SUV klasy premium. Porównanie luksusowych małych SUV-ów i crossoverów

Większość ludzi na świecie wie, że każdy luksus może być nie tylko „opakowany w duże opakowanie”, ale może też być niewielki z wyglądu, ale mimo to reprezentować produkty segmentu luksusowego. Także z samochodami. W ostatnich latach na światowym rynku motoryzacyjnym rozwinął się popyt na rynek podstawowy. W tej chwili na rynku samochodowym trwa wyścig producentów o nabywców, którzy zaczęli więcej oszczędzać w związku z globalną sytuacją gospodarczą. Aby uniemożliwić wielu kupującym skierowanie uwagi na konkurencyjne marki, wiele marek premium zaczęło produkować bardziej kompaktowe luksusowe SUV-y jako alternatywę dla droższych dużych luksusowych crossoverów.

Co zaskakujące, wbrew prognozom, pojawił się na nie duży popyt. Rzecz w tym, że producenci samochodów z czasem obliczyli, że wielu ludzi z powodu problemów finansowych nie byłoby stać na pełnowymiarowe luksusowe samochody, ze względu na ich wysoką cenę. Ale wielu z nas marzy o markach premium, dlatego jest duże zapotrzebowanie na małe luksusowe samochody.

Najbardziej niesamowite jest to, że dosłownie w ciągu zaledwie kilku lat segment tego typu został uzupełniony o wiele nowych modeli. Są to oszałamiające subkompaktowe crossovery premium z turbodoładowaniem. Podobnie jak w „dużych braciach”, auta te dostępne są w luksusowych wykończeniach, dostępne są różne systemy bezpieczeństwa aktywnego i oczywiście koszt posiadania takich aut również wzrasta.

Zazwyczaj w wielu jazdach testowych europejskie luksusowe crossovery wyróżniają się blaskiem i urokiem. Tradycyjnie przez długi czas uważano, że wśród wszystkich kompaktowych crossoverów premium. Ale zgodnie z wynikami długich jazd testowych crossoverów premium przez popularny na całym świecie magazyn „ Raporty konsumenckie»Okazało się, że x3 straciło swoją dłoń w tej klasie aut, wyprzedzając nowe modele Porsche Macan i Lincoln MKC.

Oferujemy szczegółowe wyniki porównań tak drogich kompaktowych crossoverów: BMW X3 i MKC, a także teoretyczne porównanie tych aut z takimi modelami, które również wkrótce przejdą długą jazdę próbną przez specjalistów magazynu.

Porsche Macan S: Najbardziej niezwykły crossover ostatnich lat

Wielu postrzega ten model jako terenową wersję modelu 911. Tak więc Makan oferuje zwiększony prześwit i dużą objętość bagażnika. W podstawowej konfiguracji auto ma moc 340 KM, co jest osiągane dzięki sześciocylindrowemu silnikowi z turbodoładowaniem. Przyspieszenie od 0-100 km/h to 6,4 sekundy.

Z reguły w tej klasie samochodów producenci starają się nie wyposażać samochodów w dużą liczbę „gadżetów sportowych”. Ale zasiadanie za kierownicą da nawet najbardziej wyrafinowanemu kierowcy prawdziwe wrażenie sportowej jazdy. Napęd na cztery koła swoim zachowaniem wskazuje na możliwość wzięcia udziału w wyścigach sportowych. Ale podczas testowania zwrotności eksperci zauważyli, że samochód nie reaguje pod tym względem. Jest to więc spełnienie marzeń, ale auto oczywiście nie nadaje się do startów w zawodach sportowych.

Wnętrze SUV-a oczywiście nie jest takie samo jak „starszego brata” (), ale mimo to ma elementy luksusu. Wnętrze auta jest bardzo wygodne i korzystne. Jeśli jeździsz samotnie lub maksymalnie razem, to auto idealnie sprawdzi się na co dzień. Ale jeśli chcesz wygodnie przewozić więcej niż trzy lub cztery osoby w samochodzie, lepiej kupić Cayenne.

BMW X3: niemiecki ekspresjonizm

W podstawowej wersji auto wyposażone jest w turbodoładowany, przyspieszony czterocylindrowy silnik, który o dziwo nie zużywa dużo paliwa (10,2 l/100 km - w cyklu mieszanym). Ale w przeciwieństwie do Macana, nowy model X3 na biegu jałowym ma niezbyt przyjemny dźwięk silnika, który jakoś dziwnie „dzwoni”.

Zawieszenie X3 również wywołało dziwne i mieszane uczucia wśród ekspertów, zwłaszcza na wyboistych drogach. Ale mimo to samochód spełnia wiele parametrów klasy luksusowej. Dzięki temu otwory drzwiowe są na tyle szerokie, że można wygodnie wsiąść do samochodu. Salon i wnętrze mają wysokiej jakości wykończenia i generalnie odpowiadają wszystkim. Ale i tutaj nie obyło się bez krytyki. Eksperci zauważyli, że pozycja kierowcy w dowolnej pozycji siedzenia jest nieco niewygodna (kierowca jest zgarbiony).

Ponadto wiele kontrolek jest niewygodnych i mylących w użyciu. Ale nie jest to zaskakujące, ponieważ niemieccy inżynierowie od dawna mają szczególny pogląd na ergonomię. Ale generalnie uważamy, że oczywiście nie warto szukać wad w tym modelu, ponieważ ten crossover wygląda znacznie korzystniej na tle wielu konkurentów, ale oczywiście pod wieloma względami przegrywa z Porsche Macan.

Lincoln ISS: Prosta adekwatność

Na szczęście Lincoln odszedł od niejasnej stylizacji pierwszej generacji MKC. Nowa generacja okazała się o wiele ciekawsza i bardziej stylowa. Celem firmy było stworzenie bardziej luksusowego modelu, aby być jak najbardziej konkurencyjnym w tym segmencie. Moc auta okazała się imponująca – 285 KM. A to jest na czterocylindrowym silniku.

Podkręcanie do setek okazało się na tym samym poziomie, co u konkurencji. Średnie zużycie paliwa to 12,8 l/100 km. Samochód wyposażony jest w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Co prawda auto nie daje 100% komfortu podczas jazdy.

Wbrew oczekiwaniom modne zawieszenie adaptacyjne jest sztywne i niestabilne. Niemniej jednak nadal jest to luksusowy SUV, który ma drogie wytłumienie dźwięku i luksusowe wykończenie wnętrza.

To prawda, że ​​w ten sposób siedzenie kierowcy nie jest zbyt wygodne i wygodne, ze względu na specjalne dopasowanie. W segmencie luksusowych małych crossoverów samochód ten nie przewyższa wielu konkurentów, ale nadal może swobodnie i odpowiednio konkurować z innymi podobnymi modelami.

Najlepszy mały luksusowy crossover

Porsche Macan jest z pewnością najlepszy w tym porównaniu. Jednak wraz ze wzrostem cen samochodów w ostatnich miesiącach Macan może wkrótce opuścić ten segment luksusowych, niezbyt drogich crossoverów premium. Tak, oczywiście X3 przegrywa z Porsche, ale mimo to ten model jest gotowy zaoferować luksus, dynamikę, prowadzenie i bardziej przystępną cenę, w przeciwieństwie do Porsche.

Szkoda oczywiście, że firma nawet jako opcja dodatkowa nie oferuje kupującemu możliwości wyposażenia auta w kamerę cofania, którą obecnie okradają auta klasy ekonomicznej.

X3 bezpośrednio konkuruje z Q5, które ma luksusowe wnętrze, dobre silniki i optymalnie zestrojone zawieszenie, dzięki czemu jest wygodny i wygodny.

Kolejnym konkurentem jest GLK, który może sprawić, że jazda stanie się przygodą podnoszącą poziom adrenaliny (model V6 o pojemności 3,5 litra).

Ale w tym modelu minusem nie jest duży bagażnik (nawet przy złożonych tylnych siedzeniach).

Jeśli praktycznie nie ma skarg na wykończenie wnętrza, istnieje wiele pytań dotyczących zawieszenia (trudne i nieprzewidywalne). teoretycznie jest konkurentem BMW X3, Porsche Macan i MKS, ale nie był bezpośrednio porównywany w teście, ze względu na zbyt niską wysokość nadwozia.

Alternatywny

Dla tych, którzy nie mają pieniędzy na BMW, Lincolna lub Porsche, ale chcą kupić luksusowego crossovera, warto rozważyć (o wartości 1,9 mln rubli), który za te pieniądze nie ma złego wykończenia wnętrza i niskiego zużycia paliwa (10,8 l/100 km). A to ze względu na fakt, że samochód bazuje na Hondzie CR-V. RDX jest dostępny z 6-cylindrowym silnikiem o mocy 273 KM.

Ten luksusowy samochód to świetna alternatywa dla droższych konkurentów. Chociaż warto przyznać, że mimo wszystko w tym samochodzie zabraknie wielu „gadżetów”, które posiadają opisane powyżej marki premium.

Są też tańsze opcje zakupu crossoverów z segmentu premium. To i. To prawda, że ​​Infiniti opiera się na starej małej platformie, przez co jest bardzo ciasne wewnątrz samochodu. I choć jego moc to 325 KM, zużycie paliwa jest dziś bardzo wysokie.

Tiguan wygląda bardziej użytecznie dzięki responsywnemu układowi kierowniczemu, który daje pewność podczas jazdy. Co więcej, pod względem swoich cech przewyższa wiele droższych luksusowych SUV-ów. Dodatkowo wykończenie jest podobne do stylu Audi (bardzo podobne). Dlaczego więc nie zaoszczędzić trochę pieniędzy i nie kupić Tiguana?

Najbardziej luksusowe crossovery od czasów Porsche

Biorąc pod uwagę takie cechy jakościowe jak jakość prowadzenia, jazdy oraz poziom (styl) wykończenia wnętrza, możemy powiedzieć, że Audi Q5, BMW X3 i Mercedes-Benz GLK zajmują najwyższe miejsca w tym segmencie. Wszystkie trzy auta są gotowe izolować kierowcę od wad drogowych i wybojów, dzięki dobremu zawieszeniu, które jest zestrojone niemal dokładnie tak, jak w dużych SUV-ach tych marek.

Luksusowy minimalizm niemieckiego wystroju wnętrz sprawia, że ​​czujesz się pewnie i komfortowo. We wszystkich modelach jakość materiałów nie jest zadowalająca. Wszystkie materiały wykończeniowe są przyjemne w dotyku. To prawda, że ​​wszystkie trzy samochody mają niezbyt wygodne sterowanie.

Warto również zauważyć, że we wszystkich trzech niemieckich samochodach poziom izolacji akustycznej dorównuje dużym luksusowym SUV-om.

Hałas drogowy i wiatr są z powodzeniem pochłaniane przez materiały dźwiękochłonne, co jest bardzo zaskakujące, ponieważ montaż dużej ilości materiałów izolacyjnych w małej karoserii nie był łatwy.

Pod względem liczby możliwych odmian i opcji dodatkowych, niemieckie samochody zawsze wyróżniały się różnorodnością wyborów. Każdy z tych crossoverów może być opcjonalnie wykonany z królewskimi luksusowymi wykończeniami. Wyraźnym mistrzem tego jest oczywiście Audi z Q5, które oferuje kupującemu modernistyczną estetykę.

Już wkrótce

Już niedługo rynek stanie się bardzo ciasny (już po oficjalnym rozpoczęciu sprzedaży), gdy na całym świecie masowo będzie sprzedawany nowy luksusowy samochód, który opiera się na, ale radykalnie uważany jest za zupełnie inny samochód. W podstawowej konfiguracji auto wyposażone jest w 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 235 KM.

Ten samochód jest dla tych, którzy szukają małego crossovera jako alternatywy dla Lexusa RX. Należy zauważyć, że model NX jest bardziej sportowy i stylowy. W tym modelu wszystko inspirowane jest trendami mody w projektowaniu motoryzacyjnym. Ale z tego powodu objętość bagażnika w samochodzie jest zmniejszona, ponieważ w samochodzie luksusowym powinno być znacznie więcej miejsca niż w tańszym segmencie.

Również dosłownie na piętach. Mimo, że jest to jeszcze nieco inna kategoria, nadal będą mogli tworzyć pośrednią konkurencję. W końcu wielu kupujących z pewnością zwróci uwagę na te małe samochody.

Warto zauważyć, że ostatnio Mercedes-Benz wypuścił nowy crossover GLC, który jest średniej wielkości i doskonałej jakości. I nie jest to kolejny godny uwagi samochód z napędem na cztery koła niemieckiej firmy. Pod wieloma względami model ten wyznacza nowe standardy, na których wielu konkurentów będzie musiało się skupić. Dlatego za podstawę wzięliśmy niemieckiego crossovera o wymiarach 4,6-4,7 m, próbując określić najbardziej opłacalne opcje w „segmencie premium”.

Mercedes-BenzGLC

Co jest takiego niesamowitego w nowym niemieckim crossoverze, jeśli nie weźmie się pod uwagę nowoczesnej elektroniki? Ogólnie cały układ pozostał klasyczny, gdzie elektrownia jest umieszczona wzdłużnie, przednie zawieszenie pozostaje 2-wahaczowe, a wygląd nie wyróżnia się czymś zapierającym dech w piersiach. Ale jest kilka szczegółów, na które mimowolnie zwracasz uwagę. Tak więc wygląd zewnętrzny został zmieniony ze względu na wydłużoną maskę, a długość rozstawu osi jest największa w tej klasie, co zapewnia droższy wygląd! Mimo to nie zauważyliśmy zauważalnego wzrostu wolnej przestrzeni. Ale to nie jest krytyczne, bo samochód premium nie zawsze musi pomieścić nawet 7 pasażerów! Ale to, co chciałbym zobaczyć, to solidniejszy silnik, zamiast standardowego 4-cylindrowego, nawet jeśli jest turbodoładowany. Dla fanów automatycznej skrzyni biegów zarezerwowali nową 9-biegową skrzynię biegów. I inne samochody firmy C- oraz MI-Klasa współdzielony z zupełnie nowym crossoverem z zawieszeniem pneumatycznym. Jedno „ale”: jest opcjonalne, a ograniczony budżet w wysokości 3 milionów rubli pozwoli na rozwidlenie tylko wersji podstawowej.

Ceny, rabaty i konfiguracjeMercedes-BenzGLC

Na terytorium Rosji dystrybuowane są „Mercedes” z prefiksem „Special Series”, które zawierają już wszystko, czego potrzebujesz. Będziesz zachwycony elektrycznymi napędami tylnej klapy i podgrzewanych siedzeń przednich, czujnikami parkowania, czujnikami światła i deszczu, 2-strefową klimatyzacją, napędem na wszystkie koła, skórzanym wykończeniem, 17-calowymi felgami aluminiowymi, elektrycznym hamulcem ręcznym i optyką LED . Wszystko to kosztuje 2 miliony 990 tysięcy rubli. Warto wziąć pod uwagę, że w tej cenie kupujesz samochód z 2-litrową jednostką benzynową turbo o mocy 211 KM. Ze względu na ograniczony budżet nie posiadamy modeli takich jak GLC 300 z silnikiem o mocy 245 koni mechanicznych za 3 miliony 140 tysięcy rubli, nie żarłoczny diesel GLC 220D z jednostką 170-konną za 3 miliony 60 tysięcy rubli i GLC 250D z silnikiem o mocy 204 koni mechanicznych za 3 miliony 140 tysięcy rubli.

Ale pomarzmy trochę i wyjdźmy poza granice tego, co dostępne. Z „dodatkowym” milionem otworzymy drzwi do najdroższej elektrowni, zawieszenia pneumatycznego, pakietu terenowego Off-road, a także bezkluczykowego wjazdu i startu, kamery cofania, operatora parkingu, systemu do monitorowania martwych punktów i utrzymywania się na określonym pasie, specjalne wykończenie wnętrza i 20-calowe koła. Ogólnie jest tak wiele opcji, że możesz wydać wszystkie 5 milionów rubli.

BMWX3

Kolejny niemiecki crossover, ale teraz z Bawarii, wygląda jak Mercedes bardziej niż ktokolwiek inny. Główną różnicą jest zawieszenie McPhersona. Wielu uważa, że ​​taki mechanizm jest gorszy od „dwudźwigni” pod względem „napędu”. Ale szczerze mówiąc, nie jesteśmy na torze wyścigowym, a co ważniejsze, jak dobrze wszystko jest zrobione. I właśnie pod tym względem nie ma roszczeń do niemieckiej firmy. Nawiasem mówiąc, prześwit modelu został znacznie zwiększony, ale głupotą jest mówić, że z tego powodu zdolność crossovera do jazdy w terenie znacznie wzrośnie. BMW zdecydowanie wyprzedza swoich konkurentów dzięki ciekawej linii elektrowni. Tutaj znajdziesz 2-litrowe jednostki turbo o mocy od 184 do 245 KM, 3-litrowe wersje benzynowe V6 i wysokoprężne o mocy 306 KM. i 249 KM. odpowiednio. Jest jeszcze jeden model z silnikiem wysokoprężnym o imponującej mocy 313 KM. Ale taki pakiet będzie za drogi. Ale 249-konna jednostka z przyspieszeniem do „setek” w 5,9 s i natężeniem przepływu 5,7 litra w trybie mieszanym jest dla nas dość przystępna.

Ceny, rabaty i konfiguracjeBMWX3

Po zapłaceniu 2 milionów 950 tysięcy rubli za zupełnie nowego crossovera otrzymasz ekonomiczny silnik z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, napędem na cztery koła, 17-calowymi kołami, podgrzewanymi przednimi siedzeniami i wieloma innymi. Ogólnie poziom wyposażenia jest taki sam GLC. Ale nie ma optyki LED, a zamiast 2-strefowej klimatyzacji jest 1-strefowa. Opcjonalnie dostępne są elektryczne siłowniki tylnej klapy i pamięć fotela kierowcy. Ale możesz bez trudu żyć bez tych rzeczy.

Jeśli chcesz w pełni wykorzystać dodatki, możesz wybrać mniej atrakcyjny silnik benzynowy o mocy 245 KM. Ale są czujniki parkowania, dwustrefowa klimatyzacja i wielofunkcyjna sportowa kierownica z ogrzewaniem. Pójść dalej. Wraz z 184 lub 190-konną jednostką będą dostępne dla nas 20-calowe koła, bardziej atrakcyjne wykończenie i wiele więcej. Ale w każdym razie nie można uzyskać „pełnego farszu” za 3 miliony rubli.

AudiQ5

Ostatni niemiecki przedstawiciel na liście używa podobnego przedniego zawieszenia i ogólnego układu z GLC, chociaż początkowo Q5 był crossoverem z napędem na przednie koła. W obecności zastrzeżonej przekładni napędu na cztery koła Quattro, która może pochwalić się samoblokującym centralnym mechanizmem różnicowym, który, nawiasem mówiąc, jest również dostępny w Mercedesa, ale nieobecny w BMW... Ten ostatni wykorzystuje sprzęgło cierne, które w razie potrzeby łączy przednie koła. Ale 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów Audi jest podobna do tej stosowanej w BMW. Oto taka interesująca mieszanka. W rzeczywistości wszystko jest tutaj proste. „Automatyczne” ZF zamawiają firmy z innego przedsiębiorstwa, natomiast Mercedes produkuje własną skrzynię biegów. Wracając do recenzji, zauważamy, że ZF jest sparowany wyłącznie z elektrowniami benzynowymi. A tu jest w czym wybierać: 4- i 6-cylindrowe jednostki z doładowaniem o mocy od 180 do 272 KM. Co więcej, najwyższa wersja, która jest bardzo zbliżona do 249-mocy BMW możemy sobie na to pozwolić!

Ceny, rabaty i konfiguracjeAudiQ5

Tak więc najwyższy model w podstawowej konfiguracji kosztuje 2 miliony 890 tysięcy rubli. W „dostawie” crossovera można ulepszyć za pomocą ekskluzywnego wykończenia wnętrza, panoramicznego szyberdachu lub 20-calowych kół. Te ostatnie, nawiasem mówiąc, w standardowej wersji mają już 18 cali średnicy, co w zupełności wystarczy. Ponadto w podstawowym wyposażeniu znajdują się już reflektory ksenonowe, tempomat i prawie kompletna lista Mercedesa. Oczywiście, aby uzyskać wszystko, co znajduje się na liście opcji, będziesz musiał przekroczyć 3 miliony rubli.

Ale nawet tutaj jest gdzie się zawrócić! Jeśli weźmiemy model inny niż topowy, już obniżamy koszt do 2 milionów 420 tysięcy rubli. Taka cena wisi na 180-konnym modelu z manualną skrzynią biegów. Osiągając nawet 3 miliony rubli, możemy zamówić tutaj 505-watowy system audio Bang & Olufsen z 13 głośnikami, interfejsem MMI z wbudowaną nawigacją, adaptacyjną optyką głowy, wbudowaną pamięcią fotela kierowcy, podgrzewanymi wszystkimi siedzeniami oraz panoramicznym szyberdach. Podobna wersja z jednostką o mocy 272 koni mechanicznych będzie kosztować około 3,5 miliona rubli.

VolvoXC60

Kultowa marka oferuje zupełnie inny układ z poprzecznym silnikiem, automatycznie załączaną tylną osią i atrakcyjną gamą tańszych modeli z napędem na przednie koła. Co więcej, są one wyposażone w nową 8-biegową automatyczną skrzynię biegów, która jest lepsza od 6-biegowych, które można znaleźć w crossoverach z napędem na wszystkie koła. XC60. Najmocniejszy samochód ma 306 KM, czyli niewiele więcej niż 211 KM. GLC, sądząc po przetaktowaniu do „setek”. Audi oraz BMW traci w ogóle 1 s, pomimo znacznie większego zapasu koni mechanicznych. Ponadto wielu może przestraszyć zużycie paliwa, które jest najwyższe spośród wszystkich modeli uwzględnionych w przeglądzie. Tak więc 4-cylindrowa turbina „ominęła” Mercedesa o 1,8-6,7 l / 100 km w tym wskaźniku. Prawdopodobnie firma uznała, że ​​crossover premium nie powinien zawracać sobie głowy takimi „drobiazgami”. Nawiasem mówiąc, prześwit też jest tutaj największy.

Ceny, rabaty i konfiguracjeVolvoXC60

Ekwipunek R-Projekt w najdroższej wersji, która obejmuje skórzane wnętrze, oryginalny body kit, nieco obniżony prześwit i 18-calowe koła, kosztuje 2 miliony 699 tysięcy rubli. Jedyne, co w „bazie” to tylko klimatyzacja, wielofunkcyjna kierownica i podgrzewane przednie fotele. Wszystko inne jest oferowane jako opcje. Biorąc pod uwagę nasz limit pieniędzy, możemy rozszerzyć listę dodatków o czujniki parkowania, kamerę cofania, podgrzewaną kierownicę i przednią szybę, tempomat, czujniki światła i deszczu, a także elektryczny napęd wszystkich siedzeń i tylnej klapy.

Drogie elementy, takie jak system audio Harman Kardon premium, panoramiczny szyberdach i system nawigacji, zmuszą nas do wydania więcej, niż powinniśmy. Jest tylko jedno wyjście - wybierz mniej wydajną elektrownię i zdobądź całą listę! Tak więc podstawowa wersja z napędem na przednie koła ze 150-konnym turbodieslem i 8-biegową automatyczną skrzynią biegów kosztuje 2 miliony 147 tysięcy rubli.

LexusNX

Japoński crossover może pochwalić się świeżym designem, który na pewno nie będzie mylony z konkurencją. Co więcej, taka modernizacja pozwoliła samochodowi zająć czołowe miejsce w swojej klasie pod względem sprzedaży! Warto zauważyć, że rozstaw osi, podobnie jak cała platforma robocza, inżynierowie firmy pożyczyli od innego popularnego crossovera - RAV4. Ale jego długość jest mniejsza GLC aż o 21 cm! Ale ogólnie wszystko jest na przyzwoitym poziomie. A jeśli porównamy z konkurencją, to Lexus użył podobnego schematu, jak w Volvo, wymienione modele z napędem na przednie koła, a jednostka podstawowa ma 150 KM. I tutaj różnica nie polega na dieslu, ale na 2-litrowej, benzynowej, atmosferycznej elektrowni. Dostępny jest również silnik turbo o mocy 238 koni mechanicznych, który jest połączony ze zwykłą 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Chociaż „baza” oferuje wariator! A oto główna atrakcja: Lexus oferuje nam hybrydową elektrownię w topowych wersjach, która jest gorsza pod względem dynamiki od konkurentów, ale oferuje imponującą oszczędność paliwa! A tu wystarczą 3 miliony!

Ceny, rabaty i konfiguracjeLexusNX

Podstawowa wersja kompletnego zestawu WykonawczyLexusNX 300h będzie kosztować 2 miliony 754 tysięcy rubli. Jednak w przeciwieństwie do szwedzkiego crossovera, istnieje szeroka lista dołączonych dodatków, które cieszą czujnikami parkowania, systemem Smart Key, kamerą cofania, kompleksem multimedialnym, tempomatem, czujnikiem światła, 18-calowymi kołami, skórzanym wnętrzem, optyką LED, elektryczny napęd tylnej klapy oraz funkcja bezprzewodowego ładowania! Najdroższe wersje Luksus oraz FSportPremia nie są już dla nas dostępne. Chociaż ich koszt przekracza nasz próg tylko o 13 tysięcy rubli.

Jeśli nie lubisz hybryd lub chcesz bardziej imponującej dynamiki, możesz wybrać 238-konny crossover. NX 200T, który przyspiesza do „setek” szybciej niż GLC- w 7,1 s. Ponadto lista wyposażenia powiększy się o panoramiczny szyberdach z wbudowanym napędem elektrycznym, wentylowane przednie fotele, czujniki deszczu, elektryczny układ kierowniczy i podparcie odcinka lędźwiowego kręgosłupa. Wszystko to kosztuje 2 miliony 857 tysięcy rubli. Ale nie znajdziesz tutaj systemu nawigacji. Występuje tylko w wersji Ekskluzywny.

Nie ma znaczenia, czy masz zamiar holować łódź na jezioro, czy zabrać dzieci na trening piłki nożnej, odpowiedni SUV sprosta każdemu wyzwaniu. Najnowsze modele oferują wszystko, od systemów rozrywki dla tylnych siedzeń po najnowsze elektroniczne funkcje bezpieczeństwa. Aby dokonać właściwego wyboru, zastanów się, z czego będziesz korzystać najczęściej i zaczynając od tego, przejdź dalej. Tradycyjne SUV-y mają skłonność do takich cech, jak moc holowania i dobry prześwit, aby pokonywać złe drogi, podczas gdy bardziej nowoczesne crossovery (SUVy na lekkiej podstawie) są zaprojektowane z myślą o płynniejszej jeździe i maksymalnej przestrzeni wewnętrznej. W tej recenzji zebraliśmy wybór obu typów tych pojazdów, więc bez względu na to, czego szukasz, znajdziesz je tutaj.

Klasa podzwarta

# 1 Honda HR-V

Rok modelowy Hondy XP-B 2017 - jeden z najlepszych pretendentów do tytułu najlepszego w tej klasie. Co ona ma do tego? Dla tych, którzy są nowicjuszami w samochodzie, pomimo wielkości samochodu jest dużo miejsca w bagażniku, dzięki składanym fotelom Magic Seats. Jest też dużo miejsca dla czterech wysokich pasażerów, czego nie znajdziesz w tej klasie. Chcielibyśmy mieć prostszy interfejs techniczny, ale ogólnie HR-V jest bardzo wygodnym samochodem dla pasażerów, mającym więcej miejsca niż przeciętny subkompaktowy sedan.

# 2 Mazda CX-3

Rok modelowy Mazda TsKh-3 2017 to jeden z najatrakcyjniejszych, przyjemnych w prowadzeniu i sportowych samochodów w tej klasie. Jest mniejszy niż inne kompaktowe przypony, co oznacza, że ​​jego przestrzeń jest bardzo ograniczona. Ale jeśli myślisz o przyjemności z jazdy, to jest to najlepszy wybór. CX-3 może się również pochwalić jednym z najlepszych wnętrz w swojej klasie, z doskonałymi siedzeniami, wysokiej jakości materiałami i łatwym w obsłudze systemem informacyjno-rozrywkowym parodiującym droższe samochody, takie jak Audi i BMW.

# 3 Subaru Crosstrek (Subaru XV)

SUV-y z ramą są zazwyczaj jedynymi, które nadają się do jazdy w trudnym terenie, do samochodów „jedź tam, gdzie chcesz”, ale niektóre małe crossovery, takie jak Subaru Crossstrack z 2017 roku, opierają się temu trendowi. Jest to zasadniczo Impreza Hatchback z dodatkowym prześwitem, innymi oponami i kilkoma ulepszeniami stylistycznymi. Crosstrek oferuje pewien poziom jazdy w terenie, bez wad związanych z obniżoną oszczędnością paliwa. I chociaż Subaru Crosstrek nie jest najszybszym samochodem w swojej klasie, wciąż ma wystarczającą moc do jazdy miejskiej i skromne przebiegi.

Klasa Kompaktowa

# 4 Honda CR-V

Honda CR-V jest jednym z najpłynniejszych i najbardziej eleganckich samochodów w tej klasie i być może jednym z ogólnie dostępnych na rynku. CR-V ma dużo miejsca, zapewnia doskonałe zużycie paliwa (szczególnie z opcjonalną 1,5-litrową turbosprężarką) i jest stosunkowo szybki. Honda oferuje go w bardzo konkurencyjnej cenie, więc prawdopodobnie uznasz, że pasuje do Twojego budżetu. Samochód może nie jest najbardziej zachwycający ani sportowy w swoim segmencie, ale jeśli chodzi o komfort, jakość i cenę, jest prawdopodobnie najlepszym samochodem.

# 5 Mazda CX-5

Ponieważ stara Mazda TsKh-5 była naszą ulubioną, nie było zaskoczeniem, że nowy, ulepszony, przeprojektowany CX-5 również okazał się być naszym wyborem. Ze swoim wnętrzem i dynamiką jazdy naśladującą luksusowe samochody, Mazda CX-5 wydaje się o wiele droższa, niż jest w rzeczywistości. Dodaj do tego fakt, że nadal jest to bardzo oszczędny, przyjazny rodzinie crossover z dużą ilością miejsca i nowoczesną technologią wnętrza, a otrzymasz wiodący w swojej klasie kompakt.

# 6 Ford Escape

Ford Escape 2017 jest silnym ambasadorem wszystkiego, oferując szeroką gamę opcji dostosowanych do potrzeb różnych nabywców. Są silniki turbo, dużo miejsca w bagażniku i znacznie ulepszony interfejs technologiczny z najnowszym oprogramowaniem informacyjno-rozrywkowym Forda. Podobnie jak jej najbliższy rywal, Mazda CX-5, Escape prowadzi się sportowo, bardziej jak samochód osobowy niż SUV. Nie ma znaczenia, czy wybierzesz samochód klasy podstawowej, czy wersję naładowaną ze wszystkimi dzwonkami i gwizdkami, Ford Escape jest wart rozważenia.

# 7 Subaru Forester

Jeśli szukasz czegoś podstawowego do noszenia i chciałbyś uniknąć wielu niepotrzebnych drobiazgów, to Subaru Forester 2017 to doskonały wybór. Ma oszczędny 4-cylindrowy silnik, standardowy (podstawowy) napęd na wszystkie koła i solidne parametry niezawodności. Forester oferuje również wiele świetnych technologii i opcji bezpieczeństwa, takich jak zapobieganie opuszczeniu pasa ruchu, monitorowanie martwego pola i ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu (monitorowanie strefy bocznej podczas cofania).

Klasa średnia 2-rzędowa

# 8 2017 Ford Edge

Ford Edge oferuje nabywcom po trochu wszystkiego dzięki wygodnej jeździe, obszernej kabinie i opcjonalnym silnikom zorientowanym na osiągi. Podstawowy silnik jest atrakcyjny ze względu na oszczędność paliwa stałego, a opcjonalne silniki zapewniają imponującą moc. Ostatnie aktualizacje interfejsu technicznego dały też Edge'owi wszystkie sztuczki, których możesz potrzebować w tej średniej klasie.

# 9 Kia Sorento

Kia Sorento 2017 to dobry przykład na to, dlaczego tak bardzo kochamy midsy. Ma wiele funkcji technologicznych i całą przestrzeń potrzebną do podróży rodzinnych. Sorento jest dostępny z dwoma lub trzema rzędami siedzeń, dzięki czemu może pomieścić do 7 pasażerów. Gładki, elegancki wygląd i wygodne siedzenia dodają Sorento atrakcyjności, a samochód jest standardowo (we wszystkich wersjach wyposażenia) objęty doskonałą gwarancją.

# 10 Nissan Murano

Ten wyjątkowy crossover średniej wielkości wyróżnia się atrakcyjnym wyglądem zewnętrznym, nowoczesnym wnętrzem i najlepszymi w swojej klasie przednimi siedzeniami. Pokazuje również solidne osiągi, dzięki czemu za kierownicą czuje się mniej niż w rzeczywistości. Nie martw się jednak, ma dużo miejsca na tylnej kanapie dla dorosłych, a nawet największe foteliki dziecięce, chociaż bagażnik nie jest tak przestronny jak Ford Edge.

Klasa średnia 3-rzędowa

# 11 Pilot Hondy

Od czasu debiutu pierwszej generacji Hondy Pilot wprowadzono wiele ulepszeń. Teraz zapewnia jedno z najlepszych połączeń wydajności, możliwości zastosowania i technologii. Pilot jest wygodny na drodze, miękki na wyboistych ulicach miasta i dobrze wykonany, zarówno w środku, jak i na zewnątrz. Kierowcom, którzy chcą zrezygnować z minivana, ale nadal potrzebują trzech rzędów siedzeń, Pilot zaoferuje inteligentne rozwiązania przestrzenne, najnowocześniejszą technologię i imponującą, wiodącą w swojej klasie oszczędność paliwa. Honda Pilot może nawet podnieść do 2,2 tony z odpowiednim wyposażeniem, co czyni go doskonałą alternatywą dla dużych SUV-ów z ramą.

# 12 Toyota Highlander

Toyota Highlander 2017 od pewnego czasu jest jednym z najlepszych samochodów w swojej klasie, z wielu powodów. Nie tylko oferuje opcjonalny 3,5-litrowy silnik V6, który jest mocny i oszczędny, ale dostępny jest również model hybrydowy typu plug-in, co jest rzadkością w tej klasie. Highlander jest w stanie przewieźć do 2,2 tony ładunku, jeśli jest odpowiednio wyposażony i ma ponadprzeciętną ładownię. Ponadto Toyota Highlander zapewnia przyjemne, ciężkie prowadzenie i niemal luksusowy poziom komfortu we wnętrzu.

# 13 Mazda CX-9

Mazda CH-9, jeden z najfajniejszych i najbardziej zmodernizowanych samochodów w ostatnich latach, to niezrównane połączenie rozmiaru, stylu i klasy. Jest duży, ale zwinny. Jest mocny, a jednocześnie oszczędny. Wydaje się drogo, ale cena wciąż nie mieści się w luksusowej stratosferze. Podczas gdy 2040 litrów przestrzeni bagażnika nie jest maksymalną pojemnością, jaką można znaleźć w klasie, wygodna przestrzeń ładunkowa CX-9 jest przyzwoita, a wskaźniki zużycia paliwa (jak również rzeczywiste osiągi) robią wrażenie. To trzyrzędowy crossover dla kierowcy, że tak powiem, dokładnie to, co kochamy i czego oczekujemy od Mazdy.

Pełny rozmiar klasy

# 14 Ekspedycja Forda

W ciągu ostatnich kilku lat nastąpiła duża zmiana w świecie SUV-ów i daleko jej było do dużych rodzinnych ciągników na ramie, montowanych na ciężarówkach. Obecnie częściej spotyka się zwrotnice z miękkim i gładkim zawieszeniem. Pomimo tej zmiany, Ford Expedition ewoluował, aby stać się silnym ambasadorem trzyrzędowego SUV-a o przyczepności podobnej do ciężarówki i poważnym wyglądzie na drodze. Ford Expedition 2017 ma jedno z najdelikatniejszych i najpłynniejszych zawieszeń w segmencie, a także dużo miejsca dla dorosłych w trzecim rzędzie siedzeń. Choć zużycie paliwa nie jest tak imponujące, Expedition jest w stanie wycisnąć przyzwoite przebiegi z turbodoładowanego V6 - 13 litrów na sto w stylu mieszanym. Dodaj do tego maksymalną siłę ciągu wynoszącą ponad 4 tony, a otrzymasz imponującą jednostkę rodzinną.

Klasa terenowa

# 15 Toyota Land Cruiser

Czasami potrzebujesz SUV-a z bardzo specyficznym zestawem umiejętności, samo zabranie rodziny na trening i ze szkolenia nie wystarczy. W tym miejscu do gry wkracza sportowiec terenowy, taki jak Toyota Land Cruiser. Stały napęd na wszystkie koła, prześwit, który wprawia w zakłopotanie większość pickupów i zaawansowany system KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) Toyoty sprawiają, że Kruzak doskonale radzi sobie w terenie. Doskonała płynność jazdy, mocny silnik V8 i prosta, prosta konstrukcja wykończenia wnętrza powinny sprawić, że ten SUV będzie bardziej atrakcyjny dla wielu osób niż tylko do jazdy terenowej. Oczywiście możesz posiadać Land Cruisera i nigdy nie jeździć w teren. Możesz go również posiadać i nigdy nie jeździć po drogach. Na tym polega piękno tego samochodu o gładkich liniach nadwozia.

# 16 Jeep Grand Cherokee

Jeep produkuje samochody terenowe od, jak się wydaje, od wieczności. I oczywiście wygodny, przyjazny rodzinie Grand Cherokee raczej nie będzie jego najbardziej terenowym modelem, ale może zajść znacznie dalej niż większość jego braci – zwłaszcza w Trailhawk, który zadebiutował w 2017 roku. Grand Cherokee to coś więcej niż SUV, jest cichy, niemal luksusowy w środku i wyjątkowo dobry na drodze. Do wyboru są również trzy układy napędowe, które powinny pomóc, gdy coś ciągnie lub po prostu wydaje więcej hałasu podczas jazdy.

# 17 Jeep Wrangler

Niewiele pozostało na świecie samochodów, które są szczególnie skoncentrowane, jak Jeep Wrangler z 2017 roku. Wrangler ma dwie główne misje, które wypełniał przez dziesięciolecia: dostać się jak najdalej w teren i mieć składany dach. Wszystko inne jest drugorzędne. To nie jest wygodny, luksusowy, dobrze wykończony samochód rodzinny. To po prostu SUV, który chce jeździć tam, gdzie nikt inny nie może. W rezultacie cierpi na tym ogólnie gracja, ale to jest część tego, co dodaje Ranglerowi jego uroku. Nie dba o odtwarzacze DVD na tylnym siedzeniu ani o fotele masujące. Wolałby odkopać dach i wyruszyć w podróż przez las, co prawdopodobnie jest tym, czego potrzebujesz, jeśli patrzysz na Wranglera. I tak jest nadal naszym faworytem.

# 18 Toyota 4 Runner

Dzięki odmianom terenowym i wielu przydatnym funkcjom, nie ma znaczenia, gdzie ją wybierzesz, Toyota 4Runner jest liderem w swojej klasie. Duży prześwit pozwala przedzierać się przez skały i koleiny, podczas gdy system zawieszenia KDSS i dostępna skrzynia rozdzielcza niskiego zasięgu mogą przetrawić każdą nawierzchnię drogi, którą w nie rzucisz. Foranner jest stosunkowo sprawny i jako ciągnik może ciągnąć do 2,2 tony. Dostępnych jest kilka listew 4Runner do użytku miejskiego, ale zalecamy jeden z modeli TRD, aby zboczyć z utartych szlaków.

Klasa Lux Compact

# 19 Acura RDX

Jeśli szukasz luksusowej atmosfery bez łzawej premii cenowej, Acura RDH to świetne miejsce na rozpoczęcie. Najbogatsze wersje wyposażenia RDX mają tendencję do konkurowania z innymi luksusowymi crossoverami w swoich podstawowych wersjach wyposażenia, nie rezygnując przy tym z komfortu i zachowania. Kabina jest wystarczająco duża, aby dorośli mogli wygodnie usiąść z tyłu, a standardowy silnik V6 łączy wiodące w swojej klasie przyspieszenie z dużą oszczędnością paliwa. Całe luksusowe wyposażenie, jakiego można oczekiwać w tej klasie, jest dostępne w RDH, a dzięki swoim rozmiarom jest to jeden z najłatwiejszych w prowadzeniu samochodów.

# 20 BMW X3

Niektórzy nabywcy SUV-ów oczekują, że ich samochody będą masywne za kierownicą, ale BMW X3 bardziej przypomina sportowy sedan niż SUV. Dodaj do tego przestronne i dobrze wykonane wnętrze i masz zwycięski przepis. X3 jest nieco droższy niż niektórzy z jego podobnie wyposażonych rywali, ale jeśli chcesz czegoś wyjątkowego, bez względu na to, jak nim jeździsz, X3 jest wart swojej ceny.

# 21 Audi Q5

Chociaż na zewnątrz może nie być szczególnie krzykliwy ani krzykliwy, Audi Q5 2017 zdecydowanie ma odpowiednie wyposażenie tam, gdzie ma to znaczenie. Podstawowy 4-cylindrowy silnik turbo ma wystarczającą moc, aby zachować konkurencyjność w swojej klasie, podczas gdy wybieralny V6 oferuje nieco większą wydajność. Wnętrze wykonano z materiałów najwyższej jakości, a przesuwana tylna kanapa jest unikatową cechą w tej klasie. Sportowy charakter jazdy oznacza, że ​​nie musisz rezygnować z praktyczności dla przyjemności.

# 22 Mercedes-Benz Klasy GLC

Jeden z najnowszych pojazdów w segmencie, Mercedes-Benz GLC 2017 to solidne osiągi we wszystkich dziedzinach. W salonie jest dużo miejsca dla dorosłych, zarówno z przodu, jak iz tyłu. Styl i jakość wykończenia spełniają wszystkie kryteria luksusu, a standardowy 4-cylindrowy silnik jest jednym z najlepszych w swojej klasie pod względem przyspieszenia i oszczędności paliwa. Dostępny na zamówienie model AMG podnosi poprzeczkę z turbodoładowanym silnikiem V6, a napęd na wszystkie koła oferowany we wszystkich modelach oznacza, że ​​GLZ można uznać za odpowiedni do każdego klimatu. GLC nie oszczędza też na opcjach – możesz uzyskać różne opcje, od 14-głośnikowego systemu audio Burmester po kamery surround.

# 23 Porsche Macan

Porsche Macan 2017 jest prawdopodobnie jednym z najlepiej jeżdżących SUV-ów na rynku. Zabrali zalety ekstrawaganckiego prowadzenia od Porsche i zastosowali je w klasie małych crossoverów. Wnętrze Macana sprawia wrażenie zapożyczonego z długiej, znakomitej historii tych samochodów, takich jak 911 Carrera, a po złożeniu tylnych siedzeń nadal możesz zabrać ze sobą rower. Dzięki zaokrąglonej konstrukcji i kompaktowym rozmiarom Makan ma nieco ograniczoną ładowność, ale jeśli szukasz auta dla kierowcy w tym segmencie, to jest to.

Klasa Lux Meadsize

# 24 Acura MDX

Podobnie jak mniejszy RDH, Acura MDH 2017 to luksusowy SUV bez wysokiej ceny. Acura MDX oferuje trzy rzędy siedzeń, wszystkie wygodne i przestronne, ale należy pamiętać, że przestrzeń ładunkowa jest bardzo przeciętna. Doskonałe oceny bezpieczeństwa, ciche wnętrze, komfort jazdy i imponująca oszczędność paliwa dopełniają długą listę praktycznych zalet MDX, ale jak na tak duży samochód, jest on również bardzo sportowy.

# 25 Audi Q7

Bez wątpienia po liftingu Audi Q7 z 2017 roku jest jednym z naszych najlepszych modeli w tej klasie. Najwyższej jakości wykończenia i dobór materiałów sprawiają, że wnętrze jest atrakcyjne od momentu wejścia do samochodu, a niezwykle ciche wnętrze na autostradzie sprawia, że ​​jest to świetny pojazd długodystansowy. Q7 jest standardowo wyposażony w 4-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem, ale zalecamy zakup lepszego - naładowanego V6, który rozpędza Q7 od zera do 100 w 6 sekund - imponująca liczba w tej klasie. V6 zwiększa też maksymalny ciąg z 2 tony do 3,5 tony, a to zdecydowanie dużo.

# 26 BMW X5

BMW X5 2017 jest jednym z najdroższych samochodów w klasie, a jego pojemność bagażnika jest mniejsza niż u liderów tej klasy. Jednak nadal uważamy, że warto tu być. Tutaj możesz wybierać spośród wielu różnych silników, w tym turbosprężarki sześciocylindrowej, turbodoładowanej V8, sześciocylindrowego diesla, a nawet hybrydy typu plug-in z możliwością przejechania 22 km na samej energii elektrycznej. Zgodnie z oczekiwaniami BMW, dostępnych jest tutaj wiele zaawansowanych technologicznie urządzeń, takich jak system kamer noktowizyjnych i 4-strefowa klimatyzacja. X5 jest również objęty czteroletnią bezpłatną usługą standardową i wystarczającą liczbą standardowych opcji, aby zaspokoić potrzeby prawie każdego kierowcy.

# 27 Porsche Cayenne

Ze względu na imponujące rozmiary, Porsche Cayenne 2017 może wydawać się zbyt duże, aby mogło być sportowe lub zwinne. Ale nie daj się zwieść temu wielkiemu niemieckiemu SUV-owi. Robi wrażenie, zarówno na prostej, jak i na rogach. Niezależnie od tego, czy jeździsz standardowym turbo V6, czy potężnym turbo V8, Cayenne ma wystarczająco dużo bezpieczników, aby zadowolić każdego, kto ma ciężką prawą stopę. Niezależnie od tego, czy wybierasz się do miasta, próbujesz uciec z miasta, czy wybierasz się na spacer po wzgórzach, Cayenne pozostaje łatwe w obsłudze. Wszystkie luksusowe elementy są również w porządku, z doskonale wykonanymi wnętrzami i wystarczająco wygodnymi siedzeniami na każdą dłuższą podróż.

# 28 Volvo XC90

Dzięki stylowi i wyrafinowaniu we wszystkim, rok modelowy Volvo XC90 2017 ma wyjątkowy wygląd i doskonały ruch. Wspólnym motywem wśród naszych topowych rekomendacji w tej klasie – XC90 jeździ jak znacznie mniejszy samochód i ma dostępną wersję hybrydową typu plug-in – to dwa parametry, które nadają mu szeroki zakres atrakcyjności. W drugim i trzecim rzędzie siedzeń jest dużo miejsca i, jak można się spodziewać po Volvo, ma najlepsze oceny bezpieczeństwa, w tym najwyższy wynik Instytutu Ubezpieczeń w zakresie bezpieczeństwa na drogach dzięki systemowi unikania kolizji czołowych. XC90 nie przyspiesza tak szybko, jak niektórzy konkurenci i nie jest tak cichy jak liderzy w swojej klasie, ale wciąż ma dużo i zajmuje wysokie miejsce na naszej liście.

Luksusowa klasa Fulsize i flagowce

# 29 Mercedes-Benz Klasy GLS

Wcześniej znany jako GL, Mercedes GLS z 2017 roku jest tak duży, jak tylko można uzyskać od Mercedesa (furgony dostawcze się nie liczą). GLS ma mnóstwo miejsca dla dorosłych we wszystkich trzech rzędach siedzeń i nie brakuje tu luksusowego wyposażenia. Jeśli złożysz drugi i trzeci rząd siedzeń w FPU, pod przedział ładunkowy wypłynie łącznie 2650 litrów, co jest konkurencyjne nawet w tym segmencie. Godne uwagi opcje obejmują automatyczny system parkowania równoległego, wentylowane przednie fotele, adaptacyjne zawieszenie, a nawet dwupasmową skrzynię rozdzielczą dla dodatkowych umiejętności terenowych. Żaden Mercedes nie jest naprawdę kompletny, jeśli ma zorientowany na osiągi wariant AMG, więc GLS oferuje AMG GLS 63, który jest wyposażony w 5,5-litrowy silnik V8 i 577 KM.

# 30 Land Rover Range Rover

Jeden z najbardziej kultowych luksusowych SUV-ów na rynku, Land Rover Range Rover 2017 łączy ekstremalne możliwości terenowe z bogatym wnętrzem. Nawet gdyby całe życie mieszkał w mieście, Range Rover robiłby wrażenie wyłącznie dzięki płynnej 8-biegowej skrzyni biegów, cichemu wnętrzu i nienagannemu wykończeniu. Ale żaden Range Rover nie powinien być rozpieszczany wyłącznie na spacery po mieście. Ten wysokiej klasy SUV może również poradzić sobie z trudnymi szlakami dzięki inteligentnej reakcji na nawierzchnię drogi i dużemu prześwitowi umożliwiającemu przedzieranie się przez duże skały.

W ostatnim czasie crossover staje się coraz bardziej popularny. Trend ten można łatwo wytłumaczyć faktem, że taki samochód doskonale zachowuje się zarówno podczas jazdy po mieście, jak i podczas podmiejskich wycieczek.

Główne zalety crossovera to przestronne wnętrze (od pięciu do siedmiu miejsc), komfort, duży prześwit i możliwość podłączenia napędu na wszystkie koła.

Ponadto crossover jest optymalnym rozwiązaniem dla dużej rodziny, zwłaszcza w słabo zaludnionych miastach o kiepskiej jakości drogach. Możesz też bezpiecznie wybrać się na podmiejskie wakacje.

Przede wszystkim, zanim pójdziesz do salonu, aby kupić crossovera, musisz zdecydować, w jakim celu go wybierasz. Samochody z segmentu SUV dzielą się na 3 kategorie. Każda grupa ma swoje indywidualne cechy.

• Kompaktowy crossover. Główną zaletą tej grupy jest jej niski koszt, dlatego większość prezentowanych dziś w Rosji należy do kategorii budżetowej. W zasadzie tę opcję wybierają osoby mieszkające w miastach, ponieważ za jednym naciśnięciem przycisku zmienia się zarówno wielkość kabiny, jak i bagażnika. Samochody kompaktowe różnią się od dużych samochodów mniejszym „obżarstwom”, a od innych segmentów (sedan, hatchback itp.) - dobrą zdolnością do jazdy w terenie i konstrukcją napędu na cztery koła. Minusem małego crossovera jest to, że w takim samochodzie raczej nie odważysz się pogrążyć w poważnych warunkach terenowych. Najlepsi przedstawiciele kompaktowych crossoverów sprzedawanych na rynku rosyjskim: Toyota RAV4, Ford Kuga, BMW X3, a także Renault Capture.
• Średniej wielkości crossover. Najlepsze crossovery pod względem stosunku ceny do jakości to przedstawiciele tej kategorii. Ponadto maszyny te są bardziej wszechstronne. Średniej wielkości crossover to prawie pełnoprawny duży SUV, w kabinie są wysokie siedzenia (wysoka pozycja siedząca kierowcy), ale jego główną zaletą jest niewątpliwie bardziej ekonomiczne zużycie paliwa. Na przedstawicielach najlepszych crossoverów średniej wielkości można bezpiecznie zjechać do lasu bez obaw o jazdę w terenie. Z tej kategorii należy wyróżnić: Honda Pilot, Ford Edge, Toyota Highlander, Skoda Kodiak, Renault Koleos i tak dalej.
• Pełnowymiarowa zwrotnica. Przedstawiciele tej grupy to najlepsze rodzinne crossovery. Wnętrze takiego samochodu może pomieścić od 7 do 9 miejsc, ale warto pamiętać, że duży crossover zużywa znacznie więcej paliwa niż jego mniejsze odpowiedniki. Wybierając pełnowymiarowy crossover, ludzie kierują się przede wszystkim przestronnym komfortowym wnętrzem, a także możliwością poruszania się w najtrudniejszych warunkach terenowych. Zwróć uwagę, że zakres cen w tym segmencie jest największy. Najzdolniejsi przedstawiciele tej grupy: Volkswagen Tuareg, Land Rover Discovery, Ford Flex i tak dalej.

Oficjalne statystyki: Jak twierdzą analitycy raportu „AUTOSTAT”, w pierwszych 4 miesiącach 2019 roku w stolicy sprzedano 36,7 tys. nowych samochodów segmentu SUV. SUV-y stanowiły 50,8% całego rynku moskiewskiego.

Zastanawiasz się, jak wybrać crossovera, aby cena i jakość były w nim dobrze dopasowane? Przede wszystkim musisz zdecydować, jaki budżet planujesz przeznaczyć na zakup samochodu. Obecnie najbardziej budżetowe crossovery są produkowane przez chińskie firmy. Ceny początkowego kompletu zaczynają się od 600 tysięcy rubli. Jeśli zamierzasz kupić crossover klasy średniej, będziesz musiał opróżnić budżet rodzinny z 1 do 1,5 miliona rubli. Luksusowy crossover będzie kosztował co najmniej 4,5 miliona rubli.

Ocena najlepszych crossoverów pod względem niezawodności na rok 2019:

Aby upewnić się, że wybrany crossover spełnia wszystkie Twoje pragnienia i oczekiwania, zwróć szczególną uwagę na te szczegóły:

• Określ przybliżoną kwotę, która musi obejmować przyszłe koszty samochodu (ubezpieczenie, konserwacja itp.).
• Zdecyduj się na wybór konkretnej marki. Każdy producent ma swoje zalety i wady (na przykład niemieckie Volkswageny są zbyt wytrzymałe, Honda cierpi na szybką korozję nadwozia i tak dalej).
• Zdecyduj, w jaki silnik będzie wyposażony Twój crossover. Benzyna jest bardziej dostosowana do rosyjskiej pogody, olej napędowy jest bardziej ekonomiczny i wymaga znacznie niższych kosztów paliwa.
• Pamiętaj, że jeśli jesteś osobą o średnich dochodach, to przy zakupie kieruj się ekonomią silnika i jego charakterystyką mocy.
• Eksperci zalecają wybór nowego crossovera z imponującym prześwitem (prześwit), a także z dość szerokimi kołami.
• Przed zakupem samochodu koniecznie wykonaj jazdę próbną lub podpisz umowę na okres próbny.

Mitsubishi ASX

Zacznijmy od tego, że w ramach badania przeprowadzonego przez autorytatywną brytyjską publikację Driver Power (Auto Express) samochód ten zajął pierwsze miejsce w rankingu niezawodności i otrzymał tytuł „najlepszego kompaktowego crossovera”. Po raz pierwszy japońska firma zaprezentowała zmodernizowany SUV Mitsubishi ASX na międzynarodowej wystawie w Nowym Jorku zeszłej wiosny, w rzeczywistości model ten jest dziś oferowany na rynku rosyjskim.

W wyniku modernizacji Mitsubishi ACX cross otrzymał całkowicie przeprojektowany przód, w którym wyraźnie widać nową koncepcję projektową firmy. Rufa posiada inny zderzak i antenę w stylu „płetwy rekina”. Ponadto japońscy inżynierowie znacznie poprawili izolację akustyczną w kabinie. Wnętrze nowości zostało uzupełnione ulepszonym systemem multimedialnym z siedmiocalowym ekranem dotykowym.

Plusy: Jest bardzo niezawodny, zawsze startuje z kolbą podłogi (nawet zimą), wystarczająco mocną klimatyzacją, zawieszenie sztywne, ale z hukiem „połyka” wszelkie nierówności na drodze.

Minusy: Trudne do przyspieszenia, trudne do wyprzedzenia.

1. silnik: pojemność 1,6 litra;
2. moc: 150 KM;
3. rodzaj paliwa: benzyna;
4. skrzynia biegów: skrzynia manualna / 4×2;
5. prześwit: 195 mm;
6. zużycie paliwa: 7,8/100 km;
7. dynamika: 0-100 km/h – 11,4 sekundy;
8. cena: 1 milion 099 tysięcy rubli;

Ford EcoSport

Odnowiony amerykański Ford EcoSport jest idealny dla osób o niskich dochodach i jest żywym, energicznym miejskim crossoverem. Jedną z jego głównych zalet jest niski koszt. A imponujący prześwit, krótkie zwisy i inteligentny napęd na wszystkie koła dodadzą pewności właścicielowi tego samochodu w miejskiej dżungli.

Najbardziej budżetowa wersja SUV-a na rynek rosyjski jest wyposażona we wnętrze z tkaniny, wielofunkcyjną kierownicę, wspomaganie kierownicy i regulację kierownicy, podgrzewane siedzenia, klimatyzację, elektryczne podnośniki szyb, napęd elektryczny i podgrzewane lusterka, 12-woltowe gniazdo, składane tylne siedzenie oraz programowalny podgrzewacz. Dla bezpieczeństwa przewidziano poduszki powietrzne, a także systemy ABS i ESP.

Plusy: wysoka pozycja siedząca, ciepłe wnętrze, stabilna prędkość 160 km/h. Dobre oświetlenie i elektryczny układ kierowniczy. Przyzwoita muzyka.

Minusy: zbyt szerokie przednie rozpórki, ale z czasem można się do tego przyzwyczaić. Nie ma poślizgu, słabe hamulce.

Najtańszy sprzęt:

1. silnik: pojemność 1,6 litra;
2. moc: 122 KM;
3. rodzaj paliwa: benzyna;
4. skrzynia biegów: skrzynia manualna / 4×2;
5. prześwit: 200 mm;
6. zużycie paliwa: 6,6/100 km;
7. dynamika: 0-100 km/h - 12,5 sekundy;
8. cena: 844 tysięcy rubli;

Subaru Forester V (Subaru Forester 5)

Światowa premiera nowej generacji SUV-a Subaru Forester miała miejsce wiosną ubiegłego roku na New York Auto Show. Subaru Forester 5 jest oparty na architekturze Subaru Global Platform, a najnowsze Impreza i XB są na niej zbudowane. Zmieniając generacje, „Leśnik” nie otrzymał żadnych zasadniczych zmian, ale nieznacznie powiększył swój rozmiar. Tak więc wymiary nowego Forestera to: długość / szerokość / wysokość - odpowiednio 4625 (+15) / 1815 (+20) / 1730 (-5) milimetrów. Rozstaw osi wynosi teraz 2670 (+30) mm.

Subaru Forester nowej generacji dla Federacji Rosyjskiej jest wyposażony w podgrzewane przednie i tylne rzędy siedzeń, automatyczną klimatyzację, elektroniczny system stabilizacji, Era-Glonass i liczne systemy wspomagania kierowcy. Wyposażenie dla wersji z najwyższej półki wyróżnia elektrycznie sterowany szyberdach, kamery z widokiem 360 stopni, „multimedia” z systemem nawigacji, adaptacyjny tempomat z parą kamer do monitorowania odległości oraz system śledzenia „ślepej” strefy.

Plusy: stały napęd na cztery koła, wysoka zdolność przełajowa, responsywna kierownica, wygodne oparcia siedzeń na długie podróże, pojemny bagażnik, niepowtarzalny design.

Minusy: w tylnym rzędzie jest ciasno dla osób o wzroście dwóch metrów, przy dużych prędkościach często pojawiają się odgłosy i gwizdki.

Najtańszy sprzęt:

1. silnik: pojemność 2,0 litra;
2. moc: 150 KM;
3. rodzaj paliwa: benzyna;
4. skrzynia biegów: wariator / 4WD;
5. prześwit: 220 mm;
6. zużycie paliwa: 7,2/100 km;
7. cena: 1 milion 959 tysięcy rubli.

Nissan Qashqai (Nissan Qashqai)

Japoński Nissan Qashqai jest idealny zarówno dla mężczyzn, jak i kobiet, a także jest świetną opcją dla maksymalnie pięcioosobowej rodziny. Ten samochód jest bardzo popularny wśród europejskich kierowców, a zwłaszcza rosyjskich. W ostatnich latach zajmował pierwsze miejsce w rankingu najczęściej kupowanych SUV-ów. Tak, krzyż nie jest zbyt pojemny - salon zapewnia 5 miejsc. Ale wśród zalet są doskonała dynamika, szeroka gama silników, a także duży wybór skrzyń biegów. Należy również zwrócić uwagę na praktyczność, tradycyjną dla japońskich producentów, bogatą dekorację wnętrz i dość przystępną kategorię cenową.

Najtańszy sprzęt:

1. silnik: pojemność 1,2 litra;
2. moc: 115 KM;
3. rodzaj paliwa: benzyna;
4. skrzynia biegów: skrzynia manualna / 4×2;
5. prześwit: 200 mm;
6. zużycie paliwa: 7,8/100 km;
7. dynamika: 0-100 km/h – 10,9 sekundy;
8. cena: 1 milion 244 tysięcy rubli;

Renault Duster

Francuski crossover Renault Duster jest bardzo popularny wśród rosyjskich kierowców. Główne zalety: przystępna kategoria cenowa, szeroka gama poziomów wyposażenia (z napędem na przednie i wszystkie koła), doskonałe możliwości terenowe, a także możliwość wyboru między silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi. Zauważ, że firma pozycjonuje Dustera jako pełnoprawnego SUV-a. Dzięki temu cross zajmuje czołowe pozycje we wszelkiego rodzaju TOPach.

Ponadto Duster różni się od swoich najbliższych konkurentów wygodną i przekształcalną kabiną, w której z łatwością zmieścisz najpotrzebniejsze rzeczy na długą podróż. Na szczególną uwagę zasługuje 475-litrowy bagażnik, a po złożeniu tylnej kanapy jego objętość sięga 1636 litrów.

Zalety: Niska cena; przestronny salon; doskonałe możliwości terenowe.

Najtańszy sprzęt:

1. silnik: pojemność 1,6 litra;
2. moc: 143 KM;
3. rodzaj paliwa: benzyna;
4. transmisja: 5MKPP / 4×2; 6MKPP / 4×4;
5. prześwit: 210 mm;
6. zużycie paliwa: 7,8/100 km;
7. dynamika: 0-100 km/h - 10,3 sekundy;
8. cena: 689 tysięcy rubli;

Huyndai Tucson (Hyundai Tusan)

Jeśli wolisz koreański przemysł samochodowy, po prostu nie możesz znaleźć lepszego SUV-a niż Huyndai Tucson. Ten samochód jest nie mniej popularny wśród rosyjskich kierowców niż poprzedni członek naszego TOP. Istotne zalety: komfortowe wnętrze, bogate wyposażenie, wykwintne wnętrze, wysokiej jakości materiały wykończeniowe, a także szeroka gama jednostek napędowych.

Gama crossoverów obejmuje zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne. Koreańczycy zbudowali Huyndai Tucson na tej samej architekturze, która zainspirowała Kia Sportage. Ale Tusan jest lepiej kupiony niż jego dawca. W krajach przestrzeni postsowieckiej kupującym podobał się sportowy i dość agresywny wygląd. Ponadto samochód jest ekonomiczny, niezawodny i mocny.

Plusy:Ładny wygląd zewnętrzny; wystarczająco mocne silniki; sprzęt na najwyższym poziomie.

Minusy: Wysoka cena za dodatkowe opcje.

Najtańszy sprzęt:

1. silnik: pojemność 2,0 litra;
2. moc: 150 KM;
3. rodzaj paliwa: benzyna;
4. skrzynia biegów: skrzynia manualna / 4×2;
5. prześwit: 182 mm;
6. zużycie paliwa: 10,7/100 km;
7. dynamika: 0-100 km/h – 10,6 sekundy;
8. cena: 1 milion 369 tysięcy rubli;

Peugeot 3008 (Peugeot 3008)

Kolejnym crossoverem, który rozważymy, jest Peugeot 3008. Jego niewielkie rozmiary i doskonała dynamika ułatwiają manewrowanie w ruchu ulicznym. Ten samochód to wybitny przedstawiciel francuskiej firmy Peugeot. Samochód idealnie nadaje się na rodzinne wypady na wieś. Samochód w swoim arsenale ma wiele nagród, w tym otrzymał tytuł „najlepszego zawodnika roku”. Model nie otrzymał wersji z napędem na wszystkie koła, ale został wyposażony w system antypoślizgowy. Dzięki temu samochód jest dynamiczny i łatwy w prowadzeniu.

+: Pojemne, ergonomiczne wnętrze; wysokiej jakości materiały wykończeniowe; dobra obsługa; doskonale zestrojone zawieszenie.

-: Niskie możliwości terenowe.

Najtańszy sprzęt:

1. silnik: pojemność 1,6 litra;
2. moc: 135 KM;
3. rodzaj paliwa: benzyna;
4. skrzynia biegów: automatyczna skrzynia biegów / 4×2;
5. prześwit: 219 mm;
6. cena: 1 milion 399 tysięcy rubli;

Mazda CX-5 (Mazda CX5)

Japoński crossover Mazda CX-5 wyprzedza większość swoich konkurentów pod względem osiągów pod względem wyglądu zewnętrznego. Przy wykańczaniu wnętrza firma zastosowała wysokiej jakości materiały, takie jak prawdziwa skóra (siedzenia), a także dość miękki plastik. Miłośnicy piękna i komfortu z pewnością docenią ten crossover. Główną zaletą tego samochodu jest to, że można wygodnie jeździć po mieście, a także nie bać się ruszać na wiejską drogę.

Zalety: Przyzwoity sprzęt; niesamowite właściwości dynamiczne; całkiem wygodne zawieszenie.

Niedogodności: Ciasna przestrzeń wewnętrzna jest szczególnie odczuwalna przy wzroście powyżej 190 centymetrów; niski prześwit; niskie możliwości terenowe.

Najtańszy sprzęt:

1. silnik: pojemność 2,0 litra;
2. moc: 150 KM;
3. rodzaj paliwa: benzyna;
4. skrzynia biegów: „mechanika” / 4×2;
5. prześwit: 192 mm;
6. zużycie paliwa: 8,7 litra;
7. dynamika: 0-100 km/h - 10,4. sekundy;
8. cena: 1 milion 445 tysięcy rubli;

Kia Sportage (Kia Sportage)

Crossover Kia Sportage jest jednym z pięciu najczęściej kupowanych na światowym rynku samochodowym. Z powodzeniem łączy dobre prowadzenie, dynamikę, ale jego główną zaletą jest szeroka linia energetyczna. Dzięki temu potencjalny nabywca ma możliwość wyboru między naprawdę przystępną cenowo wersją, a droższą. Co więcej, sprzęt i wyposażenie tej maszyny praktycznie nie ustępują niemieckim konkurentom. Oznacza to, że linia kompletnych zestawów daje możliwość wyboru samochodu na każdy gust i budżet.

Plusy: Przestronna, wygodna, wysokiej jakości wykończona przestrzeń wewnętrzna z szerokimi możliwościami przekształceń; dobra izolacja.

Minusy: Huśtawka wzdłużna; zbyt skomplikowana konfiguracja; słabe właściwości terenowe.

Najtańszy sprzęt:

1. silnik: pojemność 2,0 litra;
2. moc: 150 KM;
3. rodzaj paliwa: benzyna;
4. skrzynia biegów: skrzynia manualna / 4×2;
5. prześwit: 182 mm;
6. zużycie paliwa: 10,7/100 km;
7. cena: 1 milion 289 tysięcy rubli;

Volkswagen Tiguan nie jest przypadkowo uwzględniony w naszej ocenie jakości cenowej „SUV-ów”. W tym niezawodnym i praktycznym crossoverze inżynierowie marki zainwestowali wszystkie najbardziej zaawansowane technologie TDI i TSI oraz wyposażyli w automatyczną skrzynię biegów DSG jako przekładnię. Dzięki wprowadzeniu zaawansowanych technologii auto okazało się bardzo dynamiczne, a co najważniejsze ekonomiczne, zostawiając daleko w tyle swoich konkurentów.

Istotną wadą tego krzyża jest słaba ochrona komory silnika przed kurzem. Do wad należy również montaż lokalny o niskiej jakości. W wyniku przeprowadzonych testów zderzeniowych NCAP otrzymał najwyższą ocenę pięciu gwiazdek.

+: Atrakcyjny wygląd zewnętrzny i wewnętrzny; doskonała obsługa; doskonała dynamika; duży wybór silników.

-: Drogie opcje; słabe możliwości terenowe.

Najtańszy sprzęt:

1. silnik: pojemność 1,4 litra;
2. moc: 125 KM;
3. rodzaj paliwa: benzyna;
4. transmisja: „robot” DSG/4×2;
5. prześwit: 200 mm;
6. zużycie paliwa: 8,3 litra;
7. dynamika: 0-100 km/h - 10,5 sekundy;
8. cena: 1 milion 399 tysięcy rubli;

Toyota RAV4

Prawie wszyscy eksperci, którzy wzięli udział w naszym badaniu, zgodzili się, że Toyota RAV4 jest godnym przedstawicielem SUV-a przywiezionego do nas z Japonii. Tworząc ten samochód, firma zainwestowała wszystkie swoje osiągnięcia zgromadzone w ostatnich latach - zaawansowany sprzęt i wyposażenie.

Inżynierowie nie zapomnieli również o wyglądzie – projekt wykonany jest w firmowym stylu marki, która otrzymała nieoficjalną nazwę „wszystko poniżej”. Dzięki temu auto jest bardzo łatwe w obsłudze, responsywne i dynamiczne.

Plusy: ogromny wybór silników, wysokiej jakości wykończenie wnętrza, a także duży bagażnik (546 litrów). Kupującemu oferowane są trzy rodzaje przekładni do wyboru.

Bardzo namacalne niedociągnięcia - nie ma zapału w wystroju wnętrza, a także w ogóle nie ma ochrony silnika.

Najtańszy sprzęt:

1. silnik: pojemność 2,0 litra;
2. moc: 146 KM;
3. rodzaj paliwa: benzyna;
4. skrzynia biegów: „mechanika” / 4×2;
5. prześwit: 197 mm;
6. zużycie paliwa: 7,7 litra;
7. dynamika: 0-100 km/h - 10,2 sekundy;
8. cena: 1 milion 449 tysięcy rubli;

W ślad za platformą Porsche Macan, Audi Q5 z Ingolstadt otrzymało opcjonalne zawieszenie pneumatyczne. W zależności od trybu prześwit można regulować w zakresie od 171 do 231 mm. Przy podobnym prześwicie crossover może pochwalić się doskonałą geometryczną zdolnością przełajową w swojej klasie.

Niedawno rosyjskie biuro sprzedaży Audi wyceniło nową, drugą generację. I do tej pory kierownictwo firmy zdecydowało się sprzedać w Rosji tylko jedną wersję kosztującą od 2 980 000 rubli. Redakcja MFC LFA przeanalizowała przyczyny obecnej sytuacji i porównała pięciodrzwiowego z głównymi konkurentami, których było dość dużo.

Ale najpierw warto przypomnieć, że inżynierowie z Ingolstadt porzucili klasyczny stały napęd na cztery koła Quattro, który stał się już dla Audi, na rzecz wielotarczowego sprzęgła elektrohydraulicznego do łączenia tylnej osi. czas nazywając to quattro ultra. Średniej wielkości SUV Q5, wyposażony w siedmiobiegowego robota z dwoma sprzęgłami DSG, indeks fabryczny DL501, nie był wyjątkiem. W rosyjskim pięciodrzwiowym będzie musiał pracować wyłącznie z dwulitrowym czterodrzwiowym turbo o mocy 249 KM. i 370 Nm momentu obrotowego. Taki arsenał jest więcej niż wystarczający, aby rozpędzić crossovera o masie własnej 1720 kg do pierwszej setki w 6,3 sekundy i osiągnąć maksymalnie 240 km/h.

Tradycyjnie podstawowy sprzęt, podobnie jak inne niemieckie odpowiedniki, jest raczej skromny. Za prawie 3 miliony rubli przyszły właściciel będzie miał dostęp tylko do ksenonowych reflektorów, sześciu poduszek powietrznych, systemu start-stop, dwustrefowej klimatyzacji, podstawowego kompleksu multimedialnego MMI, tylnych czujników parkowania i elektrycznej tylnej klapy. Dobrze zaopatrzony samochód jak na standardy segmentu premium będzie kosztował co najmniej pół miliona więcej.

Za dopłatą można zamówić interaktywny pulpit nawigacyjny, na którym można wyświetlać dowolne informacje z ekranu głównego w pełnej rozdzielczości.

Można zaryzykować założenie, że z biegiem czasu dealerzy będą mieli nie tylko mocniejsze wersje benzynowe, ale także wysokoprężne. W każdym razie większość konkurentów może pochwalić się znacznie bogatszą linią modyfikacji:

Spośród wszystkich swoich analogów pozostaje najpopularniejszym crossoverem średniej wielkości premium. Do wyboru są auta z dwulitrowymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi o mocy od 170 do 245 KM. Na górze jest naładowany 327-konny GLC43 AMG. Pracują w parze z opatentowanym dziewięciopasmowym robotem 9G-Tronic. Stały napęd na wszystkie koła jest wyposażony w asymetryczny centralny mechanizm różnicowy w stosunku 45:55 na korzyść tylnej osi. Ponadto, aby zapewnić bardziej komfortową jazdę po drogach gruntowych i w terenie, dla Mercedesa dostępny jest pakiet Offroad, który obejmuje zwiększony prześwit do 201 mm, a także inne ustawienia podwozia i jednostki. Jeśli chodzi o poziomy wyposażenia, większość samochodów sprzedawana jest z Serii Specjalnej, która domyślnie obejmuje reflektory LED i bezdotykowy system otwierania tylnej klapy. Minimalny koszt samochodu to 3 120 000 rubli.

Kolejny zawodnik z wielkiej niemieckiej trójki zawsze wyróżniał się najbardziej napędzanym przez kierowcę charakterem podwozia. Lista jednostek obejmuje najszerszy wybór silników benzynowych i wysokoprężnych o pojemności roboczej 2,0 i 3,0 litra o mocy od 184 do 306 KM. Jest powołany do strawienia wszystkich zachcianek. Ponadto w przypadku młodszych wersji dostępna jest sześciobiegowa manualna skrzynia biegów. Opatentowany napęd na wszystkie koła xDrive działa poprzez elektroniczne sprzęgło wielopłytkowe z orientacją na korzyść tylnej osi. Rzeczywista cena dostępnego na rynku samochodu z dwoma pedałami wynosi 3 050 000 rubli. Z ciekawych pozycji wersji podstawowej można zauważyć podgrzewaną kierownicę.

Crossover Stuttgartu jest zbudowany na tym samym wózku, co nowe Audi Q5. Od teraz samochód terenowy ma do dyspozycji nie tylko potężne, doładowane szóstki benzynowe o mocy od 340 do 440 KM, ale także dwulitrową jednostkę 252-konną (o ile obowiązuje podatek), a także 3,0-litrową pojemność skokowa oleju napędowego z powrotem 245 KM. Pracują w tandemie z siedmiopasmowym robotem z dwoma sprzęgłami od PDK. Dzięki elektrohydraulicznemu sprzęgłu, na przednią oś można jednocześnie dostarczyć do 100% ciągu. Minimalny koszt raczej skromnie wyposażonego pięciodrzwiowego to 2 512 000 rubli

Brytyjski crossover, który zdobywa armię fanów, może pochwalić się wyglądem, który stał się już klasykiem dla nowej generacji modeli Jaguara. Samochody benzynowe są wyposażone w niezwykle mocną sprężarkę, trzylitrową echosondę typu twin-turbo o mocy 340 koni mechanicznych (380 KM w przypadku wersji z nasadką First Edition). Jeśli chodzi o tańsze modyfikacje, pod ich maską znajduje się silnik wysokoprężny własnej konstrukcji o pojemności roboczej 2,0 litra z powrotem 180 KM. Jako skrzynię biegów zastosowano ośmiopasmową automatyczną ZF 8HP. W napędzie na przednie koła zamontowane jest sprzęgło elektrohydrauliczne, w razie potrzeby łączące przednią oś. Minimalny koszt Jaguara F-Pace to 3 294 000 rubli.

Land Rover Range Rover Velar

Zbudowany we wspomnianym Jaguar F-Pace na pojedynczej modułowej aluminiowej platformie, Brytyjczyk został niedawno zaprezentowany publiczności. Trudno nawet argumentować, że dziś w klasie średniej wielkości crossoverów można nazwać najbardziej luksusowymi. W przeciwieństwie do krewnego, linia jednostek została rozszerzona o dwulitrową czterocylindrową turbosprężarkę z najnowszej rodziny Ingenium o mocy 250 KM. Ponadto oferta obejmuje kilka opcji dla jednostek wysokoprężnych. Pod wszystkimi innymi względami samochody mają pełną równość pod względem technologii. Land Rover jest najdroższą ofertą na rynku i szacowany jest na minimum 3 880 000 rubli. Nawiasem mówiąc, Anglik jako jedyny w swojej klasie oferuje w pełni dotykową konsolę środkową, której stabilność podczas silnych mrozów jest nadal głównym problemem.

Zbudowany na platformie z napędem na przednie koła, międzyklasowy Japończyk w ostatniej, czwartej generacji, otrzymał 238-konne silniki benzynowe z turbodoładowaniem. od BMW z rodziny o indeksie fabrycznym B48. To prawda, że ​​działa w parze z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów Aisin AWTF-80. Jeśli chodzi o modyfikacje z atmosferycznym 296-konnym V6 o pojemności roboczej 3,5 litra, opiera się na bardziej nowoczesnej ośmiopasmowej transmisji, również własnej konstrukcji, Aisin AWF8F. Dzięki sprzęgłu elektromagnetycznemu nawet połowa ciągu może być natychmiast przekazana na tylną oś. Minimalny koszt wersji z napędem na wszystkie koła to 3 253 000 rubli. Samochody z czołowym frontem są tańsze o 380 000. Wyposażenie Japończyków, nawet w podstawowej wersji, tradycyjnie prezentuje się znacznie bogatsze niż ich europejskich odpowiedników.