Ndryshimet e erës së Gjenevës: tendencat në shitësin kryesor të makinave në botë. Ndryshimet e erës së Gjenevës: Trendet në makinat serike të shitësve kryesorë të makinave në botë në shfaqjen motorike të Gjenevës

Trego motor Gjenevë:kryeministrat kryesore

Ne kemi mbledhur inovacionet më të rëndësishme të shfaqjes motorike të Gjenevës, e cila do të vijë në rrugë në dy vitet e ardhshme. Vërtetë, jo të gjithë të shkojnë në Rusi

tekst: Maxim Fedorov / 03.03.2016

Audi Q2 është një kalim i vogël, por shumë i ftohtë nga Ingolstadt. Ndoshta premiera e tij u bë ngjarja kryesore e shfaqjes motorike. Është për të ardhur keq që në Rusi do të shfaqet vetëm në një vit.

VW T-Cross Breeze është një prototip i një kryqëzimi të vogël Volkswagen. Modeli serial do të jetë i ngjashëm me konceptin, me përjashtim të pranisë së një çati normale.

Skoda Vizioni S - kështu që do të ketë një kalim të madh të Skodës, versioni serial i të cilit do të shfaqet në vjeshtë në Paris.

Set Ateca - spanjollët më në fund u shfaqën një kryqëzim! Por për ne ndodhi shumë vonë. Edhe pse, si të dini, ndoshta, me kalimin e kohës, Marku do të kthehet në tregun rus. Në të cilën tashmë ...

Me rastin e shekullit të themeluesit të Lamborghinit, Fershmho Lamborgini, një pjesë e kufizuar e COUPE dhe Roadster Centenario LP770-4 do të lirohet. Në total, 40 makina do të bëhen me çmimin prej 1.75 milionë eurosh, duke përjashtuar taksat.

Porsche tregoi 911 dhe ...

Bugatti Chiron - Veyron modeli trashëgimtar. Zhvillon të pabesueshme 1500 hp dhe 420 km / h. Çmimi - 2.4 milion euro. Qarkullimi - 500 kopje. Nga rruga, klientët kanë zgjedhur tashmë një të tretën e të gjithë vëllimit të vlerësuar të lirimit të këtij hypercar!

Levante është kryqëzimi i parë në historinë Maserati. Kjo makinë mund të xhiruar, me një pjesë të klientelës nga Porsche, dhe në të ardhmen të bëhet modeli më i shitur i markës - në Rusi sigurisht.

Ferrari GT4Lusso - katër vende, me katër rrota dhe rrotat e shtyrë të boshtit të pasme!

Aston Martin DB11 - British Classic në një mënyrë të re. Për dashamirët e ekzotike dhe njohës të filmave rreth James Bond.

Fiat 124 Spider - e njohu burimin? Risi italiane është MAZDA MX-5 e konvertuar. Vlen të pranojmë se ndryshimi doli shumë i suksesshëm. Por, megjithatë, shanset për të shitur në Rusi në këtë model po përpiqen për zero.

Hyundai paraqiti një konkurrent në Toyota Prius. Modeli Ioniq mund të jetë si hibrid dhe plotësisht elektrike. Por në Rusi, nuk do të shohim ndonjë version tjetër.

Pra, në Subaru shihni gjeneratën e re të XV gjysmërreth. Për të qenë i sinqertë, madje edhe në imazhin e konceptit, ky model nuk është larg nga "spote" aktuale.

Por kjo është diçka interesante: versioni serial i Compact Toyota Crossover. Modeli C-HR ka një siluetë tregtare, por ka pesë dyer. Edhe pse shasi risi u ndoq nga një prius hibrid, mund të pajiset me DV-të tradicionale, të cilat në prani të një makinë të plotë premton këtë kryqëzim një shans të mirë të suksesit në Rusi.

Përditësuar Ford Kuga, e paraqitur në Gjenevë në versionin luksoz të Vignale, do të shfaqet në Evropë në tremujorin e tretë dhe do të shkojë vetëm në Rusi deri në fund të vitit.

Peugeot 2008 gjithashtu përditësohet pak, megjithatë, nuk ka gjasa të ndihmojë në përmirësimin e shitjeve të tij ruse.

Përditësuar dhe Mokka, duke marrë konsol X, por me këtë kryqëzim, si me markën Opel në tërësi, ne duket se përhapur gjithçka.

Vaga Volvo V90 e treguar në Gjenevë nuk do të jetë në Rusi, por më vonë do të kemi versionin e saj jashtë rrugës - V90 kryq.

"Era e ndryshimit" - grupi i Socorpions këndoi në kohën e rënies së BRSS, dhe në lidhje me të, era e ndryshimit, "këndoj" kabinat e automakers në tregimin motorik të Gjenevës 2016 ..

Pra, Gjenevë: Makina kryesore zgjon Evropën. Motor Motor i Gjenevës gjithmonë i kërkoi vektorit të zhvillimit të të gjithë industrisë së automobilave për vitet e ardhshme, nuk ka përjashtim dhe sallonin e vitit 2016. Ju mund të lexoni për premierat kryesore, dhe ne do të flasim për ku fryn era. Pas një "diesel porta", skandali me motorët me naftë Volkswagen, gjithçka u bë e qartë: ditët e DV-ve tradicionale konsiderohen edhe në Evropë. Prodhuesit evropianë sinqerisht "flinin" në hibridizimin botëror: ata kanë miratuar deri në këtë të fundit që për konsum të ulët të karburantit dhe emetimet e vogla në atmosferë, një motor dizel mjaft konvencional, pa ndërlikim të dizajnit me motorët elektrikë. Por ngjarjet e fundit të vendosura në harton tradicionale, kryq: Pranvera 2016 tregoi se bota e makinave u zhvendos në një epokë të re. Dhe nuk ka vend në të.

Shqetësimet evropiane të planifikuara për të shmangur versionet "hibride" dhe menjëherë lëvizin në automjete elektrike ose makina hidrogjeni. Por pas skandalit me Diesels Volkswagen, të gjithë deklaruan zyrtarisht: me motorët e zakonshëm ne do të themi lamtumirë. Dhe këtu, prodhuesit evropianë ishin në rolin e kapjes: lider botëror në "hibridizimin" e gamës së modelit është Toyota, pritja e të cilit që nga fundi i viteve '90 luftoi me TDI, HDI dhe dieselmotorë të tjerë evropianë. Dhe në segmentin "e elektricistëve" çon Tesla.

Tani Toyota ka vijën më të gjerë të "hibrideve" serial, ka universale, hatchbacks, "fëmijët" urbane. Mundësitë e mëdha financiare të shqetësimit lejojnë të prodhojnë disa modele në një humbje: gjëja kryesore tani po kalon teknologjinë dhe të pushtonte një pjesë të tregut. Çfarë ndodh: Shoferët e taksive evropiane transplantuar gjithnjë e më shumë në Hybrid Toyota.

Hybrid do të jetë Crossover C-HR - total 122 hp, kini kujdes, Nissan Juke! Dizajni i këtij modeli është i trishtuar pikërisht ju nuk do të thërrisni.

Ashtu si në mesin e viteve '90, posedojnë slows super, Toyota është përsëri një hap përpara konkurrentëve, ndërsa të gjithë po fillojnë të zotërojnë hibridet, japonezët tashmë po shesin makinën e hidrogjenit të Mirait! Ardhmëria e hidrogjenit e makinave është ende nën një pyetje shumë të madhe, por japonezët në këtë fushë janë një hap përpara. Dhe me besim të çojë në segmentin hibrid.

Një sedan i madh Lexus vepron me stil të njohur për markën "Shark", dhe pamja e modelit serial nuk do të ndryshojë shumë nga prototipi.

Me sa duket, në segmentin e sedans të madh, gjermanët do të duhet të shikohen. Por jo vetëm prodhuesit japonezë dalin përpara në hibridizimin e të gjithë planetit: koreanët vijnë në këmbë!

Njihuni me Hyundai Ioniq, makinën e parë në botë në dispozicion menjëherë në tre versione: një hibrid i zakonshëm hibrid, rechargeable dhe plotësisht elektrike. Blerësi mund të zgjedhë se cili opsion është më afër - edhe pse karakteristikat e versionit elektrik nuk janë mbresëlënës, stoku i kursit është vetëm rreth 170 km.

Shumë e vogël "rreze të gjatë" - plazhi i të gjitha automjeteve "thjesht" elektrike, dhe deri më tani të gjitha planetet nuk do të ndërtojnë stacione të rimbushjes së shpejtë, versionet hibride të rechargeable do të sundojnë botën. Për të punuar, nga puna - në energji elektrike, në një udhëtim të gjatë - në benzinë. Motorët tradicionalë, llojet tradicionale të trupit janë gjithnjë e më pak në kërkesa në vendet e zhvilluara: Crossovers, Wenna dhe Bulgaret Hybrid, kjo është trendi botëror.

Lacmus letër që flet për të ardhmen është qëndrimi Mitsubishi: Tani është në mënyrë të kursimeve të hardit, nuk ka para të mjaftueshme - prandaj u vendos që pothuajse të mos zhvillojë gamën e pasagjerëve dhe DV-të e zakonshme, por të përqendroheni në SUV dhe energji elektrike. SUV do të lejojë të mbajë pozicione në tregjet e vendeve në zhvillim, automjetet elektrike janë të destinuara për vendet e zhvilluara. Koncepti ish dhe SUV, dhe elektrike - dy në një. Rezerva e premtuar e kursit është rreth 400 km.

Në hibridet e ringarkueshme, absolutisht gjithçka ishte zhdukur: në çdo qëndrim kishte një makinë ose gati për prodhim serial, ose një model serial. Porsche, Range Rover, Volkswagen - të gjitha hibridet e ringarkueshme.

Mercedes-Benz? Rechargeable hibride! Është e vështirë për të thirrur prodhuesin që nuk ka treguar një risi në këtë segment të tregut.

Një tjetër pasion botëror është makina pa një shofer ngarje. Nissan argumenton se pas një viti, kryqëzimet e tij do të "mësojnë" për të lëvizur në mënyrë të pavarur, pa ndihmën e shoferit. Në fakt, të gjitha makinat e segmentit premium mund ta bëjnë pothuajse. Por në shumë vende, legjislacioni ndalon funksionimin e makinave të tilla, kështu që tregu do të jetë i kufizuar. Në Kaliforni, "Drones" janë shfrytëzuar me fuqinë dhe kryesore, dhe pas disa vitesh është planifikuar të luftojë për tregun e taksive: në prag të afërt, Uber do të jetë një konkurrent për shoferët e taksive, por robotët.

Jo kudo dhe shpesh përmendet "Downsaising": Nëse modeli nuk ka një bateri të rimbushur nga priza, atëherë thjesht zvogëloi volumin e motorit. Kjo është bërë për një numër arsyesh. Së pari, teorikisht, konsumi i karburantit dhe emetimet në atmosferë janë zvogëluar. Së dyti, "duke luajtur" me presionin e presionit dhe programin e kontrollit motorik, ju mund të shtrydhni 3-4 versione të energjisë nga një motor i vetëm, pa ndryshuar atë. Kjo është zvogëlimi i ndërtimit. Së treti, më pak vëllim është më pak peshë, më pak materiale - më pak kosto të prodhimit. Megjithëse miratimi i fundit është i dyshimtë: motorët "të vegjël" kërkojnë përdorimin e materialeve shumë të shtrenjta. Por gjëra të tjera janë të barabarta me njësinë e motorit 1.0 shpenzimet më të lira të motorit 2.0.

Porsche debutues 718 Boxster është një përfaqësues tipik i motorëve "të reduktuar". 4 cilindra, turbocharging. A keni pritur për Porsche?

Një tjetër trend, një mirë e dukshme në shfaqjen motorike të Gjenevës: Rich tani nuk qaj. Ata paguajnë: shitjet e markave luksoze rriten nga viti në vit. Kina, India, për ngjarje të caktuara të Rusisë: Rritja kryesisht ofrojnë milionerë "të rinj". Prandaj, në të ardhmen e ndritshme, një premiere tjetër, Centenario Lamborghini, nuk duhet të dyshojë. Kërkesa është atje. 770 HP, nga 0 në 100 km / h në 2.5 sekonda dhe një seri të kufizuar prej 40 makinave, 20 coupe, 20 konvertueshme. Të cilat tashmë kemi, ose nuk do të vuajnë nga mungesa e kërkesës: tani ka shumë para në botë.

Përditësuar Bentley, versione të zgjatur, versionet "autobiografike": Produkte të reja në segmentin luksoz më shumë se të mjaftueshme. Njerëzimi po vjen me shpejtësi nga varfëria - Na vjen keq, kjo deklaratë nuk ka të bëjë me Bashkimin Doganor.

Modeli i ri Quant po synon gjithashtu në "segmentin luksoz": shumë prodhues të vegjël u shfaqën në valën "premium", të gatshëm për të kafshuar pjesën tuaj të kësaj tortë.

Çfarë po ndodh në segmentin masiv? Çfarë jeton tani Automobile Europe?

E njëjta gjë: evropianët janë ende si një klasë e golfit, të cilat vërtetojnë shifrat e shitjeve dhe titullin "Makinë e Vitit", të paraqitur në shfaqjen motorike Opel Astra.

Por crossovers janë gjithashtu në kulmin e popullaritetit: rreth risi Audi kryesore, modeli Q2, Apple nuk kishte vend për të rënë. Niche e tij: "Premium" analog i Nissan Jukës, dhe, duke gjykuar nga pritja e parë, është dhënë suksesi i modelit. Crossovers, Crossovers - deri në vitin 2016 ata kanë vendosur veten si numri i trupit 1.

Skoda është gati të fillojë prodhimin e një vizioni të madh me shtatë farë, vendi tregoi versionin e saj të SUV - pa SUV tani është e paimagjinueshme nga një gamma e një prodhuesi të vetëm në botë.

Kia Niro është premiera botërore, hibrid, me shpresë speciale, prodhuesi në tregun evropian.

Edhe hindusët erdhi në segmentin e kalimit: me modelin e tyre të Hexës, ata provojnë forcat e tyre në tregun evropian. Megjithëse suksesi i markës beson me vështirësi.

Jo lajmi më i dukshëm, por i rëndësishëm - debutimi i "Trinitetit" të përbashkët të venneve të mëdha Toyota / Peugeot / Citroen. Në turneun e fotografisë Citroen Space, por të tre makinat doli të trajtohen dhe harmonikë. Duke pasur parasysh çmimin, do të jenë konkurrentë seriozë Volkswagen seri T6.

Është e pamundur të mos vërehet një domethënie graduale e firmave evropiane në një segment premium: Ford deklaroi krijimin e një Lux markë Vignale, Citroen ka qenë prej kohësh duke eksperimentuar me DS. Kush kanë frikë? Të gjithë të njëjtë - aziatikë. Përfaqësuesit e kulturës së orizit, si gjithmonë, nuk hezitojnë të studiojnë konkurrentët në shfaqjen automatike.

Ky xhaxhim në foto mori fotografi të çdo shtrese, çdo detaj të derës BMW X4 - dhe vazhdoi të eksplorojë më tej brendësinë, duke bërë fotografi dhe për të shënuar në notepadin e tij. Nga është ai? Kina? Korea? Rreth çdo premiere të fotografëve të tillë me fletore - rreth pesë. Nga viti në vit ata fotografojnë, shkruajnë - dhe në fund të fundit prodhuesit aziatikë rriten.

Shembull i thjeshtë: Korean Hyundai. Kush e dinte për këtë markë vetëm 20 vjet më parë? Pra, kompania tjetër në oborret e botës së automobilave.

Por një sedan i madh G90 nuk është asgjë më e keqe se modelet e ngjashme nga Evropa. Prandaj, në një treg më pak konservator amerikan, patjetër do të jetë në kërkesë. Koreanët janë të ushqyer, ata ndoshta janë fobi kryesore të prodhuesve të Evropës. Por kinezët u ulën: Nuk ka to në kabinën, si jo dhe deklaratat së shpejti do të pushtojnë dritën e vjetër. Sulmi kinez u mbyt. Po, dhe evropianët nuk flashed.

Në prezantim, Renault Scenic nuk ishte për të shtyrë rreth: shenjë model për Evropën, Carlos Gon vetë erdhi për të futur atë.

Ai është interesant dhe i bukur - kjo është ajo që mund të thuash për Renault Scenic.

Renault Scenic ka demonstruar një trend tjetër në treg: tableta e madhe ka vendosur fort në brendësi të automobilave. Mirupafshim, tastiera qendrore tani është në vend të një ekrani të madh. Toni vendosi Tesla, atëherë të gjithë të tjerët janë të shtrënguara: duket, së shpejti do të diskutojmë për dizajnin e brendshëm, por dizajnin e ekranit.

Nga e njëjta gjë, "ekran" makina, karroca e re Volvo V90, brenda së cilës kontrolli është pothuajse të gjitha funksionet - përmes një ekrani të madh në tastierë qendrore.

BMW M2 - Agresioni dhe Passion në formë të pastër, tre litra, turbocharging të dyfishtë, 370 hp dhe 4.3 s për të përshpejtuar nga 0 në 100 km / h.

Alfa Romeo është gjithashtu i njohur për të varrosur Evropën herët: Giulia e tyre e re është e bukur hyjnisht.

Prandaj, gjithçka është e mirë në Evropë. Hibridet po vijnë, shitjet e makinave luksoze rriten, modelet janë ende të lumtur me bukurinë. Optimizmi është ajo që Gjeneva është 2016.

Biseda për kornizën

Në shitësin, arritëm të marrim një intervistë të vogël teknike me Alena Reozo, një inxhinier i Aleancës Renault-Nissan. Dashuruesit me motor patjetër do të jenë interesante.

- Renault ka shumë teknologji inovative, por, për fat të keq, jo të gjithë aplikojnë në modele për vendet e ish-BRSS. Pse Renault aplikon "Downsayzing" Motors në modele për vendet tona me këtë kujdes?

- Asnjë përgjigje tjetër, përveç përshtatshmërisë ekonomike, nr. Motorët e rinj janë më të shtrenjtë në prodhim, dhe modelet e buxhetit gëzojnë kërkesën më të madhe në tregun tuaj. Prandaj, çdo përqindje e kostos së makinës është shumë e rëndësishme - prandaj gama e motorëve, e cila kryesisht përbëhet nga njësi klasike. Pasi situata ekonomike do të na lejojë të aplikojmë termocentralet moderne të shtrenjta - ne do ta bëjmë menjëherë.

- Si e vlerësoni burimet e motorëve modernë? A u zvogëlua në krahasim me motorët e viteve '90 të shekullit të njëzetë?

- jo. Ne kemi kryer teste krahasuese: Në varësi të përdorimit të vajrave me cilësi të lartë, burimi i motorëve ka të bëjë me të njëjtën gjë, jo më pak se 300,000 km. Unë theksoj, jo më pak. Operacioni i mëtejshëm tashmë ndikon në kushtet e operimit dhe faktorëve të tjerë. Për motorët modernë, cilësia e lubrifikantëve dhe cilësisë së shërbimit janë shumë të rëndësishme, unë do t'ju këshilloja të mos kurseni.

"Ju e dini se në vendet tona, njerëzit kanë prerë filtrat e Antikoratave në motorët me naftë, dhe në përgjithësi nuk i besoni kësaj teknologjie. Pse atëherë modeli i Duster shfaqet një filtër antikoise në motorin 1.5 DCI?

- Sinqerisht, unë nuk e kuptoj pse të hequr filtrin antik ... Në fund të fundit, kjo është një ekologji, motori po lëshon shumë më tepër se grimcat e dëmshme pa të. Dhe me besueshmërinë e filtrit antik në kushtet tuaja nuk ka probleme: Ne u testuam, gjithçka funksionon mirë. Sinqerisht, krijoni një version prej 110-vjeçar të këtij motori pa një filtër antikoise nuk përfshihet në planet tona: Unë përsëris, mirëdashja mjedisore e zgjidhjeve tona është shumë e rëndësishme. Por nëse ka një kërkesë të tillë të tregut, ndoshta do të jemi në gjendje të dalim me diçka. Por për këtë, shitjet e versioneve të naftës duhet të jenë më të larta se tani.

"Pse prodhuesit vazhdimisht deklarojnë se ekonomia e makinave përmirësohet, edhe pse shumë modele kanë konsum të vërtetë të karburantit mbetet në të njëjtin nivel?

- Konsumi i karburantit i motorëve është vazhdimisht në rënie, ne nga modeli në model ne e zvogëlojmë atë disa për qind. Por kur njësia e energjisë është instaluar në makinë, papritmas rezulton se brezi i ri është bërë më shumë, më i rëndë. Ka shumë elektromotorë, pajisje shtesë - prandaj, në të vërtetë, në disa raste, shifrat e konsumit të karburantit të vërtetë mbeten në të njëjtin nivel. Designers motor vetëm arrijnë të kompensojnë humbjet që ndodhin për shkak të faktorëve të mësipërm. Por! Nëse marrim makina me një masë të krahasueshme dhe të ngjashme në aspektin e motorëve - do të vëreni se konsumi i karburantit ka rënë ndjeshëm.

- A nuk mendoni se motorët modern janë shumë të komplikuar? Turbocharging, filtra antickery dhe injeksion ure në motorët me naftë - pse askush nuk do të thotë ndalimin, është koha për të ndaluar, unë lë DVs në këtë fazë të zhvillimit, dhe të zhvilloj më tej teknologji të tjera?

- Unë pajtohem me ju se motorët janë bërë shumë më të komplikuar. Por ju e kuptoni, ne jemi të mbërthyer në kuadrin e legjislacionit mjedisor nga njëra anë - dhe janë përballur me mungesën e një rrjeti të zhvilluar të stacioneve të ngarkimit elektrik nga ana tjetër. A e kupton? Motorët elektrikë duket se zgjidhin problemin, por blerësit nuk do të fitohen masivisht nga makina me një gjendje të lehtë të kursit dhe mungesës së stacioneve të gazit elektrik. Prandaj, ne kemi atë që kemi. Dhe normat e reja mjedisore janë ende shqetësuese për të ardhmen e planetit tonë. Dhe kjo gjithashtu duhet të merret parasysh kur ne po flasim për në DV.

Më 1 mars, shfaqja motorike e Gjenevës 2016 u hap në Zvicër sot - një nga shfaqjet më prestigjioze auto në botë, është këtu që prodhuesit vjetorë demonstrojnë numrin më të madh të produkteve të reja, koncepteve dhe tuning.

Shqyrtimi i inovacioneve interesante të shfaqjes motorike të Gjenevës 2016.

Ford Kuga.

1. mik i ri i vjetër. Një nga kryeministri interesant i Ford në ekspozitë në Gjenevë ishte kryqëzimi i përditësuar i Kuga.

2. Kuga e re është bërë më e gjatë - 4524 mm kundrejt 4443 mm aktual. Vërtetë, në kabinën e dukshme të gjerë çdo gjë nuk do të jetë - karroca e karrocës mbetet e njëjtë.

Në Evropë dhe SHBA, makina do të pajisë sistemin automatik të parkimit, funksionin e hapjes së derës së këmbës së trungut (për këtë do të jetë e nevojshme të kalosh këmbën nën parakolp. Përveç kësaj, do të ketë një sistem multimedial me Mundësia e qasjes në internet dhe funksionit të perceptimit të komandave zanore të shoferit. Çfarë do të ndodhë në Rusi - duke folur herët, shitjet e makinës fillojnë në fund të vitit 2016 ose në fillim të vitit 2017.

3. Gjenerata e re e Ford Kuga do të shitet në Evropë me një motor diesel me 2.0 litra, i cili jep 140 ose 163 HP, si dhe me një njësi benzine të familjes ekoboost prej 1.6 litra.

Porsche kaen italiane.

4. Maserati prezantoi kryqëzimin e tij të parë serial në shfaqjen motorike të Gjenevës, i cili u emërua pas erës së ngrohtë të Mesdheut - Levante. Me të, kompania synon të konkurrojë për blerësit me kryqëzimet premium si Porsche Cayenne, BMW X5 dhe X6, si dhe Mercedes-Benz Gle.

5. Levante bazë 350-të fortë do të bjerë 100 km / h në gjashtë sekonda, dhe 430 modifikime të forta do të kërkohen 5.2 sekonda. Këto versione shpenzojnë 10.7 dhe 10.9 litra benzinë \u200b\u200bpër "njëqind". Diesel do të shpenzojë në overclocking deri në 100 km / h 7.2 sekonda dhe shpenzon 7.2 litra të naftës në 100 km.

6. Brendshme:

Opel Mokka X.

7. Është për të ardhur keq që që nga viti 2016, furnizimi i makinave Opel në tregun rus është ndalur, sepse Opel Mokka X është një makinë shumë e bukur dhe e mirë. Mokka i ri tani po përpiqet të duket më serioz. "Chip" i ri i dekorimit të jashtëm të çelikut 2 u smarë "Galki" në optikë të përparme dhe të pasme.

8. Më të ndritët brenda duket ekran qendror me një diagonale prej 7 ose 8 inç. Në mënyrë që një ekran elegant dhe një sistem operativ të avancuar të zhduket për një dhuratë, "Moku" gjithashtu i dha aksesin në internet dhe lidhjet me pajisjet mobile.

9. Optika Adaptive Bisenon u zëvendësua nga Multi-mode LED, teknologji të ndryshme të sigurisë radare dhe një shofer ndihmës u shtuan, dy ngjyra të reja (portokalli dhe të kuqe). Një Opel Mokka X i ri, të cilin nuk do ta shohim. Të paktën zyrtarisht.

Nga rruga, kërkesa për kalime kompakte gjatë 10 viteve të fundit është rritur në botë tri herë. Për më tepër, marketers sugjerojnë se ky segment do të rritet më tej

Supercar kinez

10. A mendoni se ky është një supercar italian? Jo, kjo është një kinez! Një nga ekspozitat më interesante të Tregimit Motor të Gjenevës 2016 ishte kompania kineze e makinave techrules.

11. Përdor një numër teknologjish të patentuar nga kinezët nën emrin e përgjithshëm Trev (automjeti elektrik i turbinës), njësia kryesore e të cilave është përdorimi i një motori të turbinës me gaz me një gjenerator për të ngarkuar bllokun e baterisë, e cila nga ana e tij feed motorët elektrikë me një kapacitet total prej tashmë 1044 hp

12. Në modalitetin e automjeteve elektrike, Kina mund të përzënë 150 km, dhe me një rezervuar të plotë të rimbushur dhe bateritë e ngarkuara - 1200 km. Modifikimi i garave mund të veprojë në kerozinë e aviacionit dhe benzinë, dhe rrugë në gaz natyror.

Deri në 100 km / h Supercar kinez përshpejton në 2.5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është e kufizuar në 350 km / h. Premtuar konsumin fantastikisht të ulët të karburantit - 0.18 l / 100 km. Lukoil është indinjuar.

TOYOTA C-HR: Crossover për të rinj

13. Kjo flotë seriale Toyota C-Hr, e cila ka bërë rrugën nga koncepti tek konkurrenti Serial i Nissan Jukës me një termocentral hibrid. Ai ka për qëllim të mbushë, së fundi, hendeku në linjën model të kompanisë dhe të zjarrit për prodhuesin japonez si rezultat i "pjekur" të RAV4 të kompanisë dhe duke përdorur një pjesë të tregut compact crossover.

14. Shkeljet për Sportiness - vijën e rënies së çatisë, dhe dyert e pasme "të pasme" dhe kit të trupit. Shfaqja e tepruar dhe shumë e të rinjve. C-HR është bartës i ardhshëm i platformës modulare TNCA (Toyota Architecture New Global), duke debutuar në një vizitë. Por shumë më të shquar detaje të tjera teknike - Japonezët përfunduan SUV së pari në segmentin e bimëve të energjisë hibride.

Makina bazohet në platformën TNGA, e cila tashmë është fshehur nën gjeneratën e re të Toyota Prius. Prej tij, C-Hr mori një termocentral hibride 122-të fortë me benzinë \u200b\u200b1.8 dhe një motor elektrik.

Sportive electrocar ds e-tension

15. DS - një markë që ka ndarë kohët e fundit nga "Citroen", ajo tregoi modelin e e-tensionuar në shfaqjen motorike në Gjenevë. Ky është një koncept, dhe në këtë formë makina kurrë nuk do të shkojë në seri. Por fakti që francezët filluan të lëviznin në këtë drejtim, flet shumë gjëra.

16. Mocioni elektrik, fuqia e saj është 402 hp - tregues mjaft supercar. Makina përshpejton në 100 në vetëm 4.5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 250 km / h. Krijuesit sigurojnë se në disa kushte ideale bateria duhet të jetë e mjaftueshme për më shumë se 300 km rrugë!

Makina më e shpejtë në botë

17. Bugatti Chiron është një model i ri i kompanisë, i cili mori një titull jozyrtar të makinës më të shpejtë të rrugës në planet.

18. Shpejtësia maksimale e këtij hypercar është deklaruar në nivelin 420 km / h, dhe fuqia e motorit oxhelitone w16 është një mothly 1500 HP!

19. Në të njëjtën kohë, kompania planifikon të lëshojë dhe të zbatojë 500 makina të tilla - për standardet e hypercars shumë. Për krahasim, i krijuar posaçërisht për 100 vjetorin e themeluesit të markës Lamborghini, centenario më pak të shpejtë dhe më të përballueshme do të lirohet me një qarkullim prej vetëm 40 kopjesh.

Lamborghini Centenario.

20. Ajo u ndërtua në shekullin që nga lindja e themeluesit të kompanisë - Ferruco Lamborgini. Do të ketë vetëm 40 pjesë të tyre, dhe të gjitha makinat janë tashmë të hapura me një çmim prej 1.75 milion euro përpara premierës zyrtare në shfaqjen motorike të Gjenevës 2016.

21. 770 HP, mbi 350 km / h. "Njëqind" nga vendi i kolektivit Lamborghini merr 2.8 s, 200 km / h është duke fituar në 8.6 s dhe vetëm në overclocking deri në 300 km / h - 23.5 s.

22. E pra, si një bonus shtesë, mundësia e mbarimit të brendshëm është e zakonshme. Edhe pse karboni dhe alcantara në kabinën mbizotërojnë në çdo rast. Baza përfshin një sistem multimedial modern me një ekran me prekje 10 inç, mbështetje për Carplay Apple, navigacion, telemetry dhe një bandë e funksioneve të tjera në modë.

Skoda Visions Crossover

23. Ndërsa ky është një koncept, dhe gjatë daljes në seri, makina do të quhet ndryshe. Është duke thënë se i pari në historinë e markës çeke është një kryqëzim i madh do të dorëzohet nga Kodiak. Asnjë qartësi dhe dizajn përfundimtar. Unë do të doja të besoja, projektuesi i kuzhinierit Skoda Josef Kabana do të jetë në gjendje të mbrojë format grabitqare dhe optikën e pazakontë.

24. Vizionet serial do të bien në Rusi në 2017 dhe patjetër do të jenë më të shtrenjta se një Yeti në modë dhe të gjerë. Nuk është e përjashtuar, versionet fillestare do të bien në një prizë 2 - 2.2 milion rubla. Përafërsisht shumë tani qëndrojnë "koreanët" Hyundai Santa Fe dhe Kia Sorento Kryeministri, me të cilin 2,790 mm me një karrocë dore dhe një gjatësi prej 4,700 mm vizionet bien në një vend.

Tricycle Morgan 3 Wheeler

26. Morgan 3 Wheeler është një biçikletë me tri rrota, e cila është një kopje e modelit që është prodhuar deri në vitin 1953.

27. Nën kapuçin ka një motor elektrik me një kapacitet prej 63 hp (Versioni i benzinës - 83 HP) dhe paketa e baterisë prej 20 kWh. Në një pagesë, një spektakolar tre yje mund të marrë 240 km. Edicioni serik duhet të fillojë deri në fund të vitit. Çmimi i përafërt - rreth 50,000 euro.

28. Në kursin e sotëm, kjo është rreth 5 milionë. Multimito.

Aston Martin DB11

29. Brand New Aston Martin. Aston Martin DB11 është zhvillimi i mëtejshëm i modelit të famshëm DB9, duke debutuar sa më shumë se 13 vjet më parë.

30. Nën kapuç - 5.2 litra bitbogo v12 me një kapacitet prej 608 hp (Çift rrotullues - 700 nm) - zhvillimi i kompanisë, i cili prodhohet në fabrikën gjermane Ford. Nga hapësira deri në 100 km / h, DB11 është përshpejtuar për 3.9 s, shpejtësia maksimale është 322 km / h.

31. Shitjet e Aston Martin DB11 do të fillojnë deri në fund të këtij viti. Çmimi - nga 205 mijë euro.

BMW M760LI XDRIVE.

33. Një tjetër mik i ri i vjetër është BMW i serisë së 7-të M760LI XDRIVE. Kjo është e para "shtatë", e cila zyrtarisht e mori letrën "M" në titull.

35. M760LI është e pajisur me V12 me një vëllim prej 6.6 litra. I njëjti motor është përdorur në Rolls-Royce. Në BMW, kapaciteti i saj vendosi të kufizojë nivelin e 600 HP, duke vëzhguar nënshtrimin - në "rrotullon" që jep deri në 632 hp. BMW e serisë së 7-të është pranuar nga vendi në qindra për 3.9 f., "Shpejtësia maksimale" tradicionalisht është e kufizuar në 250 km / h.

36. Kush do të duket ngadalë, do të ofrohet një paketë e veçantë - në këtë rast, kufizuesi do të punojë 305 km / h.

Megabyik LM847.

37. Ne do të përfundojmë këtë rishikim të vogël të tregimit motorik të Gjenevës 2016 me teknik të pazakontë. Nëse ju pëlqen Maserati, nuk më pëlqen 4 rrota dhe unë dua të bëj një përshtypje të pashlyeshme, domethënë, prodhimi është të transferohet në biçikletë me motorin Maserati nga studio franceze Lazareth.

Në fillim të pranverës, më 3 mars, hap dyert në botën e koncepteve dhe modelet e reja serik 2016-2017 Viti i modelit të modelit Gjenevë. Ne ofrojmë një rishikim foto - Përfaqësitë e makinave në Gjenevë 2016, të gjitha produktet e reja auto dhe premierat e shfaqjes automatike.

Entuziastët evropianë të makinave në kuadrin e 86-të të motorrit ndërkombëtar të Gjenevës janë të ftuar të njihen me ekspozitën e madhe të koncepteve dhe prototipave të makinave të të ardhmes më të afërt, si dhe risitë serike të modeleve të gatshme për fillimin e prodhimit dhe fillimit të shitjeve në rrymën 2016.

Tradicionalisht, le të fillojmë me modele konceptuale që mund të jenë makina seriale në vitet e ardhshme:

Koncepti i Vizionit Alpine është një ndarje sportive me stil me një motor të benzinës Turbo 1.8 TCE (250-300 HP) nga markë franceze Alpine, rigjeneruar nga Renault.
Citroen Spaceter Hyphen 4WD është një prototip i një minibani SUV për të dashuruar e aktiviteteve në natyrë në natyrë.
Honda Civic Hatch - Harbinger i gjeneratës së re të Honda Honda Civic.
- Koncepti gjerman që demonstron stilin e ri dhe aftësitë teknike të kompanisë Opel.
Peugeot Traveler I-Lab është një model minivan konceptual i zhvilluar së bashku nga Peugeot dhe Samsung. Risi tregon mundësinë e transformimit të një minibus të klasës së biznesit në një minibus premium (materiale të shtrenjta të përfundimit, një listë të gjatë të asistentëve elektronikë dhe sistemeve të sigurisë, një kompjuter tabletë me një diagonal 32 inç në ndarjen e pasagjerëve, muzikën fokale me 17 folës , Samsung Gear VR Syzet që ofrojnë realitet virtual, platforma për akuzën pa tel të smartfonëve.
Çifti i koncepteve nga studiot e dizajnit italian - Italdesign Giugiaro dhe Pininfarina.
Rinspeed Etos është koncepti origjinal i bazuar në BMW I8.
- Shfaq makinën hibride me një motor benzinë \u200b\u200bdhe dy motorë elektrikë një për secilën aks, një sallë pritjeje me tre rreshta vende për gjashtë persona. Ndoshta në versionin serial të konceptit do të jetë Skoda Kodiak Crossover.
Subaru XV Koncepti - Harbinger i gjeneratës së re të Compact Crossover Subaru XV.
Koncepti tjetër i një mini-crossover nga Volkswagen AG.
SSANGYONG THEAVE SIV-2 HYBRID - Koncepti Korean i një Compact Crossover me një termocentral të butë hibrid (benzinë \u200b\u200b1,5 litra turbo motor, motor elektrik, bateri litium-jon, sistem elektrik 48 v).
Trev EV Supercar - një koncept unik kinez me një automjet elektrik të tërheqjes së turbinës së termocentralit me një kapacitet prej 1030 forcash !!! Dhe aftësia për të kapërcyer 2000 km !!! pa rimbushje. Kinezët kanë më shumë gjasa shaka, dhe ndoshta jo.
Zenvo Ts dhe Zenvo Tsr Super-Robes prototipet nga një kompani e vogël daneze Zenvo Automotive. Përfaqësuesit e kompanisë së prodhuesit sigurojnë që modelet janë në gjendje të konkurrojnë me modele të tilla si Ferrari FXX K, McLaren P1 GTR dhe Aston Martin Vulcan.

Gjenevë International Motor Show 2016 Konceptet e Fotografive

Kliko foto për të zmadhuar

Serial Novelties 2016-2017 Viti i modelit, për të cilin lokacioni premierë ishte 86-të Gjenevë Trego Motor:

Kompania italiane Alfa Romeo ka shkuar në qëndrimin e një alfa romeo giulia të re dhe një version të restyled të hatchback Alfa Romeo Giulietta.
Alpina BMW B7 është një sedan përfaqësues me një motor 600 elektrik.
Apollo Apollon Apollo Apollo Automobil GmbH (duke zëvendësuar pronarët e markës Gumpert GmbH).
- Çifti i mrekullueshëm i sporteve britanike me 5,2 litra binjake binjake me 5,2 litra v12 me një kapacitet prej 600 kuajsh.
Gjuha gjermane Giant Audi është i përfaqësuar nga versioni më i ri kompakt, i ngarkuar i Compact Crossover Audi 3 -, një kamionçinë e re me një pastrim të rritur në terren dhe një makinë të plotë dhe një kalim të fuqishëm me një motor me naftë 435-vjeçare.
Prodhuesi luksoz i makinave nga Bentley Bentley paraqiti përditësuar Bentley MUSANNE FLAGSHION dhe Bentley fuqishëm Flying Spur V8S.
- Hiper-makinë të shumëpritur me W16 me 8 litra me një kapacitet prej mbi 1500 forcash. Makina është e aftë të shtypë njëqind e parë më pak se 2 sekonda dhe të përshpejtojë shpejtësinë maksimale prej 464 km !!!
Gjermanët nga BMW AG solli shumë produkte të reja në Gjenevë: BMW i3 MR Porther, BMW I8 Edicioni i Kuqe BMW, BMW 740E PHEV, dhe BMW M760LI XDRIVE përsosmëri.
Brabus GmbH i specializuar në akordimin e anijeve Mercedes paraqiti SUV Brabus Mercedes me një 422-të fortë 4.0-litër V8, të shquar në një kulm prej 710 nm të çift rrotullues, dinamika e përshpejtimit të një SUV Mass 2.5 ton nga 0 në 100 km b është Vetëm 5.7 sek, shpejtësia maksimale prej 220 kmh, dhe, natyrisht, në prani të trupit origjinal të trupit të trupit dhe dekorimit të mrekullueshëm të brendshëm.
Tifozët minivan në Gjenevë pret një dhuratë të trefishtë në formën e modeleve promovuese - Citroen Spacetourer, Peugeot Traveler dhe Toyota Proace.
Citroen E-Mehari EV është një konvertueshme krejtësisht elektrike me katër vende, të dekoruara në një stil crossover dhe mund të kapërcejë në një ngarkim deri në 200 km.
- Super-Car italiane me një trup katërfishtë të frenave të shtënat dhe një motor 689-të fortë, duke siguruar overclocking deri në 100 kmh për 3.4 sekonda, shpejtësi maksimale 335 km.
Kompania italiane Fiat ka përgatitur një Fiat të ri me trupin e hatchback dhe versionin evropian të Rhodster në Zvicër.
Ford shënuar nga dy makina të reja - ngarkuar hatchback Ford Fiesta St plus dhe.
Kompanitë koreane Hyundai dhe AKI janë paraqitur në shfaqjen motorike të Gjenevës me risitë hibride - hatchback, crossover dhe sedan kia optima Phev, si dhe një klasë të re të biznesit universal.
Koenigsegg Agera dhe Koenigsegg Regera - në një fjalë, të gjithë gamën e kompanisë, në Gjenevë International Motor Show 2016, në Gjenevë International Motor Show 2016.
Super-Karas Lamborghini Huracan Avio dhe Lamborghini Centenario LP770-4 i kënaqur me tifozët e stilit dhe shpejtësinë.
Kompania japoneze Lexus përgatiti një version hibrid të ndarjes sportive për prezantimin dhe prodhimin masiv - Lexus L500H hibrid.
Një zbulesë e vërtetë për vizitorët në ekspozitë ishte debutimi. Risi është e pajisur me benzinë \u200b\u200bV6 (350 dhe 430 forca) dhe V8 (560 kuaj), naftë 3.0-litër v6 (275 hp). Kryqëzimi i ri nga Maserati do të jetë në shitje në pranverën e vitit 2016 me një çmim prej 100 deri në 200 mijë euro.
Mercedes gjermane në debutimin në Gjenevë përgatiti dy risi: një konvertueshme me dy dyer me një çati të butë dhe një coupe croupe Mercedes GLC Coupe.
Opel nga qyteti gjerman i Rüsselsheima është botuar nga makina e re Opel ampera-e elektrike dhe mbijetoi kryqëzimin e restyling.
Vizitorët e shfaqjes së motorit në Gjenevë 2016 do të jenë me fat për të parë Pagani Huayra BC me vlerë 2.3 milion euro, është planifikuar të lirohet vetëm 20 kopje të modelit (të gjithë shiten para premierës).
Automakers francezë janë paraqitur në Zvicër. Mjaft modeste: Përditësuar Compact Crossover Peugeot 2008, kamionçinë e re, gjenerata e re.
Porsche Automobilistikë Kompania ekspozon Roadster New për Dating, Porsche 718 Cayman dhe Porsche 718 Cayman S 2016-2017 Coupe, si dhe 500-fortë me 6 MCAP dhe makinë me rrota të pasme.
Vendi spanjoll i kënaqur me një model krejtësisht të ri - një kalim kompakt.
Kompanitë japoneze Suzuki dhe Toyota vunë re modeste duke marrë pjesë në shfaqjen e automobilave duke paraqitur një Suzuki SX4 të përditësuar dhe një kryqëzim të ri.
Kompania suedeze Volvo nën kontrollin e Automobile Geely (Kinë) zgjodhi podiumin e grave të shfaqjes motorike të Gjenevës si një platformë për premierën botërore të prezantimit të ri dhe prezantimit të modelit universal të Volvo V40 të përditësuar.
Volkswagen do të tregojë qytetin e përditësuar me një motor turbo 90-të.

Gjenevë International Motor Show 2016 Foto e inovacioneve serik

Kliko foto për të zmadhuar

Shitjet e makinave në tregun evropian janë rritur për 27 muaj në një rresht, por shfaqja motorike e Gjenevës tregoi se një nivel i pranueshëm i kërkesës nuk garanton gjithmonë një numër të madh të kryeministrave serial. Ekspozita zvicerane këtë vit nuk e ndryshoi veten: këtu, si më parë, ka pasur shumë koncepte, makina të shtrenjta sportive dhe SUV luksoze. Situata mund të ndryshojë shqetësimin Volkswagen, e cila gjithmonë sjell shumë produkte të reja në ekspozitë, por tani ai ka detyra krejtësisht të ndryshme.

Risitë interesante që mund të arrijnë në tregun rus dhe mund të numërohen fare në gishtat e një dore. Për më tepër, vështirë se janë makina, të cilat në kushte të pasigurisë së plotë në tregun e këmbimit valutor janë të garantuara të bien në Rusi. Për shembull, Audi ende nuk është përcaktuar me furnizimin e Compact Crossover Q2, dhe Volvo V90 është një sedan i madh nëse ata janë me fat, pastaj vetëm në formën e një sakrifice.

Audi Q2.

• Paraardhësi: jo
• Kostoja e paraardhësit:
• Konkurrentët: Volvo V40 Cross Country, Mercedes-Benz Gla

Shitjet Q2 në Evropë do të fillojë në gjysmën e dytë të vitit 2016. Në versionin bazë, kryqëzimi do të jetë i disponueshëm me një kapacitet të motorit të benzinës prej 1.0 litër prej 116 kuaj fuqi. Përveç kësaj, 1,4- dhe 2.0-litër motorët e benzinës dhe 1,6- dhe 2.0-litër turbodieselels do të hyjnë në linjën e motorëve. Të gjitha njësitë veprojnë në një palë ose me një kuti me gjashtë shpejtësi manuale, ose me një "robot" S-Tronic.

Maserati Levante.

• Paraardhësi: jo
• Kostoja e paraardhësit:
• Konkurrentët: Porsche Cayenne, Bentley Bentayga

Në fillim të shitjeve, Levante do të ofrohet me benzinë \u200b\u200bdhe volum V6 turbocharged v6 prej 3.0 litra. Opsioni i benzinës përshpejton 100 km / h në 5.3 s dhe është i aftë të zhvillojë shpejtësinë maksimale prej 264 km në orë. Më vonë, drita do të shohë një version me një V8 me një kapacitet prej 560 kuaj fuqi. Të gjitha variantet e kryqëzimit janë të pajisura me një "makinë" me tetë hapa dhe me makinë të plotë. Çmimi i përafërt fillestar i risi në Evropë është 85,000 euro.

Opel Mokka X.

• Paraardhësi: Opel Mokka
• Konkurrentët: Nissan Juke, Peugeot 2008

Modeli humbi optikën e rrumbullakosura, mori dritat akute të zjarrit dhe LED. Bumper u bë edhe tjetër, duke marrë qeliza drejtkëndëshe për mjegull, dhe grilën ishte një punë e hapur. Brenda Mokka X, kanë ndodhur ndryshime të rëndësishme. Gjëja e parë që nxiton në sy është mungesa e një moduli të gjerë me butona në panelin e qendrës. Në vend të kësaj, kryqëzimi tani është një ekran me prekje të gjerë. Monitoruesi është tashmë në dispozicion në versionin bazë të Mokka X, por në varësi të konfigurimit, diagonali i saj mund të ndryshojë - nga 7 në 8 inç.

Në terma teknike, Mokka praktikisht nuk ndryshoi me përjashtim të shfaqjes së një kllapa të re. Në skajet më të mëdha, kryqëzimi do të ofrohet me një motor benzine prej 1.4 litër dhe 152 kuaj fuqi. Kjo njësi do të jetë e pajisur ekskluzivisht versionet e të gjitha me rrota të Mokka me transmetim automatik.

Bugatti Chiron.

• Paraardhësi: Bugatti Veyron
• Kostoja e paraardhësit: 1.9 milion dollarë
• Konkurrentët: Pagani Huayra, Koenigsegg Agera r

Përshpejtimi për "qindra" në hypercar merr 2.5 sekonda - pikërisht sa paraardhësi. Por 200 km / h ai rekruton pothuajse një Veyron të dytë më të shpejtë, duke bërë këtë ushtrim për 6.5 sekonda. Deri në 300 km / h CHONION kthehet më shpejt se disa makina të huaja do të rrotullohen "qindra" - në 13.6 sekonda. Shpejtësia maksimale është rritur pak - vetëm 10 km / h, deri në 420 km në orë.

Chiron u rrit me pothuajse gjysmë milioni euro - kompania do të pranojë një urdhër për një risi, nëse klienti është i gatshëm të paguajë 2.4 milion euro. Gjithsej Bugatti planifikon të lëshojë 500 makina, dhe Chiron i parë do të transferohet tek konsumatorët në shtator.

Mercedes C-Class Convertible

• Paraardhësi: jo
• Kostoja e paraardhësit:
• Konkurrentët: BMW 4-seri Cabrio

Në Evropë, shitjet Cabriolet C Clitorë do të fillojnë në verën e vitit 2016. Çmimi i një modeli në Gjermani është nisur nga 47,000 euro. A do të vijë makina në Rusi, është ende e panjohur.

Volvo v90.

• Paraardhësi: v70
• Kostoja e paraardhësit: jo për shitje
• Konkurrentët: Audi A6, Mercedes e-Class, BMW 5-Series

V90 do të mbërrijë në Rusi vetëm në formën e një vendi të kryqëzuar V90 ..

Porsche 718 Boxster.

• Paraardhësi: Porsche 981 Boxster
• Kostoja e paraardhësit: jo për shitje
• Konkurrentët: Audi TT Rs, BMW Z4

Risi ka marrë një indeks në 718 në nder të modelit legjendar Porsche Racing, të cilin gjermanët prodhuan në mes të shekullit të kaluar. Kjo Roadster në vitin 1958 fitoi Maratonën 24 orë Le Mans, dhe në lëvizje Makina sportive udhëhoqi një motor me katër cilindra me një kapacitet prej 142 kuaj fuqi.

I ri 718 Boxster është gjithashtu i pajisur me motorë ekskluzivisht me katër cilindra. Në ekzekutimin bazë, Roger mori një njësi të përmirësuar prej 2.0 litrash me një kthim prej 300 hp dhe 380 nm çift rrotullues. Në versionin 718 Boxster S "Turbowork" me një vëllim prej 2.5 litra çështje 350 hp. dhe 420 metra NEWTON. Kështu, rruga e re doli të jetë më e fuqishme se paraardhësi i saj 981, i cili u përfundua me "gjashtë" atmosferik me një vëllim prej 2.7 litra (265 hp) dhe 3.4 litra (330 kuaj fuqi).

Renault skenik

• Paraardhësi: Renault Scenic
• Kostoja e paraardhësit: nuk shitet në Rusi
• Konkurrentët: Volkswagen Touran

Makina është e ndërtuar në platformën CMF-C. Modeli është bërë dukshëm më shumë se paraardhësi i tij. Gama e motorit të risi përfshin gjashtë motorë me naftë me një kapacitet prej 94 deri në 158 kuaj fuqi. Motorët e benzinës me kthime 113 dhe 128 kuaj fuqi janë gjithashtu në dispozicion. Motorët punojnë së bashku me një kuti me gjashtë shpejtësi manuale, "automatike" me të njëjtin numër hapash dhe transmetimet robotike me shtatë hapa me kapje të dyfishtë.

Më vonë Renault planifikon të lëshojë një makinë të madhe 7-vendesh. Makina do të ndërtohet në platformën CMF. Kuvendi i CompactTVA po planifikon të krijojë në fabrikë Zhor Bess në Trikasten (Francë).

Volkswagen Pideon.

• Paraardhësi: Volkswagen Phaeton
• Kostoja e paraardhësit: jo për shitje
• Konkurrentët: Hyundai Equus, Kia Kuoris

Përkundër faktit se risi është fokusuar në tregun kinez, Pideon është projektuar dhe projektuar në Gjermani. Sedan është ndërtuar në platformën MLB. Gjatësia e makinës është 5.05 m, dhe gjerësia është 1.87 metra. Madhësia e karrocës së timonit tejkalon 3 metra.

Risi është e pajisur me një motor të benzinës 3.0-litër V6. Kapaciteti i agregatit është 300 HP dhe 440 nm çift rrotullues. Gjithashtu, sedan mund të pajiset me një motor turbo benzinë \u200b\u200b2.0 litër. Më vonë, do të shfaqet versioni hibrid i Phedion.

Sedan ishte i pajisur me një sistem të plotë 4motion të plotë dhe një pezullim pneumatik. Phedion mori kontrollin e lundrimit adaptiv (ACC), funksioni i mbajtjes së makinës në shiritin e lëvizjes, sistemin e rishikimit rrethor, si dhe një sistem informacioni dhe argëtimi me mbështetje të pasqyrës, Android Auto dhe Carplay Apple. Askund, përveç Kinës, Phedion nuk do të shesë.

Infiniti Q60.

• Paraardhësi: G37
• Kostoja e paraardhësit: jo për shitje
• Konkurrentët: BMW 4-Series, Audi A5, Lexus RC dhe Mercedes C-Class

Risi është e pajisur me amortizatorë elektronikë, të cilët vazhdimisht përshtaten me situatën në ndryshim dhe optimizojnë funksionimin e pezullimit në varësi të kushteve aktuale. Shoferi është në dispozicion gjashtë mënyra të kontrollit: standarde, dëborë, eko, sport, sport + dhe rregulloje.

Vend në Ateca.

• Paraardhësi: jo
• Kostoja e paraardhësit:
• Konkurrentët: Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Mazda CX-5

Versioni bazë i ATECA do të shitet me një motor me benzinë \u200b\u200bprej 1.0 litërsh me 1.0 litra. Në linjën e motorëve për sendet e reja do të përfshijë gjithashtu një njësi turbocharged 148 me një vëllim prej 1.4 litra, që veprojnë në benzinë, një turbodiesel 1.6 litër me një kapacitet prej 113 HP. dhe një naftë 2.0 litrash, e cila, në varësi të firmuerit, çështjet 148 ose 187 kuaj fuqi. Të gjitha njësitë e energjisë mund të punojnë me një "mekanikë" me gjashtë vende ose DSG me shtatë hap. Versionet më të thjeshta të ATECA do të pajisen me një aks kryesor, të plotë. Shitjet e artikujve të rinj në Evropë do të fillojnë në gjysmën e dytë të vitit 2016.

Fiat tipo.

• Paraardhësi: jo
• Kostoja e paraardhësit:
• Konkurrentët: Vendi Leon, Opel Astra dhe Ford Focus

Të dy versionet do të shiten me të njëjtën linjë motorike. Do të përfshijë 1.4 dhe 1.6-litra njësi benzine dhe 1,3- dhe 1.6 litra motorët me naftë me një kapacitet prej 95 deri në 110 kuaj fuqi. Momenti i rrotave transmetohet duke përdorur një PK të pesë ose gjashtë me shpejtësi mekanike ose duke përdorur "Automaton". Fillimi i shitjeve në Evropë është planifikuar për në fund të vitit 2016.

Aston Martin DB11

• Paraardhësi: DB9
• Kostoja e pararendës: nga 13,300,000 rubla.
• Konkurrentët: Audi R8, Porsche 911 GT3 Rs

Jashtë, DB11 është bërë në stilin DB10 të ndërtuar posaçërisht për pjesën e fundit të filmit rreth James Bond. Një monitor me prekje, karrige sportive, Sistemi Audio i Bang dhe Olufsen dhe një sistem i sondazhit rrethor kanë hyrë në pajisjet e supercar.

Nikolai Zagozhkin, Roman Farbotko
Foto: RBC, Carscoops.com, Autocar.co.uk, Prodhuesit e kompanive