Ne ndryshojmë filtrin e naftës dhe të vajit në Skoda vetë. Si të ndryshoni vajin e motorit pa gropë vëzhgimi ose kompresor të ngritjes për pompimin e vajit nga motori

N dhe një vend popullor kinez në internet në përshkrimin e një pompë uji 12 volt për rregullimin e burimeve në akuariume dhe mini-pishina dekorative të vendit, ne aksidentalisht morëm në sytë e një reagimi kurioz nga pronari i makinave ruse, të cilët Aplikuar këtë pompë si një sistem të pompimit të naftës nga mikpritësi i motorit të fiat bravo të tij!

Pompë është projektuar për ujë, por një qytetar dinak e kuptoi shpejt se nëse lidhni hoses dhe tela të hollë me një palë "krokodilat" për të pushtuar pajisjen nga një bateri e makinave, pastaj sistemi i shkëlqyer i buxhetit për zëvendësimin e motorit në motor ose gearbox! Pompat e lidhura me tuba dhe tela, të përcaktuara, të specializuara për pompimin e naftës, të qëndrojnë në një dyqan kinez online nga 2,000 rubla dhe më të shtrenjta, kështu që në këtë rast rezulton një opsion i superkomocimit.

Në të vërtetë, ky vendim nuk është aspak i gjithë - në fund të fundit, çfarë lloj gazi në pompimin e naftës përmes dipstick, nëse ende duhet të ngjiteni në një makinë nën "barkun" për të hequr filtrin? Megjithatë, makinat në të cilat modifikimi i motorit dhe paraqitja e hapësirës së nënkontrollit lejon pa shumë vështirësi për të hequr filtrin e vajit nga lart nga nën kapuç, shumë: nga grantet për t'u fokusuar dhe nga elementet e vjetra "Volgovsky" në syze . E pra, Unicumes e një lloji - "Volkswagen" Motors Caxa, CFNA, etj, në të cilën filtri është pothuajse vertikalisht në nivelin e kokës së bllokut, si rezultat i të cilit është edhe më i lehtë për të hequr atë në tank rondele. Plus nxjerrë filtri është plotësisht i pastër dhe i zbrazët, pa një rënie të naftës.

Kontrolloni sa të përshtatshme dhe zbatuar zgjidhjen e propozuar? Qëllimi ynë është të përcaktojmë efektivitetin e pompës, a është e mjaftueshme për punën kur punojmë me gjalpë të trashë në vend të ujit, dhe më e rëndësishmja - sa e qëndrueshme është dizajni i saj? Në fund të fundit, në qoftë se në interval midis zëvendësimeve të naftës, mbetjet e testimit në pompë do të shkatërrojë plastike të saj nga brenda, atëherë nuk ka asnjë pikë në një "hardbland" të tillë ...

Dizajn pompë

Dizajni i pompës habitesh dhe i hidhëruar. Kishte një ndjenjë se një qytetar dinak që hodhi idenë e masës, nuk e çmonte atë para se të përdorte si një "humbje të naftës" ... parimi i punës së zanatit kinez është praktikisht i njëjtë me atë të presionit të lartë Pompat "A La Karcher", por jo në bazë të plungers pistoni metalike, dhe bazuar në membranat elastike silikoni. Një ekscentrik është instaluar në boshtin e motorit elektrik, i cili, rrotullimi, alternativisht ngre membranat e ritmit të vendosura në një rreth. Kursi i njëanshëm i lëngjeve ofron valvulave të kontrollit nga e njëjta silikoni transparente.

Një dizajn i ngjashëm i nyjës së pompimit shkaktoi dyshime. Uji, natyrisht, sucks pa probleme, por vaji mund të gërmojë shpejt ose zbut dhe të deformojë membranat e gomës dhe valvulat, duke sjellë një vegël për një gjendje mospajtimi. Prandaj, pas gjetjes së veçorive të dizajnit të pompës në planin e parë të eksperimentit, duke mos kontrolluar mundësinë e lëkundjes së naftës së makinës, e cila, në përgjithësi, është e qartë, por aftësia e pajisjes për të mbajtur performancën pas kësaj!

Vaj swing!

Për të pompuar vajin përmes vrimës së hetimit, ju do të duhet të marr një tub plastik të përshtatshëm. Kjo detyrë nuk është për të thënë atë kompleks, por në një farë mase krijuese. Tubi duhet të kalojë në një vrimë të ngushtë dhe të ketë mure mjaft të hollë në të njëjtën kohë, në mënyrë që të mos rezistojë rrjedhën e naftës. Në rastin tonë, një kabllo e antenës televizive me prodhim rus u kap në dorë, nga guaska e të cilave ne e tërhoqëm thelbin qendror dhe bishtin e brendshëm duke mbajtur bishtin në ves.

Eksperimenti i vërtetë konfirmoi efektivitetin e pompës - rreth tre litra të naftës nga motori Polo WV me gëzim derdhur diku në pesë ose gjashtë minuta; Motor gjatë kësaj kohe nxehet, por jorezik. Kontrolli i paoldur i paletës së karikaturës u tregua se jo më shumë se gjysmë filxhan vaj është i ulët. Në përgjithësi, një sasi jo kritike që mund të reduktohet, duke vendosur në qafën e vajit, pas flluska, gram prej 200 vajra të freskëta të pastra shkuan nga pompë.

E bëri pompën e qëndrueshme?

Lëreni pompën pas zëvendësimit të naftës në gjendje të papërpunuar të mbushur. Lubrifikimi është i aftë të lirojë ose shpërndajnë mbushjen e gomës të njësisë së lëkundjes derisa të rrokulliset 10,000 km, duke pritur për një zëvendësim tjetër ... prandaj kemi kryer një matje kontrolli të pompës në ujë (e cila tregoi se pompë derdhi tre Litrat e ujit në rreth dy minuta), pas së cilës e lanë plotësisht atë dhe produktiviteti u mat përsëri në një muaj për të siguruar që ajo nuk u përkeqësua dhe efektiviteti nuk u ul.

Kushtet tuaja

Vaj në motor humbet pronat e saj me kalimin e kohës, kështu që është e nevojshme çdo 10,000-15,000 km largim. Bëni atë më të lehtë të gjithë në shërbim të makinave, por ju mund të kurseni, pasi keni kryer punën tuaj vetë. Pronarët e lumtur të garazhit me gropë vëzhgimi për të bashkuar vaj, ju vetëm duhet të zhveshni prizën e kullimit në paletën e karikaturës motorike. Ai që nuk ka qasje në një gropë të tillë mund të përdorë një pompë për pompimin e vajit përmes një vrime për hetimin.

Vini re menjëherë: Kjo pajisje do t'ju ndihmojë vetëm nëse nevojitet filtri i naftës kur nevojitet vaji i ri kur mbushni vajin e ri, mund të arrini në krye. Nëse mund ta zëvendësoni filtrin në makinën tuaj vetëm më poshtë, pompë për pompimin e naftës nuk do të thjeshtojë shumë punë. Në fund të fundit, ajo do të duhet ende të jetë subjekt i makinës.

Para punës

Së dyti, pompë elektrike nuk punon në të thatë, kështu që ju duhet të hiqni prizat në vrimat nën tub dhe derdhni në pajisjen me një shiringë 40-50 ml vaj.

Së treti, tubi i përfshirë në vrimën e sondës së naftës ka një diametër prej 6 mm, ndërsa diametri i tubit për hetimin në disa makina mund të jetë diametër më i vogël. Thjesht, jo për çdo motor do të jetë në gjendje të lidhë pompën elektrike. Midis tyre, për shembull, një motor prej 1.8 litërsh në të cilin fillimisht donim të kalonim të gjithë punën.

Paradoksalisht, në sajë të kësaj, eksperimenti ynë ishte vetëm "pastrues": Ne vendosëm të iknim me një pompë elektrike në të njëjtën makinë në të cilën disa kohë më parë. Kjo është Chevrolet Aveo.

Eksperiment i pastër

Futja në vrimë për tub provë, lidheni atë me pompën. Nga ana tjetër, fiksoni tubin e dytë - për të kulluar vajin. E saj fundi i dytë është ulur në një shishe plastike me 5 litra ujë të pijshëm (paketim transparent ju lejon të kontrolloni volumin e bashkimit të lëngjeve të punës). Ne jemi të bindur se pompë është e fikur, pasi që lidh terminalet e pajisjes në baterinë e makinës, duke vëzhguar polaritetin.

Aktivizoni pompën dhe filloni të pomponi. Nafta ngrihet përgjatë tubit të futur në vrimën e hetimit, kalon nëpër pajisjen dhe vijon nga tubi i dytë në enë plastike.

Pas disa minutash, zëri i botuar nga motori i pompës së naftës ka ndryshuar, pasi motori është bërë më i lehtë për të punuar. Kjo do të thotë që vaji ka mbaruar. Unë do të jem i bindur për këtë, duke shtypur tubin e futur në vrimën e hetimit. Nëse zëri i pompës nuk ndryshon, fikni pajisjen.

Kontrolloj

Për të kuptuar se sa efikase pompë elektrike është përballur me detyrën e saj, për të ngritur makinën në ashensor dhe heq dorë nga priza e kullimit në paletë. Rrjedhjet e naftës në vend. Gjatë eksperimentit tonë të kaluar, kur kemi përdorur një instalim vakumi për punë të ngjashme, kjo nuk ishte.

Përfundimi është i qartë: nuk ia vlen me ndihmën e një pompë elektrike. Dhe megjithëse pajisja është me interes, ajo duhet të përmirësohet qartë.

Që në pjesën tjetër

Deri në fund të naftës së kullimit nga motori, ne zëvendësuam filtrin e vajit dhe derdhim naftë të freskët. Rezultati i eksperimentit nuk na plotësonte.

Përkundër faktit se eksperimenti me Electronancën e pyeti efektivitetin e kësaj pajisjeje, të zëvendësojë vajin e motorit në garazh pa gropë vëzhgimi. Nëse përdorni një instalim vakumi për këtë. Është dy herë më e shtrenjtë se pompë elektrike (2600 rubla kundër 1300-1350), por ka dy avantazhe të rëndësishme në krahasim me të: një instalim vakum, duke pompuar vajin është pothuajse tërësisht, më efikas dhe universal, pasi ju lejon të ikni atë nga motori edhe përmes një vrime të ngushtë për hetimin e naftës.

Tekst: Tatyana Turbal

Procedura standarde për zëvendësimin e naftës në motorin e makinave kërkon praninë e gropës së vëzhgimit, mbikalimit ose ashensorit. Në shërbimin e makinave, një shërbim i tillë kushton rreth 1000-1500, ndërsa nuk është gjithmonë e mundur të shohësh procesin me sytë e vet, dhe për këtë arsye ekziston rreziku që motori të mos bjerë në motor. Për të kursyer para dhe nerva dhe nuk kërkoni një zonë të veçantë për të zëvendësuar vajin me mënyrën e zakonshme, mund të ndryshohet në mënyrë të pavarur përmes tubit të sondës, për këtë përdor një veprim kompakt për llojin e veprimit të ngjashëm me pompën e zakonshme.

1 Zëvendësimi i naftës përmes hetimit - si funksionon?

Për të zëvendësuar lëngun e lubrifikantit direkt përmes tubit të sondës së naftës, përdoret një pajisje e veçantë. Është një pompë vakumi me tuba të posaçëm dhe elementë të tranzicionit. Ka shumë modele në treg që ndryshojnë në shpejtësi, kapacitet tank, dizajn dhe qëndrueshmëri. Një vegël e tillë është manuale dhe elektrike, mund të ketë tuba shtesë dhe "patate të skuqura", në kurriz të të cilave punojnë në pompim ndodh më shpejt. Pavarësisht nga lloji, madhësitë dhe kostoja, pothuajse të gjitha ato përbëhen nga detajet e mëposhtme:

• Çorape ose tub për pompimin e vajit;
• rezervuari kryesor për lëng;
• pompë speciale për pompimin dhe ajrin e injektimit.

Tank ka dy vrima, në njërën prej të cilave është futur tub kryesor, dhe në një hyrje tjetër nga pompë vakum. Pas kësaj, procedura për pompimin e një lëngu të mbeturinave kryhet. Për ta bërë këtë, merrni dipstick të naftës dhe ngjisni fundin e çorape në tubin e tij, kështu që ajo arriti në fund të kartës. Pas kësaj, përdoret një pompë elektrike ose manuale, me të cilën është injektuar ajri dhe ndryshimi i presionit është krijuar.

Tjetra, pompë është hequr, valvula e kontrollit shënon presionin e nevojshëm, për shkak të së cilës vaji gradualisht fillon të rrjedhë nga paleta në rezervuar. Pompat elektrike kanë pengesa të veçanta që janë konfiguruar për të ndaluar pajisjen për të arritur sasinë e kërkuar të lubrifikantit.

Nëse nuk ka sisteme të tilla, tank ka një lloj të tejdukshëm në mënyrë që pronari i makinës të pa se sa fluid është marrë. Procesi në vetvete merr nga 15 minuta në gjysmë ore, të gjitha varet nga lloji i naftës që përdoret, pronat e saj për viskozitet, shkalla e kontaminimit dhe fuqia e vetë instalimit.

Para se të kryeni një procedurë të tillë, ju duhet të rregulloni makinën në aeroplan maksimal të sheshtë dhe ta bëni motorin të punojë për disa minuta. Kjo do të lejojë naftën brenda për të ngrohur deri në temperatura operative, sedimenti do të rritet nga fundi, dhe gjatë procesit të pompimit, shuma maksimale e saj do të rrjedhë në rezervuar së bashku me lëngun kryesor.

2 pro dhe kundër zëvendësimit të pompës së naftës

Ndër avantazhet kryesore të zëvendësimit të naftës përmes tubit të hetimit në motor, ju mund të zgjidhni mungesën e nevojës për të përzënë makinën në vrimë shikimi ose ashensor, përsëri hiqni prizat e kullimit nga paleta, hiqni mbrojtjen e karikaturës , e cila është në shumë modele të makinës, zgjidhni kontejnerë të përshtatshëm, etj.

Kjo metodë është e rëndësishme për ato modele të makinave, në të cilat filtri i vajit ndodhet në hapësirën e hapur, kështu që mund të arrihet dhe të zhvlerësohet.

Kjo është veçanërisht e rëndësishme për shumë modele makina, duke përfshirë edhe Grant Lada popullore, Ford Focus, Volga 3110, pothuajse të gjithë "skod" me motorët e benzinës MPI, disa nga motorët e Volkswage CFNA, në të cilat filtri është i vendosur direkt pranë kokës së cilindrit. Nëse është në katin e poshtëm, pranë Crankcase, atëherë përzini makinën në platformë ose pajisja e ngritjes duhet të jetë në çdo rast, dhe pa zëvendësuar filtrin, të gjithë procesin humbet kuptimin e saj.

Me të gjitha avantazhet dhe komoditetin e një mënyre të tillë, ai gjithashtu përbëhet nga njerëz që shpesh argumentojnë në mjedisin e shoferëve dhe specialistëve. Fakti është se kur përdoren vaj me cilësi të ulët, si dhe në rastin e ndotjes së tij të rëndë, për shkak të një udhëtimi të gjatë ose mospërputhjeve të viskozitetit dhe llojit, prodhimi i aditivëve dhe depozitave të tjera janë të vendosura në pjesën e poshtme të paletës, e cila janë formuar si rezultat i operacionit intensiv të motorit.

Pas pompimit me një vakum, sedimentet e rënda të përbërë mbeten në fund, dhe pasi një vaj i ri derdhet në motor, këto depozita janë të përziera me një përbërje të re, duke reduktuar ndjeshëm burimet e saj dhe efikasitetin lubrifikant. Prandaj, ekspertët rekomandojnë të alternojnë të dyja metodat, duke bërë një zëvendësim përmes hetimit dhe rrugës klasike të naftës nga paleta me procedurën e shpërthimit të motorit.

Mos harroni se kur përdorni një vaj të kualitetit të lartë dhe të përshtatshëm, zëvendësimi i saktë i çdo 8-10 mijë kilometra kilometrash, nuk do të ketë precipituar në pjesën e poshtme, sigurisht, nëse disa elemente janë në mënyrë të duhur në sistemin motorik, veçanërisht detajet e grupit të grupit cilindane nuk janë të veshur.

Për përparësitë e metodës së pompimit të vajit me duart e tyre duke krijuar një ndryshim të presionit edhe aksesueshmërinë, lëvizshmërinë dhe pajisjen kompakte. Pompë zëvendësimi është e lirë, përdoret si një pajisje e reusable, e vendosur në trung dhe mund të punojë në kushte të ndryshme klimatike. Por për të siguruar punë të qëndrueshme, është e nevojshme për të pastruar periodikisht nga ndotja e naftës, e cila nuk është gjithmonë e shpejtë dhe jo mjaft e përshtatshme.

3 Si të zgjidhni një pajisje me cilësi të lartë?

Ekziston një numër i madh i modeleve të prodhimit vendas, evropian dhe kinez në treg, vlera e të cilit varion nga 500 në 12,000 rubla. Ka më shumë mundësi profesionale që gjenden në shërbime të ndryshme të makinave, si dhe manual, elektrike, rrotullues, etj.

Kur zgjedh një pajisje elektrike të tipit të fabrikës, ekspertët rekomandojnë t'i kushtojnë vëmendje parametrave si:

• Fuqia dhe performanca. Opsioni optimal për pompimin e vëllimit mesatar të vajit (4-5 litra) për 10-15 minuta - 50-150 watts.
• Materiale dhe të ndërtojnë cilësi. Kriteri kryesor është një ngushtësi: sa më i lartë, aq më efikas operacioni i pajisjes. Pompat dhe detajet me cilësi të lartë janë bërë prej çeliku inox.
• Prodhues dhe kosto. Mos blini modele gjysmë-profesionale, ata kanë performancë të lartë dhe shpejtësi, por kushtojnë të shtrenjta dhe më të përshtatshme për instalim në shërbimet e makinave. Çmimi optimal me parametrat e deklaruar të një pompë pak a shumë të kualitetit të lartë është 1500-2500 rubla.

Vlen të përmendet se të dyja llojin manual dhe automatik të pompës mund të bëhet me duart tuaja. Mënyra më e lehtë dhe më e provuar është që të përdorni një pompë konvencionale elektrike (ju mund të merrni një kompresor për rrotat e lëkundjes) ose të përdorni një version më kompakt të pajisjes, për shembull, një pompë të vogël elektrike për burime dekorative dhe akuariume. Është vendosur lehtë në pëllëmbë, ka performancën e nevojshme dhe punon nga rrjeti në bord.

4 Si të bëni një pompë me duart tuaja - përdorni një mënyrë të provuar

Kostoja e një mini-pompë të tillë nuk kalon 500-700 rubla kur urdhëron përmes internetit ose do të jetë paksa e shtrenjtë kur blejnë në një dyqan të specializuar. Pajisja standarde për pompimin me tuba dhe telat do të kushtojë rreth 2000-2500 rubla. Si rezultat, kursimi është i vogël, por, siç e dini, shumë më të këndshme atë që bëhet me duart tuaja.

Para se të blini ose të bëni në mënyrë të pavarur një pajisje për të pompuar vaj përmes dipstick, vlen të siguroheni që motori dhe paraqitja e pjesëve të tjera në hapësirën operative ju lejon të zhvendosni ose të hiqni filtrin e vajit pa nevojën për t'u ngjitur.

Parimi i funksionimit të një pompë të tillë "uji" është e ngjashme me analogët më të shtrenjtë të tipit Karker, i cili bazohet në funksionimin e përdorimit të presionit të lartë. Por, duke pasur parasysh koston e kësaj pajisjeje kompakte, në vend të pistoneve metalike, në të, janë instaluar në të membranat e silikonit me një ekscentrik në motor. Kjo e fundit gjatë operacionit rrotullohet, duke hequr këto membrana shumica e një ose në një tjetër. Pranë janë valvulat e kontrollit të bëra me materiale silikoni.

Përveç vetë pajisjes, dy tuba të tjerë për të pompuar vaj, enë plastike ose qelqi të përshtatshme (nga 5-7 litra) dhe dy tela me "krokodilat", me të cilat pompë do të mundësohet nga bateria. Instalimet mund të përdoren nga çdo pajisje e vjetër elektrike, për shembull nga një multimetër, etj. Ata duhet të lidhen me konkluzionet e duhura në pompë, të izolojnë me kujdes pikat e lidhjes dhe vazhdimisht lidhen me baterinë para fillimit të punës, duke mos harruar të vëzhgojnë polaritet.

Me një tub për të pompuar vajin pak më të komplikuar, pasi ajo duhet të jetë e hollë për të kaluar lirshëm në një vrimë të ngushtë nga hetimi, dhe në të njëjtën kohë kanë mure të hollë në mënyrë që të mos krijojnë rezistencë të tepërt gjatë pompimit të vajit të ngrohtë. Opsioni universal dhe i verifikuar për të përdorur tubat nga një sistem fshirëse e një makine të vjetër. Ju mund të përdorni një kabllo të panevojshme televizive nga e cila janë tërhequr të gjitha venat dhe dredha e brendshme, ose lloje të tjera të materialit, nuk ka kufizime për qasjen krijuese në pyetjen.

Një pjesë e tubit është ulur në enën e përgatitur, tjetra është e ngjyrosur në mënyrë të rregullt në vrimë në motor. Telat mundësohen nga bateria, kontrolloni ngushtësinë e tubave dhe instalimet elektrike në input dhe prizë të pompës dhe filloni pajisjen. Me materialet e përzgjedhura siç duhet, me ndihmën e kësaj metode, 4-4.5 litra vaj mund të shkarkohen për 10-15 minuta, madje as të hidhen duart.

Kuvendi dhe materialet mund të ndryshojnë, por parimi i veprimit është i njëjtë. Dhe për të përdorur këtë pajisje shumë herë, sigurohuni që të pastroni pompën pas çdo pompimi. Për ta bërë këtë, tubat e hyrjes dhe daljes duhet të hiqen në një enë të vogël me benzinë \u200b\u200bdhe të kthehen në pompë në mënyrë që të ketë punuar për disa minuta, pastaj në vend të benzinës, përdorin ujë me shtimin e çdo detergjenti efektiv.

Një pompë vakumi për pompimin e naftës nga një motor makinë është një pajisje shumë e dobishme që ju lejon të shpejt të heqin qafe lubrifikantin e vjetër. Njësia ka një dizajn të thjeshtë, falë të cilit të gjithë mund të bëjnë një pompë shtëpi.

Parimi i Operimit dhe Pajisja Pompë

Pompë për pompimin e naftës elektrike ka një dizajn mjaft të thjeshtë dhe dimensione të vogla. Shumica e shumicës së modeleve nuk është më shumë se 500. Pajisjet e rregullta të pompave përbëhet nga dy pincë për montim dhe dy hoses për pompimin e vajit të motorit.

Dhomat e brendshme të pompimit të pompave janë të lubrifikuara me vaj, të cilat nuk lejojnë që sendet të veshin kur të filloni së pari. Në të njëjtën kohë, dhomat janë të mbyllura plotësisht dhe kanë vula gome. Pllakat e pllakave rrotulluese janë bërë prej çeliku inox, alumini dhe bakri.

Pompë e frenave është e pajisur me një motor të besueshëm, i cili drejton gearbox me blades. Mesatarisht, tensioni i motorit është nga 3 në 12 volt. Në 12 volt dhe forca e 8 A, shpejtësia e rrotullimit të boshtit është përafërsisht 14100 rpm. Gearboxes në shumicën e modeleve të pompës nuk kanë lubrifikantë, kështu që lubrifikanti duhet të dorëzohet vetëm në artikullin.

Pompë për frenat e pompimit punon si rezultat i luhatjeve në volumet e punës në mes të pllakave të vendosura afër dhe faqet e strehimit të pompës me sipërfaqet e rotorit. Gjatë këtij aparati në pjesën e majtë të njësisë rritet për shkak të rrotullimit të rotorit të çuditshëm në drejtim të kundërt. Ajo ul presionin brenda pompës, kështu që lëngu bie në të. Vëllimi i punës në pjesën e djathtë të pajisjes zvogëlohet, i cili kontribuon në injektimin e lëngjeve.

Si të zgjidhni një pompë për pompimin e vajit?

Vetë zgjedh pajisjen për pompimin e naftës është mjaft e thjeshtë. Kjo kërkon të mësosh një numër karakteristikash të rëndësishme në të cilat:

• Pushteti i energjisë - për pompimin e shpejtë të naftës, një njësi do të kërkohet, me një kapacitet prej 50 deri 150 vat;
• Performanca - një opsion i mirë do të jetë pajisja që pompon të paktën 500 ml vaj për minutë;
• Materiali nga i cili është bërë pompë është më e mira për të blerë një agregat me çelik inox;
• Vendi i prodhuesit - ekspertët nuk këshillojnë të blejnë pompat kineze dhe koreane, pasi ata nuk shërbejnë për një kohë të gjatë. Përveç kësaj, ato janë vazhdimisht të nxehta;
• Cilësia e kuvendit - pompë duhet të vuloset plotësisht pa asnjë boshllëqe.

Duke studiuar të gjitha këto karakteristika, blerësi do të jetë shumë më i lehtë për të zgjedhur pajisjen e duhur, dhe nuk e tejkalon për të.

Pavarësisht nga të gjitha përfitimet e pompës për sistemin e frenave, jo të gjithë pronarët e makinës duan të shpenzojnë në të. Në këtë rast, ju mund të bëni një pompë për të zëvendësuar vajin përmes hetimit me duart tuaja. Për prodhimin e pajisjes më të thjeshtë, një shiringë e madhe do të kërkohet për të cilën sonda do të montohet. I vetmi minus i një pajisjeje të tillë mekanike është se shoferi është i detyruar të pompojë në mënyrë të pavarur vajin.

Një tjetër opsion është prodhimi i një pompë me një motor. Një pajisje e tillë nuk kërkon një prani të vazhdueshme të një personi.

Për të bërë një pompë shtëpi për pompimin e naftës:

• Motor elektrik;
• Stilolaps topin;
• Superchalter i papërshkueshëm nga uji;
• Kapak nga deodoranti;
• Veshje të vogla;
• 4 copa plastike. Diametri prej rreth 1 cm.

Procedura për të bërë një pompë vakumi për pompimin e naftës nga motori përmes diplomës është si më poshtë:

1. Së pari ju duhet të thyejnë të gjitha dhëmbët e ingranazheve dhe të përshtateni nën madhësinë e kapakut;
2. Pas kësaj, ju duhet të ngjitni copa plastike në mënyrë që ata të jenë të vendosur përballë njëri-tjetrit në një kënd prej 90 0;
3. Për të formuar trupin e pajisjes, muret e kapakut duhet të priten, duke i lënë ata me një lartësi prej 15 mm;
4. Nga lart, kapak duhet të shpuar një vrimë për të rregulluar boshtin e motorit në të. Vrima e dytë duhet të shpohet nga prapa për të vënë në trajtimin e strehimit në të;
5. Pas kësaj, është e nevojshme për të çmontuar plotësisht dorezën e topit, duke lënë vetëm strehimin e saj. Tjetra, strehimi duhet të ngjitet në hapjen anësore të kapakut;
6. Motor duhet të ngjitet në hapjen e lartë të kapakut;
7. Tjetra, në boshtin e motorit do të duhet të veshin shtytës;
8. Pas kësaj, është e nevojshme të pritet paneli plastik, diametri i të cilave duhet të jetë i njëjtë me diametrin e kapakut;
9. Në panelin ju duhet të stërvitni një vrimë në të cilën vaji do të bjerë. Paneli vetë është i bashkangjitur në pompën e strehimit.

Pompë e prodhuar nuk ka një fuqi të lartë, por do të përballet me sukses me detyrën e saj kryesore. Produktiviteti i pajisjes është përafërsisht 200 ml vaj për 1 minutë të punës.

Çdo pronar i makinave përballet me nevojën për të zëvendësuar vajin në motorin motorik. Nuk është gjithmonë e mundur të ikni përmes punëtorisë përmes vrimës së karikimit. Opsioni më i mirë është një pompë për të pompuar vajin nga motori, i bërë nga duart e tyre. Si ta bëni vetë, lexoni më poshtë.

Pse të ndryshoni vajin në motorin e makinës?

Makinë e motorit - Dizajn kompleks, parimi i funksionimit të së cilës bazohet në rotacionin e pjesëve të ndryshme. Në këtë rast, lind fërkime, minimizojnë që quhet nga nafta. Gjithashtu merr nxehtësi nga pjesët e motorit dhe i mbron ata nga korrozioni. Zëvendësimi i tij në kohë është i nevojshëm për të zgjeruar jetën e shërbimit të motorit.

Me kohë, motori zvogëlon veshin e motorit, domethënë:

• zvogëlon fërkimin e pjesëve të motorit;
• parandalon mbinxehjen e motorit;
• redukton formimin e korrozionit.

Metodat për zëvendësimin e naftës në motor

Tradicionalisht lëngu i naftës bashkohen përmes vrimës, por ka edhe një mënyrë të shprehur pompim Pompë filetimi. Metoda e dytë është shumë më e lehtë për shkak të mungesës së nevojës për të ngritur makinën dhe heqjen e mbrojtjes nga motori.

Zëvendësimi duke kulluar nëpër vrimë

Me këtë metodë, testimi bashkon përmes vrimës së vendosur në kartën e paletës Motor. Është e mbyllur nga një prizë, për të zhvendosur atë që do të duhet çelësi i veçantë.

Gjatë kësaj procedure, është gjithashtu e nevojshme për të zëvendësuar copë litari plug komplot.

Duke zëvendësuar pompimin me një pompë

Kjo metodë është që të pompojë një lëng mbeturinash pa hequr dorë nga priza e naftës. Pompë për pompimin e naftës mund të jetë manual mekanike, ose elektrike bazuar në një motor të vogël. Mund të blihet në dyqan ose ta bëjë vetë.

Zëvendësimi i naftës me një pompë: avantazhe dhe disavantazhe

Kjo metodë e zëvendësimit të lëngjeve të shkarkimit ka të dy avantazhet dhe disavantazhet.

Për të përparësitë Ju mund t'i atribuoni:

• asnjë çelës i specializuar për priza nga vrima e kullimit;
• nuk ka nevojë për të ngritur makinën në ashensor;
• procesi i pompimit të naftës zë një kohë shumë më pak se kullimi i saj.

Disavantazhet Metoda e pompimit:

• rezistenca e ulët e veshit të tubit me aftësi të pamjaftueshme është e mundur për të çarë rastësisht atë;
• ekziston rreziku që jo deri në fund të rrokulliset përmes punës, ndërsa precipitat mund të mbeten.

Llojet e pompave të pompimit të naftës

Aktualisht, ju mund të gjeni një numër të madh të varieteteve të pompave që ju lejojnë të rrokullisni naftën nga motori i makinës. Listë llojet kryesore:

• Manual mekanik, ose pompë vakum.
• Pompë pneumatike.
• Pompë elektrike e dizenjove të ndryshme. Mund të punojë nga tensioni 220V ose 12V.

Nga manuali, pompat e fuçisë janë të njohura: Siphone, pompë rrotulluese dhe levë për naftë dhe vajguri. Ato përdoren për të pompuar vaj nga fuçi.

Pompat elektrike ndahen në modifikimet e mëposhtme:

• këmba Lamellar;
• kumbues;
• diafragotional.

Këto modele janë gjithashtu të përshtatshme për pompimin e naftës ose lëngun e mbeturinave të naftës.

Ne bëjmë një pompë për të zëvendësuar naftën me duart tuaja

Është gjithashtu e mundur për të bërë një pompë për naftë me duart tuaja. Në këtë rast, është e mundur të bëhet me një dizajn të thjeshtë bazuar në një shiringë mjekësore, ose të bëjë një dizajn më kompleks të një motor elektrik.

Pompë nga shiringa mjekësore

Kjo pajisje është një pompë e naftës manuale mekanike. Baza e shiringës është e përkryer për nxjerrjen e vëllimeve të vogla të lëngjeve. Përdorni një dizajn të tillë për të pompuar makinën nga makina.

Materialet dhe mjetet

Për të bërë një pompë për të zëvendësuar naftën përmes hetimit, do të nevojiten materialet e mëposhtme:

• shiringë mjekësore për 20 ml ose më shumë. Ju mund të përpiqeni të bëni dhe më të vogël, por procesi i pompimit të lëngjeve do të jetë mjaft i gjatë.
• dropper nga farmaci, vetëm tubi do të jetë i dobishëm. Nëse dëshironi, përdorni një tub ose çorape të ngjashme, të përshtatshme me diametër në shiringë.
• Shishe bosh ose rezervuar tjetër për grumbullimin e vajit të mbeturinave.

Sekuenca e punës

1. Nga gërshërët e dropper, prerë gjithçka shumë në mënyrë që vetëm tubi i gomës të mbetet.
2. Vendos tubin në shiringën e kon.
3. Hapja e kapuçit, merrni dipstick për naftë nga motori i makinës.
4. Ngadalë vononi pistonin derisa të jetë plot me mbushje të plotë në stërvitje.
5. Tani është e nevojshme të shkëputeni shiringën dhe të ikni me vaj të shpenzuar në enë. Ju mund ta tërheqni plotësisht tubin nga motori dhe, duke e vendosur atë në enë, duke e zbrazur lëngun.
6. Përsëriteni procedurën e kërkuar nga numri i kohëve.

Jo gjithmonë entuziast i makinave është mundësia për të ngritur makinën në ashensor. Dhe zëvendësimi i lëngjeve të naftës kërkohet në kohën e duhur. Nëse është e pamundur për të ngritur makinën, ose nëse nuk doni të njollosni - opsioni ideal do të jetë një pompë vakumi për pompimin e vajit, të bërë nga duart tuaja. Me kalimin e kohës ndryshoni vajin në makinë, dhe do t'ju shërbejë për një shërbim të gjatë.

Videoja paraqet një version tjetër të pompës.