Autobuzele pot fi atât de elegante, cât și de plictisitoare. Vă propun să aruncați o privire la 11 dintre cele mai neobișnuite autobuze din întreaga lume, la vederea cărora doriți imediat să mergeți pe ele.
GM Futurliner
Autobuz Motoare generale Futurliner este considerat a fi unul dintre cele mai neobișnuite autobuze din lume. În doar 30-50 din secolul trecut, GM a construit doar 12 dintre aceste autobuze de vis high-tech pentru a călători în jur America de Nord prezentând celebra sa paradă a progresului către milioane de vizitatori care s-au bucurat de demonstrații de știință și tehnologie de ultimă generație, inclusiv acest gigant uimitor.
Doar 9 autobuze Futurliner au supraviețuit până în prezent. În 2015, unul dintre cele douăsprezece autobuze a devenit cel mai scump lot - a fost vândut cu 4 milioane de dolari. General Motors Futurliner din 1950 a fost scos la vânzare de colecționarul privat Ron Preitt, care l-a achiziționat în 2006 la aceeași licitație pentru puțin peste 4 milioane de dolari.
Viberti Monotral Golden Delfin
Viberti Monotral Golden Dolphin a fost creat într-un singur exemplar în 1956. Autobuzul, construit de șasiul Lancia Esatau, a debutat pe Salonul Auto de la Genevaîn același an. Unic copie expozițională se poate lăuda nu numai cu un corp aerodinamic cu ferestre panoramice, ci și motor cu turbină pe gaz cu o capacitate de aproximativ 400 CP. Cu o astfel de unitate de putere, Viberti Monotral Golden Dolphin ar putea accelera la 200 km / h.
Citroen U55 Cityrama Currus
În 1950, operatorul turistic parizian Groupe Cityrama a ordonat lui Currus să construiască un autobuz futurist cu două etaje. În cele din urmă s-a dovedit cu adevărat mașină interesantă... În centrul acestui autobuz cu aspect sălbatic se află șasiul. camion Citroen U55, pe care culturistii Currus au cocoțat un corp panoramic cu două etaje. Un acoperiș deschis, o zonă imensă de vitrare, toate acestea au condus la o direcție excelentă excursii turistice, iar designul futurist în stilul avionului a atras cu siguranță turiștii. Au fost produse în total trei astfel de Citroen U55 Cityrama Currus.
Mercedes-Benz Lo 3100 Stromlinien-Omnibus
Autobuzul a fost dezvoltat în 1934 pe un șasiu diesel camion Mercedes-Benz L 59 și a fost destinat funcționării pe autostrăzile care erau în construcție activă în acel moment, dar în productie in masa Lo 3100 nu a fost niciodată lansat. În plus față de corpul aerodinamic și acoperiș panoramic, autobuzul avea geamuri laterale care puteau fi coborâte.
AEC Routemaster
Clasicul Routemaster britanic cu două etaje este unul dintre principalele simboluri ale Londrei și poate cel mai recunoscut autobuz din lume. A fost lansat în 1954 de AEC și a funcționat la Londra în perioada 8 februarie 1956 - 9 decembrie 2005. Primii Rootmasters au fost folosiți din 1959 ca înlocuitor pentru troleibuze. Următoarele copii au fost produse pentru a înlocui modelele de autobuze mai vechi.
Principala caracteristică a autobuzului care atrăgea pasagerii era platforma deschisă din spate, prin care intra și ieșea autobuzul. Autobuzul nu avea uși. Astăzi, sute de AEM Routemaster similare au supraviețuit în lume.
Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F
VAL14 Plaxton Panorama a fost produs din 1965 până în 1968 și, pe lângă amenajarea non-standard a celei de-a treia osii - în față, s-ar putea lăuda cu prezența unui aparat de aer condiționat. Designul șasiului a permis poziționarea ușii de intrare direct în fața punții față. La zborurile interurbane, astfel de mașini au funcționat până la mijlocul anilor '80. Producția seriei a fost finalizată în 1973, au fost produse peste 2.000 de exemplare ale modelului Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F.
ZiS-127
Primul sovietic autobuz interurban ZiS-127 a fost produs în anii 1955-1961. Autobuzele ZiS (ZiL) -127 au funcționat în principal pe rute pe distanțe lungi: Tallinn - Leningrad, Moscova - Simferopol, Moscova - Riga și au deservit, de asemenea, pasagerii pe aeroporturile capitalei. Designul autobuzului a fost spectaculos datorită laturilor din aluminiu ondulat și abundenței piese cromateîn stilul autobuzelor populare americane pe distanțe lungi. În cabina ZiS-127, au fost instalate 32 de scaune de pasageri semi-dormitoare cu spate înclinate. Salonul ZiS-127 a fost echipat cu radio și dotat cu sisteme de ventilație, încălzire, iluminat, ceas și termometru. O sursă de lumină individuală și un ventilator au fost instalate la fiecare scaun al pasagerului. Plasele erau fixate deasupra scaunelor pentru bagaj de mana, iar sub podea de ambele părți ale mașinii au făcut două compartimente pentru bagaje, între care au așezat rezervor de combustibil... Corpul era echipat cu sisteme de încălzire și ventilație, iluminare bună și o instalație radio. Pentru transportul bagajelor, compartimentele spațioase pentru bagaje sunt amplasate sub podeaua corpului, bine izolate de praf. Cabina șoferului are un ventilator individual și adecvat dispozitive de control... Lungimea autobuzului cu un ampatament de 5600 mm a fost de 10 220 mm. Lățimea era de 2680 mm, iar înălțimea de 270 mm curatenie totala a ajuns la 3060 mm. La fel de unitate de putere ZIL-127 a folosit un motor diesel în doi timpi, cu șase cilindri, YAM3-206D Motorul era în spate și avea aranjament transversal... „Regele drumurilor”, așa cum a fost numit ZiS-127 în timp util. Au fost produse în total 851 de astfel de autobuze.
LAZ Ucraina-1
Celebrul autobuz al Uzinei de Automobile din Liov, care a cucerit atât expozițiile străine, cât și publicul sovietic în filmul „Regina benzinăriei”. Lansat într-o singură copie în 1961, prototipul a fost echipat cu un corp complet nou, cu un front simplificat și înapoi, un parbriz panoramic mare, cel mai nou la acea vreme Motor în formă de V ZIL-130 cu o capacitate de 150 CP (5МКП), suspensie pneumatică, transmisie hidropneumatică a frânei și transmisie electro-pneumatică a cutiei de viteze. Cabina era echipată cu 36 de scaune confortabile de tip avion cu iluminare individuală. Dimensiunile autobuzului sunt 10000x2500x2720 mm, baza este de 4700 mm.
Ikarus 55 Lux
Pentru aspectul său futurist caracteristic, autobuzul a primit poreclele „Țigar”, „Sputnik”, „Rachetă” și chiar „Aspirator”, iar forma neobișnuită a pupei a fost deseori numită „comoda”. Silueta rapidă a legendarului model maghiar Ikarus 55 Lux a fascinat literalmente pasagerii și șoferii interni. Această mașină a fost principalul autobuz utilizat în Uniune pe traseele interurbane, internaționale și turistice până în anii 80: din 1955 până în 1972 Uniunea Sovietica Au fost achiziționate 3762 de exemplare ale Ikarus 55 diverse modificări... Autobuzele Ikarus 55 Lux au fost considerate foarte fiabile și au trecut peste un milion de km fără revizie.
Neoplan jumbocruiser
Autobuzul cu două etaje Neoplan Jumbocruiser a debutat în 1975. La acea vreme, era considerat cel mai mult autobuz mare in lume. Avea patru axe, un corp de 18 metri lungime și 4 metri înălțime și teoretic ar putea fi până la 144 de locuri în interior (în realitate, cel mai încăpător autobuz avea 110 locuri). Neoplan Jumbocruiser a fost produs până în 1993. Autobuzul era foarte scump (prețul era de aproximativ 1.100.000 Mărci germane) și, prin urmare, de-a lungul anilor, au fost construite doar 11 mașini, dintre care doar unul cu montat în spate motor (restul de 10 cu un aspect central).
Împăciuitor
Acest autobuz a fost construit de creatori prin conectarea unui șasiu General American Aerocoach din 1949 cu o caroserie GMC Scenicruiser din 1955. Rezultatul este o uimitoare casă mobilă cu trei etaje. În total, au fost construite două astfel de autobuze. În prezent, doar un singur pacificator este în mișcare și face un turneu mare în America în fiecare an.
Autobuzele sunt cel mai practic și mai răspândit tip de oraș transport public... Cu ajutorul lor, este convenabil să vă deplasați prin oraș. Pot călători atât între orașe, cât și între țări. Conform statisticilor, aproximativ 60% dintre turiști preferă să călătorească pe acest tip de transport.
De obicei, autobuzul este asociat cu un mijloc de transport ieftin în oraș pentru persoanele care nu au o mașină personală. Practic este, dar există excepții. Precum și mașini scumpe există și autobuze scumpe. Există 5 cele mai scumpe autobuze din lume care vor surprinde pe toată lumea.
Top 5 cele mai scumpe și mai neobișnuite autobuze din întreaga lume
Primul vehicul din cele cinci a fost prezentat la Dubai. EAU este cunoscut în toată lumea pentru luxul său. Majoritatea oamenilor care locuiesc acolo au ai lor autoturisme personale dar există și autobuze acolo. Autobuzul prezentat se numește „Superbus”. Costă aproximativ 13 milioane de euro. Lungimea sa este de 15 metri. Nu este fabricat din metal simplu, ci din fibră, care este utilizată la construcția rachetelor. Este echipat cu un dispozitiv foarte puternic motor electric... Datorită acestui fapt, se poate deplasa cu o viteză de 250 de kilometri pe oră. Totul din interiorul autobuzului este făcut din materiale scumpe... Număr de locuri - 23.
Următorul reprezentant al celor mai autobuze scumpeîn lume este autobuzul personal pentru turism „EleMMent PALAZZO”. Până în vara anului 2015, a fost considerată pe bună dreptate cea mai scumpă. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece prețul său este de aproximativ 3.000.000 de dolari. Lungimea sa este mai mare de 12 metri. Viteza maxima, cu care se poate mișca - 150 de kilometri pe oră. A lui interior este o cameră confortabilă din materiale scumpe, cu diverse echipamente pentru confortul pasagerului. Acest vehicul nu dăunează mediului.
Pe locul trei se află „capodopera” produsă marca faimoasa Ferrari. După cum sa dovedit, această companie produce nu numai de înaltă calitate și mașini frumoase, A autobuze de lux... Această „operă de artă” se numește „CAMPER VAN”. Costă 1,2 milioane de dolari SUA. În exterior, pare un autobuz obișnuit de înaltă calitate. dimensiuni mari... Caracteristica sa principală este designul interior și materialele din care este fabricat. Astfel de autobuze sunt făcute la comandă. Timpul de producție pentru un autobuz este de 3 luni.
Următorul pe lista celor mai scumpe autobuze este VDL Futura. Costă 1,1 milioane de dolari SUA. Este echipat cu un foarte motor puternic, dar folosește mai puțin jumătate din combustibil decât motoarele similare.
Ultimul din această listă este autobuzul german Vario. Costă 1.021.078 euro. Este foarte fiabil, ca tot ceea ce se face în Germania. Calitatea motorului și a tuturor pieselor este foarte bună nivel inalt... Acest autobuz nu va da greș niciodată. În interior, este împărțit în mai multe camere. Fiecare dintre ele este decorată foarte frumos și scump.
Autobuzele sunt vehicule tipice care pot transporta 8 sau mai mulți pasageri pe o anumită distanță într-o singură călătorie. Inventat în Anglia în 1801. S-au răspândit imediat în Europa. Ideea călătoriei simultane a mai multor persoane, care plătesc în același timp pentru serviciu, a început să fie folosită peste tot și peste tot. Autobuzele sunt populare acum vedere publică transport. Autobuzele sunt împărțite în funcție de numărul de locuri, dimensiuni, teritorialitatea mișcărilor, tipul și chiar marca producătorului. Un exemplu foarte izbitor îl reprezintă rootmasters - autobuze care au fost inventate și în Marea Britanie și au devenit carte de vizită din această țară. Astăzi sunt un punct de reper londonez. Autobuzele pot fi autobuze specializate (școlare) sau regulate. În funcție de caracteristicile lor tehnice, acestea au următoarele tipuri: motor frontal și spate, cu două etaje, unic. Microbuzele compacte și mici se numesc microbuze. Foarte des, acestea sunt plasate pe rute urbane și regionale. Cea mai importantă cerință este siguranța.Autobuz - nu numai transport convenabil pentru turiști și călători, este, de asemenea, un indicator pentru marca care face mașina. Cele mai bune autobuze permit fiecărui pasager să se simtă confortabil și bine, mai degrabă decât să viseze să iasă din el cât mai curând posibil. Aflați caracteristicile diferite modeleși producătorii acestei vehicul postări de ajutor în această subcategorie VilingStore.
Poate că nu există nicio persoană în lume căreia să nu-i placă să călătorească. Este un sentiment minunat când conduci prin diferite locuri frumoase, descoperind o mulțime de lucruri noi. Majoritatea acestor călătorii sunt asociate cu autobuzele, deoarece 60% dintre călători călătoresc cu acest transport. În acest articol, am oferit o listă cu primele 5 cele mai scumpe autobuze care vor surprinde pe oricine.
Locul 1 - Superbus
Unit Emiratele Arabe Unite Este culmea perfecțiunii. În această țară, banii de buzunar ai unui copil depășesc media salarii unele tari. Acesta este cel mai bogat stat, al cărui locuitori sunt obișnuiți de mult timp cu luxul și perfecțiunea. În Emiratele Arabe Unite, aproape toată lumea are mașină personală, acasă, serviciu, dar chiar și o astfel de regiune are propriile autobuze. Sunt ceva diferit de transportul public cu care suntem obișnuiți, și anume diferențele se referă la confort și lux.
În această vară a fost prezentat la Dubai un autobuz cu numele „Superbus”, costul unui astfel de autobuz, care va circula între cele mai multe orașe scumpe tara este 13 milioane de euro.
Acest autobuz este fabricat din fibră foarte ușoară și durabilă, care este utilizată la construcția rachetelor. Lungimea acestui „Miracol” este de 15 metri, dar viteza maximă atinge 250 de kilometri pe oră. La bord sunt 23 de locuri, fiecare oferind un nivel ridicat de siguranță și confort. Toate scaunele sunt echipate cu centuri de siguranță și airbag-uri, un scaun de masaj din piele scumpă, propriul televizor și acces gratuit la internet. De asemenea, fiecare pasager are dreptul de a controla clima sa scaun, deoarece deasupra fiecărui scaun există un aparat de aer condiționat individual, iar scaunul în sine are încălzire controlată. În interiorul autobuzului, toate piesele sunt realizate din materiale scumpe și luxoase, iar mobilierul a fost proiectat de designeri mondiali de primă clasă.
În ciuda de mare vitezăși puterea autobuzului, este un vehicul electric, astfel nu poluează mediul. Motorul și bateriile sunt fabricate conform cea mai recentă tehnologie, datorită căruia, la viteză maximă, acest autobuz este capabil să consume energie, care este consumată de un autobuz obișnuit la o viteză de 100 de kilometri pe oră.
Locul 2 - EleMMent PALAZZO
Acest autobuz personal de călătorie a fost cel mai scump până la începutul verii 20015 la 3 milioane de dolari... Lungimea acestei capodopere este de 12 metri, în interiorul autobuzului în sine există un întreg „Tărâm Regal”, toate detaliile interioare sunt expuse conform ideilor de design ale profesioniștilor de înaltă clasă și totul este realizat din materiale scumpe. În interiorul autobuzului există o cameră complet echipată în care puteți controla temperatura, lumina și efectele sonore. Există, de asemenea, o baie în care totul este mobilat cu marmură. Există, de asemenea, o bucătărie și, mai presus de toate acestea, există un acoperiș transparent, din sticlă, datorită căruia vă puteți bucura de frumusețea stelelor strălucitoare noaptea.
Cu toate acestea, nu numai că este luxul unui nivel înalt, acest autobuz este, de asemenea, ecologic, datorită tehnologii moderneși eficientizarea acestuia, consumă 20% mai puțin combustibil, dacă autobuzul obișnuit, mediu. Viteza maximă a acestui vehicul regal ajunge la 150 de kilometri pe oră.
Locul 3 - CAMPER VAN
Pentru toti faimos auto constructie Ferrari se pare că poate produce nu numai mașini de înaltă clasă, recent lansate de pe linia de asamblare a companiei autobuz unic RULOTA. Arată ca un autobuz obișnuit cu dimensiuni uriașe, dar trebuie doar să intri înăuntru și impresia ta se va schimba dramatic. În interiorul acestui autobuz supradimensionat există patru camere confortabile, inclusiv o bucătărie, pe care orice gospodină o va invidia, o sală de sport, care are toate echipamentele necesare pentru exerciții, o baie din marmură, în plus, cu apa fierbinteși există un dormitor în care vă puteți relaxa confortabil în orice condiții.
Acest autobuz a fost creat pentru un adevărat cunoscător al călătoriilor, există totul aici pentru a vă face călătoria de neuitat și confortabilă, dar nu toată lumea își poate permite o astfel de plăcere, deoarece acest autobuz supradimensionat costă aproximativ 1,2 milioane de dolari.
De asemenea, este demn de remarcat faptul că cu acest autobuz puteți transporta cu ușurință nu numai soția și copiii dvs., ci și propriul autoturism.
Compania italiană a spus că acesta nu este doar un show-bus, ci o mașină de serie care va fi fericită să-și caute cumpărătorul. Desigur, nimeni nu va refuza un astfel de vehicul, totuși, din cauza cost ridicat, astfel de autobuze sunt asamblate numai prin comandă prealabilă. După 3 luni, după cererea pentru autobuz, compania vă va furniza gata autobuz gata de călătorie.
Locul 4 - VDL Futura
Al patrulea loc în clasamentul nostru este VDL Futura, cost 1,1 milioane dolari... În ciuda acestui cost, acesta este un autobuz simplu pentru pasageri, care nu are apartamente scumpe și se pare că este obișnuit autobuz expres... Cu toate acestea, prima impresie poate fi greșită, pentru că toată lumea se va simți confortabil în ea, mai ales în 2013, acest autobuz a fost recunoscut cel mai bun remediu mișcare pentru călătorie.
Acesta este un autobuz foarte puternic cu 460 motor puternic care folosește cu 50% mai puțin combustibil decât un motor de aceeași putere. Proiectanții acestui autobuz au făcut multă muncă în materie de confort și comoditate, în plus, nu numai pasagerii vor simți toate rezultatele muncii lor, ci și șoferul însuși, care a fost echipat cu un scaun foarte confortabil, cu toate facilitățile, și specificații special montat control confortabil o unitate imensă.
Fiecare pasager este dotat cu toate conforturile unui sejur confortabil în cabină, aici chiar și capriciile celui mai plictisitor pasager pot fi calmate. Biletele pentru un zbor cu un astfel de mijloc de transport sunt de trei ori mai scumpe decât zborurile obișnuite, dar costul biletului va da roade.
Locul 5 - Vario
Nu cu mult timp în urmă Producător german autobuzele și-au prezentat capodopera! A devenit mașină de serie Vario care va costa cumpărătorul 1.021.078 EUR... Acest preț se justifică pe deplin, pentru că datorită calitate superioară dintre toate piese de rulare, autobuzul nu se va defecta într-o călătorie departe de civilizație.
În interiorul autobuzului este foarte interior frumos fabricat din materiale scumpe, mai multe camere și o frumusețe de neegalat, proiectat pentru dvs. de cei mai buni designeri din Germania. Acest autobuz este foarte fiabil și avansat tehnologic, în plus, dacă nu doriți să lăsați mașina preferată acasă în timp ce călătoriți, atunci poate să fie încărcat în garajul autobuzului.
Cea mai memorabilă noutate din 2016 în lumea autobuzelor, fără îndoială, a devenit. A fost prezentat nu doar oriunde, ci pe cea mai lungă linie de autobuz BRT din Europa, care se află în Amsterdam. Pe un traseu de 20 km, Future Bus a fost prezentat în acțiune. În această etapă, șoferul conducea încă, cu toate acestea, electronica în sine a determinat acele zone în care putea face față singură și sistemul de control autonom CityPilot a fost inclus în lucrare.
Reamintim că Preocuparea Daimler introdus acum un an camion cu portbagaj s, acum este introdus în autobuze. Aproximativ 200 de milioane de euro au fost investiți în proiectul Mercedes-Benz Future Bus și, dacă totul merge conform planului, atunci până în 2020 Autobuze Mercedes-Benz cu control autonom va fi lansat în serie.
Top cinci cele mai bune autobuze 2016, desigur, a intrat și este primul autobuz electric care a câștigat prestigioasa competiție internațională a autobuzului anului. Și nu întâmplător o mașină electrică a devenit „Autobuzul orașului din 2017”. Acum, astfel de centrale electrice, cu zero emisii nocive, sunt utilizate din ce în ce mai mult de diferiți producători.
Așadar, nu este de mirare că patru autobuze electrice s-au luptat pentru victoria în competiția Autobuzului anului 2017. diferite mărci... În ceea ce privește câștigătorul Solaris Urbino 12 Electric, mașina este echipată cu baterii de 240 kWh, care pot fi alimentate fie printr-un pantograf pe acoperiș, fie prin stație de încărcare la depou.
Un alt autobuz important al anului trecut și-a făcut debutul la expoziția de la Istanbul - Busworld Turcia 2016. Acesta este așa-numitul. Mașina este remarcabilă în două moduri.
În primul rând, cu o lungime de 25 de metri, are o capacitate record de pasageri - până la 290 de persoane. Și în al doilea rând, metrobusul poate fi echipat nu numai cu un turbodiesel carcasa Mercedes-Benz Standard Euro 6, dar și hibrid centrală electrică... Mașina poate fi produsă și într-o versiune troleibuz. Pe acest moment AKIA Ultra LF25 este deja în curs de testare maritimă la Istanbul, pe ruta de autobuz de mare viteză BRT.
Al patrulea loc în Top 5 cele mai bune autobuze din 2016 este. Producătorul nord-american a reușit să dezvolte și să lanseze în serie un autobuz electric cu o rezervă record de putere de aproape 1000 km. Este adevărat, indicatorul de 960 km a fost atins pe un teren de antrenament închis, iar pe un traseu real este mai rapid - de la 400 la 560 km.
Rezerva de putere depinde de capacitatea bateriilor litiu-titanat, care sunt furnizate în trei versiuni: 440, 550 și 660 kWh. Proterra Catalyst E2 are o lungime de 13 m și poate transporta până la 70 de pasageri. Proterra produce autobuze electrice din 2010. Astăzi, peste o sută de autobuze electrice ale acestui brand circulă deja pe drumurile Statelor Unite.
Și, în cele din urmă, finalizează cele cinci autobuze din 2016, probabil testele cărora au început vara trecută în orașul chinez Qinhuangdao. Această navetă este construită pe principiul tractoarelor portic: habitaclul este situat deasupra solului, iar spațiul între roți este utilizat în alte scopuri. V acest caz TEB permite mașinilor să treacă pe dedesubt.
Astfel, o astfel de navetă nu se teme de aglomerație și creează un minim de neplăceri pentru ceilalți utilizatori ai drumului. Cu o lungime de 21,8 m și o lățime de 7 m, interiorul autobuzului neobișnuit poate găzdui până la 300 de persoane. Dezvoltatorii mașinii susțin că TEB va permite unei treimi să descarce drumurile. În plus, infrastructura pentru o astfel de navetă va fi mult mai ieftină decât construirea unui metrou.
Dacă găsiți o eroare, selectați o bucată de text și apăsați Ctrl + Enter.