როგორ დავიწყოთ დიზელის ძრავა ცივ ამინდში: რჩევა გამოცდილი მძღოლებისგან. როგორ სწორად ჩართოთ დიზელის ძრავა ზამთარში

იმისდა მიუხედავად, რომ აშკარა უპირატესობებმა დიზელის ძრავები საკმაოდ პოპულარული გახადა, მანქანები დიზელის ციკლის "გულით" რჩება საკმაოდ სპეციფიკურ ტექნიკად. აქედან გამომდინარე, დიზელის საწვავზე მომუშავე მანქანის ყოველი მფლობელისთვის სასარგებლო იქნება გაარკვიოს გაუმართაობა, რომლებშიც დიზელის ძრავა კარგად არ იწყება.

განვიხილოთ მიზეზები, რის გამოც დიზელის ძრავა ცუდად დაიწყება:

• ყინვაგამძლე დილა;
• ხანგრძლივი ყოფნის შემდეგ;
• ცხელა, როდესაც შიდა წვის ძრავა თბება;
• შემქმნელი ბრუნავს, არ იჭერს ან იწყებს, მაგრამ მაშინვე ჩერდება.

სპეციფიკა

ის ფაქტი, რომ დიზელი, ისევე როგორც "ბენზინი", გარდაქმნის დგუშის ორმხრივ მოძრაობებს მექანიკური მუშაობა, თავისთავად ცხადია. ცუდი სტარტის მიზეზების უკეთ გასაგებად, მოდით ვისაუბროთ დიზელის ციკლის სპეციფიკაზე.

ამ ტიპის ძრავებში არ არის კოჭა, დისტრიბუტორი, მშპ და სანთლები, როგორც ასეთი. მას არ სჭირდება ისინი, რადგან სპონტანური ანთება ხდება წვის კამერებში. საწვავის ნარევი... წვის პალატაში შემავალი ჰაერი შეკუმშულია დგუშით. შედეგად, ტემპერატურის მნიშვნელოვანი ზრდა ხდება წვის პალატაში. ზუსტად სითბო საწვავი-ჰაერის ნარევიიწვევს დიზელის სპონტანურ ანთებას. ვ ცივი ამინდიწვის პალატაში ჰაერის გაცხელების გასაადვილებლად, ყველა შიდა წვის ძრავა აღჭურვილია სანათებით.

მექანიკა

დგუშის რგოლების კოქსირება

ცუდი ცივი დაწყების ერთ-ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს ბუნებრივი ცვეთაცილინდრ-დგუშის ჯგუფი:

• ცილინდრებში მუშაობა, ელიფტიურობა;
• შეკუმშვის რგოლების გაჩენა, ტარება;
• წვის კამერის გაჟონვა და მრავალი სხვა.

ზამთარში ან სიცივეში გაჩერების შემდეგ, "დაღლილი" ძრავით მსგავსი პრობლემებიგანსაკუთრებით რთული იქნება გაშვება. თუნდაც კარგი ბატარეადა მომსახურე სტარტერი არ იძლევა გარანტიას კარგი დასაწყისი ყინვაგამძლე დილით. თუ შიგაწვის ძრავა გახურებამდე ეწევა, არ უვითარდება წევა, მუშაობს არასტაბილურად ან სულაც ჩერდება და ამის შემდეგ სიმპტომები ქრება სიცხისას, მიეცით ნივთს „შეკუმშვა“. Განსაკუთრებული ყურადღება... გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ცხელი ნახმარი დიზელის შიდა წვის ძრავაპრობლემების გარეშე დაიწყება.

ვინაიდან შეკუმშვის მრიცხველით ჩვეულ გაზომვაზე გავლენას ახდენს მრავალი დაკავშირებული ფაქტორი (იგივე დამწყები), უმჯობესია ცილინდრ-დგუშის ჯგუფის მდგომარეობა შეამოწმოთ პნევმოსტერის საშუალებით. გაჟონვის ტესტი მოგცემთ ყველაზე ზუსტ ინფორმაციას შიდა წვის ძრავის მდგომარეობის შესახებ.

დაწყების სისტემა

დატენვის რეჟიმი მომსახურე გენერატორებისთვის

ვინაიდან დიზელის საწვავი უნდა იყოს საკმარისად შეკუმშული, რომ დაიწყოს, დიზელს აქვს აპრიორი გაძლიერებული დამწყები. ზამთარში ცივ ამინდში დასაწყებად, სტარტერს ბატარეისგან გაცილებით ხანგრძლივი ექსპოზიცია სჭირდება. რა თქმა უნდა, დასაწყებად საჭიროა საკმარისი დენი. თუ თქვენი მანქანის დამწყები გამართულად მუშაობს, ყინვის დროს ცუდი გაშვების პრობლემა შეიძლება იყოს არასაკმარისი გაშვების დენი.

დიაგნოსტიკისთვის:

• შეამოწმეთ ბატარეის თითოეულ განყოფილებაში დამუხტვის მდგომარეობა (მუშა ბატარეის მნიშვნელობა, დატენილი დაახლოებით 80%-ით, არ არის 12,4-ზე დაბალი.) და ელექტროლიტის სიმკვრივის მნიშვნელობა (შესაბამისად, 1,233);
• დამწყებზე, ბატარეის ტერმინალებზე ან „მიწაზე“ კონტაქტების დაჟანგვა ვერ შეძლებს სტარტერზე საკმარისი დენის გადაცემას.

ECU სისტემა Საერთო სარკინიგზოინჟექტორების გახსნის ბრძანებაც კი არ მისცემს, თუ შედი საწვავის სარკინიგზოდამწყებ ძრავას არ შეუძლია უზრუნველყოს საწვავის ზღვრული წნევა.

თქვენ შეგიძლიათ გაზომოთ წნევა ლიანდაგში კომპიუტერის გამოყენებით დიაგნოსტიკური აღჭურვილობადა მასთან დაკავშირებული პროგრამული უზრუნველყოფა.

Საჰაერო

დიზელის ძრავა ნორმალურად ვერ იმუშავებს, თუ საწვავის ხაზში ჰაერია. ჰაერის წნევა ეცემა საწვავის ხაზში გაჩერების შემდეგ. შიგაწვის ძრავის ჩართვამდე დამწყები ტრიალებს და აძლიერებს წნევას ხაზში. ასეთი გაუმართაობის მთავარი სიმპტომი იქნება რთული გაშვება უსაქმური დროის შემდეგ. შემდგომი გაშვება და ზოგადი სამუშაოძრავმა შეიძლება არ განიცადოს ცვლილებები.

მსხალი ხელით პეიჯინგისაწვავი მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს სისტემის ჰაერის გამორთვას

დიაგნოსტიკა:

• საწვავის ხაზში დაბალი წნევა(სასურველია მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს წინ) საჭიროა მოკლე სიგრძის გამჭვირვალე მილში გაჭრა. ეს აღმოაჩენს ჰაერის ბუშტებს;
• კომპრესორით ავზში დაახლოებით 2 ატმოსფერო წნევა გადატუმბეთ. შლანგის დაზიანების ყველა ადგილი, შეწოვა ბეჭდების ადგილებში დაიწყებს "ოფლიანობას".
• უყურეთ გამონაბოლქვს დაწყებისას. თუ ძრავა არ ირთვება, მაგრამ მაინც გამოყოფს კვამლს (შავი კვამლი არის დაუწვარი საწვავის ნარჩენები), პრობლემა დიდი ალბათობით სისტემის აირირებაში არ არის.

ყველაზე მეტად ხშირი მიზეზებიჰაერის გაჟონვა მოიცავს საწვავის ხაზის შლანგების დაზიანებას (მიწოდება და დაბრუნება), ელასტიურობის დაკარგვა დალუქვის რეზინა, რგოლები, ზეთის ლუქები (მაგალითად, საწვავის ფილტრი, წამყვანი ლილვი ან საინექციო ტუმბოს საფარი). ბოლო პრობლემაყველაზე ტიპიური ყინვაში, როდესაც რეზინის პროდუქტებიდეფორმირებული ტემპერატურით.

თუ დიზელის ძრავა ჩართულია გაჩერების შემდეგ, მაგრამ ჩერდება გარკვეული პერიოდის შემდეგ, მიზეზი შესაძლოა ჰაერშიც იმალებოდეს. უბრალოდ, მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს დიზაინი უზრუნველყოფს დიზელის საწვავის მცირე ნარჩენს, მაშინაც კი, თუ დაბრუნების ნაკადიდან მთელი საწვავი ისევ ავზში გადადის.

თუ ძრავა ჩერდება შემდეგ მძიმე დაჭერაპედალზე და მაშინვე გაუშვით გაზი, პრობლემის 99% არის შეწოვა.

მნათობი სანთლები

თუ ძრავა კარგად არ ირთვება ცივ ამინდში, განსაკუთრებით ზამთარში ყინვაში, მაგრამ არ ჩერდება, პირველი ნაბიჯი არის მანათობელი სანთლების და მთლიანობაში წინასწარ გათბობის სისტემის შემოწმება. +5-დან დაწყებული, ზოგადად გამოსაყენებელი დიზელის ძრავაც კი, წვის პალატაში ჰაერის გათბობის არაოპერაციული სისტემით, ცუდად დაიწყება. სისტემა მოიცავს:

• ნათურები;
• გათბობის რელე;
• ავტობუსი, რომელიც აკავშირებს ყველა სანთელს ერთ ჯაჭვში.

ტესტი უნდა დაიწყოს მბზინავი სანთლებით. შემიძლია დაგარწმუნოთ, რომ პოპულარული ტესტის მეთოდი წინააღმდეგობის მულტიმეტრით მრავალი თვალსაზრისით არაეფექტური ტესტია. იგი შექმნილია გათბობის ელემენტის რღვევის გამოსავლენად (ამ შემთხვევაში წინააღმდეგობა არ იქნება). ყველა სანთელს შეიძლება ჰქონდეს წინააღმდეგობა, მაგრამ ცივ ზამთარში ცუდი დაწყების მიზეზი სწორედ მათში იქნება. მაღალ ტემპერატურაზე ბორტზე ან ცხელ, ექსპლუატაციურ დიზელის ძრავაზე, თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ შუქის სანთლების გარეშე.

ძლიერი ყინვის დროს, წინასწარ გათბობის სისტემის დანიშნულებაა არა მხოლოდ გაშვების გაადვილება, არამედ დათბობის პირველ წამებში დახმარებაც. მას შემდეგ, რაც "სპირალი" იშლება დაფა, სანთლები აგრძელებენ მუშაობას გარკვეული პერიოდის განმავლობაში. თუ თქვენ, მიუხედავად იმისა, რომ ჰაერის გარეშე, მოახერხეთ ICE-ის გაშვება ცივ დილას, მაგრამ ძრავა აგრძელებს არასტაბილურად მუშაობას გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, დარწმუნდით, რომ ყურადღება მიაქციეთ ნათურის დიაგნოსტიკას.

როგორ შევამოწმოთ

მხოლოდ ასეთი სისტემა უზრუნველყოფს სათანადო გაშვებას ყინვაში. მხოლოდ სანთლის წვერია წვის პალატაში. აქედან გამომდინარე, სანთელი, რომელიც შემოწმებისას აჩვენებს წინააღმდეგობას, შეიძლება გაცხელდეს ძირიდან და გამოიწვიოს ზამთრის ცუდი დაწყება.

ყველა სანთელი უნდა გაცხელდეს დაახლოებით იგივე სიჩქარით. თუ ძრავა გაცივების შემდეგ კარგად არ ირთვება, ამუშავების შემდეგ კი რამდენიმე წამის განმავლობაში ეწევა და არასტაბილურია, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაიწყოთ დიაგნოსტიკა სანთლებით.

ასევე ღირს რელეს შემოწმება. შესაძლოა კონტაქტების დაჟანგვა ვერ გადაიტანოს საკმარისი დენის გასათბობად. გაითვალისწინეთ აფეთქებული დაუკრავენ ან საბურავის დაზიანების შესაძლებლობა. დაწყებამდე გახურების დრო დამოკიდებულია გამაგრილებლის ტემპერატურაზე. ექსტრემალურ შემთხვევებში, სისტემის არასწორი მუშაობის მიზეზები შეიძლება დამალული იყოს შესაბამის სენსორში.

Საწვავი

საყოფაცხოვრებო საწვავი ბევრ ბენზინგასამართ სადგურზე უკეთესია. განსაკუთრებით ყინვაგამძლე ამინდში, როდესაც საწვავის ცვილის ცვილი იწვევს დიზელის ძრავების იმობილიზაციას. თქვენივე სასიკეთოდ იქნება მოთხოვნა ბენზინგასამართი სადგურის თანამშრომლებთან, წარადგინონ საწვავის ხარისხის პასპორტი. თუ შეუმოწმებელ ბენზინგასამართ სადგურზე საწვავის შევსების შემდეგ ძრავა ძნელია ამოქმედდეს, ის ჩერდება, ეწევა ან მუშაობს არასტაბილურად - დიდი ალბათობით პრობლემა საწვავშია. Მხოლოდ შემდეგ თვითშემოწმებაშეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ არა მხოლოდ იმაში, რომ ძრავა ღამის გათევის შემდეგ ამუშავდება და არ გაიყინება მაგისტრალზე მოძრაობისას ძლიერ ყინვაში.

წნევა, საწვავის დოზა და ინექციის დრო

დაბალი წნევის წრედის ნაწილი არის სატუმბი განყოფილება მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს კორპუსში (ბენზინის ანალოგი საწვავის ტუმბოტანკში). გამაძლიერებელი სისტემის გაუმართაობა გამოიწვევს დამწყებზე ყოველ ჯერზე ზეწოლას.

ცუდი დაწყების მიზეზი, შიგაწვის ძრავის გაჩერება, შეიძლება იყოს საწვავის რეგულატორისაინექციო ტუმბო.

არასწორი POP იწვევს არათანაბარი სამუშაო, ცუდი დასაწყისი, ძრავა ეწევა ან თუნდაც ჩერდება ზოგიერთ საოპერაციო დიაპაზონში. სიმპტომები შეიძლება გამოჩნდეს როგორც ცხელზე, ასევე საოპერაციო ტემპერატურის მიღწევამდე.

ინჟექტორები

უღმერთოდ „ჩამოსხმული“ ინჟექტორები ავსებენ ცუდი ცივი დაწყების მიზეზებს. დიაგნოსტიკა:

• გამორთეთ დასაბრუნებელი შლანგები. სამაგიეროდ, მიამაგრეთ თანაბარი სიგრძის შლანგები, რომელთა ბოლოს ამაგრებთ ჩვეულებრივ შპრიცებს;
• ჩართეთ შიდა წვის ძრავა. მომსახურე ინჟექტორებმა თანაბარი რაოდენობის საწვავი უნდა ჩაადინონ დაბრუნების ხაზში. თუ საქშენებზე მნიშვნელოვანი გაფანტვაა, საჭიროა სადგამზე შემოწმება და შეცვლა გაუმართავი ნივთები... ალბათ თქვენ შეგიძლიათ გადმოხვიდეთ მხოლოდ სპრეის საშუალებით.

უფრო მეტიც, on ცხელი ძრავაიწყება ნორმალურად, არ ჩერდება, მაგრამ ჩვეულებრივზე მეტს ეწევა ნარევის ზედმეტად გამდიდრების გამო. სიცივისგან გამოსაბოლქვი მილიიქნება კვამლი (საწვავის წვეთები, რომლებიც არ გადაიქცა "ნისლად", რომელიც, შესაბამისად, არ დაიწვა).

პრობლემები ცხელა

თუ გახურებული დიზელის ძრავა ეწევა და ხანდახან ჩერდება, მეპატრონე გონებრივად მზად უნდა იყოს ძვირადღირებული რემონტისთვის.

დგუში შეიძლება იყოს მთავარი მიზეზი. ცხელი საწვავი „თხელდება“, რაც ართულებს წნევის აწევას. თუ შეამჩნევთ, რომ თბილი ძრავა კარგავს წევას და გარდა ამისა, ის ცუდად იწყებს მუშაობას, შესაძლოა, პრობლემის გადაჭრა დამოუკიდებლად ვერ შეძლოთ.

ბევრი მანქანის მფლობელი, რომელიც ცხოვრობს რეგიონებში ცივი ზამთარი, ყინვაში მანქანის ამოქმედების პრობლემის წინაშე დგანან. ეს განსაკუთრებით ეხება დიზელის მანქანებიმობილურები, რომელთა დაწყება რთულია როდის ტემპერატურა ნულამდე, მისი დიზაინის თავისებურებების გამო. მიზეზები, რის გამოც არ შეგიძლიათ დაიწყოთ დიზელის ძრავი, რამდენიმე. კარგი მანქანის მფლობელიუნდა იცოდეს რა იწვევს პრობლემას და როგორ გამოსწორდეს ის საუკეთესოდ. ამ შემთხვევაში, ძრავის გაშვების ალბათობა, თუნდაც შიგნით ყინვაგამძლე ამინდი, ზემოთ. მაგრამ უფრო მეტი ყველაფერზე.

დიზელის ძრავის რა მახასიათებლები უნდა იცოდეთ

იმის გასაგებად, თუ როგორ ავიცილოთ თავიდან პრობლემები დიზელის ძრავის ცივ ამინდში გაშვებისას, მნიშვნელოვანია იცოდეთ მისი მუშაობის მახასიათებლები და დიზაინის ნიუანსი. როგორც წესი, გაუმართაობის მიზეზები ძრავის შიგნით დევს. გამოვყოთ მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანი:

მთავარი მიზეზი, რის გამოც ხშირად შეუძლებელია ძრავის გაშვება ნულოვან ტემპერატურაზე, არის დიზელის საწვავი. ამ საწვავის შემადგენლობა შეიცავს პარაფინებს, რომლებიც ნალექს ნულ გრადუსზეც კი ახდენენ. შემდგომი გაგრილებით, საწვავი იღებს გელის მსგავს ფორმას და კარგავს ფილტრში გავლის უნარს, შემდეგ კი ძრავას. ლოგიკურად, დიზელის ძრავა საწვავის გარეშე არ დაიწყება.

საწვავის აალების მეთოდი

კიდევ ერთი მიზეზი, რის გამოც შესაძლებელია ყინვაში დაწყების პრობლემები, არის წვის პალატაში საწვავი-ჰაერის ნარევის აალების სპეციალური ვარიანტი. ასე რომ, ბენზინის ძრავებში საწვავი აალდება, ნაპერწკლის გამოჩენის გამო მანქანის სანთელიცილინდრში. დიზელის ძრავები სხვა პრინციპით მუშაობენ. მათში საწვავი აალდება მაღალი წნევის გავლენით.

ალგორითმი ასეთია. საწვავი შეჰყავთ წვის კამერაში, თბება ზეწოლის ქვეშ 800-900 გრადუს ცელსიუსამდე და შემდეგ აალდება. თუ გარეთ ყინავს, დიზელის ძრავის ჩართვა პრობლემად იქცევა, საწვავის სასურველ ტემპერატურამდე გაცხელების შეუძლებლობის გამო. სწორედ ამ მიზეზით შეუძლებელია დიზელის ძრავის ჩართვა.

ექსპლუატაციის დროს მანქანის მფლობელმა უნდა იცოდეს ზემოთ განხილული მიზეზები და შეძლოს მოქმედება, თუ გაშვების პროცესში წარმოიქმნება სირთულეები.

ძრავის ამწეების მახასიათებლები

რა უნდა გააკეთოთ, როცა გარეთ ყინავს და სასწრაფოდ გჭირდებათ დიზელის ძრავის ჩართვა? განჭვრეტისა და მანქანის ცივი ამინდისთვის მომზადების სისწორის მიუხედავად, მნიშვნელოვანია იცოდეთ "ზამთრის" სტარტის ნიუანსი. როცა მიჰყვება მარტივი რჩევები, შესაძლებელია მრავალი პრობლემის თავიდან აცილება, მათ შორის ძრავთან დაკავშირებული.

ცივ ამინდში პირველი, რაც უნდა დავიწყოთ, არის გახურება ბატარეადა სანთლები. გავრცელებული შეცდომა, რომელსაც ბევრი ახალბედა უშვებს, არის ფარების ჩართვა. ეს რეკომენდაცია ეხება მხოლოდ ბენზინის მანქანები... თუ მანქანაში დიზელის ძრავია დამონტაჟებული, საკმარისია გასაღები აალების საკეტში ჩართოთ და გააჩეროთ 12-15 წამის განმავლობაში. ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ გაათბო ბატარეა და მანათობელი სანთლები, შემდეგ კი დიზელი ჩართოთ.

ზოგიერთი მანქანა აღჭურვილია Start-Stop ღილაკით. მათი თავისებურება მდგომარეობს ყოფნაში სპეციალური სისტემასანთლების წინასწარ გათბობას უზრუნველყოფს. აღსრულებისთვის საჭირო სამუშაოუბრალოდ დააჭირეთ ღილაკს და გააჩერეთ ამ მდგომარეობაში ექვსი წამის განმავლობაში. გარკვეულ მომენტში, დაფაზე უნდა განათდეს ხატი, რომელიც მიუთითებს ძრავის გაშვების შესაძლებლობაზე.

დიზელის ძრავა ჩართული უნდა იყოს ჩართული. სტარტერის დაძაბვის დრო უნდა იყოს დაახლოებით 15 წამი, რაც საკმარისია ძრავის დასაწყებად. თუ პირველად შეუძლებელი იყო დიზელის ძრავის ჩართვა, რეკომენდებულია ანთების გამორთვა, დაელოდეთ რამდენიმე წუთს და სცადეთ ხელახლა.

იმ სიტუაციაში, როდესაც ზემოხსენებულმა ქმედებებმა არ გამოიწვია წარმატება, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ყინვაგამძლე დაწყების გადაუდებელი მეთოდები. ვარიანტები შემდეგია:

1. შეამოწმეთ საწვავის მდგომარეობა. თუ დიზელის საწვავი გაყინულია (გასქელებულია), ღირს ბუქსირის გამოძახება და მანქანის გასათბობად თბილ ადგილას დადება. საწვავის სისტემა.

2. თუ საწვავის პრობლემა არ არის, შეგიძლიათ სხვა გზით წახვიდეთ - გაათბეთ ძრავა. პრობლემის გადასაჭრელად დაგჭირდებათ ჩირაღდანი და კალის ნაჭერი. შემდეგ გააგრძელეთ შემდეგნაირად. მოათავსეთ ქილა მანქანის ქვეშ და გაათბეთ ძრავა ცეცხლის ნათურიდან დიზელის ძრავის ლითონისკენ მიმართვით. დარწმუნდით, რომ ალი არ გავრცელდება მანქანის ახლომდებარე ადგილებში. ოპტიმალურია, რომ გათბობა განხორციელდეს თბილი ჰაერის ნაკადით და არა თავად ცეცხლით. გარდა ამისა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სწრაფი დაწყების ინსტრუმენტი.

3. თუ განხილული რჩევებით დიზელის გაშვება ვერ მოხერხდა, რჩება კიდევ ერთი მცდელობა - ძრავის ჩართვა ბუქსირით. მეთოდის უპირატესობა არის წარმატების მაღალი ალბათობა. მეორეს მხრივ, დროის ღვედის მანქანები რისკის ქვეშ არიან და შეიძლება ავარიული იყოს. თუ სხვა ვარიანტები არ არის, ამ გზით შეგიძლიათ მანქანა ყინვაში გაატაროთ.

როგორ მოვიშოროთ პრობლემები მომავალში

საიდუმლო არაა, Საუკეთესო გზამკურნალობა არ არის თავად მედიკამენტები, არამედ დაავადების პრევენცია. იგივე პრინციპით შეგიძლიათ იმოქმედოთ მანქანის შემთხვევაშიც. იმისათვის, რომ დიზელის ძრავა უპრობლემოდ დაიწყოს ცივ ამინდშიც კი, ღირს გარკვეული ზომების მიღება. რამდენიმე მარტივი ნაბიჯებისაშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ პრობლემები მომავალში და დამატებითი ხარჯები საწვავის სისტემის შეკეთებაზე.

პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის სწორი საწვავის არჩევა. გაითვალისწინეთ, რომ ძრავის დაწყება ზამთარში ზაფხულის დიზელისატანკოში ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იმუშაოს. მიზეზი - არასწორი არჩევანიდიზელის საწვავი, რომელიც სამი ტიპისაა:

ზაფხული. თვისება - დაბალი ტემპერატურისა და გაყინვის შიში, უკვე ხუთ გრადუს ყინვაზე. სიმკვრივე ზაფხულის საწვავი- 860 კგ / კუბურ მეტრამდე მეტრი.

ზამთარი. ასეთი დიზელის ძრავა შეიძლება დაიწყოს თუნდაც ძლიერი ყინვა(-35 გრადუს ცელსიუსამდე ტემპერატურაზე). მაქსიმალური სიმკვრივე - 840 კგ/კუბ. მ.

არქტიკა. თუ ასეთი საწვავი ივსება, შესაძლებელი იქნება ძრავის ჩართვა 55 გრადუსამდე ტემპერატურამდე. სიმკვრივის პარამეტრი - 830 კგ / კუბურ მეტრამდე.

ბენზინგასამართ სადგურებზე ზამთრის დიზელის საწვავი ნოემბრიდან იყიდება. მაგრამ აქ მნიშვნელოვანია რამდენიმე პუნქტის გათვალისწინება. კერძოდ, აურიეთ განსხვავებული ტიპებიდიზელის საწვავი არ არის რეკომენდებული. ბენზინგასამართი სადგურის თანამშრომლებმა იციან ამის შესახებ, მაგრამ ხშირად არ ელოდებიან ზაფხულის მთელი საწვავის გაყიდვას და ავზებს ზამთრის დიზელით ავსებენ. შედეგად, მაღალი ხარისხის დიზელის საწვავის ნაცვლად, მძღოლები ზაფხულისა და ზამთრის საწვავის ნარევით ივსებიან და ყინვაგამძლეობა მცირდება. სწორედ ამიტომ, ჯერ არ უნდა ენდოთ ბენზინგასამართ სადგურის 100%-იან საწვავს. ჯობია ითამაშო უსაფრთხოდ და ავზს დაუმატო გელის საწინააღმდეგო დანამატები.

მომავალში ძრავის დაწყებასთან დაკავშირებული პრობლემების აღმოსაფხვრელად, შეგიძლიათ დააყენოთ წინასწარ გათბობა, რომელიც დიზელის ძრავის მთავარი ასისტენტია ცივ ამინდში. ყველაზე გავრცელებული ვარიანტია გამათბობლების გამოყენება თხევადი საწვავი... ერთ-ერთი საუკეთესო წარმომადგენელია Webasto მოდელი. მეორე ყველაზე პოპულარულია ელექტრო გამათბობლები.

არ აქვს მნიშვნელობა რა ტიპის მოწყობილობას იყენებთ. მოწყობილობების მთავარი ამოცანაა ერთი - დაეხმარონ დიზელის ძრავის გაშვებას საწვავის გაცხელებით.

ზამთრის დაწყებამდე შეამოწმეთ ბატარეა ექსპლუატაციის ფაქტზე. თუ ელექტრომომარაგება არ ასრულებს თავის ფუნქციას, უმჯობესია მისი შეცვლა. უპირატესობა უნდა მიენიჭოს ბატარეებს უფრო მაღალი საწყისი დენი.

ყინვა ბევრ რისკს შეიცავს მანქანის მფლობელისთვის და მისი მანქანისთვის. დიზელის ძრავის გაშვებასთან დაკავშირებული სირთულეების თავიდან ასაცილებლად, მნიშვნელოვანია მისი სწორად გაშვება და მხოლოდ შევსება ხარისხის საწვავი... ამ მიდგომით შესაძლებელია კიდევ ერთი პრობლემის გადაჭრა - ძრავის მომსახურების ვადის გახანგრძლივება და მომავალში მისი შეკეთების დაზოგვა.

ვიდეო: როგორ სწორად ჩართოთ დიზელის ძრავა ყინვაში

ბევრი მანქანის მფლობელი ყინვის წინაშე დგას. ეს, უპირველეს ყოვლისა, განპირობებულია იმით, რომ სამუშაოს დასაწყებად უფრო მაღალი ტემპერატურაა საჭირო, ვიდრე ბენზინზე. უფრო მეტიც, ამისთვის დაბალი ტემპერატურასაწვავში წარმოიქმნება ერთგვარი ფანტელები - პარაფინის კრისტალიზაციის შედეგი. ისინი ართულებენ დიზელის გავლას საწვავის ფილტრი... ამიტომაც ყინვაში დიზელის მანქანაარ გირჩევთ გამოიყენოთ.

როგორ ავიცილოთ თავიდან დიზელის გაშვების პრობლემები

დიზელის მანქანის მფლობელს სჭირდება კარგი, ენერგიით ინტენსიური ბატარეა, რომელსაც აქვს მაღალი სასტარტო დენი. თქვენ ასევე უნდა აირჩიოთ სპეციალურად შექმნილი მაღალი ხარისხის დიზელის საწვავი ზამთრის პირობები... ამ საკითხს დიდი ყურადღება უნდა მიაქციოთ, რადგან რუსეთში ძალიან ხშირად ზაფხულის დიზელის საწვავი იყიდება ზამთრის დასაწყისში, ის უფრო ბლანტია.

გარდა ამისა, უნდა იქნას გამოყენებული ანტი-გელის დანამატი, რომელიც აუმჯობესებს საწვავის შეზეთვას, რითაც ზრდის მის ხარისხს. აუცილებელია წასვლა ძრავის ზეთიგანკუთვნილია ცივი სეზონისთვის.

როგორ დავეხმაროთ ძრავის დაწყებას

ჯერ უნდა გაჭიმოთ კლატჩი და გააგრძელოთ ჩოკი. იგი გამოიყენება ექსკლუზიურად მანქანის დასაყენებლად. შემდეგ უნდა ჩართოთ გასაღები, ჩართოთ ელექტრო ტექნიკა და დაელოდოთ მანათობელი სანთლის შუქის ჩაქრობას. ნება მიეცით ბატარეა გახურდეს და ჩართეთ ფარები.
შემდეგ თქვენ უნდა ჩართოთ ანთება და ჩართოთ შემქმნელი, სანამ ძრავა დაიწყება. მთავარია, არ შეწყდეს სტარტაპის მცდელობა. მას შემდეგ, რაც ძრავა დაიწყებს მუშაობას, ოდნავ ჩართეთ გაზი. არავითარ შემთხვევაში არ გაათავისუფლოთ Clutch. ეს საშუალებას მისცემს ძრავს იმუშაოს ნორმალურ ბრუნზე.

თუ ყველა შესრულებული მანიპულაციის შემდეგ მანქანა ჯერ კიდევ არ იწყება, მაშინ ღირს მისი გამოყენება სპეციალური საშუალებებიძრავის ცივად დასაწყებად, რომელიც სამუშაოს დაწყებამდე უნდა შეიყვანოთ ჰაერის მიმღებში.

გარდა ამისა, ბოლო დროს დიზელის მანქანების მფლობელებს შორის მოთხოვნადია წინასწარ გაშვების გამათბობლები. ისინი ათბობენ ან საწვავს ან ძრავას. გამათბობლების წინასწარ დაწყებასაწვავი გაცილებით იაფი იქნება, ვიდრე მათი კონკურენტები, მაგრამ მათი ერთადერთი ამოცანაა, თავიდან აიცილონ საწვავი სიცივეში გაყინვისგან. ძრავის გამათბობლების წინასწარ ჩატვირთვა შესაძლებელს ხდის არა მხოლოდ ძრავის დათბობის გაადვილებას, არამედ მანქანის ინტერიერში ტემპერატურის გაზრდას.

ეს ტექნიკა დაგეხმარებათ ძრავის გაშვებაში -20 °C-მდე ტემპერატურაზე. თუ ყინვა არის -25 ° C-ზე მეტი, რეკომენდებულია მოგზაურობაზე უარის თქმა.

ბევრი მანქანის მფლობელი მიიჩნევს, რომ სასარგებლოა იმის ცოდნა, თუ როგორ სწორად ჩართოთ დიზელის ძრავა ცივ ამინდში. ბოლოს და ბოლოს, ასეთი ძრავით ავტოსადგომი მუდმივად იზრდება. ამ ერთეულების ეფექტურობა გავლენას ახდენს. ამავე დროს, მათ აქვთ საკმარისი მაღალი სიმძლავრეამ მაჩვენებლის მიხედვით, დიზელის ძრავა ბევრად უფრო ეფექტურია ბენზინის ანალოგებიიგივე მოცულობა. სწორედ ამ მიზეზების გამო პოპულარობას იძენს დიზელის ძრავები. მაგრამ სამწუხაროდ მათ აქვთ ერთი მნიშვნელოვანი მინუსი.

მათი მუშაობის პრინციპისა და სტრუქტურული მახასიათებლების გამო, ამ ელექტროსადგურებს ეშინიათ ყინვის. უფრო სწორად, ერიდებიან დაბალ ტემპერატურაზე დაწყებას. ამას შეიძლება რამდენიმე მიზეზი ჰქონდეს. პრაქტიკაში, მძღოლმა უნდა იცოდეს ყველა ეს ნიუანსი. მაშინ საგრძნობლად იზრდება წარმატებული საავტომობილო ქარხნის შანსები.

თავისებურებები

როგორ სწორად ჩართოთ დიზელის ძრავა ცივ ამინდში? ამ კითხვაზე პასუხის გასაცემად, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ამ განყოფილების სტრუქტურა და პრინციპი. სიცივეში ძრავის „ცუდი ქცევის“ ყველა მიზეზი მის შიგნით მოიძებნება. ეს, პირველ რიგში, საწვავია. ფაქტია, რომ დიზელის საწვავი შეიცავს პარაფინებს. ისინი იწყებენ ნალექის სახით ნალექს უკვე 0 ° C ტემპერატურაზე; დაბალ ტემპერატურაზე დიზელის საწვავი იქცევა გელის მსგავს მასად. ამ მდგომარეობაში საწვავი უბრალოდ ვერ გაივლის ფილტრში. ჯარიმა გაწმენდადა ჩაჯექი ძრავში. შესაბამისად, ძრავა საწვავის გარეშე ვერ დაიწყება.

უარყოფით ტემპერატურაზე დიზელის ძრავების უხალისო გაშვების კიდევ ერთი მიზეზი არის საწვავი-ჰაერის ნარევის აალება. ფაქტია, რომ ბენზინის ბლოკებისგან განსხვავებით, სადაც საწვავი ნაპერწკალით ანთებულია, ჩართულია დიზელის ძრავებიაალება კატალიზებულია წვის პალატაში მაღალი წნევით. აალება ხდება ნარევის ქვეშ გაცხელების გამო მაღალი წნევა.

იდეა არის ინექციური საწვავი, გამოცდილება სისხლის მაღალი წნევა, თბება 800-900°C-მდე და იწვება. მაგრამ, ცივ ამინდში, საწვავი ვერ ათბობს ასეთ ტემპერატურას. ამიტომ, სირთულეები წარმოიქმნება ცივი დიზელის ძრავის დაწყებასთან დაკავშირებით. ეს ფაქტორები გასათვალისწინებელია როგორც ზამთრისთვის მომზადებისას, ასევე პრობლემების წარმოშობისას.

როგორ ავიცილოთ თავიდან პრობლემა?

მოგეხსენებათ, დაავადებისგან თავის არიდება სჯობს, ვიდრე განკურნება. ეს სრულად ეხება ცუდ დაწყებას. დიზელის ერთეულები... გაცილებით ადვილია გარკვეული ქმედებების განხორციელება სიტუაციის თავიდან ასაცილებლად. ვიდრე მოგვიანებით მოაწყოთ შამანისტური რიტუალები, ცდილობთ მანქანის დაწყებას. ამისათვის, პირველ რიგში, შეავსეთ სპეციალური საწვავი ზამთრის გამოყენება... დიზელის საწვავი იყოფა 3 ტიპად:

• საზაფხულო საწვავიიყინება უკვე -5°C-ზე, სიმკვრივე არაუმეტეს 860 კგ/მ3;
• ზამთრის დიზელის საწვავიშეუძლია გაუძლოს ყინვებს -35 ° C-მდე, მისი სიმკვრივე არის მაქსიმუმ 840 კგ / მ3;
• არქტიკული საწვავიარის, ფაქტობრივად, მძიმე ნავთი. არ იყინება -55°C-ზე. მისი სიმკვრივე არ აღემატება 830 კგ/მ3.

ნოემბრიდან ბენზინგასამართი სადგურები იყიდება ზამთრის ვერსიასაწვავი, მაგრამ არის რამდენიმე ნიუანსი. ძალიან ხშირად წესია არ შეურიოთ ორივე ტიპის დიზელის საწვავი. როგორც წესი, ბენზინგასამართი სადგურები არ ელოდება ზაფხულის დარჩენილი საწვავის გაწურვას და გაყიდვას, მაგრამ მაშინვე ასხამენ ავზებში. ზამთრის საწვავი... შედეგად, ორი ტიპის ნარევი იყიდება.

შესაბამისად, მიღებული დიზელის საწვავის გაყინვის საწინააღმდეგო თვისებები გაცილებით დაბალია, ვიდრე მძღოლი ელის. ამასთან დაკავშირებით, ზამთრის დასაწყისშივე უმჯობესია გამოიყენოთ სპეციალური გელის საწინააღმდეგო დანამატები.

დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ბატარეის მუშაობა ზამთრის დაწყებამდე. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ იგი ახლით. არსებობს ისეთი რამ, როგორიც არის დიზელის აკუმულატორები... მათ აქვთ დიდი საწყისი დენი, ცდილობენ შეიძინონ სწორედ ასეთი.

ჩვენ ვიწყებთ ძრავას

ასე რომ, ცივ დილას თქვენ გადაწყვიტეთ თქვენი მანქანის დაწყება. მიუხედავად იმისა, თუ რამდენად საიმედოდ ემზადებით ზამთრისთვის, თქვენ მაინც გჭირდებათ თქვენი მანქანის სწორად გაშვება. მოქმედებების სწორი ალგორითმი გიხსნით არასაჭირო შეწუხება... უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გაათბოთ ბატარეა. დიზელის მფლობელების მიერ დაშვებული ყველაზე გავრცელებული შეცდომა არის ბატარეის, ფარების ჩათვლით, დათბობა. ის ეფექტურია ბენზინის ერთეულები... ძრავებზე, რომლებიც იყენებენ დიზელის საწვავს, როგორც საწვავს, უმჯობესია უბრალოდ ჩართოთ ანთება 10-15 წამის განმავლობაში. ეს გაათბება როგორც ბატარეას, ასევე ძრავში მდებარე ნათურებს.

ზოგიერთი მანქანა ახლა აღჭურვილია "" ღილაკით. ამ მოდელებს აქვთ სპეციალური მკურნალობასანთლების გასათბობად. ამისათვის დააჭირეთ ღილაკს მუხრუჭის დაჭერის გარეშე, ჩვეულებრივ 6 წამი საკმარისია. დაელოდეთ სანამ ინსტრუმენტთა პანელზე განათებული ხატულა არ გაქრება. ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ძრავა მზად არის დასაწყებად.

ჩართეთ ძრავა,. სტარტერი გამოიყენება ძრავის დასაბრუნებლად დაახლოებით 15 წამის განმავლობაში. ეს დრო ჩვეულებრივ საკმარისია ძრავის დასაწყებად. თუ გაშვება ვერ მოხერხდა პირველად, მაშინ უნდა დაელოდოთ ერთი წუთი და სცადოთ ხელახლა.

თუ თქვენ მაინც ვერ მოახერხეთ მანქანის გაშვება ამ გზით, მაშინ არსებობს სხვა გადაუდებელი მეთოდები განყოფილების გასაშვებად. პირველ რიგში, შეამოწმეთ საწვავის მდგომარეობა. , მაშინ ერთადერთი ვარიანტი რჩება მანქანის ბუქსირებამდე თბილი ავტოფარეხი, გალღობისთვის. თუ საწვავთან დაკავშირებით ყველაფერი რიგზეა, შეგიძლიათ სცადოთ ძრავის გაცხელება.

ამისთვის დაგჭირდებათ ჩირაღდანი და თუნუქის ნაჭერი. მოათავსეთ ლითონის ფურცელი მანქანის ქვეშ და გაათბეთ ძრავა ლამიდან უთოსკენ ალის მიმართვით. მთავარია, ალი მანქანას არ შეეხოს. გათბობა უნდა მოხდეს თბილი ჰაერით. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ პრეპარატი „სწრაფი დაწყება“.

ვ ბოლო საშუალება, შეგიძლიათ სცადოთ მანქანის გაშვება ბუქსირიდან. ეს მეთოდი გარანტიით დაგეხმარება მანქანის გაშვებაში, მაგრამ სახიფათოა, განსაკუთრებით იმ ძრავებისთვის, რომლებსაც აქვთ დროის ქამრის ამძრავი. მაგრამ, თუ სხვა ვარიანტები არ არის, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს მეთოდიც.

დასკვნა... ზამთარი რთული პერიოდია მძღოლებისთვის. მანქანა წელიწადის ამ დროს უამრავ საფრთხეს და სირთულეს ელოდება. Თავის არიდება არასაჭირო პრობლემები, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ სწორად ჩართოთ დიზელის ძრავა ცივ ამინდში. Ყველაფრის შემდეგ სწორი ოპერაცია ელექტრო ერთეულიშეუძლია მნიშვნელოვნად გაზარდოს მისი მომსახურების ვადა.

ვიდეო

გარემოს დაბალი ტემპერატურა ყოველთვის ართულებს დიზელის ძრავის ჩართვას. ეს გამოწვეულია იმით სპეციფიკური მახასიათებლები, რომლის თვისებები იცვლება გაციებისას. ამიტომ, ყველა დიზელის ძრავა განიცდის სირთულეებს სიცივეში დაწყებისას, თუმცა გათვალისწინებულია ყველაზე თანამედროვე, რაც საშუალებას აძლევს მფლობელს არ შეამჩნიოს ეს სირთულეები.

თუმცა, რეგიონებში, სადაც ზამთრის განსაკუთრებით დაბალი ტემპერატურაა, ამ სისტემებმა შეიძლება ვერ გაუმკლავდნენ თავიანთ ამოცანას, თუ მათი რომელიმე ელემენტი მთლიანად ან ნაწილობრივ მწყობრიდან გამოდის. გარდა ამისა, დიზელის ძრავის სისტემას აქვს მრავალი დიზაინი " დაბალი ქულები“, განსაკუთრებით ექვემდებარება ყინვას. ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა საწვავის მილებში ცვილის დამკვიდრება. პარაფინი შეიცავს ნებისმიერ დიზელის საწვავი, მაგრამ, მისი ხარისხიდან და ბენზინგასამართი სადგურის ბრენდიდან გამომდინარე (ან მისი ნაკლებობა), დიზელის ძრავში შეიძლება იმდენი პარაფინი იყოს, რომ მილები მთლიანად დაიხუროს.

ყინვაში ჩავარდნის მიზეზების დიაგნოსტიკა

სწორედ ამ ელემენტებითა და სუსტი წერტილებით უნდა დაიწყოთ შემოწმება, არ იწყება თუ არა დიზელის ძრავა დაბალ ტემპერატურაზე (ჩვეულებრივ -25-დან და ქვემოთ).

1. მნათობი სანთლები... ხელმისაწვდომია ნებისმიერი დიზელის ანთების სისტემაში. ერთადერთი ფუნქცია არის ძრავის გაშვება. ერთ-ერთი ყველაზე სუსტი რგოლი არის ის, რომ მათ აქვთ მცირე რესურსი. როგორც წესი, ორიგინალები სხვებზე მეტხანს „ცოცხლობენ“. ამავდროულად, არის შემთხვევები, როდესაც ძრავა იწყება 2 სამუშაო სანთლით ოთხიდან, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ყველა სხვა ელემენტი კარგ მდგომარეობაშია. შეამოწმეთ და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ.
2. Საწვავის ფილტრი... თუნდაც მცირედი შემცირება გამტარუნარიანობაშეიძლება გამოიწვიოს ძრავის არ ჩართვა. ჩანაცვლება.
3. მიღება და გამონაბოლქვი სარქველებიგაზის განაწილების სისტემები... დაარეგულირეთ, თუ შესაძლებელია კორექტირება. თუ სარქველები არ არის რეგულირებადი, შეამოწმეთ ფუნქცია და აცვიათ.
4. შეკუმშვის რგოლები... დიზელის ძრავის შეკუმშვა დაახლოებით 3-ჯერ აღემატება იმავე პარამეტრს ბენზინის ძრავა... შეამოწმეთ შეკუმშვა მძიმე შემცირების შემთხვევაში.
5. საწვავი არ აღწევს ინჟექტორებს, ე.წ.... ჩვეულებრივ ჩანს მოგზაურობის შემდეგ დაბალი დონესაწვავი ავზში ან გაჟონვა საწვავის სისტემაში. გაასუფთავეთ სისტემა (ზოგიერთ მანქანას აქვს ხელით გამაძლიერებელი ტუმბო), დაადგინეთ ჰაერის „შეწოვის“ წყარო და აღმოფხვრა იგი.
6. საწვავი არ მიეწოდება ინჟექტორებს გაუმართაობის გამო სოლენოიდის სარქველიარ იხსნება სამსახურში... შეამოწმეთ სარქვლის ფუნქციონირება, საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ.
7. საქშენები ნახმარი ან ცუდად დაჭერილი გამოცვლის შემდეგ... შეამოწმეთ p და მათი მონტაჟის სიმკვრივე. შეაკეთეთ ან შეცვალეთ, დააწექით საჭიროებისამებრ.

რა უნდა გაკეთდეს ძრავის დასაწყებად ნებისმიერ ყინვაში

წინასწარ განხორციელებული ზოგიერთი ქმედება საშუალებას გაძლევთ დაიწყოთ მოქმედი დიზელის ძრავა ყოველგვარი ყინვის დროს უპრობლემოდ.

1. შეცვალეთ ბატარეა (75A-დან, საწყისი დენი 780-დან).
2. აქვს ანტიგელის დანამატი მანქანაში დან ცნობილი მწარმოებელი... საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ ცვილის დალექვა საწვავის მოწყობილობაში.
3. დააინსტალირეთ საწვავის ფილტრის გამათბობელი. ეს ზომა საშუალებას აძლევს ძრავას ამოქმედდეს გაცხელებულ საწვავზე. "ხალხური" მეთოდი, გამათბობლის გამოცვლა - ქვაბიდან წყლის ადუღება შემშვები კოლექტორი, შლანგები, მილები და საწვავის ფილტრი. ეფექტი ჩვეულებრივ მიიღწევა, მაგრამ მისი გამოყენება ძვირადღირებულ ახალ მანქანაზე ბარბაროსულია.
4. გამოყენებაში ზამთრის პერიოდიდამტკიცებულია გამოსაყენებლად კონკრეტული მოდელიძრავა.