Pagina 1
Intensitatea totală a forței de muncă a VAZ-2110 este de 5,04 ore-om.
Denumirea și conținutul lucrării |
Loc de munca |
Numărul de locuri sau puncte de service |
Intensitatea muncii |
Dispozitive, instrument, dispozitive, model, tip |
Cerințe tehnice și instrucțiuni |
|
Inspecție generală auto (0,43 oră persoană) |
||||||
Inspectați mașina, verificați starea caroseriei, geamurilor, penajului, plăcuțelor de înmatriculare, vopselei, mecanismelor ușilor. |
Top, salon |
Din punct de vedere vizual |
Plăcuțele de înmatriculare trebuie să fie lizibile, ușile trebuie să se închidă etanș, sticla nu trebuie să fie crăpată. |
|||
Verificați funcționarea ștergătoarelor de parbriz, a spălătorului de parbriz și a suflantei și a încălzitorului de parbriz (iarna) |
Din punct de vedere vizual |
Lamelele ștergătoarelor trebuie să se potrivească perfect pe toată lungimea marginii pe suprafața parbrizului și să se miște fără blocare sau oprire. În timpul funcționării, periile nu trebuie să atingă garnitura. Dispozitivul de spălat sticla trebuie să fie în stare bună de funcționare și să spele uniform toată suprafața sticlei. |
||||
Verificați starea și funcționarea dispozitivelor de iluminat interior |
Din punct de vedere vizual |
Iluminatul interior ar trebui să răspundă la deschiderea ușilor și să se aprindă mecanic |
||||
Verificați starea și funcționarea mecanismelor de deschidere a ușii și a capotei; dacă este necesar, îndepărtați-le pentru a verifica starea pieselor |
Din punct de vedere vizual |
Ușile, capota, capacul portbagajului trebuie să se deschidă fără blocaje și zgomot excesiv |
||||
Motor (1,3 persoană oră) |
||||||
Verificați vizual etanșeitatea sistemului de răcire a motorului și a sistemului de încălzire. |
Motor-ny, de jos, interior |
Din punct de vedere vizual |
Scurgerile de lichid de răcire în conducte și radiator nu sunt permise. Scurgerile de lichid de răcire sunt eliminate prin strângerea piulițelor, clemelor sau înlocuirea elementelor individuale ale pieselor |
|||
Verificați fixarea radiatorului și căptușeala acestuia |
Motor |
Tasta de la 10 la 12 |
Elementele de fixare nu trebuie slăbite |
|||
Verificați fixarea ventilatorului, pompei de apă |
Motor |
Tasta de la 10 la 12 |
Nu slăbiți elementele de fixare |
|||
Verificați starea și tensiunea curelei de transmisie. |
Motor |
Cheile 17 și 13 |
Strângeți curelele slăbite, forța de presiune 100 N, valoarea de deformare 10-15mm |
|||
Verificați vizual etanșeitatea sistemului de lubrifiere. |
Motor |
Din punct de vedere vizual |
Scurgerile de ulei la punctele de atașare ale filtrului de ulei și ale carterului nu sunt permise. |
|||
Verificați fixarea capacelor arborelui cu came și tensiunea curelei dințate |
Vezi atașament |
Vezi atașament. |
||||
Verificați tubulatura tobei de eșapament. |
Din punct de vedere vizual |
Etanșeitatea sistemului de evacuare |
||||
Verificați fixarea baii de ulei de motor |
Din punct de vedere vizual |
Fără pete |
||||
Verificați starea și fixarea suporturilor motorului. |
Sus jos |
Din punct de vedere vizual |
Suporturile nu trebuie să fie deformate și să transmită vibrații corpului |
|||
motorizat, jos |
Vizual, dozator de ulei |
Schimbarea uleiului |
||||
Cuplare (0,15 oră persoană) |
||||||
Verificați acțiunea arcului de retur, cursa liberă și plină, pedale, funcționare ambreiaj. |
Partea de jos și interior |
Riglă, cheile 12, 13 |
Scurgerile de lichid nu sunt permise. Cursa completa a pedalei este de 120-130 mm., reglabila cu o piulita pe furca ambreiaj. |
|||
Cutie de viteze (0,14 persoane oră) |
||||||
Verificați vizual starea și etanșeitatea cutiei de viteze |
Din punct de vedere vizual |
Scurgerile de ulei nu sunt permise |
||||
Verificați funcționarea și fixarea mecanismului de schimbare a vitezelor; dacă este necesar, fixați cutia de viteze și componentele acesteia |
Motor |
nu ar trebui să existe sunete străine, decuplarea spontană a vitezelor nu este permisă |
||||
Direcție (0,45 oră persoană) |
||||||
Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile roților din față; dacă este necesar, efectuați echilibrarea statică și dinamică a roților |
Stand SKO-1 |
Vezi atașament |
||||
Verificați fixarea carterului mecanismului de direcție, coloana de direcție |
Chei, 12,13,14 |
Strângeți șuruburile slăbite |
||||
Verificați jocul articulațiilor de direcție și a tijei de direcție |
Partea de jos și interior |
Vizual, cheia dinamometrică este de 22 mm. |
Jocul volanului nu trebuie să depășească 5o (18-20mm). Nu ar trebui să existe zgomot exterior. Mișcarea și rotația trebuie să fie lină. Cuplu de strângere a piuliței volanului 31-50 N |
|||
Verificați piulițele cu bile |
vizual |
Strângerea cu știfturi este inacceptabilă, cuplul de strângere 66-82 N |
||||
Tracțiunile din față, starea articulației sferice și a suportului superior |
Vezi atașament |
Înlocuirea elementelor defecte |
||||
Verificați montarea barei anti-ruliu |
vizual |
Strângerea dacă este necesar sau înlocuirea pieselor defecte |
||||
Sistem de frânare (0,43 persoană oră) |
||||||
Verificați starea și etanșeitatea conexiunilor conductelor sistemului de frânare |
Din punct de vedere vizual |
Nu este permisă scurgerea lichidului de frână. Verificați etanșeitatea camerei de frână și a conexiunilor conductelor apăsând pedala de frână de 2-3 ori. Lucrări care urmează să fie executate de doi interpreți |
||||
Verificați fixarea supapei de frână și a pieselor de antrenare a acesteia |
Motor |
vizual | ||||
Verificați starea tamburilor și discurilor de frână, plăcuțelor, garniturilor, arcurilor |
Sus si jos |
vizual |
Uzura plăcuțelor nu trebuie să depășească 1,5-2 mm |
|||
Verificați fixarea plăcilor de sprijin de frână ale roților din spate |
vizual |
Lift |
||||
Verificați funcționarea servofrânei, cantitatea de deplasare liberă și de lucru a pedalei de frână; dacă este necesar, adăugați lichid în cilindrii principali de frână; dacă aer intră în sistemul de antrenare hidraulic, eliminați aerul din sistem |
Motor, fund si interior |
Vezi atașament |
Vezi atașament |
|||
Verificați funcționarea transmisiei și funcționarea frânei de parcare |
Partea de jos și interior |
Cheie pentru 13 |
Numărul de clicuri frânei de mână de la 4-5 |
|||
Suspensie, roți (0,44 pe oră) |
||||||
Verificați etanșeitatea amortizoarelor, starea și fixarea bucșelor acestora |
Din punct de vedere vizual |
Verificați starea, strângeți dacă este necesar |
||||
Verificați starea jantelor și a prinderii roților, starea anvelopelor și presiunea aerului din acestea; îndepărtați obiectele străine blocate în banda de rulare |
Din punct de vedere vizual |
Nu ar trebui să existe daune vizibile și zgomote străine și bătăi |
||||
Corp (0,24 oră persoană) |
||||||
Verificați starea sistemelor de ventilație și încălzire, precum și a etanșărilor ușilor. |
vizual |
Înlocuiți garniturile dacă sunt deteriorate. |
||||
Verificați starea stratului special anticoroziv și vopsirea caroseriei. Dacă este necesar, curățați petele de coroziune și aplicați un strat protector. |
Din punct de vedere vizual |
Reparați daunele |
||||
Sistem de alimentare (0,16 persoană oră) |
||||||
Verificați fixarea și etanșeitatea rezervoarelor de combustibil, racordarea conductelor |
motorizat, jos |
Din punct de vedere vizual |
Scurgerile de combustibil nu sunt permise, strângeți elementele de fixare slăbite |
|||
Verificați funcționarea motorului, deschiderea și închiderea completă a clapetei de accelerație și a clapetelor de aer |
Motor |
Cheia 10 și șurubelniță |
Amortizorul trebuie să se miște fără blocare, să se deschidă și să se închidă complet. |
|||
Baterie reîncărcabilă (0,3 oră persoană) |
||||||
Verificați starea bateriei după densitatea electrolitului și tensiunea celulelor sub sarcină |
Motor |
Hidrometru, furcă de încărcare |
Sub sarcină, încărcarea este de la 13,5 la 14,4 V, densitatea celulei este de 1,27-1,29 |
|||
Verificați starea și fixarea firelor electrice care conectează bateria la pământ și circuitul extern, precum și fixarea bateriei în priză |
Motor |
Carpe, soluție 10% de amoniac sau sodă |
Cablajele și urechile de sârmă trebuie să fie lipsite de oxizi și lubrifiate. Strângeți șuruburile slăbite |
|||
Generator, demaror (0,24 pe oră) |
||||||
Inspectați și, dacă este necesar, curățați suprafața exterioară a generatorului și a demarorului de praf, murdărie și ulei |
Motor |
Degresant, cârpe, sursă de aer comprimat |
Înlocuiți periile uzate |
|||
Verificați alternatorul și demarorul |
Motor |
Chei. 17 și 13 |
Lift |
|||
Verificați montarea scripetelor alternatorului |
Motor |
Îndreptați-vă spre 17 |
Lift |
|||
Dispozitive de aprindere (0,23 pe oră) |
||||||
Verificați starea și, dacă este necesar, curățați suprafața bobinei de aprindere, firele de joasă și înaltă tensiune de praf, murdărie de ulei. |
Motor |
Benzină, cârpe |
Înlocuiți firele deteriorate |
|||
Scoateți bujiile și înlocuiți-le |
Motor |
Cheie lumanare 21 mm |
Lumanari noi |
|||
Dispozitive de iluminat și semnalizare (0,28 pe oră) |
||||||
Verificați fixarea și funcționarea luminilor spate și a luminii de frână, a indicatoarelor de direcție, a lămpilor de pe tabloul de bord și a claxonului |
Top și salon |
Din punct de vedere vizual |
Verificarea conectorilor, înlocuirea becurilor |
|||
Verificați instalarea, fixarea și funcționarea farurilor; reglați direcția fasciculului farurilor |
Top și salon |
Dispozitivul K310, vizual |
Reglarea fluxului luminos |
|||
Lucrări de lubrifiere și curățare (0,48 pe oră) |
||||||
Lubrifiați balamalele ușilor, găurile ușii, zonele de frecare ale limitatorului de deschidere a ușii |
motorizat si de top |
Nodurile de frecare |
Dozator de ulei, seringă |
Lubrifiați componentele și ansamblurile |
||
Schimbați uleiul din carterul motorului și în același timp înlocuiți elementul de filtru al filtrului fin de ulei |
Motor |
Nivelul uleiului este setat între min și max |
||||
Curăţaţi ventilatoarele şi completaţi cu ulei în carterurile unităţilor vehiculului |
Motor-ny și de jos |
Carpe, palnie cu tub prelungitor |
Nivelul este setat la marcajul maxim pentru lubrifierea treptei a 5-a |
|||
Înlocuiți elementul filtrului de aer al motorului |
Motor |
șurubelniță cu cruce |
Înlocuiți filtrul |
Materiale populare:
Amenajarea echipamentelor tehnologice
Amenajarea echipamentelor se realizează în ordinea și în ordinea în care se efectuează repararea și întreținerea vehiculelor în această întreprindere. De asemenea, amenajarea se face tinand cont de natura incaperii, echipamente de siguranta...
Analiza costurilor din cauza deficiențelor în activitatea de întreținere a vagoanelor
Costuri semnificative sunt suportate de transport din cauza încălcării siguranței circulației trenurilor. Pierderi numai din anularea vagoanelor de marfă din flota de inventar ca urmare a accidentelor și accidentelor la toate fermele pe 6 luni ale acestui an. s-a ridicat la aproximativ 7 miliarde...
Întocmirea unui act asupra unui accident de muncă
Investigarea și contabilitatea, în conformitate cu articolul 227 din Codul Muncii al Federației Ruse, sunt supuse accidentelor de muncă care au avut loc cu lucrători și alte persoane, inclusiv cu cele supuse asigurărilor sociale obligatorii...
5. Harta tehnologica pentru intretinerea sistemelor de inginerie la instalatii,administrat de CJSC „Leader-Invest”
1. Intrări termice:
1.1. Zilnic
Inspectie vizuala.
Verificarea stării izolației termice (inclusiv sistemul de control PPU și PPU)
Verificarea stării supapelor de închidere, termometrelor, manometrelor.
Controlul temperaturii la intrarea termică. Înregistrarea parametrilor principali în Jurnalul termic.
1.2. Anual
Sertizarea aportului termic, eliminarea scurgerilor și scurgerilor.
Pregătirea actului de pregătire pentru sezonul de încălzire.
Refacerea izolației termice dacă este necesar.
2. Schimbătoare de căldură
2.1. Zilnic
Inspectie vizuala.
2.2. Lunar
Inspecție externă, verificare pentru scurgeri.
Măsurarea presiunii diferențiale pe schimbătorul de căldură.
Măsurarea diferenței de temperatură a lichidului de răcire pe schimbătorul de căldură.
2.3. Anual
Testarea presiunii schimbătoarelor de căldură.
3. Pompe
3.1. Zilnic
Inspecție externă, eliminarea eventualelor scurgeri.
Verificarea zgomotelor străine și supraîncălzirii motorului pompei
la locul de muncă.
3.2 Lunar
Broșarea contactelor conexiunilor electrice.
Evaluarea stării pompei (dacă este necesar, planificarea lucrărilor de reparații).
Verificarea performantei pompelor de incendiu
3.3. Anual
Verificarea prezenței și stării de împământare.
Tragerea conexiunilor electrice.
Test de rezistență la izolație.
Verificarea curentului în modurile de funcționare.
Verificarea zgomotelor străine și supraîncălzirii motorului pompei
la locul de muncă.
Testarea presiunii ca parte a unui sistem de conducte.
Planificarea si executarea lucrarilor de reparatii si restaurare.
4. Sisteme de drenaj.
4.1. Zilnic
Verificarea (dacă este necesar, curățarea) canalelor de drenaj.
Inspecția pompei de scurgere.
Verificarea absenței zgomotelor străine și a supraîncălzirii motorului pompei în timpul funcționării.
4.2. Lunar
Măsurarea curentului de funcționare a pompei.
Verificarea functionarii dispozitivelor de semnalizare la revarsarea si golirea gropii de scurgere.
4.3.Anual
Măsurarea curentului de funcționare a pompei.
Verificarea prezenței și stării de împământare a pompei de scurgere.
Verificarea rezistentei de izolatie a motorului pompei de scurgere.
Verificarea stării și funcționalității senzorilor de nivel și a preaplinului gropii de drenaj.
Curățarea canalelor de scurgere și a gropii de scurgere.
5. Sistem automatizare
5.1.Lunar, săptămânal
Verificarea stării conexiunilor electrice și a conectorilor.
Verificarea stării și funcționalității elementelor de alarmă luminoasă și sonoră.
Verificarea stării și fiabilității senzorilor de fixare ai sistemului de automatizare și control.
Verificarea starii si functionarii corecte a dispozitivelor sistemului de automatizare.
Verificarea setărilor dispozitivelor de control.
Verificarea funcționalității și funcționării corecte a dispozitivelor de control.
Verificarea setarii si functionarii dispozitivelor de protectie si siguranta.
5.2. Anual
Verificarea prezenței și stării de împământare.
Verificarea rezistentei de izolatie a circuitelor de putere.
Planificarea si executarea lucrarilor de reparatii si restaurare
6. Sistem de incalzire.
6.1.Zilnic
Inspecție externă a dispozitivelor de încălzire, fitingurilor, conductelor.
6.2.Anual
Testarea presiunii, eliminarea scurgerilor si scurgerilor.
Pregătirea unui act pe baza rezultatelor testelor.
Planificarea si executarea lucrarilor de reparatii si restaurare.
7. Instalatii sanitareșicanalizare.
7.1. Zilnic
Inspecție externă corpuri sanitare, fitinguri, conducte, conducte flexibile, canalizare.
Verificați dacă există scurgeri și reparați.
7.2. Lunar
Planificarea si executarea lucrarilor de reparatii si restaurare.
Notă:
- Toți parametrii de funcționare ai echipamentului, observațiile privind funcționarea, data lucrării și o descriere a defecțiunilor identificate sunt înregistrate în jurnalul de funcționare și confirmate prin semnătura reprezentantului Clientului.
- Se efectuează zilnic și săptămânal un ocol al obiectelor cu inspecție a sistemelor de lucru, în perioada 8-30-17-30.
7.3. De doua ori pe an
Verificarea etanșeității rețelelor de alimentare cu apă de stingere a incendiilor.
6. Întreținerea echipamentelor pentru unitățile de contorizare a energiei termice.
REGULI
ÎNTREȚINERE TEHNICĂ PENTRU ANUL UNITĂȚII DE CONTORARE ENERGIE TERMICĂ (HUE) INSTALATĂ ÎN CLĂDIREA CJSC „Leader-Invest”
nr. pp | Denumirea lucrărilor | Frecvența execuției |
1 | Obținerea accesului la un obiect. | La sosirea la unitate |
2 | Pregătirea de lucru: conectarea unui dispozitiv de citire (imprimantă). | de 2 ori pe luna |
3 | Preluare citiri (tipărirea unui raport). | de 2 ori pe luna |
4 | Analiza preliminară a rezultatelor | de 2 ori pe luna |
5 | Analiza erorilor și determinarea cauzelor acestora | de 2 ori pe luna |
6 | Verificarea conformității cu parametrii tehnologici, compararea citirilor T1 și T2 ale contorului de căldură cu citirile termometrelor | de 2 ori pe luna |
7 | Verificarea integrității sigiliilor de pe dispozitive | de 2 ori pe luna |
8 | Emiterea de recomandări pentru funcționarea rețelelor interne | În cazul unei abateri de la programul de temperatură |
9 | Verificarea contactelor de masă | 1 dată pe lună |
10 | Tipărirea și analiza finală a rezultatelor | 1 dată pe lună |
11 | Înregistrarea unui raport privind consumul de căldură pentru perioada de raportare în serviciul de operare al abonatului | 1 dată pe lună |
12 | Transferarea raportului privind consumul de căldură pentru perioada de raportare către organizația de furnizare a căldurii. | 1 dată pe lună |
13 | Transferul unui raport privind consumul de căldură pentru perioada de raportare cu marcajul organizației de furnizare a căldurii către serviciul de operare al abonatului | 1 dată pe lună |
14 | Curățarea capului de imprimare al unei imprimante cu matrice de puncte | 1 dată în 3 luni |
15 | Verificarea stării de sănătate a conexiunilor prin cablu | 1 dată pe lună |
16 | Eliminarea prafului unui modem extern, imprimantă, sursă de alimentare neîntreruptibilă (dacă este disponibilă) | 1 dată în 6 luni |
17 | Întreținere instrumente de măsurare a presiunii - traductoare electrice de presiune, alimentare | 1 dată pe lună |
18 | Întreținerea dispozitivelor de măsurare a debitului de lichid de răcire - convertoare de debit electromagnetice primare | 1 dată pe lună |
19 | Întreținerea aparatelor de măsurare a temperaturii - termocupluri de rezistență | 1 dată pe lună |
7. Verificarea contoarelor de căldură.
Lucrările se desfășoară conform condițiilor de verificare și includ:
Efectuarea demontarii aparatelor
Pentru momentul verificării contorului de căldură, instalați inserția pe conductă.
Livrarea contorului de căldură pentru verificare la o organizație sau un atelier specializat autorizat pentru acest tip de lucrare.
Verificarea unui set de convertoare termice.
Verificarea blocului si setului debitmetrelor.
Instalarea contorului de căldură după verificare.
Reglarea funcționării contorului de căldură după instalare.
Prezentarea contorului de căldură la organizația de furnizare a căldurii pentru înregistrarea comercială (Sigilarea contorului de căldură)
Prezentarea către Client a documentelor originale de verificare pentru contorul de căldură verificat.
8. Sistem de alimentare cu energie electrică și iluminat electric.
(Ordinul Ministerului Energiei al Federației Ruse din 13.01.2003 nr. 6 Reguli ...);
Efectuarea de verificări tehnice și reparații programate în conformitate cu actualele „Reguli de instalare a instalațiilor electrice ale consumatorilor”, „Regulamente de siguranță pentru funcționarea instalațiilor electrice ale consumatorilor”, „Reguli de siguranță la incendiu”,
Elaborarea și implementarea planurilor de întreținere și reparații ale echipamentelor electrice ale clădirii.
Contabilitatea și controlul asupra utilizării și consumului corect de energie electrică.
Întreținerea și repararea instalațiilor electrice se efectuează de către electricieni de serviciu la instalație non-stop conform programului.
Întreținerea și repararea instalațiilor electrice în conformitate cu cerințele Regulilor pentru funcționarea tehnică a instalațiilor electrice ale consumatorilor, graficele PPR, fișele postului și instrucțiunile de protecție a muncii cu rezultatele reflectate în jurnalele relevante (jurnal de funcționare, jurnal de defecțiuni ale echipamentelor electrice, jurnalul consumului de energie electrică).
Întreținerea și repararea echipamentelor electrice include următoarea gamă de lucrări:
Supravegherea non-stop a funcționării tuturor echipamentelor electrice și asigurarea alimentării neîntrerupte a instalației. Verificarea zilnică a tuturor sistemelor de echipamente electrice de către electricianul de serviciu, cu înregistrarea obligatorie a rezultatelor inspecției în jurnalul de funcționare. Indeplinirea solicitarilor curente de reparatii utilaje. Implementarea programului de întreținere preventivă.
Întreținerea corpurilor de iluminat (iluminat interior și exterior):
Strângerea conexiunii,
curățarea prafului,
Înlocuirea lămpilor arse
Înlocuirea șocurilor,
Inlocuire demaror,
Înlocuirea muniției,
Înlocuirea corpurilor de iluminat.
Întreținere și reparare prize electrice, întrerupătoare și cutii nesudate:
Curățarea de murdărie și praf,
Înlocuirea prizelor, întrerupătoarelor și cutiilor de joncțiune defecte.
Întreținerea și repararea echipamentelor electrice (inclusiv motoare pompe și ventilatoare):
Curățarea motoarelor electrice de murdărie,
Ungerea rulmenților motorului,
Strângerea îmbinărilor și elementelor de fixare,
Vopsirea si marcarea motoarelor electrice.
Întreținerea și repararea tablourilor de iluminat și a echipamentelor electrice:
Curățarea tablourilor de distribuție de praf și murdărie,
Reparații întrerupătoare și demaroare automate,
Curățarea contactelor întrerupătoarelor, demaroarelor și butoanelor,
Colorarea si marcarea tablourilor de distributie.
Întreținerea și repararea panourilor de automatizare și alarmă:
Curățarea scuturilor de praf și murdărie;
Înlocuirea lămpilor de semnalizare,
Curățarea contactelor releelor intermediare,
Reglarea setărilor regulatorului,
Reglarea și repararea regulatoarelor,
Curățarea contactelor butoanelor și comutatoarelor,
Etichetarea echipamentelor de automatizare,
Vopsirea tabloului de distribuție.
Întreținerea iluminatului exterior;
Revizuirea, înlocuirea echipamentului, reglarea și testarea acestuia, precum și lucrările de reglare a măsurătorilor rezistenței de izolație, rezistenței dispozitivelor de împământare și buclei de fază zero a întregii clădiri se efectuează de comun acord cu Clientul, pe baza unor Acorduri Suplimentare separate;
Monitorizarea periodică a absenței supraîncălzirii și a conformității rețelelor cu sarcinile reale;
Luarea masurilor necesare pana la oprirea imediata a retelelor in situatii de urgenta.
9. Sisteme de securitate la incendiu.
Instalatii sanitare de stingere a incendiilor, apa, sisteme de stingere a incendiilor.
Întreținerea (inspecția, curățarea conductelor, supapele de închidere, verificarea stării și etanșeității legăturilor etc.) a sistemelor de alarmă incendiu, automatizări de incendiu, sisteme de apă și stingere a incendiilor.
Verificarea performantei sistemului de stingere a incendiilor cu apa.
Întreținere (revizuirea conexiunilor de la șocul, eliminarea coroziunii, verificarea performanței).
Verificarea stării sistemelor de pregătire pentru utilizare.
Controlul asupra respectării Regulilor regimului de incendiu în Federația Rusă, aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 25 aprilie 2012 nr. 390 și „Rezoluția 880-PP PPB în orașul Moscova”.
Întreținerea extinctoarelor de mână în stare bună și gata de utilizare.
Efectuarea de verificări la pompe de incendiu, robinete electrice cu poartă, alimentare cu apă de incendiu pentru etanșeitate și pierdere de apă în termenele stabilite prin acte normative cu întocmirea documentației necesare pe baza rezultatelor verificărilor.
Întreținerea sistemului automat de evacuare a fumului:
Efectuarea de inspecții tehnice și reparații programate în conformitate cu „Regulile de siguranță la incendiu” în vigoare și cu cerințele standardelor.
Elaborarea și implementarea planurilor de întreținere și reparații ale sistemului de automatizare.
Întreținerea și reparația curentă a instalațiilor se efectuează de către ingineri de serviciu aflați la instalație conform programului conform Regulamentului.
Întreținerea și repararea sistemului include următorul complex de lucrări:
Monitorizarea funcționării sistemului și asigurarea performanței acestuia. Inspecția zilnică a tuturor componentelor sistemului de către inginerul de serviciu, cu înregistrarea obligatorie a rezultatelor inspecției în jurnalul de funcționare.
Întreținerea SHA (dulapuri de automatizare):
Verificarea performanței lămpilor indicatoare,
Verificarea functionarii dulapului impreuna cu verificarea motorului electric comandat.
Întreținerea unităților BSU (unitate de control și semnalizare) și BUSO (unitate de control a echipamentelor de putere):
Examinare externă pentru deteriorări mecanice,
Controlul indicației luminoase,
Verificarea performanței blocului.
Agenția Federală pentru Educație a Federației Ruse
INSTITUTUL PĂDURILOR SYKTYVKAR
Instituție de învățământ de stat
Studii profesionale superioare
„Academia de Stat de Inginerie Forestieră din Sankt Petersburg
lor. CM. Kirov"
Facultatea de Transporturi Forestiere
Departamentul Automobile și Economie Auto
PROIECT DE CURS
Disciplina: Exploatarea tehnică a mașinilor
Subiect: Organizarea mașinii TO-1 KAMAZ 53212
KP. BLTP. 190601.4 DO.061219. PZ
Realizat de Skorobogatykh P.A.
Verificat de Malashchuk P.A.
Cap Departamentul Chudov V.I. Ph.D.
Syktyvkar 2009
Introducere
Întreținerea mașinilor este un set de măsuri preventive în perioada de revizie care vizează prevenirea defecțiunilor la unități și ansambluri și reducerea ratei de uzură a pieselor. Întreținerea include controlul și diagnosticarea, fixarea, lubrifierea, umplerea, reglarea, lucrările electrice și alte tipuri de lucrări.
Întreținerea autovehiculului are următoarele obiective: să asigure funcționarea tehnică constantă a unităților, componentelor din mașină în ansamblu; pentru a maximiza cursele de revizie; garanta siguranța traficului; asigura consumul minim de materiale de operare.
Pentru realizarea acestor obiective în țara noastră a fost adoptat un sistem de întreținere preventivă, care prevede realizarea obligatorie a unui set de lucrări la o frecvență dată în procesul de utilizare, depozitare și transport a vehiculelor. Procesul tehnologic de întreținere a mașinii cu un sistem preventiv planificat prevede o combinație de lucrări obligatorii cu lucrări efectuate la cerere, a căror necesitate este determinată ca urmare a verificării stării mașinii. Întreținerea echipamentelor speciale instalate pe vehicul se realizează, dacă este posibil, simultan cu întreținerea șasiului.
În funcție de sfera lucrărilor și de frecvența implementării acestora, întreținerea este împărțită în următoarele tipuri: inspecție de control, întreținere zilnică, întreținere nr. 1 (TO-1), întreținere nr. 2 (TO-2), întreținere sezonieră ( ASA DE). Obiectivul acestui proiect de curs este de a se familiariza cu sistemul de întreținere a mașinilor, de a întocmi o hartă tehnologică, de a determina numărul și plasarea lucrătorilor, precum și de a selecta echipamentele tehnologice. Realizați un desen al mașinii în două proiecții indicând numărul și locul operațiunii de întreținere. Și o diagramă a aspectului tehnologic al postului cu aranjarea echipamentelor și a muncitorilor.
Principalele caracteristici tehnice ale mașinii KAMAZ 53212
Parametrii de greutate și sarcini:
Greutatea proprie a vehiculului, kg 8500
Capacitate de transport de a/m, kg 11000
Greutate brută, kg 19650
Greutate brută a remorcii, kg 14000
Greutate brută a trenului, kg 33650
Motoare instalate:
Model 740.31-240 (Euro-2)
Tip: diesel turbo, postrăcire aer-aer
Putere netă maximă, kW (CP) 165 (225)
Putere nominală, brută, kW (CP) 176 (240)
la frecvența de rotație a arborelui cotit, rpm. 2200
Max. cuplu util, N m (kgf m) 912 (93)
la turația arborelui cotit, rpm 1100-1500
Dispunerea și numărul de cilindri în formă de V, 8
Volumul de lucru, l. 0,85
Diametrul cilindrului și cursa pistonului, mm 120/120
Raport de compresie 16,5
Sistem de alimentare:
Capacitate rezervor combustibil, l. 500
Echipament electric:
Tensiune, V 24
Baterii, V/A h 2×12/190
Generator, W/W 28/2000
Ambreiaj:
Tip frecare, uscat, cu două discuri
Acționare hidraulică cu servomotor pneumatic
Transmisie:
Tip mecanic, cu zece trepte
Control mecanic, telecomanda
Raportul de transmisie în trepte:
7,82 4,03 2,5 1,53 1,000 7,38
6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02
Treapta principală:
Raport de transmisie 5,43
Acționare pneumatică
Dimensiuni: diametru tambur, mm 400
Lățimea garniturii de frână, mm 140
Suprafața totală a plăcuțelor de frână, cm2 6300
Roți și anvelope:
Tip roată: disc
Dimensiunea jantei 7,5-20 (190-508)
Dimensiunea anvelopei 10.00 R20 (280 R508)
Peste tipul de motor, acoperiș înalt
Versiunea dormitor
Platformă:
Platforma este la bord, cu laterale rabatabile metalice, in functie de configuratie, este echipata cu cadru si copertina
Dimensiuni interne, mm * 6100×2320 sau 6114×2420 ("euro")
Înălțimea plăcii, mm * 500 sau 725 ("euro")
Caracteristici a/m cu o greutate brută de 19650 kg:
Viteza maxima, nu mai putin de, km/h 90
Unghi de urcare, nu mai puțin de, % 25
Raza de virare exterioară totală, m 9,8
Lista lucrărilor de întreținere de rutină pentru mașina KAMAZ 53212
Întreținerea TO-1 pentru mașina KamAZ 53212 prezentată mai jos este efectuată în conformitate cu „Regulamentele privind repararea și întreținerea curentă a materialului rulant”. Conform acestei prevederi, prima întreținere pentru camioane se efectuează la fiecare 4000 km. Aceste lucrări includ lucrări de control și diagnosticare, inspecție, fixare și lubrifiere și curățare.
Lista lucrărilor include:
Inspecție generală:
1. Inspectați mașina, verificați starea cabinei, platformei, geamurilor, oglinzilor retrovizoare, penaj, plăcuțe de înmatriculare.
2. Mecanisme de uși, încuietori laterale ale platformei, dispozitiv de remorcare (suport-cuplare).
3. Verificați funcționarea ștergătoarelor și spălătoarelor de parbriz, funcționarea sistemului de încălzire și încălzire a sticlei (în sezonul rece), sistemul de ventilație.
Motor, inclusiv sisteme de răcire, lubrifiere:
4. Verificați vizual etanșeitatea sistemelor de ungere și răcire a motorului (inclusiv încălzitorul de pornire).
5. Verificați după ureche funcționarea mecanismului supapei.
6. Verificați fixarea pieselor tubului de evacuare (conductă, toba de eșapament etc.), baia de ulei.
7. Verificați montarea motorului.
8. Verificați starea și tensiunea curelelor de transmisie.
Ambreiaj:
9. Verificaţi cursa liberă a pedalei de ambreiaj. Verificați etanșeitatea sistemului de eliberare a ambreiajului hidraulic.
10. Verificați nivelul lichidului din rezervorul de compensare al cilindrului principal al sistemului de eliberare a ambreiajului.
Transmisie:
11. Verificați fixarea cutiei de viteze și a părților sale exterioare.
12. Verificați funcționarea mecanismului de schimbare a vitezelor la un vehicul staționar.
Angrenaj cardan:
13. Verificați fixarea flanșelor arborelui cardanic. Verificați jocul în îmbinările articulate și canelare ale transmisiei.
puntea spate:
14. Verificați strângerea legăturilor punții spate (de mijloc).
15. Verificați fixarea carcasei cutiei de viteze, flanșele arborelui axului.
Direcție și punte față:
16. Verificați etanșeitatea sistemului de servodirecție.
17. Verificați fixarea piulițelor pârghiilor știfturilor de pivotare ale bolțurilor cu bile ale tijelor de direcție.
18. Verificați jocul articulațiilor volanului și tijei de direcție.
Sistem de franare:
19. Verificați starea și etanșeitatea conductelor și dispozitivelor sistemului de frânare.
20. Verificați cursa tijelor camerei de frână.
21. Schimbați alcoolul din antigel.
Şasiu.
22. Verificați starea cadrului, componentelor și pieselor suspensiei prin inspecție.
23. Verificați fixarea scărilor și știfturile cu arc, fixarea roților.
24. Verificați starea anvelopelor și presiunea aerului din acestea: îndepărtați obiectele străine blocate în banda de rulare și între roțile pereche.
Cabana, platforma (corpul) si penaj.
25. Verificați starea și funcționarea mecanismului de blocare, a limitatorului de oprire și a dispozitivului de siguranță al cabinei de basculare.
26. Verificați fixarea platformei de cadrul vehiculului,
27. Verificați montajul, suporturile pentru picioare, apărătoarele de noroi. Inspectați suprafețele cabinei și platformei; dacă este necesar, curățați petele de coroziune și aplicați un strat protector.
Sistem de alimentare.
28. Verificați prin control starea dispozitivelor sistemului de alimentare, fixarea acestora și etanșeitatea conexiunilor.
Echipament electric.
29. Verificați funcționarea claxonului, lămpilor tabloului de bord, iluminarea și semnalizarea, farurile, luminile de poziție, stopurile, luminile de frână și comutatorul luminilor.
30. Verificați starea și fixarea firelor electrice.
31. Verificați fixarea generatorului și starea conexiunilor de contact ale acestuia.
32. Curățați bateria de praf, murdărie și urme de electrolit; curățați orificiile de ventilație, verificați fixarea și fiabilitatea contactului urechilor de sârmă cu pinii de ieșire; verificați nivelul electrolitului.
Lucrari de lubrifiere si curatare:
33. Lubrifiați unitățile de frecare și verificați nivelul uleiului în carterurile unităților cu hartă chemotologică.
34. Curăţaţi transmisia şi ventilaţia osiilor.
Verificarea vehiculului după service:
35. După întreținere, verificați funcționarea unităților, componentelor și dispozitivelor mașinii din mers sau la stația de diagnosticare.
Harta tehnologică de întreținere a mașinii KAMAZ 53212
tabelul 1
Harta tehnologică TO-1 a KamAZ 53212
Nr. de lucrări efectuate | Numele și conținutul lucrărilor | Locația serviciului | Numărul locurilor de serviciu | Dispozitive, instrumente, dispozitive, model, tip | Cerințe tehnice și instrucțiuni |
Inspecție generală | |||||
1 | Inspectați vehiculul și verificați starea cabinei, platformei, geamurilor, oglinzilor retrovizoare, penajului, vopselei, plăcuțelor de înmatriculare și oglinzilor retrovizoare | Sus, față, spate | - | - | Sticla cabinei, farurile, luminile laterale, indicatoarele de direcție trebuie să fie intacte. Plăcile platformei nu trebuie să aibă fisuri sau rupturi. Starea plăcuțelor de înmatriculare trebuie să respecte cerințele Regulilor Rutiere. Oglinzile retrovizoare trebuie să fie intacte și reglate corespunzător |
2 | Verificați funcționalitatea încuietorilor ușii cabinei, a încuietorilor laterali ai platformei, a dispozitivului de remorcare | Sus, spate | - | Mecanismele ușilor, încuietorile laterale ale platformei trebuie să fie în stare bună. Dispozitivul de remorcare trebuie să fie bine fixat pe cadru, iar suportul său articulat trebuie să fie prins | |
3 | Verificați funcționarea ștergătoarelor de parbriz, a spălătorului de parbriz și a suflantei și a încălzitorului de parbriz (iarna) | în cockpit | 3 | - | Lamelele ștergătoarelor trebuie să se potrivească perfect pe toată lungimea marginii pe suprafața parbrizului și să se miște fără blocare sau oprire. În timpul funcționării, periile nu trebuie să atingă garnitura. Dispozitivul de spălat sticla trebuie să fie în stare bună de funcționare și să spele uniform toată suprafața sticlei. |
Motor, inclusiv sisteme de răcire și lubrifiere | |||||
4 | Verificați vizual starea și etanșeitatea sistemelor de răcire, lubrifierea motorului, sistemul de încălzire a cabinei și încălzitorul de pornire | Sus si jos | 4 | - | Scurgerile de ulei în locurile în care sunt atașate filtrul de ulei și carterul nu sunt permise. Scurgerile de lichid de răcire în conducte și radiator nu sunt permise |
5 | Dacă este necesar, eliminați scurgerile în conductele sistemului de răcire, lubrifierea motorului, sistemul de încălzire a cabinei și pornirea încălzirii | La fel | 4 | Scurgerile de ulei, lichid de răcire și combustibil sunt eliminate prin strângerea piulițelor, clemelor sau înlocuirea elementelor individuale ale pieselor | |
6 | Ascultați funcționarea mecanismului supapei | De mai sus | 1 | - | Porniți motorul pentru a asculta funcționarea acestuia, Nu ar trebui să existe lovituri în mecanismul supapei cu reglarea sa corectă |
7 | Dacă este necesar, reglați jocul dintre supape și culbutori. | La fel | 16 | Dispozitiv pentru reglarea supapelor I801.14.000 (10), set sonde nr. 2 (15) | Golurile termice din mecanismul de distribuție a gazului sunt reglate pe un motor rece nu mai devreme de 30 de minute după oprire. La fiecare poziție, reglați simultan jocul supapelor celor doi cilindri în ordinea de funcționare: 1-5-4-2-6-3-7-8, rotind arborele cotit 90 0 Reglați jocul termic în următoarea ordine: instalați pistonul primului cilindru din c. m.t. cursa de compresie, rotiți arborele cotit în sensul de rotație (în sens invers acelor de ceasornic, văzut din partea volantului) printr-un unghi de 60 0 (întoarcerea volantului cu o distanță unghiulară între două orificii adiacente corespunde între două orificii adiacente corespunde cu rotirea volantului). arborele cotit cu 30 0 ), În același timp, supapele cilindrului 1 și 5 sunt închise (tijele supapelor pot fi rotite ușor cu mâna), verificați cuplul de strângere al piulițelor pentru fixarea culbutoarelor cilindrilor reglabili și , dacă este necesar, strângeți-le, pentru a regla distanța, slăbiți piulița șurubului de reglare, introduceți un ecartament în spațiu și, rotind șurubul cu o șurubelniță, setați jocul necesar. În timp ce țineți șurubul cu o șurubelniță, strângeți piulița și verificați jocul. Distanța ar trebui să fie de 0,25-0,3 mm pentru supapele de admisie și 0,35-0,4 mm pentru supapele de evacuare. |
8 | Verificați fixarea baii de ulei, țevi de evacuare, flanșe ale țevilor de eșapament ale tobei de eșapament la blocul cilindrilor și, dacă este necesar, fixați | Sus si jos | 3 | Set mecanic auto (mare) I-148 (11), dalta (14), ciocan (13). | Strângeți piulițele de fixare a carterului de ulei cu un cuplu de strângere de 1,5-1,7 kgf∙m, țevi de eșapament 4,5-5,4 kgf∙m, flanșe țevi de eșapament amortizor 4,5-5,4 kgf∙m |
9 | Verificați montarea și, dacă este necesar, fixați motorul pe cadru | De mai sus | 1 | Set mecanic auto (mare) I-148 (11) | Piulițele șuruburilor de fixare a motorului de pe cadru trebuie să fie strânse și strânse. Strângerea se efectuează cu un cuplu de strângere de 5,5 - 6 kgf∙m |
10 | Verificați starea și tensiunea curelelor de transmisie a alternatorului și a pompei de apă | De mai sus | 1 | Set mecanic auto (mare) I-148 (11) | Pentru a asigura tensiunea curelei prin deplasarea generatorului, o centură tensionată corect la apăsarea pe mijlocul curelei cu o forță de 4 kgf, deformarea trebuie să fie de 15-22 mm. |
Ambreiaj | |||||
11 | Verificați jocul liber al pedalei de ambreiaj | în cockpit | 1 | riglă (16) | Jocul liber al pedalei trebuie să fie de 6-12 mm |
12 | Reglați jocul liber al pedalei de ambreiaj dacă este necesar. | La fel | 1 | Set mecanic auto (mare) I-148 (11) | Jocul liber al pedalei este stabilit prin reglarea jocului dintre piston și împingătorul pistonului cilindrului principal. Pentru a regla jocul dintre piston și împingătorul pistonului cilindrului principal, treceți știftul excentric care conectează ochiul superior al împingătorului de pârghia pedalei. Rotiți știftul excentric astfel încât mișcarea pedalei de la opritorul de sus până în momentul în care atinge împingătorul pistonului să fie de 6-12 mm, apoi strângeți și strângeți piulița castel. |
13 | Verificați etanșeitatea sistemului de eliberare a ambreiajului hidraulic | În cabină și mai jos | 1 | - | Scurgerile de lichid în cilindrul principal, de lucru și în conductă nu sunt permise |
14 | Dacă este necesar, reparați etanșeitatea conductelor de antrenare a ambreiajului | La fel | 1 | Set mecanic auto (mare) I-148 (11) | Scurgerile de lichid sunt eliminate prin strângerea piulițelor și înlocuirea elementelor individuale |
15 | Verificați nivelul lichidului din rezervorul de compensare al cilindrului principal al actuatorului de eliberare a ambreiajului | Față | 1 | - | |
16 | Dacă este necesar, adăugați lichid în rezervorul de expansiune al cilindrului principal al actuatorului de eliberare a ambreiajului | La fel | 1 | - | Nivelul lichidului din rezervor de la marginea de sus ar trebui să fie de 15-20 mm |
Transmisie | |||||
17 | Verificați fixarea cutiei de viteze și a părților sale exterioare | Sus si jos | - | Set mecanic auto (mare) I-148 (11) | Strângeți șuruburile de fixare a cutiei de viteze cu un cuplu de strângere de 5,5-6 kgf∙m |
18 | Verificați funcționarea mecanismului de schimbare a vitezelor pe un vehicul staționar | în cockpit | 1 | - | Schimbarea vitezelor trebuie făcută fără blocare |
angrenaj cardanic | |||||
19 | Verificați prinderea și, dacă este necesar, fixați flanșele arborilor cardanici, verificați jocul în îmbinările articulate și canelare ale transmisiei cardanice | Fund | 16 | Set mecanic auto (mare) I-148 (11) | Jocul în îmbinările articulate și canelate nu este permis; strângerea flanșelor trebuie făcută cu un cuplu de strângere de 12,5-14 kgf∙m |
Axa spate (medie). | |||||
20 | Verificați etanșeitatea conexiunilor axei spate (medie), dacă este necesar, eliminați scurgerea | Fund | 2 | Set mecanic auto (mare) I-148 (11) | Scurgerile de ulei nu sunt permise. Scurgerile trebuie eliminate prin strângerea piulițelor sau prin înlocuirea elementelor individuale ale unității; strângerea trebuie efectuată cu un cuplu de strângere de 1,5-1,7 kgf∙m |
21 | Verificați și fixați și, dacă este necesar, fixați piulițele pentru fixarea carcasei cutiei de viteze, flanșele arborelui axului | De jos și de sus | - | Set mecanic auto (mare) I-148 (11) | Strângeți piulițele de fixare a reductorului cu un cuplu de strângere de 16-18 kgf∙m |
Direcție și punte față | |||||
22 | Verificați etanșeitatea sistemului de servodirecție | De mai sus | - | - | Scurgerile de ulei în conducta de ulei și în pompă nu sunt permise. |
23 | Dacă este necesar, reparați scurgerea sistemului de servodirecție | La fel | - | Set mecanic auto (mare) I-148 (11) | Scurgerile de ulei sunt eliminate prin strângerea piulițelor și înlocuirea elementelor individuale |
24 | Verificați fixarea și despicarea piulițelor pârghiilor pivotului. Depanați dacă este necesar | Fund | 3 | Set mecanic auto (mare) I-148 (11), clești (12) | Piulițele pentru fixarea pârghiilor știfturilor de pivotare trebuie strânse și strânse. Strângeți pârghiile cu un cuplu de strângere de 36-40 kgf∙m. Pârghiile nu trebuie să aibă joc în priză și pe cheie. |
25 | Verificați piulițele de fixare și știfturi ale știfturilor cu bile ale tijelor de direcție longitudinale și transversale. Depanați dacă este necesar | La fel | 3 | Set mecanic auto (mare) I-148 (11), clești (12) | Piulițele cu bile trebuie strânse și strânse. Jocul cu degetele în prize conice nu este permis. strângeți știfturile cu bile cu un cuplu de strângere de 9-10 kgf∙m |
26 | Verificați jocul volanului | în cockpit | 1 | Model de dispozitiv NIIAT K-402 (8) | Verificarea se efectuează pe o mașină echipată (fără sarcină) cu motorul pornit la o turație de 600 - 1200 min -1, cu presiunea normală a anvelopei, se fixează roțile din față drepte, Jocul liber al roții la o mașină nouă ar trebui nu depășește 150. Joc maxim permis 20 0 |
27 | Verificați jocul la îmbinările tiranților | Mai jos și în cabină | 3 | - | Jocul în articulațiile tijelor de direcție trebuie verificat prin mișcarea relativă a știfturilor cu bile și a vârfurilor sau capetelor tijelor atunci când volanul este rotit brusc în ambele sensuri. Jocul nu este permis în articulațiile tijei de direcție |
Sistem de franare | |||||
28 | Inspecție externă și conform citirilor instrumentelor standard, verificați funcționarea sistemului de frânare | Mai jos și în cabină | - | - | Presiunea creată de compresor ar trebui să fie de 6,2-7,5 kgf/cm2. Când apăsați pedala de frână, presiunea ar trebui să scadă brusc cu cel mult 0,5 kgf / cm 2 |
29 | Verificați starea și etanșeitatea conductelor și dispozitivelor sistemului de frânare și, dacă este necesar, eliminați defecțiunea | Sus si jos | - | Set mecanic auto (mare) I-148 (11) | Depresurizarea sistemului de frânare nu este permisă. Depresurizarea este eliminată prin strângerea piulițelor sau înlocuirea elementelor individuale ale sistemului |
30 | Verificați și, dacă este necesar, reglați cursa tijelor camerei de frână | Fund | 6 | Set mecanic auto (mare) I-148 (11), clește (12), riglă (16) | Cursa tijelor nu trebuie să depășească 40 mm. Pentru a efectua verificarea în următoarea ordine: instalați o riglă paralelă cu tija cu capătul său sprijinit pe corpul camerei de frână, marcați locația punctului extrem. Apăsați pedala de frână până la oprire (presiunea din actuatorul pneumatic nu este mai mică de 6,2 kgf/cm 2 , tamburele sunt reci, sistemul de frână de mână este oprit), marcați locația aceluiași punct. Diferența dintre valorile obținute este valoarea cursei tijei. Cursa tijei se reglează prin rotirea axei melcului pârghiei de reglare, având în prealabil deșurubat încuietoarea cu două sau trei ture. Prin rotirea axei, setați cea mai mică cursă |
31 | Schimbați alcoolul din antigel | De mai sus | 1 | Set mecanic auto (mare) I-148 (11) | Scurgeți sedimentul din carcasa filtrului. Pentru a completa cu alcool și a controla nivelul acestuia, eliberați mânerul de aspirație în poziția inferioară și fixați-l rotind-o cu 90 0, deșurubați dopul cu un indicator de nivel, turnați alcool și închideți orificiul de umplere, porniți siguranța |
Şasiu | |||||
32 | Verificați starea cadrului, componentelor și pieselor suspensiei prin inspecție | Fund | - | - | Slăbirea îmbinărilor nituite, crăpăturile și traversele nu ar trebui să fie |
33 | Verificați fixarea scărilor cu arc | De mai sus | - | Set mecanic auto (mare) I-148 (11), cheie pentru piulițe cu arc model I-314 (7) | pentru a strânge scările cu cuplul de strângere al celor din față - 25-30 kgf∙m, spatele 95-105 kgf∙m |
34 | Verificați alinierea roților | La fel | 30 | Cheie pentru piulițe pentru roți model I-303M (6) sau cheie pentru roți 535M (9) | Strângeți piulițele cu un cuplu de 25 - 30 kgf∙m uniform, în unul, doi sau trei pași, începând de sus. |
35 | Verificați starea anvelopelor și presiunea aerului din ele, îndepărtați obiectele străine blocate în banda de rulare și între roțile pereche | La fel | 10 | Dozator de aer model TsKB S-401 (1) sau vârf cu manometru model 458 (2), clește (12) | Anvelopa nu trebuie să aibă fisuri, rupturi, umflături. Supapa anvelopei trebuie să aibă un capac. Presiunea aerului 5,3-7,3 kgf/cm2. Adâncimea rămasă a modelului benzii de rulare în centrul benzii de rulare trebuie să fie de cel puțin 1,0 mm |
Cabină și platformă | |||||
36 | Verificați starea și funcționarea mecanismului de blocare, a limitatorului de oprire și a dispozitivului de siguranță | De mai sus | - | - | Mecanismul de blocare și dispozitivele de siguranță trebuie să fie în stare bună |
37 | Verificați fixarea platformei de cadrul vehiculului și, dacă este necesar, fixați | La fel | - | Set mecanic auto (mare) I-148 (11) | Strângeți piulițele de fixare a platformei cu un cuplu de strângere de 18-21 kgf∙m |
38 | Verificați fixarea suporturilor pentru picioare, apărătoarelor de noroi, reparați dacă este necesar | La fel | - | Set mecanic auto (mare) I-148 (11) | Strângeți suporturile pentru picioare cu un cuplu de strângere de 1,5-2,5 kgf∙m, apărători de noroi 1-2 kgf∙m |
39 | Inspectați suprafața cabinei și a platformei, dacă este necesar, curățați punctele de coroziune și aplicați un strat de protecție | Sus, față, spate | - | Perie metalica | Rugina, vopseaua decojită, crăpăturile nu sunt permise |
Sistem de alimentare | |||||
40 | Verificați vizual starea și etanșeitatea sistemului de alimentare cu energie: pompă de combustibil de joasă presiune, filtru fin de combustibil, rezervor de combustibil, filtru de sedimente de combustibil, conexiuni ale conductei de combustibil, pompă de combustibil de înaltă presiune și filtru fin | De mai sus | - | - | Scurgerile de combustibil în instrumentele și conductele de combustibil ale sistemului nu sunt permise. Conductele de combustibil nu trebuie să fie îndoite sau crăpate. |
41 | Dacă este necesar, eliminați scurgerile în dispozitivele și conexiunile conductelor de combustibil ale sistemului de alimentare cu energie | La fel | - | Set mecanic auto (mare) I-148 (11), clești (12) | Scurgerile de combustibil din dispozitivele și conexiunile conductelor de combustibil ale sistemului de alimentare cu energie electrică sunt eliminate prin strângerea elementelor individuale ale conexiunilor. a strânge cu un cuplu de strângere de 4,5-5,4 kgf∙m |
Echipament electric | |||||
42 | Verificați funcționarea claxonului, a farurilor, a luminilor de poziție, a luminii spate, a luminii de frână, a lămpilor de pe tabloul de bord și a indicatoarelor de direcție | În cockpit și sus, față, spate | - | - | Toate lămpile ar trebui să lumineze fără să clipească, iar semnalul sonor ar trebui să fie ascuțit, fără zgomot sau șuierător. |
43 | Dacă este necesar, înlocuiți farurile, luminile laterale și becurile stopurilor defecte | În față și în spate | - | Set mecanic auto (mare) I-148 (11) hârtie șlefuită (19) | La înlocuirea lămpilor, este necesar să curățați contactele cartuşelor. |
44 | Verificați starea și fixarea cablurilor electrice | Cabină față, sus, spate | - | Set mecanic auto (mare) I-148 (11), clești (12) | Firele electrice trebuie să fie în stare bună și bine fixate. |
45 | Dacă este necesar, izolați firele electrice deteriorate (până la 200 mm lungime) | La fel | - | Clești (12), cuțit de asamblare, bandă izolatoare | Firele electrice deteriorate trebuie izolate cu grijă. |
46 | Verificați și, dacă este necesar, reparați generatorul | De mai sus | 1 | Set mecanic auto (mare) I-148 (12) | - |
47 | Curățați suprafața bateriei de praf, murdărie și electrolit | De mai sus | 1 | Mănuși de cauciuc (17), cârpe (20), baie cu amoniac sau sodă, perie (18) | Suprafața bateriei trebuie să fie uscată și curată.Electrolitul trebuie șters cu o cârpă înmuiată într-o soluție de amoniac sau sodă. |
48 | Curățați orificiile de aerisire din dopurile bateriei | La fel | 6 | Cheie pentru capacul bateriei (17), băț de lemn Æ 1,5 mm, cârpe (20), mănuși de cauciuc (17) | - |
49 | Verificați nivelul electrolitului din baterie și completați cu apă distilată dacă este necesar. | La fel | 6 | Tub de nivel (17), mănuși de cauciuc (17), bec de cauciuc (17) | Nivelul electrolitului din celule trebuie să fie cu 10-15 mm mai mare decât marginea superioară a rețelei de siguranță |
50 | Verificați fixarea și starea urechilor de sârmă cu bornele bateriei | La fel | 2 | Set mecanic auto (mare) I-148 (11) | Bornele ugului trebuie să aibă un contact electric bun. |
51 | Dacă este necesar, curățați și ungeți bornele bateriei și capetele de cablu | La fel | 2 | cârpe (20), șmirghel (19) | Bornele oxidate ale bateriei și urechile de sârmă trebuie curățate, iar suprafețele lor fără contact trebuie unse cu Litol 24 GOST 21150-87 |
Lucrari de lubrifiere si curatare | |||||
52 | Verificați nivelul uleiului în carter | De mai sus | 1 | Joja de ulei și cârpe (20) | Verificați nivelul uleiului cu motorul oprit în următoarea ordine: scoateți și ștergeți joja, introduceți-o în priză până se oprește și scoateți-o. Nivelul uleiului trebuie să atingă marcajul de sus. |
53 | Completați ulei de carter dacă este necesar | La fel | 1 | Dozator de ulei model 367MZ (4), cârpe (20) | Schimbați uleiul M-10G 2 k, GOST 8581-78, iarna - M-8G 2 k, GOST 8581-78, orice vreme - DV-ASp-10V |
54 | Verificați nivelul uleiului din rezervorul pompei servodirecției | La fel | 1 | - | Nivelul uleiului trebuie să fie între semnele de pe joja. |
55 | Completați cu ulei în rezervorul servodirecției dacă este necesar. | La fel | 1 | cârpe (20) | Adăugați ulei la norma cu motorul pornit la turația minimă a arborelui cotit. Ulei pentru sistemul hidraulic al mărcii auto „P”. |
56 | Verificați nivelul uleiului din carcasa cutiei de viteze (KP) | Fund | 1 | Set mecanic auto (mare) I-148 (11), cârpe (20) | Deșurubați și ștergeți joja, introduceți-l în priză până când se oprește și scoateți. Nivelul uleiului trebuie să atingă marcajul de sus. |
57 | Dacă este necesar, completați la norma în carcasa cutiei de viteze | La fel | 1 | Set mecanic auto (mare) I-148 (20), instalatie pentru umplerea unitatilor auto cu ulei de transmisie model 3161 (3) | TSp-15k, GOST 23652 - 79 (la temperaturi nu mai mici de minus 30 0 C), TM5-12RK, TU38.101.844 - 80 (la temperaturi de până la minus 50 0 C). |
58 | Verificați nivelul uleiului din carterul axei spate (de mijloc). | La fel | 2 | Set mecanic auto (mare) I-148 (11) | Uleiul din carcasa punții spate trebuie să fie la nivelul orificiului de control |
59 | Dacă este necesar, completați cu ulei în carterul axei spate (de mijloc). | La fel | 2 | Set mecanic auto (mare) I-148 (11), instalație pentru umplerea unităților auto cu ulei de transmisie 3161 (3) | TSp-15k, GOST 23652 - 79 (la temperaturi nu mai mici de minus 30 0 C), TN5-12RK, TU38.101.844 - 80 (la temperaturi de până la minus 50 0 C). |
60 | Curăţaţi cutia de viteze şi ventilatoarele axei spate (de mijloc). | De jos și de sus | 3 | Cârpe (20), sârmă cu diametrul de 1,5 mm | - |
61 | Lubrifiați articulațiile de direcție ale axei față | Fund | 4 | Suflanta Solidolon model 390 (5) | Unsoare Litol - 24, GOST 21150 - 87. Înlocuitori: ulei solid Zh, GOST 1033 - 79 sau ulei solid C, GOST 4366 - 76, Lubrifiați prin fitinguri de unsoare până când grăsimea proaspătă este stoarsă. |
62 | Ungeți știfturile arcului din față | Față | 2 | La fel | La fel |
63 | Articulații tirantului | Fund | 4 | La fel | La fel |
64 | Lubrifiați dispozitivele de reglare a frânei | La fel | 6 | La fel | La fel |
65 | Bucșe axului expansor | La fel | 6 | La fel | Lubrifiant Litol - 24, GOST 21150 - 87. Înlocuitori: unsoare Zh, GOST 1033 - 79 sau unsoare C, GOST 4366 - 76, Lubrifiați prin fitinguri de unsoare, făcând nu mai mult de cinci curse cu o seringă |
Munca organizatorica. Inregistrarea documentelor si controlul calitatii intretinerii masinii | |||||
66 | Setați mașina la postul de întreținere. | Rapid | - | - | Mașina trebuie instalată la postul de lucru numai după reparații de mare intensitate a muncii, lucrări de curățare și spălare, în stare curată și uscată. |
67 | Introduceți în fișa de evidență a întreținerii și reparațiilor curente ale mașinii datele privind implementarea TO1. | masa de birou | - | - | - |
68 | Oferiți asistență și monitorizați calitatea muncii executanților. | - | - | Operația este efectuată de un maestru sau un lăcătuș senior. |
Harta-schemă amenajării executanților la postul de întreținere
Tabelul 2. Harta-schema amenajării executanților la postul de întreținere
Numirea postului | Numărul de serie al interpretului și calificările acestuia | Locul executiei |
Numărul lucrărilor și succesiunea executării acestora | Note |
Lucrari de inspectie, intretinere motor, echipamente electrice, cutie de viteze, comutatoare, ambreiaj, lucrari de lubrifiere. | Nr.1, Mecanic auto categoria a III-a | Sus, față, spate, cabină | 3, 11, 12, 13, 14, 18, 26, 27, 28, 30, 42, 44, 45, 1-5,10, 22, 23, 6, 7, 36, 38, 39, 8, 9, 17, 21, 33, 34, 35, 40, 41, 43, 46-55, 15, 16 | Operațiunea 42 este efectuată de către executorul 1 și 3 în comun. |
Ungerea, curățarea, realimentarea, întreținerea trenului de rulare, transmisie, arbori cardanici și RU | Nr.2, Mecanic auto categoria a II-a | Fund | 13, 14, 27-30, 4, 5, 8, 17, 19, 20, 21, 24, 25, 32, 56-61, 63-65 | Operațiunile 27 și 30 Efectuate de către executorul 1 și 2 în comun |
Munca organizatorica, documentatie si controlul calitatii serviciului. | Nr. 3 Reparator auto de categoria a 4-a (maistru) | De mai sus | 64, 65, 66 | Sarcinile maistrului includ documentatia, controlul calitatii si asistenta in situatii dificile. |
Tabel cu echipamente de bază și suplimentare
Tabelul 3. Fișa de pontaj a echipamentului principal și suplimentar
Nu. p / p | Denumirea echipamentului | Model, tip, GOST | Informații tehnice scurte | Producător |
1 | Coloană automată de distribuire a aerului | TsKB S-401 | Staționar, automat; presiune aer de alimentare 5. .8 kgf / cm 2; limite de măsurare pe o scară de la 1,5 la 6,5 kgf / cm 2, valoarea diviziunii scalei 0,1 kg / cm 2 | Uzina din Bezhetsk „Echipament autospecial” |
2 | Piesă de mână cu manometru pentru furtun de aer | 458 | Manual, universal; limita de masurare a presiunii 6 kg/cm 2 ; prețul de împărțire a scalei manometrului este de 0,2 kg / cm 2. | La fel |
3 | Statie de alimentare cu ulei de transmisie | 3161 | Staționar, submersibil, cu funcționare automată; productivitate prin două manșoane nu mai puțin de 12 l/min | Uzina Cherepovets de echipamente speciale "Krasnaya Zvezda" |
4 | Dozator de ulei cu unitate de pompare | 376M3 | Staționar, submersibil cu modul de funcționare automat; productivitate 8-12 l/min | La fel |
5 | Suflantă mobilă de saramură cu acţionare electrică şi buncăr | 390 | Mobil, cu acționare electrică; presiune maximă dezvoltată 400 kg/cm 2 ; productivitate 150 g/min; capacitatea utilă a buncărului | Uzina Kochubeevsky „Echipament autospecial” |
6 | Piulițe pentru roți pentru camioane și autobuze | I-303M | Acțiune mobilă, electromecanică, cu șoc inerțial; cuplul de strângere al piuliței la prima poziție a sarcinii 50-60 kgf∙m | Uzina Gremyachinsky „Echipament autospecial” |
7 | Cheie pentru piulițe pentru piulițe de scară cu arc (șanț) | I-314 | Cuplu maxim 82 kgf∙m | Uzina din Chita "Echipamente autospeciale" |
8 | Dispozitiv universal pentru verificarea direcției mașinilor | NIIAT K-402 | Manual, mecanic, universal; raza de masurare; pe scara contorului de joc 25 - 0 - 25 o, pe scara dinamometrului până la 2 kgf | |
9 | cheie cu balon | 535M | - | Kazan SEZ „Echipament autospecial” |
10 | Reglaj supapa motorului | I801.06.000 | Cheie tubulară combinată cu o șurubelniță | - |
11 | Set mecanic auto (mare) | I-148 | Conține 44 de articole. Dimensiuni chei, mm - de la 7 la 32 | Kazan SEZ „Echipament autospecial” |
12 | Clești combinați | Clești 7814.0161 1X9 GOST 17438 - 72 | - | - |
13 | Ciocan de oțel de lăcătuș | Ciocan 7850-0053 Ts 12XR GOST 2310-70 |
Greutate nominala 500 g | - |
14 | Dalta rece | Dalta 2810-0189 GOST 7211-72 | - | |
15 | Set de sonde #2 | Sonde nr 2 GOST 882-75 | Grosimea plăcilor sondei este de 0,02-0,10; 0,15-0,50 mm | - |
16 | Rigla metalica de masurat | Rigla 1-150 |
- | - |
17 | Set de instrumente și instrumente pentru întreținerea bateriei | E-401 | Portabil, este format din 15 piese | Novgorod SEZ "Echipament autospecial" |
18 | perie de păr | GOST 10597-70 | - | - |
19 | hârtie abrazivă | GOST 6456-75 | - | - |
20 | cârpe de curățat | GOST 5354-74 | - | - |
21 | banc de lucru lăcătuș | ORG-1468-01-060A | - | Productie proprie |
22 | Cufă pentru materiale de curățat | OG.03-000 | - | La fel |
23 | coș de gunoi | OG.16-000 | - | La fel |
Concluzie
În cursul lucrărilor efectuate, a fost elaborată o schemă de întreținere la un post pentru vehiculul KamAZ 53212. A fost stabilită o listă a operațiunilor efectuate în timpul primei întrețineri, care include 35 de articole. În timpul lucrărilor de întreținere, reparare, realimentare, reglare și inspecție se efectuează. S-a întocmit o hartă-schemă a aranjamentului interpreților. Am compilat o fișă de pontaj a echipamentului principal și suplimentar. Partea grafică a proiectului de curs a fost finalizată. Din care prima parte este un desen al mașinii în două proiecții indicând numărul și locul operațiunii de întreținere. A doua parte este o diagramă a aspectului tehnologic al postului cu aranjarea echipamentelor și a lucrătorilor.
Bibliografie
1. Tehnologie pentru efectuarea întreținerii de rutină a primei și a doua întrețineri a mașinii GAZ 53A.
2. Biroul central de proiectare și tehnologie pentru introducerea de noi tehnologii și lucrări de cercetare în transportul rutier (TSENTRAVTOTECH). - M. Transport, 1978. - 136s.
3. Regulamente privind întreținerea și repararea materialului rulant de transport rutier Aprobat la 20.09.1984. M.: Transport, 1986. 73 p.
4. Un ghid practic pentru întreținerea și repararea KamAZ P69 tip 6X4 / E.A. Mashkov. - M.: Mashinostroenie, 1994. - 243 p.: ill.
5. Bilanțul garajului și echipamentelor tehnologice pentru întreprinderile de transport auto de diferite capacități. S.A. Nevski. - M.: Ed. TSENTRRUDAVTOTRANS, 2000. - 93s.
BBC 39.217
Colecția de hărți tehnologice pentru întreținerea și repararea curentă a rețelei de contact a fost revizuită, extinsă semnificativ și pregătită pentru publicare de către Stația de Alimentare a Energiei de Reglementare și Cercetare a Centrului de Proiectare și Implementare pentru Organizarea Muncii al Ministerului Căilor Ferate din Federația Rusă (NIS E PVC MPS RF).
La procesarea hărților tehnologice existente și la dezvoltarea de noi, s-au folosit materiale de la Departamentul de Electrificare și Alimentare cu energie electrică al Ministerului Căilor Ferate din Rusia, VNIIZhT și căi ferate; evoluțiile specialiștilor, inclusiv și, precum și reglementările privind dispozitivul și funcționarea rețelei de contact.
Colecția este concepută pentru o gamă largă de lucrători ingineri și tehnici și electricieni pentru întreținerea și repararea curentă a rețelei de contact și poate fi, de asemenea, utilizată în formarea pentru economia de alimentare cu energie.
Sunt elaborate hărțile tehnologice ale colecției. B. C. Kravchenko,. a luat parte la pregătirea ediției. Colecția este pregătită pentru publicare sub redacția generală.
Responsabil pentru eliberare (CE Ministerul Căilor Ferate din Rusia) și (PVC al Ministerului Căilor Ferate din Rusia).
Odată cu lansarea acestei colecții, toate organigramele publicate anterior pentru întreținerea și reparația curentă a rețelei de contact sunt anulate. Vă rugăm să trimiteți comentarii și sugestii cu privire la colecție la adresa: 107228 Moscova, strada Novo-Ryazanskaya, 12, camera. 401, NIS E PVC al Ministerului Căilor Ferate din Rusia.
ISBN -0 © CE MPS RF, 1998
Închiriat într-un set 15 ianuarie 1999 Semnatîn tipărire 23/03/99
Format 60x84/16. Tiraj 5000 de exemplare. Editura „Transizdat”, LR Nr. 000 din 22.01.98 Tel.: (0, Tipografia IPO „Polygran”, Moscova. Ordin Nr. 81
Tipărit din aspectul original finit în tipografia IPO „Polygran” Moscova, Pakgauznoye sh., 1
MINISTERUL COMUNICĂRILOR FEDERATIEI RUSE
Departament electrificare și alimentarea cu energie electrică
APROBA:
Șef al Departamentului de Electrificare și Alimentare
Ministerul Căilor Ferate din Rusia
V. V. MUNKIN
TEHNOLOGIC CARDURI
A MUNCI
CONTACTAȚI DISPOZITIVELE DE REȚEA
ELECTRIFICAT
CĂI FERATE
CARTEII
MENTENANȚĂ ȘI REPARAȚII
CE
№ 000-5/1-2
1999.
O parte comună................,................................ . ................................................. ...............................6
1. ÎNTREȚINERE
CAPITOLUL 1.1. OBIRI, OBIRI, INSPECȚII
Harta 1.1.1. Ocol prin verificarea catenarei ................................................ ...................... ...........unsprezece
Harta 1.1.2. Ocol extraordinar cu inspecție suspensie de contact ................................................ .. 13
Harta 1.1.3. Ocol extraordinar cu verificarea colectării curente ................................................ .............. ....17
Harta 1.1.4. Ocolire cu inspecție pentru a evalua starea și amploarea reparației suspensiei catenare .................................. .......................... ................................ ......................... ......................... .................nouăsprezece
Harta 1.1.5. Ocol extraordinar cu inspecție suspensie de contact ................................................ .29
Harta 1.1.6. Inspecția montată a catenarei ................................................. ..................... ..............34
Harta 1.1.7. Verificarea trecerii liniei de alimentare prin rețeaua de contact ... ... ... ... 38
Harta 1.1.8. Inspecția unui scut vertical de siguranță pe o structură artificială .................................. .......................................................... ..................... ................................ ....40
Harta 1.1.9. Inspecția unui scut de protecție orizontal pe o structură artificială ........................................ ...................... .............,.....,........ ............................. .................................42
Harta 1.1L0. Verificarea circuitului de cale de tracțiune electrică .................................................. ............... ...........44
Harta 1.1.11. Inspecția punctului de grupare al stației de andocare.................................................. .....45
CAPITOLUL 1.2. TESTE ȘI MĂSURĂTORI DE DIAGNOSTIC
Harta 1.2.1. Diagnosticarea parametrilor de control ai suspensiei de contact de către o mașină de laborator cu evaluarea punctaj a stării acesteia ............................... ................................ .................. ..............48
Harta 1.2.2. Măsurătorile zig-zag-urilor, decalajelor și înălțimii suspensiei firului de contact dintr-un turn izolator detașabil .............................. .................................................. ................................ .........cincizeci
Harta 1.2.3. Măsurătorile zigzagurilor, decalajelor și înălțimii suspensiei firului de contact din vagon .................................. ................................................._... ... ....:~................................................ .... ...............................54
Harta 1.2.4. Diagnosticarea izolatoarelor din porțelan tip placă amplasate pe suporturile rețelei de contact DC din lateral
cale................................................. ................................................. . ........................................57
Harta 1.2.5. Diagnosticarea izolatoarelor din porțelan tip placă amplasate pe suporturile rețelei de contact AC din lateral
modul..........g................................................ .........,........................................................ .............................61
Harta 1.2.6. Diagnosticarea izolatoarelor din porțelan tip placă de amplificare și alimentare a firelor DC și AC situate pe suporturi independente sau pe partea de câmp a suporturilor de contact
rețele ................................................................. ................................................. . ........................................65
Harta 1.2.7. Diagnosticarea izolatoarelor din porțelan tip placă pe
bară transversală flexibilă izolată ................................................. ................................................... ......70
Harta.1.2.8. Diagnosticarea izolatoarelor catenare de curent alternativ cu dispozitivul electro-optic „Filin-3” și detectorul de defecte cu ultrasunete UD-8......................... ...................................... ............ ..................................... ............. ................................... .............. ..75
Harta 1.2.9. Diagnosticare pentru încălzirea clemelor și contactelor purtătoare de curent
deconectatoare cu dispozitive de tip IKD sau IKT .......................................... ...... ...................77
Harta 1.2.10. Măsurarea dimensiunilor suporturilor.................................................. ........ .................................80
Harta 1.2.11. Măsurarea uzurii unui fir de contact cu o unealtă de măsurare manuală .................................. ........................ ................-......... ....................... ................................. ....81
Harta 1.2.12. Măsurarea performanței statice și verificarea stării
colectoare de curent ale materialului rulant electric ............................................. ..............................................84
Harta 1.2.13. Testarea suspensiei de contact a căilor principale cu un colector de curent având o presiune statică crescută ................................. ............................................................. ............................ 89
Harta 1.2.14, Testarea preventivă și măsurătorile transformatoarelor
punct de grupare curent TFN-35 ............................................. .. .................................................91
Harta 1.2.15. Teste preventive, măsurători și reglare a echipamentelor de protecție a stației de andocare (ZSS) ................................. .............................................. ............................. ..............98
Harta 1.2.16. Încercări și măsurători preventive ale barelor de comutație 3,3/27,5 kV
punct de grupare ................................................. .......................................................... .......109
Harta 1.2.17. Schimbați testele și măsurătorile preventive
Institutul Central de Cercetare al Ministerului Căilor Ferate de la punctul de grupare ................................. ........................................................ ......
Harta 1.2.18. Testarea și măsurarea preventivă a comutatorului MPS
Punct de grupare 3,3/27,5 kV .......................................... .. ............................................... ... 117
Harta 1.2.19. Testarea și măsurarea preventivă a echipamentelor de circuit
controlul, protecția și nevoile proprii ale punctului de grupare ........................................ ......
Harta 1.2.20. Testare preventivă, măsurare și verificare a performanței
echipamentul indicatorului de semnal „Pantograf inferior” .......................................... ......................... 122
Harta 1.2.21. Măsurătorile cu verificarea eclatorului
(IP) ........................: ..................... . .............................:..........."....... . ..............................................127
Harta 1.2.22. Măsurători cu o verificare a funcționării dispozitivului de protecție în
circuite de împământare de grup ...............: ................................. . ................................................ .. ..129
Harta 1.2.23. Măsurarea rezistenței circuitului de împământare al unui suport cu împământare individuală .................................. ......................... ......................... ........................ ................................ ..........133
Harta 1.2.24. Măsurarea rezistenței de intrare la pământ de grup
sprijin ............................; .............. ...... ................................................. ....... ..................................141
Harta 1.2.25. Măsurarea rezistenței individuale a circuitului de pământ
suport unit printr-un cablu de împământare de grup ............................................. ................... ...........
Harta 1.2.26. Măsurarea curenților de scurgere de la armarea fundațiilor și a suporturilor din beton armat .................................. ........................ ................................ .....:...................... ..:........ ……………..148
Harta 1.2.27. Măsurarea potențialelor șină-pământ și compilarea (ajustarea) unei diagrame de potențial ................................. .......................... ......:................ ...................... .............
Harta 1.2.28: Măsurători pentru determinarea gradului de corozivitate a solului în raport cu armăturile cu oțel ale suporturilor (fundații) din beton armat...................... ........................ ................................ ....................... ................................. ...................... ..............155
Harta 1.2.29. Măsurători cu verificarea izolației ancorei de suportul suportului .................................. .......... ... .................... .....................:................................,..................158
Harta 1.2.30. Măsurători cu verificarea izolației suplimentare în nodurile de împământare ale unui suport cu un separator secțional sau un descărcător de claxon și
detalii privind fixarea suspensiei într-o structură artificială ................................................ ....
Harta 1.2.31. Măsurători cu verificarea izolației conductei de aspirație în secțiuni de curent continuu ...................................... ........................ ................................ ....................... ................................. ....166
Harta 1.2.32. Diagnosticarea stării părții subterane a unui suport de beton armat centrifugat cu ajutorul dispozitivului ADO ................................ ....
Harta 1.2.33. Diagnosticarea stării părții subterane a unui suport de beton armat centrifugat cu ajutorul dispozitivului DIACOR ................................ ...174
Harta 1.2.34. Diagnosticarea cu ultrasunete a unui suport de beton armat centrifugat cu evaluarea capacității sale portante ........178
Harta 1.2.35. Încercări și măsurători cu verificarea unui transformator de șoc special (DT) ................................... .......................... ................................ ......................... ......................... ........................ ..184
Harta 1.2.36. Încercări și măsurători cu verificarea izolației motorului, a panoului de comandă și a circuitelor de comandă de la distanță ale separatorului........................... .................................................. ...... ..........................187
Harta 1.2.37. Testarea schemei de topire a gheții sau încălzirea preventivă a catenarei .................................. ............................................... ...... ................................................. ....... ...........192
2. REPARATII CURENTE
CAPITOLUL 2.1. INSPECȚIE ȘI REPARARE COMPLETĂ
" Harta 2.1.1. Verificarea cuprinzătoare a stării și repararea sub-contactului
greutăți ................................................. ................................................".. ........................................197
Harta 2.1.2. Inspecția cuprinzătoare a stării și repararea interfeței neizolante a secțiunilor de ancorare.................................... ............................................... ... ......„.......................................... .... .....................213
Harta 2.1.3. Inspecție cuprinzătoare a stării și repararea sârmei de alimentare (conductă de aspirație) sau de armare ............................. . , .........._.........................................................................220
Harta 2.1.4. Inspecție cuprinzătoare, evaluarea stării și domeniului reparațiilor
porțiunea subterană a suportului (fundației) cu excavare de sol ................................. ............................ ............224
Harta 2.1.5. Studiu cuprinzător, evaluarea stării și volumului de reparații a părții supraterane a suportului din beton armat ............................ .................................................. ............................. ...........228
Harta 2.1.6. Examinare cuprinzătoare, evaluarea stării și domeniului reparațiilor,
prognozarea duratei de viață a unei structuri metalice de susținere .......................................... ..... 231
Harta 2.1.7. Inspecția cuprinzătoare a stării și repararea ancorării rigide a sârmei și a elementelor de fixare ale acestuia, punctele de atașare a ramurilor de ancorare
fire la dispozitivul de compensare............................................. .............................................................236
Harta 2.1.8. Verificarea cuprinzătoare a stării și repararea tipului de sprijin…………239
Harta 2.1.9. Verificare cuprinzătoare. starea și repararea consolei..............................................241
Harta 2.1.10. Inspecție cuprinzătoare a stării și reparației consolelor, suporturilor și extensiilor pentru agățarea armăturilor, aprovizionării și a altor fire
suspensie de contact ................................................ .............................................................. ............. ..............247
Harta 2.1.11. Inspecție și reparație cuprinzătoare a barei transversale flexibile
cu ameliorarea stresului ............................................................ ......................................................... .............. ...........251
Harta 2.1.12. Inspecție cuprinzătoare și reparare a traversei flexibile izolate fără efort ........................................ ......................................... ......... .............................................257
CAPITOLUL 2.2. VERIFICAREA STĂRII, REGLARE ȘI REPARARE
Harta 2.2.1. Verificarea stării, reglarea și repararea interfeței izolatoare a secțiunilor de ancorare și a inserției neutre ................................ .................................................. ...............................263
Harta 2.2.2. Verificarea stării, reglarea și repararea săgeții de aer.... ……….270 Harta 2.2.3. Verificarea stării, reglarea și repararea izolatorului secțional ........................................ ....................... ................................. .............................................. ..................... 277
Harta 2.2.4. Verificarea stării, reglajului și reparației suspensiei de contact în structuri artificiale .................................. ......................... ......................... ........................ ...........283
Harta 2.2.5. Verificarea stării, reglarea și repararea dispozitivului de compensare .................................. ................. ................................ ................ ................................. .............. 288 Harta 2.2.6. Verificarea stării, reglarea și repararea separatorului secțional fără deconectare .................................. .......................... ................................ ......................... ................................295
Harta 2.2.7. Verificarea stării, reglarea și repararea separatorului secțional cu detensionare .................................. ......................... ......................... .............................................................305
Harta 2.2.8. Verificarea stării, reglarea și repararea acționării manuale sau cu motor și a panoului de comandă al separatorului secțional.............................. ................................... .............. ...................307
Harta 2.2.9. Verificarea stării, reglarea și repararea decalajului claxonului fără eliminarea tensiunii ................................. .......................................................... ........................................................312
Harta 2.2.10. Verificarea stării, reglarea și repararea descărcătorului claxonului cu descărcare de tensiune ................................. ......................... ......................... ........................ .................317
Harta 2.2.11. Verificarea stării, reglajului și reparației descărcătorului tubular ....................................... ....................... .................,.,.... ..........,........................................... .......................321
Harta 2.2.12. Verificarea stării și repararea împământării individuale a unui suport de rețea de contact, punct de grupare, structuri artificiale și alte structuri metalice …………………………………………………………………………………………….. 324
U Kart 2.2.13. Verificarea stării și repararea împământării individuale a unui suport din beton armat .............,……………………………………… .......
Harta 2.2.14. Verificarea stării și repararea suporturilor de împământare a grupului ..............331
Harta 2.2.15. Verificarea stării și repararea punctului de legătură al conductei de aspirație la circuitul șinei de tracțiune ................................ .............................................. ............................. ...................336
Harta 2.2.16. Verificarea stării, reglarea și repararea transformatoarelor
punct de grupare curentTFN-35 ............................................. . ..............,..............,........,......339
Harta 2.2.17. Verificarea stării, reglarea și repararea echipamentului de protecție
stații de andocare (ZSS)............................................. ..... ................................................ .... ..
Harta 2.2.18. Verificarea stării, reglarea și repararea anvelopelor și a deconectatoarelor RU-3.3 / 27.5 kV a punctului de grupare ............................. ................ ................................. ............. .............344
Karga 2.2.19. Verificarea starii, reglarea si repararea intrerupatorului Institutului Central de Cercetari
UIP punctului de grupare ..... „„ ...................................... .... .................... „...........,. „........... ,.., 348
Harta 2.2.20. Verificarea stării, reglarea și repararea comutatorului MPS
Punct de grupare 3,3/27,5 kV .......................................... .. ...... "………………... ...................355
Harta 2.2.21. Verificarea stării, reglarea și repararea dispozitivelor de blocare, echipamentelor și circuitelor pentru nevoile proprii ale punctului de grupare……………………………………………………. ...................361
CAPITOLUL 2.3. ÎNLOCUIRE ȘI CURĂȚARE PIESE
Harta 2.3.1. Înlocuirea clemei de fixare....,…………………………,.,.................. . .....364
Harta 2.3.2. Înlocuirea clemei cap la cap a firului de contact.................................. ...................367
Harta 2.3.3. Înlocuirea terminalului de alimentare, de conectare sau adaptor ................................
Harta 2.3.4. Înlocuirea clemei șirului……………………………………………………378
Hartă, 2.3.5. Înlocuirea clemei cu pană sub tensiune ............................................. .., .............................. ....381
Harta 2.3.6. Înlocuirea clemei cu pană la deconectare.,............................,.,....,.185
Harta 2.3.7. Înlocuirea blocului mobil al compensatorului.................................................. .....389
Harta 2.3.8. Înlocuirea blocului fix al compensatorului............................................. ......... ......392
Harta 2.3.9. Înlocuirea clemei ............................................................. ............................. 395
Harta 2.3.10. Înlocuirea ochiului ............................................................. ................................................... ..............398
Harta 2.3.11. Instalarea unui șunt pe un fir de contact cu uzură locală .... …………401
Harta 2.3.12. Înlocuirea unei îmbinări cap la cap cu șuruburi din fire de cupru sau aluminiu (oțel-aluminiu) cu un conector tubular oval……………………. 405
Harta 2.3.13. Decontaminarea izolatorului de mortare în cablul de fixare inferior, tijă de fixare sau în firul longitudinal ................................ .................................................. ......409
Harta 2.3.14. Curățarea de contaminare a izolatorilor rețelei de contact amplasate pe suporturi și traverse .................................. .......................... ......,..,.............. .......................... ................................ .......412
Harta 2.3.15. Curățare De la contaminarea izolatoarelor de ancorare cu izolatoare
traversă flexibilă fără detensionare ............................................. .................. ...............„.„.415
Harta 2.3.16. Decontaminarea izolatoarelor de suspensie și a celor de-a doua izolatoare de pe suportul inserției neutre a cablului inferior de fixare a traversei flexibile izolate sub tensiune...................... ......................................... ......... ........................................ .......... .....417
Harta 2.3.17. Spălarea izolatoarelor catenare cu o unitate mobilă UPO............................................... ......................................... ......... ........................................ .......... .....................421
Harta 2.3.18. Decontaminarea părții inferioare supraterane a suporturilor și fundațiilor, etanșarea crăpăturilor și vopsirea ................................ .............................................. ............................. .................424
GENERAL PARTE
Această colecție conține scheme tipice ale proceselor tehnologice de întreținere (TO) și reparații curente, (TR) ale rețelei de contact de curent continuu și alternativ și puncte pentru gruparea stațiilor de andocare. Lista hărților tehnologice ale colecției corespunde domeniului de activitate din Anexa 5 la „Regulile pentru proiectarea și funcționarea tehnică a rețelei de contact a căilor ferate electrificate” (PUTEKSTSE-197).
Colecția este menită să ghideze organizarea și efectuarea muncii. Hărțile tehnologice prevăd efectuarea lucrărilor de către personalul din zonele rețelei de contact (ECC) și echipele specializate ale șantierelor de reparații și inspecție (RRU) a distanțelor de alimentare cu energie (CE) dotate cu vehicule, mecanisme, instrumente și dispozitive de instalare de bază prevăzute la Anexa 4 la PUTEKS TsE-197. Hărțile reflectă nivelul actual de inginerie și tehnologie, organizarea producției și a muncii în efectuarea lucrărilor pe rețeaua de contact, ale căror componente și structuri corespund proiectelor standard și PUTEX.
Elaborarea hărților tehnologice se bazează pe:
Norme tipice de timp pentru întreținerea și reparația curentă a rețelei de contact a căilor ferate electrificate (Moscova, Transizdat, 1995).
Hărți tehnologice pentru lucrările de revizie și reparare curentă a rețelei de contact (Moscova, Transport, 1973).
Reguli pentru proiectarea și funcționarea tehnică a rețelei de contact a căilor ferate electrificate, TsE-197 (Moscova, Transport 1994).
Culegere de instrucțiuni tehnice și materiale informative privind economia alimentării cu energie electrică (Moscova, Transizdat, 1996).
Testarea preventivă a echipamentelor de putere ale substațiilor de tracțiune. Culegere de linii directoare (Moscova, Transport, 1967).
Instrucțiuni pentru protecția structurilor subterane feroviare împotriva coroziunii prin curenți vagabonzi, TsE-3551 (Moscova, Transport, 1979).
Linii directoare pentru întreținerea și repararea structurilor de sprijin ale rețelei de contact, K-146-96 (Moscova, Transizdat, 1996).
Instrucțiuni pentru împământarea dispozitivelor de alimentare cu energie pe căile ferate electrificate TsE-191, (Moscova, 1993 p).
Defecțiunile și abaterile de la normele stabilite relevate în timpul lucrărilor de întreținere sau reparații, care pot provoca întreruperi în circulația trenurilor, întreruperi de curent sau încălcarea cerințelor de siguranță, trebuie eliminate imediat, despre care conducătorul lucrării trebuie să raporteze dispeceratului electric și apoi fi ghidat după instrucțiunile lui. Implementarea lor se realizează conform hărților tehnologice relevante și este standardizată suplimentar, iar în absența standardelor de timp - în funcție de costurile reale.
Hărțile tehnologice definesc categoriile de lucrări în raport cu măsurile de siguranță, stabilesc cerințele de bază pentru asigurarea securității personalului în timpul efectuării lucrărilor în conformitate cu „Regulile de siguranță pentru exploatarea rețelei de contact a căilor ferate electrificate și blocarea automată a alimentării cu energie electrică. Dispozitive”, TsE / 4504 (Moscova, Transport 1988 .) și „Instrucțiuni de siguranță pentru electricienii rețelei de contact”, TsE / 4816 (Moscova, Transport, 1992).
Cardurile indică succesiunea operațiunilor care asigură siguranța personalului. Secvența trebuie respectată cu strictețe la efectuarea lucrărilor. Compoziția interpreților și normele de timp corespund „Normelor tipice de timp pentru întreținerea și reparațiile curente ale rețelei de contact a căilor ferate electrificate”, aprobate de Ministerul Căilor Ferate al Federației Ruse la 06/07/95.
În componența artiștilor interpreți nu sunt incluse semnalizatorii pentru împrejmuirea locului de muncă. Numărul acestora este determinat de „Instrucțiunea pentru asigurarea siguranței circulației trenurilor în timpul lucrului la rețeaua de contact din turnuri detașabile izolante”, TsE / 4373 (Moscova, Transport, 1987), ținând cont de condițiile locale și este specificat în comanda de lucru. . Numărul de accesorii de semnal și de posturi radio portabile necesare pentru acestea nu este prevăzut în secțiunea 3 din hărțile tehnologice și se stabilește suplimentar.
În * un număr de hărți tehnologice (pentru lucrări neincluse în colecția Standard Time Standards) sunt indicate standardele de timp, adoptate pe baza datelor statistice și calculate. În viitor, este planificată dezvoltarea unor standarde de timp justificate din punct de vedere tehnic pentru aceste lucrări.
Standardele de timp date în hărțile tehnologice iau în considerare numai timpul de funcționare și trebuie ajustate în conformitate cu instrucțiunile părții generale din „Standarde de timp tipice pentru întreținerea și reparațiile curente ale rețelei de contact a căilor ferate electrificate” (Moscova, 1995). !). Efectuarea operațiunilor suplimentare în timpul ST, neprevăzute de harta tehnologică, se normalizează în funcție de costurile efective.
Se admite combinarea mai multor lucrări, dacă componența interpreților, calificarea acestora și categoria de muncă în raport cu măsurile de securitate sunt aceleași în hărțile tehnologice pentru aceste lucrări. În aceste cazuri, timpul limită pentru efectuarea lucrărilor combinate trebuie redus prin înmulțirea cu K \u003d 0,925 - atunci când se efectuează lucrări de la un turn detașabil izolator și cu K \u003d 0,936 - pentru lucrul fără un turn de izolare.
PARTEA 1. ÎNTREȚINERE
CAPITOL 1.1. ocoliri , OCOLĂRI , INSPECȚII Tehnologic Hartă № 1.1.1.
OCULARE CU INSPECȚIA SUSPENZIEI DE CONTACT 1. Componența interpreților
Șeful raionului, electrician sau electrician categoria a VI-a Condiții de executare a lucrărilor
Turul de inspecție se efectuează:
2.1. Din cabina din față a unei locomotive electrice sau a unui tren electric.
2 2. Prin comanda si notificarea dispeceratului energetic, cu indicarea ora ocolirii, denumirea tronsonului de ocolit, si numarul trenului din care se va face ocolul..
3. Mecanisme, dispozitive, montaj; accesorii, unelte, echipamente de protecție și accesorii de semnalizare
Blocnotes pentru scris cu ustensile de scris, fund
4. Norma de timp pentru 1 km de drum este de 0,05 persoane. h.
5. Lucrări pregătitoare
5.1. Primiți ordin de executare a lucrărilor și instrucțiuni de la persoana care l-a emis.
5.2. Anuntati dispeceratul energetic cu privire la urmatorul ocol, indicand numarul liniei, numele transportului, statiei (sau sectiunii), ora de incepere a ocolirii si numarul trenului din care se va face ocolul.
5.3. Ajungeți la stația (oprire) de la care va începe ocolul.
6. Diagrama unui proces tehnologic secvenţial
Denumirea operațiunilor | ||
Efectuarea unei inspectii | 6.1.1. Când conduceți, respectați cu atenție starea suspensiei de contact, identificați daune vizibile ale elementelor sale individuale, încălcări ale reglajului sau poziției acestora, precum și abaterile de la cerințele tehnice și standardele stabilite în PUTEX (TsE-197). Când conduceți, acordați o atenție deosebită: Poziția suporturilor (înclinarea și deformarea nu sunt permise), fiabilitatea fixării lor în pământ (nu trebuie să existe tasări, alunecări de teren sau eroziune a solului în apropierea suporturilor), funcționalitatea împământului; Respectarea poziției clemelor cu temperatura aerului sau standardele tehnice, distanța dintre firul de contact și tija sa principală, cablul de fixare inferior sau tipul de fixare (este inacceptabil să se reducă această distanță - preîncărcare), funcționalitatea șirurilor înclinate sau bare rigide, precum și limitatoare de ridicare; Mărimea înclinării firelor longitudinale și poziția relativă a acestora, preîncărcarea firelor la structurile împământate, prezența firelor atârnate, înclinarea firelor de ancorare mijlocie sau a ramurilor de ancorare ale perechilor secțiunilor de ancorare. ; Starea izolatoarelor, prezența pieselor izolatoare deteriorate sau prezența îndoirii fitingurilor de legătură, precum și preîncărcarea izolatoarelor de suspensie ale ghirlandelor la structurile împământate; Starea dispozitivelor compensatoare (nu sunt permise rupturi în miezurile cablurilor, distanțele dintre blocuri, precum și de la baza greutăților compensatoare până la sol și de la vârful barei de marfă până la blocul compensator fix trebuie să corespundă temperaturii aerului); Starea cablului și a șirurilor (ruperea șirurilor și a miezurilor de pe cablu nu sunt permise, panta șirurilor de-a lungul căii nu trebuie să depășească 30 ° față de verticală); Starea și reglarea descărcătoarelor, izolatoarelor secționale, săgeților de aer; Starea deconectatoarelor, buclelor și acționărilor; Prezența vibrațiilor mecanice („dans”) ale firelor rețelei de contact; Interacțiunea pantografelor trenurilor care se apropie și suspensie de contact de-a lungul liniei adiacente; Nivelul de tensiune pe instrumentele din cabina șoferului. Fluctuațiile ascuțite ale acului de kilovoltmetru în timpul mișcării indică o încălcare a colectării curente. 6.1.2. Rezultatele inspecției l toate abaterile identificate de la standardele tehnice trebuie înregistrate într-un caiet indicând locația lor (numele modificării |
rut sau stație, număr de cale, suport, distanță etc.). 6.1.3. In cazul in care sunt detectate abateri care pot produce perturbari in circulatia trenurilor, se iau masuri prin dispeceratul energetic pentru eliminarea acestora, se organizeaza trecerea trenurilor in acest loc cu pantografele coborate sau cu limita de viteza. |
Aplicați în mod corespunzător echipamentul de protecție atunci când efectuați operațiuni individuale. Sistemul general de măsuri pentru siguranța muncii în timpul reparației auto trebuie să respecte GOST 12.3.017-79 „Repararea și întreținerea mașinilor”. GOST 12.2.003-74 „Echipament de producție”, SI 1042-73 „Reguli sanitare pentru organizarea proceselor tehnologice și cerințe de igienă pentru producție...
Prin urmare, în proiect, este necesar să se dezvolte măsuri pentru implementarea unui sistem de întreținere preventivă pentru întreținerea mașinilor la OJSC Balezinoagropromkhimiya. 2. Îmbunătățirea întreținerii auto 2.1 Tipuri și frecvență de întreținere a mașinii Cunoașterea și regularitatea modificărilor parametrilor stării tehnice a componentelor, ansamblurilor și...
Va fi necesară repararea echipamentelor electrice (17,9%) și a frânelor (1,5%). Prin urmare, este necesar să se prevadă posibilitatea efectuării acestor lucrări pe TR împreună cu SW. 3. DEZVOLTAREA PROCESULUI TEHNOLOGIC AL MAȘINULUI EO GAZ-53 Menținerea mașinii în stare bună și în formă corespunzătoare se realizează prin întreținere și reparare pe baza recomandărilor de întreținere preventivă...
La deplasarea mașinii prin găurile de pe pereții laterali ai caroseriei și tapițeria perforată a tavanului. 3. ÎNTREȚINERE 3.1. Caracteristici de operare Scaune Pentru o potrivire individuală mai confortabilă în mașina GAZ 3110, scaunele din față sunt reglabile. Pentru a vă deplasa în direcția orizontală, întoarceți mânerul și eliberați-l când scaunul este setat pe unul dintre cele nouă ...