Istnienie marki Land roverświat zawdzięcza braciom Wilkes, głównemu projektantowi i prezesowi firmy samochodowej Rover, którzy: lata powojenne bezpretensjonalny i niedrogi „jeep” z aluminiowym nadwoziem. Wraz z pojawieniem się w 1947 roku pierwszego prototypu tego modelu rozpoczęła się historia znanego na całym świecie angielskiego producenta SUV-ów klasy premium.
Historia marki Land Rover
Nazwa marki Land Rover nawiązuje do firmy Rover założonej w 1887 roku. Jeden z założycieli tej firmy, John Camp Starley, słynie z opracowania i opatentowania modelu roweru z napędzany łańcuchem na tylne koło... Wymyślony przez niego projekt jest używany do dziś, prawie półtora wieku później, aw niektórych krajach słowa „rower” i „łazik” są synonimami.
Producenci technologii w Wielkiej Brytanii, osłabionej po II wojnie światowej, musieli przetrwać przez wszystkich dostępne sposoby... Zamówienia rządowe na samoloty i inne wyposażenie wojskowe wyschły, ponadto kraj miał ścisłe limity na użycie stali. Jednocześnie po zakończeniu produkcji samolotów w magazynach nagromadziła się ogromna ilość aluminium. Bracia Wilkes postanowili z niego zrobić niedrogie SUV-y aby pomóc firmie utrzymać się do momentu ustabilizowania się rynku stali.
Aluminium miało jeszcze jedną zaletę – znakomicie nadało się do produkcji samochodów przeznaczonych do użytku w trudne warunki, ponieważ ten metal nie rdzewieje, a wykonane z niego nadwozie ma niską wagę, co pozwala zaoszczędzić paliwo przy imponujących wymiarach „jeepa”.
Wiosną 48 roku na wystawie w Amsterdamie pokazano 25 pierwszych maszyn, które wzbudziły ogromne zainteresowanie.
Jeep nie miał jednak stać się tymczasową pomocą dla firmy - już w 49 roku liczba sprzedanych Land Roverów przekroczyła łączną liczbę sprzedanych przez firmę samochodów.
Pierwsze modyfikacje Land Rovera nawet nie miały własne imię- do nazwy marki dodano numery, np. Land Rover 109.
W 1970 roku powstał SUV klasy premium Range Rover.
Na początku lat osiemdziesiątych firma zaczęła opracowywać SUV-a klasy średniej. Został oparty na podwoziu Range Rovera w połączeniu ze skromniejszym i mniej miękkim duże ciało... został zaprezentowany w 1989 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie.
W 1991 roku „numerowane” modele przestały istnieć, dając życie temu samemu bezkompromisowemu SUV-owi Defender.
Według jednej wersji pomysł na logo został zainspirowany przypadkiem puszki sardynek, zapomnianym na rysunkach przez jednego z inżynierów. Na papierze pozostał owalny ślad oleju, który stał się prototypem owalu obramowującego napis w logo firmy.
Zmiana właścicieli marek
Siedziba Land Rovera znajduje się w Gaydon w Anglii, w Warwickshire. Nowoczesne modele Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport i Evoque są montowane w dwóch fabrykach w Solihull i Halwood.
Firma uzyskała względną niezależność dopiero w 1978 roku. Do tego czasu Land Rover był oddziałem Rovera, częścią major trzymanie samochodu Leyland Motor Corporation.
Następnie dywizja stała się częścią Grupy JLR. W 1994 Wędrowiec Grupa wraz z JLR przejęła niemiecki.
W 2000 roku BMW sprzedało część firmy, w wyniku czego koncern Ford stał się właścicielem Land Rovera.
Łańcuch właścicielski zakończył się dopiero w 2008 r., kiedy przejęli Jaguar i Land Rover Indyjska firma Tata.
Technologia Land Rovera.
Mówiąc o technologiach, które stały się wizytówka znaczki, nie sposób nie wspomnieć Silnik lądowyŁazik V8. W klasycznej wersji jego pojemność wynosiła 3,5 litra przy efektywnej mocy 156 KM. Różni się prostotą konstrukcji.
Range Rover był jednym z pierwszych na świecie pojazdów z silnikami wysokoprężnymi klasy premium.
Na uwagę zasługuje również aluminiowa karoseria Land Rovera, która jest trwała i nie ulega korozji.
Najnowsza technologia Range Rovera obejmuje podwójny wyświetlacz obrazu i (kontrolę zjazdu ze wzniesienia).
Land Rover w sportach motorowych
Po raz pierwszy w 1979 r. w rajdzie wygrała francuska załoga w specjalnym modelu Range Rover Paryż-Dakar... Range Rover ponownie przyniósł zwycięstwo w rajdach w 1981 roku.
Nie sposób nie wspomnieć o Camel Trophy – międzynarodowych zawodach samochodowych, które odbyły się w trudny teren w Brazylii, Chile i Argentynie od 1980 do 2000 roku. W zawodach wzięły udział zespoły z całego świata na samochodach terenowych Land Rover.
Kluczowe modele
W przeciwieństwie do „numerowanych” modeli z zawieszeniem na resorach piórowych, osie Range Rovera są wspierane sprężynami. Samochód początkowo nastawiony był na rynek amerykański i eksploatowany głównie na asfalcie.
Projekt nowego modelu był tak udany, że w 1971 roku Range Rover Classic został wystawiony w Luwrze jako przykład sztuki wysokiej.
Obecny Range Rover trzeciej generacji jest produktem długiej ewolucji, w trakcie której samochód jest stale zarastany coraz to nowymi opcjami mającymi na celu poprawę komfortu: zawieszenie pneumatyczne, system wspomagania zjazdu itp.
Topowy model nowoczesny wyposażony jest w tradycyjną dla marki benzynową „ósemkę” o pojemności 5 litrów i pojemności 510 Koń mechaniczny z dmuchawą mechaniczną. Maksymalny moment obrotowy to 625 Nm.
Grunt Obrońca łazika
Następca „numerowanych” modeli pozostaje jednym z nielicznych masowo produkowanych „prawdziwych” SUV-ów z ramą drabinową, dwiema osiami i sześciobiegową skrzynią biegów ze stałym napędem na wszystkie koła, dwubiegową skrzynią rozdzielczą i zamykanym środkiem mechanizm różnicowy. - na całej długości rozstawu osi w calach. Ze wszystkich zwolnionych wczesne modele a później „Obrońcy” 70% nadal służą swoim właścicielom.
Land Rover w Rosji
W Rosji Land Rover ma osobliwy wizerunek: krążą pogłoski, że ten samochód jest niewiarygodny, ale jego fani rosną z roku na rok. Główny popyt w Rosji jest dla większości drogie modele- Range Rover i Discovery.
Sprzedaż Land Rovera w Rosji rozpoczęła się w 1996 roku. W 2001 roku otwarto oficjalne przedstawicielstwo. W 2006 roku Land Rover sprzedał na naszym rynku 6299 samochodów, aw 2010 roku 9970. Każdego dnia w Rosji kradzionych jest coraz więcej samochodów, w tym Land Rovera. Discovery i Freelander są najczęściej atakowane przez porywaczy.
Na początku listopada w Rosji rozpoczęła się sprzedaż nowego modelu Land rovera - kompaktowego SUV-a tzw. Firma planuje otworzyć fabrykę w Rosji.
SUV Defender swoją charakterystyczną farbę zawdzięcza dostawom wojskowym - po zakończeniu II wojny światowej w magazynach pozostała duża ilość farby, która została pomalowana na ochronny kolor kadłubów samolotów.
Wśród Właściciele gruntów Rover ma wiele znanych osób: królową Elżbietę, księcia Karola, Paula McCartneya. Piosenkarka Madonna wybrała kiedyś Range Rovera jako pojazd prowadzący procesję ślubną. James Bond kilkakrotnie jeździł także Land Roverem.
Oficjalna strona internetowa: www.landrover.com
Siedziba: Niemcy
Land Rover, spółka zależna angielskiej firmy Rover Group, zakupiona w 1994 r. niemiecki koncern BMW ("BMW"). Produkuje pojazdy terenowe znanej marki Land Rover. Siedziba znajduje się w Solihull koło Birmingham.
Po II wojnie światowej filia brytyjskiej firmy Rover („Rover” Land Rover Group („Grupa Land Rover”) stała się pierwszą firmą, która zajęła pozycję na rosnącym rynku pojazdów terenowych.
Pierwszy Land Rover wjechał do powojennej Wielkiej Brytanii w 1948 roku, w czasie poważnych niedoborów stali. Był to genialnie prosty, genialny wół roboczy wykonany z aluminium. Bracia Spencer i Maurice Wilks, którzy pracowali dla brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego Wędrowiec, stworzył nowy symbol samochodu, łączący pragmatyczną prostotę i niegrzeczną niezawodność. Samochód odniósł natychmiastowy sukces, w wyniku czego w połowie lat pięćdziesiątych ubiegłego wieku Marka ziemi Łazik już stało się wyraźnie kojarzone z koncepcją wytrzymałości, trwałości i fenomenalnych właściwości terenowych. Wojsko i robotnicy Rolnictwo a ratownicy i ratownicy znaleźli w Land Roverze dokładnie te cechy, których potrzebowali w samochodzie. Do 1959 roku. 250-tysięczny Land Rover opuścił fabrykę Solihull w West Midlands, co położyło podwaliny pod przyszłą dominację na rynku.
Słynny Defender, model Land Rovera o długim rozstawie osi, pomyślany jako wszechstronny niezawodny samochód z okresu powojennego jest produkowany od prawie 50 lat w niemal niezmienionej formie, a swoim wyglądem przypomina ten sam model powojenny. Model jest nadal uważany za najlepszy SUV z napędem na wszystkie koła.
W latach 60. popyt na pojazdy z napędem na cztery koła znacznie wzrósł, a Land Rover znalazł się w czołówce nowego, wyłaniającego się segmentu rynku. Próbując znaleźć najlepszym rozwiązaniem inżynierowie Rovera zajęli się opracowaniem pojazdu, który łączyłby komfort i osiągi samochód rodzinny z możliwościami terenowymi Land Rovera.
Efektem ich pracy był Range Rover, wprowadzony na rynek w 1970 roku. i natychmiast wzbudził powszechny, burzliwy podziw. Słynny projekt tego modelu osiągnął wyjątkowy poziom uznania, gdy został wystawiony w Galerii Louvre w Paryżu. Jednak zalety pojazdu wykraczały daleko poza komfort i dobry wygląd, przy jednoczesnym zachowaniu wyjątkowych właściwości jezdnych w terenie.
W latach 70. i 80. ewolucja Land Rovera i Range Rovera była kontynuowana, a uznanie Teren samochodowy Rover rozwinął się dzięki takim wydarzeniom jak Rajd Paryż-Dakar, który pokazał niezwykłą odporność marki.
W modelu Rząd lądowy Rover zawiera jeszcze dwa modele. Discovery został po raz pierwszy pokazany na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 1989 roku, z okazji stworzenia nowa nisza- samochód rodzinny 4x4.
W 1997. a następnie Freelander - więcej Samochód kompaktowy koncentruje się na zastosowaniach sportowych i rekreacyjnych i jest liderem w Europie pod względem sprzedaży w klasie 4x4.
W 1994 koncern BMW nabyła angielską firmę Rover Group („Rover Group”), a wraz z nią jej spółkę zależną Land Rover, która zawsze specjalizowała się w SUV-ach.
Obecnie prestiż wydziału jest nadal bardzo wysoki. Słynny model Range Rover jest bezkonkurencyjny i jest uznawany za punkt odniesienia dla luksusowego samochodu terenowego. W 1994 roku został zaktualizowany po raz ostatni. Oferowany jest z trzema rodzajami silnika - 8-cylindrowym w kształcie litery V o pojemności skokowej 4,0 lub 4,6 litra o mocy 190 lub 224 KM, a także z turbodoładowanym dieslem BMW o pojemności 2,5 litra i mocy 136 KM.
Dla nabywców klasy średniej produkowany jest kompaktowy Land Rover - Freelander. Model ten posiada niezależne zawieszenie wszystkich kół oraz poprzeczny układ silnika. Posiada 4-cylindrowe silniki benzynowe i wysokoprężne o pojemności roboczej 1,8-2,0 litra.
Discoveri i Defender są nadal produkowane bez zmian. Ostatni, koń pociągowy wszystkich innych modeli, najbardziej praktyczny i niezawodny, choć niezbyt wygodny, oferowany jest z aluminiowym kombi. W Wielkiej Brytanii Defender jest sprzedawany w trzech wersjach bazowych - 90, 110 i 130. Są one wyposażone w turbodoładowany silnik wysokoprężny i silnik benzynowy V8 o pojemności odpowiednio 2,5 i 4,0 litra. Pojazdy te są bardzo popularne wśród rolników i są używane jako wozy policyjne i strażackie.
Land Rover to brytyjski producent samochodów, który produkuje wysokiej jakości pojazdy terenowe z napędem na wszystkie koła. Należy do Indian Silniki Tata i jest częścią grupy Kraina Jaguara Wędrowiec. Siedziba znajduje się w Wheatley w Coventry.
Marka pojawiła się w 1948 roku, a firma o tej samej nazwie powstała dopiero w 1978 roku. Wcześniej marka była częścią linii produktów Rover.
W latach powojennych przemysł brytyjski podupadał. Materiały strategiczne były dystrybuowane według kwot pomiędzy przedsiębiorstwami zdolnymi do wytwarzania konkurencyjnych produktów przeznaczonych na eksport. Przed wojną pod marki Rover jechały do szybkich i eleganckich samochodów, ale teraz nie było na nie popytu. Rynek tęsknił za czymś prostszym i bardziej niezawodnym. Ponadto wystąpiły trudności w uzyskaniu niezbędne części zamienne... Szef firmy, Spencer Wilkes, szukał czegoś do załadowania nieczynnych obiektów jego przedsiębiorstwa.
W tym czasie jego brat Maurice Wilkes nie mógł znaleźć części zamiennych do naprawy swojego Army Willys. Wtedy bracia wpadli na pomysł stworzenia alternatywnego Willysa, niedrogiego i niewymagającego pojazdu terenowego, który byłby przydatny dla rolników. Przemysł motoryzacyjny był priorytetem w ożywieniu brytyjskiej gospodarki. Bracia Wilkes otrzymują zgodę rządu na wznowienie produkcji samochody cywilne i osiedlił się w nowej Meteor Works w Solihull. W czasie II wojny światowej przedsiębiorstwo to produkowało silniki do samolotów i czołgów. W związku z tym zgromadziło się tutaj wiele blach aluminiowych, które później zostały użyte do budowy karoserii pierwszego samochodu Land Rover.
Podstawą jego rozwoju był amerykański Jeep Willis. W karoserii zastosowano stop aluminium Birmabright - lekki i łatwy w obróbce materiał, który pomógł obniżyć koszty. Ponadto był odporny na korozję, dzięki czemu maszyny marki były trwałe w najtrudniejszych warunkach. Projekt samochodu był również tak prosty, jak to tylko możliwe. Zamiast wytłaczanych stalowych części podwozia projektanci zdecydowali się zespawać ze sobą kawałki złomu stalowego, a następnie zmontować je i wykorzystać jako ramę nośną. Rezultatem jest solidne i niezawodne podwozie, które jest niedrogie w produkcji.
Montaż pierwszego prototypu zakończono latem 1947 roku. Otrzymał nazwę Center Steer. Próbkę przedprodukcyjną pokazano wiosną 1948 roku na wystawie w Amsterdamie. Na masce był nowy dla Przemysł samochodowy nazwa - Land Rover. Nowość wzbudziła duże zainteresowanie opinii publicznej, ku zaskoczeniu jej twórców.
Pierwsze samochody były ascetyczne. Otrzymali zieloną farbę do samolotów, ramę typu drabinowego, centralnie umieszczony ster, 48-konny silnik 1,5 litra, specjalną ocynkowaną ramę, napęd na cztery koła. Niezawodny i proste maszyny były poszukiwane. Zaledwie trzy miesiące po rozpoczęciu produkcji nowy SUV był już w sprzedaży w 68 krajach. Maksymalna prędkość wynosiła tylko 75 km/h. Była to hałaśliwa i wytrzymała maszyna, która jednak stała się ulubieńcem rolników.
Land Rover Seria I (1948-1985)
Początkowo bracia Wilkes uważali swój nowy pomysł za rodzaj „pośredniej” opcji, która pomoże firmie przetrwać trudne czasy, ale już w 1949 r. Liczba wyprodukowanych SUV-ów przekroczyła liczbę sedanów Rovera.
Nowość przyniosła dochody, co pozwoliło na wprowadzenie szeregu ulepszeń. Od 1950 roku maszyny są wyposażone w zmodernizowany system napęd, który pozwalał kierowcy wybierać pomiędzy napędem na przednią oś a napędem na tylne koła. Wprowadzono kilka długości rozstawu osi i wariantów nadwozia. Samochód był bardzo popularny wśród wojska: był wymieniony w siłach zbrojnych kilku krajów.
Od 1957 r. pojazdy Land Rover mogły być wyposażone w silniki wysokoprężne. Potem przyszedł zamknięty aluminiowy korpus i izolowany termicznie dach. Zawieszenie sprężynowe zostało zastąpione zawieszeniem sprężynowym. Do dziś zachował się pierwszy klasyczny Land Rover. Od 1990 roku znany jest jako Defender.
Równolegle do wydania użytkowe pojazdy terenowe firma opracowywała samochód, który mógłby łączyć komfort sedana i terenowe możliwości SUV-a. Rok po uruchomieniu produkcji 1. ziemia Rover przedstawił kombi z zamkniętym siedmiomiejscowym nadwoziem. Na liście jej wyposażenia znalazła się nagrzewnica wnętrza, wycieraczka z dwiema szczotkami, miękka tapicerka drzwi, skórzane siedzenia, osłona koła zapasowego. Nadwozie o konstrukcji drewnianej, pokryte aluminium, zostało zaprojektowane przez Tickforda. Samochód okazał się jednak zbyt drogi i nie odniósł sukcesu, na jaki liczyli jego twórcy. Ale następny model stał się prawdziwą legendą.
Range Rover pojawił się w 1970 roku i został zaprojektowany głównie na rynek amerykański. Był napędzany silnikiem benzynowym Buick V8 ze stałym napędem na wszystkie koła i zawieszeniem sprężynowym o długim skoku. Samochód stał się eksponatem w Luwrze jako wybitne osiągnięcie w dziedzinie projektowania motoryzacyjnego. Przez wiele lat model ten stał się liderem w swojej klasie, wyznaczając nowe standardy jakości.
Program uruchomienia maszyny na rynku północnoamerykańskim nazwano Project Eagle. Model został wyposażony w silnik wymuszony, dzięki któremu prędkość maksymalna przekraczała 160 km/h, a czas przyspieszania do 100 km/h wynosił 11,9 sekundy. W 1985 roku powstaje Range Rover of North America. Auto zostało zaprojektowane z myślą o zamożnych nabywcach, dlatego w standardzie było wyposażone w tempomat, klimatyzację i automatyczną skrzynię biegów.
Land Rover Range Rover (1970)
W latach 80-tych firma zrealizowała również kolejny projekt na dużą skalę, którego efektem było słynne Discovery, przeznaczone do użytku rodzinnego. Samochód był oparty na Range Roverze, ale otrzymał prostsze i tańsze nadwozie. Jego debiut miał miejsce podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 1989 roku.
W 1993 roku wypuszczono 1,5 milionowego Land Rovera, a rok później Rover Group została kupiona przez BMW AG. Bawarski producent samochodów natychmiast zabrał się za zaprojektowanie nowego modelu Range Rovera, który byłby radykalnie odmienny od swoich poprzedników. Samochód otrzymał specjalnie stworzone dla niego podwozie oraz zrekonfigurowany silnik V8. Ponadto może być wyposażony w 2,5-litrowy diesel Silnik BMW... Elektronika kontrolowała wszystko w nowym produkcie - od systemów bezpieczeństwa po samopoziomujące zawieszenie.
W 1997 roku w ofercie firmy pojawił się najmniejszy samochód, Freelander. Potem pojawił się żart, że Land Rover oprócz SUV-ów produkuje różne pamiątki: odznaki, czapki z daszkiem, koszulki i Freelander. Jednak pomimo sceptycyzmu, kiedy się pojawiło, „dziecko” szybko stało się popularne: już w 1998 roku sprzedano 70 000 sztuk tego modelu. Przez pięć lat, do 2002 roku, Freelander pozostawał najpopularniejszym pojazdem z napędem na cztery koła w Europie.
Uwielbienie publiczności zdobył nie tylko dzięki dobrej wielkości i cechom terenowym, które tkwią w marce, ale także dużej liczbie unikalnych opatentowanych technologii. Był więc pierwszym, który otrzymał kontrolowany przez HDC system ruchu zjazdowego, który pozwolił mu bezpiecznie zejść na pochyłości. Stał się pierwszym modelem marki z niezależne zawieszenie wszystkie koła, nadwozie skorupowe i silnik z układ poprzeczny... W 2003 roku Freelander został odświeżony, zmieniając zderzaki i wnętrze, a także oferując nową optykę.
Land Rover Freelander (1997-2014)
W 1998 zaprezentował zaktualizowane Odkrycie Seria II z ulepszonym podwoziem, nowym pięciocylindrowym silnikiem wysokoprężnym i innowacyjnym systemem bezpośredni wtrysk pompowtryskiwacze.
W 2003 roku flagowy New Range Rover wychodzi z nadwoziem skorupowym, niezależnym zawieszeniem i nową jednostką napędową. Od razu staje się jednym z liderów wśród luksusowych SUV-ów.
Wiosną 2004 zaprezentował Model odkrycia 3 utworzone za pomocą pusta karta... Został wyposażony w niezależne zawieszenie, a także asystent elektroniczny Terrain Responce, który zmienia ustawienia w zależności od rodzaju nawierzchni. Rama zintegrowana z nadwoziem obniżyła środek masy.
W 2005 roku na rynku pojawia się nowy flagowiec – Range Rover Sport, który przez wielu jest nazywany najlepszy samochód w historii obsługi Land Rovera i dynamiczna wydajność... Zakochali się w nim za jego zwartość, zwrotność i doskonałe właściwości terenowe.
Land Rover Range Rover Sport (2005)
W 2006 roku rozpoczął oficjalne wyprzedaże marki samochodów w Rosji. Kupujący uwielbiają brytyjskie modele za ich niezawodność, obsługę i wysoka jakość oddając im hołd osiągi terenowe i wygodną jazdę. Najlepiej sprzedające się modele w Rosji to Range Rover evoque, Freelander, Discovery i Range Rover Sport.
W 2008 roku indyjska firma Tata Motors kupiła markę razem z Jaguarem.
W 2011 roku zadebiutował kompaktowy crossover Range Rover Evoque. Oferowany jest w wersji trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej, z napędem na dwa lub cztery koła. Range Rover Evoque został zaprojektowany do jazdy po mieście. Jednym z głównych zadań w jego konstrukcji była redukcja emisji CO2 i wysoka efektywność paliwowa. W pierwszym roku produkcji sprzedano 88 000 sztuk modelu. Samochód został ciepło przyjęty przez ekspertów motoryzacyjnych i dziennikarzy. Został nazwany Samochodem Roku przez autorytatywny Auto Express, a także Motor Trend i Samochodem Roku Top Gear.
Land Rover kontynuuje obecnie rozwijanie swojej gamy pojazdów i ulepszanie swoich modeli. Nie tylko w dziedzinie badań i rozwoju są technologie redukcji emisji i hybrydy, które kontynuują ewolucję technologiczną jednej z najbardziej szanowanych marek samochodowych na świecie.
Brytyjska firma motoryzacyjna Land Rover, która specjalizuje się w produkcji pojazdów terenowych klasy premium, powstała w 1948 roku. Założycielami przedsiębiorstwa zostali bracia Wilkes. Maurice Wilkes był wówczas głównym projektantem, a Spencer Wilkes był dyrektorem naczelnym brytyjskiego producenta samochodów Rover. Zgodnie z koncepcją czołowych menedżerów, projekt Land Rover miał pomóc Roverowi przetrwać trudne czasy, które nawiedziły firmę. Ale z biegiem czasu firma zajęła swoją pewną niszę na globalnym rynku motoryzacyjnym.
Land Rover 1. generacji 1948
Od 2008 roku Land Rover należy do grupy Tata, która jest właścicielem indyjskiego producenta samochód tata Motoryzacja.
Pierwszy samochód Land Rover był oparty na amerykańskim jeepie wojskowym Willys. W powojennej Wielkiej Brytanii była trudna sytuacja z metalem, ale aluminium było pod dostatkiem, a także części zamiennych do samolotów. Braciom Wilkes udało się uzyskać od rządu moce produkcyjne zakładu Meteor Works i zatwierdzenie projektu produkcji prostych pojazdy z napędem na cztery koła z korpusem wykonanym z aluminium.
Land Rover 1968
Nawet wcześniej oficjalna data rejestracji firmy Land Rover w 1947 roku gotowa była przedprodukcyjna próbka nowego samochodu o nazwie Center Steer. Samochód miał ramę drabiny, silnik i skrzynię biegów z łazika pasażerskiego, nadwozie pomalowane zielony kolor farba z samolotów wojskowych. Po wykonaniu 25 prototypów nowe auto i zmieniając nazwę nowości Land Rover, twórcy zaprezentowali swój SUV na wystawa samochodowa w Amsterdamie. Gdzie jest samochód, jak zauważa historia firmy Land Rover, cieszył się dużym zainteresowaniem wśród specjalistów i zwykłych kierowców.
Range Rover 1. generacji 1970
W pierwszym roku produkcji (1948) liczba wyprodukowanych SUV-ów Land Rover była równa wszystkim sedany pasażerskie Rover zjechał z linii montażowej. A w 1949 był już dwukrotnie sprzedawany więcej jeepów niż rok wcześniej.
W 1950 roku pierworodny Land Rover przeszedł modernizację. Udoskonalono napęd na cztery koła (kierowca mógł wybierać między napędem na cztery koła a napędem na tylne koła za pomocą dźwigni), zwiększono pojemność silnika, pojawiły się wersje z różnymi rozstawami osi.
Land Rover Discovery 1. generacji
W 1957 Land Rover zaczął montować diesel 2 litrowy silnik, a rok później pojawiła się jednostka benzynowa o pojemności 2,3 litra.
W 1959 roku produkcja SUV-ów przekroczyła 250 tysięcy egzemplarzy, samochód docenili strażacy i ratownicy, służby wojskowe i cywilne.
W 1965 roku wypuszczono półmilionowy samochód Land Rover, a gama silników montowanych w samochodach rozszerzyła się o silniki sześciocylindrowe.
Range Rover 2. generacji
W 1968 roku brytyjski SUV otrzymał silnik V8, nowy system napęd na wszystkie koła i hamulce tarczowe. Firma Land Rover Company stała się częścią British Leyland Motor Corporation.
W 1970 roku miało miejsce znaczące wydarzenie w historii firmy - debiut nowego modelu Range Rovera. Samochód o zachwycającym designie (był eksponowany w Luwrze obok obrazu Leonarda da Vinci „La Gioconda”, jako przykład sztuki współczesnej) i wygodnym wnętrzu. Osiągi w terenie nowe przedmioty nie ustępowały tradycyjnemu Land Roverowi.
Land Rover Freelander, 1997
W latach 70-80 XX wieku Land Rover i Range Rover są stale ulepszane i ulepszane, samochody firmy biorą udział w rajdzie Paryż-Dakar oraz w specjalnie stworzonych ekstremalnych zawodach dla pojazdów terenowych Land Rover i Range Rover - Trofeum Wielbłąda (1980-2000) ...
Odkrycie land rovera 3
W 1989 roku pojawił się trzeci model - Land Rover Discovery.
1990 - Klasyczny Land Rover zostaje przemianowany na Defender.
W 1993 roku brytyjska firma przeszła pod kontrolę niemieckiego BMW.
Rok 1994, pojawia się drugi Generowanie zakresu Rover, SUV klasy premium, staje się coraz bardziej luksusowy i droższy.
Land Rover Defender 90 i Defender 110, 2011
W 1997 roku powstał kolejny nowy Land Rover, pierwszy model firmy z nadwoziem skorupowym - Land Rover Freelander. Ten pojazd otwiera erę crossoverów. Land Rover Defender 90 z ośmioma pasażerami był w stanie wspiąć się na najwyższą górę Europy - Elbrus (5642 metry), udowadniając tym samym swoje niezwykłe możliwości terenowe.
W 1998 rok Ziemia Rover Defender przechodzi znaczną modernizację i renowację, rozpoczyna się sprzedaż Land Rovera Discovery drugiej generacji.
W 2000 roku Land Rover stał się własnością Ford Motor Company. Nawiasem mówiąc, ten sam los spotkał Lincolna, Volvo, Aston Martin i Jaguar.
Range rover evoque
W 2001 roku z linii montażowej zjechał trzymilionowy SUV Land Rovera, Land Rover Discovery 2 został uznany za najlepszy samochód z napędem na cztery koła 4x4 według magazynu Auto Express, a także odbyła się premiera nowej trzeciej generacji Range Rovera.
2003 - Rover Freelander został przestylizowany.
Land Rover Discovery3 miał swoją premierę podczas Salonu Samochodowego w Nowym Jorku w 2004 roku.
W 2005 roku, po modernizacji i zmianie stylizacji, pojawiła się druga wersja SUV-a ze skróconym nadwoziem - Range Rover Sport.
Rok 2007 - rozpoczęcie sprzedaży Freelandera 3.
W 2009 roku pojawił się czwarty generacja Rover Odkrycie.
W 2011 roku oferta została uzupełniona o kompaktowy, luksusowy crossover Range Rover Evoque.
Historia Range Rovera w czterech pokoleniach
Obecnie SUV-y Land Rover i Range Rover są reprezentowane w Rosji i krajach WNP przez wszystkie produkowane modele: Defender 90, Defender 110, Freelander 2, Discovery4, Evoque, Range Rover i Zakres sportowy Wędrowiec.
SUV-y Land Rover i Range Rover są produkowane w fabrykach Solihull i Halwood w Wielkiej Brytanii. Trzeci Freelander poza Wielką Brytanią jest produkowany w Akabie (Jordania) i Pune (Indie).
Od czasu premiery pierwszego Range Rovera w 1970 roku pojazd ten był stale ulepszany. Najbardziej luksusowy SUV charakteryzuje się doskonałością, niezrównanymi osiągami i imponującym designem, które w połączeniu z cechy technologiczne pozwolić mu wyróżnić się na tle konkurencji. Chcemy odświeżyć pamięć o historii luksusowe SUV-y znany jako rodzina Range Roverów.
1969 - Prototyp Range Rovera Velar
Aby zachować prototyp pierwszego w tajemnicy Historie o zasięgu Rover, projektanci i konstruktorzy, którzy pracowali nad tym rewolucyjnym samochodem, nazwali go „Velar”, od włoskiego „velare” – „całun” lub „welon”. Pierwsze 26 prototypów miało nawet znaczek z tym samym logo, który ukrywał markę.
1970 - pierwsza produkcja 3-drzwiowego Range Rovera
Po udanych testach Velar Concept, światu zostaje przedstawiony pierwszy Range Rover. Dzięki rzadkiemu połączeniu niezrównanej wydajności i eleganckiego wzornictwa został ciepło przyjęty przez publiczność. Ten pierwszy samochód ze stałym napędem na wszystkie koła miał również dwuskrzydłowe drzwi. Bagażnik, rzeźbiona maska i ciągła linia środkowa.
1981 - Range Rover 4-drzwiowy
11 lat później rynek został uruchomiony Wyposażenie strzelnicy Rover Classic, wersja czterodrzwiowa, która pozwoliła fanom marki jeszcze pełniej docenić zalety samochodu.
1994 - Range Rover drugiej generacji
Samochody drugiej generacji były jeszcze bardziej luksusowe niż ich poprzednicy. Unikalne cechy konstrukcyjne, takie jak charakterystyczna sylwetka i prostokątne reflektory zamiast okrągłych, przetrwały próbę czasu i do dziś pozostają integralną częścią naszych pojazdów.
2001 - Range Rover trzeciej generacji
Jeszcze doskonalszy, ten zakres łazik pierwszy w historii otrzymał nadwozie nośne... Projektanci nadwozia zainspirowali się rozciągniętą, szybką włoską Rivą, natomiast metalowe wykończenie wnętrza zainspirowano kołami pasowymi luksusowego jachtu.
2004 - Koncepcja Range Stormera
Koncept Stormer słynie z wyznaczania nowego kierunku rozwoju Projekt zakresu Rover, a także podejście do wdrażania innowacyjnych technologii w samochodzie.
2005 - Produkcja Range Rovera Sport
Wprowadzenie na rynek pierwszego sportowo-użytkowego pojazdu w rodzinie Range Rover było odzwierciedleniem zaangażowania Land Rovera w poprawę osiągów pojazdu. Wśród dostępne silniki zaprezentowano 4,2-litrową jednostkę benzynową z doładowaniem, która się różniła wysoka wydajność... Range Rover Sport został również wyposażony w poprzeczne zawieszenie pneumatyczne zapewniające regulację wysokości i optymalny komfort jazdy. napęd na wszystkie koła zarówno na drodze, jak i w terenie. Regulacja wysokości to jedna z wielu funkcji, które odzwierciedlają dynamiczną charakterystykę wyglądu pojazdu.
2008 - koncepcja LRX
Ta koncepcja cross-coupe była ambitną i postępową decyzją zespołu projektowego Land Rovera. Ta koncepcja, skierowana do rzadko spotykanych kierowców terenowych, nadal zachowuje legendarne możliwości pojazdów Land Rover, a dziennikarze od razu nazwali jej wnętrze „futurystycznym”.
2011 – produkcja Range Rovera Evoque
„Samochodem roku” według wielu sprzedawców detalicznych, Range Rover Evoque wstrząsnął publicznością, pojawiając się na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2010 roku. Wiele funkcji prezentowanych w koncepcyjnym LRX uzupełnia luksusowe cross-coupe. Na przykład odziedziczył nową interpretację klasycznego designu Range Rovera.
2012 - Range Rover czwartej generacji
Range rover czwarta generacja po raz pierwszy otrzymał całkowicie aluminiową karoserię i wyróżniał się wydłużonym rozstawem osi i opadającym dachem. Samochód został również wyposażony w ulepszony system adaptacji do warunki drogowe Terrain Response® firmy Land Rover. Ta zintegrowana technologia Driving Assist automatycznie dostosowuje ustawienia do warunków drogowych.
2013 - Hybrydowy Range Rover
Pierwsza hybryda w gamie Range Rovera nie tylko zapewniała lepszą wydajność paliwową i zmniejszoną emisję, ale także dorównywała osiągami swoich poprzedników. Aby to udowodnić, samochód pojechał do długa podróż z Solihall do Bombaju, pokonując 16 000 km, bezwzględny teren i Himalaje.
Po lewej Pierwszy hybrydowy Range Rover zapewnia zmniejszoną emisję bez uszczerbku dla osiągów Po prawej W hybrydzie zachowano luksusowe cechy wspólne dla wszystkich Range Roverów
2013 - Range Rover Sport drugiej generacji
Do prezentacji zaktualizowany zakres Napędzany wydajnym 3,0-litrowym silnikiem V6 Rover Sport zamknął kilka ulic w Nowym Jorku, a Daniel Craig, znany z roli Agenta 007, miał zaszczyt przedstawić nowość.
2015 – wprowadzenie Range Rovera Sport SVR
Range Rover Sport SVR, prezentacja SUV-a o wysokich osiągach optymalna moc, to pierwszy pojazd zbudowany przez zespół Special Vehicle Operations. Najszybszy Land Rover zapewnia najlepsze wrażenia z jazdy. Moc znajduje odzwierciedlenie w wyglądzie, w takich elementach jak double rury wydechowe oraz unikalny tylny spojler.
2015 - Range Rover SVAutobiografia
Najwyższy poziom luksusu i doskonałości, Range Rover SVAutobiography na nowo definiuje Zasięg samochodów Wędrowiec. Dbałość o szczegóły, podkreślona przez wykończenia ze szczotkowanego aluminium, oraz ekskluzywne fotele są nie do przeoczenia. Wyjątkowy wybór rozwiązania kolorystyczne wygląd zewnętrzny gwarantuje, że każdy klient otrzyma oczekiwanego wyjątkowego i luksusowego Range Rovera. Wkrótce potem wprowadzono SVAutobiography Dynamic. Elegancki design, potężny silnik Silnik V8 i atrakcyjna stal odzwierciedlały jego moc i zwinność.