Kiedy ludzie w pobliżu mówią, że kobieta nie potrafi umiejętnie prowadzić samochodu, zawsze pamiętam nasz pułk powietrzny „nocnych czarownic”, które latały na bombowcach w nocy (dziesięć lotów bojowych na noc) lub jedną szanowaną angielską babcię, bogowie dadzą jej zdrowie. Nigdy się nie wciskam, bo człowiek w ten sposób maskuje swoje kompleksy, a przekonywanie go nie jest szanowaniem siebie.
A więc chodzi o czcigodną babcię i jej miłość do samochodów.
Elżbieta II, królowa Wielkiej Brytanii, jeździ od 19 roku życia.
Ile to dostaje? Jeździ od 70 lat! Gdybyśmy 7 razy musieli zmieniać prawa, o zgrozo! Niedługo zmienię się po raz drugi, a już mentalnie się przygotowuję.
Ale królowej jest łatwiej, ona ma prawo jazdy wcale, taki wyjątkowy przypadek. Nie, może początkowo, gdy była księżniczką, były jak paszport, ale wszystkie dokumenty w Wielkiej Brytanii wydawane są na imię królowej, więc sama królowa żyje bez nich.
Pierwsza gruntowna znajomość samochodu Elżbiety miała miejsce podczas wojny. W lutym 1945 r. wstąpiła do Pomocniczej Służby Terytorialnej (ATS), kobiecej jednostki samoobrony. Po specjalnych kursach została mechanikiem-kierowcą karetki. I to nie tylko samochód, Elizabeth jest dyplomowanym mechanikiem z uprawnieniami do kierowania ciężarówką. 
Potem wojna się skończyła, księżniczka wyszła za mąż, później została królową, ale nadal prowadziła samochód, często bez opieki. 
Zdjęcie z 1957 r. - na nim Elżbieta II z dziećmi - księciem Karolem i księżniczką Anną, opuszczającą rodzinną posiadłość Windsor (Berkshire)
Jako prawdziwa patriota królowa preferuje krajowe marki samochodów - Bentley, Range rover, Jaguar. Częściej są to pojazdy terenowe, ponieważ królowa może jeździć w dużych ilościach tylko na wakacjach w posiadłości Balmoral. Ulubionym samochodem królowej jest Land Rover Defender. 
2013 zdjęcie
Królowa nie jest fanem zapinania pasów podczas jazdy. Oczywiście naruszenie, ale jest jej wybaczone. :) 
Przy okazji, czy wiesz, jakim postępowym monarchą był niedawno zmarły król Arabii Saudyjskiej Abdullah ibn Abdel Aziz Al Saud? Masowo wysyłał studentów na studia w kraje zachodnie, otworzył pierwszą politechnikę ze wspólnym kształceniem chłopców i dziewcząt (!), pozwolił kobietom głosować w wyborach samorządowych, utworzył sąd konstytucyjny, a nawet spotkał się z papieżem. Ale Abdullah nie mógł pozwolić obywatelom Arabii na prowadzenie samochodów. W związku z tym przypominam sobie historię związaną z dwoma monarchami, opowiedzianą przez angielskiego dyplomatę, Sir Sherarda Cowper-Colesa, były ambasador Wielka Brytania w Arabii Saudyjskiej.
We wrześniu 1998 r. Abdullah, jako następca tronu, przybył do Foggy Albion i zgodnie z protokołem został zaproszony do zamku Balmoral na kolację z królową. Należy zauważyć, że po udarze swojego brata, króla Fahda w 1995 roku, Abdullah był już de facto władcą kraju. 
Po obiedzie siedemdziesięciosześcioletnia królowa zaprosiła księcia na zwiedzanie posiadłości. Nie podejrzewając połowu, Abdallah oczywiście się zgodził i cała procesja skierowała się w stronę linii Land Roverów, która stała naprzeciwko frontowego skrzydła zamku. Król siedział na przednim siedzeniu pasażera po lewej, a za nim tłumacz. Ku zaskoczeniu gości sama królowa usiadła za kierownicą.
Nerwowość Saudyjczyka jeszcze bardziej wzrosła po raczej… wysoka prędkość pędzili krętymi szkockimi ulicami, nie zapominając o aktywnym prowadzeniu rozmowy. Wkrótce następca tronu za pośrednictwem tłumacza dosłownie błagał królową, aby zwolniła i ogólnie skoncentrowała się na drodze. Królowa zlitowała się i zwolniła. Dała lekcję.
Szkoda, że książę nie zmienił swojej decyzji. :)
Ale miał powody polityczne, ale nasze, dlaczego oczerniają nasze kobiety? ;)
Za kierownicą królowa Elżbieta II. Zdjęcie z 2014 roku.
Jak żyje i czym jeździ – dla każdego to ciekawe, bez przesady. Luksusowe, uroczyste procesje z jej obecnością to niezapomniany widok. Na czym jeździ królowa Elżbieta II?
Podczas licznych uroczystych wydarzeń Królowa Wielkiej Brytanii porusza się uroczystymi powozami konnymi. Ale używa także samochodów do podróży służbowych i osobistych. W garażu Jej Królewskiej Mości jest ich całkiem sporo. Dziewięć z nich ma status limuzyn państwowych: jedna Bentley, trzy Daimler i pięć Rolls-Royce Phantom.
Limuzyny państwowe są pomalowane na specjalny kolor, tzw. Samochody osobowe Elżbieta II jest pomalowana na kolor o nietypowej nazwie – British Racing Green („British racing green”).
Królewskie samochody
Marka Rolls-Royce nie przypadkowo jest uważana za królewską. Być może nie ma ani jednego na świecie rodzina królewska, w garażu którego nie było co najmniej jednego samochodu tej marki. A ponieważ Rolls-Royce jest brytyjskim pomysłem, po prostu nie można sobie wyobrazić garażu królowej bez tych samochodów.
Ilekroć Elżbieta II lub inni członkowie rodziny królewskiej składają oficjalne wizyty, ich podróże odbywają się przede wszystkim w salonie Rolls-Royce'a. Nawet podczas zagranicznych rejsów królowej na pokładzie królewskiego jachtu jeden z pięciu Rolls-Royce'ów z pewnością popłynie z nią w specjalnie zbudowanym do tego celu garażu statku.
Najstarszy z samochodów z figurką Bogini Ekstazy na masce, Rolls-Royce RR Phantom IV (1952), wyposażony jest w rzędowy ośmiocylindrowy silnik o pojemności 5,76 litra. Pierwszy królewski Rolls-Royce został zbudowany zgodnie z rozkazem księżnej Elżbiety, a pierwszy został ozdobiony jej osobistym królewskim znakiem. W latach 1950-1956 wyprodukowano tylko 18 limuzyn Phantom IV i wszystkie jeździły po całym świecie do arystokratycznych rodzin. W 1978 roku Brytyjskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów podarowało jej drugiego Rolls-Royce'a Phantom VI na cześć Srebrnego Jubileuszu Królowej.
Ten samochód, wyposażony w 6,23-litrowy silnik V8 z skrzynia mechaniczna sprzęt został również opracowany specjalnie dla Jej Królewskiej Mości. Kabina Phantoma VI z zaawansowanym systemem klimatyzacji może wygodnie pomieścić ośmiu pasażerów. Podłoga Royal Rolls-Royce #2 pokryta jest ręcznie robionymi wełnianymi dywanami w kolorze burgund.
W królewskim garażu znajduje się również Rolls-Royce Phantom VI z 1987 roku, a także dwa Phantom V z początku lat 60., z których jeden został zbudowany specjalnie dla Królowej Matki. Oba mają rozsuwany dach. Jest usuwana przy szczególnie uroczystych okazjach, aby poddani Jej Królewskiej Mości mogli osobiście zobaczyć swoją królową i osoby jej towarzyszące.
Rolls-Royce dostarczał swoje samochody innym członkom rodziny królewskiej. Na przykład książę Walii (późniejszy król Edward VIII) posiadał limuzynę Rolls-Royce Barker. Później stał się wielkim fanem marki Rolls-Royce, w wyniku czego w jego królewskim garażu pojawiły się Phantom I i Phantom II. A niesławna księżniczka Małgorzata, która miała więcej Rolls-Royce'ów niż jakikolwiek inny członek rodziny królewskiej, zamawiając nowy samochód, dosłownie zmusiła producenta do uwzględnienia w swoim projekcie jak największej liczby nowych pomysłów.
Królowa nie jest kierowcą
Samochody królewskie nie mają tablic rejestracyjnych, a sama królowa nie może być ścigana, zgodnie z brytyjskim prawem, w przypadek wypadku... Pomimo tego, że Elżbieta II zawsze bardzo lubiła jeździć samochodem, niewiele osób widziało ją za kierownicą. Starannie ukryła to swoje przywiązanie. Być może dlatego, że Jej Wysokość wciąż nie ma prawa jazdy.
Tylko limuzyny państwowe są wykorzystywane do oficjalnej podróży przez królową i członków jej rodziny. Te samochody zdobią królewski herb i królewski sztandar. Sama Elżbieta II posiada własne insygnia zaprojektowane przez artystę Edwarda Seago. Zawiera figurkę św. Jerzego na koniu, triumfalnie górującego nad pokonanym smokiem. Odznaka królewska wykonana jest ze szlachetnego srebra i w razie potrzeby może być swobodnie przenoszona na dowolny z królewskich samochodów.
Również Bentley
Luksusowy Stan Bentley Limuzyna została podarowana królowej w 2002 roku na cześć złotej rocznicy jej panowania. Unikalny egzemplarz wykonany przez Brytyjskie Konsorcjum Motoryzacyjne Silniki Bentley, od dawna jest pierwszym „Bentleyem” z serii królewskich samochodów. Został zaprojektowany, aby spełnić życzenia królowej, księcia Edynburga i głównego szofera Jej Królewskiej Mości. Choć zbudowany na bazie drugiej serii Bentley Arnage, pod względem technicznym samochód ten bardzo różni się od swojego seryjnego odpowiednika. Nadwozie limuzyny państwowej jest konstrukcją skorupową, która pozwala na zwiększenie przestrzeni wewnętrznej. Skrzynia biegów znajduje się pod podłogą i nie zajmuje miejsca w przedziale pasażerskim. Jednak inżynierowie i projektanci, którzy pracowali nad pierwszym królewskim Bentleyem, stanęli przed bardzo poważnym problemem. Samochód ten posiada bardzo dużą przeszkloną powierzchnię, która latem powodowała nieznośne upały, wyczerpujące pasażerów VIP i kierowcę. Zwykle ten problem można łatwo wyeliminować za pomocą klimatyzatora i gęstego barwienia szkła specjalną folią termiczną. Jednak Elżbieta II życzyła sobie, aby „przejrzystość” jej „załogi” była maksymalna. Ostatecznie zdecydowano się na montaż laminowanego szkła typu sandwich ze specjalną powłoką termorefleksyjną i 15% przyciemnieniem, prawie niewidocznym od wewnątrz. Dodatkowo na pokładzie limuzyny stanowej zainstalowany jest klimatyzator, dzięki któremu bez problemu można schłodzić kilka kabin małego jachtu. Tylne drzwi a drzwi limuzyny stanowej Bentley zostały przeprojektowane, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie królowej. Długość samochodu wynosi 6220 mm, czyli o 800 mm więcej niż standardowy Bentley Arnage II. Pierwszy oficjalna podróż na Bentley State Limousine odbyła się 4 czerwca 2002 roku podczas obchodów złotej rocznicy Elżbiety II.
Królowa Elżbieta, będąc długo wątrobą, przeszła przez wiele pokoleń pięknych samochodów. I tak w 2015 roku pojawiło się nowe uzupełnienie królewskiego garażu – Bentayga, który kosztuje prawie 220 000 euro. Według twórców jest to najpotężniejszy luksus samochód sportowo-użytkowy na świecie.
Daimler w królewskim garażu
Syn królowej Wiktorii, książę Walii, pierwszy członek rodziny królewskiej, jechał kiedyś powozem bez koni. Był to Daimler lorda Montague. Po bardzo zabawnym eksperymencie i nowych wrażeniach przyszły król Edward VII zamówił Daimlera Hoopera, wyposażonego w dwucylindrowy silnik o pojemności sześciu „koni”. Do czasu jego koronacji, w 1902 roku, w garażu Edwarda były już cztery samochody i wszystkie nazywały się Daimler. Marka ta jest używana przez rodzinę królewską od wielu lat. Szczególnie popularne Daimlera (swoją drogą, nie mające z tym nic wspólnego niemiecki Daimler AG) byli podczas uroczystości. W 1937 jechali na koronację króla Jerzego VI, aw 1953 - i jego córki, królowej Elżbiety II. Te samochody również spotkał smutny los: w Daimler DS420 (wydanie z 1985 r.) rodzina królewska pożegnała księżną Dianę w jej ostatniej podróży.
W garażu Elżbiety II stoją trzy samochody Daimlera. Specjalna limuzyna Daimler DS420 została podarowana Jej Królewskiej Mości w 1974 roku. Został zbudowany na platformie Jaguar 420 i był produkowany od 1968 do 1992 roku, jako limuzyna dla rodzin królewskich, wyższych urzędników państwowych i urzędników.
W porównaniu z Jaguarem 420 rozstaw osi Daimler DS420 został zwiększony o 51 cm, dodatkowo samochód został wyposażony w 3-biegową automatyczną skrzynię biegów, Tarcze hamulcowe na wszystkich kołach. Jego prędkość maksymalna wynosiła 176 km/h. Rodzina królewska była tak zadowolona z tego samochodu, że w 1985 roku kupiła kolejny DS420. Dostępny w garażu i Daimler Jaguar XJ6. Silnik V6, wynaleziony przez Williama Lyonsa i jego utalentowany zespół inżynierów, został po raz pierwszy zaprezentowany w 1948 roku. Zastosowano podobne, sprawdzone silniki przez Daimlera przez 44 lata. Limuzyna Daimler Jaguar XJ6 (silnik 4,0 l, 241 KM, prędkość maksymalna 232 km/h) jest nadal regularnie używana przez królową Elżbietę.
„Orszak” dla Putina
Minister przemysłu i handlu Denis Manturov poinformował, że pierwsza partia limuzyn VIP trafi do dyspozycji Federalnej Służby Bezpieczeństwa do końca 2017 roku.
W ramach projektu „Organ”, realizowanego w imieniu Prezydenta od 2012 roku, rozwój samochód prezydencki i linia maszyn klasa menedżerska dla urzędników: sedan, minivan i SUV, a te ostatnie powinny być dostępne dla zwykłych nabywców.
Kilka samochodów zostało wcześniej przekazanych do garażu specjalnego przeznaczenia (GON) do testów i jazd próbnych. Samochody zostaną oficjalnie zaprezentowane podczas inauguracji prezydenckiej po wyborach w 2018 roku. Planuje się, że po tym, po raz pierwszy od wielu lat, Prezydent Rosji zacznie się przemieszczać do Rosyjski samochód... Wcześniej tylko pierwszy prezydent Federacji Rosyjskiej Borys Jelcyn jeździł samochodem krajowym („ZIL”), ale później przeniósł się do opancerzonego Pullmana.
Rozpoczęcie produkcji seryjnej planowane jest na lata 2018-2019. Pierwsza partia samochody seryjne Liczba telefonów komórkowych będzie niewielka - około 250-300 sztuk, w przyszłości skala produkcji wzrośnie i auta trafią do sprzedaży. W przypadku samochodów VIP będą cztery różne rodzaje Motoryzacja. Wszystkie będą produkowane w Rosji. Najmocniejszy V12 o pojemności 6-7 litrów będzie miał moc 800-850 koni mechanicznych.
„Bestia” dla Trumpa
Spółka Silniki ogólne przygotowany specjalny samochód Cadillac dla Donalda Trumpa. Brak pięknych i drogi samochód miliarder nie doświadczył tego przed inauguracją, ale po objęciu urzędu prezydenta Stanów Zjednoczonych środki bezpieczeństwa musiały zostać wzmocnione. Czarna limuzyna prezydencka z opancerzonymi drzwiami o grubości 20 centymetrów została nazwana „Bestią”. Według ekspertów motoryzacyjnych może to być najbardziej bezpieczny samochód na świecie. Jego masa to osiem ton. Drzwi ważą tyle samo, co drzwi Boeinga 757 i powinny chronić osoby w samochodzie (pomieści czterech pasażerów) przed atakami z użyciem broni biologicznej lub chemicznej.
W maju 2017 roku wydarzyła się śmieszna rzecz – samochód Trumpa nie mógł przejechać przez bramy rezydencji królewskiej w Brukseli, bo samochód okazał się zbyt szeroki.
Citroёn dla Macrona
Citroёn zaprezentował samochód prezydentowi Francji Emmanuelowi Macronowi, była to zmodyfikowana wersja crossovera DS7 Crossback. Prezydencka wersja tego modelu została zaprezentowana przed inauguracją. To właśnie tym samochodem Macron prowadził większość ceremonii inauguracji, która odbyła się 14 maja 2017 roku. Specjalnie dla Macrona w samochodzie zamontowano rozsuwany dach, aby mógł przywitać Francuzów.
Kanzler dla kanclerza
Kanclerz Niemiec Angela Merkel jeździ głównie Audi A8 L Security W12 w specjalnym wariancie Kanzler z licznymi opcje dodatkowe... Osobiście wybrała ten model, choć wielu jej ministrów woli opancerzone BMW. Jednak w jej garażu jest też Mercedes-Benz S600L klasy Sonderklasse.
Bentley dla królowej
Pierwsza produkcja Bentley Bentayga jest zarezerwowana dla królowej Wielkiej Brytanii Elżbiety II w 2015 roku. Ogólnie rzecz biorąc, pilotażowa partia 500 samochodów otrzymała oznaczenie First Edition. Królewska dama znana jest z zamiłowania do samochodów, wcześniej królowa poruszała się specjalnym modelem Bentleya na tylnym siedzeniu limuzyny, a na wycieczki po swoich wioskach używała kilku różnych Range Roverów, a nawet zupełnie nie-królewskiego Land Rovera Obrońca. Zaczęła używać swojego nowego Bentleya Bentaygi do wycieczek do posiadłości.
L5 dla Xi Jinpinga
Chiński przywódca Xi Jinping woli chiński stylizowany na retro samochód wykonawczy zainspirowany wycofanym Hongqi CA770. L5 jest obecnie znany jako najdroższy chiński samochód kiedykolwiek wydany i dostępny do zakupu, o wartości pięciu milionów juanów (około 760 000 USD). Sedan został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Szanghaju 2013 i można go kupić tylko w Chinach.
Mercedes dla Kim Dzong Un
Informacje o tym, jakimi samochodami używa przywódca Korei Północnej Kim Jong-un, są skrzętnie ukrywane. Jednak w grudniu 2015 roku południowokoreańskie media podały, że dla przywódcy KRLD w Niemczech został zmontowany i już dostarczony do Korea Północna pancerny mercedes wykonany na specjalne zamówienie. Wiadomo, że lider KRLD jako całości uwielbia luksusowe życie - kupuje drogie zegarki, elitarny alkohol i osobiste jachty, a także zbudował dla siebie osobistą kolejkę linową.
Anglia: samochody Jej Królewskiej Mości
Flota brytyjskiego lidera składa się z pojazdów Jaguar i Rolls-Royce. Ponadto w królewskim garażu znajduje się Bentley podarowany Elizabeth przez koncern Volkswagen. Co ciekawe, żadna z tych historycznie brytyjskich marek nie jest formalnie własnością brytyjskich firm: Jaguar został przejęty przez Tatę z Indii, podczas gdy Rolls-Royce i Bentley należą odpowiednio do BMW i Volkswagena.
Jednocześnie, według źródeł, dynastia królewska w Wielkiej Brytanii darzyła szczególną sympatią długie limuzyny od czasów króla Edwarda VII. Perełka kolekcji – Bentley Arnage Red Label – została wykonana specjalnie dla Elżbiety II przez koncern Volkswagen i podarowana jej z okazji jej 50-lecia. Samochód jest wyposażony w 6,75-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który wytwarza 400 KM, rozpędzając samochód do 210 kilometrów na godzinę.
We flocie Elżbiety II jest ich pięć Samochody Rolls-Royce Najbardziej ukochany, z którego królowa uważa PhantomVI z rozsuwanym dachem. Podczas nieformalnych wizyt królowa woli podróżować opancerzonym Jaguarem XJ X300. Naturalnie zbiornik gazu, dach i bagażnik są zabezpieczone przed wybuchami, a drzwi są zamykane kuloodpornymi panelami stalowymi. Mówi się, że podróżując po powiatach, widać ją z tyłu Ziemia sterująca Rover Defender, co jest zaskakujące dla damy w jej wieku. Książę Karol w podróży używa opancerzonego Bentleya Turbo R, Range Rovera, Jaguara XJ lub Audi A6.
Japonia: lojalność wobec tradycji
Oficjalnym pojazdem używanym podczas parad i ważnych wydarzeń przez cesarza i cesarzową Japonii jest specjalnie przygotowana Toyota Century Royal. Ten samochód kosztuje 500 000 $ i jest ulepszony Wersja Toyoty Stulecie. To prawda, że podatnicy nie musieli płacić: to prezent od Toyoty dla cesarza.
Ekskluzywna wersja limuzyny ma 6 metrów długości i prawie 2 metry szerokości i jest przeznaczona dla 8 osób. Wnętrze wykonane jest z materiałów przyjaznych dla środowiska; ma japoński papierowy sufit w stylu shoji, polerowane granitowe progi i duże tylne okno.
Najważniejsze cechy: 5-litrowy silnik V12 o mocy 350 koni mechanicznych. Co ciekawe, w tym przypadku Toyota „naruszyła” porozumienie japońskich producentów, które nie pozwala na produkcję samochodów o pojemności ponad 280 sił. Administracja nawet nie pomyślała o tym, jak zrobić „piękne” liczby do samochodu Akihito: po prostu nie ma numerów w samochodzie!
Brunei: kolekcja samochodów
Legendarny jest garaż sułtana Brunei Hassanal Bolkiah. Według ekspertów (a są specjaliści specjalnie od samochodów sułtana!) Flota to kilka tysięcy samochodów: od 2700 do 7000. Wydaje nam się, że prawda jest gdzieś pośrodku. W Internecie można łatwo znaleźć listę samochodów, które Bolkiah ma na stanie, co pozwoliło nam obliczyć przybliżony koszt floty samochodowej - około 4 miliardów dolarów.To prawda, jako prawdziwy kolekcjoner, sułtan nie liczy pieniędzy, bo przed nim jest prawdziwa sztuka!
Dzisiejsza kolekcja sułtana to nie tylko garaż, ale także prawdziwe muzeum. Samochody w nim dobierane są nie tylko na podstawie prędkości i marki, ale także rzadkości, niepowtarzalności wykończenia i wieku auta. Do tego samochody o wyjątkowej historii. Tak więc głównym hobby Bolkiah są samochody wyścigowe Formuły 1. Sułtan zebrał wszystkie mistrzowskie samochody (od 1980 roku), kupując je bezpośrednio ze stajni Nagród Głównych.
Właściciel jest szczególnie dumny z parku najrzadszych Ferrari. Po pierwsze, istnieją cztery unikalne warianty modelu Venice: coupe, kabriolet, czterodrzwiowy sedan i pięciodrzwiowy kombi. Tak, kombi Ferrari! Wszystkie są wykonane na platformie 456. modelu - samochodu, który sam ciągnie za 200 tysięcy dolarów.Istnieje kilka prototypów, z których wiele nigdy nie ujrzało światła dziennego. wersja seryjna... Sułtan jest właścicielem model F-X wyposażony w półautomatyczną skrzynię biegów z sterowanie przyciskiem na kierownicy opracowanej przez Prodrive i oficjalnie pojawił się tylko w 355 F-1.
Najpopularniejszymi samochodami wśród sułtana Brunei są auta marki Mercedes – w jego garażu było 531 aut tej marki i kolejne 188 modeli Mercedesa AMG według danych z 2008 roku. Wśród nich można wyróżnić jedyny w swoim rodzaju model CLK GTR Le Man z kierownicą po prawej stronie, sześć samochodów 300 SL z 1954 roku, około 20 kabrioletów opartych na dwudrzwiowych coupe CL 600 oraz około 40 modeli z konwencjonalne ciało... RangeRover również specjalnie dla sułtana, oprócz „zwykłych” samochodów, produkuje modyfikacje wersji sułtana, gdzie większość wnętrza wykonana jest z czystego złota.
Bolkiah posiada również Porsche-962 LMS, dwa supersamochody Jaguar XJR 15, trzy Cizetta V16 Moroder T, dwa Lamborghini Diablo Jota, osiem McLaren F1, nie licząc licznych aut produkcyjnych wszystkich powyższych marek. Jednak w garażu sułtana są również dość demokratyczne modele, na przykład 135 samochodów Toyota, 128 - Nissan, dwa Londyńskie taksówki i jednego Fiata Cinquecento.
Hiszpania: czołowy kierowca w Europie
Znany jest również król Hiszpanii Juan Carlos I. Co prawda nie ma dokładnych informacji o rzeczywistej liczbie jego samochodów. Podobno jest ich około 80. Kilka lat temu Jego Wysokość nakazał odrestaurować podarowaną przez Niemców gen. Franco trzyosiową limuzynę Mercedes-Benz G4 (pozostały tylko trzy takie modele). Król Hiszpanii jest również właścicielem samochodu marki Excalibur – unikalnego samochodu, który jest produkowany w małych partiach w Stanach Zjednoczonych.
Najciekawsze jest to, że pierwszym autem króla było niebieskie MINI. W tym samochodzie Juan Carlos od dawna nie był nigdzie wybierany: jest przechowywany w garażu monarchy wyłącznie jako eksponat muzealny.
Hiszpanie opisują swojego już w średnim wieku władcę jako zapalonego kierowcę wyścigowego. Pod koniec lat 90. Juan Carlos rozbił się na górskiej serpentynach jadąc sportowym samochodem Porsche 959. Monarcha ścigał się po oblodzonej drodze ze zbyt dużą prędkością i stracił kontrolę nad 450-konnym samochodem. Jego żona jest również rajdowcem – obaj monarchowie zostali ukarani przez policję krajową za przekroczenie prędkości. Nawiasem mówiąc, w garażu króla stoi Rolls-Royce Phantom IV, który był produkowany w latach 1950-1956. Na nim poszedł na swój ślub.
Co król woli w zwykłym życiu? Wiadomo dokładnie, co jest w jego garażu Model Audi RS6. Pod maską sedana znajduje się pięciolitrowy silnik benzynowy o mocy 572 KM, którego moment obrotowy wynosi 650 Nm.
Królowie mogą zrobić wszystko
Butan
Król Bhutanu prowadzi całkowicie nie-królewską Toyota Land Krążownik
Holandia
Rodzina królewska Holandii korzysta z limuzyny opartej na Volvo S80.
Dania
Królowa Danii jeździ luksusowym Rolls Royce srebrny Upiór 1958.
Katar
Rodzina królewska Kataru m.in. niesamowite samochody jest także właścicielem legendarnej Pagani Zonda Una. Supersamochód jest pomalowany na turkusowy kolor, który jest znakiem towarowym wszystkich samochodów należących do rodziny królewskiej Kataru.
Malezja
Król Malezji podróżuje najczęściej w czerwonym Bentley Arnage, ciemnoniebieskim Kontynentalny Bentley Latająca Ostroga lub Mercedes-Benz Klasy S.
Maroko
Król Maroka przemierza pustynię Mercedesem 600 Pullman
Norwegia
Oficjalnym samochodem króla Haralda V jest Lexus LS 600h. W sumie ma około 35 samochodów, wśród których przeważają Volvo, Saab i Mercedes.
Oman
Sułtan Omanu jeździ naprzemiennie Mercedes klasy S 2007 pullman, 2003 Mercedes S600 pullman lub Maybach 62.
Tajlandia
Król Tajlandii przenosi się do Maybach 62, a premier do Mercedes benz S lub opancerzony Range Rover
Szwecja
Oczywiście przedłużona limuzyna Volvo S80. Reszta kraju może jeździć, co chce, ale nie król. To prawda, jak koronowany człowiek wjechał swoim BMW do samochodu z przodu, którego kierowca zahamował, aby przepuścić rowerzystę. Samochód monarchy czekał na lawetę, a głowa państwa jechała dalej wraz z policją. Król został uznany za winnego incydentu (!), ale pozbył się odpowiedzialności, ponieważ zgodnie z krajowym ustawodawstwem członkowie rodziny królewskiej są zwolnieni od ścigania przez policję.
Niech w przeddzień święta pojawi się „chłopięcy” post. Nie, dziewczyny teraz też… całkiem i całkowicie, ale chłopcy nadal bardziej delektują się motywem auto. I to jest świetne!
Proponuję podziwiać auta niektórych monarchów, poczytać o pojemności silnika, body kitach, sekundnikach, cylindrach...
A więc 10 samochodów od królewskie garaże...
Konie i powozy w królewskich „stajniach” od dawna uzupełniane są pojazdami czterokołowymi, wśród których są naprawdę wyjątkowe okazy. Tak więc książę Karol jest właścicielem przyjaznego dla środowiska kabrioletu Aston Martin, którego silnik napędzany jest bioetanolem (w przypadku samochodu monarchy jest uzyskiwany z przetworzonego wina). Ale sułtan Brunei bierze liczbę jego samochodów: istnieją legendy o garażu Hadżiego Bolkiaha, a liczba samochodów w nim wynosi tysiące. Sułtan jest m.in. właścicielem unikalnego samochodu koncepcyjnego Ferrari Mythos, SUV-y firmy Bentley Donimator, a także kolekcję samochodów wyścigowych Formuły 1. Garaże pozostałych monarchów są znacznie skromniejsze, ale mają też co zobaczyć.
Na przykład...
Król Abdullah II z Jordanii - Mercedes-Benz 300SL
Rodzina królewska Jordanii wykorzystuje m.in. prawdziwy samochód retro- Mercedes 300SL. Stał się pierwszym powojennym samochodem sportowym niemieckiego producenta, którego komercyjna wersja została pokazana publiczności na New York Auto Show w 1954 roku. Auto odniosło sukces mieszkańców Stuttgartu, a wśród jego nabywców znalazły się takie osobistości jak Sophia Loren, Pablo Picasso, Elvis Presley, a także król Jordanii Husajn I. Monarcha był pasjonatem motoryzacji i po prostu nie mógł powstrzymać się od uzupełniania swoją kolekcję z taką kopią. Mercedes 300 SL stał się pierwszym w historii samochód produkcyjny wyposażony w silnik z układem bezpośredni wtrysk... A poza tym wśród „cywilnych” aut po obu stronach Atlantyku, przez długi czas najszybszy był Mercedes 300SL.
Królowa Danii Małgorzata - Rolls Royce Srebrny Widmo 1958
Królowa Małgorzata z Danii to monarcha z 40-letnim doświadczeniem, a także właścicielka około 50 samochodów. Jednym z okrętów flagowych warsztatu Jej Królewskiej Mości jest rzadki Rolls Royce Silver Wraith z 1958 roku: w tym roku wyprodukowano tylko 25 podobnych samochodów. Samochód został zakupiony przez ojca Margrety - króla Fryderyka IX - specjalnie na oficjalne wyjazdy, a także na spotkania z ważnymi gośćmi. Jest używany w tym samym celu dzisiaj. Pomimo solidnych rozmiarów, Rolls Royce Silver Wraith można nazwać szybkim samochodem nawet według dzisiejszych standardów. Dzięki 4,8-litrowemu silnikowi auto może rozpędzić się do 190 km/h. Nawiasem mówiąc, rozpoznanie samochodu duńskiej królowej na drodze wcale nie jest trudne. Po pierwsze, numery na tablicy rejestracyjnej jej samochodu zostały zastąpione wizerunkiem korony, a po drugie, zgodnie z protokołem Jej Wysokość musi być sama w samochodzie (oprócz kierowcy). 
Były król Hiszpanii Juan Carlos I - wydanie Mercedes-Benz G4 1939
Były król Hiszpanii Juan Carlos I znany jest z miłości do dobrych samochodów. A on sam nie ma nic przeciwko prowadzeniu niektórych z nich. Monarcha kilkakrotnie został ukarany grzywną za przekroczenie prędkości, a w latach 90. miał nawet wypadek podczas jazdy swoim Porsche. Dokładna liczba samochodów w garażu króla nie jest znana, ale mówimy o kilkudziesięciu dość rzadkich egzemplarzach. Jednym z nich jest rzadki trzyosiowy Mercedes-Benz G4 wyprodukowany w 1939 roku, który kilka lat temu został odrestaurowany na prośbę monarchy. Na świecie są tylko trzy takie samochody, a kopia Juana Carlosa należała do generała Franco, który otrzymał samochód w prezencie od samego Hitlera. Mercedes-Benz G4 był produkowany w latach 30. ubiegłego wieku i był ciężki SUV z otwartym blatem. Nigdy nie trafił do sprzedaży, ponieważ pierwotnie został stworzony na potrzeby najwyższego kierownictwa nazistowskich Niemiec. 
Emir Kataru Hamad bin Khalifa Al-Thani – Pagani Zonda Uno
Monarchowie wschodni słyną z kolekcji samochodów. Oczywiście emir Kataru jest daleko od sułtana Brunei ze swoim garażem na kilka tysięcy samochodów, ale mimo to ma też rzadkie egzemplarze pojazdów. Jednym z nich jest ekskluzywny samochód sportowy Pagani Zonda Uno. Samochód dla królewskiej osobistości powstał w jednym egzemplarzu włoski producent Pagani Automobili S.p.A., specjalizujący się w supersamochodach z włókna węglowego. Sportowe coupe z silnikiem o pojemności 7,3 litra i mocy 690 KM. w całości wykonany z włókna węglowego i zdolny do przyspieszania do prędkości przekraczających 300 km/h. Ponadto samochód sportowy jest pomalowany na turkusowy kolor, który jest znakiem towarowym wszystkich samochodów rodziny królewskiej Kataru. Mówią, że jeden z synów emira, książę Tamim al-Thani, uwielbia jeździć wyjątkową Pagani Zonda Uno. 
Król Arabii Saudyjskiej Abdullah Ibn Abdel Aziz - BMW M5 E60
Samochód 88-letniego króla Arabii Saudyjskiej Abdullaha ibn Abdel Aziza to jeden z najszybszych samochodów królewskich. Niemieckie studio Lumma, które od ponad 20 lat tuninguje elitarne pojazdy, pomogło „pompować” królewski samochód. Po przeróbce atelier nadaje samochodom nowe nazwy, dzięki czemu samochód króla Abdullaha znany jest również jako oznaczenie alfanumeryczne BMW CLR 730 RS. Po wizycie w studiu Lumma królewski sedan zamienił się w prawdziwy samochód sportowy, którego body kit, a także maska i pokrywa bagażnika są wykonane z węgla. Maksymalna prędkość auta to 367 km/h, a BMW rozpędza się do „setki” w 4,2 sekundy. 
Książę Monako Albert II - Lexus LS 600h L
Książę Albert II z Monako znany jest z dawania zwiększona uwaga kwestie ochrony środowisko, więc wybrał samochód, który jest przyjazny dla środowiska. W dniu ślubu z Charlene Wittstock książę i jego ukochana przejechali ulicami Monako hybrydowym Lexusem LS 600h L. szkodliwe substancje... Lexus LS 600h L został opracowany dla księcia na indywidualny projekt: wybrano nawet specjalną, przyjazną dla środowiska farbę na bazie wody, którą nakładano ręcznie. Ponadto specjalny przezroczysty dach... Ślubny Lexus nie jest jedynym autem tej marki w garażu Alberta II, bo to właśnie japońskiego producenta książę wybrał jako oficjalny dostawca królewski dom Monako. 
Mandatasin Zhadeya, wnuk Maharadży Rajkot - Rolls Royce Star of India 1934
Dwa lata temu pojawiła się wiadomość, że ekskluzywna gwiazda Rolls Royce Star of India z 1934 r. została sprzedana za rekordowo niską kwotę 850 000 dolarów, chociaż przewidywano, że transakcja będzie jedną z największych w historii. Szczęśliwy kupujący Mandatasin Zhadeya, wnuk Maharadży Rajkot, dla którego ten samochód został stworzony, stał się rzadkim samochodem. Osobliwość Jego kolorem stały się „Stars of India”: Rolls Royce został pomalowany ciemnopomarańczową farbą z domieszką ochry - ten odcień w Indiach symbolizuje nieskazitelną czystość. A na drzwiach samochodu był monogram wskazujący: „Pierwszym obowiązkiem władcy jest służenie swoim obywatelom”. 
Król Szwecji Karol XVI Gustaw - Volvo C30
W kwietniu 2011 r. podczas oficjalnej wizyty w Szwecji Władimir Putin spotkał się z królem tego kraju Karolem XVI Gustawem. Wtedy uwagę dziennikarzy zwrócił samochód szwedzkiego monarchy: król przybył na spotkanie za kierownicą skromnego Volvo C30. Oczywiście szwedzki hatchback nie jest jedynym pojazdem w garażu Carla XVI Gustawa. Jednak ostatnio, pod wpływem opinii publicznej, nakłaniając monarchę do myślenia o ochronie środowiska, król zdecydował się na przejście na bardziej przyjazne dla środowiska i skromny samochód... Wcześniej Karol XVI Gustaw jeździł znacznie potężniej Ford Mustang, Porsche 911 Carrera i Ferrari 456. Warto zauważyć, że szwedzki król nie używa migających świateł do poruszania się po mieście, a drogi nie są blokowane dla jego przejazdu. Zamiast tego król stoi w korkach na równi ze swoimi poddanymi. 
Cesarz Japonii Akihito - Toyota Century Royal
W 2006 roku cesarz Japonii Akihito i jego żona Michiko postanowili zmienić swoje samochód nissan Prince Royal od ponad 30 lat. Jak nowy pojazd wybrano również samochód wykonane w Japonii, ale tym razem - od koncernu Toyota. Cesarski limuzyna wieku Royal powstał według indywidualnego projektu. Samochód został wyposażony w 5-litrowy silnik o mocy 350 KM, a także mocna zbroja... Atrakcją kabiny limuzyny były specjalne zasłony w oknach wykonane z papieru ryżowego, a także sufit wykonany w stylu japońskich ekranów shoji. Na drodze łatwo rozpoznać imperialną Toyotę Century Royal: to jedyny samochód w kraju, który podróżuje bez tablic rejestracyjnych. Zamiast tego samochód jest ozdobiony złoconym wizerunkiem chryzantemy, który jest oficjalnym emblematem cesarskiego domu. 
Królowa Elżbieta II - Bentley Arnage Red Label
Do 50. rocznicy pobytu królowej Elżbiety II na tronie bentley, która jest częścią koncernu Volkswagen od 1998 roku, przyznała jej Czerwoną Etykietę. Ale nie myśl, że to skromna butelka whisky. Tak nazywał się luksusowy model limuzyny, którego nadwozie pomalowano na szlachetny czerwono-bordowy kolor. Stworzenie samochodu i złożenie go ręcznie zajęło prawie dwa lata. Royal Bentley Arnage Red Label był napędzany 6,75-litrowym silnikiem o mocy 400 KM, który pozwala rozpędzić samochód do 210 km/h. Samochód można zatankować płynnym gazem, co znacznie ogranicza emisję szkodliwych substancji. Pierwszy oficjalny wyjazd Elżbiety II i jej małżonka, księcia Edynburga Filipa w Bentley Arnage Red Label miał miejsce 4 lipca 2002 r., a następnie królowa skorzystała z limuzyny podczas swojej rocznicowej trasy koncertowej.
Bentley Arnage Red Label Królowa Elżbieta II