În viteză, depășiți o mașină pe pistă. Depășirea este ușoară dacă respectați regulile

Când o persoană la volan știe să depășească în mod corect, să meargă înainte, să conducă și să conducă alte manevre, el conduce cu încredere și rareori ajunge într-un accident.

Conceptul de depășire - cum se diferențiază de plumb?

Normele de circulație (SDA), care au fost clarificate și completate încă o dată în 2013, ne spun că termenul „depășire” înseamnă conducerea în jurul mai multor sau unuia autovehiculelor, ceea ce implică o plecare pe termen scurt a vehiculului de depășire pe banda de sosire și întoarcerea acesteia înapoi. Regulile de circulație din 2013 prescriu în mod clar că departe de orice plumb este considerat depășire. Dar fiecare depășire este, în esență, un avans.

Să vedem cum este diferența dintre depășire și avansare. În primul rând, să înțelegem ce concepție pun regulile în termenul „avansare”. Totul este simplu aici. Avansarea este conducerea unei mașini cu o viteză mai mare decât viteza unui vehicul care trece. Cu alte cuvinte, atunci când mașina dvs. se deplasează cu viteză mare în zona jumătății drepte a autostrăzii sau fără a traversa marcajele pe aceeași bandă, este vorba despre a merge mai departe.

Este clar că diferența dintre depășire și depășire este clară pentru toată lumea. În primul caz, conform regulilor de circulație din 2013, nu este prevăzută plecarea la „traficul care urmează”. Însă, atunci când depășiți, șoferul poate merge pe cea următoare și, după finalizarea manevrei planificate, asigurați-vă că veți reveni.

Când depășirea este interzisă de reguli?

În conformitate cu SDA 2013, înainte de depășire, asigurați-vă că, atunci când efectuați această manevră către alți participanți la trafic, nu va exista nicio interferență și asigurați-vă că nu există niciun semn care să interzică manevra (3.20). O persoană care conducă ar trebui să analizeze situația traficului, să aleagă o distanță sigură pentru depășire și numai după ce vehiculele care trec „în jurul”. Și este foarte important să vă asigurați că nu există mașini în traficul care urmează.

• o mașină care se deplasează în față de-a lungul aceleiași benzi ca mașina care intenționează să depășească indică faptul că șoferul acesteia vrea să vireze la stânga;
• mașina din față efectuează o ocolire a unui obstacol sau depășire;
• depășind pornirea mașinii în urma mașinii.

Depășirea este interzisă chiar și atunci când șoferul înțelege că după încheierea manevrei planificate nu va putea reveni în siguranță pe banda sa.   Din punct de vedere al bunului simț elementar, toate aceste interdicții arată complet justificate. Fiecare automobilist înțelege perfect că acest lucru este exact ceea ce trebuie să vă comportați pe drum, având grijă de siguranța traficului pe acesta.

Acum să ne amintim de acele locuri de pe autostrăzi în care depășirea este interzisă deloc. Aceste reguli de circulație în 2013 includ următoarele secțiuni de drum:

• flyovers, viaducte, poduri și spații din aceste structuri inginerești;
• intersecții reglabile;
• viraje periculoase și întinderi finale de urcări;
• intersecții fără semafoare sau controloare de trafic (depășirea este interzisă în acele cazuri în care mașina nu circulă pe drumul principal);
• zone cu vizibilitate limitată;
• tuneluri;
• treceri la nivel (manevra descrisă în articol este de asemenea interzisă și cu mai puțin de o sută de metri înaintea unor astfel de treceri la nivel).

Normele aprobate în 2013 indică faptul că șoferului din spatele volanului unei mașini care depășește este interzis să crească viteza în timp ce un alt vehicul îl „înconjoară”, sau altfel interferează cu un vehicul care depășește pentru a porni și finaliza manevra planificată.

Mai mult, în situațiile în care o mașină cu mișcare lentă (de exemplu, un vehicul de marfă) se deplasează de-a lungul, regulile de circulație impun ca aceasta să ajute o mașină care se întoarce în poziție de depășire (opriți-vă complet sau virați la dreapta). Această regulă se aplică atunci când conduci în afara așezărilor. Apropo, este adevărat pentru cazurile de avansare a vehiculelor și nu doar depășirea acestora.

Când poți depăși?

Un șofer novic poate fi perplex să întrebe în ce situații este permisă depășirea. I se poate părea că regulile se aplică foarte strict automobilistilor care doresc să depășească alți participanți la mișcare și, practic, nu le oferă posibilitatea, fără a încălca cerințele SDA 2013, de a face depășiri sigure.

De fapt, manevra descrisă în acest articol pe drum este considerată în rândul specialiștilor cea mai periculoasă dintre toate tipurile de manevre, care, dacă sunt efectuate necorespunzător, pot duce la consecințe dezastruoase. Prin urmare, regulile de circulație reglementează cu strictețe toate acțiunile șoferului, care a decis să depășească (înainte, să vină).

Nu este dificil să ne amintim zonele în care este permisă această manevră. Normele de trafic din 2013 permit depășirea:

• autostrăzi cu două benzi, unde linia centrală este marcată intermitent;
• drumuri cu trei benzi cu linii intermitente de marcaj longitudinal;
• drumuri cu două benzi și marcaj combinat.

Vom repeta. Ar trebui să fie cât mai receptiv la fiecare dintre deciziile sale de a ocoli vehiculele în oricare dintre aceste cazuri (permise). Prețul erorii unui șofer, care nu a reușit să analizeze corect situația traficului și a făcut depășirea nereușită, este foarte mare. Doar urmărește seara pe canalul TV local o altă poveste despre un accident grav și veți înțelege că, în multe cazuri, duce la faptul că șoferul, vinovat de acesta, nu are niciun indiciu despre condițiile de a merge înainte sau de a depăși.

Semne care indică imposibilitatea depășirii

SDA 2013 conține informații despre toate tipurile de marcaje rutiere și indicatoare care ajută șoferii să determine zonele în care manevrele de depășire sunt interzise. Un asistent loial la un automobilist înfiorător, avertizându-l împotriva unor acțiuni nerezonabile, este trecerea peste drum pentru pietoni.

După cum s-a spus, este strict interzisă depășirea sau avansarea la o trecere de pietoni. Și asta înseamnă că, după ce a văzut „zebră”, șoferul trebuie să uite imediat de dorința sa de a ajunge rapid la locul de care are nevoie. Vă rugăm să rețineți că manevrele la o trecere de pietoni sunt interzise atunci când există persoane care traversează șoseaua și când nu există pietoni.

Cel mai bine este să respectați regulile din 2013 exact dacă nu doriți să fiți amendați. Adăugăm că la trecerea de pietoni este interzisă atât o întoarcere în U, cât și o depășire ulterioară (definiția acesteia va fi prezentată mai jos) și inversarea. Se pare că nu este necesar să vorbim despre cum să recunoaștem „zebră” și semnul care o denotă.

Orice șofer știe că există o trecere de pietoni înainte marcând și semnul corespunzător „5.19”. Apropo, dacă intenționați să călătoriți în străinătate, studiați în avans semnele de circulație adoptate într-o anumită țară. În multe state (de exemplu, în Noua Zeelandă, Japonia, Australia și altele), o trecere de pietoni este indicată prin semne care sunt foarte neobișnuite pentru noi.

Depășirea și conducerea manevrelor nu pot fi efectuate pe pod și în alte structuri. Înainte de a intra în astfel de structuri, sunt întotdeauna instalate semne adecvate (în special, 3.20). Un automobilist trebuie doar să învețe regulile de trafic și să-și amintească faptul că depășirea este interzisă în astfel de zone periculoase (pe un pod etc.). Și apoi urmați indicatoarele și nu încercați să împingeți pedala de gaz la tot pasul atunci când se deplasează peste pod, în tunel, de-a lungul unui pasaj special.

Următorul semn, care „sugerează” despre imposibilitatea unui ocol înaintea unui vehicul în mișcare, este un triunghi negru al drumului cu procente de numere care determină abruptul traseului într-o anumită secțiune. După cum sa spus, la sfârșitul urcușului nu puteți depăși o mașină care se deplasează în fața mașinii. Dar avansarea (amintiți-vă ce înseamnă acest termen) pe urcări se poate face, dar cu condiția ca mișcarea să fie pe două benzi, și nu pe o singură bandă.

Așadar, ne amintim de semnele care indică imposibilitatea depășirii pe poduri și la sfârșitul urcărilor. Și acum vom reîmprospăta câteva indicatoare amplasate în fața gării. treceri de nivel (1.1–1.4). Acestea pot înfățișa un tren de fumat, un X roșu, mai multe dungi înclinate roșii (de la unu la trei) sau un gard negru.

Un semn cu o locomotivă cu aburi și un gard este așezat timp de 150-300 de metri înainte de mutare, dacă sunt în afara orașelor și satelor și pentru 50-100 de metri în cadrul așezărilor. Când vedeți aceste semne, uitați imediat de depășirea manevrelor!

După cum puteți vedea, indicatoarele rutiere instalate înainte de intrarea în pod, pasarelă, trecere de cale ferată și alte structuri potențial periculoase pentru trafic îi ajută pe șoferii vehiculului să nu comită acte de erupție și manevre inutile.

Depășirea dublă și depășirea coloanei - ce este?

Majoritatea șoferilor sunt conștienți de faptul că depășirea dublă în țara noastră este interzisă. Cu toate acestea, nimeni nu poate spune sigur ce este ascuns în acest termen. Și nu este surprinzător, deoarece conceptul de „depășire dublă” în SDA nu este specificat. Pur și simplu nu este acolo! Dar există clauza 11.2, care prevede clar: nu puteți depăși o mașină în față dacă șoferul acesteia depășește un vehicul care călătorește în fața mașinii sale.

Chiar și șoferii cu experiență au adesea probleme cu inspectorii poliției rutiere legate de dubla depășire. Mai ales în cazurile în care automobilistul încearcă să facă o ocolire a mai multor mașini în fața lui, conform schemei, numit coloidal „tren”. Să spunem că există două vehicule în fața mașinii dvs. care nu încearcă să efectueze manevre. Este posibilă ocolirea lor (în acest caz dublă)? Nu există un răspuns clar, prin urmare, pentru a nu deveni un intrus, este mai bine să nu încercați să dublați depășirea, deoarece poate provoca un accident.

Acum luați în considerare regulile prin care se realizează depășirea unui convoi organizat de mașini. Sub conceptul unei astfel de coloane, mașinile care se deplasează cu o mașină specială însoțitoare (el conduce cu un far roșu și albastru în față și, în același timp, emite semnale sonore). Mai mult, într-o coloană organizată ar trebui să fie cel puțin trei vehicule.

Normele de trafic din țara noastră sunt strict interzise să depășească coloane de transport organizate. Rețineți întotdeauna acest lucru atunci când simțiți că o faceți. Pentru avansarea convoiului cu o mașină însoțitoare, veți fi, fără îndoială, pedepsit și pentru o sumă foarte „ordonată”.

Câteva cuvinte despre călătoria viitoare

Pe drumuri interne departe de autostrăzile ideale, îngustarea neașteptată a drumului apare uneori din cauza unui fel de obstacol format din motive neașteptate (poate fi vorba despre o mașină spartă, lucrări rutiere și situații similare). Pe drumurile cu mai multe pe o parte, astfel de obstacole nu provoacă probleme. Șoferul poate merge ușor în jurul lor fără a face o călătorie în traficul care urmează.

Dar pe o autostradă cu două benzi, nu puteți rezolva dificultatea atât de simplu. Dacă încercați să ocoliți un obstacol pe marginea drumului, veți fi amendați. Se dovedește că este necesar să vă direcționați mașina către banda de sosire, făcând ca ocolul nostru să ne intereseze cu vehiculele care se deplasează în sens invers. Regula de bază a unei astfel de călătorii este următoarea: o mașină care conduce pe banda de sosire este obligată să cedeze un vehicul care se deplasează pe banda sa.

Depășirea - manevră în timpul căreia mașinavehiculul intră pe banda de sosire pentru a depăși un vehicul în față   și revenirea ulterioară pe banda ocupată anterior.

În Rusia, din cauza plecării șoferilor „pe drum”, există destul de multe accidente, inclusiv cele fatale. Pentru a începe depășirea, un șofer experimentat sau un novice trebuie să se asigure că depășirea pe acest tronson a drumului nu este interzisă de regulile de circulație. Trebuie, de asemenea, să vă asigurați că nu există obstacole care să interfereze cu manevra dvs.

Principalele reguli conform cărora depășirea este interzisă:

Dacă indicatorul „depășirea este interzis” este stabilit pe drum, atunci trebuie să vă amintiți zona de funcționare a acestuia și în niciun caz nu faceți o manevră periculoasă;

Dacă șoferul vehiculului care se deplasează înainte pornește semnalul de rotație și intenționează să vireze la stânga;

Dacă vehiculul din fața ta a început să depășească, atunci nu ar trebui să conduci „pe drum”. Este mai bine să așteptați până la finalizarea manevrei anterioare, asigurați-vă că nu există vehicule care se deplasează către dvs. și abia apoi continuați să depășiți;

Dacă în spatele dvs. vehiculul a început să depășească;

Dacă simțiți că nu aveți suficientă viteză sau există probabilitatea ca depășirea să nu aibă succes, atunci nu ar trebui să o porniți. La urma urmei, acest lucru este exact ceea ce poate duce la un accident, care ulterior va duce la dificultăți în a conduce pe acest tronson al drumului.

Merită să ne amintim că există multe locuri pe drumul în care depășirea este interzisă prin lege:

Crossroads.

La depășirea reglementată este întotdeauna interzis (acest lucru este menționat în SDA, precum și predat la o școală de șoferi).

În cazul depășirii nereglementate este interzis dacă nu urmați drumul principal.

treceri de pietoni. Depășirea este interzisă:

Dacă oamenii se mișcă de-a lungul ei.

Dacă este instalat un semn care interzice o astfel de manevră.

Dacă pe șosea este trasată o linie solidă.

Trecere pe calea ferată.

Timp de 100 de metri până la depășirea căilor ferate este interzisă.

Depășirea unui vehicul în mișcare prin trecerea la nivel este, de asemenea, interzisă.

Tunelurile, pasajele, podurile, precum și teritoriul de sub acestea se depășesc.

Locuri de drum cu vizibilitate slabă.

Viraje ascuțite.

Urcarea în sus, etc.

Principalele reguli pentru realizarea depășirii corecte:

Nu sunteți sigur? Nici nu încercați! Cu un tip atât de periculos de manevră, trebuie să fiți sigur că și dumneavoastrăeste suficient benzile care urmează   și viteză   pentru a depăși un vehicul în mișcare înainte.

Notificați în prealabil alți participanți la trafic că începeți să depășiți. Pentru aceasta este necesarconduceți cât mai aproape de vehicule depășite   (10-20 metri) și porniți semnalul de întoarcere .

În timpul depășirii, trebuie să o completați cât mai curând posibil. prin urmarenu economisiți pedala de gaz pentru a crește diferența de viteză   între dvs. și vehiculul care depășește.

Odată ajuns pe banda de sosire, evaluați cu atenție ce se întâmplă.dacă   ai îndoieli cădepășirea nu are timp de finalizare, ar trebui să reveniți pe banda dvs. .

Când tu, în stadiul final de depășire,veți vedea în oglinda retrovizoare o mașină care se depășea atunci porniți semnalul de viraj dreapta . Apoi, fără „tăieri” ascuțite, întoarce-te pe banda ta.

- depășirea colectivă sau în alt mod o „locomotivă cu aburi”   este cel mai periculos. Acest lucru este extrem de riscant dacă un vehicul de dimensiuni mari sau o mașină nuanțată se deplasează în capul unei „locomotive cu aburi”. Din cauza lor, este imposibil de evaluat situația rutieră reală.

Depășirea greșită este foarte periculoasă, așa că amintiți-vă principalele puncte:

categoric interzis să depășească   un vehiculîn partea dreaptă . Până la urmă, nu știi niciodată ce te așteaptă din cealaltă parte: gropi, pahare, sticle, cauciucuri etc.

  Clima rusă este foarte periculoasă , mai ales în perioada de toamnă-iarnă. Ceata, ploi abundente, ninsori abundente, condiții înghețate - toate acestea pot duce la un accident de circulație. Prin urmare,dacă vizibilitatea este slabă, atunci nu depășiți.

  Nu este recomandat   depășirenoaptea   zile, deoarece este foarte dificil să estimați distanța față de mașină, care se deplasează pe partea opusă.

  Încercați să evitați depășirea masivă . Dacă totuși ați intrat în ea, atunci amintiți-vă că prioritatea este doar cea care o conduce. Prin urmare, ori de câte ori este posibil, încearcă să o părăsești și să te întorci pe banda ta.

  Dacă aveți de gând să depășiți transportul voluminos atunci nu   merită apropie-te de el   deloc închide , pe măsură ce pierzi din vedere banda de sosire.

  Nu depășiți   transport când urcați în sus . Într-adevăr, în timpul unei manevre, este posibil să nu aveți suficientă viteză și tracțiunea motorului pentru a accelera. Dacă vehiculul clipește un intermitent pentru dvs. la intervale scurte de timp, vă anunță că este posibil să depășiți, deoarece nu există mașini care sosesc.

Fii atent cândîncercând să intre în curentul de mașini după depășire . Deplasarea pe banda de sosire încearcă să niveleze viteza cu fluxul care se deplasează de-a lungul părții de care ai nevoie. Dacă v-a fost ajutat să vă integrați în fluxul necesar, atunci nu vă lăsați prea lene să clipească de câteva ori cu „lumina de urgență” în semn de recunoștință.

Conform statisticilor, până la 25% dintre șoferi depășesc în mod sistematic. Aproximativ 30% din toate accidentele apar în caz de încălcare a regulilor de depășire. Motivul pentru fiecare 5 morți pe drum este o depășire necorespunzătoare.

Adesea, în timp ce studiază în școlile de automobile, acestea se referă superficial la antrenarea cadetelor în regulile de depășire a altor vehicule în mișcare.

Acest lucru este valabil mai ales pentru traficul pe autostrăzi, unde viteze foarte mari, pur și simplu, nu oferă prea mult timp pentru luarea deciziilor.

Nu orice șofer știe să depășească corect o altă mașină și, făcând acțiuni greșite, se apropie rapid de linia fatidică. Mai devreme sau mai târziu, acest lucru va duce la consecințe tragice.

Conform regulilor drumului, depășirea este considerată a fi o manevră a mașinii în care își lasă temporar banda cu ieșire pe banda de sosire a drumului pentru a depăși un vehicul care se deplasează într-o direcție de trecere.

După finalizarea manevrei, mașina este obligată să se întoarcă pe banda sa. Acest termen poate fi utilizat doar pentru drumurile cu două benzi.

În caz contrar, manevra va fi interpretată ca un avans. Mulți șoferi deosebit de neexperimentați confundă ambii termeni și nu se orientează întotdeauna corect în ei.

Când este interzis să depășești?

Trebuie amintit că manevra fără gânduri și iresponsabile la viteză mare duce adesea la consecințe tragice.

Sute de vieți revendicate sunt un exemplu viu și trist.

Următoarele situații pot fi diferențiate atunci când depășirea este interzisă:

1. Efectul semnului „depășirea este interzis”;
2. Șoferul din fața vehiculului care circula a pornit semnalul de stânga;
3. La mică distanță de vehiculul care se deplasează spre;
4. Viteză mică;
5. Mașina ta a început să depășească;
6. Vizibilitate insuficientă;
7. Pe o curbare strânsă care limitează vizibilitatea.

La prima vedere, efectuarea unei manevre pentru șofer nu este dificilă și nu necesită abilități speciale. Dar statisticile dure și numărul mortilor indică inexorabil contrariul.

Neglijarea regulilor elementare ale drumului în combinație cu acțiuni incorecte în timpul manevrei umezesc șoferul și îl fac să uite de sentimentul autoconservării.

Mulți neglijează următoarele reguli pentru depășirea corectă:

1. Reduceți distanța față de fața vehiculului care circulă;
2. Asigurați-vă că banda de sosire este liberă sau că distanța până la cea mai apropiată mașină este suficientă pentru a finaliza manevra;
3. Asigurați-vă că vehiculul din față sau din spate nu depășește;
4. Porniți semnalul de întoarcere înainte de manevră;
5. Măriți viteza vehiculului imediat înainte de depășire. Ar trebui să fie mai mare cu cel puțin 10-20 km / h decât depășirea vehiculului.
6. Depășirea timpului nu trebuie să dureze mai mult de 5 secunde.

Cum să nu depășești?

Mulți șoferi, și mai ales cei care au obținut drepturi, fac foarte des depășirea riscantă, dovedindu-se tuturor celor din jurul lor, după cum cred ei, curajul și îndrăzneala lor mare.

Drept urmare, aceștia, ulterior smucindu-și snotul și lacrimile în față, îl conving pe anchetator că moartea unor oameni nevinovați ca urmare a unui accident nu este vina lor, ci o combinație fatidică de circumstanțe.

Pentru a nu fi în locul acestor nefericiți șoferi, trebuie să vă amintiți clar următoarele erori, adesea comise la depășire:

1. Depășirea mai multor vehicule;
2. Depășirea pe partea dreaptă;
3. Depășirea în condiții de vizibilitate insuficientă;
4. Depășirea rândurilor;
5. Depășirea unui vehicul defect;
6. Depășire în timp ce remorcați o altă mașină.

O încălcare sistematică a regulilor de depășire pentru mulți șoferi, din păcate, devine o lecție teribilă pentru întreaga sa viață. Jertfele umane nu valorează minutul câștigat și acest lucru trebuie să fie amintit de fiecare șofer care conduce o mașină.

Multumesc, noroc pe drum. Citiți, comentați și puneți întrebări. Abonați-vă la cele mai recente și interesante articole de pe site.

Secțiunea 11 regulile de trafic reglementează implementarea a trei manevre simultan - depășirea, avansarea și sosirea traficului. Înainte de a examina în detaliu fiecare dintre ele, este necesar să le distingem în mod clar și să înțelegem diferența lor.

Acest lucru este valabil mai ales pentru „depășire” și „avansare” și ar trebui să știți exact care este diferența dintre aceste concepte.

Conducere - aceasta este mișcarea vehiculului atunci când viteza sa este mai mare decât viteza unui vehicul în mișcare de-a lungul drumului. În urma unor astfel de acțiuni, un vehicul este înaintea celuilalt, adică este înainte.

Depășirea - acesta este unul dintre tipurile de avansare, asociate în mod necesar cu trecerea pe banda de sosire (sau pe marginea drumului care este destinată unei astfel de mișcări).

Depășirea este o manevră foarte dificilă și periculoasă. Consecințele unei depășiri incorecte pot afecta șoferul în două moduri: pe de o parte, sub forma unei sancțiuni administrative semnificative; pe de altă parte, sub forma unui accident, asociat, de regulă, cu o coliziune puternică.

Acesta este probabil motivul pentru care următoarea diferență între noțiunile de „depășire” și „avansare” a luat rădăcină în practica reală a traficului: depășirea este asociată cu trecerea la „traficul care se apropie” și avansarea este asociată cu mișcarea în direcția sa, fără a merge la „traficul care urmează”.

Conceptul de „călătorie viitoare” nu este considerat în mod specific în SDA și nu este reglementat. Dar nu este dificil de înțeles: traficul care se apropie este mișcarea vehiculelor care sosesc într-o secțiune a drumului (sau pe secțiunea sa limitată).

Problema circulației viitoare este relevantă numai în caz de obstacole în calea circulației rectilinii a vehiculelor.

Principii generale de depășire

Faceți imediat o rezervare: secțiunea a 11-a a SDA din cota sa de leu este dedicată tocmai depășirii și cerințelor pentru aceasta. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece încălcarea regulilor de depășire poate duce la accidente cu coliziune frontală și consecințe foarte deplorabile.

Depășirea este foarte periculoasă!

A doua circumstanță, care determină atenția specială asupra principiilor depășirii, este gravitatea pedepsei administrative pentru încălcarea regulilor de executare a acestei manevre. O pedeapsă pentru depășirea cu o încălcare de 5.000 de ruble sau privarea de dreptul de a conduce un vehicul pe o perioadă de 4 până la 6 luni (și dacă infracțiunea se repetă, până la un an) este un argument foarte important în favoarea refuzului de a ignora regulile de depășire.

Și în sfârșit, cel de-al treilea motiv pentru o atenție atât de strânsă a regulilor de trafic din Rusia asupra regulilor de depășire este complexitatea manevrei în sine. Atunci când face o astfel de manevră, șoferul trebuie să țină cont de o varietate de factori (viteza lui, depășirea și sosirea mașinilor, intensitatea traficului etc.).

De aceea, punerea în aplicare a depășirii în țara noastră a impus cerințe sporite de securitate. Le vom analiza mai detaliat.

Deci, înainte de a începe depășirea, șoferul trebuie să se asigure că:

1) banda destinată circulației pe care intenționează să o folosească pentru manevră, este liberă la o distanță suficientă pentru depășire, iar prin acțiunile sale nu va crea niciun pericol sau nicio ingerință pentru alți participanți la mișcare;

2) vehiculul care se deplasează în față nu a început să efectueze nicio manevră care să-l împiedice să depășească (depășire, ocolire, viraj la stânga, cotitură etc.);

3) vehiculul care se deplasează în spate, nu a început să depășească el însuși;

4) cu toate acestea, cea mai problematică cerință de reguli de circulație pentru un șofer care intenționează să depășească este următoarea - ultima - prevedere: înainte de a continua cu această manevră complexă, șoferul trebuie să se asigure că la depășirea acestuia este finalizat în siguranță, poate reveni pe banda ocupată anterior, fără a interfera cu traficul alte vehicule și fără a crea niciun pericol pentru trafic.

Aici este totul, s-ar părea, paradoxul situației: chiar înainte de începerea depășirii, șoferul trebuie să se asigure că este completat în siguranță. Aceasta este tocmai complexitatea manevrei, gravitatea cerințelor pentru punerea în aplicare a acesteia și severitatea sancțiunilor pentru încălcarea regulilor.

Astfel, înainte de depășire, șoferul trebuie să se asigure de cele 4 componente de siguranță ale manevrei propuse (pentru a rezuma!):

• banda pe care pleacă pentru depășire trebuie să fie liberă la o distanță suficientă (sigură);
• conducătorul vehiculului depășit nu întreprinde nicio acțiune legată de plecarea planificată de pe banda ocupată;
• șoferul unui vehicul care se deplasează din spate nu a procedat la manevra asociată cu depășirea;
• există o credință fermă într-o revenire sigură pe banda ocupată după depășirea depășirii.

Necesitatea monitorizării constante a situației și alternarea acestor patru factori de siguranță este principalul motiv al dificultății de depășire. În timp ce șoferul oferă siguranță într-un parametru, ceilalți trei suferă o schimbare. Și așa - în mod constant! Este incredibil de dificil să obții încredere de 100% în siguranța depășirii. Nu este de mirare că există o zicală: „Nu sunt sigur - nu depășiți!”.

Cu toate acestea, regulile de circulație nu oferă numai cerințe șoferului care intenționează să depășească. Există, de asemenea, interdicții cu privire la acțiunile șoferului vehiculului depășit. I se interzice prin orice mijloace să împiedice depășirea.

De exemplu, o creștere a vitezei. Și acest fapt este cel mai adesea întâlnit în practica traficului real. Cel mai ofensiv este că șoferul vehiculului depășit, în timp ce crește viteza, nu înțelege pericolul situației. Într-adevăr, în caz de coliziune iminentă din față (din cauza depășirii prelungite), mașinile naufragiate pot fi aruncate asupra lui. Și el însuși va fi participant la un accident.

Prin urmare, principiul nobil al fraternității șoferului este „regula de aur”: dacă ești depășit, scoate-ți piciorul de pe pedala de gaz și permite-ți să te depășești. Doar dacă, desigur, este vorba de o cursă de Formula 1!

Un alt mod obișnuit de a preveni depășirea este schimbarea direcției de mișcare sub forma unui „sul” spre stânga.

Apropo, prevenirea depășirii în orice fel astăzi este considerată unul dintre elementele de conducere periculoasă.

Norme generale de interzicere a depășirii

O importanță deosebită în asigurarea siguranței rutiere nu sunt doar principiile depășirii corespunzătoare, deoarece condițiile în care această manevră este strict interzisă. Aceste condiții pot fi împărțite în două grupuri:

2) special.

Luați în considerare inițial prima opțiune.

Normele generale care interzic depășirea includ cerințele indicatoarelor, marcajelor și principiilor amplasării vehiculelor pe șosea.

1. Semnul „Depășirea este interzisă” (3.20)

Un mod foarte clar și informativ de a interzice depășirea.

Este important să vă amintiți o serie de circumstanțe legate de.

- Semnul „Depășirea este interzisă” este valabil de la locul instalării sale până la cea mai apropiată intersecție, la sfârșitul așezării (locul instalării semnelor 5.24.1, 5.24.2), precum și a semnului „Sfârșitul zonei tuturor restricțiilor” (3.31). Cel mai preferat mod de a încheia semnul este să instalați un semn „jack” special „Sfârșitul zonei de interzicere a depășirii” (3.21).

- Semnul „Fără depășire” are trei excepții: în zona de funcționare, este permisă depășirea vehiculelor cu viteză mică, căruțe trase de cai, motociclete fără remorcă laterală.

- Semnul „Depășirea este interzisă” nu interzice avansarea.

2. Linii solide de marcaj orizontal

Un alt mod evident de a interzice depășirea.

O linie de marcare solidă (de exemplu, 1.1 sau 1.11) se interzice să traverseze; prin urmare, depășirea în astfel de condiții este, de asemenea, interzisă.

3. Cerințele secțiunii 9 SDA „Locația vehiculului pe șosea”

Pe drumurile cu două sensuri cu patru sau mai multe benzi, benzile de intrare sunt interzise. Prin urmare, depășirea este, de asemenea, interzisă.

Și pe drumurile cu trafic cu două sensuri, având trei benzi pentru circulație (atunci când accesoriul benzii de mijloc nu este definit), numai culoarea din mijloc poate fi utilizată pentru depășire.

Este strict interzis să mergi pe banda din stânga.

Cazurile de interzicere a depășirii menționate mai sus sunt destul de evidente: restricția acestei manevre este confirmată de obiecte reale (semne sau marcaje), precum și de bunul simț și logica de securitate. Prin urmare, amintirea acestor cazuri nu este deloc dificilă.

Norme speciale pentru interzicerea depășirii: punctul 11.4 din SDA

Creatorii regulilor de circulație ale Federației Ruse, care se ocupă de siguranța utilizatorilor de drumuri, nu se bazează în special pe conștientizarea șoferilor ruși care pot evalua în mod sobru pericolul presupusei depășiri. Prin urmare, un alineat special din secțiunea 11 din reguli este dedicat listării secțiunilor de drum pe care este strict interzis să efectueze această manevră. Luați în considerare fiecare dintre aceste principii.

1. Depășirea interzisă la intersecțiile reglementate

Ne întrebăm: De ce nu este permisă depășirea într-o intersecție reglementată?

Răspunsul este elementar și simplu. Simplul fapt că există o intersecție reglabilă înseamnă că la această intersecție a drumurilor, intensitatea traficului vehiculelor în toate direcțiile este destul de mare. Iar mecanismul de reglementare (sub forma unui semafor sau a unui controlor de trafic) este organizat aici pentru a crea o secvență normală și eficientă de deplasare din toate direcțiile. O astfel de secvență va elimina timpul de ralanti lung al vehiculelor în unele direcții (așa cum este foarte posibil atunci când se organizează trafic cu sau fără semne prioritare).

Prin urmare, atunci când porniți (furnizați) un semafor care permite traficul (sau), probabilitatea vehiculelor care se deplasează pe banda de sosire este foarte mare. Aceasta este esența intersecțiilor reglementate. Prin urmare, depășirea la astfel de intersecții va fi plină de posibilitatea reală de a crea interferențe cu acele vehicule care se deplasează pe banda de sosire.

2. Depășirea este interzisă la intersecțiile nereglementate atunci când mergi pe drumul principal

Să încercăm să înțelegem această cerință „din interior spre exterior”. Adică depășirea este permisă într-o intersecție nereglementată atunci când șoferul intră pe ea de-a lungul drumului principal.

Această permisiune este întemeiată. La urma urmei, șoferul care se deplasează de-a lungul intersecției de-a lungul drumului principal profită de acei șoferi care merg la ea în direcții secundare și trebuie să cedeze. Prin urmare, depășirea într-o astfel de intersecție (atunci când mergi pe drumul principal) este relativ sigură.

Dar dacă șoferul intră în intersecție pe un drum secundar, atunci, pe lângă respectarea regulilor de depășire în siguranță, trebuie să aibă grijă și să dea loc vehiculelor prioritare la intersecție.

Această situație contribuie la risipirea atenției șoferului și poate sau poate fi de urgență la intersecție. Prin urmare, șoferul, care se află la intrarea secundară în intersecție, trebuie să se abțină de la planurile de depășire în intersecție.

Adevărat, dacă dorește să facă o depășire la intersecție, atunci acest lucru nu este interzis (dacă nu sunt încălcate alte reguli de trafic și dacă depășirea este finalizată înainte de intersecție).

Interdicția de depășire se aplică exact la o astfel de intersecție, dar nu se aplică porțiunii drumului imediat după intersecția căilor carosabile.

3. Depășirea interzisă la trecerea de pietoni

Nu trebuie criticată interdicția de depășire a trecerilor de pietoni (atât reglementate cât și nereglementate). Toate acestea sunt făcute pentru a asigura siguranța pietonilor.

Motivația creatorilor de reguli de circulație care interzic depășirea oricărei treceri de pietoni este de înțeles și evident. Șoferul care intenționează să efectueze o manevră atât de periculoasă trebuie să cunoască situația de la trecerea de pietoni. Cu toate acestea, depășind un vehicul aici, acesta se ciocnește inevitabil cu o „zonă moartă” la traversare. Vizibilitatea sa este limitată fundamental de vehiculul care depășește.

Și pietonul, care într-un astfel de moment intenționează să treacă pe șosea, va fi practic sortit. Cum nu este trist ...

4. Depășirea este interzisă la trecerile la nivel și la 100 de metri înaintea lor

Interzicerea depășirii se datorează potențialului pericol al traversării căilor ferate. Aceasta este o secțiune foarte incomodă a drumului, chiar și pentru traficul normal: șoferii trebuie să se deplaseze ca o broască țestoasă prin șine, pentru a nu deteriora suspensia, roțile și chiar unitatea de alimentare a mașinii lor.

Particularitatea traversării trecerilor de cale ferată se datorează, de asemenea, unui număr de interdicții introduse de reguli atunci când se face o întoarcere în U, inversare, oprire și parcare aici. Și - firesc - depășire.

Dar de ce nu poți depăși 100 de metri înainte de trecerea pe calea ferată?

Totul este simplu. La depășirea unei astfel de porțiuni de șosea, este probabil ca șoferul să intervină cu vehiculele care sosesc doar din traversare. Și acesta este un drum direct către apariția congestiei la trecerea pe calea ferată, creând un pericol teribil pentru trafic. Dacă trenul?

Dar după trecerea căilor ferate, restricția de depășire este eliminată (cu excepția cazului în care, desigur, încep să se aplice alte interdicții de depășire). De exemplu, o marcare linie solidă.

După cum se arată în numeroase practici, atunci când organizăm trafic înainte și după o trecere de cale ferată pe șosea, puteți observa cel mai adesea o linie „unică solidă” de marcaj orizontal. Prin urmare, chiar și după trecerea pe calea ferată, șoferul trebuie să arate atenția maximă pentru a nu încălca regulile de depășire.

5. Depășirea este interzisă pe poduri, pe pasaje, pe rafturi și sub ele

Structurile artificiale sunt porțiuni inițial periculoase ale drumului, pe care sunt limitate o serie de manevre (întoarcere, inversare, oprire parțială și parcare). Prin urmare, nu este surprinzător faptul că depășirea este interzisă și pentru ei.

Interzicerea depășirii podurilor, pasajelor, pasajelor și a acestora se datorează unui spațiu limitat. Și în cazul unei situații de urgență și a necesității unei călătorii bruște, va fi pur și simplu imposibil pentru șoferi să manevreze.

6. Depășirea interzisă în tuneluri

Interzicerea depășirii în tuneluri se datorează aceluiași spațiu limitat ca în cazul precedent.

Când este necesar să se evite o coliziune, șoferii pur și simplu nu au nicio șansă în condițiile tunelului.

7. Depășirea interzisă în zonele cu vizibilitate limitată

Depășirea pe coturi periculoase, la sfârșitul ascensiunii și în alte zone în care există o vizibilitate limitată, este extrem de periculoasă.

În astfel de condiții, șoferul care intenționează să depășească nu are toate informațiile despre siguranța manevrei; de aceea, regulile interzic în mod categoric punerea în aplicare a acesteia.

Vehiculul înainte

Secțiunea 11 din SDA vorbește foarte puțin despre plumb și practic nu impune cerințe pentru punerea în aplicare a acesteia. Din aceasta putem concluziona că avansul vehiculelor este permis peste tot și întotdeauna.

Acest lucru este parțial adevărat, deoarece manevra de plumb nu este deosebit de periculoasă: șoferul care o comite nu intră pe banda de sosire.

Cu toate acestea, în cazul unui avans făcut la o trecere de pietoni, șoferul este în continuare obligat să se asigure că manevra sa este în siguranță.

Deci, înaintea vehiculului, care a închis vizibilitatea trecerii neregulate de pietoni, șoferul trebuie să se asigure că nu există pietoni în fața acestui vehicul. Dacă sunt disponibile, dați-le loc.

În alte cazuri, avansarea vehiculelor nu este reglementată de reguli și, prin urmare, șoferul este liber să-și planifice acțiunile în mod independent, în conformitate cu principiile siguranței în trafic.

Calatorie viitoare

Există un alt caz în viața șoferului - o călătorie dificilă. Prezența unui obstacol pe șosea îl obligă să meargă în jurul „viitoarelor”. Și aici se aplică „regula bunului simț”: șoferul, pe banda în care există un obstacol, este obligat să cedeze o mașină care se apropie.

De acord, o cerință destul de rezonabilă.

Totuși, nu totul este atât de simplu. Conform SDA, pe tronsoanele de drum cu coborâre abrupte, urcări, marcate în mod necesar cu indicatoarele de avertizare corespunzătoare (1.13 „Coborâre abruptă” și 1.14 „Ascensiune abruptă”), se aplică reguli diferite. Pot părea paradoxali, dar aceasta este o impresie înșelătoare.

Indiferent de amplasarea obstacolului pe partea carosabilă, profită un șofer care se deplasează în sus; un șofer care se deplasează în jos trebuie să cedeze.

Desigur, aceasta este o regulă foarte „periculoasă”. Șoferul care se deplasează în jos poate uita pur și simplu de datoria sa în aceste condiții pentru a da loc unei mașini care urmează, care în acel moment profită.

Ce i-a ghidat pe creatorii regulilor de trafic, reglementează exact în acest fel acțiunile șoferilor? Dar cu ce!

1. Oprirea în creștere înseamnă că va fi foarte dificil să vă deplasați în sus.
2. Ce se întâmplă dacă o frână de mână (sistemul de frânare de parcare) nu funcționează pentru o persoană care se deplasează în sus?
3. O mașină care urcă în sus este supraîncărcat. Șoferul va întâmpina dificultăți suplimentare la începerea creșterii.
4. Pe drum există gheață. Sau suprafața umedă a drumului. În astfel de condiții, puteți începe să alunecați.

Și în toate situațiile descrise, poate apărea congestie.

Da, și pur uman: în orice caz, șoferul care se deplasează în jos este în condiții mai confortabile decât colegul său, urcând dealul.

Astfel, „plusurile” acestei reguli sunt evidente. Dar există un minus aici - memoria șoferului. Prin urmare, „regula de aur” pentru fiecare șofer în condițiile descrise va fi următorul principiu „cu două tăișuri”:

1. Coborâre - dați drumul celui care se apropie (dintr-o dată șoferul care se apropie își amintește dreptul său de a călători).
2. Urcarea - vă faceți timp pentru a profita (dintr-o dată șoferul care a venit a uitat că trebuie să cedeze).

Rezumând discuția acestui subiect extins, putem trage o concluzie generală: dacă șoferul are grijă de propria sa siguranță, atunci când va efectua depășirea și avansarea manevrelor, precum și traficul dificil de urmat, el va arăta îngrijire maximă, curtoazie și prudență. În mod firesc, adăugându-le acestor calități pozitive și o cunoaștere clară a cerințelor secțiunii 11 din Regulile drumului.

O lecție video va ajuta la consolidarea cunoștințelor pe tema depășirii, avansării, traficului următor:

Comparați mărfurile auto din punct de vedere al prețului și calității \u003e\u003e\u003e

Chiar șoferii cu experiență confundă aceste două concepte. Atunci când depășiți, nu numai că veți merge înaintea unei alte mașini care se deplasează pe parcurs, dar, de asemenea, lăsați acest lucru pe banda următoare. Când mergeți pe banda stângă și câștigați viteză pentru a merge înaintea mașinii în dreapta dvs., nu depășiți în adevăratul sens al cuvântului. Nu faceți decât înainte de termen. Este necesar să se facă distincția între aceste două manevre (depășire și avansare), deoarece semnele care vă interzic depășirea fac posibilă înaintarea în fața altor vehicule.

În primul rând, atunci când intenționați să depășiți, trebuie să acordați atenție marcajului. Marcarea continuă simplă sau dublă între fluxurile de trafic viitoare vă împiedică depășirea. Dar dacă linia este în linie sau absentă completă, puteți efectua această manevră în siguranță.

Puteți depăși alte mașini doar dacă vă deplasați pe un drum cu două benzi, adică având o singură bandă pentru fiecare direcție de mișcare. Este strict interzis să mergeți pe banda de sosire pentru depășirea din al doilea rând, chiar dacă nu există marcaj continuu pe drum. Aceasta este o încălcare destul de frecventă a regulilor pe care le admit automobilistii moderni.

Nu puteți depăși alte mașini dacă indicatorul „” (3.20) este așezat pe marginea drumului. Nu contează pentru tine dacă ai de gând să depășești o motocicletă fără cărucior, trăsură trasă de cai sau moped. Puteți depăși transportul listat chiar dacă există un semn de interdicție. Dar mai întâi trebuie să fiți atenți la marcajele rutiere. Prezența unei astfel de linii duble sau individuale interzice orice depășire. Dar dacă este intermitent, atunci puteți depăși în siguranță sau o căruță, chiar dacă există un semn prohibitiv.

Dacă conduceți un camion cu o masă mai mare de 3,5 tone, atunci poate fi setată o altă interdicție de depășire cu semnul 3.22. El vă interzice să depășiți. Șoferii de mașini pot să nu privească acest semn, nu se aplică pentru ei. Ambele semne care interzic depășirea semnului sunt valabile până la cea mai apropiată intersecție sau la semnul care anulează această interdicție.

Și uite așa: ai văzut că marcajele și semnele permit depășirea. Următorul pas este să evaluați dacă există mașini care sosesc pe drum și cât de departe sunt de dvs. Puteți depăși dacă banda de intrare este liberă la o astfel de distanță, încât aveți timp pentru a merge înainte cu mașina din față și a vă întoarce pe banda dvs. fără a interfera cu nimeni. Ar trebui să evaluați nu numai distanța în sine, ci și să țineți cont de capacitățile mașinii dvs. și de viteza maximă permisă pe un anumit tronson al drumului. Unul puternic va dura mult mai puțin timp pentru a depăși decât, de exemplu, un microbuz diesel greu. Prin urmare, distanța față de mașinile viitoare, care este suficientă pentru a depăși, va fi complet diferită pentru aceste mașini.

Înainte de a începe depășirea, trebuie să evaluați vizibilitatea drumului din fața dvs. Dacă vă apropiați de vârful muntelui, nu mergeți pe banda de sosire. În această situație, pur și simplu nu veți vedea la timp mașina care călărește asupra voastră. De asemenea, nu puteți depăși aproape de viraje ascuțite din același motiv.

Mai sunt câteva restricții care vă împiedică să depășiți. Dacă vedeți în oglinzi că sunteți deja depășit, nu puteți începe să depășiți. Iar începutul depășirii este includerea semnalului de viraj stânga. Deci, dacă indicatorul de direcție clipește deja pe mașina din spatele tău, asta înseamnă că șoferul a început deja să te depășească. În consecință, nu ar trebui să vă amestecați. Regulile vă recomandă nu numai să nu interferați, ci și să vă deplasați cu o viteză constantă sau mai mică în acest caz. Aceeași restricție de depășire se aplică în cazul în care șoferul din fața dvs. pornește semnalul de stânga. Vi se interzice regulile de a depăși o mașină care comite deja această manevră. Chiar dacă șoferul din fața ta nu merge să depășească, ci doar ocolește un obstacol, nu îl poți depăși.

În ceea ce privește depășirea la intersecții: puteți depăși dacă nu există semafoare pe ele. Dar în acest caz, ar trebui să vă deplasați doar pe drumul principal. Chiar și în absența unui semafor, vi se interzice depășirea cuiva atunci când conduceți pe un drum secundar sau echivalent. Dacă intersecția este echipată cu un semafor, nu trebuie să o depășiți în niciun caz.

În acest moment (2014), în reguli, nu este interzisă depășirea la trecerile de pietoni dacă nu există persoane. Desigur, dacă pietonii se deplasează de-a lungul traversării, trebuie să săriți peste ei, atunci nu se poate vorbi de depășire. Atenție însă: poliția rutieră a discutat despre posibilele modificări ale acestui articol, așa că ar trebui să urmați actualizările regulilor de trafic. În fiecare nouă ediție a regulilor, pot exista modificări în depășirea relativă. Oricine, chiar și cel mai experimentat șofer, trebuie să-și reîmprospăteze periodic cunoștințele despre reguli și să monitorizeze schimbările din ele.