Model Infiniti QX56 to jeden z nowoczesnych crossoverów opracowanych w Japonii, ale wciąż dobry na rosyjskie drogi, a nawet w terenie. Producent zaprezentował publicznie pierwszą generację pojazdu w 2004 roku, aw Rosji stała się dostępna trzy lata później, w samą porę na wypuszczenie odnowionej wersji. Litera Q w nazwie wskazuje, że samochód należy do linii modeli premium producenta, X wskazuje, że jest to SUV, a cyfry 56 wskazują pojemność silnika.
Model pierwszej generacji
Pierwszy InfinitiQX56 można było kupić w salonach w Japonii, USA i Europie od 2004 roku. Maski samochodów tej generacji praktycznie nie miały tłoczeń. Przednie światła były prostokątne, a osłona chłodnicy wyglądała dość surowo. Na przednim zderzaku znajdował się dzwonek wlotu powietrza, a na krawędziach kwadratowe „światła przeciwmgielne”.
Wśród innych cech auta warto zwrócić uwagę na wydłużony odcinek rufowy oraz prosty dach z reliefową powierzchnią. A także - na tylnym zderzaku, który wystaje aż 300 mm poza krawędzie nadwozia. Powierzchnia tego elementu wykonana jest w postaci płaskiej platformy ułatwiającej przechowywanie ładunku w bagażniku.
Wnętrze samochodu
Wnętrze samochodu wygląda dość drogo. Deska rozdzielcza otrzymała dodatkowe kierunkowskazy i miękkie oświetlenie. A w jego centrum znajduje się klasyczny zegar analogowy. Inne cechy wnętrza to:
- fotele osobiste ze skórzaną tapicerką, szerokim profilem i wspomaganiem, dzięki którym kierowca i pasażerowie czują się komfortowo podczas podróży. Chociaż z tego powodu tylko 2 osoby są umieszczone z tyłu, a nie trzy;
- szerokie podłokietniki każdego krzesła. Mają klawisze sterujące systemem multimedialnym i innymi systemami zwrotnic;
- wygodne zagłówki, w których można zamontować dodatkowe ekrany systemu multimedialnego;
- 10,2-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy i mały wyświetlacz komputera pokładowego z przodu.
Kolejną cechą drugiego rzędu siedzeń jest obecność między nimi szerokiego stołu, pod którego blatem znajduje się duża komora na małe przedmioty. Ostatnie dwa siedzenia można łatwo schować w podłodze bagażnika. Jednak to samo można zrobić ze środkowym rzędem.
Specyfikacje
Biorąc pod uwagę główne parametry techniczne modelu, widać, że jest on wyposażony w jednostkę napędową o pojemności 5,6 litra. Moc pierwszej wersji silnika to 315 KM. od. Druga wersja silnika, która pojawiła się nieco później, po zmianie stylizacji, miała te same parametry, ale różniła się osiągami, które miały już 325 KM. od.
Wszystkie wersje samochodu były wyposażone w pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów i napęd na wszystkie koła. Chociaż w normalnych warunkach crossover ma tylko napęd na tylne koła - ale podczas jazdy w terenie podłączona jest również przednia oś. Na bardzo złych drogach napęd staje się napędem na cztery koła z niskim biegiem.
Patka. 1. Specyfikacje pierwszej generacji.
| Charakterystyka | Wartość |
| Jednostka mocy | |
| Objętość jednostki mocy, metry sześcienne cm. | 5551 |
| Moc silnika, KM od. | 315 |
| Jednostka napędowa | Pełna lub tylna |
| Przenoszenie | 5-biegowa Automatyczna skrzynia |
| Wartość prędkości, km / h | 203 |
| Czas podjechać 100 km / h | 7,8 |
| Zużycie paliwa (średnio), l / 100 km | 15,3 |
| Wymiary | |
| Dł. X szer. X wys., M | 5,255/2,015/1,97 |
| Rozstaw osi, m | 3,13 |
| Tor (przód / tył), m | 1,715/1,715 |
| Prześwit, mm | 270 |
| Bagażnik, litry | 232/642/1160 |
Pierwsza generacja crossovera była nieco mniejsza niż druga. Chociaż jego rozstaw osi był dłuższy. A wymiary bagażnika okazały się kilkakrotnie mniejsze, zarówno w stanie normalnym, jak i przy rozłożonych siedzeniach.
Modyfikacje QX56 I
Różne konfiguracje pierwszej generacji InfinitiQX56różniły się od siebie przede wszystkim napędem i silnikiem. Tak więc modele z silnikiem o mocy 315 koni mechanicznych można było kupić od 2004 roku, a opcje z jednostką napędową o mocy 325 koni mechanicznych. od. - od 2007. Wśród opcji crossovera znajdują się skórzane wykończenie, wysokiej jakości system audio, podgrzewane pierwsze dwa rzędy siedzeń, 8-calowy wyświetlacz systemu rozrywki i szyberdach.
Patka. 2. Zakończenie pierwszych wersji.
Infiniti QX56 II
Wiosną 2010 roku na rynku pojawiła się kolejna (i już ostatnia) generacja QX56. SUV premium został zmontowany na podstawie innego modelu - Nissana Patrol Y62 2011. Samochód był produkowany przez trzy lata. Jednak w 2013 roku nazwa serii została przemianowana na QX80 - od tego czasu Infiniti nie nazywa swoich samochodów według pojemności silnika.
Zewnętrzny
Wygląd zewnętrzny pojazdu znacznie się zmienił. Bardziej nowoczesna wersja Ku X 56 ma mniej prostych i ostrych linii. Różnice dotyczą również nowego kształtu bi-ksenonowych reflektorów i osłony chłodnicy.
Kamera znajduje się wewnątrz przedniego emblematu. A we wlocie powietrza znajduje się radar, który określa odległość do przeszkody. Wymiary felg w topowej konfiguracji to 22 cale, co jest w pełni zgodne z ogromnymi nadkolami auta. A otwory w przednich błotnikach zapewniają dobrą aerodynamikę pojazdu.
Salon i wyposażenie
Salon drugiej generacji InfinitiQX56 może mieć siedem lub osiem. Ponadto przedni rząd ma zarówno ogrzewanie, jak i wentylację. A trzecia może być wykonana w postaci dwóch foteli lub jednej szerokiej sofy, co pozwoli pomieścić jeszcze jedną osobę.
W podstawowej konfiguracji crossover premium jest wyposażony w bi-ksenonowe reflektory, szyberdach, składane lusterka i elektryczną klapę tylną. Centrum rozrywki posiada 8-calowy ekran dotykowy. Kierownica wielofunkcyjna posiada funkcję ogrzewania, a fotel kierowcy ma 10 różnych pozycji.
Charakterystyka modelu
Jedyny dostępny dla InfinitiQX56 Rok modelowy 2010, silnik, jak poprzednio, to jednostka napędowa o pojemności 5,6 litra - tylko w jednej wersji, o mocy 405 koni mechanicznych. Przy pomocy tak mocnego silnika auto rozpędza się do 210 km / h, choć spala aż 14,5 litra paliwa. Jednak w porównaniu do poprzedniej wersji zużycie benzyny spadło średnio o 10 procent.
Należy zauważyć, że nowy model QX 56 urósł pod względem długości i szerokości, chociaż zmniejszył się. Prześwit nieco się zmniejszył - chociaż nowe 257 mm w zupełności wystarczy na wycieczki po złych drogach. W podstawowej konfiguracji crossover wyposażony jest w 20-calowe koła, choć każdy klient miał możliwość zamówienia 22-calowych kół.
Patka. 1. Parametry techniczne samochodu.
| Parametr | Wartość |
| Charakterystyka silnika | |
| Objętość, metry sześcienne cm. | 5552 |
| Produktywność, l. od. | 405 |
| Skrzynia biegów i skrzynia biegów | 4WD, 7-zakresowy "maszyna" |
| Prędkość (maks.), Km / h | 210 |
| Przyspieszenie do setek, sek | 6,5 |
| Zużycie benzyny (reż. Łączony), dł | 14,5 |
| Wymiary | |
| Dł. X szer. X wys., M | 5,29 x 2,03 x 1,925 |
| Długość podstawy, m | 3,075 |
| Tor (przód / tył), m | 1,715/1,725 |
| Prześwit, cm | 25,7 |
| Bagażnik, l | 470/1404/2693 |
Ostatni rząd siedzeń samochodu można łatwo złożyć jednym naciśnięciem przycisku w bagażniku. Przedział następnie zwiększa się ze standardowych 470 litrów do 1,4 metra sześciennego. Podobne działania z drugim rzędem siedzeń pozwalają prawie podwoić przedział - do 2,7 metra sześciennego. Pełnowymiarowe koło zapasowe znajduje się pod spodem bagażnika.
Konfiguracja pojazdu
Do modelu światowego i krajowego InfinitiQX56został dostarczony w 4 poziomach wyposażenia - w dwóch konwencjonalnych, różniących się liczbą miejsc siedzących (7 lub 8) oraz dwóch Hi-Tech, o różnicy w której decydowały również fotele. Tańsze wersje w tamtym czasie (obecnie koszt wszystkich modyfikacji na rynku wtórnym jest mniej więcej taki sam - i zależy bardziej od stanu samochodu niż od roku produkcji i wyposażenia) były wyposażone w systemy bezpieczeństwa, regulację fotela kierowcy, podgrzewaną kierownicę i kamerę cofania. Wersja Hi-Tech posiadała tempomat i unikanie kolizji, system hamowania awaryjnego i utrzymania pasa ruchu.
Patka. 2. Modyfikacje modelu.
Plusy i minusy QX56
Większość recenzji pozostawionych na temat samochodu można nazwać pozytywnymi. Użytkownicy modelu QX56 zwracają uwagę na dobrą dynamikę, płynną jazdę, doskonałe prowadzenie i przestronne wnętrze. Kierowcy uważają duży bagażnik za nie mniej ważny, którego wymiary są jeszcze bardziej imponujące po złożeniu siedzeń. Wśród niedociągnięć jest stosunkowo mało miejsca na kolana dla pasażerów w ostatnim rzędzie, słaba widoczność i niezbyt skuteczne hamulce.
Recenzja samochodu Infiniti QX56
aktualizacja: 30.08.2017 autor: dimajp5 drzwi SUV-y
Historia Infiniti QX56 / Infiniti QX 56
Marka Infiniti produkuje luksusowe modele, które Nissan produkuje na rynek północnoamerykański. Pełnowymiarowy SUV QX56 to ulepszona, droższa, wysokiej jakości wersja Nissana Pathfinder Armada. Pierwszy publiczny pokaz Infiniti QX56 miał miejsce podczas Salonu Samochodowego w Los Angeles w styczniu 2004 roku.
Samochód okazał się kompletny i niezwykle harmonijny. Mocny, mocny wygląd zewnętrzny tworzy duża maska \u200b\u200bw połączeniu z dużą chromowaną osłoną chłodnicy i beczkowatymi ścianami bocznymi. Konfiguracja przedniego zderzaka w porównaniu z Nissanem Armadą zaczęła wyglądać bardziej prestiżowo i solidnie. Wymieniono również światła przeciwmgielne: zamiast okrągłych, jak w Armadzie, są teraz masywne prostokątne, wykonane w tym samym stylu co główne reflektory. Aby zachować swój wizerunek i styl, QX56 został wyposażony w efektowne chromowane koła.
Wnętrze Infiniti QX56 stwarza atmosferę przytulnego luksusu. Deska rozdzielcza z miękkim oświetleniem, którą firma nazywa Fine Vision, wygląda całkiem imponująco. Warto zwrócić uwagę na nietypowe rozmieszczenie podziałek instrumentów wtórnych - otoczyły one tarczę obrotomierza ciasnym pierścieniem. Konsola środkowa jest ozdobiona staromodnym zegarem z wskazówkami. Wykończenie obręczy kierownicy jest nie do porównania. Równolegle do drewna znajduje się skórzane pokrycie, dzięki czemu ręce kierowcy nie ślizgają się na kierownicy. Masywna klapa tylna jest sterowana elektrycznie. Wystarczy wcisnąć przycisk na tablicy rozdzielczej, drzwi same się otworzą i zamkną. To właśnie te, na pierwszy rzut oka dyskretne, niuanse tworzą pewien szyk, podkreślający reprezentatywną klasę auta.
Dzięki dużej szerokości nadwozia kabina komfortowo pomieści osiem osób (2 + 3 + 3), a dzięki specjalnej konstrukcji drugiego i trzeciego rzędu siedzeń po złożeniu tworzy całkowicie płaską podłogę bagażnika.
Duże siedzenia z tapicerką skórzaną premium i logo Infiniti na oparciach zapewniają duży komfort. Warto zauważyć, że siedzenie kierowcy otrzymało dziesięć regulacji, a siedzenie pasażera - osiem. Możesz także dostosować położenie pedałów według własnego uznania. Nawiasem mówiąc, samochód zapamiętuje informacje o położeniu nie tylko siedzeń i pedałów, ale także lusterek wstecznych.
Siedzisko w drugim rzędzie występuje w dwóch wersjach: zwykła sofa 3-osobowa lub para oddzielnych foteli. Wysokość głowy przekracza wszelkie oczekiwania. I nawet pasażerowie o najbardziej solidnej budowie nie będą mogli narzekać na szczelność - przy szerokości auta 2 m. Co więcej, każda z tej pary siedzeń posiada własny składany podłokietnik oraz obszerny postument między nimi. Nie będzie też zbyt ciasno na siedzeniach trzeciego rzędu. Przestrzeń nad głową pasażerów jest mniej więcej taka sama, jak w drugim rzędzie średniej wielkości SUV-a. Ponadto charakterystyczną cechą wszystkich zagranicznych SUV-ów jest wiele półek, schowków na rękawiczki i uchwytów na kubki.
Infiniti QX56 nie może pochwalić się długą listą opcjonalnych dodatków, ponieważ praktycznie wszystko jest zawarte w standardzie, w tym system nawigacji, dziesięciogłośnikowy system audio Bose oraz podgrzewany pierwszy i drugi rząd. Opcjonalnie można zamówić duży 20-calowy monitor LCD dla pasażerów z tyłu, adaptacyjny tempomat, kompleks rozrywkowy z odtwarzaczem DVD, szyberdachem i systemem Smart Vision z kamerą cofania, który znacznie ułatwia cofanie i manewry w ciasnych przestrzeniach.
Infiniti QX56 ma imponujące wymiary, ale nie przeszkadza to w byciu dobrze kontrolowanym autem o wystarczającej mobilności na drodze. Elektroniczna przepustnica drive-by-wire odgrywa rolę w zapewnieniu prawdziwych wrażeń z jazdy. Długość pojazdu 5,3 metra. Masa własna wynosi około 2,5 tony. Holowana przyczepa może ważyć ponad cztery tony.
Cyfry w nazwach modeli Infiniti wskazują na pojemność silnika pod maską SUV-a ósemki w kształcie litery V o pojemności roboczej 5,6 litra i mocy 315 KM. przy 4900 obr / min. Moment obrotowy sprawia, że \u200b\u200bQX56 jest jednym z najmocniejszych samochodów w swojej klasie. Silnik jest agregowany z 5-biegową elektroniczną automatyczną skrzynią biegów.
Przez większość czasu QX56 jest napędzany na tylne koła - ten tryb przekładni jest przeznaczony do czystego asfaltu. W razie potrzeby możesz skorzystać ze schematu 4x4. Za pomocą przełącznika na panelu przednim kierowca może wybrać jeden z trzech pozostałych trybów.
- Napęd na wszystkie koła do normalnych dróg. Kiedy tylne koła się ślizgają, przednie koła są połączone. Ale przez większość czasu samochód pozostaje z napędem na tylne koła.
- Napęd na wszystkie koła w terenie. W tym przypadku przód jest sztywno połączony - zwiększa to zdolność do jazdy w terenie, ale tego trybu nie można używać na asfalcie, ponieważ w przekładni nie ma centralnego mechanizmu różnicowego.
- Napęd na cztery koła do ciężkiej jazdy terenowej z wykorzystaniem redukcji biegu. Pomimo konstrukcji ramy samochód posiada niezależne zawieszenie przednie i tylne (wielowahaczowe) ze stabilizatorami.
Jednym słowem Infiniti QX56 to dość poważny jeep, zdolny do pokonania średniej trudności w terenie.
QX56 otrzymał kompletny zestaw aktywnych systemów bezpieczeństwa. Dynamiczny system stabilizacji będzie zabezpieczał się podczas zmiany pasów i na zakrętach, a asystent hamowania i EBD przyjdą z pomocą podczas hamowania. Twórcy QX56 podkreślają, że wszystkie ważne części auta (zbiornik paliwa, elementy przekładni i silnik) zabezpieczone są od spodu specjalnymi płytkami.
W skrajnych przypadkach w grę wchodzą pasywne urządzenia bezpieczeństwa. Pasażerowie pierwszego rzędu siedzeń są utrzymywani na miejscu za pomocą pasów z napinaczami, a inteligentne przednie poduszki powietrzne uwzględniają wagę osoby i długość napiętego pasa. Oprócz pary przednich, sześć dodatkowych bocznych poduszek powietrznych i kurtyn chroni załogę SUV-a.
Premiera QX56 drugiej generacji miała miejsce w 2010 roku w Nowym Jorku. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, opartego na Nissanie Armadzie, nowość jest w dużej mierze taka sama, jak w najnowszej generacji Patrolu. W związku z tym w porównaniu do poprzednika długość wzrosła o 35,5 mm, szerokość o 27,9 mm, a wysokość pojazdu zmniejszyła się o 96,5 mm.
SUV jest wykonany w nowym stylu Infiniti. Ma faliste linie nadwozia, zwężoną tylną i przednią optykę. Kluczowe cechy konstrukcyjne QX56 obejmują charakterystyczną kratkę w kształcie wodospadu, ksenonowe reflektory HID (High Intensity Discharge), tylne światła LED, elektryczny szyberdach i elektryczną klapę tylną. Infiniti QX drugiej generacji ma dynamiczny wygląd. „Muskularność” wyglądu podkreślają potężne koła o średnicy 22 cali. Imponująca wielkość salonu może pomieścić do ośmiu osób. Obecność przedniego dolnego spojlera, tylnego spojlera na tylnej klapie, a także zmodyfikowana konstrukcja zewnętrznych lusterek wstecznych zmniejszyły współczynnik oporu powietrza do Cx \u003d 0,37.
Wnętrze zostało wykonane zgodnie z najlepszymi tradycjami luksusowej marki Infiniti. QX56 jest liderem w swojej klasie pod względem miejsca na nogi w drugim rzędzie. W podstawowej wersji samochód przeznaczony jest na 7 miejsc. Za dodatkową opłatą auto można wyposażyć w opcjonalne siedzenie w drugim rzędzie z dzielonym oparciem, co zwiększa pojemność pasażerską modelu do ośmiu osób.
Fotel kierowcy posiada elektryczną regulację 10 parametrów, w tym dwukierunkową regulację podparcia lędźwiowego. Samochód zapamiętuje indywidualne ustawienia siedzenia kierowcy, kierownicy i lusterek zewnętrznych dla dwóch kierowców. Fotel pasażera z przodu jest również regulowany elektrycznie w 8 parametrach, w tym podparcie lędźwiowe w dwóch parametrach.
Lista wyposażenia, jak to jest w zwyczaju wśród Japończyków, jest ogromna. Pakiet podstawowy zawiera funkcję ogrzewania przednich siedzeń, a także klimatyzacji przednich siedzeń (z możliwością ich podgrzania lub chłodzenia), z dodatkowym ogrzewaniem bocznych siedzeń 2. rzędu. Konstrukcja wysokich siedzeń w drugim rzędzie zapewnia łatwy dostęp do siedzeń w trzecim rzędzie. Fotele w drugim rzędzie są składane zdalnie za pomocą przełącznika na konsoli środkowej, co znacznie ułatwia dostęp do tylnych siedzeń. Siedzisko trzeciego rzędu - segmentowe (60/40), uchylne. Standardowe wyposażenie obejmuje również podgrzewaną skórzaną kierownicę.
Ponadto lista standardowego wyposażenia obejmuje system stereo z dyskiem twardym, nawigację satelitarną, system audio Bose z 13 głośnikami, 8-calowy kolorowy ekran dotykowy WVGA, Bluetooth. Opcjonalnie dostępne jest wnętrze z perforowanej skóry i zmieniarka DVD z 7-calowymi wyświetlaczami w przednich zagłówkach.
Infiniti QX56 II jest wyposażony w 5,6-litrowy silnik benzynowy V8 o mocy 405 KM i maksymalnym momencie obrotowym 560 Nm. Silnik jest wyposażony w 7-biegową automatyczną skrzynię biegów z ręczną zmianą biegów. Maksymalna prędkość to 210 km / h, od 0 do 100 km / h, QX56 przyspieszy w 6,5 sekundy. Nowa skrzynia biegów i silnik sprawiają, że SUV jest o 10% bardziej oszczędny i 25% mocniejszy. Korpus ramy również stał się sztywniejszy: jest o 30% mocniejszy przy skręcaniu i zginaniu. Prześwit pojazdu odpowiada klasie: 257 mm. SUV jest dostępny w dwóch wersjach - 2WD i 4WD. Niezależnie od napędu QX56 może holować przyczepy o masie do 3,8 tony.
Nadwozie i rama nowego Infiniti QX 2011 są sztywniejsze niż w poprzednim QX. Znaczące zmiany zostały wprowadzone w konstrukcji nośnej. Zastosowano nową sztywną konstrukcję ze zwiększoną szerokością przekroju poprzecznego podłużnic, poprawione połączenia wszystkich belek podłużnych i poprzecznych, zwiększoną sztywność punktów mocowania przedziału pasażerskiego oraz specjalną konstrukcję otworu tylnych drzwi.
Infiniti QX56 to wysokiej jakości, przestronny i mocny pojazd wyposażony w pełną gamę zaawansowanych technologii.
liczba drzwi: 5, liczba miejsc: 7, wymiary: 5255,00 mm x 2015,00 mm x 1997,00 mm, waga: 2759 kg, pojemność silnika: 5552 cm 3, dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC), liczba cylindrów: 8, zawory na cylinder: 4, maksymalna moc: 325 KM Przy 5200 obr / min, maksymalny moment obrotowy: 533 Nm przy 3400 obr / min, przyspieszenie od 0 do 100 km / h: 7,20 s, maksymalna prędkość: 180 km / h, biegi (mechaniczne / automatyczne): - / 5, widok paliwo: benzyna, zużycie paliwa (miasto / autostrada / mieszane): 21,9 l / 11,5 l / 15,3 l, koła: 8J X 18, opony: 265/70 R18
Marka, seria, model, lata produkcji
Podstawowe informacje o producencie, serii i modelu pojazdu. Dane o latach jego wydania.
Typ nadwozia, wymiary, objętość, waga
Informacje o karoserii, jej wymiarach, wadze, pojemności bagażnika oraz pojemności zbiornika paliwa.
| Typ sylwetki | - |
| Liczba drzwi | 5 (pięć) |
| ilość miejsc | 7 (siedem) |
| Rozstaw osi | 3130,00 mm (milimetry) 10,27 stopy (stopy) 123,23 w (calach) 3,1300 m (metry) |
| Przedni tor | 1715,00 mm (milimetry) 5,63 stopy (stopy) 67,52 cala (cale) 1,7150 m (metry) |
| Back track | 1715,00 mm (milimetry) 5,63 stopy (stopy) 67,52 cala (cale) 1,7150 m (metry) |
| Długość | 5255,00 mm (milimetry) 17,24 stopy (stopy) 206,89 w (calach) 5,2550 m (metry) |
| Szerokość | 2015,00 mm (milimetry) 6,61 stopy (stopy) 79,33 w (calach) 2,0150 m (metry) |
| Wysokość | 1997,00 mm (milimetry) 6,55 stopy (stopy) 78,62 w (calach) 1,9970 m (metry) |
| Minimalna objętość bagażnika | 232,0 l (litry) 8,19 stopy 3 (stopy sześcienne) 0,23 m 3 (metry sześcienne) 232000,00 cm 3 (centymetry sześcienne) |
| Maksymalna objętość bagażnika | 1160,0 l (litrów) 40,97 stopy 3 (stopy sześcienne) 1,16 m 3 (metry sześcienne) 1160000,00 cm 3 (centymetry sześcienne) |
| Masa własna | 2759 kg (kilogramy) 6082,55 funta (funtów) |
| Maksymalna waga | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 106,0 l (litrów) 23,32 imp. Gal. (galony imperialne) 28.00 gal. (Galony amerykańskie) |
Silnik
Dane techniczne silnika samochodu - lokalizacja, objętość, sposób napełniania, liczba cylindrów, zawory, stopień sprężania, paliwo itp.
| Typ paliwa | benzyna |
| Typ układu zasilania paliwem | wtrysk wielopunktowy (MPFI) |
| Lokalizacja silnika | przód, wzdłużnie |
| Objętość silnika | 5552 cm 3 (centymetry sześcienne) |
| Mechanizm dystrybucji gazu | dwa wałki rozrządu w głowicy cylindrów (DOHC) |
| Zwiększanie ciśnienia | silnik wolnossący (wolnossący) |
| Stopień sprężania | - |
| Układ cylindrów | W kształcie litery V. |
| Liczba cylindrów | 8 (osiem) |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 (cztery) |
| Średnica cylindra | - |
| Skok tłoka | - |
Moc, moment obrotowy, przyspieszenie, prędkość
Informacje o maksymalnej mocy, maksymalnym momencie obrotowym i obrotach, przy których są osiągane. Przyspieszenie od 0 do 100 km / h. Maksymalna prędkość.
| Maksymalna moc | 325 KM (Moc brytyjska) 242,4 kW (kilowaty) 329,5 h.p. (moc metryczna) |
| Maksymalna moc została osiągnięta przy | 5200 obr / min (obr / min) |
| Maksymalny moment obrotowy | 533 Nm (niutonometry) 54,4 kgm (kilogram-siła-metry) 393,1 funta / stopę (funt-stopę) |
| Maksymalny moment obrotowy został osiągnięty o godz | 3400 obr / min (obr / min) |
| Przyspieszenie od 0 do 100 km / h | 7,20 s (sekundy) |
| Maksymalna prędkość | 180 km / h (kilometrów na godzinę) 111.85 mph (mil na godzinę) |
Zużycie paliwa
Informacje o wzroście zużycia paliwa w mieście i na autostradzie (cykl miejski i podmiejski). Zużycie paliwa mieszanego.
| Zużycie paliwa w mieście | 21,9 l / 100 km (litry na 100 km) 4,82 gal. Imp./100 km 5,79 rano gal / 100 km 10,74 mil / galon (mil na galon) 2,84 mil / litr (mil na litr) 4,57 km / l (kilometry na litr) |
| Zużycie paliwa na autostradzie | 11,5 l / 100 km (litry na 100 km) 2,53 imp. Gal./100 km (galony imperialne na 100 km) 3,04 galon amerykański / 100 km (Galony amerykańskie na 100 km) 20,45 mpg (mil na galon) 5,40 mil / litr (mil na litr) 8,70 km / l (kilometry na litr) |
| Zużycie paliwa - mieszane | 15,3 l / 100 km (litry na 100 km) 3,37 imp. Gal./100 km (galony imperialne na 100 km) 4,04 galona amerykańskiego / 100 km (Galony amerykańskie na 100 km) 15,37 mpg (mil na galon) 4,06 mil / litr (mil na litr) 6,54 km / l (kilometry na litr) |
| Norma środowiskowa | EURO IV |
Skrzynia biegów, układ napędowy
Informacje o skrzyni biegów (automatycznej i / lub ręcznej), liczbie biegów i układzie napędowym pojazdu.
Przekładnia kierownicza
Dane techniczne przekładni kierowniczej i promienia skrętu pojazdu.
Zawieszenie
Informacje o przednim i tylnym zawieszeniu pojazdu.
Hamulce
Widok hamulców kół przednich i tylnych, dane o obecności ABS (układ przeciwblokujący).
Koła i opony
Typ i rozmiar kół i opon samochodu.
| Rozmiar dysku | 8 J X 18 |
| Rozmiar opony | 265/70 R18 |
Porównanie z wartościami średnimi
Różnica procentowa między wartościami niektórych charakterystyk pojazdów a ich wartościami średnimi.
| Rozstaw osi | + 17% |
| Przedni tor | + 14% |
| Back track | + 14% |
| Długość | + 17% |
| Szerokość | + 14% |
| Wysokość | + 33% |
| Minimalna objętość bagażnika | - 48% |
| Maksymalna objętość bagażnika | - 16% |
| Masa własna | + 94% |
| Pojemność zbiornika paliwa | + 72% |
| Objętość silnika | + 147% |
| Maksymalna moc | + 105% |
| Maksymalny moment obrotowy | + 101% |
| Przyspieszenie od 0 do 100 km / h | - 30% |
| Maksymalna prędkość | - 11% |
| Zużycie paliwa w mieście | + 117% |
| Zużycie paliwa na autostradzie | + 86% |
| Zużycie paliwa - mieszane | + 107% |
Sprzedaż pełnowymiarowego SUV-a Infiniti QX55 rozpoczęła się wiosną 2004 roku. Samochód powstał na wspólnej platformie z Nissant Pathfinder Armada. Obie te maszyny są budowane w nowym zakładzie HMC w Canton w stanie Mississippi w USA. Konstrukcja samochodu oparta jest na zamkniętej ramie dźwigara. Infiniti QX 55 wykorzystuje niezależne przednie i tylne niezależne zawieszenie. Do samochodu opracowano nowy 5,6-litrowy silnik DOHC V8 o mocy 340 koni mechanicznych. Podobny silnik zastosowano w Pathfinder Armada i pełnowymiarowym pickupie Nissan Titan. Ponadto samochód jest wyposażony w napęd na wszystkie koła Shift-On-The-Fly. ...
Pełnowymiarowy SUV Infiniti QX56 to luksusowy samochód zaprojektowany specjalnie na rynek północnoamerykański. Samochód jest pozycjonowany jako ulepszona, droższa i jakościowa wersja SUV-a Nissan Pathfinder Armada. Innym bliskim krewnym samochodu jest pickup Nissan Titan. Infiniti QX 56 został po raz pierwszy pokazany na targach motoryzacyjnych w Los Angeles w styczniu 2004 roku. W 2006 roku samochód przeszedł przestylizowanie, aw 2007 roku trafił do oficjalnej sprzedaży w Rosji. Warto zauważyć, że na rynek rosyjski jest dostarczana tylko wersja QX56 z napędem na wszystkie koła. W Stanach Zjednoczonych dostępna jest również opcja napędu na tylne koła. W marcu 2010 roku zadebiutowała druga generacja SUV-a klasy premium. Samochód został opracowany na podstawie Nissan Patrol 2010. Model został dodany pod względem długości i szerokości, ale stał się przysadzisty. Dostępna jest siedmio- i ośmiomiejscowa wersja Infiniti QX56. Rok modelowy 2011 jest wyposażony w 5,6-litrowy silnik V8, który rozwija moc 400 koni mechanicznych. W połączeniu z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, silnik rozpędza samochód do 100 km / hw 6,5 sekundy.
W kwietniu 2010 roku Infiniti wprowadziło nową wersję pełnowymiarowego crossovera QX56. Najpierw samochód został zademonstrowany na New York Auto Show, aw sierpniu dotarł na Moscow Motor Show. W przeciwieństwie do poprzedniej generacji, która była oparta na Nissanie Armadzie, platforma nowego SUV-a została przejęta od Nissana Patrolu 7. generacji. Ponadto SUV premium wyraźnie zwiększył szerokość i długość, podstawa urosła o 10 centymetrów, a prześwit wzrósł do 22 centymetrów. W tym samym czasie wysokość samochodu zmniejszyła się natychmiast o 8 centymetrów. Zewnętrznie Infiniti QX56 jest podobny do swojego prototypu tylko z bokami nadwozia. Przód i tył samochodu są bardziej sportowe. Wyposażenie techniczne QX56 jest skopiowane z wyposażenia premium modelu Patrol. Pod maską samochodu zamontowano silnik V8, rozwijający moc 405 koni mechanicznych i współpracujący z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów. System napędu na wszystkie koła reprezentowany jest przez czterotrybowy All-Mode-4WD. Jedną z głównych cech zawieszenia jest system Hydraulic Body Control Motion, który stabilizuje samochód podczas pokonywania zakrętów przy dużych prędkościach. SUV otrzymał konstrukcję ramy, podobnie jak Nissan Patrol. Salon Infiniti QX56 2011 przeznaczony jest dla siedmiu osób i już w podstawowej wersji jest tapicerowany skórą. ...
Specyfikacje Infiniti QX56
kombi
SUV
- szerokość 2030 mm
- długość 5290 mm
- wysokość 1920 mm
- prześwit 261mm
- siedzenia 7
Prawdopodobnie w towarzystwie pełnowymiarowych SUV-ów podobnych do niego najbardziej efektownie prezentuje się Infiniti QX56. Jego nietypowy design tylko podkreśla gabaryty auta, dzięki czemu jest naprawdę zauważalny i efektowny.
Infiniti QX56 jest okrętem flagowym klanu Infiniti, a firma postawiła specjalne zakłady na tego SUV-a. Poprzedni model, choć jego gabaryty budził szacunek, nie posiadał luksusu i piękna nowości. Tak więc, opracowując i produkując samochody trzeciej generacji, Japończycy bardzo się starali, tworząc w rzeczywistości zupełnie nowy samochód.
Początkowo model był produkowany w Japonii, ponieważ japońskie samochody zawsze były wysoko cenione. Poważnie poprawiono podstawę do budowy nowej generacji: jej konstrukcja została usztywniona dzięki zwiększeniu szerokości sekcji dźwigarów i doskonalszemu przegubowi belek ramy. Usztywniono również mocowanie wewnętrzne.
Innowacyjna konstrukcja wypełniacza pozwala na uzyskanie wysokiego współczynnika tzw. Oporu.
Szorstkie linie nadwozia zostały zmienione na bardziej opływowe i gładkie. Grill chłodnicy harmonizuje z ogólnym wyglądem samochodu znacznie lepiej niż w poprzedniej generacji. Ponadto w tym modelu japońscy projektanci zastosowali zaktualizowane reflektory o niskim profilu. Podobną optykę przednią zastosowano już w drugiej generacji Infiniti QX.
Na zdjęciu SUV wygląda obszernie, a nawet nieco niezręcznie, ale w rzeczywistości wygląda naprawdę urzekająco i luksusowo.
Wnętrze samochodu zachwyca przepychem. Przedstawiciele kampanii porównują to do salonu wspaniałego odrzutowca biznesowego - i rzeczywiście nie można się tutaj spierać. Fotele w salonie pokryte są perforowaną skórą, są miękkie i delikatne, są podgrzewane i wentylowane. Kierownica wykonana z drewna i skóry jest regulowana w dwóch płaszczyznach i jest podgrzewana. Konsola środkowa jest również wykończona w drewnie. We wnętrzu SUV-a znajdują się również metalowe elementy.
W najbardziej obciążonej konfiguracji samochód wyposażony jest z tyłu w dwa siedzenia dla VIP-ów, przedzielone masywną skrzynią. Jest tu dużo miejsca. Jest blok do kontroli mikroklimatu, a także uchwyty na kubki i ogrzewanie. Pasażerowie z tyłu mogą umilić sobie czas na oglądaniu filmów i słuchaniu muzyki, ponieważ zagłówki siedzeń pasażerów z przodu mają wbudowane wyświetlacze multimedialne i doskonały dźwięk przesyłany przez 13 głośników.
Dostęp do trzeciego, tylnego rzędu można uzyskać, składając siedzenia w drugim rzędzie za naciśnięciem przycisku. Z tyłu zmieści się trzech pasażerów, ale wygodniej będzie dla dwóch.
Fotele można również złożyć jednym naciśnięciem przycisku bezpośrednio z bagażnika. Przestrzeń natychmiast się zwiększy, a pod stopami będzie płaska podłoga. Piąte drzwi są wyposażone w napęd elektryczny i otwierają się tylko całkowicie.
Nowy silnik jest zainstalowany pod maską ogromnego SUV-a. Jego pojemność pozostanie taka sama, ale liczba cylindrów wzrosła do ośmiu, a moc silnika - z 325 do 405 KM. Ponadto silnik jest znacznie bardziej ekonomiczny niż jego poprzednik. Silnik współpracuje z automatyczną 7-biegową skrzynią biegów z zamykanym transformatorem, zmniejszając w ten sposób zużycie paliwa i poprawiając przyspieszenie.
Dotyczy innowacji i zawieszenia. Nowa generacja Infinity QX56 nie posiada tylnej osi - jest wyposażona w niezależne zawieszenie wraz z elementami pneumatycznymi, które w sposób ciągły wspomagają prześwit. Funkcjonuje również hydrauliczna kontrola ruchu nadwozia - oryginalny układ hydrauliczny zaprojektowany w celu wyeliminowania przechylenia.
Na biegu jałowym silnik pracuje zaskakująco płynnie i cicho, a dopiero przy 3000 obr / min słychać przyjemne dudnienie. Przyspieszenie auta do stu kilometrów następuje z niesamowitą łatwością w zaledwie 6,5 sekundy, a najwyższa dostępna prędkość to 210 km / x.
Bezpieczeństwo samochodu ma ogromne znaczenie. Nowe Infiniti może być wyposażone w śledzenie martwego pola, unikanie kolizji, tempomat, a podstawowe wyposażenie obejmuje już funkcję przełączania na światła mijania z górnych i tylnych świateł oraz kamery zapewniające widok dookoła.
Przeczytaj o parametrach technicznych innych crossoverów. Na naszej stronie internetowej możesz również zapoznać się z obsługą Infinity FX35. Szczegóły w tym artykule.
Samochód jest bardzo wygodny na drodze. Zawieszenie dosłownie „połyka” wszystkie nierówności toru. Układ napędu na wszystkie koła w nowym samochodzie nie zmienił się w porównaniu z poprzednikiem. Uwaga, jak poprzednio, skupiona jest głównie na tylnej osi, podczas gdy połowa energii przekazywana jest na przód.
Wjeżdżając na krawężniki, z niezaprzeczalnie spektakularnymi 22-calowymi kołami wyposażonymi w niskoprofilowe opony, należy obchodzić się z pewną ostrożnością. Tak więc luksusowy samochód nie poradzi sobie w trudnych warunkach terenowych.
Infiniti QX56 Cena
Kwota, jaką trzeba będzie zapłacić za nowiutkiego Infiniti QX56 2015, zaczyna się od 4 608 500 rubli. W maksymalnej konfiguracji (Hi-Tech) SUV będzie kosztował potencjalnego nabywcę 4754000 rubli.
Koszt tak dużego SUV-a z bogatą gamą opcji jest całkiem uzasadniony. Ten samochód jest luksusowy i ma wysoki status, a jego komfort i niezawodność są dość dopasowane do ceny.