ზოგიერთისთვის ეს შეიძლება მოულოდნელი იყოს, მაგრამ ბევრი მძღოლი, სიზარმაცის და ეკონომიურობის გამო, უგულებელყოფს ზაფხულის საბურავების ყიდვას და მაინც ატარებს ზამთრის საბურავებს. ასეთი მძღოლების რისკების გაცნობიერება.
ასპირაციული ძრავა
ცილინდრებში მეტი ჰაერის შეტანის მიზნით, იძულებითი გაძლიერება ხელს უწყობს წნევის განსხვავებას. უხეშად რომ ვთქვათ, შესასვლელში დამონტაჟებულია "დიდი გულშემატკივარი". ასეთი სისტემების დიზაინზე მოკლედ ვისაუბრებთ ქვემოთ.
აკრძალულია თუ არა ზამთარში ზამთრის საბურავების გამოყენება?
ვაი, არა. საბურავების სავალდებულო შეცვლის შესახებ კანონი ამოქმედდება მხოლოდ 2015 წლის 1 იანვარს, საბაჟო კავშირის ტექნიკურ რეგლამენტთან ერთად.
მართალია, დაისაჯება მხოლოდ ის, ვინც ზამთარში დადის საზაფხულო საბურავებით და ზაფხულში აიწევს.
თუ მომავალ ზაფხულს უსიამოვნო Velcro-ზე იმოძრავებთ, მაშინ საფრთხე არ გემუქრებათ. კანონის თვალსაზრისით.
საზაფხულო საბურავები და Velcro: რა განსხვავებაა?
კიდევ ერთი მფარველი
საზაფხულო საბურავებს აქვთ სარბენი ნიმუში დიდი გლუვი „ჩეკერებით“ და გამოხატული ფართო გრძივი ღარებით, რომლებიც ემსახურება სველ ამინდში ბორბლიდან წყლის ეფექტურად გადინებას.
ზამთრის საბურავებზე, როგორც წესი, გამოიყენება "ჰერინგბონის" ერთი ან სხვა ვერსია, დიაგონალური ღარებით, რომელიც მიდის ცენტრიდან საბურავის კიდემდე. ზამთრის საბურავებზე "Checkers" არ არის გლუვი, მაგრამ მორთულია მრავალი პატარა ზიგზაგის სლოტით (ე.წ. ლამელები). ეს ნიმუში უზრუნველყოფს საბურავებს კარგ მოჭიდებასა და თოვლზე დამუშავებას, ასევე სტაბილურობას და სტაბილურობას ზამთარში ქვეყნის გზაზე.
სხვა რეზინის შემადგენლობა
ზამთრის საბურავები უფრო რბილია, სწორედ ამ ხარისხის დამსახურებაა, რომ ისინი კარგად ატარებენ გზას როგორც ყინვაში, ასევე მცირე დათბობის დროს. ზაფხული უფრო მკაცრია, სიცივეში ისინი მყისიერად "დუბლირებას" ახდენენ და მთლიანად კარგავენ თვისებებს.
მაგრამ ზაფხულში, საბურავებს არ სჭირდებათ ზედმეტი რბილობა: ზაფხულის პირობებისთვის სწორად გათვლილი საფეხურის ნიმუში და წყლის ეფექტური დრენაჟი გაცილებით მნიშვნელოვანია. ამასთან, ზამთრის საბურავებს აქვთ პრობლემები.
როგორ იქცევა ზამთრის საბურავები ზაფხულში?
არსებობს მოსაზრება, რომ, რა თქმა უნდა, არის განსხვავება ზაფხულის სეზონზე ზაფხულის და ზამთრის საბურავების ქცევაში, მაგრამ ჩვეულებრივი მძღოლის ნორმალურ რეჟიმში მყოფმა მძღოლმა შეიძლება ეს არ იგრძნოს. თუმცა, დამოუკიდებელი ტესტები აჩვენებს, რომ ეს მცდარი აზრია. და ძალიან საშიში!
ფინური გამოცემის Tekniikan Maailma ("ტექნიკის სამყარო") სპეციალისტებმა ცოტა ხნის წინ ჩაატარეს ზაფხულის და ზამთრის საბურავების დიდი შედარებითი ტესტი. აღმოჩნდა, რომ ზაფხულისა და ზამთრის საბურავებს შორის განსხვავებები ზაფხულის პირობებში ყველაზე მეტად გამოხატულია სველ ასფალტზე და საგანგებო დამუხრუჭების დროს.
ამრიგად, აკვაპლანინგის გამოცდაზე ზაფხულის საბურავები "დაფრინავდნენ" წყლით სავსე ტრასაზე 84,1 კმ / სთ სიჩქარით. ვინაიდან ზამთრის საბურავებისთვის ეს ბარიერი საგრძნობლად იყო შეფასებული: აკვაპლანინგის უსიამოვნო ეფექტი დაიწყო ჯერ კიდევ 69.5 კმ / სთ -ში.
დამუხრუჭების ეფექტურობის ტესტების ფარგლებში 80-დან 5 კმ/სთ-მდე, საზაფხულო საბურავებით აღჭურვილი ავტომობილი დამუხრუჭდა 28,9 მ მანძილზე, ხოლო მანქანა ხახუნის რეზინაში „ჩამოსული“ 43 მეტრიან ნიშნულზე გადავიდა. განსხვავება სამი შენობაა!
ფინელი ტესტერების დასკვნა იყო ცალსახა: ზამთრის საბურავები არ არის შესაფერისი ზაფხულისთვის!
რას ამბობენ მწარმოებლები?
ეს განაჩენი, უცნაურად საკმარისია, სრულად შეესაბამება საბურავების მწარმოებლების რეკომენდაციებს.
ნოკიან საბურავების მომხმარებელთა დახმარების სამსახურის უფროსის მატი მორის განცხადებით, ზამთრის საბურავების რბილი რეზინის ნაერთი და საფეხურის სტრუქტურა უარყოფითად აისახება საბურავების სველ ძალაზე. გარდა ამისა, საჭის რეაგირება შენელებულია და ავტომობილის სტაბილურობა მნიშვნელოვნად მცირდება.
განაახლეთ საიტი
საბურავების სპეციალისტებთან კომუნიკაციის შედეგების შემდეგ ჩვენს მიერ გამოტანილი მთავარი დასკვნა არის შემდეგი: აუცილებელია ზაფხულის სეზონისთვის "ფეხსაცმლის შეცვლა"! „ზამთარში“ დარჩენა მხოლოდ მცირე ხნითაა შესაძლებელი, ზამთრის საბურავებს კი სათადარიგო „დოკატკებად“ უნდა მოეპყროთ.
მთავარი საფრთხეები, რომლებიც ელოდება მათ, ვინც ზაფხულში ზამთრის საბურავებს ატარებს:
- არასაკმარისი გადაბმა ასფალტზე, განსაკუთრებით სველზე: მაღალი სიჩქარით მანქანა გადააგდებს გვერდიდან გვერდზე;
- მანქანის ნელი რეაქციები კონტროლისთვის: შეგიძლიათ დაივიწყოთ აქტიური ტაქსი;
- აკვაპლანინგის ადრეული ეფექტი: წვიმაში არ მოგიწევთ წასვლა, მაგრამ "ღებინება"
- შეჩერების მანძილის შესამჩნევი ზრდა: უბედური შემთხვევის რისკი მნიშვნელოვნად იზრდება;
- გაიზარდა საბურავის ცვეთა: ნაკრები, რომელიც არ იქნა ამოღებული ზაფხულის დასაწყისში, შეიძლება არ გადარჩეს მომავალ ზამთარმდე ...
საბურავების მწარმოებლების უმეტესობა გარანტიას იძლევა, რომ მათი ზამთრის საბურავები უზრუნველყოფენ უსაფრთხო ტარებას საფეხურის სიღრმეზე მინიმუმ 4 მმ. რიგ ქვეყნებში ზამთრის საბურავების ეს მინიმუმი კანონით არის დადგენილი. რუსეთში, საბაჟო კავშირის ტექნიკურმა რეგლამენტმა იგივე ნორმა შემოიღო სულ ახლახანს - 2015 წლის 1 იანვრიდან.
4 მმ -ზე ნაკლები სიღრმის უარყოფითი პროფილით, ზამთრის საბურავებს არ შეუძლიათ ეფექტურად გადინონ წყალი და ჩამოიბანონ კონტაქტური პატჩიდან. ღრმა თოვლში გამტარიანობა მნიშვნელოვნად დაქვეითებულია.
სირბილი
ახალი საბურავების დაყენებისას რეკომენდებულია მათი გაშვება: გაიარეთ პირველი 500 კმ, თავიდან აიცილოთ უეცარი მანევრები, აჩქარება და დამუხრუჭება, სასურველია შეინარჩუნოთ სიჩქარე არაუმეტეს 80 კმ/სთ. შედეგად, ნაპერწკლები თანაბრად ჯდება სადესანტო ბუდეებში, რითაც ამცირებს მათი ამოვარდნის რისკს.
გაითვალისწინეთ, რომ ის კომპანიებიც კი, რომლებიც უკვე იყენებენ საყრდენის შეკავების გაძლიერებულ ტექნოლოგიებს, გვირჩევენ საბურავებში გადახვევას. მაგალითად, ამას ოფიციალურად გვირჩევს იოკოჰამა, რომელიც იყენებს ოპტიმიზირებულ ადგილს და ჯვარედინი ქვედა ფლანგს IceGUARD iG 55 საბურავში და კონტინენტალი, რომელიც იყენებს თერმოსემენტის წებოვან საბურავს საბურავში, რომელიც აკინძავს საფეხურს საფეხურზე.
ახალი საბურავებისთვის რეკომენდირებულია, რომ პირველი ასეული კილომეტრი შეესაბამებოდეს სიჩქარის ლიმიტს და მანევრების სიმკვეთრეს. ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს გამოწვეულია გლუვი გარე სარბენი ფენის ამოღების აუცილებლობით, ტექნიკური სითხეების კვალით, რომლებიც დარჩა ქარხნული ჩამოსხმის შემდეგ.
მწარმოებლის რეკომენდაციებში ასევე არის ფარული ფსიქოლოგიური ეფექტი. სხვა ტიპის ჩამქრალი საჭის შეცვლისას ბევრ მძღოლს გარკვეული დრო სჭირდება საკუთარი უნარების შესაცვლელად. ამიტომ, გამოცდილი ავტომობილების მფლობელებსაც კი, საბურავების სეზონური შეცვლის შემდეგ, მიზანშეწონილია, რომ თავდაპირველად განსაკუთრებული სიფრთხილე გამოიჩინოთ გზებზე.
საბურავების გადალაგება
მუშაობის დროს საბურავები არათანაბრად ცვივა. ცვეთის მოდელი და ხარისხი დამოკიდებულია ბევრ ფაქტორზე: საფეხურის ტიპი, ადგილმდებარეობა მანქანაზე, გაბატონებული გზის ზედაპირი, მართვის ინდივიდუალური სტილი და ა. შესამჩნევი არათანაბარი ცვეთის შემთხვევაში აუცილებელია ბორბლების გადაწყობა (როტაცია, ჩამოსხმა).
საკმაოდ ბევრი მზა ჩანაცვლების სქემაა - ისინი დამოკიდებულია ცვეთის ხარისხზე და ადგილზე, საფეხურის ნიმუშზე, მანქანის მართვის ტიპზე, ოთხი ან ხუთი (სათადარიგო) ბორბლების ბრუნვაზე. უფრო ეფექტურია პროცესის ინდივიდუალურად მიახლოება, ძირითადი პრინციპებით ხელმძღვანელობით.
1. საბურავები ნაკლებად ნახმარი საფეხურით, ასევე ის, რაც არ არის გარემონტებული, იდება წინა ღერძზე. ისინი მართავენ მანქანას, განიცდიან ძირითად სტრესს მოსახვევში და დამუხრუჭებაში და პირველები აღმოჩნდებიან აკვაპლანინგის დროს. სამგზავრო მანქანების უმეტესობას და დანამატს ყველა წამყვანი ჯიპი აქვს წამყვანი ბორბლები.
2. სიმეტრიული არა მიმართულების და მიმართულების საბურავების დამონტაჟებისას, გარედან მხრების ნაკლები აცვიათ. ამ შემთხვევაში მიმართულების საბურავებით აუცილებელია დაკვირვება მორგება ბრუნვის მიმართულებით.
3. ასიმეტრიული საბურავები იცვლება იმ ნიშნების მიხედვით, რომლებიც მიუთითებს საბურავის გარედან-შიგნით. თუ ეს საბურავები ასევე მიმართულია, მაშინ კომბინაციების რაოდენობა ვიწროვდება - შესაძლებელია შეიცვალოს მხოლოდ წინა -უკანა ბორბლები თითოეულ მხარეს.
Საბურავის წნევა
მანქანის მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული საბურავის წნევა დამოკიდებულია მანქანის ზომაზე და დატვირთვაზე, ეს მითითებულია ინსტრუქციებში. თუმცა, ზამთარში, დახურულ სივრცეში ჰაერი შეკუმშულია, საბურავებში წნევა ეცემა, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ რეკომენდაციები საბურავების გასაბერად დაახლოებით 0,2 ატმ-ით მეტით. ეს რჩევა სასარგებლოა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ამას აკეთებთ გაცხელებულ ავტოფარეხში და შემდეგ სიცივეში გადიხართ. ქუჩაში, თქვენ ზუსტად უნდა ამოტუმბოთ რეკომენდებულ დონეზე - ქუჩის ტემპერატურაზე თქვენ მიიღებთ სატუმბი სასურველ ხარისხს. ზამთარი მოითხოვს წნევის მუდმივ მონიტორინგს. ტემპერატურის მკვეთრი ცვლილების შემთხვევაში ის ხელახლა უნდა გაიზომოს და გასწორდეს ზევით ან ქვევით.
მხრების არათანაბარი ტარების გარდა, ზეწოლის ნაკლებობა იწვევს საწვავის მოხმარების გაზრდას, რაც უკვე ჩვეულებრივზე მაღალია ზამთარში. ასევე დარღვეულია წნევის განაწილება საკონტაქტო ნაწილში, ცენტრალური ზონა უფრო სუსტია, რაც ზამთრის საბურავებში ჩვეულებრივ პასუხისმგებელია აჩქარების და დამუხრუჭების დინამიკასა და მიმართულების სტაბილურობაზე. პირიქით, ჭარბი წნევა ამცირებს მხრის არეს ეფექტურობას, რაც აფერხებს მოხვევებში მოჭიდებას, რაც განსაკუთრებით საშიშია მოლიპულ გზებზე.
ტემპერატურის პირობებთან შესაბამისობა
ზამთრის საბურავები იწყებენ წევისა და გარბენის დაკარგვას საშუალო დღიურ ტემპერატურაზე +7 გრადუსზე მეტი. თუ თქვენს კლიმატურ ზონაში ჭარბობს თბილი "პლუს" ზამთარი იშვიათი ყინვებითა და თოვლით, მაშინ შეიძლება აზრი ჰქონდეს ყველა სეზონის მოდელების შეძენას, მაგრამ "M + S" ინდექსით.
თუ ზამთარი შედარებით რბილია, თქვენთვის შესაფერისია ზამთრის საბურავები "შავი გზებისთვის", ისინი ასევე "ევროპულია". მათი რეზინის ნაერთი ეფექტურად მუშაობს მინუს 10-15 გრადუს ტემპერატურამდე, მაგრამ მათი წევის და დამუხრუჭების მახასიათებლები, მართვა და მიმართულების სტაბილურობა სველ და მშრალ ასფალტზე შესამჩნევად უკეთესია, ვიდრე მკაცრი ზამთრისთვის რუსეთში გაბატონებული მოდელები. ასევე საპირისპიროა - არ უნდა გამოიყენოთ "ევროპული" საბურავები რეგიონებში, სადაც ძლიერი ყინვებია.
საბურავების მოვლა
ზამთრის საბურავები და ბორბლები რეგულარულად უნდა გარეცხოთ ჭუჭყისა და მავნე ქიმიკატების მოსაშორებლად. ამ შემთხვევაში უმჯობესია დაუყოვნებლივ არ გადახვიდეთ ძლიერ ყინვაში, რათა მიკრობზარებში წყალმა, გაფართოებულმა, არ გააფუჭოს რეზინი და დამცავი ფენა დისკებზე. საბურავებისთვის სპეციალური კონდიციონერის ნაერთები, რომლებიც ავსებენ მიკრობზარებს და ქმნიან თხელ დამცავ ფენას, შეიძლება დაგეხმაროთ.
ცივი სეზონის დაწყებისთანავე, ყველა მანქანის მფლობელი ფიქრობს ზაფხულის საბურავების ზამთრის შეცვლაზე.
აქედან გამომდინარე, ჩნდება კითხვები: როდის უნდა შეიცვალოს საბურავები ზამთრისთვის კანონის მიხედვით და შეიძლება თუ არა „ფეხსაცმლის გამოცვლის“ პირობები განსხვავდებოდეს ამინდის პირობებიდან გამომდინარე.
ამ კითხვებზე პასუხებს შეიცავს საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტი, რომელიც მოქმედებს რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე 2015 წლიდან.
ამ დოკუმენტის შესაბამისი ნაწილის შესწავლის შემდეგ ნათელი ხდება შემდეგი წესები:
- ზაფხული (ივნისიდან აგვისტოს ჩათვლით)აკრძალულია საბურავების გამოყენება.
- ზამთარში (დეკემბერი, იანვარი და თებერვალი)დასაშვებია მხოლოდ ზამთრის საბურავები. ეს ნიშნავს როგორც საბურავებს ნაკაწრებით, ისე მათ გარეშე, მაშინ როდესაც ისინი უნდა აღინიშნოს "M + S" (ასევე ნაპოვნია "M&S" ან "M S") პლუს ხატი მთების და ფიფქების გამოსახულებით.
- ადგილობრივ ხელისუფლებას უფლება აქვს გააფართოვოს კონკრეტული ტიპის საბურავის გამოყენების აკრძალვა. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ამინდის პირობები რუსეთში მნიშვნელოვნად განსხვავდება რეგიონიდან რეგიონში, ამიტომ გადაწყვეტილება საბურავების შეცვლის აუცილებლობის შესახებ ადგილობრივად უნდა იქნას მიღებული. მაგალითად, თქვენს რეგიონს შეიძლება აეკრძალოს საზაფხულო საბურავების გამოყენება ნოემბრიდან მარტამდე. მაგრამ ადგილობრივ ხელისუფლებას არ შეუძლია შეამციროს აკრძალვის დრო, ანუ ზამთრის თვეებში ნებისმიერ რეგიონში ზამთრის საბურავები უნდა იყოს მანქანებზე.
რას ნიშნავს ეს პრაქტიკაში
ამ წესების პრაქტიკაში გამოყენებად განხილვისას მიიღება შემდეგი სურათი.
თუ ზამთრის საბურავები გაქვთ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ისინი მთელი წლის განმავლობაში. თუ თბილ სეზონში იყენებთ ზაფხულის საბურავებს, მაშინ სექტემბრიდან ნოემბრამდე აუცილებელია მისი ზამთრის საბურავებად შეცვლა, ხოლო საპირისპირო ოპერაცია უნდა ჩატარდეს გაზაფხულზე, მარტიდან მაისამდე.
ნავიგაციისთვის კითხვაზე, თუ როდის უნდა შეიცვალოს ზამთრის საბურავები ზაფხულის საბურავებზე და პირიქით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მონაცემები ქვემოთ მოცემულ ცხრილში:
| ქალაქი | ზამთრის საბურავების დაყენების პერიოდი | საზაფხულო საბურავების დაყენების პერიოდი |
| მოსკოვი | 15.10 – 25.10 | 10.04 – 16.04 |
| ნოვოსიბირსკი | 12.10 – 17.10 | 24.04- 30.04 |
| პერმის | 12.10 – 17.10 | 17.10- 23.10 |
| ირკუტსკი | 10.10 – 16.10 | 25.10- 30.10 |
ეს ვადები ექსტრემალურია, ამიტომ უმჯობესია "ფეხსაცმლის გამოცვლა" მითითებულ თარიღებზე ცოტა ადრე განახორციელოთ - და საბურავის მორგებასთან რიგი ნაკლები იქნება და არ იქნება საზაფხულო საბურავებით მოყინულ გზაზე მოხვედრის რისკი. .
მაგრამ ხდება ისეც, რომ რომელ თვეში უნდა გამოიცვალოთ საბურავები, ზოგადად ძნელი მისახვედრია - ზოგჯერ ყინვების შემდეგ ისევ თბილი ამინდი მოდის და გრძელდება ზამთრის დასაწყისამდე.
ამავდროულად, გამოცდილი მძღოლები პასუხობენ კითხვას, როდის შეიცვალოს ზაფხულის საბურავები ზამთრის საბურავებზე ასე: როდესაც ჰაერის ტემპერატურა +7 ° C- ზე დაბლა რჩება რამდენიმე დღის განმავლობაში.
ყველა სეზონის რეზინი არის საბურავის ტიპი, რომელიც გამოიყენება ევროპის ქვეყნებში რბილ კლიმატში.
ეს საბურავები განკუთვნილია მუშაობისთვის წლის ნებისმიერ დროს, როგორც ზაფხულში, ასევე ზამთარში.
მაგრამ ზამთარში, ასეთი საბურავები კანონიერად შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ისინი აღინიშნება "M + S".
ამ ტიპის საბურავების მფლობელებს აინტერესებთ, აუცილებლად უნდა შეცვალონ საბურავები ზამთრის საბურავებისთვის.... ეს კანონით არ არის მოთხოვნილი, მაგრამ ექსპერტები არ გირჩევენ ამ ტიპის საბურავის გამოყენებას +7 ° C-ზე დაბალ ტემპერატურაზე.
და მაღალ ტემპერატურაზეც კი, მათი გამოყენების უსაფრთხოება მცირდება, ვინაიდან დამუხრუჭების მანძილი 40%-ით გრძელი ხდება.
2019 წელს, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის მე-12 თავი არ შეიცავს მითითებებს ზამთრის საბურავების ნაკლებობისთვის სპეციფიკური ჯარიმების შესახებ.
მაგრამ არის ჯარიმა ზამთარში რეზინის გამოყენებისთვის, რომლის ცვეთა აღემატება დადგენილ ნორმებს, კერძოდ, თუ ყველაზე გაცვეთილ ადგილას სარბენის სიღრმე 4 მმ-ზე ნაკლებია.
საზაფხულო საბურავებისთვის, რომლებმაც გაიარეს საკმარისი რაოდენობის კილომეტრი, სარბენის სიმაღლე ხშირად მითითებულ მნიშვნელობაზე ნაკლებია.
გამოდის, რომ ზამთარში ასეთი რეზინის გამოყენება ჯარიმას ექვემდებარება სწორედ ამ მიზეზით. იგივე წესი ვრცელდება ზამთრის საბურავებზე.
ამრიგად, ჯარიმაა ზამთრის საბურავების არარსებობისთვის 1 დეკემბრიდან თებერვლის ბოლომდე და ეს არის 500 რუბლი.
ამრიგად, სტატიიდან შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ კანონმდებლობაში არ არის მკაფიო მითითება, თუ რა ტემპერატურაზე უნდა შეიცვალოს საბურავები მანქანებზე.
ავტომობილის მფლობელებს აქვთ საკმარისი დრო შემოდგომისა და გაზაფხულის სეზონზე, რათა შეცვალონ საბურავები სეზონის მიხედვით. ამასთან, ყურადღება უნდა გაამახვილოთ კონკრეტული რეგიონის ამინდის პირობებზე: რომელი დღიდან უნდა გადავიდეთ სხვა ნაკრებზე, ამას თავად ბუნება გეტყვით.
დაბოლოს, ღირს იმის გარკვევა, არის თუ არა აუცილებელი საბურავების შეცვლის შემდეგ ბორბლების გასწორება. ექსპერტები ამბობენ, რომ საბურავებს არანაირი გავლენა არ აქვთ ამ პარამეტრზე, ამიტომ არ არის საჭირო მისი მორგება ბორბლების შეცვლის შემდეგ.
გახსოვდეთ, რომ საბურავების შეცვლა უსაფრთხოების ზომებია გზის ყველა მომხმარებლისთვის. თქვენ არ უნდა გამოამჟღავნოთ საკუთარი თავი და თქვენი მგზავრები ავარიაში ჩავარდნის რისკზე და თოვლში სეირნობა ზაფხულის საბურავებზე.
თუ ცივ ამინდამდე არ გქონდათ საბურავების შეცვლის დრო, მაშინ უმჯობესია დაელოდოთ რამდენიმე დღეს და არ გამოიყენოთ მანქანა ზამთრის ნაკრების დაყენებამდე.
ერთ -ერთი მთავარი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს საგზაო უსაფრთხოებაზე, არის ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობა. კერძოდ, რუსეთის ფედერაციაში კლიმატური პირობების გამო, ჩვენს ქვეყანაში მძღოლების უმეტესობას უწევს მანქანის ბორბლების საბურავების შეცვლა, მონაცვლეობით ზაფხულის და ზამთრის საბურავების გამოყენებით. რას ამბობს კანონი ზამთრის საბურავების შესახებ - რა მოთხოვნებია ცივ სეზონში ავტომობილის აღჭურვაზე, შესაძლებელია თუ არა ექსკლუზიურად ყველა სეზონის საბურავების გამოყენება და რა წესები ამოქმედდა მიმდინარე წლის 1 ნოემბრიდან?
კანონის ძირითადი მოთხოვნები და დებულებები
მიღებული კანონპროექტი, რომელიც არეგულირებს ზამთრის საბურავების გამოყენებას, შეიცავს შემდეგ მონაცემებს:
- ზამთრის საბურავების სპეციფიკური კონცეფცია და მისი ძირითადი მახასიათებლები. უფრო მეტიც, ასეთი მახასიათებლები პირდაპირ დამოკიდებულია სატრანსპორტო საშუალების ტიპზე და მის ტევადობაზე;
- საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს უფლება აქვთ დააჯარიმონ მძღოლები მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მათ მიერ გამოყენებული რეზინის ტექნიკური მახასიათებლები არ შეესაბამება მიმდინარე სეზონზე დადგენილ მახასიათებლებს;
- შეიძლება არ იყოს სასჯელი ჯარიმის სახით საგზაო ინსპექტორის შეხედულებისამებრ - თუ უმნიშვნელო უზუსტობაა, შეგიძლიათ შემოიფარგლოთ კომენტარის გაკეთებით;
- საკანონმდებლო აქტში არ არსებობს კონცეფცია, როგორც "ყველა სეზონის საბურავები". ზაფხულში და ზამთარში გარკვეული საბურავების გამოყენებისას მხედველობაში მიიღება საბურავების ნიშნები და მათი სპეციფიკაციები.
დღეს, ზამთარში საზაფხულო საბურავების გამოყენებისათვის ჯარიმა არ არის, თუმცა, ტექნიკური რეგლამენტის თანახმად, ავტომობილის მართვისას, რომელიც არ აკმაყოფილებს საგზაო უსაფრთხოების მოთხოვნებს, მძღოლს შეუძლია დაჯარიმდეს მელოტი რეზინის გამოყენებისათვის (ანუ საფეხურის შეუსაბამობისათვის) რა ჯარიმა გათვალისწინებულია ხელოვნების პირველი ნაწილით. 12.5 ადმინისტრაციული კოდექსი და უდრის 500 რუბლს.
ზამთრის საბურავების გამოყენების სავალდებულო პერიოდი
საბურავების მიღებულმა კანონმა უამრავი კითხვა და გაუგებრობა გამოიწვია - როდის არის ჯერ კიდევ საჭირო საბურავების სეზონური გამოცვლა, რათა თავიდან ავიცილოთ სისხლისსამართლებრივი დევნისა და დაჯარიმების საფრთხე?
თუ ვსაუბრობთ საბურავების ზამთრის შეცვლის დროზე, მაშინ მოთხოვნები მოქმედი კანონის ტექსტის მიხედვით, ცვლილებების გათვალისწინებით, ჩამოყალიბებულია შემდეგნაირად:
- აკრძალულია ზაფხულში საბურავების გამოყენება მოცურების საწინააღმდეგოდ;
- აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების მართვა, რომლებიც არ არის აღჭურვილი ზამთრის საბურავებით, რომლებიც სრულად აკმაყოფილებს მათ მოთხოვნებს წლის ზამთრის პერიოდში;
- რეგლამენტის მიხედვით, ავტომობილები ზამთრის 3 თვის ვადით (1 დეკემბრიდან 1 მარტის ჩათვლით) და ზაფხულის 3 თვის ვადით (ივნისი-აგვისტო) უნდა იყოს აღჭურვილი ზამთრის საბურავებით. რუსეთის ფედერაციის ზოგიერთ რეგიონში, აღმასრულებელი ხელისუფლების მიერ განხორციელებული ცვლილებების თანახმად, ასეთი ნორმები შეიძლება გადავიდეს მათი გაზრდის ან შემცირების მიმართულებით. მაგალითად, მოსკოვისთვის 1 ნოემბრიდან. ასეთი ფორმულირება ექსკლუზიურად უკავშირდება თითოეულ რეგიონში არსებული კლიმატის თავისებურებებს - ზოგიერთ რაიონში ზამთრის საბურავები შეიძლება საერთოდ არ იყოს მოთხოვნადი, ზოგიერთში კი პირიქით, მისი ყოფნა აუცილებელია ავტომობილზე მთელი წლის განმავლობაში.
მოთხოვნები ზამთრის საბურავებისთვის
იმისათვის, რომ არეულობაში არ მოხვდეთ, ზუსტად უნდა გესმოდეთ რომელი საბურავები, არსებული სტანდარტების თვალსაზრისით, შეიძლება ჩაითვალოს ზამთრის საბურავებად. Ისე, მახასიათებლები, რომლებსაც ზამთრის საბურავები უნდა აკმაყოფილებდეს, მომდევნო:
- საბურავის საფეხურის მინიმალური სიღრმე არის 4 მმ;
- საბურავებზე შესაბამისი მარკირება არის ფიგურა, რომელიც წარმოადგენს 3 მწვერვალის მწვერვალს ფიფქასთან ერთად გამოსახული ცენტრში და მისი ასოების აღნიშვნა - M & S, M + S ან M S;
- შესამჩნევი დარღვევების ნაკლებობა და საბურავის დაზიანება. ასეთი დარღვევები შეიძლება შეიცავდეს საფარის მოშლას, ჭრილობებს და ნახვრეტებს, აშკარა ცრემლებს, საბურავების გვერდითი ნაწილების ფენების გამოყოფას;
- დისკები არ არის ბზარები, მაშინაც კი, თუ საბურავი თავისთავად სრულად შეესაბამება ყველა მოთხოვნას;
- დისკებზე სამაგრების ნაწილი აკლია (ჭანჭიკები ან კაკალი);
- აკრძალულია მანქანის ერთ ღერძზე (წინა, შუა, უკანა და სხვა) ზამთრის საბურავების დაყენება, რომლებიც განსხვავდება დიზაინით, დიზაინით, მოდელით ან ტიპით, ცვეთის ხარისხით;
- მძღოლი ვალდებულია უზრუნველყოს, რომ მისი მანქანის ყველა ბორბალს ჰქონდეს ზამთრის საბურავები, რომლებიც აკმაყოფილებს მოთხოვნებს. მაგალითად, თუ სამ დისკზე არის ზამთრის საბურავები, ხოლო ერთზე ზაფხულის საბურავები, ასეთი დარღვევა უკვე უტოლდება მანქანის მართვას ზამთრის საბურავების გარეშე.
ცალკეული პუნქტები, რომლებიც აინტერესებთ ავტომობილის მფლობელებს, არის თუ არა შესაძლებელია ზამთრის სეზონზე მანქანის ტარება, რომელიც საბურავებად იყენებს ეგრეთ წოდებულ "ველკროს" ან ყველა სეზონის საბურავებს. იმ შემთხვევაში, თუ ასეთი საბურავები მათ ტექნიკურ პარამეტრებში აკმაყოფილებს აუცილებელ მოთხოვნებს და აქვს შესაბამისი მარკირება, მაშინ მათი გამოყენება დარღვევად არ ითვლება.
უნდა გვესმოდეს, რომ ზამთარში საბურავებზე სიარული, რომელიც არ აკმაყოფილებს საჭირო მოთხოვნებს, შეიძლება დაჯარიმდეს 500 რუბლით. მაშინაც კი, თუ ეს თანხა თქვენთვის მნიშვნელოვანი არ არის, არ უნდა უგულებელყოთ უსაფრთხოების გარანტია, რომელიც მოცემულია ასეთი საბურავების არსებობით, ცივ სეზონში მათი უკეთესი მოჭიმვის გამო მოლიპულ გზის ზედაპირზე.
ვიდეო: მიღებულია კანონი ზამთრის საბურავების შესახებ?
ავტომობილის საბურავების დროული შეცვლა საშუალებას იძლევა უკეთესი მართვა და უსაფრთხოება.
აქედან გამომდინარე, ღირს წინასწარ იზრუნოთ შესაფერისი საბურავების შერჩევაზე და განსაზღვროთ შესაცვლელად კარგი დრო.
მაგრამ ასევე რეკომენდირებულია მოძრაობის სიჩქარის შემცირება, მანქანებს შორის მანძილის გაზრდა და სიფხიზლის გაზრდა. მას შემდეგ, რაც ყველა მანქანის მფლობელი არ ცვლის საბურავებს დროულად, ზოგჯერ აყოვნებს, სანამ ტემპერატურა მკვეთრად არ დაეცემა.
თუ ჩნდება კითხვა, რა ტემპერატურაზე უნდა შეიცვალოს ფეხსაცმელი ზამთრის საბურავებზე, აღსანიშნავია, რომ არ არსებობს ზუსტი პასუხი, ასევე დადგენილი თარიღი. საბოლოო გადაწყვეტილება უნდა მიიღოს მძღოლმა, ამინდის პირობების შეფასებით.
Მნიშვნელოვანი:
პირველად, როდესაც ასფალტია, გზა შეიძლება დაფარული იყოს ყინულით, თოვლით, მანქანა უკვე აღჭურვილი უნდა იყოს ზამთრის საბურავებით.
ითვლება, რომ კარგია საბურავების შეცვლა, როდესაც საშუალო დღიური ტემპერატურის მაჩვენებელი + 5-7 გრადუსამდე ეცემა და ეს ამინდი შენარჩუნებულია მთელი კვირის განმავლობაში. მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ კრიტიკული მაჩვენებლები - ყველაზე დაბალი და უმაღლესი. მართლაც, როდესაც + 7-9 გრადუსს აღემატება, ზამთრის საბურავები იწყებენ უპირატესობების დაკარგვას. და ძლიერი შემცირებით, ზაფხულის საბურავებით მართვა სახიფათო ხდება.
საშუალოდ 5 გრადუს ტემპერატურაზე ჩანაცვლების დაგეგმვისას ადვილია საკუთარი თავის დაცვა. ამ პერიოდის განმავლობაში, თოვლი, რომელიც მოდის, დიდხანს არ რჩება ზედაპირზე. და საბურავების მაღაზიებში დიდი რიგები არ არის. საშუალო ყოველდღიური ტემპერატურის მაჩვენებელი შეიძლება შემცირდეს ან გაიზარდოს ოპერაციული პირობების, რეგიონის მიხედვით.
შესაძლო გამონაკლისები:
- თუ მანქანა ყოველდღიურად არის საჭირო და მუდმივად უნდა მოძრაობდეს, ზამთრის საბურავების დაყენება შეგიძლიათ ცოტა ადრე +10 გრადუსიანი ტემპერატურის არჩევით. მაგრამ შემდეგ თქვენ უნდა იზრუნოთ უფრო ფრთხილად მართვაზე, მანევრირებაზე, განსაკუთრებით მორიგეობით, სიჩქარით.
- სეზონზე დაგეგმილმა მოგზაურობამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ნაადრევი ცვლა. და თუ ხარისხი პერიოდულად გაიზრდება +9 - მდე, ღირს სიჩქარის შემცირება.
- ავტომობილის არარეგულარული მოქმედება საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ საშუალო დღიური ტემპერატურა 0 -მდე. ეს ვარიანტი განკუთვნილია ავტომობილის მფლობელებისთვის, რომლებსაც შეუძლიათ თავისუფლად გადავიდნენ საზოგადოებრივ ტრანსპორტზე, ელოდონ ხელსაყრელი ამინდის პირობების შეცვლას.
- თუ ზამთრის საბურავები წარმოდგენილია ცალკე კომპლექტში და მანქანის მფლობელს შეუძლია შეცვალოს ბორბლები დამოუკიდებლად, ტემპერატურის მაჩვენებლები შეიძლება დაიწიოს 0-მდე, მაგრამ არა მეტი.
ფიქრი იმაზე, თუ რა ტემპერატურაზე უნდა შეცვალოთ საბურავები ზამთრისთვის, უნდა გაითვალისწინოთ ამინდის პირობები. თუ ამინდი შეიცვალა, ტემპერატურა ძალიან დაბლა დაეცა და დამონტაჟებული საბურავები არ შეესაბამება მას, თქვენ არ შეგიძლიათ მართოთ მანქანა.
კანონმდებლობის უახლესი ინოვაციები უზრუნველყოფს საბურავების ცვლილებების ტემპერატურის ნაწილობრივ კონტროლს. ბორბლიანი ტრანსპორტის უსაფრთხოების კანონი ადგენს გარკვეულ პერიოდებს, როდესაც ზამთრის საბურავების გამოყენება აუცილებელია და როდესაც ის აკრძალულია.
რა წესებია:
- საბურავები არ უნდა იქნას გამოყენებული ზაფხულის თვეებში;
- კალენდარული ზამთრის დადგომასთან ერთად, მანქანას უნდა ჰქონდეს შესაბამისი საბურავები, დასაშვებია დამტვრეული და დაუბინძურებელი. მთავარი ის არის, რომ მათ აქვთ აღნიშვნა ფიფქის სახით, რომელიც განასხვავებს ზამთრის საბურავებს და წარწერას M-S (ტალახი-თოვლი).
ანუ, დადგენილი ვადები არ მიუთითებს რა თარიღიდან ზამთრის საბურავები სავალდებულოა რუსეთში, მაგრამ ისინი საჭიროებენ დეკემბრიდან შესაბამისი საბურავების გამოყენებას. აღსანიშნავია, რომ აკრძალვის დადგენილი ვადები საჭიროების შემთხვევაში შეიძლება გაიზარდოს, მაგრამ მათი შემცირება დაუშვებელია.
შესაბამისად, გარკვეული რეგიონის ხელისუფლებას შეუძლია აკრძალოს საბურავების გამოყენება მაისიდან სექტემბრის ბოლომდე. და რადგან აკრძალვა არ შეიძლება შემცირდეს, ზაფხულში ყველა რეგიონში აკრძალულია საბურავები.
- ზაფხულის მოდელების გამოყენება გაზაფხულის დასაწყისიდან ბოლო შემოდგომის თვემდე;
- შემოდგომის დასაწყისიდან გაზაფხულის ბოლომდე ზამთრის საბურავების წვეროებით ექსპლუატაცია;
- მთელი წლის განმავლობაში მგზავრობა ზამთრის საბურავებით.
ამიტომ, ავტომობილის მფლობელებს, რომლებსაც აქვთ საზაფხულო მარკირებული საბურავები და ზამთრის საბურავები საკინძებით, არ უნდა ინერვიულონ. აუცილებელია ცვლის განხორციელება შემოდგომის პერიოდში სექტემბრიდან ნოემბრამდე. რაც შეეხება საპირისპირო ჩანაცვლებას, ის საჭირო იქნება გაზაფხულზე მარტიდან მაისამდე.
რა თქმა უნდა, ზამთრის საბურავების არჩევისას გასათვალისწინებელია, რომ მაღალი ტემპერატურა ძალზე არასასურველია. საფეხური ძალიან სწრაფად იცვლება და სავარძლები გაფრინდებიან თავიანთი ადგილებიდან. თუ საჭიროა საბურავების გამოყენება საშუალო დღიური +7 ტემპერატურაზე, მაშინ რა ტემპერატურაზე უნდა დააყენოთ ზამთრის საბურავები?
აქ რეკომენდირებულია ყურადღება მიაქციოთ ექსპერტების აზრს, რომლებიც გვირჩევენ ასეთი საბურავების დაყენებას საშუალო დღიური ტემპერატურის 0 გრადუსზე. ამ შემთხვევაში, რეზინი იმუშავებს სრული დატვირთვით, გამოავლენს მის უპირატესობებს.
ზოგჯერ მანქანებზე დამონტაჟებულია ყველა სეზონის საბურავები, რომლებსაც მფლობელები იყენებენ მთელი წლის განმავლობაში. ახლა ის ნებადართულია ზამთარში მხოლოდ M-S მარკირებით, წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანა ზამთრის დადგომასთან ერთად უნდა შეიცვალოს.
ახლა ზამთარში საჭირო რეზინის ნაკლებობისთვის ჯარიმა არ არის დაწესებული. მაგრამ გათვალისწინებულია და ვითარდება შესაბამისი პროექტი, რომელიც გაზრდის ავტომობილის მფლობელების სიფხიზლეს და უსაფრთხოებას გზებზე.
თუმცა, ჯარიმები ვრცელდება იმ შემთხვევაში, თუ მანქანას აქვს გაცვეთილი ზამთრის საბურავები. ზოგჯერ მძღოლს შეუძლია მიიღოს მხოლოდ გაფრთხილება. მაგრამ პრობლემები წარმოიქმნება იმ შემთხვევაში, თუ ზამთრის საბურავები გამოიყენება, სადაც საფეხური 4 მმ -მდეა ნახმარი ყველაზე გაცვეთილ წერტილებში. ამ შემთხვევაში, გზა ყინულია ან დაფარულია თოვლით.
მიუხედავად ამისა, ფიქრობთ თარიღზე, საიდანაც უნდა დააყენოთ ზამთრის საბურავები, ყურადღება უნდა მიაქციოთ კლიმატის თავისებურებებს, თუმცა ვადა ნოემბერია. მაგრამ როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, 15 ნოემბრამდე ღირს საბურავების დამონტაჟებასთან დაკავშირება.