რამდენი ზეთია ჩანგლის ძრავაში. რამდენი ზეთია Ford Focus- ის ძრავში? გამტარი და გამოსაბოლქვი სარქველები

თქვენ უბრალოდ უნდა დაიცვას თქვენი "რკინის ცხენი", თუ გინდა რომ არ დაიცვან თავი, არ წახვიდე სამსახურის სადგურთან და დაჩქარებული ტემპებით გადაგიყვანოთ საჭირო მარშრუტი. ჩვენ დარწმუნებული ვართ, რომ გესმით, რამდენად მნიშვნელოვანია დროულად პროფილაქტიკის განხორციელება, სახარჯო მასალის შეცვლა. ამასთან, ყველა მანქანის მფლობელმა არ იცის, თუ როგორ არის ძრავა Ford Focus 2-ისთვის.

ფორდ ფოკუს 2-ში ძრავის ზეთის შეცვლისას მნიშვნელოვანია აირჩიოთ სწორი საპოხი.

ეს მანქანა ყურადღებას იპყრობს თავისი ექსტერიერის, ტექნიკური მახასიათებლებით. გასაკვირი არ არის, რომ ბევრი ცდილობს შეიძინოს ასეთი "ცხენი". პოპულარული მანქანის მფლობელებს შორის შეგიძლიათ შეხვდეთ არა მხოლოდ დამწყებთათვის, არამედ მიუწვდომელი ხელოსნებიც. ეს არის მათი რეკომენდაციები, რომლებიც საერთოდ არ წყვეტენ მოსმენას. ჩვენ ასევე გაგიზიარებთ სასარგებლო რჩევებს იმის შესახებ, თუ როგორ სწრაფად და სწორად შექმნათ თქვენი მანქანა.

ზეთის შეცვლა

ზეთი უნდა შეიცვალოს გადაცემათა კოლოფში, ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალების ძრავა, რომ მოხდეს ლითონის ელემენტების საშიში ხახუნის აღმოსაფხვრელად, რის გამოც ისინი უბრალოდ ვერ განიცდიან. ნავთობის ზეთი ახანგრძლივებს ძრავის "სიცოცხლეს", ასე რომ კატეგორიულად შეუძლებელია უარი თქვას ან გადადოს ასეთი გადამწყვეტი მანიპულაციების ჩატარება. თუ ჩვენ დაგვარწმუნეთ, რომ საჭიროა საავტომობილო სითხის შეცვლა, მაშინ დროა დაიწყოს ამ გადამწყვეტი მოვლენის პრაქტიკული ნაწილი.

როდის ხდება ზეთის შეცვლა?

თქვენ მოინახულეთ მაღაზია, თქვენ აშკარად არ განიცდიან იმ ფასების სიამოვნებას, რომლებიც განთავსდება სატანკო ავტომობილებით. ამასთან, ნუ იჩქარებთ ასე შეშინებულს, პანიკას, რომ გჯეროდეთ, რომ მხოლოდ თქვენი ”რკინის მეგობარი” უნდა იმუშაოთ. სხვათა შორის, ძალიან ხშირად ასეთი მოსაზრება ჩვეულებრივ ადამიანებს აქვთ საერთო. სახარჯო მასალის ღირებულება ნამდვილად არ არის დაბალი, მაგრამ უნდა გესმოდეთ, რომ არ გჭირდებათ ასე ხშირად ყიდვა ახალი საავტომობილო სითხე და დაასხით იგი მანქანის ძრავაში.

მწარმოებელი გვიბიძგებს იმაზე, რომ მანქანა "Ford Focus 2" ხორციელდება წელიწადში ერთხელ. თუ მანქანას გულმოდგინედ იყენებთ, ყოველდღიურად მაღალი გარბენის გამოვლენაში, მაშინ უფრო ხშირად მოგიწევთ ძრავის ზეთის შეცვლა. სახელმძღვანელოს ფრთხილად მოსმენით, მარტივად შეგიძლიათ იპოვოთ პასუხი კითხვაზე პასუხის შეცვლის დროში. შემდეგი ოცი ათასი კილომეტრის შემდეგ, ჩვენ გირჩევთ, რომ "მოექცეთ ცხენს", "გააძლიეროს მისი ძრავის ჯანმრთელობა", ანუ დაასხით მასში ახალი ზეთი.

როგორ შეამოწმოთ ზეთის დონე და მდგომარეობა

ძრავის ზეთის დონე შეიძლება დაიწიოს სხვადასხვა მიზეზის გამო. თქვენ მოგიწევთ დააკვირდეთ უარყოფით შედეგებს, თუ დონის ვარდნა გადაკვეთს კრიტიკულ მინიმუმს. ასეთი საშიში შედეგების თავიდან ასაცილებლად გირჩევთ შეამოწმოთ ზეთი ყოველ 600 კმ-ში. გარბოდა. იმის გარკვევა, თუ რა მოცულობის ზეთი უნდა იყოს Ford Focus 2 ძრავში, ასევე ადვილია, თუ მწარმოებლის მითითებებს მიმართავთ. თქვენი მნიშვნელოვანი დროის დაზოგვის მიზნით, ჩვენ დაზოგავთ თქვენს გვერდს გვერდზე გადაქცევის შემდეგ, რომ იპოვოთ პასუხი კითხვაზე, თუ რამდენი ზეთია ძრავაში, მაშინვე გაცნობებთ, რომ თქვენი Ford ძრავა მზად არის "შეიწოვოს" დაახლოებით ექვსი ლიტრი ზეთის სითხე.

ეს ძრავში მარტივია, რადგან ერთადერთი რაც უნდა გააკეთო არის სპეციალური დიპლომატი ამოიღო და ყურადღება მიაქციო იქ, სადაც მდებარეობს ზეთის ბილიკი. შეგიძლიათ გაუხარდეთ, თუ ის მინიმალურ და მაქსიმუმს შორისაა. თუ კვალი მინიმალური ნიშნის ქვემოთაა, დაუყოვნებლივ დაამატეთ დაკარგული თანხა.

გასათვალისწინებელიარომ ტემპერატურა იზრდება, ზეთი შეუძლია გაფართოვდეს, გაზარდოს მოცულობა, ამიტომ არასწორი იქნება მანქანის შეჩერებისთანავე დონის შემოწმება, როდესაც ძრავა თბება თითქმის ზღვარამდე. გაზომეთ დონე, სანამ ძრავა ჯერ კიდევ ცივია. თქვენ არ უნდა მოძებნოთ ზეთის წვეთი, რადგან ის მდებარეობს ძრავის წინ.

რა ზეთი უკეთესია შეავსოთ

თქვენ არ შეგიძლიათ შეავსოთ ყველაფერი თქვენს საყვარელ მანქანაში. ამით თქვენ მხოლოდ რკინის მეგობრის უყურადღებობას გამოხატავთ. Ford Focus 2 მანქანის ძრავის ზეთი უნდა შეირჩეს მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული. ნუ დაზოგავთ ასეთ მასალას, შეიძინეთ ძვირადღირებული ზეთი, შემდეგ თქვენი მანქანა "მადლობას გიხდით" შესანიშნავი მუშაობისთვის. საავტომობილო ზეთების მწარმოებლები წარმოადგენენ თავიანთ ახალ ჯიშებს, ჩვენი ყურადღება გამახვილებულია იმაზე, თუ რომელი ბრენდის ავტომობილებია მათთვის შესაფერისი. ამ დროისთვის, საინჟინრო ტესტების შედეგების საფუძველზე, რეკომენდებულია ფორმულა F SAE 5W-30 შეძენა. ამ ძრავის ზეთი არის სინთეზური პროდუქტი, რომლის მახასიათებლები სრულად შეესაბამება თქვენი მანქანის სტანდარტებს.

არ ინერვიულოთ, თუ ვერ პოულობთ მითითებულ ძრავის სითხეს მანქანის მაღაზიაში. ანალოგი საკმაოდ შესაფერისია, მაგრამ მხოლოდ გასაგებია, რომელია. რა თქმა უნდა, შეუძლებელია ყველა იდენტური ზეთის ჩამოთვლა, ამიტომ გირჩევთ, რომ ასეთ შემთხვევებში დახმარებისთვის მიმართოთ მანქანის მაღაზიის კონსულტანტებს. მათ აქვთ შესაბამისი ინფორმაცია, ესმით, თუ რა ძრავის ზეთები დამტკიცებულია ფორდის ძრავაში გამოსაყენებლად.

ჩანაცვლების წესი

ასე რომ, ახლა თქვენ შეგიძლიათ გადავიდეთ ყველაზე გადამწყვეტ ნაბიჯზე, რაც პირდაპირ საშუალებას გაძლევთ "Ford Focus 2". ჩვენ გირჩევთ, რომ მკაცრად დაიცვან ყველა ჩვენი ნაბიჯ ნაბიჯ რეკომენდაცია, შეცდომების აღმოფხვრის მიზნით. ასე რომ, თავდაპირველად თქვენ უნდა გამოწურეთ ზეთი ძრავისგან. გაცილებით უკეთესია ამის გაკეთება, როდესაც ნავთობის სითხე წინასწარ გაცხელებულ მდგომარეობაშია, ამიტომ გირჩევთ, რომ თავდაპირველად მანქანაში რამდენიმე კილომეტრი გაატაროთ, შემდეგ კი ის ორმოში ჩააგდეთ ან გადაკვეთოთ. ახლა ამოიღეთ ძრავის დაცვა ლაჩების გამორთვით. შემდეგი, თქვენ უნდა გათიშოთ წინა სელექციური კაბელები, შემდეგ კი გააგრძელოთ ფრჩხილის და გარსაცმის ამოღება. ამგვარი მანიპულაციების განხორციელებაში რთული არაფერია მოსალოდნელი. საჭიროა მხოლოდ სათითაოდ დაფიქსირდეს დამაგრებითი ხრახნები.

ამის შემდეგ, თქვენ შეამჩნევთ სანიაღვრე და დაფნის დანამატს, დააჭირეთ ჭანჭიკები ექვსკუთხედის გამოყენებით. გაწუხებთ იმ კონტეინერის მომზადების შესახებ, რომელშიც დაგჭირდებათ ნახმარი ნახმარი ნავთობი. ჩვენ გაფრთხილებთ, რომ თავდაპირველად ცხიმიანი სითხე უზარმაზარი წნევით გამოირჩევა, ამიტომ დარწმუნდით, რომ მისი სპრეი არ დაფრინავს თქვენზე. მათ შეუძლიათ არა მხოლოდ თქვენი ტანსაცმლის დაშრობა, არამედ გამოიწვიოს დამწვრობა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ცხიმოვანი სითხე ამ მომენტში ძალიან ცხელია.

როდესაც ძრავის სითხე შეწყვეტს გადინებას, გამკაცრდეს სანიაღვრე ჭანჭიკი, შემდეგ გამოიყენეთ შპრიცი, რომ დაიწყოთ ახალი ზეთის შევსება, სანამ დონის აკმაყოფილებს მითითებულ მოთხოვნებს. ამ სამუშაოს დასასრულს, თქვენ უნდა გამკაცრდეს ყველა დანამატი, შემდეგ დაიწყოთ ძრავა, გაათბეთ მანქანა, ყურადღება მიაქციეთ გადაუდებელი წნევის ნათურას. თუ უცებ ის გულმოდგინედ "სიგნალებს", მაშინ მოგიწევთ კიდევ ერთხელ შეამოწმოთ ძრავის ზეთის დონე Ford Focus- ში. საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ დაკარგული თანხა.

დარწმუნდით, რომ თვითნაკეთი ზეთის შეცვლა Ford Focus 2 ძრავში წარმატებით დასრულდა, თქვენ უბრალოდ უნდა დააყენოთ დამცავი საფარი ადგილზე, გაასუფთავეთ ზედაპირი, ზეთის კვალი დატოვოთ და შემდეგ მშვიდად მიიტანოთ მანქანა. ვიმედოვნებთ, რომ ჩვენ შევძელით დაგარწმუნოთ, რომ ასეთი პროცედურა, როგორიცაა ძრავის ზეთის შეცვლა, არ არის რთული, და თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაუმკლავდეთ ასეთ ტექნიკურ დავალებას.

მანქანის შეძენის დაგეგმვისას, ადამიანმა უნდა გააცნობიეროს, რომ ამ ეტაპზე მისი ხარჯები არ დასრულდება. ნებისმიერი მანქანა მოითხოვს მუდმივ ინვესტიციას. ეს არის რემონტი, პროფილაქტიკური მოვლა, საჭირო რაოდენობის საწვავის შეძენა. უმეტესობამ ამის შესახებ იცის, მაგრამ დაივიწყეთ კიდევ რაღაც - აპარატზე დაფიქსირებული ნავთობის მაღალი მოხმარება ასევე გამოიწვევს დამატებით, ძალიან მნიშვნელოვან ხარჯებს. რაც, გარდა ამისა, სიგნალია, რომ მანქანა არ არის იდეალურ მდგომარეობაში.

განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება არა ახალ მანქანებს ან მათ მანქანას, რომელსაც მანქანის მფლობელი მართავს საკმაოდ გარკვეული დროის განმავლობაში. მაგალითად, ადამიანმა გადაწყვიტა შეიძინოს Ford Focus 2. უნდა გავამახვილო ყურადღება ძრავის ზეთის მოხმარებას? ამის შესახებ შეგიძლიათ გაიგოთ ჩვენი მასალის წაკითხვით.

რამდენ ზეთს უნდა მოხმარდეს Ford Focus 2

მართლაც, ძალიან საინტერესო კითხვაა, რომელზეც მანქანების ბევრი მფლობელი გაკვირვებულია. ფაქტია, რომ, მაგალითად, ინფორმაცია კონკრეტული ელექტროსადგურის ოფიციალური სიბრიყვის შესახებ, საწვავის თვალსაზრისით, საკმაოდ მარტივია მოპოვება - ეს მითითებულია მრავალ წყაროში. რა უნდა იყოს ნავთობის მოხმარება Ford Focus 2, 1.6, 1.8, 2.0?

ამ საკითხთან დაკავშირებით, ყველაფერი უფრო რთულია. ერთმა მძღოლმა გააზიარა ის ამბავი, რომ მას ერთი სამსახურის სადგურის თანამშრომლები განუცხადეს, რომ დასაშვებია 1000 კილომეტრზე 500 გრამის დახარჯვა. თქვი, ჩვენი ქვეყნისთვის-ეს ნორმალურია. მან მათ ოფიციალური დოკუმენტების მიწოდებით სთხოვა მიეწოდებინათ ინფორმაცია, მაგრამ ექსპერტებმა შეაფასეს.

სხვა ადგილას ამბობენ, რომ იგივე დაშორებით უკვე 200-300 გრამზე მეტი ნორმის გადალახვა მიუთითებს რაიმე პრობლემის არსებობაზე. მაგრამ, კვლავ დაადასტურა ამ სიტყვების დადასტურება ოფიციალურ წყაროებში.

ასეთი ინფორმაციის არარსებობის მიზეზი ბანალურია - მანქანის სრულყოფილ მდგომარეობაში, ავტომობილის ძრავაში ჩასმული ზეთი თითქმის სრულად უნდა შეინარჩუნოს თავდაპირველი მოცულობა - სანამ არ დადგება დრო, როდესაც მისი ჩანაცვლება დაგჭირდებათ!

რატომ არის გადაჭარბება სერიოზული პრობლემა?

პირველ რიგში, ეს იმაზე მეტყველებს, რომ სატრანსპორტო საშუალების ზოგიერთი ელემენტი გაუმართავი ან ძალიან ნახმარი მდგომარეობაა. დიახ, მანქანა ჯერ კიდევ ექსპლუატაციაშია, მაგრამ დიდია იმის ალბათობა, რომ უახლოეს მომავალში შეიძლება რაიმე მნიშვნელოვანი ერთეული ვერ მოხდეს. აქედან გამომდინარე, საჭირო იქნება რემონტი, რაც დამატებით ზიანს აყენებს მანქანის მფლობელის ბიუჯეტს.

მეორეც, ნუ დაივიწყებთ ეკონომიკურ კომპონენტს. მაშინაც კი, თუ არაფერი არ იშლება, უნდა გახსოვდეთ, რომ ამ პროდუქტის 1 ლიტრი დაახლოებით ათი ლიტრი საწვავი ღირს. ახლა კი შეგიძლიათ აიღოთ და გამოთვალოთ რამდენი თანხის დახარჯვა, მაგალითად, ყოველთვიურად, ავტომობილების საკმარისად მაღალი დონის ინტენსივობით. ეს არ იქნება ისეთი მცირე თანხა, რომელიც სხვა სიტუაციაში შეიძლება დახარჯულიყო სრულიად განსხვავებული გზით.

Ford Focus 2-ის ექსპლუატაციაში მყოფი ადამიანების მიმოხილვა

Ford Focus 2 - კომპაქტური მანქანის მეორე თაობა, რომელიც ძალიან პოპულარულია, განსაკუთრებით ევროპასა და ჩვენს ქვეყანაში. ეს თაობა 2004 წლიდან 2011 წლამდე შეიქმნა, ხოლო 2008 წელს მან მნიშვნელოვანი რესტავრაცია განიცადა. აქედან გამომდინარე, ახლა შეუძლებელია სრულიად ახალი Focus 2 -ის პოვნა, იმის გათვალისწინებით, რომ დღეს მწარმოებელი ეწევა მესამე თაობის წარმოებას.

ამ მოდელს ერთხელ შემოგვთავაზეს ელექტროძრავის შემდეგი ხაზი:

• მოცულობა - 1.6, 1.8, 2.0 ლიტრი;
• სამი ტიპი - დურატეკი, ზეთეკი, სპლიტის პორტი;
• სამი ვარიანტიდან, უკანასკნელი ჩვენს ქვეყანაში თითქმის შეუძლებელია შეხვდეს, რადგან ის მხოლოდ ამერიკული ბაზრისთვის იყო განკუთვნილი.

ასევე არსებობს დიზელის ძრავებით აღჭურვილი პარამეტრები, მაგრამ, კვლავ, ისინი არ მიეწოდებინათ ჩვენს ქვეყანას - მწარმოებელს ამჯობინებდა დასვენების ევროპაში ასეთი მანქანების გაყიდვა, ასე რომ ჩვენ გავეცნობით იმ ადამიანების მიმოხილვებს, რომლებიც საუბრობენ ბენზინის სრული კომპლექტებისთვის ნავთობის მოხმარებაზე:

1.6 ლ ძრავა

ეს ვარიანტი ხელმისაწვდომი იყო ორი ვერსიით - 100 და 115 ცხენის ძალა, თუმცა სინამდვილეში ეს იყო იგივე ძალა ერთეული, მხოლოდ ოდნავ შეცვლილია Ti-VCT– ის გამო. რამდენ ზეთს ხარჯავს ჩვეულებრივ ასეთი მანქანა? ავტომობილებისგან ვიგებთ:

1. ოლეგი, მოსკოვი. მე მაქვს ასეთი ვარიანტი. გარბენი - 130,000 კმ. ძრავის სიმძლავრე - 115 ცხენი. მე შეავსებს ნახევარსინთეზს Shell– დან (10 * 40). თითქმის არ დაგვრჩა - ათი ათასი კილომეტრზე მაქსიმუმ 100 გრამი სჭირდება.
2. სემენი, პეტერბურგი. უკვე დაიხურა 90,000 კმ. მე ავსებს Castrol Magnatec 5W30. ოპერაციის დროს არანაირი პრობლემა არ ყოფილა - დონე ყოველთვის ერთ ადგილზეა.
3. ვლადიმერი, სამარა. გარბენი უკვე 140,000ა. საკმაოდ აქტიურად ვმოძრაობ. გადაცემათა კოლოფი - მექანიკა. კასტროლ 5W30 A5 ძრავას ვიყენებ. პრაქტიკულად არ არის გადაჭარბებული ხარჯები. მაქსიმუმ 200-300 გრამი 10 ათასზე.
4. იგნატ. როსტოვმა. ცხადია, 1000 კილომეტრზე 1 ლიტრი არ მაქვს, მაგრამ იგივე დავამატე ორი ან სამი ათასი. მან მეგობარს უთხრა, თქვა, რომ ეს პრობლემაა. შაბათ-კვირას მისკენ წაიყვანა. ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ ზედმეტი ხარჯის მიზეზი შეგვეძლო. აღმოჩნდა, რომ პრობლემა იყო მიწოდების შლანგების მაღალი ხარისხის გამკაცრება, რომლის მეშვეობითაც მტვერი დაიწყო წვის პალატაში შესასვლელად. გასწორდა, გაწმენდილია ყველაფერი, ნაკადი მაშინვე გაქრა.
5. პეტრე. კოსტრომა. 50 ათასიანი გარბენის შემდეგ, დავიწყე შეამჩნია, რომ ნავთობი იწყებდა დატოვებას მნიშვნელოვანი რაოდენობით. ჯერ ფორმულა 5w30 გამოვიყენე, შემდეგ კი ვცადე Lukoil Armortech Genesis 5W30. სიტუაცია არ შეცვლილა. ამ პრობლემის მიზეზი გახდა ჰაერის ფილტრი, რომლის შესახებაც მე რატომღაც დამავიწყდა, მან შეაჩერა მისი დავალების დადება და ბინძური ჰაერი ძრავაში დაიწყო. როგორც ექსპერტებმა განაცხადეს, ამან გამოიწვია ნაწილების ტარება, რამაც დაიწყო მეტი ზეთის მიღება.
6. ანდრეი, პეტროზავოვსკი. მე ასევე არ მაქვს პრობლემები ამ მაჩვენებლის მიმართ. ჩემი ბავშვის გარბენი 205 ტ.კმ. შეავსეთ მხოლოდ Ford ფორმულა 5w30. მე ვცვლი ყოველ ათი ათასი კილომეტრს, მოცულობა დაახლოებით იგივეა. ისე, იქნებ ცოტა.
7. რომან, ტიუმენი. ჭრილობა სიჩქარეზე თითქმის 130,000 კმ. მან შეამჩნია რომ ნავთობი დაეტოვებინა. პირველი მე გამოვიყენე მძიმით 5-40, გადავიცვი XADO 5-40-ზე. ყოველ შემთხვევაში - 1000 კილომეტრზე ტოვებს ნახევარ ლიტრს. დავიწყე იმის გაგება. აღმოჩნდა, რომ პრობლემა სარქვლის ბეჭდებშია. მათ დაიწყეს საკუთარი თავის მეშვეობით ნავთობის გადაცემა. შეიცვალა, ყველაფერი მაშინვე უკეთესობისკენ შეიცვალა.

ამ ელექტროსადგურის მქონე მანქანების უმეტესობა საკმაოდ დიდი ხანია მუშაობს. ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ გადაჭარბებული ენერგია შეინიშნება იმ მანქანების მფლობელებში, რომლებიც ყურადღებით აკვირდებიან თავიანთი „რკინის ცხენის“ ზოგიერთი ელემენტის მდგომარეობას.

1.8 ლიტრიანი ძრავა

ამ ვერსიაში მწარმოებელმა გამოიყენა თექვსმეტი სარქველი Duratec-HE, რომელიც ითვლება ძალიან საიმედო და გამძლე ენერგიის ერთეულად. რაც შეეხება ამ ვარიანტის მეპატრონეების მიერ ნახსენები ნავთობის მოხმარებას:

1. ნატალია, სოჭი. ქმარი მიეცა. მანქანაში არ ჩამივარდება. დადის და დადის. მაგრამ ჩემი საყვარელი წავიდა შვებულებაში და გადავწყვიტე ყველაფერი გადამოწმებულიყო. დასასრულ, მან თქვა, რომ შედარებით დაბალი გარბენი (სიჩქარეზე 115,000) ჩემი მანქანა ჭამს თითქმის ლიტრ ზეთს ყოველ 1000 კილომეტრზე. Ბევრი! მე ყოველთვის ლიქი მოლი ვასხამდი სადგურთან. შეიძლება ეს იყოს მიზეზი? ამბობს არა. მე გადავწყვიტე ჭორები, მას მხოლოდ დრო ჰქონდა. აღმოჩნდა, რომ პრობლემის მიზეზი საწვავის ტუმბოს აცვიათ. ასევე აღმოჩნდება, რომ იგი ზეთით არის გაჟღენთილი, მაგრამ საპოხი იწყებს წვის პალატაში პირდაპირ საწვავს. შეცვალა, ახლა ტესტირება.
2. ფედორი, მოსკოვი. ჩემს ფორდს უკვე 240 ათასი აწარმოებს. მე ვიყენებ Lukoil Armotek- ს. მე შევნიშნე, რომ შეცვლისას აუცილებელია კიდევ ორი \u200b\u200bლიტრი დამატება. ანუ, ათი კაცი ჭამს ასეთ მოცულობას. Საკმარისი. გადავწყვიტე გაერკვია. შეიცვალა ჰაერის ფილტრი. როგორც ჩანს, სიტუაცია გამოსწორდა. რა თქმა უნდა, დამატებით მომიწია ძრავის გაწმენდა, მაგრამ ეს ღირდა.
3. ბორის, პეტერბურგში. მან ეს მაშინ აიღო, როდესაც სიჩქარეზე 115,000 გარბენი იყო. ჯერ Lukoil Genesis Armortech 5W-30 გამოვიყენე - პირველი თხუთმეტი ათასი, შემდეგ გადავედი Ford Formula 5W30- ზე - კიდევ ოცივე დავჭყლიტე. მე არ ვაკვირდები გადაჭარბებას - 200 გრამს 10,000, ვფიქრობ, რომ ეს ნორმალურია.
4. ვლადისლავი, პერმი. მე მყავს მექანიკოსი, საკმაოდ რთულად ვმოძრაობ. ჯერჯერობით, სიმართლე მხოლოდ 170,000 ჭრილობაა. მე ვავსებ ფორდ ფორმულას. ზეთის შეცვლისას შევნიშნე, რომ დაახლოებით 10 ლიტრი დასჭირდა დაახლოებით 10,000. სერვისის სადგურზე ამბობენ, რომ 300 გრამი ათასზე, ეს ნორმაა. მე არ მჯეროდა ეს, მე თვითონ გადავწყვიტე მისი გათხრა. ნაპოვნია უამრავი ადგილი, სადაც ეს რქები მიედინება ბეჭდების საშუალებით. შეიცვალა, ნაკადი მაშინვე გაქრა. Ესეც ასე!
5. მატივე, ტულა. ახლახან მხოლოდ ბეჭდები შეიცვალა. ჭრილობა 250,000 კმ Rymax orfeus 5w30- ზე. დინება მაინც. მას აქვს საკმარისი გამოცდილება ამ საკითხთან დაკავშირებით, მაგრამ მათ ესმით, რომ ისინი მიედინება მიზეზით - ხუთასი გრამი 1000 კმ ნავთობის ფოთლებზე! ნაცნობი ოსტატებისკენ წავიდა. პრობლემის მიზეზი იყო ნავთობის მილები, რომლებიც გადაკეტილი იყო. შედეგად, შეიქმნა გაზრდილი ზეწოლა სისტემაში და ბეჭდები, თუნდაც ახლები, ვერ უმკლავდება მას. გაიწმინდა - ყველაფერი კარგადაა!
6. მარინა, არწივი. ჩემი მეუღლე აკვირდება მანქანის მდგომარეობას. მუდმივად რაღაც ეძებს იქ, ამოწმებს, იცვლება. ამრიგად, ზედმეტი მოხმარების ზეთის პრობლემა საერთოდ არ არის. თითქმის ასი ათასს შევხვდი. სამსახურის ათი ათასი ადამიანი შეავსებს ფორმულა 5w30. ისინი ამბობენ, რომ თავდაპირველი ტომი მთლიანად რჩება!
7. კონსტანტინე, კურსკი. სიჩქარეზე - 175,000 კმ. მე მუდმივად ვავსებ ლუკოილის გენეზისი 5w30. მე შევნიშნე, რომ უფრო მაღალი სიჩქარით ის 100 კილომეტრზე ადის 1000 კილომეტრზე. თუ მშვიდად ვმოძრაობ, ეს არ შეინიშნება. ისინი ამბობენ, რომ აუცილებელია მთელი ძრავის გაწმენდა, მაგალითად, ცხიმი ვერ გაუმკლავდება გაზრდილი დატვირთვით. მაგრამ პირველი, შეამოწმეთ მთელი სისტემა გაჟონვის მიზნით, შეცვალეთ ჰაერის ფილტრი. უახლოეს მომავალში ვიქნები დაკავებული.

ვითარება მსგავსია. მოდელი ახალი არ არის, ადამიანების უმეტესობამ უკვე საკმარისად დაჭრა. ბუნებრივია, ზოგიერთი ელემენტი კარგავს თავდაპირველ ხარისხს. ეს იწვევს ანალოგიურ პრობლემას.

ორი ლიტრიანი ძრავა

Focus- ის მეორე თაობისთვის მწარმოებელმა გადაწყვიტა შეცვალოს ადრე გამოყენებული Zetec-E ძრავა Duratec-HE– ზე, რამაც აჩვენა საუკეთესო საიმედოობა, ეფექტურობა და გამძლეობა. ბუნებრივია, რომ ყველა სისტემის იდეალურ მდგომარეობაშია, მან არ უნდა დახარჯოს ზეთი. როგორ ხდება სინამდვილეში:

1. ანტონი, ვოლგოგრადი. ძალიან იშვიათად ვმოგზაურობ. შეძენის შემდეგ, Ford Focus 2-ს სალონში მხოლოდ 75,000 ჩამოუვარდა, თავიდანვე ვავსებ მხოლოდ კასტროს 5w30- ს. დაგეგმილ მოვლის დაწყებამდე მაქსიმუმს ვამატებ 140-150 გრამს. ეს არის 10,000. ანუ, ვფიქრობ, რომ ამ მაჩვენებლით ყველაფერი ნორმალურია.
2. დენის, კისლოვოდსკის. მე 175,000 მოვიხადე. თავიდან ფორმულა 5W-30 გამოვიყენე, 130 ათასიდან შემდეგ გადავედი იმავე ბრენდისთვის, მაგრამ 5W-40-ზე. ზოგადად, ათეული გრამიც კი არ შორდება! თქვენ უბრალოდ უნდა დაიცვას მანქანა და ყველაფერი წესრიგში იქნება.
3. ეგგო, მოსკოვი. გარბენი - 250,000. შევსებული Motul 5W-30 913D. მართალი იყო. გააკეთა კაპიტალკუს ძრავა. მე დავინახე, რომ სერიოზული გადაჭარბება დაიწყო - ყოველ 10 000 ლიტრამდე. მე გადავწყვიტე გაერკვნენ, თუ რა იყო ამის მიზეზი. წავედი სხვა სერვისის სადგურზე და ვთხოვე, ორჯერ გადამოწმებულიყო ყველა შესრულებული სამუშაო. აღმოჩნდა, რომ წინა ხელოსნები არასწორედ ააწყობდნენ ცილინდრებს, დააინსტალირეთ ისინი ისე, რომ აღმოჩნდა, რომ გარკვეულწილად ჩახუტებულა. შედეგად, ნავთობის მაკრატელი რგოლები ხელს არ უშლის ზეთის წვის პალატაში შესვლას, რამაც გამოიწვია მისი გადაჭარბება.
4. ვლადიმერ, ტულა. მე ვიყენებ ფორმულა 5v40. მე მოვიპოვე 185,000. პლუს, ბოლო მფლობელი თითქმის ასია. გადაჭარბებამ დაიწყო მას შემდეგ, რაც, ასე ვთქვათ, "სპეციალისტმა" არასწორად დაამონტაჟა დგუში ბეჭდები. შედეგად, ზეთმა პირდაპირი გაგება დაიწყო. კარგია, რომ დავინახე და სწრაფად გამოვასწორე კარგი ოსტატები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მე უკვე უნდა მივცემდი თანხას ძრავის სრული რემონტისთვის, და ეს არის სრულიად განსხვავებული თანხა!
5. იგორი, მოსკოვი. ზედმეტი ხარჯვის შესახებ წავიკითხე, გადავწყვიტე საკუთარი თავის შემოწმება. უფრო მეტიც, მე უკვე 250,000 ჭრილობა მაქვს. ვიყენებ Rymax orfeus 5w30. გაზომეს. აღმოჩნდა, რომ ყოველ ათას კილომეტრს ჭამს დაახლოებით 140 გრამი. ეს არის, ბევრი. უკვე ვიზუალურად დადგენილია, რომ გაჟონვა ბეჭედს აძლევს. ჩვენ აშკარად შევიმუშავეთ ჩვენი რესურსი და მათი შეცვლის დროა.
6. ოლგა, პეტერბურგში. 190 000 ჭრილობა იყო. მათგან მხოლოდ ბოლო 90 არის. თავდაპირველად მე Motul Ford სპეციფიკური 913D 5W-30 გამოვიყენე, ახლა - Lukoil Armortech Genesis 5W30. იგი დაახლოებით 300-400 გრამს იღებს ყოველ ათი ათასი კილომეტრისთვის. პრინციპში, ეს ნორმალურია, იმის გათვალისწინებით, რომ მე ნამდვილად მომწონს დიდი სიჩქარით სიარული.
7. იანი, კალინინგრადი. მანქანა მრავალი წლის განმავლობაში იმყოფებოდა. თითქმის სამასი ათასი კილომეტრია ჭრილობა. დიდი რემონტის გაკეთება მოუხდა. სამწუხაროდ, მე არც ისე კარგ სპეციალისტებს მივუბრუნდი. შედეგად, მათ გააკეთეს პატივისცემა მთლიანად და არა ხარისხობრივად. ეს აღმოვაჩინე ზუსტად ზეთის ზედმეტი ხარჯვის გამო. ეს უბრალოდ არ ქმნიდა დამცავ ფილმს ცილინდრებსა და სამუშაო ზედაპირებს შორის! შედეგად, ნავთობის გადახრა და ცხელება. მომიწია წასვლა და ყველაფრის გამოსწორება.

ძალიან მნიშვნელოვანია გვესმოდეს Ford Focus 2-ის შეძენისას, რომ დღეს ხელმისაწვდომი ყველა მოდელი ახალი არ არის. შესაბამისად, მრავალი კომპონენტი შეიძლება უკვე გამორჩეს რესურსებს. ეს არის ნავთობის გადაჭარბებული ერთ-ერთი მიზეზი. გარდა ამისა, ეს არის გადაჭარბებული მოხმარება, რაც შეიძლება გახდეს ერთგვარი სიგნალი იმისა, რომ მანქანის სისტემა აშკარად არ არის იდეალურ მდგომარეობაში, არსებობს სერიოზული დაზიანების ალბათობა, ამიტომ გადაჭარბების მიზეზი დაუყოვნებლივ უნდა ვეძებოთ.

Ford Focus 2 სახელმძღვანელოში ნათქვამია, რომ ძრავის ზეთის შეცვლა უნდა გაკეთდეს ინტერვალით 20,000 კმ (ყოველ შემთხვევაში). თუ მანქანა გამოიყენება რთულ პირობებში, მაგალითად მტვრიან ადგილებში ან მეგალოპოლიებში, უნდა მოხდეს ნავთობის შეცვლა ყოველ 15,000, ან უკეთესად ყოველ 10,000 კმ-ში.

რამდენი ძრავის ზეთია საჭირო ჩანაცვლებისთვის?

ძრავის ზეთის საჭირო მოცულობა დამოკიდებულია ძრავის ზომაზე:

• დიზელის ძრავისთვის, 1.8 - 5.6 ლიტრი.
• ბენზინის ძრავებისთვის, 1.4 ლ - 3.8 ლ.
• ძრავებისთვის, 1.6 ლ - 4.1 ლ.
• ძრავებისთვის, 1.8 ლიტრი და 2.0 - 4.3 ლიტრი.

ძრავებისთვის Focus 2 შესაფერისი ბრენდირებული ძრავის ზეთი ფორმულა F 5W30. მწარმოებელი ასევე საშუალებას აძლევს სხვა საავტომობილო ზეთების გამოყენებას SAE 5W30 სიბლანტის ხარისხით და დააკმაყოფილოს Ford- ის, კერძოდ API CF და SJ, ACEA A1 და B1, მათ შორის WSS-M2C913-B მოთხოვნები.

რაც შეეხება ზეთის ფილტრს, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ თქვენი მანქანის ძრავის ტიპი. ასე რომ, დიზელის ძრავებზე, ეს ნაწილი გავს ვაზნას. ბენზინის შიდა წვის ძრავებზე ყოფნისას, დასუფთავების ზეთის ფილტრი მზადდება შუშის ფორმით.

როგორ შეიცვალოს ძრავის ზეთი

ზეთის შეცვლისთვის, აუცილებელია "ცამეტი" გასაღების მომზადება, ახალი ფილტრი, სამუშაო სითხის გადინების კონტეინერი, ისევე როგორც გამყვანი, ძველი ზეთის ფილტრის ამოღების დღეს. ამ უკანასკნელის არარსებობის შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ screwdriver ან ტყავის ქამარი. მნიშვნელოვანი საკითხია სამუშაოს შესასრულებლად ადგილის არჩევანი. ეს შეიძლება იყოს სანახავი ხვრელი ან გადაკვეთა.

იხილეთ ქვემოთ ვიდეო "ზეთის შეცვლა Ford Focus 2-ზე, ძრავით 1.8".

ძრავის ზეთის სხვა ბრენდის სხვაზე გადასვლის შემთხვევაში, რეკომენდებულია სისტემის სრული გაუფერულება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შესაძლებელია დანამატების "კონფლიქტი" და სამუშაო სითხის ეფექტურობის დაქვეითება. ზეთის შეცვლის პროცესი იწყება ძველი სამუშაო კომპოზიციის გამონადენით, რის შემდეგაც ახალი შემადგენლობა შეედინება (ეს შეიძლება იყოს ახალი ბრენდის სარეცხი ან სამუშაო სითხე). სამუშაოს დასრულების შემდეგ, ძრავა იწყება 10 წუთის განმავლობაში, რის შემდეგაც ზეთი დაიწია და, მის ადგილას, ახალი ცხიმი შეედინება.

შეცვალეთ ძრავის ზეთი Ford Focus 2-ზე, შემდეგნაირად:

1. მოათავსეთ ცარიელი კონტეინერი გახსნის ქვეშ სამუშაო სითხის გადინების მიზნით.
2. გახსენით "ცამეტი" დანამატი გასაღებით. ამ ეტაპზე ფრთხილად იყავით, რომ არ დაიწვათ ცხელი ზეთი.
3. დაელოდეთ, სანამ ზეთი მთლიანად დატოვებს ძრავას, შემდეგ დაუბრუნეთ დანამატი თავის ადგილზე და გამკაცრეთ იგი wrench.
4. ამოიღეთ ზეთის ფილტრი. თუ ნაწილის ხელით გადახრა არ შეგიძლიათ, გამოიყენეთ სპეციალური გამყვანი, screwdriver ან ქამარი. ფილტრის ჩაკეტვისას, გახსოვდეთ, რომ შესაძლოა ზეთიც გაჟონოს, ამიტომ შეცვალეთ კონტეინერი ძრავასთან.
5. შეზეთეთ დალუქვის რეზინა ფილტრზე და შეავსეთ იგი ზეთით. ხელით გამკაცრეთ ფილტრი, სანამ სავარძელი და რეზინის ჯგუფი ერთმანეთთან შეხებით არ შეხებიან. ამის შემდეგ, გამკაცრეთ ის კიდევ ერთი ¾ ჩართეთ.
6. დარწმუნდით, რომ ნავთობის ფილტრი და Ford Focus 2 ნავთობის გადინება ხრახნიანია.
7. ძრავას დაამატეთ ახალი ზეთი. თანდათანობით იმოქმედეთ - ნუ დაასხით ყველა სითხე ერთდროულად, რადგან ეს გახლავთ საჭირო მოცულობის გადაჭარბება. ზეთის შეცვლისას, უმჯობესია, ის ოდნავ არ წამოაყენოთ, შემდეგ კი ნორმა ნორმალურად დააბრუნოთ.
8. მიამაგრეთ ზეთის შემავსებლის თავსახური და დაიწყეთ ძრავა.

ყურადღება მიაქციეთ Ford Focus 2 პანელზე დამონტაჟებულ სიგნალის ნათურს.თუ ყველაფერი ნორმალურია, ის ანათებს და გამოვა 2-3 წამის შემდეგ. ახლა გამორთეთ ძრავა და დაელოდეთ ზეთის ჩასასვლელად. ამის შემდეგ, კვლავ შეამოწმეთ სითხის დონე დიპლომატით. ნავთობის ზღვარი უნდა იყოს ორ ნიშანს შორის (ქვედა და ზედა), მაგრამ უფრო ახლოს MAX წარწერასთან.

ვიდეო: ზეთის შეცვლა Ford Focus 2 -ისთვის, ძრავა 1.8

დროული აუცილებელი პირობაა ელექტროენერგიის განყოფილების კარგი, ეფექტური და გრძელვადიანი მუშაობისთვის. Ford Focus- ის ძრავებში საპოხი სითხე პარალელურად აუცილებელია ფილტრის შეცვლა. ყოვლისმომცველი პროცედურა უზრუნველყოფს სრულყოფილ ფუნქციონირებას და საშუალებას მისცემს მანქანა მუშაობდეს უპრობლემოდ, სანამ მომდევნო დაგეგმილ რემონტს შეასრულებს. Ford Focus 1 -ზე შეგიძლიათ გააკეთოთ ზეთის შეცვლა. ამისათვის თქვენ უნდა სწორად შეარჩიოთ თხევადი შემადგენლობა, შეიძინეთ იგი სწორი მოცულობით და მიჰყევით ინსტრუქციას.

თავდაპირველად, F 5W30 შეედინება ფორმულა Ford Focus ძრავში.

ჩანაცვლების სიხშირე

"Ford Focus" პირველი თაობა წარმოიქმნა 1998 წლიდან 2005 წლამდე პერიოდში. აქედან გამომდინარე, თქვენ ვერ შეხვდებით ახალ ნიმუშებს ბაზარზე. ყველა მანქანამ დიდი ხანია გაიარა შესვენების პერიოდი. ამერიკული ავტომწარმოებლის ოფიციალური სახელმძღვანელოდან მითითებულია, რომ ძრავის ზეთი უნდა შეიცვალოს ყოველ 10 - 15 ათას კილომეტრზე. მიუხედავად იმისა, რომ ფორდის ძრავები საკმაოდ გამძლეა და აქვს უსაფრთხოების დიდი ზღვარი, ჩვენი გზების პირობებში რეალური უფსკრულია 6-8 ათასი კილომეტრი.

თუ ზეთი გვიან შეცვლით, სითხე დაკარგავს ფიზიკოქიმიურ თვისებებს და არ შეასრულებს მისთვის მინიჭებულ ფუნქციებს. ეს გამოიწვევს ხახუნის გაზრდას, ტემპერატურის ზრდას, ძრავის გადახურებას მისი კომპონენტების შემდგომი უკმარისობით. მას შემდეგ, რაც ბოლო 1 თაობის Ford Focus დაიწყო 2005 წელს, ძრავების უმეტესი რესურსები თანდათანობით ამოიწურება. ამის გამო, ავტომობილების მფლობელები მნიშვნელოვნად ამცირებენ ძრავის ზეთების შეცვლის პერიოდს, რათა მაქსიმალურად შეინარჩუნონ ძრავა კარგ სამუშაო მდგომარეობაში.

Focuses- ის გამოცდილი მეპატრონეების რეკომენდაციაა დაეყრდნოს არა სახელმძღვანელოში მოცემულ ციფრებს, არამედ ძრავის ზეთის რეალურ მდგომარეობაზე. ამის გაკეთება, თქვენ უნდა პერიოდულად შეამოწმოთ იგი, და როდესაც ნახმარი, დაუყოვნებლივ სანიაღვრე და დაასხით ახალი ნარევი. ხშირად მანქანის მფლობელის მიერ. "ფოკუსის" დიზაინი საშუალებას იძლევა სპეციალური უნარებისა და სპეციალური ხელსაწყოების გარეშე დამოუკიდებლად შეცვალოს სახარჯო მასალები, მათ შორის საავტომობილო საპოხი სითხე.

ზეთის შერჩევა

ოფიციალური სახელმძღვანელოდან გამოდის, რომ Ford Focus გირჩევთ დაასხით ნახევრად სინთეტიკა, ზოგჯერ კი მინერალური ზეთიც კი დასაშვებია. მინერალი რეკომენდებულია მხოლოდ 1998-2000 წლის მოდელის მანქანებისთვის. ახალი მოდელები მუშაობენ სინთეტიკასა და ნახევრად სინთეზზე. ზომიერი კლიმატის მქონე რეგიონებში შესაფერისია სეზონური ტიპის კომპოზიცია. მათში შედის ისეთი სიბლანტის მქონე ნაერთები:

• 10W30;
• 10W40;
• 15W40;
• 15W30;
• 5W40.

თუ თქვენ გეგმავთ ზეთის შეცვლას ზამთრისთვის, მაშინ ეს სიბლანტე შესაფერისია ამ პერიოდისთვის:

• 5W30;
• 5W40;
• 0W30;
• 0W40.

ზაფხულისთვის უმჯობესია დაასხით ზეთი 1-ლი თაობის "ფორდ ფოკუსში", რომელიც შეესაბამება შემდეგი სიბლანტის მახასიათებლებს:

• 20W40;
• 20W30;
• 25W40;
• 25W30.

ავტომწარმოებლის აზრით, პირველი თაობის "Ford Focus" საუკეთესო ვარიანტი იქნება სინთეზური ძრავის ზეთი, რომლის სიბლანტეა 5W30. მაგრამ თქვენ უნდა ააწყოთ კონკრეტულ საოპერაციო პირობებზე, ძრავის აცრის ხარისხსა და ელექტროენერგიის განყოფილებაში დამატებითი პრობლემების არსებობაზე. აქვე მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, თუ რა სახის ზეთი დაასხით Ford- ს ქარხნიდან და რა არის უკეთესი, რომ დაასხით საავტომობილო ზეთების მწარმოებლებზე. თავდაპირველად, Ford Focus ძრავა ივსებოდა Ford ბრენდის ფორმულა F 5W30 ზეთით. სინამდვილეში, არც ისე ადვილია მისი პოვნა, გარდა ამისა, ფასისთვის ის მნიშვნელოვნად აღემატება ანალოგებს.

ამიტომ, ასეთი მანქანების მფლობელთა უმეტესობა კონკურენტებს შორის ირჩევს. Ესენი მოიცავს:

• ეკო სუფთა + Motul– ით;
• ESP ფორმულა, რომელიც დამზადებულია ცნობილი Mobil 1 ბრენდის მიერ;
• ადგილობრივი კომპანია Lukoil- ის გენეზისი.

ზეთის მწარმოებელთა შორის პირველი თაობის "Ford Focus" - ის ძრავებისთვისაც, რომელთა ასორტიმენტში შესაძლებელია შესაბამისი მახასიათებლების მქონე კომპოზიციები, განასხვავებენ:

• შეარჩიეთ
• როსნეფტი;
• ლოტო
• კონსოლი;
• კიქსიქსი;
• ქსადო
• გ-ენეგირი;
• ვოლვოლინი.

მთავარია, რომ შემადგენლობა შესაფერისია ფიზიკურ-ქიმიური თვისებებით, უზრუნველყოფს ყველა საავტომობილო კომპონენტის მაღალხარისხიან მუშაობას და ახანგრძლივებს მის მომსახურების ხანგრძლივობას.

მოცულობა

თუ ვსაუბრობთ საავტომობილო სითხის ოდენობაზე, რომელიც უნდა შეედინოთ ამწე კორპუსში, მაშინ ეს მაჩვენებელი პირდაპირ კავშირშია მანქანაში გამოყენებული ელექტრული ერთეულის მიერ. აქ მოცემულია ძირითადი პარამეტრები:

1. 1.4 ლიტრიანი ძრავა იყენებს 3.8 ლიტრ საპოხი.
2. 1.6 ლიტრიანი ძრავა მოითხოვს 3.8-დან 4.2 ლიტრს. მათ აქვთ რამდენიმე მოდიფიკაცია, შესაბამისად განსხვავდება ზეთის რაოდენობა.
3. 1.8 ლიტრიანი ძრავა იყენებს 4.5 ლიტრ საპოხი.
4. ძრავას აქვს მსგავსი მოცულობა (1.8 ლიტრი), მაგრამ TDCi ვერსია ივსება 5,6 ლიტრი ძრავის ზეთით.
5. თუ თქვენს Focus- ს აქვს 2.0 ლიტრიანი ელექტროენერგია, მოამზადეთ დაახლოებით 4.3 ლიტრი საპოხი.
6. ორ ლიტრიან TDCi- ში შეავსეთ 5,5 ლიტრი ძრავის ზეთი.

ციფრები სავარაუდოა. ჩვეულებრივ, დეკლარირებული თანხა ოდნავ ნაკლებია, ფაქტობრივად, შესულია საკეტში. ეს იმის გამო ხდება, რომ სითხის დამოუკიდებელი ცვლილებით, შეუძლებელია 100% -ით გადინება სამთო ნარჩენების. მაგრამ თუ ყურადღებით შეასრულებთ სამუშაოს, ძველი grease- ის დარჩენილი რაოდენობა არ იმოქმედებს ძრავის მუშაობაზე და არ გამოიწვევს ახალი კომპოზიციის მახასიათებლების ნაადრევ დაკარგვას. მიზანშეწონილია აპარატის ხანგრძლივი მოქმედების დროს, წამში, სარეცხთან ერთად. მაგრამ ფილტრი ყოველთვის იცვლება.

ჩანაცვლების ინსტრუქციები

პირველი თაობის Ford Focus- ის მანქანებში ძრავის ზეთის თვითგაცვლა განსაკუთრებით რთული არ არის. ინჟინრებმა უზრუნველყვეს ყველა იმ კომპონენტისთვის მოსახერხებელი წვდომა, რომელიც ამ პროცესში უნდა იქნას გამოყენებული, თქვენთვის უფრო მოსახერხებელი იქნება თუ თქვენ გაქვთ ლიფტი ან სანახავი ხვრელი. ჯეკებზე, ჩანაცვლება გარკვეულწილად რთულია, მაგრამ ეს ასევე შესაძლებელია. იზრუნეთ პირად უსაფრთხოებაზე. თქვენ დაგჭირდებათ მასალების და ხელსაწყოების მომზადება. Ეს შეიცავს:

• ცარიელი კონტეინერი ნახმარი ნავთობის გადინებისთვის;
• შესაბამისი მახასიათებლების სუფთა ზეთი;
• ზეთის ფილტრი;
• ფილტრის გამყვანი;
• კლავიშების დაყენება;
• ძაბრი თხევადი ჩამოსასხმელად;
• ფუნჯი ლითონის ძაფებით;
• ნაწიბურები;
• ტარების ნათურა, თუ არასაკმარისი ბუნებრივი შუქია;
• პირადი დამცავი მოწყობილობა (სათვალეები, ხელთათმანები, დახურული ფეხსაცმელი, მჭიდრო სამუშაო ტანსაცმელი).

თუ არ იცით, რომელი ზეთი ადრე დაასხით, ან თუ გსურთ შეცვალოთ ერთი ტიპი სხვაზე (სინთეზური ნახევრად სინთეზური), მაშინ უმჯობესია აურიეთ ერთად შემადგენლობის შეცვლა. როგორც მბზინავი კომპოზიცია, გამოიყენეთ სპეციალური სითხეები ან ზეთი, რომლის შევსებასაც აპირებთ. სასურველია მეორე ვარიანტი, ვინაიდან ძნელია ფლეშინის ქიმიისა და ახალი საპოხი რეაქციის რეაქციის პროგნოზირება. ზოგჯერ ზეთი იწყებს ქაფს, ჟანგვითი რეაქციები ინტენსირდება.

ნავთობის, როგორც ფლორის გამოყენების ნაკლოვანება ის არის, რომ თქვენ უნდა შეიძინოთ იმაზე მეტი, ვიდრე საჭიროა, რომ შეავსოთ ლანგარი. სახარჯო მასალები არ არის იაფი, რადგან ფინანსური ხარჯები გაიზრდება. მაგრამ მათი შედარება შეუძლებელია ზეთების შერევით და ძრავის ელემენტების აცვიათ გამოწვეული შედეგების აღმოფხვრის ფასთან.

სცენა

თუ თქვენ ავტოფარეხში დაბრუნდით მანქანით, ძრავა საკმარისად თბილია და შეგიძლიათ დაიწყოთ მუშაობა. თუ მანქანა მთელი ღამე იდგა, მაშინ დაიწყეთ ძრავა უმოქმედოდ, მიეცით ის 5-დან 10 წუთის განმავლობაში. ასე რომ, ელექტროსადგური მიაღწევს სამუშაო ტემპერატურას, ნავთობი გახდება ნაკლებად ბლანტი და გაჟონავს უფრო მეტ რაოდენობაში.

1. გახსენით ქუდი, გაწურეთ ზედაპირი შემავსებლის ხვრელის მახლობლად, შემდეგ კი გახსენით დანამატი. დაუყოვნებლივ სანიაღვრე ზეთი არ გამოიქცევიან. მას ჯერ კიდევ აქვს დრო, რომ ჩამოედინება. იმავდროულად, დაიწყეთ ძრავის დაცვის ამოღება, თუ ის თქვენს აპარატზე არის გათვალისწინებული. ქარხნის დაცვა ხორციელდება 5 ჭანჭიკით.
2. მოძებნეთ გადინების ხვრელი დაცვის ქვეშ, გაწმინდეთ მის გარშემო არსებული მავთულები. ძრავის ჩაძირვის არეალში ჩვენ ჩავანაცვლებთ 5 - 6 ლიტრ სიმძლავრეს. ქერქის გასაფართოებლად, აიღეთ მოსახვევი ბეჭდის ღვედი. ყველაზე მოსახერხებელია მასთან მუშაობა.
   
3. ჩვენ გადავწუროთ გადინების დანამატი და დავასხათ ზეთი 10-15 წუთი ისე, რომ სითხე მაქსიმალური რაოდენობით დატოვოს პანდან. არ შეგეშინდეთ, თუ შემთხვევით მოხვდებით კორპის კონტეინერში სამთო მოპოვებასთან ერთად. როდესაც ზეთი გაცივდება, შეგიძლიათ მარტივად მიიღოთ. ახლა ამის გაკეთება არ გჭირდებათ, რადგან თხევადი ძალიან ცხელია.
4. დააბრუნეთ დანამატი გადინების ხვრელში, როდესაც ყველა ცხიმი დაიწია წყალსაცავში.
5. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ფილტრის შეცვლა ან ძრავის წინასწარ გაფანტვა. თუ გადაწყვეტთ გამრეცხვას, მაშინ ჯერ კიდევ არ ამოიღეთ ძველი ფილტრი. დაე, მან აიღოს ყველა ჭუჭყიანი, შემდეგ კი დააინსტალირეთ ახალი ფილტრი ახალი ზეთისთვის.
   
6. გარეცხვისთვის, თქვენ უნდა აირჩიოთ სითხის შერჩეული ვარიანტი, შეავსეთ იგი შემავსებლის ხვრელის მეშვეობით, დაიწყეთ ძრავა და გადაადგილება 10 წუთის განმავლობაში უმოქმედოდ. შემდეგ გამორთეთ საავტომობილო მანქანა, დაუშვით flushing გადინება პანელში და გაიმეორეთ გადინების პროცედურა. თუ გამომავალი ძალიან ბინძური ზეთია, გაიმეორეთ პროცესი კიდევ 2-დან 3-ჯერ. აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ მკაფიო გამჭვირვალე ცხიმი გამოვა გადინების ხვრელიდან.
7. ჩვენ ვუბრუნდებით ფილტრს. მე –2 თაობის ”ფოკუსის ”გან განსხვავებით, სადაც ელემენტი მდებარეობს თავზე, 1 თაობაში თქვენ ნახავთ მას ცილინდრიანი ბლოკის წინ, 3 ცილინდრის რეგიონში. ფილტრის დემონტაჟი, უმჯობესია გამოიყენოთ სპეციალური გამყვანი.
8. თუ არ არის გამყვანი, აიღეთ ძლიერი მუხლი ან ხრახნიანი. ინსტრუმენტი იჭერს სხეულს და ბრუნავს შედეგად ბერკეტის გამოყენებით. ბევრად უფრო მოსახერხებელია პულესთან მუშაობა.
9. როდესაც ფილტრი ამოიღეთ, წაიღეთ ლითონის ჯაგრისი და ნაწიბურები, გაასუფთავეთ ადგილი დაგროვილი ნამსხვრევებისა და ზეთისგან. ნუ დაივიწყებთ ცილინდრის ბლოკის ფარნის გაწმენდას, წინააღმდეგ შემთხვევაში იქ არსებული ჭუჭყიანი იქნება ახალი ძრავის ზეთის შემადგენლობაში. ფლანგზე შეიძლება განთავსდეს ძველი სითხის ნაშთის ნაშთები ფილტრიდან. ამოიღეთ ისინი.
10. აიღეთ ახალი ფილტრი, დაასხით რეზინის ბალიში ზეთით ან ზეთით. თავად საცხოვრებელში შეიყვანეთ ისე, რომ ფილტრი დაახლოებით 30% -ით სავსე იყოს. ასე რომ, ძრავის ნაწილები არ იტანჯებიან, თავიდანვე შეზეთვის გამო.
    
11. ახალი ფილტრი ხელით გამკაცრდა. უმჯობესია ხელთათმანების ტარება, რათა თავიდან აიცილოთ სხეული თქვენს ხელში. გამკაცრეთ ისე, რომ ბეჭედი მოთავსდეს ცილინდრული ბლოკის ფარას. გადაკეტეთ 1/2 მორიგეობით. ზედმეტი გამკაცრებელი ძალები დააზიანებს საცხოვრებელ სახლს და ხელს უშლის გამოყენებული ფილტრის სწორად ამოღებას საპოხი შემდგომი შეცვლის დროს.
12. ჩვენ მივდივართ ძრავის ნაწილში და შემავსებლის ხვრელის მეშვეობით ძაბრის საშუალებით შეავსეთ საჭირო რაოდენობა საავტომობილო სითხით.
13. დახურეთ სახურავი, შეამოწმეთ მიმდინარე დონე. სანამ ეს, დაველოდოთ რამდენიმე წუთს კომპოზიციის გადინების მიზნით. დაიწყეთ ძრავა უმოქმედოდ, დაუშვით ის 2-დან 3 წუთის განმავლობაში. ნავთობის წნევის გამაფრთხილებელი შუქი უნდა გამოვიდეს დაფაზე. გააჩერეთ ძრავა, დაუშვით ზეთი სანიაღვრე და კვლავ შეამოწმეთ წვეთი.
14. სათანადო შევსებისას, დიპლომატიური ზეთის ფილმი უნდა იყოს მინიმალურ და მაქსიმალურ ნიშნებს შორის. თუ ცოტაოდენი ცხიმია, დაამატეთ ცოტა ნარევი და გაიმეორეთ ძრავის გაცხელების პროცედურა. თხევადი მაქსიმალური დონის შევსება შეუძლებელია, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავა დაიწყებს უფრო მეტ ზეთის მოხმარებას და იქნება გაჟონვა.
15. დაათვალიერეთ მანქანის ქვეშ მოქცეული და დარწმუნდით, რომ გადინების ხვრელის ქვეშ არ არის გაჟონვის ნიშნები და ფილტრი. თუ ყველაფერი კარგად არის, დაუბრუნდით თავის ადგილს.

თქვენი Ford Focus- ის მოქმედების შემდეგ, 2–3 დღის განმავლობაში დასამშვიდებლად, კიდევ ერთხელ შეამოწმეთ ნარჩენების ან ფილტრისგან მიედინება ზეთის კვალი. შემდეგ ცვლილებას მიახლოებით, შეეცადეთ რეგულარულად აკონტროლოთ ძრავის ზეთის მდგომარეობა და დონე. თუ იგი ბნელდება, უმჯობესია შემადგენლობის შეცვლა ახლა. თუ ნავთობის დონე იკლებს, დაამატეთ დაკარგული რაოდენობა. ამის შესახებ, Ford Focus 1 თაობის ავტომობილში ძრავის თვითგაცვლის პროცედურა შეიძლება ჩაითვალოს დასრულებულად.

წარმატებებს გისურვებთ ყველას გზაზე!