როგორ მოვამზადოთ დიზელის მანქანა ზამთრისთვის. ზამთრისთვის დიზელის მანქანის მომზადება

მანქანა დიდი ხანია აღარ არის ფუფუნება, იქცევა არა მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალებად, არამედ თანამედროვე პატარა კაცისთვის ხდება მეგობარი, თანაშემწე და ზოგჯერ თანამებრძოლიც კი. ბევრი მანქანის მოყვარულთათვის ზამთრის სეზონისთვის მანქანის მომზადების საკითხი ზღვარს იქცევს. ამ ბიზნესში მთავარია დროულობა.

ზამთარი ყოველთვის მოულოდნელად მოდის და ეს არ არის პროგნოზირების ბრალი, რომლებმაც დიდი ხანია შეწყვიტეს რწმენა, არამედ საკუთარი თავის. ყველაზე ხშირად, მანქანის მფლობელი ზამთრისთვის მზადებას ხვალამდე გადადებს, იმ იმედით, რომ შემთხვევით, ან ამენ, ან კალენდრის მიხედვით. მაგრამ საკვანძო სიტყვა აქ კი არ არის "ზამთარი" - უკვე გვიან შემოდგომას შეუძლია სიურპრიზების მოტანა. ასე რომ, თუ არ გსურთ ზამთრისთვის მზადება დაიწყოთ თოვლით, უმჯობესია დაიწყოთ მანქანის მოვლა წინასწარ.

რატომ არის ზამთარი საშიში?

მხოლოდ ერთი ძრავის ქარხანა დაბალ ტემპერატურაზე ნაწილების ცვეთის თვალსაზრისით ადვილად შეიძლება შევადაროთ რამდენიმე კილომეტრს. ბევრი ექსპერტი თვლის, რომ საშუალო "ყინვაგამძლე" გამგზავრება დილით სამსახურში და საღამოს სახლში ნიშნავს, რომ თქვენმა მანქანამ დაკარგა დაახლოებით 500 კილომეტრი. თუ გადაწყვეტთ ხუმრობას ასეთ რამეებზე, მაშინ ან ძალიან მდიდარი ხართ ან უიმედოდ სულელი ადამიანი. ძლევამოსილი მანქანის ღმერთი არასოდეს გაპატიებს ასეთ დაუდევრობას.

ყოველი ზამთარი დარტყმაა თქვენი მანქანისთვის

ფოტო images.wikia.com

ასე რომ, ყოველთვის გახსოვდეთ, რომ თქვენი ფოლადის ცხენის ყველა მოძრავი ნაწილი ზამთარში გაცილებით სწრაფად იცვლება, ვიდრე თბილ სეზონზე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ზამთარს მხოლოდ დიდი მადა აქვს და ის მზადაა სწრაფად და კატეგორიულად „გაანადგუროს“ თქვენი მანქანა. და პირველი რეკომენდაცია მზრუნველი მძღოლისთვის არის ის, რომ ძლიერ ყინვაში უმჯობესია გამოიყენოთ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი და მისცეთ თქვენს მანქანას გადარჩენის შანსი.

ზამთრის საბურავები თქვენი მანქანისთვის

საგზაო პოლიციის თქმით, როდესაც ცივი ამინდი მოდის, უბედური შემთხვევები გზებზე საფუარის ცომივით იზრდება. და ამის მთავარი მიზეზი იმაში მდგომარეობს იმაში, რომ მანქანები არ არის ადაპტირებული ზამთრის პირობებთან, რაც რუსეთში შეიძლება იყოს არანაკლებ მძიმე ვიდრე ჩელიაბინსკის მამაკაცები.

თქვენ შეიძლება გადაწყვიტოთ ზამთარში ზაფხულის საბურავების ტარება. მაგრამ ამ შემთხვევაში თქვენი გადარჩენის შანსი უფრო დაბალი იქნება, ვიდრე ერთი ჭიქა ციანიდის დალევისას. საბურავები უნდა შეიცვალოს უკვე, როდესაც თერმომეტრის სვეტები მორცხვად იწყებენ + 7 ° C ნიშნულის ქვემოთ. ჩვეულებრივ, თერმომეტრები იწყებენ დაბნეულობას ოქტომბრის ბოლოს.

ზამთრის საბურავები ჯანმრთელობისა და კეთილდღეობის გარანტიაა

ფოტო vashamashina.ru

რეზინის ნაერთი, რომელიც გამოიყენება ზაფხულის საბურავებისთვის, გამკვრივდება დაბალ ტემპერატურაზე, კარგავს თავის თვისებებს და წყვეტს ასფალტზე მიბმას. შედეგად, მართვა განიცდის და სამუხრუჭე მანძილი მნიშვნელოვნად იზრდება. უფრო გასაგებად რომ ვთქვათ, თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ყველაზე ღარიბი ზამთრის საბურავებზეც კი, მანქანა იქნება უფრო უსაფრთხო, ვიდრე თუ მათ გადაწყვიტეს გაყინული გზების გადაკვეთა ციცაბო ზაფხულის საბურავებზე.

საზაფხულო საბურავები შეიძლება გადაეცეს პროფესიონალებს

ფოტო mygazeta.com

ცივ სეზონში, საბურავებს მოუწევთ ოდნავ ამოტუმბვა და დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ბალანსირება. გარდა ამისა, თუ თქვენ გაქვთ წინა წამყვანი და ზამთრის საბურავების ნაკრები დარჩა გასული წლიდან, მაშინ წინა წყვილი უნდა განთავსდეს უკანა ღერძზე. ეს უზრუნველყოფს, რომ საფეხურები თანაბრად იყოს ნახმარი.

სრული ავზი, რათა არ მოხვდეთ ნაგავში

თქვენს მანქანას აქვს ინექციის ძრავა? შემდეგ დროა დავიწყოთ საწვავის შევსება თვალის კაკალზე. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ცივში გასვლისას ავზი მაქსიმალურად იყოს სავსე. საქმე იმაშია, რომ საწვავის ავზში არსებული ჰაერი შეიცავს წყლის ორთქლს, რომელიც კრისტალიზდება, როდესაც ტემპერატურა ეცემა. მიკროკრისტალები შედიან საწვავში, ამცირებენ მის ხარისხს და წყდებიან ავზის ბოლოში. ამან შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის ტუმბოს და საწვავის სისტემის ნაადრევი სიკვდილი.

სხეული: თავდაცვის პირველი ხაზი

სხეული არა მხოლოდ მანქანის უდიდესი ნაწილია, არამედ ყველაზე დაუცველიც. იგი იწვება მზეზე, წვიმები ირეცხება და თოვლი იძინებს. და თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ზამთარზე, მაშინ არ უნდა დაგვავიწყდეს თქვენი მანქანის სხეულის მთავარი მტერი - ყინვის საწინააღმდეგო საშუალებები. და არ იფიქროთ, რომ თუ გყავთ ახალი მანქანა, მაშინ მას არ სჭირდება ანტიკოროზიული მკურნალობა.

რეაგენტები თოვლს ქალად აქცევს, რაც კლავს მანქანას

თუ არ აპირებთ ბევრი დახარჯვას, მაშინ მოიმუშავეთ სხეული მასტიკით, პოლონელით ან ცვილით, შეამოწმეთ ბორბლის თაღების საიმედოობა და დააინსტალირეთ ტალახის საფენები. მაშინაც კი, თუ საღებავის ჩიპი გამოიყურება უვნებელი, მას შეუძლია გაზაფხულამდე აყვავდეს ნათელი წითელი ჟანგით, ამიტომ ნომერ პირველი ამოცანაა შეღებვის დალაგება, ყველა ხილული დეფექტის აღმოფხვრა.

ანტიკოროზიული მასტიკა საიმედოდ დაიცავს ფსკერს

ფოტო uralrti.com

შემდეგი ნაბიჯი არის ზრუნვა ფსკერზე, რომლის დაცვა შესაძლებელია მაღალი ხარისხის PVC პლასტიზოლით. ამის შემდეგ, თქვენი მანქანა საიმედოდ იქნება დაცული "წელის ქვემოთ" და მას არ ეშინია თოვლის, ქვიშის, ხრეშის და თუნდაც დიდი და საშინელი რეაქტივების.

მუხრუჭები: უკან გადადგმული ნაბიჯი არ არის

იდეალური ვარიანტია სამუხრუჭე ბალიშების გამოცვლა ზამთრამდე. ზამთარში ავტოსაგზაო შემთხვევების მთავარი მიზეზი არის სრიალი, რაც ხშირად გამოწვეულია ბორბლების დამუხრუჭების ბრუნვის სხვაობით. მაგრამ მომზადება არ შემოიფარგლება ბალიშების ერთი შეცვლით. აუცილებელია შეამოწმოთ სამუხრუჭე ცილინდრების მანჟეტების ცვეთის ხარისხი: თუ მათზე აღმოაჩენთ სამუხრუჭე სითხეს, თქვენც უნდა გაუფრთხილდეთ ამას. არ დაივიწყოთ სამუხრუჭე სითხის შეცვლა ყოველ ორ წელიწადში. და ამ შემთხვევაში, ფულის დაზოგვის სურვილი, რბილად რომ ვთქვათ, შეუსაბამო იქნება.

ბატარეა: ზამთრის დადებითი და უარყოფითი მხარეები

როგორც კი პირველი ყინვა მოხვდება, ბევრ მძღოლს შეიძლება გაუჭირდეს ძრავის დაწყება. მაგრამ სასწრაფოდ არ დაუკრათ იერიხონის საყვირებს და არ დაარტყათ ყველა სახის განგაშის ზარი. პირველ რიგში, შეამოწმეთ ბატარეაში დისტილატის დონე, რადგან თბილ სეზონზე წყალი აორთქლდება. წყლის დამატების შემდეგ, თქვენ უნდა დატენოთ ბატარეა პირდაპირ მანქანაზე ან სპეციალური დამტენის გამოყენებით. ბატარეის შერბილების შემდეგ, შეამოწმეთ ელექტროლიტის სიმკვრივე: აუცილებელია, რომ მისი მაჩვენებელი არ იყოს დაბალი 1.27 -ზე დაბალი. ამ შემთხვევაში, ბევრი ცდილობს სიმკვრივე საჭირო ნორმამდე მიიყვანოს, მაგრამ, ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არის ზარი, რათა დაფიქრდეს ბატარეის შეცვლაზე.

საჭიროების შემთხვევაში, ბატარეის იზოლირება შესაძლებელია

ფოტო tune-priora.ru

ასევე ხდება: შემოდგომაზე გძინავს და ზამთარში იღვიძებ. ყინვებს უყვართ ღამის საფარქვეშ ყოფნა. თუ თქვენი ბატარეა კარგად არის გაყინული, ცხელი აბაზანები დაგეხმარებათ. ამ მხრივ, ის არ არის პრეტენზიული და სულაც არ არის აუცილებელი მისი ტოსკანას თერმულ წყაროებამდე მიყვანა. საკმარისია ბატარეა ჩადოთ ცხელ წყალში 10-15 წუთის განმავლობაში, მაგრამ ისე, რომ სითხე დაფაროს იგი არა უმეტეს 2/3.

ძლიერი ყინვები სალონშიც კი მიდის

ფოტო impulsnet.de

ბატარეის დაყენებამდე შეზეთეთ ბატარეის ყველა კონტაქტი. ეს რჩევა ძალზედ მნიშვნელოვანია იმ ფაქტის გათვალისწინებით, რომ ცუდი კონტაქტი მიდრეკილია გათბობის და დნობის გაყვანილობაზე. საბოლოო ჯამში, ყველაფერი შეიძლება დასრულდეს ცხელ ცეცხლში სიცივეში.

სითხეები: მანქანის მთავარი საკითხი

დასაწყისისთვის, ბევრ ზამთრის სითხეს აქვს გაყინვის საწინააღმდეგო თვისებები. ანუ, ისინი არ იყინება თუნდაც ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე. თქვენ აუცილებლად უნდა შეიარაღდეთ ზამთრის სარეცხი ნაერთებით. თუ დროულად არ შეცვლით სპრეის იარაღს, წყალი შეიძლება გაიყინოს. სატანკო შეიძლება მოიხსნას და გაათბო, მაგრამ არაფერი იმუშავებს მილებთან, თუ ისინი გაზაფხულამდე ჩაძვრებიან შეჩერებულ ანიმაციაში. ჩვენ მოგვიწევს მათი გაცხელებულ ავტოფარეხში შეყვანა. და ეს არის, ამჟამად, ოჰ, რა ფუფუნებაა.

საყელურებს უნდა ჰქონდეთ მაღალი ხარისხის "გაყინვის საწინააღმდეგო"

ფოტო autocentre.ua

არ უნდა იყიდოთ იაფი საყელურები, რადგან მანქანის ინტერიერში უსიამოვნო სუნი შეიძლება იყოს თქვენი ყველაზე მცირე პრობლემა. ფაქტია, რომ კეთილსინდისიერი მწარმოებლები იყენებენ მხოლოდ ეთილის ან იზოპროპილის სპირტს საყელურების მოსამზადებლად, ადამიანის სხეულის უვნებლობის გამო. მაგრამ დღეს ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ საყელურები, რომლებიც შეიცავს მეთილის სპირტს, რომელიც ძალიან ტოქსიკურია.

ანტიფრიზი - ნუ გაყინავ თავს!

ფოტო myforester.ru

ზაფხულში შეგიძლიათ ძრავის გაგრილების სისტემის "მორწყვა" ჩვეულებრივი წყლით, მაგრამ ზამთარი ცვლის წესებს და დროა ანტიფრიზი. ამ შემთხვევაში აუცილებელია ყველა გაჟონვის აღმოფხვრა, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, რათა შემდგომში არ შეგექმნათ პრობლემები გაგრილების სისტემის მუშაობაში. დიახ, და არავითარ შემთხვევაში არ გააცივოთ თქვენი მანქანა.

შასი: ტკივილზე სიარული

მოგეხსენებათ, რუსეთში ორი უბედურებაა - სულელები და გზები. საინტერესოა, რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეხვდეთ სულელებს გზებზე. მცირე განმარტება - ცუდ გზებზე. შასი მთლიანად დამოკიდებულია მართვის უნარზე და გზის ზედაპირის ხარისხზე, ასე რომ არ უნდა ელოდოთ, რომ გექნებათ სრულყოფილი. ეს მოლოდინი აუცილებლად გამოიწვევს იმედგაცრუებას.

ჩაატარეთ შასის სრული დიაგნოზი

ფოტო abicar.ru

შეამოწმეთ ყველა "რეზინის აღჭურვილობა", რადგან ერთი შეხედვით უმნიშვნელო ნაწილის დაშლაც კი შეიძლება გამოიწვიოს ჯაჭვური რეაქცია და გაზაფხულისთვის თქვენ არ იქნებით მანქანის ბედნიერი მფლობელი, არამედ მეტალის ჯართის მთის საკმაოდ უბედური მფლობელი. თუ არსებობს ბზარები ან მცირე ცრემლები CV სახსრების ანტერებზე, მაშინ ქვიშა და მარილი, რომლითაც საზოგადოებრივი მომსახურება გვახარებს ზამთარში, აუცილებლად გამოიწვევს რგოლის რღვევას. და ეს უკვე საკმაოდ სერიოზულია, რადგან ამ შემთხვევაში ავარიაში მოხვედრის ალბათობა ბევრჯერ იზრდება.

მიიღეთ სიფხიზლის მიკროსკოპი და შეისწავლეთ აბსოლუტურად ყველაფერი მის ქვეშ: ამორტიზატორები, ჩუმი ბლოკები და სამუხრუჭე სისტემის კომპონენტები. არ გაქვს ასეთი ჩვევა? კარგი, გააკეთე ეს, თუ არა საკუთარი თავისთვის, მაშინ შენი საყვარელი ადამიანების გულისთვის. კარგად, ან თუნდაც მანქანის გულისთვის.

ნუ იქნებით ძუნწი და დააინსტალირეთ ახალი სანთლები. მაშინაც კი, თუ მათი "გარბენი" არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ მათ დასასვენებლად გაგზავნონ.

ზეთი უნდა იყოს შეძენილი ისე, რომ მისი სიბლანტის ინდექსი საშუალებას აძლევს ძრავას იმუშაოს უპრობლემოდ თუნდაც ძლიერ ყინვაში. ასეთი ზეთები აღინიშნება 10W30, 5W40, 10W40.

ასეთი სიტუაციების შესამცირებლად აუცილებელია ავტომობილის სწორად მომზადება ზამთრისთვის.

ფოტო liqui-moly.de

იმისთვის, რომ ზამთარში ჭიქა არ დაბინდოს, თქვენ უნდა შეცვალოთ სალონის ფილტრი. ზოგიერთი ხელოსანი ახერხებს ძველი ფილტრის გარეცხვას, მაგრამ ეს უკიდურესი ზომაა.

საბარგულში, უნდა იყოს ჯაგრისი-ფუნჯი, რომელიც დაგეხმარებათ მანქანაში თოვლის ნაკადებთან გამკლავებაში, ხოლო სალონში თექის საგნების ადგილი რეზინისმა უნდა დაიკავოს.

ზამთრის სპეციალური შუშის საწმენდები მოსახერხებელია

ფოტო carleader.ru

სხვათა შორის, თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ ზამთრის ვერსია wiper პირები. რეზინის ნაერთს, საიდანაც ჩვეულებრივი ჯაგრისები მზადდება, შეიძლება გაცივდეს და გაიბზაროს სიცივეში, რაც რა თქმა უნდა იმოქმედებს საქარე მინის გაწმენდის ხარისხზე. დღეს შეგიძლიათ შეიძინოთ ჯაგრისები ზამთრის საბურავებით და გაცხელებული ჯაგრისებითაც კი. მართალია, ეს უკანასკნელი დგას სპილოს მსგავსად, რომელმაც მოიგო Epsom დერბი.

დიზელის გულის მქონე მანქანებისთვის

მიუხედავად იმისა, რომ ბენზინის ძრავები არ საჭიროებს რაიმე განსაკუთრებულ მკურნალობას ზამთარში, დიზელის ძრავები ამ მხრივ საკმაოდ კაპრიზულია. საზაფხულო დიზელის საწვავი უნდა მოიხმაროს ან დაიწიოს ყინვამდე, ხოლო ნალექი უნდა მოიხსნას ფილტრიდან და საწვავის ავზიდან. იმისათვის, რომ ძრავა დაიწყოს უპრობლემოდ ზამთარში, საჭიროა გამოსაყენებელი სანთლები.

ზოგი იძულებულია ცეცხლი გაუჩინოს მანქანის ქვეშ, რათა გაათბოს დიზელის საწვავი

ფოტო narod.ru

დარწმუნდით, რომ შეარჩიეთ ერთი ბენზინგასამართი სადგური, რომელშიც ასი პროცენტით დარწმუნებული ხართ. ხშირად, ბენზინგასამართ სადგურებს შეუძლიათ ზაფხულის საწვავის გაყიდვა ზამთრის საწვავის საფარქვეშ. საუკეთესო შემთხვევაში, ეს შეიძლება იყოს საწვავი, რომელსაც პირობითად შეიძლება ვუწოდოთ ზამთარი. მაგრამ თუ თქვენ ჯერ კიდევ ეჭვი გეპარებათ დიზელის საწვავის ხარისხსა და ბენზინგასამართი სადგურის მენეჯმენტის მთლიანობაში, მაშინ შეინახეთ ანტიპარაფინის დანამატები.

ზამთრის საკმაოდ მაღალი ხარისხის საწვავი ჩვეულებრივ მიეწოდება საზოგადოებრივი, სამხედრო, საზღვაო, სარკინიგზო და მუნიციპალური ტრანსპორტის მძღოლებს. როგორც წესი, მძღოლები დაზოგავენ საწვავს და ყიდიან ზედმეტს. კარგია, თუ დიზელის საწვავი მშრომელი გრეიდერიდან გადავა თქვენი მანქანის ავზში.

ზამთარი მხოლოდ შემოდგომის დასასრულია და არა შუქი. და თქვენს მანქანას არ ექნება გაყინვის ერთი შანსი, რა თქმა უნდა, თუ ხე არ გატეხეთ.

• მიმართეთ თქვენს სპეციალისტს;
• ფასი ორჯერ გაიზარდა.

ჰაერის ტემპერატურის ცვლილებები, მაღალი ტენიანობა და სხვა ასევე გავლენას ახდენს ავტომობილის საფარის გარეგნობაზე.

სხეული, საღებავის მომზადება. ჩვენს ქუჩებში ასხურებული ქიმიკატების და მარილების რაოდენობა უბრალოდ გვავალდებულებს დავიცვათ ჩვენი მანქანის "კანი":

• არსებობს მრავალი სახის ქიმიური დამუშავება სხვადასხვა სახის ნარევების სახით, რომლებიც გამოიყენება ჩვენი აპარატის საღებავზე;
• ფსკერის ანტიკოროზიული დამუშავება.

მინა. მინაზე ნებისმიერი ჩიპი შეიძლება ბზარად იქცეს, რაც შეუძლებელს ხდის მის გამოყენებას:

• თუ მასზე არის ჩიპები ან ბზარები, უმჯობესია ამ პრობლემის მოგვარება ყინვის დაწყებამდე;
• სარეცხი საშუალებები უნდა იყოს ზუსტად დასაბანი და არა არაყი წყლით განზავებული;
• ნებისმიერი სარეცხი საშუალება ტოვებს ფილმს მინაზე, რომელიც არ მისცემს წყალს, მარილებს და ჭუჭყს პირველად სტაგნაცია მასზე.

როგორ მოვამზადოთ დიზელის მანქანა ზამთრისთვის

ყოველივე ამის შემდეგ, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ზამთრის დიზელის საწვავის ან სპეციალური დანამატების დროულად შევსება. მაშ რატომ დიზელის ძრავა ცუდად იწყება ზამთარში ან საერთოდ არ რეაგირებს ანთების საკეტში გასაღების გადატრიალებაზე? დიზელის საწვავი შეიცავს დიდი რაოდენობით ნავთობის პარაფინებს, რომლებიც იწყებენ კრისტალიზაციას დაბალ ტემპერატურაზე, საწვავი სქელდება, საწვავის ფილტრის ეფექტურობა მცირდება ან მთლიანად იბლოკება. შედეგად, საწვავი გადის ფილტრში შეზღუდული რაოდენობით, შესაბამისად, ძრავა არ მუშაობს სრული სიმძლავრით ასეთ პირობებში. Ამიტომაც:

• გამოიყენეთ გათბობის საწვავის ფილტრი;
• შეავსეთ ზამთრის საწვავი.

საწვავის სისტემის მომზადება:

• გაასუფთავეთ ყველა საწვავის ხაზი და ტუმბო ჭუჭყისაგან;
• დაასხით ტენიანობის მოსაშორებელი დანამატი ავზში, რაც ხელს შეუშლის წყალს და ყველა სახის ნამსხვრევებს სისტემაში შესვლას, რაც საფრთხეს უქმნის უზარმაზარ რაოდენობას.

საკეტები უნდა იქნას დამუშავებული ისეთი საშუალებებით, რომლებიც არ დაუშვებს ტენიანობის დაგროვებას და გაყინვას, ეს დაგიცავთ ნებისმიერ ამინდში გახსნის პრობლემებისგან.

გაფართოების ავზი

თუ თქვენ გაქვთ ჩვეულებრივი წყალი ავზში, ხვალ ის გახდება მილების ფსონი და შეუძლებელი იქნება ავტომობილის მართვა, თქვენ უნდა გადაწუროთ იგი და შეავსოთ ახალი. დროა შეავსოთ "არა გაყინვა":

• პირველ რიგში, ის არ გაქვავდება;
• მეორეც, როდესაც გამოიყენება, ის დატოვებს თხელ ფენას მინაზე, რაც არ დაუშვებს ჭუჭყისა და მარილების დაგროვებას.

ბატარეა.სიცივე არის ბატარეაზე გაზრდილი დატვირთვა და თქვენ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოთ ბატარეის მდგომარეობას, მის სისუფთავეს, რათა თავიდან აიცილოთ თვითდატვირთვა. თუ ის ვერ შეძლებს, თქვენ მაინც არ დაიწყებთ, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ მისი რესურსი სამსახურში:

• უმჯობესია ტერმინალების შეზეთვა სპეციალური ზეთით, რათა არ მოხდეს მათი დაჟანგვა;
• რეკომენდებულია ბატარეის დატენვა წელიწადში ორჯერ, ზამთრამდე და ზამთრის შემდეგ.

ბეჭდები.დარწმუნდით, რომ შეზეთეთ კარისა და მაგისტრალის ბეჭდები სპეციალური სპრეებით, წინააღმდეგ შემთხვევაში კარები, სავარაუდოდ, მათზე ჯდება. გამოიყენეთ ცვილის სპრეი.

ძრავის დაწყება ცივ ამინდში. დღესდღეობით, ბევრი მოწყობილობაა შემოთავაზებული, ე.წ. გამათბობლები. თქვენ შეგიძლიათ და უნდა გამოიყენოთ ისინი, რადგან სასიამოვნოა გაიღვიძოთ ზამთრის ცივი ღამის შემდეგ და ჩაჯდეთ თბილ მანქანაში, რომელიც მიგიყვანთ თქვენს სამუშაო ადგილზე ან სხვაგან.

იმის ნაცვლად, რომ გაათბოთ მანქანა, დააკაკუნეთ პლასტიკური გაყინულ მინაზე:

• გამოიყენეთ ძრავის გამათბობლები. სისტემა მუშაობს დისტანციური მართვის საშუალებით, გარდა ამისა, იზრდება ძრავის რესურსი;
• უმჯობესია ძრავის დაწყება გადაბმულობის ჩამორთმევით, ეს საშუალებას მისცემს თავად გადააქციოს ძრავა გადაცემათა კოლოფის გარეშე, ეს გაადვილებს დაწყებას. ძრავისთვის ზამთარი რთული პერიოდია და კარგი საწვავი გავლენას ახდენს ძრავის ცივ დაწყებაზე;
• შეავსეთ საწვავი მხოლოდ დადასტურებულ ბენზინგასამართ სადგურებზე;
• ძრავის დაწყების შემდეგ, უმჯობესია დაიწყოთ ნაზი რეჟიმში მოძრაობა, ეს საშუალებას მისცემს ძრავა, შეჩერება და ინტერიერი უფრო სწრაფად გაათბოთ;
• შეცვალეთ ზეთი ყოველწლიურად. რაც უფრო ახალია ზეთი ძრავაში, მით უფრო ადვილია ძრავის დაწყება, თუ წელიწადში ერთხელ ზეთს შეცვლით, მაშინ რეკომენდებულია მისი გამოცვლა ზამთრის სეზონამდე, სინთეტიკა საუკეთესოდ შეეფერება, რადგან ის ნაკლებად სქელია და უფრო შესაფერისი ძრავისთვის ზამთრის მუშაობისთვის.

გატეხილი ჯაგრისები მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ, განსაკუთრებით ზამთარში, როდესაც ხილვადობა გაცილებით უარესია ვიდრე ზაფხულში, რადგან უფრო კომფორტულია სრული ხედვით მართვა და თოვლის ზოლების შეხედვა, რომლებიც ხელს უშლიან ხედს. ჯაგრისები წაშლილია, შეცვალეთ ისინი ახლით.

და რა თქმა უნდა, რეზინი, როგორც კი ტემპერატურა დაიკლებს, დროა "შეცვალოთ ფეხსაცმელი" იმისდა მიუხედავად, გაქვთ თუ არა ნაკაწრები.

თუ თქვენ იყენებთ მანქანას, ჩვეულებრივ ქალაქებში, საბურავების გამოყენება სავსებით სწორი არ იქნება:

• მშრალ ასფალტზე დაფარულ საბურავებს აქვთ გრძელი სამუხრუჭე მანძილი და საჭის მკვეთრი გამოყენებით, აპარატის სრიალის ან ბრუნვის ალბათობა უფრო მაღალია;
• ქალაქისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ უჟანგავი რეზინი.

თუ ტემპერატურა 0 -ზე დაბალია, ზაფხულის საბურავები დუნდება და შესაბამისად წევა უარესდება.

• ზამთრის საბურავებზე მყოფი მანქანა საკმაოდ განსხვავებულად იქცევა, ასე რომ პირველი კილომეტრების განმავლობაში მიეჩვიეთ თქვენი მანქანის განსხვავებულ ქცევას. ზამთრის საბურავები უფრო რბილია, რაც მანქანას უფრო გრიალებს.

ახლა საბურავებში წნევის შესახებ, რადგან ყველამ იცის, რომ ჰაერი შეკუმშულია ზამთარში და, შესაბამისად, საბურავებში წნევა მცირდება:

• არ დაგავიწყდეთ საბურავის შესაკრავის გამოძახება და ბორბლების ამოტუმბვა;
• თუ მოულოდნელად დავრჩით და მანქანას არ სურს წინსვლა, თქვენ უნდა შეამციროთ საბურავის წნევა, რაც გაზრდის კონტაქტს გზასთან, ეს დაგეხმარებათ დახმარების გარეშე გასვლაში.

ზოგადად, ზამთარში, მანქანის საშუალო სიჩქარე მცირდება, სამუხრუჭე მანძილი იზრდება, შესაბამისად:

• მანძილი უფრო მეტად უნდა იყოს დაცული;
• წინასწარ მომზადება მანევრებისთვის;
• არ დაივიწყოთ "შემობრუნების სიგნალები".

ამ ზომების დაცვა უზრუნველყოფს თქვენ და სხვა გზის მომხმარებლების უსაფრთხოებას.

დასკვნები

ცივი ამინდის დაწყებისთანავე, მაშინაც კი, თუ თქვენ მოამზადეთ თქვენი მანქანა სეზონისთვის, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ თქვენ ხართ გზის ერთ -ერთი მომხმარებელი და ყველა მძღოლი არ არის ასეთი სკრუპულო ამ საკითხში, რადგან თქვენ არ შეხვალთ, მაგრამ თქვენ რა ზამთარში თქვენ უნდა იმოძრაოთ უკიდურესი სიფრთხილით, რადგან მანქანა სხვაგვარად იქცევა ვიდრე ზაფხულში, თუნდაც გზის გზის გაფანტულ მონაკვეთზე შეიძლება იყოს გაყინული გუბე, რომელიც თვალისთვის უხილავია. იყავით ფრთხილად გზაზე. თქვენ არ უნდა განახორციელოთ უეცარი მანევრები, დაუსაბუთებელი აჩქარება და შენელება, ეს არის ზამთარში გზის იმავე მონაკვეთზე, რომ მანქანას შეუძლია განსხვავებულად მოიქცეს. ჩვენ შეუფერხებლად და მელანქოლიურად ვმოძრაობთ. როგორც ნათქვამია: "რაც უფრო მშვიდად წახვალ, მით უფრო შორს იქნები".

იმის ცოდნა, თუ როგორ სწორად მოამზადოთ მანქანა ზამთრისთვის, თქვენ გააგრძელებთ მის უპრობლემოდ მუშაობას და გაზარდებთ თქვენს უსაფრთხოებას მართვის დროს. ნუ უგულებელყოფთ გზის წესებს.

და თუ თქვენ გეგმავთ თქვენი მანქანის გამოყენებას ზამთარში და იცით, რომ რაიმე მიზეზით ის არ არის მზად სათანადო მუშაობისთვის, დაფიქრდით ორჯერ, რადგან ამ მოგზაურობამ შეიძლება დაგიჯეროთ თქვენი სიცოცხლე და არა მხოლოდ თქვენ, არამედ გზის სხვა მომხმარებლებიც. ჯობია ტაქსი გამოიძახო.

ზამთარი წელიწადის რთული დროა ნებისმიერი მანქანისთვის, განსაკუთრებით თუ მანქანა დიზელის ძრავით არის. შემოდგომის ბოლოსთვის აქტუალური ხდება კითხვა, თუ როგორ უნდა მოვამზადოთ დიზელის ძრავა ზამთრისთვის. Ყველაფრის შემდეგ დაბალ ტემპერატურაზე ყველა პროცესირაც ხდება ძრავში ძალიან რთულია. დიზელის საწვავი სქელდება დაბალ ტემპერატურაზე, რის შედეგადაც ძნელია ინტოქტორების ატომიზაცია. გარდა ამისა, ძრავის ზეთი კარგავს თავის სიბლანტეს და მნიშვნელოვნად ართულებს დაწყების პროცესს.

მოვლილი და მომზადებული მანქანების ავტომობილების მფლობელებს შეიძლება არ შეექმნათ ძრავის ყინვის დაწყების სერიოზული პრობლემა, მაგრამ ისინი, ვისაც დრო არ ჰქონდათ დიზელის მომზადება ზამთრის ექსპლუატაციისთვის, ძალიან დაზარალდებიან, რათა ძრავამ აჩვენოს სულ მცირე სიცოცხლის ნიშნები რა ასე რომ, რა ზომების მიღებაა საჭირო და როგორ მოვამზადოთ დიზელი ზამთრისთვის?

ცივ ამინდში ძრავის დაწყება საკმაოდ მტკივნეულია მანქანისთვის. ერთი გაშვება უდრის რამდენიმე კილომეტრის გარბენს.

დაბალ ტემპერატურაზე, საწვავი დაბინდულია და სქელდება, ფილტრები იწყებენ დაბლოკვას პარაფინის ძაფებით, რის შედეგადაც მანქანა არ შეიძლება დაიწყოს... გარდა ამისა, აპარატის მექანიზმები დაბალ ტემპერატურაზე გაცილებით სწრაფად იცვლება, ვიდრე თბილ სეზონზე.

ამ მიზეზით, ბევრი მანქანის მფლობელი ურჩევნია საზოგადოებრივ ტრანსპორტს ზამთარში.

თუ ბენზინის მანქანები არ საჭიროებს განსაკუთრებულ ყურადღებას ზამთარში, მაშინ დიზელის მანქანები საკმაოდ კაპრიზულია და უფრო მაღალ მოთხოვნებს უყენებენ ექსპლუატაციას.

ბატარეა

დიზელის მანქანების ბატარეა ნამდვილად უნდა იყოს ძლიერი და სრულად დამუხტული. ფაქტია, რომ დიზელის ძრავას აქვს უფრო მაღალი საწყისი სიჩქარე და ძრავის დასაწყებად აუცილებელია არანაკლებ 320 ა... სანთლების დათბობა ბევრ ენერგიას ხარჯავს, რადგან ცივ სანთელს აქვს წინააღმდეგობა დაახლოებით 1.5 ohms და არის ოთხი მათგანი.

ამ მიზეზით, ყინვის დაწყებამდე აუცილებელია ბატარეის შემოწმება.:

• თუ ის 3 წელზე უფროსია, უმჯობესია შეცვალოთ იგი ახლით.
• თუ ელექტროლიტი დაიკარგა, დაამატეთ წყალი და კარგად დატენეთ ბატარეა.
• შეამოწმეთ ბატარეა და დამწყები ტერმინალები. თუ დაჟანგვის კვალია, მაშინ გაწმინდეთ წვრილი ზურმუხტის ქსოვილით.
• შეზეთეთ ტერმინალები სპეციალური ზეთით, რათა თავიდან აიცილოთ მათი დაჟანგვა.

სანთელი

ბევრ მძღოლს საერთოდ ავიწყდება მბზინავი სანთლები. სანთლები უნდა იყოს კარგ მდგომარეობაში. ძრავის მუშაობის პროცესში ისინი ქმნიან ნახშირბადის საბადოებირაც ამცირებს თერმული კონდუქტომეტრს. ამ პროცესში ხდება საწვავის ნარევის რთული ანთება. ნუ დაგავიწყდებათ, რომ სანთლის რესურსი არ არის მარადიული. თუ მინიმუმ ერთი სანთელი გაუმართავია, ძრავის დაწყება შეუძლებელი იქნება.

მანქანაში სანთლები საშუალოდ 5 წელია ძლებს.

Საწვავი

დაბალ ტემპერატურაზე მანქანის მართვისთვის, ნამდვილად უნდა იყოს კარგი ზამთრის დიზელის საწვავი. ზაფხული უბრალოდ გასქელდება ავზში. ზოგიერთ დიზელის მფლობელს ემატება ანტიგელირაც მნიშვნელოვნად ამცირებს გელაციის მუშაობას.

იმისათვის, რომ ძრავის დაწყება ზამთარში გაადვილოთ, შეგიძლიათ დაამატოთ შემდეგი ქიმიკატები:

• ანტიგელი;
• საწვავის საშრობი, რომელიც ხელს უშლის ყინულის წარმოქმნას;
• ცეტანი, რომელიც ზრდის ცეტანის რაოდენობას.

იყავით ფრთხილად, შეიძინეთ დანამატები მხოლოდ რეპუტაციის მწარმოებლებისგან.

თუ ტემპერატურა მოულოდნელად დაეცემა ნულის ქვემოთ და თქვენი ავზი სავსეა ზაფხულის დიზელის საწვავით, უმჯობესია გადმოწუროთ იგი და შეავსოთ ზამთრის კლასი. ნუ გარისკავთ, შეავსეთ საწვავი დადასტურებულ ბენზინგასამართ სადგურებზე, რადგან ბევრი პირველ პერიოდში ყიდის ზამთრის დიზელის საწვავს ზაფხულის საფარქვეშ.

საწვავის ავზი და ფილტრები

ზამთრის დაწყებამდე აუცილებელია ნაგავსაყრელის შემოწმება და წყლის გადინება. და აუცილებლად გადაამოწმე ზამთარში, იმიტომ საწვავი არ არის საუკეთესო ხარისხის და ხშირია წყლის შეღწევის შემთხვევები. ამიტომ, მიზანშეწონილია შემოწმება ყოველ ათას კილომეტრში.

ასევე მიზანშეწონილია წინასწარ იზრუნოთ და. შეამოწმეთ უხეში და წვრილი ფილტრების მდგომარეობა, საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ.

შეკუმშვა ცილინდრებში

ეს განსაკუთრებით ეხება მანქანებს, რომელთა გარბენი 100 ათას კილომეტრზე მეტია. დიზელის ძრავის ცილინდრებში არასაკმარისი შეკუმშვამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის დაწყება. ეს ხდება, როგორც წესი, იმის გამო ნახმარი დგუშის რგოლები და ცილინდრიანი საფენები.

ამიტომ, თქვენ არ უნდა გადადოთ დგუშის ჯგუფის შეკეთება ბოლომდე, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ცხვირზე ყინვაა. უმჯობესია ზამთრისთვის დიზელის ძრავა წინასწარ მოამზადოთ, რათა მოგვიანებით დაწყებასთან დაკავშირებული პრობლემები არ შეგექმნათ.

ზამთრის მუშაობისთვის, ყველა სეზონის ძრავის ზეთი სტანდარტის მიხედვით საკმაოდ შესაფერისია SAE 10W-30– დან თუ თქვენ ცხოვრობთ ზომიერ განედებში. თუ თქვენი ტემპერატურა ხშირად იკლებს -25C ქვემოთ ზამთარში, მაშინ უმჯობესია გამოიყენოთ უფრო ბლანტი ზეთი, მაგალითად 5W -30. ამრიგად, ზეთს უნდა ჰქონდეს სიბლანტის ინდექსი, რაც საშუალებას მოგცემთ დაიწყოთ ცივ ამინდში.

მოამზადეთ თქვენი დიზელის მანქანა ზამთრისთვის "ანკართან" ერთად

მანქანის დიაგნოზი ყინვებამდე არის შესანიშნავი გამოსავალი. შეამოწმეთ ბატარეა, სანთლები, შეკუმშვა ცილინდრებში, შეცვალეთ ანკარის მანქანის სერვისის ყველა ფილტრი და დარწმუნებული იყავით, რომ თქვენი მანქანა დაიწყება უპრობლემოდ ზამთარში.

მოკლედ რომ ვთქვათ, ზამთრისთვის დიზელის ძრავის მოსამზადებლად, თქვენ აუცილებლად უნდა გააკეთოთ შემდეგი:

1. შეამოწმეთ ბატარეის ტევადობა, საჭიროების შემთხვევაში დატენეთ;
2. შეამოწმეთ სანთლები, ამოიღეთ ნახშირბადის საბადოები ან შეცვალეთ, თუ ცვეთის ხარისხი მაღალია;
3. ამოიღეთ ტენიანობა ავზიდან, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. სანიაღვრე ნაგავი;
4. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ წვრილი და უხეში ფილტრები;
5. შეამოწმეთ შეკუმშვა ცილინდრებში.

ზოგადი რჩევა, რომელიც ეხება როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის მანქანებს.

იზრუნეთ საბურავების შეცვლაზე, როდესაც თერმომეტრი + 7C– ზე დაბლა ეცემა. ფაქტია, რომ ზაფხულის რეზინი გამკვრივდება, კარგავს თავის თვისებებს და არ უზრუნველყოფს აუცილებელ ძალაუფლებას. შედეგად, ავტომობილის მართვა მცირდება და სამუხრუჭე მანძილი იზრდება. თუ გყავთ წინა წამყვანი მანქანა, დააბრუნეთ საუკეთესო წყვილი უკან.

სხეული

მანქანის სხეული ძალიან დაუცველი ნაწილია. ის მუდმივად ექვემდებარება საგზაო რეაგენტებს, რომლებიც აზიანებენ არა მხოლოდ სხეულს, არამედ მანქანის ყველა სხვა მექანიზმს.

ამიტომ, თუ არ გსურთ ბევრი ფულის დახარჯვა ანტიკოროზიულ საშუალებებზე, მაშინ სხეული მასტიკით დაამუშავეთ.

ზამთარი მძიმე დროა დიზელის ძრავისთვის. ცივ სეზონში ასეთ ძრავაში ყველა პროცესი შესამჩნევად გართულებულია. Დიზელის საწვავიუარყოფით ტემპერატურაზე სქელდება და ძლივს იფრქვევა საქშენებიდან. ცილინდრებში შემავალი ყინულოვანი ჰაერი ვერ ათბობს საწვავის ავტომატურ ტემპერატურას მაქსიმალური შეკუმშვის დროსაც კი. გარდა ამისა, ზეთი იყინება და წარმოუდგენელ წინააღმდეგობას უწევს დამწყებებს. ახალი მანქანების მფლობელებს შეიძლება სერიოზული პრობლემები არ შეექმნათ, მაგრამ მათ, ვისმა მანქანებმა უკვე 100 000 კილომეტრზე მეტი "დაიკავეს", დილით უნდა განიცადონ, სანამ ძრავა სიცოცხლის ნიშანს არ აჩვენებს. მაშ რა ზომები უნდა იქნას მიღებული ცივი ამინდის დაწყების წინა დღეს?

პირველ რიგში, ყურადღება მიაქციეთ ბატარეას. დიზელის ძრავებს აქვთ მაღალი შეკუმშვის კოეფიციენტი, დაახლოებით 20-25 ერთეული. დამწყებთათვის ძალიან პრობლემატური იქნება საწყისი სიჩქარის განვითარება, განსაკუთრებით გასქელებული ზეთით. ამიტომ, ბატარეას უნდა ჰქონდეს ბევრი ენერგია. ტევადობა შეიძლება იყოს ნებისმიერი, მაგრამ საწყისი დენი უნდა იყოს მინიმუმ 320 ა. გარდა ამისა, მიზანშეწონილია ბატარეის შეცვლა ყოველ 3 წელიწადში (ძველი შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვა, ბენზინის მანქანაზე, სადაც ასეთი დიდი სიმძლავრე არ არის საჭირო). პირველი ყინვის დაწყებისთანავე, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ელექტროლიტების დონე და კარგად დატენეთ ბატარეა. მოსამზადებელი მიზნებისთვის, კარგი იქნება შეაფასოთ ბატარეის და დამწყები ტერმინალების მდგომარეობა. ისინი თავისუფალი უნდა იყოს ჟანგვისგან! ასეთის არსებობის შემთხვევაში, გაწმინდეთ ისინი წვრილი ქვიშაქვით. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგჯერ უმჯობესია არ იყოთ ძუნწი და შეიძინოთ ახალი მავთულები და ტერმინალები.

ზამთრისწინა მომზადების მეორე ეტაპი არის ნალექის გადინება ფილტრიდან და საწვავის ავზიდან. ყინვებისას განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ ნაგავსაყრელს და ყოველ 1000 კილომეტრში მოიშორეთ მისი შინაარსი, განსაკუთრებით დღესდღეობით არის შემთხვევები, როდესაც ბენზინგასამართ სადგურზე წყალი ასევე შედის დიზელის საწვავში.

შემოდგომაზე, არ დაიზაროთ - გადადით TO! სთხოვეთ სერვის სადგურის მუშაკებს შეცვალონ საწვავის ინექციის წინსვლის კუთხე, რადგან ხშირად სწორედ ეს ჩამონგრეული პარამეტრია მთავარი დაბრკოლება ზამთარში დიზელის ძრავის დაწყებისას.

რაც შეეხება ძრავის ზეთს, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია კლიმატზე. ზომიერი განედებებისთვის, დიზელის ძრავების საყვარელი მულტიგრადული ზეთი 10W-30 SAE სიმძიმის მქონე ასევე საკმაოდ შესაფერისია. მაგრამ თუ თქვენ ცხოვრობთ არქტიკულ წრეში, სადაც ჰაერის ტემპერატურა ეცემა -25 ° C- ზე დაბლა, მაშინ აზრი აქვს ვიფიქროთ ზამთრის თვეებში ნაკლებად ბლანტი ზეთების გამოყენებაზე, მაგალითად, სინთეზური ზეთების 5W -30.

ზაფხულის განმავლობაში, ბევრმა მძღოლმა მთლიანად დაივიწყა სანთლების სანთლები. მაგრამ თუ მხოლოდ ერთი ასეთი სანთელი არის გაუმართავი, დიზელის ძრავის დაწყება ცივში აბსოლუტურად შეუძლებელია. უნდა ითქვას, რომ, პრინციპში, სანთლების სანთლები კარგად ასრულებენ თავიანთ საქმეს, განსაკუთრებით წინა და მორევში შემავალი დიზელის ძრავებზე. საშუალოდ, სანთელი გრძელდება დაახლოებით 5 წელი. უფრო ხშირად შეამოწმეთ ისინი: ამისათვის თქვენ უნდა ამოიღოთ სანთელი თავიდან და მოიტანოთ ბატარეიდან დადებითი და უარყოფითი მავთულები. თუ 10-20 წამის შემდეგ მბზინავი მილი არ თბება და არ ანათებს, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გადააგდოთ ეს სანთელი და შეიძინოთ ახალი. სხვათა შორის, ბევრს ეზარება ასეთი შემოწმებების გაკეთება და უბრალოდ ფოკუსირება ხდება დაფის ინდიკატორზე. "ცეცხლი - ეს ნიშნავს, რომ სანთლები არის კარგ მდგომარეობაში და მუშაობს!" - ზოგი იფიქრებს, მაგრამ ამ მაჩვენებელმა შეიძლება კარგად აჩვენოს დაწყებული ბრწყინვალება მაშინაც კი, თუ ელექტრული წრეში არის ხარვეზები და სანთლები საერთოდ არ იღებენ ენერგიას.

და მაინც "ზამთრის" პრობლემის საუკეთესო გამოსავალი დღეს არის წინასწარ გამათბობლების გამოყენება, რომლებიც დიზელის ძრავას ტაიმერზე იწყებენ მფლობელის არყოფნისას. ზოგჯერ უფრო ადვილია მისი ყიდვა და მონტაჟი, მაგრამ შემდეგ არ შეგექმნათ რაიმე პრობლემა დილით. სადარბაზო დავტოვე, მანქანაში ჩავჯექი და წამოვედი - ძრავა უკვე გაათბო!

ცენტრალური რუსეთის კლიმატი უნიკალურია: ის პრაქტიკულად ერთადერთი ადგილია ჩვენს პლანეტაზე, სადაც მწარე ყინვები, როდესაც ტემპერატურა 30 გრადუს ცელსიუსზე დაბლა იწევს, თან ახლავს ჰაერის ძალიან მაღალი ტენიანობა, 60%-ს აღწევს. ეს ჩვენს ზამთარს ყველაზე ლამაზად აქცევს მსოფლიოში. მაგრამ ამავე დროს, რუსულ ზამთარს შეუძლია ადვილად გაანადგუროს ნებისმიერი მანქანა, იმ პირობით, რომ მანქანის მფლობელს არ აინტერესებს მისი "ფოლადის ცხენი". განსაკუთრებით დაზარალებულია დიზელის მანქანები.

ციმბირისა და შორეული ჩრდილოეთის მძღოლებმა დააგროვეს დიდი გამოცდილება დიზელის ძრავების მუშაობაში მკაცრი რუსული ზამთრის პერიოდში. ამ უკიდურესი რეგიონების ბევრი მაცხოვრებელი საერთოდ არ ხურავს მანქანებს ღამით ან არ ათავსებს ხვეულებს საწვავის ავზებში, რომლის მეშვეობითაც მუდმივად ბრუნავს ცხელი წყალი და ზოგჯერ გამონაბოლქვი აირები. მაგრამ ეს არის უკიდურესი ზომები უიმედო სიტუაციებისთვის. ძირითადად, ზამთარში დიზელის ძრავის მუშაობის რეკომენდაციები საკმაოდ რეალურია და ადვილად განსახორციელებელი. მთავარია ყველაფერი გავაკეთოთ პროფესიონალებისა და ავტომწარმოებლების რჩევების საფუძველზე.

რომელი ჯობია: არ ვიცოდეთ მწუხარება ან გამოვიცნოთ - ვიზამთრებთ / არ გამოვაზამთრებთ?

რატომ არის ამდენი ჩვენს ქვეყანაში? ამის კარგი მიზეზები არსებობს. პირველი, დიზელის გამონაბოლქვში ნახშირბადის მონოქსიდი არ არის. მეორეც, დიზელი, ბენზინისგან განსხვავებით, არ არის ისეთი აალებადი საწვავი, რაც მანქანას ბევრად უსაფრთხოდ აქცევს. მესამე, წყალში, დიზელის ძრავა თევზს ჰგავს, მაგრამ სანთლები და ბენზინის მანქანების მაღალი ძაბვის მავთულები ნამდვილად გაუმართავია ტენიან გარემოში. მეოთხე, დიზელს აქვს უფრო მეტი წევა დაბალ ბრუნებზე, რაც მნიშვნელოვანია როცა საქმე ეხება გამავლობის პირობებს. დაბოლოს, დიზელის ძრავებს აქვთ უფრო დიდი დიაპაზონი და დაბალი საწვავის მოხმარება. ყოველივე ზემოაღნიშნულის გათვალისწინებით, არ შეიძლება არ დამეთანხმო, რომ დიზელი კარგია. მაგრამ ჯერჯერობით. როდესაც ზამთარი იწყებს ბუმბულის საწოლის დაგებას, დიზელის მანქანები მათი მფლობელებისთვის ნამდვილი თავის ტკივილი ხდება. და ეს ყველაფერი დიზელის საწვავზეა, რომელსაც სძულს ცივი ამინდი.

როდესაც პარაფინი არ არის მეგობარი

დიზელის საწვავის ერთ -ერთი შემადგენელი ნაწილია პარაფინი, რომელიც არ იგრძნობა მაშინ, როდესაც თერმომეტრები ციმციმებენ 0 ° C ნიშნულის ზემოთ. მაგრამ დიზელის საწვავი იწყებს დაბინდვას და ივსება პარაფინის "ძაფებით", რომელიც ცივდება სქელში და იბლოკება საწვავის ფილტრები. სწორედ ამიტომ არსებობს ზაფხული, ზამთარი და არქტიკული საწვავი, რომელთაგან თითოეულს აქვს თავისი ღრუბლის წერტილი (-5 ° C, -25 ° C და -35 ° C, შესაბამისად).

დიზელის საწვავის მოდიფიკატორები

მეამბოხე პარაფინთან ბრძოლის ერთადერთი გზაა დიზელის საწვავზე სპეციალური დამთრგუნველი საშუალებების დამატება. როგორც უკიდურესი საშუალება, შეგიძლიათ დიზელის განზავება ჩვეულებრივი ნავთობით 15% ნავთის და 85% დიზელის საწვავის თანაფარდობით. უიმედო სიტუაციებში, თქვენ შეგიძლიათ "მისცეთ" დიზელის მანქანას დასალევად და ბენზინზე, დიზელის საწვავზე დამატებით, მაგრამ ამ შემთხვევაში თქვენ მხოლოდ დააახლოებთ თქვენი "ფოლადის ცხენის" სიკვდილს.

მნიშვნელოვანია არ დაგვავიწყდეს, რომ ნებისმიერი დანამატი შეიძლება ჩაასხათ მხოლოდ კარგად გაცხელებული მანქანის ავზში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გასქელებული საწვავის რეანიმაციის ყველა მცდელობა უშედეგო იქნება.

პარაფინის ფილტრები

ფოტო kazfilter.kz

დანამატების გამოყენება, რომელსაც ასევე "ანტიგელს" უწოდებენ, არ არის რეკომენდებული არცერთი ცნობილი ავტომწარმოებლის მიერ. უფრო მეტიც, მათი გამოყენება მკაცრად აკრძალულია. ბრძოლის მთავარი საშუალება, რომელიც არ მოგაკლდებათ საგარანტიო მომსახურებას, არის მაღალი ხარისხის ევრო -4 დიზელის საწვავი, რომელიც შეესაბამება სეზონს. მაგრამ მე და თქვენ მშვენივრად ვიცით, თუ როგორ „გვამხნევებს“ მაღალი ხარისხის საწვავი ჩვენი შემავსებლები. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჩვენ არ გვაქვს მაღალი ხარისხის დიზელის საწვავი ჩვენს ქვეყანაში და რომც იყოს, მანქანის შევსება მას ჰგავს შიდა მაკარონის შევსებას თეთრი ტრიუფელის მარინარას სოუსით.

ზამთარში დიზელის საწვავი ჟელე ხდება

ფოტო youtube.com

მაგრამ თუ თქვენ მიიღეთ მტკიცე გადაწყვეტილება თქვენი მანქანის ავზში საწვავის "დამატება" დამთრგუნველი "წვენის" გამოყენებით, მაშინ ეცადეთ აირჩიოთ "ანტიგელები" ცნობილი მწარმოებლებისგან, მათ შორის BP, Shell, Total, Wynn's და სხვა.

გარდამავალი პერიოდი შეიძლება კრიტიკულად ჩაითვალოს დიზელის ძრავის მუშაობის თვალსაზრისით. როდესაც შემოდგომა ჯერ არ დამთავრებულა და ზამთარი სადღაც კუთხეში იმალებოდა, ბენზინგასამართი სადგურები განაგრძობენ ზაფხულის დიზელის საწვავის გაყიდვას. საღამოს შეგიძლიათ შეავსოთ საწვავი, ხოლო დილით შეგიძლიათ ჟღუპუნოთ ჟელეზე მანქანის ავზში შუა ყინვაში. თუ ეს მოხდა, მაშინ უმჯობესია დარეკოთ სატვირთო მანქანა ან სთხოვოთ კოლეგას, რომ წაგვიყვანოს და წავიდეს თბილი ყუთის მოსაძებნად, სადაც დიზელის საწვავს შეუძლია "დაშორდეს".

სანთლების დაწყება: სერვისი არის წარმატებული გამოზამთრების გასაღები

ხშირად ხდება ისე, რომ ცივ მანქანას არ სურს დილით დაწყება. დიზელის ძრავებში, წვის პალატა თბება დაწყებული სანთლებით ძრავის დაწყებამდე. Electronics აკონტროლებს ჰაერის ტემპერატურას და არეგულირებს სანთლების ხანგრძლივობას. შემქმნელის ჩართვა შესაძლებელია მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დაფაზე მბზინავი სანთლის ინდიკატორი ჩაქრება. იმ შემთხვევაში, თუ ჯოჯოხეთური სიცივე სუფევდა ქუჩაში, მაშინ თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ რამდენიმე დათბობის ციკლი ხელით ანთების გასაღების გამოყენებით. ეს უზრუნველყოფს, რომ ძრავა ნამდვილად იწყებს მუშაობას.

ზოგჯერ ზამთარში დიზელის ძრავის დაწყებას დიდი შრომა სჭირდება.

ფოტო azbucabezopasnosti.ru

მაგრამ ასეთი ფოკუსირება შესაძლებელია მხოლოდ ძველ მანქანებზე, რომლებშიც ელექტრონიკა წარმოდგენილია ფუნქციების მინიმალური ნაკრებით. მაგრამ თანამედროვე მოდელებში ელექტრონიკა დამოუკიდებლად წყვეტს როდის ჩართოს შემქმნელი - ანუ სანთლების გამორთვისთანავე. ამიტომაც ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ყველა სანთელი სიცოცხლისუნარიანი იყოს.

აუცილებელი სპრეი მიდის სამაშველოში

ზამთარში დიზელის ელექტროსადგურის დასაწყებად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჰაერის ფილტრის აუცილებელი სპრეი. პროპანის ან მხოლოდ პროპანის დამატებით შესხურება ეფექტურია - სუფთა ეთერი ძრავის დაწყებას უფრო მკაცრს და დამანგრეველს ხდის.

სიბლანტის პარამეტრების მქონე ზეთები 10W-40 და 15W-40 ცვლის მასალებს გაფართოებული ტემპერატურის დიაპაზონით 5W-30 და 5W-40

მაგრამ დარწმუნდით, რომ დარწმუნდით, რომ ყველაფერი არ დასრულდება დოზის გადაჭარბებით - აალებადი შემადგენლობით შეიძლება ძალიან ადრე დაიწვას ცეცხლი და ყველა დგუში გატეხილი იყოს.

შენიშვნაზე

გაცილებით არის დამოკიდებული ბატარეის ჯანმრთელობა ცივ სეზონში. უკვე მინუს 25 -ზე, აკუმულატორის ბატარეის უნარი უზრუნველყოს საჭირო მუხტი დაახლოებით 3 -ჯერ მცირდება. თუ ბატარეა "ირგვლივ თამაშობს", მაშინ ძრავის დაწყების სპეციალური საშუალებების გამოყენებამ, ისევე როგორც გათბობამ შეიძლება შედეგი არ გამოიღოს ერთი მარტივი მიზეზის გამო - ამწე ამწე არ გახდება საკმარისად სწრაფად თქვენი დიზელის მეგობრისთვის, რომ მოგეწონოს.