Decodarea dimensiunii roții. Marcarea anvelopelor - decodarea va spune multe

Toată lumea, cumpărând și instalând anvelope, s-a uitat la ele și a descoperit multe simboluri diferite. Ce înseamnă ele și de ce sunt necesare? Transcriere completă marcarea desemnărilor pe anvelopele autoturismelor, camioanelor și mașinilor de teren.

Tipuri de anvelope după tipul de mașină

În funcție de tipul de mașină, denumirile de pe anvelope pot diferi oarecum.

În primul rând, trebuie să înțelegeți subspecile anvelopelor. Există mai multe dintre ele:

• Marfa. Ele pot transporta greutatea unui camion încărcat fără să se spargă. Acestea se caracterizează printr-o lățime mare și un profil înalt.
• Anvelope pentru SUV-uri. Au un proiector pronunțat care permite mașinii să treacă prin noroi, mlaștini, nisip și zăpadă. Au profil înalt și largi.
• Pentru autoturisme. O anvelopă obișnuită diferă într-o varietate de parametri posibili, de la foarte mici la cu adevărat gigantice (roți din fabrică vehicule de producție uneori ajung până la o rază de 22 de inci!)

O clasificare de tip mai restrânsă nu este necesară în această privință. Marcajele de pe aceste anvelope și decodificarea acestora vor fi date mai jos.

Indici de viteza (tabel)

În primul rând, un tabel cu indici de viteză. Se aplică tuturor tipurilor de anvelope - de la autoturisme până la camioane.

Denumiri de inscripții, numere și litere pe marfă

Toate marcajele tipice ale anvelopelor de camion pot fi văzute în imaginea de mai jos.

Toate marcajele de pe anvelopa de camion KAMA

1. Numele companiei producătoare.
2. ALL STEEL - se referă la o anvelopă cu un cordon metalic în centură și carcasă. OȚEL - doar într-un întrerupător.
3. REGROOVABLE - denotă capacitatea de a tăia banda de rulare.
4. TUBELESS este o anvelopă fără cameră. TIP TUB - camera.
5. RADIAL este o roată radială. Al doilea tip (diametral) este extrem de rar.
6. Dimensiunea roții.
7. Denumirea din fabrică a anvelopei, date despre marcă.
8. Indică sarcina maximă posibilă pe roată.
9. Categoria de viteză. Vezi tabelul de mai sus.
10. Indexarea presiunii.
11. Respectarea reglementărilor Departamentului Transporturilor din SUA.
12. Timpul de productie. Prima pereche de numere este săptămâna, restul sunt anul.
13. Locația indicației de uzură.
14. Limită de încărcare în lire sterline (în paranteze - kilograme-forță) la presiunea maximă posibilă în anvelope.
15. Componente utilizate în structura cadrului și centură. OȚEL - oțel.
16. Indicator al ratelor de pliuri ale anvelopelor.
17. Țara producătorului
18. Dublează al 7-lea articol.
19. Dublează al 6-lea articol.
20. Actul normativ conform căruia a fost produsă roata. In Rusia - standard de stat sau specificații.
21. Certificat de conformitate la documente de la 20 de puncte.
22. Indexul digital al țării care a eliberat certificatul.

Off-road: ce înseamnă acest text sau altul

Toate desemnările anvelopelor de teren

1. Mărimea roții. În acest caz - versiunea europeană (sistem metric), totuși, există și un american - inch (în formatul 31x10,5-15LT ca exemplu). Indicele LT reprezintă un camion ușor, ceea ce înseamnă un perete lateral ranforsat și o capacitate mare de încărcare. Aproape toate anvelopele off-road poartă acest indice.
2. Direcția de rotație și instalare (indicatorul este important pentru anvelopele cu model asimetric).
3. MAX LOAD este sarcina maximă pe o anvelopă, MAX PRESSURE este valoarea maximă admisă a presiunii.
4. Numele producatorului.
5. În ce constă cablul și tipul construcției sale. PLIES: TREAD - informații despre straturile benzii de rulare, SIDEWALL - despre straturile laterale, PLY 3 - numărul de straturi laterale.
6. Diverse coduri de producător. Acestea includ: standardul prin care a fost certificată anvelopa: DOT - standard SUA, ETRTO - european, FCE - UN (există și alte denumiri), data fabricației (asemănătoare cu anvelopele pentru camioane, prima pereche de cifre este săptămâna, odihna este anul).
7. Indexarea caracteristicilor de sarcină și viteză.
8. Tip anvelopă. TUBETYPE - camera, TUBELESS - tubeless.
9. Locul de fabricație al produsului.
10. Denumirea fabricii anvelopei.
11. Indicator limită de uzură a anvelopei.

Semne de pe anvelopele autoturismelor și decodificarea acestora

Toate marcajele necesare pot fi văzute în imaginea de mai jos.

Marcarea anvelopelor pentru pasageri

Marcaje de culoare pe cauciuc

Pe multe anvelope se vede diferit indicatori de culoare... Tabelul dă semnificația lor.

Cum pot fi decodați parametri suplimentari

Există, de asemenea, câteva valori suplimentare în rândul producătorilor de anvelope, de exemplu:

• Anvelope RunFlat (cu perete lateral ranforsat) sunt etichetate diferit de la producător la producător. De exemplu, Kumho și Yokohama au RF, în timp ce Continental are SSR.
• Tot sezonul - anvelope all season;
• Armat - cu un perete lateral sau cablu întărit;
• Reșapare - o anvelopă care a fost supusă refacerii;
• XL - capacitate de transport crescută;
• R + V - drum și iarnă;
• FRVX - un cod care conține informații despre numărul de livrare sau echipa de producție;
• Simbol umbrelă sau fulg de zăpadă - sezonalitate sau specificitatea utilizării anvelopelor. În primul caz, anvelopele de ploaie, în al doilea, iarna;
• Temperatura A / B / C - toleranța anvelopei la supraîncălzire, unde A este cel mai bun indicator;
• Dungile colorate pe banda de rulare a întregii anvelope ajută lucrătorii din depozit și depozit să recunoască mai rapid un anumit model nevoie de cumpărător produse. Nu sunt de interes pentru utilizator și nu sunt o căsătorie.

Pe fiecare anvelopă pot fi găsite multe marcaje diferite. Atunci când alegeți roți noi, trebuie să le priviți cu atenție! Este dificil să înțelegem toată diversitatea lor doar la prima vedere.

Decodarea marcajului anvelopelor autoturismelor poate fi utilă atunci când cumpărați anvelope noi pentru propria mașină... Luați în considerare ce înseamnă marcajele anvelopelor roților. Dacă citiți manualul de utilizare al multor mașini, acestea conțin date despre tipul de anvelope recomandat de producător. De obicei, există diferite opțiuni din care să alegeți, care depind de anumiți parametri:

1. Materialul pentru realizarea discurilor, acestea sunt oțel, dintr-un aliaj de aluminiu.
2. Puterea și tipul motorului.
3. Sezon de operare (iarna, vara, toate anotimpurile).

Pe suprafața laterală a anvelopei, dimensiunile acesteia sunt indicate în următoarea comandă: Latime / Profil / Diametru.

• Călca.
• Cadru.
• Bord.
• Straturi de rupere.
• Peretele lateral.

Atunci când cumpără cauciuc, mulți pasionați de mașini știu că ar trebui să fie atenți la informațiile afișate pe suprafața laterală a anvelopei. Pe fiecare anvelopă se aplică de obicei marcaje: producător, dimensiune, viteză și indici de sarcină.

Soiuri de anvelope

După cum sa discutat mai devreme, anvelopele sunt produse în următoarele versiuni: iarnă, vară și all-season. Acest lucru este imediat evident din modelul benzii de rulare.

Anvelope auto cu un model clar pronunțat - varianta de iarna... Ele afișează indicele M + S și servesc pentru a conduce o mașină pe drumuri înghețate și înzăpezite. Odată cu sosirea sezonului de iarnă și zăpadă, multe magazine de anvelope au o coadă lungă. Asta înseamnă că a sosit momentul să schimbi anvelopele pentru iarnă.

Anvelopele de iarnă sunt capabile să asigure siguranța traficului și o bună capacitate de traversare pe suprafețele de iarnă. Reduce riscul de derapare la viraje și la urcare. Pentru anvelopele de iarnă se folosesc compuși speciali de cauciuc, se aplică un model special al benzii de rulare.

Cauciucuri de vara disponibil cu caneluri adânci pentru a scurge apa și umezeala. Anvelopele de vară nu au micro-modele la suprafață. Asadar, se asigura o buna aderenta pe suprafata drumului, atat cu suprafete umede cat si uscate la un nivel de calitate.

Anvelopele pentru toate anotimpurile pentru roțile autoturismelor funcționează bine pe orice asfalt, dar diferă de anvelope de vară, și sunt folosite pentru a conduce mai departe drum de iarnă... Dacă cauciucul are denumirea All Season sau are un model de picături sau fulgi de zăpadă, atunci aceasta este o versiune a cauciucului pentru toate anotimpurile.

Înainte de a cumpăra anvelope auto, va trebui să alegeți unul dintre numeroșii producători de anvelope.

Cauciucul pentru roțile auto este indicat prin semne convenționale, litere și numere afișate pe suprafața laterală. Marcajul conține cele mai cuprinzătoare și informatii detaliate despre cauciuc, face posibilă determinarea parametrilor și proprietăților sale tehnice, face cumpărătorul mai ușor și mai rapid alegerea cauciucului. Există marcaje nord-americane, europene, australiene și japoneze. Pe piata produselor de anvelope din tara noastra se foloseste marcajul, dezvoltat pe vremuri.

Cu ceva cunoștințe și experiență, proprietarul mașinii va descifra rapid orice marcaj afișat de producător și va afla, de asemenea, pentru ce sezon este proiectată anvelopa, tipul de construcție, dimensiunea de instalare etc.

Marcaj principal

De exemplu, puteți descifra marcajul Autobuz european... Luați în considerare o anvelopă Cordiant Sport 3 225/65 R17 106 H.

• Cordiantînseamnă producătorul. Această companie este principalul producător de anvelope din Europa. Produce anvelope sub diferite mărci: TyRex, Cordiant Professional, Cordiant.
• Sport 3- inseamna ca anvelopele sunt anvelope de vara cu banda de rulare asimetrica si aspect sportiv... Sunt concepute special pentru cei energici și șoferii activi. Punctul forte aceste anvelope au o mare rezistență la acvaplanare.
• 225 - dimensiunea lățimii anvelopei în milimetri.
• 65 - raportul dintre înălțimea anvelopei și lățimea acesteia. Acest parametru este specificat în %. Înălțimea cauciucului se măsoară de la jantă până la marginea anvelopei. Dacă înmulțiți lățimea de 225 cu 65%, obțineți 146 mm - înălțimea profilului.
• Litera Rînseamnă că anvelopa este de tip radial. Caracteristica principală a designului este aranjarea cablurilor fără suprapunere, deoarece acestea au o direcție de la o parte la alta.
• 17 înseamnă dimensiunea de montare a diametrului jantei roții. Este indicat în inci.
• 106 - înseamnă indicele celei mai mari capacități de transport și este format din mai multe numere. Cu cât este mai mare acest parametru, cu atât sarcina este permisă pentru acest model de anvelopă. În acest caz, numărul 106 înseamnă cea mai mare încărcătură de 950 kg. Acest parametru este de mare importanță pentru camioane, deoarece cauciucul pentru autoturisme este produs cu un stoc mare.
• H - indicele de viteză, înseamnă viteza maximă admisă pe care o poate rezista o anvelopă de mașină sub sarcină normală, menținând în același timp performanța. Indicele de viteză este determinat pe baza testelor producătorului și este indicat în latină. Fiecare literă latină înseamnă propria sa valoare a vitezei. De exemplu, H - viteza admisa nu mai mare de 210 km pe oră. Dacă nu există o desemnare, atunci viteza maximă nu este permisă mai mare de 110 km pe oră. Anvelope auto pt versiuni sportive mașinile sunt marcate cu literele W și Y, adică viteze de 270 și respectiv 300 km pe oră.

Anvelopele sunt marcate cu acești parametri. Dar uneori există și alte denumiri, pe care le vom lua în considerare mai detaliat mai jos.

Clasificarea anvelopelor

Să aruncăm o privire mai atentă asupra modului în care sunt clasificate anvelopele pentru autoturisme.

Diferența dintre aceste două tipuri anvelope auto este o metodă de tensionare a cablurilor. V anvelope de polarizareîncrucișarea cablurilor este permisă, acestea se întind de pe o parte a anvelopei pe alta în diagonală. Prin urmare, se formează mai multe straturi de șnur.

Anvelopele radiale pentru mașini sunt o versiune mai modernă a produselor pentru anvelope. În ele, firele de cablu sunt fără a le traversa, dar merg de-a lungul roții dintr-o parte în alta. Au o construcție cu un singur strat. Un astfel de cablu este foarte dur, fiabil și întins sub o forță mare.

Principalele avantaje ale anvelopelor radiale față de designul bias sunt următorii factori:

• Conductivitate termică crescută a carcasei anvelopei, disipare bună a căldurii.
• Rezistență redusă la rulare, ceea ce reduce consumul de combustibil.
• Parametrii de frânare și aderență echilibrați și stabili, care îmbunătățesc stabilitatea și manevrabilitatea vehiculului.
• Durată lungă de viață.

Dezavantajul unor astfel de anvelope radiale este că sunt mai puțin adaptate la impactul pe suprafața laterală. Aproape toate anvelopele moderne destinate autoturismelor sunt realizate cu un aranjament radial de cabluri și au denumirea R sau cuvântul „Radial”.

Anvelopele cu tuburi sunt marcate cu „TT” sau „Tip de tub”. Anvelopele fără cameră sunt etichetate „TL” și „Fără cameră”. În prezent, majoritatea anvelopelor sunt fără cameră. Sunt mai moderne și au parametri de performanță îmbunătățiți.

Principala diferență între anvelopele tubeless și modelele mai vechi este metoda de fixare pe janta jantei. Dacă anvelopă fără cameră va fi perforat, apoi pe el puteți ajunge la service auto, pompându-l periodic. Se repară fără a demonta din mașină folosind cabluri speciale și pastă, dacă daunele sunt minore. Dacă o anvelopă cu cameră este deteriorată, se dezumflă foarte repede și nu se va mai putea circula pe ea fără a instala o roată de rezervă.

• Data producției este indicată de patru cifre incluse într-un oval. Primele două cifre sunt numărul săptămânii, celelalte sunt anul de fabricație.
• Sezonalitatea înseamnă când aceste anvelope pot fi folosite, în ce perioadă a anului. Modelele pentru toate anotimpurile pot fi folosite vara și iarna și sunt recomandate pentru regiunile sudice ale Rusiei. Pentru alte zone este mai bine să folosiți anvelope speciale de iarnă și vară.
• M + S - anvelope de iarnă... Aceasta înseamnă că acestea sunt cele mai potrivite pentru a lucra condițiile de iarnăîn oraș și pe traseele înzăpezite, unde substanțele chimice cu zăpadă creează un nămol de zăpadă noroios.
• Respectarea standardelor. E 17 înseamnă că anvelopa este aprobată pentru lucru în conformitate cu standardele europene. Codul DOT se referă la standardele de transport ale Americii.

​

• Desemnări ale parametrilor operaționali sporiți. RF - indică faptul că anvelopele au o sarcină crescută la rulmenți. Două simboluri sunt plasate după indicii celei mai mari încărcări și viteze. Ei înseamnă capacitate mare de ridicareși rezistență ridicată. Marcajul este aplicat de fabrică pe mostre moderne cauciuc auto... Indicele lor de încărcare este mărit cu 4 unități în raport cu cel standard.
• FR - simbolurile înseamnă că există o protecție auxiliară a jantei.
• ROF - anvelope auto care funcționează atunci când apare o perforație sau alte avarii minore. Au o structură întărită care previne strivirea suprafețelor laterale, fac posibilă ajungerea în siguranță și confortabil la atelierul de anvelope de pe drum. de mare viteză.
• Simboluri și simboluri pentru a ajuta la montarea anvelopei. Cuvântul ROTARE cu o săgeată este imprimat pe o anvelopă cu un model al benzii de rulare care are o direcție specifică. Acest marcaj facilitează instalarea cauciucului pe jantă. Săgeata arată în ce direcție ar trebui să se rotească anvelopa mașinii.
• Right and Left - înseamnă că anvelopele stânga și dreapta: forma benzii de rulare este asimetrică. Aceste anvelope sunt aplicate pe o anumită parte a vehiculului.
• Există anvelope auto care trebuie montate doar asimetric. Acestea sunt notate prin cuvintele interior și exterior, care înseamnă exteriorul și interiorul anvelopelor.
• Dacă pe anvelopă sunt indicați următorii parametri: temperatura cu literele A, B și C, atunci aceasta înseamnă că anvelopa auto are rezistență termică atunci când conduceți cu viteză mare. Cel mai bun indicator este „A”, parametrul mediu este „B”, iar cel mai mic parametru este „C”.
• Există anvelope auto cu capacitate mare de frânare pe carosabil umed. Acest parametru este etichetat cu termenul de tracțiune și are, de asemenea, trei niveluri de valori - A, B și C.

Etichetarea anvelopelor pare confuză și complicată la început. Decriptarea este îngreunată de un număr mare de inscripții, simboluri auxiliare și desemnări. Dar dacă vă faceți timp și aflați toate întrebările, atunci puteți citi rapid denumirile și marcajele anvelopelor auto, este ușor de determinat specificatii tehnice anvelope. Acest lucru vă va ajuta atunci când alegeți setul de cauciuc potrivit pentru autoturismul dumneavoastră.

Marcarea anvelopelor auto (dimensiune standard) este utilizată astfel încât consumatorul să poată selecta rapid și precis setul de cauciuc necesar pentru mașină. Datele care sunt criptate în desemnare alfanumerica marcajele aplicate pe peretele lateral al anvelopei de transport informatii complete despre performanța anvelopei. Cum se vor schimba dimensiunile exterioare ale roții la modificarea parametrilor anvelopelor, puteți calcula folosind un calculator special -.

Ne vor interesa în principal următoarele parametrii în marcarea anvelopelor: producător, dimensiune (dimensiunea anvelopei), sezonalitate, indici de sarcină și viteză.

În prezent, numărul de dimensiuni standard ale anvelopelor de automobile este estimat la sute. Citirea corectă a marcajelor anvelopelor vă va ajuta să faceți alegerea corectă.

Există patru standarde principale de denumire a produselor: standard rusesc, standard european (metric), standard american (inch) și mixt.
Pentru a înțelege cu ce standard este marcată roata, acordați atenție prezenței următoarelor caracteristici: prezența inscripției DOT (Departamentul de Transport) indică faptul că această anvelopă este marcată conform standardului american, iar litera E indică desemnarea conform standard european, dacă pe autobuz există o denumire TU ( Conditii tehnice), atunci cauciucul este în fața ta Producție rusă... Daca se intampla sa vezi pe volan in acelasi timp Notație DOTși E, aceasta indică faptul că anvelopa este cu standard dublu.

Exemplu de marcaj european pentru anvelope (E): dimensiunea 195 / 65R15 91H

195 = latimea anvelopei in mm
65 = profilul anvelopei (raportul dintre înălțimea anvelopei și lățimea în%)
R = construcție radială (dispunerea cablurilor în anvelopă)
15 = diametru janta rotii (diametrul de aterizare cauciucuri în inci)
91 = Index de sarcină
H = indicele de viteză

Din noiembrie 2012 toate producatori europeni cauciucul auto își etichetează produsele cu următorul autocolant:

Se arată schematic următoarele caracteristici anvelope: consum de combustibil, aderență pe teren umed și niveluri de zgomot.
Cântare eficienta consumului de combustibil iar gradul de protecție împotriva acvaplanării cauciucului constă din șapte clase posibile: de la cel mai mic G la cel mai înalt A. Cu alte cuvinte, A este cel mai bun indicator și G este cel mai rău.
Nivelul de zgomot este împărțit în trei categorii: cu cât sunt mai multe unde negre la marcaj, cu atât este mai mare nivelul de zgomot în timpul funcționării vehiculului.
În Europa, nivelul maxim de zgomot la conducerea unei mașini cu o viteză de 80 km/h este stabilit la 72-84 decibeli. Astfel de autocolante îl fac mai intuitiv pentru consumatorul obișnuit.

Marcaje americane pentru anvelope

35 = diametrul exterior al anvelopei (inch)
12.50 = lățimea anvelopei (inch)
R = design radial
15 = diametrul jantei (interior la anvelopă, în inci)
LT = scopul și aplicabilitatea anvelopei ("LT" - Camion ușor - adică camion ușor, sau uneori "P" - Pasager - marcarea anvelopelor autoturismelor)
113 = indicele de sarcină
R = indicele vitezei autobuzului

Marcaj rusesc al anvelopelor auto

175-13 / 6.95-13 - marcarea anvelopelor diagonale:

175 și 6,95 = lățime condiționată a profilului anvelopei (respectiv în milimetri și inci)
13 = diametrul jantei anvelopei în inci (corespunde cu diametrul jantei)

195 / 65R15 10B - marcaj radial al anvelopelor:

195 = latimea anvelopei in mm
65 = profilul anvelopei (raportul dintre înălțime și lățime în%)
R = design radial
15 = diametrul jantei (inci)
10B = model (număr - număr de serie al dezvoltării, scrisoare - producător, în acest caz B - SA „Voronezhshina”).

Informații despre marcarea și parametrii anvelopelor

Indicele de sarcină a anvelopelor

Tabelul indicelui de sarcină a anvelopelor

Indicele vitezei autobuzului

Tabel - indici de viteza anvelopelor

Sezonalitatea anvelopei

Noroi + Zăpadă (M + S) - marcajul noroi plus zăpadă înseamnă că anvelopele sunt de iarnă sau all-season.
Mud Terrain (M / T) - anvelope de noroi.
All Season (AS) - anvelope all season ().
Orice vreme (Aw) - Anvelope pentru orice vreme.
Drum + iarnă (R + V) - anvelope all season.

Pictogramă fulg de zăpadă pe roată- înseamnă că, în fața dvs., dacă nu există o astfel de insignă pe roată, atunci este inacceptabil să folosiți astfel de cauciuc în condiții de iarnă și este utilizat numai în țările cu climat cald sau în ora de vară al anului.

Aquacontact, Aquatred, Water, Aqua, Rain sau insigna umbrelă sunt cauciuc special pentru ploaie conceput pentru a preveni acvaplanarea.

Dacă aceste inscripții nu sunt pe peretele lateral al anvelopei, atunci aceasta este.

Autobuze direcționale, asimetrice și simetrice

Exterior și interior, partea laterală orientată spre interior, partea laterală orientată spre exterior denotă anvelopele asimetrice, în acest caz marcajul exterior (partea orientată spre exterior) trebuie să fie cu in afara masina, în timp ce Inside (Side Facing In) din interior.

Stânga (Dreapta) indică pe ce parte a mașinii este montată roata, această condiție trebuie îndeplinită. Anterior, anvelopele Nokian NRV erau simultan direcționale și simetrice, dar din cauza problemelor cu roțile stânga și dreapta și a costurilor ridicate de producție, acest model a fost întrerupt.

Rotirea sau săgeata de pe peretele lateral înseamnă că aveți de-a face cu o anvelopă direcțională. Când le instalați, este imperativ să respectați sensul de rotație al roții.

În lipsa acestor inscripții pe peretele lateral al anvelopei, anvelopa este simetrică și poate fi instalată pe mașină în orice poziție.

Marcaje de culoare (marcaje) pe anvelopă

Un semn roșu pe peretele lateral al unei anvelope indică locul în care anvelopa este cel mai neregulată.
De asemenea, pe banda de rulare a anvelopelor, există adesea dungi multicolore care trec de-a lungul diametrului anvelopei. Aceste benzi nu au nicio semnificație semantică pentru consumator și servesc la identificarea mărfurilor din depozitele furnizorilor și producătorilor.

Denumiri suplimentare găsite în marcajul anvelopei

Tube Type este o anvelopă cu cameră.
Tubeless este o anvelopă fără cameră.
Presiune maximă - presiunea maximă admisă în roată.
Încărcare maximă - maximă sarcina admisibila pe roată (pentru desemnarea literei numeric în kilograme și lire sterline).
Extra Load (XL), Reinforced, Reinf, RF - indice de sarcină crescut.
Întărită (RF) într-o dimensiune a anvelopei înseamnă o anvelopă întărită.
Litera C (comercială), care se află după indicarea diametrului alezajului, denotă marca de cauciuc de marfă, indică stratul și rezistența crescută a roții.
Ply Rating (PR) - rata de straturi, coeficient care determină capacitatea portantă(rezistența) carcasei anvelopei: cu cât rata pliurilor este mai mare, cu atât capacitatea de transport a anvelopei este mai mare. La vehiculele ușoare, sunt aplicabile 4PR și Reinforced 6PR.
Radial - design radial.
Oțel - prezența unui cablu metalic în anvelopă.
Temperatura (А, В, С) - rezistența la temperatură a anvelopei (А - cea mai mare valoare).
Tracțiune (A, B, C) - capacitatea anvelopei de a frâna pe un drum umed, coeficientul de aderență (A este cea mai mare valoare).
Uzura benzii de rulare este kilometrajul așteptat (coeficientul de rezistență la uzură), o valoare teoretică, dar cu cât este mai mare acest coeficient, cu atât banda de rulare a anvelopei nu se uzează mai mult.
Fără știfturi - nu este supusă țintuirii.
Studdable - Studded (special conceput)
TWI este semnul înălțimii reziduale minime posibile a modelului benzii de rulare a anvelopei.
Maximum Flange Sheild (MFS) este un sistem de protecție a jantei de roată conceput special pentru cauciucul scump, protejează banda de rulare de deteriorarea laterală atunci când lovește o bordură etc.
HP (High Performance) sau UHP (Ultra High Performance) sunt produse high-end de elită, cu rezistență și durabilitate sporite.

Dacă mai aveți întrebări, vă rugăm să sunați, iar specialiștii companiei noastre Shiny.ru vă vor ajuta cu plăcere.

Buna ziua, dragi prieteni! Cu al meu ultima publicație a trecut puțin mai puțin de o lună, în tot acest timp mi-am lărgit orizontul în ceea ce privește subiectele auto și credeți-mă, am învățat multe! Texte fascinante, dar în primul rând utile, scrise într-un limbaj simplu și accesibil, vă așteaptă înainte. Vom vorbi pe o varietate de subiecte și poți fi sigur că toate vor fi cu siguranță de interes pentru orice șofer! Astăzi voi pune pe rafturi toate informațiile referitoare la cauciucul roților, datorită cărora, în mare, este posibilă mișcarea. vehicul... Desigur, Atentie speciala va primi o procedură numită - decodare marcare anvelope.

Sunt sigur că mulți dintre voi veți întreba imediat: „De ce am nevoie de toate acestea, pentru că asistentul de vânzări poate întotdeauna să solicite în momentul confuziei?” Este o întrebare destul de logică, dar aici trebuie să înțelegeți că există un număr mare de producători în lume și toți produc diferite caracteristici tehnice anvelope. Diversitatea lor nu se va încadra nici măcar în cel mai inteligent cap, care este deja acolo ca consultant. Mai mult, cea mai mare parte a tuturor acestor produse este nepotrivită pentru funcționare în condițiile țării noastre. Prin urmare, pentru a nu cumpăra „prostii”, nu ar trebui să aveți încredere în solicitări, este mai bine să învățați cum să descifrați singuri marcajele din fabrică.

Clasificarea anvelopelor auto

În principiu, decodarea marcării anvelopelor auto este un proces simplu, dar, după cum înțelegeți, pentru a o realiza, va trebui să vă amintiți unele lucruri. Desigur, trebuie neapărat să știți în ce tipuri de cauciuc este împărțit. Există mai multe grupuri de anvelope auto care diferă prin caracteristicile lor tehnice.

• Anvelope pentru autoturisme - destinate exclusiv vehiculelor cu greutate redusă, deoarece în producția lor folosesc un teren polimeric.
• Anvelope de vară - concepute pentru funcționarea pe suprafața drumului asfaltat numai la temperaturi ambientale pozitive.
• Anvelope de iarnă - folosite pentru drumuri înghețate și înzăpezite, se pot întoarce nivel normal prindere de cauciuc cu suprafete alunecoase.
• Anvelopele all-season (All Season) sunt un amestec al celor două opțiuni anterioare, în climat temperat putând fi folosite tot timpul anului, ceea ce este simbolizat de marcajul AS.
• Anvelope pentru SUV-uri - pot fi utilizate și timp de 12 luni pe absolut orice suprafață a drumului, atât dur, cât și moale datorită capacității crescute de cross-country.
• Anvelope pentru echipamente speciale - fiecare model de astfel de cauciuc este individual (adică vizează o anumită zonă de funcționare). De exemplu, anvelopele pentru camioane, care nu numai că transportă încărcături grele, ci o fac și la o viteză destul de mare (și că distanța de la punctul A la punctul B este uneori de sute de kilometri), sunt proiectate ținând cont de specificul lor. activitati de munca.

Tipul de anvelopă este doar o mică parte din informațiile pe care ni le pot transmite marcajele anvelopei. Nu este greu să-l recunoști, mai ales imagini simple și ușor de înțeles. Pe teritoriul țării noastre, anvelopele marcate cu „M + S” (noroi + zăpadă) sunt deosebit de populare. Cu toate acestea, pentru a stabili o vedere completă a proprietăților model specific posibil numai după o citire completă a acestui cod de fabrică. Aceasta este ceea ce vom face în viitor, așa că concentrează-te și pregătește-te pentru distracție!

Cod neclasificat de la producător

Un pasionat de mașini obișnuite, precum cel care urmărește ultimele tendințe ale modei atunci când alege anvelopele, acordă o importanță esențială mărcii. Și acest lucru este într-o oarecare măsură corect, dar există mai multe nuanțe care sunt extrem de importante de luat în considerare. Uita-te la acest moment peste o duzină de producători din întreaga lume sunt în tendințe.

• Hankook și Mareșal - Coreea de Sud.
• Avon și Dunlop - Marea Britanie.
• Continental și Pneumant - Germania.
• Mastercraft și Cooper - SUA.
• Bridgestone și Yokohama - Japonia.
• Debika și Diplomat - Polonia.
• Nokian - Finlanda.
• Pirelli și Marangoni - Italia.
• Michelin și Cleber - Franța.
• Kama și Amtel - Rusia.

S-ar părea că totul este simplu și de înțeles, dar acest lucru este departe de a fi cazul. Cert este că cea mai mare parte a tuturor companiilor listate au propria lor producție în alte țări. Produsele fabricate în astfel de fabrici, deși au logo-ul original marca poate diferi material de original. De exemplu, Michelin francezul și thailandezul sunt, după cum se spune în Odesa, două lucruri diferite. Și este puțin ciudat aici, deoarece ambele țări diferă între ele nu numai în zona climatică, ci și în infrastructură. Dar, oricum ar fi, calitatea finală a produsului depinde de firma producătorului, așa că vă sfătuiesc să vă amintiți pe cele mai autoritare dintre ele. Numele complet al producătorului este întotdeauna prezent direct pe cauciuc, așa că este ușor să-l dai seama. În ceea ce privește țara, căutați prieteni făcuti în.

Modele de benzi de rulare și anvelope

Șoferii cu experiență recomandă să acorde mai întâi atenție tipului de benzi de rulare și modelului de anvelopă. Toate benzile de rulare existente pot fi împărțite în două tipuri: cu un model care afectează mulți factori în interacțiunea cauciucului cu suprafața drumului (fiecare tip de anvelopă are propriul model care ajută la stabilirea celei mai bune aderențe în diverse condiții de funcționare) și fără un model – așa-numitele slicks. Acestea din urmă au o structură specială, datorită căreia, mențin perfect mașina pe o suprafață uscată și, cel mai important, - suprafață plată a drumului, este cu adevărat posibil să găsiți modele pentru vreme ploioasă.

Oricum ar fi, o gamă largă de protecții împarte toate anvelopele cunoscute în mai multe categorii:

• Universal;
• Toate tipurile de teren;
• Urban;
• Drum;
• Sport;
• Semi-atletic.

Toate au ale lor caracteristici de proiectareși sunt potrivite pentru utilizare în anumite condiții. Găsirea marcajelor potrivite prin care puteți înțelege tipul este destul de dificilă și uneori chiar imposibilă. În consecință, ele se disting direct prin relieful benzii de rulare.

Indicii anvelopelor

Există trei indici în caracteristicile oricărei anvelope, care conțin informații despre viteza maximă, capacitatea de transport și designul unui anumit model. Indicele de viteză, așa cum probabil ați înțeles deja, simbolizează valoarea maximă admisă. Cea mai mică cifră de 40 km/h este marcată cu litera latină A, cea mai mare (peste 300 km/h) - Z. Tabelul de mai sus va afișa toate desemnările pentru orice viteză.

Indicele de sarcină este un număr de două și uneori trei cifre, care indică pragul capacității de încărcare admise la nivelul maxim de presiune a aerului din interiorul anvelopei. Cea mai mică valoare este indicată de numărul 50 (190 kg), plafonul este de 100 (800 kg). Vă rugăm să rețineți că producătorul poate indica valoarea în sine în locul cifrului. În acest caz, trebuie să fiți pregătit să vedeți ceva de genul acesta: sarcină maximă 220 kg sau încărcare maximă 450 lbs (pentru lire sterline). În general, ca și în cazul precedent, imagine completăîn întrebarea referitoare la indicele de încărcare va apărea tabelul.

Presiunea maximă admisă în anvelope este, de asemenea, un indicator important, fabrica sa indică suprafața laterală a anvelopei în lire (psi) sau kilopascali (kpa) pe inch pătrat. Vă rugăm să rețineți - toate valorile sunt indicate pentru cauciuc în stare rece, acest marcaj arată astfel: 300 kpa rece. Desigur, neglijarea acestor cerințe poate duce la consecințe dezastruoase, așa că alegeți modele cu o marjă mică atât de viteză, cât și de sarcină, precum și presiunea admisă în anvelope.

Indicele de design ajută producătorul să transmită consumatorului tehnologia pentru producerea unui anumit model de anvelopă. Cel mai adesea avem anvelope radiale (design neechilibrat), marcate cu litera R, sunt destul de elastice și au capacitate mare de transport... Anvelopele cu design în diagonală (firul este situat la un unghi de 30-40 de grade), sunt indicate prin aceste simboluri<<–>>. Ceea ce înseamnă un design echilibrat al anvelopei.

Dimensiunea si alt tip de anvelope auto

Cu toții, atât șoferii experimentați, cât și cei fără experiență, mergem să cumpărăm anvelope de anumite dimensiuni. Cel mai mult ne îngrijorează, desigur, diametrul, dar și alte valori sunt importante. Deci, pentru a fi mai clar, să luăm, de exemplu, un astfel de cod din anvelopa mașinii mele - 205/60 R14 94 H XL. Decodificarea dimensiunilor arată cam așa:

• Latimea anvelopei - 205 mm;
• Proporționalitate - 60%;
• R - indice de construcție, în acest caz avem de-a face cu un cordon radial;
• Diametrul anvelopei - 14 inci;
• H - indicele de viteză;
• Indice de sarcină - 94

Există și o variantă a denumirii tipului unui astfel de 31X10.5 R14, ca să spunem așa - în mod american, o vom analiza și pe aceasta.

• Diametrul inelului exterior al anvelopei - 31 inci;
• Lățimea anvelopei - 10,5 inci;
• R - indicele de construcție;
• Diametrul inelului interior al anvelopei - 14

După cum puteți vedea, totul este destul de simplu: luați și citiți! Cu toate acestea, puțini oameni știu despre o altă caracteristică a absolut toate anvelopele auto. Mai degrabă, pentru a ști, atunci probabil că toată lumea știe, dar doar câțiva vor putea ghici că această proprietate este indicată direct pe autobuz. Și asta nu este fără un indiciu. Deci, cum sunt etichetate anvelopele cu cameră și fără cameră?

• Tube Type (TT) - Anvelope utilizate în tandem cu o cameră.
• Tubeless (TL) - modele tubeless.

Desigur, puteți folosi o anvelopă marca TL în tandem cu o cameră, dar în acest caz, trebuie să țineți cont de câteva nuanțe. Așadar, experții spun că într-o astfel de modificare, cavitatea interioară a anvelopei nu este proiectată pentru un contact strâns cu camera, ceea ce, după cum înțelegeți înșivă, nu poate fi evitat, de unde acest efect secundar.

Marcaj suplimentar

Și asta nu este tot, plus că, pe lângă tot ce scrie pe caroseria anvelopei, poți găsi multe altele Informatii utile... Aici puteți găsi chiar și anul emiterii acestuia, de obicei este indicat prin trei sau patru numere, introduse într-un oval. De asemenea, la majoritatea modelelor va exista o valoare care iti spune pe ce discuri sa montezi cauciucul, fata sau spate. Iată câteva denumiri similare:

• Roata din spate - anvelopa este proiectata pentru a fi utilizata pe puntea spate.
• Rotire sau săgeata curlă obișnuită - vorbește despre direcția în care trebuie să instalați anvelopa.
• Bandă de rulare: 2PL - Rayon: 2PL Steel - despre care vorbește producătorul calitate superioară produsele lor.

In general, poza arata asa, in ceea ce priveste decodarea marcajului din fabrica. pe cont propriu... Am parcurs aproape toate literele și cifrele care pot fi prezente pe corpul unei anvelope. Pentru cei care sunt interesați de o procedură similară pentru jante, urmăriți videoclipul, există o decriptare reală a discurilor. Asta e tot pentru mine, multumesc pentru atentia acordata mea. Sper că am fost de ajutor. Vă recomand cu tărie să urmăriți cu atenție actualizările blogului, pentru că urmează o mulțime de lucruri interesante, nu este păcat să inviți prietenii! Mă înclin și mă retrag, toate cele bune!

Doriți să alegeți o anvelopă pentru mașina dvs., dar nu știți prea multe despre etichetarea anvelopelor? Nu este o problemă! În această secțiune, vă vom ajuta să vă dați seama: care sunt parametrii anvelopei, ce înseamnă aceștia și ce fel de anvelopă este potrivită pentru mașina dvs.

Decodificarea marcajului anvelopelor.

195/65 R15 91 T XL

195 este lățimea anvelopei în mm.

65 - Proporționalitatea, adică raportul dintre înălțimea profilului și lățimea. În cazul nostru, este egal cu 65%. Pur și simplu, cu aceeași lățime, cu cât această cifră este mai mare, cu atât anvelopa va fi mai mare și invers. Această valoare este de obicei denumită pur și simplu „profil”.

Deoarece profilul anvelopei este o valoare relativă, este important să țineți cont atunci când alegeți anvelopele că, dacă în loc de dimensiunea standard 195/65 R15 doriți să puneți anvelope cu dimensiunea 205/65 R15, atunci nu numai lățimea anvelopa va crește, dar și înălțimea! Ceea ce este inacceptabil în majoritatea cazurilor! (cu excepția cazurilor în care ambele dimensiuni standard sunt indicate în manualul mașinii). Puteți calcula datele exacte privind modificarea dimensiunilor exterioare ale roții într-un calculator special pentru anvelope.

Dacă acest raport nu este indicat (de exemplu, 185 / R14C), atunci este egal cu 80-82% și anvelopa se numește profil complet. Anvelopele ranforsate cu astfel de marcaje sunt utilizate de obicei la camionete și camioane ușoare, unde o sarcină maximă mare pe roți este foarte importantă.

R- înseamnă o anvelopă cu cordon radial (de fapt, acum aproape toate anvelopele sunt făcute astfel).

Mulți oameni cred în mod eronat că R- reprezintă raza anvelopei, dar acesta este tocmai designul radial al anvelopei. Există și un design în diagonală (notat cu litera D), dar recent practic nu a fost produs, deoarece caracteristici de performanta mult mai rau.

15 - diametrul roții (discului) în inci. (Este diametrul, nu raza! Aceasta este, de asemenea, o greșeală obișnuită). Acesta este diametrul de „aterizare” al anvelopei pe disc, adică. aceasta este dimensiunea interioară cauciucuri sau exterior la disc.

91 - indicele de sarcină. Aceasta este sarcina maximă admisă pe roată. Pentru autoturisme, de obicei se face cu o marjă și atunci când alegeți anvelopele nu crucial, (în cazul nostru, IN - 91 - 670 kg.). Pentru camionete și camioane mici, acest parametru este foarte important și trebuie respectat.

Tabelul indicelui de încărcare a anvelopelor:

T- indicele de viteza a anvelopelor. Cu cât este mai mare, cu atât mai mult mai multa viteza puteți conduce această anvelopă, (în cazul nostru IS - N - până la 210 km/h). Vorbind despre indicele de viteză a anvelopelor, aș dori să remarc că cu acest parametru producătorul de anvelope garantează munca normala cauciuc cu mișcare constantă a mașinii la viteza specificată timp de câteva ore.

Tabelul indicelui de viteză:

Marcaje americane pentru anvelope:

Există două marcaje diferite anvelope americane... Prima este foarte asemănătoare cu cea europeană, doar literele „P” sunt plasate în fața dimensiunii standard (Passanger - pentru autoturism) sau „LT” (Camion ușor). De exemplu: P 195/60 R 14 sau LT 235/75 R15. Și încă un marcaj al anvelopei, care este fundamental diferit de cel european.

De exemplu: 31x10,5 R15(corespunde dimensiunii standard europene 265/75 R15)

31 este diametrul exterior al anvelopei în inci.
10.5 - latimea anvelopei in inchi.
R- o anvelopă cu design radial (modelele mai vechi de anvelope aveau un design de părtinire).
15 - diametrul interior cauciucuri în inci.

În general vorbind, în afară de centimetrii neobișnuiți, marcarea anvelopelor americane este logic și mai de înțeles, spre deosebire de cea europeană, unde înălțimea profilului anvelopei nu este constantă și depinde de lățimea anvelopei. Și aici totul este simplu cu decodarea: primul număr al dimensiunii standard este diametrul exterior, al doilea este lățimea, al treilea este diametrul interior.

Informații suplimentare indicate în marcajul de pe flancul anvelopei:

XL sau încărcare suplimentară- o anvelopă ranforsată, al cărei indice de sarcină este cu 3 unități mai mare decât cel al anvelopelor convenționale de aceeași dimensiune standard. Cu alte cuvinte, dacă pe o anumită anvelopă este indicat un indice de încărcare de 91, marcat XL sau Extra Load, atunci aceasta înseamnă că, cu acest indice, anvelopa este capabilă să reziste capacitate maximă la 670 kg în loc de 615 kg (vezi tabelul indicilor de încărcare a anvelopelor).

M + S sau marcajul anvelopelor M&S (Mud + Snow) - noroi plus zăpadă și înseamnă că anvelopele sunt all-season sau iarnă. Pe multe anvelope de vară pentru SUV-uri, este indicat M&S. Cu toate acestea, aceste anvelope nu trebuie folosite iarna deoarece anvelopele de iarnă au o compoziție complet diferită a cauciucului și un model al benzii de rulare, iar insigna M&S indică o performanță bună a anvelopei în teren.

All Season sau AS anvelope pentru toate anotimpurile. Aw (Orice vreme) - Orice vreme.

Pictograma * (fulg de zăpadă)- cauciucul este conceput pentru utilizare în condiții aspre de iarnă. Dacă peretele lateral al anvelopei nu are acest marcaj, atunci această anvelopă este destinată utilizării numai în condiții de vară.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua sau pictogramă (umbrelă)- anvelope speciale pentru ploaie.

Afară și Înăuntru; anvelope asimetrice, adică este important să nu confundăm care parte este externă și care este interioară. Când este instalat, inscripția din exterior ar trebui să fie pe exteriorul mașinii și interiorul pe interior.

RSC(Componenta sistemului RunFlat) - Anvelopele RunFlat sunt anvelope pe care puteți continua să conduceți o mașină cu o viteză de cel mult 80 km/h cu o cădere COMPLETĂ a presiunii în anvelopă (în cazul unei înțepături sau tăieturi). Pe aceste anvelope, in functie de recomandarile producatorului, poti circula de la 50 la 150 km. Diferiți producători utilizarea anvelopelor auto diferite denumiri Tehnologia RSC. De exemplu: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP etc.

Rotație sau o săgeată pe peretele lateral al anvelopei indică o anvelopă direcțională. La montarea anvelopei trebuie respectat cu strictețe sensul de rotație al roții indicat de săgeată.

Tubeless este o anvelopă fără cameră. În lipsa acestei inscripții, anvelopa poate fi folosită doar cu o cameră. Tube Type - înseamnă că această anvelopă trebuie folosită numai cu cameră.

Presiune maximă; presiunea maximă admisă în anvelope. Sarcina maximă - sarcina maximă admisă pe fiecare roată a vehiculului, în kg.

Armat sau literele RF la dimensiunea standard (de exemplu 195/70 R15RF) înseamnă că aceasta este o magistrală întărită (6 straturi). Litera C de la sfârșitul dimensiunii (de exemplu, 195/70 R15C) indică o anvelopă pentru camion (8 straturi).

Radial Acest marcaj pe un cauciuc de dimensiune standard înseamnă că este o anvelopă cu design radial. Oțel înseamnă că există un cablu metalic în construcția anvelopei.

Litera E(într-un cerc) - anvelopa respectă cerințele ECE (Comisia Economică pentru Europa). DOT (Department of Transportation - US Department of Transportation) - standard de calitate american.

Temperatura A, B sau C rezistența la căldură a anvelopelor la viteze mari pe un banc de testare (A este cel mai bun indicator).

Tracțiune A, B sau C- capacitatea anvelopei de a frâna pe un drum umed.

Treadwear; kilometrajul relativ așteptat comparativ cu cel special test standard STATELE UNITE ALE AMERICII.

TWI (indicarea uzurii benzii de rulare)- indicatoare de uzură a benzii de rulare a anvelopelor. Roata TWI poate fi marcată și cu o săgeată. Marcatoarele sunt distanțate uniform în opt sau șase locuri în jurul circumferinței anvelopei și indică adâncimea minimă admisă a benzii de rulare. Indicatorul de uzură este proiectat ca o proeminență cu o înălțime de 1,6 mm (dimensiunea minimă a benzii de rulare pentru vehiculele ușoare) și este situat în canelura benzii de rulare (de obicei, în canelurile de drenaj).

PUNCT- Adresa codificată a producătorului, codul dimensiunii anvelopelor, certificat, data producției (săptămână / an).