Definitia transportului de marfa. Principalele tipuri de vehicule de marfă

a) capacitate de transport (în special mică - până la 0,5 tone, mică - de la 0,5 la 2 tone, medie - de la 2 la 5 tone, mare - de la 5 la 15 tone și mai ales mare - peste 15 tone); b) scopul ( scop generalși specializate); c) conditiile de trafic (rutier si off-road). Vehiculele rutiere sunt proiectate pentru a efectua lucrări pe drumurile publice. Rețele I-V categorii, off-road - de utilizare off-road al rețelei generale (vehicule de carieră);

d) permeabilitate (normală și crescută). Vehiculele de teren sunt proiectate pentru a performa lucrări de transport mai ales pe drumuri bine întreținute, teren accidentat- să efectueze lucrări pe drumuri incomode și pentru o perioadă scurtă de timp în condiții de teren;

e) aranjarea roților (4 × 2; 6 × 4; 4 × 4). Prima cifră indică numărul de roți din vehicul, a doua indică numărul de roți motrice. În acest caz, fiecare dintre roțile duble este considerată una;

f) după natura utilizării (autoturisme simple și autovehicule cu remorci și semiremorci);

g) după tipul de combustibil consumat - benzină (carburator și injecție); motorină; gaz (pe gaz lichefiat și comprimat).

Clasificare camioane mobilele în funcție de proiectarea și scopul lor sunt date în Tabelul 2. Tabelul 2.

Denumirea camionului

Pentru desemnarea camioanelor, se aplică următoarea indexare (standard ОН 025270-66). Fiecărui model de camion i se atribuie un index din 4 cifre, pentru un model modificat - unul din 5 cifre. Primele 2 cifre indică clasa vehiculului după greutatea brută, a doua 2 cifre indică modelul, a 5-a cifră indică modificarea modelului. Tabelul 3 prezintă sistemul de desemnare (indexare) a camioanelor.

Tabelul 3.

Masa brută a vehiculului constă din masa proprie, masa încărcăturii în funcție de capacitatea sa totală de transport și masa echipajului (șofer și pasager(i) la o rată de 75 kg per persoană. Capacitatea cabinei vehiculului este determinat de producator.

Față index digital a pune desemnarea literei producător.

Camion tractor KamAZ-5410. 54 - numere pentru a desemna un camion tractor greutatea intreagaîn 14,9 tone; 10- model de mașină (alocat de producător)

Camioanele sunt unul dintre cele mai răspândite și solicitate tipuri de transport în orice afacere, fie că este vorba de construcții sau amenajare autostrăzi, reparații municipale sau transport de mărfuri. Ce tipuri de camioane sunt solicitate astăzi?

Camioane-cisternă

Transportă în principal lichide, inclusiv uleioase și agresive. Capacitate standard de ridicare: 12-22 tone. Volum: 8-40 metri cubi. Corpul rezervorului poate fi din oțel sau aluminiu. Primele sunt mai fiabile, dar și mai dificile. Acestea din urmă sunt mult mai ușoare și mai rezistente la sarcini agresive.

Ele, de regulă, sunt împărțite în trei tipuri principale în funcție de forma lor secțională:

• rotunde, care au un indicator de putere maximă în raport cu presiunea asupra corpului;
• eliptică, cu caracteristici de rezistență apropiate de rotund;
• asemănător unui paralelipiped cu colțurile ușor rotunjite, având centrul de greutate deplasat în jos și, prin urmare, mai rezistent la răsturnare.

microbuze „Gazelle”

Lucrează cu sarcini ușoare. Capacitate standard de ridicare: 1-3 tone. Volum: 3-10 metri cubi. Pro: ieftin și rapid. Se folosesc atat in varianta de cort cat si cu un model de caroserie de furgoneta. Folosit pe scară largă pentru transportul privat de mărfuri, mutare, livrare de volume mici materiale de construcțiiși furnizarea de servicii pentru lanțurile de vânzare cu amănuntul în oraș și suburbii.

„Gazelle” alungită

O versiune modificată a cortului sau a dubei Gazelle este proiectată pentru încărcături lungi de la 3 la 6 metri. Capacitatea maximă de transport ajunge la 1,8 tone, iar volumul util al corpului este de 18 metri cubi. Capacitate de până la 8 europaleți.

„Gazelle” extins la bord și la bord

Acest tip de camioane cu tonaj redus (până la 1,8 tone) este potrivit pentru transportul oricărei marfă, inclusiv mărfuri în vrac, care necesită încărcare superioară. Adesea folosit pentru livrarea de produse metalice, combustibili solizi, echipamente.

ZIL "Bychok"

Acest model vehicule de marfa potrivit pentru transportul aproape orice marfă. Este folosit în principal pentru transportul articolelor cu o greutate totală de până la 3 tone, care nu sunt recomandate a fi expuse la precipitații și lumina directă a soarelui, deoarece este echipat cu un cadru de sus complet închis. Volumul util poate fi de până la 18 metri cubi.

Van

Aceasta este o opțiune universală pentru transportul oricăror mărfuri. uz industrial, inclusiv materiale de construcție. Principalul tip de încărcare este cea din spate. La cererea proprietarului, acesta poate fi echipat suplimentar cu un lift hidraulic cu o capacitate de transport de 500 până la 1000 de kilograme. În același timp, capacitatea de transport proprie a mașinii este de la 2,5 la 5 tone, iar volumul util este de până la 36 de metri cubi.

50-tee volum mare

O opțiune excelentă pentru transportul de mărfuri ușoare și voluminoase la orice distanță. Are tip închis corp și unul dintre cei mai mari indicatori de volum util - până la 60 de metri cubi. Potrivit pentru transportul materialelor ușoare de izolare și hidroizolație.

KamAZ

Aceste camioane sunt fabricate în diverse modificari... Toate sunt distinse capacitate de încărcare crescutăși abilitatea de cross-country. Indispensabil pentru transportul oricărei mărfuri în condiții de trafic redus. Cel mai adesea este folosit pentru livrarea de materiale de construcție și inerțiale. Poate fi echipat atât cu un corp de bord, cât și cu un corp de copertine, în funcție de scopul și zona de utilizare. Capacitate maximă de ridicare- 10 tone, volum util al corpului - 36 metri cubi. Vehiculele KamAZ sunt produse atât în configurație standard, și în versiunea de export.

Transportatoare auto

Remorci complexe din punct de vedere structural pentru transportul autoturismelor. Capacitate standard de ridicare: 20-25 tone. Capacitatea lor specifică depinde de lungimea remorcii, de regulă, acestea sunt proiectate pentru 8 - 10 vehicule. Au un sistem complex cu mai multe niveluri de legături și anti-pantă. Cel mai adesea folosit pentru livrare autoturisme de pasageri fără o alergare în limitele orașului. Unele modele sunt folosite de serviciile de evacuare pentru a duce mașinile în parcări sau pentru a repara cutiile.

Purtători de cereale

Ei transportă cereale și alte culturi. Capacitate standard de ridicare - 12-22 tone. Acasă trăsătură distinctivă a acestui tip de camioane într-un bufet surd. Deoarece sunt concepute pentru transportul materialelor cu granulație fină, lateralele sunt echipate cu elemente suplimentare pentru atașarea copertinelor de protecție.

Camioane basculante

Domeniul principal de aplicare este transportul de mărfuri în vrac, materiale de construcție inerțiale și amestecuri uscate în diverse scopuri... Aceasta se referă la încărcarea superioară a corpului. Descărcarea se face prin aruncarea conținutului prin hayon. Pot avea o formă diferită a corpului: „cutie” sau „bol”. Capacitatea maximă de transport a autobasculantelor este de până la 22 de tone.

Camioane de lemne

Echipamente grele de marfă specializate concepute pentru transportul de orice lungime, inclusiv țevi îmbinate cu o lungime de peste 10 metri rulați. Capacitatea maximă de transport a transportoarelor de lemn este de până la 30 de tone. Folosite adesea în construcții și zonele municipale, au capacitate mare de cross-countryşi comparativ consum redus combustibil.

Acestea sunt doar principalele tipuri de transport de marfă disponibile spre închiriere în multe companii specializate implicate în transportul de mărfuri. Oricare dintre aceste tipuri de mașini necesită abilități speciale în conducere și, prin urmare, cel mai adesea sunt închiriate cu șofer.

Fiecare țară are propriile reguli trafic rutier(SDA), conform căreia deplasările se efectuează atât pe drumuri, cât și pe autostrăzi. Camioanele efectuează cel mai adesea transportul de mărfuri în țară și în străinătate. Cu această tehnică vom cunoaște mai bine și vom lua în considerare regulile de circulație ținând cont de diferitele mase și de responsabilitatea pentru încălcarea acestor reguli.

Ce este un camion conform regulilor de circulație?

Un camion este un concept larg. Aceasta nu ar trebui să includă numai tractoare și basculante, de exemplu. Dar mulți se confruntă cu problema determinării tipului de mașină conform regulilor de circulație. De fapt, nu ar trebui să existe dificultăți în această chestiune:

• un autoturism este cel care atinge, dar nu depășește greutatea admisă de 3,5 tone cu numărul de locuri nu mai mult de opt (excluzând scaunul șoferului);
• un camion este considerat unul cu o greutate admisă care depășește 3,5 tone (autobuzele nu sunt incluse în acest număr).

Regulile de circulație nu separă clar aceste categorii, ele includ trei tipuri de camioane:

1. Până la 2,5 tone.
2. De la 2,5 la 3,5 tone.
3. Peste 3,5 tone.

În funcție de faptul că mașina aparține sau nu categoriei de camioane, pot fi stabilite anumite reguli de circulație, precum și interdicții de circulație.

Amplasare pe carosabil

Cheia siguranței rutiere este respectarea regulilor și reglementărilor prescrise în regulile de circulație. Ei definesc pentru transportul de marfă cerinte speciale la alegerea benzilor de circulatie pe drumuri de diferite categorii.

Elementul „Localizarea vehiculelor pe carosabil” este articolul 9 din regulile de circulație, vă puteți familiariza singur cu acesta.

În aşezări

Conform clauzei 9.4, există restricții privind circulația tuturor camioanelor cu o greutate mai mare de 2500 de kilograme. Șoferii unor astfel de vehicule pot trece la extrem Banda Stângă(în prezența a trei sau mai multe dungi) numai în două cazuri:

• la întoarcere;
• când cotiți la stânga.

Merită să acordați o atenție deosebită faptului că o serie de mașini se încadrează în această categorie, care sunt definite de mulți ca mașini de pasageri (denumite în mod convențional categoria „B”) - acestea sunt pickup-uri și GAZelle.

Nu există alte cerințe pentru camioane în oraș. Ele sunt echivalente cu toate vehiculele. Restricțiile de mișcare pot fi introduse numai folosind caractere. De exemplu, camioanele grele nu sunt adesea capabile să circule prin centru.

În afara așezărilor

Regula anterioară este obișnuită și atunci când conduceți prin așezări unde se află drumul principal. Aici acționează următoarea regulă: „Păstrați cât mai mult în dreapta”. Dacă banda din dreapta este ocupată, vă puteți deplasa de-a lungul celei care se află la stânga, dar în același timp, de îndată ce Partea dreapta va fi liber, va fi necesar să o ocupăm.

În afara așezărilor, benzile din stânga sunt folosite pentru trafic intens, depășiri. Șoferii de camioane cu o greutate admisă peste 2500 de kilograme nu trebuie să uite de paragraful 9.4 descris mai sus.

Pe autostrăzi și drumuri auto

Autostrăzile și drumurile pentru mașini sunt marcate urmatoarele semne(5.1, 5.3). Mișcarea asupra lor se realizează folosind anumite reguli. Acestea sunt generale și se aplică ambelor opțiuni de drum (a se vedea secțiunea 16.3).

Noi definim reguli generale trafic pentru toate vehiculele din această categorie:

• transportul de marfă cu o greutate de la 2500 la 3500 de kilograme se poate deplasa pe orice benzi (dacă sunt trei sau mai multe), dar cel din stânga are dreptul de a ocupa doar pentru o întoarcere în U sau la stânga;
• toate camioanele cu o greutate admisă de 3500 de kilograme sau mai mult au dreptul de a circula pe astfel de drumuri numai pe cele două benzi de extremă dreaptă (în conformitate cu regula de la clauza 16.1, intrarea pe orice altă bandă este strict interzisă);
• camioanele ușoare care nu cântăresc mai mult de 2500 de kilograme pot ocupa orice bandă pe astfel de drumuri, nu există restricții pentru ele.

La încălcarea regulilor de circulațieșoferul este amenințat cu urmărire penală, despre care cu siguranță vom vorbi mai jos.

Semne de interzicere pentru camioane

Pe lângă regulile de circulație descrise mai sus, există un alt tip de restricții sub formă de indicatoare rutiere. Sunt multe altele și fiecare șofer ar trebui să știe ce înseamnă. Ideea este că acestea sunt împărțite în opt categorii.

Toate denumirile interdicției din regulile de circulație sunt descrise în Anexa nr. 1 și în grupa 3. Esența acțiunii lor este atât în ​​introducerea unei interdicții, cât și în anularea acesteia după un anumit interval. Amenzile mai mari îi atrag acum pe toată lumea mai mulți șoferi urmați aceste semne necondiționat și pe bună dreptate. Luați în considerare doar semnele de interdicție pentru transportul de mărfuri.

№	Semn de interzicere	Explicaţie
1.	Interzicerea circulației camioanelor	Pictograma poate fi fie cu o anumită masă, fie fără ea: dacă masa este indicată (ca în exemplu), atunci interdicția se aplică vehiculelor care o depășesc; dacă nu este specificat, atunci interdicția se aplică camioanelor cu o greutate de peste 3.500 de kilograme.
2.	Interzicerea circulației camioanelor cu remorcă	Există multe nuanțe în această regulă. Deci, este complet interzis să treceți pe sub el: orice transport cu remorcare; tractoare cu remorci; camioane de la 3,5 tone și mai mult cu echipament remorcat. Excepție: toate vehiculele cu o greutate de până la 3,5 tone cu remorcă au drept de trecere (cu excepția remorcării).
3.	Interzicerea circulației oricărui vehicul peste masa specificată	Dacă mașina are o masă mai mare decât cea indicată pe panou, călătoria este interzisă.
4.	Limitarea greutății pe osie	Toți șoferii de camion știu despre presiunea pe osie și numai cei cu masa pe axă mai mică decât cea specificată au voie să circule.
5.	Limitarea înălțimii vehiculului	Înălțimea este sub dimensiunile atât cu cât și fără sarcină.
6.	Limitarea lățimii vehiculului	Lățimea este sub dimensiunile atât cu, cât și fără marfă
7.	Limitarea lungimii vehiculului	Lungimea se încadrează sub dimensiunile atât cu cât și fără sarcină
8.	Depășirea este interzisă pentru camioane	Interdicția este valabilă până când semnul este anulat (va fi gri și barat). Atâta timp cât semnul este valabil, camioanele nu au voie să depășească.
9.	Interzicerea trecerii mașinilor cu mărfuri periculoase	Mașinile implicate în astfel de transport trebuie să fie marcate cu semne speciale.

Răspunderea pentru infracțiuni

Până în prezent, amenzile pentru infracțiuni pe drumuri au fost înăsprite. Șoferii sunt monitorizați peste tot de inspectori și camere video. Desigur, fiecare specie ar trebui luată în considerare separat, dar vom lua în considerare câteva sancțiuni ca exemplu:

• dacă șoferul camionului se deplasează pe autostradă peste o secundă Banda dreaptă, el riscă o amendă de 1.500 de ruble;
• În unele aşezări trecerea sub semnul „Interzicerea trecerii camioanelor” poate fi plăcere scumpă: la Moscova și Sankt Petersburg va trebui să plătiți 5000 de ruble pentru asta.

Pentru a călători sub unele semne, dacă este necesar, trebuie să eliberați un permis special. În general, călătoriile pe drumurile țării pentru camioane nu diferă cu mult de circulația autobuzelor și transport usor... Șoferul trebuie să cunoască toate nuanțele descrise mai sus.

Vehiculele de marfa sunt clasificate in functie de criterii diferite... Mai jos sunt principalele criterii și enumerați principalele caracteristici ale transportului rutier de marfă.

Clasificarea camioanelor după tip

Camioane

Camioanele sunt vehicule care integrat structural cu corpul care este atașat de cadrul de susținere al mașinii. Mașinile cu acest design sunt adesea denumite „camioane”. După tipul de caroserie, camioanele sunt împărțite în platforme și furgonete.

La bordul camionului numit tipul de marfă vehicul, combinat structural cu un corp lateral deschis în ansamblu. Vehiculele de bord sunt concepute în primul rând pentru transportul bunurilor de construcție, precum și a mărfurilor care nu necesită conditii speciale transport.

Van este un vehicul combinat cu o caroserie închisă metalică sau cortină în ansamblu. Principala diferență față de vehiculele de la bord este corp închis... Vă permite să extindeți semnificativ gama de mărfuri transportate - precipitațiile, praful și murdăria nu intră în interior. Un corp conceput pentru a menține condițiile microclimatice se numește izotermă, iar un corp echipat cu o unitate frigorifică specială capabilă să mențină un anumit regim de temperatură se numește frigider. Aceste tipuri de autoutilitare vă permit să transportați produse perisabile, precum și mărfuri care necesită condiții climatice speciale.

Tractoare

Un tractor este un vehicul autopropulsat echipat cu un motor. Tractoare concepute pentru remorcare remorci, semiremorci, precum și orice echipament remorcat... Se aude adesea denumirea de „camion tractor”. Acesta este un tip de tractor proiectat pentru tractarea semiremorcilor folosind un special dispozitiv de cuplare- cuplarea a cincea roată. Tractoare cu semiremorci, impreuna cu semiremorci, au avantaje incontestabileîn fața camioanelor articulate cu caroserii. Sunt mai manevrabile, au o capacitate de transport mai mare și vă permit să transportați încărcături lungi. Unitatea de tractor poate fi înlocuită cu ușurință în cazul unei avarii, fără a reîncărca mărfurile pe o altă mașină.

Remorci

O remorcă este un vehicul care nu este echipat cu un motor și este destinat să fie deplasat ca parte a unui vehicul („tren rutier”). Spre deosebire de semiremorci, remorca nu este susținută de tractor, ci de propriile axe ale roților. Remorcile sunt folosite pentru transportul diverselor categorii de mărfuri. În funcție de scopul lor, remorcile sunt împărțite în remorci cu platformă, basculante, izoterme, frigorifice, basculante etc.

Remorcile sunt adesea folosite ca o completare la semiremorci pentru a transporta un volum mai mare de marfă ca parte a unui tren rutier. În acest caz, acestea sunt cuplate la semiremorci.

Semiremorci

Sunt un tip de remorci, care cu partea din față se sprijină pe tractor cu ajutorul dispozitiv de cuplare(roata a cincea) și sunt antrenate de aceasta. Conceput pentru a transporta o mare varietate de tipuri de marfă. Principalul avantaj față de camionete și camioane solide combinate structural cu caroseria este posibilitatea înlocuire rapidă„capul” mașinii - o tracțiune, de exemplu, în cazul unei avarii, fără a fi necesară descărcarea și încărcarea încărcăturii transportate. Avantajul unei semiremorci față de o remorcă convențională constă în cuplarea mai rapidă și mai ușoară a capului mașinii la partea antrenată. Aceste avantaje explică popularitatea semiremorcilor față de alte vehicule. În plus, capacitatea de transport crescută, manevrabilitatea crescută, capacitatea de a transporta mărfuri lungi și supradimensionate sunt avantaje incontestabile ale semiremorcilor.

Semiremorcile standard au două sau trei osii. Adesea, una dintre osii este o axă liftabilă, care este utilizată numai atunci când se transportă sarcini foarte grele. Această caracteristică ajută la reducerea semnificativă a uzurii cauciucului, dacă mașina merge gol sau purtând o sarcină mică.

Semiremorcile sunt, de asemenea, împărțite în funcție de acestea caracteristici de proiectare pentru basculante, laterale, frigidere, rezervoare, traule, platforme, basculante si alte tipuri specializate.

Clasificare după tipul corpului

Caroseria unui camion este partea unui vehicul comercial destinată transportului de mărfuri. Caroseria este atașată de cadrul vehiculului. Indiferent de tipul vehiculului de marfă, caroseriile sunt clasificate în funcție de scopul lor:

La bord

Sunt cele mai vechi (la origine) dintre toate caroseriile de camion. Corpul lateral este o platformă delimitată pe toate părțile de părțile laterale. Fiecare dintre părți poate fi îndepărtată sau pliată pentru a facilita procedurile de încărcare și descărcare.

Înclinare

Sunt o modificare a corpurilor laterale datorita montarii unor bare speciale pe caroserie, pe care se trage copertina "tesatura" si se fixeaza cu siret. Acest design vă permite să transportați diverse tipuri de mărfuri, protejându-le de influențele externe. mediu inconjuratorși privirile indiscrete. Remorcile prelate, semiremorcile și camioanele diferă unele de altele prin tipul de încărcare, dintre care cea mai comună este încărcare spate... Cu toate acestea, foarte des există corpuri cu încărcare laterală și superioară, precum și capacitatea de a elimina toate rafturile (perdeaua completă), ceea ce face posibilă creșterea confortului încărcării și descărcarii, reducând în același timp timpul.

Complet metal

Spre deosebire de înclinare, corpurile din metal au pereți metalici. Acest lucru crește semnificativ rezistența caroseriei, iar ușile metalice de blocare instalate pe acesta protejează încărcătura transportată de eventuale furturi. Cu toate acestea, un astfel de design al corpului impune restricții asupra metodelor de încărcare și descărcare.

izotermă

Un corp izolat este un corp realizat pe baza unui corp integral din metal datorită lipirii materialelor termoizolante pe pereții săi. Acest lucru vă permite să preveniți schimbările bruște de temperatură în interiorul caroseriei, în cazul, de exemplu, când mașina se mișcă sub soarele arzător. Acest lucru creează condiții favorabile pentru transportul de mărfuri care sunt capricioase la temperaturi extreme.

Camioane frigorifice

Un frigider (din latinescul refrigeratus - refrigerat) este un corp izolat îmbunătățit, care este echipat cu un Control climatic(frigider). În acest tip de corp se menține un anumit regim de temperatură. Gama de temperaturi menținute depinde de clasa frigiderului. Există șase clase de frigidere.

Transportul mărfurilor cu camioane frigorifice este mult mai costisitor decât transportul în alte tipuri de caroserii, datorită unității frigorifice care funcționează constant. Acest lucru crește semnificativ consumul de combustibil.

Tancuri

Tancurile sunt proiectate pentru transportul mărfurilor lichide, gazoase, cu dispersie fină și în vrac (făină, ciment). De regulă, rezervoarele sunt fabricate din metal - oțel sau aluminiu. Rezervoarele din aluminiu au unele avantaje față de cele metalice - sunt mai ușoare, au o rezistență mai mare la coroziune, nu necesită o acoperire specială și își păstrează bine caracteristicile la temperaturi scăzute.

Potrivit lui forma secțională a rezervorului sunt împărțite în trei tipuri - rotunde, eliptice și sub formă de „valiză”. Rezervoarele rotunde sunt cele mai rezistente din punct de vedere al presiunii asupra pereților, eliptice - au o formă compactă ca înălțime și rezistență, aproape de rezervoarele rotunde. Cele „valiză” au centrul de greutate deplasat în jos, ceea ce le face mai rezistente la răsturnare pe o parte în timpul manevrelor ascuțite în jurul colțurilor.

Tancurile sunt cu o singură secțiuneși multisecțională... Rezervoarele cu mai multe secțiuni conțin mai multe secțiuni izolate unele de altele, fiecare având propria sa trapă, „supapă de respirație” și un tract de descărcare-încărcare situat la fund, prin care rezervorul este golit sau umplut. Utilizarea căii de umplere inferioară vă permite să umpleți mai rapid lichidele cu spumare și barbotare crescute, precum și să evitați evaporarea și scurgerea substanțelor decât atunci când le turnați prin gât. Pentru a controla nivelul de umplere, special senzori electronici situat în interiorul rezervorului.

Unele rezervoare sunt echipate cu pompe care permit evacuarea substanței prin creare suprapresiuneîn interiorul rezervorului.

Pentru a menține temperatura substanței transportate, rezervoarele au adesea așa-numitul „ jachetă de abur„, care este o cameră care înconjoară corpul rezervorului, prin care trece aburul de încălzire. De asemenea, pentru a menține temperatura dorită în timpul transportului mărfurilor pe vreme rece, se folosesc elemente de încălzire - încălzitoare speciale situate în interiorul rezervorului.

Dacă rezervorul nu este complet umplut, atunci există riscul de răsturnare din cauza bătării rezultate a lichidului împotriva pereților rezervorului atunci când viteza și direcția de mișcare a vehiculului se schimbă. Pentru a reduce forța ciocanului de ari a lichidului împotriva pereților, rezervoarele sunt echipate cu digul transversal... În acest sens, rezervoarele cu mai multe secțiuni sunt mai de preferat - datorită cantității divizate de substanță, forța șocurilor hidraulice pe fiecare dintre pereți este redusă considerabil.

Există încă multe dispozitive și dispozitive folosite pe tancuri, în funcție de natura încărcăturii transportate. Deci, de exemplu, pot fi instalate rezervoare pentru transportul produselor petroliere pistoale de distribuire cu un contor al cantității de substanță evacuată.

Camioane basculante

Ele sunt realizate sub forma unui corp lateral deschis, integral din metal, cu dispozitiv hidraulic pentru descărcarea automată a mărfurilor transportate. Totodată, în spate există o placă fixată pe balamalele superioare, care se deschide automat când corpul este înclinat sub acțiunea propriei gravitații.

Basculantele sunt utilizate în principal pentru transportul mărfurilor în vrac în scopuri de construcții (piatră zdrobită, nisip, cărămidă).

Platforme și încărcătoare joase

Platforma, precum și versiunea sa - un traul cu încărcătură joasă, este specializată prin transport de marfa pentru transport de mărfuri supradimensionate și grele... Se disting prin capacitatea lor de transport crescută (până la 200 de tone) și prezența unor elemente de fixare speciale. În funcție de natura încărcăturii transportate, se folosesc diverse dispozitive. De exemplu, o platformă pentru transportul mașinilor este echipată cu ascensoare speciale pentru a facilita procesul de încărcare. Traulele includ, de asemenea, platforme care transportă mașini, alte mașini, echipamente, camioane cu lemne, suporturi pentru țevi etc.

Pentru livrarea cu succes a mărfurilor de la punctul de plecare până la punctul de destinație, este necesar să se efectueze multe acțiuni, să întocmească corect documentația, să pregătească, să împacheteze mărfurile, să se determine dimensiunile acesteia. Această acțiune este de mare importanță, deoarece trebuie să selectați pentru livrare vehicul cu motor... În ceea ce privește dimensiunile, ar trebui să fie potrivit pentru cantitatea și tipul de mărfuri, astfel încât încărcătura să umple tot spațiul liber al caroseriei, deoarece costul de livrare, consumul de combustibil, depinde de acest lucru, Bani... Atunci când organizează livrarea, expeditorii folosesc transportul de mărfuri de lungă durată. Alegerea vehiculelor depinde de tipul de marfă. Este posibila livrarea de marfuri, mijloace, mecanisme supradimensionate si voluminoase.

Transportul rutier pentru transportul mărfurilor este selectat în funcție de caracteristicile mărfii

Caracteristicile tipurilor de vehicule

Pentru alegerea corecta vehicul, expeditorul trebuie să știe ce tipuri de vehicule există, clasificarea și caracteristicile acestora. Fiecare tip de transport are propriul său tip de vehicul. Materialele voluminoase pot fi livrate, încărcătură supradimensionată... Vehiculele sunt împărțite în următoarele tipuri:

1. Camioane.
2. Mașini care folosesc remorci.
3. Mașini cu tipuri de caroserie.

Camioanele sunt mijloace prin care caroseria și cabina sunt atașate de același cadru. Aceste vehicule se numesc camioane. Camioanele sunt împărțite în platforme și dube. La bord camioane Are corp deschisși este utilizat pentru transportul de mărfuri supradimensionate, materiale de construcție, articole care nu necesită conditii suplimentare... Furgonetele sunt folosite mai des pentru livrarea mărfurilor, deoarece au caroseria închisă. Caroseria este proiectată dintr-un cadru de oțel și are același material de acoperire sau prelată.

Mașini de putere

Un tractor este una dintre mașinile care au putere de tracțiune puternică. Un tractor este folosit pentru a converti mașini, remorci, mașini care nu se pot mișca de la sine, mecanisme supradimensionate. Tractorul mișcă atât avioanele, cât și tancurile. În funcție de clasificare, tractorul este împărțit în funcție de:

1. Model, forma mașinii.
2. Putere, tip de tracțiune.
3. Numărul de osii.

Distingeți între un camion tractor și pentru lucrul cu vagoane, camioane, remorci, remorci. Importanta are un tractor minier. Un tractor minier este utilizat atunci când lucrați cu mașini agricole, masini de constructii... Un tractor este folosit pentru a transporta încărcături mari, voluminoase și lungi.

În cazul unei defecțiuni a vehiculului, marfa nu recunoaște deteriorarea, puteți folosi un alt tractor, este ușor să îl înlocuiți.

Tractorul se poate deplasa containere greleși încărcătură supradimensionată

Mașină cu remorci

Remorca acționează ca un dispozitiv auxiliar care nu are motor. Aceasta este o parte a mașinii, continuarea ei. La livrarea marfurilor, expeditorul poate opera transportul cu remorca si transportul cu semiremorca. Semiremorca este atașată la mașină cu un mecanism special. Utilizarea unei semiremorci este actuală și populară. Remorcile pot fi clasificate în:

1. Cei care au tabla.
2. Cele care pot cădea singure (basculante).
3. Folosirea unei copertine.
4. Cu sprijinul regim de temperatură, sisteme de racire.
5. izometrică.

Semiremorcile sunt împărțite în:

1. Folosirea unei copertine.
2. Folosind un frigider.
3. Cei care au tabla.
4. Cisternă.
5. Traul.
6. Platformă.
7. Camion de gunoi.

Remorca și semiremorca pot transporta încărcături supradimensionate și voluminoase. Este important să alegeți corect tipul necesar... Alegerea depinde de tipul de mărfuri livrate și de încărcătură.

Remorca este o parte a vehiculului care nu are motor.

Caracteristicile remorcilor și semiremorcilor

Mașinile care au o laterală sunt un model vechi de camion. Când utilizați mașina, placa este reglabilă. Copertina vă permite să protejați încărcătura de influența mediului extern, conditiile meteo... Copertina este prinsă cu șireturi, acestea fiind situate la capătul copertinei, în partea inferioară a corpului. Camioanele frigorifice sunt folosite pentru aprovizionarea cu alimente, medicamente sau produse cosmetice. O astfel de remorcă va ajuta la livrarea alimentelor perisabile. Alegerea unui frigider depinde de tipul de marfă, de distanța dintre punctele de livrare. Fiecare frigider are propriul său sistem de răcire. În semiremorci sub formă de cisterne se transportă substanțe lichide, cereale, explozivi, apă, gaz lichefiat.

Rezervorul este format din clema lor, cazan, scară, trapă, capac. Alegerea unei cisterne depinde de tipul, designul și numărul de osii.

Semiremorcile pot avea propriul sistem de răcire

Evaluarea si parametrii semiremorcilor

Traulul și platforma sunt tipuri comune de semiremorci. Traulul vă va permite să transportați mărfuri voluminoase, supradimensionate, echipamente, mărfuri care nu pot fi împărțite, împărțite. Traulul este împărțit în următoarele tipuri:

1. Traul care se foloseste la pescuit (traul de pescuit).
2. Traul care are un cadru jos (traul cu încărcătură joasă).
3. Traul care face treceri, găuri în câmpurile minate.
4. Traul cu rezervor.

O semiremorcă sub formă de platformă este utilizată pentru livrarea bagajelor voluminoase, a mărfurilor, a echipamentelor și a materialelor de construcție. Alegerea platformei depinde de numărul de osii și de suspensie. Platforma are următoarele axe:

1. Platformă cu axă fixă.
2. Platformă cu o axă care pivotează independent.
3. Platformă cu o axă care este direcționată mecanic.
4. Platformă cu axă liftabilă.