Wie hoch ist die Geldstrafe für das Überladen eines Lastwagens für eine Privatperson und SP. Autoüberlastung: Kontrolle über Verstöße, Normen und Bußgelder Was ist die Mindeststrafe vor Gericht, wie viel kann reduziert werden?

Lastwagen waren zu Sowjetzeiten ausschließlich Staatseigentum. Nun wird ein Lkw in Privatbesitz kaum noch jemanden überraschen. Darüber hinaus ist es für viele Autobesitzer die Haupteinnahmequelle.

Im Gegensatz zu Light Vehicles weist der Betrieb dieser Fahrzeuge eine Reihe spezifischer Nuancen auf, darunter die Vermeidung einer Überladung des Fahrzeugs.

Wie die Normen bestimmt werden

Der Güterverkehr auf der Straße wird durch eine Reihe von Vorschriften geregelt. Eine davon ist das Bundesstraßengesetz Nr. 257-FZ vom 08.11.2007 - LINK.

In Absatz 2 des Artikels 31 wird darauf hingewiesen, dass es erforderlich ist, für ein Fahrzeug, das die zulässige Masse eines Pkw oder die zulässige Achslast um mehr als zwei Prozent überschreitet, eine Genehmigung für die Beförderung auf Straßen einzuholen.

Eine Ausnahme wurde nur für den Transport der Streitkräfte der Russischen Föderation gemacht.

Bei Vereinbarung ist der Fahrzeughalter verpflichtet:

• Koordinieren Sie die Route des Fahrzeugs.
• Ersatz von Schäden, die durch den Betrieb der Straße verursacht werden.

Beträgt die Überschreitung nicht mehr als 10 Prozent, wird ein vereinfachtes System zur Erteilung einer Genehmigung innerhalb eines Tages angewendet.

Das Gesetzesdekret der Regierung der Russischen Föderation Nr. 272 ​​​​vom 15.04.2011 "Über die Genehmigung der Regeln für den Güterkraftverkehr" (LINK) legt auch das höchstzulässige Fahrzeuggewicht in Tonnen fest:

Einzelwagen:

• zweiachsig - 18 Tonnen;
• dreiachsig - 25 Tonnen;
• vierachsig 32 t;
• fünfachsig - 35 Tonnen.

Lkw und gezogene Lastzüge:

• dreiachsig - 28 Tonnen;
• vierachsig 36 t;
• fünfachsig - 40 Tonnen;
• sechsachsig und mehr - 44 Tonnen.

Maximale Achslast eines LKW in Russland

Ein weiterer Parameter, der von diesem normativen Akt (Anhang Nr. 2) gesteuert wird, ist die zulässige Achslast. Geregelt für Autobahnen, die für 6 Tonnen, 10 Tonnen bzw. 11,5 Tonnen ausgelegt sind. Auch der Abstand zwischen den eng beieinander liegenden Achsen und die Art der Räder (einseitig oder zweiteilig) sind wichtig.

Tabelle 2018-2019

Hinweis zur Tabelle:

1. Werte für Zwillingsräder sind in Klammern angegeben, ohne Klammern - für Einzelräder.

2. Achsen mit Einzel- und Zwillingsrädern, die zu einer Gruppe geschlossener Achsen zusammengefasst sind, sollten als enge Achsen mit Einzelrädern betrachtet werden.

3. Bei Doppel- und Dreifachachsen, die baulich zu einem gemeinsamen Drehgestell zusammengefasst sind, ergibt sich die zulässige Achslast durch Division der zulässigen Gesamtlast des Drehgestells durch die entsprechende Achsanzahl.

4. Bei zweiachsigen und dreiachsigen Drehgestellen ist eine ungleichmäßige Achslastverteilung zulässig, wenn die Gesamtbelastung des Drehgestells die zulässige nicht überschreitet und die Last auf der am stärksten belasteten Achse die zulässige Achslast der entsprechenden (einfachen) -Side- oder Dual-Pitch) Einachser.

So berechnen Sie die Last

Die Achslast bezieht sich auf die Last von der Masse des Fahrzeugs, die über seine Räder auf das Flugzeug übertragen wird. Zu berücksichtigen sind die erheblichen Unebenheiten an der Vorder- und Hinterachse (Hinterachse) des Lkw.

Jede Berechnung ist ungefähr, da es unmöglich ist, alle Parameter gewissenhaft zu berücksichtigen.

Ungefährer Berechnungsablauf für ein gängiges Modell Zugmaschine + Anhänger:

• Aus dem Fahrzeugschein entnehmen wir das Gewicht des Fahrzeugs und das Gewicht des Anhängers.

• Wir definieren tatsächlich Gewicht der Ladung. Dies ist die schwierigste Phase, da die Rechnungsdaten diese Informationen nicht immer korrekt widerspiegeln.

• Wir führen die Berechnung für den Anhänger durch. Addieren Sie dazu die Masse des Anhängers und die Masse der Ladung, da ein Teil der Ladung des Anhängers auf die Zugmaschine übertragen wird, passen wir den Wert nach unten an. Am gebräuchlichsten ist ein Lastverhältnis von 25 % für einen Traktor und 75 % für einen Anhänger. Dementsprechend ermitteln wir 75 % der Summe der Gewichte der Ladung und des Anhängers. Teilen Sie den resultierenden Wert durch die Anzahl der Achsen.

• Jetzt bestimmen wir das Gewicht auf der Achse des Traktors. Das Gewicht der Zugmaschine selbst wird zu 25 % des Gesamtgewichts der Ladung und des Gewichts des Anhängers addiert.

• Wie auch für den Anhänger gehen wir von 75% des erhaltenen Wertes aus. Der resultierende Wert wird durch die Anzahl der Hinterachsen des Traktors geteilt. Bestimmen Sie die Vorderachslast mit 25 %. Als Ergebnis wurden Werte für alle Achsen von Zugmaschine und Anhänger erhalten. Sie sollten navigieren auf einen beliebigen Maximalwert, dies wird bei den Gewichtsposten berücksichtigt.

Im Internet gibt es Rechner, mit denen Sie automatisch Berechnungen durchführen können. Die genaue Antwort kann nur durch eine Messung mit speziellen Geräten zur Gewichtskontrolle gegeben werden.

Video - So vermeiden Sie Überlastungsstrafen mit ALM:

Arten der Gewichtskontrolle

Wiegestationen sind stationär und mobil.

Video - die Arbeit des Gewichtskontrollpunkts und Geldstrafen für das Überladen eines Lastwagens:

Stationär befinden sich an vorbestimmten Orten, die Bewegung von Personal und Ausrüstung wird auf ihnen nicht durchgeführt.

Handy, Mobiltelefon Auf Pkw-Basis ausgestattete Gewichtskontrollposten können schnell ihren Standort wechseln und werden für Lkw-Besitzer zu einer unerwarteten Überraschung.

Die Gewichtskontrolle erfolgt im dynamischen und statischen Modus.

Dynamisch der Messmodus wird bei langsamer Fahrt eines Lkw mit speziellen Sensoren durchgeführt. Welche nacheinander jede der Achsen des Autos abliest. Die Fahrgeschwindigkeit sollte 5 km/h nicht überschreiten. Der Nachteil dieser Methode ist ein erheblicher, teilweise bis zu 3% Messfehler.

Video - wie die Gewichtskontrolle auf der Straße funktionieren soll:

Statisch die Methode ist genauer. Die Messung erfolgt bei stehendem Auto. Das Verfahren ermöglicht es, sowohl die Gesamtmasse des Fahrzeugs als auch die Axiallasten zu messen.

Bußgelder für das Überladen eines LKW im Jahr 2019

Bei Verstößen gegen die Vorschriften für die Beförderung von Gütern in Bezug auf die zulässige Masse und zulässige Achslasten sind Strafen vorgesehen. Die Höhe der Geldbuße für das Umladen eines Lastwagens ist in Artikel 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation - LINK angegeben.

Das Gesetz über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation sieht die folgenden Arten von Strafen vor:

• In Satz 1 der Kunst. 12.21.1 bei Überschreitung der zulässigen Werte von 2 bis 10% ohne formalisierte Genehmigung oder einer ähnlichen Überschreitung der in der Genehmigung angegebenen Werte sieht eine Geldstrafe für den Fahrer vor (im Folgenden als B bezeichnet) bis 1.500 RUB, Beamter (im Folgenden DL genannt) bis RUB 15.000, juristische Personen (im Folgenden LE genannt) bis RUB 150.000

• In Absatz 2 der Kunst. 12.21.1 Das gleiche gilt, wenn die Werte ohne formalisierte Genehmigung von 10 bis 20% überschritten werden, sieht es eine Geldstrafe für B bis zu 4000 Rubel, DL bis zu 30.000 Rubel, juristische Personen bis zu 300.000 Rubel vor.

• In Absatz 3 der Kunst. 12.21.1 dasselbe, wenn Werte von 20 bis 50% ohne Erlaubnis überschritten werden, wird eine Geldstrafe von B bis zu 10.000 Rubel (oder Entrechtung bis zu 4 Monaten), DL bis zu 40.000 Rubel, juristische Personen bis auf 400.000 Rubel.

• In Absatz 4 der Kunst. 12.21.1 desgleichen, wenn die im Beschluss vereinbarten Werte von 10 bis 20 % überschritten werden, was eine Geldstrafe für B bis 3500 r, DL bis 25000 r, juristische Personen bis 250.000 r vorsieht.

• In Absatz 5 der Kunst. 12.21.1 das gleiche, wenn die im Beschluss vereinbarten Werte von 20 bis 50% überschritten werden, was eine Geldstrafe für B bis 3500 r, DL bis 25000 r, juristische Person bis 250.000 r vorsieht.

• In Absatz 6 der Kunst. 12.21.1 dasselbe, wenn die im Beschluss vereinbarten Werte um mehr als 50% oder ohne Genehmigung überschritten werden, sieht eine Geldstrafe für B bis zu 10.000 Rubel (oder Entzug der Fahrerlaubnis bis zu sechs Monaten) vor, DL bis 50.000 Rubel, juristische Personen bis 500.000 Rubel. Es sollte erwähnt werden, dass außer der Geldstrafe in allen Absätzen 1 bis 6 dieses Artikels das Festhalten von Fahrzeugen mit Richtung auf einen Sonderparkplatz ist vorgesehen.

• In Artikel 12.21.1 Absatz 11 wird eine Geldstrafe von 5000 Rubel geahndet, wenn die auf dem besonderen Begrenzungszeichen angegebenen Werte überschritten werden.

Beachtung! Bei Verstößen gegen Artikel 12.21.1 des Ordnungswidrigkeitengesetzes der Russischen Föderation tragen einzelne Unternehmer als juristische Personen die Verwaltungsverantwortung!

Dinge, die Sie sich merken sollten

Es gibt eine Reihe wichtiger Punkte, die Sie beachten sollten. Um in die Riege der Übertreter zu kommen, reicht es aus, wenn auch nur eine Achse die zulässigen Belastungsnormen überschreitet.

Video - zu Überlastung, Bußgeldern, Achslasten (Interpretation kontroverser Themen):

Wenn Sie sicher sind, dass Sie Recht haben und nicht überlastet sind, sollten Sie auf das gemessene Gerät achten, es muss zertifiziert und offiziell ein Messgerät sein.

In naher Zukunft müssen sich Autobesitzer zudem einer automatischen Gewichtskontrolle und einem Videoaufzeichnungssystem stellen, das bis zu einer Geschwindigkeit von 140 km/h messen kann. Eine Quittung mit einer Geldstrafe wird wie bei einer Geschwindigkeitsüberschreitung ausgestellt.

Abschließend sollte hinzugefügt werden, dass die gewissenhafte Kontrolle des Spediteurs über die Gewichtsparameter seines Fahrzeugs nicht nur die Fahrbahn, sondern auch Zeit und erhebliche Geldstrafen spart. Viel Glück auf der Straße!

Ja, Trucker dürfen sich nicht "langweilen" - nur was lohnt sich.

Alexander

Danke Super!!!)))

Albina

Guten Tag! Bei Überladung der 2. Achse (bei der Norm 6000 waren es 6,930 kg) gibt es eine Anwesenheitsbenachrichtigung. Und wir als Verlader haben nicht gegen die Überladungsnorm verstoßen, und die ganze Schuld liegt beim Fahrer, denn beim Verladen oder beim Transport kann der Fahrer selbst die Ladung bewegen. Dank an! Oder wie können wir die Zahlung der Geldbuße richtig vermeiden, weil wir sind LLC und die Geldstrafe beträgt 250.000 Rubel.

Dmitriy

Guten Tag, gemäß den technischen Vorschriften des Zolls Sobza beträgt die zulässige Höchstmasse eines Lastzugs 40 Tonnen, da es sich um ein INTERNATIONALES DOKUMENT handelt und internationale Vereinbarungen "höher" sind als nationale, es ist besser, nicht zu mehr als 40 Tonnen tragen

Vladimir

Standard ein \\ Kran KS-45719 auf dem Fahrgestell MAZ-5337. Last auf der Hinterachse 11500 kg (im Pass des Krans und auf dem Etikett der Kabine angegeben), tatsächlich noch mehr. Auf welchen Straßen kann er sich bewegen? Die Frage ist nicht müßig, heute haben wir den Erlass über die Geldstrafe für das Unternehmen (Kostroma, Autogewichte-unsichtbar) -300tr erhalten.

Sergej

Rein theoretisch dachte ich, aber wenn bei diesem Kran die Hinterachsen "auseinandergedrückt" werden, dann geht es schon auf der Waage vorbei. Es scheint nicht viele Änderungen zu geben, Düsenstangen und Kardanwellen können nach Größe bestellt werden, Federn können auch abgeholt oder selbst aus den Blechen zusammengebaut werden.

Valentin

In Russland sind seit langem automatische Gewichts- und Größenkontrollsysteme im Einsatz. Gleichzeitig kommen für minimale Überlastungen auch an einer Achse (im Fehlerbereich von + - 400 kg) Bußgelder an den Fahrzeughalter. Und wenn der Eigentümer eine juristische Person ist. Dann behalten Sie 150 Tausend Rubel. bei Überschreitung von 2% des zulässigen Gewichts. Darüber hinaus wird die Automatisierung nicht feststellen, dass sich die Last während der Bewegung verschieben kann. Generell wird es in naher Zukunft viele Berufungen gegen solche Entscheidungen geben.

Edward

Ich arbeitete für den Besitzer jetzt kam die Geldstrafe zu mir obwohl ich als Fahrer bezahlt habe, nur der Kontrolleur verwechselte die Namen. der Richter sagte, dass es keinen Unterschied gibt, wer entlassen wurde

Yuri

Ich habe eine dreiachsige Zugmaschine und einen dreiachsigen U / Tankauflieger. Wir tragen keine Überlastung in Bezug auf die Gesamtmasse, aber sie passiert entlang der Achsen. Ich verstehe nicht, die Überlastung in Bezug auf die Gesamtmasse des Lastzuges ist die Strafe höher als bei axialer Überlastung ???

Michael

Tatsächlich habe ich auch solche Informationen gehört, dass in naher Zukunft ein automatisches Gewichtskontrollsystem auf den Straßen installiert wird. Und nachdem die Überlastung behoben wurde, werden dem Täter Quittungen mit einer Geldstrafe zugesandt. In Analogie zu einem Überdrehzahlsystem. Und dann werden wir leben, Plato wird dann wie eine Kleinigkeit erscheinen. Ich verstehe sehr gut, dass sich die Straße verschlechtert, ich verstehe, dass jeder Fehler mit Überlastung zu einem irreparablen und unvorhersehbaren führt. Ein adäquater und qualifizierter Fahrer wird jedoch niemals absichtlich überladen und die Last gleichmäßig auf die Achsen verteilen. Und der Grabber und die Quittungen werden nicht aufhören.

Leonid

Doch wer seine Lkw und Muldenkipper absichtlich überlädt, schadet allen. Betroffen sind vor allem die Straßen, auf denen wir fahren. Das sind nicht nur Gruben und Schlaglöcher, sondern auch tiefe Spurrinnen. Hier in unserer Region gibt es eine Straße von Gomel - Brjansk, auf der ich oft fahre, und in Richtung von Gomel ist die Spur 20-25 Zentimeter lang, und in der entgegengesetzten Richtung gibt es keine Spur. Wieso den? Ja, denn beladene Lastwagen fahren von Weißrussland nach Moskau und leer zurück! Der Wunsch des Fahrers ist durchaus verständlich - er hat mehr geladen, mehr transportiert und mehr erhalten. Aber! Der Rest der Verkehrsteilnehmer leidet. Daher ist die Achslastkontrolle wichtig und muss auf allen wichtigen Bundesstraßen durchgeführt werden.

Andrey

Die Strenge der Autogesetze in Russland wird bekanntlich durch korrupte Verkehrspolizisten kompensiert.

Lyokha

Auf der einen Seite ist jeder durchschnittliche statische Fahrer (wenn er keinen LKW fährt) all diese Layouts zu Überlastungen, Berechnungen von Achslasten usw. "in einer Trommel". Auf der anderen Seite benutzen beide dieselbe Straße, und der Zustand dieser Straße hängt in erster Linie von Lastwagen ab. Sie tragen die Hauptlast auf dem Straßenbett. Daher haben Pkw-Besitzer von leichten Nutzfahrzeugen das Recht, sich an der Diskussion solcher Probleme zu beteiligen und Fragen zu stellen und bei Verstößen die Einhaltung der Belastungsnormen zu fordern. In meiner Region begannen nach dem Erscheinen der Firma Mirotorg die Straßen vor unseren Augen einfach auseinander zu fallen. In einigen werden sie in Reparaturen investiert, aber nicht immer. Ich zahle ehrlicherweise Transportsteuer und möchte auf normalen Straßen fahren.

Leonid

Tin, es sieht so aus, als ob sie bald für alles bestraft werden. Und so wurden die Steuern angehoben, und jetzt gibt es auch noch eine Überlastung. Auch wenn sie nicht überladen sind, finden sie etwas zum Ausgraben. Und wie heißt es so schön: "Russischer Hof, der humanste Hof der Welt." Es ist also sinnlos, dorthin zu gehen, wenn etwas passiert.

Dmitriy

Die Theorie ist gut und richtig, aber wir dürfen nicht vergessen, dass wir die Normen von Region zu Region unterschiedlich anwenden. Achten Sie bei der Planung Ihrer Route also unbedingt auf Bewertungen von lokalen Beiträgen und Einstellungen dazu. Ich habe gelesen, was in Karelien, Tatarstan, Baschkirien passiert - wir haben zum Beispiel noch keinen so harten Kerl.

SuperMakarij

Die Entwicklung schwerer Lkw-Flotten bereits in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts veränderte den Betrieb von Autobahnen stark. Schwergewichte zerstörten die Fahrbahn und schlugen teilweise Spurrillen in den vorhandenen Asphalt. Die Überlastung von Fahrzeugen beeinträchtigt nicht nur die Qualität der Straßeninstandhaltung, sondern auch den technischen Zustand der Fahrzeuge und deren störungsfreien Betrieb. Vor allem das Problem der Überladung von Lkw nimmt seit den 90er Jahren zu, als sich die privaten Pkw-Flotten im Land beschleunigt zu entwickeln begannen. Gemeinsam mit ihnen ging die Aufregung, um jeden Preis zu verdienen, zu Lasten der Vorschriften für den Lkw-Betrieb und der Verkehrssicherheit. Die von der Regierung ergriffenen Maßnahmen zur Regulierung und Kontrolle der Regeln für die Güterbeförderung sind forciert und verlangen von den Fahrern eines – ihre Umsetzung.

Vladimir

Das Problem ist das! Die Kontrolle über die Überladung eines Lkw muss natürlich streng sein und muss dem Schutz der Fahrbahn und der Umwelt dienen. Aber warum führen sie andererseits zusätzliche Steuern für Lkw-Fahrer ein (das Plato-System) und warum erhöhen sie ständig die Verbrauchsteuern auf Benzin und Diesel? Trucker sind gezwungen, den Trick zu machen und ihre Autos zu überladen, um zumindest einen gewissen Gewinn zu erzielen. Viele Einzelunternehmer - Trucker verlassen den Markt und geben ihr Lieblingsgeschäft auf. Und zweitens: Warum wird die Kontrolle über schwere Lkw verschärft, aber nicht über die Straßenarbeiter? Neue Straßen halten nicht einmal ein paar Wintern stand, sie werden sofort zerstört!

Anton

Ich kaufte in Moskau einen Lastwagen (Einachser 2), fuhr ihn nach Hause und belud ihn mit meiner eigenen Ladung. In der Nähe von Novosib stieg ich mit einem Übergewicht an der Achse (die Last wurde verlagert) in automatische Geräte ein. URTEIL: Ich bin der Eigentümer, nichtkommerzielle Ladung, PENALTY 300t.r. …. wie ist es endlich??? Ist es nicht einfacher, uns sofort zu enteignen, warum so komplexe Pläne?

Sergej

Unser Gesetzgeber, die Regelnormen und das Ordnungswidrigkeitengesetz, handeln nach dem Schema "Wo und wie arbeiten, nur nicht arbeiten". Sie erstellen Tabellen, veröffentlichen Artikel zur Überschreitung der zulässigen Werte, jedoch nur, ohne die Qualität der russischen Straßen zum jetzigen Zeitpunkt und bei ihrer weiteren Verlegung zu berücksichtigen. Alles scheint in Ordnung zu sein, der Fahrer hält sich an alle Normen für eine bestimmte Straßenqualität, die Achslast ist geringer als die zulässige, dann bricht er nach der Fahrt auf der "getöteten" Straße das Chassis des Autos. Aber die Boxen haben tatsächlich die gleiche Achslast, nur um den Transportbetrieb zu verschlechtern. Bei der Achslast sollte nicht nur berücksichtigt werden, wie die Straßen unter Überlastung leiden, sondern auch, welche Einbußen dem Autobesitzer durch ihre inakzeptable Qualität entstehen. Zunächst sollte es normale Gesetze zur Gewährleistung des Straßenbauunternehmers und harte Maßnahmen zu deren Verletzung geben.

Viktor Alexandrowitsch

Lastwagen verderben nicht immer die Straßen! Die Spur ist überall leicht, sie ist aus den Dornen. Weiß die Regierung nichts davon? Er weiß auch, tut aber nichts, denn das Ergebnis wird von niemandem gebraucht, sondern dieser Bewegungs-Hype wird gebraucht. Sagen Sie mir, wie kann der Fahrer die Achse beim Transport von Holz, Schnittholz halten? Es gibt keine Schuppen im Auto, die Dichte ist stark abhängig von Feuchtigkeit und Holzart. Es ist überraschend, dass all die Medien und Amateure, die ihre Lastwagen noch nie im ganzen Land beladen haben, Unsinn wiederholen.

Alexander

Ich habe aufrichtiges Mitgefühl mit den Fahrern schwerer Lkw - in der Regel lösen sie in verschiedenen Ladungs- und Wirtschaftssituationen nichts und sind zu Verstößen gezwungen, um ihren Arbeitsplatz nicht zu verlieren. Erst jetzt müssen sie antworten.

Sergej

Ich war mit dem Auto in Polen und habe dort keine Spurrillen gesehen, obwohl viele Traktoren auf den Straßen unterwegs sind, bedeutet das, dass es nicht um die Autos geht, sondern um die Qualität der Leinwand!

Anatolien

Natürlich ist die Überladung eines Lastwagens ein Indikator für die Nutzung des Autos, die immer unter der Kontrolle des Fahrers und der Verantwortlichen von Unternehmen oder Organisationen stehen sollte. Nicht umsonst sieht die Gesetzgebung die Verantwortung für den Ladezustand nicht nur diesen Personen, sondern auch der Organisation selbst vor. All dies, um nicht, wie sie sagen, alle Verantwortung auf den Fahrer abzuwälzen. Der Fahrer, der die Befehle der Unternehmensleitung für den Transport besonders schwerer Lasten erfüllt, sollte kein Prügelknabe sein. Und er trägt Verantwortung nicht nur bei Bußgeldern, sondern manchmal auch mit seinem eigenen Leben. Ich möchte, dass vor allem Manager oder Inhaber kleiner Unternehmen dies verstehen. Wenn Sie einen großen Gewinn erzielen möchten, organisieren Sie einen anständigen Job für den Fahrer, besorgen Sie rechtzeitig die entsprechenden Genehmigungen, schicken Sie das Auto auf eine Route, auf der die Straßenoberfläche dem Gewicht eines beladenen Autos standhält. Ernsthaftes Studium der Leistung solcher Arbeiten sollte sein, und nicht nach dem Prinzip "ich sagte", und es zumindest nicht gedeihen. Und wenn alles, was von Ihnen abhängt, erledigt ist, dann lassen Sie den Fahrer für alle Abweichungen und Verstöße verantwortlich sein.

Evgeniy

Und ich sage Ihnen dies - all diese Gewichtskontrollen, die von Regierungsbehörden durchgeführt werden, sind tatsächlich wirkungslos! Tatsache ist, dass die überwiegende Mehrheit der Furisten genau weiß, wo sich die stationären Waagen befinden und wo am häufigsten mobile Messpunkte installiert sind, um die Last zu messen. Und schon bei der Beladung ihres Lkws in einem Logistiklager entwickeln die Fahrer im Wissen um einen Vorteil im Voraus eine Route, die alle Kontrollpunkte für Gewicht und Ladung umgeht. Außerdem befindet sich in fast jedem Lkw ein Kurzwellen-Sender-Empfänger (Walkie-Talkie), mit dessen Hilfe Lkw-Fahrer auf einem bestimmten Kanal kommunizieren, die die Situation auf der Straße, das Vorhandensein eines Verkehrspolizeipostens oder einer Waage mitteilen.
Somit werden weniger als 5 Prozent der Übertreter im Netz unserer Sicherheitsbeamten erwischt, das heißt, es ist wie ein kleiner Fisch mit einem Netz mit großen Maschen zu fangen – wer klafft oder ein Sauger zahlt! Auf der anderen Seite sind dies natürlich offensichtliche Schädlinge. Denn was passiert, ist, dass ein Spediteur mit dem Transport des Übergewichts Gewinn macht und wir alle gemeinsam die Straßen reparieren (für unsere Steuern). Daher denke ich, dass ein LKW mit Vorteil ein gemeinsamer Feind ist !! Irgendein fremder Fremder wird an meiner Stadt vorbeifahren, und es ist ihm egal, und ich muss immer noch mein ganzes Leben lang hierher fahren.

Nikolay

Wie sie bei Überlastung und Achslast betrügen, weiß ich nicht, aber Fakt ist Fakt - sie verletzen sie, und zwar oft. Vor einigen Jahren musste ich oft auf Bundesstraßen fahren und bemerkte, dass die stationäre Gewichtskontrolle Trucker anders behandelt. Manche haben eine offensichtliche Überlastung, sie ziehen kaum bergauf, sie werden auf den Boden gedrückt und niemand beachtet sie. Auf die Zahlen kommt es an, welche Region, so ist die Einstellung. Manchmal gab es mobile Messstellen, hier fiel die Loyalität der Kontrolleure, sie waren viel strenger. Es gibt viele Bekannte, die an langen Fahrzeugen arbeiten, und jeder hat seine eigenen Tricks, um die Gewichtskontrolle zu umgehen. Aber wie üblich finanziert der Arbeitgeber (Privatunternehmer) den Fahrer sofort mit Geldstrafen. Jemand findet Workarounds, aber anscheinend ist es billiger, eine Geldstrafe zu zahlen, als mehrere Flüge zu fahren. Es ist klar, dass jeder Geld verdienen will, jeder hat seine eigene Wahrheit, hier regiert der Faktor Mensch. Ich habe das Geld auf meiner Pfote - ich schloss meine Augen. Das Platon-System wurde eingeführt, aber was hat sich geändert? Wir leiden, Pkw-Fahrer - die Straßen werden zertrümmert. Vor einigen Jahren wurde eine Generalüberholung der Umgehungsstraße entlang Saratov durchgeführt, nicht einmal ein paar Jahre vergingen - die Strecke wurde zu einem Akkordeon. Wer ist schuld – die Straßenbauer? Vielleicht, aber wenn ein Auto mit dem Gewicht eines Eisenbahnwaggons rollt, hält eine Straße dem stand.

Laura

Auf den ersten Blick bin ich sozusagen weit entfernt von all diesen Langstreckenproblemen, aber auf der anderen Seite muss ich oft auf der Autobahn fahren, die die Trucks „gewählt“ haben. Und treffe sie oft. Und manchmal habe ich Angst. Dort ist es ziemlich eng und manchmal fangen die Trucks an, unkindlich zu schwingen, es fällt auf, dass sie überladen sind, es fällt ihnen nicht leicht, ihre Monster zu halten. Mehr als einmal haben mich die Monster in einen Graben getrieben, nicht nur an den Straßenrand.

Makarius

Der März endet, der erste Frühlingsmonat, buchstäblich in wenigen Wochen in den zentralen Regionen Russlands, im Grunde wird die Schneeschmelze enden und die Erde beginnt, von ihrem Winterpermafrost aufzutauen. Die gefährlichste Zeit für den Betrieb von Straßen und die Zeit der Verantwortung für ihren unangemessenen Gebrauch. Während des Auftauens sinkt die Erde buchstäblich unter allen Fahrzeugen ab. Spurrillen treten auf unbefestigten Straßen auf, die manchmal sehr tief sind, insbesondere durch die Passage schwerer Traktoren wie John Deere, KA - 700 und andere. Das gleiche passiert auf befestigten Straßen unter den Rädern schwerer Fahrzeuge. Auch bei hochwertigem Asphalt werden Spurrillen verfüllt, die nur durch eine komplette Neuverlegung des Fahrbahnbettes korrigiert werden können. Es ist kein Zufall, dass die Überlastung der auf den Straßen fahrenden Autos derzeit von verschiedenen Diensten, insbesondere der Verkehrspolizei, am stärksten beachtet wird. Es muss auch daran erinnert werden, dass die allgemeine Überlastung des Autos und der Überschuss des Standarddrucks auf die Achsen der Autos nicht nur die Straßen zerstören, sondern auch deren Gebrauchsfähigkeit beeinträchtigen können. Explosionen von Rädern während der Bewegung, deren Bruch mit anschließendem Umkippen eines Anhängers oder des gesamten LKWs sind keine Seltenheit. Und die in diesem Fall geltenden Bußgelder für Fahrer und Autobesitzer sind richtig und gerechtfertigt.

Anton

Natürlich ist bei allen Störungen und Verstößen auf den Straßen in der Regel nur der Fahrer schuld. Schließlich sucht ein Verkehrspolizist, der ein Auto auf der Straße anhält, nicht nach dem Besitzer des Autos oder dem Chef der Firma, der das Auto gehört. Und die Kontrolleure sind streng mit dem Fahrer. Unser Unternehmen verfügt über eine gut ausgestattete Werkstatt für die Verladung und den Versand von Produkten. Und es gibt verschiedene Arten von Ladevorrichtungen, und eine ausgezeichnete Wiegevorrichtung, bei der Waagen installiert sind, die schwere Fahrzeuge mit Anhängern wiegen können. Nachdem ich die Beladung genau beobachtet hatte, erfüllten die Mover alle meine Anforderungen, um die Ladung gleichmäßig auf der Aufbauplattform zu verstauen. Das gewogene Gesamtgewicht des LKWs mit Anhänger überstieg nicht die für mein Auto gesetzlich vorgeschriebene Norm. Ich bin ruhig zum Flug gegangen. Bevor ich die Stadt Woronesch erreichte, wurde mein Auto an der Kontrollwaage sehr sorgfältig aufgewogen und das Gesamtgewicht des Autos nach den Angaben ihrer Waage angeblich um 20 % überladen. Natürlich konnte ich nichts beweisen, ich habe bezahlt, um weiter zu gehen. Es stellt sich also heraus, dass das Land eins ist, die Gesetzgebung ist die gleiche, aber die Maßstäbe sind unterschiedlich. Obwohl die Waagen in unserem Unternehmen modern, elektronisch sind, stellt mein Empfänger beim Entladen selten die Gewichte ein. Mir scheint, dass es bei der Verabschiedung neuer Regeln im Land notwendig ist, die Dinge zuerst in den Kontrollinstrumenten zu ordnen und dann zu kontrollieren.

Sergej

Natürlich werden Gesetze geschrieben, um durchgesetzt (oder umgangen) zu werden. In unserer Region Tula installieren sie jeden Tag im Frühjahr am Eingang der Stadt in der Nähe meiner Garagen eine Gazelle mit der Aufschrift „Gewichtskontrolle“ und ein Verkehrspolizeiauto. Wenn ich neugierig aus der Garage gehe, beobachte ich von Jahr zu Jahr das gleiche Bild. Ein Lastwagen fährt, sie halten an, schauen hinein, klettern auf etwas und schauen. Dann prüfen sie die Unterlagen. Natürlich sprechen wir nicht einmal von einer Wägung. Dann steigt der Fahrer zuerst in das Verkehrspolizeiauto ein, geht dann zur "Gazelle" und steigt dort aus und steckt ein Stück Papier in seine Brieftasche. Als er nicht zögerte, den Fahrer zu fragen, was ihm gegeben wurde, stellte sich heraus, dass es sich um eine Quittung für das Übergewicht handelte. Die Frage ist also, wie sie den Vorteil ermittelt haben - anscheinend mit einer schnellen Blickmethode. Übrigens zahle ich regelmäßig Transportsteuer und fahre auf kaputten Straßen. Das will ich also überall in unserem Land verstehen, so wird das Übergewicht bestimmt, oder nur in der Region Tula. Außerdem steht dieser Posten an einer Weggabelung - einer in Tula, der andere an der Don-Autobahn. Und die Trucks drehen natürlich alles!!! zum Don, da sie die Stadt nicht betreten dürfen. Jene. Für die Don-Autobahn wird eine Geldstrafe erhoben, und an der Ausfahrt aus der Region Tula befindet sich ein weiterer ähnlicher mobiler Gewichtskontrollposten, der Autos auf dieser Autobahn freigibt. Es ist also nicht klar, wer wem dieses Geld stiehlt und welcher Verantwortungsbereich dort liegt.

Anatolien

Oleg

Die Zerstörung des Straßenbelags in Russland bereitet allen Autofahrern Kopfzerbrechen. Es gibt viele Gründe für unsachgemäße Reifen (z. B. sind Spikereifen in Europa verboten), natürliche Bedingungen, Autobahnbelastung und die Qualität von Straßenarbeiten. Einer der Gründe ist die Überlastung des Autos, die durch die Achslast des Autos auf die Straße übertragen wird. Die Achslast ist die Last aus der Masse des Fahrzeugs, die von den Rädern einer Achse auf die Fahrbahn übertragen wird. Wenn das Auto zu überladen ist, wird die Fahrbahn zerstört.
Die Masse des Autos und die Last auf seinen Achsen hängen durch das Verhältnis zusammen - die gesamte Masse wird durch die Last auf den Achsen des Autos geteilt (wenn es zwei gibt, dann durch zwei, wenn drei, dann durch drei). Hinten wird mehr belastet.
Auf einigen Straßenabschnitten befindet sich ein Verbotsschild 3.12, das die Bewegung von Fahrzeugen verbietet, deren Achslast die auf dem Schild angegebene überschreitet. Zuwiderhandlungen werden mit einer Geldstrafe geahndet, d.h. wird eine Geldbuße in Höhe von fünftausend Rubel verhängt.
Es gibt zwei Arten des Wiegens: dynamisch und statisch. Dynamisch - ohne anzuhalten bei einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 5 km / h, statistisch - dies ist ein vollständiger Halt, es ist am genauesten. Je nach Gewicht, das die zulässige Norm überschreitet, ändert sich die Feineinstellung. Darüber hinaus wird das Fahrzeug bei Verstößen gemäß Artikel 12.21.1 Teil 1 - 6 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation zu einer Parkstrafe verurteilt, und wenn dies technisch nicht möglich ist, wird seine Bewegung verboten unter Verwendung spezieller Sperrmittel.
Wenn das Übergewicht von juristischen Personen oder Einzelunternehmern zugelassen wurde, werden sie mit einer Geldstrafe von 250 bis 400 Tausend Rubel belegt.

Anatolien

Der neue Asphaltbelag wird in einem Jahr wellenartig, es ist unmöglich zu fahren.

Dima

Sie wollen keine normalen Straßen bauen und Beschränkungen erfinden. In der EU, Türkei, beträgt die maximale Zuladung 60t. Und die Straßen sind wie Glas

Anatoly Ivanovich

Das Leben fließt und alles ändert sich darin. Die Gesetzgebung zum Umladen von Lkw ist recht stabil, lediglich das Steuerungssystem ändert sich, das sich zunehmend in Richtung Informatik oder Kybernetik bewegt. In Russland sind in Russland bereits Überlastkontrollsysteme in Betrieb, die es bei Geschwindigkeiten bis zu 140 Stundenkilometern ermitteln können. Ist es gut oder schlecht. Einerseits entwickeln sich Technologien zur Ermittlung von Überlastung, die vereinfachen und entsprechend beschleunigen und auch zu einer nahezu unwiderruflichen Bestrafung festgestellter Verstöße führen. Das ist gut. Auf der anderen Seite ist die moderne Steuerungstechnik nicht ganz perfekt, während ihres Betriebs sind große Abweichungen vom realen Druck auf die Achse des Autos erlaubt. Daher die Masse verärgerter Fahrer und Autobesitzer, ungerechtfertigte Ausgaben für den Warentransport, deren Kosten bereits recht hoch sind. Was zu tun ist? Seien Sie natürlich wie immer geduldig, freuen Sie sich, dass Sie es geschafft haben, diese Kontrolle bei der Arbeit auf der Straße zu vermeiden, und versuchen Sie, den LKW nicht zu überladen, um den Kunden zu gefallen, und legen Sie die Ladung in Größe und Gewicht richtig in die Karosserie. All dies ermöglicht es Ihnen, unverdiente Strafen zu vermeiden. Und das alles wird vergehen.

Anatolien

Was auch immer man sagen mag, aber das Bundesstraßengesetz muss erfüllt werden. Aber auch ohne das Auto zu überladen, geht das in manchen Fällen nicht. Insbesondere ist es notwendig, das Auto beim Transport von festen Strukturen oder großen Produkten zu überladen, die in der Größe in die Karosserie passen, und dementsprechend in Bezug auf das Gewicht und dementsprechend die Last auf der Achse der Masse der Ladung ein Übergewicht erhalten wird. In unserer Organisation erstellt die Abteilung Transportsicherheit in diesem Fall Sondergenehmigungen für den Transport solcher Güter, was eine gewisse Zeit in Anspruch nimmt und aus diesem Grund erlaubt ist, das Auto steht still. Bei leichtem Übergewicht ist die Entscheidung zur Erteilung einer solchen Genehmigung schnell an einem Tag getroffen, bei einer Überlastung von mehr als zehn Prozent muss der Service des Unternehmens jedoch hart arbeiten, um die Notwendigkeit solcher Maßnahmen nachzuweisen. Wir hatten einmal einen Fall. Wir haben zwei Aufbauten auf den Wagenkasten geladen, die zusammen die zulässige Tragfähigkeit des Wagens überschritten haben. Das Auto, das auf die Genehmigung zur Beförderung dieser Fracht wartete, stand etwa zehn Tage lang, kontinuierliche Verluste für das Unternehmen. Genehmigungen wurden nie erteilt, eine Struktur musste daher von der Karosserieplattform entfernt werden und eine Genehmigung war nicht erforderlich. In zwei Flügen am Tag wurden die Strukturen an ihren Bestimmungsort transportiert. Ich denke, dass in diesem Fall nicht das Bundesrecht für die Verluste des Unternehmens verantwortlich ist, sondern die Trägheit und Trägheit unserer verantwortlichen Dienste, die kein Geld zählen können.

Sergey Sergeevich

Stimmt die Achslast, hat der Fahrer aber das Einsatzfahrzeug zum Abschleppen mitgenommen, dann erhöht die Zugkraft nach den Gesetzen der Physik auch die Gewichtsbelastung der Achse. Die Regeln geben nichts über solche Fälle an, obwohl, wenn alles nach dem Standard berücksichtigt wird, eine Geldstrafe verhängt werden sollte, wenn der menschliche Faktor berücksichtigt wird, dann nein. Ich frage mich, wie die Verkehrspolizei das regelt.

Hoffnung

Guten Tag Sagen Sie mir während der Sperrung von Straßen mit einer zulässigen Achslast von 5 Tonnen, wie haben sie eine Vorderachse von 6,3 t für eine Volvo-Marke?

Einer der Hauptfaktoren, der sich negativ auf die Straßenoberfläche auswirkt und die Unfallwahrscheinlichkeit erhöht, ist die Überladung des Fahrzeugs. Darüber hinaus besteht diese Wahrscheinlichkeit sowohl für einen Lkw als auch für einen Pkw.

Welche konkreten Risiken beim Transport schwerer Lasten mit dem Auto bestehen und welche Strafen dafür drohen können - dazu später mehr im Artikel.

Strafe für Überladung eines Pkw

Ein Pkw wurde in eine eigene Kategorie gerückt, da für ihn die Anforderungen an die Achsbelastung und die dafür festgesetzten Bußgelder für den Lkw nicht gelten. Dies bedeutet jedoch nicht, dass ein Pkw maximal ungestraft beladen werden kann - auch dies ist ein Verstoß, denn alle Risiken und Gefahren bleiben in diesem Fall gleich.

WICHTIG! Der Inspektor kann nur dann eine Geldstrafe verhängen, wenn die Anzahl der in der Kabine beförderten Passagiere die zulässige Grenze überschreitet.

Diese Grenze wird vom Hersteller festgelegt, aber um sie zu bestimmen, ist es nicht notwendig, die speziellen Unterlagen für das Auto zu lesen. Sie können die maximal zulässige Anzahl von Passagieren auch durch das Vorhandensein von Sicherheitsgurten bestimmen - für jeden von ihnen ist ein Gurt erforderlich.

Werden diese Voraussetzungen nicht erfüllt, haftet der Fahrer wie folgt:

• Geldbuße von RUB 500... - wegen Nichtbeachtung der Transportvorschriften;
• Geldbuße von 1000 Rubel... - für jeden Passagier in der Kabine, der nicht angeschnallt ist.

Das heißt, wenn Sie vier Passagiere in einem viersitzigen Auto unterbringen, ist einer von ihnen ohne Sicherheitsgurt, sodass der Fahrer bezahlen muss 1500 Rubel... In einigen Fällen kann die Geldbuße jedoch nicht verhängt werden - dies ist nur mit einer Abmahnung möglich.

Bei der Überladung eines Pkw werden ebenso wie bei einem Lkw verschiedene Teile und Baugruppen negativ beeinflusst, was zu einem schnellen Verschleiß führt und die Unfallwahrscheinlichkeit erhöht. Um all dies zu vermeiden, müssen Sie das Gewicht der transportierten Ladung (insbesondere für LKW-Fahrer) sorgfältig überprüfen und sicherstellen, dass die tatsächlichen Daten mit denen in der Dokumentation der Ware übereinstimmen. Andernfalls werden Sie eine hohe Geldstrafe nicht vermeiden können.

LKW in Ordnung

Bei Verstoß gegen die oben genannten Voraussetzungen wird dem Fahrer ein Bußgeld gemäß Art. 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation in Höhe von:

• 1,5-2 Tausend Rubel. - in allgemeinen Fällen;
• 10-15 Tausend Rubel - für Übertreter, die Beamte sind;
• 250-400 Tausend Rubel - für Unternehmen.

WICHTIG! In manchen Fällen kann auch dann ein Bußgeld verhängt werden, wenn der Fahrer keine Sondergenehmigung für die Beförderung von Sperrgut besitzt, sofern diese zwingend vorgeschrieben ist.

In diesem Fall müssen Sie 2 bis 500.000 Rubel bezahlen. Außerdem kann ein Bußgeld verhängt werden, selbst wenn der Fahrer die Schilder 3.11 oder 3.12 ignoriert. Diese Schilder schränken die Bewegung von Fahrzeugen mit einem bestimmten Gesamtgewicht oder einer bestimmten Last auf jeder Achse ein. Die Geldstrafe für die Verletzung beträgt 2-2,5 Tausend Rubel.

Ein weiterer Verstoß betrifft die Bereitstellung ungenauer Angaben zu den Abmessungen der Ladung, die der Grund für den Verstoß gegen die Transportvorschriften waren. Dafür wird eine Geldstrafe von 5.000 Rubel verhängt. Für juristische Personen und Unternehmer steigt diese Zahl auf 250-400 Tausend Rubel.

WICHTIG! Um Informationen über das genaue Gewicht der transportierten Ladung zu erhalten, wird ein spezielles Verfahren durchgeführt - Kontrollwägung (Messung). Der Verkehrspolizeiinspektor kann diese Daten nicht "mit dem Auge" ermitteln.

Was ist Überlastung

Die Überladung eines Fahrzeugs (egal ob Pkw oder Lkw) ist ein Phänomen, bei dem die Belastung der Vorder- und (oder) Hinterachse des Fahrzeugs den festgelegten Grenzwert überschreitet. Die Achslast wiederum ist der Druck, den diese oder jene Achse aufgrund der hohen Masse der transportierten Ladung auf die Fahrbahn ausübt.

Das Gesamtleergewicht des Fahrzeugs setzt sich aus zwei Komponenten zusammen:

• das Gewicht des Fahrzeugs selbst;
• die Masse der transportierten Ladung.

WICHTIG! In diesem Fall wird die Gesamtlast des Autos berechnet, indem der Druck der Vorder- und Hinterachse addiert wird.

In der Praxis ist das Achsverhältnis nicht gleich und eine schwere Last fällt immer auf das Heck, da sich dort der Laderaum befindet. Das maximal zulässige Gewicht für jedes Fahrzeug wird vom Hersteller festgelegt und in den entsprechenden Unterlagen angegeben.

Mögliche Gefahren beim Überladen des Fahrzeugs

Die Begrenzung des zulässigen Höchstgewichts der in einem Pkw transportierten Ladung kommt nicht von ungefähr. Bei einem Verstoß gegen die festgelegten Anforderungen droht dem Fahrer eine ernsthafte Gefahr, die Folgendes umfassen kann:

1. Brechen von Straßen. Dies ist der erste und wichtigste Grund, warum es verboten ist, das Fahrzeug zu überladen. Schäden an der Fahrbahnoberfläche sind nicht nur Schäden, sondern erhöhen auch die Unfallwahrscheinlichkeit, auch mit Beteiligung anderer Fahrzeuge.
2. Unfallgefahr beim Befahren alter Brücken und Bauwerke. Es kann auch dazu führen, dass die Beschichtung dem Druck einfach nicht standhält und zerstört werden kann, was sowohl für den Fahrer als auch für andere Fahrzeuge und Personen eine Gefahr darstellt.
3. Bremsverlängerung. Ein überladenes Fahrzeug stoppt langsamer, was bei einem Unfall riskant sein kann. Bei einem scharfen Bremsen kann das Auto aufgrund der erhöhten Instabilität des Autos ins Schleudern geraten. Dies ist besonders gefährlich, wenn die Straße nass und rutschig ist (bei regnerischen oder vereisten Bedingungen).
4. Hoher Verschleiß von Fahrzeugteilen (Kupplung, Reifen, Bremsanlage). Auf einer schlechten Straße oder bei ungenauem Fahrverhalten können Rahmen oder Stoßdämpfer des Autos einfach platzen.

WICHTIG! Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, dass die Ladung aus dem Auto fällt. Auch dies stellt ein Notfallrisiko dar, insbesondere wenn die Ladung als gefährlich eingestuft wird.

Dies sind nur die Hauptfaktoren, die bestätigen, wie riskant die Überladung des Fahrzeugs sein kann. Um all diese Situationen zu verhindern, kann gegen Verstöße eine Geldstrafe verhängt werden. Daher wurden für bestimmte Fahrzeugkategorien die maximal zulässigen Abmessungen und Gewichte der transportierten Ladung festgelegt, die nicht verletzt werden dürfen.

Maximal zulässige Achslast für einen LKW

Die GOSTs, nach denen Straßen in der Russischen Föderation gebaut werden, enthalten Anforderungen an die maximal mögliche Belastung. In den Verkehrsregeln gibt es die gleichen Anforderungen, nach denen alle Autos in zwei Kategorien eingeteilt werden:

• Gruppe A - sie können sich nicht auf Hochgeschwindigkeitsstraßen bewegen, sie dürfen nur Autobahnen der Kategorien 1, 2 und 3 benutzen;
• Gruppe B - solche Fahrzeuge können sich unabhängig von ihrem Typ auf jeder Art von Autobahnen bewegen.

Für die obige maximale Belastung sieht das Gesetz vor zulässiger Fehler von 5%... Alles, was über dieser Grenze liegt, gilt bereits als Verstoß.

Kontrollwägen

Dieser Vorgang wird an Kontrollpunkten zur Gewichtskontrolle durchgeführt, die speziell auf den Straßen installiert sind. Das Wiegen kann auf eine der folgenden Arten erfolgen:

1. In der Dynamik - in diesem Fall wird das Fahrzeug ohne Halt gewogen. In diesem Fall sollte die Bewegungsgeschwindigkeit 5 km / h nicht überschreiten. Zur Ermittlung des Fahrzeuggewichts wird eine Achswaage verwendet. Der Hauptnachteil dieser Methode ist das Vorhandensein eines Fehlers beim Empfangen von Daten. Sie liegt je nach Situation zwischen 0,5 und 3%.
2. Statisch - in diesem Fall stoppt das Auto vollständig. Diese Wägung ermöglicht die genaueste Bestimmung der Gesamtmasse des Fahrzeugs.

Wurde im Rahmen des Verfahrens eine Überschreitung der gesetzlich festgelegten Grenze festgestellt, wird darüber in der vorgeschriebenen Form ein Gesetz erlassen. Auf der Grundlage dieses Dokuments unterliegt der Fahrer einer Verwaltungshaftung in Form einer oben genannten Geldbuße.

Für Lkw, die auf russischen Autobahnen unterwegs sind, werden strengere Anforderungen gestellt als für Pkw. Dies betrifft nicht nur die Fähigkeiten des Fahrers, der zum Führen eines schweren Fahrzeugs über eine Sondergenehmigung verfügen muss. Auch das Gewicht des beladenen Fahrzeugs ist von großer Bedeutung.

Ein Auto, dessen Beladung die gängigen Normen übersteigt, ist viel weniger handhabbar – und gefährdet andere. Darüber hinaus leidet die Strecke selbst - die Durchfahrt eines überladenen Autos zerstört das Straßenbett und führt zu seiner vorzeitigen Reparatur.

Höhe der Strafen

Wie hoch ist die Strafe für das Überladen eines Lkw im Jahr 2017 für Fahrer und diejenigen, die einen zu schweren Lkw schicken? Der Umfang der Geldsammlung variiert stark - die Höhe hängt vom Prozentsatz der Überlastung ab.

• Wenn das Gesamtgewicht des Autos die festgelegte Grenze um 2-10% überschreitet, muss der Fahrer 1,5 Tausend Rubel zahlen, das Unternehmen - bis zu 150 Tausend, der Beamte - bis zu 15 Tausend.
• Wenn die Norm um 10 - 20 % überschritten wird, betragen die Beträge 4, 300 bzw. 30 Tausend Rubel.
• Bei einer Überlastung von 20 bis 50% muss der Fahrer 10.000, 400.000 - an die Organisation, die ihn auf den Flug geschickt hat, und 40.000 - an den Beamten zahlen. Darüber hinaus verliert der Fahrer bei einem solchen Verstoß auch seinen Führerschein für vier Monate.

Die angegebenen Werte gelten, wenn das Fahrzeug im Straßenverkehr grundsätzlich ohne Überlastgenehmigung gefahren ist. Es ist jedoch durchaus möglich, eine solche Genehmigung zu erhalten - Sie müssen nur einen Antrag bei der Straßeninspektion stellen und sich verpflichten, die Schäden an der Straßenoberfläche zu ersetzen.

Es ist jedoch zu beachten, dass erhebliche Staus mit einer Genehmigung auch mit einer schweren Strafe bedroht sind. Zum Beispiel muss die Organisation, die die Reise ausstellte, wenn das vereinbarte Gewicht des Autos um 20 - 50% überschritten wird, bereits eine halbe Million Rubel zahlen.

Methoden zur Gewichtsbestimmung

Die Strafe für Überladung ist beträchtlich - und übrigens haben die Straßenverkehrsbeamten das Recht, das Auto festzuhalten und auf den Parkplatz zu schicken. Aber wie wird die Diskrepanz zwischen dem tatsächlichen Gewicht und den etablierten Normen ermittelt?

Das Gewicht des Pkw kann sowohl durch Berechnungen anhand des Lkw-Gewichts, des Gewichtes der Ladung und der Anzahl der Achsen als auch mithilfe spezieller Sensoren berechnet werden, die die Überlastung eines stehenden und sogar eines fahrenden Autos ermitteln.

Einer der Hauptgründe für Schäden an der Fahrbahn ist die Überladung von Fahrzeugen. Heute haben die Behörden die Maßnahmen zur Bestrafung von Straftätern verschärft, deren Fahrzeuge auf stark überlasteten Straßen fahren. Nach Angaben der Behörden ist eine Geldstrafe für das Überladen eines Lastwagens sowie von Personenkraftwagen erforderlich, die dazu beiträgt, die Autobahnen in gutem Zustand zu halten.

Eine der gefährlichsten Folgen von überlastetem Verkehr ist die Zerstörung der Fahrbahn.

Schlaglöcher und Unebenheiten verursachen im Straßenverkehr häufig Unfälle. Aus diesem Grund werden jährlich riesige Summen aus lokalen Budgets für die Reparatur der Leinwand ausgegeben.

Um diese Kosten zu senken, wurden Strafen eingeführt, die aber nach Angaben der Verkehrspolizei kaum Auswirkungen auf verantwortungslose Fahrer hatten, und daher ist auch in Zukunft mit einer Verschärfung der Strafen für das Überladen eines LKWs zu rechnen.

Welche Gefahren bestehen beim Überladen eines LKW?

Beim Überladen eines LKWs treten neben der Beschädigung von Straßen folgende Situationen auf, die für jeden, der sich in der Nähe des LKWs aufhält, gefährlich werden können:

• Erhöhen des Bremswegs;
• Fahrzeugverschleiß;
• Beschädigung der Autoachse;
• die Wahrscheinlichkeit, dass die Ladung herausfällt;
• die Wahrscheinlichkeit eines Rutschens des Lastwagens;
• die Wahrscheinlichkeit, dass der Lkw umkippt.

All diese Faktoren sind bedrohlich und provozieren gefährliche Situationen.

Überladene Großfahrzeuge sind besonders gefährlich auf Brücken, Kreuzungen, Kurven, auf Autobahnen nach Schnee, Regen oder Frost.

Wichtig! Für die Überladung ist der Fahrer des Fahrzeugs verantwortlich.

Was ist die Gefahr, ein Auto zu überladen?

Viele Autofahrer mit leichten Fahrzeugen denken nicht an die Gefahren einer Überladung eines Lkw. Tatsächlich legt das Gesetz nicht klar fest, welche Geldbußen für das Überladen eines Autos verhängt werden.

Dies hält die Verkehrspolizei jedoch nicht davon ab, eine Strafe zu verhängen, wenn Ihr Fahrzeug eindeutig mit Passagieren oder Ladung überladen ist.

Die wichtigsten gefährlichen Situationen sind:

• Verlust der Fahrzeugstabilität;
• Verschiebung des Schwerpunkts des Fahrzeugs;
• die Möglichkeit des Schleuderns bei Kurvenfahrten;
• Erhöhung des Bremswegs;
• Kontakt der Stoßstange mit der Fahrbahn.

Wichtig! Wenn Sie einen Pkw dringend überladen müssen, sollten Sie sich auf der ersten Spur mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 60 km / h bewegen.

Zulässige Belastung des Autos

Jeder Pkw- und Lkw-Typ hat seine eigene Tragfähigkeit, die aus dem Indikator der möglichen Achslast berechnet wird.

Außerdem berücksichtigt die Berechnung die Anforderungen nach GOST, über die mögliche Belastung des Fahrzeugs auf der Fahrbahn. Darüber hinaus spielt auch der Abstand zwischen den Achsen eine Rolle.

Für einen LKW

Die anerkannten Normen für die Berechnung der Tragfähigkeit von Großfahrzeugen ermöglichen es, die maximale Ladungsmenge für jedes Fahrzeug in Abhängigkeit vom Achsabstand zu berechnen.

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Heute werden folgende Standards verwendet:

• Achsabstand 1 m - maximales Ladegewicht 6 t;
• Achsabstand 1 m 35 cm - maximales Ladegewicht 7 t;
• Achsabstand 1 m 60 cm - maximales Ladegewicht 8 t;
• Achsabstand 2 m - maximales Ladegewicht 10 Tonnen.

Für ein Auto

Das Prinzip der Berechnung der Tragfähigkeit eines Pkw ist das gleiche wie bei einem Lkw. Das maximale Gewicht der Ladung wird durch den Abstand der Achsen zueinander bestimmt.

• Abstand bis 1 m - maximales Ladegewicht 4,5 t;
• Abstand bis 1 m 35 cm - maximales Ladegewicht 5 t;
• Abstand bis 1 m 60 cm - maximales Ladegewicht 5,5 t;
• Abstand 2 m - maximales Ladegewicht bis 6 Tonnen.

Wichtig! Bei Überladung des Fahrzeugs wird der Fahrer mit einer Geldstrafe in der gesetzlich vorgeschriebenen Höhe belegt.

Wie wird Überlastung geprüft?

Um die Überschreitung des zulässigen Höchstgewichts der Ladung zu ermitteln, ist eine spezielle Ausrüstung erforderlich.

Es ist töricht zu hoffen, dass der Inspektor Sie ohne Gewichte nicht bestrafen kann. Für das Wiegen von Pkw und Lkw gibt es speziell eingerichtete Zonen innerhalb der Stadt und an Kontrollpunkten entlang der Autobahnen.

Aus diesem Grund werden Sie beim geringsten Verdacht auf Überlastung aufgefordert, zum Wiegebereich zu fahren.

Das Wiegen eines Lastkraftwagens kann auf zwei Arten erfolgen, mit dem Anhalten des Fahrzeugs auf der Waage und ohne anzuhalten.

Die erste Wägemethode ist die genaueste, bei der zweiten ist ein Ablesefehler von bis zu 3% möglich.

Die Prüfergebnisse sind mit einer speziellen Tabelle abzugleichen, die das zulässige Fahrzeuggewicht für jedes Fahrzeugmodell angibt.

Wenn die Leistung Ihres Autos die zulässigen Grenzen um mehr als 5 % überschreitet, werden Sie mit Strafen belegt.

Die Bußgelder für das Überladen eines Lastwagens im Jahr 2017 sind ziemlich ernst. Die Höhe der Geldbuße hängt von mehreren Hauptfaktoren ab.

Ein Auto, das einer juristischen Person gehört, unterliegt strengeren Sanktionen, die sich in einer erheblichen Geldstrafe äußern.

Wenn also eine Person für diese Straftat bis zu 2.000 Rubel zahlt, muss eine juristische Person oder ein Beamter bis zu 400.000 Rubel zahlen.

Solche Strafen sollen die Zahl der unehrlichen Spediteure reduzieren, die das Gewicht der Fracht in den Dokumenten ausdrücklich unterschätzen.

Wenn die Fracht transportiert werden muss und ihr Gewicht die Norm überschreitet, müssen Sie eine Sondergenehmigung einholen, die die Beamten von der Verhängung von Strafen befreit.

Oft werden übergewichtige Autos auf den beschlagnahmten Parkplatz geschickt. Dies ist mit zusätzlichen Kosten verbunden, da der Transport und die Lagerung eines beladenen Fahrzeugs seinen Besitzer viel Geld kosten. In diesem Fall kann das Auto erst nach Zahlung einer Geldbuße und Beseitigung von Verstößen zurückgegeben werden.

Wichtig! Im Wiederholungsfall kann der Transportfahrer seinen Führerschein verlieren.

Strafe für das Überladen eines Autos

Wenn ein Auto mit verschiedenen Gütern und Gegenständen überladen ist und sein Besitzer eine Einzelperson ist, liegt die Geldstrafe für das Überladen eines Autos zwischen 1.500 und 2.000 Rubel.

Mit Bußgeldern für das Überladen von Lkw kämpft der Staat gegen Gesetzesverstöße, die das zulässige Gesamtgewicht von Fahrzeugen beim Transport auf öffentlichen Straßen festsetzen. Durch die Androhung von Strafen soll die Disziplin der Eigentümer und Betreiber schwerer Fahrzeuge gestärkt werden, damit alle Teilnehmer am Güterverkehrsmarkt die in den innerstaatlichen Verkehrsregeln und den Regeln für die Beförderung von Gütern auf der Straße durch die Territorium der Russischen Föderation.

Die Einhaltung gesetzlicher Vorgaben ist wiederum notwendig, um die Zahl der überladenen Lkw zu reduzieren, die bei Fahrten auf Bundes- und Landesstraßen die Fahrbahn zerstören und Notsituationen schaffen, die oft mit Todesopfern einhergehen. Die Medien berichten gelegentlich von tödlichen Unfällen mit überladenen Lkw. Dies beunruhigt die Behörden sehr, weshalb 2017 neue Bußgelder für das Überladen eines Lkw eingeführt wurden.

WICHTIGER HINWEIS
Ganz am Anfang sollte ein wichtiger Informationspunkt festgelegt werden. In den letzten Monaten war die russische Verkehrsgemeinschaft durch die Einführung des Platon-Systems erregt, das von Besitzern von Fahrzeugen mit einem Gewicht von mehr als 12 Tonnen Kilometergebühren erheben soll. Viele Fahrer und Betreiber haben sich sofort eine Ausrede einfallen lassen, sagen sie, wenn ich bei "Platon" bezahle, dann kann ich mich bei Überlastung beruhigt fühlen.

ERINNERN!

Das Platon-System und die Strafen korrelieren nicht miteinander. Wie Präsident Putin es einmal formulierte und das bekannte Sprichwort wiederholte: "Fliegen getrennt, Koteletts getrennt". Das heißt, die Zahlung dieser neuen Abgabe befreit nicht von der Haftung für die Überschreitung des zulässigen Gewichts eines schweren Fahrzeugs und verringert nicht die Höhe der Strafen. Lassen Sie diese Klärung zu einem kleinen Baustein im Fundament Ihrer Rechtskompetenz werden.

Was gilt als Überlastung - Kriterien

Jeder Mensch bewertet die Fähigkeiten von Fahrzeugen anders. Deshalb lädt es der eine Autobesitzer im Normbereich, der andere überschreitet ihn, manchmal sogar mehrfach. Um festzustellen, ob dieses spezielle Fahrzeug überladen ist oder nicht, wurde ein Kriteriensystem entwickelt, dessen Analyse es den Verkehrspolizeiinspektoren ermöglicht, den Tatbestand der Überlastung festzustellen.

Der Beschluss der russischen Regierung Nr. 272 ​​vom 15. April 2011, der die Regeln für den Straßengüterverkehr genehmigt hat, legt die folgenden zulässigen Gewichte für einzelne Fahrzeuge fest:

• zweiachsig - 18 Tonnen;
• dreiachsig - 25 Tonnen;
• vierachsig - 32 Tonnen;
• fünfachsig - 35 Tonnen.

Für gezogene und Sattelzüge werden folgende Standards festgelegt:

• dreiachsig - 28 Tonnen;
• vierachsig - 36 Tonnen;
• fünfachsig - 40 Tonnen;
• sechsachsig und höher - 44 Tonnen.

Bei Überschreitung dieser Grenzwerte erstellt der Verkehrspolizeiinspektor ein Protokoll über eine Ordnungswidrigkeit und verhängt ein Bußgeld wegen Überladung eines LKW oder Anhängers. Die Bestimmung des Staugrades anhand der tatsächlichen Masse ist das wichtigste, aber nicht das einzige Kriterium.

Radachslast

Um den Stau von Fahrzeugen zu beurteilen, wird nicht nur die Bruttomasse verwendet, sondern auch ein weiterer Indikator - die Belastung der Radachsen. Die Berechnung dieses Parameters ist erforderlich, um den Grad der Beschädigung der Fahrbahn und die Gefahr einer Zerstörung des Transportwagens, die einen Notfall nach sich zieht, zu ermitteln.

Die Achslast wird für ein bestimmtes Fahrzeug in Abhängigkeit von seinem Eigengewicht, der Anzahl der Achsen und der Art der Räder (Single- oder Dual-Slope) berechnet. Auch der Achsabstand, der von der Länge von Zugmaschine und Anhänger abhängt, spielt eine Rolle. Diese Berechnungen sind in der Regel automatisiert und im Internet finden Sie Online-Rechner zur Berechnung der Achslasten für bestimmte Fahrzeugmodelle und alle Arten von Anhängern.

Abhängig von den Achslasten werden alle Fahrzeuge in zwei Kategorien eingeteilt - A und B. Die erste Gruppe umfasst schwere Fahrzeuge, deren Achslast zwischen 6 und 10 Tonnen liegt. Dies sind Schwertransporter wie MAZ, KrAZ und dergleichen, die nur auf Autobahnen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen (Kategorien I, II und III) fahren dürfen. Gruppe B umfasst Fahrzeuge mit einer Achslast von bis zu 6 Tonnen. Dies sind mittelschwere Lkw, Minibusse und Kleinwagen.

So können nicht nur Besitzer großer Lkw wegen Achsüberlastung bestraft werden. Dieser Punkt gilt für alle Fahrzeugbetreiber. Bei Überschreitung der Achslast droht eine Geldstrafe für die Überladung einer Gazelle und sogar eines Autos. Natürlich geht es hier nicht um die Zerstörung des Straßenbetts - schließlich kann ein Auto, auch ein überladenes, die Asphaltbetonoberfläche nicht nennenswert beschädigen. In diesem Fall wird eine Achslastregelung durchgeführt, um Notsituationen, insbesondere im Stadtverkehr, zu vermeiden.

Besitzer von Kleinwagen und Kleintransportern sollten sich nicht schmeicheln und sich der Strafe für Staus entzogen fühlen. Ja, es gibt diesbezüglich keinen streng formalen Sonderartikel im Gesetz über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation. Es können jedoch Strafen verhängt werden, wenn nicht für die Gesamtmasse, dann für die Überschreitung der Achslast. Darüber hinaus ist bei Pkw der Kategorie B, die für die Personenbeförderung bestimmt sind, ein zusätzliches Kriterium für die Überladung die Anzahl der Passagiere in der Kabine – dies wird von den verkehrspolizeilichen Inspektoren sehr genau überwacht.

Tatsächliche Höhe der Bußgelder für das Umladen von Lkw im Jahr 2017

Kommen wir zum brennendsten Moment, wir sagen Ihnen, welche Strafe für das Überladen eines LKWs in diesem Jahr von den Behörden festgelegt wurde. Seine Größe wird durch Artikel 12.21.1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation bestimmt. Die Höhe der Strafen hängt in erster Linie davon ab, ob eine Genehmigung für die Beförderung eines bestimmten Lastkraftwagens auf einer bestimmten Autobahn vorliegt.

Bei Vorliegen eines solchen Dokuments werden die Teilnehmer am Gütertransport, die einen Verstoß begangen haben, mit folgenden Strafen (Tausend Rubel) belegt:

Für den Fall, dass keine Transportgenehmigung ausgestellt wurde, betragen die Geldstrafen für das Umladen eines LKWs im Jahr 2017 wie folgt (in Tausend Rubel):

Notiz. Unter Überlastung versteht man die Differenz zwischen dem tatsächlichen Fahrzeuggewicht und dem zulässigen Fahrzeuggewicht (Achslast).

Neben der Verhängung von Strafen kann der Verkehrspolizeiinspektor eine härtere Strafe verhängen - ein Verbot der Weiterfahrt des Fahrzeugs. In diesem Fall wird das Auto entweder auf einem Strafparkplatz abgestellt oder mit Hilfe spezieller technischer Einrichtungen gesperrt.

Ein überladenes Fahrzeug wird verzögert, bis der Verstoß behoben ist. Wenn die Ladung teilbar ist, wird die Überladung beseitigt, indem ein Teil davon auf ein anderes Fahrzeug verschoben wird. Mit der Unteilbarkeit der verschiebbaren Objekte wird nach anderen Methoden gesucht.

Andere Verantwortliche

Gemäß Artikel 12.21.1. Nach dem Ordnungswidrigkeitengesetz der Russischen Föderation werden nicht nur Mitarbeiter des Transportunternehmens, deren Auto mit Überladung "erwischt" wurde, wegen Überladung eines Lastwagens mit einer Geldstrafe belegt. Gemäß den Absätzen 8, 9 und 10 dieses Artikels werden sowohl der Verlader, der falsche Angaben über die Masse der Ladung gemacht hat, die zu einem Stau geführt hat, als auch das Unternehmen, das die Transportgegenstände in das Fahrzeug geladen hat, bestraft. Die Höchststrafe für sie beträgt 400 Tausend Rubel.

Verstoß gegen Verkehrsregeln

Und natürlich werden dem Fahrer in einer klassischen Situation Strafen auferlegt - wenn er unter einem Schild fuhr, das die Anzahl der Autos auf einem bestimmten Abschnitt der Autobahn begrenzt. In diesem Fall wird eine Geldstrafe in Höhe von 5 Tausend Rubel erhoben (Artikel 12.21.1 Absatz 11 des Verwaltungsgesetzbuchs der Russischen Föderation).

Lassen Sie uns klarstellen, dass all diese Strafen nur verhängt werden, wenn keine Sondergenehmigung für die Beförderung von Gütern erteilt wurde oder die in dieser Genehmigung festgelegten Bedingungen verletzt wurden.

Sondergenehmigung für die Beförderung von Gütern

Eine Frachtgenehmigung ist ein besonderes Dokument, das den Beförderern von den Eigentümern von Autobahnen ausgestellt wird. In der Regel sind dies föderale, regionale und kommunale Behörden der Teilstaaten der Russischen Föderation. Die Genehmigung wird nur für einen Gütertransport ausgestellt. Es enthält Informationen über das Fahrzeug, die Eigenschaften der Ladung, die Route und die Transportbedingungen.

Das Dokument ist bezahlt. Die Höhe der Zahlung für eine Genehmigung wird von den Behörden der konstituierenden Einheit der Russischen Föderation festgelegt, durch deren Territorium die Frachttransportroute verläuft. Dieses Geld wird verwendet, um Schäden am Straßenbett auszugleichen. Das Vorliegen einer Genehmigung für den Gütertransport bestimmt, welche Umladestrafe den Teilnehmern dieses speziellen Gütertransports auferlegt wird. Aus den obigen Tabellen ist ersichtlich, dass Transportunternehmen bei der Erstellung eines Dokuments erheblich Geld bei der Zahlung von Bußgeldern sparen.

Das Vorhandensein einer Genehmigung ist nicht mit dem Plato-System verbunden. Einige Marktteilnehmer im Lkw-Markt glauben fälschlicherweise, dass der Erhalt eines Dokuments sie von der Zahlung dieser zusätzlichen Steuer befreit. Es ist nicht so. Der Beitrag zu "Plato" muss auf jeden Fall geleistet werden.
Wiegen zur Ermittlung des Bußgeldes für das Überladen eines LKW
Die Rechtmäßigkeit der Verhängung von Strafen hängt von der Richtigkeit der Ermittlung der Masse ab. Aus diesem Grund wurden zwei Mechanismen zum Wiegen von Fahrzeugen eingeführt - statisch und dynamisch. Bei strittigen Situationen wird eine Methode durch eine andere ergänzt, die es ermöglicht, den Stau in einem Auto zuverlässig festzustellen oder umgekehrt zu bestätigen.

Für den Wiegetransport sind spezielle Stellen ausgestattet, an denen Wiegeeinrichtungen installiert sind. Sie können nicht nur stationär, sondern auch mobil sein. Die moderne Wägeplattform ist kein massives Gebilde mehr. Es werden leichte Modifikationen hergestellt, die von fast leichten Fahrzeugen transportiert und fast überall auf der Strecke montiert werden können.

Somit ist es heute überhaupt nicht mehr nötig vom Transportweg abzuweichen um ein Auto zu verwiegen. Die Ausfahrt der Verkehrspolizei kann die Überlastung direkt auf der Straße feststellen. Ist der Fahrer mit dem Ergebnis einer solchen Prüfung nicht einverstanden, so hat er das Recht, ein Nachwiegen an einem stehenden Punkt zu verlangen, um ein Bußgeld wegen Überladung eines Lkw zu vermeiden.

Ein sehr wichtiger Aspekt beim Wiegen ist der Fehler bei der Bestimmung der Masse des Fahrzeugs. Die gesetzliche Toleranz beträgt 5 % des gemessenen Maschinengewichts. Darüber hinaus ist für Wägeeinrichtungen die Vorlage eines Dokuments über ihre Verifizierung in einem spezialisierten metrologischen Labor erforderlich.

Statisches und dynamisches Wiegen

Beim statischen Wiegen wird die Masse eines stehenden Fahrzeugs bestimmt. Dies ist die genaueste Methode. Bei dieser Methode fährt die Maschine in die Wägeplattform ein und wird auf dieser fixiert. Vom resultierenden Gesamtgewicht wird das durch den Pass ermittelte Eigengewicht des Fahrzeugs abgezogen. Informationen über Messungen werden im Computerspeicher gespeichert und später verwendet, um die Höhe des Bußgeldes für das Überladen eines LKW im Jahr 2017 zu bestimmen. Für eine effektivere Kontrolle können Daten über das Internet an ein einheitliches System zur Abrechnung von Strafen übermittelt werden.

Das dynamische Wiegen wird durchgeführt, wenn sich das Fahrzeug auf einer mit speziellen Sensoren ausgestatteten Plattform bewegt. Die Fahrgeschwindigkeit sollte 5 km/h nicht überschreiten. Die Sensoren erfassen sequentiell die Masse bei jedem Durchlauf jedes Radsatzes. Anschließend berechnet die spezialisierte Software anhand einer speziellen Formel die resultierende Last an jeder Achse. Die Berechnungen berücksichtigen die Transportart, die Anzahl der Achsen, die Art der Räder und andere Faktoren.

Ist es möglich, die Überlastungsstrafe nicht zu zahlen?

Die Rechtspraxis zeigt, dass es praktisch unmöglich ist, die Rückforderungsentscheidung gerichtlich anzufechten. Diese Wahrscheinlichkeit bleibt jedoch immer bestehen. Jedenfalls verbietet die Gesetzgebung dem Besitzer eines Fahrzeugs nicht, Strafen vor Gericht anzufechten. Da das Bußgeld für das Überladen eines Lkw im Jahr 2017 sehr hoch ist, empfiehlt es sich für den Halter des Pkw, zumindest einen Versuch zu unternehmen, die Strafe abzuschaffen.

Für die Einreichung von ordnungsgemäß vorbereiteten Einsprüchen werden wie bisher 10 Tage Zeit gegeben. Gründe für die Anfechtung einer Geldbuße können Ungenauigkeiten bei der Protokolleintragung sowie Ungenauigkeiten beim Wiegen sein. Eine rechtliche Abfassung des Dokuments kann helfen, diese Situation zu lösen.

Bußgelder für das Überladen von Lastkraftwagen und Geräten des Systems Plato

Wir haben gleich zu Beginn gesagt, dass die Bußgelder für Überlastung im Jahr 2017 in keiner Weise mit dem System Platon zu tun haben. Ja, aber seine Ausrüstung kann durchaus für Überwachungsfunktionen verwendet werden. Auf einer Sitzung des Verkehrsministeriums der Russischen Föderation am 27. Februar dieses Jahres wurde beschlossen, bis 2021 rund 400 Stellen an Bundesstraßen zu schaffen, an denen schwere Lkw automatisch ohne Anhalten gewogen werden. Gleichzeitig werden mit Hilfe von Platons Kameras Foto- und Videoaufnahmen durchgeführt.

Ein solcher Mechanismus wird es ermöglichen, die vollständige Kontrolle über die Tatsachen der Überlastung von Fahrzeugen zu organisieren. Die Behörden wollen damit die Erfüllung der Bußgeldpflichten für das Überladen eines Lkw sicherstellen. Es bleibt zu hoffen, dass die geplanten Maßnahmen greifen und die Disziplin der Akteure des Verkehrsmarktes, und wenn überhaupt, aller Verkehrsteilnehmer erhöhen. Dadurch werden unsere Straßen sicherer und komfortabler.