Land Rover Freelander drugiej generacji na rynku wtórnym. Land Rover Freelander drugiej generacji na rynku wtórnym Samochód, którego nie doceniono

Kto z nas w dzieciństwie nie marzył o tym, by być starszym, a przynajmniej wyglądać na bardziej dojrzałego? Tak więc Land Rover Freelander 2 chce być jak nawet nie jego bracia w składzie, ale od razu do samochodów premium produkowanych przez firmę. Po aktualizacji otrzymał całkowicie przeprojektowany przód, dzięki czemu wygląda jak tradycyjny lekki crossover SUV. Dlatego recenzja Land Rovera Freelandera 2 da nam znać, czy ten samochód naprawdę stracił zdolność do poruszania się po trudnym terenie, czy też patrzymy na sprytny ruch marketingowy.

Wielu entuzjastów samochodów ma pytanie: „Czy nowy Land Rover Freelander 2 ma prawo nazywać się SUV-em?”

Stopnie dynamiki

Kompletna jazda terenowa

Najważniejszą rzeczą, której obawiali się koneserzy marki Land Rover, było to, że Freelander 2 po aktualizacji straci autorski system Terrain Response, który umożliwia jak najdokładniejsze dostosowanie charakterystyki pojazdu do rodzaju pokrycia obecnie znajduje się. Specjaliści firmy doszli jednak do wniosku, że utrata tak ciekawego elementu byłaby równoznaczna z utratą tożsamości Freelandera 2, więc zachowali ją bez zmian. Jedyna różnica polega na tym, że Land Rover Freelander 2 musi teraz używać przycisków zamiast przełącznika obrotowego, aby wybierz jeden z następujących trybów:

• Ogólne - dobrze nadaje się do jazdy po asfalcie i suchych drogach gruntowych;
• Sandy - umożliwia znaczny poślizg, reakcja na pedał gazu staje się bardzo ostra i namacalna;
• Błoto - znacznie ogranicza moment obrotowy, przy najmniejszym poślizgu uruchamia system symulujący;
• Snowy - wyklucza, przenosi system stabilizacji w stan zwiększonej czułości. Pomaga również podczas jazdy po mokrym żwirze i trawie.

Oczywiście auto ma teraz znacznie gorsze parametry geometryczne niż te elementy plastikowego body kitu, które zdobił Land Rover Freelander pierwszej generacji. W pracy stylistom pomagali jednak inżynierowie Land Rovera, którzy specjalizują się w systemach terenowych – kanciaste kształty elementów plastikowych od razu pokazują, że kąty wjazdu i wyjazdu mogą być znacznie mniejsze. Prześwit wynoszący 210 mm nie jest rekordową wartością nawet dla crossoverów, ale wystarczy, jeśli nie zaczniesz wjeżdżać Freelanderem na leśną polanę lub skalisty szczyt.

Główną zaletą zaktualizowanego Land Rovera Freelandera 2 jest niezmiennie duży skok zawieszenia, który pozwala uniknąć zawieszenia kół nawet podczas jazdy po bardzo trudnym terenie. Jeśli znajdziesz się w tak nieprzyjemnej sytuacji, nie rozpaczaj i w tym przypadku - pomoże Ci wspomniany wcześniej system imitacji blokady międzykołowego mechanizmu różnicowego. Nie pozwoli na swobodne obracanie się nieobciążonego koła, co umożliwi wydostanie się z pułapki z odpowiednią zdolnością operowania maszyną w terenie. Land Rover Freelander 2 jest wyposażony w dość niezawodny - ale pamiętaj, że automatyczne sprzęgło typu Haldex nie jest pełnoprawnym zamiennikiem sztywnego połączenia między kołami a silnikiem. Zazwyczaj wystarczy 25-30 minut energicznej jazdy po błocie lub śliskiej nawierzchni, aby urządzenie się wyłączyło, pozostawiając Cię samego z napędem na przednie koła w mniej niż idealnych warunkach.

Wysiadanie w drodze

Gdy tylko Land Rover Freelander 2 opuści teren, staje się jasne, że pojazd ten ma wszechstronny charakter, który pozwala mu poruszać się po każdej nawierzchni bez najmniejszych ograniczeń. zapomnieć o wystarczająco dużych nieprawidłowościach, pokonując je „w ruchu”, bez zbędnego hamowania. Kierownica Freelandera 2 jest naprawdę niezachwiana — kierowca nie musi mocno trzymać się jej podczas jazdy po wybojach. To samo można powiedzieć o stabilności kierunkowej Land Rovera. W przeciwieństwie do dużych SUV-ów, które często są bardzo niewygodne na chodniku, ten samochód daje pewność, że jesteś całkowicie bezpieczny przy każdej prędkości. Podczas jazdy po mocno wyboistych drogach Land Rover Freelander 2 pozwala na relaks i spokojną rozmowę z pasażerami, którzy również nie odczują dyskomfortu.

Moc oleju napędowego

Cokolwiek można by powiedzieć, młodszy model Land Rovera był w większości sprzedawany z wyposażeniem. Teraz parametry techniczne Land Rovera Freelandera 2 sugerują wybór dwóch opcji turbodiesla o pojemności 2,2 litra - tańszy ma moc 140 koni mechanicznych, a droższy - 190. Mocniejszy silnik zapewnia bardzo dobrą przyczepność, co pozwala na niemal natychmiastowe osiągnięcie normalnej prędkości miasta na początku lokacji. Jednak Land Rover nie pali gumy ani nie wstrząsa wnętrzem, zmuszając pasażerów do chwytania uchwytów sufitowych. Wręcz przeciwnie, przyspieszenie jest bardzo płynne, miękkie i wprawia w spokojny nastrój – do udziału, a także prowokowania sąsiadów do agresji podczas jazdy Freelanderem 2.

Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów ma dość krótkie rzędy biegów, co pozwala znacznie poprawić dynamikę w mieście. Ponadto Land Rover Freelander 2 bardzo dobrze zachowuje się w terenie – optymalny dobór przełożeń pozwala na osiągnięcie maksymalnej przyczepności w momencie, gdy jest ona najbardziej potrzebna – na przykład podczas pokonywania wydm, podjazdów, a także jak jazda po skalistym płaskowyżu. Dla tych, którzy nie zamierzają wykonywać takich wyczynów, Freelander 2 jest oferowany z automatyczną skrzynią biegów o podobnej liczbie biegów. Oczywiście Land Rover z „automatem” nie traci swojego terenowego potencjału, jednak wybór trybów jazdy trzeba będzie pozostawić elektronice, która nie jest w stanie tak szybko reagować na zmiany zasięgu w ramach koła jako osoba. Land Rover Freelander 2 w daleką podróż – na przykład w drodze nad morze, wtedy przy dużych obrotach silnik będzie drażnił Cię głośnym dźwiękiem właśnie ze względu na krótkie biegi – ale w większości przypadków komfort pozostaje na przyzwoitym poziomie.

Przestrzeń wewnętrzna

Wnętrze samochodu

Pomimo tego, że Land Rover Freelander 2 jest zauważalnie ładniejszy od środka, nadal nie wygląda jak Range Rover Evoque premium, który posiada oryginalne rozwiązania stylistyczne i ekskluzywne. Wręcz przeciwnie, jedynym wyraźnie widocznym elementem jest tu dwukolorowa tapicerka, która szczególnie dobrze wygląda przy wyborze szaro-czerwonego wzoru. Przyrządy Land Rovera Freelandera 2 są bardzo pretensjonalne do doskonałych umiejętności terenowych - składają się z dwóch prostych tarcz i dużego wyświetlacza komputera pokładowego z lekkim, dyskretnym podświetleniem. Ta kombinacja zapewnia doskonałą zawartość informacyjną i pozwala nie rozpraszać się w drodze do różnych ekscesów projektowych.

Konsola środkowa Freelander zachwyci miłośników konserwatywnego stylu - wyraźnie wyróżniają się w niej proste linie, dzięki czemu ten element wnętrza jest solidny, a nawet monolityczny. Na środku znajduje się monitor, na którym można wyświetlić główne z Land Rovera, a także mapy nawigacyjne oraz informacje z systemu multimedialnego. W konsoli środkowej Land Rovera Freelandera 2 znajdują się również trzy okrągłe elementy sterujące w multimediach i. Do zalet samochodu wyraźnie zaliczyć można fotele, które zapewniają dobre podparcie boczne i pewne podparcie w odcinku lędźwiowym. Ponadto wielu chwali Freelandera 2 za jego umiarkowaną sztywność siedzenia, która pozwala stale być w dobrej formie i niezbyt się zrelaksować, przekraczając niebezpieczną linię nieuwagi.

Pojemność

Jednak Land Rover Freelander 2 wciąż jest bardzo daleko od dużych samochodów produkowanych przez firmę - od razu staje się jasne, gdy usiądziesz.

Jeśli zajrzysz do bagażnika tego modelu Land Rovera, można dojść do wniosku, że auto wyraźnie nie jest przeznaczone do długich wypraw. Normalnie pojemność ładowni wynosi tylko 405 litrów - mniej niż w innych hatchbackach klasy golfowej. Ale jeśli złożysz tylną sofę, możesz uzyskać przestrzeń 1,67 metra sześciennego, na której zmieszczą się nawet bardzo duże przedmioty. Podczas składania siedzeń w Land Roverze Freelander 2 nie tworzy się stopień, dzięki czemu można tu bezpiecznie załadować telewizor plazmowy ze sklepu AGD. Tyle tylko, że chodzenie na pikniki będzie niewygodne - weź ze sobą piecyk i wyślij znajomych w innym aucie, lub ogranicz się do minimalnego zestawu wyposażenia.

Więcej niż crossover

Nie bez powodu Land Rover Freelander 2 jest rzadko określany jako crossover, woląc o tym mówić. Samochód jest w stanie przejechać tam, gdzie inne samochody zatrzymywały się przez długi czas - i tylko w najtrudniejszych przypadkach ustąpi dużym pojazdom terenowym o uznanej na całym świecie reputacji.

Plusy Land Rovera Freelandera 2:

• Wysoka zdolność przełajowa przekraczająca możliwości konwencjonalnych crossoverów;
• Mocny silnik;
• Możliwość ustawienia trybu jazdy za pomocą elektroniki sterującej;
• Wygodne wnętrze o klasycznym designie.

Jazda próbna samochodem Land Rover Freelander 2:

Wady Land Rovera Freelandera 2:

• Nieco archaiczny projekt nadwozia;
• Szczelność na tylnej kanapie;
• Mały pień;
• Stuka w zawieszenie podczas jazdy po niewielkich nierównościach;
• Głośna praca silnika przy dużej prędkości.

Wyjście: Taki samochód powinny nabyć osoby, które planują dalekie podróże, spodziewając się zderzenia, a także osoby, które regularnie podróżują poza asfaltowymi szlakami komunikacyjnymi. Ale tylko dla miasta lepiej jest dać pierwszeństwo crossoverowi pasażerskiemu - różni się niższym kosztem, większym komfortem i modnym designem.

Samochód Freelander 2 brytyjskiej firmy Land Rover został zaprezentowany publiczności w 2006 roku. To crossover z napędem na wszystkie koła o sportowym i groźnym wyglądzie, idealny na rosyjskie drogi ze względu na jego zdolności przełajowe i komfort. Ale każdy samochód, w tym Freelanler 2, ma swoje „choroby”. Opisane poniżej awarie Freelandera 2 nie są wzorem, a jedynie tym, co może napotkać właściciel. Podane informacje pomogą Ci zauważyć awarię na czas i skontaktować się z serwisem samochodowym w celu naprawy.

Powszechne awarie silnika Land Rovera Freelandera 2

LR Freelander 2 SUV jest wyposażony w silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 litra lub benzynowy o pojemności 3,2 litra. Modele z silnikiem Diesla wyróżniają się oszczędnym zużyciem paliwa i są wyposażone w manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Te benzynowe mają zwiększoną moc 233 KM i działają tylko w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów. Najczęściej kupujący dokonują wyboru na korzyść silnika wysokoprężnego, który zużywa w cyklu mieszanym od 7,5 litra na 100 km. Czterocylindrowy silnik został zaprojektowany z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa, dlatego przy niewielkiej objętości ma moc 150-190 KM.

Trudność startu Freelandera 2

Problemy z silnikiem diesla 2.2 we Freelanderze 2 mogą pojawić się, gdy temperatura na zewnątrz spadnie poniżej -4...- 7 stopni. Nawet przy dobrze naładowanym akumulatorze i uruchomionym rozruszniku uruchomienie silnika bywa trudne. W takim przypadku diagnostyka komputerowa nie daje błędów. Problem polega na braku grzania na świecach żarowych (2 lub 3 na raz). Aby to sprawdzić, są odkręcane i uruchamiane ponownie. Wymiana świec zapłonowych wyeliminuje ten problem. Naprawa nie jest trudna, ponieważ zdejmowany jest tylko kolektor dolotowy, a nie głowica.

Wycieki oleju silnikowego Freelander 2

Kolejną usterką silnika Freelandera 2 może być wyciek na połączeniu ze skrzynią biegów. Kontrola i analiza koloru wyciekającego smaru wskaże, skąd pochodzi wyciek. Jeśli kolor jest czarny, to olej silnikowy, a jeśli czerwony, to smar pochodzi z automatycznej skrzyni biegów. Sytuację rozwiązuje demontaż złącza i wymiana dławnicy uszczelniającej. W takim przypadku ważne jest, aby kapitan sprawdził poziom płynu technicznego w obu jednostkach i w razie potrzeby uzupełnił.

Wycieki oleju z Land Rovera w modelu Freelander 2 znajdują się również z tyłu bloku cylindrów. Gumowa uszczelka w separatorze oleju i układzie wentylacji skrzyni korbowej zgrubia się, co prowadzi do wycieku. Zakrywający tylną ścianę płyn zmieszany z kurzem nie tylko psuje wygląd komory silnika, ale także utrudnia wymianę ciepła. Ale wymiana uszczelek na Freelander 2 szybko to naprawi.

Freelander 2 Utrata mocy

Kolejną usterką Diesla Freelandera 2 jest ogólna utrata mocy, której czasami towarzyszy czarny dym z rury wydechowej. Tutaj potrzebna jest diagnostyka za pomocą aplikacji SDD. Przyczyną jest często niskie ciśnienie w turbosprężarce. Ponadto kontrola systemu koncentruje się na znalezieniu nieszczelności. Badane są węże, intercooler z chłodnicą i rurociąg. Wyeliminowanie miejsca wycieku całkowicie rozwiązuje ten problem we Freelanderze 2, eliminując konieczność wymiany turbiny i radykalnie zmniejszając koszty naprawy.

Freelander 2 Ograniczenie mocy

Kolejną usterką jest pojawienie się napisu na desce rozdzielczej „Moc silnika jest ograniczona”, która występuje przy prędkości 100-120 km/h. Naprawa polega na wymianie korbowodu turbiny i ponownej instalacji pliku kalibracyjnego znajdującego się w oprogramowaniu sterownika silnika.

Ale nie zawsze przeładowanie silnika i wynikające z tego ograniczenia mocy są następnie eliminowane. Faktem jest, że łopatka turbosprężarki może mieć ograniczenia mechaniczne (klin) ze względu na osadzanie się sadzy lub deformację z powodu efektów termicznych. Ta wada prowadzi do nieprawidłowego rozprowadzania gorących gazów. Rozwiązywanie problemów z Land Roverem Freelanderem 2 wygląda następująco:

1. Turbosprężarka jest zdemontowana.
2. Jednostka jest częściowo zdemontowana.
3. Poprawia się ruchliwość ostrzy (czyszczenie ostrzy lub przywracanie ich prawidłowego kształtu).
4. Montaż jednostki i instalacja jednostki na miejscu.

Ten prosty proces pozwala zaoszczędzić pieniądze na wymianie turbiny, która jest bardzo kosztowna.

Przegrzanie silnika spalinowego Freeldner 2

Czasami właściciele Land Rovera Freelandera 2 mogą spotkać się z zagotowaniem płynu chłodzącego, co uniemożliwia dalszą jazdę. Przegrzanie następuje z powodu naruszenia wymiany ciepła grzejnika. Ta ostatnia po jeździe w terenie pokrywa się kurzem, puchem, a nawet śladami brudu. Grzejnik może również zatkać się w środku, co utrudnia recyrkulację. Zimą niska temperatura na zewnątrz zdąży ją ochłodzić, a latem zagotuje się płyn niezamarzający. Terminowe czyszczenie grzejnika przed sezonem letnim pomoże pozbyć się przegrzania.

Blokada rozruchu silnika

Czasami nie można w ogóle uruchomić samochodu - jest on zablokowany, co wyraża się następującymi objawami:

• klucz nie jest włożony do stacyjki;
• rozrusznik nie obraca się;
• silnik nie uruchamia się pomimo obrotu rozrusznika;
• kolumna kierownicy jest zablokowana.

Awaria jest rzadka, ale ważne jest, aby wiedzieć, co zrobić w takiej sytuacji. Problem dotyczy systemu antykradzieżowego. Zdarza się, że pojawia się tylko raz, a po 10 minutach bezczynności samo znika. Ale w regularnych przypadkach konieczne jest odwiezienie Land Rovera do serwisu samochodowego lawetą i przeprowadzenie jego diagnostyki. Naprawa polega na aktualizacji oprogramowania systemu antykradzieżowego. Po testach, jeśli problem z Freelanderem 2 nie zostanie rozwiązany, wymieniana jest jednostka elektroniczna sprzętu antykradzieżowego.

Potencjalne problemy z podwoziem

Podwozie Freelandera 2 zapewnia płynne pokonywanie przeszkód i umiarkowaną sztywność, aby poprawić nierówności i szybko ustabilizować nadwozie. Niezależne zawieszenie McPhersona z przodu i z tyłu wytrzyma długo, ale Freelander 2 może mieć problemy z łożyskami piasty. Usterce towarzyszy buczenie, wyraźnie słyszalne podczas jazdy pojazdu.

Przeprowadzana jest jazda próbna, aby upewnić się, że piasty są dokładne. Następnie maszynę zawiesza się na statywie i odsłuchuje stetoskopem w celu zlokalizowania buczenia. Jeśli problem dotyczy przednich kół, piasta jest wymieniana jako zespół, ze względu na cechę konstrukcyjną. Naprawa tylna jest łatwiejsza i wymaga wymiany jednego łożyska.

Awarie skrzyni biegów Freelander 2

Skrzynia biegów LR Freelander 2 zawiera 6-biegową manualną skrzynię biegów lub automatyczną skrzynię biegów. Obie jednostki działają niezawodnie i zawsze możesz samodzielnie dotrzeć do miejsca naprawy.

Problemy ze sprzęgłem Haldex na Freelanderze 2

Sprzęgło Haldex odgrywa ważną rolę w przenoszeniu momentu obrotowego. Ta ważna jednostka może mieć jedną lub więcej z następujących awarii:

1. Zużycie dysków. Tarcie niektórych tarcz o inne prowadzi do ścieńczenia sprzęgieł. Kierowca odczuje to w postaci szarpnięć lub pojawi się charakterystyczny chrup podczas zakrętu.
2. Zanieczyszczenie płynu roboczego. W wyniku ścierania tarcz w płynie technicznym powstaje szlam w postaci ciężkich cząstek. Zatykanie prowadzi do zwiększonego obciążenia pompy sprzęgła Haldex, co nie wytwarza wymaganego ciśnienia.
3. Problemy z przewodami. Przewody zasilające pompę mogą ulec uszkodzeniu mechanicznemu lub skorodowaniu styków. Może to prowadzić do całkowitego odrzucenia pracy. w tym przypadku nie wymaga wymiany kompletnej pompy ze sprzęgłem Haldex, a jedynie przywrócenie części pod napięciem.
4. Zmniejszona przyczepność. Pojawienie się takiego napisu wskazuje na wypalenie pompy sprzęgła. Aby zdiagnozować usterkę, odłącz jego zacisk i sprawdź rezystancję.
5. Rzadko zdarza się awaria w postaci wadliwego czujnika ciśnienia temperatury płynu technicznego.
6. Zanieczyszczenia i zabrudzenia dostające się do jednostki sterującej sprzęgła Haldex spowodują jego uszkodzenie. Taki problem pojawia się nawet po 15 000-30 000 km przebiegu, co wiąże się ze złej jakości montażem jednostki.

Problemy ze skrzynią biegów Frelander 2

Czasami z wału napędowego tylnej skrzyni biegów we Freelanderze 2 może dochodzić brzęczenie. Wskazuje to na poważne zużycie łożyska, z zagłębieniami na rolkach i pasującej klatce. Awaria objawia się hałasem przy prędkości, a następnie podczas ruszania. Demontaż skrzyni biegów i wymiana łożyska eliminuje buczenie i przywraca normalną pracę urządzenia.

Pomimo pojawiających się usterek, Freelander 2 to doskonały samochód, doskonale nadający się do użytku zarówno w mieście, jak i poza nim. Kiedy pojawiają się niepokojące objawy, najważniejsze jest, aby skontaktować się z serwisem samochodowym na czas. Centrum Techniczne Parku Serwisowego w Moskwie naprawia pojazdy Land Rover wszystkich modeli, w tym Freelander 2, a wszelkie usterki możemy naprawić.

Kierowcy poszukujący używanego SUV-a mogą zapoznać się z wadami używanego Land Rovera Freelandera 2. W końcu na rynku jest wiele ofert, a plotki o jakości są bardzo sprzeczne. Niektórzy twierdzą, że ten model zupełnie nie nadaje się do użytku. Inni właściciele są zachwyceni, inni deklarują, że ten samochód jest przeciętny.

W rzeczywistości prawda jest gdzieś pośrodku. Model ma wady, a jest ich sporo. Jednocześnie doskonałe właściwości jezdne dla wielu osób mają wyższy priorytet i przeważają nad wszystkimi wadami. Rozważmy najbardziej typowe opinie na temat problemów z tym modelem.
Drogie usługi

Opinie o wadach używanego Land Rovera Freelandera 2 są różne. Jest to zrozumiałe, w każdym aucie awarie mogą być inne, a one działają na różne sposoby. Ale być może największym zmartwieniem wszystkich właścicieli Freelandera 2 są koszty konserwacji. Czasami pojawia się wrażenie, że warto przejechać obok serwisu i już powinno. A jeśli tam pojedziesz, przygotuj się na wydanie. W takim przypadku nic się nie dzieje. Przychodzisz, samochód jest diagnozowany, "naprawia" awarię i po otrzymaniu pieniędzy machają klamką na pożegnanie. Tylko w najlepszym przypadku, w ciągu jednego dnia, „naprawiona” część ponownie się psuje.

Czasami nie robią nic poza diagnostyką, po prostu nie znajdują awarii. To prawda, że ​​nie wahają się brać pieniędzy na pracę diagnostyczną. Praktycznie nie ma usług „garażowych” gotowych do pracy z Land Roverem. Trzeba więc iść do urzędników, bo ten samochód dość często się psuje.

Wiele błędów technicznych

Wielokrotnie słyszałem o kiepskiej adaptacji Freelandera 2 do rosyjskich warunków. W rezultacie po zakupie używanego samochodu byłem przekonany z własnego doświadczenia, że ​​wszystkie uwagi są poprawne. Dokładniej, nie stało się to od razu, ale w pierwszą zimę. Układ paliwowy zamarzł przy -11°C. Za pierwszym razem popełniłem błąd na złym oleju napędowym. Ale kiedy to się powtórzyło, udałem się do urzędników po bardziej szczegółowe porady. Tam spotkałem jeszcze kilka osób z takim problemem. Co więcej, ich samochody były nadal na gwarancji.

Jak się okazało, jest to wada układu paliwowego diesla Freelander 2. Kondensat gromadzi się w przewodach i zamarza. Jedynym rozwiązaniem jest nie jeździć na mrozie.

Kolejna wada projektowa wyszła na jaw zupełnie przypadkowo. Pewnego pięknego dnia kabina pachniała spalinami. Bardzo zdziwiony poszedłem na stronę serwisu specjalizującego się w takich samochodach. Tam powiedzieli mi i pokazali, że wylot spalin z „” znajduje się obok wlotu powietrza systemu wentylacji wewnętrznej. Przy określonym kierunku wiatru wydech wpada do kabiny pasażerskiej.

Niezawodna transmisja

Każdy, kto używa Freelandera 2 do jazdy w terenie, zdaje sobie sprawę z zawodności niektórych części układu napędowego. Jednocześnie samochód jest dość przejezdny. Według tego wskaźnika znacznie omija podobne modele. Największym problemem są skrzynie biegów obu osi. Najczęściej automaty zawodzą. Najwyraźniej brud, który się na nie dostaje, prowadzi do zwiększonego zużycia. Co więcej, jeśli da się je wymienić w skrzyni biegów tylnego mostu, to z przodu trzeba to zrobić razem ze skrzynią biegów.

Podczas jazdy z przyspieszaniem i zwalnianiem maszyna nie określa od razu wymaganej prędkości. Dlatego często w tym trybie ruch samochodu zaczyna się szarpać. Niemniej jednak wygoda maszyny jest większa, dlatego możesz zignorować ten drobiazg.

Istnieje podwójna opinia na temat zawieszenia. Z jednej strony, na dużych wybojach, drżenie i toczenie się praktycznie nie jest odczuwalne. Ale jadąc „grzebieniem” polnej drogi można poczuć cały urok domowych „torów”. Wibracje w kabinie są gwarantowane. To taka nieprzyjemna cecha zawieszenia. Wraz z tym gumki cichych bloków często stają się bezużyteczne. Trzeba je regularnie wymieniać.

Salon... Wydawać by się mogło, że Freelander 2 to dość drogi samochód, o czym świadczy jego cena w kabinie. Również kupując najprostsze części, ma się wrażenie, że są inkrustowane złotem (połowa przedniej szafki - 2500 rubli). Jednocześnie wykończenie wnętrza, delikatnie mówiąc, nie jest imponujące. Plastik jest wyraźnie chiński. Jest nieprzyjemny w dotyku, to znaczy jest raczej szorstki. Tkanina użyta do dekoracji również pozostawia wiele do życzenia.

Kupując taki samochód, choć używany, oczekujesz czegoś więcej. Ale w praktyce, korzystając z takich dóbr konsumpcyjnych, trzeba się rozczarować.

Rynek zbytu: Rosja.

Wnętrze Freelandera 2 otrzymało kilka interesujących opcji, w tym trzy nowe kolory wykończenia SE Dynamic, przeprojektowaną konsolę środkową, 7-calowy ekran dotykowy, ulepszony system audio Meridian, cotygodniowy programowalny system klimatyzacji i nawigację satelitarną. 5-calowy ekran w desce rozdzielczej dostarcza wszystkich podstawowych informacji o samochodzie, a sterowanie menu odbywa się za pomocą przycisków na kierownicy. Po raz pierwszy Freelander 2 jest wyposażony w system sterowania głosowego „Say What You See” z komunikatami na ekranie i kamerą cofania. Sportową stylistykę można dodać do modeli XS, SE i HSE dzięki pakietowi Dynamic Exterior Pack. Najwyższej klasy Land Rover Freelander będzie oferował samoregulujące się lusterka podczas cofania, elektrycznie regulowane przednie fotele z pamięcią ustawień, system audio Meridian o mocy 825 W (17 głośników i subwoofer), elektryczny szyberdach i wiele więcej.

Podstawową elektrownią jest nadal 2,2-litrowy 4-cylindrowy turbodiesel o mocy 150 KM. z momentem obrotowym 420 Nm. W początkowej konfiguracji jest uzupełniony 6-biegową manualną skrzynią biegów M66 EH50, a we wszystkich innych wersjach zastosowano 6-biegową „automatyczną” Aisin AWF21. Średnie zużycie paliwa to 6,2-7 l/100 km. Mocniejsza wersja turbodiesla 2.2SD4 (190 KM, 420 Nm) oferowana jest tylko z automatyczną skrzynią biegów, wykazującą średnie spalanie 7 l/100 km. Nowy silnik benzynowy Si4 GTDi jest lżejszy, mocniejszy i bardziej paliwooszczędny niż stary Si6, jednocześnie redukując emisję CO2 o 14% do 224 g/km. Moc elektrowni wynosi 240 KM. przy 5500 obr/min maksymalny moment obrotowy osiąga 340 Nm przy 3200 obr/min. W tej wersji Freelander 2 jest w stanie rozpędzić się do 100 km/hw 8,8 sekundy.

Zawieszenie Land Rover Freelander posiada całkowicie niezależne: przednie - typ McPherson, tylne - wielowahaczowe. Sprężynowe zawieszenie Land Rovera jest dostrojone pod kątem najwyższego komfortu jazdy i zwiększonych możliwości terenowych. Za te ostatnie odpowiada wtykowy napęd na wszystkie koła z systemem Haldex trzeciej generacji: napęd na przednie koła jest domyślny, tylna oś jest podłączana automatycznie, gdy przednie koła się ślizgają. Terrain Response dostosowuje silnik, skrzynię biegów, centralne sprzęgło i podwozie do warunków jazdy, aby poprawić prowadzenie, komfort i przyczepność. Pojazd wyposażony jest w hamulce tarczowe i elektryczny hamulec postojowy. Wymiary (dł/szer/wys) to: 4500 x 1910 x 1740 mm. Rozstaw osi wynosi 2660 mm, średnica toczenia 11,3 m. Prześwit wynosi 210 mm, kąty wjazdu i wyjazdu 31 i 34 stopnie, głębokość brodu 500 mm. Pojemność bagażnika Land Rovera Freelandera wynosi 405 litrów. Jeśli oparcia są złożone (podłoga jest prawie płaska), pojemność użytkowa może zostać zwiększona do bardziej imponującego 1670 litrów.

Zestaw systemów bezpieczeństwa dla Land Rovera Freelandera drugiej generacji 2010-2012 obejmuje przednie, boczne poduszki powietrzne, kurtyny powietrzne, poduszkę kolanową kierowcy; 4-kanałowy ABS, system wspomagania hamowania awaryjnego Brake Assist, system kontroli stabilności DSC, aktywna redukcja przechyłów, Gradient Release Control, który ułatwia ruszanie na stromych i śliskich zboczach. Opcjonalnie oferowano ksenonowe reflektory, przednie i tylne czujniki parkowania oraz inne wyposażenie. W testach Euro NCAP samochód otrzymał pięć gwiazdek za bezpieczeństwo kierowcy lub dorosłych oraz cztery gwiazdki za bezpieczeństwo dzieci pasażerów.

Land Rover Freelander 2 zdobył wysokie noty od właścicieli, którzy jako pozytywne aspekty samochodu zwracają uwagę na mocne i wygodne zawieszenie, wysokie zdolności terenowe (jedne z najlepszych w swojej klasie), przyzwoity wygląd, zdolność do wybierz pomiędzy silnikiem wysokoprężnym o wysokim momencie obrotowym (w różnych opcjach odrzutu) lub silnikiem benzynowym o dużej mocy ... Wady to złożoność i wysokie koszty utrzymania, problemy z elektryką, niska płynność. Freelander został wycofany z produkcji w 2014 roku. Jego następcą został Land Rover Discovery Sport.

Land Rover Freelander 2 w produkcji od 2006 roku. Ten crossover już znacząco różnił się od pierwszej generacji, nie miał ze sobą nic wspólnego poza nazwą. Pod względem jakości okazał się całkiem niezłym SUV-em. Przód i tył są wyposażone w dwie sztywne ramy pomocnicze. Niezawodne w działaniu i łatwe w naprawie niezależne zawieszenie. Napęd na wszystkie koła i niezawodny, sprawdzony silnik wysokoprężny.

Jednak niezależnie od samochodu, żywotność silnika nie jest wieczna, zawieszenie również zawodzi. Okres ten zależy od warunków pracy i regularnej konserwacji. Powiemy Ci, jakie problemy i słabości może mieć Land Rover Freelander 2, na co należy zwrócić uwagę i na czym polega zakup drugiego Freelandera z biegiem.

Profesjonalna diagnostyka Freelandera

Wątpisz, że stosowane paliwo jest bezpieczne dla silnika Twojego samochodu? Czy po ekstremalnej wycieczce w terenie skrzynia biegów zachowuje się nietypowo? Czy zdecydowałeś się na konserwację poza harmonogramem? Skontaktuj się z nami - szybko sprawdzimy samochód i naprawimy znalezione problemy!

Plusy i minusy Freelandera 2 z przebiegiem

Silnik

Z linii montażowej zjechały crossovery zarówno z silnikami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi.

Na rosyjskich drogach dość trudno jest znaleźć samochód na benzynie. Puścili ich trochę. Jednym z problemów wersji z jednostką benzynową jest wysokie zużycie paliwa - 15-17 litrów na 100 km. W przeciwnym razie jednostka benzynowa nie ma problemów. Głównym wymaganiem jest tankowanie wysokiej jakości paliwem i regularna konserwacja.

Pompa paliwowa, podobnie jak wszystkie samochody benzynowe, jest chłodzona w sposób naturalny i aby uniknąć konieczności zakupu nowej, należy stale utrzymywać dno zbiornika paliwa, szczególnie w okresie letnim.

Bardziej popularna okazała się wersja z silnikiem Diesla, która pokazała się z jak najlepszej strony i podbiła serca wielu właścicieli tego SUV-a.

Zalety silnika Diesla:

1. Wysoka niezawodność;
2. Najniższe zużycie paliwa wśród kolegów z klasy;
3. Wystarczająco cicho.

Tak, i to prawda – silnik Freelandera drugiej generacji jest sprzężony z turbiną i pracuje niezwykle cicho. W kabinie prawie tego nie słychać.

Największa wada silnika wysokoprężnego pojawia się zimą. Polega na słabym starcie zimą, zwłaszcza przy tankowaniu paliwem niskiej jakości. W samochodach z pierwszych lat produkcji wałek rozrządu wydechu stale zawodzi.

Jest jeszcze jedna istotna wada układu paliwowego - kondensat gromadzi się w rurach i zamarza. W rezultacie deska rozdzielcza może generować błędy. Również układ paliwowy zamarza podczas silnych mrozów.

Dlatego zamierzając zakupić taki używany samochód, warto zapytać właściciela, czy wymieniono wałek rozrządu, w przeciwnym razie istnieje duża szansa na kosztowne naprawy. Tankowanie samochodu niskiej jakości olejem napędowym prowadzi do szybkiego zużycia wtryskiwaczy paliwa, których cena jest dość wysoka. Jednym z problemów jest słaba jakość i nieprofesjonalna obsługa. Aby wymienić filtr oleju, potrzebny jest specjalny klucz, z powodu braku którego specjaliści stacji paliw po prostu nie dokonują wymiany.

Przenoszenie

Land Rover Freelander nie ma specjalnych problemów ze skrzynią biegów, z wyjątkiem tego, że sprzęgło nie jest w pełni niezawodne. W pierwszych wersjach crossovera sprzęgło musiało być wymieniane prawie co 60 tys. km, ale z czasem producent wyeliminował tę wadę, zwiększając dwukrotnie żywotność.

Większość SUV-ów jest wyposażona w 6-biegową manualną skrzynię biegów. Nie ma z tym problemów, ale z bronią jest zupełnie inaczej. Skrzynia ta nie słynęła ze szczególnej niezawodności, zwłaszcza w pierwszych partiach samochodów. Po pewnym czasie pracy pojawiły się różne poślizgnięcia i szarpnięcia. Po 150 tys. km maszyna wymaga kosztownych napraw.

Główne problemy z boxem wynikają głównie z trudnych warunków eksploatacji i częstej jazdy w terenie.

Napęd na wszystkie koła jest dość niezawodny. Główną wadą jest zła lokalizacja sprzęgła ECU. Umieściliśmy go pod dnem, aby oddziaływanie odczynników wody i drogi prowadziło do szybkiego zużycia. A jego cena jest dość wysoka. Żywotność wynosi około 70 tys. Km.

Podwozie samolotu

Niektórzy właściciele tego SUV-a narzekają na krótką żywotność łożysk kół. Przechodzą około 100 tysięcy km i są stosunkowo niedrogie. Najczęściej po 150 tys. km wymagana jest naprawa zawieszenia drugiego Freelandera. Do tego czasu konieczna jest wymiana przegubów CV, cichych bloków, przegubów kulowych. Drążek kierowniczy jest dość niezawodny, nie ma reklamacji, ale jeśli wystąpi luz lub stukanie, lepiej go natychmiast wymienić. Rozpórki stabilizatora obsługują około 50 tys. Km.

Ogólnie rzecz biorąc, Freelander 2 nie ma problemów z zawieszeniem, jest bardzo mocny, a żywotność jest akceptowalna dla SUV-a.

Wreszcie

Pierwsze modele miały wiele słabości, przez co były drogie. Z biegiem czasu zostały one sfinalizowane i wydano przestylizowany model, który bardzo różnił się niezawodnością. Należy jednak pamiętać, że po 150 tys. Km będziesz musiał dużo wydać na naprawy i rozwiązywanie problemów. Pierwszą rzeczą, która może wymagać naprawy, jest skrzynia i skrzynia biegów.

Ogólnie rzecz biorąc, jest to dość mocny i wygodny crossover o dużej zdolności do jazdy w terenie i zwartości, ale oczywiście nie pozbawiony wad.

Niedogodności:

1. Mały zasób automatu;
2. Dość droga usługa;
3. Gumki cichych bloków szybko się zużywają.

Zalety:

1. Wysoka zdolność przełajowa, doskonałe właściwości terenowe;
2. Niskie zużycie oleju napędowego;
3. Wysokiej jakości wykończenie wnętrza;
4. Wygodny i wysoki krój.

Należy zauważyć, że dla bezawaryjnej eksploatacji ważny jest profesjonalizm i terminowość obsługi. Jakość paliwa, oleju silnikowego i innych płynów, części zamiennych i wykonywanych napraw. Przestrzegając przepisów dotyczących konserwacji i przeprowadzając regularną diagnostykę, nie tylko przedłużysz żywotność crossovera, ale także uzyskasz niezawodny samochód. Pomoże Ci w tym serwis samochodowy „Immotors”. Jesteśmy wyspecjalizowanym warsztatem samochodowym Land Rover w Moskwie. Szybko i sprawnie naprawimy wszystkie istniejące problemy z Freelanderem.

Jeśli artykuł okazał się dla Ciebie przydatny - powiedz o tym swoim znajomym!

W kontakcie z