რას ავლენს მანქანის კომპიუტერული დიაგნოსტიკა. როგორ ავირჩიოთ მოწყობილობები თქვენი ხელებით მანქანების დიაგნოსტიკისთვის

მანქანის კომპონენტების და შეკრებების მდგომარეობის შემოწმება არის მნიშვნელოვანი პროცესი, რაც საშუალებას აძლევს მანქანის მფლობელს ყოველთვის იცოდეს ნებისმიერი მანქანის ძირითადი ელემენტების მდგომარეობის შესახებ. ამიტომ, ზოგჯერ მძღოლს სჭირდება საკუთარი თავის დიაგნოზის დასმა. შესაბამისად, კითხვაა, როგორ უნდა გააკეთოთ კომპიუტერული დიაგნოსტიკა საკუთარ თავს საკუთარი მანქანა- ბევრისთვის აქტუალურია. ამ სტატიაში ჩვენ ვუპასუხებთ მას.

[დამალვა]

რატომ გჭირდებათ მანქანის კომპიუტერული დიაგნოსტიკა?

თუ გადაწყვეტთ დიაგნოზის დადგენას ადაპტერის გამოყენებით, ალბათ დაგაინტერესებთ იცოდეთ რას მოგცემთ ეს პროცედურა. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის შესაძლებლობა დაზოგოთ დრო და ფული. განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ავტოდიაგნოსტიკა ხორციელდება იმ მომენტში, როდესაც მანქანამ დაიწყო არასწორი ქცევა - ყველა სამუშაო სისტემის შემოწმებით, შეგიძლიათ მიიღოთ ინფორმაცია მათი მდგომარეობის შესახებ.

ყველაფერი რაც საჭიროა არის უბრალოდ კომპიუტერის დაკავშირება დიაგნოსტიკურ კონექტორთან და ნახოთ როგორ მუშაობს ძირითადი პარამეტრები. თუ არსებობს გადახრები გარკვეული სისტემებისა და კვანძების მუშაობაში, პრობლემა მოგვარებულია დამოუკიდებლად ან სპეციალისტების დახმარებით. თუ, მაგალითად, ძრავის დიაგნოსტიკა ენდობა სპეციალისტებს, სავსებით შესაძლებელია, რომ ისინი უბრალოდ აიღებენ ფულს მძღოლისგან, ავტომობილის სადგურზე რამოდენიმე დღით შენახვით, გაუმართაობის საპოვნელად.

თუ იგი განხორციელდება თვითდიაგნოსტიკაავტომატურად, მაშინ მთელი პროცედურა იქნება უფრო სწრაფი და ადვილი. მძღოლს აქვს შესანიშნავი შესაძლებლობა პრობლემების იდენტიფიცირება საკუთარი ხელით, ან თუნდაც მისი მიმართულებებით და მხოლოდ ამის შემდეგ იპოვოს ერთი ან სხვა სპეციალისტი. თუ თქვენ ცდილობთ იპოვოთ კვალიფიციური სპეციალისტი სემინარზე, ამას შეიძლება დრო დასჭირდეს. უფრო მეტიც, ამ სპეციალისტს უნდა ესმოდეს კომპიუტერული დიაგნოსტიკა და დღეს ასეთი ხალხი არ არის.

რა თქმა უნდა, ავტომობილის შემოწმების ყველა სირთულის სწავლა არ არის განსაკუთრებით მარტივი პროცესი და დრო დასჭირდება. იმისათვის, რომ ზუსტად იცოდეთ კვანძებისა და სისტემების მდგომარეობის სურათი, აუცილებელია შეძლოთ შეცდომების კომბინაციის გაშიფვრა, რაც მიიღება პროცესში (ვიდეოს ავტორი ევგენი გორდიენკოა).

Როგორ მუშაობს?

როგორ მუშაობს ყველაფერი? მანქანის დიაგნოსტიკის სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფა, იქნება ეს გადაცემათა კოლოფი, შიდა წვის ძრავა თუ ელექტრიკოსი, აგზავნის პულსს COM პორტის გავლით ტესტერზე, ასევე მანქანის კონტროლერზე. კონტროლერი ასევე აგზავნის საპასუხო პულსს. პროგრამა იღებს მას, ამუშავებს მას და შემდეგ აჩვენებს შედეგებს კომპიუტერის ეკრანზე.

მონაცემთა გაცვლის პროცედურა ხორციელდება კონკრეტული პროტოკოლის მიხედვით. ავტომობილის თითოეულ მწარმოებელს შეიძლება ჰქონდეს საკუთარი პროტოკოლი. როგორც წესი, უმეტეს შემთხვევაში, ავტომობილის ელექტრონიკის და სხვა კომპონენტების დიაგნოსტიკა ხორციელდება ODB-2 პროტოკოლის გამოყენებით. ამ პროტოკოლს აქვს რამდენიმე უარყოფითი მხარე. ჯერ ერთი, მას არ უჭერს მხარს ყველა მანქანა და მეორეც, მას შეზღუდული შესაძლებლობები აქვს ზოგადად.

უნდა გვახსოვდეს, რომ პროგრამული უზრუნველყოფა ჩვეულებრივ ფუნქციონირებს ამა თუ იმ პროტოკოლით ან გარკვეული ჯიშებით. მაგალითად, VAG კომპანიის მანქანების შესამოწმებლად, რომელიც აწარმოებს აუდის მანქანები, Volkswagen, Seat, Skoda, VAG-COM პროგრამა შეიძლება გამოყენებულ იქნას. ეს პროგრამა არ გაძლევთ საშუალებას თავი დაეღწია შეცდომას, მისი დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ მხოლოდ ზოგიერთი პარამეტრი, რომელიც ნაჩვენები იქნება.

თვითდიაგნოსტიკის გზამკვლევი

როგორ დავადგინოთ ავტო ელექტრიკოსის ან სხვა კომპონენტებისა და შეკრებების დიაგნოზი? რა მოწყობილობები და პარამეტრები გამოვიყენოთ, როგორ დავუკავშიროთ ავტო სკანერი დიაგნოსტიკურ სოკეტს კაბელის გამოყენებით, რა არის დიაგრამა?

რა არის საჭირო?

საკუთარი ხელით მანქანის წარმატებით დიაგნოზირებისთვის, თქვენ უნდა მოამზადოთ რამდენიმე ძირითადი კომპონენტი. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის სპეციალური მანქანის ადაპტერი. ეს მოწყობილობა არის სპეციალური სქემადაფიქსირებული პლასტიკური ქეისი... ადაპტერი დაკავშირებულია მავთულის საშუალებით კომპიუტერთან, ასევე ავტომობილის სადიაგნოსტიკო გამომუშავებასთან.

დღემდე, არსებობს მრავალი ადაპტერის ვარიანტი და მწარმოებელი. მიუხედავად ტიპისა და მწარმოებლისა, მოწყობილობის მთავარი დანიშნულებაა მიიღოს, გააანალიზოს და გადასცეს ინფორმაცია მანქანის საცდელი კონექტორიდან კომპიუტერზე.

რაც შეეხება კომპიუტერს, ის არ უნდა იყოს ყველაზე თანამედროვე - ჩვეულებრივი კომპიუტერი მინიმალური პარამეტრებით საკმარისი იქნება დიაგნოსტიკისთვის. ყველაზე კომპაქტური ვარიანტი იქნება ლეპტოპი. საჭიროების შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჯიბის კომპიუტერიც, მაგრამ ეს მოითხოვს დამატებით კონექტორს. რაც შეეხება კომპიუტერის პირდაპირ არჩევანს, აქ ყველა დამოუკიდებლად წყვეტს.

პრობლემების დიაგნოსტიკისა და აღმოფხვრის ფუნდამენტური მოთხოვნა არის პროცედურის სიმარტივე. მაგრამ ყოველთვის გახსოვდეთ, რომ შეუსაბამოა კავშირისთვის ძალიან გრძელი კაბელის გამოყენება, რომლის სიგრძე ხუთ მეტრზე მეტი იქნება, რადგან სიგნალი შეიძლება დაიკარგოს.

გარდა ამისა, შეიძლება საჭირო გახდეს ავტომობილის მართვისას ძირითადი პარამეტრების ამოღება მანქანიდან. ამ შემთხვევაში, ყველაზე ოპტიმალური პროგრამა იქნება ლეპტოპის გამოყენება. თუ გჭირდებათ შემოწმება და დაფასება ყველაზე მეტად მნიშვნელოვანი ფუნქციები, არ არის საჭირო მანქანის დინამიკა. პრინციპში, პროცედურების უმეტესობა ხორციელდება უსაქმოდუფრო მეტიც, ზოგჯერ ხდება ისე, რომ თქვენ არც გჭირდებათ ძრავის დაწყება შესამოწმებლად.

თუ მომავალში გეგმავთ რეგულარულად განახორციელოთ დიაგნოსტიკური პროცედურა ლეპტოპის გამოყენებით, შეიძლება აქტუალური იყოს მეორადი კომპიუტერის შეძენა და ამ მიზნით გამოყენება. უფრო მეტიც, თქვენ არ გჭირდებათ ძლიერი და თანამედროვე მოწყობილობა - მთავარია ის იყოს აღჭურვილი COM პორტით, მაგრამ თუ ის იქ არ არის, მაშინ პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია ადაპტერის შეძენით.

კომპიუტერული დიაგნოსტიკის ეტაპები

მაშ, როგორ ხდება თქვენი მანქანის შემოწმება:

1. უპირველეს ყოვლისა, ყველა ერთეულის, მექანიზმისა და შეკრების მდგომარეობის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ყველა საჭირო პროგრამა თქვენს კომპიუტერში. პროგრამა შეირჩევა ავტომობილის მწარმოებლის მიხედვით. ჩვენ გირჩევთ, წინასწარ გაეცნოთ ქსელში მყოფი მძღოლების მიმოხილვებს, რათა იცოდეთ რომელი პროგრამა იძლევა ყველაზე ზუსტ შედეგს.
2. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მონაცემთა გაცვლის პროცესი ხორციელდება კონკრეტული პროტოკოლის მიხედვით. ლეპტოპზე ან კომპიუტერზე ყველა საჭირო პროგრამის დაყენების შემდეგ, თქვენ დაგჭირდებათ ადაპტერის დაკავშირება დიაგნოსტიკური კონექტორთან.
3. კავშირის დამყარების შემდეგ აუცილებელია თქვენი კომპიუტერის ინფორმაციის გადაცემის არხის კონფიგურაცია მანქანის ელექტრონული საკონტროლო განყოფილებით. მხოლოდ მოწყობილობების სინქრონიზაციის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ სკანირების პროცედურა.
4. პროგრამის დაწყებისთანავე პროგრამა დაიწყებს გარკვეული პარამეტრების დიაგნოსტიკასა და ტესტირებას და ასევე შეადარებს მათ მითითებულებს. ტესტის დროს მიღებული ყველა შედეგი ნაჩვენები იქნება ლეპტოპის ეკრანზე. იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს გადახრები კვანძების მუშაობაში, ისინი გამოჩნდება კომპიუტერის ეკრანზე შეცდომების კომბინაციის სახით. შემოწმების პროცედურა შეიძლება განხორციელდეს ძრავის მუშაობაში, გარკვეული სიჩქარით, ან გამორთული ძრავით.
5. მას შემდეგ, რაც დიაგნოზი აჩვენებს შედეგებს, დასკვნების გაკეთება შეიძლება. მაგალითად, როგორც ფოტოდან ხედავთ, ავტოდიაგნოსტიკამ შეიძლება საერთოდ არ გამოიწვიოს შეცდომები - ეს არის მოვლენების კარგი შედეგი. თუ განხორციელებულმა ეტაპმა წარმოშვა რიცხვებისა და სიმბოლოების რამდენიმე კომბინაცია, მაშინ თქვენ უნდა განსაზღვროთ რას ნიშნავს ეს კოდები. თქვენი ავტომობილის დაზიანების შესახებ ინფორმაციის მიღებისას, ყოველთვის შეგიძლიათ წინასწარ გამოთვალოთ, თუ რა თანხის დახარჯვა მოგიწევთ რემონტისთვის და რამდენი დრო დასჭირდება.

არსებობს ხარვეზები, რომელთა გამოსწორებაც შესაძლებელია. მაგალითად, თუ სისტემა აჩვენებს სენსორის გაუმართაობას, პირველი ნაბიჯი არის მისი კონტაქტებისა და გაყვანილობის შემოწმება. სავსებით შესაძლებელია, რომ ყველაფერი სენსორთან იყოს, ხოლო შეცდომის არსებობა გამოწვეულია კონტაქტების დაჟანგვით ან გაყვანილობის გაწყვეტით. პრინციპში, ამა თუ იმ მარეგულირებლის დაშლაც კი არ არის ისეთი პრობლემა, რადგან მისი შეცვლა სავსებით შესაძლებელია. იმ შემთხვევაში, თუ ავარია უფრო სერიოზულია, აზრი აქვს დახმარების თხოვნას სპეციალისტებისგან.

დასკვნა

საბოლოო ჯამში, ჩვენ გირჩევთ რამდენიმე რეკომენდაციის ათვისებას:

1. იმისათვის, რომ დიაგნოსტიკური პროცესი მაქსიმალურად სრულყოფილი იყოს და შედეგები ზუსტი იყოს, თქვენ უნდა იცოდეთ არა მხოლოდ როგორ ხდება ადაპტერის ჩართვა და პროგრამული უზრუნველყოფის კონფიგურაცია. გარდა ამისა, თქვენ უნდა გესმოდეთ, თუ როგორ მუშაობს ერთეული ან ერთეული, მაგალითად, გადაცემათა კოლოფი ან ძრავა, რომლის გამოცდა მიმდინარეობს.
2. პრობლემის პოვნა და მისი მოგვარება არ არის ზუსტად იგივე. იმ შემთხვევაში, თუ სპეციალისტი, რომელიც ამოწმებს მანქანას, გირჩევთ შეიძინოთ ესა თუ ის ნაწილი, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ეს დაგეხმარებათ. როგორც ზემოთ აღინიშნა, ზოგჯერ პრობლემები შეიძლება გამოწვეული იყოს გაყვანილობით - ღია ჩართვით ან მოკლე ჩართვით, ამიტომ გარკვეული მოწყობილობების შეცვლა ყოველთვის არ უწყობს ხელს.

ჩართული ამ მომენტსარ არის აუცილებელი კომპიუტერის კომპიუტერთან დაკავშირება - არსებობს მობილური პროგრამებისმარტფონებისთვის და მათთან ადაპტერებისთვის. თქვენ ასევე შეგიძლიათ წაიკითხოთ და წაშალოთ შეცდომები თქვენი ტელეფონიდან.

უკაცრავად, ამჟამად გამოკითხვა არ არის ხელმისაწვდომი.

ვიდეო "ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქცია მანქანის შემოწმებისთვის"

დეტალური და ვიზუალური ინსტრუქციადიაგნოზისთვის მოცემულია ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში (ვიდეოს ავტორი არის VD ტესტი).

სტატია, თუ როგორ უნდა დადგინდეს მანქანის ძრავა. პროცესის პრინციპები, მეთოდები და დახვეწილობები. სტატიის ბოლოს - ვიდეო მანქანის დამოუკიდებელი კომპიუტერული დიაგნოსტიკის შესახებ.

როდესაც საჭიროა ძრავის დიაგნოსტიკა

საავტომობილო გადაუდებელი შემოწმება საჭიროა, თუ:

• ძრავა ნელა ათბობს;
• სისტემა გაუმართავია რეგულარულად;
• დენის ვარდნა;
• გაზრდილი საწვავის მოხმარება;
• სირთულეები წარმოიქმნება ძრავის დაწყებისას;
• გამონაბოლქვი არის შავი, თეთრი ან ნაცრისფერი;
• ზეთის გაზრდილი მოხმარება;
• იყო გამონაბოლქვი აირების წვის სუნი;
• გამოჩნდა ზედმეტი დარტყმებიდა ხმები.

რომელია უკეთესი: გააკეთე ეს საკუთარ თავს ან წადი სალონში

მაგრამ ეს თეორიულად. პრაქტიკა აჩვენებს, რომ დიაგნოსტიკის "პროფესიონალების" და "სპეციალისტების" დიდი რაოდენობა არის ჩვეულებრივი მექანიკა საშუალო ხარისხის აღჭურვილობით და მინიმალური ცოდნით მასთან მუშაობის შესახებ.

ამიტომ, ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ დიაგნოსტიკური ცენტრის არჩევისას და დარწმუნებული ხართ მის კეთილსინდისიერებაში და პროფესიონალიზმში, რეგულარულად გააძევეთ მანქანა ყველა სისტემის ღრმა შესამოწმებლად.

და რასაც გვთავაზობენ ფსევდო-სპეციალისტები, შეუძლია გააკეთოს ნებისმიერი მანქანის მფლობელმა, რომელსაც აქვს მეტნაკლებად შემწყნარებელი წარმოდგენა ძრავის მუშაობაზე. ამისათვის საკმარისია შეიძინოთ იგივე აღჭურვილობა, რაც აქვს ნებისმიერ მომავალ მექანიკოსს.

4 მიზეზი დიაგნოსტიკური აღჭურვილობის შესაძენად

1. თქვენ შეძლებთ დამოუკიდებლად აკონტროლოთ მანქანის მდგომარეობა და ძრავის სტაბილურობა.
2. თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ მნიშვნელოვანი თანხა საეჭვო პროფესიონალ დიაგნოსტიკოსთა მომსახურებაზე.
3. თუნდაც საიმედო სერვის სადგურის გათვალისწინებით და რეგულარული დიაგნოსტიკის ჩატარება, თქვენ შეძლებთ მუდმივად გააკონტროლოთ საავტომობილო სისტემის მდგომარეობა, შეამციროთ სერიოზული ავარიების რისკი, შეამჩნიოთ და დროულად აღმოფხვრას მცირე პრობლემები.
4. უწმინდური სახელოსნოსთვის უფრო რთული იქნება თქვენი მოტყუება. სქემა "მოდით შევცვალოთ ეს ნაწილი და თუ ის არ დაეხმარება, შეცვალეთ ეს და შემდეგ მეორე" აღარ იმუშავებს, რადგან მფლობელმა ზუსტად იცის რა არის პრობლემის მიზეზი.

ძრავის კომპიუტერული დიაგნოსტიკა საკუთარი ხელით

საკუთარი თავის დიაგნოზის დასადგენად, თქვენ არ გჭირდებათ კომპლექტი პროფესიონალური აღჭურვილობა... საკმარისია შეიძინოს ფუნქციური და იაფი სპეციალური დანიშნულების მოწყობილობა.

ადაპტერი

მოწყობილობა, რომელსაც აქვს უნივერსალური კონექტორი OBD-2– თან დასაკავშირებლად და გადასცემს მონაცემებს კომპიუტერზე, ტაბლეტზე ან სმარტფონზე. სისტემის მუშაობისთვის, თქვენ უბრალოდ უნდა დააკავშიროთ ადაპტერი მანქანაში OBD კონექტორთან და გადმოწეროთ მობილური მოწყობილობასასურველი პროგრამა.

ადაპტერი აჩვენებს ყველა მონაცემს ძრავის სტატუსის შესახებ სმარტფონზე (რაც ძალიან მოსახერხებელია). ეკრანი იღებს როგორც ძირითად ინფორმაციას (პროგრამის კოდს, ბლოკის ნომერს, ECU კოდს და სხვა), ასევე ოპერაციულ პარამეტრებს, გამაგრილებლის ტემპერატურიდან დაწყებული და დამთავრებული ვოლტმეტრის კითხვებით, რაც გააუქმა ავტომწარმოებლებმა და გადაწყვიტეს, რომ ასეთი მონაცემები უსარგებლოა ჩვეულებრივი მძღოლისთვის ....

ადაპტერის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ რა პროგრამას სჭირდება ტელეფონი / კომპიუტერი და რამდენად მრავალმხრივია ეს მოწყობილობა. ბევრ მათგანს აქვს ADC არხები პროფესიონალებისთვის.

ბორტ კომპიუტერი

თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია სტანდარტული ბორტ კომპიუტერებით, რომლებიც განლაგებულია როგორც დიაგნოსტიკური. მაგრამ ძირითადად ეს არის სუსტი მსგავსება ნამდვილ სადიაგნოსტიკო CD– ებთან. ამიტომ, თუ გსურთ იცოდეთ ყველაფრის შესახებ, რაც ხდება კაპოტის ქვეშ, მოგიწევთ შეიძინოთ უაღრესად მიზნობრივი მოწყობილობა.

BC– ის უპირატესობა ის არის, რომ ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას პარამეტრების და მოძრაობების პროცესში ცვლილებების თვალყურის დევნისთვის. მოწყობილობები შექმნილია ისე, რომ მოსახერხებელია მათთან მუშაობა მართვის დროს.

მანქანისთვის ბორტ კომპიუტერის არჩევა კარბურატორის ძრავა, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ის შეესაბამება ამ ტიპის მანქანას. უმჯობესია ყურადღება მიაქციოთ პროდუქტებს შიდა წარმოება, ხშირად ახალი უცხოური მანქანებისთვის შემუშავებული BK კი შეიძლება დაინსტალირდეს კარბურატორის მანქანებიძველი მოდელი. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ არის თუ არა ინსტრუქცია ნაკრებში კოდის სიგნალების დეკოდირებით.

დიაგნოსტიკური სკანერი

სწორედ მათი დახმარებით საეჭვო პროფესიონალები ყველაზე ხშირად დიაგნოზირებენ მანქანებს. მცირე პროფესიული ინსტრუმენტი საშუალო ფასიეტყვის მფლობელს იმავეს, რაც მექანიკოსი მომსახურების სადგურზე და შესაძლოა მეტს.

ინფორმაცია ეკრანზე გამოჩნდება დაშიფრული ფორმით, მაგრამ გაშიფვრის ინსტრუქცია თან ერთვის მოწყობილობას. ამისთვის სრული ნდობა, თქვენ უნდა განმარტოთ ეს შეძენამდე.

სკანერების უმეტესი ნაწილი განკუთვნილია ახალი მოდელის უცხოური მანქანებისთვის, ასე რომ თქვენ უნდა შეამოწმოთ რამდენად შესაფერისია ესა თუ ის მოდელი შიდა მანქანისთვის.

ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი მოწყობილობის დაკავშირება და გამოყენება მარტივია. თუ მიზანშეწონილი არ არის ბორტ კომპიუტერის დაყენება სერვის ცენტრში, თუ ცუდად ხართ გათვითცნობიერებული ყველა სირთულეში.

ძრავების ვიზუალური და სმენითი დიაგნოსტიკა

კარბურატორის ძრავა

ვ კარბურატორის ძრავებისაწვავი მიეწოდება შეწოვით კარბუტერით და არა ინექციით, როგორც ინექციისას.

კარბურატორის ძრავების ძირითადი პრობლემები:

მანქანა არ დაიწყება

Მიზეზები:

• მკვდარი ბატარეა;
• შემქმნელის გაუმართაობა.
  Ორივე შემთხვევაში ამწეარ იმუშავებს.
  თუ ის ბრუნავს, მაშინ "მკვდარი" ძრავის მიზეზი შეიძლება იყოს:
• ნაპერწკლის ნაკლებობა;
• კარბურატორის საწვავის მიწოდების პროცესში ჩავარდნები (მიზეზი, სავარაუდოდ, საწვავის ტუმბოს გაუმართაობაა);
• საწვავის გადაჭარბებული მომარაგება იწვევს სანთლების დატბორვას.

ზეთის გაზრდილი მოხმარება

Მიზეზები:

• ბეჭდები გაცვეთილია (ამწე ლილვის ზეთის ბეჭდები, სარქველის შუასადება, ზეთის დალუქვა ამწე) რამაც გამოიწვია ზეთის გაჟონვა;
• კრაკის ვენტილაცია ჩაკეტილია, შესაბამისად, ძრავის სისტემა ყალიბდება სისხლის მაღალი წნევარომელიც ხელს უწყობს ნავთობის გადაადგილებას შუასადებების მეშვეობით;
• დგუშის რგოლები იკეტება ან იშლება გადაჭარბებული დატვირთვის შემდეგ, რაც ასევე იწვევს წნევის მატებას და ზეთის ნარევიდან გამოდევნას;
• დგუშის რგოლები გაცვეთილია;
• გაცვეთილი ბალონები და / ან რგოლები; ამ შემთხვევაში დაგჭირდებათ კაპიტალური რემონტისაავტომობილო სისტემა.

ძრავის ცუდი შესრულება

ძირითადი მიზეზები:

• არათანაბარი სამუშაოსაწვავის ტუმბო;
• ამომრთველ კონტაქტებს შორის უფსკრული ზომა არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, მაგალითად, აცვიათ შედეგად;
• საქშენების ბლოკირება;
• წარუმატებელი სანთლები;
• იყო გაუმართაობა მაღალი ძაბვის მავთულის ფუნქციონირებაში;
• უცხო ჰაერი შედის კარბურატორში;
• პრობლემები სოლენოიდული სარქვლის მუშაობაში.

გამონაბოლქვი აირები შავში

მიზეზი არის გატეხილი კარბუტერი ან ზედმეტად მდიდარი საწვავი.

მოლურჯო გამონაბოლქვი

უმეტესობა სავარაუდო მიზეზი- ზეთის არსებობა წვის პალატაში. ზეთის გაჟონვის დასადგენად, სანთლები უნდა მოიხსნას და შემოწმდეს. თუ ზეთოვანი ლაქები არ შეინიშნება, მაშინ პრობლემა სარქველების თავსახურის აცვიათ.

აკაკუნებს ძრავის გაზრდილ დატვირთვაზე (აჩქარების დროს, დამწვრობის დროს და ა.

ასეთი ფენომენი არის აფეთქების, ანუ აფეთქების, არა წვადი საწვავის ნიშანი. მიზეზი არის დაბალი ხარისხის საწვავის და მძიმე ნახშირბადის საბადოების შევსება წვის პალატაში.

საინექციო ძრავა

ძირითადი პრობლემები:

მოძრაობა მოძრაობის დროს, ძრავის არათანაბარი მუშაობისას, შავი გამონაბოლქვი აირები

გადახრები მიუთითებს ჰაერის ნაკადის სენსორის გაუმართაობაზე.

მანქანა არ დაიწყება

Მიზეზები:

• ინექციის სისტემის ერთი ან მეტი ელემენტის რღვევა;
• სენსორის გაუმართაობა;
• სისტემის იზოლირებულ ელემენტებზე საიზოლაციო ფენის დაზიანება;
• დანამატების ფხვიერი სახსრები, უარყოფითი მავთულები და სხვა;
• არასწორი აღკაზმულობა.

ძრავა მუშაობს არათანაბრად

ხშირად ხდება, რომ მანქანა იწყება, მაგრამ მისი მუშაობა სასურველს ტოვებს - მუდმივი შეფერხებები, ძრავა ჩერდება, მანქანა არ იწყებს პირველ ცდაზე.

Მიზეზები:

• საწვავის ტუმბო გაუმართავია;
• ჰაერის ფილტრი ბინძურია;
• დეფექტური ან ბინძური საინექციო საქშენები.

Დიზელის ძრავი

საკმარისია დიაგნოსტიკის ჩატარება წელიწადში 1-2-ჯერ, სასურველია ზამთრისთვის მანქანის მომზადებისას და ზაფხულის სეზონები... უმჯობესია ღრმა ანალიზი მიანდოთ სპეციალისტებს, მაგრამ ძირითადი პრობლემების დამოუკიდებლად გამოვლენა შესაძლებელია.

დიზელის შემოწმების პროცესი, ასევე ბენზინის ძრავები, უხეშად შეიძლება დაიყოს ორ ეტაპად: ხმაურისა და გამონაბოლქვი აირების ანალიზი.

შეამოწმეთ ზედმეტი ხმაური

ყველაზე ზუსტი შედეგის მისაღწევად, მაქსიმალურად უნდა დაიცვათ თავი საავტომობილო სისტემის ბუნებრივი ბგერებისგან. ამისათვის თქვენ უნდა გააკეთოთ სამი რამ:

1. გამოწურეთ კლაჩი. ეს ანეიტრალებს გადაცემის ხმაურს.
2. განიხილეთ ვიბრაციის ხმაური შეჩერების, შესასვლელი სისტემის და კრაკისგან.
3. ამოიღეთ გენერატორის ქამარი, რითაც გამოირიცხება წყლის ტუმბოს და თავად გენერატორის ხმაურის თანხლება.

1. დაბალი დარტყმები მაღალი ბრუნვები... მთავარი მიზეზი არის ცილინდრ-დგუშის მონაკვეთის გადაჭარბებული ამორტიზაცია, ან ამწე ამობრუნების ჟურნალი.
2. ძრავის ზედა ნაწილში ხმამაღლა დააკაკუნეს. პრობლემა მდგომარეობს სარქვლის მექანიზმში - ის შეიძლება გატეხილი, ამორტიზებული ან არასწორად მორგებული იყოს.
3. მეტალის ხმაურიანი ხმა მაღლა / ქვევით ბრუნვისას. მიზეზი დროის ქამრის ცუდი დაძაბულობაა.

გამონაბოლქვი აირის შემოწმება

1. შავი კვამლი დამწვარი სუნით. მიზეზი: ზეთის ნარევი შედის წვის პალატაში და, შედეგად, ზეთის მოხმარების გაზრდა.
2. გადაჭარბებული გამონაბოლქვი გამონაბოლქვის დროს. მიზეზი: გაცვეთილი / დეფექტური სარქვლის ღეროვანი ბეჭდები.
3. კვამლი ბუხარიდან "გადმოდის" გამუდმებით. მიზეზი: ცილინდრ-დგუშის განყოფილების ნახმარი ნაწილები.

ვიდეო თვით კომპიუტერული მანქანის დიაგნოსტიკის შესახებ:

საიდუმლო არ არის, რომ ყველა თანამედროვე მანქანა გამოირჩევა მათი ნაწილების და შეკრებების გაზრდილი სირთულეებით. გარდა ამისა, ავტომწარმოებლები მუდმივად მუშაობენ თავიანთი მოდელების განახლებაზე, ახალი სისტემების დამატებასა და არსებულის გაუმჯობესებაზე. ეს მდგომარეობა გავლენას ახდენს რემონტზე, აიძულებს სპეციალისტებს ეძებონ გზები სამუშაოს გასაადვილებლად.

ჩატარებამდე სარემონტო სამუშაოებისერვის ცენტრები და სერვის სადგურები იყენებენ სხვადასხვა დიაგნოსტიკურ პროცედურებს. მანქანის თითქმის ყველა კომპონენტის და სისტემის დიაგნოზირება შესაძლებელია შეჩერებიდან დაწყებამდე ელექტრო ტექნიკასალონი ეს სამუშაოები ხორციელდება რამდენიმე გზით: გამოყენებით სპეციალური აღჭურვილობადა ვიზუალურად.

სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენება ხორციელდება იმ შემთხვევებში, როდესაც საჭიროა კომპლექსური სისტემის დიაგნოსტიკა ელექტრონული კომპონენტით. მაგალითად, ჩვენ შეგვიძლია განვიხილოთ ანთების სისტემის დიაგნოსტიკა, რისთვისაც უნდა გამოვიყენოთ სტრობოსკოპი, სანთლის ჯგუფის სტენდი და საავტომობილო ტესტერი. თუ ადრე შესაძლებელი იყო ანთების მორგება "თვალით" და სანთლის ჯგუფის ვიზუალურად შემოწმება, დღეს ის უკვე შორეულ წარსულშია. თანამედროვე მანქანები, უმეტეს შემთხვევაში, თვითონ ასწორებენ ანთების კუთხეს და მათი დანამატის ჯგუფის შესამოწმებლად საჭიროა ვაკუუმი.

ვიზუალური დიაგნოზი, როგორც წესი, ძალზე იშვიათია. მის დახმარებას ყველაზე ხშირად მიმართავენ შასის დიაგნოზის დასმისას და დენის ერთეული... ყურადღებიანი ვიზუალური შემოწმებაამ სისტემების საშუალებით არსებული გარეგანი ბგერები გარკვეულ დასკვნებს გამოიტანენ მიმდინარე გაუმართაობების შესახებ. საინტერესოა, რომ ასეთი დიაგნოსტიკა ხშირად შედის შოურუმებში მანქანის მოვლის სამუშაოების სიაში. თუმცა, არსებობს გარკვეული გამონაკლისი წესიდან. მაგალითად, საწვავის სისტემის დიაგნოსტიკისას, თუნდაც ყველაზე მეტად თანამედროვე აპარატურახშირად არ შველის. ოსტატებმა უნდა შეაფასონ ინექციის მდგომარეობა და მოქმედება ვიზუალური დაკვირვებით, დაეყრდნონ მათ პრაქტიკულ გამოცდილებას ამ სისტემების შეკეთებაში.

მანქანის სერვისებში ავტოდიაგნოსტიკის ცალკე სეგმენტი დიდი ხანია გამოყოფილია ზოგადი შემოწმებაყველა ელექტრონული სისტემა სპეციალური დიაგნოსტიკური სკანერის გამოყენებით. ასეთი პროცედურის დახმარებით, სამაგისტროებს აქვთ შესაძლებლობა მონიტორინგი გაუწიონ ყველა კვანძის მდგომარეობას ელექტრონული კომპონენტით (დღეს მათი უმეტესობა დღეს არის) და მომავალში გააკეთონ გარკვეული პროგნოზები მანქანის მუშაობის შესახებ. ეს შესაძლებელი გახდა იმის გამო, რომ მანქანების უმეტესობა აღჭურვილი იყო სპეციალური განყოფილება, რომლის დახმარებით ხორციელდება ელექტრონული სისტემების მუდმივი მონიტორინგი და შეცდომების აღრიცხვა. უნდა აღინიშნოს, რომ დიაგნოსტიკური სკანერის გამოყენებით სისტემების შემოწმება ხორციელდება არა მხოლოდ რემონტამდე. გარდა ამისა, ის შედის სიაში რუტინული მოვლაშემდეგ თუმცა, დროს მოვლაკომპიუტერული დიაგნოსტიკა ყველაზე ხშირად ტარდება შემოკლებული ვერსიით, მცირდება მხოლოდ კითხვის შეცდომებით.

აშკარა სირთულის მიუხედავად, ამ ტიპის დიაგნოზი შეიძლება დამოუკიდებლად ჩაატაროს მანქანის მფლობელმა. ამისათვის თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ პერსონალური სადიაგნოსტიკო სკანერები, რომლებიც დიდი რაოდენობითაა შემოთავაზებული ბაზრებზე. ასეთი მოწყობილობები ორიენტირებულია მანქანის კონკრეტულ ბრენდზე, აქვს დაბალი ღირებულება და რუსიფიცირებული ინტერფეისი. მათი დახმარებით შესაძლებელია არა მხოლოდ ელექტრონული სისტემების შემოწმება, არამედ შეცდომების კოდებით მუშაობა, რომლის უბრალო ამოღება ძალიან ხშირად საშუალებას გაძლევთ დაუბრუნოთ "მკვდარი" მანქანა სიცოცხლეს.

თანამედროვე მანქანის მაღალტექნოლოგიური ელექტრონული სისტემები უზრუნველყოფენ სტაბილურ მუშაობას და უსაფრთხო ოპერაციამანქანა ასეთი სისტემების მუშაობაში შეცდომების გამოჩენა იწვევს ძვირადღირებული ელემენტების სერიოზულ დაზიანებას და, შედეგად, მაღალ ხარჯებს.

კომპიუტერული დიაგნოსტიკა: მიზნები და ამოცანები

მანქანის კომპიუტერული დიაგნოსტიკა ხელს უწყობს პროგრამული უზრუნველყოფის უკმარისობის თავიდან აცილებას ან რთული მექანიზმების ელემენტების ფუნქციონირებას. სადიაგნოსტიკო ღონისძიებების ნაწილად იკითხება და მუშავდება შეცდომის კოდები, რომლებიც აღმოჩენილია ძირითადი კომპონენტების და შეკრებების მუშაობის ანალიზის დროს.

დიაგნოსტიკური აღჭურვილობა მოიცავს სპეციალური საშუალებებიკონტროლი, როგორიცაა დიაგნოსტიკური სკანერები გარკვეული ბრენდიმრავალფუნქციური სტენდები და პორტატული მკითხველი, რომელიც ცნობილია როგორც "მკითხველი". ყველა ეს მოწყობილობა დაკავშირებულია ავტო დიაგნოსტიკური კონექტორთან. სპეციალიზებული კომპიუტერული ტექნოლოგია საშუალებას გაძლევთ არა მხოლოდ ჩაწეროთ ნებისმიერი ცვლილება სამუშაოში სხვადასხვა სისტემები, არამედ წაშალოთ ნაპოვნი შეცდომის კოდები მათი გასასწორებლად.

იკითხეთ დაახლოებით შესაძლო დეფექტებიდა მიმდინარე შეცდომები მძღოლს შეუძლია წინასწარ. თანამედროვე მანქანის ბორტ სისტემები აღჭურვილია ელექტრონული კონტროლის განყოფილებით თვითდიაგნოსტირების ფუნქციით, რომელიც აანალიზებს მანქანის ძირითად სისტემებს და აცნობებს მძღოლს მათი გაუმართაობის შესახებ.

მანქანის მწარმოებლები რეკომენდაციას უწევენ მანქანების კომპიუტერული დიაგნოსტიკის რეგულარულად ჩატარებას, რათა უზრუნველყონ მანქანის უმნიშვნელოვანესი სისტემების უპრობლემოდ მუშაობა. მხოლოდ მაღალი სიზუსტით აღჭურვილობა, მრავალრიცხოვანი დახმარებით ელექტრონული სენსორებიდა ჩიპები, რომლებსაც შეუძლიათ ამოიცნონ პრობლემა პროგრამული უზრუნველყოფაესა თუ ის კვანძი.

დიაგნოსტიკური ნაბიჯები

კომპიუტერული დიაგნოსტიკამანქანის მარკისა და მოდელის მიუხედავად, იგი მოიცავს რამდენიმე საფეხურს. ჩვეულებრივ, სპეციალისტს დაახლოებით 30 წუთი სჭირდება მანქანების ყველა გაუმართაობის ამომწურავი დიაგნოზის დასასმელად. ერთი სისტემის ანალიზის დრო, მაგალითად, ABS, იღებს დაახლოებით 10-15 წუთს. იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ სერვის ცენტრის თანამშრომლის ქმედებები სწორია, მნიშვნელოვანია მანქანის მფლობელმა იცოდეს როგორ მიდის დიაგნოსტიკა.

1. ჩვეულებრივ, პირველი ეტაპი არის ზოგადი კომპიუტერული დიაგნოსტიკა, რომლის დროსაც ტესტირება ხდება ძირითადი სისტემების გააქტიურების გარეშე. ამ ეტაპზე ანალოგიური ტესტირება ხორციელდება ელექტრო სისტემის შესამოწმებლად, კერძოდ: კავშირები, ბატარეადა გენერატორი.
2. დინამიური ტესტირების დროს მანქანა ფიქსირდება სენსორზე, რომელიც აღჭურვილია სპეციალური სენსორებით, რომლის მეშვეობითაც სისტემების მუშაობის შესახებ მონაცემები გადაეცემა კომპიუტერს შემდგომი ანალიზისათვის.
3. ამ ეტაპზე, შეგროვებული საბორტო სისტემამონაცემთა ბაზა და ასევე გააქტიურებულია საკონტროლო მოწყობილობაინფორმაციის შეგროვება. დიაგნოზის პროცესში ჩაწერილი შეცდომის კოდები გაშიფრულია პროფესიონალური პროგრამების გამოყენებით. შედეგად, სპეციალისტი იღებს ზუსტ ინფორმაციას მანქანაში არსებული ნებისმიერი ელექტრონული სისტემის გაუმართაობის შესახებ.

როდის უნდა დაისვას დიაგნოზი

მანქანის მწარმოებლები გვირჩევენ წელიწადში ერთხელ მაინც ჩაატაროთ კომპლექსური კომპიუტერული დიაგნოსტიკა, იმ პირობით, რომ მანქანა კარგ სამუშაო მდგომარეობაშია და ბორტ კომპიუტერიშეცდომების მქონე ხატები არ ჩანს. თუ გამოჩნდება უცნაური ხმები, რომლებიც მანქანისთვის არ ახასიათებს მოძრაობას ან ხტუნვას, დაუკავშირდით საიმედო სერვის ცენტრს რაც შეიძლება მალე, რათა მოხდეს ყველა სისტემის საფუძვლიანი დიაგნოზი. ამის გაკეთება ასევე ღირს იმ შემთხვევაში, როდესაც მანქანა არ აფრთხილებს ავარიის შესახებ, მაგრამ გრძნობთ, რომ მისი ქცევა შეიცვალა.

მანქანის ძრავის კომპიუტერული დიაგნოსტიკა ტარდება იმ შემთხვევაში, როდესაც შეამჩნევთ, რომ ძრავა გამოსცემს გარე ხმებს, არის არასტაბილური, კარგავს ენერგიას და საწვავის მოხმარება მაღლა შეიცვალა. დიაგნოსტიკის დროს, სპეციალისტები ჩვეულებრივ ამოწმებენ ინექციის სისტემას, ელექტრონიკის სწორ ფუნქციონირებას და ასევე ზომავს შეკუმშვას.

დიაგნოსტიკა ავტომატური ყუთიგადაცემათა კოლოფი მითითებულია, როდესაც წარმოიქმნება ავტომობილისთვის უჩვეულო გადაცემათა კრუნჩხვას, ხტუნვას და სრიალს, ან როდესაც გამოვლინდება ზეთის გაჟონვა.

შეჩერება უნდა შემოწმდეს, თუ მანქანის რეზინი არათანაბრად იცვლება, ხოლო მართვისას მანევრების დროს ისმის ხმამაღალი კაკუნი. კომპიუტერული დიაგნოსტიკის გარდა, სერვის სადგურის თანამშრომელი ვალდებულია ჩაატაროს ვიზუალური შემოწმება გაუმართავი სისტემადა მისცეს საჭირო რეკომენდაციები მანქანის შეკეთებისთვის.

FAVORIT MOTORS კომპანიების ჯგუფის ოფიციალური სერვის ცენტრების მაღალკვალიფიციური სპეციალისტები ატარებენ მაღალი ხარისხის კომპიუტერულ დიაგნოსტიკას უცხოელი ავტომწარმოებლების მიერ რეკომენდებული სერტიფიცირებული აღჭურვილობის გამოყენებით. Მაღალი დონემომსახურების გაწევა და ავტომობილის მფლობელებისთვის მუშაობის მომგებიანი ღირებულება არის FAVORIT MOTORS კომპანიების ჯგუფის მრავალი კლიენტის ნდობის მთავარი მიზეზი. თანამედროვე სისტემებიჩვენს სერვის ცენტრებში გამოყენებული დიაგნოსტიკა იძლევა გაუმართაობების დროულ გამოვლენას, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მომსახურების ღირებულებას და შემდგომი რემონტიმანქანა

ვ თანამედროვე მანქანაარსებობს უზარმაზარი რაოდენობით ყველა სახის ელექტრონიკა, რომელიც უზრუნველყოფს უწყვეტ და სწორი სამუშაოყველა მოწყობილობა. გაუმართაობების და გაუმართაობების დროული გამოვლენა არის უსაფრთხო, ეფექტური და გამძლე ავტომობილის მუშაობის გარანტია. და ადრეულ ეტაპზე გაუმართაობის დასადგენად, კეთდება მანქანის კომპიუტერული დიაგნოსტიკა, რაც საშუალებას გაძლევთ ყველაზე საიმედოდ განსაზღვროთ ნებისმიერი გაუმართაობა, როდესაც მინიმალური ხარჯებიდრო დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ კომპიუტერულ დიაგნოსტიკაზე.

ავტომობილის ელექტრონული დიაგნოსტიკა ტარდება იმისათვის, რომ მიიღოთ პასუხი ძირითად კითხვებზე:

• ტექნიკური მდგომარეობამანქანა ამ მომენტში;
• მისი ეფექტურად მუშაობის გზები;
• მოქმედებები გასასწორებლად და არსებული პრობლემებიდა იდეალური მდგომარეობის მიღწევა.

არსებული შეცდომების კოდებს კითხულობს სპეციალური სკანერით, სტენდითა და მკითხველით, გაწვრთნილი სპეციალისტი აკვირდება რას ამბობს დიაგნოსტიკური სისტემა და აანალიზებს შემოსულ ინფორმაციას. მიღებული მონაცემების საფუძველზე, მანქანის მფლობელი გადაწყვეტს არსებულიების გამოსწორებას და შესაძლო გაუმართაობის თავიდან აცილებას.

ეს ნიშნავს, რომ ელექტრონულ დიაგნოსტიკას აქვს ორი ძირითადი მიზანი და თითოეული მათგანი მნიშვნელოვანია ავტომობილის გამოყენებისას.

გაუმართაობა და მათი მიზეზები

ცოტა ხნის წინ, მანქანების გაუმართაობის გამოვლენისა და მათი გამომწვევი მიზეზების დადგენის ღონისძიებები რთული და შრომატევადი იყო. გარდა ამისა, მათ არ მისცეს ასი პროცენტიანი გარანტია- ტესტირება შეიძლება არ იმუშაოს მაშინვე და არსებობდა გარკვეული ეჭვები მის სისწორეში. დღეს განაცხადი კომპიუტერული ტექნოლოგიააუტოდიაგნოსტიკაში საშუალებას გაძლევთ ოპტიმიზაცია მოახდინოთ ამ პროცესზე, რაც გაადვილებს მას, გახდის მას უფრო ზუსტ და რაც შეიძლება სწრაფად.

პრაქტიკაში, ელექტრონული დიაგნოსტიკა ამოწმებს აპარატის სისტემებს და თითოეულ მათგანს ცალკე. შემოწმებული კომპონენტების / შეკრების ჩამონათვალი მოიცავს ძრავას, შეჩერებას, გადაცემას, ბორტ ელექტრონიკას და ავტომობილის სხვა ელემენტებს.

ტესტირების დასასრულს, დიაგნოსტიკური აღჭურვილობის ეკრანი აჩვენებს ყველა მონაცემს აპარატში ჩავარდნებისა და დაზიანებების შესახებ, ასევე მიზეზებს, რამაც გამოიწვია ეს. მიღებული მონაცემების გაშიფვრის შემდეგ, სპეციალისტი გადასცემს მათ მანქანის მფლობელს. ეს ხელს უწყობს ტექნიკური მდგომარეობის შეფასებას მანქანადა გადაწყვიტოს იმ პრობლემების დაფიქსირება, რომლებიც ხელს უშლის ეფექტურობას და საიმედოობას ოპერაციაში.

რეალური პოტენციალის ჩამოყალიბება

ბევრი მანქანა, განსაკუთრებით მათთვის ბიუჯეტის მანქანებითავდაპირველად არასწორად არის დაყენებული ქარხანაში. ასე რომ დაინსტალირებული პროგრამული უზრუნველყოფა "ხელს უშლის" ყველა შესაძლებლობის გამჟღავნებას " რკინის ცხენი”, და ხშირად მნიშვნელოვნად ართულებს ოპერაციას. პრაქტიკულად ყველა მსგავსი პრობლემებისასწრაფოდ შესწორებულია და ელექტრონული შემოწმებახდება პირველი ნაბიჯი ქარხნული პრობლემების აღმოსაფხვრელად. გარდა ამისა, უახლესი სადიაგნოსტიკო აღჭურვილობა იძლევა პარამეტრების გადაპროგრამების შესაძლებლობას - განახორციელოს ჩიპების რეგულირება.

Მაგალითად, ახორციელებს ცენტრალურ კონფიგურაციას ელექტრონული ერთეულიკონკრეტული კონფიგურაციისთვის ოპტიმიზაციისთვის... ასეთი კორექტირება შეიძლება შედგებოდეს უსაქმური სიჩქარის "დაფიქსირებაში" ან ენერგოსისტემის რეგულირებაში. და ერთი ან მეტი დანამატის დამატებით, თქვენ შეგიძლიათ ელექტროპროგრამის გადაპროგრამება მანქანების გარკვეული ოჯახის ახალი წარმომადგენლების ინტერფეისის შესაბამისად, შესაძლოა მათ, ვისი გაყიდვებიც მხოლოდ უნდა იყოს. სისტემა ავტომატურად განსაზღვრავს განსხვავებებს და არ საჭიროებს ყველა მახასიათებლის ხელით მორგებას.

ელექტრონული ტესტირების პროცესი

ბორტზე ელექტრონული სისტემასპეციალური საშუალებით დიაგნოსტიკური კონექტორები საკმაოდ რთული აღჭურვილობაა დაკავშირებული - სკანერი სერიოზული პროგრამული უზრუნველყოფით. მოწყობილობა კითხულობს აპარატის მიერ გადაცემულ კოდებს. სკანერის მიერ მიღებული მონაცემები გაშიფრულია სპეციალისტის მიერ ამისათვის განკუთვნილი პროგრამების გამოყენებით. მიღებული ინფორმაციის საფუძველზე სპეციალისტი აკეთებს დასკვნას არსებული ხარვეზების შესახებ.

და ელექტრონული ტესტირება თავისთავად იყოფა რამდენიმე მოქმედებად. მოდით ვისაუბროთ ზოგიერთ სიმპტომზე, როდესაც ისინი გამოჩნდება, აზრი აქვს გარკვეული ელემენტის კომპიუტერული ანალიზის ჩატარებას.

შეჩერება

შეჩერების ტესტირება აუცილებელია, თუ მანქანის მფლობელი აღმოაჩენს ერთ -ერთი შემდეგი ნიშანი:

• საბურავების არათანაბარი აცვიათ;
• გაჩენა უცხო ხმები(დაკაკუნება / ხმაური) შესვლისთანავე ფლიპ ფლოპიან მასთან ერთად მართვის დროს მუდმივი სიჩქარე(უხეშ გზებზე);
• მოსახვევში შესვლისას აღინიშნება ერთ -ერთი ღერძის "დანგრევა";
• ხდება ABS– ის ადრეული გააქტიურება;
• საჭეზე აღინიშნება თავისუფალი ბორბლების ზრდა.

დენის ერთეული

ძრავის დიაგნოსტიკა მიზანშეწონილია, თუ მძღოლს შენიშნავს შემდეგი:

• გაზრდილი ძრავის დათბობის დრო;
• გაზრდილი საწვავის მოხმარება;
• ძრავის მოქმედება არასტაბილური გახდა ან "დაუნდობელი" გახდა დაწყება;
• ელექტროსადგურმა დაკარგა ძალა;
• გამონაბოლქვზე არის თეთრი / შავი კვამლი;
• მესამე მხარის ხმაურის გამოჩენა ძრავის მუშაობისას;
• უმოქმედო სიჩქარე შეიცვალა შემცირების / გაზრდის მიმართულებით.

ტესტირების პროცესში შემოწმებულია ინექციის სისტემა, ელექტრომომარაგება და იზომება შეკუმშვა.

Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი

ელექტრონული ავტომატური ტრანსმისიის ანალიზი ღირს, როდესაც:

• უარი ერთ გადაცემათა კოლოფის ჩართვაზე;
• გამოჩნდა ხელშესახები ჟრუანტელი;
• გადაცემის შეცვლისას გესმით ხმაური ან ხდება სრიალით;
• გაზრდილი საწვავის მოხმარება;
• არის ზეთის გაჟონვა.

დიაგნოსტიკის დროს შეცდომების კოდები იკითხება ყუთის კონტროლის განყოფილებაში, სენსორების მონაცემები, ტემპერატურის დონე სამუშაო სითხე, გასროლის სარქვლის მდებარეობა და სელექტორი.

გამოყენებული აღჭურვილობა

ელექტრონული მანქანების ტესტირების სისტემები იყოფა ორ ჯგუფად:

• აღსრულებით;
• ფუნქციურობით.

პირველ ჯგუფში შედის დამოუკიდებელი სკანერები- ეს არის მოწყობილობები ვოკი-ტოკის ზომის ეკრანით და გამომავალი აპარატთან უშუალო კავშირისთვის ინფორმაციის წასაკითხად. გარდა ამისა, ეს ჯგუფი მოიცავს გადამყვანებს, რომლებიც მუშაობენ მხოლოდ კომპიუტერთან ერთად, რომელიც, თავის მხრივ, უკავშირდება ECU– ს ან კაბელის საშუალებით მანქანის სენსორებთან.

მეორე ჯგუფის ელექტრონული აღჭურვილობა იყოფა შემდეგნაირად:

1. დილერის მოწყობილობები - მოწყობილობები მანქანის მწარმოებლებისგან, რომლებსაც აქვთ სრული თავსებადობამანქანასთან და ECU– ს გადაპროგრამების უნარით.
2. ბრენდის აპარატურა - სადიაგნოსტიკო ინსტრუმენტები, რომლებიც გამოქვეყნებულია მესამე მხარის მიერ კონკრეტული ბრენდებიან მოდელები.
3. მრავალბრენდიანი მოწყობილობები - აღჭურვილობა, რომელიც თავსებადია გარკვეული რეგიონის ნებისმიერ მანქანასთან ან მანქანასთან (სამხრეთ აზია, ამერიკა).

გაითვალისწინეთ, რომ უფრო დაბალ ფასად და არც ისე ფართო ფუნქციონალურობა(დილერის აღჭურვილობასთან შედარებით) ნებისმიერი კომპიუტერული ტექნიკაიძლევა სრულ სურათს წარუმატებლობებისა და ავარიების შესახებ.

ელექტრონული დიაგნოსტიკის დადებითი მხარეები

მანქანის მდგომარეობის კომპიუტერული ანალიზი აუცილებელია მანქანების უმეტესობისთვის ობიექტური მიზეზები... გარდა ამისა, ელექტრონულ დიაგნოსტიკას არაერთი მნიშვნელოვანი უპირატესობა აქვს ჩვეულებრივ ტესტირებასთან შედარებით.

სასწრაფოდ და ზუსტად

მანქანაში ყველა მოწყობილობის სრულ ელექტრონულ სკანირებას დაახლოებით ნახევარი საათი დასჭირდება.კომპიუტერი რამდენიმე წუთში ახორციელებს ერთ -ერთი კომპონენტის / ასამბლეის ტესტირებას, რაც იძლევა გაუმართაობისა და გაუმართაობის სრულ ანალიზს. შედეგად, მანქანის მფლობელი ხედავს არსებული პრობლემების დეტალურ სურათს. ინფორმაცია ექვემდებარება გაშიფვრას - ამას აკეთებს გამოცდილი ხელოსანი. მიღებული მონაცემების შესაბამისად, შედგენილია რემონტის გეგმა.

ელექტრონული ტესტის დროს შეგიძლიათ შეცვალოთ ბორტ ელექტრონიკის პარამეტრები. სადიაგნოსტიკო აღჭურვილობის დახმარებით ხდება უმოქმედო სიჩქარის რეგულირება, ინდიკატორების რეგულირება საწვავის სისტემა, მანქანა ოპტიმიზირებულია კონკრეტული კონფიგურაციისთვის, იცვლება პროგრამული უზრუნველყოფა და ა.

მეორადი მანქანების შეძენისას ასევე საჭიროა ელექტრონული დიაგნოსტიკა. ეს საშუალებას მოგცემთ დეტალურად ნახოთ მისი ტექნიკური მდგომარეობა და დაადგინოთ გაუმართაობები, რომლებიც ჩუმად არიან გამყიდველზე.

სავარაუდო წარუმატებლობის პრევენცია

ტესტირება საშუალებას გაძლევთ დაადგინოთ არა მხოლოდ არსებული ავარია, არამედ ისწავლეთ გაუმართაობების შესახებ, რომლებიც შესაძლოა უახლოეს მომავალში გამოჩნდეს. ასე რომ, ყურადღებით შეაფასეთ ის, რაც აჩვენებს დიაგნოსტიკური აღჭურვილობა, მანქანის მფლობელს შეეძლება თავიდან აიცილოს მაღალი ხარჯები რემონტისთვის გარკვეული სისტემის წინასწარ დაფიქსირებით. მაგრამ მთავარი ის არის, რომ ის საშუალებას გაძლევთ მინიმუმამდე დაიყვანოთ გზაზე გაუთვალისწინებელი უბედური შემთხვევების რისკები.

ელექტრონული ტესტირების შერჩევა

ზოგადი კომპიუტერული ანალიზის გარდა, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ინდივიდუალური ელემენტების დიაგნოზი:

• დენის ერთეული;
• გადაცემა;
• შეჩერება;
• საბორტო ელექტრონიკა;
• დამხმარე გაშვებული ელემენტები და ა.

ამიტომ, გადახდა არ არის საჭირო სრული დიაგნოსტიკათუ არსებობს პრეტენზია ერთი კვანძის მუშაობაზე.

როდესაც საჭიროა ელექტრონული ტესტირება

კომპიუტერული დიაგნოსტიკა არჩევითი პროცედურაა, მაგრამ გარკვეულ მომენტებში ეს არის საუკეთესო და ერთადერთი გზა მანქანაში არსებული ყველა პრობლემის მოსაგვარებლად. მიუხედავად იმისა, რომ არის გარემოებები, როდესაც მიზანშეწონილია მანქანის მფლობელმა მიმართოს ამ სერვისს.

მანქანას აქვს გაუმართაობის ერთი ან მეტი სიმპტომი

თუ ჩართულია დაფამანქანის ნათურასიგნალი კონკრეტული გაუმართაობისთვის, ან თავად მანქანის მოქმედება შესამჩნევად გაუარესდა, ექსპერტები გვირჩევენ ამის გაკეთებას ელექტრონული დიაგნოსტიკაელემენტი, რომლის უკმარისობაზე მიუთითებს სისტემა (ვარაუდობს მძღოლს). დროული ტესტირება საშუალებას მოგცემთ დაზღვეოთ არსებული ხარვეზების შემდგომი განვითარებისგან, რაც ხელს შეუშლის მათ მანიფესტაციებს მოგზაურობებში. გარდა ამისა, ბევრად უფრო იაფი იქნება ადრეულ ეტაპზე დარღვევების აღმოფხვრა.

გრძელი მოგზაურობაა გათვალისწინებული

მიდის გრძელი მოგზაურობა(განსაკუთრებით უცნობ ადგილას), მიზანშეწონილია წასვლა პროფილაქტიკური დიაგნოზისთვის. ტესტის შედეგებზე დაყრდნობით, თქვენ შეგიძლიათ გაარკვიოთ რომელი ნაწილები ჯობია შეცვალოთ მოგზაურობამდე და ასევე დაადგინოთ შესაძლო გაუმართაობა, რომელიც ჯერ არ გამოვლინდა მათი შესაჩერებლად. შემდგომი განვითარება... ამრიგად, ავტომობილისტს შეეძლება დაზოგოს დრო უცნობ ადგილას მომსახურების მოსაძებნად, რაც, სხვათა შორის, შეიძლება საერთოდ არ შეუშალოს ხელი.

მეორადი მანქანის ყიდვა

მეორადი მანქანის არჩევისას, უმჯობესია არ იყოთ ზარმაცი და არ დაზოგოთ ფული კომპიუტერული დიაგნოსტიკისთვის. ძველი მანქანების დილერები ხშირად არ ჩქარობენ ყველა არსებული ხარვეზის შესახებ შეტყობინებას (განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მათი ვიზუალურად ამოცნობა შეუძლებელია). ეს არის ის, თუ როგორ გარანტირებულად დაიცავს თავს შესყიდვისგან. ცუდი მანქანა... სპეციალისტი, სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებით, გაანალიზებს და შეამოწმებს მანქანის ყველა ელემენტს, გააფრთხილებს არსებული გაუმართაობების შესახებ. ტესტირება საშუალებას გაძლევთ დაადგინოთ უმაღლესი სიზუსტით, მოხდა თუ არა მანქანა ავარიაში, არის თუ არა გაუმართაობა და მათი წარმოშობის წინასწარგანწყობა.

პრევენციული ღონისძიება

კომპიუტერის ტესტირება არჩევითია. მაგრამ, ექსპერტები გირჩევენ, რომ სისტემატურად გაიაროთ იგი, მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა შიგნით არის იდეალურ მდგომარეობაში... ტესტირების პროცესი ჩვეულებრივ ცხადყოფს სუსტი წერტილებირომლებიც არ აჩვენებენ საკუთარ თავს, მაგრამ ქმნიან რისკებს საგანგებო სიტუაციები... დიაგნოზის დასადგენად 6 თვეში ერთხელ, მძღოლი მნიშვნელოვნად ზრდის ავტომობილის საიმედოობის დონეს.

მანქანის ელექტრონული ანალიზის შედარება ჩვეულებრივთან, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ პირველი ვარიანტი განიხილება, როგორც სადიაგნოსტიკო ტექნოლოგიის მწვერვალი, რადგან ის ნამდვილად ეხმარება ყველა პრობლემის იდენტიფიცირებას ძალიან სწრაფად და საიმედოდ მინიმალური დროის ხარჯებით.