Cum să scoți un radiator aragaz pe un viburnum. Mai multe moduri de a înlocui radiatorul de încălzire Lada Kalina

„Punctul slab” al sistemului de încălzire interior al VAZ „Kalina” este radiatorul aragazului. Schimbătorul de căldură de pe această mașină este fabricat din aluminiu (tuburi și fagure) și plastic (rezervoare), astfel încât durata de viață a acestei piese nu este atât de lungă. În timp, radiatorul își pierde etanșeitatea și începe să curgă, ceea ce este plin de probleme grave. Designerii au plasat ECU-ul motorului sub corpul sobei. Dacă radiatorul are scurgeri, atunci antigelul care curge din acesta intră în unitatea de comandă, ceea ce face ca acesta să se ardă.

Există o singură modalitate de a rezolva problema cu scurgerea radiatorului gropii de la VAZ "Kalina" - să înlocuiți schimbătorul de căldură deteriorat cu unul nou, deoarece radiatoarele din aluminiu ale sobei nu sunt reparabile. Dar aici apare a doua problemă - cum să efectuați cel mai bine înlocuirea. Încălzitorul pentru VAZ "Kalina" nu este bine proiectat, așa că înlocuirea radiatorului este o procedură complicată.

Conform recomandării producătorului auto, este posibil să înlocuiți radiatorul aragazului cu Kalina doar prin demontarea panoului frontal din mașină. Scoaterea panoului este o operațiune laborioasă din cauza numărului mare de elemente de fixare, în plus, pe parcurs, trebuie să demontați o serie de elemente interioare - scaune față, coloana de direcție, pedală. Un factor negativ suplimentar de înlocuire a radiatorului aragazului cu un VAZ „Kalina” cu îndepărtarea panoului frontal este apariția „greierilor” după asamblare.

Singurul avantaj al tehnologiei de înlocuire recomandată de producătorul auto este că nu sunt necesare modificări sau modificări ale încălzitorului pentru a demonta sau instala schimbătorul de căldură.
Pasionații de mașini au venit cu metode alternative de înlocuire a radiatorului aragazului fără a scoate panoul frontal, dar fiecare opțiune are dezavantaje.

Caracteristici și nuanțe ale designului încălzitorului

Rețineți că problemele din timpul înlocuirii nu sunt cauzate de dezmembrare, ci de instalarea unui nou radiator. Există două nuanțe principale care fac dificilă montarea schimbătorului de căldură în corpul încălzitorului.
Prima este partea de instalare. Radiatorul este tras spre unitatea de pedale, iar pedalele în sine împiedică „ieșirea” radiatorului. Dar în timpul demontării, acest lucru nu cauzează probleme, deoarece schimbătorul de căldură scurs poate fi tăiat și îndepărtat. Dar este imposibil sa pui un calorifer nou din cauza pedalelor.

A doua nuanță este designul radiatorului în sine. Conexiunile schimbătorului de căldură pentru conductele sistemului de răcire sunt lungi și trec prin scutul motorului. Din acest motiv, racordarea țevilor la radiator se realizează în compartimentul motor și în cazul slăbirii clemelor de fixare, antigelul care curge prin scurgere nu intră în habitaclu. Dar, din cauza fitingurilor lungi, puteți scoate radiatorul aragazului doar deplasând carcasa încălzitorului spre habitaclu, iar acest lucru este posibil doar cu panoul frontal îndepărtat.

Metodele de înlocuire cu care au venit șoferii implică unele modificări ale elementelor de încălzire, care fac posibilă alimentarea unui radiator de sobă. Pe viitor, aceste modificări fac posibilă înlocuirea schimbătorului de căldură fără probleme și într-un timp scurt.

Algoritm de lucru de eliminare

În ceea ce privește îndepărtarea elementului, apoi cu toate cele trei metode de înlocuire fără a scoate panoul, demontarea se efectuează în același mod. Algoritmul pentru îndepărtarea radiatorului încălzitorului este următorul:

1. Scurgem antigelul din sistemul de răcire.
2. Demontăm filtrul de aer al motorului împreună cu conducta de aer.
3. Deconectați bornele bateriei și scoateți bateria din mașină.
4. Scoateți suportul de montare a bateriei.
5. Sub cremaliera de direcție găsim două țevi, prin care lichidul de răcire este furnizat la radiatorul aragazului, slăbiți clemele lor și trageți țevile de pe fitinguri.
6. Lângă fitinguri găsim o piuliță, cu care se fixează de scutul motorului o placă de prindere cu etanșare din cauciuc, prin care trec armăturile schimbătorului de căldură. deșurubați această piuliță.
7. Trecem la salon. Din partea șoferului, scoateți capacul lateral decorativ al consolei centrale.
8. Deșurubați suportul pedalei de accelerație și mutați-l în lateral.
9. Demontați senzorul luminii de frână situat lângă pedala de frână.
10. Deoarece nu va fi posibilă îndepărtarea pedalei de frână fără a demonta coloana de direcție și mecanismul, facem acest lucru. Îndepărtăm suportul pentru fixarea știftului, care conectează pedala de frână la amplificatorul de vid, scoatem știftul și îndoim plăcuța de oprire a senzorului de lumină de frână. După aceea, ridicăm pedala și nu interferează cu scoaterea radiatorului.
11. Deșurubam cele trei șuruburi care fixează radiatorul de carcasă.
12. Deoarece fitingurile interferează cu evacuarea radiatorului, acestea trebuie tăiate sau rupte.
13. După tăierea fitingurilor, radiatorul va „ieși” din scaun.

Dar dezmembrarea schimbătorului de căldură este doar jumătate din luptă, mai trebuie să instalați un element nou, iar fitingurile interferează cu acest lucru.

Metode de instalare a radiatoarelor

Puteți instala un nou radiator prin:

• scurtarea fitingurilor;
• prin tăierea corpului încălzitorului;
• instalarea desfășurată a schimbătorului de căldură.

Una dintre metodele de montare a radiatorului sobei VAZ "Kalina" este scurtarea fitingurilor. După ce le tăiem, punem schimbătorul de căldură la loc. Dar folosind această metodă, va trebui să schimbați suplimentar țevile de cauciuc pentru alimentarea cu lichid de răcire cu altele mai lungi (țevile de la VAZ-2109 sunt potrivite) și să modificați ușor placa cu sigiliul.

Dezavantajul acestei metode este că, după scurtarea fitingurilor, conexiunea acestora cu țevile de cauciuc se află în habitaclu, iar în cazul unei scurgeri la joncțiune, antigelul scurs va ajunge pe podea.

Pentru a nu scurta fitingurile, tăiem puțin corpul din lateral și de jos. Prin decuparea unei bucăți din carcasă, fereastra pentru amplasarea radiatorului în scaun va crește, ceea ce vă va permite să instalați un nou element. După instalare, piesele tăiate ale corpului sunt puse la locul lor și fixate cu șuruburi, iar linia de tăiere este sigilată cu material de etanșare. Faptul negativ al acestei metode este tăierea corpului. În plus, dacă liniile de tăiere sunt reparate prost, atunci randamentul sobei va scădea din cauza dispersării fluxului de aer.

A treia metodă este o instalare implementată. Cu această instalare, armăturile sunt îndreptate spre habitaclu. Pentru a conecta schimbătorul de căldură a sobei la sistemul de răcire cu o astfel de instalație, veți avea nevoie de țevi lungi și adaptoare speciale de colț, cu care țevile sunt conectate la fitinguri. Această metodă de instalare nu necesită tăierea corpului sau scurtarea fitingurilor, dar nu este potrivită pentru VAZ "Kalina" echipat cu un aparat de aer condiționat, deoarece unele elemente ale sistemului de aer condiționat interferează cu tragerea țevilor.

Ce metodă de înlocuire să folosiți depinde de proprietarul mașinii însuși. În sfârșit, un mic sfat - în timpul lucrului, acordați atenție ECU - mutați-l în alt loc, sau cel puțin înfășurați-l bine cu folie de plastic pentru a-l proteja de antigel.

Video: Înlocuirea caloriferului sobei KALINA. Versiune simplificată

Se știe că radiatorul sobei Lada Kalina-2 este situat într-o unitate separată numită „blocul de încălzire”. Pentru a înlocui radiatorul, trebuie să îndepărtați ansamblul blocului de încălzire și, pentru aceasta, tabloul de bord este demontat. Radiatorul în sine, despre care vorbim, se potrivește în palmă, dar pentru a ajunge la el, trebuie să efectuați un set uriaș de operațiuni de demontare. Orice acțiune nu necesită un instrument special, dar numărul de acțiuni enumerate mai jos poate fi numit prea mare. În primul pas, desigur, se opresc borna negativă a bateriei,și apoi eliminați diverse blocuri și noduri.

Pregătirea pentru înlocuire

Orice piesă din sistemul de răcire nu poate fi îndepărtată chiar așa. Mai întâi trebuie să scurgeți antigelul și. Și acum - cel mai neplăcut lucru. Nu se va putea scoate tabloul de bord dacă nu scapi de lichidul de răcire cu care este umplut circuitul sistemului de climatizare. Agentul frigorific este descărcat în conformitate cu instrucțiunile de utilizare.

Să începem demontarea. Mai întâi deșurubați șuruburile metrice „2” folosind o cheie cutie pe 10. Aceste șuruburi țin supapa aparatului de aer condiționat „1”. Atunci, cheie plată pe 10 deșurubați piulița de fixare a încălzitorului „7”. Pentru a slăbi clemele „4” și „6” care țin furtunurile radiatorului, utilizați o cheie cutie la 8. Trageți cu grijă furtunurile spre dvs. În etapa finală, deșurubați șuruburile cu o cruce (marcată ca „1”), după ce ați îndepărtat filtrul de habitaclu.

Înainte de demontare, întreabă-te încă o dată dacă există lichid în CO din motor sau în aparatul de aer condiționat în acest moment.

Cum să eliminați un tablou de bord

Înainte de a înlocui radiatorul sobei Kalina-2, este necesară îndepărtarea blocului de încălzire. Acesta din urmă, la rândul său, este situat în spatele torpilei. Ne-am gândit deja. Dar în acest caz, acest lucru nu va fi suficient. Unitatea numită „torpilă” trebuie demontată ca un ansamblu și nu există alte opțiuni.

Capacul tunelului central va sta în cale. Va fi demontat in prealabil:

1. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează capacul frânei de mână și scoateți capacul;
2. Demontați maneta cutiei de viteze manuale. Pentru o mașină cu transmisie automată, îndepărtați capacul de plastic, deșurubați șurubul de fixare a mânerului, deconectați conectorul. Folosiți o șurubelniță cu cap plat pentru a dezlipi niturile;
3. Deșurubați șurubul care fixează capacul tunelului situat lângă suportul frânei de mână;
4. Deșurubați șuruburile de montare laterale (2 pe fiecare parte). Acum, capacul poate fi îndepărtat cu ușurință.

Dacă nu există dificultăți, demontați suportul (i este atașat un microfon de frână de mână). Doar deșurubați capul șurubului cu o cheie de 13. În continuare, dăm o fotografie în care sunt afișate toate acțiunile.

Pas cu pas, urmați instrucțiunile. Apoi, torpila poate fi „împinsă” asupra ei însăși:

1. Șuruburile „2”, care fixează suportul din ambele părți, se deșurubează cu o cheie 13. De asemenea, trebuie deșurubată piulița „3”, care fixează firul de împământare;
2. Există o piuliță pentru conducta de aer sub scaunele din față. Folosind o cheie de 10, deșurubați-o pentru a îndepărta conducta de aer;
3. În realitate, există un cablaj separat care merge la masă. Este ținut de piulița „1”, care este deșurubată (vezi figura de mai jos);
4. Ansamblul de control al gamei farurilor trebuie deconectat. Scoateți mânerul de comandă de pe tabloul de bord și deșurubați piulița „neagră” (aveți nevoie de o cheie la 21);
5. Unitatea „torpilă” este atașată la blocul pedalei cu șuruburi „1”. Deșurubați-le.

Pe fiecare parte a tabloului de bord, există suprapuneri. Acestea sunt îndepărtate pentru a deșuruba câte două șuruburi de fixare (este potrivită o cheie de 13). Apoi, nodul este tras „spre el însuși”, având în prealabil deconectat plăcuțele cu fire.

Ultima operațiune poate fi numită „demontarea întregului tablou de bord”. Și o fac doar cu un asistent.

Scoatem blocul de încălzire

Acum, aruncați o privire la prima poză. Blocul de încălzire este fixat cu piulița „1” pe corp, iar piulița „7” îl apasă pe tabloul de bord. Am deșurubat deja a 7-a piuliță, ceea ce nu se poate spune despre nucile „1” (de fapt sunt două). Deci, deșurubam toate piulițele și scoatem blocul de încălzire în habitaclu.

La ultimul pas, rămâne să deșurubați șuruburile „1” și să scoateți capacul „2” din blocul de încălzire. După aceea, va exista acces la radiatorul de încălzire, care va fi ușor de scos din bloc. Felicitări! S-a făcut multă muncă, dar după cum puteți vedea, jocul a meritat lumânarea. Totuși, vorbim despre înlocuirea și selecția lumânărilor.

O piesă precum un radiator pentru o sobă Kalina-2 nu este foarte scumpă, dar necesită de două ori mai mult pentru a o înlocui. Și totuși, uneori este mai înțelept să apelezi la serviciile profesioniștilor. Nu este nevoie să-ți supraestimezi puterea. Va fi și mai costisitor să eliminați consecințele unei reparații analfabete.

Întrebarea „de ce inginerii VAZ au făcut totul atât de dificil?” Va rămâne fără răspuns. După cum știți, „Grant” folosește un nod cu un design similar, același cu cel discutat aici. Dar Lada Granta este cea mai bine vândută mașină rusească, cumpărată de mii de proprietari de mașini pe lună.

Înlocuirea aragazului, hatchback "Lada Kalina-1", toți pașii din videoclip

Soba este responsabilă pentru căldura din interiorul mașinii. Dacă aveți probleme cu încălzirea, trebuie să vă dați seama imediat care este, de fapt, motivul lipsei de căldură. Acest articol va vorbi despre cum să reparați și să înlocuiți.

Locația și principiul de funcționare a sobei

Odată cu apariția vremii reci, mulți șoferi se confruntă cu problema încălzirii mașinii. Aceasta este o defecțiune foarte comună în care, ceea ce face ca prezența în ea să nu fie suficient de confortabilă. Să ne dăm seama mai întâi cum funcționează soba noastră. Principiul de funcționare al încălzitorului este următorul:

1. Prin filtrul de aer, aerul din exterior intră mai întâi în admisia de aer. Apoi, cu ajutorul ventilatoarelor electrice, este antrenat în interiorul conductelor de aer.
2. Aerul admis este încălzit cu ajutorul unui încălzitor (radiator de sobă), care se află sub panoul de protecție.
3. Când motorul funcționează, lichidul de răcire încălzit circulă prin radiator, încălzind astfel fluxurile de aer care trec prin acesta.
4. Reglarea debitului de aer, precum și controlul temperaturii și controlul clapetelor se efectuează folosind o unitate de control situată în partea centrală a torpilei.

Locația sobei pe Kalina este convenabilă, este situată în partea centrală a torpilei. Controlul mecanismelor de comutare este destul de simplu, este efectuat de patru regulatoare. poate fi împărțit în mai multe etape: diagnosticare și depanare, dezasamblare și asamblare a mecanismelor necesare și repararea (înlocuirea) pieselor defecte.

Principalele cauze ale defecțiunii

Dacă, odată cu apariția vremii rece cu aragazul pornit, căldura nu este furnizată cabinei, atunci trebuie să vă dați seama de ce este conectat acest lucru. Principalele cauze ale defecțiunii pot fi:

• Termostat defect;
• Scurgerea radiatorului aragazului;
• Aer în sistemul de răcire.

Cauza principală a defecțiunii este o scurgere în radiatorul aragazului

Cea mai periculoasă avarie este o scurgere, care poate apărea simultan în mai multe locuri. Se găsește în timpul unei inspecții vizuale a sistemului, precum și a punctelor de conectare. Radiatorul de cupru poate fi reparat prin lipirea zonelor cu scurgeri, in timp ce cel din aluminiu va trebui inlocuit.

Metode de demontare a sobei

Există două opțiuni pentru eliminarea unei astfel de defecțiuni: fără a scoate panoul de control și cu scoaterea acestuia.

Prima varianta

Șoferii începători își pun adesea întrebarea: cum să eliminați? Să aruncăm o privire mai atentă la această problemă. Pentru a efectua astfel de lucrări, mașina trebuie condusă pe un pasaj superior sau un șanț de observare. Înainte de a începe lucrul, ar trebui să pregătiți o unealtă, și anume: șurubelnițe (cruce și plate), o cheie cu un set de capete duble și un recipient pentru scurgerea lichidului de răcire (lichidul de răcire). În primul rând, deșurubam clemele pentru fixarea țevilor radiatorului și scurgem lichidul de răcire în recipientul nostru. Apoi, deconectam conexiunile tijei schimbatorului de viteze cu cutia de viteze (cutia de viteze). După finalizarea acestor lucrări, puteți trece la lucru în mașină.

Scoaterea scaunelor din față ne va oferi mai mult spațiu de manevră. Acum este necesar să scoateți ansamblul mecanismului de schimbare a vitezelor cu transmisia (pentru aceasta este necesar să slăbiți clema cutiei de viteze de sub capotă și să o decuplați cu balansoarul). Apoi, în cabină, deșurubați șuruburile care fixează mecanismul schimbătorului de viteze pe podea și apoi scoateți întreaga unitate. Apoi, scoateți consola centrală prin deșurubarea a patru piulițe și două șuruburi care se fixează pe podea și scoateți carcasa distribuitorului de aer. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați șuruburile care fixează capacul încălzitorului. După finalizarea tuturor acestor lucrări, am ajuns la caloriferul aragazului, care acum poate fi înlocuit cu ușurință cu unul nou. Asamblarea se realizează în ordine inversă.

A doua varianta

Diferă în complexitate și intensitate a muncii, deoarece implică dezasamblarea și demontarea panoului de control. Înainte de îndepărtarea torpilei, stratul decorativ este îndepărtat, după care șuruburile autofiletante ale torpilei în sine sunt deșurubate. Apoi căptușelile și grilajele conductelor de aer sunt îndepărtate de pe tabloul de bord. Acum puteți începe să scoateți capacul care controlează sistemele de climatizare (aragaz, aer condiționat), după care se demontează tabloul de bord. Pentru a preveni deteriorarea ECU, acesta este înclinat cu grijă în lateral. Pentru a îndepărta torpila, va trebui să deșurubați cele nouă piulițe care o țin de corp. Demontarea torpilei deschide accesul la radiator, ceea ce vă permite să deconectați țevile, să deșurubați elementele de fixare și să îndepărtați echipamentul vechi, înlocuindu-l cu unul nou.

Rezultate

După cum puteți vedea, conducerea unei mașini nu este atât de dificil pe cât părea la prima vedere. Tot ce ai nevoie este timp și puțină răbdare. Succes și nu vă lăsați mașinile să se strice.

Este mai bine să vă ocupați de reparația încălzitorului de pe Lada Kalina, ca pe orice altă mașină, vara. Acest lucru vă va permite să vă simțiți cât mai confortabil cu apariția primei vreme rece și să nu vă grăbiți la un service auto pentru a elimina o scurgere a radiatorului sau alte defecțiuni. Mai mult, prețul pentru astfel de reparații crește odată cu debutul toamnei.

Demontarea și instalarea unui nou radiator de sobă pe mașinile Lada Kalina cu 8 sau 16 supape se poate face independent. În același timp, prezența chiar și a unei experiențe minime vă va permite să faceți față în doar o oră și jumătate. Principalul lucru este să cunoașteți exact succesiunea acțiunilor și să puteți utiliza un instrument special.

De ce eșuează încălzitorul lui Lada Kalina?

Repararea unei sobe auto este o sarcină destul de dificilă, mai ales dacă nu ați dezasamblat niciodată o mașină și nu aveți idee cum funcționează totul în ea. Prin urmare, este necesar să se cunoască motivele pentru care această parte poate eșua. Este foarte posibil ca acestea să vă ajute să evitați procedurile îndelungate pentru dezmembrarea aproape a întregii cabine.

Deci, problemele cu încălzitorul apar adesea în astfel de situații:

• apariția zgurii și cocsului în interiorul caloriferului. Cel mai adesea, această problemă este cauzată de utilizarea lichidelor de răcire de calitate scăzută sau a apei care nu a trecut de procesul de distilare;
• contaminarea cu praf a aragazului. Pentru a evita această problemă, tot ce trebuie să faceți este să instalați un filtru de habitaclu și să-l curățați în timp util;
• fisuri în calorifer în locurile în care conductele sunt conectate la acesta. Această problemă apare dacă elementele de fixare ale piesei sunt slăbite, din cauza cărora aceasta este expusă la sarcini crescute.

Alegerea caloriferului potrivit: garanția funcționării sale impecabile

Dacă trebuie să instalați o sobă nouă pe o mașină Lada Kalina, trebuie să alegeți corect această piesă, concentrându-vă pe astfel de criterii:

• materialul din care este fabricat produsul. Dispozitivele din aluminiu sunt mai puțin costisitoare, dar au un dezavantaj semnificativ - atunci când apar fisuri sau alte defecte, înlocuirea radiatorului nu este posibilă. Poate fi aruncat imediat fără a pierde timpul. Prin urmare, este logic să achiziționați, deși o piesă din cupru-alamă scumpă, dar fiabilă și care poate fi întreținută;
• prezența turbinelor de lichid de răcire, care sunt fabricate din plastic de înaltă calitate. Radiatoarele cu astfel de elemente funcționează mult mai eficient și sunt mai puțin înfundate.

Cum se înlocuiește un radiator: metode de bază

După cum am menționat mai sus, înlocuirea radiatorului la mașinile Lada Kalina este o procedură destul de complicată care necesită demontarea întregului panou frontal. Pentru a face acest lucru singur, va trebui să pregătiți instrumente - clește, șurubelniță Phillips, cheie, precum și cunoașterea secvenței de lucru descrisă mai jos:

• scurgem lichidul de răcire și mai întâi deșurubam șuruburile care țin radiatorul, iar apoi piulițele care fixează pedala de accelerație;
• scoateți unitatea electronică de control a motorului;
• deșurubați toate șuruburile care țin torpila. Cel mai bine este să faceți acest lucru folosind instrucțiunile pentru mașina Lada Kalina pentru a evita greșelile complet inutile;
• scoateți panoul. Aici vom divaga puțin și vom oferi o recomandare utilă. Toate elementele de fixare care țin torpila sunt cel mai bine pliate frumos într-un singur loc, amintindu-și locația în designul mașinii. În caz contrar, pur și simplu veți deveni confuz, deoarece în modelul Kalina există destul de multe șuruburi, șuruburi și șuruburi autofiletante;
• îndepărtați cadrul sigiliului care vă permite să ajungeți la radiator și să îndepărtați partea ruptă;
• efectuăm instalarea unui nou dispozitiv și asamblam panoul frontal în ordine inversă. Asigurați-vă că nu au mai rămas piese sau elemente de fixare „în plus”.

Este timpul să fii inițiat în Kalinovod. După cum se spune, un adevărat Kalinovod trebuie să schimbe radiatorul aragazului cel puțin o dată în viață. Deci, să trecem la această ceremonie.

Mi-am cumpărat un radiator de sobă pentru Lada Kalina, antigel, cleme și furtunuri, precum și un etanșant negru. Cleme și furtunuri pentru orice eventualitate, astfel încât dacă ceva nu curge după ele la magazin.

Deci, în primul rând, cred că pentru a scoate bateria, va interfera cu oricine.

Voi scoate si carcasa cu filtrul. Ei bine, am scos toată bateria și carcasa cu filtrul.

Acum voi scurge antigelul cu ajutorul unui compresor, in felul acesta am reusit sa scurg vreo 2 litri de antigel, dar totusi nu voi reusi sa scurg complet totul fara a pierde lichid.

Ei bine, toți băieții au terminat cu munca pregătitoare. Acum voi deșuruba clemele de pe țevi și o piuliță de fixare. Un ac de păr lung va trebui să transpire, pentru a deșuruba piulița din ea, cineva a tăiat jumătate, dar eu nu am făcut-o. Și da, se spune că piulița poate fi deșurubată doar din groapă, dar nimic de genul acesta de sus nu poate fi târât perfect. Ei bine, am scos totul din aragaz din poza de mai jos, puteți vedea cum curge antigelul și am deșurubat și piulița.

Următorul pas este să deșurubați pedala electronică de accelerație Kalina, care este ținută de patru piulițe. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o cheie pentru 10. După deșurubare, trebuie să deconectați ștecherul și să scoateți pedala în lateral.

Acum voi deșuruba plasticul inferior, îl am pe un șurub autofiletant.

Am decis să tai trapa cu un burghiu pentru a scoate caloriferul sobei Kalina. Ei bine, am început să tai și să sparg două burghie, dar totuși am făcut o trapă.

Acum voi încerca să scot radiatorul, dar el nu prea vrea să iasă. Am decis să nu stau la ceremonie și să tai țevile vechiului calorifer al sobei, altfel sunt lungi și interferează.

Ei bine, în sfârșit, am reușit să-l scot și mi-a venit instantaneu gândul cum să pun un calorifer nou, pentru că nu poți tăia țevile din el. Ei bine, după cum se spune, trebuie să încerci.
În poza de mai jos vedem un calorifer vechi, care este imediat vizibil.

La noul calorifer al aragazului era inclus și cauciuc spumă, unii spun de ce îl lipesc, dar eu l-am lipit.

Ei bine, acum voi încerca să împing noul calorifer al sobei, în general, țevile nu stau în cale.

Ei bine, totul, în cele din urmă, sa dovedit a instala radiatorul aragazului la loc, acum trebuie să îndoiți piesa de fixare și să împingeți țevile.

Ei bine, în principiu, totul este gata, singura problemă apare este cum să le adun pe toate, pentru că am tăiat plasticul în bucăți mici. Am decis să lipesc toate aceste piese, cu ajutorul super glue, așa cum se vede în poza de mai jos, pare să țină normal.

Dar dacă aș fi știut inițial, aș fi tăiat imediat o astfel de trapă, de aici se pune întrebarea, de ce nu era clar de ce a fost imposibil de realizat imediat o astfel de trapă tehnologică pe două șuruburi autofiletante din fabrică. Apoi am adunat totul și am acoperit-o cu sigilant negru. Arată, așa cum vedem în imagine, nu foarte mult, dar frumusețea nu este necesară acolo de jos.

Acum trebuie să asamblați totul în ordine inversă, să fixați toate țevile, elementele de fixare, apropo, clemele și furtunurile erau în ordine, nu trebuiau schimbate. Apoi, trebuie să puneți la loc carcasa filtrului de aer, să puneți și bateria, să completați lichidul și să nu uitați să eliminați aerul din sistemul de răcire. Ei bine, asta e tot, am povestit pentru toată lumea până acum experiența mea de înlocuire a radiatorului sobei pe o mașină Lada Kalina.

Video despre demontarea și instalarea unui radiator de sobă pe Lada Kalina