Star Factory: Warum russische Mercedes-Benz Lkw billiger sind als importierte. Mercedes Museum und Werk in Stuttgart, Deutschland Wo der Mercedes GLK montiert wird

Übersetzung - Anna Zhishkevich, basierend auf Materialien: http://barrierefrei.mercedes-benz-classic.com

Die Geschichte des deutschen Unternehmens Daimler Motoren Gesellschaft, das Mercedes-Autos herstellte, reicht bis ins Jahr 1900 zurück. Neben Autos wurden auch Schiffs- und Flugmotoren hergestellt, die 1909 einen dreizackigen Stern als Logo einführten – ein Symbol für den Erfolg der Marke zu Lande, zu Wasser und in der Luft. 1926 fusionierten Daimler und Benz und der Stern wurde in einen Ring mit Lorbeerkranz eingeschrieben (eine Hommage an die vergangenen Rennsiege von Benz-Autos). In dieser Form wird das Emblem bis heute häufig verwendet.

Nach der Fusion von Daimler und Benz im Jahr 1926 konnte der neue Daimler-Benz Konzern die Erfahrung und das Wissen der Konstrukteure beider Unternehmen unter der Leitung von Ferdinand Porsche effektiv nutzen. Auf Basis der neuesten Daimler-Modelle, die nun unter der Marke Mercedes-Benz produziert werden, hat er das Produktionsprogramm komplett überarbeitet. Zu dieser Zeit entwickelte Mercedes viele technologische Innovationen in Serie, die später in allen Autos zum Einsatz kamen.

Während des Krieges produzierte Daimler-Benz sowohl Lastkraftwagen als auch Personenkraftwagen verschiedener Klassen. Die Nachkriegsproduktion begann erst 1946, nach der Restaurierung zerstörter Fabriken. Der 1953 vorgestellte Mercedes-Benz 180 „Ponton“ mit Pontonkarosserie wurde zum Vorbild für das Design europäischer Autos der 50er Jahre.

Neben der Pkw-Produktion hat Mercedes-Benz viel Wert auf den Ausbau seines Rufs im Rennsport gelegt. Daimler hatte eine ganze Abteilung, die sich der Entwicklung von aerodynamischen Leichtbaukarosserien widmete. Ein Erfolg in diesem Sinne war der W196, mit dem der argentinische Fahrer Juan Manuel Fangio die Formel-1-Saisons 1954 und 1955 gewann. Dieses Auto wurde unter Beteiligung der Konstrukteure der Messerschmitt Bf.109 Jagdflugzeugmotoren gebaut und verfügte über ein Kraftstoffeinspritzsystem und einen speziellen Ventiltrieb.

1958 erfolgte eine technische Revolution: Motoren mit einer hochpräzisen mechanischen Kraftstoffeinspritzung von Robert Bosch gingen in Serie. Dadurch konnte der 220SE die Leistung des 2,2-Liter-6-Zylinder-Motors von 106 auf 115 PS steigern. (dann bis 120 PS). Von diesem Zeitpunkt an bis 1994 hatte die Bezeichnung vieler Mercedes-Benz Modelle den Buchstaben „E“, d.h. Kraftstoffeinspritzung.

Ende 1963 wurde auf der IAA in Frankfurt das Oberklassemodell 600 gezeigt. Es war mit einem 6,3-Liter-V8-Motor mit einer Leistung von 250 PS, einem automatischen 4-Gang-Getriebe und einer komfortablen Radaufhängung an pneumatischen Elementen ausgestattet. Dieses Auto entwickelte eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 204 km / h und demonstrierte das höchste technische Niveau dieser Marke. Der Mercedes-Benz-600, der als bestes Auto der Welt ausgezeichnet wurde, wurde auch in der Pullman-Version mit einer Länge von 6240 mm produziert.

In den frühen 1970er Jahren führte Mercedes ein neues Autoklassifizierungssystem ein, bei dem das W-Präfix an das R (Roadster), C (Coupé), S (Kombi) und V (langer Radstand) angehängt wurde. Darüber hinaus ist ein neuer Designstandard entstanden, der den Autos ein eleganteres, aber strengeres und sportlicheres Aussehen verleiht. Neu für das Jahrzehnt war der SL R107, der mit dem 350SL, 380SL, 420SL, 450SL, 500SL und 560SL erfolgreich den amerikanischen Markt eroberte. Der Erfolg des Autos lässt sich daran charakterisieren, dass es 18 Jahre lang (bis 1989) produziert wurde.

Das neue Auto W123, dessen Produktion 1976 begann, erwies sich als eines der zuverlässigsten Autos der Marke. Das Auto wurde berühmt für seine Einfachheit und Wirtschaftlichkeit, dank derer man bis heute in vielen Ländern der Dritten Welt oft den zerknitterten, aber funktionierenden Mercedes 123. sehen kann.

Die Kompaktwagen, die das Unternehmen in den 50er Jahren aufgegeben hatte, tauchten erst 1982 wieder auf. Die Serie umfasste Modelle "190" in verschiedenen Konfigurationen mit Motoren von 1,8-2,6 Hubraum mit einer Leistung von 75-185 PS. Das Auto hatte trotz seiner bescheidenen Größe dank des berühmten italienischen Ingenieurs Brunno Sacco ein hervorragendes sportliches Design und war für einen breiten Personenkreis erschwinglich. Den Erfolg des Autos belegen die Zahlen: In nur 11 Jahren wurden 1,8 Millionen Autos produziert.

1989 ist es an der Zeit, den legendären R107 SL abzulösen. Er wird durch den neuen Mercedes-Benz R129 ersetzt. Mit seinem modernen Racing-Look brachte der R129 das Unternehmen schnell wieder auf den Sportwagenmarkt.

1991 demonstriert Mercedes die neue S-Klasse W140. Das riesige Auto führte die Marke in das Computerzeitalter ein. Es war auch das erste mit einem V12-Motor, und es ist kein Zufall, dass dieses Flaggschiff zu Ehren der legendären Limousine 600SEL genannt wurde.

1995 wurde in der E-Klasse W210 ein neuer Designstandard in Form von vier Scheinwerfern eingeführt.

Seit zehn Jahren verdoppelt Mercedes-Benz seine Modellpalette (gab es 1993 nur fünf Pkw-Klassen, waren es 1999 schon zehn).

Das erfolgreichste Modell des zweiten Jahrtausends war die neue Version des SL55 AMG, die in 4,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen konnte und die maximal zu entwickelnde Geschwindigkeit 300 km/h betrug.

Mitte 2002 kam der Mercedes W211 auf den Markt - ein prestigeträchtiges Business-Class-Auto, bei dem Attribute wie Lederpolster und Holzverkleidungen zur Standardausstattung gehörten.

Mercedes hat heute eine ziemlich breite Palette von Modellen und entwickelt ständig neue Automodelle. 2009 brachte das Unternehmen die E-Klasse W212 mit einem neuen Sicherheitssystem auf den Markt. Und im Juli 2010 stellte das Unternehmen beim jährlichen Goodwood Festival of Speed ​​das aktualisierte Mercedes CL-Flaggschiff-Coupé 2011 vor.

Die Geschichte der Marke Mercedes ist die Geschichte der Entwicklung der Automobilindustrie. Bis heute schreitet die Marke Mercedes in der Automobilproduktion konsequent voran. Heute ist Mercedes-Benz eine der bekanntesten und anerkanntesten Automarken der Welt.

Das Mercedes-Benz Werk in Untertürkheim, Stuttgart, ist eines der ältesten Werke des Automobilkonzerns Daimler AG mit einer über hundertjährigen Geschichte und Tradition. Untertürkheim ist der Ort, an dem die Marke Mercedes-Benz zum ersten Mal auftauchte und die Geschichte des Autos geschrieben wurde.

Heute produziert das erste Werk der Daimler AG mit 18.000 Mitarbeitern und 7 Werkstätten weltweit Motoren, Achsen und Getriebe für Mercedes-Benz Pkw; In diesem Sinne ist das Unternehmen der größte industrielle Arbeitgeber in der Region. Das Werk mit 7 Werkstätten in Untertürkheim umfasst eine Fläche von über 2 Millionen Quadratkilometern in Stuttgart. Das Werk hat seinen Hauptsitz in Esslingen-Mettingen, von wo aus alle Produktionsaktivitäten koordiniert werden.

Durchschnittlich produziert Untertürkheim Motoren, Achsen und Getriebe für über eine Million Fahrzeuge pro Jahr, was einer Tagesproduktion von rund 4.500 Antrieben entspricht.

Neben der Produktion von Motoren, Achsen und Getrieben führt das Werk in Untertürkheim auch Inbetriebnahmearbeiten in der Gießerei und Stanzerei durch, die seit der Werksgründung teilweise dort angesiedelt ist. Darüber hinaus ist das Werk mit einer Forschungs- und Entwicklungswerkstatt mit steiler Fahrzeugprüfstrecke, einem Teil einer Lkw-Werkstatt und vielen wichtigen Werkstätten ausgestattet.

Mercedes-Benz Museum in Stuttgart, Deutschland

Das Mercedes-Benz Center ist ein großer Institutskomplex, dessen bedeutendste das Mercedes-Benz Museum, ein Automobilmuseum in Stuttgart, ist. Zum Komplex gehört auch die Mercedes-Benz Zentrale. Dazu gehört auch die Mercedes-Benz Arena, ein Gebäude, das das Heimstadion des Fußballclubs Stuttgart ist. Stuttgart ist die Heimat der Marke Mercedes-Benz und der Hauptsitz der Daimler AG. Das Gebäude, das direkt vor dem Haupttor des Daimler-Werks in Stuttgart-Untertürkheim steht, wurde von UNStudio entworfen. Die Gesamtkontur des 47,5 m hohen Gebäudes erinnert innen und außen an verschlungene Bänder aus DNA-Molekülen.

Das Museum wurde am 19. Mai 2006 eröffnet und ist das einzige Museum weltweit, das eine 125-jährige Geschichte des Automobilbaus von der Gründung der Marke bis heute abdeckt. Auf neun Etagen und auf einer Fläche von 16.500 Quadratmetern bietet das Museum den Besuchern 160 Fahrzeuge und über 1.500 verschiedene Ausstellungen.

Die Museumsausstellung präsentiert nicht nur die faszinierende Geschichte der Marke Mercedes-Benz, sondern gibt auch einen Blick in ihre Zukunft. Diese Doppelidee spiegelt sich in der Gestaltung des Museums wider, inspiriert von der Struktur der Doppelhelix der DNA, die der Träger des menschlichen Genoms ist. Dies wiederum zeigt die einzigartige Philosophie der Marke Mercedes-Benz, ständig radikal neue Produkte zu entwickeln, um den sich wandelnden Anforderungen der menschlichen Mobilität gerecht zu werden.

Während der zweistündigen Exkursion unternehmen die Besucher eine faszinierende Reise in die Geschichte der Automobilindustrie. Beginnend im obersten Stockwerk des Gebäudes beginnt der Besucher seinen Rundgang in einer Spirale im Jahr 1886 und endet heute mit einem Abstieg zum Museumsausgang.

Die Tour beginnt in sieben Legendary Rooms, die die chronologische Geschichte der Marke erzählen. Anschließend wird die ganze Fülle an Exponaten in fünf Collection Rooms präsentiert, in denen der Besucher die ganze Vielfalt der Produkte des Unternehmens sehen kann. Den Abschluss bildet das Exponat, in dessen Mittelpunkt die Technikschau zum Tagesgeschehen bei Mercedes-Benz steht und zugleich einen Ausblick in die Zukunft der Automobilindustrie gibt.

Arbeitszeit

Nach langjährigen Überlegungen hat der Daimler-Konzern in diesem Winter angekündigt, dennoch ein Werk in Russland zu bauen. Nun, nur vier Monate nach der offiziellen Bekanntgabe der Absichten, ist der Spatenstich für das künftige Unternehmen erfolgt.

Die Anlage wird im Rahmen des sogenannten Special Investment Contract (SPIC) im Rahmen des Dekrets der Regierung der Russischen Föderation Nr. 708 vom 16. Juli 2015 gebaut. Der Kern des SPIC besteht darin, dass er zwischen der russischen Regierung und dem Investor steht, während dieser die Investition von Geldern (mindestens 750 Millionen Rubel) und die Schaffung von Arbeitsplätzen garantiert und die russische Seite ihm Anreizmaßnahmen und stabile Geschäftsbedingungen verspricht . Damit wird der Daimler-Konzern nicht in das industrielle Montageprogramm aufgenommen, das von den meisten "ausländischen" Autofabriken in Russland genutzt wird.

Grundriss des zukünftigen Daimler-Werks

Für das neue Werk hat die Regierung der Region Moskau das Territorium einer ehemaligen Militärstadt im Bezirk Solnetschnogorsk der Region Moskau zugeteilt, der etwa 40 Kilometer nordwestlich der Hauptstadt liegt (näher am Hauptabsatzmarkt, sonst nicht) . Heute heißt dieses Gebiet Industriepark Esipovo. Der Standort befindet sich inmitten eines Waldes, wenige Kilometer von der Leningradskoje-Autobahn entfernt. Jetzt gibt es nur noch nackten Asphalt, aber die Erschließung einer Fläche von 85 Hektar hat bereits begonnen: Eine Straße wurde verlegt, Baumaschinen werden hochgezogen. Hier entstehen Werkstätten zum Schweißen und Lackieren von Karosserien, eine Montagewerkstatt und Lagerhallen. Die Gesamtfläche der Gebäude beträgt 95 Tausend Quadratmeter. Darüber hinaus hat die Regierung bereits zusätzliche Fläche in der Nachbarschaft reserviert, falls das Werk erweitert wird.

An der Stelle zukünftiger Gebäude gibt es noch solche Säulen

Daimler wird in den Bau des russischen Unternehmens 20-mal mehr investieren als die Mindestnorm - 15 Milliarden Rubel (über 250 Millionen Dollar zum aktuellen Wechselkurs). Die Zahl der Mitarbeiter wird 1000 Personen betragen, ohne die zukünftigen Subunternehmer und zukünftigen Lieferanten, die jedoch noch nicht verfügbar sind. Übrigens wurden das Joint Venture Daimler KAMAZ Rus und KAMAZ selbst Mitbegründer der neu gegründeten Firma Mercedes-Benz Manufacturing Rus, die das künftige russische Werk besitzen wird (Mercedes-Benz Lkw werden seit 2010 in Naberezhnye Chelny produziert) .

Die Kapazität des Werks in Esipovo wurde nicht bekannt gegeben, wird aber nach zuvor bekannt gegebenen inoffiziellen Daten etwa 20-30 Tausend Autos pro Jahr betragen. Gleichzeitig betont der Daimler-Konzern, dass die Produktion sehr flexibel sein wird. Die Komponenten kommen aus Europa und Amerika: Alle Logistikketten kommen nach Deutschland, von dort werden die Container ins Zentrallager in St. Petersburg geschickt. Obwohl die stark befahrene Leningradskoye Highway nicht der beste Kanal für die Versorgung des Werks zu sein scheint.

Der Produktionsstart ist für 2019 geplant. Esipovo wird mit der Produktion von Mercedes E-Klasse-Limousinen, mittelgroßen GLC-Crossovern sowie großen GLE- und GLS-SUVs (der nächsten Generationen) beginnen. Im vergangenen Jahr fanden etwa 20.000 Käufer diese vier Modelle. Das Haustier der russischen Beamten, die Mercedes S-Klasse, soll nicht in Russland produziert werden. Tatsächlich werden die in Russland gebauten Autos nicht ausschließlich für staatliche Einkäufe konzipiert: Die meisten von ihnen werden zum Verkauf angeboten.

Wir erinnern daran, dass Daimler als letzter der „großen deutschen Drei“ über die Produktion von Pkw in Russland entschieden hat. Audi-Autos werden in Kaluga im SKD-Schraubendreher-Verfahren montiert, und BMWs werden im Kaliningrader Avtotor mit der MKD-Feinknoten-Technologie gefertigt. Darüber hinaus werden lokalisierte Autos dieser Marken mit großen Rabatten verkauft und sind daher beliebt. Die Hauptfrage, wie sich die Preise für Mercedes nach dem Start der russischen Montage verändern werden, bleibt unbeantwortet.

Ein Automobilkonzern mit einer faszinierenden Geschichte, die zur Geschichte der gesamten Automobilwelt wird, ist Mercedes-Benz. Der Name des Unternehmens besteht aus zwei Namen verschiedener Firmen, die sich im letzten Jahrhundert zusammengeschlossen haben, um Konkurrenten zu bekämpfen. Mercedes ist der Name der Tochter des Konsuls der österreichisch-ungarischen Monarchie, der am Wachstum des Unternehmens aktiv beteiligt war, sowie der zweite Teil des Namens der Jungfrau Maria der Barmherzigen (Maria de las Mercedes ). Dies gab dem Hauptteil des Firmennamens den Namen. Der zweite Teil des Benz hat seinen Namen einfacher – vom Namen des Gründers Karl Benz. 1886 erhält Benz ein Patent für eine Erfindung in Form einer selbstfahrenden Kutsche, die der erste Mercedes-Wagen wird. Seitdem hat das Unternehmen die Qualität und Herstellbarkeit seiner Erfindungen ständig verbessert und ist nie zurückgetreten.

In der Geschichte des Mercedes-Benz Konzerns gibt es viele außergewöhnliche Highlights. So ist beispielsweise die Entstehung des Blitzen-Benz-Rennwagens zu nennen, der 1909 ein hervorragendes Motorpotential von 200 PS aufwies. Der endgültige Zusammenschluss der Konkurrenten Daimler und Benz erfolgte 1926, als der Konzern einen deutlichen Entwicklungsschub erhielt. In den Nachkriegsjahren musste Meredes noch einmal von vorne anfangen, die amerikanische Luftwaffe schleifte 1944 70 % der Produktionskapazitäten des Unternehmens dem Erdboden gleich. Von diesem Moment an beginnt die Entstehung der uns heute bekannten Mercedes-Autos.

Die bekanntesten historischen Vertreter von Mercedes

Der Konzern hat viele bekannte Autos produziert, die heute Millionen von Dollar kosten können und auf teuren Auktionen verkauft werden. Seltene Mercedes-Benz Fahrzeuge sind seit den 1930er Jahren manchmal bis in unsere Tage gekommen, was den Verstand verblüfft. Die Produktionsqualität des deutschen Unternehmens ist seit jeher die höchste. Bemerkenswert ist der Mercedes W136, der 1936 dem uns allen bekannten Karosserietyp, der während des Krieges beliebt war, Mode gab. Auch unter den historischen Modellen des Unternehmens Mercedes-Benz sollte man sich an die sehr berühmten Vertreter erinnern:

• Mercedes W191 - eine Nachkriegsentwicklung im schicken Stil, ein Eliteauto, das von vielen Herrschern dieser Zeit in Europa und darüber hinaus verwendet wurde;
• Mercedes W136 - ein einfacheres Volksauto, das zu dieser Zeit auch in einem stilvollen Design nach bestimmten Traditionen des Mercedes-Konzerns hergestellt wird;
• Mercedes W188 300S - ein Sportrennwagen, der zum Symbol der Ära geworden ist und seit mehr als einem Jahrzehnt am Fließband lebt;
• Mercedes W180 1956 - der erste Prototyp einer Limousine in der Leistung des Mercedes-Konzerns, hervorragendes visuelles und funktionales Wachstum des Unternehmens in der Modellreihe;
• Der Mercedes W198 300SL ist ein echtes James-Bond-Auto, das die Designer des Unternehmens bis heute inspiriert, die SL-Klasse ist unter Berücksichtigung der Eigenschaften dieses revolutionären Autos gezeichnet.

Sie erinnern sich an die großen Premium-Limousinen W111 und andere Entwicklungen, die der aktuellen Modellpalette des Konzerns vorausgehen. Aber man muss nicht jede Generation betrachten, um zu verstehen, wie schnell das Unternehmen gewachsen ist und die neuesten Entwicklungen im Bereich der Technik und des Automobildesigns erhalten hat. Heute sind einige seltene Vertreter von Mercedes, von denen es weltweit buchstäblich ein paar Dutzend gibt, die teuersten seltenen Autos. Deshalb werden sie auf Auktionen gejagt. Ich frage mich, ob das in fünf Jahrzehnten bei aktuellen Mercedes-Modellen der Fall sein wird?

Produktion der Mercedes Corporation – Vertrieb und Perspektiven

Anfang der 1990er Jahre begann der Konzern mit der aktiven Entwicklung, der Gründung von Tochterunternehmen. Dies verhalf dem Unternehmen zu einem der einflussreichsten der Welt. Für 2005 wurde die Marke Mercedes-Benz, abhängig von der Kapitalisierung, auf etwa 30 Milliarden US-Dollar geschätzt, während der gesamte Konzern in einem Land arbeitete - Deutschland. Heute gehört die Marke zu den fünf Dutzend wertvollsten Unternehmen der Welt und im Automobilsegment nach Toyota an zweiter Stelle in Bezug auf das Vermögen. Heute operieren eine Reihe weiterer Marken unter der Fittiche von Mercedes, die es dem Konzern ermöglichen, in den schwierigsten Märkten für Tuning und Automobilproduktion eine bedeutende Popularität zu erreichen. Alle Tochtergesellschaften sind in Deutschland tätig, aber der Konzern geht längst über seine Heimatstadt Stuttgart hinaus. Mercedes hat folgende Tochtermarken:

• Mercedes-Benz ist einer der teuersten Namen in der Geschichte der Automobilindustrie, unter diesem Namen wird ein Großteil der Modellpalette des Konzerns beworben;
• Mercedes - einige Neuheiten des Konzerns in der Eliteklasse kommen unter dem reinen Namen Mercedes heraus, dies liegt an einigen Meinungsverschiedenheiten zwischen den beiden Clans der Erben des gesamten Konzerns;
• Maybach - eine Premiummarke, die das Unternehmen Ende des letzten Jahrhunderts gekauft hat, produziert nur teure Luxusautos in limitierter Auflage;
• Smart ist eine wahrhaft europäische Marke minimalistischer Kleinwagen, die in den letzten fünf Jahren in Europa an Popularität gewonnen hat;
• AMG – das Gericht befasst sich mit Mercedes, das sich mit Tuning und Perfektionierung fast der gesamten Modellpalette des Automobilkonzerns beschäftigt;
• Brabus ist ein Unternehmen, das sich mit dem kundenspezifischen Tuning von Werksautos beschäftigt, wobei das bekannteste Produkt die getunte Mercedes G-Klasse ist, die heute als das leistungsstärkste Serien-SUV gilt.

Hier ist so ein riesiges Netzwerk von Unternehmen, die in Deutschland arbeiten, um Mercedes-Autos für die ganze Welt zu entwickeln. Die Produkte des Konzerns in der Passagierklasse sowie in den Segmenten Crossover, SUV und Minivan für den privaten Gebrauch werden nicht in anderen Ländern montiert. Aber Mercedes-Benz Omnibusse werden hauptsächlich von der türkischen Division des Unternehmens montiert. Der Standort in einem weniger entwickelten Land hat jedoch keinen Einfluss auf die Qualität der Überseeproduktion. Die meisten Führungskräfte des Unternehmens sind Deutsche, auch die Geräte wurden aus Deutschland importiert. Es gibt viele Gerüchte, dass einige Mercedes-Modelle in Russland montiert werden, sie enthalten keine Fakten. Allerdings spricht man ständig davon, die Haushaltsproduktion in andere Länder zu verlagern.

Merkmale der Modellreihe und Verarbeitungsqualität Mercedes

Heute ist der Mercedes-Benz Konzern einer der größten der Welt. Der Konzern hatte noch nie Entwicklungs- und Finanzschwierigkeiten und geriet auch nicht in internationale Skandale, wie es die Landsleute der Deutschen regelmäßig tun. Heute wird die Produktpalette durch ein umfangreiches Angebot an Limousinen, Schrägheck- und Coupés, Crossovers und SUVs repräsentiert. Jeder kann eine tolle Transportmöglichkeit für sich finden. Einige der von der Gesellschaft produzierten Symbole sind wie folgt:

• Mercedes C-Klasse ist eine luxuriöse Mittelklasse-Limousine, deren stärkste Version einen 510-PS-Motor enthält und fast 5.000.000 Rubel kostet;
• Mercedes CLS - ein Premium-Coupé mit riesigem Innenraum und teurem Innenraum, ein Auto, das den Titel des Besten seiner Klasse verdient;
• Mercedes G ist ein großer SUV mit einer Vielzahl von Konfigurationen, einem brutalen Erscheinungsbild und einer maximalen Leistung von 630 PS, ein solches Auto kostet bis zu 19 Millionen Rubel;
• Mercedes GL ist ein ausgezeichneter Universal-SUV mit allen technischen Vorteilen seiner Klasse, leistungsstarken Motoren und den Kosten einer teuren Version von etwa 10.000.000 Rubel;
• Mercedes SL - ein Nachkomme des berühmtesten Roadsters aller Zeiten und Völker, ein Auto mit Motoren bis zu 630 Pferden und mit einem riesigen Preis von bis zu 16 Millionen Rubel;
• Mercedes AMG GT ist der teuerste Roadster in Europa, ausgestattet mit einer 510-PS-Einheit, die Kosten für das Auto betragen 8.000.000 Rubel.

Natürlich ist es einfach unmöglich, alle Modelle des Mercedes-Konzerns in einer Publikation zu benennen. Die Modellpalette ist so groß, dass selbst offizielle Händler in Russland nur Einstiegskonfigurationen anbieten. Jedes Mercedes-Auto kann mit einer individuellen Ausstattung und bestimmten Konfigurationen ausgestattet werden, die dazu beitragen, das Auto für sich selbst zu personalisieren. Überraschend sind auch die unglaublichen Designmerkmale der modernen Autogeneration des deutschen Konzerns. Unter den Nachteilen dieser Autos kann nur einer genannt werden - sehr hohe Kosten und Unzugänglichkeit für den durchschnittlichen Käufer. Wir bieten Ihnen an, sich einen kleinen Testbericht des Mercedes SL anzusehen:

Zusammenfassen

Mercedes ist einer der interessantesten europäischen Automobilkonzerne. Umfangreiche Erfahrung in der Herstellung von Automobilen, luxuriöse technische und gestalterische Lösungen sind in den Jahren einer faszinierenden Geschichte zu dem Hersteller gekommen. Heute können wir die wachsende Popularität deutscher Oldtimer beobachten, die noch immer alle Funktionen zu hundert Prozent erfüllen. Fünfzigjährige Vertreter der Marke streifen manchmal durch die Straßen Europas, Amerikas und Russlands, verhalten sich zuverlässiger als viele neue Vertreter anderer Konzerne.

Das moderne Angebot von Mercedes ist vielfältig und fesselnd. Jeder Käufer, der genug Geld hat, um ein deutsches Spitzenklasseauto zu kaufen, kann sich mit den komfortabelsten Betriebsbedingungen sogar ein individuelles Auto zusammenstellen. Diese Maschinen sind so gebaut, dass sie unter härtesten Bedingungen problemlos fahren. Deshalb scheut sich das Unternehmen auch nicht, regelmäßig die Preise für eigene Entwicklungen zu erhöhen und hinterlässt stets einen Kreis interessierter Kaufinteressenten. Würden Sie sich einen Mercedes kaufen?

Viele Autobesitzer, die sich für Neuigkeiten aus der Automobilwelt interessieren, fragen sich, wo Mercedes in unserem Land montiert wird.

Einerseits haben nur wenige Menschen einen in Russland montierten Mercedes-Benz gesehen. Auf der anderen Seite war in den letzten 3-4 Jahren etwas Ähnliches in den Nachrichten.

Die Frage ist in der Tat interessant, aber nur wenige kennen die Antwort darauf. Aus irgendeinem Grund werden solche Informationen in den Medien und im Internet nicht besonders berücksichtigt. Inzwischen existiert die Produktion von Mercedes in Russland, wenn auch in eher eingeschränkter Form. Und heute versucht das Autoportal Cars Bazar, das Thema näher zu enthüllen.

GAZ - Nischni Nowgorod und Jaroslawl

Seit 2013 wird Mercedes-Benz in den Werken der Niederlassung der GAZ Group in Nischni Nowgorod produziert. Und jetzt kann die Frage, wo Mercedes in Russland montiert wird, sicher beantwortet werden - im GAZ-Werk Nischni Nowgorod.

Hier werden sechs verschiedene Modifikationen des Mercedes-Benz Sprinter Classic Minibusses montiert. Der Fairness halber sei angemerkt, dass keine Luxusmodelle, sondern eine kommerzielle Version des Sprinters vom Band des Gorki-Automobilwerks läuft.

In der Regel sind in Nischni Nowgorod hergestellte Modelle 20% billiger als ihre aus dem Ausland eingetroffenen Modelle. Dies ist verständlich, denn eine Vielzahl von Teilen wird auch auf dem Territorium der Russischen Föderation hergestellt. Und nur wenige von ihnen kommen aus dem Ausland.

Die Produktionskapazität des Förderers beträgt 25.000 Sprinter pro Jahr.

Es wird je nach Bedarf für diese Art von Ausrüstung angepasst. Auf dem heimischen Markt werden überwiegend Mercedes-Minibusse verkauft. Ein Teil der Fahrzeuge wird jedoch noch nach Weißrussland und in die Ukraine exportiert.

Zum Thema: „Wo wird Mercedes in Russland montiert“ ist auch die Jaroslawler Filiale der GAZ erwähnenswert. Es produziert Motoren für Mercedes-Benz Sprinter Classic.

KAMAZ - Naberezhnye Chelny

Seit 2011 beginnt die Montage von Mercedes-Benz Lkw in den Produktionsstätten von KAMAZ. Und jetzt finden Sie auf Websites für den Verkauf von Lastkraftwagen in Russland Produkte der inländischen Montage.

Der erste montierte Lkw dieser Marke war der Actros 1841 LS.

Und derzeit werden alle gängigen Modelle der Marke in Naberezhnye Chelny . hergestellt

Actros

Axor

Atego

Zetros

Unimog

Die Produktionskapazität der Lkw-Montagelinie von Mercedes-Benz beträgt siebentausend Lkw pro Jahr. Er kann um 20-30% erhöht werden, wenn eine zusätzliche Nachfrage nach diesen Autos auftritt. Autos werden sowohl für den Verkauf auf dem Inlandsmarkt als auch für den Export in die GUS-Staaten hergestellt. Da die Montage der Mercedes-Benz Lkw in den Werken des russischen Werks erfolgt, sind ihre Kosten je nach Lkw-Modell um durchschnittlich 15-25% gesunken.

Montage von Mercedes-Pkw in Russland

Ob Mercedes-Werke in Russland gebaut werden, um Autos dieser Marke zu produzieren? Zu diesem Thema ist derzeit noch nichts bekannt.

Noch Ende Januar 2016 sagte der Vorstandsvorsitzende von Daimler, der die Mehrheit an Mercedes-Benz hält, dass alle Pläne zum Bau eines Pkw-Montagewerks bestehen bleiben. Obwohl zu diesem Zeitpunkt noch kein konkreter Ort für den Bau eines Werks zur Herstellung deutscher Autos in Russland ausgewählt war.

Gleichzeitig sind den polnischen Medien Informationen durchgesickert, dass der Bau dieser Anlage in ihrem Land in naher Zukunft in einer Stadt namens Javor im Südwesten Polens beginnen wird.

Trotz solcher Äußerungen polnischer Medien ist anzumerken, dass ein Daimler-Sprecher diese Gerüchte nicht bestätigt hat. In seiner Stellungnahme hieß es, derzeit gebe es keine Pläne, Fabriken für die Produktion von Mercedes-Pkw in Europa zu bauen.

Außerdem gab es Verhandlungen zwischen Vertretern eines deutschen Unternehmens für die Produktion von Autos mit der Regierung von St. Petersburg. Gesprächsthema war der Ort auf dem Industriegelände des Maryino Parks, an dem zuvor die Montage von Yo-Mobilen geplant war. All dies half den Führern des deutschen Autokonzerns jedoch nicht bei der Entscheidung.

Der Grund war wahrscheinlich die systemische Krise der Branche im Land.

Von Januar bis Februar wurden in Russland 11% weniger Mercedes-Autos verkauft als im entsprechenden Zeitraum des Vorjahres.

Solche Daten mögen die Vertreter des deutschen Autobauers abschrecken. Dennoch bleibt die Frage, ob in Russland ein Mercedes-Werk eröffnet wird, bis heute offen.

Vorteile von in Russland montierten Modellen

Derzeit werden in Russland nur Lkw und Kleinbusse dieser deutschen Marke produziert. Vielleicht wird es in naher Zukunft auch ein Werk zur Produktion von Mercedes-Pkw geben. Was sind die Vorteile dieser in Russland produzierten Autos?

Der erste unbestrittene Vorteil sind die geringeren Kosten für Autos. Schließlich werden fast alle Komponenten auf dem Territorium unseres Landes hergestellt. Außerdem müssen Sie für die Einfuhr eines Autos in das Land keine staatlichen Abgaben zahlen.

Das zweite Plus ist (egal wie seltsam es erscheinen mag) die Qualität der Autos. Immerhin geht Mercedes jetzt auf das Territorium Chinas, und dies ist noch nicht die schlechteste Option. Es wird auch in der Türkei hergestellt. Daher ist es gut möglich, dass sich die Qualität nur verbessert, wenn sie mit der Montage von Mercedes in Russland beginnen.

Autoliebhaber können also nur hoffen, dass Mercedes bald mit der Produktion von Personenkraftwagen in unserem Land beginnt.

Anfrage für eine Probefahrt senden

Jeder Autokonzern mit Selbstachtung hat heute weltweit viele Repräsentanzen, denn mit Hilfe eines flächendeckenden Produktionsnetzes ist es möglich, den Druck von Steuern und Zöllen zu reduzieren. Eine solche Politik des Montagevertriebs einer Automobilmarke ermöglicht es Ihnen, Autos viel billiger zu verkaufen oder mehr Gewinne zu erzielen. Im Fall von Mercedes ist es das zweite Ziel, das verfolgt wird, da alle Autos des Unternehmens zur Premiumklasse gehören. Dies spielt eine entscheidende Rolle bei der Preisgestaltung und Entscheidungsfindung über die Modellpalette des Konzerns.

Moderne Mercedes-Autos werden auf der ganzen Welt zusammengebaut. Dies sind riesige Fabriken in Deutschland - Bremen und Sindelfinger und Rastatt - Vertretungen von Premiumautos in Nordamerika und die Montage der Budgetklasse im Süden, ein vollwertiges Werk in Australien und China sowie die Montage in Russland und Südafrika. Dies ist nur der Anfang einer riesigen Liste von Unternehmen im Unternehmen.

Vertriebspolitik der Mercedes-Montagewerke in der Welt

Heute produziert das Unternehmen verschiedene Fahrzeuge in verschiedenen Montagewerken. Natürlich sind viele Modelle dupliziert. Fast die gesamte Modellpalette wird in Deutschland für Wahleuropäer montiert, denn kein EU-Bürger kauft einen in Südafrika oder China montierten Mercedes. Doch längst nicht alle Modelle der deutschen Versammlung erreichen Russland.

Autos der B-Klasse werden oft in Mexiko hergestellt, während die berühmte C-Klasse in Indien, Brasilien und Ägypten hergestellt wird. Dennoch haben alle Mercedes Montage- und Fertigungswerke ein gemeinsames Prinzip – die unglaubliche Qualität ihrer Arbeit. Heute teilen Unternehmen in China und Singapur, Südafrika und Russland sowie Deutschland die folgenden Eigenschaften:

• das Vorhandensein vollständig robotisierter Produktions- und Montagelinien, Ausschluss des menschlichen Faktors;
• der Einsatz fortschrittlicher Technologien und die ständige Einführung neuer moderner Lösungen in die Produktion;
• die fortschrittlichsten Mitarbeiter anzuziehen und technische Entdeckungen in der Förderbandproduktion von Maschinen zu machen;
• mehrstufige Qualitätskontrolle der Produktion, vom Einzelteil bis zum fertigen Auto;
• höchste Anforderungen an die Kenntnisse und Fähigkeiten jedes Mitarbeiters, kontinuierliche Weiterbildung und Verbesserung des Personals;
• ausgezeichnetes Schema der Auswahl von Materialien und Werkzeugen für die Produktion, das dem Unternehmen den Erfolg brachte.

Es sind diese Arbeitsprinzipien, die Mercedes vor nicht allzu langer Zeit zu einem transnationalen Konzern gemacht haben, der auf allen bewohnten Kontinenten der Erde Produktionsstätten hat. Die heutige Logistik des deutschen Herstellers überrascht und verdient Respekt, denn das Unternehmen gibt nicht zu viel Geld für Transport und Teiletransport aus. Das ganze Arbeitssystem ist unglaublich intelligent organisiert.

Seit kurzem baut Mercedes Montageanlagen in Russland auf und produziert im GAZ-Werk in Nischni Nowgorod einen der beliebtesten leichten Lkw Mercedes-Benz Sprinter Classic. Die Montage erfolgt auf einer modernisierten Linie, die jederzeit für die Produktion anderer Modelle des Automobilkonzerns aus Deutschland umgeschult werden kann.

Traditionelle Autos in der Produktion der Firma Mercedes

In der Modelllinie des Unternehmens gibt es eine Vielzahl von Vorschlägen. Zu den wichtigsten Tätigkeitsbereichen des Unternehmens gehört die Entwicklung der Klasse der SUVs und Roadster, auf die wir im Folgenden noch etwas eingehen werden. Aber auch traditionelle Autos mit dem Zweck des Standardbetriebs in der Mercedes-Manufaktur sollten nicht vergessen werden.

Unter diesen Autos gibt es wunderbare kleine Schnäppchen für die Stadt oder riesige Limousinen für selbstbewusste Geschäftsleute und hochrangige Politiker. Die meisten Verkäufe entfallen auf dieses Segment deutscher Autos, also schauen wir uns die von Mercedes durchgeführte Modellreihe an:

• Die A-Klasse ist ein kleines, attraktives Fließheck für den traditionellen Einsatz ohne herausragende Eigenschaften;
• Die B-Klasse ist ein großes und geräumiges Fließheck für lange Familienreisen und verschiedene Abenteuer;
• C-Klasse - eine traditionelle Limousine und ein schönes kompaktes Coupé für Liebhaber des deutschen Luxus und des Mercedes-Markenauftritts;
• CLA-Klasse - ein interessantes Coupé sowie eine seltene Shooting-Brake-Karosserie mit hervorragenden technischen Eigenschaften;
• CLS-Klasse - Identische Variante des Vorgängermodells, jedoch mit mehr Premium-Ergänzungen und größerer Größe;
• Die E-Klasse ist das klassische Limousinenmodell für Wirtschaft und Politik und bietet auch Kombi, Coupé und Cabrio an;
• S-Klasse ist ein Auto für ausgewählte Politiker mit unglaublichen Eigenschaften und einzigartigem Erscheinungsbild;
• Die V-Klasse ist ein großer und geräumiger Minibus für die Mercedes Viano-Familie mit komfortabler Fahrt über jede Distanz.

Heute sehen wir eine so beeindruckende Liste bekannter Mercedes-Fahrzeuge in der Modellpalette des Konzerns. Mit spannenden Technologien und hervorragenden Möglichkeiten, die sich unter den Hauben der Autos bieten, können Sie die Fahrzeuge des Unternehmens richtig fahren. Diese Eigenschaften ziehen potenzielle Käufer von sehr teuren Mercedes-Autos an.

Die günstigsten Kosten beziehen sich auf ein einfaches Schrägheck der A-Klasse, und der Kaufbetrag beträgt mindestens 1,2 Millionen Rubel. Es ist vielleicht nicht das billigste Fließheck in seinem Segment, aber es ist sein Geld definitiv wert, denn es bietet hervorragende technische Eigenschaften und eine wundervolle Innenausstattung. Solche Feinheiten helfen dem Unternehmen, eine große Anzahl von Autos in diesen Klassen zu verkaufen.

SUVs und teure Roadster sind ein besonderer Teil des Mercedes-Programms

Im Modellangebot des Unternehmens gibt es nicht nur einen langweiligen Standard-Autosatz, der jedem bekannt ist. Heute arbeitet Mercedes aktiv daran, neue Modelle zu entwickeln, großartige Motoren zu produzieren und unglaubliche Möglichkeiten zur Gewinnung neuer Kunden zu gewinnen. Diese Entwicklung ist die wichtigste Zukunftsberufung für das Unternehmen.

Zu den neuen Modellen zählen die heute so seltenen Roadster sowie Sportcoupés mit unglaublichem Design. Auch die Klasse der SUVs und Crossovers wird mit exzellenten Fahrzeugen mit zahlreichen Innovationen sowohl in technischer Hinsicht als auch in Design und Verarbeitung ergänzt. Unter solchen Vorschlägen des Unternehmens sind die folgenden Modelle hervorzuheben:

• G-Klasse - der berühmte Gelenevagen mit seiner brutalen Erscheinung und unübertroffener Technik mit hervorragenden Geländefähigkeiten;
• Die GL-Klasse ist ein großes SUV mit Corporate Identity, das alle High-End-Käufer anzieht;
• GLK-Klasse - ein Crossover mit unkonventionellem Erscheinungsbild und einer hervorragenden Leistungspalette;
• GLA-Klasse - ein neuer kompakter Crossover für den urbanen Einsatz mit teurem Design und guter Innenarchitektur für jeden Käufer;
• Die M-Klasse ist ein traditioneller Full-Size-Crossover, der den Fans des Unternehmens seit dem letzten Jahrzehnt bekannt ist;
• Die SL-Klasse ist einer der Roadster des Unternehmens und bietet erstklassige Fahrgefühle und Nervenkitzel, wenn Sie das Auto kennenlernen;
• Die SLK-Klasse ist der legendäre kompakte Roadster, der durch sein Design eine ganze Richtung in der Entwicklung der Automobilwelt gesetzt hat;
• Der AMG GT ist ein neues Modell, das dem Käufer unglaubliche Möglichkeiten in Bezug auf Geschwindigkeit und sportliches Fahren bietet, gefertigt in der Karosserie eines Sportcoupés.

Dies sind die ungewöhnlichen und faszinierenden Autooptionen, die der deutsche Hersteller Mercedes den Käufern bietet. In seinen Autos steckt teurer Luxus, der in vertretbarem Umfang genutzt wird, und der hohe Preis wird mit deutscher Alltagstauglichkeit kombiniert. In Mercedes-Autos wird Ihnen also nicht langweilig - es gibt immer interessante Möglichkeiten und Technologien.

Heute können die Autos des Konzerns mit Sicherheit als die technologisch fortschrittlichsten ihrer Klasse bezeichnet werden. Sie wurden zur Grundlage für die Bildung eines ganz neuen Segments in der Premium-Automobilindustrie. Mercedes führt viele Premiumhersteller an, diktiert daher die Regeln im Markt und ist der erste Schöpfer einer Vielzahl von Erfindungen. Sehen Sie im folgenden Video eine interessante Testfahrt der GLA-Klasse:

Zusammenfassen

Die Mercedes Corporation bietet nicht nur die Produktion auf allen Kontinenten der Erde, auf denen Autos dieser Marke verkauft werden, sondern auch die unglaubliche Produktionsqualität jedes einzelnen Autos. Diesem Leistungsmerkmal ist es zu verdanken, dass der Konzern in vielen Segmenten eine so schwierige Führungsposition behauptet.

Auf verschiedenen Kontinenten und in verschiedenen Ländern bevorzugen Kunden unterschiedliche Mercedes-Modelle. Aber praktisch überall genießt diese Marke das volle Vertrauen potenzieller Besitzer und ist einer der besten Käufe. Daher floriert das Unternehmen und begeistert seine Kunden immer wieder mit neuen Erfindungen. Welches Mercedes-Auto möchten Sie besitzen?