Filtrul de combustibil este un element mic, dar important al mașinii, care este responsabil pentru curățarea combustibilului de impuritățile nedorite, praf și apă. Înlocuirea la timp a filtrului face posibilă creșterea duratei de viață a motorului cu ardere internă și evitarea defecțiunilor cauzate de deșeurile care pătrund în camerele de ardere. Ce filtre sunt folosite în mașinile moderne, ce semne indică defecțiunea acestuia și cum să înlocuiți acest element - aflați despre toate acestea din materialul nostru.
Dispozitivul și schema filtrului
Tipul de sistem de combustibil comun în toate mașinile moderne prevede utilizarea a două filtre:
Curățare grosieră - de obicei o plasă pe orificiul rezervorului de combustibil prin care este preluat combustibilul. Un astfel de dispozitiv împiedică particulele mari de resturi și materii străine să intre în conducta de combustibil.
Curățare fină - curăță benzina sau motorina de contaminanții cu granulație fină.
Filtrele de combustibil ale mașinilor cu motoare au anumite diferențe de design. Pe lângă curățarea resturilor, acestea sunt capabile să elibereze apă din combustibil, ceea ce îi degradează calitatea.
Filtrele fine pot face parte din pompa de combustibil sau pot fi instalate ca un modul separat în conducta de combustibil. Pentru motoarele pe benzină, astfel de filtre sunt neseparabile și constau din următoarele componente:
1. Carcasă (sticlă), care asigură etanșeitatea structurii.
2. Un element de filtrare care captează contaminanții. De obicei, este făcută din hârtie specială.
3. Fitinguri (există două dintre ele - admisie și ieșire). Sunt necesare pentru a conecta filtrul la conducta de combustibil.
Principiul de funcționare al sistemului de filtrare este următorul:
Combustibilul este aspirat de pompa din rezervor și trece printr-o etapă de pre-curățare folosind un filtru grosier (plasă).
În etapa următoare, combustibilul trece prin elementul de filtru fin.
După aceea, combustibilul purificat intră în camera de ardere.
Există filtre cu un design mai puțin obișnuit, de exemplu, având trei fitinguri. Acesta din urmă este necesar pentru a arunca excesul de combustibil în rezervor atunci când presiunea acestuia crește peste normal. Filtrele de combustibil pentru mașinile străine se caracterizează, de asemenea, printr-un design complex. Designul lor variază în funcție de marcă și producător.
Unde este amplasat filtrul de combustibil?
Pentru a asigura funcționarea normală a motorului cu ardere internă, este necesar să schimbați din când în când filtrul fin de combustibil. Cu toate acestea, pentru aceasta trebuie să știți unde este. Există mai multe opțiuni:
1. Carter-filtru (nu este prezent la toate mașinile). De obicei este instalat sub rezervorul de combustibil, lângă conducta prin care intră combustibilul. Urmați conducta din rezervor și veți găsi filtrul.
2. Filtrul fin este situat sub capota mașinii. Este ușor de găsit după tubul care duce la pompa de combustibil. Filtrul este înaintea lui.
3. Lângă rezervorul de combustibil sunt instalate filtre fine pentru vehiculele cu injecție. Unele modele de mașini au un filtru de combustibil instalat în rezervor. Acest lucru este ușor de detectat dacă urmăriți traseul furtunurilor de combustibil.
filtrul de combustibil pe un VAZ lângă rezervor
4. La motoarele diesel, filtrele de combustibil sunt instalate și sub capotă lângă pompa de înaltă presiune. Găsiți pompa și va fi un filtru chiar lângă ea.
Semne care indică necesitatea înlocuirii filtrului
Potrivit multor meșteri și șoferi experimentați, momentul optim pentru înlocuirea filtrului de combustibil este la fiecare 20-30 de mii de kilometri. Se întâmplă adesea ca intervalul să crească și să fie la fiecare 50-60 mii km. H În practică, durata sa de viață depinde direct de calitatea produsului utilizat.
Cu toate acestea, în unele cazuri (de exemplu, când a trebuit să completați combustibil de calitate scăzută pe autostradă), poate fi necesară o înlocuire neprogramată a filtrului. De obicei, următoarele semne indică necesitatea unei astfel de proceduri:
Funcționarea incorectă sau neuniformă a motorului cu ardere internă (așa-numitul „” sau „strănut”).
Pierderea puterii motorului fără un motiv aparent.
Consum crescut comparativ cu indicatorii standard.
Dacă filtrul este extrem de înfundat, nu veți putea porni motorul din cauza faptului că combustibilul nu va curge în camera de ardere.
Procesul de înlocuire a filtrului de combustibil
Pentru a înlocui filtrul, în funcție de metoda de atașare, veți avea nevoie de o cheie (cel mai adesea 10), o șurubelniță sau un clește. În plus, este important să aveți grijă de siguranță. În special, ar trebui exclusă posibilitatea de aprindere a benzinei sau a motorinei în timpul demontării și instalării filtrului.
Înlocuirea se face după cum urmează:
1. În primul rând, este necesar să se reducă presiunea combustibilului în conducta de combustibil. Cel mai adesea, acest lucru se poate face prin îndepărtarea siguranței corespunzătoare.
2. După aceea, ar trebui să porniți motorul mașinii și să așteptați până când se oprește complet. Acest lucru indică faptul că nu există dopuri de aer în sistemul de alimentare cu combustibil și că presiunea a scăzut.
3. Este necesar să deșurubați elementele de fixare ale filtrului de combustibil și să-l scoateți din conducta de combustibil. În acest caz, trebuie să acționați cu atenție, curățând simultan șuruburile și piulițele de murdărie.
Rețineți că, la unele modele de mașini, metoda de demontare a filtrului de combustibil poate diferi de cea mai obișnuită și presupune deconectarea flotorului, scoaterea dopului (zăvor), desprinderea clemelor corespunzătoare etc.
4. Dacă slăbiți ușor clemele de metal (sau plastic) și trageți furtunurile în direcții diferite, filtrul de combustibil poate fi îndepărtat manual.
5. Următorul pas este instalarea unui nou filtru. Este important să conectați fitingurile conductei de combustibil la fitingurile corecte ale filtrului. Ele sunt indicate prin săgeți pe corp.
Înlocuirea filtrului de combustibil nu este o operațiune atât de simplă pe cât pare la prima vedere. Prin urmare, cel mai bine este să înlocuiți filtrul la o stație de service specializată. Meșteri experimentați, cu cunoștințele necesare, vor găsi cu ușurință locația filtrului de combustibil și îl vor înlocui în strictă conformitate cu recomandările producătorului.
Mulți pasionați de mașini pot crede că filtrul de combustibil dintr-un dispozitiv auto nu este un element deosebit de important. Dar este de remarcat faptul că starea întregului sistem de combustibil al vehiculului poate afecta semnificativ performanța de conducere și, în unele cazuri, poate provoca defecțiuni. Prin urmare, merită să monitorizați cu atenție starea acelor elemente care asigură puritatea combustibilului.
Starea sistemului de combustibil și performanța acestuia pot afecta scăderea caracteristicilor dinamice ale mașinii. Acest lucru se întâmplă imperceptibil și pentru o lungă perioadă de timp. Vine însă momentul în care proprietarul mașinii observă că înainte, mașina lui preferată era din ce în ce mai rapidă. Acesta este primul semn că merită să verificați starea filtrului și să vă amintiți exact când a fost schimbat ultima dată.
De ce se defectează filtrele de combustibil?
Răspunsul la această întrebare este foarte simplu. După numele acestui element, se poate ghici că servește la curățarea combustibilului de diferite tipuri de contaminanți. Toată murdăria filtrată și excesul de impurități se depun pe elementul de filtru și îl înfundă treptat. Acest lucru duce la o scădere a debitului filtrului, ceea ce duce la o întrerupere a aprovizionării normale cu combustibil.
Este de remarcat faptul că unii producători de mașini susțin că filtrul de combustibil poate funcționa pe mașina lor pe toată durata de viață a vehiculului. Poate că această afirmație are loc, dar cel mai probabil, acest rezultat poate fi obținut numai în condiții de laborator și sterile. Mai ales, ținând cont de calitatea combustibilului vândut pe teritoriul fostei URSS.
Cât de des trebuie schimbat filtrul de combustibil
Dacă ținem cont de recomandările producătorilor auto și de mulți ani de experiență a multor proprietari de mașini, putem deduce o cifră medie a frecvenței de înlocuire, aproximativ 30.000 km. Această frecvență este considerată cea mai eficientă, nesuportând costuri mari de întreținere și menținând funcționarea normală a alimentării cu combustibil.Desigur, aceste cifre reprezintă un timp aproximativ și mediu pentru înlocuirea filtrului. Care poate varia într-o gamă largă, în funcție de mulți factori externi. Prin urmare, merită să vă obișnuiți cu mașina dvs. și cu condițiile dvs. de funcționare și apoi să stabiliți pentru dvs. o frecvență aproximativă de înlocuire.
Semne ale unui filtru de combustibil înfundat
Este demn de remarcat aici că aceste semne pot indica motive complet diferite. Dar dacă vă amintiți că filtrul de combustibil a fost schimbat de foarte mult timp, atunci în primul rând, merită să-l schimbați și abia apoi continuați să diagnosticați mașina dacă problema nu a dispărut.Practic, există un singur semn și se manifestă în orice probleme atunci când o cantitate insuficientă de combustibil intră în motor. Ca să fiu mai precis, motorul își pierde puterea semnificativ, se poate tripla uneori, porni prost pe unul rece sau pot apărea căderi la turații mari.
Inlocuire filtru motorina
Filtrarea combustibilului diesel are propriile sale caracteristici, care pot fi descrise într-un articol separat. Dar puteți evidenția câteva puncte importante și rezuma rezultatele aproximative ale înlocuirii filtrului de combustibil la mașinile diesel.La unele vehicule, sistemul de filtrare diesel poate avea trei etape de curățare. Pentru a fi mai precis, sistemul de combustibil diesel în design are un separator, un filtru grosier și un filtru fin.
Fiecare dintre elemente își îndeplinește funcțiile și poate fi instalat ca componente separate sau asamblat într-o singură carcasă. Separatorul separă apa de motorină și, în designul său intern, este similar cu un sifon de uz casnic cu un bazin de apă. Filtrul grosier reține contaminanții de combustibil cu fracții mari. În consecință, filtrul fin realizează etapa finală de filtrare, iar la ieșire produce combustibil perfect curat, care intră în motor prin duze.
Este filtrul fin care trebuie schimbat cel mai des, iar intervalul de înlocuire poate fi de doar 10.000 km.
Caracteristici ale funcționării pe timp de iarnă a unui motor diesel
Din nou, există mai multe nuanțe asociate cu principiul curățării motorinei. În primul rând, o anumită cantitate de apă se acumulează în interiorul separatorului în timpul funcționării. Care tinde să înghețe la temperaturi scăzute și să interfereze cu debitul elementului. Prin urmare, acest element poate fi necesar să fie înlocuit.
De asemenea, există pericolul ca la benzinărie, rezervorul de combustibil să fie umplut cu versiunea de vară a motorinei. Care, la temperaturi scăzute, eliberează parafină, care înfundă filtrele de combustibil. Prin urmare, cel mai bine este să aveți un filtru de rezervă în portbagaj (doar pentru orice eventualitate), și să alimentați la benzinăriile omologate și numai cu motorină cu aditivi de iarnă, în perioada potrivită a anului.
Concluzie
Frecvența înlocuirii filtrului de combustibil este o chestiune individuală, în funcție de mulți factori, inclusiv modelul mașinii, calitatea filtrului, calitatea combustibilului, modul în care este utilizată mașina și mulți alți factori care poate afecta intervalul în sus sau în jos.
Prin urmare, ar trebui să vă bazați pe propriile sentimente din comportamentul mașinii și pe propria experiență sau pe experiența altor proprietari de mașini ai acestui model din zona dvs. După cum arată practica, proprietarii de mașini schimbă filtrele de combustibil de la 10 la 80 de mii de kilometri. De acord, avansul este foarte mare și este imposibil să te concentrezi asupra ei. Prin urmare, creează-ți propriul interval și ține-te de el. Astfel, îți vei ajuta mașina să funcționeze mult mai mult și mai stabil.
Filtrul de combustibil este situat intre pompa de combustibil si rezervorul de combustibil, citeste mai mult. Este pompa de combustibil care alimentează motorul cu combustibil, iar filtrul reține în ea toate impuritățile inutile care înfundă duzele și împiedică funcționarea normală a mașinii.
Mulți mecanici auto recomandă schimbarea filtrului de combustibil la fiecare 20.000 de kilometri, deoarece, ca urmare a înfundarii acestuia, mașina poate pur și simplu să nu pornească într-o zi. Cum să înlocuiți filtrul de combustibil, vă voi spune astăzi.
Deci, pentru a înlocui filtrul de combustibil, veți avea nevoie de următoarele instrumente: o șurubelniță, clește, dulă și cheie. Desigur, este posibil să aveți nevoie și de alte unelte speciale (depinde mult de marca vehiculului dvs.) sau poate nu.
Instrucțiuni pentru înlocuirea filtrului de combustibil.
Înainte de a începe să înlocuiți filtrul de combustibil, trebuie să vă gândiți la măsurile de siguranță. Trebuie reținut că la înlocuirea acestei piese se varsă o anumită cantitate de combustibil și se eliberează gaze inflamabile. Prin urmare, acest tip de reparații ar trebui efectuate în zone bine ventilate și este mai bine să ștergeți imediat picăturile de combustibil care picură. În plus, este recomandat să purtați ochelari de protecție și mănuși de unică folosință.
Scoaterea filtrului vechi.
Practic, filtrul de pe conducta de combustibil are 2 suporturi, unul pe partea de evacuare si al doilea pe partea de admisie (toata aceasta structura este fixata cu un suport). Apropo, în funcție de marca mașinii, filtrul poate fi amplasat atât la rezervorul de combustibil, cât și sub capota mașinii.
Deci, în primul rând, trebuie să eliberați presiunea din conducta de combustibil în sine, altfel combustibilul se va vărsa, ceea ce, la rândul său, poate provoca un incendiu. Acest lucru se poate face în diferite moduri, dar cel mai ușor este să luați siguranța pompei de combustibil și să așteptați puțin până când motorul se oprește. După aceea, pentru a preveni aprinderea accidentală a vaporilor de combustibil, este necesar să deconectați borna negativă de la baterie.
Acum trebuie să inspectați filtrul de combustibil pentru a determina cum este fixat: cu zăvoare, șuruburi cu aripi sau alte elemente de fixare și eliberați-l. Când scoateți filtrul, nu uitați să-l înfășurați cu o cârpă, astfel încât veți evita scurgerile de combustibil. Asta e tot și gata să instalezi un nou filtru.
Instalarea unui nou filtru de combustibil.
Majoritatea filtrelor de combustibil au un indicator de săgeată pe corp pentru a indica direcția corectă de instalare. Asigurați-vă că țineți cont de aceste denumiri atunci când instalați filtrul pe suport, deși există mașini în care, datorită designului lor, filtrul de combustibil pur și simplu nu va funcționa dacă nu este amplasat corect. Ei bine, în alte mașini, dacă nu găsiți indicatoare pe filtrul de combustibil, va trebui să examinați conducta de combustibil pentru a determina ce conductă duce la rezervorul de combustibil și care duce la motor.
După ce ați fixat filtrul, conectați-l folosind elemente de fixare noi (vin împreună cu filtrul) la sistemul de alimentare. Puteți, desigur, să folosiți zăvoare vechi, dar să fiți conștienți de faptul că acestea se slăbesc în timp, așa că este puțin probabil ca acestea să poată asigura fixarea necesară a filtrului pe conducta de combustibil (și dacă pot, nu este pe deplin de încredere) .
Abia atunci puteți introduce siguranța pompei de combustibil, conectați borna negativă și porniți motorul. Totul, munca ta de înlocuire a filtrului de combustibil poate fi considerată finalizată.
P . S . Apropo, de regulă, după o reparație atât de mică, aproape nimeni nu pornește mașina prima dată, deoarece atunci când a fost instalat filtrul, presiunea a fost eliberată, așa că nu vă alarmați dacă aveți nevoie de mai multe încercări pentru a vă obține. motorul mașinii a început să funcționeze din nou.
Masina depinde de randamentul motorului. Puritatea sistemului determină caracteristicile dinamicii și vitezei. De asemenea, starea sistemului de combustibil are un impact semnificativ asupra consumului de combustibil.
Nu toată lumea poate vedea defecțiunile la timp.
Caracteristicile tehnice, care scad în timp, nu afectează în mod deosebit calitatea conducerii unei mașini. Dar va dura ceva timp și pot apărea diverse defecțiuni. Aceasta este o reflectare a situației cu sistemul de combustibil al mașinii. Este foarte important să știți care este frecvența de înlocuire a filtrului de combustibil pe o anumită mașină.
Într-adevăr, chiar în aceste detalii, combustibilul este curățat, ceea ce crește semnificativ eficiența motorului. În timp, filtrele fac o treabă mai proastă de curățare.
Cauzele defecțiunilor tipice
Mulți producători de mașini susțin serios că o mașină modernă poate funcționa pe întreaga mașină. Cu toate acestea, în realitate, un astfel de rezultat este pur și simplu imposibil de atins. Dacă filtrele pot funcționa atât de mult, atunci numai într-un laborator steril. Calitatea combustibilului furnizat benzinăriilor din țara noastră este, sincer, scăzută. Și mai pot fi găsite diverse resturi, care nu au cel mai bun efect asupra sistemului de combustibil. Deci, gunoiul și murdăria sunt cauza tuturor problemelor cu mașina.
Care este intervalul de inlocuire a filtrului de combustibil?
În medie, producătorii auto moderni recomandă înlocuirea filtrelor la fiecare 30.000 km. alerga. Mulți șoferi care au ajuns la asta prin observație și experiență sunt ghidați de aceeași cifră. Semnalul pentru schimbarea filtrului este motorul, care „troit” sau se oprește.
Desigur, nu totul este întotdeauna atât de clar. Iar dacă realimentezi la acele benzinării care oferă combustibil de înaltă calitate, au un stil de condus mai atent, circuli rar pe drumurile de țară, atunci poți crește semnificativ frecvența înlocuirii filtrului de combustibil. Dar exact asta se întâmplă destul de rar.
Trei semne ale unui filtru de combustibil înfundat
Este timpul să-l schimbați dacă pachetul dvs. de propulsie nu mai funcționează la fel de bine ca unul nou, dacă observați o scădere bruscă a puterii, dacă consumul de combustibil a crescut semnificativ față de cel nominal în această perioadă a anului.
Dacă poluarea este doar într-un stadiu incipient, atunci aceste probleme nu vor fi atât de evidente. Șoferii începători pot întâmpina anumite dificultăți, cei experimentați, desigur, vor observa toate acestea în timp.
Dacă gradul de poluare a atins stadiul maxim, motorul pur și simplu nu va porni.
Și pe lângă înlocuirea filtrelor, proprietarul va trebui să spăleze motorul. Dacă ratați acest moment, reparațiile pot fi foarte costisitoare.
Motoare diesel
Înlocuirea filtrului de combustibil pe un motorină este o mare poveste separată. Acesta este reprezentat aici de mai multe componente. Deci, există un filtru grosier, un filtru fin, precum și un separator special. Toate aceste componente ale unui complex mare de curățare au funcții diferite, dar pot fi plasate într-o singură carcasă.
Funcția filtrelor grosiere este de a purifica motorina de impurități destul de mari. Și ceea ce este interesant, acestea nu le veți găsi în sistemul de alimentare cu combustibil al autoturismelor, dar sunt pe camioane și diverse vehicule agricole.
Filtrele separatoare sunt folosite pentru a purifica combustibilul din apă. Acest element amintește oarecum de un bazin. Aici, motorina este trimisă în sus, iar apa se acumulează în partea de jos, apoi pleacă prin canalizare.
Detaliile de curățare fină sunt folosite pentru curățarea maximă a solarului din cea mai mică fracție. În cele mai multe cazuri, acest element este înfundat.
Șoferii susțin că înlocuirea filtrului de combustibil pe un motor diesel se efectuează mult mai des decât pe mașinile similare pe benzină. Și există, de asemenea, opinia că înlocuirile sunt necesare iarna.
De ce iarna?
Iata de ce. Apa care se acumulează în separator îngheață la temperaturi scăzute ale aerului.
Acesta nu este cel mai bun mod de a afecta fluxul de combustibil. Și în loc de un diesel de iarnă destinat iernii, le place să cumpere trenuri de vară. Și în acest solar de vară, parafina este eliberată la temperaturi scăzute. El înfunda filtrele.
Proprietarii de mașini cu experiență poartă cu ei un element suplimentar de rezervă iarna, astfel încât, în cazul unuia vechi înfundat, să poată instala rapid unul nou.
Diesel iubește întreținerea
Pentru ca motorul diesel să funcționeze la vârf de eficiență, se recomandă înlocuirea filtrelor după 8-10 mii km. Ei bine, mai trebuie să scurgeți masa sedimentată din ea. Nu merită înlocuit cu o frecvență mai scurtă. Filtrele înfundate pot crea niveluri ridicate
"Hyundai"
Dacă vă uitați la pașaportul unei mașini de acest brand, atunci producătorii recomandă înlocuirea elementelor la fiecare 60 de mii de km. Poate că aceasta este o cifră reală pentru Europa, dar realitățile noastre reduc semnificativ frecvența.
Deci, pe combustibilul rusesc, filtrul de combustibil Hyundai este înlocuit la fiecare 30, sau chiar 20 de mii de km. Dacă cu o astfel de benzină înlocuirea s-ar fi efectuat conform reglementărilor, multe mașini ale acestui producător coreean nu ar fi supraviețuit în zilele lucrătoare. Poate că undeva filtrul este într-adevăr schimbat după 60 de mii, dar nu este vorba despre țara noastră.
Dacă vorbim despre Hyundai Solaris, atunci se poate avea încredere în cifra de 60 de mii de kilometri, deoarece coreenii îl produc în Sankt Petersburg și cunosc situația de la sine.
În această mașină, pentru a înlocui este necesar să scoateți bancheta din spate. Sub care puteți găsi capacul modulului de combustibil.
Dedesubt este o pompă și un filtru. Înlocuirea acestuia cu propriile mâini este foarte simplă.
Pentru Hyundai diesel, cifra actuală este de 10 mii km. Aceasta este durata de viață a filtrului de combustibil.
"Opel"
Acest producător este cunoscut pentru mașinile sale de înaltă calitate și destul de rezistente. În linia de modele există atât mașini cu motoare diesel, cât și cu motoare pe benzină.
Datele pașaportului indică faptul că pentru elementele care nu sunt integrate în rezervorul de combustibil și nu formează un singur întreg cu pompa de benzină, filtrul de combustibil Opel este înlocuit la fiecare 30.000 - 45.000 km. Acest lucru va salva unitățile de alimentare de la uzura crescută.
În plus, trebuie să scurgeți în mod regulat apa din filtrele de motorină, apoi totul va fi bine cu motorul, iar mașina își va mulțumi proprietarul pentru o lungă perioadă de timp.
Chevrolet
Mașinile acestui producător sunt foarte populare. Adesea, șoferii începători pun întrebări despre frecvența înlocuirii filtrelor și a altor consumabile. Deci, producătorul în documentația pentru mașini indică faptul că înlocuirea filtrului de combustibil Chevrolet ar trebui să fie efectuată cel puțin la fiecare 25-30 de mii de km. Această cifră este deja mult mai aproape de realitatea noastră.
Merită să luați în considerare faptul că atunci când conduceți pe drumuri de țară prăfuite, puteți înfunda filtrul mult mai repede de 30 de mii de km.
Înlocuirea la timp a filtrelor nu numai că vă va proteja motoarele de defecțiuni, ci vă va permite și să obțineți o mare plăcere de a conduce o mașină.
"Nissan"
Combustibilul din compoziția sa conține multe metale grele diferite, aditivi și alte impurități care pot cauza uzura timpurie a unității sau a unor părți ale sistemului de combustibil. Relevanța acestui element în mașinile producătorului japonez este pur și simplu neprețuită.
Cu combustibil de înaltă calitate, filtrul de combustibil Nissan poate fi înlocuit nu mai mult de o dată la doi ani de funcționare activă a mașinii. Dar, în practică, chiar dacă japonezii recomandă efectuarea acestei operațiuni după 40 de mii de km, este necesar să schimbați filtrul după 30 de mii. Și acesta este maximul în realitățile noastre.
Da, sunt 30 de mii, chiar și această frecvență nu este atât de clară. Acest subiect provoacă controverse constante pe forumurile auto. Acest lucru poate fi explicat prin faptul că, dacă producătorul propune înlocuirea după 40 de mii, atunci după 5 mii eficiența și puterea motorului scade brusc. Acest lucru sugerează că filtrul este înfundat disproporționat față de kilometrajul mașinii.
Cum să determinați care ar trebui să fie intervalul de înlocuire Există un element de filtru în sistemul de alimentare cu combustibil. Murdăria persistă pe ea. Între pompă și filtru se obține un vid, care crește odată cu nivelul de poluare. Prin urmare, înlocuirea trebuie efectuată în momentul apariției acestui vid.
Pe modelele Nissan, există senzori speciali pentru asta. Profesioniștii spun că pe motoarele Nissan cu injecție sunt instalate indicatoare speciale pentru a ajuta la determinarea nivelului de poluare.
"Kia"
Totul aici este similar cu Hyundai. Înlocuirea filtrului de combustibil Kia ar trebui, de asemenea, efectuată la intervale de 20-30 de mii de kilometri. Dar trebuie să vă concentrați asupra modului în care se conduce mașina. Dacă eficiența și dinamica au scăzut, va exista un înlocuitor.
"Toyota"
Conform recomandării producătorului, filtrul de combustibil Toyota ar trebui înlocuit la fiecare 80 de mii de kilometri. Filtrul este amplasat în rezervorul de gaz. Pentru a-l accesa, trebuie să demontați perna banchetei din spate.
Dar o cifră atât de mare este relevantă numai pentru filtrele originale.
Cele care sunt vândute la noi rareori iau chiar și 30 de mii. Iar combustibilul nostru face ca cifra de 80 de mii să fie pur și simplu nerealistă. Ascultă-ți mașina, vei ști când trebuie schimbat filtrul.
"Vad"
Producătorul recomandă schimbarea filtrelor la fiecare 20.000 de mile. Această cifră este mai aproape de realitate. Filtrul de combustibil Ford trebuie înlocuit la fiecare întreținere programată. În diferite cazuri cu Mondeo și Fusion, se recomandă înlocuirea după 15 mii km.
Calitatea funcționării motorului depinde de mulți factori, iar puritatea combustibilului care intră în camerele de ardere este unul dintre cei mai importanți. Pentru a face acest lucru, filtrele sunt încorporate în sistemele de combustibil ale tuturor mașinilor. Și pentru diferite grade de purificare. Se numesc așa - curățarea grosieră și fină a combustibilului. Orice filtru se înfundă și trebuie înlocuit. Și este util pentru un șofer să știe cum să înlocuiască filtrul de combustibil.
Curățare dură
Primul din sistemul de alimentare cu combustibil este filtrul grosier. Este situat direct in rezervor. Chiar pe admisia de combustibil. De obicei, este o formă de plasă de diferite forme. Dintr-o grilă cu o celulă mică care nu poate trece resturile.
Pentru mașini cu carburator
Aceasta este o structură conică, care este pusă pe conducta de admisie, realizată dintr-o plasă metalică subțire. Se poartă de obicei fără înlocuire, dar se spală doar ocazional.
Pentru mașini cu "injector"
Iată o întrebare mai serioasă. Injecția de combustibil la aceste vehicule are loc prin injectoare de combustibil - „injectoare”. Diametrele lor ale alezajului sunt foarte mici. Prin urmare, riscul de contaminare este cu un ordin de mărime mai mare decât cel al celor cu carburator, iar posibilitatea de spălare este mult mai mică. În consecință, protecția filtrelor de combustibil este mult mai puternică. Particularitatea sistemului de combustibil al mașinilor de „injecție” este că pompa este situată fie direct în rezervor, fie chiar lângă acesta. Acum aproape 100% dintre mașini au o pompă în interiorul rezervorului de combustibil. Filtrul de pe ele este din plastic și este atașat direct la pompă. Nu curățat sau spălat. Aceste filtre sunt doar înlocuibile. Schema de înlocuire este aproximativ aceeași pentru toate modelele. Chiar și cu diferite forme ale filtrului de combustibil în sine.
Curățare fină
Sau, altfel spus, un bazin. Proiectat pentru a curăța combustibilul de cele mai mici resturi și impurități ale apei prin revarsarea dintr-o cavitate capacitivă în alta printr-o hârtie sau alt material de umplere.
La mașinile cu carburator, filtrul fin de combustibil este situat lângă motor, în fața pompei de combustibil. Aceasta este o ceașcă din plastic, transparentă, cu două duze. intrare și ieșire
Pe injectoare, acesta este un butoi metalic cu un diametru de aproximativ 12 centimetri și o lungime de până la 20. În părțile de capăt există fitinguri de intrare și ieșire. Există două tipuri. Există o versiune filetată la cheie 19-17 și o nouă probă cu tuburi de blocare. Fiecare filtru este în mod necesar marcat cu o săgeată în direcția de mișcare a combustibilului.
Important! Asigurați-vă că filtrul de combustibil este instalat corect. În caz contrar, după 5-7 ore de funcționare, filtrul își va pierde capacitatea.
Filtrul fin este amplasat la mașinile cu ECM, de regulă, sub fundul lângă rezervorul de combustibil, mai rar sub capotă. În mașinile rusești, poate fi împărțit după cum urmează:
- VAZ (clasice și SUV-uri) - sub capotă;
- VAZ (tracțiune față) sub partea de jos lângă rezervorul de benzină;
- GAZ.UAZ - sub capotă.
Înlocuire la modelele cu carburator
Înlocuirea ambelor tipuri de filtre pe modelele cu carburator nu este dificilă. Nu necesită instrumente și abilități speciale. Pentru a înlocui baia filtrului de combustibil pe un model cu carburator, este suficientă o șurubelniță. Filtrul este atașat cu cleme lungi convenționale, puse pe conductele de combustibil. Este necesar să slăbiți clemele și să scoateți furtunurile de la orificiile de admisie a filtrului. Totul poate fi înlocuit cu unul nou.
Cu un filtru grosier de combustibil, este puțin mai dificil dacă este un model cu tracțiune față:
- Vaz 2109;
- Vaz 2108;
- Vaz 2110;
- Vaz 2114.
De asemenea modificari, apoi pentru inlocuire va trebui sa scoateti bancheta din spate. Sub el, în podea, există o trapă, fixată cu două șuruburi autofiletante pentru o șurubelniță ondulată. Prin îndepărtarea capacului trapei, puteți accesa senzorul de nivel al combustibilului încorporat în rezervorul de combustibil. Există și o conductă de aspirație cu filtru. Prin deșurubarea a șase piulițe, puteți scoate modulul cu o țeavă și clătiți sau înlocuiți filtrul.
La mașinile clasice cu tracțiune spate -
- Vaz 2101;
- Vaz 2103;
- Vaz 2106;
- Vaz 2107,
rezervorul de combustibil este situat în portbagaj sub panoul decorativ din dreapta. Este chiar mai ușor de accesat. Scoateți capacul decorativ din rezervor și înlocuiți-l.
Atenţie! La modelele VAZ 2102 și 2104, trapa de acces este situată în podeaua portbagajului din stânga!
Înlocuire pe un vehicul cu ECM
Datorită particularităților sistemului de combustibil al mașinilor „injectate”, filtrarea combustibilului și, prin urmare, înlocuirea filtrelor de combustibil joacă un rol foarte important. În plus, înlocuirea lor este mai dificilă decât la mașinile cu carburator. Acest lucru se datorează necesității de a menține o presiune constantă în sistemul de alimentare cu combustibil de la 2,5 la 3,5 MPa. Pentru aceasta, oriunde se folosesc conexiuni filetate sau montate pe zăvoare.
Acest lucru asigură că nu există scurgeri de combustibil. Și facilitează procesul de înlocuire a nodurilor de sistem.
Cum se înlocuiește filtrul fin de combustibil
În primul rând, trebuie să eliberați presiunea din șina de combustibil. Este situat pe motor și combină toate injectoarele într-un singur bloc. Pe rampă, sau lângă ea, există un conector special. Este folosit pentru a conecta un manometru care măsoară presiunea combustibilului. Este realizat sub forma unei supape. Prin această supapă este convenabil să aruncați excesul. După aceea, puteți înlocui filtrul. Cu orice plasare a filtrului de combustibil, acesta este fixat pe corp cu un suport strâns cu un șurub 10. Dacă fitingurile filtrului sunt filetate, atunci vor fi necesare două chei cu dimensiunile 19 și 17. Fără a elibera suportul, slăbiți fitingurile și deșurubați-le complet. Eliberați suportul de montare, înlocuiți filtrul de sedimente și înșurubați totul la loc.
Important! Asigurați-vă că verificați starea inelelor O de pe conductele de combustibil. De obicei, cele noi sunt disponibile imediat în kit și este mai bine să le înlocuiți.
Verificați cu atenție etanșeitatea pentru a evita scurgerile.
Înlocuirea filtrului de combustibil din rezervor
Aceasta este cea mai subtilă și complexă dintre lucrările de acest tip. Faptul este că la majoritatea modelelor acest filtru este instalat direct pe pompa de combustibil și asta, la rândul său, într-un modul special de combustibil. De regulă, modulul de combustibil este fabricat din plastic rezistent la benzină. Prin urmare, atunci când îl înlocuiți, manipulați-l cu grijă.
Cel mai simplu dispozitiv se distinge printr-un modul de combustibil pentru vehiculele VAZ cu o capacitate a motorului de 1,5 metri cubi. vezi Ultimele modele VAZ, cele mai complexe din punct de vedere al aranjamentului si al fixarii, sunt Kalina, Priora si altele.
Este destul de incomod să înlocuiți acest filtru pe mașinile cu tracțiune față VAZ 2105 și 07. Pentru a scoate dispozitivul din rezervor, trebuie să mutați rezervorul la cel puțin 20 cm de aripă. După aceea, cu două chei de 17, deșurubați fitingurile de intrare-ieșire și deconectați cablajul de comandă și senzorul pompei de combustibil. Deșurubați cele opt piulițe de fixare cu un cap 7 cu un buton. Scoateți cu grijă modulul. Pompa este montată pe o tijă lungă care ajunge până la fundul rezervorului. Înlocuiți filtrul și reinstalați modulul. La instalare, verificați starea cauciucului de etanșare pe orificiul pentru modul. Asamblați în ordine inversă.
Atenție: Când deșurubați fitingurile de combustibil, asigurați-vă că le marcați cu cretă sau bandă electrică pentru a nu fi confundați.
Tracțiune față 1.5L și 1.6L
Ca și în cazul modelelor cu carburator, trapa de inspecție este situată sub bancheta din spate.
La mașinile cu motor de 1,5 litri, modulul pompei de combustibil este metalic și deschis. Este suficient să ridicați scaunul, să deșurubați capacul trapei, să opriți hamul, să deșurubați fitingurile metalice de combustibil și să deșurubați cele opt piulițe în cerc de la inelul de strângere.
Puteți elimina modulul. Este necesar doar să inspectați cu atenție și, dacă este necesar, să înlocuiți garnitura. În partea de jos este o sticlă detașabilă. Se desprinde fără efort. Sub ea este o pompă de combustibil cu un filtru de combustibil. Înlocuiți filtrul și asamblați în ordine inversă.
La vehiculele cu motor de 1,6 litri, țevile sunt din plastic și fixate cu zăvoare. Scoateți clemele și conductele de combustibil. De asemenea, deșurubați opt piulițe, deconectați cablajul și scoateți modulul. Modulul este realizat din plastic. Partea inferioară, sticla, se fixează cu cea superioară prin intermediul unui inel pe un tub suport metalic. Scoateți știftul și desfaceți tubul de „retur” din lateral. Desfaceți senzorul de nivel cu plutitorul. Paharul va coborî. În interiorul pompei este într-un cuib special pe trei zăvoare. Desfaceți-le și îndepărtați sticla. Totul, puteți schimba filtrul și colecta în ordine inversă.
La modelele VAZ noi, modulul nu este înșurubat. Este ținut în deschiderea rezervorului de gaz printr-o structură specială de prindere de tip rotund, inclusiv proeminențe și cleme speciale. O decizie destul de inteligentă. Pentru a înlocui, este necesar să întoarceți elementele de fixare atingând proeminențele speciale cu un ciocan.
Pe multe mașini străine, această problemă este rezolvată și mai ușor. Realizat cu un capac rotit. Deși fiabilitatea sa este mai mică decât cea a versiunii rusești, înlocuirea este mai rapidă.
Interval de înlocuire a filtrului de combustibil
Frecvența de înlocuire a filtrului de combustibil pentru carburatoare și „injectoare” este oarecum diferită. De obicei, înlocuirea unui filtru fin de combustibil pentru un carburator este recomandată pentru 50 de mii de km. În același timp, pentru injectoare, se recomandă o frecvență de cel puțin 30 de mii și, de preferință, 20 de mii. Dacă pe carburatoare, filtrul grosier durează adesea până la sfârșitul vieții mașinii și nici măcar nu-l amintesc, apoi pe ECM, frecvența ar trebui să fie de cel puțin 50 mii ., și de preferință 30 mii. Aceasta este o frecvență de înlocuire tehnologică care nu ia în considerare cazurile de forță majoră care necesită înlocuirea urgentă a filtrelor.
În videoclip puteți vedea procesul de înlocuire a rețelei de curățare a combustibilului cu Lada Kalina: