როგორ არ გახდეთ სულელი: ხელმისაწვდომი მანქანები "ზამთრის პაკეტით. კონდიციონერის ზამთრის ნაკრები - გამოსავალი სამუშაოებისთვის ნულოვან ტემპერატურაზე ზამთრის რადიატორის დაცვა

რამ შეიძლება გაათბო თანამედროვე მანქანა? უმარტივეს ვერსიებში, მხოლოდ უკანა ფანჯარა. შემდეგი ნაბიჯი არის უკანა ხედვის სარკეების გათბობა. მისი არარსებობა დღეს არის საწყისი კონფიგურაციის ნიშანი, და მაშინაც კი არა ყველა მანქანისთვის.

თბილი წინა სავარძლები და საქარე მინა პოპულარული გახდა მოგვიანებით, მაგრამ ახლა რუსულ ბაზარზე თითქმის ყველა ბიუჯეტის მოდელს აქვს ისინი. უკანა დივნის გათბობა უკვე მოვიდა B კლასის კროსოვერებზე და, როგორც ჩანს, ერთ-ორ წელიწადში ის გამოჩნდება ლადა გრანტის თანაკლასელებთან. თბილმა საჭემ უკვე გადადგა ეს ნაბიჯი. მაგრამ საქარე მინის გამათბობელი გამათბობელი საქშენები, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი აქტუალურია ჩვენი ქვეყნისთვის, შედარებით იშვიათია.

ასევე არსებობს ნამდვილი ექსკლუზივი. მერსედესის E და S კლასებს შეუძლიათ გაათბონ ხელისგულები: პირველი - მხოლოდ წინა მგზავრებისთვის, მეორე - სავარძლების ორივე რიგისთვის. თუმცა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მათ ადგილი ჰქონდეთ ჩვენს დღევანდელ რეიტინგში. "ეშკა" ამ ვარიანტით 3.6 მილიონ რუბლზე მეტი ღირს, "ესკა" - 5 მილიონიდან.

1990 -იანი წლების ბოლოს, ჯერ კიდევ იყო მანქანები, რომლებშიც უკანა გათბობის ფანჯარა შესაძლოა ქარხნიდან არ მიეწოდებინათ. ჩვენ ვსაუბრობთ VAZ-2106– ზე, რომელიც, თუმცა, ეყრდნობოდა კომპენსაციას წინა დენის ფანჯრების სახით ასეთი არასრულფასოვნებისთვის. ახლა ეს მანქანები არ არის ნაპოვნი. ასე რომ, თუ ასეთი მოკრძალებული ნაკრები თქვენთვის საკმარისია, მაშინ შეგიძლიათ აირჩიოთ ყველაზე იაფი შეთავაზებები. Lada Granta სედანი ღირს 383,900 რუბლიდან (შემდგომში, 2016 წლის მანქანების ფასები, აქციების და სპეციალური შეთავაზებების გამოკლებით), უცხოური მანქანებიდან ყველაზე იაფია Datsun on-DO (436,000 რუბლი) და Ravon R2 (469,000 რუბლი).

გარე სარკეები თბება 441,700 რუბლის ღირებულების გრანტზე. აქ სხვაობა მცირდება უცხოურ ბრენდებთან: მაგალითად, Datsun on-DO სედანზე ვარიანტის მიღება შესაძლებელია 462,000 რუბლის დატოვებით მანქანის დილერის სალაროებში. მართალია, იაფფასიან ლადას ექნება კონდიციონერი.

მაგრამ წინა სავარძლების გათბობის თვალსაზრისით, დათუნი ყველა კონკურენტს მხრის პირებზე აყენებს. მას აქვს წყვილი სანუკვარ გასაღები, რომელიც უკვე შეტანილია on-DO მოდელის ძირითად პაკეტში 436,000 რუბლად. გრანტზე, იგივე სიამოვნება ხელმისაწვდომია მინიმუმ 451,100 რუბლად, ხოლო "ნამდვილი" უცხოური მანქანებიდან ყველაზე იაფი შეთავაზებაა Ravon R2 539,000 რუბლად.

გათბობის საქარე მინა არის მეოთხე და ბოლო "თბილი" ვარიანტი, რომელიც ხელმისაწვდომია LAD მომხმარებლებისთვის. მასთან ერთად, გრანტი გამოიღებს 467,000 რუბლს. მომგებიანი შეთავაზება, რადგან ანალოგიურად აღჭურვილი Datsun on-DO ეღირება 518,000 და ამავე დროს აქვს ნაკლებად მძლავრი ძრავა (87 წინააღმდეგ 106 ცხენის ძალას).

ეძებთ კიდევ უფრო მეტ სითბოს? მოამზადეთ სრულიად განსხვავებული რაოდენობა. აქვს გამათბობელი გამრეცხი საქშენები უკვე ძირითად კონფიგურაციაში 585,000 რუბლისთვის: ეს არის ყველაზე მომგებიანი ვარიანტი ბაზარზე. შედარებისთვის: დაკავშირებული Volkswagen Polo იღებს მათ მხოლოდ Comfortline ვერსიაში, რომელიც ღირს 659,500 რუბლიდან, Hyundai Solaris თბილი საქშენებით შეფასებულია მინიმუმ 699,900 რუბლით, Kia Rio - 794,900.

მაგრამ "ჩეხებს" და "გერმანელებს" არ აქვთ საჭის გათბობა, რასაც კორეული ბრენდები მზად არიან შესთავაზონ. Kia Rio– სთვის თბილი "საჭის" საშუალებით თქვენ უნდა გადაიხადოთ 679,900 რუბლი. მაგრამ Hyundai Solaris გთავაზობთ მას მხოლოდ უმაღლესი დონის კონფიგურაციაში, რომელიც შეფასებულია მინიმუმ 766,400 რუბლით. Ford Fiesta სედანს ასევე აქვს ეს "ირონია", მაგრამ ფასი კბენს: 900,000 რუბლიდან.

დაახლოებით მილიონი რუბლის ოდენობით, შეგიძლიათ მეტი მიზნის მიღწევა. ასე რომ, Kia Soul 904,900 რუბლს აქვს უკანა სავარძლების გათბობა. მართალია, წითელში იქნება საქშენების გათბობა და მთელი საქარე მინა (მხოლოდ გამწმენდი დასვენების ზონა თბება).

რუსული მანქანა ასევე შეიძლება იყოს მოწინავე "თბილი" ვარიანტების თვალსაზრისით. უახლესმა განახლებამ შემოიტანა გამაცხელებელი საჭე UAZ Patriot– ს გარდა საქარე მინისა და უკანა ფანჯრების, სარკეების, წინა და უკანა სავარძლებისთვის ადრე არსებული გამათბობლების გარდა. მხოლოდ თბილი სარეცხი საქშენები აკლია. ქარხნის გამათბობლების სრული კომპლექტით, პატრიოტი ღირს 1,008,000 რუბლი.

ჰოდა, მხოლოდ ერთი მოდელი გვთავაზობს მართლაც სრულ კომპლექტს ჰუმანური ფულისთვის - წლევანდელი ცხელი ახალი პროდუქტი, Hyundai Creta კროსოვერი. 1,024,900 რუბლისთვის გექნებათ წინა და უკანა სავარძლები, საქარე მინა და უკანა ფანჯრები, სარკეები, საჭე და საქარე მინების გამრეცხი საქშენები თბილი.

შეაჯამეთ. თუ ჩვენ შემოვიფარგლებით "გათბობის ბალიშების" ძირითადი კომპლექტით, მაშინ მინიმალური რუბლით მათ გვთავაზობენ Lada Granta და Datsun on-DO. მათ კომპანიაში შეგიძლიათ დაამატოთ Ravon R2, რომელიც უფრო ძვირია, მაგრამ აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით. გაფართოებული ნაკრები უფრო მიმზიდველია "კორეელებისთვის", ხოლო სრული ნაკრები ჰიუნდაი კრეტას პრივილეგიაა.

25.01.2018

დავიწყებ რამდენიმე მოულოდნელი რჩევით:
პირველი რჩევა: "მანქანის მფლობელი, დაიმახსოვრე: მანქანის მომსახურების თაღლითები გელოდებიან!"
მეორე რჩევა: "მანქანის მფლობელი! სანამ მანქანას ზამთრისთვის მოამზადებ, შეწყვიტე სულელური ინტერნეტის კითხვა!"
მესამე რჩევა: "მანქანის მფლობელო, ეს სტატია მხოლოდ შენთვისაა, წაიკითხე და დაიმახსოვრე, რომ ნებისმიერი რჩევა შეიძლება განმარტდეს თავისებურად, შენს მანქანასთან მიმართებაში."

ახლა რომ წაიკითხეთ ეს რჩევები, დავიწყოთ ...
და დავიწყებ მაგალითებით (მაგრამ კონკრეტულ მისამართებს არ მივცემ, რატომ? ზუსტად იგივე მაგალითებია თქვენს ქალაქში, აქ მთავარია "არ იყოთ ვერძი ძაფზე და არ მიგიყვანოთ იქ სადაც ხართ აღებულია ").

"ჩვენ შემოგთავაზებთ ყოველწლიურ მომსახურებას, როგორც ავტომობილის ყოვლისმომცველ მომზადებას ზამთრისთვის. ამ სერვისის წყალობით თქვენ დაივიწყებთ იმ მრავალწლიურ პრობლემებს, რაც ნებისმიერ მძღოლს აქვს" ...
და უფრო მეტიც, იმისათვის, რომ არ შეანელოთ ტემპი, მანქანის სერვისის სპეციალისტები გვირჩევენ დაუყოვნებლივ შეიძინოთ ე.წ. "პაკეტები". აქ, წმინდა იუმორისტის ზადორნოვის თანახმად: "ჩვენ გვყავს ბევრი მათგანი!"

რა არის (ან შეიძლება შემოგთავაზოთ) მომსახურების პაკეტები: "აუცილებელი", "ოპტიმალური", "კომფორტული", "ექსკლუზივი". საწყისი პაკეტი ღირს 5,000 რუბლი, ხოლო უახლესი პაკეტი 25,000 რუბლი. ფასები, გულწრფელად რომ ვთქვათ, მეტისმეტად მაღალია და მათ გამახსენეს რეკლამა მოსკოვის ქუჩებში (როდესაც რეკლამა იყო ნებადართული და ბანერები ეკიდა გზებზე): "ელიტარულ სახლში ორი ბინის ყიდვისას - ბრენდირებული ქუდი საჩუქრად!"

ახლა კი დროა გაერკვნენ კონკრეტულად, ასე რომ მოდი ვიფიქროთ
ოპტიმალური პაკეტი:
ქვემოთა და ძრავის განყოფილების რეცხვა
ყოვლისმომცველი ანტიკოროზიული მკურნალობა (მათ შორის ქვედა, თაღების და ღრუ ღრუს ანტიკოროზიული მასალებით დამუშავება)
გამაგრილებლის შეცვლა
სამუხრუჭე სისტემის პრევენცია (სამუხრუჭე სითხის შეცვლა, სამუხრუჭე სისტემის დიაგნოსტიკა)
საწმენდი პირების დიაგნოსტიკა + ცვლა
საქარე მინის სარეცხი სითხის გამოცვლა ზამთრისთვის (საქარე მინის სარეცხი სითხის ღირებულების გათვალისწინებით)
საბურავის მორგება (კომპლექსი 2 მოხსნა / მონტაჟი + მონტაჟი / დასახელება + ბალანსირება - ნაყარიდან)
სადიაგნოსტიკო სავალი ნაწილი
ზეთის შეცვლა ზამთრისთვის (აღინიშნება W - ზამთარი, ზეთის ღირებულების გამოკლებით)
ბატარეის ჯანმრთელობის დიაგნოსტიკა
ღირებულება - 10 000 რუბლი.

წაკითხული გაქვთ - გაგიკვირდათ?
საშუალო მანქანის მეპატრონე იტყვის: "კარგი, გაეცი!"
მდიდარი მანქანის მფლობელი ამ სტატიას არც კი წაიკითხავს, ​​თუმცა, ის აქ არის დაწერილი არა მდიდარი ადამიანებისთვის, არამედ ავტომობილების მფლობელების უმეტესობისთვის, რომლებმაც ახლა დაიწყეს არა გასავლელი მანძილის გამოთვლა, არამედ სხვა რამ: " რამდენი ფული დაჯდება? "

რისი გაკეთება შეგიძლიათ ამ "მომსახურების პაკეტში"?
თუ გამორიცხავთ რეზინის ხელახალ ფეხსაცმელს, მაშინ შეგიძლიათ დატოვოთ მხოლოდ ორი ელემენტი: "საქარე მინის სარეცხი სითხის შეცვლა" და ... თუმცა, არა, მხოლოდ ერთი ელემენტია საკმარისი, რადგან ყველაფერი დანარჩენი ჰგავს ავტობუსის გაჩერებას "მოთხოვნით ".

ქვემოთა და ძრავის განყოფილების რეცხვა?
Რისთვის? მთელი ზაფხული ტრიალებდით გაუვალ ტალახზე?
ან ამ მანქანის სერვისს აქვს სპეციალური მოწყობილობა, როგორიცაა:

ან ასეთი მაღალტექნოლოგიური მოწყობილობა:

ასეთი მოწყობილობა სულაც არ არის იაფი, ყველა მანქანის სერვისი არ იყიდის მას, მაგრამ თუ თქვენ უკვე იყიდეთ ის, ახლა თქვენ გჭირდებათ მომხმარებლების მოტყუება და შესყიდვის "დამარცხება"?

"გამწმენდის პირების ცვეთის დიაგნოსტიკა".
და რა, მანქანის მფლობელს არ აქვს მხედველობა, ხელები და შენ თვითონ არ შეგიძლია ამის გაკეთება?
პირველ რიგში, თქვენ შეგიძლიათ შეამჩნიოთ მართვისას, რომ "ჯაგრისები უფრო ცუდად გაიწმინდა".
მეორეც, მოგზაურობის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ აწიოთ ჯაგრისები, აიღოთ ღრუბელი და საფუძვლიანად გაასუფთაოთ ჯაგრისების რეზინი - ეს უმეტეს შემთხვევაში ეხმარება.
მესამე: თუ ზამთარში არ გაასუფთავებთ ყინულს გაყინულ საქარე მინაზე, ჯაგრისები გაცილებით დიდხანს ძლებს.
და თითოეული ფუნჯი შეიძლება დაჯდეს "500 რუბლიდან".
მაგრამ რატომ გადაიხდის ვინმე, თუ თქვენ თვითონ შეძლებთ ყველაფრის გაკეთებას?
მათ შორის, და შეცვალეთ გამწმენდის პირები, და ნუ გადაყრით ფულს და იყიდეთ ასეთი შემოთავაზებული "ზამთრის პაკეტები".

რა თქმა უნდა, თუ არსებობს მსგავსი შეთავაზებები, მაშინ ყოველთვის იქნება მყიდველი ... რატომ დაწერა ეს ყველაფერი: ფული შეიძლება და უნდა დაიხარჯოს თქვენი მანქანის შენარჩუნებაზე, მაგრამ ასეთ პირობებში:
- უპირველეს ყოვლისა: განახორციელოს სეზონური სამუშაოები მხოლოდ სანდო ავტომობილების შემკეთებელთან. და არა მხოლოდ "სეზონური მომსახურება", ყველა სამუშაო უნდა განახორციელოს სანდო და საიმედო ავტომობილის შემკეთებელმა, ეს არის ერთადერთი გზა თქვენი მანქანის სიცოცხლის შენარჩუნებისა და გახანგრძლივებისთვის.
- მეორე პირობა: ენდეთ თქვენს "ავტოდოქტორს" - მან თავად იცის რა სამუშაოები უნდა გაკეთდეს თქვენს მანქანაზე გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ მას მუდმივად ემსახურებით და მას აქვს თქვენი "სამედიცინო ისტორია" მანქანა მის კომპიუტერში.
- მესამე პირობა: არასოდეს თქვა კონკრეტულად, ისინი ამბობენ: "მე სასწრაფოდ უნდა შევცვალო ეს ... ეს ... და ეს". უბრალოდ მითხარი რა გაწუხებს და შემდეგ ენდე შენს ავტოდიაგნოსტიკოსს.

სხვათა შორის: თქვენ ცოტა დაძაბული იყავით გამონათქვამებით: "შენი ავტომობილის შემკეთებელი", "შენი ავტოდოქტორი"?
თქვენ არ გჭირდებათ დაძაბვა, თქვენ უნდა დაიძაბოთ, თუ არ გყავთ ასეთი "საკუთარი" ავტოსპეციალისტები. და ამიტომ შემიძლია გირჩიოთ გადახედოთ ამ გვერდს:

რუკა და მისამართები ახლა ივსება და მალე შესაძლებელი გახდება იქიდან ბევრი სასარგებლო ინფორმაციის სწავლა. მე არ შემიძლია არ დავეთანხმო იქ დაწერილ სიტყვებს, მე განსაკუთრებით მომწონს გამოთქმა "საბოლოო ჭეშმარიტების" შესახებ:
"ლეგიონ-ავტოდატა" წარმოგიდგენთ ავტოდიაგნოსტიკისა და რემონტის სპეციალისტებს, რომლებიც გახდნენ მოსამართლეები, ყველაზე წარმატებული ფინალისტები, გამარჯვებულები და პრიზიორები ავტოდიაგნოსტიკური ოლიმპიადის რეგიონალური ეტაპის.

ოლიმპიადა, განმარტებით, ითვალისწინებს საუკეთესოების გამოვლენას პროფესიონალური ცოდნის დიაგნოსტიკოსების თვალსაზრისით, რომლებსაც შეუძლიათ რთული პრობლემების გადაჭრა, მაგრამ ეს საერთოდ არ კითხვის ნიშნის ქვეშ აყენებს რეგიონალური ფინალის კომპეტენციას, რომელიც დარჩა ჩარჩოს მიღმა - ალბათ, შემოთავაზებულში ფორმატში, ვინმეს უბრალოდ არ ჰქონდა საკმარისი იღბალი. ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ ისინი კვლავ მიიღებენ მონაწილეობას მომავალ ოლიმპიადაში.
მინდა გავიმეორო - ჩვენ არ გვაქვს მიზნად შევარჩიოთ ქვეყნის "საუკეთესო დიაგნოსტიკოსი", რომელიც ამტკიცებს საბოლოო ჭეშმარიტებას. უფრო მეტიც, ჩვენ უბრალოდ გვსურს დავეხმაროთ სხვადასხვა რეგიონის კომპეტენტური სპეციალისტების დიდ ჯგუფს საჯაროდ გამოაცხადონ საკუთარი თავი, გაიცნონ ერთმანეთი და, რა თქმა უნდა, გავაცნოთ თავი პოტენციურ კლიენტებს. ”

რატომ მოიტანე ეს ბარათი და თქვი ამდენი სიტყვა? და ისე, რომ თქვენ არ მიიღოთ ეს, შემთხვევით მოისმინა საუბარი მოსკოვის მახლობლად ერთ მანქანის სერვისში, როდესაც ჩემი მანქანის საბურავები შევცვალე. საუბარი ოსტატ-მიმღებსა და მანქანის მფლობელს შორის, რომელიც მოვიდა მისი მანქანის შესამოწმებლად. თავიდან მე არ ვუსმენდი, მაგრამ როდესაც მიმღებმა დაიწყო „გამოვლენილი ხარვეზების“ მეორე გვერდის კითხვა, მე ვერ შევეწინააღმდეგე, მხარზე გადახედე ჯერ „შეცდომების ჩამონათვალს“ რამდენიმე ფურცელზე, შემდეგ კი გავიხედე ფანჯარა, კლიენტის მანქანასთან. ეს იყო Toyota RAV4. საკმაოდ მარტივია, ვიმსჯელებთ საღებავით და სხეულის კონტურით. მე არ ვიცი რა მიზეზების გამო კლიენტი არ მიდიოდა დილერთან მომსახურების გასაწევად, მაგრამ ის, რაც მე მოვისმინე "საჭეზე თაროზე გაფუჭებული ნიჟარების" შესახებ ... და მსგავსმა აზრმა გამაძლიერა "მშვენიერი განქორწინება ფულისთვის" ". ან უფრო მარტივად რომ ვთქვათ: "ელემენტარული თაღლითობა".

მე არ ვიტყვი ამ მანქანის მომსახურების სახელს მოსკოვის მახლობლად, შესაძლოა ეს უბრალო დამთხვევაა, მე მხოლოდ მოვისმინე საუბრის ფაქტს, მაგრამ თქვენ გამოიტანეთ დასკვნები.

და ბოლო, როგორც ამბობენ, "ყინულის ტორტი": "ამჟამად, ბევრი ახალი ადამიანი მოვიდა მოსახლეობისთვის მანქანის მომსახურების გაწევის სეგმენტში. ავტომობილების მომსახურებისადმი ნდობის დონე იმედგაცრუებულია და დაიწყეთ ნორმალური, ანუ კომპეტენტური სპეციალისტების ძებნა, იხილეთ ეკრანი ქვემოთ. ”

ჩვეულებრივი გაყოფილი სისტემა გამოიყენება გარე ტემპერატურაზე -5 ° -დან + 43 ° C- მდე. ყინვის სეზონზე ოთახის გასაგრილებლად, როდესაც გარე თერმომეტრი აღწევს -30 ° C- მდე, მის გარე განყოფილებაში დამონტაჟებულია დაბალი ტემპერატურის ნაკრები ან ზამთრის პაკეტი, რომელიც მოიცავს რამდენიმე ცალკეულ კომპონენტს. ის აგვარებს რიგ მნიშვნელოვან ტექნიკურ პრობლემებს, რომლებიც ქვემოთ იქნება განხილული.

ამგვარი აღჭურვილობის გარეშე შეუძლებელია კონდიციონერის დაწყება ზამთარში, რადგან ეს პროვოცირებას ახდენს მოწყობილობის გაფუჭებაზე ძალიან მოკლე დროში.

ეს სტატია განიხილავს ყველაზე ხშირად დასმულ კითხვებს ამ აღჭურვილობასთან დაკავშირებით: რა არის მისი დანიშნულება, როგორ არის მოწყობილი, როგორ დაყენდება, შესაძლებელია თუ არა კონდიციონერის გამოყენება ზამთარში არა მხოლოდ ცივ ამინდში, არამედ გათბობისთვისაც დაცვა.

კონდიციონერი მუშაობს ზამთარში

ძირითადი თემის შესწავლის დაწყებამდე დაუყოვნებლივ უნდა დაადგინოთ, რომ დამცავი კომპლექსის გამოყენება შესაძლებელს ხდის მხოლოდ ოთახის გაგრილებას ყინვაში, ხოლო გათბობა გამორიცხულია. არ დაიჯეროთ მომხმარებლების მიმოხილვები, რომლებმაც დაამონტაჟეს ზამთრის ნაკრები კონდიციონერისთვის და აცხადებენ, რომ ეს არ არის პირველი ზამთარი, რომ ისინი წარმატებით ათბობენ. მაშინაც კი, თუ აღჭურვილობა დაუყოვნებლივ არ იშლება, ნებისმიერ შემთხვევაში ხშირი რემონტია გათვალისწინებული.

მოწყობილობა, რომელიც უზრუნველყოფს კონდიცირების სისტემის მუშაობას დაბალ ტემპერატურაზე, უბრალოდ არ არსებობს, რადგან შეუძლებელია წმინდა ტექნიკურად ორგანიზება.

ფაქტია, რომ კონდიციონერში მოქმედი ნივთიერება - ფრეონი - წრეწირის გასწვრივ, შთანთქავს სითბოს და იძლევა სიცივეს, რის გამოც ჰაერი გაცივდება. თუ ეს პროცესი ხდება ცივ ამინდში, მაშინ გარე განყოფილების სითბოს გადამცვლელი ხდება ძალიან დიდი ან არაგაბარიტული. პრობლემის აღმოსაფხვრელად რაციონალური გადაწყვეტა იქნა ნაპოვნი - მისი ზომის შემცირება გულშემატკივართა ბრუნვის შენელებით, რაც უზრუნველყოფს როტაციის შეფერხებას ან ე.წ ვარიატორს. ის შედის კონდიციონერის ზამთრის პაკეტში და ინარჩუნებს სითბოს გადამცვლელის აუცილებელ ვენტილატორს.

ამის საპირისპიროდ, სითბოს გადამცვლელი ხდება ძალიან მცირე ან მცირე ზომის. ამ პრობლემის გადაწყვეტა ჯერ არ არის ნაპოვნი, რადგან ეს კვანძი არ შეიძლება გაიზარდოს წმინდა ფიზიკურად. აქედან შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ დაბალი ტემპერატურის პაკეტი არანაირად არ მოქმედებს გათბობის ხარისხზე და არ შეუძლია მისი უზრუნველყოფა.

საერთოდ რა ხდება, როდესაც კონდიციონერი იწყებს სიცივეს / სიცხეს ზამთარში, როდესაც თერმომეტრი აჩვენებს 0 ° C- ზე დაბალ ტემპერატურას? ნორმალური სითბოს გადაცემისათვის, ფაზის გადასვლის ტემპერატურა უნდა იყოს 10-15 ° C დაბალი, ვიდრე გარემოს ტემპერატურა. თუ თერმომეტრის გარეთ 0 ° C- ზე ნაკლებია, მაშინ აორთქლების ტემპერატურა ნულის ქვემოთ იქნება. ეს არის მიზეზი სითბოს გადამცვლელის გაყინვისა და შესრულების ვარდნის, ვინაიდან უშუალო დამოკიდებულებაა აორთქლების წნევაზე.

უბრალოდ არ არის ნორმალური აორთქლების ძალა და ფრეონი იწყებს ნაკადს კომპრესორის შეწოვისკენ.

ისინი, ვინც ზამთარში კონდიციონერის მუშაობას იძლევიან დამატებითი აღჭურვილობის გარეშე, აწყდებიან აღჭურვილობის გაფუჭების რისკს, რადგან ყველაზე ხშირად, თუ მწარმოებლის მიერ დადგენილი ტემპერატურის ლიმიტები ირღვევა, ჩნდება წყლის ჩაქუჩი, კომპრესორი გადახურდება შეყვანის გამო ფრეონი და მისი საბოლოო დაშლა.

ვინაიდან შეუძლებელია კონდიციონერის მუშაობის გაზრდა ცივ ამინდში გათბობისას ნებისმიერი ზამთრის კომპლექტით, რეკომენდებულია სითბოს გამომუშავება სითბოს ტუმბოებით გაფართოებული სითბოს გადამცვლლით.

ზამთრის პაკეტის მოწყობილობა და დანიშნულება

რა შედის კონდიციონერის სტანდარტულ ზამთრის პაკეტში? ის:

• გულშემატკივართა შეფერხება;
• კომპრესორის კაბელის გათბობა;
• სადრენაჟო გათბობა.

პირველ კომპონენტს აქვს კიდევ რამდენიმე სახელი, რომელიც შეიძლება ნახოთ კონდიციონერზე ზამთრის ნაკრების დაყენების ინსტრუქციებში ან პროფესიულ ლიტერატურაში: ვენტილატორის სიჩქარის ვარიატორი, ტემპერატურის კონდენსაციის მარეგულირებელი და ვენტილატორის სიჩქარის შემანელებელი.

მისი მიზანია შეცვალოს გარე ერთეულის ვენტილატორი ფრეონის წნევის საფუძველზე და გააუმჯობესოს კონდიციონერის მოქმედება გარე ტემპერატურის ფართო დიაპაზონში. ამ შემთხვევაში, ვენტილატორს შეუძლია შეანელოს ან დააჩქაროს, რაც დამოკიდებულია მის ელექტროძრავაზე მომუშავე ელექტროენერგიაზე. ვარიატორი შედგება:

• დაფები;
• დამაკავშირებელი კაბელი;
• ტემპერატურის სენსორი.

დაფა კომპაქტურია და დამონტაჟებულია ელექტრონიკის განყოფილებაში თვითმმართველობის ხრახნებზე, სადაც გამორიცხულია ჭუჭყის, მტვრისა და ტენიანობის წვდომა. ინსტალაციისთვის გათვალისწინებულია სპეციალური სამონტაჟო ხვრელები. მას აქვს სილიკონის დაცვა და ინტელექტუალური კონტროლი. კონდენსაციის ტემპერატურის გასაკონტროლებლად საჭიროა ტემპერატურის სენსორი. რაც შეეხება მის გაზომვებს, ან მოწყობილობა გამორთულია ან ჩართულია. რაც უფრო ცივია, მით უფრო ინტენსიურია მუშაობა. როდესაც თბება, როგორც წესი, ზამთრის თანამედროვე ნაკრებების უმეტესობას აქვს ავტომატური გამორთვა.

კომპრესორის კაბელის გათბობა უზრუნველყოფს კონდიციონერის თბილ დაწყებას. ის ათბობს ზეთს კარკანში მისი ფიზიკური თვისებების ნორმალიზებისთვის, რითაც უზრუნველყოფს კომპრესორის სწორ მუშაობას. თუ ცივი დაწყება ხდება, ზეთი ქაფდება და ავსებს კომპრესორის ღრუს, რის შემდეგაც ის იშლება.

გაყოფილ სისტემებში, ტენიანობა ამოღებულია შიდა განყოფილებიდან გადინების შლანგის საშუალებით, რომელიც ყველაზე ხშირად ამოღებულია გარეთ. ზამთარში კონდენსაცია ძალიან სწრაფად იყინება. გაცხელებული სანიაღვრე აღმოფხვრის ამ პრობლემას გასასვლელი მილის გათბობით. ყინული არ იქმნება გამოსავალზე და კონდენსაცია არ იტბორება ოთახში.

ყველაზე ხშირად, ეს ელემენტი ვერ ახერხებს თავისი მუშაობის თვითრეგულირებას, ამიტომ დაწესებულებაში ცალკე გადამრთველია გათვალისწინებული, რათა მომხმარებელს შეეძლოს მისი გამორთვა ტემპერატურის მომატებისას.

ზამთრის ნაკრების დაყენება და კავშირი

სანამ ზამთრის ნაკრების კონდიციონერთან დაყენებისა და დაკავშირების საკითხის განხილვას დაიწყებდეთ, უნდა აღინიშნოს, რომ ის თავდაპირველად გათვალისწინებული იყო ჩართული / გამორთული მოდელებისთვის. ინვერტორულ სისტემებში არ არის საჭირო საკონტროლო დაფა, რადგან ვენტილატორის სიჩქარის შეცვლის ცვალებადობა უკვე შედის გარე განყოფილების საკონტროლო მოდულში. ისინი მხოლოდ დრენაჟისა და კომპრესორის სათავსის გათბობას ითხოვენ, ანუ ინსტალაცია ვარაუდობს შემცირებულ ვერსიაში. ნებისმიერი სამონტაჟო და ექსპლუატაციაში გაშვების სამუშაოები იწყება ზამთრის ნაკრების კონდიციონერთან დაკავშირების სქემატური დიაგრამის შესწავლით, რომელიც შეგიძლიათ ნახოთ რამდენიმე ადგილას. მოწყობილობების უმეტესობისთვის ის იბეჭდება ვარიატორის დაფაზე ან მოთავსებულია ზამთრის პაკეტის სამონტაჟო ინსტრუქციებში, რომელიც შედის ნაკრებში თავად მოწყობილობასთან ერთად.

თავისებურებანი

სქემატური დიაგრამა არ შეიძლება იყოს ყველასთვის ერთნაირი, ამიტომ, თითოეულ ცალკეულ შემთხვევაში, გამოიყენება კონკრეტული მოდელისთვის რეკომენდებული ვარიანტი.

Რატომ არის, რომ? აქ ბევრი ნიუანსია. ფაქტია, რომ სპლიტ სისტემებს, რომლებიც მოქმედებენ მხოლოდ სიცივისთვის, არ აქვთ ოთხმხრივი სარქველი, ამიტომ პროცესი გამარტივებულია. მოწყობილობებში, რომლებიც მუშაობენ სითბოს ტუმბოს რეჟიმში, ეს ელემენტია, რაც გარკვეულწილად ართულებს ნაკრების დამონტაჟებას და დაკავშირებას კონდიციონერთან. გულშემატკივართა სიჩქარის რეჟიმების რაოდენობიდან გამომდინარე, ინსტალაცია შეიძლება მოხდეს როგორც ფაზის შუალედში, ასევე ნეიტრალურ უფსკრულში. ზოგიერთი გულშემატკივრისათვის მინიმალური სიჩქარის რეჟიმი შეესაბამება მინიმალურ შესაძლო სიჩქარეს, ამიტომ ვენტილატორის ბრუნვის რეგულატორის დაყენება შესაძლოა არაპრაქტიკული იყოს.

კომპრესორიანი კაბელის გამათბობელი და ბრუნვის კონტროლი

ასე რომ, კონდიციონერზე ზამთრის ნაკრების დაყენება იწყება გარე ერთეულის საქმის დაშლით. პირველი, მოდულის დემონტაჟი ხდება, შემდეგ დამცავი და ზედა საფარი ამოღებულია მომსახურების პორტებიდან და წინა პანელი ამოღებულია.

უპირველეს ყოვლისა, კომპრესორის ამწევი გათბობა ერთვის. იგი მოთავსებულია კრაკის ქვედა ნაწილზე, რათა ზეთი უფრო ეფექტურად გაცხელდეს. უნდა იყოს უზრუნველყოფილი მუდმივი ძაბვა. ეს გამორიცხავს ცივი დაწყების და ზეთის ქაფის წარმოქმნის შესაძლებლობას. ამის შემდეგ, ბრუნვის მარეგულირებელი უკავშირდება ვენტილატორის წრიულ შესვენებას. დაწყებული-გაჩერების მოდელებისთვის, ეს ჩვეულებრივ მოითხოვს ინდივიდუალურ ელექტრომომარაგებას. იგი აღებულია ცალკე დაგებული მავთულისგან.

ასევე, როდესაც ზამთრის ნაკრები უკავშირდება, გათვალისწინებულია ვარიატორის ჩართვა კონდიციონერის კომპრესორის დაწყებით, ხოლო მოდიფიკაციის აღჭურვილობის აღმოფხვრის შემთხვევაში შესაძლებელი უნდა დარჩეს წინა გაყოფილი სისტემის სქემის აღდგენა.

ვენტილატორს აქვს ტემპერატურის სენსორი. იგი დამონტაჟებულია კონდენსატორის რულეტზე, რომელიც მდებარეობს სითბოს გადამცველის ზედა ნაწილის შუა ნაწილში ფრეონის მოძრაობის მიმართულებით. სწორედ აქ ხდება მათი ოპტიმალური კონტაქტი, რაც უზრუნველყოფს კონდენსაციის ტემპერატურის ზუსტ განსაზღვრას. ვარიატორი თავად არის დაინსტალირებული და იკვებება, ფოკუსირებულია დაბალი ტემპერატურის ნაკრების კონდიციონერთან დაკავშირების სქემატურ დიაგრამაზე, ხოლო უმჯობესია მისი მავთულები პლასტიკური დამჭერებით დაიმაგროს - ეს შეამცირებს ტერმინალებზე დატვირთვას.

დენის შეერთების შემდეგ, გარე ერთეული იკრიბება, რაც უზრუნველყოფს ყველა ელემენტის საიმედოდ დამაგრებას პირვანდელ ადგილას. დამჭერები აკავშირებს მავთულხლართებს ერთ კვანძში, ცდილობს დააფიქსიროს ისინი ისე, რომ არ მოვიდეს კონტაქტში მოწყობილობის სხეულთან და დააკავშიროს ორი ბლოკის ხაზები. დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ მარეგულირებლის ეფექტურობა, ჯერ კონდიციონერი გაუშვით გაგრილების რეჟიმში, შემდეგ კი გათბობის რეჟიმში. კითხვები აღებულია მანომეტრით ან თერმომეტრით.

სადრენაჟო გათბობა

შემდეგ დამონტაჟებულია სადრენაჟე გათბობა, აფიქსირებს მას პლასტმასის დამჭერები სადრენაჟო შლანგზე და აწვდის მას ენერგიას. როგორც წესი, თუ კონდიციონერის გარე ერთეულს არ აქვს მიწოდების ტერმინალი, მაშინ დამატებითი მიწოდების კაბელი იდება ერთმანეთთან დაკავშირების კაბელთან ერთად. მიწოდების ტერმინალის თანდასწრებით, მისგან იკვებება სადრენაჟო გათბობა, ისევე როგორც კომპრესორიანი კაბელის გათბობა.

სტატიის ბოლოს მოცემულია ზამთრის ნაკრების სავარაუდო გაყვანილობის სქემა, რომელიც შესაფერისია ჩართვის / გამორთვის მოდელებისთვის. ინვერტორული გაყოფილი სისტემებისთვის, აღჭურვილობა ჯერ დიაგნოზირებულია და მხოლოდ ამის შემდეგ ხდება ინსტალაცია შესაბამისი სქემის მიხედვით. ზოგიერთი მწარმოებელი აწარმოებს კონდიციონერებს, რომელთა კომბინაცია შესაძლებელია იმავე ბრენდის ზამთრის კომპლექტებთან.

ინსტალაციის ყველა ეტაპის დასრულების შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ კონდიციონერი ექსპლუატაციაში, მაგრამ ზამთარში საიმედო მუშაობისთვის ასევე საჭიროა გარე განყოფილების გარე დაცვა. კერძო სახლში, ის შეიძლება განთავსდეს აივნის ქვეშ, ხოლო ბინის შენობაში, მოწყობილობა იმალება სპეციალური ტილოების ქვეშ, რომელიც ბლოკავს ნალექებზე პირდაპირ წვდომას.

ინსტალაციის დაწყებამდე აუცილებელია პროდუქტის პასპორტის შესწავლა სქემატური დიაგრამით.

ზამთრის დაცვა დამონტაჟებულია რადიატორის გრილის TOP * - ზე, რომელიც დამონტაჟებულია ბამპერში ან რადიატორის ცხაურზე გარედან. გთხოვთ, ნუ გაიმეორებთ ზოგიერთი ჩვენი მომხმარებლის შეცდომებს, რომლებმაც ჯერ ზამთრის პაკეტი დაამონტაჟეს, შემდეგ კი სცადეს ამ „სენდვიჩის“ დაყენება მანქანის ბამპერში. და რა თქმა უნდა, მაშინ ისინი აღშფოთდნენ ლოგიკური ფაქტით, რომ რადიატორის დაცვა არ იყო დამონტაჟებული საჭიროებისამებრ: ხარვეზების გარეშე და თანაბრად.

დიახ, ეს უფრო მოსახერხებელი და ლოგიკური ჩანს, მაგრამ თქვენ არ შეგიძლიათ რადიატორის დაცვის სწორად დაყენება ზამთრის პაკეტით უკვე დაინსტალირებული.

ზამთრის პაკეტის დაყენებაშედგება რამდენიმე მარტივი ნაბიჯისგან:

• პირველად დააინსტალირეთ რადიატორის დაცვა გარედან ბამპერში და / ან რადიატორის ცხაურზე
• ჩადეთ კლიპები ცენტრალურ საყელურებში წინასწარ
• მიამაგრეთ ზამთრის პაკეტი ALREADY INSTALLED ბამპერის რადიატორის მცველზე
• მოათავსეთ ზამთრის ჩანთა ისე, რომ ზუსტად მოერგოს პროფილიდან კონტურს
• ხელში ზამთრის ჩანთა, ჩადეთ კლიპი ცენტრში გამრეცხი ხვრელში
• დააჭირეთ კლიპს თითით სანამ არ ჩაიძირება, როგორც ეს ნაჩვენებია ფოტოში
• ანალოგიურად, განათავსეთ ყველა კლიპი ზამთრის ჩანთაში

შენიშვნა: * - ჩვენს ფოტოებში ჩვენ სქემატურად ვაჩვენეთ რადიატორის დაცვის ზამთრის პაკეტის მონტაჟი, რომელიც არ არის დაყენებული ბამპერსა და / ან რადიატორის ცხაურზე. მიზანია დეტალურად აჩვენოს ინსტალაციის სქემატური და სიმარტივე. მაგრამ როგორც ზემოთ აღინიშნა, ნუ გააკეთებ ამას.

მიჰყევით ინსტრუქციას და თქვენს ინსტალაციას არა მხოლოდ 2 წუთზე ნაკლები დრო დასჭირდება, არამედ სიხარულიც მოაქვს, რომ ყველაფერი კარგად იქნება -))) !!! ზამთრის სეზონის ბოლოს, ასევე 2 წუთის განმავლობაში, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად ამოიღოთ ეს დანამატი, რათა გამოიყენოთ იგი შემდგომ ზამთრის პერიოდში.

ზამთრის სხივური დაცვა. ყიდვა

თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ზამთრის დაცვა საიტზე წარმოდგენილი ყველა მანქანის მოდელისთვის. თუ, მაგალითად, თქვენი მანქანისთვის არის მხოლოდ ერთი რადიატორის დაცვა, მაგალითად, ქვედა, მაშინ შეგიძლიათ შეიძინოთ მხოლოდ ზამთრის პაკეტი მხოლოდ მისთვის. თუ თქვენს მანქანას აქვს ორი ზედა და ქვედა რადიატორის დამცავი, მაშინ შეგიძლიათ შეიძინოთ ორი ზამთრის პაკეტი ერთდროულად ან ცალკე.

დრო, როდესაც მანქანის "ზამთრის პაკეტი" მხოლოდ ერთ სალონის გამათბობელს მოიცავდა, უკვე დიდი ხანია დავიწყებაშია ჩაძირული. მწარმოებლებმა ისწავლეს მანქანების დამზადება, რომლებიც უზრუნველყოფენ თავიანთ მფლობელებს და მგზავრებს ცივ სეზონში ზუსტად იგივე კომფორტით, როგორც ზაფხულის თბილ დღეებში. ჩვენ გადავწყვიტეთ ზუსტად შეგახსენოთ რომელი "ზამთრის" ვარიანტებს უნდა მიაქციოთ ყურადღება და შევიკრიბეთ ყველა "კეთილმოწყობა" იდეალურ "ზამთრის პაკეტში", რომელიც გამოსადეგი იქნება ნებისმიერი მანქანის მფლობელისთვის.

1. გათბობის უკანა ხედვის სარკეები

გვერდითი სარკეები არის ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი "ზამთრის" ვარიანტი, რომელიც პირდაპირ გავლენას ახდენს მართვის უსაფრთხოებაზე. ელექტრული გათბობის არარსებობის შემთხვევაში, გარე სარკეები უამრავ თავის ტკივილს მოგცემთ: სარკის ელემენტები ხელით უნდა გაიწმინდოს ნისლისა და ყინვისგან, ხოლო ხედი გაცილებით უარესი იქნება, ვიდრე მსგავს გახურებულ სარკეებში. დღეს ეს ვარიანტი შეიძლება ჩაითვალოს სავალდებულო აბსოლუტურად ნებისმიერი მანქანისთვის. ნამდვილად არ ღირს მასზე დაზოგვა.

2. სავარძლების გათბობა საფეხურის მორგებით

წინა სავარძლებისა და უკანა დივნის რეგულარული გათბობა ასევე ძალიან სასიამოვნო და სასარგებლო ვარიანტია, რომელიც ახლა ხელმისაწვდომია დაბალი ფასის სეგმენტის მანქანებშიც კი. თუ მანქანაში მიდიხართ, როგორც წესი, მხოლოდ თქვენი საყვარელი ადამიანი, წინა სავარძლების გათბობა საკმარისი იქნება, და თუ დიდი ოჯახი გყავთ, თუ ეს შესაძლებელია, უნდა გაითვალისწინოთ პაკეტში გახურებული უკანა დივნის ჩართვა. ყურადღება მიაქციეთ ვარიანტის გამოყენების მოხერხებულობას: მაღალი ხარისხის მანქანებისთვის, გათბობას რა თქმა უნდა აქვს რამდენიმე კორექტირების ნაბიჯი, მაგრამ არა ჩართვის / გამორთვის გასაღები.

3. გამათბობელი საჭე

თუ ხანდახან უკიდურეს სიცივეში გიწევთ სიარული, საჭის ელექტრო გათბობა აუცილებლად უნდა იყოს მანქანაში. ამ მარტივი ვარიანტის წყალობით, თქვენ არ დაგჭირდებათ ხელების გახურება თქვენი სუნთქვით და აცვიათ მოლიპულ, არასასიამოვნო ხელთათმანები. რეგულარული გათბობა "საჭე" - ეს არის კომფორტის განსხვავებული დონე, რომლის დათმობას აზრი არ აქვს.

4. გამათბობელი წინა და უკანა ფანჯრები

თუ უკანა ფანჯრის ელექტრო გათბობა დიდი ხანია გახდა სავალდებულო ვარიანტი ყველა მანქანისთვის გამონაკლისის გარეშე, მაშინ საქარე მინის გათბობა ჯერ კიდევ არ არის ხელმისაწვდომი ყველასთვის. თუ შესაძლებელია, არ თქვა უარი ამ მარტივ, მაგრამ სასარგებლო ვარიანტზე. ეს ხელს უწყობს საქარე მინის გათავისუფლებას ნისლისა და ყინულისგან ბევრად უფრო სწრაფად, გაძლევთ საშუალებას გაატაროთ ნაკლები ზამთრის სარეცხი მანქანა და, საბოლოოდ, აუმჯობესებს მართვის უსაფრთხოებას რთულ ზამთრის პირობებში.

5. გამათბობელი გამრეცხი საქშენები

გამათბობელი გამრეცხი გამანადგურებლები ასევე ხელს უწყობენ საქარე მინის სისუფთავეს. იზოპროპილის სპირტი, რომლის საფუძველზეც ხდება რუსეთში ნებადართული ზამთრის საქარე მინის სარეცხი სითხეების შერევა, ძლიერ გასქელდება სიცივეში, რაც ხშირად იწვევს მინის დასუფთავების მთელი სისტემის უმოქმედობას. გათბობის საქშენები მნიშვნელოვანი ვარიანტია, რომლის გარეშეც გაგიჭირდებათ დრო -20 ° C- ზე დაბალ ტემპერატურაზე.

6. ფარის ცენტრალიზებული წმენდის სისტემა

ფარების საყელურები შუა და ზედა ფასების სეგმენტის მანქანების პრეროგატივაა. ამავე დროს, ვარიანტი ხშირად არ არის ძალიან ეფექტური. თუმცა, მაღალი ხარისხის შესრულებით, ის დაზოგავს უამრავ პრობლემას ცუდ ამინდში, შემოდგომა-ზამთარი-გაზაფხულის პირობებში. სუფთა ხელები და უკეთესი ხილვადობა, განსაკუთრებით სიბნელეში, არ არის ამ ვარიანტის ყველა უპირატესობა.

7. გაცხელებული მკლავები

მართლაც ძვირადღირებული და კომფორტული მანქანების მყიდველებს ზოგჯერ სთავაზობენ ზამთრის სრულიად ექსკლუზიურ ვარიანტებს. მაგალითად, E და S კლასის მერსედესს აქვს გამათბობელი საყრდენი. Რატომაც არა! ხელები გაათბეთ!

8. იატაკის საგებები

ამასთან, არის ისეთი რამ, რაც ხელს არ შეუშლის აბსოლუტურად არცერთ მანქანას, რომელიც მუშაობს ცივ ამინდში რუსეთში. ეს არის, მაგალითად, ხალიჩები, რომლებიც იცავს იატაკს ჭუჭყისა და თოვლისგან. ისინი მნიშვნელოვნად აადვილებენ ინტერიერის გაწმენდას და ხელს უწყობენ მანქანის შენარჩუნებას საუკეთესო მდგომარეობაში, დაცვას, სხეულის იატაკის ჩათვლით. ეს ვარიანტი აუცილებელია.

9. ელექტრო უკანა კარი

თუ ყიდულობთ ჰეჩბეკს ან სატვირთო ვაგონს, მიაქციეთ ყურადღება კუდის საკეტს. ასეთი სხეულების აეროდინამიკის თავისებურებების გამო, მანქანის უკანა ნაწილი ყოველთვის ტალახში ან თოვლში იქნება. ეს ნიშნავს, რომ ყოველ ჯერზე, როდესაც კარს გახსნით და დახურავთ, საკუთარ ხელებს ბინძურდებით. ელექტრული დრაივი დაზოგავს თქვენ ამგვარი პრობლემისგან და დაგეხმარებათ ბევრი ნერვული უჯრედის გადარჩენაში. ნუ იქნები ძუნწი და არ აირჩიო სუფთა სედანი.

10. დისტანციური გაშვება / წინასწარ გამათბობელი

ძნელია რუსეთში დისტანციური დაწყების სისტემის მნიშვნელობის გადაჭარბება. მისი წყალობით, თქვენ შეძლებთ არ დაკარგოთ დამატებითი დრო თქვენი ავტომობილის მუშა მდგომარეობაში მოყვანისთვის ან გაყინოთ მასში, ელოდოთ თბილი ჰაერის გამეორებას სავენტილაციო სისტემის სადინარებიდან. სამგზავრო განყოფილების წინასწარ გამათბობელი ასევე ძალიან სასიამოვნო და სასარგებლო ვარიანტია, რომელიც აუმჯობესებს განწყობას ცივ ამინდში.

11. გაცხელებული "ხელთათმანების განყოფილება"

გაცივებული "ხელთათმანების განყოფილება" მძღოლების უმეტესობისთვის დიდი ხანია ჩვეულებრივი გახდა. მაგრამ ბევრს ალბათ არც უფიქრია მისი გათბობის შესაძლებლობაზე. თუ სიცხეში შეიძლება დაგჭირდეთ სასმელების გაგრილება, მაშინ ცივში, პირიქით, უნდა გაათბოთ. თქვენ ნამდვილად არ უნდა შეაფასოთ ეს ვარიანტი!

12. მაღალი სიმძლავრის ბატარეა

ბატარეა გადამწყვეტ როლს ასრულებს ზამთრის მუშაობაში. ბევრი ავტომწარმოებელი, რომელიც ოფიციალურად აწვდის მანქანებს რუსეთს, უკვე ქარხნიდან აწვდის მათ პროდუქტს გაზრდილი სიმძლავრის ბატარეით. დაიმახსოვრეთ: რაც უფრო დიდია ბატარეის ტევადობა, მით მეტი შანსი გექნებათ მანქანის დაწყება ექსტრემალურ ცივ ამინდში.

13. დონის მაჩვენებელი "სარეცხი"

სარეცხი სითხე სწრაფად და მოულოდნელად ამოიწურება ზამთარში, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თქვენს მანქანას აქვს ფარები დასუფთავების სისტემა. იმისათვის, რომ არ მოხვდნენ უსიამოვნო სიტუაციაში, მძღოლები იძულებულნი არიან თან იქონიონ „არაყინვის“ მარაგი ან ხელმძღვანელობდნენ სატანკო მაჩვენებლით. ეს უკანასკნელი არ არის ყველა მოდელზე. იმავდროულად, თქვენი უსაფრთხოება პირდაპირ დამოკიდებულია მის ყოფნაზე.

14. სრული ზომის "სათადარიგო ბორბალი" საბარგულში