ანტონი ერთ-ერთი მთავარი შეცდომაა იმის მტკიცება, რომ მდგარი უგზო-უკვლო ტრანსპორტის ფედორი უკნიდან უნდა იყოს გვერდის ავლით, ხოლო რომაული სარკინიგზო - წინა მხრიდან.
როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ასეთი ინსტალაცია არა მხოლოდ ფუნდამენტურად არასწორია, არამედ საშიშია, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს საგზაო შემთხვევა.
ფაქტობრივად, აუცილებელია ბავშვს აუხსნას: ილიას ნებისმიერი მარშრუტის ტრანსპორტიდან გასვლისას, თუ სავალი ნაწილის მოპირდაპირე მხარეს გასვლაა საჭირო, მას ვერც წინ და ვერც უკან გვერდს ვერ აუვლით. ამ შემთხვევაში ფეხით ფეხით ფეხით მოსიარულეთა უახლოეს გადასასვლელთან უნდა იაროთ, ხოლო თუ არ არის, დაელოდოთ სანამ მანქანა არ დაიძვრება გაჩერებას და გადაადგილდება უსაფრთხო მანძილზე და მხოლოდ ამის შემდეგ გადაკვეთეთ გზა, უფრო მეტიც, იმ ადგილას, სადაც ის აშკარად ჩანს ორივე მიმართულებით.
კიდევ ერთი ტიპიური შეცდომა ჩნდება, როდესაც ბავშვებს უხსნიან სავალი ნაწილის გადაკვეთის წესებს. არასწორია სკოლის მოსწავლეებისთვის ახსნა, რომ ჯერ მარცხნივ უნდა გაიხედო, ხოლო სავალი ნაწილის შუაგულს რომ მიაღწევ, მარჯვნივ. პირიქით, ბავშვებს უნდა ასწავლონ, რომ მანქანა შეიძლება მოულოდნელად გამოჩნდეს ნებისმიერი მხრიდან. ამიტომ, გზის გადაკვეთამდე უნდა გაჩერდეთ, გაიხედოთ ჯერ მარცხნივ, შემდეგ მარჯვნივ, შემდეგ ისევ მარცხნივ და მხოლოდ, როცა დარწმუნდებით თქვენს უსაფრთხოებაში ყველა მხრიდან, დაიწყეთ სავალი ნაწილის გადაკვეთა. ამ შემთხვევაში, თქვენ მუდმივად უნდა აკონტროლოთ სიტუაცია, მიმოიხედოთ გარშემო და, თუ შესაძლებელია, არ გაჩერდეთ შუაში.
ვალერი საგზაო წესების მიხედვით ...
საშა რას ფიქრობ? ცხადია, სხვა ტრამვაი მიდის წინ და შენსკენ პარალელური ხაზით, ასე უფრო სწრაფად შეამჩნევ ალექსანდრეს. მანქანები მოძრაობენ მარცხნივ გაჩერებაზე მდგარ ტრანსპორტს მისი მოძრაობის მიმართულებით და სერგეი მათ დროულად შეამჩნევთ მხოლოდ უკნიდან შემოვლით.
იგორი იმიტომ, რომ წინააღმდეგ შემთხვევაში ფეხით მოსიარულე ხვდება "ბრმა" ზონაში. ტრამვაის მძღოლი ვერ ხედავს ადამიანებს, რომლებიც კვეთენ ბილიკებს მომავალი ტრამვაის უკან, ხოლო საცალფეხო გადასასვლელი ავტობუსის წინ Maxim ემუქრება იმ მანქანის ბორბლებს, რომელიც გვერდს აუვლის ავტობუსის გაჩერებას ევგენი.
იური იმის სანახავად, ვინ ჩამოგყავს.
კონსტანტინე ავტობუსების და ტროლეიბუსების გვერდის ავლა საერთოდ არ შეიძლება, რადგან თუ წინ შემოივლით, ვერ დაინახავთ ტრანსპორტს, რომელიც ავტობუსს გვერდის ავლით. და ტროლი.. და უკნიდან რომ შემოხვიდე, ვერ დაინახავ რა ხდება შემხვედრ შესახვევში.
როგორ გადავკვეთოთ გზა ავტობუსიდან გადმოსვლის შემდეგ
რომელი მხრიდან, წესების მიხედვით, უნდა მოხდეს ავტობუსის ან ტროლეიბუსის გვერდის ავლით და რომელი ტრამვაიდან? | თემის ავტორი: ოლეგი
არტემი დაელოდეთ ავტობუსის ან ტრამვაის წასვლას, ამის შემდეგ გადაკვეთა ყველაზე უსაფრთხოა.
ლეონიდ ტრამვაი წინ, დანარჩენი ყველაფერი უკან
სტეპანი წინ ტრამვაის გვერდის ავლით, უკან კი ავტობუსი და ტროლეიბუსი!
იგორ) ტრამვაი არის მარჯვენა მხარეს, სხვა გზა არ არის, დანარჩენი კი მარცხნივ!
რუსლან ფეხით მოსიარულემ ავტობუსსა და ტროლეიბუსს უკნიდან უნდა შემოუაროს - ისე, რომ მანქანას არ დაეჯახოს. და ტრამვაი არის წინ. რათა ტრამვაი არ მოხვდეს. სხვა გზაზე სიარული
ეგორ) ტრამვაი ლიანდაგზე, ავტობუსი და ტროლეიბუსი გზის გასწვრივ
ვლადიმირის ავტობუსი და ტროლეი უკანიდან, ტრამვაი წინადან ...
ალექსეი უკნიდან შემოიარე ტრამვაი, არაფრის გარეშე დარჩები, დანარჩენს გამოიცნობ
ნიკიტა ახალი წესების მიხედვით - დაელოდეთ ტრანსპორტის წასვლას
ოლეგი ავტობუსის ან ტრამვაის გასვლის მოლოდინი, ამის შემდეგ გადაკვეთა ყველაზე საიმედოა.
იური უკნიდან
რატომ გვჭირდება რკინიგზა ციმბირში და დალნიში ...
2013 წლის 12 მარტი - ციმბირი და შორეული აღმოსავლეთი მდიდარია ბუნებრივი რესურსებით (რესურსებით), ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ აიღოთ მეტი დანაღმული მატარებლით ...
ტრამვაის გვერდის ავლით მხოლოდ წინა! ასე უფრო უსაფრთხოა, რადგან პარალელურად არის საპირისპირო რელსები და თქვენ უნდა იყოთ აბსოლუტურად დარწმუნებული, რომ მათ გასწვრივ სხვა ტრამვაი ჩქარობს. შეგიძლიათ გაიგოთ, ხართ თუ არა მდგარი ტრამვაის წინ.
ამიტომ აუცილებელია მისი გვერდის ავლით წინა მხრიდან: იმისათვის, რომ თავად ნახოთ ყველაფერი და არ იყოს მოულოდნელი მომავალი ტრამვაის მძღოლისთვის.
თუ ტრამვაის უკნიდან შემოივლით - უბედურებისგან შორს არ არის.
მაშინ რატომ არის საჭირო ავტობუსის გვერდის ავლა უკნიდან? ამ შემთხვევაში საფრთხე მოდის არა შემხვედრი, არამედ გამვლელი ტრანსპორტიდან. ანუ ყველა იმ მანქანიდან, რომელიც ასწრებს მდგარ ავტობუსს.
როდესაც ავტობუსს უკნიდან ვუვლით, სრულად ვხედავთ გამვლელ მიმართულებას და შეგვიძლია ავირჩიოთ გადასვლის დრო, როდესაც გზაზე მანქანები არ არის ან ისინი უსაფრთხო მანძილზე არიან. ამ მანქანების მძღოლებიც დაგვინახავენ და დროულად შეძლებენ გაჩერებას.
ამ წესის დამახსოვრების გასაადვილებლად, შეგიძლიათ ისწავლოთ რითმა:
ჩვენ მივდივართ ტრამვაის წინ -
ეს ყველამ იცის
უფრო საშიში არაფერია
მომავალი ტრამვაი.
აბა, გზის სანახავად
და გაუშვით მანქანები
იცოდეთ, რომ ავტობუსი მხოლოდ უკან არის
ხალხს სჭირდება გვერდის ავლით!
ახლა კი - მთავარი! თუ მაინც დაგავიწყდათ სად არის უფრო სწორი საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გვერდის ავლით - წინ თუ უკან - - ყველაზე მარტივი გზაა სწორის გაკეთება: დაელოდეთ ტრანსპორტის გაჩერებას და ფრთხილად გადაკვეთეთ გზა, რადგან ამ შემთხვევაში ხედი იშლება. გზა სავსე იქნება. გახსოვდეთ, რომ გზის გადაკვეთის ყველაზე უსაფრთხო გზა არის საცალფეხო გადასასვლელზე და მხოლოდ მწვანე შუქზე.
10.01.18, 17:28
უფროსებმა და ბევრმა ბავშვმა, იმ კითხვაზე, თუ როგორ უნდა ავუაროთ მდგარ სატრანსპორტო საშუალებებს, შეუძლიათ მარტივად უპასუხონ, რომ ავტობუსი და ტროლეიბუსი უნდა იყოს გვერდის ავლით უკანა მხარეს, ხოლო ტრამვაი წინ. სწორად სვამ ამ კითხვას?
მოდით გადავხედოთ გზის წესებს:
მე-4 პუნქტში მოძრაობის წესები RF - ფეხით მოსიარულეთა პასუხისმგებლობაარის პუნქტი 4.5. - არარეგულირებულ საცალფეხო გადასასვლელებზე, ფეხით მოსიარულეებს შეუძლიათ შევიდნენ სავალი ნაწილის (ტრამვაის ლიანდაგზე) სატრანსპორტო საშუალებების მიახლოებამდე მანძილის, მათი სიჩქარის შეფასების შემდეგ და დარწმუნდნენ, რომ გადაკვეთა მათთვის უსაფრთხო იქნება. ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელის გარეთ გზის გადაკვეთისას, გარდა ამისა, ქვეითები, არ უნდა ჩაერიოს სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობაში და არ უნდა გამოვიდეს დგომის ან ხილვადობის შემზღუდველი სხვა დაბრკოლების უკნიდან ისე, რომ არ იყოს მიახლოებული მანქანები.
მაშ, როგორ გადაადგილდებით მდგარ ავტობუსში?
შევეცადოთ ლოგიკურად ვიმსჯელოთ. თუ ფეხით მოსიარულე ავტობუსს უკნიდან შემოუვლის, მაშინ ის იქნება საპირისპირო მიმართულებით მოძრავი მანქანების წინ. ასეთი "შეხვედრა" უკიდურესად საშიშია, რადგან მანქანის მყისიერად გაჩერება შეუძლებელია - მაგალითად - 2018 წლის 9 იანვარს 14 საათსა 50 წუთში მისამართზე: რამენსკოე, ქ. გურიევა უდ. 26, სწორედ ასეთი ავტოსაგზაო შემთხვევა მოხდა. ავტობუსიდან გასვლისას მგზავრი აჩქარდა ავტობუსის შემოვლას უკნიდან, რათა გადაკვეთა სავალი ნაწილი ურეგულირებელი საცალფეხო გადასასვლელის მიდამოში მარჯვნიდან მარცხნივ, ავტომობილის მიმართულებით, მისი დანახვის გარეშე, გამოჩნდა ქ. GAZ-ის ავტობუსის წინ, რომელიც მას დაეჯახა. ავარიის შედეგად ამ ქვეითმა მიიღო დალურჯებები სახეზე, მარჯვენა ხელზე, წინამხრზე, მარცხენა ფეხიზე, ტვინის შერყევა და საავადმყოფოში არ გადაიყვანეს.
თუ ფეხით მოსიარულე მოძრაობს წინ ავტობუსში, როგორც ამას ბევრი აჩქარებული ზრდასრული აკეთებს, მაშინ ამ შემთხვევაში ის ვერ დაინახავს იმავე მიმართულებით მიმავალ ტრანსპორტს. ასევე, იმავე მიმართულებით მოძრავი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვერ ხედავს ფეხით მოსიარულეს დგომის გამო. შედეგად, ასევე წარმოიქმნება საგანგებო მდგომარეობა.
ასეთი გადაუდებელი შემთხვევების თავიდან აცილების მიზნით, უფროსებმა აუცილებლად უნდა აჩვენონ ბავშვებს ქუჩაში ფეხით მოსიარულეთა ასეთი შეცდომები და დამოუკიდებლადაც კი ერთად მოახდინოს სიტუაციების სიმულაცია. აიღეთ თქვენი შვილი ხელში და იარეთ ავტობუსამდე გაჩერების გარეთ. აჩვენეთ მას, რომ დგომის გამო სავალი ნაწილის ნაწილი დამალულია და თუ გზა არ ჩანს, შესაბამისად, მასზე გასვლა შეუძლებელია.
სამწუხაროდ, ზოგიერთი მშობელი ამას არ ასწავლის შვილებს, ავიწყდება ან უგულებელყოფს ბავშვის აღზრდას გზაზე ქცევასთან დაკავშირებით. შედეგად, არის შემთხვევები, როცა გაუცნობიერებლად ბავშვი დგას გზაზე დგომის უკან, უსაფრთხოებაში დარწმუნებული, შემდეგ მოძრავი მანქანის ბორბლების ქვეშ ეცემა.
ძალზე მნიშვნელოვანია ასწავლოთ ბავშვს გზის გადაკვეთა, იპოვონ ადგილი, სადაც გზა საკმარისად დიდ მანძილზე ორივე მიმართულებით აშკარად ჩანს. ასეთი ადგილი იქნება მონიშნული საცალფეხო გადასასვლელზე ან გზაჯვარედინზე. ამგვარად, ავტობუსიდან ან ტროლეიბუსიდან ჩამოსვლისას, თქვენ უნდა გაიაროთ ტროტუარზე ან მხარზე, შემდეგ ტროტუარზე ან მხრებზე იაროთ უახლოეს საცალფეხო გადასასვლელთან ან გზაჯვარედინამდე და გადაკვეთოთ გზა იქ.
თავად გადასვლა უნდა განხორციელდეს ორ ეტაპად: პირველი, თქვენ უნდა გაიაროთ რამდენიმე ნაბიჯი, მიაღწიოთ ავტობუსს ან სხვა სატრანსპორტო საშუალებას, რომელიც ზღუდავს ხილვადობას გზის სავალ ნაწილზე; დარწმუნდით, რომ გზის კარგი ხედი გაქვთ, ხოლო მძღოლები კარგად გიყურებენ, შეამოწმეთ, რომ უახლოესი მანქანა იყოს მინიმუმ 50 მეტრის მანძილზე და მხოლოდ ამის შემდეგ გადაკვეთეთ გზა.
კიდევ უკეთესი იქნება, დაველოდოთ ფეხზე მდგარი ავტობუსი, ტროლეიბუსი ან სხვა სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც ხედს ფარავს, შემდეგ კი გზას გადავკვეთოთ.
რამენსკის სახელმწიფო საგზაო ინსპექცია
SDA-ის 1.5 პუნქტში ნათქვამია: "გზის მომხმარებლებმა უნდა მოიქცნენ ისე, რომ არ შეუქმნან საფრთხე მოძრაობას და არ გამოიწვიოს ზიანი." მძღოლი, ფეხით მოსიარულე, სატრანსპორტო საშუალების მგზავრი. ". ფეხით მოსიარულე არის იგივე გზის მომხმარებელი, როგორც მძღოლი და მთავარი პრინციპი, რომელიც მან უნდა დაიცვას, არის უსაფრთხოება!
ღრმა ბავშვობიდანვე ჩაქუჩით ჩვენს თავში უკვდავებას „უკნიდან ავტობუსს შემოუვლიან, წინ კი ტრამვაი“. ეს სტერეოტიპი ავტობუსებისა და ტრამვაის მოძრაობის ორგანიზების თავისებურებებმა აღძრა. ასე რომ, ტრამვაი, როგორც წესი, ორ რიგად მოძრაობს და ტრამვაის უკნიდან გვერდის ავლით, რისკავთ მოულოდნელად გადმოხტომას მომავალი ტრამვაის წინ. ამიტომ, სავარაუდოდ, უფრო უსაფრთხოა წინ მდგარი ტრამვაის გვერდის ავლით, რათა შემომავალი ტრამვაის მძღოლმა დაგინახოს, თქვენ კი ტრამვაი დაინახოთ. ავტობუსი, თავის მხრივ, გზის პირას ან სპეციალურ ჯიბეში ჩერდება, რათა იმავე მიმართულებით მანქანები უკნიდან მიუახლოვდნენ. და ამ შემთხვევაში, როგორც ჩანს, ღირს მის გარშემო შემოვლა უკნიდან, იმ მხრიდან, სადაც დაინახავთ მოახლოებულ მანქანას და მძღოლები დაგინახავთ.
თუმცა, მინდა თქვენი ყურადღება გავამახვილო იმ ფაქტზე, რომ საგზაო მოძრაობის წესებში ვერ ნახავთ რაიმე ნათლად აღნიშვნას ავტობუსის ან ტრამვაის გვერდის ავლით. თუმცა, ამის ნაცვლად, თქვენ იხილავთ პუნქტს 4.3 გზის გადაკვეთის შესახებ (მე ციტირებს): „ქვეითმა ფეხით მოსიარულეებმა უნდა გადაკვეთონ სავალი ნაწილი ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელებზე, მიწისქვეშა და ზედა გადასასვლელების ჩათვლით, და მათი არყოფნის შემთხვევაში, ტროტუარების ან მხრების ხაზის გასწვრივ კვეთაზე. გადაკვეთის ან კვეთის ხილვადობის ზონას დასაშვებია გზის გადაკვეთა გზის სავალი ნაწილის კიდესთან სწორი კუთხით გამყოფი ზოლისა და ღობეების გარეშე, სადაც ის აშკარად ჩანს ორივე მიმართულებით.“; და ჯერ კიდევ არსებობს არანაკლებ მჭევრმეტყველი პუნქტი 4.5 (ნაწილობრივ ციტირებს): „ქვეითთა გადასასვლელის გარეთ სავალი ნაწილის გადაკვეთისას, გარდა ამისა, ფეხით მოსიარულეები არ უნდა ჩაერიონ სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობაში და დატოვონ დგომის ან სხვა დაბრკოლების გამო. ხილვადობა, დარწმუნდით, რომ არ არის მიახლოებული მანქანები. ”
ვეცდები ზემოაღნიშნული წესების მშრალი ენიდან ადამიანურად გადავთარგმნო. მოკლედ, ავტობუსს უმეტეს შემთხვევაში არ სჭირდება გვერდის ავლით. როგორც წესი, მარშრუტის სატრანსპორტო საშუალებების გაჩერებები არ არის გაერთიანებული ქვეითთა გადასასვლელებთან. თუ ქალაქში გადმოხვედით ავტობუსიდან და გზის მეორე მხარეს უნდა გადახვიდეთ, უნდა იპოვოთ უახლოესი საცალფეხო გადასასვლელი და გადაკვეთოთ გზა მის გასწვრივ, როგორც ეს მითითებულია პუნქტში 4.3. თუ ხილვადობის ზონაში არ არის ქვეითთა გადასასვლელი, მაშინ იგივე 4.3 პუნქტი ნებადართულია გზის გადაკვეთაზე ნებისმიერ ადგილას, რომელიც ნათლად ჩანს ორივე მხრიდან და არ აქვს გადაკვეთის დაბრკოლება. პუნქტი 4.5 ამავე დროს ცალკე კრძალავს გზის გადაკვეთისას მდგარი სატრანსპორტო საშუალების უკნიდან გასვლას. ასე რომ, ამ სიტუაციაშიც არ უნდა გვერდი აუაროთ ავტობუსს ან ტრამვას, არამედ უნდა დაელოდოთ სანამ ის გაჩერებას დატოვებს და თქვენ და მძღოლებს მკაფიო ხედვას მოგცემთ.
ზოგიერთი პუნქტი პირდაპირ არ არის აღწერილი საგზაო მოძრაობის წესებში (გარდა ამისა, იშვიათი ფეხით მოსიარულეები მაინც თავისუფლად კითხულობენ საგზაო მოძრაობის წესებს, თუმცა ეს სასარგებლოა), მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში აუცილებელია უსაფრთხოების მოსაზრებებით ხელმძღვანელობა. ავტობუსი, რომელმაც მიგიყვანათ გაჩერებამდე საცალფეხო გადასასვლელის გარეშე, გადის თხუთმეტ წამში. თუ წარუმატებლად გადახვალთ და მანქანას დაეჯახათ, მაშინ გაცილებით მეტს დახარჯავთ, თუნდაც ნაკაწრებით გადმოხვიდეთ. ამიტომ, ღირს ბავშვობიდან გაიხსენოთ და აუხსნათ შვილებს ორი მარტივი წესი: 1) გზის გადაკვეთა გჭირდებათ მხოლოდ საცალფეხო გადასასვლელზე, მხოლოდ მწვანეზე და მხოლოდ მაშინ, როცა მანქანები უკვე გაჩერდებიან და გაგიშვებთ; 2) თუ საჭირო გახდება გზის გადაკვეთა იმ ადგილას, სადაც თქვენი ავტობუსი/ტრამვაი ჩერდება, მაშინ უნდა დაელოდოთ ავტომობილის გაჩერებას და გახსნათ მიმოხილვა თქვენთვის და მძღოლებისთვის.