Autobuzele pot fi atât de elegante, cât și de plictisitoare. Vă propun să aruncați o privire la 11 dintre cele mai neobișnuite autobuze din întreaga lume, la vederea cărora doriți imediat să mergeți pe ele.
GM Futurliner
Autobuz Motoare generale Futurliner este considerat a fi unul dintre cele mai neobișnuite autobuze din lume. În doar 30-50 din secolul trecut, GM a construit doar 12 dintre aceste autobuze de vis high-tech pentru a călători în jur America de Nord prezentând celebra sa paradă a progresului către milioane de vizitatori care s-au bucurat de demonstrații de știință și tehnologie de ultimă generație, inclusiv acest gigant uimitor.
Doar 9 autobuze Futurliner au supraviețuit până în prezent. În 2015, unul dintre cele douăsprezece autobuze a devenit cel mai scump lot - a fost vândut cu 4 milioane de dolari. General Motors Futurliner din 1950 a fost scos la vânzare de colecționarul privat Ron Preitt, care l-a achiziționat în 2006 la aceeași licitație pentru puțin peste 4 milioane de dolari.
Viberti Monotral Golden Delfin
Viberti Monotral Golden Dolphin a fost creat într-un singur exemplar în 1956. Autobuzul, construit de șasiul Lancia Esatau, a debutat pe Salonul Auto de la Genevaîn același an. Unic copie expozițională se poate lăuda nu numai cu un corp aerodinamic cu ferestre panoramice, ci și motor cu turbină pe gaz cu o capacitate de aproximativ 400 CP. Cu o astfel de unitate de putere, Viberti Monotral Golden Dolphin ar putea accelera la 200 km / h.
Citroen U55 Cityrama Currus
În 1950, operatorul turistic parizian Groupe Cityrama a ordonat lui Currus să construiască un autobuz futurist cu două etaje. În cele din urmă s-a dovedit cu adevărat mașină interesantă... În centrul acestui autobuz cu aspect sălbatic se află șasiul. camion Citroen U55, pe care culturistii Currus au cocoțat un corp panoramic cu două etaje. Un acoperiș deschis, o zonă imensă de vitrare, toate acestea au condus la o direcție excelentă excursii turistice, iar designul futurist în stilul avionului a atras cu siguranță turiștii. Au fost produse în total trei astfel de Citroen U55 Cityrama Currus.
Mercedes-Benz Lo 3100 Stromlinien-Omnibus
Autobuzul a fost dezvoltat în 1934 pe un șasiu de camion diesel. Mașină Mercedes-Benz L 59 și a fost destinat funcționării pe autostrăzile care erau în construcție activă în acel moment, dar în productie in masa Lo 3100 nu a fost niciodată lansat. În plus față de corpul aerodinamic și acoperiș panoramic, autobuzul avea geamuri laterale care puteau fi coborâte.
AEC Routemaster
Clasicul Routemaster britanic cu două etaje este unul dintre principalele simboluri ale Londrei și poate cel mai recunoscut autobuz din lume. A fost lansat în 1954 de AEC și a funcționat la Londra în perioada 8 februarie 1956 - 9 decembrie 2005. Primii Rootmasters au fost folosiți din 1959 ca înlocuitor pentru troleibuze. Următoarele copii au fost produse pentru a înlocui modelele de autobuze mai vechi.
Principala caracteristică a autobuzului care atrăgea pasagerii era platforma deschisă din spate, prin care intra și ieșea autobuzul. Autobuzul nu avea uși. Astăzi, sute de AEM Routemaster similare au supraviețuit în lume.
Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F
VAL14 Plaxton Panorama a fost produs din 1965 până în 1968 și, pe lângă amenajarea non-standard a celei de-a treia osii - în față, s-ar putea lăuda cu prezența unui aparat de aer condiționat. Designul șasiului a permis poziționarea ușii de intrare direct în fața punții față. La zborurile interurbane, astfel de mașini au funcționat până la mijlocul anilor '80. Producția seriei a fost finalizată în 1973, au fost produse peste 2.000 de exemplare ale modelului Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F.
ZiS-127
Primul sovietic autobuz interurban ZiS-127 a fost produs în anii 1955-1961. Autobuzele ZiS (ZiL) -127 au funcționat în principal pe rute pe distanțe lungi: Tallinn - Leningrad, Moscova - Simferopol, Moscova - Riga și au deservit, de asemenea, pasagerii pe aeroporturile capitalei. Designul autobuzului a fost spectaculos datorită laturilor din aluminiu ondulat și abundenței piese cromateîn stilul autobuzelor populare americane pe distanțe lungi. În cabina ZiS-127, au fost instalate 32 de scaune de pasageri semi-dormitoare cu spate înclinate. Salonul ZiS-127 a fost echipat cu radio și dotat cu sisteme de ventilație, încălzire, iluminat, ceas și termometru. O sursă de lumină individuală și un ventilator au fost instalate la fiecare scaun al pasagerului. Plasele erau fixate deasupra scaunelor pentru bagaj de mana, iar sub podea de ambele părți ale mașinii au făcut două compartimente pentru bagaje, între care au așezat rezervor de combustibil... Corpul era echipat cu sisteme de încălzire și ventilație, iluminare bună și o instalație radio. Pentru transportul bagajelor, compartimentele spațioase pentru bagaje sunt amplasate sub podeaua corpului, bine izolate de praf. Cabina șoferului are un ventilator individual și adecvat dispozitive de control... Lungimea autobuzului cu un ampatament de 5600 mm a fost de 10 220 mm. Lățimea era de 2680 mm, iar înălțimea de 270 mm curatenie totala a ajuns la 3060 mm. La fel de unitate de putere ZIL-127 a folosit un motor diesel în doi timpi, cu șase cilindri, YAM3-206D Motorul era în spate și avea aranjament transversal... „Regele drumurilor”, așa cum a fost numit ZiS-127 în timp util. Au fost produse în total 851 de astfel de autobuze.
LAZ Ucraina-1
Celebrul autobuz al Uzinei de Automobile din Liov, care a cucerit atât expozițiile străine, cât și publicul sovietic în filmul „Regina benzinăriei”. Lansat într-o singură copie în 1961, prototipul a fost echipat cu un corp complet nou, cu un front simplificat și înapoi, un parbriz panoramic mare, cel mai nou la acea vreme Motor în formă de V ZIL-130 cu o capacitate de 150 CP (5МКП), suspensie pneumatică, transmisie hidropneumatică a frânei și transmisie electro-pneumatică a cutiei de viteze. Cabina era echipată cu 36 de scaune confortabile de tip avion cu iluminare individuală. Dimensiunile autobuzului sunt 10000x2500x2720 mm, baza este de 4700 mm.
Ikarus 55 Lux
Pentru aspectul său futurist caracteristic, autobuzul a primit poreclele „Țigar”, „Sputnik”, „Rachetă” și chiar „Aspirator”, iar forma neobișnuită a pupei a fost deseori numită „comoda”. Silueta rapidă a legendarului model maghiar Ikarus 55 Lux a fascinat literalmente pasagerii și șoferii interni. Această mașină a fost principalul autobuz utilizat în Uniune pe traseele interurbane, internaționale și turistice până în anii 80: din 1955 până în 1972 Uniunea Sovietica Au fost achiziționate 3762 de exemplare ale Ikarus 55 diverse modificări... Autobuzele Ikarus 55 Lux au fost considerate foarte fiabile și au trecut peste un milion de km fără revizie.
Neoplan jumbocruiser
Autobuzul cu două etaje Neoplan Jumbocruiser a debutat în 1975. La acea vreme, era considerat cel mai mult autobuz mare in lume. Avea patru osii, un corp de 18 metri lungime și 4 metri înălțime, iar în interior teoretic ar putea fi până la 144 de locuri (în realitate, cel mai autobuz incapator avea 110 locuri). Neoplan Jumbocruiser a fost produs până în 1993. Autobuzul era foarte scump (prețul era de aproximativ 1.100.000 Mărci germane) și, prin urmare, de-a lungul anilor, au fost construite doar 11 mașini, dintre care doar unul cu montat în spate motor (restul de 10 cu un aspect central).
Împăciuitor
Acest autobuz a fost construit de creatori prin conectarea unui șasiu General American Aerocoach din 1949 cu o caroserie GMC Scenicruiser din 1955. Rezultatul este o uimitoare casă mobilă cu trei etaje. În total, au fost construite două astfel de autobuze. În prezent, doar un singur pacificator este în mișcare și face un turneu mare în America în fiecare an.
Autobuzele sunt vehicule tipice care pot transporta 8 sau mai mulți pasageri pe o anumită distanță într-o singură călătorie. Inventat în Anglia în 1801. S-au răspândit imediat în Europa. Ideea călătoriei simultane a mai multor persoane, care plătesc în același timp pentru serviciu, a început să fie folosită peste tot și peste tot. Autobuzele sunt populare acum vedere publică transport. Autobuzele sunt împărțite în funcție de numărul de locuri, dimensiuni, teritorialitatea mișcărilor, tipul și chiar marca producătorului. Un exemplu foarte izbitor îl reprezintă rootmasters - autobuze care au fost inventate și în Marea Britanie și au devenit carte de vizită din această țară. Astăzi sunt un punct de reper londonez. Autobuzele pot fi autobuze specializate (școlare) sau regulate. În funcție de caracteristicile lor tehnice, acestea au următoarele tipuri: motor frontal și spate, cu două etaje, unic. Microbuzele compacte și mici se numesc microbuze. Foarte des, acestea sunt plasate pe rute urbane și regionale. Cea mai importantă cerință este siguranța.Autobuz - nu numai transport convenabil pentru turiști și călători, este, de asemenea, un indicator pentru marca care face mașina. Cele mai bune autobuze permiteți fiecărui pasager să se simtă confortabil și bine și nu visați să ieșiți din el cât mai curând posibil. Aflați caracteristicile diferite modele iar producătorii acestui vehicul vor ajuta postările acestei subcategorii VilingStore.
Poate că nu există nicio persoană în lume căreia să nu-i placă să călătorească. Este un sentiment minunat când conduci prin diferite locuri frumoase, descoperind o mulțime de lucruri noi. Majoritatea acestor călătorii sunt asociate cu autobuzele, deoarece 60% dintre călători călătoresc cu acest transport. În acest articol, am oferit o listă cu primele 5 cele mai scumpe autobuze care vor surprinde pe oricine.
Locul 1 - Superbus
Unit Emiratele Arabe Unite Este culmea perfecțiunii. În această țară, banii de buzunar ai unui copil depășesc media salarii unele tari. Acesta este cel mai bogat stat, al cărui locuitori sunt obișnuiți de mult timp cu luxul și perfecțiunea. În Emiratele Arabe Unite, aproape toată lumea are mașină personală, acasă, serviciu, dar chiar și o astfel de regiune are propriile autobuze. Sunt ceva diferit de ceea ce suntem obișnuiți. transport public, și anume, diferențele se referă la confort și lux.
În această vară a fost prezentat la Dubai un autobuz cu numele „Superbus”, costul unui astfel de autobuz, care va circula între cele mai multe orașe scumpe tara este 13 milioane de euro.
Acest autobuz este fabricat din fibră foarte ușoară și durabilă, care este utilizată la construcția rachetelor. Lungimea acestui „Miracol” este de 15 metri, dar viteza maximă atinge 250 de kilometri pe oră. Sunt 23 la bord scaune fiecare oferă un nivel ridicat de siguranță și confort. Toate scaunele sunt echipate cu centuri de siguranță și airbag-uri, un scaun de masaj din piele scumpă, propriul televizor și acces gratuit la internet. De asemenea, fiecare pasager are dreptul de a controla clima scaunului său, deoarece deasupra fiecărui scaun este instalat un aparat de aer condiționat individual, iar scaunul în sine are încălzire controlată. În interiorul autobuzului, toate piesele sunt fabricate din materiale scumpe și luxoase, iar interiorul a fost proiectat de designeri mondiali de primă clasă.
În ciuda vitezei și puterii ridicate a autobuzului, acesta este un vehicul electric, care nu poluează astfel mediul. Motorul și bateriile sunt fabricate conform cea mai recentă tehnologie, datorită căruia, la viteză maximă, acest autobuz este capabil să consume energie, care este consumată de un autobuz obișnuit la o viteză de 100 de kilometri pe oră.
Locul 2 - EleMMent PALAZZO
Acest autobuz personal de călătorie a fost cel mai scump până la începutul verii 20015 la 3 milioane de dolari... Lungimea acestei capodopere este de 12 metri, în interiorul autobuzului în sine există un întreg „Tărâm Regal”, toate detaliile interioare sunt expuse conform ideilor de design ale profesioniștilor de înaltă clasă și totul este realizat din materiale scumpe. În interiorul autobuzului există o cameră complet echipată în care puteți controla temperatura, lumina și efectele sonore. Există, de asemenea, o baie în care totul este mobilat cu marmură. Există, de asemenea, o bucătărie și, mai presus de toate acestea, există un acoperiș transparent, din sticlă, datorită căruia vă puteți bucura de frumusețea stelelor strălucitoare noaptea.
Cu toate acestea, nu numai luxul pe nivel inalt, acest autobuz este, de asemenea, ecologic, datorită tehnologii moderneși eficientizarea acestuia, consumă 20% mai puțin combustibil, dacă autobuzul obișnuit, mediu. Viteza maxima acest vehicul regal ajunge la 150 de kilometri pe oră.
Locul 3 - CAMPER VAN
Pentru toti faimos auto constructie Ferrari se pare că poate produce nu numai mașini de înaltă clasă, recent un autobuz unic CAMPER VAN a ieșit de pe linia de asamblare a companiei. Arată ca un autobuz obișnuit cu dimensiuni uriașe, dar trebuie doar să intri înăuntru și impresia ta se va schimba dramatic. În interiorul acestui autobuz supradimensionat există patru camere confortabile, inclusiv o bucătărie, pe care orice gospodină o va invidia, o sală de sport, care are toate echipamentele necesare pentru exerciții, o baie din marmură, în plus, cu apa fierbinteși există un dormitor în care vă puteți relaxa confortabil în orice condiții.
Acest autobuz a fost creat pentru un adevărat cunoscător al călătoriilor, există totul aici pentru a vă face călătoria de neuitat și confortabilă, dar nu toată lumea își poate permite o astfel de plăcere, deoarece acest autobuz supradimensionat costă aproximativ 1,2 milioane de dolari.
De asemenea, este demn de remarcat faptul că cu acest autobuz puteți transporta cu ușurință nu numai soția și copiii dvs., ci și propriul autoturism.
Compania italiană a spus că acesta nu este doar un show-bus, ci o mașină de serie care va fi fericită să-și caute cumpărătorul. Desigur, nimeni nu va refuza un astfel de vehicul, totuși, din cauza cost ridicat, astfel de autobuze sunt asamblate numai prin comandă prealabilă. După 3 luni, după cererea pentru autobuz, compania vă va furniza gata autobuz gata de călătorie.
Locul 4 - VDL Futura
Al patrulea loc în clasamentul nostru este VDL Futura, cost 1,1 milioane dolari... În ciuda acestui cost, acesta este un autobuz simplu pentru pasageri, care nu are apartamente scumpe și pare un autobuz de navetă obișnuit. Cu toate acestea, prima impresie poate fi greșită, pentru că toată lumea se va simți confortabil în ea, mai ales în 2013, acest autobuz a fost recunoscut cel mai bun remediu mișcare pentru călătorie.
Acesta este un autobuz foarte puternic cu 460 motor puternic care folosește cu 50% mai puțin combustibil decât un motor de aceeași putere. Proiectanții acestui autobuz au făcut multă muncă în materie de confort și comoditate, în plus, nu numai pasagerii vor simți toate rezultatele muncii lor, ci și șoferul însuși, care a fost echipat cu un scaun foarte confortabil, cu toate facilitățile, și specificații special montat control confortabil o unitate imensă.
Fiecare pasager este dotat cu toate conforturile unui sejur confortabil în cabină, aici chiar și capriciile celui mai plictisitor pasager pot fi calmate. Biletele pentru un zbor cu un astfel de mijloc de transport sunt de trei ori mai scumpe decât zborurile obișnuite, dar costul biletului va da roade.
Locul 5 - Vario
Nu cu mult timp în urmă Producător german autobuzele și-au prezentat capodopera! A devenit mașină de serie Vario care va costa cumpărătorul 1.021.078 EUR... Acest preț se justifică pe deplin, pentru că datorită calitate superioară dintre toate piese de rulare, autobuzul nu se va defecta într-o călătorie departe de civilizație.
În interiorul autobuzului este foarte interior frumos fabricat din materiale scumpe, mai multe camere și o frumusețe de neegalat, proiectat pentru dvs. de cei mai buni designeri din Germania. Acest autobuz este foarte fiabil și avansat tehnologic, în plus, dacă nu doriți să lăsați mașina preferată acasă în timp ce călătoriți, atunci poate să fie încărcat în garajul autobuzului.
08/08/2013 la 18:08
La 8 august 1924, prima intracitate regulată ruta autobuzului... Cu această ocazie, ne reamintim 10 modele remarcabile de autobuze care, în diferite momente, au călătorit prin imensitatea patriei noastre.
Cel mai ușor autobuz - PAZ 672
Modelul PAZ 672, a cărui producție se desfășoară de 15 ani, din 1967, poate fi considerat unul dintre cele mai ușoare autobuze. Greutatea sa la bord a fost de 4,5 tone, iar greutatea sa totală a ajuns la 8 825 kg. Adevărat, acest autobuz avea doar 23 de locuri.
Cel mai lent autobuz este YaA-2
Cele mai lente autobuze erau în zorii acestui tip de vehicul. În 1934, a fost dezvoltat un prototip al autobuzului YaA-2. Era echipat cu un motor american cu 6 cilindri, al cărui volum era de 8,2 litri impresionant, iar puterea atingea 120 CP. Cu toate acestea, în ciuda celor puternici centrală electrică, autobuzul nu se putea lăuda de mare viteză de când ea valoare maximă a fost doar 48 km / h. O astfel de cifră scăzută poate fi explicată de înregistrarea lungimii corpului pentru acele vremuri (mai mult de 11 m) și de cadrul greu. În același timp, autobuzul era unul dintre cele mai spațioase (putea transporta 100 de pasageri) și confortabil. Prototipul nu a intrat în producție.
Cel mai slab autobuz - ZiS 16
În perioada 1938-1941, a fost produs unul dintre cele mai slabe autobuze din clasa sa, ZiS 16. vehicul a fost completat cu un motor cu un volum de 5 555 cm³ fără turbocompresor. Puterea motorului era de doar 85 CP, deci autobuzul cu o caroserie parțial din lemn și o greutate de 13 tone a accelerat doar la 65 km / h.
Cel mai vorace autobuz - ZIS 154
Producătorii moderni încearcă să creeze cel mai mult motoare economice... Cu toate acestea, la mijlocul secolului trecut, puțini oameni s-au gândit la asta. De exemplu, autobuz sovietic ZiS 154, care a fost produs la sfârșitul anilor 1940, consuma 65 de litri de motorină la 100 de kilometri. Acest autobuz era echipat cu motor diesel YaAZ-204A cu un volum de lucru de 4,65 litri și o putere de 110 CP. Un vehicul rutier cu o greutate mai mare de 12 tone putea găzdui doar 34 de pasageri și era capabil să-i transporte la o viteză maximă de 65 km / h.
Autobuzul cu cel mai mare motor - LiAZ 5256
Modelul uzinei de autobuze Likinsky LiAZ 5256 a fost produs din 1986 de aproape 20 de ani. Acest autobuz a fost echipat cu unul dintre cele mai multe motoare mari KamAZ 7408.10 cu un volum de 10 850 cm³. Puterea unității era de 195 CP, iar viteza maximă era de 70 km / h modestă.
Cel mai economic autobuz - PAZ 4228
Una dintre cele mai economice Autobuze rusești a fost model experimental PAZ 4228, care a fost creat în 1998. Pe atunci Pavlovsky fabrica de autobuze a purtat negocieri active cu investitorii străini reprezentați de suedezi de la companie Camioane Volvo... Drept urmare, producătorul autohton intern a achiziționat mai multe motoare, care au fost, de asemenea, echipate cu PAZ 4228 experimental. Datorită acestei cooperări, autobuzul experimental a cheltuit doar 25 de litri de combustibil pentru a parcurge 100 km. ciclu mixt... Pentru un autobuz urban, acesta este un indicator foarte bun.
Autobuzul cu cel mai mic motor - PAZ Real
Autobuzul cu cel mai mic motor este PAZ Real... Acest vehicul este o dezvoltare comună a companiei braziliene Marcopolo și producător intern Grupul GAZ. PAZ Real este un mic autobuz pentru oraș și rute de navetiști... Dimensiunile sale pot fi numite modeste, precum și capacitatea sa - doar 22 de locuri. Șasiul a fost dezvoltat din Hyundai, și volumul motor cu injecție face un modest 3 298 cm³.
Cel mai puternic autobuz - LiAZ 52565
Una dintre cele mai puternice Autobuze este LiAZ 52565, care a fost produs în 2003. Vehiculul era echipat Motor Cummins CG-250 alimentat cu gaz. Volumul motorului era de 8,3 litri, iar puterea era de 253 CP. Cu toate acestea, în ciuda unui motor atât de impresionant, viteza maximă a autobuzului a fost de numai 70 km / h.
Autobuzele sunt cea mai practică și comună formă de transport public urban. Cu ajutorul lor, este convenabil să vă deplasați prin oraș. Pot călători atât între orașe, cât și între țări. Conform statisticilor, aproximativ 60% dintre turiști preferă să călătorească pe acest tip de transport.
De obicei, autobuzul este asociat cu un mijloc de transport ieftin în oraș pentru persoanele care nu au o mașină personală. Practic este, dar există excepții. Precum și mașini scumpe exista si autobuze scumpe... Există 5 cele mai scumpe autobuze din lume care vor surprinde pe toată lumea.
Top 5 cele mai scumpe și mai neobișnuite autobuze din întreaga lume
Primul vehicul din cele cinci a fost prezentat la Dubai. EAU este cunoscut în toată lumea pentru luxul său. Majoritatea oamenilor care locuiesc acolo au ai lor autoturisme personale dar există și autobuze acolo. Autobuzul prezentat se numește „Superbus”. Costă aproximativ 13 milioane de euro. Lungimea sa este de 15 metri. Nu este fabricat din metal simplu, ci din fibră, care este utilizată la construcția rachetelor. Este echipat cu un dispozitiv foarte puternic motor electric... Datorită acestui fapt, se poate deplasa cu o viteză de 250 de kilometri pe oră. Totul din interiorul autobuzului este făcut din materiale scumpe... Număr de locuri - 23.
Următorul reprezentant al celor mai scumpe autobuze din lume este autobuzul personal de călătorie „EleMMent PALAZZO”. Până în vara anului 2015, a fost considerată pe bună dreptate cea mai scumpă. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece prețul său este de aproximativ 3.000.000 de dolari. Lungimea sa este mai mare de 12 metri. Viteza maximă cu care se poate deplasa este de 150 de kilometri pe oră. A lui interior este o cameră confortabilă din materiale scumpe, cu diverse echipamente pentru confortul pasagerului. Acest vehicul nu dăunează mediului.
Pe locul trei se află „capodopera” produsă marca faimoasa Ferrari. După cum sa dovedit, această companie produce nu numai de înaltă calitate și mașini frumoase, A autobuze de lux... Această „operă de artă” se numește „CAMPER VAN”. Costă 1,2 milioane de dolari SUA. În exterior, pare un autobuz obișnuit de înaltă calitate. dimensiuni mari... Caracteristica sa principală este designul interior și materialele din care este fabricat. Astfel de autobuze sunt făcute la comandă. Timpul de producție pentru un autobuz este de 3 luni.
Următorul pe lista celor mai scumpe autobuze este VDL Futura. Costă 1,1 milioane de dolari SUA. Este echipat cu un foarte motor puternic, dar folosește mai puțin jumătate din combustibil decât motoarele similare.
Ultimul din această listă este autobuzul german Vario. Costă 1.021.078 euro. Este foarte fiabil, ca tot ceea ce se face în Germania. Calitatea motorului și a tuturor pieselor este la un nivel foarte ridicat. Acest autobuz nu va da greș niciodată. În interior, este împărțit în mai multe camere. Fiecare dintre ele este decorată foarte frumos și scump.