მანქანებით ვაჭრობის დიდი არჩევანი. მანქანის გაყიდვა ვაჭრობით: უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

კომპანია „ინკომ-ავტოში“ ზუსტად იციან: „დუნჯონიდან“ გასვლის შემდეგ (მეტროს მატარებლიდან მანქანის სალონში გადასვლა), ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაბლა დაბრუნების სურვილი გვქონდეს! სწორედ ამიტომ მანქანის მოყვარულთა 95% ყიდის ძველ მანქანებს ახლის შესაძენად. მაგრამ ყველამ, ვინც ერთხელ მაინც გაიარა ეს პროცედურა, იცის: იმისათვის, რომ მანქანა გაყიდოთ, საჭიროა დროულად და მოთმინება. საქმიან ადამიანებს ორივეს დეფიციტი აქვთ, ამჯობინებენ მანქანების ყიდვას შემოთავაზებული შესაძლებლობების გამოყენებით პროგრამაში ვაჭრობა- ჩვენ გვეჩქარება ამის თქმა!

როგორც წესი, მანქანის გაყიდვა გულისხმობს არა მხოლოდ დროის დაკარგვას, არამედ რისკებსაც, რომელთა თავიდან აცილებასაც ყველა ადამიანი ცდილობს. განხორციელების პერიოდი შეიძლება შეფერხდეს, ღირებულება დაეცეს და მყიდველთან გარიგება არ იყოს საკმარისად გამჭვირვალე, რაც გამოიწვევს არაპროგნოზირებადი მოვლენების მთელ გალაქტიკას ადამიანის ცხოვრებაში. ყველა არასასურველი მომენტი მთლიანად გამოირიცხება, თუ აირჩევთ თანამშრომლობას ჩვენს ავტოდილერთან, რომელიც გთავაზობთ მანქანის სასწრაფო შეძენას, როგორც ერთ-ერთ მომსახურებას.

რატომ უნდა აირჩიოთ ეს კონკრეტული ვარიანტი? პასუხი მარტივია! იმისათვის, რომ გახდეთ ახალი მანქანის მფლობელი, თქვენ არ გჭირდებათ მყიდველების ძებნა. არ არის საჭირო თქვენთვის უცნობი ადამიანების შეხვედრა, მაგრამ საკმარისია ეწვიოთ ჩვენს ავტოდილერს, სადაც ჩვენ განვახორციელებთ ძველი მანქანის სასწრაფო შეძენას და თქვენ გახდებით ახლის მფლობელი. ეს არის რეალობა! შეხედეთ Inkom-auto-ს! ალბათ უკვე იცით ზუსტად რომელი მანქანის ფლობა გსურთ? თუ არა, ჩვენი ექსპერტები შემოგთავაზებენ იდეალურ ვარიანტს. ჩვენი არჩევანი დიდია! ამ დროისთვის ამოქმედდება „გადაუდებელი ყიდვის“ პროცედურა: ჩვენი ავტოდილერი შეამოწმებს და შეაფასებს თქვენს მანქანას, შეამოწმებს კომპონენტებს, სისტემებს, აღჭურვილობას.

რა არის ბოლო ხაზი? მინიმალურ დროში (სანამ ახალი მანქანის არჩევით ხართ დაკავებული!) ჩვენ მოგაწვდით ობიექტურ ინფორმაციას თქვენი მანქანის ღირებულების შესახებ, რომელიც ახალი უცხოური მანქანის "ოფსეტში გადავა"! დღემდე, ჩვენ არ ვიცით რაიმე მაგალითი, რომელიც აჩვენებს, რომ სადმე მოსკოვში არის ისეთი მაღალსიჩქარიანი ვაჭრობა, როგორიც ჩვენს კლიენტებს შეუძლიათ დაეყრდნონ! მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის! სანამ წარმატებულ მოგზაურობას გისურვებთ, ჩვენ ვიჩქარებთ შემოგთავაზოთ თანამშრომლობის გაგრძელება. გამოიყენეთ თქვენი ახალი ავტომობილი მანამ, სანამ ისევ არ იგრძნობთ სიახლის წყურვილს: ჩვენ სიამოვნებით ვიყიდით მანქანას 3-5 წელიწადში ან თუნდაც ხვალ! დაგვირეკეთ!

თუმცა, სულ ესაა. ერთი, თუმცა წონიანი, პლიუსია ბევრი მინუსის წინააღმდეგ, რომლის დასათვლელად ერთი ხელის თითები საკმარისი არ არის. პირველი და ყველაზე აშკარა არის ფულის დაკარგვა. ის ფაქტი, რომ დილერები დიდად აფასებენ ძველი მანქანის ღირებულებას - ზოგიერთ შემთხვევაში, ფასი მცირდება 30%-ით - უკვე ყველა გამოიცნობს. მაგრამ ცოტას ჰგონია, რომ ახალ მანქანაზე ფასდაკლებები, რომლებსაც ავტოდილერები გვპირდებიან, ნამდვილად არ არის. ეს ყველაფერი, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მტვერია გულმოდგინე მომხმარებლის თვალში.

რა არის ბონუსი ახალი მანქანის შეძენისას? ეს არის დილერის მიერ წაღებული მეორადი მანქანის ღირებულება. დიახ, ფაქტობრივად, ეს არის ფასდაკლება - მაგრამ არა იმ გაგებით, რასაც ჩვენ ყველა შევეჩვიეთ. გავავლოთ პარალელი ძველი მანქანის დამოუკიდებლად გაყიდვასთან. თქვენგან ყიდულობენ გარკვეულ თანხას - ვთქვათ, 500 000 მანეთს - და თქვენ ამ თანხებს ახალ "მერცხალში" ჩადებთ. დილერის ვაჭრობა იგივე სქემაა - შოურუმში მანქანის ფასი არ ეცემა (თუმცა ხანდახან - საკმაოდ იშვიათად - გამყიდველი ნამდვილად ამცირებს ახალი მანქანის ფასს. მაგრამ, ვიმეორებთ, ეს უფრო გამონაკლისია, ვიდრე წესი).

მოკრძალებულად

მეორე უარყოფითი წერტილი არის შეზღუდული არჩევანი. თუ თქვენ მიხვედით რომელიმე კონკრეტული ბრენდის ოფიციალურ დილერთან, მაშინ იყავით ისეთი კეთილი, რომ აირჩიოთ ამ კონკრეტული ბრენდის მანქანა. რა თქმა უნდა, ეს მიდგომა არ აბნევს მათ, ვინც ოცნებობს კონკრეტულ მანქანაზე კონკრეტული სახელწოდებით. მაგრამ მათაც კი არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ერთი ღამის განმავლობაში ძველი მანქანიდან ახალზე შეცვლა შეუძლიათ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ეს უკანასკნელი ხელმისაწვდომია. თუ არ მოგწონთ "ლამაზი" შოურუმში - გააკეთეთ წინასწარ შეკვეთა და დაელოდეთ. და არ გაგიკვირდეთ, თუ გარკვეული დღის შემდეგ თქვენი ბუესკას ღირებულება კიდევ უფრო დაიკლებს.

ყველას არ სჭირდება ახალი მანქანა, რომელიც ახლახან გადმოვიდა შეკრების ხაზიდან. ვინმეს, ალბათ, ურჩევნია იყიდოს მხარდაჭერილი, მაგრამ უფრო მაღალი სტატუსის მანქანა იმავე ფულით. თუმცა, ვაჭრობის ჟანრის კანონების მიხედვით, ასეთი ოპერაციები დაუშვებელია. ძველი ავტომობილი მხოლოდ ახალზე შეგიძლიათ ააფეთქოთ, რომელსაც მხოლოდ ქარხნის კედლები, მანქანის გადამზიდის ძარა და ავტოდილერის მზაკვარი გამყიდველების სახეები უნახავს. თავდაპირველად, trade-in შეიქმნა, როგორც ახალი პროდუქტების გაყიდვების სტიმულირების ინსტრუმენტი, გახსოვთ?

სახიფათოდ

ვაჭრობის დეპარტამენტის კონსულტანტები-შემფასებლები თავისთავად ძალიან რთული ბიჭები არიან, როგორც ნებისმიერი სხვა მენეჯერი, რომელთა ამოცანაა საქონლის ან მომსახურების მიყიდვა გულუბრყვილო მოკვდავებისთვის. მათ, რა თქმა უნდა, აქვთ კლიენტების განქორწინების საკუთარი „შავი“ სქემები. მაგალითად, როგორც ავტომობილის ერთ-ერთმა მფლობელმა განუცხადა პორტალ AvtoVzglyad-ს, მას მიეცა ინვოისი, რათა გადაეხადა დიაგნოსტიკა და მცირე მანქანის შეკეთება დედაქალაქის ავტოდილერში, რომელიც გადაეცა Trade In-ის მეშვეობით. ყველაფერი ხმამაღალი სკანდალით დამთავრდა, რის შედეგადაც მძღოლმა გროშიც არ გადაიხადა – „მძარცველები“ ​​არასწორს გადაეყარნენ.

გაყიდულ მანქანაზე ჯარიმებმა და გადასახადებმა ასევე შეიძლება გააფუჭოს ძველი მანქანის ახალზე სწრაფი და „მომგებიანი“ გაცვლის ამბავი. თეორიულად, სავაჭრო განყოფილების თანამშრომლებმა პასუხისმგებლობა უნდა აიღონ არა მხოლოდ მანქანის გადაყიდვაზე, არამედ მის ხელახალი რეგისტრაციაზეც. პრაქტიკაში, ზოგჯერ ყველაფერი სხვაგვარად ხდება: დილერი - განზრახ ან შემთხვევით - ივიწყებს ამას. პრობლემა მოგვარებულია

გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ნებისმიერი მანქანის მფლობელს აწყდება მანქანის გაყიდვის საკითხი.ხშირად მეორადი მანქანის მყიდველის მოსაძებნად მფლობელს დიდი დრო და ძალისხმევა უწევს დახარჯვა, განსაკუთრებით მაშინ, როცა ფასი საბაზრო ფასზე მაღლა დგას. მაგრამ გასაყიდად მანქანის მომზადებაც გჭირდებათ.

თუ ძალიან გეზარებათ საკუთარი თავის გაყიდვა ან ამისთვის საკმარისი დრო არ გაქვთ, შეგიძლიათ მიხვიდეთ ავტოდილერში და ისარგებლოთ სერვისით, სახელწოდებით „ტრეიდი-ინი“. მართალია, თუ მოახერხებთ დროისა და ნერვების დაზოგვას, მაშინ იმ ფასში, რომლის მიღებაც გინდოდათ გარიგებიდან, ზოგიერთ შემთხვევაში აუცილებლად შეგიძლიათ ნახევარამდე დაკარგოთ.

ნუ იჩქარებთ გადაწყვეტილების მიღებას. უმჯობესია ყველაფერი აწონ-დაწონოთ და გავიგოთ, კონკრეტულ შემთხვევაში რა არის უფრო მომგებიანი. ამისათვის თქვენ უნდა გაარკვიოთ რა სახის მომსახურებაა, როგორ და როგორი მანქანები მიიღება „ტრეიდ-ინში“ და რას მიიღებს გამყიდველი მისი გამოყენებით.

ყიდვის სერვისის არსი

"trade-in" პროგრამით მფლობელი სწრაფად ყიდის თავის მანქანას ავტოდილერს, ე.ი. ცვლის ახლით დამატებითი გადასახადით. თუ მანქანის მფლობელმა გადაწყვიტა ახალი მანქანის ყიდვა, მაშინ სალონი უბრალოდ იღებს ძველს ყველა საბუთით, ხოლო მფლობელს მხოლოდ ფასში სხვაობის გადახდა უწევს. მისი ძველი მანქანის გაყიდვის შესახებ მთელი საზრუნავი ავტოდილერის თანამშრომლების მხრებზე მოდის.

თუ მეორე მხრიდან შეხედავთ, მანქანის ყიდვისას „ტრეიდი-ინ“ პროგრამით, ავტომოყვარულს გარანტირებული აქვს ავტომობილის მიღება „სიურპრიზის გარეშე“. ეს ნიშნავს, რომ მანქანას არ აქვს კრიმინალური ჩანაწერი.

და ასევე არ არის დაჭერა მის ტექნიკურ მდგომარეობაში: ის შეესაბამება დეკლარირებულს და ასევე არის დოკუმენტების სრული პაკეტი. მხოლოდ ასეთი გარანტიების ფასი, როგორც წესი, ოდნავ აღემატება საბაზრო ღირებულებას.

რა მანქანა მიიღება სალონში

ნებისმიერ ავტოდილერს აქვს მანქანის შერჩევის საკუთარი კრიტერიუმები. ერთი სალონი ვაჭრობის პროგრამის ფარგლებში იღებს მხოლოდ მანქანებს გარკვეულ წლამდე, მეორე - მხოლოდ გარკვეულ ბრენდებს და ა.შ. მაგრამ ყველა სალონს, რომელიც იღებს მანქანებს, აქვს ზოგადი პირობები, როგორიცაა:

• მანქანა უნდა იყოს წარმოებული არა უადრეს 7-10 წლის წინ;
• კარგი ტექნიკური მდგომარეობა;
• ნორმალური პრეზენტაცია;
• მანქანა უნდა იყოს მოთხოვნადი.

ავტოდილერის მთავარი მიზანია არა მოსახლეობისგან მანქანების შეძენა, არამედ მათი გაყიდვა და მოგება. აქედან გამომდინარე, სალონები იღებენ მხოლოდ თხევად ტრანსპორტს, რომელიც საინტერესოა პოტენციური მყიდველისთვის, რომელიც შეიძლება სწრაფად გაიყიდოს ზედმეტი პრობლემების გარეშე.

სერვისის მახასიათებლები

ადრე „ტრეიდი-ინ“-ის პროგრამით ავტომობილის გასაყიდად მის მფლობელს საგზაო პოლიციის რეესტრიდან უნდა ამოეღო და ტრანზიტის ნომრებთან ერთად სალონში დაეტოვებინა. მაგრამ მას შემდეგ, რაც ავტომობილის რეგისტრაციის შესახებ ახალი რეგულაცია ამოქმედდა, ავტომობილი რეგისტრაციიდან გადაყიდვისას არ იხსნება.

კანონის თანახმად, ახლა მანქანის ახალმა მფლობელმა ის თავისთვის უნდა დაარეგისტრიროს შეძენიდან არაუმეტეს 10 დღისა. მაგრამ სალონი, მანქანის ყიდვა, მხოლოდ შუამავალია. როგორ მიიღება მანქანები ვაჭრობაში ახალი წესების მიხედვით? თავდაპირველად, მანქანების დილერები დაბნეული იყო და ბევრი კითხვა იყო დიზაინთან დაკავშირებით, მაგრამ დროთა განმავლობაში, სქემა დარეგულირდა.

ახლა მანქანის დილერსა და მანქანას ჩამბარებელს შორის ხელშეკრულებაში უნდა იყოს მითითებული ვადა, რომლის ფარგლებშიც სალონის მენეჯერებმა უნდა გაყიდონ იგი. ხელშეკრულების პირობების მიხედვით, მფლობელი დილერს აძლევს უფლებამოსილებას გააუქმოს რეგისტრაცია და აქ ასევე მითითებულია ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ ვინ არის პასუხისმგებელი მანქანაზე. ამ გზით სალონი თავიდან აიცილებს ზედმეტ გართულებებს.

თანმხლები დოკუმენტები

იმისთვის, რომ ავტომობილი მიღებულ იქნეს "trade-in" სისტემის მიხედვით, თქვენ უნდა წარმოადგინოთ დოკუმენტების სრული პაკეტი, რომელიც მოიცავს:

რეგისტრირებული მანქანის მისაღებად, სალონებს ასევე სჭირდებათ სასამართლო ექსპერტიზა და VIN შემოწმება, რათა დარწმუნდნენ, რომ გარიგება კანონიერია. მაგრამ ასეთ პროცედურებს ატარებენ მანქანის პიკაპის მენეჯერები დამოუკიდებლად.

მიღების პროცედურა

ვაჭრობის პროგრამა ხელმისაწვდომია ბევრ ავტოდილერში. იმისათვის რომ გამოიყენოთ იგი, თქვენ უნდა დარეკოთ და შეათანხმოთ შეფასების ადგილი და დრო. ტელეფონზე მიმღები მენეჯერი გეტყვით სავარაუდო ფასს. თუ ყველაფერი მოგეწონებათ, წადით სალონში.

შოურუმში მენეჯერი ჩაატარებს მანქანის სრულ ვიზუალურ შემოწმებას: ძარის, საღებავის, ინტერიერის, ძრავის დეფექტებზე. ნებისმიერი უმნიშვნელო შეცდომა უარყოფითად იმოქმედებს ღირებულებაზე. შემდეგ შემფასებელს გაესაუბრება მფლობელს მანქანის ისტორიის გასარკვევად.

შემდეგ მანქანა საათნახევრის განმავლობაში გადაიყვანება სარემონტო განყოფილებაში, სადაც ჩაატარებენ სრულ დიაგნოზს. მაგრამ მანქანის მფლობელს იქ არ შეუშვებენ და ზუსტად არ ეტყვიან რა შეცდომები იქნა ნაპოვნი. ეს კეთდება იმათთან საბრძოლველად, ვისაც უფასო დიაგნოსტიკა მოსწონს, რადგან შეფასების ყველა პროცედურაზე საფასური არ არის დაწესებული.

ჩატარებული პროცედურების შემდეგ ცხადდება ზუსტი თანხა, რომელიც ავტოდილერი მზადაა გადაიხადოს მიღებულ ავტომობილში. თუ ეს შეესაბამება მანქანის მფლობელს, გარიგება იდება. ამავდროულად, მანქანის მიწოდებისთანავე, შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი მანქანა ნაღდი ანგარიშსწორებით ან კრედიტით.

მაინც დრო თუ ფული?

"trade-in" პროგრამის გამოყენებით მანქანის მფლობელი ზოგავს ძვირფას დროსა და ნერვებს, რადგან არ არის საჭირო მყიდველების ძებნა. საკმარისია მანქანის სალონამდე მიყვანა საბუთების პაკეტით. ამ შემთხვევაში, გამყიდველი გადაიხდის ასეთ დახმარებას საბაზრო ღირებულებასა და შეფასებულ ღირებულებას შორის სხვაობით.

„ტრეიდ-ინ“ სისტემა უფრო მოსახერხებელია მათთვის, ვინც მანქანის მიწოდების შემდეგ იმავე ავტოდილერში გეგმავს ახლის შეძენას, რითაც დაზოგავს კიდევ უფრო მეტ დროს. თუ ყიდვის განზრახვას წინასწარ გამოაცხადებთ შემფასებელს, შესაძლებელია, რომ მანქანის სავარაუდო ღირებულება ოდნავ მაღალი იყოს, რადგან სალონი დაინტერესდება ასეთი გარიგებით და არ სურს კლიენტის დაკარგვა. ნებისმიერ შემთხვევაში, გადაწყვეტილების მიღებამდე ყველაფერი უნდა აწონ-დაწონოთ.

ამ სტატიის დაწერის შთაგონება ჩვენი ლიდერის დიმიტრი იზვეკოვის მიერ მოთხრობილმა ამბავმა გამოიწვია. ფიქრობდა მისი 2007 წლის Land Rover Freelander II-ის ჩანაცვლებაზე, ის მიმართა Land Rover-ის ერთ-ერთ დილერს, სადაც მეორადი მანქანების განყოფილების მენეჯერმა შესთავაზა მისი მანქანის ყიდვა ... 300 ათას რუბლზე, მიუხედავად იმისა, რომ საშუალო ბაზარი. ფასი 7- საზაფხულო მანქანა დიზელის ძრავით და "ავტომატით" 700-800 ათასი მერყეობდა.

გულწრფელად რომ ვთქვათ, დაბნეული ვიყავი. ცნობილია, რომ „ტრეიდ-ინში“ მანქანებს ყიდულობენ საშუალო საბაზრო ფასზე ოდნავ იაფად, ხოლო ყიდიან - ცოტა ძვირად. ყველაფერი გასაგებია, სალონები საქმიანობენ და კლიენტი თავისუფლდება რეკლამის განთავსების, მომხმარებელთა ზარების მოლოდინში, შემდეგ კარგავს დროს გაყიდვისა და ხელახალი რეგისტრაციის აუცილებლობას... მაგრამ გამოცხადებული შესყიდვის ფასი ორჯერ დაბალი იყოს ვიდრე საბაზრო საშუალო უკვე ამპარტავნებაა.

ტესტის საგანი

მალევე გაჩნდა შესაძლებლობა, რომ საკუთარი გამოცდილებით გამოვცადოთ რამდენად სამართლიანია დილერები. ამის გასაგებად საჭირო იყო მანქანა, რომელსაც ზედმიწევნით ვიცნობ: რა არის მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები და რა ღირს რეალურად. ვეთანხმები, ეს უფრო სწორია, ვიდრე შედარება "საშუალო ტემპერატურა საავადმყოფოში", ანუ უფასო განცხადებების პორტალების საშუალო ფასებით.

იღბლიანი შესაძლებლობა გაჩნდა: მეგობარმა იყიდა Volvo S80 და მან მიმიზიდა, როგორც ასისტენტი. თითქმის ერთი თვის განმავლობაში ჩვენ "ვნადირობდით" მანქანაზე 700 ათასი რუბლის დიაპაზონში, არც თუ ისე ძველი და რა თქმა უნდა ერთი მფლობელით და გამჭვირვალე მომსახურების ისტორიით. მთელი რიგი წარუმატებელი მოლაპარაკებებისა და შეხვედრების შემდეგ, ნაპოვნი იქნა ის, რაც ეძებდა: 2008 წლის ლამაზი კრემისფერი S80 დილერის სერვისით SwedMobil-ის ავტოცენტრში და 70 ათასი გარბენი, რაც დაადასტურა სერვისის წიგნმა და სალონში სერვის მენეჯერმა. თავად. კარზე დახატული ნაკაწრის აღმოჩენის შემდეგ, მარცხენა ფარის გაზგამშვები ნათურის "გარდაცვლილი" აალების ბლოკი, კიდევ რამდენიმე მცირე ხარვეზი და ყველა ღვედის სასწრაფოდ შეცვლის აუცილებლობის გათვალისწინებით, ჩვენ ვივაჭრეთ 15 ათასი. ორიგინალი 700. შედეგად, შვედური ბიზნესის ძლიერი და მოვლილი წარმომადგენელი ბედნიერი გოგონას ხელში აღმოჩნდა - კლასი 685 ათასი რუბლი. სწორედ ამის „გაყიდვა“ ვცადე ტრეიდიინში.

სატესტო შესყიდვა: "ავტობიოგრაფია"

სალონი "ავტობიოგრაფია"

პერსონალი მომხიბვლელი იყო. ადმინისტრატორი შესასვლელთან დახვდა და მენეჯერთან მივიდა. მან გაყიდა, მაგრამ დაინახა, რომ მე ყოყმანით დავდიოდი, ყურადღება მომაპყრო, თავაზიანად წარუდგინა თავი და მანქანის ჩემი "პრეზენტაციის" მოსმენის შემდეგ ხმა გაისმა: "ფოკუსირება 500 ათას რუბლზე, ჩვენ დავდებთ. ლიფტზე, რა თქმა უნდა, ვნახავთ, მაგრამ ფასი დაახლოებით ასეთი იქნება. ” ვალერიიმ (ასე ერქვა მენეჯერს) ასევე აღნიშნა, რომ თუ მანქანას ვაჭრობაში ჩავაბარებ და მათგან ახალი ვოლვო არ ვიყიდო, ფასი 50 ათასით ნაკლები გამოვა. არავითარი მცდელობა არ მომხდარა, სულ მცირე, ზერელე შემოწმების ჩატარება: თანამშრომელს არ აინტერესებდა არც შევსებული სერვისის წიგნი და არც თავად მანქანა, რომელიც იქვე, 20 მეტრში იყო გაჩერებული. მიუხედავად იმისა, რომ მე თვითონ ვიცი, რომ მეორადი მანქანების მეტ-ნაკლებად გამოცდილ გამყიდველს შეუძლია დაუყოვნებლივ გაიგოს მანქანის შესახებ ბევრი რამ დოკუმენტებიდან და გარეგნობიდან. აქ არ არის საჭირო ლიფტები და სამხედროები. ასე რომ, "ავტობიოგრაფიაში" ფასი 185 ათასი რუბლით განსხვავდებოდა. ორჯერ დაბალია ბაზარზე, მაგრამ მაინც.

სატესტო შესყიდვა: "Eurosib Mazda Pulkovo"

"ევროსიბი მაზდა პულკოვო"

გარკვეულწილად დაბნეულმა ავიღე გეზი ახლომდებარე Mazda-ს გაყიდვების შოურუმში. ისინი კართან არ შეხვედრიან (ჩაი, არა პრემიუმი!), მაგრამ მეორადი მანქანების გაყიდვების მენეჯერიც თავისუფალი იყო. მანქანის მონაცემების მოსმენის შემდეგ, მან სწრაფად დააჭირა მაუსის კომპიუტერს და შესთავაზა ყიდვა ჩვენი Volvo S80 500-550 ათასად. იმ პირობით, რომ საბოლოო ფასს მხოლოდ მას შემდეგ გამომიცხადებენ, რაც ავტოგასამართ სადგურზე შეამოწმებენ მანქანას და კონსულტაციას გაუწევენ მეზობლებს ვოლვოდან. ასეთია თანამშრომლობა! ზედმეტია იმის თქმა, რომ მანქანაც და ისევ მისთვის საბუთები გამოუთხოვებელი დარჩა. აბა, ასე ჯობია! არსებობდა ფასების გარკვეული დიაპაზონი და გაყიდვაში დამატებითი 50 ათასი რუბლის მოგების თეორიული შანსი. სხვათა შორის, "ჯარიმა" რომ არ იყიდა ახალი Mazda, არამედ უბრალოდ მიყიდა ჩემი Volvo სალონში, აქ უფრო დაბალი აღმოჩნდა: მხოლოდ 20-30 ათასი.

სატესტო შესყიდვა: "R-Motors"

სალონი "R-Motors"

გავლილის გასამყარებლად კიდევ ორმოცდაათი მეტრი ფეხით გავიარე General Motors-ის პროდუქციის გაყიდვის დილერამდე. და იქ იგივე მანქანის მენეჯერი გთავაზობთ უკვე "600 ათასის რეგიონში", მან ადრე დახარჯა ერთი წუთი Volvo S80-ის დიაპაზონის შესასწავლად მეორადი მანქანების გასაყიდად ცნობილ ვებსაიტზე. ისევ არავითარი წინასწარი „სმოტრინები“, დაპირება დეტალური დიაგნოსტიკის შემდეგ საბოლოო ფასის დადგენის და გაფრთხილება, რომ ფასიდან 30 ათასი „გავაგდოთ“, თუ მათ შოურუმში ოპელის, შევროლეტის ან კადილაკის ყიდვაზე უარს გადავწყვეტ.

მაშ საიდან მოდის ფასი?

„როგორც წესი, ავტომობილების დილერები აყალიბებენ ფასებს მეორადი მანქანების შესყიდვაზე, საშუალო საბაზრო ტენდენციების და კონკრეტული მანქანების ფასების მიხედვით, ავტოდილერების მარჟის კომპონენტის გამოკლების გათვალისწინებით. დილერები ასევე მოიცავს ხარჯებს და რისკებს შორის განსხვავებაში. საბაზრო ფასი და ვაჭრობის ფასი. ვაჭრობის მანქანების სტაგნაცია ობიექტებზე, ასევე კარგ შოურუმში, სპეციალურად მომზადებული მენეჯერი და ასეთი მანქანების შესანახი ადგილია საჭირო მათი გასაყიდად“.

სხვათა შორის, როგორც ჩანს, ინტერნეტ საიტებისა და რეალური შეთავაზებების ექსპრეს მონიტორინგი არის ერთადერთი საიმედო ინსტრუმენტი მანქანის სავარაუდო ღირებულების დასადგენად. ასე რომ, თუ ვაჭრობის მენეჯერმა იპოვა უფასო განცხადებების საიტი, არ იჩქაროთ მისი არაკომპეტენტურობის დადანაშაულება.

დიმიტრი იარიგინი, სააგენტო AUTOSTAT-ის წამყვანი ანალიტიკოსი

„არსებობს სპეციალური პროგრამული პროდუქტები, რომლებიც დილერებს მანქანების ფასის განსაზღვრაში ეხმარება, მაგრამ ფასების სწრაფი ცვლილების ამჟამინდელ პირობებში მათი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ ბაზრის სიტუაციის კორექტირებით.

თუ ავიღებთ საკმაოდ პოპულარულ მანქანებს, მაშინ განსხვავება შესყიდვის ფასსა და გასაყიდ ფასს შორის არც ისე დიდია. საპირისპირო მიუთითებს იმაზე, რომ დილერი "არასწორია".

„მენეჯერი ინტერნეტში უყურებს, რა ღირს ასეთი მანქანა ბაზარზე (ანუ რამდენად შეეძლო კლიენტს თავად გაეყიდა ეს მანქანა) და ამ ფასს უბრალოდ აკლებს 10-20%-ს, რა თქმა უნდა, არანაირი დამოკიდებულება არ არსებობს. ბრენდის "სიგრილეზე". აქ არის კონკრეტული დილერის თავხედობა და ფინანსური პრობლემები. ასე რომ, თუ მანქანის შეფასება არ ჯდება რაიმე მისაღებ ჩარჩოებში, უნდა იცოდეთ: დილერს აქვს ფინანსური პრობლემები. რაც უფრო დაბალია შეფასებული. ღირებულება, მით უფრო სერიოზულია ფინანსური პრობლემები. ”

და აი, რას ამბობენ თავად ავტოდილერების წარმომადგენლები ფასზე, რომლებზეც სიტყვის მიცემა არ შეგვეძლო. მოკლედ, შესყიდვის ფასს საკმაოდ რეალისტურ და სამართლიანად თვლიან.

ვლადიმირ, AutoGermes-ის ავტოდილერის ვაჭრობის განყოფილების სპეციალისტი (მოსკოვი)

ალექსეი, "მაქსიმუმ-ჰონდა" ავტოცენტრის სავაჭრო განყოფილების სპეციალისტი

„ფასი დგინდება სპეციალისტის შეხედულებისამებრ, რომელიც იღებს მანქანას, მას შეუძლია მიიღოს მაქსიმალური საბაზრო ფასი, ტექნიკური ხარვეზები, გარეგანი დეფექტები, ავარიები გავლენას ახდენს ღირებულების შემცირებაზე. ფაქტი არ არის, რომ მანქანა გაიყიდება. ფული, რომელსაც გამყიდველი სურს მიიღოს“.

დენის კუზმიჩევი, კომპანია "ROLF"-ის ვაჭრობის განყოფილების უფროსი (სანქტ-პეტერბურგი)

„ბევრი ზოგადად ურევს საბაზრო ფასის კონცეფციას სასურველ ღირებულებასთან. აშკარაა, რომ კლიენტი, რომელიც გადაწყვეტს მანქანის გაყიდვას, პირველ რიგში უყურებს მსგავს რეკლამებს. მანქანის რეალური გასაყიდი ღირებულება გაცილებით დაბალია, რადგან გაყიდვის პროცესის ფასდაკლებები ყოველთვის ხდება გარიგების ფარგლებში“.

თავად ვაჭრობის დეპარტამენტის მენეჯერები იშვიათად აკეთებენ დიდ ფულს. სახსრების ნაკადი მიდის მენეჯმენტსა და კომპანიის ბიუჯეტში, მაგრამ არა გამყიდველის ჯიბეში.

ვლადისლავ მარტინკევიჩი, მულტიბრენდული დილერის სამსახურის ყოფილი თანამშრომელი (სახელი შეიცვალა უსაფრთხოების მიზნით, - რედაქტორის შენიშვნა)

„150 ათასი არის განყოფილების უფროსის ხელფასი და აქ არ უნდა დაგვავიწყდეს მისი მდივნის iPhone-ის დამატება. მენეჯერებს აქვთ მცირე ხელფასი (და ზოგჯერ მის გარეშეც) და პრემიები გაყიდული მანქანების რაოდენობის მიხედვით, გეგმა შესრულებულია. და ა.შ.. ყველა ტრანზაქცია ოფიციალურად სრულდება კონტრაქტებით, ფული - სალაროს მეშვეობით. კლიენტთან ნებისმიერი თაღლითობა, დამატებითი გადასახადი და ა.შ. დამოკიდებულია კონკრეტულ განყოფილებაში დაქირავებულ ადამიანზე. ჩემ მეხსიერებაში კი, იყო შემთხვევა, როცა დეპარტამენტის მენეჯერმა კომპანიის „სალაროზე გასული“ მანქანა გაყიდა და გაუჩინარდა. მისი ბედი არ ვიცი, მაგრამ ყოველ შემთხვევაში ეს უკვე სისხლის სამართლის მუხლია“.

ამასთან, ცოტა ადამიანი უჩივის ვაჭრობაში სამუშაო პირობებს. უფრო მეტიც, ისინი მთელი ძალით იკავებენ ამ საქმეს, მათ შორის იმის გამო, რომ ჯერ კიდევ არსებობს გვერდითი შემოსავლის შესაძლებლობები.

სერგეი კრასნოვი, ერთ-ერთი სადილერო კომპანიის აქტიური თანამშრომელი (სახელი შეიცვალა უსაფრთხოების მიზნით, - რედაქტორის შენიშვნა)

"ბევრი ვარიანტია. უმარტივესი არის აქსესუარებით ვაჭრობა. ვთქვათ, კლიენტის მანქანას მოყვება ზამთრის საბურავები ან ველოსიპედის საკიდი. მენეჯერს შეუძლია ეს ყველაფერი თავისთვის იოლად აიღოს და გადაყიდოს - ვერავინ შეამჩნევს. არსებობს ასევე სქემა დამოუკიდებელი გამოსყიდვით, მაგალითად, მოდის კლიენტი ძალიან კარგი მანქანით - სამი წლის ბავშვი კეთილსინდისიერი გარბენით 30 ათასი კილომეტრი იდეალურ მდგომარეობაში, რომელიც მეორად ბაზარზე თავისით ჩამოიშლება. ხელები.გადასასვლელის გვერდის ავლით.მანქანას თავისთვის იღებს და ერთ კვირაში ყიდის და კარგ ფულს შოულობს.თუმცა ახლა რიგით თანამშრომლებს კარგ პრემიებს უხდიან.სახელმწიფო სუბსიდირებს ფასდაკლებას ვაჭრობაზე,ამიტომ შემოსავალი საგრძნობლად გაიზარდა. .

ზოგადად, ჩვენს მძიმე პირობებში, ყველა გადარჩება, როგორც შეუძლია. სადილერო მენეჯერები მოითხოვენ მოგებას, ხოლო თანამშრომლები ეძებენ შესაძლებლობებს, რათა "ადგილობრივად" გამდიდრდნენ. სხვათა შორის, ანალიტიკოსები არ გამორიცხავენ, რომ მომავალში სალონების მარჟა შემცირდეს. მაგრამ ეს აშკარად არ მოხდება მალე.

მიხაილ ჩაპლიგინი, პროექტის მენეჯერი Auto-dealer.ru-Petersburg

„მომავალში, თუ დილერები დაარწმუნებენ მომხმარებელს, რომ მომგებიანია მათგან მეორადი მანქანების ყიდვა და უფრო მეტი მყიდველი წავა, მაშინ ნებით თუ უნებლიეთ საჭირო იქნება შესყიდვის ფასების გაზრდა. ბოლოს და ბოლოს, ვისაც მეტი არჩევანი ექნება მანქანაზე, ის იქნება. სასარგებლოდ, რა თქმა უნდა. ”

რა ბედი ეწევა სავაჭრო მანქანას შოურუმში?

ვლადისლავ მარტინკევიჩი, მულტიბრენდული დილერის სამსახურის ყოფილი თანამშრომელი (სახელი შეიცვალა უსაფრთხოების მიზნით, - რედაქტორის შენიშვნა)

"თუ კლიენტის თანხა, რომელიც მაშინვე მითითებულია ბაზრის 10-20%-ით ქვემოთ, არ შეესაბამება კლიენტს, რა აზრი აქვს დროის დაკარგვას მანქანის ინსპექტირებისთვის. შეიძლება კიდევ უფრო დაეცეს."

აღსანიშნავია, რომ ავტოდილერს არ აინტერესებს სასწრაფო დახმარების მანქანების ყიდვა, როგორმე გადაადგილება და გაყიდვა. ამ ბიზნესში რეპუტაცია ასევე ღირს ფული. უხარისხო პირობების აღდგენით ძირითადად კერძო გადამყიდველები და „ნაცრისფერი დილერები“ არიან დაკავებულნი.

ვლადისლავ მარტინკევიჩი, მულტიბრენდული დილერის სამსახურის ყოფილი თანამშრომელი (სახელი შეიცვალა უსაფრთხოების მიზნით, - რედაქტორის შენიშვნა)

"რაც შეეხება მდგომარეობას და წინასწარი რეალიზაციის მომზადებას, ისევ ყველაფერი კონკრეტულ დილერზეა დამოკიდებული. მსხვილმა და თავმოყვარე კომპანიებმა, რა თქმა უნდა, სპიდომეტრს და ხელოსნობას არ ატრიალებენ". ტყუილად არ წაიღებენ ღია ნაგავს. მაშინ ისინი ჩვეულებრივ აღმოიფხვრება წინასწარ გასაყიდად მომზადების დროს, მით უმეტეს, თუ მანქანა არის ერთ-ერთი მარკა, რომელსაც დილერი ყიდის (მისი მანქანისა და სათადარიგო ნაწილებისთვის და სერვისის სამუშაოები, რა თქმა უნდა, თვითღირებულების ფასად მიდის). შემდეგ საბოლოო ფასი შეიძლება უფრო მაღალი იყოს და ცხიმი უფრო მაღალი. სერიოზული დეფექტების მქონე მანქანებს, როგორც წესი, არ არემონტებენ და ასე ყიდიან. ორივეს ვაჭრობაზე მიჰყავთ ყველაზე დაბალ ფასად (დილერში შეკეთების სრული ღირებულების გამოკლებით) და ასევე იყიდება იაფად. თავმოყვარე დილერი ჩვეულებრივ გულახდილად ამბობს რომ ეს მანქანაა. მინუსი არის ეს, ამიტომ ფასი იგივეა. თუ გინდა აიღე და გააკეთე, თუ არ გინდა. სხვათა შორის, ძალიან ხშირად ასეთი მანქანები ყიდულობენ დილერებს, რატომღაც აყალბებენ ავტოფარეხებში და მხოლოდ ამის შემდეგ გადადიან "კანფეტად". რაც შეეხება გაუგებარს, გუშინ გაიხსნა უცნობი ჩინური ბრენდის დილერები, შეიძლება იყოს ყველაფერი, რაც მოგწონთ. და ოდომეტრის გადატრიალება, ხელახალი წარმოება და უხარისხო იმპორტი.

ადრე თუ გვიან, ყველა მანქანის მფლობელი ფიქრობს ახალი მანქანის შეძენაზე. როგორც წესი, ის ყიდულობენ იმპულსურად. გამოუცდელი მძღოლი მცირე მოთხოვნებს უყენებს მანქანას. მხოლოდ რამდენიმე თვის განმავლობაში მოგზაურობისას, ყველა ცდილობს შეიძინოს უფრო კომფორტული, რომელიც იდეალურია კონკრეტულ პირობებში გადაადგილებისთვის. ახალი მანქანის შესაძენად, ძველი უნდა გაყიდოთ. ეს ჩვეულებრივ საკმაოდ ხანგრძლივი პროცესია. "ვაჭრობა" სერვისი დაგეხმარებათ დროის დაზოგვაში. მიმოხილვები აჩვენებს, რომ იგი წარმოდგენილია თითქმის ყველა მანქანის დილერში.

რა არის ეს?

ბევრი მანქანის დილერი იღებს მეორად მანქანებს ახალი მანქანების წინააღმდეგ. ასეთი პროგრამა მოსახერხებელია როგორც მყიდველისთვის, ასევე გამყიდველისთვის. ამრიგად, ავტომობილების დილერები სწრაფად ზრდიან გაყიდვებს და მომხმარებლები ზოგავენ დროსა და ნერვებს, ანდობენ თავიანთი მანქანის გაყიდვას სპეციალისტებს. მყიდველმა მხოლოდ უნდა შეარჩიოს მანქანის სასურველი მოდელი და სალონს გადასცეს ძველი მანქანა და მასზე არსებული საბუთები. ღირებულების სხვაობა უნდა გადაიხადოთ ადგილზე. მანქანის დილერის სპეციალისტები მთლიანად იღებენ თავზე ძველი მოდელის შეფასების პრობლემებს. ბევრი კომპანია გვთავაზობს სერვისს "ვაჭრობა". დამოუკიდებელი ექსპერტების მიმოხილვები აჩვენებს, რომ არასასურველია თქვენი მანქანის ნდობა პირველ სალონს, რომელსაც ხედავთ. ორგანიზაციებს შეუძლიათ ავტომობილის შეფასება სხვადასხვა გზით. ღირს უფრო ხელსაყრელი პირობების ძებნა.

Trade In პროგრამა ასევე მოსახერხებელია, რადგან სალონში შეგიძლიათ შეიძინოთ მეორადი მანქანა დოკუმენტების სრული პაკეტით. ეს არის მანქანა, რომელიც სხვა მანქანის მფლობელმა დატოვა ახლის სანაცვლოდ. არსებობს გარანტია, რომ მანქანა არის კარგ ტექნიკურ მდგომარეობაში და კიდევ მრავალი წელი იმუშავებს. მაგრამ შეუძლებელია დარწმუნებული იყო, რომ რეკლამის ქვეშ შეძენილი ტრანსპორტი სრულად ემსახურება. ავტოდილერები იღებენ მანქანებს სათანადოდ გაფორმებული საბუთებით და კრიმინალური ჩანაწერის გარეშე. ასეთი ტრანსპორტი არასოდეს ყოფილა ავარიაში. მხოლოდ ერთი უარყოფითი მხარეა. თქვენ მოგიწევთ ცოტა გადაიხადოთ მეორადი მანქანისთვის, რომელიც შევიდა Trade In პროგრამაში.

რა მანქანები მიიღება Trade In პროგრამის ფარგლებში?

ექსპერტების მიმოხილვები აჩვენებს, რომ აბსოლუტურად ნებისმიერი ავტომობილი, რომელიც ტექნიკურად კარგ მდგომარეობაშია, შეიძლება შეიცვალოს. თითოეულ სალონს აქვს საკუთარი კრიტერიუმები მეორადი მანქანების შერჩევისთვის. ყველაზე საინტერესოა თხევადი მოდელები, რომელთა ასაკი არ აღემატება 10 წელს. მანქანა არ უნდა იყოს ნაცემი ან შეღებილი. გარე მონაცემები არის პირველი, რასაც შემფასებელი ყურადღებას მიაქცევს. სალონი არ შეიძენს ავტომობილს, რომელიც არ არის პოპულარული მანქანის მფლობელებში. კომპანია იღებს მანქანას, რათა მომავალში გაყიდოს. და რაც უფრო ადრე გაკეთდება ეს, მით უკეთესი.

განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა დოკუმენტებს, როდესაც მანქანა ჩამოდის "Trade In" სისტემით. ისინი უნდა იყვნენ იდეალურ წესრიგში. უმცირესი უზუსტობა შეიძლება იყოს მანქანის მიღებაზე უარის თქმის მიზეზი. უმეტეს შემთხვევაში, სალონები იღებენ მანქანებს, რომლებიც უკვე მოხსნილია. ეს დაზოგავს დროს და ასევე თავიდან აიცილებს დოკუმენტაციას გადაყიდვისას. მაგრამ რეგისტრირებული მანქანების მიღებაც შესაძლებელია. მართალია, ამ შემთხვევაში, წინასწარ არის საჭირო სასამართლო ექსპერტიზა. მანქანები, რომლებიც ჩამოთვლილია ქურდობაში, არასოდეს მიიღებენ Trade In პროგრამას. ექსპერტების მიმოხილვები ცხადყოფს, რომ რაიმე ეჭვის აღმოჩენის შემთხვევაში, სამუშაოებში დაუყოვნებლივ ჩაერთვებიან სამართალდამცავი ორგანოები.

მანქანის თავდაპირველ ღირებულებას მნიშვნელობა არ აქვს. სალონებში მიიღება როგორც ძვირადღირებული, ასევე ეკონომ კლასის მანქანები. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია კონკრეტული სალონის მიერ შემოთავაზებულ ასორტიმენტზე. თუ ორგანიზაცია ყიდის მხოლოდ შიდა მანქანებს, დიდი ალბათობით, უცხოური მანქანები არ მიიღება.

ავტომობილის შეფასება

ავტომობილის მფლობელების უმეტესობისთვის ყველაზე შემაშფოთებელი კითხვა არის მეორადი მანქანის შეფასება. რამდენს მისცემენ ასეთ მანქანას სალონში? დიდი ფულის იმედი არ უნდა გქონდეთ. რა არის ვაჭრობა მანქანის დილერში? მიმოხილვები აჩვენებს, რომ ორგანიზაციის სპეციალისტები იღებენ სამუშაოს გადაყიდვისთვის მანქანის მომზადებას. ამისთვის მათ შეუძლიათ მნიშვნელოვნად შეამცირონ მოდელის ღირებულება. გარდა ამისა, სალონი ყიდულობს მანქანას, რათა მომავალში მასზე ფული გამოიმუშაოს. არცერთი ორგანიზაცია არ იმუშავებს ზარალზე.

მეორადი მანქანის საბოლოო ღირებულებაზე გავლენას ახდენს რამდენიმე ფაქტორი. ეს არის ტექნიკური მდგომარეობა, ასაკი, გარე მონაცემები, მოთხოვნა კონკრეტულ მოდელზე ბაზარზე. ექსპლუატაციის პირველი წლის განმავლობაში ნებისმიერი მანქანა კარგავს თავდაპირველი ღირებულების საშუალოდ 20%-ს. ყოველი მომდევნო წლისთვის, კიდევ 10% ამოღებულია. ეს ნიშნავს, რომ ავტომობილი, რომელიც 4 წელზე მეტია მოძრაობაშია, უკვე ნახევარი ფასი დაჯდება, თუნდაც ტექნიკურად კარგ მდგომარეობაში იყოს. თუ ტრანსპორტი ცოტათი ან ავარიული იქნება, ფასი კიდევ უფრო დაბალი იქნება. და "Trade in" შეფასება საბაზრო ღირებულებაზე საგრძნობლად დაბალი იქნება. მიმოხილვები აჩვენებს, რომ უფრო მომგებიანი იქნება მანქანის დამოუკიდებლად გაყიდვა. მაგრამ! სალონი ზრუნავს ყველა უსიამოვნებაზე. ყველა თავად წყვეტს, რაზე ჯობია დაზოგოს - დროზე თუ ფინანსებზე.

უფრო ხელსაყრელი პირობებით წარმოებისთვის, ჯერ უნდა შეცვალოთ გაცვეთილი ნაწილები, ასევე ყურადღება მიაქციოთ აპარატის გარეგნობას. ეს შეიძლება გაკეთდეს უახლოეს სერვის სადგურზე.

თუ მანქანის დილერი დაინტერესებულია ახალი ავტომობილის გაყიდვით, შეიძლება შესთავაზოს მეორადი მანქანის საბაზრო ღირებულება. ეს ნიშნავს, რომ კლიენტს შეუძლია ძველი მანქანის შეცვლა მხოლოდ სალონის მიერ შემოთავაზებულზე. თუ არ ისარგებლებთ ასეთი შეთავაზებით, მეორადი მანქანის ფასი შეიძლება დაუყოვნებლივ დაეცეს 20-30%-ით.

დაზოგავთ დროს თუ ფულს?

ასე რომ, როგორც თქვენ ალბათ მიხვდით, "Trade In" სისტემა დაგეხმარებათ მნიშვნელოვნად დაზოგოთ დრო. მიმოხილვები აჩვენებს, რომ ძველი მანქანის ახლით გაცვლას მხოლოდ რამდენიმე საათი სჭირდება. ყველაფერი რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ არის თქვენი ძველი მანქანის სალონში მიყვანა. შემდეგ მოხდება აპარატის შეფასება, ამოღება რეესტრიდან, გადამოწმდება დოკუმენტები და გაიცემა ახალი მანქანა. არ არის საჭირო მუდმივად სალონში ყოფნა. პროცედურის დროს კლიენტს შეუძლია წავიდეს საქმიანი სამუშაოებით. სამუშაო დღის ბოლოს კვლავ მოგიწევთ სალონში მისვლა საბუთების გასაფორმებლად.

საკუთარი მანქანის გაყიდვა, რა თქმა უნდა, ფინანსურად უფრო მომგებიანი იქნება. მაგრამ ეს მხოლოდ ერთი შეხედვით. ავტომობილის კარგ ფასად გასაყიდად მოგიწევთ ტექნიკური ინსპექტირების გავლა, ძველი ნაწილების ახლით გამოცვლა, ფულის დახარჯვა რეკლამაში. შედეგად, ვაჭრობა პროგრამის ფარგლებში (მოსკოვი) გაყიდვა შეიძლება უფრო მომგებიანი აღმოჩნდეს. მიმოხილვები აჩვენებს, რომ დიდი ავტომობილების დილერები ოდნავ ამცირებენ 10 წელზე ნაკლები ასაკის მანქანების ღირებულებას. თუ მანქანა არის ტექნიკურად კარგ მდგომარეობაში, პოპულარულია ბაზარზე, შესაძლებელია მისი გამოცვლა ხელსაყრელი პირობებით. საღამოს მძღოლს შეუძლია ახალი მანქანის საჭეს მიუჯდეს.

მანქანების მფლობელთა უმეტესობა ვერ აქცევს საკმარის ყურადღებას მათი მანქანის გაყიდვას. სამუშაო საათებში ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ყიდვით დაინტერესებულ პირთან შეხვედრა. მაგრამ შაბათ-კვირას, "Trade in" სერვისი შეიძლება შესთავაზოს ავტომობილების დილერებს. მიმოხილვები აჩვენებს, რომ ყველაზე ხშირად მანქანების შეძენა ხდება შაბათ-კვირას და არდადეგებზე. ეს საშუალებას აძლევს კლიენტებს თავისუფლად აირჩიონ ახალი მოდელი და იფიქრონ Trade In სერვისის პირობებზე.

უპირველეს ყოვლისა

არსებობს მოტყუების უამრავი შემთხვევა, რომელიც დაფუძნებულია მანქანების ყიდვა-გაყიდვაზე. მეორადი მანქანის შესახებ განცხადების განთავსებით ერთ-ერთ შეტყობინებათა დაფაზე, ადვილია თაღლითების ხელში ჩაგდება. ასევე, არ შეიძლება დარწმუნებული ვიყოთ, რომ ხელიდან შეძენილი მანქანა სრულად აკმაყოფილებს მითითებულ ტექნიკურ მოთხოვნებს. მანქანა შეიძლება დაიხრჩო ან ნაკბენი. უარეს შემთხვევაში, მანქანას აქვს კრიმინალური ჩანაწერი. ეს სრულიად გამორიცხულია, თუ ავტომობილი იყიდება Trade In პროგრამის ფარგლებში. მიმოხილვები აჩვენებს, რომ ავტოდილერის სპეციალისტები ყურადღებით ამოწმებენ მანქანას მონაცემთა ბაზების მიხედვით. დიდი ყურადღება ეთმობა ტექნიკურ ინსპექტირებასაც.

ძველი მანქანის ახლში გაცვლა სულაც არ არის საჭირო დიდი თანხის ქონა. თქვენ მხოლოდ უნდა გადაიხადოთ სხვაობა. ზოგ შემთხვევაში 1000 დოლარსაც არ აღწევს. ე. გარდა ამისა, თითქმის ყველა ავტოდილერი მუშაობს საბანკო გადარიცხვით. ფულის დებეტირება შესაძლებელია სალაროზე დაყენებული ტერმინალის მეშვეობით. ავტობაზრობაზე მანქანის ყიდვა შესაძლებელია მხოლოდ ნაღდი ანგარიშსწორებით. დიდი თანხის თანხის ტარება კი თავისთავად უკვე სახიფათოა.

შეიძინეთ კრედიტით

Trade In პროგრამა გთავაზობთ ბევრ საინტერესო შესაძლებლობას. მიმოხილვები აჩვენებს, რომ შესაძლებელია ახალი მანქანის ყიდვა, თუნდაც ფინანსები არ იყოს. ბევრი სალონი თანამშრომლობს წამყვან ბანკებთან. ამის წყალობით ძველ და ახალ ავტომობილს შორის სხვაობა გაიცემა კრედიტით. სალონები დაინტერესებულნი არიან გაყიდვებით. ამიტომ სესხზე პროცენტი ყველაზე დაბალია. ზოგიერთ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ მოაწყოთ უპროცენტო განვადებაც. ხელშეკრულების გასაფორმებლად საჭიროა მხოლოდ საიდენტიფიკაციო კოდი და პასპორტი.

ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ მეორადი მანქანა კრედიტით ვაჭრობის პროგრამის ფარგლებში (კიროვი). მიმოხილვები აჩვენებს, რომ ყველაზე ხშირად იყენებენ დაბალი შემოსავლის მქონე ადამიანებს. შესაძლებელია ავტომობილის შეძენა ყოველთვიური მინიმალური ღირებულებით. ყოველივე ამის შემდეგ, მეორადი მანქანა თავისთავად იაფია. გადახდები შეიძლება გაიყოს 5 წელზე. ხელშეკრულების გაფორმებით კლიენტი იღებს ვალდებულებას გადაიხადოს მხოლოდ 100-200 აშშ დოლარი. ე. თვეში.

ძირითადი მცდარი წარმოდგენები

რუსეთის ტერიტორიაზე ვაჭრობის პროგრამა ჯერ კიდევ არ არის საკმარისად გავრცელებული. მანქანების მფლობელების უმეტესობა ურჩევნია გააგრძელოს ძველი მეთოდი. ისინი ყიდიან თავიანთ მანქანას და შემოსული თანხით აკეთებენ ახალ შესყიდვას. არსებობს მთელი რიგი მცდარი წარმოდგენები, რომლებიც დაკავშირებულია Trade In პროგრამასთან. ბევრს მიაჩნია, რომ შესაძლებელია სალონს შესთავაზოს მეორადი მანქანა, რომელიც ადრე ასევე "Trade In"-ზე იყო შეძენილი. Ეს არ არის სიმართლე. გასაყიდად მიიღება აბსოლუტურად ყველა მანქანა, რომელიც აკმაყოფილებს ძირითად მოთხოვნებს. უნდა იყოს თხევადი მანქანა საბუთების სრული პაკეტით და ტექნიკურად გამართული.

არ არის აუცილებელი ახალი მანქანის შეძენა Trade In პროგრამის ფარგლებში (Ufa). მიმოხილვები აჩვენებს, რომ თითქმის ყველა სალონში არის მარტივი გაყიდვის შესაძლებლობა. თუ არ გაქვთ ახალი მანქანის შეძენის სურვილი, შეგიძლიათ შესთავაზოთ მეორადი მანქანა სალონს და დაუყოვნებლივ მიიღოთ თანხა ადგილზე. ამავდროულად, თქვენ უნდა მოემზადოთ იმისთვის, რომ მანქანის შეფასება 20-30% -ით დაბალი იქნება.

"Trade in" სისტემის ნაკლოვანებები

მეორადი მანქანის დაბალი რეიტინგი პროგრამის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ნაკლია. სალონები იღებენ მანქანას, რათა შემდგომ გაყიდონ იგი საბაზრო ღირებულებით. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ არ მოგიწევთ დიდი სარგებლის იმედი. ამასთან, მანქანის მფლობელს შესაძლებლობა აქვს გაყიდოს თავისი მანქანა აქ და ახლა. ბევრს ურჩევნია დროის დაზოგვა ვიდრე ფინანსები. მანქანის გაყიდვა შესაძლებელია "ვაჭრობაში" რაც შეიძლება სწრაფად. მიმოხილვები აჩვენებს, რომ მთელ პროცედურას მხოლოდ 2-3 საათი სჭირდება.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ნაკლი არის შეზღუდული არჩევანი. სალონს შეუძლია შესთავაზოს მცირე ასორტიმენტი "ვაჭრობა ინ" ("კია") პროგრამით. მიმოხილვები აჩვენებს, რომ მყიდველების უმეტესობას გააჩნია წინასწარ არსებული შეფუთვის მოთხოვნები. მათი სალონი შეიძლება ყოველთვის არ დააკმაყოფილოს. "Trade In" პროგრამის ფარგლებში მანქანები არ არის ხელმისაწვდომი მოთხოვნით. რჩება დაველოდოთ სალონში სასურველი მოდელის გამოჩენას და მხოლოდ ამის შემდეგ გავაფორმოთ გარიგება.