Weißt du, wem sie gehören? Im Prinzip ist die Antwort auf diese Frage auf den ersten Blick ganz einfach. Aber es ist nicht so einfach. Vor allem im Hinblick auf die verschiedenen Sparten bekannter Marken, in denen man sich sogar verwirren kann. Außerdem sind viele Automarken in den letzten Jahrzehnten Eigentum anderer Autofirmen geworden. So kann heute nur noch ein Kenner und Kenner des modernen Automarktes leicht benennen, wem Automarken gehören.
So gehören die britische Marke Vauxhall und die deutsche Marke Opel seit Jahrzehnten zum amerikanischen Konzern General Motors. Doch im März 2017 gab es einen Deal des Jahres (oder vielleicht sogar einen Deal des Jahrzehnts), bei dem der PSA-Konzern die Automarken Vauxhall und Opel für 2,3 Milliarden Dollar erwarb. Damit gehören die Marken Vauxhall und Opel nun zum Joint Venture der Marken Peugeot und Citroën, aus dem die PSA-Autoallianz entstand. Das heißt, jetzt gehören die Marken Vauxhall und Opel zu französischen Automarken.
Wie Sie sehen, ist auf dem modernen Automarkt nicht alles so einfach. Aber dank unseres Materials können Sie heute herausfinden, wem welche Automarken gehören. So erweitern Sie nicht nur Ihr Wissen in der Automobilwelt, sondern werden auch ein echter Kenner in der Welt der Automobilkonzerne.
BMW Group
Der Flugzeugmotorenhersteller Rapp Motorenwerke gründete 1917 die Bayerischen Motoren Werke. Dann fusionierte die Firma Bayerische Motoren Werke 1922 mit der Ayerischen Flugzeug-Werke. 1923 begann der fusionierte Konzern mit der Produktion von Motoren für Motorräder und auch mit der Produktion von Motorrädern. 1928 begann die Autoproduktion. Heute hat es eine ziemlich einfache Struktur.
Die derzeit im Besitz der BMW Group befindlichen Marken sind:
BMW
Mini
Rolls Royce
BMW Motorrad (Motorradmarke)
Daimler
Die Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) wurde 1899 gegründet. 1926 fusionierte sie mit der Firma Benz & Cie. Von diesem Moment an tauchte die Daimler-Benz AG in der Welt auf.
Der Hauptsitz befindet sich in Stuttgart, Deutschland.
Das Unternehmen hat eine recht komplexe Unternehmensstruktur, zu der Marken gehören, die vom Hersteller von Smart-Mikroautos bis hin zum Hersteller von Schulbussen reichen.
Hier sind die Marken, die Daimler heute besitzt:
Mercedes Benz
Clever
Mercedes-Benz Lkw (Lkw-Hersteller)
Freightliner (US-amerikanischer Traktoren- und LKW-Hersteller)
Fuso (Kommerzielle Lkw-Fertigung)
Western Star (Produktion von Aufliegern)
Bharatbenz (Indischer Automobilhersteller, der Busse und Lastwagen herstellt)
Mercedes-Benz Vans (Hersteller von Minibussen und Minivans)
Mercedes-Benz Busse (Bushersteller)
Setra (Busproduktion)
Thomas Built (Schulbushersteller)
(Mercedes-AMG (Produktion von Leistungs- und Sportwagen auf Basis von Mercedes-Serienmodellen) ist ein Geschäftsbereich der Daimler AG).
General Motors
Im Jahr 1908 schloss sich der Buick-Besitzer William C. Durant mit der Olds Motor Vehicle Company (Oldsmobile) zusammen, um eine Holdinggesellschaft zu gründen, um Automarken zu helfen, auf dem Automarkt zu konkurrieren. 1909 traten Cadillac und Oakland der Holding bei, die später den neuen Namen Pontiac erhielt. Später begann General Motors, viele kleine Autofirmen zu übernehmen. So trat die Marke 1918 in die Holding ein.
General Motors hat seinen Hauptsitz in Detroit, Michigan, USA.
Im Jahr 2008 schloss General Motors nach der globalen Finanzkrise Marken wie Oldsmobile, Pontiac, Saturn und Hummer.
Die Gesellschaft kontrolliert derzeit die folgenden Unternehmen:
Autobaojun (China-Autohersteller)
Buick
Cadillac
Chevrolet
GMC
Holden (Autohersteller in Australien)
Jiefang (chinesisches Nutzfahrzeugunternehmen)
Wuling (Autohersteller in China)
Fiat Chrysler
Das italienische Unternehmen und die amerikanische Marke Chrysler schlossen im Oktober 2014 offiziell ihre Fusion zur Allianz Fiat Chrysler Automobiles ab. Dieser Prozess begann im Jahr 2011.
Denken Sie daran, dass Fiat seine Geschichte im Jahr 1899 begann (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).
Fiat Chrysler Automobiles hat seinen technischen Hauptsitz in London, England. Der Großteil der eigentlichen Arbeit wird jedoch in der Chrysler-Zentrale in Auburn Hills, Michigan, USA, und in der Fiat-Zentrale in Turin, Italien, erledigt.
Die FCA-Allianz verwaltet:
Chrysler
Ausweichen
Jeep
RAM
Fiat
Alfa Romeo
Fiat-Profi
Lancia
Maserati
Tata Motors hat seinen Hauptsitz in Mumbai, Indien.
Tata betreibt die folgenden Unternehmen:
Tata
Landrover
Jaguar
Tata Daewoo (Nutzfahrzeugproduktion)
Toyota-Gruppe
Die Automobilsparte von Toyoy Automatic Loom Works betrat 1935 mit dem Pickup G1 den Automobilmarkt. 1937 wurde die Automobilsparte in eine eigene Motor Company ausgegliedert. Das erste Toyota-Fahrzeug war der GA-Truck, der den alten Toyota G1 ablöste.
Toyota hat seinen Hauptsitz in Toyota City, Japan.
Toyota-Gruppe besitzt:
Toyota
Lexus
Hino (Fertigung von Nutzfahrzeugen)
Daihatsu
Volkswagen-Konzern
Die Wurzeln reichen bis in die Zeit des Nazi-Deutschlands zurück, als das Land versuchte, eine "Volksmaschine" zu schaffen, um die Bevölkerung zu mobilisieren. Übrigens konnte Volkswagen vor Beginn des Zweiten Weltkriegs die erste Charge solcher Autos produzieren. Doch dann stellte das Werk auf die Produktion von Militärfahrzeugen um. Nach dem Krieg wurde die Produktion des „Volkswagens“ fortgesetzt. Es war der legendäre Volkswagen Käfer. Als Ergebnis wurden 21 Millionen Fahrzeuge produziert.
Volkswagen hat seinen Hauptsitz in Wolfsburg, Deutschland.
Der Volkswagen Konzern kontrolliert derzeit:
Volkswagen
Audi
Bentley
Bugatti
Lamborghini
Porsche
SITZ
Skoda
MAN (Produktion von Lastkraftwagen)
Scania (ein weiteres Unternehmen für schwere Güterwagen und Lkw)
Volkswagen Commercial (Produktion von Nutzfahrzeugen: Minivans, Minibusse, Vans)
Ducati (Herstellung von Motorrädern)
Zhejiang Geely
Li Shufu gründete 1986 die Zhejiang Geely Holding Group. 1997 gründete er Geely Automobile. Obwohl es sich um ein relativ junges Autounternehmen handelt, besitzt der Konzern durch intelligente Akquisitionen mehrere große Autobeteiligungen.
Zhejiang Geely hat seinen Hauptsitz in Hangzhou, Provinz Zhejiang, China.
Das Unternehmen kontrolliert die folgenden Marken:
Geely Auto
Volvo
Lotus
Proton (Malaysia)
London EV Company (Produktion von Taxiautos für London)
Polestar (Elektrofahrzeugbau)
Lynk & Co (Premium-Marke mit Fokus auf Luxus-Elektrofahrzeuge)
Yuan Cheng Auto (Nutzfahrzeugbau)
Terrafugia (Fliegender Autobau)
Die jüngsten Investitionen machen Geely zum größten Aktionär von Volvo AB, das Nutzfahrzeuge herstellt und für Marken und Renault Trucks (die Produktion von Volvo und Renault Trucks) verantwortlich ist.
In der heutigen Automobilwelt ist es nicht so einfach zu verstehen. Wenn früher deutsche Autos in Deutschland, japanische Autos in Japan und italienische Autos in Italien montiert wurden, können sich heute Fabriken eines Herstellers in verschiedenen Ländern befinden und Autos können in vielen Ländern montiert werden.
Versuchen wir zum Beispiel herauszufinden, wo Ford zusammengebaut wird. Dieses Unternehmen hat Fabriken in mehr als 30 Ländern auf der ganzen Welt, daher ist es schwierig, sofort festzustellen, wo die Maschine hergestellt wird.
Henry Ford war der erste weltweit, der ein Förderband für die Produktion und Montage von Autos einsetzte. Dadurch konnte die manuelle Arbeit stark reduziert und die Anzahl der Maschinen zeitweise erhöht werden.
Nach und nach begann die Produktion zu expandieren. Mehrere weitere Fabriken wurden in den USA und dann in anderen Ländern Europas und Asiens gebaut. In Russland wurde das erste Montagewerk von diesem Automobilhersteller gebaut. Lassen Sie uns herausfinden, wo Ford Mondeo, Ford Fiesta und andere Modelle dieser Firma montiert werden.
Ford in Russland
Das Thema Automontage ist für russische Autofahrer von großer Bedeutung, da sie an den in China und Russland montierten Fahrzeugen zweifeln.
Ford legt großen Wert auf Qualität, unabhängig davon, wo die Montage stattfindet.
Die strengste Kontrolle aller Etappen wird durch einheitliche Vorgaben des Ford-Managements der US-Niederlassung gewährleistet.
Viele Autofahrer interessieren sich für die Frage, wo Ford in Russland montiert wird, zum Beispiel ein Ford Fiesta-Modell. Wir haben viele Autofabriken für die Produktion ausländischer Autos. Die führende Position nehmen St. Petersburg und das Gebiet Leningrad ein.
Das erste Werk mit vollem Montagezyklus wurde in den 2000er Jahren eröffnet. Im Jahr 2010 wurde Ford Mondeo darauf gebaut. Die durchgeführte Modernisierung und der Austausch der Ausrüstung ermöglichten die Herstellung von Maschinen mit einer Qualität, die nicht schlechter ist als die der belgischen. Daher sollten sich Käufer in Russland keine Sorgen um die Qualität dieser Modelle machen.
Ford Focus 3
Die dritte Generation von Focus ist weltweit sehr beliebt und wird in 122 Staaten hergestellt! Wo wird Ford Focus in der Russischen Föderation montiert? Für Russland wird es seit 2011 in Wsevolzhsk (Gebiet Leningrad) im Automobilwerk Ford Sollers montiert.
Dort werden sowohl Fünftürer als auch Kombis montiert. Die Kapazitäten ermöglichen die Herstellung verschiedener Modelle.
Werkstätten, Lackierkabinen, Montagelinien, Lagerhallen ermöglichen dem Unternehmen eine erfolgreiche Entwicklung.
Um die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Ford Focus 3 Modells zu bestätigen, werden alle Exemplare auf der eigenen Rennstrecke getestet. FordFocus, der in Russland produziert wird, steht seinen ausländischen Pendants in der Qualität in nichts nach.
Ford Mondeo und Ford Focus 4 . der neuen Generation
Seit 2015 werden diese Modelle auch im Ford Sollers Werk in Wsevolschsk produziert. Es ist mit allen notwendigen Geräten ausgestattet, um in Russland Autos in der berühmten Ford-Qualität für den lokalen Markt herzustellen.
Der gesamte Zyklus endet mit einer Reihe von Sicherheitstests, damit die Kunden keine Zweifel an der Zuverlässigkeit haben.
Der Produktionszyklus des neuen Mondeo beträgt etwa 14 Stunden und umfasst 3 Phasen:
- Karosseriemontage. Mehr als 500 Karosserieteile werden fast von Hand montiert, die Automatisierung beträgt nur 15 %.
- In der Lackiererei verbringt das Auto 5 Stunden, wo auch Handarbeit vorherrscht.
Das Förderband wird bei der Montage aller Teile verwendet, und es gibt nur etwa 1700 davon, um ein Auto zu erhalten, das seinen Besitzer mit hervorragenden technischen Eigenschaften und attraktivem Design begeistern wird.
Der Ford Focus ist ein besonderes Auto, das seit sieben Jahren in Folge bei den "Ausländern" beim Verkauf an erster Stelle steht. Für viele Autoliebhaber auf der ganzen Welt ist es das beste Fahrzeug.
Der in Russland montierte Ford Focus der vierten Generation ist speziell an unsere Realität angepasst. Er ist mit zahlreichen technischen Innovationen, einem neuen Motor, zusätzlicher Geräuschdämmung und einem Winterpaket ausgestattet.
Im Aussehen wirkt er sogar bescheiden, aber die Innenausstattung, das stilvolle Design und die besonderen Features machen ihn zu einem der besten Autos für russische Straßen. Dies wird durch die hohen Plätze in den Verkaufswertungen bestätigt.
Ford Kuga
Für den russischen Markt gibt es weitere speziell angefertigte Ford-Fahrzeuge, wie den Ford Kuga. Wo wird Ford Kuga montiert? Es wurde geschaffen, um mit Nissan Qashqai zu konkurrieren, und das Werk Sollers in Yelabuga (Tatarstan) wurde als Ort für seine Herstellung ausgewählt.
Das erste Modell, das 2012 auf den Markt kam, lieferte weitere erfolgreiche Montagearbeiten für andere Modelle - Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.
Im Jahr 2013 erschienen Autos der zweiten Produktion, die mit einer Vollzyklustechnologie hergestellt wurden. Dazu gehören Karosserieschweißen, Lackieren und Montage.
Der Preis des Ford Kuga Crossover 2017 wurde aufgrund der Montage in unserem Land nicht transzendent und verkauft sich daher sehr gut.
Ford-Explorer
Ford Explorer geht auch nach Yelabuga. Das Unternehmen gab 100 Millionen US-Dollar aus, um Produktionslinien zu starten.
Auf Montagebändern, und es gibt nur 55 davon, werden Karosseriebleche montiert und geschweißt, die restlichen Teile werden daran befestigt. Der Motor kommt fertig.
Wer sich für die Arbeitsweise der Ford-Autofabriken in Russland interessiert, kann live miterleben, wie das Fahrzeug zu jedem Zeitpunkt mit dem elektronischen QLS-System zusammengebaut wurde.
Hier wird übrigens auch der Ford Explorer Sport mit 360 PS Benzinmotor montiert. Dieses Auto zeichnet sich durch eine andere Servolenkung und ein komplett neu gestaltetes Fahrwerk aus.
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Die Geschichte des legendären Automobilherstellers reicht bis ins Jahr 1903 zurück, als Henry Ford ein kleines Unternehmen mit elf Partnern gründete. Ford Motor Company... Das Startkapital betrug 28.000 US-Dollar, das dank verschiedener Investoren aufgebracht wurde. Ford hatte bereits einen reichen Erfahrungsschatz in den Bereichen Technik, Autorennen und Wirtschaft. Stimmt, seine erste Firma Detroit-Automobil(1899-1900 Jahre) ging in Konkurs, nachdem es zuvor jedoch gelungen war, mehrere Rennmonster herauszubringen, die auf den Strecken dieser Jahre einfach ihresgleichen suchten.
Die negativen Erfahrungen mit dem Verkauf von sagenhaft teuren Autos waren nicht umsonst – Ford beschloss nun, mit der Produktion von Autos zu beginnen, die dem Durchschnittsverbraucher zugänglich waren. Das erste Produkt war der Ford Model A, ein kleiner Benzin-Kinderwagen. Und 1908 wurde der legendäre Ford T geboren, der dazu bestimmt war, "ganz Amerika hinters Steuer zu setzen". Das Auto war anfangs recht günstig und nach seiner Einführung im Jahr 1913 in den Fabriken Ford Motor Company Fließband, ist noch günstiger geworden. In Europa ratterte der Erste Weltkrieg mit Macht und Macht, und in den USA verließ alle zehn Sekunden ein weiteres Ford T-Modell die Werkstore.Der Begriff „Ford-Förderband“ wird ein Begriff, ein Symbol für Eintönigkeit und fast schon Sklave Arbeit (insbesondere in der UdSSR).
Der Ford T wird schnell zur Legende. Im Volksmund nannte ihn "Tin Lizzy" ("Tin Lizzy"). Das Auto wurde in einer Vielzahl von Karosseriemodifikationen hergestellt (ihre Anzahl war nicht nur groß, sondern riesig - das Auto wurde buchstäblich für alles angepasst, von einem gehenden Roadster und einer zweitürigen Limousine bis hin zu einem Abschleppwagen und einem Viehtransporter) . Ford T war so einfach wie möglich und dadurch sehr zuverlässig. Im ganzen Land gab es eine Anekdote darüber, wie ein bestimmter Besitzer dieses Autos sein dummes Wunder reparierte, nachdem er eine Vielzahl von Schrott von einem Schrotthändler gekauft hatte. Ford hat übrigens sehr gut verstanden, wie wichtig es ist, die Verbraucher mit Ersatzteilen zu versorgen, und hat diesem Thema viel Aufmerksamkeit geschenkt, was sich erneut positiv auf die Popularität des "T"-Modells auswirkte. "Tin Lizzie" wurde bis 1927 produziert.
Neben dem legendären „T“ liefen weitere Modelle vom Band, von denen viele als Nachahmungsobjekte für andere Firmen dienten. Es waren also Ford-Autos, die die Grundlage für die Produkte bildeten, die es zu produzieren begann GAS.
Der Zweite Weltkrieg brachte militärische Befehle mit sich. Die Produktion von zivilen Autos wurde eingestellt, alle Produktionsstätten wurden für die Herstellung von militärischer Ausrüstung, einschließlich Panzern und Flugzeugen, genutzt. Henry Ford galt nicht als vertrauenswürdiger Bürger, da er es geschafft hatte, sich viele nicht schmeichelhafte Eigenschaften zu verdienen. Er äußerte offen seine pro-nazistischen Ansichten, war ein überzeugter Antisemit und Mitglied des Ku-Klux-Klans. Er besaß jedoch auch die größten Fabriken des Landes, sodass das Militär seine Vergangenheit ignorierte. 1946 wird Ford jedoch immer noch mit prestigeträchtigen Preisen für Verdienste um die Industrie und das Land ausgezeichnet. Es geschah kurz vor dem Tod des Gründers Ford Motor Company, die ihn 1947 überholte, woraufhin die Leitung des Unternehmens in die Hände von Henry Ford II - dem Enkel von Henry Ford - überging.
Fords Abschied vom Leben hatte keinen Einfluss auf die Entwicklung des Unternehmens. Sie entwickelte sich in einem beschleunigten Tempo weiter und wurde zu einer wirklich angesehenen und sogar legendär. Nacheinander erscheinen Modelle, die in den ersten Jahren der Veröffentlichung sehr beliebt werden, echte Bestseller, die nacheinander Reinkarnationen erleben (ein klassisches Beispiel - Mustang). Für viele Amerikaner (und nicht nur für sie) Ford ist zum Synonym für das Konzept des "großen Autos" geworden.
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| Ford Thunderbird 1964 (Bild von hier) |
Hauptquartier Ford Motor Company in der Nähe von Detroit, in Dearborn, Michigan, USA (Dearborn, Michigan, USA). Das Unternehmen ist einer der drei größten Automobilhersteller weltweit. Es wird die breiteste Produktpalette hergestellt - Autos unterschiedlicher Größe, Verwendungszwecke und Preise. Viel Aufmerksamkeit wird verschiedenen Arten von Rennen geschenkt. Repräsentanzen und Fabriken des Unternehmens sind über die ganze Welt verstreut.
Marken
1958 Ford Motor Company produzierte Autos unter der Marke Edsel... Es war ein Versuch, dem Käufer ein prestigeträchtiges, aber erschwingliches Auto anzubieten. Äußerst erfolgloser Versuch - 1960 Produktion Edsel die extrem wenig nachgefragt wurden, wurde beschnitten. Ford Millionen von Dollar verloren, und Edsel wurde für ihn gleichbedeutend mit Versagen.
1986 wurde die britische Marke erworben Aston martin-lagonda... Der Kauf war nicht sehr erfolgreich und wurde 2007 durch den Verkauf an ein vom Unternehmen geführtes Konsortium von Investoren wieder los Prodrive.
Auch der Kauf im Jahr 1990 war erfolglos. Jaguar und im Jahr 2000 Landrover... Sie gingen nach Indianer Tata-Motoren in 2008.
Bei lief es nicht so gut Volvo-Autos, 1999 erworben und 2010 von den Chinesen verkauft Zhejiang Geely Holding-Gruppe.
Von einer 1939 gegründeten Marke Quecksilber, unter dem Autos der mittleren Preisklasse produziert wurden, wurde ebenfalls abgelehnt. Die Marke existiert seit 2010 nicht mehr.
Die Marke existiert seit mehreren Jahren Merkur- von 1985 bis 1989. Es wurde hauptsächlich in den Vereinigten Staaten und Kanada verkauft, obwohl es noch einige Modelle nach Europa schafften.
Aber mit der Marke Lincoln das gehört Ford Motor Company seit 1922 ist bisher alles in ordnung. Es produziert immer noch Luxusautos „nicht für jedermann“.
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| Ford Bronco (Prototyp) |
Interessante Fakten
Obwohl das Unternehmen das Logo von den ersten Tagen seiner Gründung an hatte, wurde es erst 1976 obligatorisch, es auf Autos zu installieren. Davor war schon allen klar, dass dies Ford... Auf einem überfüllten Automarkt ist dies nicht mehr so offensichtlich.
Ziehen ist leichter als Schieben – diese uralte Wahrheit wissen viele Ford T-Besitzer gut: Tatsache ist, dass der Motor des Autos schwach genug war und kaum zu steile Anstiege überwinden konnte. In solchen Fällen musste man sich umdrehen und rückwärts einsteigen.
Ja, es gab verschiedene Modifikationen der Karosserie des Ford T. Eines hatten jedoch alle produzierten Modelle gemeinsam – sie waren alle schwarz. Aus einer unverständlichen Laune heraus glaubte Henry Ford, dass "ein Auto jede Farbe haben kann, solange es schwarz ist". Aus diesem Grund wurde Model T oft mit einer alten Jungfer in schwarzem Kleid und Haube verglichen.
Der amerikanische Automobilkonzern Ford ist einer der wichtigsten Marktführer. Seit mehr als einem Jahrhundert hat dieser Autogigant Dutzende verschiedener Automodelle entwickelt. Alle amerikanischen Automarken dieses Herstellers zeichnen sich durch ihre Zuverlässigkeit und den erschwinglichen Preis für die hohe Qualität aus.
Ford - auf einen Blick über das Unternehmen
Jeder Junge weiß, wo Ford produziert wird. Henry Ford gründete 1903 sein Automobilgeschäft in Amerika. Der Gründer hat für die Gründung des Unternehmens etwa dreißigtausend Dollar von Investoren erhalten. Der Name dieser Marke ist seit Jahrhunderten in die Geschichte eingeschrieben. Denn dies ist das erste Auto der Welt, das am Fließband montiert wird. Wo Ford montiert wird, ist nicht leicht zu sagen. Tatsache ist, dass das Unternehmen Fabriken in verschiedenen Ländern der Welt hat. In der Russischen Föderation werden hier die Autos dieser Marke in Kaluga montiert. Es gibt auch Unternehmen in Brasilien, Argentinien, China und anderen Ländern. Ford besitzt auch amerikanische Automarken wie Lincoln und Merkur. Das Autounternehmen wird jetzt von Alan Mulally geleitet.
Ford - Modellübersicht (Liste der Besten)
Während seines ganzen Bestehens wurde eine große Anzahl von Autos unter der Marke Ford produziert. Die meistverkauften Marken sind:
Die F-Serie ist ein Full-Size-Pickup. Dieses Auto wurde von 1948 bis heute von Ford produziert. Herkunftsland - Amerika. Das Auto dieses Modells ist das meistverkaufte Auto in der Geschichte der Automobilindustrie. In seiner gesamten Existenzgeschichte wurde es mehr als dreißig Millionen Mal erworben.
Der Escort ist ein erfolgreiches Auto der Marke Ford. Herkunftsland - Amerika. Auch in Europa gab es eine Spaltung. Dieses Auto wird seit 35 Jahren zusammengebaut. Seit 2003 wird das Auto dieses Modells nicht mehr produziert. Während des gesamten Bestehens dieser Marke hat Ford zwanzig Millionen Exemplare des Escort verkauft.
Fiesta ist ein markanter Vertreter der B-Klasse von Ford. Herstellungsländer - Amerika, Brasilien, China, Thailand und andere. Das Modell existiert seit 1976, jetzt wird es auch produziert. Die Zahl der verkauften Exemplare erreicht dreizehn Millionen Einheiten.
Focus ist eine 1998 in Amerika eingeführte Autoserie. 1999 kam Russland hinzu. Insgesamt hat das Unternehmen mehr als neun Millionen Fahrzeuge dieses Modells verkauft. Eine halbe Million davon entfällt auf Russland. Laut Daten von 2010 kauften Russen Ford Focus häufiger als jedes andere Auto.
Mustang ist das legendäre Auto dieser Marke. Seine Veröffentlichung begann 1964 und dauert bis heute an. Es verfügt über einen superstarken Motor. Insgesamt wurde dieses Auto neun Millionen Mal verkauft.
F-Serie
Die Ford F-Serie ist eine ikonische amerikanische Automarke, die seit siebzig Jahren existiert. Im Laufe ihres Bestehens wurde diese Marke auf jede erdenkliche Weise modifiziert und verfeinert. Derzeit gibt es dreizehn Serien dieses Autos. Von ihrer Einführung bis 1955 hat die F-Serie ihr Design überhaupt nicht verändert. Die Übertragung hat sich geändert. War es anfangs dreistufig, wurde es später fünfstufig. Auch war der Hersteller ständig bemüht, die Tragfähigkeit des Pickups zu erhöhen. Wesentliche Veränderungen fanden in der sechsten Generation statt. Der Kühlergrill wurde modifiziert. Die Scheinwerfer wurden von runden auf eckige umgebaut. Der Körper wurde aus haltbarerem Metall mit einer Korrosionsschutzbeschichtung hergestellt. In den achtziger Jahren erhielt der Lkw eine spitzwinkligere Form und ein neues Automatikgetriebe. Jetzt ist das Auto dieser Marke aus hochfesten Aluminiumlegierungen gefertigt, hat einen sparsamen Motor und eine aktive Aerodynamik.
Begleiten
Während seiner gesamten Existenz wurde das Auto in fünf Generationen veröffentlicht. Ursprünglich hatte das Auto folgende Eigenschaften:
- Heckantrieb.
- Der Motor ist Benzin mit 1,1 Liter Hubraum. und 1,3 Liter.
- Karosserietyp - Limousine und Kombi.
- Optionen - Standard, Deluxe und Super.
Nach zahlreichen Änderungen wurde der Motor des Autos vergrößert. Die letzte Serie wurde mit einem Benzinmotor von 1,3, 1,6, 1,8 Litern produziert. und zwei Liter. Es wurde auch möglich, Modelle mit 1,8-Liter-Dieselmotoren zu kaufen. Was die Karosserietypen angeht, wurde der Escort nicht nur in Form von Limousinen und Kombis entwickelt, sondern auch ein Cabriolet und ein Fließheck wurden eingeführt.
Fest
Die ersten Fords dieser Marke wurden in zwei Karosserien präsentiert - einem Fließheck (3 Türen) und einem Van (2 Türen, ohne Fenster und Sitze im Heck). Die Karosserie wurde aus Stahlblech gefertigt. Die Motorhaube dieses Autos öffnete sich nach vorne. Das Bremssystem des Fiesta war diagonal und zweikreisig. Die Bremsen wurden durch spezielle Pneumatik verstärkt. Die Vorderachse war mit Scheibenbremsen ausgestattet, die Hinterachse hatte Trommelbremsen. Der Antrieb dieses Modells in seiner ursprünglichen Form war Frontantrieb. Die ersten Konfigurationen kamen ausschließlich mit Benzinmotoren ab 1,0 Liter. und 1,1 Liter. Das Getriebe in diesem Auto war mechanisch.
Im Laufe der Jahre hat das Auto erhebliche Veränderungen erfahren. Jetzt ist er in einer Vielzahl von Motortypen ab 1,25 Liter erhältlich. und endet mit zwei Liter. Die Maschine hat jetzt Scheibenbremsen für alle Achsen. Äußerlich ist das Auto massiver und sicherer geworden als seine Vorgänger.
Fokus
Dieses Modell ist kompakt, attraktiv und wirtschaftlich. In Russland ist dieses Modell sehr beliebt. Das Auto hat folgende Eigenschaften:
- Drei Karosserieoptionen, darunter Limousine, Schrägheck und Kombi.
- Als Basis dient die neueste C2-Plattform.
- Hat ein Panoramadach.
- Scheinwerfer - LED.
- Achtgang-Drehschaltgetriebe.
- Motoren von zwei Typen - Dreizylinder-Benziner und Vierzylinder-Diesel.
Das neueste Modell wird bereits in Deutschland montiert. Es ist auch geplant, in China auf den Markt zu kommen. Die russischen Fabriken haben noch keine Informationen über die Montage des neuen Modells. Es sei darauf hingewiesen, dass der Ford Focus in allen Generationen ein gutes Sicherheitsniveau aufweist, was ihn bei den Käufern sehr beliebt macht. Vielleicht war es dieser Indikator, der die Russen so sehr in ein Auto dieser Marke verliebte und es 2010 zum meistverkauften Pkw in Russland machte.
Mustang
Dieses Auto ist für alle Zeiten relevant, da es als absoluter Klassiker der amerikanischen Autoindustrie gilt. Autos der neuesten Baureihe zeichnen sich durch stilvolles futuristisches Design aus. In der Minimalkonfiguration hat es einen Vierliter-Motor und eine Leistung von 210 Litern. mit. In seiner maximalen Konfiguration erreicht der Motor eine Kapazität von fünfhundertfünfzig Litern pro Sekunde. Der Motor ist in diesem Fall 5,4 Liter. Das Getriebe ist sowohl mechanisch als auch automatisch. Dieses Auto wurde nach eingehender Analyse der Kundenbedürfnisse geschaffen und ist zum Liebling von Millionen geworden. Anfangs wollte man es "Panther" nennen und hat sogar schon die entsprechende Symbolik entwickelt, doch im letzten Moment entschied sich die Geschäftsführung für den hellen und eingängigen Namen "Mustang".
Jeder von uns möchte so nah wie möglich am Wohnort arbeiten, um keine kostbaren Stunden unterwegs zu verschwenden. Manchmal gelingt es uns, eine passende Stelle zu finden, und manchmal müssen wir auf der Suche nach einer angemessenen Bezahlung sogar umziehen. Aber Henry Ford gehörte nicht dazu. Er baute sein gesamtes kolossales Reich in der Nähe seines Geburtsortes auf und lebte nirgendwo anders.
Es ist eine bekannte Tatsache, dass Henry Ford in einem Dorf namens Greenfield in der Nähe von Detroit in eine Bauernfamilie hineingeboren wurde, wo er seine Kindheit verbrachte. Aber mit der Arbeit auf der Farm hat er glücklicherweise nicht funktioniert, also ging er nach Detroit zur Arbeit. Für sein Leben wählte er die Stadt Dearborn. 1915 wurde das Anwesen Fairlane für ihn gebaut. 1917 begann dort der Bau des größten Automobilwerks der Welt und 1956 wurde Dearborn mit der Fertigstellung des Hauptsitzes der Ford Motor Company für immer zur Heimat des Konzerns. Machen wir eine kurze virtuelle Reise durch die Heimatstadt eines der teuersten Unternehmen der Welt.
Übrigens ist anzumerken, dass die erste Siedlung auf dem Gelände von Dearborn vom französischen Kolonisator Antoine Lome de Lamotte de Cadillac gegründet wurde, nach dem die Automobilmarke Cadillac benannt wurde.
Zentrales Gebäude und Wahrzeichen der Stadt war nicht das Bürgermeisteramt oder die Kirche, sondern die Zentrale von Ford, die gleich nach dem Bau den Namen „Glashaus“ erhielt. Das Gebäude ist nach heutigen Maßstäben nicht das beeindruckendste, aber 1956 sah das 12-stöckige Gebäude aus Glas und Beton mit einer Fläche von mehr als 88 Tausend Quadratmetern und für 3.000 Mitarbeiter ziemlich beeindruckend aus. Das Unternehmen, das es entworfen hat, wurde für seine Arbeit sogar mit zwei renommierten Preisen ausgezeichnet. Der Komplex umfasst auch zwei Nebengebäude: ein Café und einen Bankettsaal sowie eine riesige Garage für 1500 Autos.
Bei verschiedenen bedeutenden Ereignissen werden nachts die Lichter im Gebäude so beleuchtet, dass sie eine Art Botschaft vermitteln. So gratulierte das Ford-Team am 15. September 2008 seinen Hauptkonkurrenten mit der Hervorhebung des „Happy 100 GM“ an der Fassade, vor 50 Jahren verkündete man auf dieselbe Weise den Sieg des Ford GT 24 Stunden von Le Mans, und in diesem Jahr feierten sie den Jahrestag dieses Sieges.
Anfang 2016 kündigte das Unternehmen an, 2021 mit einem kompletten Umbau des Gebäudes unter Hinzufügung bestehender sowie neuer Verwaltungsgebäude zu beginnen.
Das Hauptquartier wurde auf einem Grundstück errichtet, das einst Henry Ford selbst gehörte und Teil seines Anwesens Fair Lane war, das heute etwa 530 Hektar umfasst. Das Zentrum des Anwesens bildet ein luxuriöses 56-Zimmer-Haus mit einer Fläche von 2.900 Quadratmetern. Das Haus wurde 1915 erbaut und verfügte über ein Schwimmbad und eine Kegelbahn.
Das gesamte Anwesen wird mit Strom aus einem eigenen Kraftwerk am Damm des Rouge River versorgt, und die Leistung dieses Kraftwerks reicht auch aus, um einen Teil von Dearborn mit Strom zu versorgen. Das Anwesen beherbergt auch Henry Fords Werkstatt und eine Garage, ein Spielhaus für Kinder, ein Personalhaus, einen Stall, ein Gewächshaus, ein Gewächshaus und ein Bootshaus für den Wassertransport.
1957 wurde das Anwesen der University of Michigan gestiftet und das Haupthaus, die Garage und das Kraftwerk sind heute Museen. In der Linie des amerikanischen und australischen Fords wurde das Fairlane-Auto produziert, benannt nach dem Wohnsitz des Firmengründers.
In der Nähe befindet sich ein weiterer historisch bedeutender Ort - das Werk River Rouge, das zu seiner Gründungszeit das größte Werk der Welt mit allen Produktionszyklen wurde - von der Erzverarbeitung bis zum Ausgang des fertigen Produkts aus dem Tor. Der Bau begann 1917 und wurde erst 1928 fertiggestellt. Alles erklärt sich aus der Größe des Projekts - 1,6 Kilometer entlang des Rouge-Flusses und 2,4 Kilometer breit, die Grenzen eines Komplexes bestehend aus 93 Gebäuden, etwa 160 Kilometern Eisenbahnschienen auf dem Territorium, einem eigenen Kraftwerk und einem eigenen Pier gestreckt sind. Der grandiose Komplex konnte in den schwierigsten 1930er Jahren für die Vereinigten Staaten - den Jahren der Weltwirtschaftskrise - mehr als 100.000 Arbeitsplätze bieten. Die Einwohnerzahl von Dearborn stieg in diesen Jahren um fast 2.000 % von 5.000 auf 50.000.
Das erste fertige Produkt verließ die Fabrik bereits 1918, und zwar nicht durch das Tor, sondern entlang des Flusses, da es sich um ein Kanonenboot handelte, das von der US-Regierung zur Teilnahme am Ersten Weltkrieg bestellt wurde. Nach dem Krieg stellte das Werk auf die Produktion von Traktoren sowie Ford Model T-Komponenten um, die schließlich in einem anderen Werk montiert wurden. 1932 begann er mit der Produktion des legendären Model B mit dem Flathead V8. Seit 1964 werden hier vier Generationen von Ford Mustangs produziert und von 1948 bis heute der ikonische F-150 Pickup. Das Werk beschäftigt ca. 6.000 Mitarbeiter, für Mitarbeiter gilt: Auf dem Hauptparkplatz darf nur mit einem Auto von FoMoCo geparkt werden, ansonsten muss man vom weit entfernten Parkplatz zum Eingang stapfen. Schade, aber wahr!
Im Jahr 1929 besuchte das Werk den Obersten Rat der Volkswirtschaft der UdSSR und war so beeindruckt, dass er eine Vereinbarung mit der Ford Motor Company unterzeichnete, um den Bau eines ähnlichen Werks auf dem Territorium der Union zu unterstützen. 1932 verließ das erste Auto, der GAZ-AA, die Tore der von den Amerikanern gebauten Produktionsstätte.
Der Maßstab der Figur von Henry Ford ist so groß, dass fast alles in der Stadt den Namen des großen Industriellen trägt: Bibliotheken, Hochschulen, Universitäten, Theater, es gab sogar einen Ford-Flughafen. Henry Ford liebte seine kleine Heimat, und sie ist ihm bis heute dankbar.