Kopia Land Rovera Ewoka. Jaguar Land Rover pozywa chiński Jiangling Motor za skopiowanie Evoque

Czy można dokładnie skopiować legendarną angielską markę samochodów? Chińczycy to potrafią. Od czasu premiery Range Rovera Evoque świat zobaczył nowe podejście do budowy samochodów.

Chińczycy nie stali się mądrzy i pokazali wszystkim swoje dzieło – Landwind X7, który nawet dla nieprofesjonalnego oka wyda się kompletną kopią angielskiej marki. Chiński land rover okazał się tak podobny do oryginału, że krytycy zastanawiali się, w jaki sposób inżynierowie z Państwa Środka byli w stanie tak dokładnie skopiować styl samochodu.

Projekty zewnętrzne i wewnętrzne

Landwind X7 raczej nie zaskoczy swoim wnętrzem. Jeśli porównasz to z oryginałem, nie znajdziesz tutaj zwykłego luksusu i troskliwości. Chińczycy nie będą mogli konkurować z Brytyjczykami jakością materiałów i ergonomią kabiny.

Ale chiński Ewok może się czymś pochwalić. Koncepcja układu wnętrza została zapożyczona z RangeRovera Evoque. Centralne miejsce na konsoli zarezerwowane jest dla 10-calowego ekranu systemu multimedialnego. Jego osobliwością jest to, że jest wrażliwy na dotyk.

We wnętrzu zastosowano skórę nie najnowszej jakości. Tunel posiada hebanowe wstawki. Tablica przyrządów jest doskonale czytelna. Wszystkie wskaźniki są dobrze napisane. Przednie fotele pozwalają wygodnie zmieścić zarówno pasażera, jak i kierowcę za kierownicą, która również jest obita skórą.

Ale siedząc w salonie, stopniowo wkrada się myśl, że próbują nas oszukać. Powodów jest kilka:

• chociaż tylna kanapa jest przeznaczona dla trzech osób, dwie naprawdę pasują;
• kierownica jest dobrze wykończona, ale jej konstrukcja wygląda na staromodną wersję;
• z całym orientalnym luksusem można zaobserwować zmarszczki i fałdy na skórze;
• jest poczucie, że takie pomysły już widziano i to znacznie lepiej.

Chiński Range Rover ma całkowicie podobny wygląd zewnętrzny do oryginału. Tylko dokładna analiza pozwoli nam uwypuklić drobne różnice między modelami:

1. Obniżona osłona chłodnicy Landwind X7, z własnym logo firmy, która dobrze nie pasuje do angielskiego designu.
2. Zwężone krawędzie optyki, tworzące „zeza” samochodu.
3. Na krawędziach zderzaka X7 umieszczono światła przeciwmgielne o nietypowym kształcie.

Reszta to ewidentna kopia, nawet na zdjęciu. Chiński evoque kładzie taki sam nacisk na nachylenie dachu. Wysokie linie okien, zredukowane tylne szyby, charakterystyczny spojler i konstrukcja optyki dają X7 prawdziwą inspirację.

Jakość budowy ciała jest słaba. Chodząc po Landwind, od razu widać niedoskonałe połączenia elementów. Zwłaszcza na częściach z tworzyw sztucznych. Dlatego Chińczycy muszą dowiedzieć się więcej o dopasowaniu elementów nadwozia.

Specyfikacje i komfort

Fani wciskania pedału gazu będą musieli zmniejszyć swój zapał. Chińczycy nigdy nie słynęli z osiągnięć w budowie silników. Raczej nie mają własnych silników wysokiej jakości.

Ta sama sytuacja jest z jednostką Landwind X7. Jego główne parametry:

• objętość dwóch litrów;
• 4 cylindry;
• rozproszony wtrysk paliwa;
• moc - 190 KM;
• moment obrotowy - 250 Nm.

Silnik ma turbinę, która podnosi go na dole i dodaje kilka punktów ciągu. To urządzenie jest licencjonowanym odpowiednikiem japońskiej instalacji Mitsubishi 4G63S4T.

Kupujący Landwind X7 mają do wyboru dwie opcje przekładni:

• mechaniczna, 6-biegowa;
• automatyczny, 8-biegowy.

Wszystkie modele posiadają napęd na przednie koła. Nawet na liście opcji nie ma opcji dla crossovera z napędem na wszystkie koła.

Klon ma standardową platformę. Przednia podstawa jest reprezentowana przez kolumny MacPhersona. Tylna oś jest bardziej złożona. Zawieszenie wielowahaczowe zapewnia płynną jazdę na słabych nawierzchniach.

Przekładnia kierownicza klonu land rovera jest wyposażona w elektryczny wzmacniacz. Ale jak skalibrowany i wydajny jest w Landwind X7, można zrozumieć po pierwszych kilometrach na drodze.

Do wyposażenia samochodu należą:

• kontrola klimatu;
• dostęp bez klucza;
• Tempomat;
• zintegrowany system nawigacji;
• Tylna kamera.

Samochód ma dobrą listę opcji dodatkowych.

Funkcje i cena

Analitycy obliczyli, że Landwind X7 to najbardziej udany model firmy. Model ten odpowiada za około 70% całkowitej sprzedaży. Ale dotyczy to Chin.

Polityka cenowa to główna i oczywista różnica między kopią a oryginałem. Jeśli chiński oddział Land Rovera oferuje crossovera w cenie 68 000 dolarów, to „orientalną” kopię można kupić za jedyne 19 600. Kto wygrywa - decyduje kupujący. Ale doświadczeni właściciele raczej nie zdecydują się na niski koszt.

W Rosji oficjalna sprzedaż jeszcze się nie rozpoczęła. Dlatego zakup chińskiej wersji z gwarancją nie zadziała. Ale niektórym właścicielom udało się kupić kilka egzemplarzy z Państwa Środka.

Porównanie z oryginałem

Nie musisz być profesjonalnym krytykiem motoryzacyjnym, aby wyrazić opinię na temat Landwinda X7. Po kilkunastu minutach przeglądania analogu wniosek nasuwa się sam – Chińczycy przeszli na nowy poziom. Ale nie tylko produkcja samochodów, ale autokopiowanie. Tak jednoznaczne i bezczelne kopiowanie pomysłów angielskich nieczęsto spotyka się na rynku wschodnim.

• podobieństwo Landwinda X7 i Land Rovera Ewok jest po prostu stuprocentowe, Chińczykom czeka długa sprawa;
• zachowały się prawie wszystkie główne akcenty oryginału, zarówno na zewnątrz, jak i we wnętrzu;
• system multimedialny, choć ma nowoczesny wygląd, nie może konkurować z oryginałem;
• jeśli Ewok, pomimo konkretnych danych dotyczących nadwozia, wygląda smukło i stylowo, Landwind X7 emanuje niezręcznością.

Bez względu na to, jak bardzo chińscy eksperci starali się przenieść pomysł na Ewoka, nie udało im się to w pełni. Nawet własne akcenty projektowe wyglądają śmiesznie na ogólnym tle idei samochodu.

Ciekawostka: w ustawodawstwie rosyjskim istnieje pojęcie „łudząco podobne”. To określenie, którym można opisać tę wersję chińskiego samochodu.

Wschodnie doświadczenie operacyjne

Mimo kpin ekspertów Landwind X7 nadal zajmuje korzystną pozycję na rynku wschodnim. Wyraźną zaletą jest niska cena w stosunku do oryginału.

Dla wielu osób będzie pasować wypełnienie klonem firmy Land Rover. Można tu śmiało powiedzieć, że cena łączy się z jakością. Wśród głównych cech samochodu, który ma tendencję do kupowania tej opcji, warto zwrócić uwagę:

• pełnia nowoczesnych technologii;
• możliwość doposażenia maszyny w oferowane opcje;
• dobry komfort;
• samochód jest słusznie lepszy od innych chińskich klonów.

Landwind X7 ma wszelkie zadatki, by zadowolić przeciętnego nabywcę. Dziś nie można wybrać samochodu tylko przez jego wygląd lub nasycenie technologiami - proces wyboru jest złożony. Rozwiązania oferowane przez Landwind X7 pozwalają przymknąć oczy na oczywiste niedociągnięcia.

Wniosek

Mimo wszystkich procesów, Chińczycy nie poprzestają na kopiowaniu samochodów. Dlatego pojawienie się takiego pomysłu jak Landwind X7 po słynnym Ewoku jest dość oczekiwane.

Ale konkurowanie z angielską filozofią w inżynierii mechanicznej jest raczej nieefektywnym przedsięwzięciem. Proste kopiowanie nie może przekazać tych emocji i wrażeń, które pojawiają się po oryginale. Wiele drobnych detali składa się na fontannę wrażeń tkwiących w prawdziwym Range Roverze. Jedyne, co jest prawdziwe, to cieszyć się zewnętrznym podobieństwem.

Szczerze mówiąc, Landwind ma więcej perspektyw niż reszta klonów. Montowana nie na gorącej głowie, może zaspokoić potrzeby kupujących i zapewnić komfort ruchu. Nie warto oczekiwać wielkich osiągnięć, a deweloperzy też tego nie ścigali. Landwind X7 zajmie swoje miejsce na liście chińskich kopii.

Nowości chińskich crossoverów z lat 2018-2019 zostały uzupełnione przez SUV Landwind X7, który przeszedł modernizację na dużą skalę. W naszej recenzji nowy Landwind X7 2019-2020 - zdjęcie, cena, konfiguracja i parametry techniczne chińskiego klonu brytyjskiego crossovera premium.

Przetrwał zmianę stylizacji osławionego Landwinda X7, otrzymał wygląd zewnętrzny mniej podobny do Ewoka, zmodernizowane wnętrze i najnowszy 163-konny silnik benzynowy z turbodoładowaniem 1.5 GTDI w firmie z 8 automatycznymi skrzyniami biegów. Sprzedaż zaktualizowanego modelu Landwind X7 2019-2020 w Chinach już się rozpoczęła Cena 129 800-139800 juanów (około 1140-1228 tysięcy rubli). Dla porównania: Range Rover Evoque jest sprzedawany w Imperium Niebieskim w cenie 453 700 juanów (3985 tysięcy rubli).

Naszą recenzję zacznijmy od małej dygresji do historii. Przedreformowany crossover Landwind X7, który zadebiutował na chińskim rynku w 2015 roku, zrobił sporo hałasu nie tylko w Państwie Środka, ale i na całym świecie. Chińska marka Landwind, kontrolowana przez Changan Auto, wprowadziła na rynek dokładną replikę brytyjskiego crossovera Range Rover Evoque. Chiński klon o nazwie Landwind X7 dokładnie skopiował Ewoka w najdrobniejszych szczegółach, ale jednocześnie był oferowany w cenie kilkakrotnie niższej od oryginału. Jaguar Land Rover przez kilka lat próbował zakazać produkcji bezczelnej podróbki, ale bezskutecznie. W rezultacie kierownictwo brytyjskiej firmy postanowiło zrezygnować z demonstracji samochodów koncepcyjnych, aby nie były one kopiowane przez chińskich producentów.

Można więc śmiało uznać Landwinda X7 za najsłynniejszego chińskiego klona o skandalicznej reputacji, który zresztą nie koliduje z modelem sprzedawanym w Chinach w znacznych ilościach. A po co kupować Range Rovera Evoque za 68 000 USD, skoro Landwind X7 można kupić za jedyne 19 600 USD.

W procesie aktualizacji i unowocześniania modelu Landwind X7 chińscy projektanci starali się zminimalizować wizualne podobieństwo klona do brytyjskiego oryginału. Ale oczywiście nie udało się całkowicie pozbyć się wpływu Evoque. Zmodernizowany Landwind X7 ma nowe przednie i tylne części nadwozia, utworzone przez oryginalne przednie reflektory, fałszywe osłony chłodnicy, zderzaki i stylowe światła obrysowe z sekcjami umieszczonymi na tylnej klapie. W tym samym czasie crossover otrzymał nową maskę, a nadkola stały się mniej zakrzywione.

Reflektory ze światłami do jazdy dziennej LED i światła tylne w formie eleganckiej girlandy LED, która zdobi rufę crossovera.

• Wymiary zewnętrzne nadwozia Landwind X7 2019-2020 to 4421 mm długości, 1911 mm szerokości, 1631 mm wysokości, przy rozstawie osi 2670 mm i prześwicie 210 mm.
• Rozstaw kół przednich i tylnych wynosi 1625 mm.

Crossover jest standardowo wyposażony w 18-calowe felgi aluminiowe z oponami 235/60 R18, opcjonalnie oferowane są większe 19-calowe felgi aluminiowe z oponami 235/55 R19.

Wnętrze odnowionego chińskiego crossovera Landwind X7 zmieniło się minimalnie, ale innowacje są obecne i bardzo interesujące. Producent zapowiedział nowe, lepsze materiały wykończeniowe (miękki plastik na panelu przednim i kartach drzwi), większą liczbę punktów oświetlenia wnętrza oraz lusterek do makijażu. W obecności nowego zestawu wskaźników z dużym, kolorowym ekranem komputera pokładowego, ulepszone siedzenia w pierwszym rzędzie i tylne siedzenia zapewniają wygodniejsze dopasowanie.

Już w podstawowej konfiguracji auto zachwyci Cię mnóstwem zaawansowanego wyposażenia: przednie poduszki powietrzne, mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX, ABS z EBD i BAS, ASR i ESP, czujniki parkowania przód i tył, kamera cofania, tempomat, bezkluczykowy system otwierania i przycisk start/stop do silnika, asystent podczas ruszania pod górę.

Jest też panoramiczny dach z szyberdachem, fabryczny system antykradzieżowy, wielofunkcyjna kierownica ze skórzaną tapicerką, system multimedialny z 10,2-calowym kolorowym ekranem dotykowym (nawigacja, przyjaźń ze smartfonami), elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, lusterka wsteczne z elektrycznie regulowanym napędem, ogrzewaniem i funkcją automatycznego składania, dwustrefową klimatyzacją, światłami do jazdy dziennej LED i światłami bocznymi z wypełnieniem LED.

Jako opcje dodatkowe oferowane są tapicerki siedzeń z ekoskóry, elektryczne przednie fotele, podgrzewane fotele kierowcy i pasażera z przodu, system widoczności we wszystkich kierunkach, system kontroli pasa ruchu, czujniki ciśnienia w oponach, boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne.

Specyfikacje Landwind X7 2019-2020. Crossover zbudowany jest na nowoczesnej platformie z całkowicie niezależną architekturą zawieszenia (przednia kolumna MacPhersona, tylne wielowahaczowe). Domyślnym napędem jest przód, a napęd na wszystkie koła nie jest oferowany nawet za dopłatą, pomimo możliwości technicznych (tylne zawieszenie jest wielowahaczowe i w razie potrzeby istnieje możliwość zamontowania sprzęgła łączącego tylne koło prowadzić samochód). Hamulce tarczowe na wszystkie koła z elektrycznym hamulcem postojowym.

Najważniejszym technicznym nabytkiem zaktualizowanego Landwinda X7 jest nowoczesny czterocylindrowy benzynowy silnik 1.5 GTDI z turbodoładowaniem (163 KM 250 Nm), pracujący w firmie z 8 automatycznymi skrzyniami biegów chińskiej firmy Shengrui. Turbodoładowany silnik i nowoczesna 8-biegowa automatyka zapewniają nowemu produktowi prędkość maksymalną 175 km/h, zużycie paliwa według producenta przy mieszanym trybie jazdy to tylko 8,9 litra.
Warto zauważyć, że nowy silnik zastąpił licencjonowany 2,0-litrowy turbodoładowany silnik Mitsubishi 4G63S4T (190 KM 250 Nm) o łącznym zużyciu paliwa 10,4-10,5 litra na 100 kilometrów.

15 sierpnia 2016, 01:34

Jedna z najbardziej kontrowersyjnych premier ostatnich kilku lat, wielu krytyków motoryzacyjnych nazwało zapowiedź crossovera premium „wybuchem” na forum samochodowym w Guangzhou w Chinach pod koniec 2014 roku. Rzecz w tym, że prezentowany model niemal całkowicie powtarza swoim wyglądem i wystrojem wnętrz brytyjski bestseller, co wywołało lawinę dyskusji i kontrowersji po premierze.

Jeśli jednak początkowo głośny skandal i poważne spory sądowe wydawały się nieuniknione, to po kilku miesiącach kierownictwo Land Rovera uspokoiło swoje roszczenia, w ten sposób milcząco aprobując seryjną produkcję „chińczyka”. Być może jednym z warunków uzyskania takiej zgody była obietnica chińskiego producenta klonów ograniczenia sprzedaży nowości na rodzimy rynek chiński, jednak ta pociecha dla JLR nie wystarczyła, bo Brytyjczycy w tym samym 2014 roku zainwestowali setki milionów dolarów na otwarcie produkcji w Chinach prawdziwego Evoque...

Najprawdopodobniej, po otrzymaniu porady na temat bezskuteczności takiego roszczenia, JLR postanowił poczekać na bardziej dogodny moment. Dodatkowo chiński urząd patentowy cofnął patenty na konstrukcję samochodu zarówno z Evoque (ze względu na fakt, że przed rejestracją wyłącznych praw własności intelektualnej w ChRL samochód był swobodnie pokazywany w innych krajach - wyjaśnienie jest to możliwe tylko w Państwie Środka), a od klona – Landwind X7 (i tu już ze względu na wygląd „blisko” Evoque).

Bliźnięta na zewnątrz

Samochód był wynikiem wspólnego rozwoju inżynierów z firm Jiangling Motors i Changan Auto i jest rzeczywiście bardzo podobny do Evoque pod każdym względem, od ogólnej architektury nadwozia po indywidualne elementy zewnętrzne.

Tylko bardzo dokładnie porównując oba crossovery, można znaleźć różnice między chińskim samochodem a jego bardziej wybitnym odpowiednikiem. Wśród nielicznych różnic można wymienić małą osłonę chłodnicy Landwind X7, ozdobioną w środku chromowaną listwą z emblematem producenta. Optyka głowicy zwężona jest w górnej części, która przechodzi do przednich błotników, tworząc rodzaj „zeza” auta. Światła przeciwmgielne o nietypowej geometrii rozmieszczone są wokół krawędzi środkowego zderzaka.

Podobnie jak RangeRover Evoque, Landwind X7 ma zaakcentowane nachylenie dachu w kierunku słupków C i linię progu wznoszącą się ku rufie. Dzięki takiemu rozwiązaniu konstrukcyjnemu auto prezentuje się sportowo, energicznie i dynamicznie. Wysoka linia progowa nie dodaje samochodowi praktyczności, ale nadaje mu bardziej stylowy wygląd.

Nowość wygląda nie mniej jasno z tyłu. Opracowany spoiler nad wąskim paskiem piątego okna drzwi otrzymał światło hamowania LED. Ponadto kompaktowe światła boczne mają również zawartość LED. Dolna część karoserii Landwind X7 pokryta jest ochronnym niepomalowanym plastikiem.

Przyglądając się uważnie korpusowi crossovera, można zauważyć, że elementy są dalekie od idealnego spasowania. Najbardziej nierówne okazały się połączenia plastikowych części karoserii. Wymiary zewnętrzne X7 wskazują, że należy on do klasy popularnych ostatnio kompaktowych crossoverów. Długość auta wynosiła 4 420 mm, jego szerokość to 1 910 mm, wysokość crossovera to 1 630 mm. Rozstaw osi „chińskiego” mieści się w 2760 mm. Niewielki prześwit wynoszący 168 mm nie pozwoli właścicielowi auta oddalić się daleko od asfaltu. Dla porównania wymiary Evoque to 4365 x 1900 x 1635 mm, rozstaw osi 2660 mm, a prześwit to 215 mm.

... i w środku

Pięciomiejscowa limuzyna Landwinda X7 nie zaskoczy niczym szczególnym, chociaż nie będzie nic złego w jakości wykończenia wnętrza i ergonomii. Architektura wnętrza wykonana jest w duchu tego samego RangeRovera Evoque. Konsola środkowa jest zdominowana przez system informacyjno-rozrywkowy z kolorowym ekranem dotykowym o przekątnej 10,2 cala. Poniżej znajduje się niewielka jednostka sterująca klimatyzacją z kompaktowym wyświetlaczem i parą „krutilok”.

Nowoczesna kierownica jest obita naturalną skórą w różnych kolorach i jest lekko przycięta na dole. Deska rozdzielcza wygląda lakonicznie i być może nieco skromnie. Jednocześnie informacje z tarcz są odczytywane bardzo dobrze. Szeroki tunel środkowy ozdobiony jest hebanowymi wstawkami, po lewej stronie konsoli znajduje się przycisk uruchamiania silnika bez kluczyka.

Przednia para siedzeń zapewnia wygodne dopasowanie dla kierowcy i pasażera niemal każdego wzrostu. Pasażerowie tylnych siedzeń również wygodnie usiądą, choć tylna kanapa, choć przeznaczona dla trzech osób, pozwoli wygodnie usiąść tylko dwóm pasażerom.

Bagażnik auta mimo niewielkich wymiarów wyróżnia się dobrą przestronnością, dodatkową wygodę zapewnia dzielone oparcie foteli drugiego rzędu.

Sprzęt i silnik

Nawet podstawowa wersja „chińskiego” zadowoli bogaty pakiet pakietów. Oto klimatyzacja, tempomat, bezkluczykowy rozruch silnika i dostęp do salonu, system nawigacji, kamera cofania i szereg innych funkcji. Opcjonalnie crossover może być wyposażony nie gorzej niż modele bardziej znanych niemieckich i japońskich producentów.

Jako elektrownia Landwind X7 otrzymał licencjonowany 4-cylindrowy 2-litrowy silnik - analog silnika Mitsubishi 4G63S4T, wyposażony w układ turbodoładowania i rozproszony wtrysk paliwa. Proponowany silnik jest w stanie rozwinąć maksymalną moc 190 KM. i ma szczytową wartość ciągu 250 Nm.

Przyszli właściciele Landwind X7 będą mogli wybrać jedną z dwóch możliwych skrzyń biegów – 6-biegową manualną jednostkę i 8-zakresową automatyczną skrzynię biegów. Samochód ma wyłącznie napęd na przednie koła. Crossovera z napędem na wszystkie koła nie można zamówić nawet jako opcja.

Konstrukcja maszyny oparta jest na oryginalnej platformie z niezależnym zawieszeniem z kolumnami MacPherson i systemem wielowahaczowym z tyłu. Układ kierowniczy uzupełnia elektryczny wzmacniacz, przednia para hamulców ma wentylowane tarcze.

Cena

To chyba jedyny parametr z dwóch zwrotnic, który tak wyraźnie różni się od siebie. Oficjalnie produkowany w Chinach w fabryce Land Rover crossover Evoque trafia do dealerów w cenie 68 000 USD w walucie amerykańskiej, podczas gdy Landwind X7, który wygląda „do złudzenia podobnie”, jak mówi rosyjskie ustawodawstwo, wynosi tylko od USD 19 600. Tak więc wynik wynosi 1: 3, ale na czyją korzyść zadecyduje kupujący. Swoją drogą statystyki pokazują, że Landwind X7 lata jak ciepłe bułeczki w Chinach – to najbardziej udany model w historii marki Landwind i obecnie generuje 70% całej sprzedaży firmy.

Subskrybuj nowości i jazdy testowe!

Nie, na zdjęciu tytułowym wcale nie jest to Range Rover Evoque, ale jego chiński klon - Landwind X7. I mimo protestów Jaguara Land Rovera, na początku sierpnia wciąż wchodzi na chiński rynek.Afera wybuchła w listopadzie zeszłego roku, kiedy na Guangzhou Motor Show firma Jiangling Motor Holding, produkująca samochody Landwind, po raz pierwszy pokazała prawie stuprocentową kopię angielskiego crossovera – można doszukać się różnic, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz, tylko przez uważne porównanie dwóch samochodów.

Oryginalny Range Rover Evoque

Reakcja Jaguara Land Rovera jest ciekawa: jesienią jego przedstawiciele oficjalnie ogłosili, że nie będą tolerować rażącego łamania ich praw własności intelektualnej. Ale sześć miesięcy później ton się zmienił: wyrażając głęboki żal, Brytyjczycy przyznali, że nie mogą powstrzymać klona przed wejściem na chiński rynek. Najprawdopodobniej po prostu zaniedbali terminowe złożenie wniosku w Chińskim Urzędzie Patentowym.

Ale jest inna wersja. Faktem jest, że chińska firma Jiangling Motor Holding, produkująca samochody Landwind, jest wspólnym przedsięwzięciem JMC (Jiangling Motors Corporation) i Changan i obie mają wspólne fabryki z koncernem Ford. A Range Rover Evoque został opracowany w czasach, gdy Land Rover był częścią imperium Forda, a do jego konstrukcji włączono wiele know-how koncernu (na przykład silniki EcoBoost). Niewykluczone, że Chińczycy wykorzystali ten „zasób administracyjny”.

Range rover evoque

0 / 0

Sam Landwind X7, choć podobny do Evoque, ma inną technikę. Pod maską znajduje się licencjonowany Mitsubishi 4G63S4T turbo cztery (2,0 l, 190 KM), skrzynie biegów - sześciobiegowa „mechanika” lub ośmiobiegowa „automatyczna” opracowana wspólnie przez Shengrui i Ricardo. Napęd jest tylko z przodu, chociaż korpus posiada wysoki tunel na wał napędowy.

A najważniejsza jest cena. Nawet po zeszłorocznym uruchomieniu produkcji we wspólnej fabryce Chery Jaguar Land Rover w Changshu, Range Rover Evoque kosztuje w Państwie Środka co najmniej 72 tys. dolarów. Landwind X7 jest trzykrotnie tańszy: od 21 700 USD do 24 200 USD! Chociaż nie jest wyposażony w spartański sposób: „baza” ma ABS, system stabilizacji, asystenta zjazdu ze wzniesienia, klimatyzację, nawigację, kamerę cofania, czujnik deszczu, bezkluczykowy system otwierania i przycisk uruchamiania silnika.

W 2014 roku premiera odbyła się w Kantonie, nie do końca zwyczajowo. Zaprezentowano samochód Landwind X7 chińskiego producenta Jiangling and Changan. Crossover zaskoczył wszystkich odwiedzających swoim niesamowitym podobieństwem do Range Rovera Evoque. Jednocześnie samochód okazał się podobny nie tylko w wyglądzie, ale także w „wypełnieniu”.
Początkowo oburzenie przedstawicieli firmy Land Rover nie miało granic i domagali się zakazu sprzedaży. Jednak tak jak poprzednio, chińskiej firmie udało się wyjść z wody całkowicie suchej. Jeśli pamiętacie klonowanie BMW, kiedy również chcieli zakazać sprzedaży klonów, wszystko skończyło się na tym, że dziś BMW i Ford współpracują z chińskim przemysłem samochodowym.
Kopia Land Rovera - Landwind x7, z ceną w Rosji kilkakrotnie niższą od oryginału, dziś jest nowością na rynku rosyjskim. Jednak jak pokazuje praktyka, chiński producent samochodów nadal będzie zajmował swoją niszę, a głównym kryterium będzie oczywiście polityka cenowa, ale także umiejętność „zaadoptowania” nie tylko wyglądu zewnętrznego, ale i wnętrza.

Komponent projektu Landwind X7

Maskownica fałszywego grzejnika jest niewielka, jej środek zdobi chromowana poprzeczka, na której znajduje się również znaczek producenta. Elegancję świateł przeciwmgielnych podkreśla wizualnie zawężona optyka. Przód jest doskonale zacieniony dzięki dużej liczbie ochronnych elementów z tworzywa sztucznego.
Jeśli spojrzysz z boku, zobaczysz lusterko Range Rovera Evoque: drzwi, dach, paski jeden na jeden. Boczne plastikowe osłony również nie różnią się od siebie, jednak jego osobliwe położenie w pobliżu nadkoli i na obwodzie nadwozia zapewniało pewien styl samochodu, który podkreśla wizerunek jeepa.
Tylna optyka jest wyjątkowa. Przestronność bagażnika zapewnia możliwość złożenia oparć oparć siedzeń. Spoiler wyposażony w światło hamowania znajduje się na górze szyby bagażnika. Dysze układu wydechowego uzupełniają wygląd, czyniąc model bardziej odważnym.

allowfullscreen = "allowfullscreen">

W kabinie zapewniony zostanie pełen komfort dla 4 osób. Luksusowe wnętrze, jak Ewok bez niespodzianek. Niemniej jednak konsola środkowa jest wyposażona w wyświetlacz multimedialny o przekątnej 10,2 cala.
Istnieje dwustrefowy klimatyzator automatyczny. Ogólnie rzecz biorąc, dobry lakier samochodowy nabiera kształtów w przystępnej cenie rynkowej. W Chinach Landwind oferowany jest od 129 tys. CHN, czyli ok. 19,5 tys. USD. Tak więc, biorąc pod uwagę prawie 100% podobieństwo do Range Rovera Evoque, chiński Landwind X7 w Rosji może pochwalić się 1 milionem 400 tysiącami rubli.
Wymiary crossovera są imponujące:

• Długość - 4,042 cm;
• Szerokość - 1,091 cm;
• Wysokość - 1,063 cm;
• Rozstaw osi 2,076 cm;
• Prześwit wynosi 168 mm.

Szczegóły techniczne

Charakterystyka techniczna crossovera jest zbliżona do charakterystyki samochodu sportowego, co może sprawić, że samochód będzie dość popularny wśród kierowców.
Czterocylindrowy silnik Mitsubishi 4G63S4T z turbodoładowaniem. Dwulitrowa objętość jest w stanie wyprodukować 190 KM, czyli 5500 obr./min i 250 Nm momentu obrotowego.
Dwa rodzaje przekładni: mechanik z sześcioma prędkościami i automat z 8 zakresami, wysyłający cały zasób na przednie koła. Elektryczne wspomaganie kierownicy, hamulce tarczowe wyposażone w systemy ABS i EBD.
Widać więc, że wyposażenie auta jest przyzwoite.
W skład wyposażenia podstawowego wchodzą: klimatyzacja, tempomat, system nawigacji, kamera cofania, multimedia, dostęp do kabiny bez kluczyka.
Będzie można zamówić skórzane wnętrze, podgrzewane przednie fotele, szyberdach i inne niezbędne dla kierowcy opcje.