Warto zauważyć, że w rodzinie Adriany nie było hiszpańskich korzeni - rodzice Mercedes, nazywała się Emil Jellinek, a Rachel (lub Rachel, jak się wtedy pisuje) byli Żydami mieszkającymi w Austrii i Wiedniu. Z historii wiemy, że matka dziewczynki urodziła się w mieście Tetouan (Maroko), gdzie Żydzi żyli obok diaspory hiszpańskiej. Od czego była znajomość języka i swoisty pociąg do imion mieszkańców Hiszpanii. Kiedy Mały Mercedes miał dziewięć lat, Emil, jej ojciec, postanowił wykorzystać imię dziewczynki w wyścigach samochodowych i branży motoryzacyjnej.
Historia Mercedesa. Pierwsze samochody
Jellinek był znanym austriackim biznesmenem i dyplomatą, mimo że bardzo lubił samochody, czując w nich smak sławy i dobrych pieniędzy. Jellinek spotyka Wilhelma Maybacha i Gottlieba Daimlera i organizuje sprzedaż ich samochodów w Nicei, gdzie sam Emil był konsulem generalnym Austro-Węgier.
Willa, nabyta specjalnie dla tej firmy handlowej, została nazwana Mercedes na cześć jej córki. Z czasem, ojciec zaczął używać imienia dziewczynki jako imienia do udziału w wyścigach... Zwycięstwa przyniosły sławę ojcu Mercedesa, a także przedsiębiorstwu Daimler. A w niedalekiej przyszłości Emil objął stanowisko członka zarządu firmy.
Po śmierci Gottlieba Daimlera, współzałożyciela firmy, firma rozpoczęła produkcję samochodu pod nazwą Mercedes 35 KM, dobrze znanego w wyścigowym klimacie.
Na wystawie w Paryżu w 1902 roku Emil zaprezentował model tego samochodu obok ogromnego portretu swojej córki.
Mercedes Simplex z 1902 roku jest uważany za najstarszy zachowany samochód Mercedesa.
Model ten stał się znakiem towarowym dopiero w 1926 roku, kiedy DMG połączyło się z firmą o nazwie Benz & Cie. Zgodnie z prawem znak towarowy Daimler nie mógł być używany we Francji, dlatego postanowiono nazwać firmę po najpopularniejszym wówczas modelu. Firma uzyskała nazwę Mercedes-Benz.
Życie Adriany Mercedes
Tymczasem Adriana Mercedes rzadko interesowała się losem samochodów o tej samej nazwie. Mieszkała w Austrii i miała życie osobiste, które łączyła z lekcjami muzyki. Jej sopran, jak mówili współcześni, uwodził mężczyzn, a Jellinek dwukrotnie się ożenił. Skandaliczne rozwody Mercedesa od dawna są tematem small talków.
Śmierć Mercedesa nastąpiła w wieku 39 lat (według różnych wersji, czy to na gruźlicę, czy na raka), nie zachowując żadnego innego śladu w historii, poza własnym nazwiskiem. Choć już w 1903 roku przestała już należeć tylko do niej – jej ojciec oficjalnie przedstawił mu nazwisko i nazywał się Emil Jellinek-Mercedes. Według niektórych źródeł w historii jest tylko jeden przypadek, kiedy ojciec uczynił imię swojej córki swoim nazwiskiem.
Każdy szanujący się koncern samochodowy ma dziś wiele przedstawicielstw na całym świecie, ponieważ przy pomocy rozległej sieci produkcyjnej można zmniejszyć presję podatków i opłat celnych. Taka polityka dystrybucji montażowej marki samochodowej pozwala sprzedawać samochody znacznie taniej lub osiągać większe zyski. W przypadku Mercedesa jest to drugi cel, do którego dąży się, ponieważ wszystkie samochody firmy należą do klasy premium. To właśnie odgrywa decydującą rolę w ustalaniu cen i podejmowaniu decyzji dotyczących zakresu modeli korporacji.
Nowoczesne samochody marki Mercedes są montowane na całym świecie. Są to ogromne fabryki w Niemczech – Bremen i Sindelfinger i Rastatt – reprezentacje samochodów premium w Ameryce Północnej i montaż klasy budżetowej na południu, pełnoprawny zakład w Australii i Chinach, a także montaż w Rosji i RPA. To dopiero początek ogromnej listy firm w firmie.
Polityka dystrybucyjna montowni Mercedesa na świecie
Obecnie firma prowadzi politykę produkcji różnych pojazdów w różnych zakładach montażowych. Oczywiście wiele modeli jest duplikowanych. Prawie cała gama modeli jest montowana w Niemczech dla wyborczych Europejczyków, ponieważ żaden mieszkaniec UE nie kupi mercedesa montowanego w RPA lub Chinach. Ale daleko od wszystkich modeli niemieckiego montażu docierają do Rosji.
Samochody klasy B są często produkowane w Meksyku, a słynna klasa C jest produkowana w Indiach, Brazylii i Egipcie. Niemniej jednak wszystkie zakłady montażowe i produkcyjne Mercedesa łączy jedna wspólna zasada – niesamowita jakość ich pracy. Obecnie firmy z Chin i Singapuru, RPA i Rosji oraz Niemiec mają następujące cechy:
- obecność w pełni zrobotyzowanych linii produkcyjnych i montażowych, wykluczenie czynnika ludzkiego;
- wykorzystanie zaawansowanych technologii i ciągłe wprowadzanie do produkcji nowych nowoczesnych rozwiązań;
- pozyskiwanie najbardziej postępowych pracowników i dokonywanie odkryć inżynieryjnych w produkcji przenośników maszyn;
- wielostopniowa kontrola jakości produkcji, od pojedynczej części do gotowego samochodu;
- najwyższe wymagania dotyczące wiedzy i umiejętności każdego pracownika, ciągłe szkolenie i doskonalenie personelu;
- doskonały schemat doboru materiałów i narzędzi do produkcji, który przyniósł firmie sukces.
To właśnie te zasady pracy nie tak dawno uczyniły z Mercedesa ponadnarodową korporację, która ma zakłady produkcyjne na każdym zamieszkałym kontynencie Ziemi. Dzisiejsza logistyka niemieckiego producenta jest zaskakująca i zasługuje na szacunek, ponieważ firma nie wydaje zbyt dużo pieniędzy na transport i transport części. Cały system pracy jest zorganizowany niezwykle inteligentnie.
Ostatnio Mercedes rozwija zakłady montażowe w Rosji, produkując jedną z najpopularniejszych lekkich ciężarówek Mercedes-Benz Sprinter Classic w zakładzie GAZ w Niżnym Nowogrodzie. Montaż odbywa się na zmodernizowanej linii, która w każdej chwili może zostać przeszkolona do produkcji innych modeli koncernu samochodowego z Niemiec.
Samochody tradycyjne w produkcji Mercedesa
W linii modelowej korporacji istnieje duża liczba propozycji. Do najważniejszych obszarów działalności firmy należy rozwój klasy SUV-ów i roadsterów, o których omówimy poniżej. Nie należy jednak zapominać o tradycyjnych samochodach przeznaczonych do standardowej eksploatacji w produkcji Mercedesa.
Wśród tych samochodów są wspaniałe małe oferty dla miasta lub ogromne sedany dla szanujących się biznesmenów i wysokich rangą polityków. Większość sprzedaży przypada na ten segment niemieckich samochodów, dlatego rozważmy ich ofertę modeli wykonywaną przez Mercedesa:
- Klasa A to mały, atrakcyjny hatchback do tradycyjnego użytku bez żadnych wyjątkowych funkcji;
- Klasa B to duży i pojemny hatchback na dalekie rodzinne wycieczki i różne przygody;
- Klasa C - tradycyjny sedan i piękne kompaktowe coupe dla miłośników niemieckiego luksusu i wyglądu marki Mercedes;
- CLA-Class - ciekawe coupe, a także rzadkie nadwozie Shooting Brake o doskonałych parametrach technicznych;
- Klasa CLS - Identyczny wariant poprzedniego modelu, ale z większą liczbą dodatków premium i większym rozmiarem;
- Klasa E to tradycyjny model sedana dla biznesu i polityki, a także oferuje kombi, coupe i kabriolet;
- Klasa S to samochód dla wyselekcjonowanych polityków o niesamowitych parametrach i niepowtarzalnym wyglądzie;
- Klasa V to duży i przestronny minibus dla rodziny Mercedes Viano z komfortową jazdą na każdą odległość.
Dziś widzimy tak imponującą listę znanych pojazdów Mercedesa w linii modelowej korporacji. Dzięki ekscytującym technologiom i doskonałym możliwościom prezentowanym pod maskami samochodów możesz czerpać prawdziwą przyjemność z prowadzenia pojazdów firmy. Cechy te przyciągają potencjalnych nabywców bardzo drogich samochodów marki Mercedes.
Najbardziej przystępny koszt dotyczy prostego hatchbacka klasy A, a kwota zakupu wyniesie co najmniej 1,2 miliona rubli. Może nie jest to najtańszy hatchback w swoim segmencie, ale zdecydowanie jest wart swojej ceny, ponieważ oferuje doskonałe parametry techniczne i wspaniałe wykończenie wnętrza. Takie subtelności pomagają firmie sprzedawać ogromną liczbę samochodów w tych klasach.
SUV-y i drogie roadstery to szczególna część linii Mercedesa
W ofercie modelowej firmy znajduje się nie tylko standardowy nudny zestaw samochodów, który jest znany każdemu. Dziś Mercedes aktywnie rozwija nowe modele, produkuje świetne silniki i zyskuje niesamowite możliwości pozyskiwania nowych klientów. To właśnie ten rozwój jest najważniejszym zajęciem przyszłości dla korporacji.
Wśród nowych modeli znalazły się rzadko spotykane dziś roadstery, a także sportowe coupe o niesamowitym designie. Klasa SUV-ów i crossoverów jest również uzupełniana doskonałymi pojazdami z poważną liczbą innowacji, zarówno pod względem technicznym, jak i w zakresie projektowania i wykończenia. Wśród takich propozycji firmy warto wyróżnić następujące modele:
- Klasa G - słynny Gelenevagen o brutalnym wyglądzie i niezrównanej technologii o doskonałych zdolnościach przełajowych;
- Klasa GL to duży SUV z tożsamością korporacyjną, która przyciąga wszystkich nabywców z wyższej półki;
- Klasa GLK - crossover o niekonwencjonalnym wyglądzie i doskonałej linii jednostek napędowych;
- GLA-Class - nowy kompaktowy crossover do użytku miejskiego o drogim designie i dobrej architekturze wnętrza dla każdego nabywcy;
- Klasa M to tradycyjny, pełnowymiarowy crossover, znany fanom firmy od ostatniej dekady;
- Klasa SL - jeden z roadsterów firmy, oferujący wrażenia z jazdy premium i emocje podczas poznawania samochodu;
- Klasa SLK to legendarny kompaktowy roadster, który swoją konstrukcją wytyczył cały kierunek w rozwoju motoryzacyjnego świata;
- AMG GT to nowy model, który oferuje kupującemu niesamowite możliwości pod względem szybkości i sportowej jazdy, wykonany w karoserii sportowego coupe.
Są to niezwykłe i fascynujące opcje samochodów oferowane nabywcom przez niemieckiego producenta Mercedesa. W jego samochodach panuje drogi luksus, który jest używany w rozsądnych ilościach, a wysoki koszt łączy się z niemiecką praktycznością. Tak więc w samochodach Mercedes nie będziesz się nudzić - zawsze są ciekawe możliwości i technologie.
Dziś samochody korporacji można śmiało nazwać najbardziej zaawansowanymi technologicznie w swojej klasie. Stały się podstawą do powstania zupełnie nowego segmentu w branży motoryzacyjnej premium. Mercedes jest liderem wielu producentów premium, dlatego dyktuje zasady na rynku i jest pierwszym twórcą ogromnej liczby wynalazków. Obejrzyj ciekawą jazdę próbną Klasą GLA w poniższym filmie:
Podsumowując
Mercedes Corporation oferuje nie tylko produkcję na wszystkich kontynentach świata, na których sprzedawane są samochody tej marki, ale także niesamowitą jakość wykonania każdego auta z osobna. To dzięki tej cesze swojej pracy korporacji udaje się utrzymać tak trudną pozycję lidera w wielu segmentach.
Na różnych kontynentach iw różnych krajach kupujący preferują różne modele Mercedesa. Ale niemal wszędzie marka ta cieszy się pełnym zaufaniem potencjalnych właścicieli i jest jednym z najlepszych zakupów. Dlatego firma rozkwita i nadal zachwyca klientów nowymi wynalazkami. Który samochód Mercedes chciałbyś mieć?
Mercedes-Benz to chyba najbardziej znana i ceniona marka na światowym rynku motoryzacyjnym. Samochody z trójramienną gwiazdą na masce lub osłonie chłodnicy od dawna uważane są za wzorzec niezawodności i ekskluzywności.
Historia koncernu Daimler A.G., a tak nazywa się obecnie ponadnarodowy koncern, produkujący różne pojazdy pod marką Mercedes-Benz, liczy sobie ponad 100 lat i przenosi nas do końca XIX wieku. Nie mniej interesujące są historie powstania marki i logo.
Początki firmy Mercedes-Benz to dwaj niemieccy producenci samochodów: Daimler-Motoren-Gesellschaft oraz Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik w Mannheim.
Benz i Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik w Mannheim
Benz i Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik w Mannheim została założona przez inżyniera Karla Benza (1844-1922) w 1879 roku. Początkowo jej głównymi produktami były dwusuwowe silniki benzynowe, opracowane przez właściciela firmy. Karl Benz był utalentowanym wynalazcą. Oprócz silnika dwusuwowego wynalazł i uzyskał patenty na tak ważne elementy do samochodu jak:
- sytem zapłonu;
- świeca;
- sprzęgło;
- skrzynia biegów;
- akcelerator;
- chłodnica wody.
Nic dziwnego, że po tym Karl Benz opracował swój pierwszy Motorwagen (1885) iw 1887 zorganizował jego produkcję w swojej fabryce.
W krótkim czasie K. Benz opracował i wyprodukował pierwszą na świecie ciężarówkę (1895) i autobus. Firma produkowała również samochody wyścigowe, które zdobywały nagrody w odbywających się w tym czasie wyścigach samochodowych. W czasie swojego istnienia firma Benz & Cie zdobyła dużą popularność wśród kierowców, jednak powojenny kryzys finansowy postawił ją na krawędzi bankructwa i zmusił do połączenia z Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Daimler-Motoren-Gesellschaft
Firma ta została założona przez utalentowanego wynalazcę Gottlieba Daimlera (1834-1900) w 1890 roku. Niedługo wcześniej wynalazł pierwszy na świecie szybki czterosuwowy silnik jednocylindrowy i na jego podstawie wraz ze swoim przyjacielem Wilhelmem Maybachem postanowił zorganizować produkcję pierwszego pojazdu czterokołowego. W 1900 zmarł G. Daimler, a jego syn Paul kontynuował pracę. Po serii niefortunnych niepowodzeń towarzyszom udało się w 1901 roku stworzyć próbkę samochodu wyróżniającego się oryginalnym wyglądem i solidną objętością 4-cylindrowego silnika (6 litrów).
Na podstawie tej próbki, zwanej Mercedes-35PS, została następnie wydana dość szeroka gama bardziej zaawansowanych samochodów pod ogólną nazwą Mercedes-Simplex, agregowanych z różnymi silnikami i zdolnych do prędkości około 90 km / h.
Interesujący! Samochody Daimler-Motoren-Gesellschaft swoją nazwę zawdzięczają Konsulowi Austro-Węgier w Nicei, który reprezentował również interesy firmy we Francji, Emilowi Ellinekowi. Zamówiwszy dla siebie jeden z pierwszych samochodów firmy, zażądał, aby nadano mu imię Matki Bożej Miłosiernej. Po hiszpańsku Merciful brzmi jak Mercedes. Przypadkiem córka Austriaka również nosiła to imię.
Po klęsce w I wojnie światowej w Niemczech wybuchł poważny kryzys finansowy. Jednak na ogólnym tle Daimler-Motoren-Gesellschaft czuł się wystarczająco pewnie. Po zakończeniu wojny firma rozpoczęła produkcję pojazdów wyposażonych w silniki 1,6 i 2,2 litra. ze sprężarką wyporową (sprężarką). Kompresor umożliwił półtorakrotne zwiększenie mocy jednostki napędowej.
Sześciocylindrowy Mercedes-24/100/140PS zrobił szczególne wrażenie na nabywcach powojennej Europy,
którego silnik był również wyposażony w sprężarkę i był w stanie rozwinąć moc około 140 litrów. z. (objętość cylindrów 6240 cm. kostka). W tworzeniu tego modelu brał czynny udział Ferdinand Porsche, który od 1923 roku pełnił w firmie funkcję głównego inżyniera.
Interesujący! W tym czasie firma Daimler-Motoren-Gesellschaft produkowała nie tylko samochody, ale także silniki do statków i samolotów. Aby podkreślić jego wyższość we wszystkich trzech żywiołach (powietrze, ląd, morze) wybrano logo, którym była trójramienna gwiazda.
Daimler AG
Dotknięta kryzysem powojenna gospodarka Niemiec wymagała poważnych zmian. Innowacje zainicjowane przez rząd kraju znacząco wpłynęły na koncentrację produkcyjną firm motoryzacyjnych Daimler-Motoren-Gesellschaft i Benz & Cie. i zmusił ich do zjednoczenia.
Daimler-Benz AG
Oficjalne dwie firmy połączyły się w jedną w 1926 roku. Nowo utworzony koncern został nazwany Daimler-Benz A.G. Na jej czele stanął F. Porsche, któremu udało się połączyć doświadczenia obu firm. Pod nowym kierownictwem koncern zaktualizował swoją linię produkcyjną, opierając się na najnowszych modelach Mercedesa, do których nazwy dodano przedrostek Benz.
Pierwszym rozwojem była seria K, która później określiła podstawowe zasady projektowania nowego samochodu klasy S. Samochody serii K wyróżniały się zwiększoną mocą i szybkością, co dało początek określeniu „pułapki śmierci”. Topowym modelem serii był samochód Mercedes-Benz 24/110/160 PS, agregowany przez 6-cylindrowy silnik o pojemności 6240 cm3, pozwalający na rozpędzanie się do 145 km/h.
W 1928 roku na czele koncernu stanął Hans Nibel. Jego nazwisko wiąże się z pojawieniem się w nomenklaturze koncernu:
- małe samochody takie jak Mercedes-Benz 170 o pojemności 1692 cm3. zobacz, wyposażony w niezależne zawieszenie przednich kół oraz Mercedes-Benz 130 z tylnym 4-cylindrowym zespołem napędowym o pojemności 26 litrów. z.;
- samochody sportowe Mercedes-Benz 380 z silnikiem o pojemności skokowej 5 litrów;
- słynny Mercedes-Benz 770, znany jako Grosser Mercedes, wyposażony w 8-cylindrowy silnik kompresorowy, którego moc sięgała 200 KM. z. Objętość cylindrów tego silnika wynosiła 7655 cm3.
Hansa Niebla zastąpił w 1935 roku Max Zaller, pod którego kierownictwem był:
- po raz pierwszy na świecie powstał samochód osobowy z jednostką napędową diesla. Otrzymał oznaczenie Mercedes-Benz 260D;
- zmodernizowany Mercedes-Benz 770, który otrzymał owalną ramę i tylne zawieszenie resorowe.
W czasie II wojny światowej koncern nie tylko nie zaprzestał swojej działalności, ale także rozpoczął produkcję samochodów ciężarowych. Ułatwił to fakt, że koncern dostarczał swoje samochody kierownictwu nazistowskich Niemiec. Jednak pod koniec wojny ciężkie bombardowania zniszczyły zakłady produkcyjne, których odbudowa zajęła dużo czasu. Koncern mógł rozpocząć produkcję samochodów dopiero w 1947 roku. Jednak w połowie lat 50. koncernowi udało się odzyskać wiodącą pozycję na światowym rynku motoryzacyjnym.
Po przywróceniu swoich zakładów produkcyjnych Daimler-Benz A.G. zaczęto dodatkowo produkować szeroką gamę pojazdów przeznaczonych zarówno na potrzeby armii i policji niemieckiej, jak i krajów NATO. Ponadto powstała produkcja samochodów ciężarowych i autobusów.
Współpraca Daimler-Motoren-Gesellschaft i Benz & Cie. zakończył się w 1998 roku i jest jednym z najdłuższych w Europie.
DaimlerChrysler AG
Historia Mercedes-Benz na tym się nie kończy. W 1998 roku podjęto decyzję o przejęciu pakietu kontrolnego w amerykańskiej korporacji samochodowej Chrysler LLC. W tym czasie gama produkowanych samochodów osobowych Mercedes-Benz składała się z 12 serii, z których główną były serie C i E.
Sojusz tych firm, pod nazwą DaimlerChrysler A.G., pozwolił niemieckiej firmie nie tylko wejść na rynek amerykański, ale także uzyskać dostęp do najnowszych technologii, które nie były wcześniej wykorzystywane w produkcji samochodów Mercedes-Benz. Efektem działalności firmy była lokalizacja produkcji komfortowych samochodów klasy ML z napędem na cztery koła w Stanach Zjednoczonych. Ponadto w 1999 roku firma wykupiła studio tuningowe AMG, w wyniku czego wiele serii samochodów otrzymało wysokowydajne modyfikacje AMG jako droższą alternatywę.
Daimler AG
DaimlerChrysler Alliance A.G. trwała tylko 8 lat. W 2007 roku sprzedano 80,1% akcji. Po transakcji nazwa grupy została zmieniona na Daimler A.G.
Dziś koncern Daimler A.G, kierowany przez Dietera Zetsche, jest jednym z pięciu wiodących producentów samochodów. Obejmuje:
- Mercedes-Benz Cars Group – gama produkowanych samochodów obejmuje 550 różnych pojazdów, w tym 350 typów, 140 rodzinnych i 60 sportowych;
- Daimler Trucks Group, która produkuje wielotonażowe ciężarówki
- Mercedes-Benz Vans Group, która produkuje samochody dostawcze Mercedes-Benz;
- Daimler Buses Group, która produkuje autobusy marek Mercedes-Benz, Orion Bus i Setra.
Ponadto Daimler A.G. ma wyłączne prawo do korzystania z szeregu innowacji technicznych, od patentu na wysokoobrotowy silnik czterosuwowy opracowany przez Gottlieba Daimlera, napęd Cardana po raz pierwszy zastosowany w Mercedesie 14/30 KM (1909), po opracowanie 8-cylindrowa jednostka napędowa z układem cylindrów w kształcie litery V o pojemności od 204 do 231 litrów. z. (1981).
Wniosek
Tym samym w ciągu ponad 100-letniej historii firmy samochodowej Mercedes-Benz już sama nazwa firmy przekształciła się w znany znak towarowy (markę), pod którą produkowane są innowacyjne, bezpieczne i niezawodne samochody. Dlatego kupujący są gotowi je kupić w cenie znacznie przewyższającej koszt podobnych modeli innych firm.
Za pierwszy kamień milowy w historii pojawienia się na rynku samochodu Mercedes-Benz można uznać rejestrację firmy „Benz & Co.” Reinische Gazmotoren-Fabrik, Mannheim, 1 października 1883 r. Firmę zarejestrował niemiecki wynalazca, utalentowany inżynier i jeden z pionierów motoryzacji Karl Benz. Towarzyszami Benza byli przedsiębiorczy biznesmen Max Caspar Rose i agent handlowy Friedrich Wilhelm Esslinger. Nowa firma została zorganizowana na bazie warsztatu rowerowego, ale zajmowała się projektowaniem, tworzeniem i sprzedażą silników benzynowych.
W tym czasie Karl Benz miał już zarejestrowane przez siebie patenty na dwusuwowy silnik spalinowy oraz na najważniejsze podzespoły i układy samochodu. Były to: chłodnica chłodzona wodą, elementy sprzęgła, akcelerator, układ zapłonowy i skrzynia biegów. Obecność wszystkich tych rozwiązań i umożliwiła Benzowi projektowanie. Pierwszy samochód został wyprodukowany przez Benz w 1886 roku.
Daimler
Równolegle z rozwojem firmy Karal Benz rosła i rozwijała się inna firma, która nosiła nazwę „Daimler-Motoren-Gesellschaft”. Ta firma została stworzona przez Gottlieba Daimlera w 1890 roku, jego firma zajmowała się produkcją samochodów czterokołowych, które początkowo nie były bardzo poszukiwane. Naprawdę udany projektantowi tej firmy Wilhelmowi Maybachowi udało się go stworzyć dopiero w 1901 roku. Samochody tej konkretnej firmy jako pierwsze otrzymały nazwę Mercedes.
W Slumdog Millionaire Mercedes-Benz zażądał usunięcia swoich logo ze slumsów.
Mercedes
Pojawienie się tej nazwy ma swoją odrębną historię. Legenda głosi, że samochody otrzymały swoją nazwę dzięki wytrwałym zaleceniom wicekonsula Austro-Węgier w Nicei Emila Jellinka, który był zapalonym i na pół etatu szefem przedstawicielstwa Daimlera we Francji. W 1899 brał udział w samochodzie Daimlera w Nicei. Jako pseudonim przyjął imię swojej córki, która nazywała się Mercedes, wygrał wyścig, po czym uznał, że to imię przyniesie szczęście samochodom firmy.
Rok później Emil poprosił Daimlera o zaprojektowanie dla niego nowego, bardziej eleganckiego i mocniejszego modelu samochodu, pod warunkiem, że auto powinno nazywać się Mercedesem. Zamówienie na 36 samochodów było wówczas po prostu gigantyczne i bardzo opłacalne, a Daimler zgodził się na wszystkie warunki wicekonsula. Tak pojawiła się nazwa, która w 1902 roku oficjalnie stała się znakiem towarowym.
Godło Mercedesa – trójramienna gwiazda – symbolizuje wykorzystanie silników firmy na lądzie, wodzie i powietrzu, a także wyższość firmy w tych trzech elementach.
W 1926 roku, po połączeniu firm Daimler i Benz, samochody nowego koncernu Daimler-Benz zaczęto nazywać Mercedes-Benz.
1 październik. Karl Benz rejestruje firmę Benz & Co. Reinische Gazmotoren-Fabrik, Mannheim”, która była otwartą firmą handlową. Jego towarzyszami byli biznesmen Max Kaspar Rose i agent handlowy Friedrich Wilhelm Esslinger. Tak właśnie zaczęła się historia Mercedesa.1889 rok
Gottlieb Daimler rozwija swój silnik V-twin o mocy półtora KM przy 600 obr./min. Ta jednostka napędowa w kształcie litery V jest używana przez Daimlera przy opracowywaniu „Stalradvagen” - pierwszego modelu samochodu sprzedawanego osobom prywatnym.1894 rok
- Na polecenie dyrektora handlowego swojej firmy Benz tworzy i rejestruje kompaktową modyfikację samochodu Victoria - Velo-Motorvagen (rower). Tak narodził się pierwszy samochód produkcyjny na świecie.
- 22 lipca. Zorganizowano pierwszy na świecie rajd samochodowy. Ten wyścig z Paryża do Rouen był testem niezawodności samochodów. W pierwszym wyścigu wzięło udział 21 samochodów, tylko 15 z nich dojechało do mety. Należy zauważyć, że dziewięć samochodów było wyposażonych w silniki Panar-Levassor (na licencji Daimlera), a samochód „Wiz-a-vi” Benza, którego moc wynosiła 3 KM, również przeszedł test.
- Pierwsze podwozie Benz-Velo nr 91 1,5 KM został wysłany do Rosji.
- Firma DMG rozpoczęła produkcję nowych modeli Rimenvagen.
- W tym roku Benz wyprodukował 67 pojazdów.
1899 rok
21 marca. E. Jellinek ściga się w Nicei prowadząc prototyp Daimlera o kryptonimie Mercedes i zostaje zwycięzcą w klasie aut turystycznych. Tak więc słowo Mercedes przeszło do historii niemieckiej marki!W tym roku Benz sprzedał 572 pojazdy.
1900 rok
- 30 marca. W wyścigu samochodowym w Nicei wystawiało się 2 przedstawicieli Daimlera z Cannstatt. Piloci samochodów otrzymali znaki wywoławcze „Mercedes-1” i „Mercedes-2”.
- 2 kwietnia. Emil Jellinek otwiera w Monako firmę Daimlera zajmującą się sprzedażą samochodów i składa w Cannstatt zamówienie na 36 pojazdów o łącznej wartości 550 000 złotych marek. Jednocześnie postawił warunek, że otrzyma wszelkie prawa do sprzedaży samochodów na terenie Austro-Węgier, Belgii, Francji i Ameryki. Ponadto samochody będą nosiły nazwę „Mercedes”.
- Benz i spółka produkuje 603 samochody, a 341 z nich zostało wysłanych za granicę. Tak więc niemiecki koncern został uznany za największego producenta samochodów na świecie.
1902 rok
26 września. Marka Mercedes została legalnie zarejestrowana. 10 grudnia Benz i spółka wydany Parsifal 8/10 PS, który świętował swój debiut na Paris Motor Show. Samochód jest wyposażony w dwucylindrowy silnik z przodu i napęd kardana. W ciągu zaledwie roku firma „Benz” sprzedała 226 samochodów.1904 rok
27 stycznia rajdowiec Vanderbilt, który brał udział w Daytona, jadąc Mercedesem-Simplex, ustanowił nowy rekord prędkości na lądzie 148,538 km/h. Benz Parsifal (1902) |
 Mercedes Simpleks (1904) |
1906 rok
Amerykański Mercedes, pierwszy Mercedes wyprodukowany w Ameryce, ujrzał światło w Daimler Manufechure Company w Nowym Jorku.1910 rok
Ruszyła produkcja Mercedesa-Knighta 16/40 PS z bezzaworowym silnikiem Knight.1914 rok
4 lipca. Christian Lautenschlager wygrywa Grand Prix Francji w Lyonie jadąc 4,5-litrowym Mercedesem Grand Prix.Zaprezentowana zostaje pierwsza generacja modelu Mercedes 28/95 PS; 650. Samochody te były poszukiwane od 1914 do 1924 roku. Nawiasem mówiąc, w 1920 roku wypuszczono drugą generację modelu.
 |
 Mercedes-Benz 28/95 KM (1914) |
1924 rok
10-18 grudnia. Podczas otwarcia Berlin Motor Show odbyła się premiera modeli Mercedesa 15/70/100 PS i 24/100/140 PS, wyposażonych w 6-cylindrowe silniki z kompresorowymi sprężarkami.1927 rok
Premiera i potrójne zwycięstwo Mercedes-Benz Model S na torze wyścigowym Nürburgring. Samochód prowadził słynny kierowca wyścigowy Rudolph Caracciola. Samochód został wyposażony w sześciocylindrowy silnik o pojemności 6,8 litra. Jego moc wynosiła 120 koni mechanicznych bez kompresora i 180 „koni” z instalacją.1934 rok
8-18 marca. Na targach motoryzacyjnych w Berlinie swoją premierę miał model 130. Jest to pierwszy seryjnie produkowany Mercedes-Benz z układem napędowym montowanym z tyłu. Tam też swój debiut miał prestiżowy 500 K z 8-cylindrowym silnikiem kompresorowym.1936 rok
15 lutego – 1 marca W Berlinie Daimler-Benz zaprezentował nowe modele 170 V (W 136) i 170 H (W 28).Światło ujrzało Mercedesa 260 D (W 138) - pierwszy na świecie masowo produkowany samochód osobowy z silnikiem Diesla.
1938 rok
28 stycznia. Rudolf Caracciola startując z biegu ustanowił rekord prędkości 432,7 km/h, utrzymując się w granicach 1 km na autostradzie Frankfurt - Darmstadt. Pamiętaj, że jest to maksymalna prędkość osiągana na drodze publicznej, a ten rekord nie został jeszcze pobity!1951 rok
23 stycznia. Daimler-Benz nabywa patent na klatkę bezpieczeństwa do kabiny pasażerskiej. Wynalazek ten należy do inżyniera Beli Baregni (nr rejestracyjny 854157) i do dziś przypisuje mu się kluczową rolę w systemie bezpieczeństwa biernego samochodów.1953 rok
9 września. Wypuszczono model 180 (W 120) - pierwszy samochód Mercedes-Benz z nadwoziem skorupowym (podobnym do pontonów). Udoskonalone modele 170 S-V i 170 S-D również miały swoją premierę. |
 Mercedes-Benz 180 (W 120) (1953) |
1963 rok
13-23 marca. Mercedes-Benz 230SL (W113) ze specjalnym dachem w kształcie pagody został wystawiony na otwarciu Salonu Samochodowego w Genewie. Nowość zastąpiła samochody sportowe 300SL i 190SL. Nawiasem mówiąc, po raz pierwszy sportowy model został wyposażony w bezpieczną karoserię, którą wymyślił Bel Baregna.1969 rok
11-21 września. Prototyp Mercedes-Benz C111 z trzytarczowym obrotowym zespołem napędowym Wankla został pokazany na targach IAA we Frankfurcie nad Menem. Prezentowane są również modele 300SEL 3.5 i 280SE 3.5 coupe i kabriolet z 3,5-litrowym silnikiem V-8.1971 rok
14 kwietnia. Wprowadzenie na rynek nowego wyścigowego modelu Mercedes-Benz 350SL (seria 107). Nowość wyposażona jest we wszystkie dostępne nowinki technologiczne zwiększające bezpieczeństwo kierowcy. |
 Mercedes-Benz 350SL (1971) |
1974 rok
Lipiec. Mercedes-Benz 240D 3.0 to pierwszy masowo produkowany samochód, w którym zastosowano 3-litrowy, 80-konny, pięciocylindrowy silnik.1976 rok
Styczeń. Premiera nowych samochodów osobowych klasy średniej W123 z modelami 200D, 220D, 240D, 300D, 200, 230, 250, 280 i 280E.1981 rok
5-15 marca. Podczas Światowego Salonu Samochodowego w Genewie Daimler-Benz zaprezentował po raz pierwszy poduszkę powietrzną i napinacz pasów, które nadal są uznawane za ważne elementy systemu bezpieczeństwa biernego.1987 rok
5-15 marca. Świętowano debiut serii Mercedes-Benz 230CE i 300CE 124. |
 Mercedes-Benz 230CE (1987) |
1988 rok
- Luty. Historia Mercedesa odnotowała kilka nowych wydarzeń. Przednia poduszka powietrzna pasażera była standardowo dostępna w samochodach klasy średniej i serii 124.
- 17 lutego. Z taśmy produkcyjnej zjechał dziesięciomilionowy egzemplarz Mercedesa, wyprodukowany w okresie powojennym. Ta maszyna została zbudowana w Sindelfingen.
- 22 sierpnia - 2 września. Wypuszczono nową generację serii Mercedes-Benz 201. Model 190E 2.5-16 został uznany za najbardziej prestiżowy samochód w tamtych czasach.
1989 rok
29 czerwca. W ramach nowej hierarchii koncernu Daimler-Benz AG utworzono spółkę-córkę Mercedes-Benz AG, kierowaną przez prezesa zarządu prof. Wernera Niefera.1990 rok
- 14 maja W fabryce w Dusseldorfie z taśmy montażowej zjechał milionowy samochód dostawczy Mercedes-Benz, którego produkcję rozpoczęto w 1962 roku.
- Może. Mercedes-Benz jako pierwszy niemiecki koncern wydał własną kartę kredytową – MercedesCard – dla swoich klientów.
- Lipiec 1. Siedziba Daimler-Benz przenosi się do Stuttgart-Möhringin.
1991 rok
7-17 marca. Odbyła się premiera nowego Mercedesa Klasy S (seria 140) z modelami 300SE/SEL, 400SE/SEL, 500SE/SEL i 600SE/SEL. Nowości zostały zaprezentowane publiczności podczas otwarcia światowego salonu motoryzacyjnego w Genewie. |
 Mercedes-Benz 500SE (1991) |
1993 rok
10–31 maja. Wydano nową modyfikację małych limuzyn „Mercedes-Benz” 202 z prefiksem „C-class”, która była reprezentowana przez modele benzynowe C180, C200, C220, C280, a także modele z silnikiem Diesla C200, C220 i C250.1995 rok
9-19 marca. W Genewie Mercedes-Benz świętuje premierę Vario Research Car, prototypu z transformującym nadwoziem.Może. Mercedes-Benz S600 Coupé jest standardowo wyposażony w nową pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów z programowanym sterowaniem i ESP.
1997 rok
21 maja. W USA (Alabama, Tuscaloos) odbyła się premiera nowego modelu do aktywnego wypoczynku Mercedes-Benz M-class1998 rok
Nastąpiła fuzja Daimler-Benz AG i Chrysler Corporation. Rezultatem jest największa na świecie korporacja motoryzacyjna, DaimlerChrysler AG.1999 rok
W ciągu dziesięciu lat Mercedes-Benz powiększył swoją gamę modelową o prawie 50%. Jeśli w 1993 roku było tylko pięć klas modelowych samochodów, to w 1999 roku było ich już dziesięć.rok 2000
Pierwszym Mercedesem nowego tysiąclecia był R230. Nowość, podobnie jak SLK, miała składany bagażnik.Swój debiut świętował SL55 AMG z 5,5-litrową jednostką napędową V8. Silnik został wyposażony w doładowanie o mocy około 500 koni mechanicznych. Przez kilka lat model ten utrzymywał rekord w kategorii „Najszybszy samochód z automatyczną skrzynią biegów”.
 Mercedes-Benz S-Klasa W220 (1999) |
 Mercedes Benz R230 (2000) |
2002 rok
Podczas jednego z międzynarodowych targów motoryzacyjnych miała miejsce premiera nowej klasy E W211.W maju 2002 roku zadebiutował nowy Mercedes-Benz W209 klasy CLK.
2007 rok
Dostosowano wyjście szeregowe czarnej serii CLK63 AMG. Nawiasem mówiąc, ta nowość została zaprojektowana na podstawie samochodu bezpieczeństwa Formuły 1.rok 2009
Mercedes rozpoczął masową produkcję modelu W212.Produkcja kombi S212 rozpoczęła się w sierpniu.
 Mercedes-Benz W211 (2002) |
 Mercedes Benz SLS AMG Pustynia Złoto (2010) |
2010 rok
Otwarta wersja A207 świętowała swoją premierę. Ponadto pojazdy klasy E otrzymały wiele pozytywnych opinii na temat cech ekonomicznych i środowiskowych.