Citroen berlingo. Citroen Berlingo Transport mallrash Citroen Berlingo me dimensione të zgjeruara të trupit

Citroen ka njoftuar lëshimin e Citroen Berlingo të ridizajnuar në 2015. Tani kjo makinë është bërë më e sigurta, më e avancuara teknologjikisht dhe më e gjerë. Citroen Berlingo 2015 mori ndryshime të vogla në dizajnin e tij në krahasim me paraardhësin e tij, por ka një brendshme të përmirësuar dhe parametra të përmirësuar.

Në pamje të parë, Berlingo është i paprekur, por pas një inspektimi më të afërt, rezulton se ka ndryshuar pjesën e përparme të trupit, parakolpin, fenerët e rinj LED dhe një grilë radiatori.

Ky model prodhohet në dy versione: një minibus ngarkesash dhe një Multispace pasagjerësh. Furgoni i pasagjerëve mund të strehojë deri në 5 persona.

Citroen Berlingo është një furgon kompakt dhe dimensionet e tij të përgjithshme janë:

• gjatësia - 4380 mm,
• gjerësia - 1810 mm,
• lartësia - 1801 mm,
• baza e rrotave - 2728 mm,
• pastrimi nga toka - 165 mm.

Kapaciteti minimal i bagazhit është 675 litra dhe maksimumi 3000 litra. Furgoni mund të transportojë lehtësisht ngarkesa të mëdha dhe për ngarkim dhe shkarkim të përshtatshëm, prodhuesi ofron si opsion një derë të pasme me mentesha me dy krahë.

Nën kapuçin e Citroen Berlingo ndodhet një motor 1.6 litra benzine me 120 kuaj fuqi, me një transmision manual me 5 shpejtësi. Ky motor ul emetimet e CO2 me katër përqind dhe është në përputhje me Euro 6.

Siguria e Citroen Berlingo sigurohet nga sistemi i frenimit ABS, shpërndarja automatike e forcës së frenave, AFU (një opsion që kontrollon lëvizjen e makinës gjatë frenimit emergjent), si dhe sensorë parkimi para, një kamerë të pamjes së pasme, një sensor të derës, një airbag në anën e shoferit dhe rripat e sigurimit.

Vendet e veshura me pëlhurë mund të rregullohen në pozicione të ndryshme. Mbajtësit e kokës së përparme janë gjithashtu të rregullueshme në lartësi.

Pranë drejtuesit ka një prizë 12V, ka një përgatitje për një sistem radio. Makina është e pajisur me dritare elektrike. Ekziston edhe një tavëll i lëvizshëm dhe çakmak.

Ka mbajtëse filxhani në derën e përparme të pasagjerit; Pulti ka një kuti dorezash dhe një ndarje të hapur ruajtjeje për aksesorë të ndryshëm, dhe poshtë në anën e pasagjerit është një grep për çanta.

Citroen Berlingo është e pajisur me sistemin e navigimit Teletrac Smartnav dhe sistemin e përcjelljes së automjeteve.

Çmimi i Citroen Berlingo në konfigurimin më themelor fillon nga 970,000 rubla.

Falë rritjes së distancës nga toka, makina është në gjendje të kapërcejë seksione të vështira në rrugë dhe të demonstrojë në mënyrë të përsosur aftësitë e saj jashtë rrugës. Gjithashtu, krahasuar me konkurrentët e tij, duke përfshirë partnerin PEUGEOT, furgoni ka një vlerë optimale, duke e bërë atë një automjet komercial shumë të shitjes.

Debutimi i Verlingo u zhvillua në 1996, ai fitoi famë të madhe në shumë vende dhe tashmë në 1997 u njoh si furgoni më i mirë në Evropë. Verlingo është rezultat i një bashkëpunimi të frytshëm mes Citroen dhe Peugeot. Verlingo është një automjet i gjithanshëm që është po aq i përshtatshëm si për kohën e lirë ashtu edhe për punë.

Modeli ka dy lloje trupash: me një derë të gjerë të pasme dhe me dyer lëkundëse. Dimensionet e makinës (gjatësia 4,11 m, gjerësia 1,72 m) kanë një efekt pozitiv në manovrimin, gjë që është veçanërisht e rëndësishme në zonat urbane. Me sediljet e pasme të palosura, vëllimi i dobishëm i ndarjes së bagazhit është 3 m³.

Në varësi të qëllimit të synuar, Verlingo është i pajisur me motorët e duhur. Ekzistojnë dy motorë karburatori (1.1 dhe 1.8 litra) dhe motorë me naftë (1.8 dhe 2.0) me një kapacitet prej 60 dhe 75 kf për të zgjedhur.

Komoditeti dhe qëndrueshmëria në rrugë sigurohet nga suspensionet e pavarura përpara dhe të pasme me dy shufra kundër rrotullimit. Makina është e pajisur me frena të fuqishëm dhe në të njëjtën kohë të buta, të cilat sipas dëshirës së klientit mund të pajisen me sistem ABS.

Pozicioni i lartë i uljes siguron shikueshmëri të shkëlqyeshme nga sedilja e shoferit. Kabina ka një numër të madh kontejnerësh të ndryshëm që mund të gjenden kudo në makinë, madje edhe në vende të papritura si tavani.

Standardi për të gjitha versionet - pasqyrat e pasme me ngrohje, kontrolli i rrezes së larjes dhe fenerëve, timoni me energji elektrike, rregullimi i lartësisë së timonit, sediljet e përparme me ngrohje, imobilizatori, klimatizimi, airbagu i shoferit, etj.

Kompjuteri në bord merr të gjithë informacionin e nevojshëm: një paralajmërim për një ekzagjerim të shpejtësisë, sasinë e kilometrazhit të mbetur deri në përfundimin e shërbimit të radhës, aktivizimin automatik të fshirësit të dritares së pasme gjatë kthimit mbrapa (nëse fshirëset e përparme janë duke punuar), etj.

Modeli u përditësua në 2004. Specialistët e Citroen u përballën me një detyrë të vështirë - të përmirësonin makinën, e cila nuk e ka humbur rëndësinë e saj për shtatë vjet prodhim. Prandaj, Citroёn Berlingo i përditësuar strukturor praktikisht ka mbetur i njëjtë. Ai nuk mori modifikime me të gjitha rrotat dhe modifikime të reja jashtë rrugës. Gama e njësive të fuqisë mbeti gjithashtu e njëjtë: benzinë ​​1.4 l / 75 hp. dhe 1.6 l / 110 kf. motorë dhe dy turbodiesel me vëllim 1.8 dhe 2.0 litra. Ekziston edhe një modifikim me një motor 1.1 litërsh, por ai nuk u furnizua në Rusi.

Në pamjen e jashtme të Berlingo-s së rivendosur, theksi kryesor është vendosur në një rinovim rrënjësor të pjesës së përparme: në veçanti, fenerët, parakolpet, parakolpët dhe grila e radiatorit kanë marrë një formë krejtësisht të re. Përveç kësaj, linja e kapuçit është ngritur. Makina është bërë më proporcionale, dhe shoferi, duke parë skajet e kapuçit, i ndjen më mirë dimensionet. Ashtu si gjenerata e mëparshme, Berlingo e re krenohet me një bagazh të madh. Vëllimi i të cilit është 2.8 m³ për versionin e pasagjerëve dhe 3 m³ për furgonin. Është e rëndësishme që "këmbimi" të mos jetë në bagazh, por nën dysheme jashtë, gjë që eliminon nevojën për shkarkim kur zëvendësoni një rrotë. Përveç kësaj, ka shumë të gjitha llojet e gjërave të vogla të këndshme; disa janë standarde, të tjera të tilla si perde rrjetë, e cila mund të përdoret për të ndarë bagazhin nga ndarja e pasagjerëve, ofrohen si opsione.

Salloni ka pësuar ndryshime dramatike. Ka një pult të ri me deflektorë të kanalit të ajrit nga Citroёn C3 dhe çelës ndërruesi nga i njëjti model. Paneli është shumë i thjeshtë dhe tradicional në dizajn, por gjithçka është shumë e përshtatshme dhe praktike. U instalua një timon i ri me katër fole, dhe pjesa e sipërme e panelit u plotësua me një raft, para të cilit u vendos një orë elektronike. Gjithçka tjetër mbeti e njohur. Si më parë, Berlingo ofrohet në dy versione: ose një furgon ose një version i kombinuar pasagjerësh. Numri i dyerve ndryshon, ku furgoni bazë ka dy dyer, ndërsa versionet më të shtrenjta kanë tre ose pesë. Një derë rrëshqitëse është instaluar në anën e djathtë, nëse dëshironi, për një tarifë shtesë, mund të instaloni të njëjtën derë në të majtë. Versioni bazë ka një derë të pasme me dy fletë që hapet në anët, dhe për një shtesë, mund të merrni një derë të pasme me një copë që hapet. Ka disa probleme me dukshmërinë në modelin e furgonit për shkak të dyerve. Meqenëse dyert e pasme janë të varura, janë ato që mbyllin pamjen: shtylla vertikale e dyerve të pasme "ndan" sektorin e shikimit në pasqyrën e brendshme saktësisht në gjysmë. Plus tre mbajtëse koke të pasme. Pasqyrat anësore shpëtojnë pjesërisht situatën: ato janë të një madhësie të mirë dhe japin një "pamje" të mirë.

Kabina ofron shumë kontejnerë: xhepa të mëdhenj në dyer, çarje dhe rafte të shumta (përfshirë në tavan), "vende fshehjeje" nën këmbët e pasagjerëve të ulur në pjesën e pasme, mbajtëse filxhani, një sirtar të gjerë tërheqës nën pjesën e përparme të djathtë. sedilja etj.

Strukturisht, Berlingo i ngjan një makine pasagjerësh: pezullim i pavarur përpara, shirit rrotullimi gjysmë i pavarur në pjesën e pasme, lëvizje me rrota të përparme, etj.

Debutimi i brezit të dytë Citroen Berlingo u zhvillua në pranverën e vitit 2008 në Birmingham. Por Berlingo-ja e suksesshme e gjeneratës së parë nuk filloi të hiqej nga prodhimi, por vazhdoi të prodhohej në të njëjtin fabrikë ku nisi prodhimi i gjeneratës së dytë, por me emrin Berlingo First. Makina është bërë jo vetëm më e bukur, por edhe më e madhe: krahasuar me gjeneratën e mëparshme, trupi ka shtuar 85 mm gjerësi dhe 240 mm gjatësi (ndërsa baza është rritur me 30 mm). Versioni i pasagjerëve është rritur gjithashtu me 50 mm në lartësi.

Një trup që ende kombinon pjesën e pasme të madhe në formë kutie me pjesën e përparme aerodinamike. Për të mbrojtur trupin, Berlingo është e pajisur me parakolpë të mëdhenj, mbulesa të gjera anësore dhe mbrojtje nën trup. Dyert rrëshqitëse të pasme sigurojnë hipje dhe zbarkim të rehatshëm të udhëtarëve në të gjitha kushtet.

Karakteristikat dalluese përfshijnë një zonë të madhe xhami, një çati Modutop (opsionale), duke siguruar ndriçim të shkëlqyer të brendshëm dhe një ndjenjë të hapësirës së hapur. Bie në sy dera e pasme e pasme me xham hapës. Vëllimi i ngarkesave të versionit kompakt të furgonit Berlingo II u rrit me 10% (deri në 850 kg ngarkesë dhe 1.8 m gjatësi të dobishme).

Nëse më parë furgoni ishte ndërtuar në platformën Xsara / Peugeot 306 me një pezullim të pavarur të shiritit rrotullues të pasmë, tani si bazë janë marrë C4 Picasso / 307, të cilat kanë një shasi më të thjeshtë, dhe ka një rreze të zakonshme në formë H në mbrapa.

Dizajni i brendshëm është i përmbajtur. Deflektorë të rrumbullakët, plastikë me cilësi të lartë, të veshur me krom dhe një levë marshi të vendosur në baticën e panelit të përparmë, krijojnë një përshtypje shumë të favorshme. Versionet e pasagjerëve, përveç gjithçkaje, kënaqen me masën e ndarjeve të ndryshme, duke përfshirë një tastierë tavani me një raft përgjatë gjithë gjatësisë së kabinës - ashtu si në aeroplanët. Rreshti i dytë i sediljeve në versionet e pasagjerëve formohet ose nga një divan që mund të paloset në një raport 60:40, ose nga tre karrige të lëvizshme me pjerrësi të rregullueshme të mbështetëses.

Berlingo II u bë më i rëndë mesatarisht 200 kg, kështu që versioni 1.4 litra u ndërpre. Në Rusi, makina ofrohet me një motor benzinë ​​1.6 litra me 90 kf. ose 110 kuaj fuqi Për Evropën ofrohen edhe dizelë 1.6 HDi me kapacitet nga 75 deri në 110 kf. Kutia e marsheve për të gjitha modifikimet është një manual me pesë shpejtësi.

Lista e pajisjeve të disponueshme përfshin ESP, asistencë për nisjen në kodër, radio të kontrolluar nga timoni, kompjuter në bord, ndërrues CD, sistem pa duar me ndërfaqe Bluetooth, gjashtë airbag, një alarm dhe një paketë "jashtë rrugës" (pezullim i përforcuar , rritje e pastrimit të tokës dhe mbrojtjes së motorit).

Siguria nuk është më e rëndësishmja në dizajnin e Berlingo II. Dëshmi për këtë është performanca mjaft e lartë në testet e përplasjes të kryera nga EuroNCAP - katër yje dhe 27 pikë.

Në vitin 2012, rivendosja e gjeneratës së dytë u prezantua në Motor Show në Gjenevë. Makina prodhohet ende në dy modele të trupit: një furgon dhe një minivan. Gjatësia e minivanit Citroen Berlingo është 4380 mm, gjerësia - 2112 mm, lartësia - 1801 mm. Furgoni është i disponueshëm në dy versione: me gjatësi 4.38 metra (versioni i shkurtër) dhe 4.6 metra (versioni i gjatë). Baza e rrotave të të dy versioneve është e njëjtë dhe e barabartë me 2.73 metra. Modifikimi me gjatësi trupore 4.38 metra ofron një ndarje ngarkese me një vëllim prej 3.3 metra kub. m., dhe versioni 4.6 metra ka një ndarje ngarkese me një vëllim prej 3.7 metra kub. m.

Pas rivendosjes, asgjë thelbësisht e re nuk u shfaq në pjesën e jashtme të Berlingo, por dizajnerët arritën të rifreskojnë pak pamjen e makinës duke ridizajnuar grilën e radiatorit, parakolpin e përparmë dhe pasqyrat anësore. Për më tepër, shiritat në modë LED tani shfaqen nën fenerët, dhe dritat e mjegullës kanë marrë një kornizë të metalizuar. Dhe, sigurisht, jo pa opsione të reja të bojës së trupit.

Në sallon, funksionaliteti dhe prakticiteti mbetën prioritetet kryesore, por për çdo nivel të zbukurimit kompania rishikoi paletën e ngjyrave dhe përdori materiale tapicerie dhe zbukurimi. Nuk ka pasur ndryshime konstruktive.

Gjatë rivendosjes, niveli i pajisjeve të modelit u përmirësua ndjeshëm. Pajisjet më të shtrenjta të automjeteve përfshijnë airbagët e përparmë, sistemin e frenimit kundër bllokimit, sistemin elektronik të shpërndarjes së forcës së frenimit, sistemin e ndihmës në frenim emergjent, xhamat e përparmë me energji. Si opsion, disponohet sistemi multifunksional Modutop, duke përfshirë ndarje për ruajtjen e një sërë sendesh të vogla.

Si njësi fuqie për Berlingo 2012 të përditësuar, blerësve evropianë u ofrohen motorë benzinë ​​me një kapacitet 95 dhe 120 kf, si dhe një nga katër motorët me naftë, prodhimi i të cilit varion nga 75 në 115 kf. Për më tepër, motori me 90 kuaj fuqi ofrohet edhe me teknologjinë mikro-hibride e-HDi, falë së cilës inxhinierët francezë arritën të reduktojnë konsumin e karburantit dhe ta bëjnë motorin më pak të dëmshëm për mjedisin. Në tregun rus, makina është në dispozicion me motorë benzinë ​​1.6 litra me një kapacitet 90 dhe 120 kf, të bashkuar me një manual me 5 shpejtësi.

Makina prodhohet në 4 konfigurime: Tërheqje, Komfort dhe Ekskluzive. Versioni XTR është i pajisur me një pezullim të ngritur 10 mm, mbrojtje të motorit dhe një konfigurim të veçantë të trupit (hapat nën dyer, parakolpët).

Citroen Berlingo është një automjet i gjithanshëm kompakt me rrota të përparme i disponueshëm në versionet e pasagjerëve dhe ngarkesave. Sipas klasifikimit evropian, modifikimi i pasagjerëve të modelit mund t'i atribuohet klasës SUV (makina me kapacitet të lartë), ngarkesave-pasagjerëve - klasës Panel Van (fugon i vogël).

Gjenerata e parë e makinës u prodhua në Rusi dhe u emërua Doninvest Orion-M.

Citroen Berlingo është një nga makinat më të mira për një udhëtar. Është më i madh se shumica e konkurrentëve të tij dhe ka një ndarje të madhe bagazhesh. Makina ju lejon të transportoni me siguri ngarkesa të gjata dhe të larta. Një avantazh tjetër i modelit janë ndarjet e shumta shtesë. Sot Citroen Berlingo është një automjet i gjithanshëm, po aq i përshtatshëm për punë dhe për argëtim.

Historia dhe qëllimi i modelit

Debutimi i Citroen Berlingo u zhvillua në 1996 në Motor Show në Paris. Risia franceze u prezantua në një shkallë të madhe, dhe theksi kryesor u vendos në shkathtësinë dhe funksionalitetin e modelit. Në premierë, marka prezantoi 3 koncepte njëherësh me lloje të ndryshme trupore. Një vit më vonë, makina u njoh si furgoni më i mirë në Evropë.

Gjenerata e parë

Citroen Berlingo e parë ishte rezultat i një bashkëpunimi midis specialistëve të Peugeot dhe Citroen. Ishte e pamundur të caktohej një makinë universale e kombinuar për ndonjë klasë të veçantë. Doli të ishte shumë e madhe për një makinë të vogël, shumë e vogël për një furgon. Nga pamja e jashtme, modeli dukej mjaft i mirë, por ndryshonte pak nga "shokët e klasës": një majë paksa e fryrë, një zonë e madhe xhami, fenerët klasikë dhe një grilë e vogël në formë U. Makina u ofrua në versionet e ngarkesave dhe pasagjerëve dhe mund të mbante ngarkesë deri në 800 kg (3 metra kub me vende të palosura). Madhësia kompakte kishte një efekt pozitiv në manovrimin e makinës, e cila ishte jashtëzakonisht e rëndësishme për kufijtë e qytetit.

Në fillim të viteve 2000, prodhimi i modelit filloi në fabrikën e automobilave Taganrog. Rusëve iu ofrua një makinë me emrin Doninvest Orion-M.

Ristilimi i gjeneratës së parë

Në vitin 2002, Citroen Berlingo iu nënshtrua rivendosjes. Specialistët francezë duhej të zgjidhnin detyrën më të vështirë - të përmirësonin modelin, i cili nuk e ka humbur rëndësinë e tij gjatë lëshimit. Si rezultat, ndryshimet e dizajnit në versionin e azhurnuar dolën të ishin minimale. Variacionet jashtë rrugës, të cilat filluan të fitojnë popullaritet, dhe modeli nuk mori lëvizje me të gjitha rrotat. Linja e njësive të energjisë mbeti e njëjtë, e cila përbëhej nga 2 motorë benzinë ​​(1.4 dhe 1.6 litra) dhe 2 turbodiesel (1.8 dhe 2 litra).

Në hartimin e versionit të rivendosur, theksi kryesor u vu në një përditësim radikal të zonës së përparme. Fenerët kanë marrë një formë thelbësisht të re, parafangat, grila e radiatorit dhe parakolpi kanë ndryshuar ndjeshëm. Zhvilluesit vendosën të rrisin pak linjën e kapuçit. Transformimet e bënë Citroen Berlingo më proporcionale dhe i lejuan shoferit të ndjente më mirë dimensionet. Ndryshime të dukshme kanë ndodhur edhe në kabinë. Këtu kishte një pult të modernizuar me deflektorë të kanalit të ajrit të huazuar nga Citroen C3. Elementet e reja përfshijnë gjithashtu një orë elektronike dhe një timon me 4 folje.

Praktikisht nuk kishte ndryshime funksionale në model. Citroen Berlingo i rindërtuar i qëndroi besnik vetes dhe u lejua të mbante ngarkesa të mëdha. Bagazhi i makinës mbante 3 metër kub ngarkesë në versionin furgon dhe 2.8 metër kub në versionin e pasagjerëve. Numri i gjërave dhe ndarjeve të këndshme është rritur.

Në 2002, filloi prodhimi i një versioni elektrik të Citroen Berlingo me një motor elektrik 35 kuaj fuqi.

Gjenerata e dytë

Gjenerata e dytë, e prezantuar në vitin 2008, aktualisht është e fundit. Vlen të përmendet se në kohën e shfaqjes së tij, Citroen Berlingo-t e parë ishin ende në prodhim (lëshimi përfundoi vetëm në 2010). Për t'i ndarë ato, marka franceze vendosi të riemërtojë modelin debutues Berlingo First. Gjenerata e dytë bazohet në platformën 2 nga PSA. Citroen C4 u bazua gjithashtu në të. Dizajni i modelit të ri kombinon fuqinë dhe dinamikën falë një xhami të gjerë, të dyfishtë të kromit, linjave të lëmuara të trupit dhe prerjeve interesante në dritare. Në të njëjtën kohë, një parakolp masiv, dritat e pasme me vendosje të lartë, funde të gjera anësore dhe forma konvekse e bënë pjesën e jashtme të makinës më të fuqishme dhe të fortë.

Dimensionet e Citroen Berlingo II janë rritur, gjë që ka zgjeruar hapësirën brenda. Ndryshimet e brendshme ishin gjithashtu të rëndësishme. Është bërë më moderne dhe ka marrë më shumë elektronikë.

Gama e motorëve gjithashtu ka pësuar ndryshime. Motorët e vjetër janë zëvendësuar me opsione më ekonomike dhe miqësore me mjedisin. Kjo kishte një efekt pozitiv në funksionalitetin e makinës.

Në vitin 2012, versioni i gjithë-terrenit i modelit, Berlingo Trek, debutoi. Citroen ka punuar në zhvillimin e tij së bashku me kompaninë Dangel. Makina mori hapësirë ​​të rritur nga toka dhe një bllokim diferencial me bosht tërthor (përpara) dhe u pozicionua si një opsion për kushte të lehta jashtë rrugës. Për tregun rus, Berlingo Trek u bë nga Berlingo e zakonshme, dhe pllaka e emrit Dangel 4 × 4 nuk ishte asgjë më shumë se një logo.

Specifikimet

Dimensionet Citroen Berlingo II:

• gjatësia - 4380 mm;
• gjerësia - 1810 mm;
• lartësia - 1801 ose 1862 mm;
• baza e rrotave - 2728 mm.

Funksionaliteti i modelit është i mahnitshëm. Berlingo mund të strehojë deri në 2 paleta Euro dhe ka një vëllim të përdorshëm prej 3.3 metra kub për versionin e shkurtër dhe 3.7 metra kub për versionin e gjatë. Kapaciteti mbajtës - nga 625 në 850 kg. Me sediljet të palosura, volumi mund të rritet. Kabina mund të strehojë deri në 3 persona. Pesha e frenuar e Citroen Berlingo II është 1397 (1405) kg.

Madhësitë e gjeneratës së parë

Karakteristikat dinamike të modelit (versioni bazë):

• shpejtësia maksimale - 160 km / orë;
• koha e përshpejtimit në 100 km / orë - 15.3 sekonda;
• konsumi i karburantit (cikli i kombinuar) - 8,2 l / 100 km;

Rezervuari i karburantit mban 60 litra.

Specifikimet e gomave: 205/65 R15 ose 215/55 R16.

Motorri

Në tregun rus, modeli ofrohet me 4 lloje motorësh të vendosur në pjesën e përparme në mënyrë tërthore:

1. Motorri 1.6 litra:

• fuqia e vlerësuar - 66 (90) kW (hp);
• çift ​​rrotullues maksimal - 132 Nm;

2. Motori VTi 1.6 litra (VTi XT-R):

• lloji - benzinë, me injeksion të shpërndarë;
• fuqia e vlerësuar - 88 (120) kW (hp);
• çift ​​rrotullues maksimal - 160 Nm;
• numri i cilindrave - 4 (rregullimi në linjë).

Turbodiesel HDi 3.1.6 litra:

• fuqia e vlerësuar - 75 kf;
• çift ​​rrotullues maksimal - 185 Nm;

Turbodiesel HDi 4.1.6 litra:

• fuqia nominale - 90 kf;
• çift ​​rrotullues maksimal - 215 Nm;

Të gjitha njësitë përputhen me klasën mjedisore Euro-4.

Pajisja

Trupi i Citroen Berlingo nuk ka pësuar ndryshime dramatike. Ai përfshinte një ndarje shoferi dhe një "kuti" të bollshme në pjesën e pasme. Parakolpët vëllimorë, mbrojtja shtesë e pjesës së poshtme të trupit dhe formacionet e gjera anësore ofrojnë mbrojtje më të madhe të trupit, duke rritur jetën e shërbimit. Një teknologji e veçantë e lyerjes ka rritur rezistencën e trupit ndaj ndikimeve të jashtme. Edhe pas disa vitesh punë, ajo ruajti pamjen e dikurshme.

Avantazhi kryesor i modelit është funksionaliteti. Falë dyerve të pasme rrëshqitëse, pasagjerët mund të hipin dhe të zbresin të qetë, pavarësisht nga kushtet. Nga Citroen Berlingo (opsion shtesë) është mjaft e mundur të bësh një zyrë me rrota. Mbështetësja e sediljes qendrore mund të paloset lehtë dhe është gati të shërbejë si një tavolinë shkrimi; ka një ndarje në jastëkun e sediljes për ruajtjen e sendeve të ndryshme. Izolimi i zërit në makinë është mbresëlënës. Për sa i përket komoditetit akustik, modeli është një nga më të mirët në klasën e tij.

Makina është e pajisur me një vend shoferi ergonomik dhe të rehatshëm, i cili është i rregullueshëm në lartësi. Kushtet e rehatshme të punës krijohen nga kolona e drejtimit e rregullueshme në lartësi dhe leva e ndërrimit të marsheve të vendosura në pult. Këto zgjidhje e bëjnë punën e shoferit më të lehtë.

Citroen Berlingo mori një pezullim nga modeli C4 Picasso. Dizajni i provuar me shirita MacPherson dhe një tra rrotullues të pasmë në krahët pasues është ruajtur. Në versionet e mëparshme, ai është dëshmuar shumë mirë, kështu që nuk ka pasur ndryshime thelbësore këtu. Konfigurimi i makinës gjithashtu nuk u prek - të gjitha versionet morën makinë me rrota të përparme. Kjo siguroi një udhëtim të rehatshëm dhe stabilitet në rrugë.

Frenat në makinë janë të fuqishme dhe të buta në të njëjtën kohë. ABS është tashmë në dispozicion në "bazë". Vëmendje e veçantë i kushtohet sigurisë në makinë. Opsionale, prodhuesi ofron 6 airbag, një asistent kur ngasni përpjetë, një sistem të veçantë mbylljeje dhe pajisje speciale për sigurimin e ngarkesës. Për sa i përket nivelit të plotësisë me elementët e sigurisë, modeli është një referencë në klasën e tij.

Sot Citroen Berlingo është një nga udhëheqësit në segmentin miniaturë minivan. Sidoqoftë, modeli ka disavantazhe të dukshme:

• cilësi e dobët e hekurit. Edhe me një goditje të lehtë, mund të shfaqet një gërvishtje në trup;
• nxitim i ngadaltë, dinamikë e dobët;
• jo cilësinë më të mirë të shërbimit dhe shërbimit.

Shqyrtime video

Citroen Berlingo është një makinë shumëfunksionale me rrota të përparme në "kategorinë kompakte" që disponohet në 2 versione kryesore: një minifugon Multispace me 5 vende dhe një furgon me 2 vende. Publiku i synuar i performancës së parë është fillimisht njerëz familjarë për të cilët është e rëndësishme të kenë një madhësi të vogël, organizim të mirë të sallonit.

Versioni i dytë është më i përshtatshëm për përfaqësuesit e biznesit. Versioni serial i Berlingo filloi "jetën" e tij në 1996 (megjithatë, para tij u lëshuan deri në 3 makina shfaqjeje). Që nga ajo kohë, ky automjet vazhdon të "zhvillohet", kjo është arsyeja pse modeli tani është një makinë mjaft popullore në "arenën botërore". E gjithë gama e modeleve Citroen.

Më shumë se 100,000 shoferë blejnë automjete të tilla me rrota të përparme çdo vit. Gjenerata e tretë e fundit Citroen Berlingo Multispace u prezantua më 15 shkurt 2018.

Risia mori një pamje mjaft të pazakontë, një pamje moderne të dekorimit të brendshëm dhe një përzgjedhje të gjerë të njësive të energjisë me turbocharged. Shumë entuziastë të makinave janë të interesuar për çmimin e Citroen Berlingo 2018-2019 dhe kur do të fillojë shitja e artikujve të rinj. Në artikullin tonë mund të gjeni përgjigjen e këtyre pyetjeve.

Historia e makinave

Makina franceze bëri debutimin e saj në 1996 në Motor Show në Paris. Citroen Berlingo u demonstrua me shkëlqim, dhe theksi kryesor u vu në cilësitë e gjithanshme dhe funksionale të risisë.

Gjatë premierës, kompania prodhuese ofroi për shikim njëherësh 3 versione konceptuale me lloje të ndryshme të trupit. Një vit më vonë, automjeti u emërua furgoni më i mirë në Evropë.

Brezi I (1996-2002)

Pasi u prezantua gjenerata e re Citroen Berlingo, modeli u bë makina e parë nga Franca për kompaninë, e cila kombinon cilësi praktike dhe komode. Monokabia u rendit në kamaren M dhe mori një vëlla binjak në formën e një partneri Peugeot. Ekzekutimi i parë i Citroen Berlingo ishte fryt i një bashkëpunimi midis ekspertëve të kompanisë dhe Citroen.

Nuk ishte e mundur t'i atribuohej makina universale e kombinuar në ndonjë kategori specifike. Për versionin nënkompakt ishte shumë i madh, për furgon ishte shumë i vogël. Nga jashtë automjeti dukej mjaftueshëm i mirë, por thuajse nuk dallohej nga “shokët e klasës”.

Citroen Berlingo gjenerata e parë

Ju mund të shihni praninë e një maje pak të fryrë, një zonë të madhe xhami, fenerët e njohur dhe një grilë të vogël në formë U. Makina vinte në versionet e ngarkesave dhe pasagjerëve dhe mund të transportonte deri në 800 kilogramë. Falë dimensioneve të saj kompakte, doli të arrijë lëvizshmëri të mirë të makinës, e cila është shumë e nevojshme për përdorim urban.

Në fillim të viteve 2000, prodhimi i automjetit filloi në fabrikën e automobilave Taganrog. Një nga avantazhet e gjeneratës së parë Citroen Berlingo është madhësia e vogël e makinës, pavarësisht funksionalitetit të saj të madh.

Pozicionimi i lartë përmirëson dukshmërinë nga sedilja e shoferit. Brenda Citroen Berlingo, ka shumë kontejnerë të ndryshëm që gjenden në makinë kudo, madje edhe në vende të pazakonta, për shembull, në tavan.

Kompjuteri në bord shfaq të gjithë informacionin e nevojshëm, i cili mund të përfshijë një kujtesë për një ekzagjerim të kufirit të shpejtësisë, sasinë e kilometrazhit të mbetur deri në mirëmbajtjen e radhës, ndezjen automatike të pastruesit të xhamit gjatë kthimit të pasme.

Në varësi të konfigurimit, pajisjet e "Frenchman" kanë një kompjuter në bord, teknologji ABS, funksionin e ngrohjes së pasqyrave të jashtme, një rondele dhe korrigjues të fenerëve, një përforcues hidraulik të timonit, një rregullim të lartësisë së kolonës së timonit, sedilje me ngrohje elektrike të instaluara në para, kondicioner, airbag shoferi dhe imobilizator.

Salloni doli të ishte shumë i rehatshëm, pavarësisht nga izolimi mesatar i zërit. Lartësia e pastrimit nga toka është 140 milimetra. Lista e forcës së serisë së parë Citroen Berlingo Multispace ka gjashtë "motorë" me katër cilindra që punojnë së bashku me një "mekanikë" me pesë shpejtësi.

Ato mund të jenë naftë ose benzinë. Ofrohet vetëm makinë me rrota të përparme. Gama e benzinës merr nga 120-147 Nm potencial maksimal dhe përfaqëson:

• Motori 4 litra që zhvillon 75 kuaj fuqi;
• Njësia e fuqisë 6 litra që prodhon maksimum 109 "kuaj";
• Termocentrali 8-litërsh, që jep 90 kuaj fuqi.

Lista e dizelit ka midis 125-215 Nm çift rrotullues dhe të marrë:

• Motori 9 litra 69 kuaj fuqi;
• "Motor" 9 litra dhe 71 kuaj fuqi;
• Njësi 2.0 litra që zhvillon 90 "kuaj".

Si bazë e Citroen Berlingo të familjes së parë, u instalua një platformë me rrota të përparme me një njësi energjie të instaluar në mënyrë tërthore. Në pjesën e përparme, makina ka një pezullim të pavarur me shirita McPherson, dhe pjesa e pasme është një strukturë shirit rrotullimi.

Pajisjet bazë të "Francezit" kanë frena disk në të gjitha rrotat (ato të përparmet janë të ajrosura) me sistemin ABS. Drejtimi i automjetit është i lehtë falë sistemit të drejtimit të raftit dhe shtizës dhe përforcuesit hidraulik.

Ristilimi i gjeneratës së Citroen Berlingo I (2002-2012)

Me fillimin e vitit 2002, kompania franceze vendosi të përditësojë pak modelin e saj. Specialistët u përballën me një detyrë të vështirë - të modernizonin makinën, e cila nuk ka humbur kërkesën në historinë e prodhimit. Si rezultat i ndryshimeve të frytshme, nuk u bë aq shumë në versionin e rivendosur.

"Kabluchok" nuk mori modifikime jashtë rrugës, të cilat tashmë kanë marrë njohje. Nuk kishte as sistem me të gjitha rrotat. Në pjesën e jashtme, ata vendosën të vendosin theksin kryesor në një përmirësim të ndjeshëm në "fundin e përparmë". Fenerët kishin një pamje rrënjësisht të ndryshme.

Parakolpet, veshjet e radiatorit dhe parakolpi kanë ndryshuar. Departamenti i zhvillimit vendosi të ngrejë pak linjën e kapakëve. Përmirësimet bënë të mundur bërjen e "stilit" të stilimit më proporcional dhe tani pronari mund të ndiejë më mirë madhësinë e makinës. Ndryshimet e perceptueshme ndikuan gjithashtu në dekorimin e brendshëm.

Këtu mund të shihni praninë e një "të rregullt" të përmirësuar me vrimat e ventilimit të sistemit të klimës (i cili migroi nga Citroen 3). Kishte një orë elektronike dhe një timon me katër fole. Cilësia e materialeve të përdorura për përfundimin e nivelit të ulët të pritur.

Plastika doli të jetë e fortë dhe troket kur ngasni në një rrugë të keqe. Por është mirë që montimi është në një nivel të mirë - boshllëqet midis paneleve janë të pranueshme dhe të njëtrajtshme. Paneli është i lehtë për t'u lexuar. Ndryshimet funksionale në makina pothuajse nuk kanë ndodhur. Makina, si më parë, mund të transportonte ngarkesa të mëdha, duke mbetur e manovrueshme.

Numri i dhomave të bukura dhe ndarjeve është rritur. Tani lista e benzinës së termocentraleve ka humbur versionin 1.8 litra, por familja e naftës është rimbushur me një njësi 1.6 litra, që prodhon përkatësisht 75 dhe 90 kuaj fuqi.

Për më tepër, në vend të një rreze gjysmë të pavarur, ata filluan të instalojnë një sistem të plotë me shumë lidhje. Kjo ka një efekt të mirë në nivelin e rehatisë dhe optimizoi sjelljen e "Francezit" në rrugë. Deri më sot, ju mund të blini Citroen Berlingo I në tregun sekondar nga 100,000 në 500,000 rubla.

Gjenerata II (2008-2012)

Gjenerata e dytë e makinës kompakte dhe të gjithanshme debutoi në muajin e parë të 2008. Pak më vonë, në 2012 dhe 2015, automjeti iu nënshtrua dy përditësimeve të vogla.

Shtë interesante që në kohën e debutimit të gjeneratës së dytë, modelet e para vazhduan të prodhoheshin, pasi ato ishin në kërkesë të mjaftueshme. Lëshimi përfundoi vetëm në 2010.

Për të ndarë disi këto automjete mes tyre, kompania franceze vendosi të ndryshojë emrin e makinës debutuese në Berlingo First. Familja e dytë u bazua në "karrocën" 2 të PSA, mbi të cilën u krijua Citroen C4.

Risia nga Franca ishte në gjendje të ruante konceptin ideologjik të modelit të saj të mëparshëm, por në të njëjtën kohë u bë më tërheqës nga pikëpamja e konsumatorit. Makina ka një dizajn të mrekullueshëm që tërheq edhe shoferët e rinj.

"Heel" e shtuar në madhësi. Trupi është bërë 85 milimetra më i gjerë dhe 240 milimetra më i gjatë, dhe baza e rrotave është rritur me 30 milimetra. Alsoshtë gjithashtu interesante që versioni i pasagjerëve është rritur me 50 milimetra në lartësi.

Trupi, si më parë, kombinoi një zonë të gjerë "në formë kutie" të pasme me një pjesë të përparme aerodinamike. Për të mbrojtur trupin e makinës, ai bleu parakolpët voluminoz, kallëpe të mëdha anësore dhe mbrojtje nën trup. Duke instaluar dyert e pasme rrëshqitëse, njerëzit mund të hyjnë dhe dalin nga automjeti të qetë në pothuajse çdo situatë.

Elementet e theksuar përfshijnë një sipërfaqe të madhe xham, çatinë Modutop (opsionale), e cila siguron ndriçim të shkëlqyeshëm për brendësinë. Dizajnerët arritën të nxjerrin në pah derën e pasme me xham hapës. Vëllimi i bagazhit të modifikimit kompakt të gjeneratës së dytë Berlingo u rrit me 10 përqind (deri në 850 kilogramë ngarkesë dhe 1.8 metra gjatësi).

Për ata që preferojnë rekreacionin aktiv, Citroen ka përgatitur një automjet me një shtojcë Multispace. Ai dallohet nga versioni standard nga prania e një mbivendosjeje anësore të bërë nga plastika e zezë dhe parakolpët e tjerë. Në mënyrë që një version i tillë të ishte më i kalueshëm, ata rritën lartësinë e udhëtimit dhe instaluan susta më efikase dhe një diferencial me rrëshqitje të kufizuar.

Lista e pajisjeve Citroen Berlingo ka airbag për personat që ulen përpara, ABS, timon me dy drejtime, timon aktiv me energji elektrike, kompjuter në bord, ajër të kondicionuar, dritat e mjegullës, xhamat e përparmë me energji elektrike, makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje, si dhe muzikë standarde me Mbështetje për CD.

Përveç kësaj, klientët mund të instalojnë opsionalisht shumë opsione të ndryshme. Midis tyre ka praninë e kontrollit të klimës, tipit panoramik të çatisë, sistemit të qëndrueshmërisë së kursit të këmbimit, sensorëve të shiut dhe dritës, airbagëve anësor, kontrollit të lundrimit, asistentëve të parkimit, gërshetave prej lëkure "timoni", xhamat elektrikë prapa, "muzikë" me AUX- lidhës dhe mbështetës "Bluetooth", si dhe funksionin e ngrohjes së sediljeve të vendosura përpara.

Ristilimi i gjeneratës së dytë Citroen Berlingo (2012-2015)

Versioni i modernizuar u lëshua në 2012, por nuk ndryshoi shumë në pamje. Ndër pluset, mund të vërehet instalimi i dritave të drejtimit LED, "rollave" të rinj të aliazhit të lehtë dhe parakolpëve të tjerë. Brendësia përmban një pult të ridizajnuar dhe materiale me cilësi të përmirësuar.

Përditësimi i radhës dhe i fundit i familjes së dytë të "themkës" franceze u zhvillua në vitin 2015. Ajo preku pjesën e jashtme të fenerëve dhe parakolpëve. Brendësia tani ishte më funksionale dhe mori një njësi multimediale të modifikuar me harta navigimi 3-dimensionale, si dhe aftësinë për të lexuar skedarë të ndryshëm video dhe audio.

Brendësia me pesë dyer doli të ishte e bukur, e rëndësishme dhe e pastër. Për më tepër, materialet e mira të përfundimit dhe mjeshtëria e fortë janë të dukshme. Salloni mund të strehojë me lehtësi pesë të rritur. Vëllimi i dhomës së bagazhit fillon nga 675 litra dhe përfundon me një hapësirë ​​mbresëlënëse prej 3000 litrash me sediljet e pasme të palosura.

Pulti me ndriçim qelibar, i cili lexohet mirë në çdo pozicion, mund të tërheqë blerësin. Selia e shoferit është vendosur lartë. Makina mallrash-pasagjerësh Citroen Berlingo mori 3 “motorë”. Motorët e benzinës përfshijnë "atmosferikë" me një rregullim vertikal prej katër cilindrash, vëllimi 1.6 litra.

Motorët morën një sistem injeksioni të shpërndarë dhe një version me gjashtëmbëdhjetë valvula të mekanizmit të shpërndarjes së gazit, i cili si rezultat siguron 110-120 kuaj fuqi dhe 147-160 Nm çift rrotullues. Versioni me naftë përfaqësohet nga një motor turbocharged me katër cilindra 1.6 litra dhe një sistem hekurudhor të përbashkët.

Kjo ju lejon të zhvilloni 90 "kuaj" dhe 230 Nm çift rrotullues maksimal. Të gjitha termocentralet janë të sinkronizuara me një transmision manual me 5 shpejtësi dhe me rrota të përparme. Makina me naftë gjithashtu mori një kuti ingranazhi robotik me gjashtë banda.

Shpejtësia maksimale varet nga performanca dhe varion nga 165-177 kilometra në orë, dhe ju mund të përshpejtoni në 100 kilometra në orë për 12-15,5 sekonda. Motorët e benzinës konsumojnë nga 7.3-8.4 litra në modalitetin e kombinuar, dhe naftë - 4.6-5.7 litra naftë.

Baza për këtë familje "franceze" ishte baza PSA PF2, ku ka një strukturë të pavarur të tipit McPherson përpara dhe një trar kryq gjarpërues në skajin. Makina ka frena me disk në të gjitha rrotat (para - ventiluar), të plotësuar me sisteme elektronike ABS, EBD, BA dhe të tjera.

Pajisjet standarde morën një drejtues raft dhe pinion me një përforcues elektrik, i cili mori parametra të ndryshueshëm. Ju mund të blini një version të mbështetur të familjes Citroen Berlingo 2 nga 280,000 rubla. Modeli i ri do të kushtojë nga 1,239,000 rubla.

Gjenerata e III (2018-tani)

Versioni i shërbimeve të familjes së tretë debutoi më 15 shkurt 2018 gjatë një prezantimi në internet. Risia shquhet për pamjen e saj të veçantë të jashtme, sallon me 5 ose 7 vende, i cili ka marrë një dizajn modern. Gjithashtu, kompania franceze ka ofruar një përzgjedhje të gjerë të motorëve me turbocharged.

Makina kompakte ka një pamje dhe ndjesi të përgjithshme me kryqëzimet C3 Aircross dhe ka kaluar në një strukturë modulare. Për herë të parë në historinë e saj, makina fitoi 2 modele (M dhe XL), përshkroi njësi të fuqishme të fuqisë së trumbetave dhe "armatosur" me një listë të tërë opsionesh përkatëse.

E jashtme

Tani pjesa e jashtme e gjeneratës së re të paraqitur së fundmi Citroen Berlingo është bërë në stilin e kryqëzimeve të fundit të kompanisë, ku është instaluar një optikë e pazakontë dykatëshe. Parakolpi i përparmë, së bashku me fundet anësore mbrojtëse, morën inserte me shumë ngjyra, të cilat janë pjesë e programit të personalizimit.

Përveç pjesës së përparme plotësisht të rindërtuar të automjetit të ri, makina ka një kapuç të reduktuar në gjatësi, i cili është bërë pak më i lartë. Ata vendosën të lëvizin xhamin e përparmë pak përpara. Zona e hundës ka rezultuar të jetë elegante falë grilës origjinale të instaluar të radiatorit.

Në anën e kapuçit ka një prani të mbajtëseve të bukura, të cilat i japin shijen e tyre pamjes së "francezit". Fenerët kanë zënë vendin e tyre dhe kanë strukturën dykatëshe të lartpërmendur, e cila është e pajisur me llamba LED dhe një formë origjinale. Seksioni anësor dallohet nga prania e jastëkëve mbrojtës Airbump.

Mbi harqet e rrotave, ata vendosën të përdorin vulosje në modë. Është e këndshme të theksohet se modifikimi XTR, i cili ka një çantë trupore mbrojtëse "të gjithë terrenit", është ruajtur në "familje". Duke marrë parasysh të gjitha risitë, ekipi i projektimit ishte në gjendje të ruante pamjen karakteristike të xhamit anësor me qoshe të pjerrëta.

XL e gjatë, me shtatë vende, tani është më e rregullt - nuk ka asnjë futje të trashë në daljen e pasme. Citroen Berlingo Multispace madje ka buzë rrota 17 inç dhe tetë opsione të bojës së trupit, të cilat përfshijnë praninë e zezë, të bardhë, rërë, të kuqe, blu dhe jeshile. Përveç kësaj, ka dy versione në gri.

Pjesa anësore ka dyer të mëdha me shirita dhe dritare të konturuara. Pasqyrat e jashtme u vendosën në mbërthyes të veçantë, me ndihmën e të cilave garantohet një pamje e saktë. Pjesa e pasme ka një derë masive të bagazhit. Një derë e tillë është shumë e nevojshme për palosjen e përshtatshme të bagazheve, pasi makina është krijuar jo vetëm për transportin e njerëzve, por edhe për ngarkesat.

Anët në anën e pasme të gjeneratës së tretë të Citroen Berlingo kanë ndriçim anësor. Familja e tretë Berlingo duket tërheqëse, harmonike dhe përparimtare. Kudo që të shikoni, ekipi i projektimit është përpjekur me sukses dhe i ka dhënë automjetit komercial prekjet më të mira të makinave të pasagjerëve.

Brendshme

Pas pjesës së jashtme mbresëlënëse të pesë dyerve, brendësia e Citroen Berlingo Multispace ishte gjithashtu në gjendje të befasonte këndshëm. Ka një revolucion të vërtetë të dukshëm brenda. Nëse më parë kishte një sallon utilitar, atëherë versioni i ri nuk ka asgjë të tillë, veçanërisht për modifikimet e shtrenjta.

Këtu mund të shihni praninë e një timoni shumëfunksional në modë, një panel instrumentesh moderne, një raft të tastierës qendrore me një çelës ndërruesi të zgjatur te shoferi (si një minivan). Mbi hapjet e ventilimit të sistemit të ventilimit, projektuesit kanë vendosur një ekran "multimedia".

Më shumë versione të nivelit të lartë morën një ekran 8 inç dhe sistemi multimedial mund të funksionojë me Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink, ekziston një sistem navigimi, një çelës SOS dhe aftësia për të karikuar me valë telefonat inteligjentë. Ata vendosën të zhvendosnin Airbag-in e pasagjerit në tavan, kjo është arsyeja pse paneli i përparmë mori një ndarje shtesë të dytë të dorezës.

Në total, gjenerata e tretë Citroen Berlingo ka 28 ndarje të ndryshme për sende të vogla, kapaciteti i përgjithshëm i të cilave është 186 litra.

Një gotë e fortë ngritëse mund të ofrohet si një opsion i veçantë. Çatia multifunksionale Modutop, e cila kombinon ndarje xhami në çati dhe segmente të veçanta nën to, mund të përballojë ngarkesa deri në 10 kilogramë. E gjithë kjo shton deri në 92 litra vëllim të dobishëm.

Si më parë, rreshti i dytë i sediljeve ka tre ndenjëse të veçanta me dimensione të barabarta, por tani ato mund të futen lehtësisht në dysheme. Falë kësaj, merret një zonë e sheshtë. Selia e montuar në qendër mori një montim Isofix (versionet e mëparshme kishin montime të tilla vetëm në sediljet anësore). Dritaret e pasme janë të pajisura me xhama normalë elektrikë, ndërsa më herët ka pasur xhama rrëshqitës. Versioni i zgjeruar i Berlingo ka një rresht të 3-të me një palë ndenjëse.

Ekspertët vërejnë përmirësimin e cilësisë së materialeve të përfundimit, një sasi të shtuar të pajisjeve elektronike, të cilat zakonisht vendosen në makina me cilësi më të lartë dhe teknologji të sigurisë. Nëse i kushtoni vëmendje formës së timonit, atëherë mund të themi me besim se dukshmëria ndaj pultit është e shkëlqyeshme.

Vetë pulti ka numrat klasik të rrumbullakët, një ekran kompjuterik shumëfunksional në bord dhe një monitor për sistemin bazë multimedial. Nën tastierë mund të shihni levën e kutisë së shpejtësisë dhe kontrollet për "sistemet në bord".

Ekziston një tunel me një vëllim qepen të mbyllur për sigurinë e gjërave të ndryshme të vogla, një dorezë të frenave të dorës dhe një mbështetëse krahu, e cila doli të ishte mjaft e rehatshme. Të 5 vendet e pasagjerëve kanë të njëjtat mundësi konfigurimi dhe vende me ngrohje. Të gjitha sediljet brenda kanë mbushje të dendur, profilin e saktë anatomik të mbështetëses dhe mbështetës të fortë anësor.

Risia franceze ofron një nivel mjaft të lartë komoditeti rrugor për shoferin dhe pasagjerin. Stafi inxhinierik e ka pajisur modelin e tyre me një listë të tërë të pajisjeve përkatëse që nevojiten gjatë udhëtimeve të gjata. Kjo përfshin një monitor projeksioni me ekran të gjerë, një timon të përshtatshëm me shumë timon, kontrollin e lundrimit dhe klimës, një opsion që mund të përcaktojë korsinë dhe shenjat në rrugë dhe të identifikojë zonat e vdekura.

Si dhe një sistem paralajmërimi emergjent, teknologji frenimi të menjëhershëm, një opsion për të ndryshuar rrezen e ulët / të lartë në modalitetin automatik, aftësia për të nisur një makinë pa çelës, një platformë për karikimin e pajisjeve elektronike, kamera video, një çati panoramike, teknologji që zbulon sensorët e lodhjes dhe parkimit të shoferit.

Për lehtësi, frena e dorës drejtohet nga energjia elektrike. Pjesa e bagazhit të modifikimit "M" ka 775 litra hapësirë ​​të përdorshme, dhe versioni i gjatë "XL" me një rregullim të brendshëm me pesë vende tashmë ka një shifër prej 1050 litrash.

Prodhuesi nuk tregon kapacitetin maksimal të bagazhit, por raportohet se kur porosisni një sedilje të palosshme të pasagjerit, mund të transportoni gjëra deri në 2700 milimetra në gjatësi në versionin "M" dhe deri në 3050 milimetra në modelin "XL". Me Por kjo nuk është e gjitha. Nëse kërkohet, të dy rreshtat e pasmë mund të palosen në të njëjtin nivel me dyshemenë, duke lejuar që dhoma e bagazhit të arrijë një kapacitet maksimal prej 4,000 litrash.

Specifikimet

Njësia e fuqisë

Familja e fundit e Citroen Berlingo Multispace ka vetëm motorë turbocharged. Gama e benzinës mori një motor me tre cilindra 1.2 litra PureTech me "fuqi" të drejtpërdrejtë, kohë të ndryshueshme të valvulave dhe arkitekturë me 12 valvula të mekanizmit të valvulave.

Ky “motor” vjen në 2 versione: 110 kf. në 5500 rpm dhe 205 Nm shtytje maksimale në 1750 rpm, si dhe 130 "kuaj" në 5.500 rpm dhe 230 Nm çift rrotullues në 1.750 rpm.

Linja e naftës ka marrë BlueHDi në linjë 1.5 litra katër, e cila ka një sistem të injektimit të baterisë dhe një mekanizëm të shpërndarjes së gazit me 8 ose 16 valvula, duke siguruar tre nivele të efikasitetit:

• 75 "mares" në 3500 rpm dhe 230 Nm shtytje maksimale në 1750 rpm;
• 110 "kuaj" në 3.500 rpm dhe 254 moment rrotullues maksimal në 1.750 rpm;
• 130 kuaj fuqi në 3750 rpm dhe 300 Nm çift rrotullues në 1750 rpm.

Bazuar në testimet e Citroen Berlingo 2018, u arrit në përfundimin se njësitë e energjisë së benzinës konsumojnë rreth 7.6 litra për çdo 100 kilometra. Lista e naftës ka një shifër më të ulët prej 5 litrash.

Transmetim

Këta motorë punojnë së bashku me një transmetim automatik 5 ose 6-mekanik ose me tetë breza Aisin, duke transferuar të gjitha përpjekjet në rrotat e përparme. Furgoni e arrin shpejtësinë prej 100 kilometrash në orë në 12-16 sekonda, në varësi të termocentralit që përdoret.

Ju mund ta përshpejtoni makinën nga 161 në 177 km / orë. Versioni i ri i Berlingo XTP mori sistemin Grip Control, i cili është në gjendje të ndryshojë mënyrat e funksionimit të sistemit të kontrollit të tërheqjes për një udhëtim më të sigurt në rrugë të këqija.

Shasi

Gjenerata e tretë e Citroen Berlingo 2018-2019 bazohet në një platformë të kombinuar që kombinon modulin e përparmë të bazës EMP2 me një pezullim të pavarur McPherson dhe pjesën e pasme të modelit të mëparshëm, ku ka një rreze rrotullimi gjysmë të pavarur. Të gjitha rrotat e furgonit kanë amortizues hidraulikë, susta çeliku dhe stabilizues të seksionit kryq.

Timoni kontrollohet nga një mekanizëm i raftit dhe pinionit dhe një përforcues elektrik. Mekanizmi i frenave mori pajisje disku "në një rreth" (frenat e përparme - të ventiluara) dhe një listë të tërë të asistentëve elektrikë.

Opsionet dhe çmimet

Citroen Berlingo Multispace i ri 2018 do të fillojë të dërgohet në gjysmën e dytë të të njëjtit vit. Tashmë në versionin bazë ka airbag të përparmë, timon hidraulik, xhamat me energji elektrike përpara, sedilje me ngrohje për të gjitha sediljet, sisteme operative dhe të sigurisë rrugore.

Për më tepër, disponohet një gamë e gjerë pajisjesh, të cilat përfshijnë praninë e airbagëve anësor, ndezjen e motorit pa çelës, ekranin me kokë lart, kontrollin e klimës me dy zona, sistemin multimedial të krijuar për një ekran 8 inç, kamerën e pasme, kontrollin adaptiv të lundrimit , monitorimi i pikave të verbër, sistemet e gjurmimit për shenjat dhe shënimet rrugore dhe gjëra të tjera.

Çmimi i përafërt i Citroen Berlingo Multispace 2018 fillon nga 1,000,000 rubla. Informacioni i saktë do të jetë i disponueshëm pak më vonë. Disa ekspertë besojnë se versioni i ngarkesave dhe pasagjerëve të gjeneratës së tretë "Francez" do të shfaqet në tregun rus jo më herët se dimri i vitit 2019, por vetëm koha do të tregojë se çfarë do të ndodhë në realitet.

Versioni Citroen Berlingo III XTR është një version "i gjithë terrenit", i cili ndryshon nga standardi Multispace vetëm në dekorimin e jashtëm jashtë rrugës dhe në elektronikën e instaluar Grip Control. Nëse marrim gjithçka tjetër, atëherë kjo është ende e njëjta makinë e zakonshme e gjeneratës së tretë.

Krahasimi me konkurrentët

Shumë kompani të makinave po kontribuojnë me para në zhvillimin dhe prodhimin e automjeteve komerciale të shërbimeve që mund të konkurrojnë me "produkte" të ngjashme nga Citroen.

Lista e konkurrentëve të drejtpërdrejtë ka makina të të njëjtit lloj për sa i përket kostos dhe performancës. Këto janë Connect dhe Opel Combo.

Tuning Citroen Berlingo

Çdo entuziast i makinave kërkon të dallojë disi makinën e tij nga rryma e përgjithshme, dhe aq më tepër nga të njëjtat modele. Akordimi mund të vijë në shpëtim. Duke qenë se modeli francez është mjaft i popullarizuar në vendin tonë, shumë pronarë makinash priren të nxjerrin në pah "pesë dyer" e tyre.

Akordimi i Citroen Berlingo përfshin blerjen dhe instalimin e veshjeve të çelikut në dorezat e dyerve, në pasqyra, pragje, mbi numrin në derën e pasme. Përveç kësaj, disa njerëz blejnë një parakolp të pasmë prej çeliku dhe shina çati. Të tjerët vendosin të instalojnë një mbrojtës para çeliku, kunja anash tubash etj.

Ju mund ta përmirësoni makinën me ndihmën e optikës së ndriçimit të modernizuar, kompletit aerodinamik të trupit, kapakut të baltës dhe mbrojtjes së poshtme të trupit. Brenda, mund të blini mbulesa sediljeje, qilima dhe ndriçim të bërë me porosi. Është e rëndësishme të mos harroni për një akordim të pamjes shumë të ndritshme - ajrosje. Me siguri do t'ju bëjë të dalloheni nga rryma e përgjithshme e makinave.

Përparësitë

• Ngarkimi deri në dy paleta euro me vëllim të dobishëm 4,1 m3 dhe gjatësi pune deri në 3,25 m
• Dyert me lëvizje asimetrike të pasme hapen 180 °
• Dyer të gjera anash rrëshqitëse
• 3 ulëse të përparme në kabinën Extenso, oferta më e mirë në këtë klasë
• Konsumi i karburantit dhe emetimet e CO2 janë më të mirat në këtë kategori
• Asistencë në greminë për stabilitet
• Transformimi i plotë i kabinës së tipit Extenso me një ndenjëse universale të pasagjerit në qendër dhe një ndenjëse anësore të shtrirë

Madhësia maksimale e shkarkimit

Me një vëllim maksimal ngarkimi prej 4.1 m 3, Citroen Berlingo Freight është në gjendje të mbajë dy paleta Euro. Qasje e mençur përmes dyerve anësore me rrëshqitje të gjera ose një derë asimetrike 60/40 që hapet 180 ° e bën vozitjen më të lehtë dhe më të sigurt.

Kabinë e tipit Extenso me 3 vende

Për të siguruar ergonomi më të mirë, Citroen Berlingo Freight mund të ketë një kabinë të tipit Extenso me 3 vende me sedilje të palosshme, e cila ju lejon të transportoni sende deri në 3 metra të gjatë.

Vëllimi i rritur i ngarkesës

Çdo artikull do të gjejë një vend në një kamion Citroen Berlingo, veçanërisht pasi mund të pajiset me ndarje me rafte të lëvizshëm.

Modele të ndryshme të trupit në dispozicion

Kamioni Citroen Berlingo është i disponueshëm në gjatësi të ndryshme të trupit dhe vjen në dy versione, L1 (deri në 3.7 m3) dhe L2 (deri në 4.1 m3).

Sistemet e përshtatura të ndihmës

Asistenca e nisjes nga lart (në lidhje me ESP) e mban automjetin të palëvizur për dy sekonda kur shoferi lëshon pedalin e frenimit kur vozit në një pjerrësi më shumë se 5%. Sistemi gjithashtu e bën të sigurt nisjen në një pjerrësi.

Funksioni i kufirit të shpejtësisë përdoret për të siguruar drejtimin e sigurt. Kjo ju lejon të mos tejkaloni shpejtësinë e drejtimit të vendosur nga shoferi.

Berlingo B9 Cargo është një automjet modular, dizajni i të cilit është dinamik dhe modern, dhe çmimi është mjaft i arsyeshëm.

Nëse jeni duke kërkuar një kalë pune të bukur, zgjidhni këtë makinë. Pjesa e jashtme e saj nuk korrespondon aspak me imazhin e një makine pune që është zhvilluar në vendin tonë. Përkundrazi, ai është elegant dhe i ashpër, gjë që nuk mund të mos ketë një efekt pozitiv në imazhin e kompanisë suaj.

Përdorshmëria funksionale

Ky model mund të ngrejë "në bord" një ngarkesë të barabartë me 3.3 m3 / 625 kg. Këto shifra mbresëlënëse vendosin standardin për industrinë e automjeteve të vogla komerciale. Nuk duhet të mendoni më se si të merrni të gjithë ngarkesën vetëm me një automjet ̶̶ ky kamion mban dy paleta euro, të palosura gjerësisht njëra pas tjetrës.

Berlingo B9 Freight është i pajisur me një kabinë Extenso, e cila mund të përdoret për transportin e ngarkesave deri në 3 m të gjatë.Duke palosur sediljen anësore të pasagjerit, ju mund të rrisni vëllimin e ngarkesës së transportuar deri në 3.7 m3. Kabina mund të strehojë rehat tre të rritur dhe bagazhi i tyre, madje edhe më i madhi, mund të futet lehtësisht në kabinë falë një çati diellore me varëse, dyerve të pasme të palosshme dhe ndarjeve me kapele.