Anvelope de vară durabile. Marcarea anvelopelor auto

Atunci când alegeți ce perete lateral al unei anvelope este mai bun, dur sau moale, trebuie să acordați atenție propriilor preferințe, convingeri, stilului de conducere și condițiilor de funcționare ale mașinii cu anvelopele selectate. Mai jos sunt recomandări cu privire la ce să alegeți, anvelopele de vară cu un perete lateral dur sau cu un perete lateral moale, luând în considerare cele mai frecvente condiții de utilizare a mașinii și stilul de conducere al șoferilor.

Stil de conducere relaxat - selecția pereților laterali ai anvelopei pentru vară

Cu un stil de conducere relaxat, puteți cumpăra anvelope de vară cu aproape orice duritate sau moale a peretelui lateral. Cu o călătorie măsurată, sarcina pe anvelopă este minimă, prin urmare, este mai logic să cumpărați anvelope cu o parte laterală mai moale.

O astfel de anvelopă va fi mai confortabilă decât cauciucul cu margele dure și, în același timp, nu mai puțin fiabilă la sarcini medii de șoc și viteză. Atunci când alegeți anvelopele de vară, este mai bine să alegeți un perete lateral de moliciune sau duritate medie, aceasta va fi cea mai echilibrată versiune de anvelope care vă va face să vă simțiți încrezători și confortabili pe orice suprafață a drumului. Puteți alege anvelope cu moalețea maximă a peretelui lateral, în cazul în care mașina este planificată să funcționeze în condiții urbane pe o suprafață rutieră nu mai slabă decât calitatea medie, în timp ce înălțimea profilului anvelopei nu va avea un profil redus.

Conducere activă - Alegerea pereților laterali ai anvelopei pentru vară

Cu un stil de conducere activ, orice perete lateral al unei anvelope de vară nu va funcționa. Conducerea activă crește sarcina pe anvelope și, prin urmare, selectarea anvelopelor trebuie abordată cu înțelegerea maximă a proprietăților și calităților care sunt necesare de la acestea.

Un stil de conducere dinamic necesită o fiabilitate ridicată a anvelopelor, ceea ce înseamnă că alegerea anvelopelor cu o parte laterală dură este mai bună, va fi mai puțin confort comparativ cu anvelopele moi, dar va fi mult mai mare încredere în anvelope, ceea ce vă va permite să obțineți plăcere maximă din conducerea activă. Cu cât conducerea este mai agresivă, cu atât peretele lateral al anvelopei trebuie să fie mai greu pentru a susține sarcinile așteptate.

Operațiuni urbane - Alegerea pereților laterali ai anvelopelor pentru vară

Atunci când alegeți un perete lateral de anvelope de vară pentru un oraș, în primul rând, ar trebui să acordați atenție calității drumurilor pentru o utilizare viitoare. Dacă drumurile sunt în mare parte fără găuri, denivelări și „scândură”, atunci puteți alege orice anvelope.

Dacă drumurile sunt mai accidentate decât plate, atunci anvelopele trebuie alese cu atât mai greu, cu cât profilul anvelopei este mai scăzut și stilul de conducere este mai activ, ceea ce crește cerințele de fiabilitate. Pentru o mișcare urbană confortabilă, puteți alege anvelope cu un perete lateral destul de moale, dar în acest caz, profilul anvelopei nu trebuie subestimat, ci, dimpotrivă, să crească cât mai mult posibil în limitele recomandate de producătorul auto. În unele cazuri, este logic să cumpărați roți și anvelope cu o rază mai mică, dar în același timp, cu un profil crescut al peretelui lateral moale al anvelopei, astfel încât diametrul roții să rămână neschimbat.

Funcționarea traseului - Alegerea pereților laterali ai anvelopei pentru vară

Atunci când alegeți anvelope de vară pentru a fi utilizate pe pistă, în primul rând, este necesar să alegeți anvelope fiabile, care să reziste la viteze mari și sarcini de șoc în cazul unei roți care să lovească o gropă.

Anvelopele de vară cu un perete lateral puternic vor fi preferate deoarece pista necesită o siguranță sporită. Prin urmare, este mai bine să sacrificați confortul și să alegeți o anvelopă cu rigiditate optimă a peretelui lateral, care vă va face să vă simțiți mai încrezători pe pistă. În general, toate recomandările de selecție a anvelopelor pentru conducerea activă vor fi potrivite pentru alegerea anvelopelor pentru pistă. În ambele cazuri, este necesară o fiabilitate sporită a anvelopelor, care reprezintă siguranța pasivă a oricărui vehicul.

Conducerea pe murdărie și pietriș uscat - alegerea unui perete lateral al anvelopei pentru vară

Dacă mașina este folosită cel mai adesea pe drumuri uscate de murdărie și pietriș, atunci vor fi folosite anvelopele de vară cu un perete lateral puternic.

Pentru sol și pietriș, este importantă nu numai rigiditatea laterală a anvelopei, ci și rigiditatea cauciucului benzii de rulare, precum și o bandă de rulare mai „malefică” în comparație cu cauciucul rutier, care va rezista la sarcinile pietrelor ascuțite, ale rădăcinilor proeminente. și „spălătorie”.

Așa cum arată practica pe termen lung a milioane de proprietari de mașini, dacă alegeți anvelopele auto potrivite pentru condițiile de funcționare, acestea vor dura mult mai mult. În cazul în care nu există suficienți bani pentru a cumpăra anvelope care sunt adecvate ca calitate și fiabilitate pentru condițiile de funcționare, este mai bine să împrumutați sau să cumpărați cu credit exact acele anvelope care sunt cele mai potrivite, altfel este posibil ca anvelopele să nu dureze mult. De exemplu, dacă utilizați anvelope moi de asfalt pe un drum cu pietriș, va trebui să cumpărați un set nou de anvelope mult mai repede decât dacă ați cumpărat inițial anvelopele potrivite.

Anvelopele sunt responsabile pentru calitatea aderenței și pentru sporirea confortului la volan. Șoferii folosesc adesea anvelope armate. Să ne dăm seama ce sunt, ce trăsături de funcționare au.

Care este particularitatea anvelopelor armate

Toate anvelopele cu pereți laterali întăriți au aproximativ același design pentru a transporta sarcini grele. Din punct de vedere tehnic, designul reduce riscul de deteriorare a anvelopelor la lovirea obstacolelor.

Pentru o mai bună înțelegere a situației, merită să ne gândim de ce anvelopa este deteriorată. Dacă roata lovește un obstacol sau o gaură, discul împinge peretele lateral. Situația apare rapid și cu efort mare, ca urmare, janta tăie de fapt cablul care merge de-a lungul peretelui lateral.

Pentru a proteja împotriva acestei probleme, anvelopele XL au o carcasă întărită. Metoda de armare depinde de caracteristicile tehnice ale anvelopei și de scopul acesteia. În forma sa cea mai simplă, cauciucul are două straturi de cablu pe laturile laterale. O altă metodă mai sigură este utilizarea unui design diagonal pe pereții laterali. Această metodă este cea mai eficientă, chiar dacă partea anvelopei este deteriorată, poate fi reparată și utilizată.

Pentru o mai mare fiabilitate, cablul este realizat din fire de polimer armat. Ei transportă încărcături mai bine. Este destul de dificil să le tăiați. Polimerii oferă o elasticitate suficientă.

În plus față de toate cele de mai sus, în producție se folosește un compus din cauciuc diferit, mai rigid. De asemenea, îmbunătățește fiabilitatea anvelopei. Uneori, banda de rulare este modificată, dar acest factor nu este cel principal și obligatoriu.

Caracteristici de performanță ale cauciucului armat

Peretele lateral întărit trebuie să poată rezista la sarcina pe care o creează mașina, iar acest lucru implică o rigiditate crescută. Ca rezultat, conducerea unei mașini echipate cu astfel de anvelope este mai puțin confortabilă, diminuează șocurile minore din cauza conducerii peste denivelări mai rău.

Utilizarea anvelopelor cu talon armat nu garantează absența completă a deteriorării. Nu considerați o astfel de anvelopă invulnerabilă, luați măsuri de precauție atunci când conduceți prin găuri.

Printre altele, toate anvelopele cu elemente armate cântăresc întotdeauna mai mult decât anvelopele convenționale. Motivul este cablul suplimentar și cauciucul mai strâns. Acest lucru pune stres crescut pe suspensie.

Să enumerăm principalele avantaje pe care le au astfel de anvelope.

• Securitate sporită. Riscul de deteriorare a anvelopei este mai mic.
• Anvelopa este rezistentă la deformare, reducând probabilitatea de deteriorare a jantei.
• Mașina este mai stabilă în viraje. Acest lucru indică o îmbunătățire a stabilității și manevrabilității direcționale.
• De obicei, un astfel de cauciuc are un indice de viteză crescut.
• Reduce consumul de combustibil. Anvelopele au o rezistență mai mică la rulare.

Pentru care mașini sunt potrivite

Trebuie să înțelegeți că cauciucul cu pereți laterali întăriți este conceput pentru anumite mașini. Instalarea acestuia, de exemplu, pe un Daewoo Matiz este inutilă. Enumerăm vehiculele cele mai potrivite pentru aceste anvelope.

• Mașini concepute pentru viteze mari. Mașina sport poate accelera la 270 km / h. Cauciucul obișnuit la aceste viteze este mai probabil să se rupă rapid, iar peretele lateral întărit protejează împotriva deteriorării.
• SUV-uri. Cauciucul fiabil este un element esențial al conducerii off-road. În timpul unor astfel de călătorii, trebuie să întâlnești adesea diverse obstacole, peretele lateral ar trebui să fie în mod normal protejat de daune.
• Dacă mergi des în locuri cu un drum de calitate slabă. Atunci vei avea puține probleme cu cauciucul, acesta va dura mai mult.

Cum se poate spune dacă o anvelopă are un perete lateral întărit

Este important să știm cum să distingem o astfel de anvelopă. Există un marcaj special pentru aceasta. Completează dimensiunea standard și este indicat imediat după indicele de viteză. În cazuri rare, marcajele pot fi afișate separat, de obicei în jurul circumferinței mărgelei.

Când marcați într-o dimensiune standard, sunt adăugate acolo două litere latine XL. La bord, se poate indica inscripția „sarcină suplimentară”. Este complet identic cu marcajul în dimensiunea standard.

Separat, merită menționat ce înseamnă XL. De fapt, aceasta este o indicație că indicele de sarcină este mărit cu 3 unități. Adică, dacă pe pneu este indicat un indice - 97, cu marcaj suplimentar, sarcina admisibilă va fi egală cu indicele 100.

Anvelopele cu pereți laterali întăriți sunt fiabile și stabile în condiții dificile. Dar au propriile lor caracteristici de funcționare. Acest lucru ar trebui luat în considerare, nu ar trebui să le cumpărați pentru excursii în oraș.

Jurnaliștii de la AutoPortal au înțeles complexitatea tehnologiei de fabricare a anvelopelor fără perforare.

O perforare a unei roți la viteză mare poate duce la un accident și la viteză mică - la o întârziere neprevăzută și neplăcută pe drum. Acest lucru poate fi evitat de așa-numitele anvelope „fără perforare”, un alt nume pentru care este RunFlat („rulează pe o anvelopă plată”).

Anvelopele „fără perforare” sunt în linia de anvelope a multor producători:

• BF Goodrich - seria SSS (Structură autoportantă),

• Bridgestone - seria RFT (RunFlatTire),

• Continental - SSR (Self Supporting Runflat), CSR (Conti Support Ring),

• Dunlop - DSST (Dunlop Self-Supporting Technology),

• Firestone - RFT (Run Flat Tire),

• Goodyear - ROF,

• Kumho - XRP,

• Michelin - ZP (presiune zero),

• Nokian - RF (Run Flat),

• Pirelli - RFT (Run Flat Technology),

• Yokohama - RF (Run Flat).

Anvelopele „fără perforare” vă vor permite să ajungeți la cel mai apropiat serviciu de anvelope (dacă se află la 80 km) cu o viteză de până la 80 km / h. Astăzi, există trei tipuri de tehnologii care permit unei mașini să se miște după perforarea anvelopei:

• anvelope autosigilante,

• anvelope cu pereți laterali întăriți,

• sisteme de suport suplimentare.

Anvelope autosigilante

Cea mai simplă protecție împotriva puncției. În astfel de anvelope, un strat suplimentar de etanșant este plasat în interiorul benzii de rulare, care „strânge” gaura formată în timpul perforării.

Continental oferă sisteme de autosigilare NailGard și GenSeal. În același timp, costul unei anvelope cu un material de etanșare poate fi de numai 100-150 UAH. mai scump decât o anvelopă similară fără sistem de etanșare.

Avantaje ale anvelopelor autosigilante

• Cost redus (cu 10-20% mai scump decât o anvelopă „obișnuită”).

• Mentenabilitate.

Contra pneurilor autosigilante

• Autosigilarea nu este posibilă cu deteriorarea peretelui lateral sau tăieturi mari.

• Pe drumurile umede sau pe timp rece, etanșarea este mai puțin eficientă.

Anvelope cu pereți laterali întăriți

Kilometrajul posibil pe o anvelopă „perforată” este de 80-250 km, în funcție de producătorul de cauciuc și de încărcătura vehiculului. Prezența unei puncții în astfel de anvelope poate trece neobservată, prin urmare este obligatoriu un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope.

Aceste anvelope au apărut pentru prima dată în 1992 (Goodyear's Run-Flat Series). Astăzi, anvelopele cu pereți laterali întăriți sunt oferite de cei mai cunoscuți producători: BF Goodrich, Bridgestone, Dunlop, Michelin, Pirelli.

Anvelopele cu pereți laterali întăriți sunt instalate pe mașinile premium și modelele blindate. Costul acestor anvelope este cu 30-100% mai mare decât costul anvelopelor „obișnuite”. De exemplu, Goodyear F1 GS-D3 rulează plat va costa 2.200 UAH. Anvelopa BRIDGESTONE DUELER HL 400 va costa 1624 UAH, iar cu BRIDGESTONE DUELER HL 400 Run Flat fără perforare va costa 2860 UAH.

Avantajele anvelopelor cu pereți laterali întăriți

• Nu se tem de daune grave (inclusiv de deteriorarea peretelui lateral).

• Montat pe o jantă obișnuită.

Contra pneurilor cu pereți laterali întăriți

• Necesită un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope și o suspensie adaptată.

• Iremediabil. Doar Goodyear (seria ROF și EMT) și Dunlop (seria DSST) pot repara banda de rulare a acestor anvelope.

• Mai greu și mai puțin confortabil.

Sisteme de suport suplimentare

Principiul de funcționare al acestor sisteme este instalarea unui rigidizator în interiorul anvelopelor, care preia sarcina atunci când presiunea din anvelopă scade. Un cerc metalic sau de plastic este folosit ca rigidizator. În plus, sunt necesare jante specifice pentru montarea acestor anvelope.

Anvelopele cu inel inserat sunt produse în prezent de Michelin (seria PAX) și Continental (seria CSR). Aceste anvelope sunt utilizate în principal pe vehiculele blindate.

Odată cu creșterea temperaturii în afara geamului, crește și relevanța problemei re-încălțării sezoniere a mașinii. Este bine dacă aveți un set de anvelope de vară de schimb în garaj sau pe balcon. Ei bine, dacă nu, atunci proprietarul mașinii va trebui să facă tot posibilul, scufundându-se în abisul recenziilor și testelor pentru a-și alege idealul de anvelopă. Am încercat să simplificăm această sarcină pregătind în 2019 o prezentare generală a 47 de modele de anvelope de vară de la 17 mărci disponibile pe piața rusă. Vă vom spune despre caracteristicile lor, avantajele și dimensiunile standard disponibile

BRIDGESTONE TURANZA T005

Un nou model din gama de anvelope de drum, a cărui caracteristică principală este frânarea ridicată și performanța de aderență în viraje pe suprafețe umede. Conform rezultatelor testelor independente efectuate de TUV SUD, distanța de oprire a Turanza T005 este cu 3 metri mai mică decât indicatorii celor mai apropiați concurenți ai mărcii. Rezistența la uzură a noilor anvelope a crescut cu 11% față de modelul anterior. Performanța anvelopelor a fost îmbunătățită printr-un nou model al benzii de rulare, tehnologia inovatoare a compusului din cauciuc, optimizarea structurii carcasei și utilizarea de noi materiale. În primăvara anului 2019, modelul Turanza T005 va fi disponibil în 35 de dimensiuni standard în gama de diametre ale găurilor de la 16 la 21 inci.

BRIDGESTONE POTENZA S007A

Anvelopele sport premium sunt un alt nou adaos la Bridgestone pentru sezonul estival care urmează. Gama Potenza este concepută pentru vehicule cu motoare puternice și ajută la eliberarea pe deplin a potențialului lor ridicat de manipulare atât pe suprafețe uscate, cât și pe suprafețe umede. Tehnologia compozitului din cauciuc Nano Pro-Tech, combinată cu lamele inovatoare 3D în formă de M, asigură un contact rutier optim și prelungește durata de viață a anvelopelor. Datorită rigidității crescute a benzii de rulare a modelului Potenza S007A, comportamentul anvelopei la viteză mare în viraje a devenit și mai stabil. Modelul este disponibil pe piața rusă în 24 de dimensiuni standard, în gama de diametre ale orificiului de la 18 la 20 inci.

BRIDGESTONE ALENZA 001

O anvelopă premium concepută pentru proprietarii de autovehicule SUV / CUV și aprobată de mulți dintre cei mai importanti producători auto din segmentul premium, pentru care este livrată ca echipament original. Modelul rotunjit al benzii de rulare și designul anvelopelor care asigură o presiune de contact uniformă contribuie la performanțe superioare pe teren umed. Prin reducerea rezistenței la rulare, consumul de combustibil este semnificativ îmbunătățit. Utilizarea tehnologiei Nano Pro-Tech (distribuție uniformă a moleculelor de silice) a redus stresul termic. În plus, legăturile moleculare dintre silice și polimer sunt mult îmbunătățite, ceea ce prelungește durata de viață a anvelopei. Deformarea redusă a blocurilor benzii de rulare în timpul frânării previne o reducere a suprafeței de contact, ceea ce asigură atât frânarea eficientă pe drumuri uscate, cât și durata de viață a anvelopelor pe termen lung. Modelul este disponibil în 60 de dimensiuni standard într-o gamă de diametre ale găurilor de la 16 la 22 inci.

ECOCONTACT CONTINENTAL 6

O anvelopă nouă cu rezistență la rulare îmbunătățită, durabilitate, frânare umedă și uscată și caracteristici de manevrabilitate în comparație cu EcoContact 5. precedent. Modelul actual folosește un compus din cauciuc special conceput pentru anvelope ecologice. Combinația unui conținut ridicat de siliciu și compuși polimerici de înaltă rezistență a redus deformarea în timpul mișcării, ceea ce are un efect pozitiv asupra reducerii rezistenței la rulare. Un model asimetric al benzii de rulare cu elemente dens împachetate contribuie atât la confortul acustic, cât și la cel dinamic. Șanțurile care se extind spre marginea exterioară în zonele umerilor drenează efectiv apa din plasturele de contact. Marginile nervurilor și blocurilor orientate spre exterior au o formă rotunjită, care previne „ruperea” elementelor benzii de rulare și menține o zonă ridicată a plasturelui de contact în timpul manevrelor. Combinat cu un compus din cauciuc elastic, noua bandă de rulare oferă performanțe superioare de frânare, în special pe asfaltul umed. Gama largă de dimensiuni permite ca anvelopa EcoContact 6 să fie instalată atât pe autoturisme compacte, cât și pe crossover-uri mari. Pentru a asigura aceeași performanță în toate dimensiunile, Continental a dezvoltat trei modele de rulare cu un număr diferit de canale de drenaj longitudinal.

CONTACT PREMIUM CONTINENTAL 6

Această anvelopă cu un model asimetric al benzii de rulare este destinată proprietarilor de mașini din clasa medie și mașini din segmentul SUV. Designul benzii de rulare are microblocuri și blocuri de umeri lungi interconectate - o soluție care oferă un sprijin lateral ridicat și ajută la viraje de mare viteză. Compusul din cauciuc rezistent la uzură, cu adaos de siliciu amorf, contribuie la aderența crescută a anvelopei pe suprafețe de asfalt ude și uscate, rezistență ridicată la uzură și rezistență redusă la rulare. Sezonul trecut, modelul a primit tehnologia brevetată ContiSilent de reducere a zgomotului. Este un strat de spumă poliuretanică lipită pe suprafața interioară a anvelopei din partea benzii de rulare. Spuma absoarbe efectiv vibrațiile sonore, care sunt transmise jantei roții și apoi suspensiei și părților corpului, reducând nivelul de zgomot cu aproximativ 9 dB. Anvelopa a fost introdusă pe piața rusă în urmă cu doi ani, dar în noul sezon au fost adăugate 15 noi dimensiuni standard, al căror număr total a depășit 120 în gama de diametre ale găurilor de la 16 la 22 inci.

CORDIANT CONFORT 2 ȘI COMFORT 2 SUV

Compania Cordiant din acest sezon extinde gama de dimensiuni a modelului Comfort 2, care utilizează o serie de tehnologii progresive. Astfel, tehnologia Flex-Cor (modelul asimetric al benzii de rulare și metoda alternării elementelor sale, peretele lateral elastic, materialul nou al cablului carcasei) oferă confort acustic și dinamic chiar și atunci când se circulă pe drumuri slab pavate. Tehnologia Dry-Cor (un nou profil care permite o creștere a diametrului exterior și a lățimii anvelopei pentru a optimiza plasturele de contact, precum și un design original al părții centrale și exterioare a benzii de rulare) contribuie la un nivel ridicat de direcție stabilitate și stabilitate la virare, precum și rezistența la rulare. Tehnologia Wet-Cor (sistemul original de drenaj al părților centrale și laterale ale benzii de rulare, nou compus din cauciuc cu conținut crescut de silice) ajută la împingerea semnificativă a pragului de acvaplanare și la îmbunătățirea aderenței pe suprafețele umede ale drumului. Până la începutul sezonului estival, gama de anvelope este de 37 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 13 la 18 inci, iar 15 dintre ele sunt axate pe SUV-uri (anvelope cu carcasă întărită și indice de sarcină crescut).

DUNLOP DIREZZA DZ 102

Anvelopa se adresează șoferilor care preferă un stil de conducere activ. cu conținutul unei combinații de carbon și silice, asigură încălzirea optimă a anvelopei și eliberarea sa rapidă la caracteristicile de performanță. Stratul de nailon, cureaua de înfășurare și centura cu rigiditate ridicată întăresc structura de sub suprafața de rulare. Șanțurile longitudinale și transversale largi evacuează bine apa din zona de contact a anvelopei cu șoseaua, ceea ce permite. Nervurile late și puternice din centrul benzii de rulare oferă anvelopei stabilitate la manevră. Blocurile variabile din modelul benzii de rulare previn rezonanța acustică și oferă astfel confort acustic. Anvelopa este disponibilă în 41 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 14 la 22 inci.

DUNLOP SP SPORT FM800

Anvelopa se adresează atât proprietarilor de clasă mijlocie, cât și proprietarilor de mașini premium. Noul compus din cauciuc dezvoltat odată cu aplicația reduce rezistența la rulare a anvelopei și permite mai mult. Rigiditatea variabilă a benzii de rulare (în zona exterioară a umărului, blocurile sunt mai rigide) vă permite să redistribuiți în mod optim presiunea din plasturele de contact dintre zona centrală și cea a umerilor, ceea ce permite mai mult. Patru caneluri largi în centrul benzii de rulare drenează efectiv apa din plasturele de la anvelopă la drum. Profilul original reduce deformarea peretelui lateral al anvelopei sub sarcină, ceea ce crește confortul dinamic. Anvelopa este disponibilă în 42 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 13 la 18 inci.

DUNLOP GRANDTREK PT3

O anvelopă concepută pentru crossover-uri și SUV-uri. Noul polimer modificat din compusul din cauciuc reduce gradul de supraîncălzire a materialului, păstrând în același timp rezistența și elasticitatea acestuia. Rezistența redusă la rulare permite mai mult și crește. Coaste largi în părțile centrale și laterale ale benzii de rulare permit. Profilul rotunjit reduce deformarea peretelui lateral al anvelopei sub sarcină și previne uzura neuniformă. Anvelopa este disponibilă în 29 de dimensiuni cu diametre ale jantei de la 15 la 19 inci. Gama modelului Grandtrek PT3 include și mărimea 275 / 50R21.

DUNLOP SP SPORT MAXX 050+

Modelul asimetric al benzii de rulare pentru autoturisme este disponibil în două versiuni - pentru autoturisme și pentru vehicule off-road. Compoziția compusului din cauciuc s-a dezvoltat odată cu utilizarea conținutului crescut de dioxid de siliciu (silice), care conferă elasticității stratului de rulare. Stratul de centură al anvelopei folosește o bandă cu două straturi formată din nailon și fibră de aramidă. Acest lucru nu numai că conferă rezistenței structurii anvelopelor, ci și mărește suprafața plasturii de contact. Blocurile de umăr late și rigide și coasta centrală monolitică contribuie la o bună stabilitate direcțională și la un comportament stabil de manevră. Șanțurile centrale largi drenează efectiv apa din zona de contact a anvelopei-drum, reducând astfel riscul de acvaplanare. Anvelopa auto este disponibilă în 37 de dimensiuni cu diametre de jantă de la 16 la 20 inci. În versiune, luând în considerare greutatea și centrul de greutate mai mari ale acestor vehicule, pentru cadru se folosește un material mai durabil. Modelul SUV SP Sport MAXX 050+ este disponibil în 27 de dimensiuni cu diametre ale jantei cuprinse între 17 și 22 inci.

GISLAVED ULTRA * VITEZA 2

Anvelopa se adresează posesorilor de mașini compacte, familiale și de golf, inclusiv modificările lor puternice, precum și crossover-urilor și monovolumelor compacte și de dimensiuni medii. Banda de rulare a anvelopei are un design asimetric, iar canalele longitudinale largi, al căror număr variază în funcție de dimensiune, vă permit să îndepărtați rapid apa din plasturele de contact și să luptați împotriva acvaplanării. Marginile canelurilor înclinate laterale formează muchii ascuțite care sporesc aderența pe asfaltul umed. Nervurile longitudinale largi sunt responsabile de manevrabilitate și stabilitate direcțională, în timp ce elementele de întărire din canelurile laterale măresc densitatea benzii de rulare și îmbunătățesc răspunsul la direcție. Combinația patentată de polimeri și silice asigură o rezistență la rulare mai mică și un kilometraj crescut al anvelopelor. Dezvoltatorii au reușit, de asemenea, să crească elasticitatea anvelopei și să ofere un nivel ridicat de aderență pe asfaltul umed. Sortimentul de anvelope include o gamă largă de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 15 la 19 inci, indicii de viteză T - Y (190-300 km / h), precum și un indice de sarcină XL crescut pentru majoritatea dimensiunilor standard.

GOODYEAR EAGLE F1 ASIMETRIC 3 SUV

O caracteristică cheie a acestor noi anvelope de teren este tehnologia activă de frânare. În modul de frânare, patch-ul de contact al anvelopei cu șoseaua crește, ceea ce face posibilă scurtarea distanței de frânare a mașinii atât pe suprafețe uscate, cât și pe suprafețe umede. Utilizarea tehnologiei Grip Booster, bazată pe utilizarea unui nou compus din cauciuc cu proprietăți speciale de aderență la diferite suprafețe, a contribuit, de asemenea, la scurtarea distanței de frânare: datorită acestei compoziții, anvelopa se „lipeste” de suprafața drumului. O altă tehnologie inovatoare - Construcția optimizată pentru SUV - implică utilizarea unor corzi de diferite compoziții și structuri în straturile carcasei anvelopelor. Această soluție oferă pneurilor o rigiditate optimă, ceea ce îmbunătățește manevrabilitatea la viteze mari. Iar tehnologia UHP Cool Cushion Lauer, care reduce căldura anvelopelor, ajută la reducerea rezistenței la rulare.

GOODYEAR EAGLE F1 ASIMETRIC 5

Aceste anvelope de nouă generație sunt axate pe conducerea activă, caracteristica lor cheie este un compus inovator din cauciuc cu un conținut ridicat de silice. Acest compus oferă o combinație de manevrare bună și un nivel ridicat de rezistență la uzură. Modelul benzii de rulare a Eagle F1 Asymmetric 5 este conceput pentru a crește patch-ul de contact anvelopă-drum în timpul frânării, oferind un nivel de tracțiune similar cu anvelopele de curse. Proiectarea anvelopei minimizează deformarea contactului în timpul virajelor, contribuind la o bună manevrabilitate la manevrare și îmbunătățind feedback-ul. Anul acesta anvelopa va fi prezentată în 61 de dimensiuni standard cu diametre de jantă de la 17 la 22 inci.

GOODYEAR EAGLE SPORT TZ

Modelul original asimetric al benzii de rulare indică faptul că anvelopa este concentrată pe o conducere confortabilă la viteze mari. Performanța ridicată a anvelopei este menținută chiar și atunci când conduceți pe drumuri de calitate slabă și cu o uzură semnificativă a benzii de rulare. În același timp, Eagle Sport TZ oferă un kilometraj îmbunătățit datorită compusului său optimizat din cauciuc. Designul anvelopei utilizează tehnologia Flat Protection - o flanșă specială de protecție asigură o protecție suplimentară pentru jantă. Goodyear Eagle Sport TZ este disponibil în cinci dimensiuni cu jante de 15 și 16 inch.

GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT

Aceasta este noua gamă de anvelope Eagle F1 Ultra Ultra High Speed ​​(UUHP), care include modelele SuperSport, SuperSport R și SuperSport RS. La crearea unui compus de cauciuc pentru anvelopele familiei Super-Sport, inginerii Good-Year au aplicat cele mai moderne tehnologii, ceea ce a făcut posibilă scurtarea distanței de frânare și asigurarea rezultatelor ridicate pe pistă, fără a compromite caracteristicile care sunt la fel de importante pentru anvelope. O zonă masivă a umerilor cu un design închis al benzii de rulare permite controlul transferului de sarcină în colțuri, iar o construcție foarte rigidă a peretelui lateral îmbunătățește și mai mult manevrabilitatea fără a compromite confortul. În ciuda concentrării acestui segment de anvelope pe performanța uscată, gama Eagle F1 SuperSport conține soluții care fac posibilă funcționarea pe suprafețe umede. Este un compus al benzii de rulare compozite, cu banda de rulare exterioară optimizată pentru funcționarea uscată și trei secțiuni centrale pentru performanțe îmbunătățite pe umezeală. În cursul anului 2019, vor fi comercializate 25 de dimensiuni de anvelope Eagle SuperSport cu jante cuprinse între 18 și 21 inci. Anvelopele sunt concepute pentru mașini precum VW Golf GTI, BMW M3, Mercedes-AMG C63, Porsche 911 Turbo și altele. De asemenea, în cursul acestui an, vor fi introduse pe piață 10 dimensiuni standard ale modelului Eagle SuperSport R, prezentate în diametrul variază între 18 și 21 inci și este conceput pentru vehiculele VW Golf Clubsport, BMW M4 CS și Porsche 911 GT3. Cea mai rapidă anvelopă din această familie, Eagle F1 SuperSport RS, va fi oferită în două dimensiuni pentru 2019: 265 / 35ZR20 și 325 / 30ZR21. Acest model este conceput în principal pentru utilizarea pe pistă, dar poate fi utilizat și pe drumurile publice.

GT RADIAL SPORTACTIV

Dezvoltată de divizia europeană Giti Tire, anvelopa vizează cupe puternice cu trei uși, sedanuri moderne cu patru uși și vagoane sportive. Dezvoltarea sa s-a axat pe niveluri ridicate de transmisie a puterii, răspunsuri rapide de direcție și control pe suprafețe umede și uscate. Profilul original al anvelopei contribuie la manevrabilitate și aderență eficientă. Șanțurile late ale benzii de rulare longitudinale și lamele special formate asigură distanțe de frânare mai mici pe suprafețele umede și uscate și reduc semnificativ probabilitatea acvaplanării. Blocurile de rulare rigide ajută la obținerea unei performanțe optime în viraje și a unui răspuns rapid la direcție. Kilometrajul ridicat al anvelopei este asigurat de o nouă formulare a compusului benzii de rulare. Conform sistemului european de marcare, anvelopele din această gamă de modele aparțin clasei B pentru aderența pe teren umed și a claselor B - C pentru rezistența la rulare. Anvelopa este disponibilă în 37 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 16 la 19 inci cu indici de viteză V - Y (240-300 km / h).

SUV GT RADIAL SPORTACTIV

Anvelopa de vârf SUV de înaltă performanță, cu motoare puternice și rezistență redusă la rulare. Principalele sale caracteristici includ un nou compus al benzii de rulare, caneluri speciale cu lățime crescută și un design original al benzii de rulare. Inovațiile aplicate au permis atingerea unor distanțe de frânare mai mici pe suprafețe uscate și umede, aderență îmbunătățită pe teren umed și rezistență sporită la acvaplanare, precum și rigiditate sporită a blocului, precizie de control sporită. Anvelopa este disponibilă în șapte dimensiuni standard cu diametre ale jantei de 18 și 19 inci și cu viteze nominale V și W (240 și 270 km / h).

GT RADIAL CHAMPIRO FE1

O anvelopă versatilă, cu un nivel ridicat de confort, care combină durata de viață lungă, manevrabilitatea bună și eficiența consumului de combustibil, concepută pentru mașinile din segmentele C și D. performanțe ridicate ale anvelopei pe suprafețe umede. Compusul special al benzii de rulare contribuie la reducerea generării de căldură în timpul conducerii și îmbunătățește rezistența la rulare. În plus față de performanțele dinamice, anvelopa are caracteristici de confort ridicate. Profilul inovator contribuie la o deplasare lină, iar pasul variabil al blocurilor de rulare contribuie la confortul acustic. În acest sezon, anvelopa este oferită în 41 de dimensiuni standard - de la 175 / 65R15 la 225 / 50ZR17 și indicii de viteză T - W (190-270 km / h).

GT RADIAL FE1 CITY

Anvelopa a fost dezvoltată la centrul de cercetare și dezvoltare al companiei din Hanovra. Modelul FE1 City se caracterizează prin durabilitate și manevrabilitate bună pe suprafețe umede și uscate și este destinat vehiculelor din clasele A - C. Principalele sale avantaje includ o structură armată care protejează împotriva daunelor în contact cu gropi, borduri și nereguli artificiale, precum și un nou compus din cauciuc care îmbunătățește kilometrajul și facilitează manevrele, frânarea și accelerarea. Anvelopa este prezentată în 16 dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 13 la 16 inci și cu indici de viteză T, H și V (190, 210 și 240 km / h).

HANKOOK VENTUS PRIME 3 (K125)

La dezvoltarea modelului, inginerii Hankook au acordat o atenție deosebită performanțelor de frânare pe teren umed. Noul compus din siliciu și noua tehnologie de amestecare îmbunătățesc semnificativ distribuția polimerilor și a materialelor de umplutură în compusul benzii de rulare. Ca rezultat, performanța de frânare pe drumurile umede s-a îmbunătățit cu aproximativ 8%, în timp ce rezistența la rulare a fost redusă. Modelul benzii de rulare cu patru caneluri largi permite scurgerea rapidă a apei, ceea ce îmbunătățește controlul umed și ajută la reducerea în continuare a riscului de acvaplanare. Ventus Prime 3 oferă, de asemenea, performanțe îmbunătățite pe drumuri uscate. Datorită designului optimizat al benzii de rulare, patch-ul de contact anvelopă-drum este mărit cu 10%.

HANKOOK VENTUS S1 EVO 3

Hankook a introdus aceste noi anvelope UHP pentru autoturisme și SUV-uri în această primăvară. Ca și în cazul tuturor anvelopelor Hankook, siguranța a fost principalul obiectiv al celei de-a treia generații a modelului S1 evo. În ceea ce privește performanța, noul produs a îmbunătățit indicatori precum aderența pe teren umed, stabilitatea direcțională și precizia controlului. În plus, rezistența la rulare a fost redusă, menținând în același timp o resursă mare de kilometraj. De asemenea, anvelopa se caracterizează printr-o combinație de performanță ridicată și confort.

KAMA 365

Anvelope de vară cu o gamă extinsă de temperatură de funcționare (de la –10 la 55 ° C). Modelul este, de asemenea, adaptat pentru funcționarea pe tot parcursul anului în regiuni cu un climat cald (așa cum este indicat de indicele „365 de zile”). KAMA 365 este proiectat cu trei modele de rulare și este disponibil în trei game diferite de anvelope: pentru autoturisme (KAMA 365), pentru crossover și SUV-uri (KAMA 365 SUV) și pentru camioane ușoare și camionete (KAMA 365 LT). La dezvoltarea gamei de modele KAMA 365, o atenție deosebită a fost acordată conceptului modelului benzii de rulare. Drept urmare, specialiștii complexului de anvelope KAMA TIRES remarcă un nivel ridicat de controlabilitate și proprietăți de frânare, confort, rezistență eficientă la efectul acvaplanării și eficiența consumului de combustibil al noutății. Trei linii de anvelope KAMA 365 sunt prezentate în 13 dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 13 la 16 inci.

MAXXIS MCV3 + VANSMART

Anvelopă pentru camionete și camioane ușoare. Noua generație de siliciu (silice) utilizată în compusul din cauciuc a îmbunătățit semnificativ frânarea umedă și a redus rezistența la rulare, ceea ce are un impact pozitiv asupra consumului de combustibil. Designul profilului special conceput oferă o distribuție optimă a presiunii în zona plasturii de contact pentru o uzură uniformă a benzii de rulare, iar designul semi-închis al canelurilor benzii de rulare atenuează zgomotul de conducere. Rezistența la uzură a anvelopei este, de asemenea, influențată pozitiv de modelul monolitic al zonelor umerilor, care previne deformarea. Grosimea redusă a cablului de oțel a redus rezistența la rulare, menținând în același timp rigiditatea optimă a carcasei. Gama de anvelope include 28 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 14 la 17 inci.

MAXXIS VICTRA SPORT 5

Înlocuind anvelopa asimetrică Victra Sport 01, UHP pentru autoturisme de înaltă performanță. Comparativ cu predecesorul său, îmbunătățirile de performanță au fost realizate literalmente în toate domeniile - de la proiectarea și construcția benzii de rulare până la compoziția cauciucului. Acest lucru a făcut posibilă îmbunătățirea performanței de frânare pe suprafețe umede cu 27%, iar caracteristicile de manevrabilitate pe drumuri umede cu aproape 34%. Indicatorii de frânare și stabilitatea direcțională pe suprafețe uscate au fost îmbunătățiți cu 12%. Anvelopa este disponibilă în 26 de dimensiuni cu diametre ale jantei de la 17 la 19 inci.

SUV-ul MICHELIN PILOT SPORT

Nou pentru sezon, o anvelopă asimetrică pregătită de Michelin în colaborare cu principalii producători auto pentru proprietarii puternici de SUV-uri. Noul compus din cauciuc, care conține elastomeri funcționali, contribuie la un nivel ridicat de aderență pe teren umed. Stratul de bandă de rulare din nailon aramid oferă rigiditatea necesară pentru stabilitatea anvelopei atunci când conduceți la viteze mari. Structura blocurilor benzii de rulare previne deformarea excesivă a acestora, care are un efect pozitiv asupra manipulării și crește rezistența la uzură a anvelopei. Ținând cont de greutatea vehiculelor pentru care este destinat SUV-ul Pilot Sport, anvelopa este proiectată cu o carcasă dublă. Calitatea premium a anvelopei este subliniată de designul original al peretelui lateral cu tehnologia Premium Touch. În acest sezon, anvelopa este prezentată în 49 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 17 la 23 inci.

MICHELIN PRIMACY 4

Datorită utilizării unei noi generații de elastomeri în compusul din cauciuc, anvelopa oferă un nivel ridicat de aderență pe teren umed pe toată durata de viață, fără a compromite performanțele. Pentru a îmbunătăți aderența, modelul benzii de rulare a fost optimizat. Se distinge prin profilul original al canalelor de drenaj, care le permite să își mărească lățimea cu 22% atunci când sunt purtate la o adâncime reziduală a benzii de rulare de 2 mm. Această soluție face eficientă scurgerea apei din plasturele de contact, chiar dacă anvelopa se uzează. Astfel, utilizarea sigură a anvelopei este posibilă pe toată durata de viață, până la adâncimea minimă admisă a benzii de rulare de 1,6 mm. Distanța de frânare a Primacy 4, conform rezultatelor testelor independente, este redusă cu 0,9 metri față de indicatorul mediu al concurenților, iar în cazul uzurii semnificative a benzii de rulare a ambelor anvelope, diferența va fi deja de 2,8 metri. Testele independente au arătat, de asemenea, că Primacy 4 va avea în medie 18.000 km mai mult decât competiția. Anul acesta anvelopa este disponibilă în 35 de dimensiuni standard de la janta 15 până la 18.

MICHELIN PILOT SPORT 4S

Pentru sezonul estival, Mi-chelin extinde gama acestei anvelope de mare viteză pentru mașini performante și mașini sport cu șase dimensiuni cuprinse între 20 și 22 de jante. O serie de soluții tehnice ale acestei anvelope se bazează pe evoluții pentru competiții precum Campionatele Mondiale de Curse de Rezistență, Raliul și Formula E. De exemplu, tehnologia Dynamic Response (stratul de centură din fire de aramid-nailon ultra-puternice) oferă anvelopei cu control ridicat pe suprafețe uscate ... Designul special al benzii de rulare contribuie la răspunsul rapid al direcției. Anvelopa utilizează tehnologia Bi-Compound - doi compuși de cauciuc diferiți pentru părțile exterioare și interioare ale anvelopei. Exteriorul include un elastomer care asigură o aderență fermă la viraje la viteze mari. La compusul interior din cauciuc au fost adăugați elastomeri funcționali pentru a asigura o aderență eficientă pe teren umed. Compusul îmbunătățit din cauciuc a îmbunătățit semnificativ rezistența la uzură a anvelopei.

NITTO NT421Q

Conceput pentru SUV-uri premium și crossover-uri, conceptul principal este condusul confortabil cu un nivel ridicat de siguranță. Modelul asimetric funcțional și elegant al benzii de rulare atinge un nivel ridicat de manevrabilitate și stabilitate direcțională la viteze mari. Compusul din cauciuc nou dezvoltat oferă o aderență sigură pe suprafețele umede ale drumului, ceea ce contribuie la distanțe de frânare mai mici. Utilizarea unei tehnologii speciale de caneluri de reducere a zgomotului asigură un nivel redus de zgomot. În acest sezon, anvelopa este prezentată în 30 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 16 la 21 inci.

NITTO NT555 G2

Această anvelopă super-rapidă funcționează bine atât pe suprafețele uscate, cât și pe cele umede. Este conceput pentru mașinile sport de înaltă performanță de astăzi, unde o manevrabilitate bună și performanțe de frânare fiabile sunt importante pentru proprietarii lor. Designul robust al carcasei oferă o rigiditate optimă pentru un răspuns rapid la direcție. Compusul de cauciuc de înaltă tehnologie permite o rezistență redusă la rulare și o aderență îmbunătățită pe teren umed. Designul agresiv al benzii de rulare direcționale cu nervuri duble centrale și blocuri mari elimină în mod eficient apa din plasturele de la anvelopă la șosea pentru o manevrabilitate superioară și menținerea drumului pe drumurile umede. În acest sezon, anvelopa este prezentată în 44 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 15 la 22 inci.

NOKIAN HAKKA BLACK 2

Autobuz de mare viteză Ultra High Performance. Zona interioară a umărului anvelopei a fost întărită pentru o deplasare mai stabilă, chiar și pe drumuri slab pavate. Șanțurile și umpluturile exterioare continue ale umărului, precum și un model asimetric al benzii de rulare cu trei nervuri centrale largi, sporesc precizia direcției. Compușii din cauciuc ai structurii benzii de rulare cu mai multe straturi asigură o aderență și o durabilitate mai bune în comparație cu anvelopele din generația anterioară. În plus, compușii inovativi din cauciuc îmbunătățesc aderența pe teren umed pe o gamă largă de temperaturi, iar structura benzii de rulare cu mai multe straturi, printre altele, reduce rezistența la rulare. Nokian Tyres a dezvoltat anvelopa cu conceptul Dynamic Grip, care permite anvelopei să se adapteze la condițiile de drum și încorporează tehnologii precum Hydro Canyon (caneluri optimizate de computer pe nervurile longitudinale centrale care colectează eficient apa și o ghidează în canelurile centrale largi) , Silent Groove (caneluri semicirculare pe pereții nervurilor longitudinale, contribuind atât la reducerea zgomotului emis de anvelopă la conducere, cât și la răcirea acesteia, care contribuie la durabilitatea anvelopei). Anvelopa este disponibilă în 40 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 17 la 21 inci cu indici de viteză V (240 km / h), W (270 km / h) și Y (300 km / h).

SUV NOKIAN HAKKA BLACK 2

Concepută pentru SUV-uri și crossover-uri, această anvelopă folosește și conceptul Dynamic Grip pentru o mai bună aderență pe suprafețe umede, alunecoase și la viraje. În plus, ținând cont de utilizarea specifică a anvelopei, aceasta are o construcție robustă: pereții laterali ai anvelopei întărite cu fibră de aramidă oferă rezistența necesară. Anvelopa este disponibilă în 30 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 17 la 22 inci. Cele mai multe dimensiuni sunt etichetate XL, ceea ce înseamnă un indice de încărcare mai mare.

SUV NOKIAN HAKKA BLUE 2

O anvelopă pentru SUV-uri și crossover-uri. Construcția sa robustă, combinată cu pereți laterali întăriți, inclusiv utilizarea fibrelor de aramidă, rezistă la impacturi și tăieri în timpul utilizării. Dispozitivele de îndepărtare a pietrei în canelurile centrale oferă o durabilitate suplimentară, în timp ce mânerele pentru umeri off-road îmbunătățesc tracțiunea. Compusul hibrid al benzii de rulare contribuie la siguranța pe timp ploios: această nouă generație de compus din cauciuc asigură o aderență eficientă pe drumurile umede. În plus, lamele originale sunt utilizate în stratul de rulare, care contribuie la scurgerea rapidă a apei din plasturele de contact. Tipurile îmbunătățite de polimeri și o structură de siliciu îmbunătățită utilizată în compusul din cauciuc reduc frecarea, ceea ce la rândul său reduce căldura anvelopelor. O temperatură mai mică a anvelopelor reduce rezistența la rulare și, astfel, consumul de combustibil. SUV-ul Hakka Blue 2 este oferit în 21 de dimensiuni cu diametre de găuri de la 16 la 19 inci, cu viteze nominale H (210 km / h) și V (240 km / h).

NOKIAN ROCKPROOF

O anvelopă off-road concepută pentru camioane ușoare și SUV-uri. Blocurile de rulare sunt echipate cu suporturi situate la unghiuri diferite, ceea ce le face cât mai stabile posibil și contribuie la un control precis. Dispozitivele speciale de îndepărtare a pietrei împiedică blocarea pietrelor în banda de rulare și prelungesc durata de viață a anvelopei. Compusul de cauciuc al pereților laterali folosește fibre de aramidă, ceea ce face ca această parte a anvelopei să fie mai rezistentă la tăieturi și deteriorări, iar compusul din cauciuc hibrid previne deteriorarea stratului de rulare. Anvelopa este disponibilă în opt dimensiuni standard cu diametrul jantei de 16 și 17 inci și indicele de viteză Q (până la 160 km / h).

PIRELLI NOU P ZERO

Potrivit dezvoltatorilor, o caracteristică a noii anvelope este stabilitatea maximă chiar și la cele mai mari viteze. Tehnologia, a cărei esență este utilizarea unui compus din cauciuc deosebit de dur în zona mărgelei, s-a născut din experiența în dezvoltarea și producția de anvelope pentru curse de Formula 1. Această soluție oferă cel mai rapid și mai precis răspuns de direcție fără a pierde tracțiunea laterală. O altă tehnologie specială a făcut posibilă înlăturarea plasturelui de contact, ceea ce contribuie la o uzură mai uniformă și la o durabilitate sporită a anvelopelor. Numărul crescut de caneluri ale benzii de rulare, precum și adâncirea și lărgirea canalelor, au făcut posibilă creșterea volumului de apă eliminat din plasturele de contact cu 10%, ceea ce a sporit rezistența anvelopei la acvaplanare. Modelul special al benzii de rulare a contribuit, de asemenea, la reducerea nivelului de zgomot emis de anvelopă în timpul conducerii. O serie de soluții noi utilizate în dezvoltarea și producția anvelopei, au permis reducerea rezistenței la rulare cu 15%, ceea ce afectează semnificativ consumul de combustibil. Astăzi, sub același nume P Zero, sunt produse mai multe variante diferite de anvelope din punct de vedere tehnic, iar fiecare dintre aceste variante este concepută pentru un anumit tip de mașină. Pentru mașinile cu caracteristici sportive mai pronunțate, opțiunea mașinii P Zero Sport este prevăzută cu o bandă de rulare mai puțin reliefată (foto în stânga), a doua versiune a berlinei P Zero Luxury (foto în dreapta) este mai potrivită pentru sedanele de lux.

PIRELLI SCORPION VERDE AII SEASON

Anvelopa este concepută pentru SUV-uri și crossover-uri. Profilul optimizat al anvelopei și utilizarea materialelor inovatoare au avut ca rezultat o reducere a greutății cu 10% și o reducere cu 20% a rezistenței la rulare, ceea ce contribuie la confort și economie de combustibil. Lipsurile longitudinale și transversale distanțate frecvent cresc stabilitatea direcțională pe drumurile umede și ușor înzăpezite. Suprafața mare de contact și patru caneluri largi circumferențiale în banda de rulare asigură o drenare eficientă a apei pentru o siguranță sporită pe drumurile umede. Anvelopa este disponibilă în 31 de dimensiuni (inclusiv 2 dimensiuni Run Flat) cu diametre ale jantei de la 16 la 22 inci și lățimi de la 215 la 285 mm.

TOYO OPEN COUNTRY A / T PLUS

Această anvelopă premium crossover și SUV are atât un design agresiv, cât și performanțe ridicate. În comparație cu predecesorul său, modelul Open Country A / T, anvelopa are un design actualizat al compoziției din cauciuc, a benzii de rulare și a pereților laterali, care a îmbunătățit majoritatea caracteristicilor predecesorului său (manevrabilitate uscată și umedă, confort acustic, coeficient de rezistență la rulare). Modelul este potrivit pentru utilizare atât în ​​condiții urbane, cât și pentru condiții ușoare de teren. Până în acest sezon, numărul dimensiunilor standard ale anvelopelor a crescut semnificativ - acum există 60 dintre ele cu diametre ale jantei cuprinse între 15 și 20 inci.

TOYO PROXES SPORT

Acest model Toyo Tires îndeplinește cerințele cheie pentru anvelope de către șoferii vehiculelor performante: manevrabilitate ridicată și aderență pe teren umed. Toyo Tyres a încercat să ofere aceste caracteristici fără a sacrifica performanțe precum confortul dinamic și kilometrajul anvelopelor. La dezvoltarea Proxes Sport, tehnologia proprietară Nano Balance a fost utilizată pentru optimizarea compusului din cauciuc. Vă permite să simulați și să analizați interacțiunea componentelor amestecului la nano-scară și să amestecați componentele cu o precizie ridicată. Rezultatul este un compus mai ferm, mai rezistent la uzură și o rezistență redusă la rulare a anvelopelor. Construcția anvelopei este, de asemenea, proiectată cu cele mai avansate tehnologii, care, combinate cu un model optimizat al benzii de rulare, asigură o manevrare mai ascuțită. În acest sezon, anvelopa este disponibilă în cea mai largă gamă de dimensiuni cu diametre ale jantei de la 17 la 20 inci.

TOYO PROXES SPORT SUV

Aceste anvelope sport UHP sunt concepute pentru SUV-uri urbane și crossover-uri. Cerințele cheie pentru această clasă de mașini nu diferă de cele declarate pentru întreaga linie Proxes Sport - manevrabilitate de mare viteză și aderență pe teren umed, dar fără a compromite confortul și kilometrajul. Designul benzii de rulare folosește soluții precum marginile rotunjite ale nervurilor (vă permite să distribuiți uniform presiunea în plasturele de contact), blocurile de formă originală (manevrabilitate și aderență îmbunătățite), nervuri cu un număr crescut de sipe pe partea interioară a banda de rulare (îmbunătățirea tracțiunii pe un drum umed și reducerea nivelului de zgomot), nervuri dure pe exteriorul benzii de rulare (aderență ridicată și stabilitate în virare). Carcasa puternică și construcția rigidă a anvelopei contribuie, de asemenea, la stabilitatea anvelopei în timpul manevrelor, iar compusul special din cauciuc al peretelui lateral crește rigiditatea și contribuie la eficiența consumului de combustibil. Anvelopa este disponibilă într-o gamă largă de dimensiuni cu diametre ale jantei de la 17 la 20 inci.

TOYO TRANPATH MPZ

Pentru a proiecta modelul benzii de rulare a acestei anvelope, dezvoltatorii Toyo Tires au aplicat propria lor tehnologie de simulare computerizată T-Mode, iar compusul din cauciuc a fost dezvoltat folosind tehnologia originală Nano Balance - o soluție care a redus rezistența la rulare, a îmbunătățit frânarea pe umed și a confortului și a sporit rezistenta la uzura. Aceasta din urmă este asigurată și de designul benzii de rulare. Alte caracteristici de proiectare ale Tranpath mpZ includ lamele 3D originale (previn uzura inegală a benzii de rulare și măresc stabilitatea blocului în timpul frânării și manevrelor), straturile de cabluri înfășurate în jurul inelului talonului și ridicate în zona umerilor (stabilitate direcțională la viteză mare), canelură canelată pereți (reduce zgomotul de înaltă frecvență de pe banda de rulare). Anvelopa este disponibilă în 41 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 14 la 18 inci.

VIATTI STRADA ASIMMETRICO

O anvelopă ușoară, cu un model asimetric al benzii de rulare, care îi conferă un nivel ridicat de manevrabilitate și frânare, atât pe suprafețe uscate, cât și pe suprafețe umede, precum și contribuind la stabilitate atât la conducerea în linie dreaptă, cât și la manevrare. Soluția originală este rigiditatea variabilă a pereților laterali obținută prin adăugarea unui produs brevetat de co-sinteză la compusul din cauciuc. Această tehnologie permite ca anvelopa să se adapteze la starea suprafeței drumului, diminuând impactul pe drumurile accidentate și sporind rigiditatea peretelui lateral atunci când călătoriți la viteze mari. Canelurile longitudinale largi (cu lățimi diferite pe laturile exterioare și interioare) drenează efectiv apa din plasturele de contact, iar canelurile transversale accelerează scurgerea apei, crescând pragul de acvaplanare. Părțile exterioare și interioare ale benzii de rulare datorate cauciucului dur din zona umerilor asigură o manipulare bună. Gama de temperatură de funcționare a anvelopei este de la 2 la 55 ° C, în gama de 31 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 13 la 18 inci.

VIATTI BOSCO A / T

O anvelopă cu un model de rulare simetric conceput pentru crossover-uri și SUV-uri. Exploatarea Viatti Bos-co A / T se concentrează pe drumurile ușoare off-road și pe țară. La fel ca Viatti Strada Asim-metrico, folosește o tehnologie variabilă de rigiditate a pereților laterali bazată pe compusul original din cauciuc. Patru caneluri longitudinale scurge rapid apa din plasturele de contact, ceea ce este facilitat de geometria neregulată și forma ascuțită a blocurilor centrale, care sparg efectiv suprafața apei. Șanțurile transversale cu geometrie diferită, situate în centrul benzii de rulare și șuvițele de formă originală reduc zgomotul din anvelopă atunci când conduceți. Modelul benzii de rulare are o nervură centrală rigidă și rânduri longitudinale întărite de blocuri, care asigură o stabilitate ridicată a mișcării în linie dreaptă și capacitatea de a efectua manevre la viteză mare. Șanțurile transversale largi în zonele umerilor, împreună cu urechi speciale între lamelele blocului de umăr, măresc capacitatea de cross-country. Designul carcasei anvelopei contribuie la stabilitatea acesteia chiar și în timpul conducerii active. În funcție de lățimea profilului, anvelopele din gama Bosco A / T au două variante ale modelului benzii de rulare - în anvelopele cu lățimea de 215 mm există o nervură de rigidizare suplimentară. Sortimentul de anvelope include 21 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 15 la 18 inci.

YOKOHAMA BLUEARTH-ES ES-32

O anvelopă pentru proprietarii de mașini medii și compacte. Modelul BluEarth-Es ES-32 se caracterizează printr-un contact stabil al anvelopei cu șoseaua, care, împreună cu rigiditatea și rezistența benzii de rulare, previne uzura neuniformă și asigură o durată lungă de viață a anvelopei. Combinația de urechi adânci și șuruburi oferă un nivel ridicat de tracțiune, în timp ce canelurile largi din centrul benzii de rulare drenează efectiv apa, prevenind acvaplanarea. Variațiile blocurilor benzii de rulare minimizează rezonanța sonoră pentru a asigura un nivel ridicat de confort acustic.

YOKOHAMA BLUEARTH RV-02

O anvelopă asimetrică concepută pentru crossover-uri și monovolume moderne. Modelul optimizat al benzii de rulare a BluEarth RV-02 promovează distribuția uniformă a presiunii, deoarece anvelopa atinge suprafața drumului pentru un nivel ridicat de manevrabilitate. Coasta dublă rigidă a părții interioare a anvelopei și partea puternică a zonei umerilor oferă stabilitate la manevrare, iar canelurile din centrul benzii de rulare drenează efectiv apa, reducând riscul de acvaplanare. Zona umerilor are un model de minge de golf pentru un efect aerodinamic care reduce zgomotul anvelopelor în timpul conducerii și crește confortul acustic.

YOKOHAMA BLUEARTH-VAN RY55

Anvelopa este destinată proprietarilor de camioane ușoare, camionete și pick-up-uri. Banda de rulare cu profil larg BluEarth-Van RY55 are rigiditate și durabilitate crescute pentru a preveni uzura neuniformă a anvelopelor și a prelungi durata de viață a acestora. Combinația de caneluri laterale adânci și șuruburi, precum și caneluri largi circumferențiale, nu numai că ajută la scurgerea eficientă a apei de pe patch-ul de la anvelopă la drum, prevenind efectul acvaplanării, dar îmbunătățesc și performanțele de frânare pe suprafețe umede. Variabilitatea blocurilor benzii de rulare nu numai că previne uzura inegală, dar îmbunătățește și confortul acustic.

YOKOHAMA GEOLANDAR M / T GOO3

Anvelopă pentru SUV-uri cadru și pick-up-uri. Are o bandă de rulare cu profil larg, al cărei model continuă pe peretele lateral, ceea ce îmbunătățește capacitatea de rulare a anvelopei în condiții de teren. Construcția în trei straturi a anvelopei îi mărește rezistența la tăieturile laterale, iar banda de nailon de sub stratul de rulare mărește rezistența acestuia. Modelul optimizat al benzii de rulare îmbunătățește aderența pe suprafețele de drum dificile. Anvelopa este, de asemenea, proiectată pentru a proteja janta roții de deteriorări.

YOKOHAMA GEOLANDAR X-CV G057

O anvelopă asimetrică pentru crossover-uri premium și sportive. Șanțurile largi din centrul benzii de rulare drenează efectiv apa din zona de contact a anvelopei-drum. Combinația de lamele 2D și 3D îmbunătățește atât aderența uscată, cât și pe cea umedă și kilometrajul anvelopelor. Microparticulele de silice (silice) din compusul benzii de rulare asigură o performanță stabilă la uscare, în timp ce polimerii legați de siliciu îmbunătățesc performanța umedă a anvelopei. În plus, utilizarea polimerilor reduce supraîncălzirea anvelopelor, ceea ce ajută la reducerea rezistenței la rulare. Prin variația blocurilor benzii de rulare, rezonanța sonoră este redusă, ducând la un confort acustic sporit.

YOKOHAMA GEOLANDAR X-MT G005

O anvelopă cu bandă de rulare simetrică, cu capacitate mare de off-road și concepută pentru pick-up-uri, SUV-uri și crossover-uri special pregătite. Modelul benzii de rulare este o imagine „integrată” a pietrei naturale. Suporturile de pe peretele lateral al anvelopei și canelurile din blocurile benzii de rulare oferă anvelopei opțiuni suplimentare atunci când conduceți în afara terenului.

Astăzi, producătorii de anvelope auto oferă o gamă largă de produse concepute pentru condiții meteorologice diferite și condiții de funcționare diferite. Și dacă luați, de exemplu, orice mașină și priviți ce este scris pe peretele lateral al anvelopei unei mașini date, atunci puteți vedea un număr mare de inscripții și denumiri diferite care conțin o mulțime de informații importante și utile. Să încercăm să luăm în considerare un exemplu:

De exemplu: Michelin Energy Saver 215/60 R16 97Т, Unde

Michelin - marcaanvelope

Economisitor de energie - modelanvelope

215 - lățimea anvelopei, mm; (lățimea anvelopei este măsurată în milimetri)

60 - Înălțimea secțiunii anvelopei, (Înălțimea anvelopei este măsurată ca procent) Aceasta este procentul înălțimii anvelopei până la lățimea acesteia.În acest caz, 60% din lățimea de 215 mm este de 129 mm (adică înălțimea anvelopei este de 129 milimetri).Unele dimensiuni ale anvelopelor nu au un astfel de indicator, de exemplu, 215 R16 C 105Q. Astfel de anvelope se numesc anvelope cu profil complet,iar raportul dintre înălțimea anvelopei și lățimea acesteia este de 80% sau 82%. Conceput de obicei pentru o utilizare ușoarătransport.

R - indică faptul că proiectarea anvelopeiradial.

16 - indică diametrul jantei pe care poate fi instalată o anvelopă de o dimensiune dată

97 - indicele sarcinii admisibile a anvelopelor în kg. Mai jos este un tabel cu indicii de încărcare.

T - indicele de viteză. Acest indicator arată viteza maximă admisă la care anvelopa își menține performanța. Mai jos este un tabel cu indicii de viteză.

XL - (încărcare suplimentară)... Acest marcaj indică faptul că anvelopa are o marjă de siguranță crescută.

Tabelul indexului de încărcare

Tabelul indicilor de viteză

Marcajele anvelopelor americane

De exemplu: Bf goodrich Toate tipurile de teren31X10.5R15 , Gde

Bf goodrich- Marca anvelopelor

31 - diametrul exterior al anvelopei în inci (1 inch = 2,54cm)

10.5 - lățimea anvelopei în inci;

R- indică faptul că designul anvelopei este radial;

15 este diametrul interior al anvelopei în inci.

Informații suplimentare care se aplică pe peretele lateral al anvelopei.

Desemnare	Descriere	Fotografie
M + S	(Mud + Snow se traduce prin „noroi plus zăpadă”). Anvelopele cu această denumire pot fi utilizate ca anvelope de iarnă sau pentru toate anotimpurile.
LA FEL DE (ToateSezon)	tot sezonulobosipentru orice vreme.
AW (Orice vreme)	tot sezonulobosipentru orice vreme.
"Fulg de nea"	presupune utilizarea anvelopei în condiții de iarnă dure. Absența unei astfel de pictograme indică faptul că anvelopele pot fi utilizate numai în condiții de vară.
"Umbrelă"	Aceste anvelope sunt proiectate pentru vreme ploioasă și nu sunt supuse acvaplanării.
PLOAIE,APĂ,AQUA	Aceste anvelope sunt proiectate pentru vreme ploioasă și nu sunt supuse acvaplanării
Rotație	autobuz direcțional. Direcția de rotație a anvelopei este arătată de o săgeată pe peretele lateral.
Afară și interioară	exteriorul anvelopei. Inscripția în sineIn afara trebuie să fie în exteriorul vehiculului.Această denumire este utilizată pe anvelopele asimetrice. InteriorsauLaturăCu fațaÎn interior - partea interioară a anvelopei. Inscripția în sineInteriortrebuie să fie în interiorul vehiculului. Această denumire este utilizată pe anvelopele asimetrice.
Stânga sauDreapta	anvelopele cu această denumire sunt stânga și dreapta. În consecință, anvelope cu inscripțieStânga instalat pe partea stângă a mașinii și cu inscripțiaDreapta La dreapta.
Tubeless (TL)	anvelopă tubeless.
Tub Tip ( TT)	anvelopa cu tub
Presiune max	presiunea maximă admisă a pneurilor, în kPa.
Incarcatura maxima
XL - (Încărcare suplimentară)	cauciuc armat.
" LT "(camioane ușoare)	anvelope pentru camioane ușoare, vehicule comerciale mici, camionete și SUV-uri grele.
Armatsau Reinf	cauciuc armat (este format din 6 straturi)
"C "	cauciuc armat (este format din 8 straturi)
„R” (pasager)	anvelope auto
Oțel Radial sau Oțel centurat	anvelopă radială cu cordon metalic
MFS	(Flanșă maximă Sheild). Sistemul de protecție maximă a jantei șiragului protejează roțile scumpe de deteriorarea bordurilor și trotuarelor - un profil de cauciuc în jurul circumferinței anvelopei, situat în partea inferioară a peretelui deasupra flanșei jantei, formează o zonă tampon.
RunFlat	(alergarea pe o anvelopă plată) este o tehnologie care permite vehiculului dumneavoastră să continue să conducă după o perforare sau o anvelopă decolată. Chiar dacă presiunea anvelopelor este complet pierdută, această tehnologie permite mașinii să parcurgă cel puțin încă 80 km, la viteze de până la 80 km / h. Anvelopele armate, de regulă, au mai multe straturi de cauciuc cu un cablu rezistent la căldură în părțile laterale, care, cu o pierdere completă de presiune, împiedică peretii laterali ai anvelopei să se plieze sau să se încrețească. Fiecare producător de anvelope are propria etichetă tehnologică RUNFLAT