ნავთობის ბენზინის პროპორცია ორწლიანი ძრავებისთვის მორთული ჩანართებისთვის. ყველაფერი Trimmer საწვავის მიქსის შესახებ

საპარსები, ან ბენზინის საჭრელი, შეუცვლელი იარაღია ოჯახში. უფრო მეტიც, მისი საიმედოობა, ეფექტურობა და ხანგრძლივი მომსახურების ვადა დამოკიდებულია ბევრ ფაქტორზე.მაგალითად, საწვავის ხარისხი. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა აირჩიოთ სწორი ტრიმერის ზეთი, დაიცვან პროპორციები ბენზინზე დამატებისას და მოწყობილობის საწვავის შევსების წესები.

რომელი ზეთი აირჩიოს

ტრიმერის ეფექტური მუშაობისთვის აუცილებელია ზეთის შერჩევა ორწლიანი ძრავებისთვის. ეს გამოწვეულია ასეთ მოწყობილობაში ზეთის ნაკადის ნაკლებობით. ზეთის ქიმიური შემადგენლობის მიხედვით, გამოირჩევა შემდეგი კლასიფიკაცია:

• მინერალი - დაფუძნებული ნავთობის დისტილატზე, შესაფერისია დაბალი სიმძლავრის აღჭურვილობისთვის და ჰაერის ტიპის გაგრილებით, მაგრამ მოითხოვს ხშირ ჩანაცვლებას და მისი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ კარგ ამინდში თბილ სეზონზე;
• ნახევრად სინთეზური - შესაფერისი ბაღის აღჭურვილობისთვის ჰაერით და თხევადი გაგრილებით;
• სინთეტიკური - ეფუძნება ეთერებს, არ საჭიროებს ხშირ ჩანაცვლებას და შეიძლება გამოყენებულ იქნას წლის ნებისმიერ დროს.

ორწლიანი ძრავის ზეთი ხასიათდება კარგი ხსნადობით და წვის სრული მახასიათებლით. ტრიმერისთვის რეკომენდებულია საპოხი მასალის გამოყენება, რომელიც ვარგისია ჰაერით გაცივებული მოწყობილობებისთვის. ყველაზე ხშირად, შეფუთვაზე მითითებულია, რომ ზეთი განკუთვნილია მებაღეობის აღჭურვილობისთვის და აღინიშნება TA, TB ან TC. უფრო მეტიც, ბოლო ყველაზე სასურველია.

ხშირად, ბენზინის საჭრელების მწარმოებლები აწარმოებენ სწორ ზეთს, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გაადვილოთ თქვენი არჩევანი, თუ შეარჩიეთ შესაბამისი ბრენდის სითხე.

რა ბენზინი უნდა შეავსო

ბენზინი ტრიმერისთვის უნდა შეირჩეს შეუსაბამოდ, დარტყმით 92 ან 95. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, AI-80 ბენზინს შეუძლია დააზიანოს მოწყობილობა, რაც საეჭვო ეკონომიკაა.

საწვავი უნდა იყოს ახალი, ანუ შეძენის შემდეგ, მისი შენახვა შესაძლებელია არა უმეტეს 60 დღის განმავლობაში.

სხვა ფაქტორები ასევე გავლენას ახდენენ საწვავის ხარისხზე, მაგალითად, ფუნჯების დამჭერებისთვის სპეციალური საპოხი მასალის გამოყენებით და ცალკე კონტეინერში განზავებით. ასევე რეკომენდებულია ბენზინის შესანახად განკუთვნილი სპეციალური ქილაების გამოყენება.

როგორ განზავდეს ბენზინი ტრიმერის ზეთით

ტრიმერის ბენზინი განზავდეს სწორი პროპორციით. ზეთის არასაკმარისმა რაოდენობამ შეიძლება გამოიწვიოს ფუნჯის საჭრელი ელემენტების ცუდი შეზეთვა, რაც ხელს უწყობს სწრაფ აცვიათ.

სწორი თანაფარდობა შეგიძლიათ იხილოთ ტრიმერის ინსტრუქციებში. ყველაზე ხშირად ის უდრის 1:25, 1:40, 1:50. 1 ლიტრ ბენზინში ასეთი პროპორციების მისაღებად, თქვენ უნდა დაამატოთ 40 მლ, 25 მლ და 20 მლ ზეთი, შესაბამისად.

დაუშვებელია ბენზინის შეზეთვა საპოხი მასალებით პირდაპირ საწვავის ავზში; უფრო მეტიც, ნავთობისა და ბენზინის პროპორცია მკაცრად უნდა იყოს დაცული. თუ იგნორირებას უკეთებთ ამ წესს, მაშინ ტრიმერის ძრავა შეიძლება იყოს არასტაბილური, რის გამოც ის სწრაფად ჩავარდება.

არ არის რეკომენდებული პლასტიკური ბოთლების ან ჭურჭლის გამოყენება ამ მიზნით. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ბენზინი პლასტმასის დაშლას ცდილობს, რაც იმას ნიშნავს, რომ პლასტმასის ნაწილი შეიძლება მოხვდეს საწვავის ავზში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს კარბურატორის რღვევა. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს სპეციალური პლასტიკური ქილა, რომელსაც ეწოდება "ფლეიმი".

ამას დასჭირდება:

• ბენზინი;
• საჰაერო გაგრილების ორწლიანი ძრავებისათვის შესაფერისი ზეთი;
• ქილა, სასურველია ლითონი;
• კონტეინერის, ლითონის შერევა ასევე უკეთესია;
• ხელთათმანები;
• რესპირატორი

გააკეთეთ ბენზინისა და ზეთის ნაზავი შემდეგნაირად:

1. ჩაასხით 1 ლიტრი ბენზინი კონტეინერში, დაამატეთ ზეთის საჭირო ნაწილის ნახევარი. შეურიეთ საფუძვლიანად, გააკეთეთ ეს უკიდურესი სიფრთხილით, ღია ცეცხლის წყაროებისგან მოშორებით.
2. ტრიმერ ბენზინს დაამატეთ დარჩენილი ზეთი და კვლავ კარგად აურიეთ. ახლა საწვავის ჩასხმა შესაძლებელია ტრიმერის საწვავის ავზში.

ნარევი შეიძლება ინახებოდეს არა უმეტეს სამი თვის განმავლობაში, ამიტომ უმჯობესია ბენზინი განზავდეს იმ რაოდენობით, რომ საკმარისი იყოს რამდენიმე გამოყენებისათვის.

განზავების მიზნით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის ზეთი, ხოლო რეკომენდებულია მისი შეძენა მხოლოდ სანდო მაღაზიებში, მაგალითად, სპეციალიზებულ ჰიპერმარკეტებში.

როგორ და რამდენი შევსება

ტრიმერის საწვავის ავზის შევსება ადვილია. ამისათვის მოათავსეთ სატანკო ისე, რომ სახურავი თავზე იყოს. საწვავის რაოდენობა დამოკიდებულია ტრიმერის მოდელზე. ეს ინფორმაცია მითითებულია ინსტრუქციებში, ასევე არის ნიშანი პირდაპირ ავზზე.

ამის გაკეთებამ შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის დაღვრა შესასვლელ კოლექტორში და საწვავის ფილტრში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის დაზიანება ან საწვავის ანთება.

ტრიმერის საწვავის შევსებისას უნდა დაიცვან უსაფრთხოების ზომები:

• შეეცადეთ შეავსოთ სითხე ისე, რომ არ დაიღვაროს, ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სარწყავი;
• თუ ბენზინი კვლავ დაიღვარა, მაშინ ის დაუყოვნებლივ უნდა წაიშალოს;
• ტრიმერის დაწყება უნდა დაიწყოს მას შემდეგ, რაც კონტეინერი საწვავით გადაიტანება უსაფრთხო და დაცულ ადგილას, სასურველია 10 მეტრზე მეტ მანძილზე;
• ოპერაციებს შორის ხანგრძლივი შესვენების დროს, გაწურეთ დარჩენილი საწვავი.

შერევისა და შევსების ტექნიკის სწორი პროპორცია და დაცვა ხელს შეუწყობს ტრიმერის სიცოცხლის გახანგრძლივებას. ამავე დროს, რეკომენდირებულია აირჩიოს მხოლოდ შესაბამისი ბრენდის მხოლოდ მაღალი ხარისხის პროდუქტი.

დღეს, დარჩა რამდენიმე ადამიანი, ვინც იყენებს ჩვეულებრივ ნაქსოვს პირად ნაკვეთზე. ეს "მოძველებული" მეთოდი პრაქტიკულად არ გვხვდება. და ბევრს უკვე არ აქვს წარმოდგენა, როგორ გაუმკლავდეს მას, გაამკაცროს და მოაყაროს იგი. ტექნოლოგიის განვითარებასთან ერთად გამოჩნდა მოწყობილობები სახელწოდებით ტრიმერები.

რა სახის ტრიმერები არსებობს?

ასეთი მოწყობილობების ორი ძირითადი ტიპი არსებობს. ეს არის ბენზინი და ელექტრო. სახელიდან ნათელია, რომ მათი მთავარი განსხვავება არის ენერგიის წყარო. თითოეულ ტიპს აქვს როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეები. ბენზინის ძრავების უპირატესობა არის დენის კაბელის არარსებობა, რაც არ ზღუდავს მფლობელს სამუშაოს დროს ადგილზე გადაადგილებისას. ელექტროენერგიას სჭირდება 220 ვ ქსელი ელექტრომომარაგებისთვის. არ არსებობს გზა გასაგრძელებელი კაბელის გარეშე, რომელიც გამუდმებით ჩაერევა და დაიბნევა თქვენი ფეხების ქვეშ.

თანამედროვე ტრიმერი, რომელიც მუშაობს საწვავზე, სხვადასხვა შესაცვლელი თავების არსებობის წყალობით, ჩვეულებრივი სკიტიდან გადაიქცა მცირე ზომის მექანიზაციის საშუალებად მრავალი ფუნქციით. შესაბამისი საქშენების დაყენების შემდეგ, მფლობელს არ გაუჭირდება ბუჩქების გვირგვინის ჩამოყალიბება მის პირად ბაღის ნაკვეთზე. თოვლიან ზამთარში, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც თოვლის გამწოვი. ტრიმერის სამუშაო თავების ჩანაცვლებას დიდი დრო არ სჭირდება და შეიძლება გაკეთდეს ხელსაწყოთი ან მის გარეშე.

რომელი ტრიმერის ზეთი აირჩიოს?

ბენზინის საპარსის მოწყობილობის გამოყენებისას განსაკუთრებით რთულია მისი შენარჩუნება. როდესაც ზეთის შეცვლის დრო დგება, ბევრმა არ იცის რომელი ზეთი ჩავასხათ ტრიმერში.

თითოეულ შემთხვევაში, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ტრიმერის ძრავის ტიპზე. უმეტესწილად, ეს არის მსგავსი, მხოლოდ უფრო დიდი სიმძლავრის, გამოიყენება მოპედების წარმოებაში. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია ტრიმერის ზეთების გამოყენება, რომლებიც აღინიშნება 2T.

ამ მოწყობილობების უმეტესობაში ზეთს ასხამენ ბენზინთან ერთად. ამიტომ, მფლობელმა აუცილებლად უნდა იცოდეს, ტრიმერის გამოყენებით, ბენზინისა და ზეთის თანაფარდობა. უმეტეს შემთხვევაში, 20 გრ ზეთი მიიღება ლიტრ საწვავზე. უფრო მეტიც, რაც უფრო მაღალია საწვავის ხარისხი, მით ნაკლებია მისი მოხმარება.

ასევე შესაძლებელია 4-ტაქტიანი მორთვის ძრავები. ასეთ ტრიმერში ზეთებს ასხამენ ცალკე კონტეინერში, რაც არ იწვევს რაიმე განსაკუთრებულ სირთულეს. ამ მოწყობილობების ერთ -ერთი მთავარი უპირატესობა მათი დაბალი ხმაურია, რაც საშუალებას გაძლევთ იმუშაოთ ყურსასმენის გარეშე. საპარსები ზეთები აღინიშნება 4T, რომელსაც უნდა მიექცეს ყურადღება.

ბენზინის ტრიმერების უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

ამრიგად, ზემოაღნიშნულის შეჯამებით, აუცილებელია აღინიშნოს ბენზინის ტრიმერების ძირითადი უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები. პლიუსებში შედის:

ნაკლოვანებები მოიცავს:

• მეტი წონა;
• ექსპლუატაციის დროს გამოსული ხმაურის რაოდენობა უფრო დიდია ვიდრე ელექტრო. ამის მიუხედავად, საზაფხულო კოტეჯებში ბენზინის საპარსები მხოლოდ იზრდება.

გაზის საჭრელი განსხვავდება ყველა სხვა სახის ბაღის საპარსისგან იმით, რომ იგი აღჭურვილია ბენზინის ძრავით. ამ უკანასკნელს ნორმალური ფუნქციონირებისთვის სჭირდება არა მხოლოდ თავად ბენზინი, არამედ ზეთიც.

დანიშვნა

ამ ნივთიერების გარეშე, ძრავა იმუშავებს, როგორც ამბობენ, "მშრალი". და გამოცდილება გვიჩვენებს, რომ ასეთი რეჟიმი იწვევს ნაკაწრების ნაწილების სწრაფ ცვეთას და დამწვრობას.

ძრავის ზეთს აქვს რამდენიმე ფუნქცია:

• მინიმუმამდე ამცირებს ხახუნს კონტაქტურ ნაწილებს შორის - ფაქტობრივად, ის მოქმედებს როგორც საპოხი;
• ხელს უშლის სწრაფ აცვიათ, ამცირებს ხახუნის დანაკარგებს;
• შლის სითბოს, ინარჩუნებს დასაშვებ ტემპერატურას ნაწილების ზედაპირზე;
• ამცირებს ვიბრაციას და, შესაბამისად, ხელს უწყობს ხმაურის შემცირებას გაშვებული ძრავიდან;
• მოქმედებს როგორც დასუფთავების სისტემა.

მასალის ჯიშები

ზეთი - სახელი საკმაოდ თვითნებურია. ეს არის ნავთობის ბაზა სხვადასხვა დანამატებით. მათ გარეშე, მისი საპოხი თვისებები არც თუ ისე დიდია.

წარმოშობის მიხედვით, ბაზა იყოფა ორ ტიპად:

• მინერალური - მიღებული ნავთობის გადამუშავებით. მისი თვისებები მნიშვნელოვნად არის დამოკიდებული ნედლეულის შემადგენლობაზე და არ განსხვავდება სტაბილურობით; შესაბამისად, ნარევს ემატება დიდი რაოდენობით სხვადასხვა დანამატი. მიუხედავად მათი ეფექტისა, მინერალური მასალა რეკომენდირებულია რაც შეიძლება ხშირად შეიცვალოს;
• სინთეტიკური - მიღებული მიმართული სინთეზით. ნარევის თვისებები წინასწარ არის დადგენილი და სტაბილურია. სინთეზური ნაერთები უფრო დიდხანს ძლებს, ისინი უფრო იშვიათად უნდა შეიცვალოს.

ბაზაზე დამატებული დანამატები მზა ნარევს ანიჭებს სხვადასხვა დამატებით თვისებებს:

• ანტიოქსიდანტი - ახანგრძლივებს თავად ნარევის "სიცოცხლეს";
• კოროზიის ინჰიბიტორები - დაიცავით ძრავა ჟანგისგან;
• საწინააღმდეგო ტანსაცმელი - ამცირებს ნაწილების ცვეთას;
• ეკლის მოდიფიკატორები და ასე შემდეგ.

ერთი და იგივე თვისებების მისაღებად სინთეზურ და მინერალურ ბაზებს ემატება სხვადასხვა დანამატი და განსხვავებული პროპორციით. ამიტომ, არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს შერეული კომპოზიციები.

საპარსები საპოხი მასალები

ბენზინის საჭრელის შემადგენლობა განისაზღვრება მისი დისკის მოწყობილობით.

• ტრიმერების უმეტესობა აღჭურვილია ორწლიანი ძრავით. მათი მუშაობა უზრუნველყოფილია არა ბენზინის, არამედ სპეციალური საწვავის ნარევის მოხმარებით, რომელიც შედგება ბენზინისა და ზეთისგან. ასეთ ძრავში არ არის შეზეთვის სისტემა, რომლის როლს ასრულებს ზეთის დანამატი საწვავში.

ნარევი მზადდება შესაბამისი ბრენდის ბენზინიდან - არანაკლებ AI -92, და კომპოზიცია, რომელიც სპეციალურად განკუთვნილია ორწლიანი ძრავისთვის - აღინიშნება 2T. ნაწილების პროპორცია დამოკიდებულია ბაზის კლასზე და აპარატის მომსახურების ვადაზე:

სინთეტიკური ემატება მკაცრად 1:50 თანაფარდობით პარამეტრების გარეშე;

მინერალს ემატება 1:40, ან თუნდაც 1:35 თანაფარდობა, თუ ბენზინის საჭრელი ახალი არ არის.

პროპორციები უნდა იყოს მითითებული პროდუქტის პასპორტში. მზა ნარევი ინახება ლითონის ან მინის კონტეინერში, თუ მისი დაუყოვნებლივ გამოყენება შეუძლებელი იყო. შემადგენლობა სწრაფად გაანადგურებს პლასტმასის შეფუთვას. ფოტოში - ზეთი ბენზინის საჭრელებისთვის.

• ოთხწახნაგოვან ძრავას აქვს სპეციალური ნაგავი ზეთისთვის, სადაც ნარევს ასხამენ. ამ შემთხვევაში, არ არის საჭირო საწვავის შემადგენლობის მომზადება, მაგრამ ზეთის საპოხი უნდა შეიცვალოს ცალკე - უწყვეტი მუშაობის ყოველ 50 საათში. ფაქტია, რომ ზეთის ფილტრი არ არის დამონტაჟებული ბენზინის საჭრელებში, რის შედეგადაც ნარევი სქელდება და ბინძურდება საკმაოდ სწრაფად.

გამოყენებული მასალა არის 4T, კომპოზიციის სიბლანტე 10W40.

ზეთის შეცვლა

ჩანაცვლება ხორციელდება ავზში ბენზინის სრული ამოწურვის შემდეგ. უმჯობესია პროცედურის ჩატარება, სანამ ძრავა თბილია: შემადგენლობა თხევად მდგომარეობაშია და მისი ამოღება უფრო ადვილია.

• ტრიმერი დგას სადრენაჟო ხვრელის მიმართ გარკვეული კუთხით.
• გახსენით საცობი და დაუშვით დახარჯული ნარევი გადინდეს.
• ახალი ნაწილი გადაისხა კისერზე.

ძველი ნარევის დაახლოებით 5% რჩება ავზში. ამიტომ, თუ ახალი ჯიშის გამოყენება იგეგმება, უმჯობესია ძრავის ჩამობანვის შემდეგ შეავსოთ იგი.

გამოყენებული ნარევები უნდა განადგურდეს, ან შეიძლება გამოყენებულ იქნას გასათბობად.

ვიდეო დეტალურად განმარტავს, თუ როგორ უნდა შეიცვალოს ზეთი ბენზინის საჭრელის ძრავში.

ჯაგრისის საჭრელის პირველი გაშვება და გატეხვა ძალიან მნიშვნელოვანი ნაბიჯია ახალი ხელსაწყოს დასაწყებად. ერთის მხრივ, ისინი საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ მწარმოებლის მიერ დადგენილი ბენზინის ძრავის მომსახურების ვადა, რადგან ამ ეტაპზე მოძრავი ნაწილები და ნაწილები იშლება. მეორეს მხრივ, ტრიმერთან მუშაობის პირველი აუცილებელი უნარ -ჩვევები იძენს, თუ ვსაუბრობთ ცხოვრებაში პირველ ინსტრუმენტზე.

ემზადება ბენზინის საჭრელის პირველი დაწყებისთვის

ბენზინის ფუნჯის პირველად დაწყებამდე აუცილებელია რიგი თანმიმდევრული მოქმედებების შესრულება:

• შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფი და შეზეთეთ იგი;
• მოამზადეთ საწვავის სწორი ნარევი.

ბენზინის საჭრელი გადაცემათა კოლოფის შემოწმება და მისი შეზეთვა

ბენზინის ტრიმერის დაწყებამდე გადაცემათა კოლოფი რეგულარულად უნდა შემოწმდეს. საპოხი მასალის ან მისი მცირე რაოდენობის ნაკლებობა ზრდის შემამცირებელი გადაცემათა კოლოფის ხახუნს, რომელიც მუშაობს საკმაოდ დიდი სიჩქარით. შედეგი არის გადახურება და სიჩქარე. ჯაგრისის საჭრელი კოლოფი მწყობრიდან გამოდის. ოპერაციის დროს ასეთი ავარიის თავიდან ასაცილებლად, რეგულარული შემოწმება ეხმარება.

თუ ბენზინის შამფურის დაწყებამდე დადგინდა, რომ გადაცემათა კოლოფში საპოხი არ არის საკმარისი ან არ არის, სხეულში "LITOL" იდება. ამისათვის აუცილებელია ხრახნიანი გადახვევა გადაცემათა კოლოფის მოსახვევზე და LITOL– ის შეყვანა 1-2 მლ ოდენობით.

ბენზინის ტრიმერთან მუშაობით დიდი ხნის განმავლობაში, დაამატეთ ცხიმი ბუმის მექანიზმს ყოველ 8-10 საათში.

საწვავის სწორი ნარევის მომზადება

ახალი ბენზინის საჭრელი ძრავის გაშვების დაწყებამდე ასევე აუცილებელია საწვავის ნარევის სწორად მომზადება. როგორც ცნობილია ორწლიანი ძრავებისთვის, იგი მზადდება სპეციალური ორწლიანი ზეთისა და ბენზინისგან, მიღებული გარკვეული პროპორციებით. თქვენ შეგიძლიათ გაეცნოთ პროპორციებს ინსტრუქციიდან, რომელიც მოყვება ინსტრუმენტს ან საპოხი ეტიკეტზე. ინსტრუქციიდან თქვენ ასევე შეისწავლით საწვავის რეკომენდებულ ტიპს, ასევე ძრავის ზეთის რეკომენდებულ ტიპს.

მოამზადეთ საწვავი მცირე რაოდენობით, საკმარისი ბალახის ერთი სათიბისთვის. გამოიყენეთ სპეციალური პლასტიკური ქილა საწვავისთვის, ან ცალკე მინის ან ლითონის ჭურჭელი. ზეთი საუკეთესოდ არის შედგენილი სამედიცინო შპრიცით. .

როდესაც აპირებს მუშაობას ახალი ბენზინის საჭრელით, ბევრი აწყდება პრობლემას საწვავის ნარევის მომზადებაში. და ამის მიზეზი არის შეუსაბამობა ინსტრუმენტის მწარმოებლის ინსტრუქციებში და ძრავის ზეთის მწარმოებლის ინსტრუქციებში. პირველი გირჩევთ 1:25 თანაფარდობას. ეს უკანასკნელი გირჩევთ 1:50. ვის დავუჯერო? Როგორ უნდა გააგრძელონ?

ექსპერტების აზრით, თუ მწარმოებლები ჯაგრისის ინსტრუქციებში წერენ 1:25 ან 1:30 თანაფარდობას, მაშინ, სავარაუდოდ, ეს არის იაფი ინსტრუმენტი ცუდი გაგრილებით, ან მწარმოებელმა არ იცის რა სახის ზეთს მიიღებს მომხმარებელი დამატება მაგრამ აქ თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ საპოხი მასალის ჭარბი რაოდენობა საუკეთესო გავლენას არ ახდენს ტრიმერის მუშაობაზე. ზედმეტი ზეთი მთლიანად არ იწვის ძრავის მუშაობისას. ის კოკავს, ბლოკავს ცილინდრს და დგუშს.

როგორ გავუმკლავდეთ ამ სიტუაციას ახალ ინსტრუმენტზე მუშაობისას? იდეალური ვარიანტი იქნება შეიძინოთ ზუსტად ის ზეთი, რასაც ბენზინის საჭრელის მწარმოებელი გვირჩევს. გაშვებული ძრავების შემთხვევაში, როდესაც შეუძლებელია რეკომენდებული ზეთის შეძენა, უმჯობესია შეიძინოთ კარგი Husqvarna ორწლიანი ზეთი ბენზინზე მომუშავე ხელსაწყოსთვის. ეს არ არის იაფი, მაგრამ ის დიდხანს გრძელდება. აუცილებელია მისი გაღვივება, როგორც ეს მითითებულია ბანკის ინსტრუქციებში.

გახსოვდეთ, უმჯობესია გამოიყენოთ ზეთის მწარმოებლის მიერ მოწოდებული პროპორცია. მაგრამ შესაფერისია თუ არა პროპორცია, რომელიც დაწერილია ლენტზე, უკეთესია ექსპერიმენტით. თუ ტრიმერის მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული პროპორციებით, ძრავა ზეთოვანია და მასზე ლაქები ჩანს, მაშინ პროპორცია უნდა გაიზარდოს.

ტრიმერის გაშვება პირველად

როდესაც ყველაფერი შემოწმებულია და მომზადებული საწვავის ნარევი ჩაისხმება ავზში, დგება მომენტი ტრიმერის პირველი დაწყების წინ მის გაშვებამდე. ამისათვის თქვენ უნდა შეასრულოთ შემდეგი მანიპულაციები:

1. ჯაგრისის საჭრელი მოათავსეთ ბრტყელ ჰორიზონტალურ ზედაპირზე;
2. გადაიტანეთ ჩოქის კონტროლის ბერკეტი დახურულ მდგომარეობაში;
3. ჩვენ ვატუმბებთ საწვავს კარბურატორში პრაიმერის რამდენიმე დარტყმით;
4. ჩართეთ ანთების გადამრთველი;
5. შეუფერხებლად ამოიღეთ საწყისი კაბელი სანამ არ იგრძნობთ წინააღმდეგობას;
6. შემდეგ გააკეთეთ 3 ... 4 მკვეთრი ხტუნვა ტვინით, სანამ ბენზინის საჭრელი არ დაიწყება;
7. დაწყების შემდეგ გახსენით ჰაერის დამშლელი.

თუ ბენზინის საჭრელი არ იწყებს ან ჩერდება პირველად, ოდნავ გახსენით კარბურატორზე ჰაერის სადინარის დამშლელი და სცადეთ მისი თავიდან დაწყება.

ჩვენ ვიწყებთ მუშაობას ბენზინის საჭრელებში

დაწყების შემდეგ, ნუ იჩქარებთ სასწრაფოდ გაშვებას ტრიმერში. 5 წუთი დაუთმეთ ძრავას უმოქმედო სიჩქარით. გათბობისას შეცვალეთ ჰაერის ნაკადი ჩაქუჩის ბერკეტით ისე, რომ კოჭა ხაზით ან დანით არ გადატრიალდეს. როგორც კი ინსტრუმენტი გაცხელდება, გახსენით ჰაერის მიწოდება სრულად შესაბამისი ბერკეტის "ON" პოზიციაზე გადატანით და გაწურეთ გაზის გამშვები 1/2 და გააჩერეთ 20 ... 30 წამი. შემდეგ ჩვენ ვათავისუფლებთ გაზს, დავტოვოთ ტრიმერი 30..40 წამის განმავლობაში. ამ რეჟიმში, ჩვენ ვაგრძელებთ 10 ... 15 წუთის განმავლობაში. შემდეგ ჩვენ ვხურავთ მას და ვტოვებთ 15 ... 20 წუთის განმავლობაში.

ბენზინის საჭრელის გაგრილების შემდეგ, ჩვენ ვაგრძელებთ ძრავში მუშაობას წინა სქემის მიხედვით. დაიწყეთ ცხელით, ტრიმერი უნდა იყოს უკვე ღია ცის ქვეშ დამცავი. ეცადეთ გაზი დიდხანს არ დაიჭიროთ, რადგან ხელსაწყოს მოძრავი ნაწილები მხოლოდ ერთმანეთზე იხეხება. და ნუ დაუშვებთ ძრავას უმოქმედოდ ძალიან დიდხანს, რადგან შეიძლება გადახურდეს.

მომდევნო ეტაპი გადის ბენზინის საცხის გადაცემათა კოლოფში. ამისათვის თქვენ უნდა აირჩიოთ ტერიტორია რბილი ახალგაზრდა ბალახით. ჩვენ mow 5 ... 10 წუთი podgazovki 1/2 ... 2/3 სრული throttle. ამის შემდეგ ვისვენებთ 20 ... 25 წუთის განმავლობაში. ჩვენ ვიმეორებთ ციკლს 3 ... 4 ჯერ.

ზოგადად, ბენზინის საჭრელის გაშვება აღწერილი ალგორითმის მიხედვით ხორციელდება მანამ, სანამ ავზში საწვავის ნარევი მთლიანად არ ამოიწურება. შემდეგ ინსტრუმენტი მზად არის უწყვეტი მუშაობისთვის. მუშაობის დროს, აკონტროლეთ გადაცემათა კოლოფის და ძრავის ტემპერატურის პირობები. ისინი არ უნდა გაცხელდნენ.

საწვავის ნარევის მომზადება 2-ინსულტიანი საპარსები და ჯაგრისების საჭრელი ძრავებისათვის.

სტატისტიკის თანახმად, ტრიმერებისა და ჯაგრისების ორწლიანი ძრავების დაზიანების 50% -ზე მეტი დაკავშირებულია უხარისხო საწვავის ნარევის გამოყენებასთან. საწვავი ორწლიანი ძრავებისთვის არის ბენზინისა და ზეთის ნარევი, რომელიც მიეწოდება ძრავას კარბურატორის საშუალებით ბენზინ-ზეთის ნისლის სახით და უზრუნველყოფს საკისრების და დგუშის ჯგუფის შეზეთვას. ვინაიდან ორწლიანი ძრავის მუშაობის დროს, ზეთი იწვის ბენზინთან ერთად, მოთხოვნები ასეთი ზეთის მიმართ მნიშვნელოვნად განსხვავდება ძრავის ზეთის მოთხოვნებისგან, რომელიც გამოიყენება 4-ინსულტიანი (მაგალითად, საავტომობილო) ძრავებში. უპირველეს ყოვლისა, ზეთი ორწლიანი ძრავებისთვის უნდა დაიწვას რაც შეიძლება სრულად, დეპოზიტების დატოვების გარეშე, უზრუნველყოს კარგი შეზეთვა მაღალ ტემპერატურაზე და აქვს კარგი ხსნადობა ბენზინში. ნავთობის არასრული წვა იწვევს ნახშირბადის საბადოების წარმოქმნას დგუშზე, ცილინდრის წვის პალატაში და ცილინდრის გამონაბოლქვ ფანჯარაში. ნახშირბადის საბადოები შეიძლება გაფუჭდეს, მოხვდეს დგუშს და ცილინდრის კედლებს შორის და იმუშაოს აბრაზიულად, წაშალოს საფარი და გააკეთოს „ნაკაწრები“.

იმის გათვალისწინებით, რომ მაღალი მოთხოვნაა თანამედროვე ორდროულ ძრავებზე, ბევრი დიდი საპარსები და ფუნჯების შემმუშავებელი მწარმოებლები, როგორიცაა Stihl ან Husqvarna, ამოწმებენ, აყალიბებენ და ათავისუფლებენ ზეთებს საკუთარი ბრენდების ქვეშ. ბაზის ზეთის დანამატების ფრთხილად შერჩევით, მწარმოებლებმა უზრუნველყეს ძრავის შესანიშნავი შეზეთვა მაღალი სიჩქარითა და ტემპერატურით, მნიშვნელოვნად შეამცირა ზეთების აალების წერტილიდა შედეგად, ყველაზე სრული წვა.

როგორ ავურიოთ (განზავდეს) ბენზინი და ზეთი 2 ტ ძრავისთვის.

მოდით შევაჯამოთ ზემოთქმული. გამოიყენეთ ზეთი თქვენი ბრენდირებული ტექნიკისთვის, რომელიც შემუშავებულია ან რეკომენდირებულია ამ ტექნიკის მწარმოებლის მიერ. მაგალითად, Stihl FS 55 ჯაგრისისთვის, Stihl HP ზეთი (იხ. სურათი 1 ა) ან Stihl HP SUPER, Husqvarna 128R ჯაგრისებისთვის, გამოიყენეთ Husqvarna HP ზეთი (სურათი 1 ბ) ან Husqvarna LS +. 2-ტაქტიანი ძრავებისთვის არ გამოიყენოთ 4-ინსულტიანი ძრავის ზეთები, როგორიცაა 10W30, SAE 30 და ა.

სურათი 1 a-husqvarna ზეთი (მარცხნივ), b-Stihl ზეთი (მარჯვნივ)

აუცილებელია დაიცვან ნავთობისა და ბენზინის პროპორციები საწვავის ნარევისთვის, მწარმოებლების მიერ მითითებული საოპერაციო ინსტრუქციებში. ჩინელი მწარმოებლები ყველაზე ხშირად მიუთითებენ პროპორციას - ზეთის 1 ნაწილი ბენზინის 25 ნაწილად, სტიჰლისა და ჰუსკარნასთვის ეს პროპორცია იქნება 1/ 50 . ნარევის მცირე მოცულობის (1 ლიტრამდე) მომზადებისას ძალიან მნიშვნელოვანია ნარევში შემავალი ზეთის ფრთხილად გაზომვა. ზეთის რაოდენობის მცირედი არასწორი გათვლაც კი შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული შეუსაბამობა ნარევში. ამ შემთხვევებში შეიძლება გამოყენებულ იქნას სამედიცინო შპრიცი ზუსტი დოზირებისთვის.
საწვავის ნარევის მომზადება უნდა განხორციელდეს სპეციალურად ამისათვის გამზადებულ სუფთა კონტეინერში. (იხ. სურათი 2)

ბენზინის პლასტმასის ქილა ყოველთვის აღინიშნება ალის ნიშნით. ძალიან მოსახერხებელია სისტემით აღჭურვილი კასრის გამოყენება დაღვრის გარეშე საწვავი(იხ. სურათი 3). დაღვრის გარეშე სისტემას აქვს სარქველი, რომელიც ხელს უშლის საწვავის დაღვრას როდესაც ავზი სავსეა.

სურათი 3- დაღვრის გარეშე შემავსებელი სისტემა

რომელია საუკეთესო ზეთი გარე ძრავების ასარჩევად.

ასევე გაითვალისწინეთ, რომ თუ ეს ზეთები არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბენზინის მოსამზადებლად გარე ძრავებისთვის. 2 ტ გარე ძრავებში აუცილებელია ბენზინისგან მომზადებული ნარევის შევსება ოქტანური ნომრით 89-ით და ულტრაწმინდის ზეთი სარეცხი საშუალებებით, NMMATC-W3 აღნიშვნით 1:50 პროპორციით საოპერაციო რეჟიმში და 1:25 გაშვების რეჟიმი (პირველი 5-10 საათი) ... ძრავის მუშაობის საფუძველია მაღალი ხარისხის ზეთის არჩევანი, შესაბამისად, თითოეული მწარმოებელი გვირჩევს გარკვეული ბრენდების ზეთის ჩამოსხმა აღჭურვილობაში, რითაც გარანტირებული იქნება პროდუქტის ყველაზე ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. ასე რომ, გარე ძრავებისთვის (ორივე 2 ტ და 4 ტ) ტოჰატუსისთვის, სერვის ცენტრი გირჩევთ გამოიყენოთ გერმანული მოტული ზეთები ან ამერიკული ქვიშაქვა. გამოიყენეთ მხოლოდ მერქნის ძრავის ზეთი ვერცხლისწყლის გარე ძრავებისთვის. Honda– ს გარე ძრავებისთვის, ყველაზე სასურველი ბრენდებია motul და statoil.