Pentru a preveni îmbătrânirea prematură a vopselei auto, pentru a-și menține luciul, culoarea și proprietățile de protecție, este necesară îngrijirea constantă a stratului de acoperire. Întreținerea constă în spălarea regulată a acoperirilor, refacerea luciului prin tratare cu compuși de lustruire și, dacă este necesar, eliminarea defectelor minore ale acoperirilor (așchii, crăpături, zgârieturi) înainte ca coroziunea care a început în locul defectului să se răspândească.
Cel mai bine este să folosiți un furtun de apă rece cu presiune ușoară pentru a spăla vehiculul. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci corpul poate fi udat cu apă dintr-o găleată, cu udator etc. Trebuie să începeți spălarea din locurile cele mai contaminate: roți, suprafața interioară a aripilor, șasiu. Apoi spălați întregul vehicul de sus în jos, începând de pe acoperiș, astfel încât murdăria spălată să nu ajungă pe părțile deja spălate ale caroseriei.
Murdăria uscată trebuie înmuiată cu apă până când devine lichidă și poate fi îndepărtată cu ușurință. Este inacceptabil să îndepărtați murdăria prin răzuire sau frecare cu o forță mecanică mare, deoarece aceasta va deteriora inevitabil vopseaua.
Nu îndepărtați praful și murdăria de pe caroseria mașinii ștergând-o cu un material de ștergere uscat, deoarece acest lucru va deteriora stratul de acoperire prin grăunte de nisip. Pe ea apar numeroase zgârieturi mici, luciul acoperirii se pierde. Nu spălați corpul cu apă fierbinte și de mare, deoarece acest lucru duce la îmbătrânirea prematură și distrugerea acoperirilor.
Evitați să vă spălați mașina la temperaturi sub zero. Nu creați o scădere bruscă a temperaturii pe vopsea, adică nu spălați un corp rece cu apă fierbinte și un corp încălzit cu apă rece.
Procesul de spălare este accelerat semnificativ, iar mașina devine incomparabil mai curată, dacă adăugați în apă detergenți speciali - șampoane auto. Șampoanele auto conțin agenți tensioactivi care ajută la îndepărtarea rapidă și eficientă a murdăriei, precum și aditivi speciali care încetinesc procesul de coroziune. Șampoanele auto sunt inofensive pentru vopsea și lac și acoperiri galvanizate, cauciuc. Toți ceilalți detergenți (prafuri de spălat, bicarbonat de sodiu etc.) provoacă pătarea și deteriorarea straturilor, de aceea nu este recomandată folosirea acestora pentru spălarea mașinilor.
Industria produce o gamă diversă de șampoane auto.
Fabrica chimică din Tallinn „Orto” produce șampon auto „ASh-74”, destinat spălării suprafețelor exterioare și a suprafețelor interioare acoperite cu piele sau plastic, precum și a scaunelor auto.
Când pregătiți o soluție pentru spălare, trebuie să dizolvați 50 g de șampon auto în aproximativ 10 litri de apă. Spălați cu un burete, o perie moale sau o cârpă. Clătiți suprafețele spălate cu apă.
Datorită efectului său anticoroziv, șamponul auto nu deteriorează piesele metalice și nu strica suprafețele vopsite.
Proprietăți similare sunt posedate de: „Șampon auto concentrat” - fabricat de Severodonetsk PO „Azot”; „Șampon auto cu efect de uscare” și „Șampon auto cu efect anticoroziv” - fabricat de PO „Litbytkhim”. Acesta din urmă produce și Autoemulsion, care nu numai că îndepărtează murdăria de pe vopsea, dar, în același timp, îi redă strălucirea. Șamponul pentru mașini „Lak-Klin” sub formă de pulbere este produs de uzina de produse chimice de uz casnic din Uzhgorod.
„Șamponul auto cu spumă” în ambalaj cu aerosoli este destinat spălării vopselei și tapițeriei interiorului mașinii. Când îl utilizați, vopseaua trebuie mai întâi spălată cu apă pentru a îndepărta praful și murdăria. Apoi pulverizați spuma dintr-o cutie pe suprafață și măcinați. După un minut, ștergeți suprafața cu o cârpă umedă. Ștergeți suprafața spălată a corpului cu un burete bine stoars sau piele de capră, fără a lăsa picăturile individuale de apă să se usuce, deoarece acestea pot lăsa pete pe strat. După aceea, ștergeți corpul cu un flanel moale uscat, deschideți ușile corpului astfel încât apa care a ajuns în timpul spălării să curgă din crăpături și deschideri și ștergeți aceste suprafețe uscate.
Vara, la spălarea în aer liber, mașina trebuie așezată la umbră, deoarece după ce apa se usucă la soare, pe suprafața vopsită rămân pete.
În timpul iernii, după spălarea mașinii într-un garaj cald, este necesar să se usuce bine caroseria mașinii înainte de a pleca, deoarece picăturile neuscate vor îngheța în îngheț, ceea ce poate provoca formarea de fisuri în acoperire.
Dacă nu există posibilitatea de a usca corpul după spălarea cu apă în condiții de iarnă, atunci este mai bine să nu spălați mașina, ci să utilizați auto-curățătorul „Winter” (produs de „Litbytkhim”), care îndepărtează murdăria de pe vopseaua și părțile decorative ale mașinii fără utilizarea apei.
În cazul în care corpul este contaminat cu ulei mineral sau gudron, acestea pot fi îndepărtate prin ștergerea zonelor contaminate cu o cârpă moale umezită cu „Detergent pentru pete de bitum, grăsime și ulei din vopsea” disponibil în comerț sau cu „Auto-curățător pentru pete de bitum. ". Acesta din urmă iese la vânzare atât sub formă lichidă, cât și în recipiente de aerosoli.
După prelucrarea cu compozițiile indicate, suprafața trebuie ștersă cu o cârpă. In lipsa agentilor speciali, petele de gudron si ulei mineral pot fi indepartate prin stergere cu o carpa moale putin umezita cu benzina, urmata de stergere.
Puteți prelungi semnificativ durata de viață a acoperirilor și le puteți menține aspectul decorativ bun tratând în mod regulat suprafața caroseriei cu lacuri auto. Scopul principal al lustruirii este de a crea o peliculă suplimentară de protecție și conservare pe vopsea și stratul de lac (galvanic). Cel mai subțire film de lustruire protejează vopseaua de contactul direct cu umiditatea, praful și murdăria. Lustruitul umple microfisurile stratului de acoperire, îi mărește rezistența la mediul extern, îmbunătățește rezistența la apă, reduce tendința acoperirilor de a reține praful și ajută la păstrarea aspectului lor decorativ. O gamă largă de lacuri sunt la vânzare. PA „Litbytkhim” produce paste „Lustruire automată pentru acoperiri noi” și „Lustruire automată pentru acoperiri noi”, iar fabrica de vopsea și lac Biysk - emulsie „Lustruire automată pentru acoperiri noi Sibiryachka”.
„Avtovsk AV-70”, produsă de uzina chimică „Orto” a SSR Estoniei, este o pastă destinată lustruirii vopselelor și vopselelor de lac. Pasta trebuie aplicată pe suprafața curățată cu un tampon sau o cârpă moale. După 5 minute, ștergeți suprafața cu o cârpă moale până când strălucește. Filmul „Avtovoska AV-70” are proprietăți hidrofuge.
Un analog al "Avtovosk AV-70" este medicamentul "Kar Plate", fabricat în Olanda, care este la vânzare. Agitați preparatul și aplicați-l pe suprafața mașinii folosind un tampon sau o cârpă moale. După ce preparatul s-a uscat, lustruiți suprafața cu o bucată de cârpă de lână până când strălucește. Medicamentul „Placă de mașină” este rezistent la îngheț. De asemenea, nu trebuie aplicat pe o suprafață a corpului care este foarte fierbinte, de exemplu la soare.
Pentru curățarea, lustruirea și conservarea caroseriei auto este destinată emulsia „Cleaner-polish” produsă de Uzina de produse chimice de uz casnic din Uzhgorod.
PA „Litbytkhim” și fabrica de produse chimice de uz casnic din Novosibirsk produc compoziția de aerosoli „Avtopolirol-2”, concepută pentru a păstra luciul vopselei.
Pentru îngrijirea vopselelor și lacurilor noi, în stare bună, este destinat agentului „Autobalsam” produs de Republica Democrată Germană care ajunge în magazine. Oferă protecție fiabilă a acoperirilor împotriva intemperiilor. Medicamentul se aplică cu o cârpă moale sau un tampon pe o suprafață de acoperire curată și uscată. Se recomandă efectuarea tratamentului cu „Autobalsam” pe suprafețe mici de 0,4-0,6 m2. Când „Autobalsam” aplicat se usucă și apare un strat ceros gri, lustruiți suprafața cu o cârpă de lână până când strălucește. Este suficientă o sticlă (250 g) de preparat (pentru 4-6 tratamente auto. Se recomandă lustruirea la umbră. Produsul este rezistent la îngheț.
Pentru a reînnoi vopseaua veche a autovehiculelor, uzina chimică Orto (ESSR) produce Avtopolish pentru pastă de acoperire veche și fabrica de vopsea și lacuri Biysk - Avtopolol pentru acoperiri OPS rezistente la intemperii.
„Apa de lustruire Nr. 1” este concepută pentru a reda luciul straturilor de nitro email și melamină alchidice. Amestecați lichidul înainte de utilizare, aplicați un strat subțire cu un tampon pe o suprafață bine spălată a stratului și frecați cu mișcări circulare. După 5 minute, când apare un strat alb, ștergeți suprafața cu un flanel curat și uscat până la un finisaj în oglindă.
Pentru a da strălucire straturilor vechi, puteți folosi și pasta de lustruit VAZ-OZ, produsă de Yaroslavl PA "Lakokraska".
Trebuie reținut că înainte de a folosi toți agenții de lustruire, suprafața acoperirilor trebuie spălată foarte bine cu ajutorul șampoanelor auto. Dacă pe suprafața lustruită rămâne nisip sau murdărie, acestea vor zgâria stratul în timpul lustruirii.
Pelicula de lustruire rămâne pe suprafața tratată în medie de la două săptămâni la două luni (în funcție de condițiile de funcționare) și rezistă la una sau două spălări cu șampoane. Lustruirile auto în aerosoli pot forma o peliculă mai subțire, așa că trebuie tratate mai des decât cele păstoase.
Este mai bine să îndepărtați imediat vopselele și lacurile care au intrat pe tapițerie, fără a le lăsa să se usuce. Pentru a face acest lucru, mai întâi îndepărtați vopseaua cât mai complet posibil cu o cârpă curată și uscată, apoi îndepărtați urmele rămase cu o cârpă înmuiată în solvent.
Este mai ușor să îndepărtați petele vechi din vopselele în ulei dacă zona murdară a tapițeriei este acoperită timp de câteva ore cu o cârpă umezită cu terebentină și apoi tratată cu „Vitsi” sau „Instant”. Petele de pe emailurile de nitroceluloză pot fi îndepărtate cu ușurință cu o cârpă umezită cu solvenți nr. 646, 647, 648 sau acetonă.
Pentru a da strălucire anvelopelor, garniturilor și altor piese din cauciuc, pentru a le restabili culoarea și pentru a le prelungi durata de viață, acestea pot fi vopsite cu o compoziție asemănătoare unei paste „Vopsea auto pentru piese din cauciuc” produsă de PO „Litbytkhim” și vopseaua și lacul Biysk. plantă sau „Vopsea de protecție și decorativă pentru piese din cauciuc”... Aplicați vopseaua într-un strat uniform cu o perie sau un tampon pe o suprafață curată și uscată și uscați la 18-22 ° C timp de 24 de ore, apoi frecați suprafața cu o cârpă de lână până când strălucește.
Când depozitați mașinile în aer liber, nu utilizați huse din țesături permeabile la apă adiacente suprafeței caroseriei, deoarece în acest caz, pe suprafața vopselei apar 120 de pete de un ton mai deschis. În cazul contactului prelungit al unei cârpe umede cu stratul, pot apărea bule pe aceasta, precum și coroziunea metalului de sub acoperire.
Cel mai bine este să folosiți huse din țesătură impermeabile întinse peste suporturi asemănătoare unui cort deasupra vehiculului, astfel încât să existe un spațiu de aer între materialul de protecție și caroseria vehiculului și să existe o ventilație constantă.
Pentru depozitarea pe termen lung a mașinii într-o zonă deschisă, pentru o mai bună conservare a caroseriei mașinii, aceasta poate fi acoperită cu „Auto Preservative”. Agitați lichidul înainte de aplicare, apoi aplicați printr-un spray pe o suprafață curată și uscată a mașinii la o temperatură de cel puțin 5 ° C. Consum 80-100 g/m2. La de-conservare, spălați suprafața cu apă fierbinte (60-70 ° C).
Compoziții pentru protecția și curățarea pielii mâinilor în timpul vopsirii. Măsuri de siguranță în timpul lucrărilor de vopsire
La efectuarea lucrărilor de vopsire, mâinile sunt inevitabil contaminate cu vopsele, precum și contactul acestora cu solvenți. Pentru a proteja pielea mâinilor, se recomandă utilizarea pastelor de protecție IER-1, KHIOT-6 și altele, care pot fi spălate cu ușurință cu apă după terminarea lucrărilor.
Pasta „mănuși biologice” este foarte convenabilă pentru protejarea pielii mâinilor atunci când se lucrează cu solvenți și vopsele și lacuri.
Pasta de mănuși biologice are următoarea compoziție (în % din greutate):
Pentru a face o pastă, se toarnă cazeina zdrobită și cernută în apă rece și se lasă la macerat timp de o zi. Apoi amestecul umflat se bate cu o spatulă de lemn, introducând treptat glicerină în el, apoi o soluție de amoniac și alcool cu amestecare constantă. Este recomandat să amestecați pasta înainte de utilizare.
După frecarea mâinilor, pasta „mănuși biologice” se usucă în 30-40 de secunde, formând o peliculă protectoare subțire rezistentă la solvenți organici, dar ușor de îndepărtat cu apă caldă și săpun. Protejează bine pielea mâinilor de uleiuri, grăsimi, rășini, funingine și alți compuși insolubili în apă Pasta "Airo", produsă de PA "Latbythim".
Dacă vopselele și lacurile ajung totuși pe pielea mâinilor, atunci acestea pot fi îndepărtate cu compoziții special produse în acest scop. De exemplu, pasta Rally produsă de Uzina de produse chimice Dnepropetrovsk și pasta REM produsă de Asociația Flora din Tallinn au un efect de curățare bun. Sunt bune la îndepărtarea uleiului, ruginii, grăsimii, gudronului, gudronului, funinginei, cernelii de pe piele.
„Pasta de spălat pentru mâini” produsă de „Litbytkhim” și Uzhgorod Household Chemicals Plant este destinată spălării mâinilor puternic murdare, îndepărtând uleiurile, funinginea, rugina și alți compuși insolubili în apă din acestea. Pastele „Mijloace pentru spălarea mâinilor foarte murdare” și „Vega” au proprietăți similare. Acesta din urmă dezinfectează pielea mâinilor în același timp cu spălarea.
Dacă nu există compoziții speciale pentru curățarea mâinilor de vopsele și lacuri, atunci trebuie mai întâi să vă ștergeți mâinile cu o cârpă moale uscată, apoi și umeziți ușor cârpa cu un solvent, ștergeți ușor zona contaminată a pielii cu ea, spălați-vă mâinile cu apă caldă și săpun, ștergeți-le și ungeți-le cu cremă de lanolină. Pentru a îndepărta vopseaua și lacurile de pe pielea mâinilor, trebuie folosiți cei mai puțin toxici solvenți: white spirit, terebentină (pentru vopselele cu ulei și uleiuri modificate), alcool etilic, acetonă (pentru vopsele și lacuri pe bază de epoxizi și nitroceluloză). Nu folosiți benzen sau alți solvenți toxici pentru a vă spăla pe mâini. Mulți întăritori ai oligomerilor epoxidici, în special compușii de tip amină, precum și catalizatorii pentru întărirea emailurilor alchidice de melamină sunt, de asemenea, dăunători.
Prin urmare, camera în care se efectuează lucrările de vopsire trebuie să aibă o bună ventilație naturală sau forțată.
Majoritatea solvenților organici nu sunt doar toxici, ci și periculosi de incendiu. Vaporii lor formează amestecuri explozive cu aerul care se pot aprinde sau exploda atunci când se introduce o sursă de aprindere.
Spațiile în care se efectuează lucrările de vopsire trebuie clasificate ca explozive și periculoase de incendiu, categoria A și prevăzute cu mijloace primare de stingere a incendiilor în conformitate cu standardele existente. Dacă suprafața podelei încăperii în care se efectuează vopsirea nu este mai mare de 50 m 2, aceasta trebuie să fie echipată cu un stingător cu dioxid de carbon OU-2, OU-5 sau OU-8, două stingătoare cu spumă chimică, și o cutie de nisip cu o capacitate de cel puțin 0,5 m 3 și o lopată, pâslă, pâslă sau o pătură de azbest de 1,5 X 1,5 m.
Depozitați solvenții în recipiente metalice sau din sticlă cu dopuri strâns. Nu depozitați solvenți și acidul bateriei în apropiere, deoarece acest lucru poate aprinde solvenții.
Când lucrați cu solvenți, nu este permisă folosirea focului deschis și utilizarea dispozitivelor cu încălzire deschisă. În incinta în care se efectuează lucrări de vopsire, toate motoarele electrice și echipamentele de iluminat trebuie efectuate cu respectarea regulilor de siguranță la explozie. Recipientele de vopsea și pereții cabinei de pulverizare trebuie curățate cu unelte care nu produc scântei, cum ar fi raclete și perii de cupru sau aluminiu.
Pentru a facilita curățarea după lucru, podeaua cabinei de pulverizare poate fi acoperită cu următoarea compoziție (în % din greutate): talc 19; ulei industrial 15; sticla lichida 66. Compozitia se aplica cu pensule. Pe măsură ce podeaua se murdărește, compoziția se îndepărtează turnând apă fierbinte sau folosind răzuitoare.
Când lucrați cu uleiuri uscate și alte vopsele și lacuri care conțin uleiuri vegetale, trebuie amintit că, odată cu eliberarea căldurii, acestea interacționează activ cu oxigenul atmosferic. În condiții normale, atunci când se formează acoperiri, căldura este îndepărtată foarte rapid. Cu toate acestea, dacă disiparea căldurii este dificilă, este posibilă o creștere a temperaturii care poate provoca arderea spontană. Prin urmare, cârpe înmuiate în uleiuri după garaj.
Vopsirea caroseriei după reparație
Îngrijirea mașinii pentru vopsea decorativă
Utilitatea tratamentului anticoroziv este arătată de noi în cap. 3. Îngrijirea acoperirilor decorative ale mașinii, efectuată după spălarea acestuia, se datorează cerințelor estetice pentru aspectul mașinii, adică. necesitatea de a menține culoarea și luciul acoperirii. Cerințele pentru protecția anticorozivă și cele estetice coincid cel mai adesea, deoarece un strat hidrofug pur cu un luciu bun (de exemplu, ceară) îndeplinește și cerințele de protecție anticorozivă.
Vopselele și lacurile decorative sunt îngrijite folosind paste, geluri și emulsii.
O pastă este un sistem coloidal solid sau lichid, bifazic, fin-cristalin, format dintr-o componentă lichidă și o componentă solidă fin-cristalină (ceară, parafină, silicat etc.) dispersată în ea.
Gelul este un sistem coloidal semi-stabil, monofazat, fin dispersat, transparent, opalescent sau translucid, cu o fază lichidă legată fizic.
O emulsie este un sistem semi-lichid sau lichid coloidal în două faze, fin dispersat, cu particule lichide sferice de diferite dimensiuni, cum ar fi apă în ulei (W / O) sau ulei în apă (O / W).
Mai jos sunt clasificarea (stânga) și caracteristicile produselor de îngrijire a acoperirilor decorative.
Cerințe și caracteristici tehnice. Agenții de curățare și lustruire trebuie să conțină substanțe abrazive cu duritatea nu mai mare de 4 pe scara Mohs, precum și lubrifianți, de exemplu, vaselina, uleiuri minerale și vegetale, grăsimi vegetale și animale (grăsime de miel sau de vită). Pe lângă aceste componente, emulsiile conțin un solvent și un emulgator. Pasta și emulsia trebuie îndepărtate cu ușurință prin clătire cu apă caldă și detergent (șampon auto). De asemenea, este necesar ca murdăria să poată fi îndepărtată cu ușurință de pe strat fără a deranja stratul de bază, atunci când se efectuează mai multe mișcări circulare cu o cârpă cu agent de curățare. Când utilizați pâslă și sub presiune foarte ușoară, murdăria trebuie îndepărtată imediat. Aceste tipuri de produse sunt folosite doar pentru curățarea vopselei vechi, parțial deteriorate de coroziune. După utilizarea agenților în cauză, trebuie aplicate preparate hidrofobizante-protectoare.
Agenții de lustruire și de protecție trebuie să conțină substanțe abrazive coloidale, a căror duritate nu poate depăși 4 pe scara Mohs, precum și lubrifianți sub formă de emulsie, care au proprietăți protectoare și dau strălucire după lustruire. Acestea includ: ceară esterică sintetică sau naturală, microceară oxidată, emulgatori, solvenți organici și uleiuri siliconice. Aceste substanțe cu apă formează emulsii de tip W/O. Ar trebui să îndepărteze cu ușurință petele minore de ulei și murdărie de pe finisajele de vopsea prima dată când sunt aplicate. Reaplicarea (cu o cârpă curată) ar trebui să lase un strat subțire, ușor de lustruit. Acest tip de acoperire este ușor de spălat în ploaie și trebuie reînnoit frecvent. Preparatele sunt usor de aplicat (fara presiune) si prin urmare sunt usor de folosit. Hidrofobizarea suprafeței este însă nesemnificativă, iar efectul protector, mai ales în crăpături și la nivelul îmbinărilor, este mic.
Produsele de îngrijire decorative și hidrofobe trebuie să conțină substanțe cu proprietăți hidrofobe pentru a preveni umezirea suprafeței cu rouă și picături de ploaie. Ar trebui să creeze un finisaj ușor de lustruit până la strălucire completă după 5-10 minute de uscare. Ele sunt de obicei aplicate pe un strat nou sau nedeteriorat. La aplicarea unei emulsie, suprafața nu trebuie să fie uscată, dar dacă se folosește un gel, suprafața trebuie uscată bine. Preparatele de acest tip nu trebuie să conțină substanțe abrazive, substanțe alcaline precum săpunurile, amoniacul, precum și compuși care ar putea afecta decolorarea sau înmuierea acoperirilor. Utilizarea emulgatorilor ar trebui să fie precedată de cercetări, deoarece aceștia pot înmuia stratul exterior al acoperirii termice. Utilizarea uleiului de silicon necesită îngrijire, astfel încât medicamentul să nu intre în contact cu sticla. Principalele materii prime pentru obținerea fondurilor de acest tip sunt cerurile naturale solide cu punct de topire ridicat, uleiul de silicon, stearat de aluminiu și solvenții organici. Acest strat este dur, are proprietăți protectoare și decorative și nu creează pete secundare în timpul unei spălătorii auto sau când este murdar. Preparatele se prezintă sub formă de emulsii groase O/A sub formă de cremă, precum și jeleuri translucide care conțin o fracțiune de hidrocarburi petroliere cu volatilitate bună.
Agenții de protecție hidrofobi sunt utilizați ca acoperiri anticorozive, impermeabile și rezistente la acțiunea soluției saline. Acestea trebuie să conțină ceară sintetică esențială, microceară și microceară oxidată cu o capacitate scăzută de reținere a apei a solventului, care, după aplicarea pastei de ceară, formează un strat dens continuu, rezistent la efectul de eroziune al jeturilor de apă, soluției de sare și zăpadă. În principiu, acești agenți sunt utilizați pentru a proteja împotriva coroziunii iarna sau la pregătirea mașinii pentru utilizarea pe timp de iarnă. Acest strat are un luciu moderat (semi-lucius), se murdărește ușor, dar poate fi îndepărtat cu benzină. Poate fi aplicat numai pe un corp bine spălat și uscat, precum și pe acoperiri galvanizate (tampoane, capace de roți). Este deosebit de important să folosiți acoperiri pentru etanșarea rosturilor, jgheaburile de acoperiș, marginile inferioare ale aripilor și ușilor. Aceste preparate sunt gel semi-transparent semi-lichid sau paste solide care nu contin abrazivi. La sfârșitul perioadei de iarnă, pastele sunt spălate, iar pe timpul verii se aplică hidrofuge pentru îngrijire sau lustruire și agenți de protecție. Fabricile de mașini folosesc medicamente de acest tip sub formă de pastă lichidă, care poate fi pulverizată pe corp. Este necesar ca aceste preparate să aibă o compoziție atent selectată de solvenți alifatici care nu sunt agresivi față de acoperirea proaspătă.
Utilizarea drogurilor în practică. Înainte de a trata corpul, spălați-l bine cu apă care conține o cantitate mică de surfactant. ... Utilizarea accidentală a agenților tensioactivi sau a pulberilor de spălat este puternic descurajată, deoarece acestea strica foarte mult vopseaua și, în plus, pătrunzând în uși, praguri, îmbinări, sub garnituri etc., accelerează procesul de coroziune.
Pentru siguranța corpului, este foarte important să protejați îmbinările, fisurile, precum și îmbinările din metal cu garnituri. Aceste locuri sunt cele mai susceptibile la coroziune și, de regulă, începe cu ele.
În timpul inspecției și întreținerii periodice a caroseriei în timpul funcționării mașinii, acestor locuri ar trebui să li se acorde cea mai mare atenție. După o spălare amănunțită a corpului, se efectuează o inspecție scrupuloasă a tuturor locurilor indicate și, dacă este necesar, acestea sunt curățate suplimentar de murdărie. După ce corpul este șters, în aceste locuri este introdus un medicament de protecție, de exemplu Shutsvake (GDR).Preparatele cu aerosoli sunt foarte convenabile de utilizat pentru această Delhi. Un agent de protecție este injectat sub tampoane folosind o perie tare. După terminarea lucrării, este necesar să îndepărtați dungile de medicament de pe suprafețele adiacente cu o cârpă. Mai jos sunt preparatele poloneze pentru îngrijirea vopselei decorative
Inkopol - pentru întreținere și protecție împotriva coroziunii.
Automax este o pastă abrazivă cu efect de lustruire.
Betapol este o emulsie de curățare.
Pastă de ceară ES-1 - pentru hidrofobizarea și lustruirea vopselei.
Automiral este o pastă pentru curățarea și lustruirea vopselei.
Autopolier - pentru a proteja împotriva coroziunii și hidrofobării acoperirii.
Beskyd este o pastă pentru curățarea și lustruirea vopselei.
Neo-autosil - pentru protecția împotriva coroziunii și hidrofobizarea vopselei.
Auto-Luxon - pasta de ceara cu abraziv pentru curatarea vopselei.
Crema-Luxon - pentru lustruirea și hidrofobizarea vopselei.
Lavonal este un lichid pentru îndepărtarea petelor de ulei și grăsimi.
Autopasta - o pastă pentru îndepărtarea uleiului și grăsimilor.
Mijloacele tradiționale de producție ale RDG sunt, de asemenea, de bună calitate, cum ar fi Shutsvake, Aero-46, Globo-Autoflege și Avtopolish-spray, precum și preparatele Autoopolish, Avtobalzam, Karim produse în Cehoslovacia (cu adaos de ulei de silicat). , ceea ce crește hidrofobicitatea stratului protector). Medicamentele sunt utilizate conform recomandărilor producătorului.
Cum să îngrijești corect vopseaua unei mașini iarna și care este diferența dintre îngrijirea dintre iarnă și vară?
În primul rând, fiecare automobilist care se respectă ar trebui să-și amintească că drumurile de iarnă sunt tratate cu sare, nisip, reactivi etc. Toate aceste substanțe contribuie la formarea timpurie și la apariția coroziunii pe mașina dumneavoastră.
Cert este că se formează coroziune în acele părți ale mașinii în care vopseaua este deteriorată. Inițial, vopseaua „virgină” din fabrică protejează caroseria mașinii de mediul extern și de efectele distructive ale umezelii, murdăriei, nisipului etc. Cu toate acestea, în procesul de funcționare, vopseaua mașinii este deteriorată: o piatră care zboară din mașina din față, un vârf de la anvelopele de iarnă, nisip, praf etc. în orice caz, deteriorează stratul de vopsea și lac, deschizând accesul la influențe distructive asupra metalului. Și metalul în sine, dacă desigur nu este galvanizat, foarte repede devine acoperit de rugină. Și dacă sporii de rugină au pătruns adânc în metal, nu puteți scăpa de rugină fără bani serioși și muncă.
Recomandările sunt foarte simple: nu ruginești. Vara, temperatura exterioară este peste zero și toată umezeala se evaporă din elementele mașinii de la sine, fără a rămâne nici în crăpăturile din vopsea, nici în îmbinările dintre panourile caroseriei sau în cavitățile ascunse ale mașinii. corp. Iarna, este foarte important să vă spălați mașina în mod regulat! Imaginați-vă: acum dezghețați, apoi înghețați, apoi dezghețați, apoi înghețați. Gândește-te doar la ce se întâmplă cu vopseaua mașinii. Există o mică crăpătură în vopsea sau lac pe caroseria mașinii, dezgheț - umiditatea / apa intră în fisură, înghețul - apa se transformă în gheață, iar gheața, după cum știți, se extinde, cu următoarea pereche de „dezgheț-îngheț”. „Totul se repetă și așa mai departe la infinit. Și dacă mașina dvs., printre altele, este acoperită și cu un strat de reactivi de iarnă, sare și pex, atunci, pe lângă umiditate, o compoziție „uimitor de eficientă pentru corodarea stratului protector al mașinii va intra și în fisura vopselei. . Drept urmare, ceea ce avem: a existat o fisură pe vopsea, invizibilă pentru ochiul uman, pentru toată iarna a crescut sub influența gheții și a umidității și chiar „prin” a fost saturat cu sare și reactivi. Ce fel de metal va sta aici. Prin urmare, nu economisiți timp și bani și spălați-vă mașina cât mai des posibil, nu numai iarna, ci în orice altă perioadă a anului.
De asemenea, unii sfătuiesc să folosiți compoziții speciale de ceară iarna pentru a crea o peliculă de protecție pentru vopseaua mașinii. În prezent, există o mulțime de astfel de compoziții și în orice magazin auto există compoziții speciale, în plus, la orice spălătorie auto care se respectă există un astfel de serviciu precum tratarea elementelor caroseriei cu ceară. Nu vă zgâriți cu îngrijirea mașinii! Amintiți-vă, este mai ușor să preveniți decât să remediați!
Folosind aceste sfaturi, poți fi sigur că vei prelungi durata de viață a caroseriei mașinii tale!
Succes pe drum și un corp puternic, nu ruginit!)))
De la 1 iunie vine peto adevărat în regiunea noastră. Excursii la cabane de vara, iesiri in natura, calatorii cu masina. Câte lucruri fascinante, distractive și captivante sunt! Așa că vreau să mă odihnesc „pentru 100%” și să nu fac nimic, fără să socotesc odihna. Și totuși, mai trebuie să fii distras de la vacanța de vară pentru a-ți ajuta prietenul cu patru roți să transfere căldura verii și praful enervant. De asemenea, îl deranjează țânțarii, muștele și rinichii tineri. Și el însuși nu poate face față acestor eșecuri, deoarece uneori trebuie să vă deranjați cu privire la caroseria mașinii și la vopseaua acesteia.
Înainte de a ne da seama ce trebuie să aveți la îndemână pentru îngrijirea unei mașini vara, să ne dăm seama când este mai bine să faceți această afacere dificilă, supărătoare, dar incitantă. Există o regulă de aur - puteți lucra cu vopsea în aer liber fie înainte de 11-00 dimineața, fie după 16-00. Acest lucru se datorează faptului că lumina directă a soarelui, deja dezastruoasă pentru vopsea (LCP), este deosebit de distructivă în timpul zilei. Un loc perfect pentru a lucra este un loc umbrit în grădină sau la umbra unei case. Deoarece nu contează ce fel de tratament al vopselei cu lacuri sau conservanți se efectuează numai după spălarea mașinii, trebuie să încercați ca resturile de șampon auto să nu deterioreze gazonul. Crede-mă, soțul tău, care i-a dat mai mult de o lună, nu te va ierta pentru asta.
Vom lăsa procesul de spălare a mașinii în afara domeniului articolului nostru, vom crea doar două comentarii. În primul rând - spălatoarele manuale cu înaltă presiune sunt încă mai bune decât o cârpă și o găleată cu apă. Mai ales dacă chiuveta are două atașamente - o freză de spălare și un agent de clătire. În al doilea rând - asigurați-vă că nu au rămas urme de șampon pe corp după spălare - polonezul se va așeza neuniform pe lustruirea lor și nu se va lustrui deloc. Amestecând cu restul șamponului, pur și simplu se va întinde pe corp.
Deci, mașina este spălată, ștersă și gata de lucru cu vopsea. De unde începem? Cu o selecție de materiale de lustruire. Ce sunt ei? În primul rând, din punct de vedere al compoziției. În ciuda abundenței de lacuri, un set destul de apropiat de componente de bază intră în compoziția practic a tuturor produselor: consistențe complexe de ceară, siliconi și rășini siliconice, adesea cu adaos de coloranți și pigmenți insolubili, create pentru a îmbunătăți culoarea inițială a corpului.
În funcție de gustul impactului asupra vopselei caroseriei, lustruirile auto pot fi împărțite în trei grupe: ceară, sintetice și abrazive. Ceară de lustruit este cea mai veche metodă de a adăuga culoare și strălucire unei mașini. Avantajele acestui tip de lustruire sunt că au un preț scăzut și oferă un rezultat final uimitor cu o investiție mică de timp și efort. După cum se poate observa chiar din numele materialelor, toate lustruirile auto de acest tip au ceară naturală sau naturală în propria lor compoziție. Au calități bune de hidrofugare, aderență suficientă la suprafața vopsită și rezistență la descompunere sub influența influențelor negative ale mediului, care includ, în primul rând, praful de drum și un amestec de ceață cu gazele de eșapament.
Reprezentantul tradițional al materialelor acestui grup este lacul de culoare cu ceară „Sonax” pentru toate tipurile de vopsea. Un avantaj important al aerosolilor pe bază de ceară naturală este că sunt relativ ieftini. Un exemplu este polonezul cu aerosol DOCTOR WAX QUICK POLYMER WAX "Fast wax".
Dar cu toate avantajele, pelicula formată de astfel de ceară pe vopseaua caroseriei este de scurtă durată și va rezista doar până la prima spălare. Lustruirile sintetice, care sunt mai complexe în propria lor compoziție, sunt de curățare-restaurare, silicon și polimer. Compoziția lacurilor de curățare-reducere include o compoziție de compuși chimici și substanțe abrazive fine care vă permit să returnați rapid culoarea și strălucirea mașinii, îndepărtați pur și simplu vopseaua oxidată, petele greu de îndepărtat și mici zgârieturi și abraziuni de pe suprafață. a corpului. Dezavantajul lacurilor din acest grup este necesitatea de a acoperi mașina cu un strat de lustruire de protecție pentru a prelungi durata de viață a compoziției, altfel, după câteva săptămâni, vopseaua se va estompa și se va oxida din nou.
Lacurile din silicon sunt asemănătoare în proprietăți cu ceara și în cele mai multe cazuri sunt produse apoase în recipiente de plastic cu spray. Redau culoarea și strălucirea mașinii într-un timp foarte scurt și, de asemenea, se pierd destul de rapid.
Lustruirile polimerice servesc considerabil mai mult timp, oferind aderență la vopsea la nivel molecular. Sunt o opțiune mai bună pentru mașini, deoarece au o serie de parametri de protecție care prelungesc efectul produsului. Materialele din acest grup protejează caroseria mașinii de sarea rutieră, arderea la soare, efectele negative ale mediului extern, au o durată de viață lungă și rezistă până la 3 spălări auto.
Mijloacele care asigură lustruirile cu aceste caracteristici, în primul rând, includ diferite tefloni. Acestea sunt materiale 100% sintetice care păstrează o rezistență chimică excepțională și oferă o rezistență ridicată la temperaturi ridicate și scăzute, garantând o durabilitate enormă a filmului. Acesta este unul dintre parametrii importanți ai lustruirii „de vară”, ținând cont că atunci când este încălzit și răcit, corpul, respectiv, „crește” sau „se micșorează”. Dacă stratul de acoperire este dur și nu elastic, stratul de protecție aplicat se va crăpa rapid. Lacurile de protecție, care includ Teflon, sunt o metodă mai ieftină, dar nu cea mai durabilă de a proteja organismul de nenorocirile verii. Marca Turtle Wax, care este foarte populară în rândul șoferilor noștri, este reprezentată în acest grup de produse prin lustruire mată cu Teflon 6509.
Dar lustruirile polimerice au și dezavantajele lor - în primul rând, cel mai mare preț și laboriozitatea procesului de lustruire a unei mașini, care necesită mult timp și efort.
Și, în final, lustruiți, care sunt mijloace pe bază de substanțe abrazive, care vă permit să șlefuiți suprafața tratată a mașinii. Lustruirile abrazive sunt concepute pentru a îndepărta zgârieturile, petele vechi și alte abraziuni ale vopselei și sunt folosite exclusiv în cazuri critice, când trebuie să ascundeți rapid orice defecțiune sau să returnați vopseaua pe o mașină veche. Eșecul este că, cu toate acestea, stratul superior de lac este îndepărtat, prin urmare, după aplicarea lacurilor abrazive, se recomandă tratarea suprafeței corpului cu agenți de protecție, în caz contrar, coroziunea corpului se poate dezvolta destul de rapid.
Conform amestecului, lacurile auto sunt împărțite în paste apoase, solide și cremoase, cu toate acestea, funcția lor principală este de a da strălucire suprafeței corpului cu formarea unei pelicule protectoare pe aceasta datorită cerii conținute în compoziție. .
Cele mai confortabile de folosit sunt lacurile apoase, dar sunt cele mai putin economice datorita faptului ca, ca orice apa, tind sa se reverse. În plus, este nerealist să aplicați lacuri apoase pe mașină cu un strat relativ gros. Este mai sigur să alegeți un lac apos, care conține o cantitate uriașă de siliconi, dar va trebui să plătiți mult pentru asta, deoarece astfel de lustruite sunt destul de scumpe.
La fel ca lustruirile pe baza de apa, lacurile spray sunt destul de confortabile datorita metodei de aplicare. Dar, la fel ca și în cazul lacurilor apoase, mașina va putea străluci doar dacă cea mai mare concentrație de siliconi este inclusă în preparatele cu aerosoli. Atunci când alegeți lacuri cu aerosoli, trebuie să acordați atenție compoziției lustruirii și să rețineți că lacuri cu aerosoli de înaltă calitate la prețul lor nu sunt inferioare produselor apoase bune.
O strălucire bună a oglinzii este atribuită caroseriei unei mașini prin lustruire sau paste dure. Iar strălucirea, la rândul ei, dă profunzime de culoare mașinii prin aplicarea unui strat mare de lac dur. Dar pastele tari au și propriul său dezavantaj. Lustruirea tare necesită mult timp și efort pentru a lustrui o mașină, ceea ce face ca această muncă să fie foarte intensă. Ceara tare de carnauba E-Z Wax Paste este un reprezentant al grupului de lustruite dure care sunt de obicei folosite in service-urile auto sau de catre automobilistii foarte experimentati.
Cea mai bună opțiune este lacurile cremoase, care includ siliconi și ceară cu conținut ridicat de polimeri. Sunt confortabile de utilizat, se aplică pur și simplu pe suprafața caroseriei mașinii și nu se răspândesc. Pastele cremoase conferă mașinii cea mai profundă culoare și strălucire, fără a dura mult timp pentru lustruire. Pasta de lustruire Willson cu o compoziție de ceară naturală (carnauba) și polimeră (ASI) pentru emailuri ușoare auto este furnizată, de exemplu, cu un aplicator special pentru ușurință în utilizare. În plus, lacurile cremoase se disting prin prețuri accesibile.
Indiferent de tipul de lustruire auto pe care o alegeți pentru propria mașină, merită să aveți în vedere faptul că acestea nu numai că restaurează și protejează culoarea vopselei și elimină micile imperfecțiuni ale smalțului. În plus, lustruirile au proprietăți anticorozive bune, ceea ce face posibilă protejarea așchiilor mici și deteriorarea cea mai profundă (la metal) a smalțului în timpul procesării. Vedeți, alegerea produselor de îngrijire a vopselei auto este foarte largă și, ca urmare, depinde de dorințele, abilitățile și vechimea mașinii dvs.
O mașină de doi sau trei ani, de regulă, nu are nevoie de cea mai profundă lustruire a caroseriei și este suficient să o tratezi cu compoziții apoase sau cu aerosoli de mai multe ori pe sezon. O mașină care te servește de 10 ani cere o abordare mai dură. Lacurile sintetice cremoase vor ajuta la „vindecarea” vopselei și la repararea daunelor minore, mai ales dacă utilizați lacuri colorate. Ei bine, până la urmă, veteranii off-road-ului nostru. Mașinile de peste 20 de ani (și avem multe dintre ele) au nevoie nu doar de lustruire, ci și de protecție fiabilă a caroseriei. După mulți ani de funcționare, mașina își pierde inevitabil luciul exterior, vopseaua se estompează, culoarea își pierde adâncimea și apar mici zgârieturi și așchii de smalț. Toate acestea nu vă onorează mașina. Dar puteți întoarce aspectul inițial propriei dvs. mașini prin intermediul unor lacuri auto special făcute.
Lacurile cremoase, care includ materiale abrazive, vă permit să îndepărtați stratul superior „îmbătrânit” de vopsea, să reparați imperfecțiunile și să restabiliți culoarea corpului. „Veteran” merită, de asemenea, lustruire suplimentară de protecție. Acest lucru adaugă un strat de protecție peste vopsea. Nu există restricții cu privire la numărul de lacuri de protecție, în special, aici veți avea nevoie de o lustruire pe bază de epoxi. Această lustruire creează o peliculă protectoare foarte puternică, de lungă durată, cu un efect hidrofug clar pronunțat. Procesul de aplicare a unui astfel de strat de protecție, spre deosebire de procedura obișnuită, include nu numai spălarea mașinii și uscarea, ci și degresarea vopselei, aplicarea și lustruirea compoziției de protecție. De obicei, toate operațiunile de aplicare a celui mai profund lac de protecție se fac manual, dar efortul merită pentru ca mașina să arate ca nouă.
Lustruirea cea mai profundă și de cea mai înaltă calitate a caroseriei mașinii prelungește semnificativ durata de viață a mașinii. Agenții de lustruire interacționează cu stratul de acoperire la nivel molecular și formează un strat de protecție care respinge apa și murdăria, protejează împotriva oxidării și distrugerii chimice a vopselei sub influența mediului, precum și expunerea la razele ultraviolete. Prin urmare, lustruirea caroseriei mașinii, la care prețurile sunt foarte democratice, ar trebui să devină o procedură indispensabilă.
De obicei, caroseria durează mai puțin de 1 oră, cu condiția ca vehiculul să fie spălat și uscat. De acord, de data aceasta în modul cabană de vară sau într-o călătorie rutieră nu este foarte dificil. Dar ce plăcere vei experimenta, văzându-ți propria reflectare în gluga animalului tău. Efectul protector al lustruirii se simte mai clar în decurs de 1,5-3 luni. Astfel, pentru tot sezonul estival, va trebui să ai grijă de mașină de 2-3 ori, ceea ce, vezi, nu este atât de mult.
După tratarea mașinii cu orice tip de lac auto, se recomandă să nu o spălați cu șampon timp de 2-3 zile. În această perioadă de timp, folia de protecție va fixa ferm și va proteja mașina de toate nenorocirile și adversitățile de vară. Cu funcționare constantă și spălări constante, se recomandă lustruirea de mai mult de 4 ori pe an, dar „procedurile” de iarnă au nevoie de un garaj cald, ușor și curat.
LA Categorie:
Vopsire reparatie auto
Îngrijirea vopselei auto
În timpul funcționării mașinii, suprafața corpului este expusă la schimbări de temperatură destul de puternice. Datorită diferenței de coeficienți de dilatare a metalului corpului și a vopselei multistrat, în aceasta din urmă apar tensiuni interne, ducând la apariția microfisurilor în acoperire. Microfisurile reduc luciul acoperirilor, murdăria și umezeala se acumulează în ele. Fisurile cresc treptat și ajung la suprafața metalică. Încep coroziunea metalului și distrugerea caroseriei mașinii.
Alte tipuri de îmbătrânire apar în același timp. Stratul superior al liantului este distrus, iar pe suprafața stratului apar particule de pigment. Acest proces se numește cretă. În același timp, învelișul devine tern și albicios.
Este imposibil să opriți complet procesul de distrugere a vopselei și vopselelor de lac. Cu toate acestea, poate fi încetinit semnificativ. Acest lucru necesită întreținere constantă și calificată a vopselei și vopselelor de lac. Îngrijirea constă în spălarea regulată a acoperirilor, refacerea luciului lor prin tratare cu compuși de lustruire și, dacă este necesar, eliminarea defectelor minore ale acoperirilor (așchii, fisuri, zgârieturi) înainte ca coroziunea care a început în locul defectului să se răspândească.
Spălarea frecventă a mașinii și menținerea curată a acesteia este unul dintre cele mai eficiente mijloace de combatere a coroziunii, permițându-vă să prelungiți durata de viață a mașinii dumneavoastră. Pe o suprafață curată a acoperirilor, focarele de coroziune pot fi detectate cu ușurință într-un stadiu incipient, ceea ce va permite luarea unor măsuri în timp util pentru a preveni dezvoltarea acestuia.
Când conduceți o mașină în timpul iernii, murdăria și sarea aderă la partea inferioară a caroseriei, la partea inferioară și sub aripi în special, de aceea este necesar să spălați mașina dedesubt iarna mai des decât vara.
Cel mai bine este să spălați caroseria mașinii cu un furtun cu apă rece la presiune scăzută. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci corpul poate fi udat cu apă dintr-o găleată sau cu apă. Se recomandă începerea spălării din locurile cele mai murdare: roți, suprafețe interioare ale aripilor, tren de aterizare. Este necesar să spălați murdăria din aceste locuri cu un jet puternic de apă. Apoi toată mașina este spălată de sus în jos, începând de pe acoperiș, astfel încât murdăria spălată să nu cadă pe părțile deja spălate ale caroseriei.
Murdăria uscată trebuie înmuiată cu apă până când devine lichidă și poate fi îndepărtată cu ușurință. Este inacceptabil să îndepărtați murdăria prin răzuire sau frecare cu o forță mecanică mare, deoarece aceasta va deteriora inevitabil vopseaua.
Nu îndepărtați praful și murdăria de pe caroseria mașinii ștergându-l cu un material de ștergere uscat, deoarece stratul este deteriorat de boabele de nisip, apar numeroase zgârieturi mici pe ea și luciul stratului se pierde. Nu spălați corpul cu apă fierbinte și de mare, deoarece acest lucru duce la îmbătrânirea prematură și distrugerea acoperirilor.
Nu este recomandat să folosiți o cârpă sau un burete de spumă pentru curățare, deoarece sunt bune la reținerea particulelor de nisip și murdărie, care pot deteriora stratul de acoperire. Cel mai bine este să faceți acest lucru cu o pensulă mare sau o perie cu păr natural lung și moale.
Pentru a îndepărta apa rămasă de pe suprafața stratului după spălare, puteți folosi orice cârpă moale care absoarbe bine apa. Cel mai bun material în acest scop este pielea de căprioară, dar aproape același efect se obține atunci când se folosește flanel.
Țesătura sau pielea de căprioară folosite pentru a îndepărta reziduurile de apă de pe suprafață trebuie mai întâi umezite cu apă și stoarse. Un astfel de material umed absoarbe apa mai repede și mai bine decât materialul uscat. După ce ai folosit pielea de căprioară, spală-l în apă curată și usucă-l la temperatura camerei. Dacă este uscat pe un calorifer sau lângă o altă sursă de căldură, va deveni rigid și inutilizabil.
Procesul de spălare este accelerat semnificativ, iar mașina devine incomparabil mai curată, dacă adăugați în apă detergenți speciali - șampoane auto.
Șampoanele auto conțin agenți tensioactivi care ajută la îndepărtarea rapidă și eficientă a murdăriei, precum și aditivi speciali care încetinesc procesul de coroziune. Șampoanele auto sunt inofensive pentru vopsele și lacuri și acoperiri galvanizate, cauciuc și materiale plastice. Toți ceilalți detergenți (prafuri de spălat, sifon, etc.) provoacă pătarea și distrugerea treptată a straturilor și, în plus, pătrunderea în cavitățile ușilor, pragurilor, golurilor dintre foile sudate și sub garniturile de etanșare, contribuie la dezvoltarea procesului de coroziune. , prin urmare, nu se recomandă să le folosiți pentru spălarea mașinilor.
Industria produce o gamă diversă de șampoane auto. Șamponul auto „ASh-74” este destinat spălării suprafețelor exterioare și a suprafețelor interioare acoperite cu piele sau plastic, precum și a scaunelor auto. Este o soluție apoasă de agenți tensioactivi sintetici cu aditivi anticorozivi. Se produce in sticle de plastic cu o greutate de pana la 1 kg si in tampoane de plastic cu o greutate de 60 g. Continutul unui astfel de tampon este suficient pentru a prepara o solutie de detergent Yul, adica este mai mult decat suficient pentru o spalatorie completa. Suprafețele spălate trebuie clătite cu apă. Datorită efectului său anticoroziv, șamponul auto ASh-74 nu deteriorează piesele metalice și nu strica suprafețele vopsite.
Șamponul auto „Vverița” are proprietăți similare. Este destinat pentru curățarea vopselelor și a vopselei de lac ale mașinilor și motocicletelor. Când spălați manual, trebuie să diluați 4-5 capace de șampon în 10 litri de apă și să aplicați pe suprafața de curățat. După terminarea spălării, suprafața trebuie turnată cu apă de 2-3 ori, apoi șters cu o cârpă moale.
„Șampon auto cu efect de uscare” se distinge prin faptul că, după ce a fost aplicat pe caroseria mașinii, apa de pe vopsea nu se adună în picături separate, ci se rostogolește, lăsând suprafața uscată. Înainte de utilizare, 20-30 cm3 din acest șampon se diluează în 5 litri de apă.
„Șamponul concentrat auto” este destinat în principal utilizării în stațiile de benzină. Conține aditivi care reduc spuma. La spălarea manuală, se diluează cu apă într-un raport de 1: 200, iar când este automatizat, este de 1: 1000.
Agentul de lustruire detergent „Autoemulsion” permite combinarea straturilor de spălare și izolare într-o singură operație. Acest efect se realizează datorită conținutului de ceară din emulsie împreună cu agenți tensioactivi. Emulsia se diluează cu apă într-un raport de 1: 3 înainte de utilizare.
„Șampon auto cu spumă” în aerosol poate fi folosit pentru spălarea vopselei și a tapițeriei interioare a mașinii. Când îl utilizați, vopseaua trebuie mai întâi spălată cu apă pentru a îndepărta cea mai mare parte a prafului și a murdăriei. Apoi pulverizați spuma dintr-o cutie pe suprafață și măcinați. După un minut, ștergeți suprafața cu o cârpă umedă. -Suprafața spălată a corpului trebuie ștersă cu un burete bine stoars sau piele de capră, fără a lăsa picăturile individuale de apă să se usuce, deoarece pot lăsa pete pe strat. După aceea, corpul trebuie șters cu un flanel moale uscat.
După șamponare, clătiți mașina de mai multe ori cu multă apă, deoarece agenții tensioactivi din șampoane pot reduce duritatea vopselei. Pentru a îndepărta urmele de șampon, este de obicei suficient să clătiți stratul de trei ori cu apă. Din același motiv, se recomandă spălarea mașinii cu șampoane nu mai mult de o dată la 2 luni.
Concomitent cu spălarea mașinii din exterior, este indicat să-i aranjați și interiorul. Trebuie să scoateți covoarele, să le spălați și să le uscați. Îndepărtați murdăria și praful de sub covoare. Uscați podeaua. Aspirați scaunele și tapițeria.
Dacă scaunele sunt acoperite cu o cârpă lavabilă, acestea trebuie șters cu un burete înmuiat în apă caldă cu adaos de șampon auto și apoi ștergete cu o piele de capră umedă, clătind adesea cu apă curată.
„Upholstery Auto Cleaner-1” este special conceput pentru curățarea tapițeriei din plastic din clorură de polivinil. Are proprietăți bune de curățare și este nedistructiv pentru material. „Auto cleaner-1 tapițerie” este produs în ambalaje din plastic de 250 g. Înainte de utilizare, trebuie diluat cu apă în proporție de 1:10. Suprafața se curăță mai întâi cu un burete înmuiat în detergent diluat și apoi se șterge cu o cârpă curată și umedă.
Când spălați mașina, probabil că apa se va scurge în crăpăturile, golurile și scurgerile caroseriei. Prin urmare, este mai bine să nu puneți mașina în garaj imediat după spălare, ci să o lăsați să se usuce la aer. În același scop, după ce ați terminat curățarea interiorului, coborâți toate geamurile.
După spălare, este necesar să îndepărtați apa din încuietorile ușii și portbagajului suflând violent cu o pompă. Încuietorile pot fi lubrifiate cu unsoare VTB -1.
Defectele minore de acoperire (așchii, zgârieturi etc.) găsite în timpul spălării sunt cel mai bine îndepărtate imediat, prevenind răspândirea în continuare a ruginii. Pentru a face acest lucru, este indicat să aveți constant în mașină o sticlă mică (10-30 g) cu email nitro, puțin solvent Nr. 649 sau 650 și o perie mică. O sticlă de lac de unghii cu o perie montată în dop funcționează bine. Unele firme străine își completează mașinile cu kituri similare.
Părțile cromate ale mașinilor se estompează în timp, așa că este necesar să le curățați în mod regulat cu o cârpă înmuiată în kerosen și apoi să le ștergeți cu o cârpă moale. Dacă apar urme de coroziune pe ele, utilizați preparatul „Auto Cleaner for Chrome Parts”. Conține ceară, inhibitori de coroziune, ulei de silicon, solvenți și pulbere abrazivă. Abrazivul îndepărtează produsele de coroziune de pe suprafață, ceara umple porii și mărește luciul suprafeței. Filmul de ceară protejează ulterior straturile galvanice de mediul extern, iar uleiul siliconic îi mărește rezistența la apă.
Curățarea straturilor galvanizate începe cu îndepărtarea prafului și a murdăriei. După spălare, piesele cromate trebuie să fie uscate prin ștergere cu o bucată de piele de căprioară sau flanel. Apoi aplicați „Auto Cleaner” cu un tampon și frecați-l pe suprafața de curățat. Apoi lustruiți suprafața cu o cârpă moale și uscată.
Rugina poate fi îndepărtată de pe piesele cromate ștergând suprafața cu o cârpă moale cu cretă sau pudră de dinți. Apoi, acest loc trebuie acoperit cu un lac incolor pentru a preveni răspândirea în continuare a coroziunii.
Pentru a proteja piesele cromate ale mașinilor pe timp de iarnă, lacul auto Chromofix este destinat. Se aplica pe piesele cromate in prealabil degresate cu o pensula, evitand lacul pe suprafetele vopsite si pe piesele din plastic. Lacul se va usca în 24 de ore la temperatura camerei.
Vara, la spălarea în aer liber, se recomandă așezarea mașinii la umbră, deoarece după ce picăturile de apă se usucă la soare, pe suprafața vopsită rămân pete.
În timpul iernii, nu trebuie să vă spălați mașina în aer liber cu apă fierbinte, deoarece din cauza unei scăderi brusce de temperatură, se formează microfisuri în acoperiri și ulterior se prăbușesc rapid. Mașina trebuie plasată într-o cameră caldă și spălată numai după ce corpul s-a încălzit la temperatura camerei. Suprafața spălată trebuie să fie bine ștersă și uscată înainte de a pleca, deoarece picăturile umede de apă vor îngheța la îngheț, ceea ce poate provoca formarea de fisuri în stratul de acoperire.
Dacă nu este posibilă uscarea corpului după spălarea cu apă în condiții de iarnă, atunci este mai bine să nu spălați mașina, ci să utilizați „agent cu acțiune rapidă cu silicon”, care vă permite să îndepărtați murdăria de pe vopsea fără folosirea apei. Se aplică pe suprafața contaminată cu un burete, iar după 3-5 minute, contaminarea se îndepărtează cu o cârpă. Suprafața curățată este lustruită cu o cârpă moale și uscată. Consumul compoziției este de 30-40 g/m2. După prelucrare, pe suprafață se formează o peliculă de protecție, care protejează acoperirile de influențele atmosferice.
Autocleaner „Winter” are proprietăți similare, care îndepărtează și murdăria de pe vopseaua și părțile decorative ale mașinii fără a folosi apă.
Puteți prelungi semnificativ durata de viață a acoperirilor și le puteți menține aspectul decorativ bun tratând în mod regulat suprafața caroseriei cu lacuri auto. Scopul principal al lustruirii este de a crea o peliculă suplimentară de protecție și conservare pe vopsea și stratul de lac (galvanic). Cel mai subțire film de lustruire protejează vopseaua de contactul direct cu umiditatea, praful și murdăria. Lustruitul umple microfisurile stratului de acoperire, îi mărește rezistența la mediul extern, îmbunătățește rezistența la apă, reduce tendința acoperirilor de a reține praful și ajută la păstrarea aspectului lor decorativ.
Lustruirea vopselei unei mașini este un proces de prelucrare a acesteia, în urma căruia se obține uniformitatea și netezimea suprafeței prin netezirea neregulilor, umplerea porilor și microfisurilor și îndepărtarea proeminențelor. O astfel de suprafață reflectă cât mai mult posibil razele de lumină într-o singură direcție, datorită cărora se creează efectul de strălucire al suprafeței și se îmbunătățește aspectul ei decorativ.
Un semn care indică necesitatea de a trata corpul cu polish este că atunci când apa ajunge la suprafața sa, se răspândește și nu se adună în picături separate.
Toate lacurile produse de industrie, destinate îngrijirii vopselelor de vopsea, sunt împărțite în 3 tipuri: pentru acoperiri noi, parțial strălucitoare și vechi. Ele diferă prin cantitatea și dispersia abrazivelor pe care le conțin.
În primele 2-3 luni de la achiziționarea unei mașini noi, lustruirile nu trebuie folosite deloc. Apoi lustruirea pentru acoperiri „noi” trebuie folosită timp de 2 ani. După aceea, puteți începe să utilizați lacuri „pentru strălucire pierdută parțial”. Abrazivul inclus în compoziția lor îndepărtează micile rugozități ale stratului de acoperire și îi readuce la strălucirea inițială. Aceste lacuri ar trebui folosite nu mai mult de 1 dată în 3 luni. După prelucrarea cu lacuri din a doua grupă, corpul trebuie tratat suplimentar cu o lustruire pentru acoperiri „noi” pentru a-i oferi o strălucire mai bună și pentru a forma o peliculă protectoare hidrofugă pe acoperire.
Dacă folosirea unui lustru pentru finisaje „parțial strălucitoare” nu le dă un aspect bun, încercați să utilizați o lustruire pentru finisaje „vechi”. Amintiți-vă doar că nu trebuie să vă lăsați dus de el și este recomandat să îl utilizați nu mai mult de 1 dată pe an. După ce corpul a fost tratat cu o lustruire pentru acoperiri „vechi”, acesta trebuie tratat suplimentar cu o lustruire pentru acoperiri „noi”.
O gamă largă de lacuri este la vânzare: „Luc auto pentru acoperiri noi”, „Luc auto pentru acoperiri noi”, „Luc auto pentru acoperiri noi - Sibiryachka”, „Luc auto-2”, „Luciu”, etc.
Trebuie să știți că lustruirile pentru acoperiri „noi” sunt la fel de bune pentru orice corp. Cuvântul „nou” în acest caz indică faptul că lustruirea nu conține abrazivi.
Pentru a păstra luciul vopselei și a vopselei de lac pentru caroserie și pentru a le proteja de influențele atmosferice, precum și pentru a preveni dezvoltarea coroziunii în locurile de microfisuri și așchii de vopsea, agentul Avtoglash este destinat. Agitați-l înainte de utilizare, apoi aplicați un strat subțire pe suprafață cu un tampon, lăsați-l să se usuce 10-15 minute, apoi lustruiți cu o cârpă moale până când strălucește. Compoziția poate fi eficientă și pentru împrospătarea panourilor decorative din interiorul unei mașini. Consum 8-10 g/m2.
Pasta „Avtovosk AV-70” are proprietăți similare. Pasta trebuie aplicată pe suprafața curățată cu un tampon sau o cârpă moale. După 5 minute, suprafața trebuie lustruită cu o cârpă moale până când strălucește. Filmul „Avtovoska AV-70” are proprietăți bune de respingere a apei.
Pentru curățarea, lustruirea și conservarea caroserii auto sunt destinate emulsia „Cleaner-polish”, compoziția de aerosoli „Avtopol-2” și polishul „Gloss”. Toate cu efect de refacere a strălucirii formează pelicule care cresc rezistența vopselelor și lacurilor la influențele atmosferice și rezistă la mai multe spălări cu șampoane. Emulsia Cleaner-polish nu trebuie utilizată pentru acoperiri noi sau metalizate.
Pentru îngrijirea vopselelor și lacurilor noi, în stare bună, este destinat agentul „Autobalsam”. Oferă o protecție fiabilă a acoperirilor împotriva influențelor atmosferice. Compoziția se aplică cu o cârpă moale sau un tampon pe o suprafață de acoperire curată și uscată. Se recomandă efectuarea tratamentului cu „Autobalsam” a suprafețelor mici de 0,4-0,6 m2. Când „Autobalsam” aplicat se usucă și apare un strat ceros gri, suprafața este lustruită cu o cârpă de lână până când strălucește. O sticlă (250 g) de medicament este suficientă pentru 4-6 tratamente cu vehicul. Se recomandă lustruirea la umbră. Produsul este rezistent la îngheț.
Cel mai pronunțat semn extern al îmbătrânirii vopselei este scăderea luciului. Acoperirile sunt considerate a fi deteriorate dacă luciul lor a scăzut cu 40%. Acest lucru se întâmplă de obicei după 2-3 ani, în funcție de condițiile de funcționare ale vehiculului. Pe suprafața unei astfel de acoperiri sunt vizibile produse de cretă, alb, microfisuri.
„Apa de lustruire Nr. 1” este concepută pentru a reda luciul straturilor de nitro email și melamină alchidice. Înainte de utilizare, trebuie amestecat, apoi aplicat cu un tampon în strat subțire pe o suprafață bine spălată a stratului și frecat într-o mișcare circulară. După 5 minute, când apare un strat alb, suprafața trebuie frecată cu un flanel curat și uscat, pentru a obține o strălucire a oglinzii. Pentru a da strălucire straturilor vechi, puteți folosi și pasta de lustruit VAZ-OZ.
Trebuie reținut că înainte de a utiliza toți agenții de lustruire, suprafața acoperirilor trebuie spălată temeinic cu șampon auto, îndepărtați asfalt-bitumul și alți contaminanți și uscate timp de cel puțin 1 oră.
Calitatea lustruirii depinde foarte mult de temperatura mediului ambiant. Dacă temperatura este prea mare (aproximativ 30 ° C), solventul se evaporă rapid și stratul de lustruire se întărește. Dacă temperatura este prea scăzută (sub 5 ° C), stratul rămâne prea mult lipicios și murdărit și durează foarte mult timp pentru lustruire. Cel mai bine este să lustruiți la 15-20 ° C.
Nu încercați să aplicați mai mult lac decât este specificat în manualul de lustruire. O peliculă prea groasă rămâne lipicioasă mult timp și se murdărește rapid.
Pelicula de poloneză se cusește pe suprafața tratată în medie de la două săptămâni la două luni (în funcție de condițiile de funcționare) și rezistă la una sau două spălări cu șampoane. Lustruirile auto în aerosoli pot forma o peliculă mai subțire, așa că trebuie tratate mai des decât cele păstoase.
Primăvara, după spălarea mașinii după depozitarea sau exploatarea pe timp de iarnă, mulți proprietari de mașini văd din păcate pete roșii de rugină în jurul microfisurilor și așchiilor în vopsea și pe piesele decorative cromate. Dar acest lucru s-ar putea să nu se fi întâmplat dacă mașina ar fi fost pregătită corespunzător pentru iarnă.
Acest antrenament include verificarea tuturor zonelor corozive și accelerarea defectelor identificate. Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați următoarele lucrări.
Clătiți bine mașina dedesubt pentru a îndepărta murdăria acumulată pe partea inferioară a caroseriei, și mai ales în diverse „buzunare” și crăpături. Inspectați sub caroserie și conductele de frână pentru rugină și, dacă este necesar, reparați defecțiunile. Verificați capacele roților și zonele de rulare a roților și, dacă se găsesc pete deteriorate, restaurați stratul de protecție.
După aceea, este indicat să acoperiți mașina de dedesubt cu un strat subțire de Movil, bitum diluat sau mastic de șist, sau cel puțin ulei de motor uzat. Deoarece toate aceste soluții sunt lichide, ele pot fi aplicate de la un pulverizator de vopsea convențional.
Focarele deschise de coroziune și locurile în care smalțul s-a desprins trebuie șlefuite cu atenție, amorsate și vopsite.
Verificați scurgerea apei de la suprafața corpului și, dacă este necesar, tratați corpul cu „Avtowax AV-70”, „Autobalsam” sau alt compus care conține ceară care face ca suprafața să fie impermeabilă. Tratați piesele cromate cu aceeași compoziție. Cu toate acestea, nu este nevoie să lustruiți filmul de ceară de pe ele. Acest lucru nu va afecta în mod semnificativ aspectul, iar proprietățile de protecție ale filmului vor fi mai mari.
Pentru a picura ulei în balamalele și încuietorile ușilor, capotelor, capacelor portbagajului și în alte locuri unde are loc frecare uscată și metalul nu este protejat de coroziune cu nimic.
Ștergeți profilele de cauciuc de etanșare cu glicerină. Pentru o protecție mai fiabilă a pieselor din cauciuc, acestea pot fi vopsite cu vopsea de tip AKS. Aceste vopsele sunt un amestec de lac ușor ulei cu pulbere de aluminiu, care se introduce în lac înainte de vopsire în cantitate de 15-20% atât sub formă uscată (vopsea AKS-3), cât și sub formă de pastă preparată cu white spirit. (vopsea AKS - 4). Până la vâscozitatea de lucru, vopseaua este diluată cu alcool alb (nu mai mult de 10%). Aplicați vopsea cu o pensulă.
Același scop îl are și „Vopsea auto pentru piese din cauciuc”. Se aplică cu o perie sau un tampon pe o suprafață de cauciuc bine curățată, se usucă la 18-22 ° C timp de 24 de ore și se frecă până la strălucire cu o cârpă. Vopseaua poate fi folosită pentru a vopsi garniturile, suprafețele laterale ale anvelopelor și alte părți din cauciuc ale mașinii.
Dacă sigiliile sunt vechi și crăpate, atunci puteți pregăti singur vopseaua pentru ele, diluând puțină pulbere de aluminiu în lipici de cauciuc până la consistența smântânii groase. Această compoziție, aplicată cu o pensulă pe sigilii, le va reda eleganța.
Pentru protecția temporară a pieselor din cauciuc, acestea pot fi acoperite cu o compoziție de cazeină din 75% cretă, 20% clei de cazeină; var stins 4,5 sodă 0,25% și fenol 0,25%. Se dizolvă 1 kg din compoziția de mai sus în 2,5 l de apă caldă. Acoperit cu acest compus oferă protecție pieselor din cauciuc timp de 4 luni atunci când depozitați mașina într-o zonă deschisă.
Este recomandabil să efectuați lucrări de pregătire a mașinii pentru iarnă într-o zi caldă și frumoasă, pentru a usca mașina cât mai mult posibil.
Pentru a păstra bine o mașină într-o parcare de iarnă fără garaj, trebuie să țineți cont de particularitățile microclimatului format sub capacul care acoperă mașina. Dacă mașina este ambalată într-o folie etanșă în așa fel încât să nu se asigure o ventilație constantă a spațiului dintre peliculă și suprafața caroseriei, atunci în zilele însorite de iarnă, când temperatura crește peste zero, un „efect de seră”. ” apare. Sub folie se formează aburi care, condensându-se pe suprafața caroseriei, îl distrug mult mai mult decât dacă mașina nu ar fi acoperită deloc.
Când țineți mașinile în aer liber, nu folosiți huse din țesături permeabile la apă adiacente suprafeței caroseriei, deoarece în acest caz, pe suprafața vopselei apar pete de un ton mai deschis. În cazul contactului prelungit al unei cârpe umede cu stratul, pot apărea bule pe aceasta, precum și coroziunea metalului de sub acoperire.
Husele trebuie spălate periodic, deoarece țesătura lor, la utilizare prelungită, acumulează treptat diverse substanțe chimice care intră pe ea cu praf și ploaie. Țesătura impregnată cu sare, în contact cu vopseaua, o poate distruge, iar apoi apare un model caracteristic pe suprafața corpului, care poate fi îndepărtat doar prin revopsire sau șlefuire.
În timpul iernii, materialul umed îngheață pe corp și, atunci când capacul înghețat este îndepărtat, bucăți de vopsea se pot desprinde împreună cu ea.
Cel mai bine este să folosiți huse din țesătură impermeabile întinse peste suporturi asemănătoare unui cort deasupra vehiculului, astfel încât să existe un spațiu de aer între materialul de protecție și caroseria vehiculului și să existe o ventilație constantă.
Pentru depozitarea pe termen lung a mașinii într-o zonă deschisă, pentru o mai bună conservare a caroseriei, se recomandă acoperirea acesteia cu un conservant de ceară. Aceste formulări sunt destinate protecției temporare împotriva coroziunii și îmbătrânirii metalelor, vopselelor și lacurilor, cauciucului și materialelor plastice. Spre deosebire de majoritatea celorlalte mijloace de protecție, compozițiile de ceară nu au un efect negativ asupra vopselei: nu pătează, nu se înmoaie, nu provoacă umflare și decojire.
Formulările de ceară sunt compuse dintr-un amestec de ceară, parafină, cerezină, solvenți, emulgatori, inhibitori de coroziune, dezinfectanți, stabilizatori și materiale de umplutură. Sunt produse sub formă de dispersii în apă sau în solvenți.
Cerurile pe bază de solvenți organici au de obicei proprietăți de protecție mai bune decât cele pe bază de apă. Cu toate acestea, dispersiile apoase sunt mai procesabile, mai sigure la foc și mai puțin dăunătoare. După uscare, compozițiile de ceară formează acoperiri dure continue care protejează în mod fiabil suprafața produselor de influențele atmosferice.
Compoziția PEV-74 pe bază de ceară este utilizată la fabricile de mașini pentru conservarea acoperirilor caroseriei și ca compoziție de protecție pro-funcțională pentru vopsea și lacurile autovehiculelor în timpul depozitării fără garaj.
Pentru a proteja straturile de vopsea și lac și piesele din cauciuc ale mașinilor depozitate în aer liber în timpul iernii, este destinat agentul „Auto-conservant”. Conform compoziției sale, este o dispersie de apă-ceară care conține agenți tensioactivi și inhibitori de coroziune solubili în apă, precum și cerezină și parafină.
Înainte de utilizare, conservantul auto trebuie agitat bine și apoi aplicat cu un pulverizator de vopsea sau cu o perie pe o suprafață curată și uscată a mașinii la o temperatură nu mai mică de 5 ° C. Consum 80-100 g/m2. La 1,5-2 ore de la aplicare, la suprafață se formează o peliculă ceară mată translucidă. De-conservarea se efectuează cu apă fierbinte (60-70 ° C) cu adaos de șampon sau „Autodeconser-vantom”.
Conservantul auto poate fi folosit cu succes și pentru protecția anticorozivă suplimentară a unei mașini în timpul funcționării acesteia în timpul iernii. În acest caz, este recomandat să acoperiți cu el șasiul, axele față și spate în toamnă, precum și partea inferioară a mașinii peste o ardezie, bitum sau altă compoziție.
După încheierea sezonului de iarnă, când amestecurile de sare nu mai sunt împrăștiate pe drumuri, reziduurile de sare pot fi depozitate împreună cu noroiul uscat în diferite locuri greu accesibile din partea inferioară a mașinii. Prin urmare, primăvara, este necesar să clătiți fundul, nișele roților din față și din spate cu un jet de apă sub presiune. Dacă această murdărie nu este îndepărtată, coroziunea suprafețelor metalice sub influența sărurilor conținute în ea va fi mai intensă la temperaturi ridicate vara.
LA Categorie: - Vopsitorie reparatii auto