Autobusët nuk janë vetëm të mërzitshëm, por edhe me stil. Unë propozoj për të marrë një vështrim në 11 autobusët më të pazakontë nga e gjithë bota, në formën e të cilave unë menjëherë duan të ngasin ato.
Gm futurliner.
Autobus General Motors. Futurliner konsiderohet me të drejtë një nga autobusët më të pazakontë në botë. Në total, në vitet '30 të shekullit të kaluar, GM ndërtuar vetëm 12 autobuza të tilla të teknologjisë së lartë për të bërë udhëtime për të Amerika e VeriutPërfaqësimi i paradës tuaj të famshme të progresit në miliona vizitorë që gëzonin demonstrata të shkencës dhe teknologjisë ultra-moderne duke përfshirë në fytyrën e këtij gjigandi të mrekullueshëm.
Deri në ditët tona, vetëm 9 autobusë futurlin janë ruajtur. Në vitin 2015, një nga dymbëdhjetë autobusë u bë lot më e shtrenjtë - ajo u shit për $ 4 milion dollarë. General Motors Futurliner 1950 lëshuar në shitje një koleksionist privat Ron Predt, i cili e mori atë në 2006 në të njëjtën ankand pak më shumë se 4 milionë dollarë.
Viberti monotral Golden Dolphin
Viberti monotral Golden Dolphin u krijua në një kopje të vetme në vitin 1956. Autobusi, i ndërtuar nga Shasia e Lancia Esatau, debutoi Shfaqja motorike e Gjenevës Në të njëjtin vit. Unik shembull i ekspozitës mund të mburret jo vetëm një trup aerodinamik me dritare panoramike, por edhe motor turbinë me gaz Me një kapacitet prej rreth 400 hp Me një njësi të tillë të energjisë, Viberti monocral Golden Dolphin mund të përshpejtohet deri në 200 km / h.
Citroen U55 CityRama Currus
Në vitin 1950, operatori i turneut të Parisit Groupe CityRama urdhëroi Curs, prodhimin e një autobusi futuristic dyfishtë-decker. Si rezultat, doli me të vërtetë makinë interesante. Në zemër të kësaj është lyer nga autobusi, ka një shasi citroen Cargo U55, në të cilën Cutus Cuizers pinin një trup panoramik dykatëshe. Çati të hapur, një zonë e madhe e lustrim, e gjithë kjo ka vendosur për të kryer shkëlqyeshëm ekskursione Përmbledhje, dhe dizajni futuristik në avion sigurisht tërhoqi turistë. Janë lëshuar një total prej tre qytetarëve të tillë të Citroen U55 CitRama.
Mercedes-Benz Lo 3100 Stromlinien-Omnibus
Autobusi është projektuar në vitin 1934 në shasinë e naftës kamion Mercedes-Benz l 59 dhe ishte menduar për operim në të zënë në atë kohë në atë kohë, megjithatë prodhim ne mase LO 3100 kurrë nuk ka filluar. Përveç stramlinës së trupit dhe Çati panoramikeAutobusi kishte ulur dritaret anësore.
AEC Routemaster
Rustemiasteri klasik britanik dykatëshe është një nga simbolet kryesore të Londrës, dhe autobusi më i njohur në botë është i mundur. Ai u lirua në vitin 1954 nga AEC dhe u operua në Londër nga 8 shkurti 1956 deri më 9 dhjetor 2005. Rutmasters e parë u përdorën që nga viti 1959 si një zëvendësim i autobusëve karrocë. Kopjet e mëposhtme u lëshuan për të zëvendësuar modelet e vjetra të autobusëve.
Tipari kryesor i autobusit, i cili tërhoqi pasagjerët, është një platformë e hapur nga prapa, përmes të cilit kontributin dhe qasjen në autobus. Dyert e autobusit nuk kishin. Deri më sot, qindra rutikë të ngjashme AEC janë ruajtur në botë.
Bedford Val14 Plaxton Panorama C52F
Val14 Panorama Plaxton u prodhua nga 1965 në 1968 dhe, përveç vendndodhjes jo standarde të aksit të tretë - përpara, mund të mburret me disponueshmërinë e ajrit të kondicionuar. Dizajni i shasisë lejoi hyrjen direkt para boshtit të përparmë. Në fluturimet në distanca të gjata, makina të tilla punuan deri në mes të viteve '80. Prodhimi i serisë u përfundua në vitin 1973, u liruan më shumë se 2,000 kopje të Bedford Val14 Plaxton Panorama C52F.
Zis-127.
Sovjetik i parë autobus me distancë të largët Zis-127 u prodhua në vitin 1955 - 1961. Autobusët Zis (ZIL) -127 ka punuar kryesisht në rrugët e largëta: Talin - Leningrad, Moskë - Simferopol, Moskë Riga, dhe gjithashtu shërbyen pasagjerë nga aeroportet e kapitalit. Dizajni i autobusit ishte i ndryshëm në sajë të bordeve të aluminit të valëzuar dhe bollëkut detajet e kromit Në stilin e autobusëve të popullarizuar amerikanë të largët. Në sallon SIS-127, u instaluan 32 vende të pasagjerëve të një lloji gjysmëpërçues me mbështetje të përdredhur. Salloni SIS-127 ishte i informuar dhe i pajisur me ventilim, ngrohje, ndriçim, orë dhe termometër. Në çdo vend të pasagjerit, u instalua një burim individual i dritës dhe një tifoz. Mbi vendet siguroi rrjetet për të valixhe doreDhe nën dysheme në të dy anët e makinës bëri dy ndarje të bagazheve, midis të cilave ata vënë rezervuar karburanti. Trupi ishte i pajisur me sisteme ngrohje dhe ventilim, ndriçim të mirë, instalim radio. Për transportin e bagazheve nën dyshemenë e trupit ka dhoma të bollshme të bagazheve, të izoluara mirë nga pluhuri. Në kabinën e shoferit ka një tifoz individual dhe korrespondues pajisjet e kontrollit. Gjatësia e autobusit në një karrocë 5600 mm ishte 10 220 mm. Gjerësia ishte 2680 mm, dhe lartësia në një 270 milimetër lundrim rrugor Arriti në 3060 mm. Si agregati i energjisë ZIL-127 përdorte një motor me dy ngjyra gjashtë cilindra Poz3-206D ishte prapa dhe kishte vendndodhja e ndërlidhur. "Mbreti i rrugëve", kështu që në një kohë u quajt Zis-127. Në total, 851 autobusë të tillë u liruan.
Laz Ukrainë-1
Autobusi i famshëm i bimës së automobilave Lviv, i cili pushtoi ekspozitat e huaja, dhe shikuesi sovjetik në film "Mbretëresha e Benzokolontit". Prototipi i lëshuar në një kopje të vetme në vitin 1961 ishte e pajisur me një trup krejtësisht të ri me front të efektshëm dhe prapa, xhamin e madh panoramik, më i ri në atë kohë V-motor ZIL-130 me një kapacitet prej 150 HP (5MAP), pezullim pneumatik, Hydropneumatike Brake Drive dhe Electropneumatik Transmisionit Gearbox. Në kabinën instaluar 36 avionë të rehatshëm me ndriçim individual. Dimensionet e autobusit 10000x2500x2720 mm, bazë 4700 mm.
IKARUS 55 LUX
Për një pamje karakteristike futuristic, autobusi mori një pseudonim "puro", "satelit", "raketë" dhe madje edhe "pastrues vakum", dhe forma e pazakontë e ashpër e quajtur shpesh "Dresser". Silueta e shpejtë e modelit legjendar hungarez IKARUS 55 lux fascinuar fjalë për fjalë pasagjerët vendas dhe shoferë. Ky makinë ishte autobusi kryesor që operonte në aleancë në rrugët e distancave të gjata, ndërkombëtare dhe turistike deri në vitet '80: për periudhën 1955-1972 Bashkimi Sovjetik 3762 kopje të IKARUS 55 janë blerë modifikime të ndryshme. Autobusët Ikarus 55 Lux u konsideruan shumë të besueshme dhe kaluan pa riparim mbi një milion km.
Neoplan Jumbocruiser.
Neoplan Jumboksiri debutoi në vitin 1975. Në atë kohë ai u konsiderua më së shumti autobus i madh në botë. Ai kishte katër akset, një trup prej 18 metrash të gjatë dhe një 4 metra të lartë, dhe brenda teorikisht mund të ketë deri në 144 vende (në realitet autobusi më i madh kishte 110 vende). Neoplan Jumboksiri u prodhua deri në vitin 1993. Autobusi ishte shumë i shtrenjtë (çmimi prej rreth 1 100 000 marks gjermane) Prandaj, për të gjitha vitet janë ndërtuar vetëm 11 makina, nga të cilat vetëm një me vend i pasmë Motori (10 mbetur me një makinë të mesme).
Peacemaker.
Ky autobus u ndërtua nga Krijuesi i Bashkimit të Gjeneral American Aeropory Chassis 1949 me trupin e skenikës së GMC 1955. Si rezultat, doli një shtëpi mahnitëse tre-katëshe në rrota. Janë ndërtuar gjithsej dy autobusë të tillë. Aktualisht, vetëm një paqebërës është në lëvizje dhe çdo vit i përshtatet turneut të madh në Amerikë.
Autobusët janë pikëpamja më praktike dhe më e zakonshme e qytetit. transporti publik. Me ndihmën e tyre, është e përshtatshme për të lëvizur nëpër qytet. Ata mund të udhëtojnë në mes të qyteteve dhe midis vendeve. Sipas statistikave, rreth 60% e turistëve preferojnë të udhëtojnë pikërisht në këtë lloj transporti.
Zakonisht autobusi lidhet me një mjet të lirë të lëvizjes rreth qytetit për njerëzit që nuk kanë makinë personale. Në thelb është, por ka përjashtime. Si dhe makina të shtrenjta Ka autobusë të shtrenjtë. Ju mund të nxjerrë në pah 5 autobusët më të shtrenjtë në botë që do të habisin të gjithë.
Pesë autobusë më të shtrenjtë dhe të pazakontë nga e gjithë bota
Automjeti i parë nga kjo pesë u prezantua në Dubai. Emiratet e Bashkuara Arabe për shkak të luksit të saj është i njohur për të gjithë botën. Shumica e njerëzve që jetojnë atje kanë të tyre makina personalePor ka edhe autobusë atje. Autobusi i paraqitur quhet "Superbus". Kushton rreth 13,000,000 euro. Gjatësia e saj është 15 metra. Nuk është bërë nga një metal i thjeshtë, por nga një fibër që përdoret në ndërtimin e raketave. Është e pajisur me shumë të fuqishme motor elektrik. Për shkak të kësaj, ai mund të lëvizë me një shpejtësi prej 250 kilometrash në orë. Në kabinën e autobusit, gjithçka është bërë materiale të shtrenjta. Numri i vendeve - 23.
Përfaqësuesi i mëposhtëm është më së shumti të nderuar autobusë Bota ka një autobus personal për turizmin "Palazzo Element". Deri në verën e vitit 2015, ai u konsiderua më i shtrenjtë. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse çmimi i saj është përafërsisht 3,000,000 dollarë amerikanë. Gjatësia e saj është më shumë se 12 metra. Shpejtesi maksimaleMe të cilën mund të lëvizë - 150 kilometra në orë. E tij i brendshëm Është një dhomë e rehatshme e materialeve të shtrenjta me pajisje të ndryshme për lehtësinë e pasagjerit. Ky automjet nuk dëmton mjedisin.
Në vendin e tretë është "kryevepër" e prodhuar markë e famshme. "Ferrari". Siç doli kjo kompani prodhon jo vetëm cilësi të lartë dhe makina të bukura, por autobusë luksoze. Kjo quhet "vepra arti" "kamion". Është 1.2 milionë dollarë amerikanë. Nga jashtë, duket si një autobus i rregullt me \u200b\u200bcilësi të lartë gabarites Big. Tipari kryesor i saj është dizajni i brendshëm dhe materialet nga të cilat është përmbushur. Ka autobusë të tillë për të porositur. Afati i prodhimit të një autobusi - 3 muaj.
Gjurmët e autobusëve të ardhshëm janë "VDL Futura". Është 1.1 milion dollarë amerikanë. Është shumë e pajisur motorPor konsumon karburantet gjysmë më pak se motorët e ngjashëm.
E fundit në këtë listë autobus gjerman "Vario". Kushton 1,021,078 euro. Ai është shumë i besueshëm, si çdo gjë që është bërë në Gjermani. Cilësia e motorit dhe të gjitha pjesët janë shumë nivel i lartë. Ky autobus nuk do të lërë kurrë poshtë. Brenda saj është e ndarë në disa dhoma. Secili prej tyre është shumë i bukur dhe i dekoruar.
Autobusët janë automjete tipike që janë në gjendje të transportojnë në një distancë të caktuar 8 dhe më shumë pasagjerë. Shpikur në Angli, në 1801. Ata menjëherë u bënë gjerësisht të njohura në Evropë. Ideja e një udhëtimi të njëkohshëm të disa njerëzve të cilët në të njëjtën kohë paguajnë për shërbimin, filluan të përdoren kudo dhe kudo. Tani Autobusët - Popular pikëpamje publike transport. Autobusët janë të ndarë në numrin e vendeve, peshës, territorialitetit të lëvizjeve, llojit dhe madje markës së prodhuesit. Një shembull shumë i mrekullueshëm është rutmasters - autobusë që u shpikën gjithashtu në Britani të Madhe dhe u bënë kartë biznesi e këtij vendi. Sot ata janë pikë referimi i Londrës. Autobusët mund të jenë të specializuara (shkollore) ose fluturime të zakonshme. Specifikimet përfshijnë: motorin e përparmë dhe të prapambetur, dykatëshe, të vetme. Minivranët kompakte dhe të vegjël quhen minibuse. Shumë shpesh ata vënë në rrugët e brendshme urbane dhe rajonale. Kërkesa më e rëndësishme është siguria.Autobusi nuk është vetëm transporti i rehatshëm Për turistët dhe udhëtarët, është gjithashtu një tregues për një markë që prodhon makina. Autobusët më të mirë lejojnë që çdo udhëtar të ndihet i rehatshëm dhe i mirë, dhe nuk ëndërron të largohet shpejt. Mësoni veçoritë modele të ndryshme dhe prodhuesit e kësaj automjet Postimet e kësaj nënkategorie do të ndihmojnë.
Ndoshta jo në dritën e një personi që nuk i pëlqen të udhëtojë. Kjo është një ndjenjë e mrekullueshme kur kaloni nëpër vende të ndryshme të bukura, duke zbuluar shumë gjëra të reja. Shumica e këtyre udhëtimeve të lidhura me autobusë, sepse është në këtë transport që 60% e udhëtarëve udhëtojnë. Në këtë artikull unë e udhëheq listën, 5 të lartë, autobusët më të shtrenjtë që do të papritur ndonjë person.
Vendi i parë - Superbus
I bashkuar Emiratet e Bashkuara Arabe - Kjo është maja e përsosmërisë. Në këtë vend, paratë e xhepit të fëmijës tejkalon mesataren pagë Disa vende. Ky është shteti më i pasur banorët e të cilëve kanë qenë prej kohësh të mësuar me luksin dhe përsosmërinë. Në Emiratet e Bashkuara Arabe, pothuajse të gjithë kanë makinë personale, në shtëpi, punë, por edhe në një rajon të tillë ka autobusët tanë. Ata janë diçka të ndryshme nga transporti i zakonshëm publik, përkatësisht dallimet kanë të bëjnë me ngushëllimin dhe luksin.
Këtë verë, një autobus u përfaqësua në Dubai, me emrin "Superbus", kostoja e një autobusi të tillë që do të kandidojë mes më së shumti qytete të shtrenjta Vendet, shumat 13 milionë euro.
Ky autobus është bërë nga fibra super dhe të qëndrueshme, e cila përdoret në ndërtimin e raketave. Gjatësia e kësaj "mrekulli" është 15 metra, por shpejtësia maksimale arrin 250 kilometra në orë. Vetëm në bord ka 23 vende, secili ofron një nivel të lartë të sigurisë dhe rehati. Të gjitha vendet janë të pajisura me shiritat dhe airbags, një karrige masazh nga lëkurë të shtrenjtë, një TV privat dhe qasje të lirë në rrjetin mbarëbotëror. Gjithashtu, çdo pasagjer ka të drejtë të kontrollojë klimën e tij uljeNë fund të fundit, një kondicioner individual është instaluar mbi çdo karrige, dhe vetë vendi ka një ngrohje të kontrolluar. Në autobusin e autobusit, të gjitha detajet janë bërë nga materiale të shtrenjta dhe luksoze, dhe situata është projektuar nga klasa e parë globale projektues.
Pavarësisht nga shpejtësi e lartë Dhe fuqia e autobusit, është një makinë elektrike, duke mos ndotur kështu mjedisin e jashtëm. Motori dhe bateritë bëhen nga teknologjitë e rejaPërmes të cilit ky autobus është i aftë të shpenzojë energji me një shpejtësi maksimale, e cila është shpenzuar me një autobus të rregullt me \u200b\u200bnjë shpejtësi prej 100 kilometrash në orë.
Vendi i dytë - Element Palazzo
Ky autobus personal për udhëtime ishte i dashur në fillim të verës së vitit 2001, vlera e saj është 3 milion dollarë. Gjatësia e këtij kryevepër është 12 metra, brenda vetë autobusit, e gjithë "toka mbretërore", të gjitha detajet e brendshme ekspozohen nga dizajni i profesionistëve të klasit të lartë dhe gjithçka është bërë nga materiale të shtrenjta. Brenda autobusit, një dhomë e tërë e pajisur në të cilën ju mund të kontrolloni temperaturën, efektet e lehta dhe të zërit. Ekziston edhe një banjo në të cilën gjithçka është e mobiluar me mermer. Ka edhe një kuzhinë, dhe mbi të gjitha kjo është një çati transparente, xhami, falë të cilave ju mund të shijoni yjet e ndritshme gjatë natës.
Megjithatë, jo vetëm një luks të nivelit të lartë, ky autobus është gjithashtu miqësor për mjedisin, është për shkak të teknologjitë moderne Dhe larja e saj, shpenzon me 20% karburant, Nëse autobusi i zakonshëm, mesatar. Shpejtësia maksimale e kësaj mjete mbretërore të lëvizjes arrin 150 kilometra në orë.
Vendi i tretë - Van Camper
Të gjithë makina të famshme Ndërtim ferrari CompanyRezulton se ajo mund të prodhojë jo vetëm makina me cilësi të lartë, kohët e fundit nga transportuesi i kompanisë autobus unik Furgon kampingu. Duket sikur ky është një autobus i rregullt me \u200b\u200bdimensione të mëdha, por vetëm kostoja për të hyrë brenda dhe përshtypja juaj do të ndryshojë në mënyrë dramatike. Brenda këtij autobusi të përgjithshëm, ka katër dhoma të rehatshme, duke përfshirë një kuzhinë, e cila është e dukshme për çdo shtëpiake, një palestër, në të cilën ka të gjitha simulatorët e nevojshëm, një banjo, e bërë nga mermeri, dhe gjithashtu me mermer ujë i nxehtë Dhe ka një dhomë gjumi në të cilën ju mund të relaksoheni me rehati në çdo kusht.
Ky autobus është krijuar për një udhëtim të vërtetë njohës, ka gjithçka në mënyrë që udhëtimi juaj të bëhet i paharrueshëm dhe i rehatshëm, megjithatë, një kënaqësi e tillë do të jetë në gjendje të përballojë jo të gjithë, sepse ia vlen ky urdhërim dimensional i autobusit 1.2 milion dollarë.
Vlen gjithashtu të përmendet se mund ta mbani lehtë këtë autobus me gruan dhe fëmijët e mi, dhe gjithashtu makinën tuaj të pasagjerëve.
Kompania italiane deklaroi se kjo nuk është vetëm një autobus demonstrim, por një makinë seriale që do të jetë e lumtur të kërkojë blerësin e tij. Natyrisht, askush nuk do të refuzojë të lëvizë nga një mjet i tillë, por për shkak të kosto e larteKëto autobusë janë mbledhur vetëm me rezervë. 3 muaj më vonë, pas aplikimit për autobusin, kompania do t'ju ofrojë mbaroi autobusinGati për të udhëtuar.
Vendi i 4 - VDL Futura
Në vendin e katërt të vlerësimit tonë, ajo rezulton VDL Futura, me vlerë 1.1 milion dollarë. Në kundërshtim me një kosto të tillë, ky është një autobus i thjeshtë për pasagjerët, të cilat nuk kanë apartamente të shtrenjta, që dhe në dukje këtë të zakonshme autobus i rrugës. Megjithatë, përshtypja e parë mund të jetë e gabuar, sepse në të të gjithë do të ndihen në rehati, veçanërisht në vitin 2013, ky autobus u njoh mjet më i mirë Lëvizja për udhëtim.
Ky është një autobus shumë i fuqishëm nga 460 motor i fortëqë përdor 50% të karburantit më pak se një motor elektrik i ngjashëm. Projektuesit e këtij autobusi ishin shumë të përpunuara mbi rehati dhe komoditet, përveç kësaj, jo vetëm pasagjerët do të ndjejnë të gjitha rezultatet e punës së tyre, si dhe vetë shoferi, i cili pajisur mbi një vend të rehatshëm, me të gjitha lehtësitë, dhe specifikime Përshtatur posaçërisht menaxhim i rehatshëm Një agregat i madh.
Për çdo udhëtar, të gjitha lehtësitë e një qëndrimi të rehatshëm në kabinën janë dhënë, madje edhe tekat e udhëtarit më të mërzitur do të kenë sukses. Biletat për fluturimet janë tre herë më të shtrenjtë se fluturimet e zakonshme, megjithatë, kostoja e biletës do të justifikojë veten.
Vendi i pestë - vario
Jo shumë kohë më parë prodhuesi gjerman Autobusët paraqitën kryeveprën e tij! Ata u bene vagon Vario, e cila do të kushtojë blerësin 1 021 078 Euro. Ky çmim justifikon veten, sepse faleminderit cilesi e larte Të gjithë detajet e drejtimitAutobusi nuk do të thyhet në një udhëtim të largët nga qytetërimi.
Brenda autobusit është shumë brendshme e bukur E materialeve të shtrenjta, disa dhoma dhe bukuri të patejkalueshme që dizajnerët më të mirë të Gjermanisë janë projektuar për ju. Ky autobus është shumë i besueshëm dhe teknologjik, për më tepër, në qoftë se ju nuk dëshironi të lini makinën tuaj të preferuar në shtëpi gjatë udhëtimit, mund të zhytet në garazh me autobus.
Risia më e paharrueshme e vitit 2016 në botën e autobusëve, pa dyshim, u bë. Nuk u prezantua diku, por në vijën më të gjatë të mesazhit të autobusit me shpejtësi të lartë Brt në Evropë, e cila është në Amsterdam. Në rrugën 20 km të gjatë, autobusi i ardhshëm u demonstrua në veprim. Në këtë fazë, shoferi ishte ende duke vozitur, por vetë elektronika përcaktoi ato vende ku mund të përballonte dhe sistemi i kontrollit jashtë linje të vetë CityPilot u aktivizua.
Kujtoj këtë shqetësim Daimler Tot një vit më parë paraqiti kamion kryesor C, tani është futur në autobusë. Projekti Mercedes-Benz Bus Future ka investuar rreth 200 milionë euro dhe nëse gjithçka shkon sipas planit, atëherë deri në vitin 2020 autobusë Mercedes-Benz nga kontroll autonom do të nisë në një seri.
Në pesë të parët autobusët më të mirë 2016, natyrisht, hyri dhe kjo është zyra e parë elektrike që fitoi në autobusin prestigjioz të konkurrencës ndërkombëtare të vitit. Dhe nuk është rastësisht që "autobusi urban 2017" ishte makina në këmishën elektrike. Tani termocentralet e tilla, me zero të dëmshme, përdoren gjithnjë e më shumë nga prodhuesit e ndryshëm.
Pra, nuk është për t'u habitur që për fitoren në autobusin e konkurrencës të vitit 2017 luftoi një fetë prej katër elektrobësh shenja të ndryshme. Sa për fituesin e Solaris Urbino 12 elektrike, atëherë makina është e pajisur me bateri 240 kvh, të cilat mund të ushqehen ose përmes një pantograf në çati ose përmes stacion mbushjeje në depo.
Një tjetër komplot i vitit të kaluar bëri debutimin e tij në ekspozitën në Stamboll - Busworld Turkey 2016. Kjo është e ashtuquajtura. Makina është e dukshme në dy plane.
Së pari, me një gjatësi prej 25 metrash, ka një kapacitet rekord të pasagjerëve - deri në 290 njerëz. Dhe së dyti, metrbus mund të pajiset me jo vetëm turbodiesel, në këtë rasti Mercedes-Benz Euro 6 standard, por edhe hibrid instalimi i energjisë. Makina mund të lirohet në versionin e trolejbusit. Në ky moment Akia Ultra LF25 tashmë po kalon testet e drejtimit në Stamboll, në rrugën e mesazhit të autobusit me shpejtësi të lartë Brt.
Vendi i katërt në 5 autobusët më të mirë të vitit 2016 zë. Prodhuesi i Amerikës së Veriut ishte në gjendje të zhvillojë dhe të kandidojë në një seri të një zyre elektrike me një goditje rekord - pothuajse 1000 km. Vërtetë, një tregues prej 960 km u arrit në një poligon të mbyllur, dhe në rrugën e vërtetë është më shpejt - nga 400 në 560 km.
Rezerva e goditjes varet nga kapaciteti i baterive titanate të litiumit, të cilat vijnë në tre versione: në 440, 550 dhe 660 kWh. PRTERRA CATALYST E2 ka një gjatësi prej 13 m dhe transporton deri në 70 pasagjerë. Proderera prodhon struktura elektrike që nga viti 2010. Sot, rrugët amerikane tashmë janë të shtyrë nga njëqind qeliza të kësaj marke.
Së fundi, plotëson pesë autobusët e vitit 2016, ndoshta testet e të cilave filluan verën e kaluar në qytetin kinez të Qinhuangdao. Ky anije është ndërtuar mbi parimin e traktorëve të portalit: kabina është e vendosur lart mbi tokë, dhe hapësira e ndërstollës përdoret për qëllime të tjera. NË ky rast TEB kalon me makinat e pasagjerëve.
Kështu, një anije e tillë nuk ka frikë nga mbingarkesa dhe krijon një minimum të shqetësimeve për pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje. Me një gjatësi prej 21.8 m dhe një gjerësi prej 7 m, një sallon i pazakontë i autobusit strehon deri në 300 njerëz. Zhvilluesit e makinës argumentojnë se TEB do të përballojë rrugën për një të tretën. Përveç kësaj, infrastruktura për një anije të tillë do të kushtojë shumë më lirë se ndërtimi i metrosë.
Nëse keni gjetur një gabim, ju lutemi zgjidhni fragmentin e tekstit dhe klikoni Ctrl + Enter..