2109 si të shpëlani një rezervuar gazi. Si të hiqni një rezervuar karburanti nga një makinë

Nëse zbulohet një rrjedhje karburanti nga rezervuari i gazit, rekomandohet zëvendësimi i rezervuarit të gazit. Nëse rrjeti i pompës së benzinës është shpesh i bllokuar, duhet të hiqni dhe shpëlani rezervuarin e gazit.
Nëse zbulohet një rrjedhje përgjatë vijës së kryqëzimit të pjesëve të sipërme dhe të poshtme të rezervuarit të gazit, mund t'i bashkoni këto vende (rekomandohet ta bëni atë në punëtori të specializuara). Për ta bërë këtë, derdhni benzinën e mbetur, shpëlajeni tërësisht dhe thani rezervuarin e gazit. Pastaj lidhni rrjedhjen me saldim të butë.

PARALAJMËRIM
Mund të lidhni vetëm një rezervuar gazi të larë dhe të tharë mirë që nuk përmban avuj benzine, përndryshe avujt mund të ndizen gjatë bashkimit.
Përdorni detergjentë Lobomid, MS ose ML për të shpëlarë rezervuarin e gazit.
Më pas, për të hequr detergjentin e mbetur, shpëlajeni dhe avulloni rezervuarin e gazit me një rrjedhë uji të nxehtë. Thani plotësisht rezervuarin e gazit. Përpara se të hiqni rezervuarin e gazit nga një makinë VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, shkëputni telin nga terminali "-" i baterisë.

1. Palosni jastëkun e sediljes së pasme dhe hiqni pjesën e prerë të izolimit të zhurmës.

2. Hiqni dy vidhat që sigurojnë kapakun e mbushësit të karburantit.

3. Hiqni kapakun e kapakut të rezervuarit të karburantit me një copë litari gome.

4. Shkëputni bllokun me tela nga sensori i nivelit të karburantit.

5. Zhvidhosni dadën e fiksimit të sensorit të nivelit të karburantit, nën të cilën është fiksuar teli i tokëzimit.

6. Hiqeni telin nga kurvari. Pjesa tjetër e operacioneve kryhen nën pjesën e poshtme të makinës VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099.

7. Lironi kapësen e zorrës së tubit të mbushësit të karburantit.

8. Shkëputni zorrën nga tubi i mbushësit të rezervuarit të karburantit.

9. Lironi kapësen dhe shkëputni zorrën e çlirimit të ajrit nga montimi në rezervuarin e gazit.

10. Lironi kapësen dhe shkëputni zorrën ndarëse nga montimi në rezervuarin e gazit.

11. Lironi shtrëngimin e kapëseve dhe shkëputni zorrët nga linjat e karburantit.

12. Duke mbajtur rezervuarin e gazit, hiqni dy bulonat e kapëseve të fiksimit të rezervuarit të gazit.

13. Rrëshqitni kapëset poshtë duke mbështetur rezervuarin e gazit. Përkulni kapësen në anën e majtë pas tubit të rezonatorit.

14. Uleni pjesën e përparme të rezervuarit të gazit dhe hiqni rezervuarin e gazit nga makina VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099. Kullojeni benzinën e mbetur nga rezervuari i gazit.

15. Zhvidhosni pesë dadot e mbetura të montimit të sensorit dhe hiqni sensorin e matësit të karburantit nga rezervuari i gazit.

16. Hiqni copëzën e sensorit të treguesit të nivelit të karburantit.

17. Inspektoni rezervuarin e gazit përgjatë vijës ku takohen pjesa e sipërme dhe e poshtme. Nëse gjeni një rrjedhje, derdhni benzinën e mbetur, shpëlajeni tërësisht dhe thani rezervuarin e gazit. Pastaj lidhni rrjedhjen me saldim të butë. Nëse është e nevojshme, ngjitni guarnicionet e grisura të gomës në rezervuarin e gazit.

18. Lidhni një ohmmetër me kontaktet e treguesit të nivelit të karburantit dhe kontrolloni rezistencën e sensorit në tre pozicione të notit. Në pozicionin më të ulët (rezervuari i gazit bosh), rezistenca duhet të jetë 315-345 Ohms, në pozicionin e mesëm (rezervuari i gazit është gjysmë i mbushur) -108-128 Ohms, në pozicionin më të lartë (rezervuari i plotë i gazit) - jo më shumë se 7 Ohm. Nëse rezistenca ndryshon nga ajo e specifikuar, zëvendësoni sensorin e matësit të karburantit.

Zëvendësimi i rezervuarit të gazit me një VAZ 2109 kryhet nëse është i prishur. Ose nëse shfaqet një rrjedhje karburanti në kryqëzim (në këtë rast, mund të provoni ta bashkoni).
Shfaqja e një rrjedhjeje si rezultat i shkatërrimit të mureve të rezervuarit trajtohet duke e zëvendësuar atë. Kur linja e karburantit në VAZ 2109 bllokohet, heqja e rezervuarit të gazit dhe pastrimi i tij zgjidh këtë problem, dhe rrjeti i pompës elektrike të karburantit duhet të zëvendësohet.
Çdo pronar i makinës mund të bëjë një zëvendësim në mënyrë të pavarur, nëse është e nevojshme.
Mos u përpiqni t'i nënshtroheni reklamave që ofrojnë për të blerë Super - një shtesë që, kur derdhet në rezervuar, çon në resorbimin e plotë të papastërtive. Duhet të dini se kjo metodë është e mirë vetëm si masë parandaluese, për shembull, çdo 10,000 kilometra që mbushni një agjent të ngjashëm, atëherë ndihmon vërtet në largimin e sedimenteve dhe depozitave dhe jo vetëm nga rezervuari i gazit, por gjithashtu pastron të gjithë karburantin. linjë pa asnjë dëmtim në makinën tuaj.
Në rastin (dhe raste të tilla janë të zakonshme në mesin e pronarëve të makinave) kur rezervuari i gazit në VAZ 2109 nuk është pastruar kurrë më parë, përdorimi i një aditiv vetëm do ta komplikojë problemin.

Çfarë është një rezervuar gazi dhe për çfarë shërben

Vëllimi i rezervuarit të një makine moderne i lejon shoferit të drejtojë më shumë se pesëqind kilometra pa karburant.
Është koha për të kuptuar se cila është njësia shumë e nevojshme dhe e rëndësishme e sistemit të karburantit:

• Rezervuari i karburantit është një enë speciale për ruajtjen e sigurt të karburantit, duke parandaluar rrjedhjet e karburantit dhe humbjet për shkak të avullimit
• Instaluar në vendin më të sigurt në makinë
• Rezervuari i benzinës VAZ 2109 ndodhet nën sediljen e pasme, pasi kjo zonë më së paku i nënshtrohet deformimit pas goditjes
• Ngjitur në rezervuarin e gazit me kapëse shiriti
• Për t'i siguruar mbrojtje shtesë nga dëmtimi, mund të mbrohet nga fundi me një fletë metalike
• Për të shmangur ngrohjen e karburantit nga pjesët e sistemit të shkarkimit, ai ka guarnicione izoluese termike

Materiali i rezervuarit

Në prodhimin e rezervuarëve përdoren tre materiale kryesore: plastika (polietileni, materiali më modern), alumini dhe çeliku:

• Plastika, si më moderne, përdoret shpesh në prodhimin e rezervuarëve të gazit për makinat e pasagjerëve
• Plastika është e përshtatshme sepse ju lejon të përdorni më plotësisht të gjithë hapësirën e instalimit, të bëni një enë pothuajse të çdo forme dhe madhësie, për të marrë kapacitetin më të madh të karburantit, gjë që është më e rëndësishmja.
• Avantazhi kryesor i plastikës është rezistenca e saj ndaj korrozionit.
• Sidoqoftë, plastika është e depërtueshme ndaj hidrokarbureve në nivelin molekular, prandaj, për të shmangur mikro-rrjedhjet, muret janë bërë me shumë shtresa dhe sipërfaqja e brendshme është e veshur shtesë me fluor.
• Rezervuarët metalikë bëhen me saldim të fletëve të çelikut të stampuara
• Kryesisht për naftë, më rrallë për benzinë, përdoret alumini

Si hyn dhe del karburanti nga rezervuari

Për të mbushur rezervuarin (thjesht mbusheni me karburant), përdoret një qafë e veçantë mbushëse:

• Ajo është e vetmja pjesë e saj që duket nga jashtë makinës.
• Qafa mbushëse ndodhet djathtas ose majtas sipër parafangos së pasme të makinës
• Ana e vendndodhjes nuk ka rëndësi thelbësore këtu.
• Për disa shoferë me mendje të mungesës, është më mirë që qafa të jetë në anën e derës së shoferit, kjo minimizon rrezikun, duke lënë pikën e karburantit të harrojë të heqë pistoletën e karburantit nga rezervuari.
• Qafa është e lidhur me rezervuarin përmes një tubacioni
• Seksioni siguron qarkullimin e tij deri në 50 litra në minutë.
• Qafa është e mbyllur me një kapak të filetuar, nga jashtë është e fshehur nga një kapak që mund të hapet nga ndarja e pasagjerëve duke përdorur një makinë elektrike ose mekanike ose manualisht nëse nuk ka bravë në kapelë
• Karburanti hyn në sistemin e energjisë përmes hyrjes së karburantit, i cili është i lidhur me linjën dalëse të karburantit, karburanti i tepërt rrjedh përsëri përmes linjës së kullimit të karburantit
• Futja e karburantit mbrohet nga një rrjetë, e cila është projektuar për pastrim të ashpër të karburantit nga papastërtitë
• Brenda rezervuarit të karburantit të një makine me motor benzine është vendosur (foto më poshtë), i cili krijon presionin e karburantit në sistem

• Sasia e karburantit në rezervuar monitorohet nga sensori i karburantit, i cili është i integruar me pompën në një pajisje të vetme
• Sensori përbëhet nga një potenciometër dhe një notues
• Kur niveli i karburantit ndryshon, noti ngrihet ose bie, duke shkaktuar kështu një ndryshim (lart ose poshtë) në rezistencën e potenciometrit
• Kjo ndryshon tensionin në qark, shigjeta në panelin e instrumenteve ndryshon pozicionin e saj
• Kur rezervuari i karburantit është kompleks ose ka një vëllim të madh, në të mund të instalohen dy sensorë, të cilët punojnë paralelisht.

Qëllimi i sistemit dhe pajisjes së ventilimit

Për të furnizuar motorin me karburant normalisht (pa ndërprerje), është e rëndësishme të ruani vazhdimisht presionin normal atmosferik në rezervuar.
Për këtë ekziston një sistem ventilimi:

• Sistemi neutralizon vakumin që ndodh gjatë konsumimit të karburantit (duke përdorur valvulën e instaluar të ventilimit)
• Largon ajrin e tepërt që futet brenda gjatë mbushjes me karburant
• Përveç kësaj, nuk lejon që presioni brenda rezervuarit të rritet, i cili ndodh kur karburanti zgjerohet (avullon) për shkak të ngrohjes.

Një vakum (ose presion i tepërt) që ndodh në rezervuar mund të çojë në pasoja të trishtueshme:

• Ulja e vëllimit të rezervuarit të karburantit
• Ndarja e karburantit
• Ekziston mundësia e dëmtimit të hyrjes së karburantit dhe madje edhe të pompës së karburantit
• Nëse presioni rritet shumë, ena mund të shpërthejë (shpërthejë)
• Makineritë moderne janë të pajisura me një sistem ventilimi të tipit të mbyllur
• Kjo do të thotë, rezervuari nuk bie në kontakt të drejtpërdrejtë me atmosferën.
• Një valvul i veçantë ventilimi lufton kundër vakumit që rezulton
• Në fakt, është një valvul kontrolli konvencional që hapet kur vakuumi arrin një vlerë të caktuar.
• Pas hapjes së valvulës, presioni i brendshëm në rezervuar barazohet me atë atmosferik

• Avujt e karburantit, në procesin e karburantit, hiqen duke përdorur një sistem kapjeje përmes një tubi të posaçëm ventilimi, pas së cilës futen në kolektorin e avullit (adsorber), ku kondensohen.
• Kur adsorberi mbushet plotësisht, atëherë aktivizohet sistemi i pastrimit dhe karburanti shkarkohet në kolektorin e marrjes
• Në të njëjtën mënyrë, lehtësohet presioni i tepërt që ndodh gjatë ngrohjes.
• Për më tepër, sistemi i ventilimit është i pajisur me një valvul graviteti që parandalon derdhjen e karburantit nëse makina rrokulliset papritur.

Heqja e rezervuarit të gazit

Për të hequr një rezervuar gazi në një VAZ 21093, përgatitni veglat (set standard) dhe më pas kryeni veprimet e mëposhtme:

• Çaktivizoni instalimet elektrike duke hequr terminalet e baterisë
• Palosni jastëkun e poshtëm të sediljes së pasme dhe palosni izolimin e zhurmës (pjesën e prerë)
• Zhvidhosim vidhat që sigurojnë kapakun e kapakut

• Hiqni kapakun së bashku me copë litari gome
• Shkëputni bllokun me instalime elektrike nga

• Zhvidhosim arrën që fikson pompën, nën të cilën është plagosur instalimet elektrike "masive".
• Ne heqim instalimet elektrike nga shiriti i flokëve
• Pastaj, duke përdorur çelësin "17", hiqni montimin e tubit të furnizimit me karburant
• Dhe merre atë mënjanë

• Në të njëjtën mënyrë, hiqni montimin e tubit të kullimit
• Të gjitha veprimet e mëvonshme kryhen nën pjesën e poshtme të makinës.
• Së pari ju duhet të hiqni tubin që vjen nga qafa e mbushësit
• Për ta bërë këtë, lironi shtrëngimin e kapëses që siguron tubin e degës dhe më pas tërhiqeni nga qafa

• Në mënyrë të ngjashme, dalja e ajrit dhe tubi i degës së ndarësit hiqen nga pajisjet
• Kapëset lirohen dhe tubat e linjës së karburantit hiqen
• Zhvidhosni dadot e kapëses së fiksimit
• Mbajeni me dorë për të mos rënë

• Tani mund të hiqni rezervuarin e karburantit, këtu vjen në ndihmë asistenti
• Zhvendosni kapëset duke e fiksuar në anë në mënyrë që të mos ndërhyjnë dhe me një asistent hiqni rezervuarin nga makina
• Kur të hiqet rezervuari, sigurohuni që të kulloni benzinën e mbetur prej tij, hiqni fiksuesit dhe hiqni pompën me sensorin e karburantit
• Ne heqim copëzën e sensorit, nëse është e nevojshme, e zëvendësojmë me një të re
• Ne inspektojmë rezervuarin e gazit përgjatë vijave të kryqëzimit të pjesëve të poshtme dhe të sipërme
• Nëse gjeni një rrjedhje, shpëlajeni dhe thajeni tërësisht.
• Pastaj mund ta lidhni rrjedhjen me duart tuaja me saldim të butë.

Paralajmërim: Saldimi lejohet vetëm për një rezervuar gazi të larë mirë (brenda) dhe të tharë në mënyrë që të mos përmbajë avujt e karburantit, përndryshe avujt gjatë saldimit mund të ndizen dhe rezervuari do të shpërthejë. Për larje, përdorni detergjentë të tillë si "Lobomid", ML ose MS.
Më pas, për të hequr mbetjet e detergjentit, avulloni dhe shpëlajeni rezervuarin e gazit me ujë të nxehtë. Thajeni tërësisht pjesën e brendshme të rezervuarit të gazit

Çmimi i emetimit, me pastrim të pakujdesshëm të rezervuarit para bashkimit, është jeta juaj!
Kështu që:

• Nëse është e nevojshme, ngjitni guarnicionet e grisura në rezervuarin e gazit
• Ne lidhim një ohmmetër në terminalet e sensorit që tregon nivelin e karburantit dhe kontrollojmë rezistencën e tij në tre pozicione kryesore të notit
• Në pozicionin "depozita bosh gazi" (ekstremisht më e ulët), rezistenca është brenda 315-345 Ohm Në pozicionin e mesëm (dyshemeja e rezervuarit të gazit) -108-128 Ohm
• Dhe në pozicionin "rezervuari i plotë i gazit" (më i lartë) lejohet - jo më shumë se 7 Ohm
• Kur rezistenca e sensorit është e ndryshme nga ajo e specifikuar, është e nevojshme të zëvendësohet sensori i karburantit

• Pas shpëlarjes së rezervuarit të gazit nga papastërtia, shpëlajmë edhe filtrin e ndotur
• Shkundni notën
• Nëse ka benzinë ​​brenda saj, rekomandohet të zëvendësoni notin, ngushtësia e saj është thyer
• Për të zëvendësuar kapëset që sigurojnë rezervuarin e gazit, hiqni ato nga kllapat e trupit dhe instaloni të reja
• Para se të vendosni rezervuarin e gazit në vend, është e nevojshme të hiqni telat e sensorit të karburantit brenda trupit

Për ta bërë më të lehtë për ju kryerjen e procedurave të përshkruara më sipër, ne paraqesim fotografi me simbolet:

Rezervuari i gazit VAZ 2109 (pamja e përparme e poshtme). "1" - vetë rezervuari i karburantit, "2" - linja e kullimit të karburantit, "3" - linja e furnizimit me karburant

Rezervuari i gazit vaz 2109, (pamja e pasme e poshtme). "1" - zorrë për lëshimin e ajrit, "2" - tub ndarës, "3" - qafë mbushëse

Shpresojmë që udhëzimi ynë të jetë i dobishëm për ju, ju jeni të bindur se nuk kishte asgjë të vështirë në këtë çështje, përveç kësaj, për të shmangur gabimet, shikoni videon.

Rezervuari i karburantit është një nga pjesët më të besueshme të një makine. Megjithatë, gjatë përdorimit afatgjatë, është subjekt i konsumimit. Kjo manifestohet në shfaqjen e dëmtimit mekanik dhe korrozionit dhe kërkon riparim.

Pajisja e rezervuarit të karburantit

Funksioni kryesor i rezervuarit të karburantit është ruajtja e një sasie të caktuar karburanti. Në këtë rast, gjithçka duhet të organizohet në mënyrë që gjasat e një situate të rrezikshme nga zjarri të minimizohen.

Në makinat VAZ, rezervuari i karburantit ndodhet nën sediljet e pasme. Për shkak të kësaj vendosjeje, në rast aksidentesh të rënda dhe përmbysje të makinës, rezervuari në shumicën e rasteve mbetet i paprekur. Rezervuarët e karburantit VAZ janë bërë prej çeliku me plumb. Falë një shtrese të hollë plumbi, e cila mbron nga korrozioni, jetëgjatësia e shërbimit të rezervuarit rritet ndjeshëm. Pjesa e jashtme e rezervuarit të karburantit është e mbuluar me smalt të errët.

Rezervuari i karburantit, i mbuluar me smalt të errët, mbrohet me siguri nga korrozioni

Vëllimi i ruajtjes së karburantit të VAZ 2108 dhe modeleve të tjera të ngjashme është 43 litra. Kjo po merr parasysh rezervën, por nuk rekomandohet mbushja e rezervuarit deri në buzë. Gjithmonë duhet të lini një vëllim të lirë prej rreth katër litrash. Është veçanërisht e rëndësishme ta bëni këtë në verë, pasi karburanti zgjerohet me rritjen e temperaturës. Nëse rezervuari është i mbushur deri në buzë, atëherë pas fryrjes ai thjesht mund të shpërthejë. Vëllimi i rezervuarit të gazit VAZ është projektuar në atë mënyrë që kilometrazhi autonom të jetë i mjaftueshëm për 500 kilometra, i cili në kushte moderne konsiderohet një seksion normal rrugor.

Rezervuari është i fiksuar mirë në trupin e makinës duke përdorur kapëse fleksibël dhe të qëndrueshme të tipit pllakë. Guarnicionet e gomës duhet të vendosen nën kapëse për të siguruar një lidhje më të ngushtë.

Pllakat e montimit të rezervuarit janë shumë fleksibël dhe të qëndrueshme

Benzina derdhet përmes qafës në anën e pasme të trupit të djathtë (në drejtim të udhëtimit). Ajo është e mbyllur me një kapak me vidë.

Qafa e rezervuarit VAZ 2115 është e mbyllur me një kapak të ngushtë

Elementet kryesore të rezervuarit të karburantit

Qafa e mbushësit lidhet me zgavrën e rezervuarit përmes zorrës së mbushësit. Dy tubat e tjerë janë të integruar me një ndarës 7 litra jashtë rezervuarit për të kapur avujt e benzinës. Si rezultat i konsumit, ndarësi mund të shpërndahet përgjatë shtresës dhe benzina do të fillojë të rrjedhë jashtë. Mund të zëvendësohet pa e çmontuar rezervuarin. Për më tepër, ju mund të mbuloni përkohësisht shtresën e ndarësit me një izolues rezistent ndaj benzinës.

Rezervuari ndarës mban shtatë litra karburant

Për të mos hequr ndarësin (është e nevojshme të çmontoni parakolpin, tubin mbushës), pronarët me përvojë të makinave thjesht shkëputin zorrët e elementit dhe e presin me gërshërë metalike. Në vend të ndarësit, është instaluar një filtër i imët i injektimit të karburantit, i cili kryen funksione të ngjashme.

Në vend të një ndarësi, mund të instaloni një filtër të hollë karburanti

Disa ndarës janë të pajisur me një valvul me veprim të dyfishtë për të minimizuar rrjedhjen e karburantit. Valvula lëshon dhe nxjerr avujt e benzinës. Pasi në rezervuar, avujt kondensohen dhe në këtë mënyrë reduktojnë konsumin e karburantit.

Sistemi i karburantit i një makine VAZ 2112 është mjaft i thjeshtë.

Një sensor i nivelit të karburantit (FLS) është instaluar në rezervuarin e makinave VAZ të prodhuara pas vitit 2000, i cili rregullon sasinë e benzinës në rezervuar dhe dërgon të dhëna në njësinë e kontrollit elektronik (ECU). Sensori është i fiksuar përmes një jastëku gome dhe mund të hiqet lehtësisht nga sedilja e pasme.

Sensori i nivelit të karburantit është instaluar në të gjitha modelet VAZ të prodhuara pas vitit 2000

Dëmtime të mëdha në rezervuarin e gazit

Me funksionimin e zgjatur të rezervuarit të karburantit, lindin situata që kërkojnë riparim. Para së gjithash, këto janë:

• vrima dhe çarje që vijnë nga stresi mekanik dhe korrozioni;
• bllokimi i tubave dhe zorrëve të lidhur drejtpërdrejt me rezervuarin;
• dëmtimi i shtresës në kryqëzimin e gjysmave të rezervuarit.

Plasaritjet e vogla zakonisht mbyllen. Kjo është një procedurë mjaft kohë, por performanca e rezervuarit mund të rikthehet plotësisht. Në rast dëmtimi dhe vrimash të mëdha, rezervuari zëvendësohet me një të ri. Papastërtia futet në zorrë së bashku me karburantin me cilësi të ulët. Në këtë rast, rrjeta përmes së cilës benzina hyn në rezervuar mund të bllokohet. Prandaj, duhet të lahet dhe ndryshohet periodikisht. Përveç kësaj, duhet të rimbusheni vetëm në stacionet e provuara të karburantit dhe të mos abuzoni me aditivë për të zvogëluar konsumin e karburantit. Pika më e dobët e rezervuarit është shtresa, e cila është vazhdimisht e ekspozuar ndaj stresit serioz. Kjo mund të shmanget duke e bërë rezervuarin në një copë. Rezervuari i karburantit mund të dështojë gjithashtu për shkak të deformimit të qafës, formimit të gërvishtjeve pas një aksidenti, ndarjes së ndarjeve brenda rezervuarit, etj.

Riparimi i rezervuarit të karburantit

Teknologjia për riparimin e një rezervuari gazi përcaktohet nga natyra dhe shkalla e dëmtimit të tij. Pra, çarjet e vogla eliminohen me një saldim të zakonshëm, dhe ato të mëdha kërkojnë saldim. Më shpesh, nuk është vetë rezervuari që dështon, por elementët e tij individualë - qafa, kunjat dhe lidhësit. Në këto raste kërkohen riparime urgjente pasi problemi mund të përkeqësohet. Për shembull, shiritat e fiksimit të konsumuar duhet të zëvendësohen menjëherë. Përndryshe, rezervuari mund të shkëputet nga trupi.

Ky material do t'ju ndihmojë të zëvendësoni vetë rezervuarin e gazit në një makinë VAZ 2110:

Mjetet e nevojshme

Për punën e riparimit dhe restaurimit, do të kërkohen mjetet dhe materialet harxhuese të mëposhtme:

• grup standard i çelësave;
• Set kaçavidash;
• çekiç;
• dosje;
• stërvitje;
• rezervuar për kullimin e mbetjeve të karburantit;
• pastrues;
• 1-2 litra benzinë;
• bulona dhe dado të reja;
• letër zmerile me kokërr të imët;
• abetare;
• Ngarkues;
• karbonat natriumi.

Procedura e çmontimit të rezervuarit të gazit

1. Selia e pasme hiqet në kabinë.
2. Nën izolimin e zhurmës ka një mbulesë mbrojtëse për kapakun, e cila mund të hiqet së bashku me vulën.

   Mbulesa hiqet së bashku me copë litari

3. Blloku është shkëputur nga terminali i sensorit dhe teli nga kapaku i flokëve.

   Lidhësi është shkëputur nga terminali i sensorit

4. Më pas, duhet të zbrisni në gropën e inspektimit dhe t'i kërkoni ndihmësit të heqë kanalin e karburantit të kthimit.
5. Mbërthimi i kapëses së zorrës së hyrjes është liruar.

   Përdorni një kaçavidë për të liruar kapësen e zorrës së hyrjes

6. Tubi i hyrjes është tërhequr.

   Pas lirimit të kapëseve, mbushësi mund të tërhiqet me dorë

7. Zorra e lëshimit të ajrit është shkëputur nga montimi në rezervuarin e karburantit.

   Tubi i daljes së ajrit është i siguruar me një kapëse zorrësh

8. Tubi ndarës dhe zorrët e karburantit janë shkëputur.

   Së bashku me ndarësin hiqen zorrët e linjës së karburantit

9. Arrat e kapëseve të pllakës janë liruar. Në të njëjtën kohë, ndihmësi mban rezervuarin.

   Për të hequr rezervuarin, lironi dadot e kapëseve të pllakës

10. Kapëset e lëshuara tërhiqen dhe përkulen në mënyrë që të mos ndërhyjnë në çmontimin e rezervuarit.
11. Pjesa e përparme e rezervuarit fillimisht ulet dhe më pas hiqet plotësisht.

    Kur çmontoni rezervuarin, do të kërkohet një asistent

12. Arrat e mbetura në pjesën e sipërme të rezervuarit janë zhvidhosur. Sensori i nivelit të karburantit hiqet.
13. Guarnicioni i sensorit hiqet me kujdes.

    Guarnicioni i sensorit të nivelit të karburantit duhet të hiqet me shumë kujdes

14. Rezervuari hiqet.

Pastaj rezervuari inspektohet përgjatë vijës së qepjes. Nëse zbulohet dëmtim, është e nevojshme të kulloni karburantin e mbetur dhe të përgatitni rezervuarin për riparim - shpëlarje dhe tharje.

Video: çmontimi i rezervuarit të karburantit

Shpëlarja e rezervuarit të gazit

Nevoja për shpëlarje periodike diktohet nga cilësia e dobët e karburantit të përdorur. Të gjitha papastërtitë dhe papastërtitë mbeten në rezervuarin e gazit.

Shpëlarja heq të gjithë ndotjen e brendshme nga rezervuari

Ekspertët thonë se nëse rezervuari nuk shpëlahet për një kohë të gjatë, në të do të grumbullohet një emulsion i errët. Nëse një lëng i tillë futet rregullisht në motor, do të ketë nevojë për një riparim të madh. Kjo është veçanërisht e vërtetë për sistemet e injektimit dhe naftës - së bashku me motorin, pompa e karburantit me presion të lartë do të dështojë. Në një mjedis të ndotur, korrozioni është më intensiv. Në të njëjtën kohë, qoshet, kamaret dhe zonat e vështira për t'u arritur të rezervuarit ndryshken më shpejt. Më parë, për shpëlarje, dizajni i rezervuarëve të gazit parashikohej për vrima të veçanta kullimi. Tani, në çdo rast, është e nevojshme të çmontoni rezervuarin.

Ka disa mënyra për të shpëlarë rezervuarin e karburantit.

Shpëlarje me elektrolit

Shpëlarja me elektrolit duhet të kryhet në ajër të hapur, pasi gazi i formuar gjatë elektrolizës është i rrezikshëm për njerëzit dhe mund të ndizet lehtësisht. Kjo kërkon:

1. Kulloni çdo benzinë ​​të mbetur.
2. Mbushni me elektrolit (karbonat natriumi).

Karbonati i natriumit shitet në farmaci dhe dyqane ushqimore. Megjithatë, mund të përgatitet edhe në shtëpi. Për ta bërë këtë, soda e bukës nxehet në 180 ° C duke e mbajtur në furrë për rreth 40 minuta. Pluhuri i ftohur, i cili është karbonat natriumi, tretet në ujë (një lugë gjelle pluhur për katër litra ujë).

Karbonati i natriumit është i mirë në gërryerjen e ndryshkut

Pasi të keni shtuar elektrolitin në rezervuar, ndiqni këto hapa.

1. Në rezervuar vendoset një shufër hekuri, e cila do të veprojë si një elektrodë. Është e domosdoshme që boshllëku të jetë prej metali të zi (çelik inox nuk do të funksionojë). Për të shmangur një qark të shkurtër, ai nuk duhet të prekë muret e rezervuarit.
2. Plumbi negativ i ngarkuesit (12-24 V) është i lidhur me sipërfaqen e rezervuarit, dhe priza pozitive është e lidhur me pjesën e brendshme të rezervuarit. Pajisja është e lidhur me rrjetin.

Si rezultat i një reaksioni kimik brenda rezervuarit, ndryshku do të hiqet dhe sipërfaqja e rezervuarit të gazit do të restaurohet. Procesi mund të përshpejtohet duke përdorur elektrolit të ngrohtë. Reagimi duhet të zgjasë të paktën njëzet minuta. Pas kësaj, rezervuari shpëlahet me ujë të pastër të ngrohtë dhe thahet.

Shpëlarje me ujë të gazuar

Ju mund të përdorni ujë të zakonshëm të gazuar për të shpëlarë rezervuarin e gazit. Fakti është se acidi ortofosforik përfshihet në përbërjen e sodës në një përqendrim të vogël. Është ajo që pastron në mënyrë efektive metalet me ngjyra nga ndryshku, duke formuar një film mbrojtës në sipërfaqe dhe duke parandaluar kështu korrozionin e mëtejshëm. Disa shishe me ujë të gazuar nxehen në 40 ° C dhe derdhen në rezervuarin e gazit. Rezervuari ekspozohet në diell dhe lihet për pesë orë.

Soda përmban acid fosforik

E vetmja pengesë e kësaj metode është se kërkon shumë sode, e cila është mjaft e shtrenjtë.

Pastrim pa agjentë specialë

Mënyra më e vjetër për të pastruar ndryshkun nga një rezervuar gazi është si më poshtë.

1. Merren disa grushta arra të vogla dhe rondele. Mund të përdoren gjithashtu gurë të vegjël të dendur.
2. E gjithë kjo përshtatet në një rezervuar gazi.
3. Rezervuari tundet disa herë. Pjesët e mëdha të ndryshkut duhet të bien nga muret. Procedura mund të përsëritet disa herë.
4. Arrat dhe bulonat derdhen nga rezervuari.
5. Rezervuari mbushet me rërë të trashë të thatë dhe tundet përsëri.
6. Rëra derdhet, rezervuari lahet me benzinë ​​dhe thahet me një avion ajri nën presion.

Larje me acid

Acidi ortofosforik, i cili gjendet në sode, mund të blihet në dyqan. Dy litra dhënës janë të mjaftueshëm për shpëlarje.

Acidi fosforik shitet në dyqane

Procedura është si më poshtë:

1. Përmbajtja e shisheve të acidit derdhet në rezervuarin e karburantit.
2. Rezervuari tundet në mënyrë që lëngu të futet në muret e tij.
3. Rezervuari lihet për 30 minuta.
4. Përmbajtja e rezervuarit kullohet.

Kjo procedurë mund të përsëritet. Rezervuari pastrohet nga acidi me ujë të përzier me uthull dhe sodë buke. Më pas thahet.

Video: si të shpëtojmë nga ndryshku

Riparimi i elementeve të rezervuarit të karburantit

Më shpesh, elementët individualë të rezervuarit të karburantit, të vendosura brenda dhe jashtë tij, dështojnë. Këto janë shirita flokësh, notues, qafë, etj.

Zëvendësimi i kunjave

Kunjat janë të pajisura me një sensor të nivelit të karburantit dhe. Prandaj, shenja e parë e dështimit të tyre është aroma e pandërprerë e karburantit në kabinë. Thyerja e çdo kurvari çon në ulje të presionit të sistemit dhe rrjedhje të karburantit.

Mbulesat e rezervuarit të karburantit mund të thyhen

Për të zëvendësuar kunjat, rezervuari i gazit duhet të hiqet, pasi ato janë ngjitur në rezervuar nga brenda. Pjesët e spikatura të stufave janë prerë, dhe sipërfaqja në këtë vend përpunohet me një skedar dhe letër zmerile. Stufat e reja janë instaluar si më poshtë:

Fijet e reja të flokëve janë gati.

Video: zëvendësimi i kunjave të rezervuarit të karburantit

Riparimi i notit

Flota është projektuar për të matur nivelin e karburantit në rezervuar. Bazuar në leximet e tij, FLS transmeton informacion në panelin e kontrollit. Nëse float është me defekt, ai do të transmetojë të dhëna të pasakta. Për ta riparuar, mjafton të hiqni pompën e karburantit, në fund të së cilës është ngjitur nota. Nota testohet në mënyrën e mëposhtme.

Ky proces quhet pastrimi i gjurmës së kontaktit. Float rrallë dështon, vetëm kur cilësimet e fabrikës ndryshohen gjatë funksionimit.

Video: pastrimi i shtegut të kontaktit të notit

Riparimi dhe zëvendësimi i qafës

Meqenëse qafa është metalike, ajo është e ndjeshme ndaj korrozionit. Kjo është veçanërisht e vërtetë për VAZ 2108/09 dhe është marrë parasysh në prodhimin e VAZ 2114-15. Nëse shkalla e dëmtimit nuk është shumë e madhe, qafa mund të riparohet. Për këtë:

Nëse shkalla e dëmtimit të qafës është mjaft e madhe, ajo ndryshohet në një të re.

Mbushësi i ndryshkur i rezervuarit nuk mund të riparohet

Riparimi i gjuhës së përplasjes së rezervuarit të gazit

Në disa modele VAZ, përdoret një sistem i përmirësuar për zhbllokimin e kapakut të mbushësit të rezervuarit ose një aktivizues. Një aktivizues është instaluar nga makina të ndryshme të huaja, për shembull, nga një makinë Nissan.

Bllokuesi i kapakut të mbushësit të karburantit Nissan mund të instalohet në një VAZ

Shpesh, kur hapni kapakun e mbushësit të karburantit, gjuha e shulës prishet.

Gjuha e shulës ndonjëherë dështon

Mund të riparohet mjaft lehtë.

Video: riparimi i aktivizuesit të kapakut të mbushësit të karburantit

Zëvendësimi i rezervuarit të karburantit

Kërkohet një asistent kur instaloni një rezervuar të ri.

Video: zëvendësimi i rezervuarit të karburantit

Zbatimi i kujdesshëm i rekomandimeve të profesionistëve do t'ju lejojë të hiqni në mënyrë të pavarur të vjetrën dhe të instaloni një rezervuar të ri karburanti, madje edhe për një pronar makine të papërvojë. Për të zgjatur jetën e shërbimit të rezervuarit, duhet të rimbusheni me benzinë ​​me cilësi të lartë dhe të ndryshoni filtrat e karburantit në kohën e duhur.

Arsyet kryesore për të cilat mund të jetë e nevojshme të hiqni rezervuarin e karburantit në një makinë VAZ 2109: ka një bllokim të vazhdueshëm të linjës së karburantit, që do të thotë se rezervuari duhet të pastrohet nga papastërtia; prishja e rezervuarit dhe, si rezultat, rrjedhja e karburantit, në këtë rast rezervuari do të duhet të zëvendësohet me një të ri; formimi i një rrjedhjeje në vijën e bashkimit, mund të provoni ta bashkoni këtë defekt.

Në rastin e parë, arsyeja kryesore për bllokimin e vazhdueshëm të linjës së karburantit mund të jetë bllokimi i rrjetit të karburantit në rezervuar, ai duhet të zëvendësohet ose pastrohet mirë. Në rastin e dytë, si rregull, nuk rekomandohet riparimi i rezervuarit dhe është më mirë ta zëvendësoni menjëherë. Në rastin e tretë, nëse rrjedhja ka ndodhur në vijën e bashkimit, atëherë mund të përpiqeni ta bashkoni atë. Në këtë rast, ju duhet të bashkoni në një punëtori të specializuar nëse nuk keni përvojë në kryerjen e riparimeve të tilla. Fillimisht, kullojeni karburantin e mbetur nga rezervuari dhe shpëlajeni dhe thajeni mirë.

Për të kryer punën e çmontimit, përgatitni një grup standard mjetesh dhe kryeni sekuencën e mëposhtme të veprimeve:

• Hapni dyert e pasme dhe hiqni mbështetësen e sediljes së pasme, më pas palosni vetë sediljen.
• Palosni izolimin e zhurmës dhe hiqni vidhat që sigurojnë çelësin e shërbimit në pjesën e poshtme të trupit.

• Hiqni kapakun. Një copë litari gome do të vendoset midis kapakut dhe pjesës së poshtme, e cila mund të zëvendësohet nëse është e thatë.
• Shkëputni bllokun me telat e furnizimit nga sensori i nivelit të karburantit.

• Tani duhet të shkëputim telin e tokëzimit nga rezervuari i gazit. Teli është i siguruar me një nga dadot që sigurojnë sensorin e nivelit të karburantit. Zhvidhosim arrën dhe heqim telin.

• Puna e mëtejshme kryhet nën makinë. Para së gjithash, duhet të shkëputim zorrën nga qafa mbushëse e rezervuarit. Për ta bërë këtë, ne lirojmë shtrëngimin e kapëses së zorrës dhe e heqim atë nga qafa.

• Në të njëjtën mënyrë, hiqni zorrën e ajrit dhe ndarësin nga pajisjet e rezervuarit të karburantit.

• Lirojmë kapësin dhe heqim zorrët e linjës së karburantit.
• Zhvidhosim dadot e kapëseve të fiksimit të rezervuarit të gazit. Mbështeteni rezervuarin me dorën tuaj për të parandaluar rënien e tij.

• Rezervuari i karburantit tani mund të hiqet. Ne i lëvizim kapëset e fiksimit të tij anash, në mënyrë që të mos na ndërhyjnë dhe, së bashku me një asistent, heqim rezervuarin nga makina.
• Tani që rezervuari është hequr, kullojeni benzinën e mbetur prej tij, hiqni dadot e fiksimit dhe hiqni sensorin e nivelit të karburantit. Hiqni copëzën e sensorit, nëse është e nevojshme zëvendësojeni me një të re.

Kjo përfundon punën e riparimit. Instaloni në rendin e kundërt të heqjes.

PARALAJMËRIM
Mund të lidhni vetëm një rezervuar gazi të larë dhe të tharë mirë që nuk përmban avuj benzine, përndryshe avujt mund të ndizen gjatë bashkimit.
Përdorni detergjentë Lobomid, MS ose ML për të shpëlarë rezervuarin e gazit.
Më pas, për të hequr detergjentin e mbetur, shpëlajeni dhe avulloni rezervuarin e gazit me një rrjedhë uji të nxehtë. Thani plotësisht rezervuarin e gazit. Përpara se të hiqni rezervuarin e gazit nga një makinë VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, shkëputni telin nga terminali "-" i baterisë.

1. Palosni jastëkun e sediljes së pasme dhe hiqni pjesën e prerë të izolimit të zhurmës.

2. Hiqni dy vidhat që sigurojnë kapakun e mbushësit të karburantit.

3. Hiqni kapakun e kapakut të rezervuarit të karburantit me një copë litari gome.

4. Shkëputni bllokun me tela nga sensori i nivelit të karburantit.

5. Zhvidhosni dadën e fiksimit të sensorit të nivelit të karburantit, nën të cilën është fiksuar teli i tokëzimit.

6. Hiqeni telin nga kurvari. Pjesa tjetër e operacioneve kryhen nën pjesën e poshtme të makinës VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099.