Controlul climatului într-o mașină este cel mai bun mijloc de transport. Diferențele dintre un aparat de aer condiționat și controlul climatului

Este deja rar să vezi o mașină în care temperatura este reglată de deschide ferestrele sau aragaz. Majoritatea producătorilor de automobile produc modele unde sistem standard se oferă aer condiționat echipament standard... Ele oferă un controler climatic ca opțiune tip automat... Să ne dăm seama cât de justificate sunt cheltuielile suplimentare pentru astfel de echipamente și care sunt principalele caracteristici ale celor două sisteme care asigură o temperatură confortabilă în interiorul mașinii.

Există vreo diferență sau care este diferența tehnică între sistemul de climatizare și aerul condiționat?

Mulți proprietari de mașini nu văd deloc diferența dintre aceste concepte. Acest lucru se datorează în primul rând similarității scop funcțional sisteme climatice - menținerea unui microclimat plăcut în cabină. De fapt, diferențele sunt destul de semnificative. De exemplu, un aparat de aer condiționat auto a apărut mult mai devreme decât controlerele care reglează automat regim de temperatură.

Dacă alegeți climatizarea sau aerul condiționat într-o mașină, atunci ar trebui să țineți cont de caracteristicile funcționale ale acestora:

1. Aparatul de aer condiționat pentru mașină este de mare ajutor la căldură, dar munca sa are nevoie constantă de reglare.
2. Controlerul climatului funcționează într-un mod de temperatură bine definit, trebuie doar să apăsați butonul „Auto” și puteți uita de setări.

Din păcate, nu toate mașinile se pot lăuda treaba perfecta sisteme de control al climei, dar acesta este deja un subiect pentru o conversație separată. Dar un lucru se poate spune cu siguranță - separat cabina nu este necesară.

Caracteristicile sistemului automat

Pentru a răspunde la întrebarea, care este diferența dintre controlul climatului și aerul condiționat, este suficient să înțelegem lucru simplu... Aproximativ vorbind, acesta este același aparat de aer condiționat, în proiectarea căruia sunt încorporați senzori, acționări electrice, un autobuz și o unitate de control. Acesta din urmă este de obicei localizat la consola centralăși îndeplinește o serie de funcții importante:

• Analiza umidității, interiorului și temperatura exterioară folosind senzori.
• Reglarea vitezei ventilatorului, a poziției clapetei și a capacității compresorului.
• Indicarea modurilor de operare și a parametrilor.

Șoferul are capacitatea de a dezactiva modul automat al sistemului de operare și de a regla independent performanța acestuia la discreția sa. Nu puteți face acest lucru cu un aparat de aer condiționat obișnuit, nu există o versiune electronică și trebuie să manipulați întrerupătoarele de pe panoul frontal.

Caracteristicile sistemului de aer condiționat

Spre deosebire de automat echipamente climatice, panoul de control constă de obicei din întrerupătoare mecanice. Manipulatorii direcției fluxurilor de aer și regulatoarele de temperatură sunt conectați prin cabluri cu amortizoarele corespunzătoare ale aragazului și aparatului de aer condiționat. O metodă similară de organizare a reciclării poate fi încă găsită în modelele bugetare.

Există încă două modalități de a implementa controlul agregat:

• Unii producători folosesc o unitate de vid, dar, de asemenea, nu poate oferi modul automat și este controlată manual.
• Reglajele electrice includ butoane pentru pornirea compresorului și reglarea vitezei ventilatorului.
• Acționare electrică a amortizoarelor de recirculare, unde motorul ventilatorului este echipat cu un contact glisant în locul unui cablu.

Climatizare automată sau aer condiționat în mașină - care este mai bine?

Toate amortizoarele controlerului climatice sunt echipate cu acționări electrice care sunt conectate la unitatea de comandă. Servomotorul de amortizare cu recirculare are două poziții: deschis și închis. Amortizoarele, care sunt responsabile pentru direcția fluxurilor de aer și a temperaturii, au un algoritm de operare mai complex; este permis orice unghi de deschidere.


Oricine este interesat de diferența climatizării cabinei de aerul condiționat va fi interesat să cunoască unul detaliu important... În primul sistem, un tranzistor semiconductor este responsabil pentru viteza de rotație a paletelor ventilatorului, iar în al doilea, un rezistor simplu. O soluție tehnologică care utilizează un tranzistor implementează o gamă largă de opțiuni de control:

• V mod manual există mai multe trepte fixe, numărul lor depinde de designul butonului rotativ de pe panou.
• Când modul automat este activat, viteza ventilatorului este controlată de unitatea electronică cu un set de parametri de viteză intermediari.

În comparație cu un aparat de aer condiționat pentru mașină, în climatizarea sunt implicați senzori suplimentari. Principalele sunt considerate a fi contoare de temperatură în cabină și radiații solare. Citirile lor sunt utilizate în mod activ în funcționarea unității de comandă, care la rândul său corectează prompt direcția fluxurilor de aer și temperatura acestora.

Unitatea centrală de climatizare controlează actuatoare printr-un autobuz separat. Dar, pentru a conecta compresorul, acesta trebuie să trimită o cerere către modulul motor. Această procedură se aplică și metodei de control manual.

Inspecție totală

Șoferii care nu au decis încă ce este mai bine, climatizarea sau aerul condiționat în mașină, trebuie să ia în considerare un alt detaliu important. Grupul de reflecție al centrului climatic este ghidat de mulți indicatori:

• Temperatura de răcire fluidele motorului cu ardere internă, pentru care controlerul este utilizat în aragaz sau în motor. Acest lucru vă permite să estimați în mod optim resursele de căldură și să le distribuiți corect.
• Multi-zona sisteme climatice includ nu numai numeroși senzori amplasați în întreaga cabină, ci și bloc suplimentar incalzitor / aer conditionat pt pasagerii din spate.

rezumat

Având în vedere numărul de moduri și metode de reglare, unitatea de control al climatizării poate fi comparată cu electronica motor de injecție... Toate acestea se explică prin necesitatea de a regla rapid sistemele de încălzire și aer condiționat, astfel încât să nu distragă atenția șoferului în timp ce conduce.

Un sistem climatic inteligent are mai multe avantaje față de aerul condiționat tradițional:

• Stabilizare automată temperatura setatăîn mașină.
• Direcționalitatea selectivă a fluxurilor de aer asigură siguranța pentru sănătatea pasagerilor.
• Reglarea se efectuează nu numai parametrii de temperatură dar și umiditatea.
• Posibilitatea includerii funcții suplimentare, de exemplu, recircularea aerului fără admisia sa externă sau activarea aromatizării.

Climatizarea este o invenție relativ nouă pentru creșterea confortului în interiorul vehiculului. Mulți șoferi visează la asta, totuși - mașinile care nu sunt cea mai ieftină clasă sunt echipate cu acest atribut. Dacă cineva dorește să instaleze climatizare pe mașina sa, această idee nu poate fi implementată în fiecare model. Totul pentru că este lucru comun din multe componente, acesta este un sistem în centrul căruia se află electronica, iar activitatea sa vizează cel mai confortabil ședere în mașină pentru șofer și toți pasagerii.

Ce este controlul climatului

Controlul climatului este un set complex de componente care sunt capabile să optimizeze toți indicatorii climatici din interiorul vehiculului. Acestea sunt temperatura, intensitatea fluxurilor de aer, umiditatea. Mulți dintre ei astăzi sunt, de asemenea, echipați cu o funcție de purificare a aerului, care intră în salon atunci când se deschide o fereastră sau o ușă. De asemenea, sistemul de climatizare asigură faptul că geamurile mașinii nu se aburesc.

Componentele de control al climatizării sunt amplasate nu numai sub panourile interioare, ci și sub capota mașinii, în spate și în părțile laterale ale caroseriei. În esență, sistemul de climatizare înconjoară întregul vehicul din interior. De aceea, costul acestui atribut nu poate fi mic și, de regulă, costă un bănuț destul de mult pentru pasionații de mașini.

Din aceasta putem concluziona că nu toate mașinile sunt echipate cu astfel de sisteme. În primul rând, este vorba despre cost. Dacă mașina aparține clasei economice sau este în mijloc categoria de pret, nu are sens să aduci confortul la un astfel de nivel, deoarece costul controlului climatului va afecta semnificativ prețul întregii mașini. În al doilea rând, proiectarea unei mașini nu vă permite întotdeauna să o instalați, dacă inițial nu este inclusă în pachet. Corp și elemente placare interioară cabina trebuie să aibă un anumit design. Și fără prezența unor unități speciale și prize de aer, instalarea va fi pur și simplu nerealistă.

Dar, dacă vă decideți să cumpărați o mașină echipată cu control al climatizării, costurile vor da roade. Controlerele climatice moderne se ocupă din plin de confortul șoferului și al pasagerilor. Vor lucra în următoarele domenii:

Și asta este cel puțin. Cel mai dispozitive inteligente vor avea grijă nu numai de confort, ci și de bunăstarea tuturor celor care se află în cabină, adică vor preveni posibilitatea hipotermiei sau a răcelii.

Sunteți într-o zonă cu aer poluat? Și aceasta nu este o problemă dacă sistemul de climatizare este echipat cu senzori și filtre adecvate. Aerul din interiorul mașinii va rămâne întotdeauna curat și optim pentru a rămâne în mașină. Sistemul de filtrare a aerului se va ocupa de acest lucru.

În ce constă controlul climatului?

Un aparat de aer condiționat obișnuit a devenit prototipul acestui sistem complex. Dacă vorbim despre controlul climatului modern, cu care sunt echipate noile modele de mașini, atunci acesta are următoarele componente:

• dispozitive de incalzire;
• Sistem de aer conditionat;
• senzori;
• filtre de aer;
• unitate de control electronic sau în ECU pentru oameni obișnuiți.

Cele mai avansate sisteme de control al climatului iau în calcul și factori precum procentul de iluminare interioară, razele solare, temperatura mediu inconjurator, nivelul de umiditate și multe altele.

Controlul climatului funcționează datorită interacțiunii corecte a amortizoarelor, care sunt responsabile pentru fluxul de aer rece și cald din habitaclu.

În ciuda prezenței unei unități de control, cu care puteți configura unii parametri, umplerea electronică controlează aproape complet toți indicatorii singuri. O persoană poate regla doar parametrii inițiali, de exemplu, temperatura medie a aerului din față și rândul din spate scaune.

Și deja, în funcție de temperatura disponibilă și de alți indicatori din cabină, transmise senzorilor, toate componentele reglează condițiile climatice în conformitate cu norma.

În general, sistemul de control al climei are următoarele componente:

Toate aceste componente formează un sistem precum controlul climatului. În funcție de complexitate, acesta poate fi completat cu alte componente care vor ajuta la optimizarea condițiilor climatice din interiorul cabinei.

Important! Unii vânzători fără scrupule încearcă să treacă drept control al climatului sistem convențional aer conditionat. Dar dacă nu include reglarea amortizoarelor și a debitului de aer, nu se poate numi controlul climei.

Cel mai nou sisteme scumpe Echipat cu elemente precum un senzor de poziție la soare și la soare, precum și senzori externi.

Cum funcționează controlul climatului

Lista componentelor sistemului poate da deja o idee despre cum funcționează. Dar pentru o mai mare convingere, vom oferi o listă de operațiuni pe care controlul climatic modern trebuie să le efectueze cu siguranță. Deci, în continuare, va fi descris principiul funcționării controlului climatului:

• ECU primește informații de la senzori;
• în funcție de indicatori, temperatura și intensitatea fluxurilor de aer sunt ajustate datorită interacțiunii sistemelor unității evaporator-încălzitor;
• după atingerea performanței optime, ECU are grijă ca acestea să fie întreținute fără intervenția șoferului.

Folosind panoul de control, informațiile despre performanța optimă sunt transmise unității electronice. Și că au fost realizate, sistemul se va îngriji singur.

Toată munca sistemului este realizată grație interacțiunii „creierului” electronic, a motoarelor electrice, a dispozitivelor de acționare și a amortizoarelor.

Mulți oameni cred că sistemul de control al climei și funcționarea sa depind de aspectul panoului de control extern și din ce componente constă. Dar, în realitate, toată încărcătura merge umplere electronică sisteme și componente interne.

Important! Pe piață puteți găsi aparate de aer condiționat special modernizate, echipate cu un sistem de climatizare. Dar atunci când le cumpărați, trebuie avut în vedere faptul că acestea sunt capabile să îndeplinească doar o zecime din funcțiile pe care le vizează sistemele cu drepturi depline.

Avantajul controlului climatului este, în primul rând, că sistemul de aer condiționat sau de încălzire nu va permite niciodată prezența acelor indicatori de temperatură care pot dăuna sănătății umane.

Principiul de funcționare al climatizării este crearea unui mediu optim în interiorul cabinei. În acest caz, gama de indicatori de temperatură va varia de la +18 la +25. După cum știți, această temperatură nu vă poate afecta sănătatea în niciun fel. Factorul uman în acest caz poate face doar rău, deoarece în caldura de vara un aparat de aer condiționat care funcționează separat poate fi, de asemenea, reglat la o temperatură de +15, ceea ce, ca urmare, va afecta negativ sănătatea tuturor celor care se află în cabină.

Un sistem bun de control al climei nu va permite niciodată o situație similarăși va selecta în mod independent toți indicatorii optimi.

Tipuri de sisteme

În funcție de complexitatea sistemelor, acestea diferă în următoarele tipuri:

Ultimele două tipuri de sisteme au panouri de comandă separate pentru pasagerii din spate. Bineînțeles, dacă mașina este echipată și cu un al treilea rând de scaune, atunci sistemul de climatizare poate controla temperatura și fluxul de aer pentru acestea. În funcție de numărul de zone, sistemul poate avea de la unu la cinci senzori.

Depinde de dvs. dacă aveți nevoie de acest atribut scump, dar foarte convenabil în mașină. În orice caz, costurile pentru aceasta se vor justifica, deoarece nivelul de confort al mașinii va fi la cel mai înalt nivel.

Videoclipul arată cum funcționează controlul climatului:

Recent, la cumpărarea unei mașini, se acordă din ce în ce mai multă atenție nivelului de confort și nu caracteristicilor tehnice ale mașinii. Unul dintre principalele criterii pentru mulți este disponibilitatea controlului climatului, care menține umiditatea și temperatura aerului la un anumit nivel. Care sunt caracteristicile acestei opțiuni? Cum functioneazã? Care este diferența față de un aparat de aer condiționat? Acestea și o serie de alte probleme sunt discutate mai jos.

Scopul controlului climatului

Producătorii moderni cunosc nevoile cumpărătorilor, analizează piața și țin „un deget pe pulsul” noilor tendințe și uneori le creează. S-a întâmplat că cu cât „umplerea” tehnică a mașinii este cu atât mai interesantă pentru cumpărător. Pentru a atrage atenția opțiuni suplimentare sunt descrise în documentație, în produse publicitare, în reclame și pe site-uri de vânzări.

Printre numeroasele funcții, controlul climatului joacă un rol separat, care a înlocuit în mod adecvat aparatul de aer condiționat și aragazul. Principiul de funcționare al acestuia din urmă este cunoscut de fiecare șofer. Când temperatura scade, este necesar să încălziți motorul, să porniți manual încălzirea și să direcționați aerul în locul dorit (spre picioare, către parbriz sau zona pieptului). Odată cu dezvoltarea tehnologiei, aragazul este depășit și este folosit din ce în ce mai puțin.

Controlul climatului este un sistem unic caracterizat printr-un design complex și funcționalitate mai bună... Manualul pentru mașină spune că sarcina dispozitivului este de a furniza temperatura confortabilă pentru persoanele din mașină (șofer și pasageri). În același timp, umiditatea optimă este de 65-80 la sută și temperatura este de 23-25 ​​grade Celsius. Urmăriți videoclipul „Cum funcționează controlul climatului” de mai jos.

Sistemul funcționează online, monitorizează parametrii menționați și, atunci când valoarea limită scade (crește), pornește sistemul. Deci, când temperatura scade sub norma stabilită, aerul este încălzit la nivelul dorit. Dacă situația se dezvoltă conform scenariului opus, atunci aparatul de aer condiționat intră în funcțiune.

Climatul este instalat pe multe mașini, indiferent de tipul de caroserie sau clasă. Este montat pe autoturisme, camioane, autobuze, precum și dispozitive și mecanisme autopropulsate.

Cu al doilea indicator - umiditatea aerului - totul este mai complicat. Odată cu creșterea acestui parametru, geamul din mașină (inclusiv parbrizul) se aburesc, vizibilitatea se deteriorează și riscul de a intra într-un accident crește. Controlul climatului face uscatorul de aer datorita actiunii evaporatorului aparatului de aer conditionat. Ca rezultat, roua apare pe pereții schimbătorului de căldură, dar riscul de aburire a sticlei este redus.

Principalul avantaj al sistemului este posibilitatea automatîndeplinirea sarcinilor fără participarea șoferului. În același timp, producătorii nu s-au oprit la rezultatele obținute. Ultimele versiuni controalele climatice sunt mai perfecte. Deci, a apărut funcția de zonare, datorită căreia, în diferite părți ale cabinei, se creează un microclimat individual. De exemplu, o temperatură poate fi setată pentru zona șoferului și o altă temperatură pentru pasager (dar mai multe despre asta mai târziu).

Principiul de funcționare

Mulți sunt interesați de caracteristicile sistemului, de modul în care funcționează controlul climatului. Aici, asistenții principali sunt senzori care controlează temperatura din exterior și din mașină. Debitul de aer de intrare este forțat în sus de ventilator și este împărțit în două părți. Una este direcționată prin evaporatorul condensatorului, iar cealaltă prin radiatorul sobei. Mai mult, masele de aer sunt amestecate și furnizate diferitelor părți ale cabinei, printr-un sistem complex de deflectoare și canale.

Direcția debitelor este corectată prin schimbarea poziției uneia dintre perdele (suplimentare sau centrale) sau, așa cum se mai numește și amortizoare. Anterior, poziția acestor dispozitive a fost modificată numai în modul manual. Astăzi acest proces este automat. Corpul executiv principal este o servo-acționare, care controlează amortizoarele și, prin urmare, îngustează sau extinde secțiunea transversală a canalelor.

Funcția de control a elementelor de control al climatizării se află pe ECU (unitate de control electronic). Tot ce este necesar pasagerului este să seteze parametrii de interes (temperatura și umiditatea). Apoi, sistemul lucrează singur.

Temperatura este setată cu ajutorul regulatorului (setat la bord). De îndată ce șoferul (pasagerul) stabilește indicatorul dorit, informațiile sunt trimise procesorului. Acesta din urmă primește date de la senzori, le analizează și dă comenzi către organele executive ale mașinii, ținând cont de algoritmul introdus.

Fixarea parametrilor climatici se realizează online, ceea ce este asociat cu variabilitatea lor, în funcție de mulți factori. Sistemul climatic monitorizează acești indicatori, îi înregistrează și acționează.

Caracteristici de proiectare

Climatizarea este un sistem complex care este instalat și configurat în etapa de asamblare a mașinii (din fabrică). Pentru a implementa sarcinile care îi sunt atribuite, dispozitivul include un grup de elemente vitale noduri importante, și anume:

• Aer condiționat și încălzire.
• Ventilator pentru suflarea fluxului de aer.
• Senzori de comandă (fixați temperatura și poziția amortizoarelor).
• Procesor („capul” sistemului).
• Panou de control.
• Un grup de deflectoare și conducte de aer (aerul este alimentat prin ele).
• Bloc amortizor pentru reglare.

Fiecare dintre elementele prezentate are o funcție individuală. Deci, sarcina ventilatorului este de a crea presiunea necesară și de a asigura astfel funcționarea dispozitivului. În acest caz, aerul pentru încălzire (răcire) vine atât din interiorul habitaclului, cât și din stradă.

Evaporator de aer condiționat și radiator aragaz- dispozitive montate într-o carcasă comună cu un bloc de amortizare. Sarcina unui grup de dispozitive este de a aduce parametrii (umiditate, temperatură) la indicatorii specificați.

Deflectoarele și un grup de conducte de aer distribuie fluxurile de aer către diferite părți ale mașinii, ținând cont de programul stabilit. Funcția de control revine procesorului, care colectează informații de la senzori, comutatoare și regulatoare, după care analizează datele și emite comenzi.

cu exceptia functie principala menit să creeze condiții confortabile pentru șofer și pasageri, sistemul climatic îndeplinește o serie de alte sarcini:

• Suflare parbriz, pentru anti-aburire a suprafeței. În acest caz, sistemul dezumidifică aerul, iar motorul ventilatorului ajunge la putere maximă.
• Suflând parbrizul, precum și picioarele oamenilor din mașină, cu un curent de aer cald.
• Furnizarea de aer răcit către diferite părți ale corpului - către membre (brațe, picioare) sau față. În acest caz, fluxul este direcționat în diferite combinații sau separat.
• Modul de recirculare a aerului, atunci când este utilizat aerul din habitaclu. Datorită acestei opțiuni, este posibil să încălziți sau să răciți rapid interiorul. În plus, recircularea este utilă atunci când vă deplasați într-un oraș poluat (cu poluare puternică a aerului). Pentru a controla poluarea, sistemul de climatizare este echipat cu un senzor special care măsoară volumul Substanțe dăunătoareîn aerul care venea de pe stradă. Când depășește norma, se dă o comandă pentru a opri alimentarea cu aer din exterior.
• Control manual... În acest caz, șoferul pornește independent încălzitorul sau aparatul de aer condiționat, fără a se baza pe automatizarea sistemului.

Caracteristici ale aplicației

Controlul climatului este un sistem individual care este dezvoltat sub un anumit model auto. Avea diferiți producători astfel de dispozitive diferă adesea în funcționalitate, complexitatea execuției, un anumit program și alte aspecte.

Sistemele bugetare se caracterizează prin ajustări brute flux de aerși un nivel scăzut de automatizare. Ca urmare, sunt posibile defecțiuni, inclusiv furnizarea de aer neîncălzit în habitaclu.

Dispozitivele avansate păstrează mai multe performanțe sub control și au funcționalități mai bune. În plus față de capacitățile standard, acestea verifică calitatea fluxului de aer și conectează blocuri cu elemente de filtrare pentru a funcționa (dacă este necesar). Aceste filtre constau din cartușe realizate cu hârtie specială sau cărbune activ. Sarcina dispozitivelor este de a curăța aerul primit de praf, gaze și alte particule dăunătoare sănătății.

Intervalul de temperatură găsit în sistemele moderne este de 16-30 grade Celsius. Limita inferioară este limitată - pentru a elimina riscul de hipotermie. În ceea ce privește nivelul superior, încălzirea aerului peste 30 de grade Celsius este inadecvată.

Pentru realizare confort maxim, temperatura din interiorul cabinei trebuie să fie cu 6-7 grade Celsius mai mică decât temperatura exterioară. Pentru a accelera funcționarea sistemului de climatizare, puteți deschide geamurile din mașină, ceea ce garantează deplasarea rapidă a maselor de aer fierbinte (rece).

Controlul climatului în două zone: argumente pro și contra

Fiecare persoană este diferită, acesta fiind motivul diferenței în percepția temperaturii de către suprafața pielii. Astfel, o temperatură de 20 de grade Celsius poate fi confortabilă pentru șofer, dar inacceptabilă pentru pasagerul de pe următorul loc. Pentru a evita problemele de configurare, dezvoltatorii au venit cu sisteme cu un principiu de funcționare în două zone. Caracteristica lor este capacitatea de a seta temperaturi diferite pentru diferite părți ale cabinei.

În dispozitivele bugetare, diferența de temperatură în diferite zone poate fi de 4-6 grade Celsius. Într-un climat mai scump, această cifră poate fi mai mare. Depinzând de caracteristici tehnice, sistemul are mai multe avantaje:

• Dezvoltarea și implementarea precisă a algoritmului dat.
• Posibilitatea de a seta diferite condiții de temperatură pentru zona șoferului și a pasagerilor.
• Reducerea riscului de aburire a sticlei din cauza efectelor negative ale factorilor externi și interni.

Prezența climatizării cu două zone este o garanție a confortului șoferului și al pasagerilor. În același timp, securitatea sistemului crește, eficiența acestuia crește. Principalul lucru este să acordați atenție numărului și locației senzorilor atunci când cumpărați. Opțiunile de instalare depind de factorii menționați, precum și de capacitatea de a menține temperatura necesară și nivelul de umiditate.

Diferențele dintre un aparat de aer condiționat și controlul climatului

Mulți proprietari de mașini noi confundă sistemul în cauză cu un aparat de aer condiționat convențional. În plus, există o opinie despre interschimbabilitatea acestor dispozitive. Ei spun, de ce să plătim mai mult dacă iarna interiorul mașinii este încălzit cu succes de aragaz, iar vara aparatul de aer condiționat face față căldurii.

Afirmația de mai sus este adevărată, dar numai dacă condițiile de temperatură externă și internă rămân neschimbate. Dacă mașina este în mișcare, este imposibil să mențineți temperatura (umiditatea) la un anumit nivel. Schimbări de viteză vehiculși direcția mișcării sale și, odată cu aceasta, presiunea fluxului de aer este ajustată, temperatura sa se schimbă.

Aerul condiționat nu se activează imediat - durează ceva timp după pornirea unității de alimentare. În consecință, există o serie de inconveniente asociate cu necesitatea de a regla manual sistemul.

Acasă trăsătură distinctivă controlul climatului - prezența unui sistem de control care nu este furnizat într-un aparat de aer condiționat convențional. Sarcina sa este de a controla parametrii curenți și de a-i regla, fără participarea șoferului. În sistemul în cauză, aparatul de aer condiționat este doar unul dintre elemente. Scopul său este de a reduce nivelul de umiditate și temperaturile mai scăzute. Apoi, aerul se amestecă cu fluxul cald, rezultând confort pentru persoanele din cabină.

Cum se utilizează corect capacitățile de control al climei în timpul iernii?

Când temperatura scade peste zero sub zero, sistemul funcționează doar pentru încălzirea aerului. Din cauza nivel scăzut umiditate, munca sobei este suficientă pentru a încălzi interiorul. Dacă opriți aparatul de aer condiționat, acest lucru nu va afecta nivelul de confort din cabină.

Situația arată diferit atunci când temperatura din exterior este peste zero grade Celsius sau cam așa, iar umiditatea este ridicată (de exemplu, ninge). Pe o astfel de vreme, există un risc ridicat de aburire a geamurilor, astfel încât sistemul de control al climei ar trebui transferat la mod auto... În același timp, sistemul conectează un aparat de aer condiționat și un încălzitor, ceea ce garantează eliminarea rapidă a umezelii din fluxul de aer.

În mod ideal, atunci când alegeți un mod adecvat, ar trebui să vă concentrați asupra recomandărilor producătorului și experienta personala exploatare.

Astfel, controlul climatului este un sistem a cărui activitate vizează crearea unor condiții confortabile în cabină fără intervenția umană (în modul automat). Cum se folosește corect controlul climatului?

Când alegeți o mașină, nu o faceți ultimul locîn caracteristici ia. Acesta este un echipament climatic care depășește aerul condiționat cunoscut de mulți din punct de vedere al confortului. Este nevoie de o atenție minimă pentru control și controlează automat temperatura.

După setarea anumitor parametri, sistemul le acceptă automat

Echipament inteligent care vă permite să nu vă distrageți atenția de la conducerea mașinii în sine, fără a suferi de căldură sau frig excesiv în cabină.

Caracteristicile sistemului

În primul rând, vom afla ce este controlul climatului în mașini și de ce este necesar acolo. Cu funcțiile, totul este clar, deoarece acesta este echipament pentru a crea confort în interiorul mașinii.

Controlul climatului (QC) include:

• aer conditionat;
• senzori de citire a temperaturii;
• senzori de nivel de umiditate;
• echipamente de incalzire;
• unitate de control electronic;
• sisteme de filtrare.

În total, aceste componente creează un singur sistem care menține un microclimat optim în interiorul mașinii, indiferent de condiții climatice afară (pe stradă).

QC are un principiu de lucru simplu. Se bazează pe un procesor electronic care are așa-numitul feedback. Acest procesor primește informații actualizate de la senzori diferiți, determinarea parametrilor de temperatură în diferite părți ale cabinei.

Promoție: Vânzare de mașini noi anul model 2018-2019 La Casa de Automobile din Moscova

Vânzare de mașini noi anul model 2018-2019
Vânzare de mașini second-hand Tranzacție
Credit de la 9,9%

Cu ajutorul unității de control al climatizării, fiecare șofer selectează parametrii de care are nevoie. Procesorul menține în mod constant moduri prestabilite, bazându-se pe informațiile provenite de la senzori.

Dacă undeva temperatura scade sau crește, modul de funcționare se schimbă, reducând sau crescând activitatea sistemelor de încălzire și răcire

Climatizarea constă în încălzire și răcire, iar aparatul de aer condiționat funcționează doar pentru răcire. Echipamentul de încălzire funcționează separat de acesta. Un astfel de dispozitiv vă permite să utilizați oportunitățile vara. În plus, sistemul este capabil să usuce aerul, eliminând problema umidității ridicate din cabină. Astfel, șoferul și pasagerii săi se simt mai plăcuți, iar geamurile nu se aburesc în interiorul vehiculului.

CC-urile moderne sunt echipate suplimentar cu senzori de radiații UV. Sunt necesare astfel încât sistemul de încălzire și răcire să ia în considerare efectul radiației solare asupra parametrilor de temperatură din interiorul mașinii.

Funcția de recirculare a aerului care intră în mașină poate deveni un bonus plăcut. Acest lucru este adevărat dacă aerul de admisie exterior este murdar. Dacă se dovedește a fi periculos pentru pasageri, atunci KK trece la refolosirea aerului din interiorul mașinii. La majoritatea mașinilor, acest lucru se întâmplă în modul automat, șoferul nu trebuie să apese sau să schimbe nimic.

Vizualizări

Producătorii auto instalează în mașină tipuri diferite Control climatic. Acestea sunt clasificate în funcție de:

• putere;
• prezența diferitelor zone de lucru;
• comoditatea controlului;
• funcții suplimentare.

Principalul criteriu pentru diferență este numărul de zone. Sistemele pot fi:

• o singură zonă;
• două zone;
• trei zone;
• cu patru zone.

Au diferențe între ele, pe care ar trebui să le aflați înainte de a cumpăra o mașină cu unul sau alt tip de sistem:

Dezavantajul cheie al aparatului de aer condiționat anterior Control climatic este prezența a doar două funcții. Aparatul de aer condiționat poate usca și răci aerul care intră în mașină, dar părere el nu. Prin urmare, șoferul trebuie să regleze manual toți parametrii.

Feedback-ul diferențiază favorabil controlul climatului și face ca mașinile echipate cu acest sistem să fie preferabile acelor mașini în care este instalat un aparat de aer condiționat convențional.

Chiar și cele mai simple CC de tip monozonală se pot încălzi și răcori automat aerul interiorîn următoarele domenii:

• capul și picioarele;
• numai picioare;
• numai capul;
• picioare și parbriz (parbriz);
• parbriz (acest mod este necesar pentru a proteja împotriva aburirii).

Multi-zona sisteme auto există mai multe moduri de funcționare și vă permit să adaptați munca la nevoile individuale ale șoferului și ale pasagerilor mașinii sale.

Dispozitiv

Este ușor să vă dați seama cum să utilizați controlul climatului și să porniți moduri diferite operele sale. Dar proprietarului mașinii i se recomandă să se familiarizeze mai întâi cu dispozitivul acestui sistem.

Acesta include un număr mare de elemente, dar principalele sunt 3:

1. ECU. este considerat a fi componenta principală a controlului climatului, deoarece este responsabil pentru procesele de lucru. Constă dintr-un controler, controlul programuluiși sisteme pentru introducerea datelor. Se utilizează comenzi electronice și mecanice, în funcție de model. ECU-urile moderne permit controlul utilizând date digitale și o telecomandă.
2. Senzori. Acestea sunt instalate în interiorul și în exteriorul vehiculului. Pe sistemele cu mai multe zone, mașinile folosesc un număr mai mare de cititori care transmit informațiile primite către ECU.
3. Dispozitive executive. aceasta sistem de incalzire, echipamente de răcire, amortizoare, motoare, ventilatoare, deflectoare, filtre diferiteși alte componente.

Nu este necesar să cunoașteți fiecare element care alcătuiește echipamentul HVAC. Este important ca șoferul să poată opera corect sistemul și să ia măsuri preventive periodice. Acest lucru va evita avarii grave și reparații costisitoare.

Principii de management

În funcție de modelul, marca și anul de fabricație al mașinii, acestea utilizează diferite corpuri de control. Dar denumirile sunt standardizate, astfel încât șoferii să nu aibă probleme la pornirea sistemului atunci când se transferă la alte mașini.

Este destul de simplu să operați sistemul în mașină. Trebuie să setați parametrii doriți cu butoane rotative și butoane și să selectați zona necesară de suflare cu aer încălzit sau răcit.

Dar fiecare mașină poate avea propriile nuanțe unice. De aceea, vă recomandăm să vă ocupați de o încălzire și un răcitor care funcționează corespunzător folosind manualul de utilizare pentru model specific mașină.

Pentru performanțe optime, se recomandă utilizarea turații mari motor. Dacă doriți ca interiorul să se răcească sau să se încălzească mai repede, după selectare parametrii necesari mergi la treaptă joasăși măriți turația motorului. De îndată ce temperatura atinge valori optime, puteți reveni la Mod normal munca unității de putere.

Prevenire și funcționare competentă

Aparatul de aer condiționat sau încălzitorul care funcționează ca parte a sistemului de climatizare trebuie păstrat în stare tehnică optimă.

Șoferii fac greșeli elementare atunci când operează sistemul și nu înțeleg cu adevărat cum funcționează controlul climatului într-o mașină.

Măsuri simple pentru a ajuta la prelungirea duratei de viață a echipamentelor dvs. HVAC. Dacă nu respectați aceste recomandări, veți întâmpina în mod regulat probleme și reparații costisitoare.

Avantaje și dezavantaje

Rezumând, dorim să luăm în considerare avantajele și dezavantajele climatizării în mașinile moderne.

Sa incepem cu calități pozitive... Acestea includ:

• nivel ridicat de confort în timp ce vă aflați în mașină;
• răcirea și încălzirea rapidă a pasagerilor din spate (pe sisteme cu mai multe zone);
• lucrul în modul automat minimizează necesitatea controlului de la conducător;
• sistemul are o cantitate mare caracteristici personalizabile;
• o interfață convenabilă și intuitivă care vă permite să aflați rapid comenzile chiar și atunci când intrați în mașină.

Dar nu totul este atât de roz. Prezența QC în mașină implică unele dezavantaje:

Da, există dezavantaje, dar nu sunt atât de semnificative încât să renunțe la avantajele evidente ale controlului climatului. Pentru că majoritatea mașini moderne producătorii echipează KK deja în configurațiile inițiale. Concurența pe piață și noile dezvoltări permit reducerea treptată a costurilor mașinilor cu echipamente de climatizare instalate, ceea ce îi face pe plac cumpărătorilor cu un buget limitat.

Multumesc pentru atentie! Abonați-vă, lăsați comentarii și spuneți prietenilor despre site-ul nostru!

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi

Pentru a vorbi liber despre ceea ce este mai bun pentru o mașină și proprietarul acesteia - controlul climatului sau aerul condiționat, trebuie să înțelegeți în mod clar semnificația acestor două concepte și să înțelegeți diferențele lor.

Înțelegem conceptele de echipamente de control al climei

Sarcina aparatului de aer condiționat este să răcească fluxul de aer care pătrunde în interiorul mașinii. Principiul de funcționare este simplu, iar dispozitivul în sine este nepretențios, are chiar și unele asemănări cu un frigider obișnuit (desigur, nu conform caracteristici externe). Șoferul trebuie să regleze manual nivelul dorit de răcire cu aer. Pentru aceasta, viteza de rotație a paletelor ventilatorului este modificată. Dacă este necesar să nu se răcească, ci să încălzească aerul din cabină, atunci.

O chestiune complet diferită este controlul climatului. Sarcina acestui dispozitiv este menținerea nivelului de temperatură stabilit de șofer. Managementul se realizează prin intermediul unitate specială cine conduce analiza comparativa indicatori reali temperatura aerului în habitaclu cu parametrii specificați. În funcție de rezultat, unitatea de control activează încălzirea sau răcirea, schimbă viteza și direcția fluxului de aer. V modele moderne climatice echipamente auto există o funcție de analiză a intensității radiației solare și de calcul al presiunii aerodinamice care se creează.

Nu toate dispozitivele de control al climei sunt egale.

Nu există un sistem unic de control al climei care poate fi găsit în toate mașinile. Fiecare producător se străduiește să își creeze propriul echipament unic, care să ofere utilizatorului și mai mult confort și plăcere.

Este frumos când sistemul electronic din mașină controlează inteligent amortizoarele. Acest lucru este deosebit de acut în timp de iarna atunci când aparatul are nevoie de o încălzire completă. La urma urmei, în primul rând. În acest timp, motorul se încălzește și el. Când vine vorba de ceea ce este necesar temperatura de lucru, fluxurile de aer sunt direcționate către picioarele șoferului și pasagerilor. Și numai după aceea, aerul încălzit poate fi direcționat spre fața oamenilor care stau în mașină. V ora de vară aerul răcit trebuie să fie direcționat direct către pasageri.

Acum ochii șoferilor se concentrează asupra sistemelor de control al climei care au capacități de programare - ACC. Este foarte convenabil când aveți în memorie sistem electronic Puteți face setările preferate pentru ventilație, răcire și încălzire a aerului. Nu este nevoie să setați parametrii regimului climatic de fiecare dată.

Există sisteme climatice care pot fi ajustate la parametrii individuali, care pot fi setate separat pentru scaunele șoferului și pasagerilor. Instalarea senzorilor pentru analiză conditiile meteo crește eficiența controlului climatului și chiar vă permite să opriți admisia de aer de pe stradă cu niveluri crescute de poluare a aerului.

Caracteristici de control

Aparatul de aer condiționat auto are unul simplu, care nu va deveni un obstacol nici măcar pentru un utilizator neexperimentat. Pentru aceasta, mașina are un panou de control cu ​​următoarele elemente:

• buton pentru a controla compresorul cu abrevierea „A / C”;
• regulator de viteză a palei ventilatorului;
• element de control cu ​​două zone de culori diferite (albastru și roșu);
• distribuitor de debit de aer.

Toate acestea necesită atenție din partea utilizatorului, ceea ce este incomod. Produs și multe altele sisteme moderne comenzi pentru aparatul de aer condiționat. Au o unitate electronică și un afișaj cu cristale lichide. Dar, totuși, controlul climatului este mai bun, mai ușor și mai convenabil. Trebuie doar să activați modul automat, să setați temperatura dorită și să vă bazați pe unitatea de control electronic.

Avantajele controlului climatului

Controlul climatului este controlat electronic, care analizează datele de la senzori. Prin urmare, utilizatorul nu trebuie să-și monitorizeze sentimentele și de fiecare dată să schimbe modul de funcționare al echipamentului climatic. În plus, mai sunt câteva puncte din cauza cărora alegerea unui aparat de aer condiționat își pierde relevanța:

• reacția instantanee a unității de control electronic la modificările parametrilor atmosferici;
• consum economic de combustibil datorat opririi corecte a încălzirii sau răcirii aerului;
• selectarea controlului climatului cu o schemă de control separată;
• încălzirea corectă a habitaclului atunci când temperatura sub zero in afara.

Dezavantaje ale controlului climatului

Dacă pentru șoferi cu experiență care a reușit să schimbe mai multe mașini și să încerce diverse echipamente climatice în acțiune, este clar care dintre ele este mai bun, atunci pentru începători nu totul este atât de transparent și de înțeles. Se poate spune fără echivoc că controlul climatului are diferențe semnificative față de alte sisteme și câștigă în analiza comparativă.

Însă problema prețurilor rămâne relevantă, ceea ce joacă în favoarea alegerii unui aparat de aer condiționat. Un design complex implică costisitoare și. Dacă unitatea electronică funcționează normal, atunci clima din interiorul mașinii va fi, de asemenea, favorabilă. În cazul defecțiunilor ECU și analizei incorecte a datelor de la senzori, nu există niciun motiv pentru a spera la adecvarea controlului climatului. În acest sens, aparatul de aer condiționat este un echipament mai fiabil.

Atunci când analizăm recenziile proprietarilor unei mașini cu control al climatizării, apare un alt dezavantaj al acestui echipament. Adesea, temperatura din mașină este diferită de cea setată. Și acest lucru se întâmplă cu echipamente de control al climatizării complet deservibile. În astfel de cazuri, proprietarul mașinii este obligat să selecteze regimul de temperatură la care senzațiile vor fi cât mai confortabile.

Funcționarea climatizării este influențată de amplasarea senzorului de temperatură. Dacă nu este foarte bine localizat, atunci datele vor fi distorsionate la ECU.

Acum știți care sunt diferențele dintre un aparat de aer condiționat și un echipament electronic de climatizare. Rămâne să tragi concluziile corespunzătoare și să cumperi o mașină cu echipamentul adecvat.