როგორ დაიბანოთ მანქანა თავსაბურავის ქვეშ. როგორ სწორად გავრეცხოთ მანქანის ძრავა

ამ სტატიაში ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ უნდა დაიბანოთ ძრავა და მთელი ძრავის განყოფილება რაც შეიძლება პროფესიონალურად და უსაფრთხოდ საკუთარი ხელით. თუ ვიმსჯელებთ ვიდეოების და სტატიების რაოდენობის მიხედვით, ეს თემა ძალიან აქტუალურია. და ჩვენ გვაქვს რამდენიმე საინტერესო რჩევა, რომელიც, სავარაუდოდ, არ გსმენიათ.

რატომ უნდა დაიბანოთ მანქანის ძრავა?

მოდით ვისაუბროთ თვითშესრულებულ რეცხვის პროცედურაზე, რადგან მე და თქვენ ვიცით, რომ თითქმის ყველა ავტოსამრეცხაოზე არის გაფრთხილება „ადმინისტრაცია არ არის პასუხისმგებელი ძრავის გარეცხვის შემდეგ მომსახურეობაზე“. ფაქტობრივად, ჯერ კიდევ ეკისრება, მაგრამ ეს უკვე სამართლებრივი საკითხია. ჩვენ ვუპასუხებთ კითხვას "აუცილებელია და შესაძლებელია თუ არა მანქანის ძრავის გარეცხვა" და მივცემთ რჩევას, თუ როგორ სწორად გარეცხოთ ძრავა საკუთარ თავზე.

დავიწყოთ იმით, რომ შიგაწვის ძრავის რეცხვა სავალდებულოა და აქ არის 5 მიზეზი თქვენთვის:

1. მიმდინარე გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად. ჭუჭყიანი კონტაქტები იწვევს გაჟონვას და, შედეგად, ბატარეის სწრაფ გამონადენს.
2. ძრავის გადახურებისგან თავის დასაცავად. ცილინდრის ბლოკზე ჭუჭყი აუარესებს ძრავის გაგრილებას. თბილი ძრავის ტემპერატურის სხვაობა უმოქმედო მდგომარეობაში შეიძლება მიაღწიოს რამდენიმე ათეულ გრადუსს.
3. სუფთა ძრავზე ზეთის და ანტიფრიზის გაჟონვის შემჩნევა უფრო ადვილია. თუ ცილინდრის ბლოკი და სარქვლის საფარი დაფარულია მტვრის ფენით, ძნელია განასხვავოს ლაქების ასაკი და ბუნება.
4. სუფთა ძრავის ადგილი ზრდის მანქანის ღირებულებას და ხელს უწყობს მის უფრო სწრაფად გაყიდვას.
5. ისე, ბოლო მეხუთე წერტილი ესთეტიკაა. ეს ყველასთვის პირადი საქმეა, მაგრამ ჩვენ მოხარული ვართ, როდესაც ის სუფთაა კაპოტის ქვეშ.

როგორ გავრეცხოთ ძრავა სწორად

უპირველეს ყოვლისა, გირჩევთ, შეაფასოთ თქვენი თავისუფალი დროის რაოდენობა. ყოველივე ამის შემდეგ, თავად რეცხვის პროცესს 10-15 წუთი სჭირდება, მაგრამ პროცედურებს ადრე და მის შემდეგ უფრო მეტი დრო სჭირდება, მაგრამ ისინი უნდა დასრულდეს. საერთო ჯამში, დაახლოებით 2 - 2,5 საათი დასჭირდება.

ძრავის გასარეცხად გამოვიყენებთ ორ საშუალებას: და. მათი სახელებიდან ირკვევა, რომ საშუალებები განსხვავებულია, როგორ მუშაობენ, მოგვიანებით განვიხილავთ. ჯერ ძრავა მოვამზადოთ. ამისთვის საჭიროა:

• აირჩიეთ ძრავის სარეცხი საშუალებები,
• გაათბეთ ძრავა 70-80°C-მდე,
• დახურეთ საჰაერო სადინარი და ბატარეა პოლიეთილენით,

ბევრ ვიდეოსა და სტატიაში ვიპოვეთ რეკომენდაცია სარეცხი საშუალებების გამოყენების შესახებ ძრავის ტემპერატურაზე 40°C. ჩვენი პირველი პროდუქტის, ქაფის გამწმენდის შემთხვევაში, საჭიროა 70-80°C სამუშაო ტემპერატურა, მხოლოდ ამ გზით იმუშავებს პროდუქტი.

იმის საჩვენებლად, თუ როგორ იცვლება ძრავის ზედაპირის ტემპერატურა ძრავის დათბობისას, ჩვენ გავზომავთ ბლოკის ტემპერატურას - 89 ° C. გავიხსენოთ და შევადაროთ გარეცხვის შემდეგ ძრავის მუშაობის ტემპერატურას.

ახლა ვხურავთ საჰაერო სადინარს და ბატარეას პოლიეთილენით. ვიღაც ამოიღებს ბატარეას, მაგრამ მანქანების უმეტესობისთვის ეს მოუხერხებელია, იქნება სიგნალიზაციის პრობლემა, ბორტ კომპიუტერი, მულტიმედიური პარამეტრები და ა.შ.

ფრთხილად იყავით სარეცხი საშუალების არჩევისას. ჩვეულებრივი სარეცხი საშუალებები შეიძლება გამოიწვიოს ალუმინის ნაწილების დაბნელება მათი ტუტე ბაზის გამო. LAVR ქაფის გამწმენდი უსაფრთხოა პლასტმასის, საღებავის, რეზინის და ლითონისთვის. მეორე ინსტრუმენტი - Oil Stain Cleaner კარგად ასრულებს ვიწრო ფუნქციას, მაგრამ პირიქით, სჭირდება ძრავის ცივი ტემპერატურა. ყველაფერი ლოგიკურია - ჯერ ჭუჭყს და მტვერს ვაშორებთ, შემდეგ ზეთის ლაქებს.

წაისვით პროდუქტი თანაბრად და დაელოდეთ 3-5 წუთს მის მოქმედებამდე. ახლა მნიშვნელოვანია, რომ სწორად ჩამოიბანოთ ქაფი. ერთ-ერთი ყველაზე დიდი შეცდომა არის მაღალი წნევის გამოყენება. ეს ჩვენ თვითონ დავინახეთ, როდესაც ექსპერიმენტის დაჩქარება ვცადეთ. ერთი ატმოსფეროზე ნაკლები რეაქტიული წნევა საკმარისი იყო სანთლის ჭაბურღილების შესავსებად და ძრავის „ტროიტის“ გასაკეთებლად. 2-3 ატმოსფეროს ჭავლს შეუძლია დაარღვიოს გაყვანილობა და დააზიანოს რეზინის შლანგები. ზოგადად, 100% - ჩამოიბანეთ წყლით ბოთლიდან, გამფრქვევიდან ან შლანგიდან.

ახლა შეადარეთ ადრე და შემდეგ.

განსხვავება აშკარაა, ლითონი მსუბუქი გახდა, პლასტმასი და რეზინი სუფთაა. მაგრამ ჩვენ ჯერ კიდევ გვაქვს რამდენიმე ზეთის ლაქა. მათ მოსაშორებლად ვიყენებთ სპეციალურ ხელსაწყოს.

• მფრქვეველს გადავიტანთ „გამფრქვეველი“ პოზიციაზე, რათა ზუსტად წაისვათ ზეთის ლაქებზე.
• ისევ ველოდებით 3-5 წუთს. ეს საკმარისია იმისთვის, რომ დამლაგებელმა იმუშაოს, დაშალოს როგორც ახალი, ისე ძველი კოქსის მსგავსი საბადოები.
• ჩამოიბანეთ ნარჩენები.

მანქანის ძრავის გარეცხვის შემდეგ

რჩება ძრავის განყოფილების გაშრობა გარეცხვის შემდეგ. ჯერ პოლიეთილენი უნდა ამოიღოთ. მაშინ იდეალური იქნება ყველა კონტაქტის აფეთქება შეკუმშული ჰაერით. მაგრამ ნორმალურ პირობებში, ჩართეთ ძრავა, გახსენით კაპოტი და დატოვეთ მანქანა გარეთ 30 წუთის განმავლობაში.

ძრავის გაშრობის შემდეგ კვლავ გაზომეთ მისი ტემპერატურა. შეგახსენებთ, რომ ბინძური ძრავა თბება 89 ° C-მდე. გარეცხვის შემდეგ სამუშაო ტემპერატურაა 79°C.

როდესაც ყველაფერი მზად არის, არის კიდევ ერთი ესთეტიკური საკითხი: პლასტმასის და რეზინის ნაწილები გარეცხვის შემდეგ ნაცრისფერი და უსუსურად გამოიყურება. თუ მანქანას ამზადებთ გასაყიდად, ან თავადაც სიამოვნებით აკვირდებით კაპოტის ქვეშ სრულყოფილ სისუფთავეს, გამოიყენეთ ჩვენი რჩევა. მიიღეთ . წაისვით რბილ ქსოვილზე და გაწმინდეთ რეზინის და პლასტმასის ყველა ნაწილი.

შეხედეთ, ჩვენ დავამუშავეთ ნახევარი, რათა დავანახოთ განსხვავება ძრავის განყოფილების ნედლეულ ნაწილთან. დამეთანხმებით, ის გამოიყურება ბევრად უფრო ლამაზი და ძვირი.

მანქანის ძრავის რეცხვის ვიდეო

მანქანის თითქმის ყველა მფლობელმა საკუთარ თავს დაუსვა კითხვა: "როგორ და რა დახმარებით შეიძლება ძრავის გარეცხვა სხვა დამაბინძურებლებისგან?" სატრანსპორტო საშუალების ხანგრძლივი მუშაობისას ძრავის განყოფილებაში სხვადასხვა წარმოშობის დიდი რაოდენობით დაბინძურება გროვდება. გარდა ესთეტიკური გარეგნობისა, ეს პრობლემა მნიშვნელოვანია ტექნიკური ნაწილის თვალსაზრისით. ყოველივე ამის შემდეგ, ელექტროსადგურში ჭუჭყის დიდმა დაგროვებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს ძრავის სისტემის სწორ მუშაობაზე. ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია თქვენი მანქანის ძრავის სისუფთავის მონიტორინგი.

ბევრი მფლობელი მიმართავს მანქანის სამრეცხაოებს ასეთი სერვისისთვის, სადაც ისინი ასუფთავებენ ელექტროსადგურს წყლის ჭავლით მაღალი წნევის ქვეშ. ეს არის იაფი სერვისი, მაგრამ არსებობს წყლის ელექტრომოწყობილობის შეღწევის პოტენციალი, რამაც შეიძლება შეაფერხოს გენერატორი, დამწყები და სხვა კრიტიკული სისტემები. ამ სტატიაში განვიხილავთ, თუ როგორ, რით და რა თანმიმდევრობით უნდა გაირეცხოს ძრავა ზეთიდან და ჭუჭყისაგან სახლში.

რა არის საშიში ჭუჭყიანი კაპოტის ქვეშ?

მანქანის ძრავა მისი გულია. ჭუჭყისა და ზეთის მცირე დაგროვებამაც კი შეიძლება გამოიწვიოს მისი გაუმართაობა. უპირველეს ყოვლისა, დაბინძურება გავლენას ახდენს ძრავის თერმორეგულაციაზე. მოგეხსენებათ, ელექტრული ბლოკი ძირითადად ლითონის ელემენტებისგან შედგება. ამრიგად, მისი ელემენტების კედლებზე დაგროვილი ჭუჭყისა და ზეთის ფენებმა შეიძლება ხელი შეუწყოს გადახურებას. გარდა ამისა, ძრავის განყოფილებაში ასევე არის პასუხისმგებელი რადიატორი. ჭუჭყის, მტვრის, მწერების დიდი ფენები, რომლებიც დაგროვდა რადიატორის თაფლის თაფლებზე, შეაფერხებს სითბოს გაცვლის პროცესს.

რატომ გარეცხეთ ძრავა?

განვიხილოთ ძირითადი მიზეზები, რის გამოც ღირს ძრავის განყოფილების მონიტორინგი და დროულად გაწმენდა.

ჯერ ერთი, ჭუჭყისაგან, ზეთისა და სხვა დამაბინძურებლებისგან დროულად გაწმენდილი ელექტროსადგური გაცილებით მეტხანს გაგრძელდება. ძრავას სჭირდება გაგრილების სისტემის სწორი მუშაობა, ამიტომ მნიშვნელოვანია მისი დროული მონიტორინგი და გაწმენდა.

მეორეც, ჭუჭყის დაგროვება აჩქარებს ძრავის ნაწილების ცვეთას. ჭუჭყისა და ზეთის დიდი ფენები ემსახურება კოროზიული პროცესის დასაწყისს, რის შედეგადაც ელემენტების მცირე ლითონის ნაწილები შედის ძრავის ზეთში. ამრიგად, ეს დამაბინძურებლები ცირკულირებენ ძრავის სისტემაში და მკვიდრდებიან შიგნით. ეს იწვევს ძრავის რესურსის ძლიერ შემცირებას, რაც იწვევს მისი მუშაობის დარღვევას, ტექნიკური მახასიათებლების დაკარგვას.

მესამე, ელექტროსადგურის გარდა, ქუდის ქვეშ არის დიდი რაოდენობით ელექტრონული სისტემა. დამაბინძურებლებს შეუძლიათ ხელი შეუშალონ ანთების სისტემების მუშაობას. გარდა ამისა, ნავთობის დიდმა ფენებმა შეიძლება გამოიწვიოს საგანგებო სიტუაციები, როგორიცაა ხანძარი. უნებლიე ნაპერწკალმა ან გამონაბოლქვი აირების ზემოქმედებამ შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი.

ვფიქრობ, ყველა მანქანის მფლობელი დამეთანხმება, რომ კაპოტის გახსნისას გაცილებით სასიამოვნოა სუფთა ძრავის ყურება.

სარეცხი საშუალებები

ნებისმიერი მანქანა, ისევე როგორც ადამიანი, მოითხოვს მოვლას და ჰიგიენას. ბევრი მძღოლი გაინტერესებს: "როგორ გავრეცხოთ ძრავა?" ცოტამ თუ იცის, რომ ელექტროსადგურის რეცხვა საკმაოდ რთული პროცესია, რომელიც გარკვეულ ცოდნას მოითხოვს. ყოველივე ამის შემდეგ, არ იმუშავებს ძრავის განყოფილების გაწმენდა ჩვეულებრივი წყლით და ფუნჯით. ამ პროცესის ხარისხობრივი განსახორციელებლად აუცილებელია ძრავის გასაწმენდად სპეციალიზებული საშუალებების გამოყენება.

ბევრი მძღოლი იყენებს მაღალი წნევის წყლის აღჭურვილობას დასუფთავების შესასრულებლად. პრობლემა ის არის, რომ მაღალი წნევის ჭავლმა შეიძლება გამოიწვიოს ელექტრო მოწყობილობების, გაყვანილობის, შუასადებების მექანიკური დაზიანება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის უკმარისობა. ეს მეთოდი სწრაფია, მაგრამ არსებობს ელექტრონული აღჭურვილობისა და ანთების სისტემების დაზიანების მაღალი რისკი.

გარდა სარეცხი დანადგარების გამოყენებისა, ავტომობილების მფლობელებში ასევე გავრცელებულია საწვავის სხვადასხვა კომპოზიციებით გაწმენდის მეთოდი, როგორიცაა ნავთი, დიზელის საწვავი ან ბენზინი. ამ მეთოდს აქვს მთელი რიგი უარყოფითი მხარეები. ბენზინი - ზემოთ ჩამოთვლილ საშუალებებს შორის ყველაზე სახიფათოა. ის ძალზე აალებადია და გამოყოფს ასაფეთქებელ ორთქლს.

ნავთი ან დიზელის საწვავი, ბენზინთან შედარებით, ყველაზე ნაკლებად უსაფრთხოა ძრავის კედლების გასაწმენდად. მათ აქვთ მცირე აალება, მაგრამ ქმნიან სხვა უსიამოვნო პრობლემებს. ნავთი ან დიზელის საწვავით გარეცხვის შემდეგ, ძრავის გამათბობელი კედლები დაიწყებს მწვავე კვამლის აორთქლებას. ეს მეთოდი ყველაზე ნაკლებად უსაფრთხოა და ნავთის აორთქლებადი კვამლი დისკომფორტს მოუტანს მანქანის მფლობელს და მგზავრებს.

უფრო გამოცდილი მძღოლები იყენებენ სპეციალიზებულ სარეცხ საშუალებებს ძრავის სახლში გასაწმენდად. თითოეული ინსტრუმენტი ინდივიდუალურია თავისებურად და აქვს განსხვავებული შემადგენლობა. ეს მეთოდი ყველაზე ეფექტური და უსაფრთხოა, მაგრამ ამ შემთხვევაშიც უნდა იყოთ ყურადღებიანი. ქიმიკატებს შეუძლიათ ძრავის ლითონის კომპონენტების დაჟანგვა, ასევე პლასტმასის და რეზინის ელემენტების განადგურება.

არსებობს სარეცხი საშუალებების უზარმაზარი მრავალფეროვნება, რომლებიც სპეციალურად შექმნილია ძრავის გარე რეცხვისთვის. ძრავის სარეცხი ქიმიკატების ორი ძირითადი ტიპი არსებობს:

• სხვადასხვა სახის ჭუჭყის მოსაცილებელი საშუალება (უნივერსალური).
• საშუალებები კონკრეტული ტიპის დაბინძურების მოსაშორებლად, მაგალითად, ძრავის ზეთის გასარეცხად.

ასეთი პროდუქტები იყიდება პლასტმასის ან მინის კონტეინერების სახით, ან აეროზოლების სახით შესხურებისთვის.

ქიმიკატები ძალიან ინდივიდუალურია, ამიტომ ძნელია აირჩიოთ ყველაზე ეფექტური საწმენდი საშუალება. უმეტეს შემთხვევაში, ასეთი ნაერთების ერთჯერადი გამოყენება არ მოიტანს სასურველ შედეგს, ამიტომ რეცხვა ხორციელდება არაერთხელ. ასეთი ხელსაწყოს არჩევამდე საჭიროა ყურადღებით შეისწავლოთ მისი შემადგენლობა და უმჯობესია უპირატესობა მიანიჭოთ უფრო ცნობილ ბრენდებს.

როგორ მოვამზადოთ მანქანა სწორად ძრავის განყოფილების გასარეცხად

მანქანის ძრავის რეცხვას ძალიან პასუხისმგებლობით უნდა მივუდგეთ, რადგან ეს პროცესი მოითხოვს გარკვეული მახასიათებლების ცოდნას. ძრავის განყოფილების არასწორმა გაწმენდამ შეიძლება გამოიწვიოს დამღუპველი შედეგები.

დასაწყისისთვის, თქვენ წინასწარ უნდა აირჩიოთ ადგილი თქვენი მანქანის გასაჩერებლად. საუკეთესო ადგილი იქნება ავტოფარეხი. პარკირების ადგილის არჩევა მნიშვნელოვანია, რადგან მანქანის გაწმენდის შემდეგ არ არის რეკომენდებული მისი 10-12 საათის განმავლობაში მუშაობა. ძრავა უნდა გაშრეს.

გარდა ამისა, აუცილებელია ყველა ელექტრული კომპონენტის შემოწმება დაზიანებისთვის. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს შიშველი მავთულები ან სხვა ნაპრალები და ნაპრალები, სადაც ტენიანობა შეიძლება მოხვდეს

წინასწარ მოამზადეთ დასუფთავებისთვის ყველა იმპროვიზირებული და საჭირო საშუალება.

თუ დასუფთავების ადგილი შეირჩევა, ყველა წესი დაცულია და იმპროვიზირებული საშუალებები მომზადდება, მაშინ შეგიძლიათ დაიწყოთ დასუფთავების პროცესი.

ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები ელექტროსადგურის რეცხვისთვის

იმისათვის, რომ ელექტროსადგური სწორად და უშედეგოდ გაიწმინდოთ, უნდა დაიცვან შემდეგი წესები და მიჰყვეთ ინსტრუქციას.

ნაბიჯი 1. მოსამზადებელი ეტაპი.

ჯერ წინასწარ უნდა მოამზადოთ ყველა იმპროვიზირებული საშუალება. დაგვჭირდება: პირადი დამცავი მოწყობილობა, ფოლგა ან პოლიეთილენი, წებოვანი ლენტი, სხვადასხვა ზომის ფუნჯი (საშუალო და პატარა, ძნელად მისადგომ ადგილებში), ღრუბელი, ნაჭერი, საწმენდი საშუალება, წყლის კონტეინერი, ა. კონტეინერი ნარჩენი ჭუჭყის შესაგროვებლად.

გაწმენდა ხორციელდება ძრავის ტემპერატურაზე 50-60 გრადუსზე. თუ ძრავა ჩართულია, მაშინ აუცილებელია მისი გაცივება სასურველ ტემპერატურამდე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაიწყოთ და გაათბოთ ძრავა მითითებულ ტემპერატურამდე.

ამის შემდეგ მომზადებული პოლიეთილენის ან ფოლგის გამოყენებით ვხურავთ ყველა ადგილს, სადაც ელექტრომოწყობილობაა განთავსებული და წებოვანი ლენტით ვაფიქსირებთ. ჩვენ დიდ ყურადღებას ვაქცევთ უმოქმედო სენსორს, რადგან თუ მას გადააჭარბებთ და წყლით ავსებთ, ეს შეიძლება იყოს.

ნაბიჯი 2. სიფრთხილის ზომები.

სავალდებულოა პირადი დამცავი აღჭურვილობის გამოყენება. პირველ რიგში, ეს არის რეზინის ხელთათმანები. ქიმიური გამწმენდები შეიძლება საზიანო იყოს კანისთვის. გარდა ამისა, ზეთის სახით დაბინძურება ძალიან რთულია. ამიტომ, რეზინის ხელთათმანები და სამუშაო ფორმა ამ პროცესის განუყოფელი ნაწილი იქნება.

ნაბიჯი 3: წაისვით გამწმენდი

ჩვენ ყურადღებით ვეცნობით შეძენილი დამლაგების ინსტრუქციას.

პირველი თქვენ უნდა ჩამოიბანოთ ყველა დაბინძურებული ზედაპირი მცირე რაოდენობით წყლით. შემდეგ გამოიყენება ქიმიური აგენტი. თუ პროდუქტი აეროზოლის სახითაა, მაშინ მას უბრალოდ ასხურებენ საჭირო ადგილებზე. თუ პროდუქტი ხსნარის სახითაა, მაშინ გამოიყენება ღრუბლით. ძნელად მისადგომ ადგილების გასაწმენდად გირჩევთ გამოიყენოთ კბილის ჯაგრისი.

განაცხადის შემდეგ, ჩვენ ველოდებით აუცილებელ დროს გამწმენდის დამაბინძურებლებთან ურთიერთქმედებისთვის. ხანგრძლივობა ჩვეულებრივ მითითებულია ინსტრუქციებში.

ნაბიჯი 4. უსაფრთხოების ზომები და ეკოლოგია.

უპირველეს ყოვლისა, საჭიროა ფრთხილად წაისვათ გამწმენდი. ეს ნარევები ძალზე აალებადი და ფეთქებადია, ამიტომ უსაფრთხოების წესები დაცული უნდა იყოს.

რეცხვის პროცესში აუცილებელია სისუფთავის მონიტორინგი და არ დაბინძურდეს გარემო. ჭუჭყისა და ზეთების ნარჩენები, თუ ეს შესაძლებელია, უნდა შეგროვდეს სპეციალურად ამისთვის მომზადებულ კონტეინერში.

ნაბიჯი 5. დასკვნითი ეტაპი

დასასრულს, ჩვენ ვრეცხავთ ყველა ადგილს, სადაც გამწმენდი იქნა გამოყენებული. მოსახერხებელი იქნება შლანგის გამოყენება წყლის მცირე წნევით. აღსანიშნავია, რომ აუცილებელია ძრავის განყოფილების გარეცხვა სიფრთხილით, ელექტრო მოწყობილობების ადგილებში მოხვედრის გარეშე, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი დაცულია პოლიეთილენით ან ფოლგით.

გარეცხვის შემდეგ ვაკეთებთ ვიზუალურ შემოწმებას. თუ ყველა დამაბინძურებელი არ არის მოხსნილი, მაშინ ვახორციელებთ ხელახლა გაწმენდას.

ძრავის ზეთისა და ჭუჭყისგან გასარეცხად, დიდი დრო და ფული არ გჭირდებათ. თქვენ უბრალოდ უნდა მიჰყვეთ ინსტრუქციებს და წესებს, შემდეგ კი თქვენი ძრავა ანათებს და არ ჩავარდება საჭირო დროს.

მანქანის გარეგნობის მოწესრიგების გარდა, მანქანის მფლობელებს უნდა გაეცნონ ისეთ სავალდებულო მოვლენას, როგორიცაა მანქანის ძრავის პერიოდულად რეცხვა საკუთარი ხელით.

შემთხვევები, როდესაც საჭიროა შიდა წვის ძრავის დაუგეგმავი გაწმენდა

მანქანის ძარის რეგულარული რეცხვისგან განსხვავებით, ძრავის მოვლა ტარდება არა უმეტეს წელიწადში ორჯერ, ძრავის რეცხვა გეგმის გარეთ ტარდება გადაუდებელი აუცილებლობის შემთხვევაში:

• ძრავის საპოხი მასალის ზოლების დაგროვება კაპოტის ქვეშ;
• ელექტროსადგურის დიაგნოსტიკის საჭიროება;
• წინასწარი გაყიდვის მომზადება.

რა იწვევს ძრავის გადაჭარბებულ დაბინძურებას

უგულებელყოფილი ელექტროსადგური და მისი დანართები შეიძლება გამოიწვიოს ბევრი უბედურება:

• ძრავის გადახურება;
• ძრავის გამორთვა;
• მოკლე ჩართვა ელექტრო გაყვანილობაში;
• იმპულსი ცუდად არის მოპოვებული;
• ძრავის სამუშაო ელემენტების აცვიათ პროცესების დაჩქარება;
• გაზრდილი საწვავის მოხმარება;
• მანქანის არათანაბარი მოძრაობა.

რა საშიშროებაა ძრავის არასწორად გარეცხვა

იმის გამო, რომ მანქანის ქუდის ქვეშ არის დიდი რაოდენობით ელექტრონული აღჭურვილობა, არასწორმა მოქმედებებმა შეიძლება გამოიწვიოს მგრძნობიარე სენსორების ან მავთულის დაზიანება, წყლის შეღწევა სანთლებში და ძრავის ნაწილებში, რომლებიც ძაბვის ქვეშ არიან. მანქანის ძრავის რეცხვა არის სპეციფიური ოპერაცია, რომელიც მოითხოვს გამოყენებული სპეციალური ხელსაწყოებისა და მეთოდების ცოდნას.

ჩვეულებრივი მანქანის რეცხვამ შეიძლება მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენოს მანქანას, რაც გამოიწვევს როგორც ფულად, ასევე დროის ხარჯებს.

სუფთა ძრავის უპირატესობები

ძრავის ფრთხილად მოვლას უდაო უპირატესობები მოაქვს:

1. ძრავის განყოფილების სისუფთავე ესთეტიკურ სიამოვნებას და დადებით ემოციებს ანიჭებს მანქანის მფლობელს.
2. ელექტროსადგურის მუშაობაში შეფერხებები არ არის.
3. ძრავის გაწმენდის შემდეგ ბევრად უფრო ადვილია ძრავის ზეთის ან გამაგრილებლის გაჟონვის ადგილების დადგენა.
4. მანქანის ძრავის განყოფილების მოვლილი ხედი ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობაა მანქანის გაყიდვისას.

მანქანის რეცხვისთვის განკუთვნილი სარეცხი საშუალებების აღწერა

მანქანების მფლობელებს შორის მცდარი მოსაზრება არსებობს, რომ ძრავის რეცხვა შესაძლებელია სარეცხი ფხვნილების გამოყენებით. ასეთი სარეცხი საშუალება არ არის შესაფერისი ამ მიზნებისათვის, რადგან სარეცხი ფხვნილი კარგად არ რეცხავს ძრავის დაბინძურებას, ოპერაცია უფრო დიდხანს ჭიანურდება.

ძრავის განყოფილების მაღალი ხარისხის გაწმენდისთვის, სადისტრიბუციო ქსელი გთავაზობთ სპეციალურ სარეცხ საშუალებებს სხვადასხვა ეფექტურობისა და შეფუთვის მეთოდით:

1. აეროზოლური ქილა.
2. პლასტმასის კონტეინერები.
3. Მინის ბოთლები.

სარეცხი საშუალებები ხელმისაწვდომია სითხის, გელის ან სპრეის სახით. ინდუსტრიის მიერ წარმოებული ყველაზე პოპულარული პროდუქტები ძრავის განყოფილებებისა და მანქანის ძრავების რეცხვისთვის:

• მაზბიტ ტურბო.
• პლაკი პროფ.
• სუფთად.
• ოქროს ვარსკვლავი.

ამ ჩამონათვალის პროდუქტები შეფუთულია პლასტმასის ქილებში და გამოყენებამდე უნდა განზავდეს წყლით. თითოეული სპეციალური ინსტრუმენტი ძალზე ეფექტურია გამხსნელების წყალობით, რომლებიც ქმნიან მათ შემადგენლობას.

თუ საწმენდი ხსნარი შეიცავს ტუტე ნაერთს, მაშინ ალუმინის ზედაპირების მოვლისას აუცილებელია მათი კონტაქტის დროის შემცირება ისე, რომ ტუტემ არ "გააქროლოს" ლითონი.

ძრავის გასასუფთავებლად, ბევრი მანქანის მფლობელი იყენებს "მშრალ" ტიპის წმენდას სპეციალურ ბოთლებში შეფუთული საწმენდებით. სადისტრიბუციო ქსელში წარმოდგენილი ძრავებისთვის საუკეთესო სპრეის საწმენდები:

• ტუფის ნივთები.
• Profoam 1000.
• კერი.

ძრავის განყოფილების გაწმენდა "მშრალი" მეთოდით

ავტომობილების ბაზარზე სპეციალური საწმენდი საშუალებების გამოჩენის წყალობით, შესაძლებელი გახდა ძრავების გაწმენდა წყლის გამოყენების გარეშე. ელექტრული დანადგარი ირეცხება აეროზოლის ქილაში შეფუთული სპეციალური სითხეების ან ქაფის გამწმენდის გამოყენებით.

ძრავის მშრალი წმენდის უპირატესობები:

1. ელექტრული გაყვანილობის ელემენტებში მოკლე ჩართვა არ ხდება იმის გამო, რომ წყალი არ მონაწილეობს რეცხვის პროცესში.
2. გაწმენდილი ძრავა არ ტრიალებს.
3. ამ მეთოდს თან ახლავს მცირე რაოდენობით ჭუჭყი, რომელიც მიედინება ნაწილებიდან მანქანის მეზობელ ელემენტებზე.
4. ზეთის ლაქების ეფექტური მოცილება.
5. ელექტროსადგურის და ქუდის ქვეშ მდებარე სივრცის "მშრალი" გაწმენდის პროცესს ცოტა დრო სჭირდება.

ოპერატორის მიერ ძრავის "მშრალი" გაწმენდის პროცედურა:

1. სარეცხი ნარევი გამოიყენება ზედაპირზე გასაწმენდად პირდაპირ ქილიდან.
2. გააჩერეთ 5-10 წუთი, რათა პროდუქტი შეიწოვოს და დაშალოთ ჭუჭყიანი ნადები.
3. ამოიღეთ სპრეის ნარჩენები და ჭუჭყიანი ქსოვილით.

მშრალი დამუშავების მეთოდი გამოიყენება თბილ მდგომარეობაში მყოფ ძრავზე. ძალიან ცხელი ძრავა სახიფათოა გაწმენდისთვის, რადგან შემთხვევითი კონტაქტი იწვევს დამწვრობას და საწმენდი სითხის ანთება. ცივი ან გაცივებული ძრავა არ უწყობს ხელს სარეცხი ზომების ეფექტურობას.

უსაფრთხოების მიზეზების გამო, ელექტროსადგურების დასუფთავების ოპერაციები უნდა ჩატარდეს სქელი რეზინის ხელთათმანებით, ფრთხილად გაწმინდეთ მცირე ნაწილების და მავთულის ადგილები, რათა არ დაირღვეს მათი მთლიანობა.

ძრავის გაწმენდა ორთქლით

ძრავის რეცხვის ახალი ტექნოლოგიები მოიცავს მანქანის კაპოტის ქვეშ მდებარე სივრცის დამუშავებას ორთქლის იარაღით მომარაგებული ცხელი წყლის ორთქლის გამოყენებით 8 ბარამდე წნევით.

ამ ტიპის დამუშავება არ არის განკუთვნილი ავტოფარეხში დამოუკიდებელი გამოყენებისთვის. ელექტროსადგურების ორთქლით გაწმენდა ხორციელდება ორთქლის გენერატორის თანდასწრებით სპეციალიზებულ სტაციონარული ავტოსამრეცხაოებში. ორთქლის დანადგარი აცხელებს წყალხსნარს 160°C-მდე და აწვება მას სპეციალურ იარაღში.

მანქანის ძრავების ორთქლით რეცხვაში მონაწილეობენ მხოლოდ გაწვრთნილი ავტომრეცხავები.

ორთქლის გაწმენდის უპირატესობები:

1. ბინძური გაჟონვის მკვეთრი შემცირება.
2. მანქანის ელექტრო გაყვანილობაში მოკლე ჩართვა გამორიცხულია ტენიანობის არარსებობის გამო.
3. მაღალი ეფექტურობის ორთქლის მკურნალობა.
4. დასუფთავების ოპერაციებზე დახარჯული დროის შემცირება.

ამ ტიპის ძრავის მოვლის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მინუსი არის სამუშაო აღჭურვილობის მაღალი ღირებულება.

მანქანის ძრავის საკუთარი ხელით რეცხვის ძირითადი წესები

თქვენ შეგიძლიათ საკუთარი მანქანისა და მისი ენერგობლოკის მოვლა ნებისმიერი მეთოდით, მთავარი მაჩვენებელია წყლის გამოყენება სარეცხი საშუალებებით ან ქიმწმენდის გამოყენება. თითოეულ მეთოდს აქვს გარკვეული დადებითი და უარყოფითი მხარეები, მეთოდის არჩევას ახორციელებს მანქანის მფლობელი.

ძირითადი წესები, რომლებიც უნდა დაიცვან თქვენი მანქანის მოვლისას:

1. ძრავის რეცხვა უნდა განხორციელდეს მაღალი წნევის გამოყენების გარეშე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ელექტრული კონექტორების და შტეფსელების, აგრეთვე რელეებისა და სენსორების დაზიანება.
2. საჭიროა მხოლოდ სპეციალური სარეცხი საშუალებების გამოყენება, რადგან სხვა ტიპის ხსნარებს არ მოუტანს სასურველ შედეგს და შესაძლოა საზიანოც კი იყოს.
3. აკრძალულია აალებადი ნივთიერებების გამოყენება: დიზელის საწვავი, ბენზინი, ნავთი და ა.შ.
4. შესრულებული სამუშაოს ეფექტურობისთვის, საწმენდი ხსნარის მოსამზადებლად გამოყენებული წყალი უნდა ჰქონდეს მინიმუმ 50 ° C ტემპერატურა.
5. წყლის გამწმენდი ხსნარების გამოყენებისას რეკომენდირებულია სენსორების და საკონტროლო განყოფილების ფრთხილად დაფარვა წყალგაუმტარი ფილმით, რათა მათზე ტენიანობა არ მოხვდეს.
6. დასუფთავების ოპერაციების განხორციელების შემდეგ აუცილებელია ყველა ნაწილის გაშრობა, ძრავის ჩართვა ტენის მთლიანად გაშრობის შემდეგ.

ძრავის სისუფთავე არის ელექტრული განყოფილების სტაბილური მუშაობის გასაღები და მანქანის მფლობელის პატივისცემას იწვევს მანქანის სერვისის სპეციალისტების მხრიდან.

ყოველი მანქანის მფლობელი ადრე თუ გვიან ეკითხება საკუთარ თავს, თუ როგორ უნდა გაასუფთაოს ძრავა სწორად, საჭიროა თუ არა ეს პროცედურა და როგორ შეიძლება გავლენა იქონიოს ასეთმა პროცესმა მანქანის მუშაობაზე. მე ვთავაზობ გავითვალისწინოთ ძრავის რეცხვის ყველა უარყოფითი მხარე და დადებითი ასპექტი და გაირკვეს, თუ როგორ სწორად დაიბანოთ იგი საკუთარ თავზე, დახმარებისთვის სპეციალიზებული სერვის სადგურების მიმართვის გარეშე.

თითქმის ყველა მძღოლისთვის მისი მანქანის გარეგნობას დიდი მნიშვნელობა აქვს, თუმცა ძრავი, მისი სხვა ელემენტების მსგავსად, დროთა განმავლობაში ბინძურდება. არსებობს მრავალი ძირითადი მიზეზი, რის გამოც ძრავა რეგულარულად უნდა გაიწმინდოს, მოდით განვიხილოთ ისინი უფრო დეტალურად.

პირველ რიგში, სუფთა ძრავა დიდ როლს ითამაშებს მანქანის გაყიდვისას, რადგან პირველი, რასაც მყიდველი ყურადღებას აქცევს, არის პრეზენტაცია.

მეორეც, ჭუჭყიანი ძრავა შეიძლება ბევრად უფრო ხშირად გადახურდეს, ვიდრე სუფთა. ამან შეიძლება შემდგომში გამოიწვიოს ძრავის ადუღება, რადგან შეზეთვის სისტემის გაზრდილი ტემპერატურა მნიშვნელოვნად ამცირებს ზეთის სიბლანტეს.

მესამე, ზეთმა და ჭუჭყმა შეიძლება უარყოფითი გავლენა მოახდინოს ელექტრო მოწყობილობების მუშაობაზე. ელექტრული გაყვანილობა ან სხვა ელექტრული მექანიზმები შეიძლება ჩავარდეს ან თუნდაც შეიქმნას მოკლე ჩართვა.

მეოთხე მიზეზი, რის გამოც დროდადრო ერთხელ მაინც უნდა დაიბანოთ ძრავა, არის თქვენი ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოება. იმის გამო, რომ ზეთის ლაქები, რომლებიც გროვდება გაურეცხავი ძრავის კაპოტის ქვეშ, ადვილად შეიძლება დაიწვას.

და რა თქმა უნდა, შეიძლება გქონდეთ სირთულეები, რომლებიც დაკავშირებულია მანქანის მოვლასთან. მაგალითად, ჭუჭყის გამო, მძღოლმა შეიძლება ვერ შეამჩნიოს მცირე გაუმართაობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული ზიანი მომავალში.

ჭუჭყიანი ძრავა, უარყოფითი ქულები

1. ძრავის რეცხვისას ძალიან ფრთხილად იყავით აალებადი სარეცხი საშუალებებით.

2. ასეთი პროცედურა განსაკუთრებით რთულია უცხოური მანქანებისთვის, ვინაიდან ელექტრომოწყობილობებში წყალი პოლიეთილენის საშუალებითაც შეიძლება მოხვდეს.

3. ტექნიკური მომსახურება უფრო ფრთხილად უნდა შეირჩეს, რადგან თქვენი მანქანის მუშაობა მომავალში თანამშრომლების კომპეტენციაზე იქნება დამოკიდებული.

4. თუ ძრავის გარეცხვას თავად გადაწყვეტთ, დააკვირდით გაშრობის ხარისხს, რადგან ძრავის არასწორად გაშრობამ შეიძლება გამოიწვიოს სადენებში მოკლე ჩართვა.

ავტომწარმოებლები მანქანის რეცხვას მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში გვირჩევენ, რაც მანქანის მფლობელმა თავად უნდა განსაზღვროს. არ დაგავიწყდეთ, რომ ტალახი ისე არ დააზიანებს თქვენს მანქანას, როგორც წყალი.

ჩემი ძრავა ავტოგასამართ სადგურზე, რატომ არ გავრეცხო კარჩერით

ნიჟარის არჩევისას ღირს იცოდეთ ფასის, მათ მიერ გაწეული მომსახურების ხარისხისა და მუშაკების პროფესიული უნარების შესახებ. ძალზე არასასურველია ასეთი მნიშვნელოვანი პროცედურის ნდობა ვინმეს. ჰკითხეთ, როგორ გაასუფთავებენ მუშები ძრავას და გამოიყენებენ თუ არა მაღალი წნევის სტრუქტურებს.

რაც შეეხება ძრავის რეცხვას Karcher-ით, არსებობს მრავალი მიზეზი, რის გამოც ექსპერტები არ გირჩევენ ამის გაკეთებას:

1. ძლიერ თვითმფრინავს შეუძლია გაარღვიოს კაპოტის იზოლაცია ან ჩამორეცხოს წარწერები, რომლებიც ძრავის კვანძებზეა.

2. ძრავში შემავალი წყალი არსად წავა და მომავალში შეიძლება გამოიწვიოს კოროზია.

3. ვერავინ შეუშლის ხელს სითხის შეღწევას დისტრიბუტორში, სანთლის ჭაბურღილში ან სარელეო კორპუსში.

თუ მაინც გადაწყვეტთ Karcher-ის გამოყენებას, მაშინ, პროცედურის შემდეგ, თქვენ უნდა წაისვათ შეკუმშული ჰაერი, რომელიც მოიცილებს არასაჭირო ტენიანობას. მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ არ არის აუცილებელი მაღალი წნევის გამრეცხი გამოიყენოთ, რადგან დღეს არის ძრავის გაწმენდის სხვა, უფრო ნაზი ვარიანტები.

ღირს იმის თქმა, რომ თუ თქვენი მანქანა გარანტირებულია, ძრავა უნდა გარეცხოთ ყოველ სამ წელიწადში ერთხელ და ეს უნდა გაკეთდეს ხარისხიანი სერვისით. ამრიგად, მომავალში, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მიმართოთ კომპანიას ძრავის მუშაობაში გაუმართაობის შესახებ. რაც შეეხება ძველ მანქანებს, უმჯობესია მანქანა დამოუკიდებლად გაწმინდოთ, სიზუსტისა და აუცილებელი წესების დაცვით. ასევე, მანქანის სარეცხი მანქანების დახმარებისთვის, მიზანშეწონილია მათ სამუშაოზე ყოფნა.

ვრეცხავთ ძრავას საკუთარი ხელით, ძრავის რეცხვის ტექნოლოგია, ყველა სამუშაო ეტაპობრივად და დეტალურად

არსებობს რამდენიმე ტექნოლოგია, რომელიც უნდა დაიცვან ძრავის თავად გაწმენდისას:

1. გარეცხვამდე აუცილებელია ძრავის გაცხელება 30-40 გრადუს ცელსიუსამდე და გამორთვა.

2. ფრთხილად დახურეთ ჰაერის მიმღები და განგაშის სისტემა წყლის შეღწევისგან.

3. ასევე ვხურავთ ბატარეას და სხვა ელექტრომოწყობილობას პლასტმასის პარკებით და ვამაგრებთ ლენტით.

4. შესაძლებელია მხოლოდ სპეციალიზებული სარეცხი საშუალებების გამოყენება.

5. წაისვით სარეცხი საშუალება ძრავზე და დაელოდეთ ცოტა ხანს, სანამ ჭუჭყი მთლიანად შეიწოვება.

6. ფუნჯის დახმარებით ვასუფთავებთ ძრავის ყველა ძნელად მისადგომ ადგილს.

7. ჩამოიბანეთ ძრავა და კვლავ გაიმეორეთ ზემოაღნიშნული პროცესი, თუ ჭუჭყი მთლიანად არ არის ჩამორეცხილი.

8. ამოიღეთ დამცავი პლასტიკური ჩანთები.

9. ძრავის გაშრობა.

10. ჩართეთ ძრავა, რათა დარწმუნდეთ, რომ მუშაობს.

11. ჩვენ ვწმენდთ ზოლებს.

სპეციალური სარეცხი საშუალებების, მასალებისა და ხელსაწყოების დამხმარეები სამუშაოში

მანქანის რეცხვისას გამოიყენება რამდენიმე სახის ნივთიერება, ისინი შეიძლება დაიყოს კატეგორიებად:

1. უნივერსალური ნივთიერებები, ისინი გამოიყენება მთელი მანქანის გასარეცხად.

2. სპეციალური იარაღები, ისინი ასუფთავებენ მანქანის გარკვეულ ადგილებს, მაგალითად, ძრავას.

კატეგორიულად აკრძალულია სარეცხი ფხვნილების ან სხვა სარეცხი საშუალებების გამოყენება ძრავის გასარეცხად. ზოგიერთი მძღოლი ამისთვის იყენებს ბენზინს ან დიზელის საწვავს, რაც ასევე შეუძლებელია. ასეთი გარეცხვის შემდეგ, ძრავის ჩართვისას, კაპოტის ქვემოდან ამოვა ძლიერი თეთრი კვამლი და ბენზინის სუნი ასდის. ასევე, მინიმალური ნაპერწკლის გამო, ხშირად ხდება ანთება.

ჩემი crankcase პან on flyover

ძრავის რეცხვისას განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა გაიწმინდოს ცილინდრის ბლოკი და ზეთის ტაფა. ასევე განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მაღალი ძაბვის სადენების რეცხვას, რადგან მათზე დაგროვილი ჭუჭყიანი განაპირობებს დენის გაჟონვას მიწაზე. და ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის დარღვევა და პრობლემები მისი გაშვებისას. მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ, რომ ზეთის ტაფის გარეცხვა შესაძლებელია მხოლოდ ფლავერზე.

ძრავის გაშრობა გარეცხვის შემდეგ

ძრავის გასაშრობად საუკეთესო საშუალებაა კომპრესორი. მისი შეცვლა შესაძლებელია აფეთქების რეჟიმში მტვერსასრუტით ან შეკუმშული ჰაერის ქილით. აუცილებელია ელექტრო კავშირები და კონტაქტები კარგად გაშრეს. ასევე, რეკომენდებულია მათი დამუშავება ანტიკოროზიული ეფექტის მქონე სპეციალური აეროზოლით.

დიზელის ძრავის რეცხვა

დიზელის ძრავა დიდად არ განსხვავდება ჩვეულებრივისგან, მას აქვს გამაგრებული სარქვლის ნაწილები და შეუძლია გაუმკლავდეს მძიმე დატვირთვას. მისი გაწმენდისას უნდა მიჰყვეთ ზემოთ მოცემულ ინსტრუქციას, თუმცა მისი გამორთვა პრაქტიკულად შეუძლებელია. თქვენ უბრალოდ უნდა დარწმუნდეთ, რომ შლანგები არ გაფრინდება მაღალი წნევისგან და წყალი არ მოხვდება სისტემაში. თუ შეკრების დროს ძრავა ცუდად იყო შეზეთილი, შეიძლება დაიწყოს ჟანგვის პროცესები.

რაც შეეხება ბატარეას, გენერატორს ან სტარტერს, მათი გამუდმებით გარეცხვა შესაძლებელია.

დასკვნები

როგორც თქვენ უკვე მიხვდით, მანქანის ძრავის რეცხვა არა მხოლოდ დასაშვებია, არამედ აუცილებელია, თუმცა ეს შეიძლება გაკეთდეს ძალიან იშვიათად. ამ პროცედურის დამოუკიდებლად შესრულებისას, თქვენ უნდა დაიცვან მარტივი წესები და დაიცვან უსაფრთხოების ზომები. აუცილებლად გაამშრალეთ ყველაფერი კარგად. თუ დახმარებისთვის მიმართეთ სპეციალიზებულ სერვის სადგურებს, აირჩიეთ მხოლოდ პასუხისმგებელი კომპანიები კვალიფიციური სპეციალისტებით.

ძალიან მნიშვნელოვანია ამ პროცედურის მთელი პასუხისმგებლობით მიღება, რადგან ნებისმიერმა შეცდომამ შეიძლება მოგვიანებით გავლენა მოახდინოს ძრავის მუშაობაზე. ჭუჭყიანი ძრავა საშიში არ არის და არ ცვლის მანქანის ტექნიკურ მახასიათებლებს, მაგრამ შიგნით მოხვედრამ ან სარეცხი საშუალებების არასწორმა არჩევანმა შეიძლება არა მხოლოდ დააზიანოს, არამედ „მოკლას“ თქვენი მანქანის გული.

მანქანის სწორად მუშაობის წესები მოიცავს საკმაოდ დიდ რაოდენობას, რომელთაგან ერთ-ერთია ძრავის რეცხვა. ვეთანხმები, ყველა მძღოლი ყურადღებით აკვირდება მანქანის გარეგნობას, ძრავის განყოფილება მოითხოვს იგივე სისუფთავეს. დროთა განმავლობაში დაგროვილი მტვერი, ჭუჭყი და ზოგიერთ შემთხვევაში ზეთის დაბინძურება სულაც არ არის თქვენი „რკინის მეგობრის“ მოვლის საუკეთესო მაჩვენებელი. მით უმეტეს, როცა გინდა, რომ დიდხანს და უპრობლემოდ იმსახუროს. ამიტომ, ჯობია განდევნოთ აზრი, რომ ის მაინც დაბინძურდება, მით უმეტეს, რომ ძრავა საჭიროებს რეცხვას არა უმეტეს წელიწადში ორჯერ.

აღსანიშნავია ფაქტი: ბევრ ავტოსერვისში, სადაც უნდა გაიარო სერვისი, ჭუჭყიანი ძრავის დანახვაზე, შეიძლება უარი გითხრან ტექნიკურ ინსპექტირებაზე. ასე რომ, საკითხის განუსაზღვრელი ვადით გადადების გარეშე, მთელი პასუხისმგებლობით უნდა დაიწყოთ ძრავის რეცხვა. ხოლო თუ ძალიან გეზარებათ ან დრო არ გაქვთ, რომ თავად დაიბანოთ, შეგიძლიათ ანდეთ ავტოსამრეცხაო სპეციალისტებს, რომელთა სერვისების ჩამონათვალშიც შედის ამ ტიპის მომსახურება. მაგრამ სწორი სიტყვა, ამას ვერავინ გააკეთებს უფრო ფრთხილად, ვიდრე თავად მანქანის მფლობელი.

ძრავის რეცხვის პროცესი

მანქანის ძრავის საკუთარი ხელით რეცხვა საპასუხისმგებლო საქმეა, ფრთხილად უნდა მოემზადოთ. დაგჭირდებათ სარეცხი საშუალება - მისი ყიდვა მარტივად შეგიძლიათ ავტონაწილების ნებისმიერ მაღაზიაში. თუ არჩევანში ეჭვი გეპარებათ, უნდა მიმართოთ გაყიდვების ასისტენტს, ის გეტყვით ოპტიმალურ და იაფ სარეცხ საშუალებას. Fairy-ის ძრავა არ გარეცხოთ, ის კარგად აშორებს ცხიმს და ზეთს ქვაბებიდან და ტაფებიდან, მაგრამ არა ძრავიდან. მცირე, მაგრამ განსხვავებული დიამეტრის რამდენიმე ფუნჯიც გამოგადგებათ, ისინი უზრუნველყოფენ ძნელად მისადგომ ადგილების გაწმენდას, ნუ დაივიწყებთ ნაწიბურების შესახებ.

არ გარეცხოთ ძრავა მაღალი წნევის ქვეშ - ამან შეიძლება დააზიანოს მილები ან გაყვანილობა. ელექტროსადგურის გასაშრობად საჭიროა ჰაერის კომპრესორი. თუ ის არ არის ხელმისაწვდომი, შეკუმშული ჰაერის ქილა, რომლის შეძენაც შეგიძლიათ ნებისმიერ კომპიუტერულ მაღაზიაში, ასევე გამოდგება. ასე რომ, მომზადება დასრულებულია, შეგიძლიათ პირდაპირ ჩაიძიროთ.

• არ უნდა დაიწყოთ რეცხვა, თუ ძრავა ცხელია, უნდა დაელოდოთ სანამ ის მთლიანად გაცივდება, წინააღმდეგ შემთხვევაში, სარეცხი საშუალების წასმის დრო რომ არ გქონდეთ, ხელახლა უნდა წაისვათ - ის უბრალოდ გაშრება და სარეცხი გადაიქცევა. ტანჯვა.
• შემდეგი, გამორთეთ ბატარეის ტერმინალები და ამოიღეთ იგი.

• სასურველია, არა, დიდი ალბათობით სავალდებულოა, იზოლირებული იყოს ყველა ელექტრონიკა, დაუკრავენ ყუთი, კონექტორები, ალტერნატორი და მანქანის გაყვანილობა, თუ არ გინდათ, რომ წყალმა დაამოკლოს კონტაქტები. ამისათვის შესაფერისია ჩვეულებრივი პლასტმასის შეფუთვა და წებოვანი ლენტი.
• შეგიძლიათ დაიწყოთ სარეცხი საშუალებების გამოყენება. განაცხადის შემდეგ, თქვენ უნდა დაელოდოთ გარკვეული დრო, როგორც წესი, მითითებულია პროდუქტის შეფუთვაზე.
• დროის გასვლის შემდეგ ქაფი უნდა ჩამოიბანოთ.
• პირველი უხეში რეცხვის შემდეგ გამოჩნდება ყველა ის ადგილი, სადაც სარეცხი საშუალება არ მიუღწევია.
• პროდუქტი კვლავ უნდა წაისვათ და ფუნჯით გაიაროთ ყველა გაუსუფთავებელი და ძნელად მისადგომი ადგილი.

• ამის შემდეგ, ხელახლა ჩამოიბანეთ ქაფი და მხოლოდ სრული გარეცხვის შემდეგ შეგიძლიათ ამოიღოთ ფილმი და დაიწყოთ გაშრობა.
• ყველა ოპერაციის დასრულების შემდეგ, გაამშრალეთ ძრავა კომპრესორით, ხოლო საფუძვლიანად ააფეთქეთ სანთლის ჭები.
• ამის შემდეგ შეგიძლიათ ჩართოთ ძრავა და დარწმუნდეთ, რომ ის მუშაობს როგორც ადრე, შეუფერხებლად და ავარიის გარეშე.

ეს, პრინციპში, არის მთელი ერთი შეხედვით რთული სამუშაო. პროცედურის შემდეგ, ძრავა გაბრწყინდება სუფთა დეტალებით და თქვენ აუცილებლად მოგინდებათ კიდევ ერთხელ ჩაიხედოთ კაპოტის ქვეშ.

ვიდეო

იხილეთ ქვემოთ ძრავის სწორი გაწმენდის ინსტრუქციები: