Range Rover jakiej marki. Historia marki Land Rover

Egzystencja Marki ziemi Rover świat zawdzięcza braciom Wilkes, głównemu projektantowi i prezesowi firmy samochodowej Rover, którzy stworzyli w ciężkich lata powojenne bezpretensjonalny i niedrogi „jeep” z aluminiowy korpus... Wraz z pojawieniem się w 1947 roku pierwszego prototypu tego modelu rozpoczęła się historia znanego na całym świecie angielskiego producenta SUV-ów klasy premium.

Historia marki Land Rover

Nazwa handlowa Land rover jest spokrewniony z Roverem, założonym w 1887 roku. Jeden z założycieli tej firmy, John Camp Starley, słynie z opracowania i opatentowania modelu roweru z napędzany łańcuchem na tylne koło... Wymyślony przez niego projekt jest używany do dziś, prawie półtora wieku później, aw niektórych krajach słowa „rower” i „łazik” są synonimami.

Producenci technologii w Wielkiej Brytanii, osłabionej po II wojnie światowej, musieli przetrwać wszelkimi dostępnymi sposobami. Wyschły zamówienia rządowe na samoloty i inny sprzęt wojskowy, ponadto w kraju obowiązywały surowe kontyngenty na zużycie stali. Jednocześnie po zakończeniu produkcji samolotów w magazynach nagromadziła się ogromna ilość aluminium. Bracia Wilkes postanowili z niego zrobić niedrogie SUV-y aby pomóc firmie utrzymać się do momentu ustabilizowania się rynku stali.

Aluminium miało jeszcze jedną zaletę – znakomicie nadało się do produkcji samochodów przeznaczonych do użytku w trudne warunki, ponieważ ten metal nie rdzewieje, a wykonane z niego nadwozie ma niską wagę, co pozwala zaoszczędzić paliwo przy imponujących wymiarach „jeepa”.

Wiosną 48 roku na wystawie w Amsterdamie pokazano 25 pierwszych maszyn, które wzbudziły ogromne zainteresowanie.

Jeep nie miał jednak stać się tymczasową pomocą dla firmy - już w 49 roku liczba sprzedanych Land Roverów przekroczyła łączną liczbę sprzedanych przez firmę. samochody osobowe.

Pierwsze modyfikacje Land Rovera nie miały nawet własnej nazwy - do nazwy marki dodano numery, na przykład Land Rover 109.

W 1970 roku powstał SUV klasy premium Range rover.

Na początku lat osiemdziesiątych firma zaczęła opracowywać średniej wielkości SUV-y. kategoria cenowa... Został oparty na podwoziu Range Rovera w połączeniu ze skromniejszym i mniej miękkim duże ciało... został zaprezentowany w 1989 roku o godz salon samochodowy we Frankfurcie.

W 1991 roku „numerowane” modele przestały istnieć, dając życie temu samemu bezkompromisowemu SUV-owi Defender.

Według jednej wersji pomysł na logo został zainspirowany przypadkiem puszki sardynek, zapomnianym na rysunkach przez jednego z inżynierów. Na papierze pozostał owalny ślad oleju, który stał się prototypem owalu obramowującego napis w logo firmy.

Zmiana właścicieli marek

Siedziba Land Rovera znajduje się w Gaydon w Anglii, w Warwickshire. Nowoczesne modele- Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Sport dla łazików i Evoque są montowane w dwóch fabrykach w Solihull i Halwood.

Firma uzyskała względną niezależność dopiero w 1978 roku. Do tego czasu Land Rover był oddziałem Rovera, częścią major trzymanie samochodu Leyland Motor Corporation.

Następnie dywizja stała się częścią Grupy JLR. W 1994 Wędrowiec Grupa wraz z JLR przejęła niemiecki.

W 2000 rok BMW sprzedał część biznesu, w wyniku czego koncern Forda stał się właścicielem Land Rovera.

Łańcuch właścicielski zakończył się dopiero w 2008 r., kiedy przejęli Jaguar i Land Rover Indyjska firma Tata.

Technologia Land Rovera.

Mówiąc o technologiach, które stały się wizytówka marki, nie można nie wspomnieć o silniku Land Rover V8. W klasycznej wersji jego pojemność wynosiła 3,5 litra przy efektywnej mocy 156 KM. Różni się prostotą konstrukcji.

Range Rover był jednym z pierwszych na świecie pojazdów z silnikami wysokoprężnymi klasy premium.

Na uwagę zasługuje również aluminium Ciało lądoweŁazik, trwały i niekorozyjny.

Wśród najnowsze technologie Podwójny ekran Range Rovera i (kontrola zjazdu ze wzniesienia).

Land Rover w sportach motorowych

Po raz pierwszy w 1979 r. w rajdzie wygrała francuska załoga w specjalnym modelu Range Rover Paryż-Dakar... Range Rover ponownie przyniósł zwycięstwo w rajdach w 1981 roku.

Nie sposób nie wspomnieć o Camel Trophy – międzynarodowych zawodach samochodowych, które odbyły się w trudny teren w Brazylii, Chile i Argentynie od 1980 do 2000 roku. W zawodach wzięły udział zespoły z całego świata na samochodach terenowych Land Rover.

Kluczowe modele

W przeciwieństwie do „numerowanych” modeli z zawieszeniem na resorach piórowych, osie Range Rovera są wspierane sprężynami. Samochód był pierwotnie skoncentrowany na Rynek amerykański i eksploatacji głównie na asfalcie.

Projekt nowego modelu był tak udany, że w 1971 roku Range Rover Classic został wystawiony w Luwrze jako przykład sztuki wysokiej.

Asortyment nowoczesny dla nas łazik trzeci generacje są produktem długiej ewolucji, podczas której samochód jest stale zarastany coraz większą liczbą opcji mających na celu zwiększenie komfortu: zawieszenie pneumatyczne, asystent zjazdu itp.

Topowy model nowoczesny wyposażony jest w tradycyjną dla marki benzynową „ósemkę” o pojemności 5 litrów i pojemności 510 Koń mechaniczny z dmuchawa mechaniczna... Maksymalny moment obrotowy to 625 Nm.

Obrońca Land Rovera

Spadkobiercą „numerowanych” modeli pozostaje jeden z nielicznych masowo produkowanych „prawdziwych” SUV-ów z ramą drabinową, dwiema osiami i sześciobiegową skrzynią biegów ze stałym napędem na wszystkie koła, dwustopniową sprawa transferowa i blokowalne centralny dyferencjał... - na całej długości rozstawu osi w calach. Ze wszystkich wczesnych modeli i późniejszych Defenderów, 70% nadal służy swoim właścicielom.

Land Rover w Rosji

W Rosji Land Rover ma osobliwy wizerunek: krążą pogłoski, że ten samochód jest niewiarygodny, ale jego fani rosną z roku na rok. Główny popyt w Rosji jest dla większości drogie modele- Range Rover i Discovery.

Sprzedaż Land Rovera w Rosji rozpoczęła się w 1996 roku. W 2001 roku otwarto oficjalne przedstawicielstwo. W 2006 roku Firma ziemia Rover sprzedał na naszym rynku 6299 samochodów, aw 2010 r. 9970. Każdego dnia w Rosji wszyscy są porwani więcej samochodów, w tym Land Rovera. Discovery i Freelander są najczęściej atakowane przez porywaczy.

Na początku listopada w Rosji rozpoczęła się sprzedaż nowego modelu Land rovera - kompaktowego SUV-a tzw. Firma planuje otworzyć fabrykę w Rosji.

SUV Defender swoją charakterystyczną farbę zawdzięcza dostawom wojskowym - po zakończeniu II wojny światowej w magazynach pozostała duża ilość farby, która została pomalowana na ochronny kolor kadłubów samolotów.

Wśród Właściciele gruntów Rover ma wiele znanych osób: królową Elżbietę, księcia Karola, Paula McCartneya. Piosenkarka Madonna wybrała kiedyś Range Rovera jako pojazd prowadzący procesję ślubną. James Bond kilkakrotnie jeździł także Land Roverem.

Range Rover - pojazd terenowy z napędem na cztery koła produkowane przez koncern Land Rover w Wielkiej Brytanii i obecnie należy do indyjskiej firmy Tata Motors. Pierwszy model tego legendarna marka został wprowadzony przez zespół programistów kierowany przez Charlesa Spencera Kinga w 1970 roku... Początkowo model nosił nazwę Range Rover, później dla wygody odróżnienia od następców Land Rovera dodano nazwę Classic.

Dla drugiej generacji tego samochodu Land Rover wprowadził oznaczenie „P38A”, za trzecią - „L322”, a za czwartą - „L405” .

Nie był luksusowy, w przeciwieństwie do samochodu takiego jak Jeep Wagoneer ze Stanów Zjednoczonych. Miał dość proste wnętrze z winylowymi siedzeniami, winylową i gumową podłogą oraz plastikowe panele co uprościło czyszczenie kabiny.

Dywany, klimatyzacja, skórzane siedzenia, drewniane wykończenia pojawiły się w późniejszych modelach premium i były skierowane do bardziej ekskluzywnego segmentu rynku. Samochód posiadał struktura ramy nadwozie zamiast sprężyn zastosowano sprężyny, napęd był stały na wszystkie cztery koła. Range Rover był pierwszym SUV-em wyposażonym w przód i tył Tarcze hamulcowe.

Na samym początku swojego cyklu życia samochód otrzymał ośmiocylindrowy silnik. Na wczesne modele L322 zainstalowany V8 4,4 silniki litrowe BMW, aż do wprowadzenia turbodiesla V8 o pojemności 3,6 litra.

W 1972 Range Rover był pierwszym samochodem, który przekroczył Darien Gap w ramach brytyjskiej ekspedycji transamerykańskiej. Specjalnie wyposażone Range Rovery biorące udział w tej ekspedycji można teraz zobaczyć w kolekcji British Automobile Museum w Gaydon w Anglii.

Rozpoczęła się historia powstania Range Rovera od 1952 kiedy pod kierownictwem Wilkesa i projektanta Gordona Bashforda zbudowano prototyp oparty na dwulitrowym P4 Roverze, nazwanym Road Rover. Jednak samochód posiadał tylko Napęd na tylne koła, a jego projekt był zbyt zbliżony do wyglądu Land Rovera, nawet jak na lata pięćdziesiąte był zbyt surowy i ascetyczny. Kosztorys produkcji był zbyt wysoki i projekt został zatrzymany.

Nieco później, a mianowicie koniec lat 50. pojawia się prototyp drugiego Road Rovera. Ale, w 1958 programiści skupili całą swoją uwagę na stworzeniu kolejnego samochodu - Rovera 2000 i projekt ponownie utknął w martwym punkcie. Wtedy można było wypuścić tylko 8 prototypów, z których tylko jeden miał napęd na wszystkie koła, reszta z tyłu.

Projekt można było ożywić w połowie lat 60. ... Bashford i Spencer wspólnie zabrali się do pracy nad nowym modelem. Prototyp został nazwany „100-calowym kombi” i był bardziej podobny do samochodu niż jakikolwiek poprzedni pudełkowy samochód użytkowy. Miał aluminiowe nadwozie, wszystkie hamulce tarczowe cztery koła Oh. Początkowo samochód nie posiadał wspomagania kierownicy, kilka lat później zaczęto go montować. Kiedy budowano prototyp 100-calowego kombi, kształt nadwozia miał służyć jedynie jako tymczasowe zabezpieczenie podwozia, ale kierownictwo Rovera bardzo to lubiło. wygląd zewnętrznyże poprosili go o odejście dopiero po drobnych zmianach.

W 1967 Wypuszczono prototyp, sfinalizowany przez studio projektowe Davida Bache'a. Z wyglądu samochód był najbardziej zbliżony do klasycznego Range Rovera, ale z inną osłoną chłodnicy i innym kształtem przednich reflektorów.

Do początku 1968 praca nad projektem została zakończona i podpisana do produkcji. Testy prototypów przeprowadzono na całym świecie i przez większość czasu samochód zdał z odkrytą ramą. Następnie model został nazwany Velar.

Wreszcie, 1 7 czerwca 1970 Oficjalnie zaprezentowano Range Rovera z silnikiem V8 o pojemności 3,5 litra i mocy 135 KM. od Buicka. Wszyscy kochali ten samochód. W Anglii był dostępny za £ 1998. To był świetny SUV, godny samochodu osobowego na drodze, a nawet stał się wskaźnikiem statusu. Samochód otrzymał znaczącą zmianę w 1981, z wprowadzeniem nadwozia pięciodrzwiowego. W tym samym roku zaprezentowano elitarną wersję Range Rovera Vogue.

Z roku na rok Range Rover wciąż się poprawiał. W 1986 r. samochód otrzymał przedni zderzak ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi i zmodyfikowaną osłoną chłodnicy. W tym samym czasie zaprzestano produkcji modelu trzydrzwiowego. Sprzedaż była bardzo dobra w 1992 roku Range Rover pojawia się z rozszerzonym rozstawem osi (108 cali). Otrzymał indeks LSE. Cecha charakterystyczna modelem był system ECAS (system sterowanie elektroniczne zawieszenie pneumatyczne). Wyprodukowano pierwszą generację Range Roverów od 1970 do 1996 ... Były powszechnie znane jako Range Rover Classic. W tym czasie samochód otrzymał kilka różne silniki, szereg ulepszeń i ulepszeń. Nawet po pojawieniu się drugiej generacji z oznaczeniem „P38A” w 1994, sprzedaż Range Rovera Classic trwała jeszcze kilka lat, nie zrezygnował ze swoich pozycji przez cały swój 25-letni cykl życia.

25 lat po pojawieniu się pierwszej generacji, w 1994 roku Range Rover drugiej generacji został zaprezentowany z modelem o oznaczeniu „P38A”. Ta wersja miała zaktualizowany silnik V8. Była też opcja z 2,5-litrowym 6-cylindrowym turbodieslem z pompą wtryskową BOSCH od BMW.

Nowy model był jeszcze bardziej luksusowy, zawierał nowe systemy zarządzania silnikiem, a także ulepszone zawieszenie pneumatyczne, z proporcjonalną regulacją wysokości, która z kolei może określić, kiedy pojazd zaparkowany nie poziomo i spróbuj go podnieść maksymalna wysokość aby uzyskać wyrównanie w poziomie.

W 1999 Range Rover otrzymał nowy system zarządzania silnikiem Bosch z BMW serii 7, który zastąpił system Lucas GEMS ze względu na jego zawodność. Silnik wysokoprężny pod warunkiem, że System EGR(Recyrkulacja gazów wydechowych), który był dostarczany z plastikowym kolektorem dolotowym. Ponadto Range Rover otrzymał nowszy 300-watowy system dźwiękowy z dwunastoma głośnikami.

Trzecia generacja. (2002 - 2012)

W 2002 pojawia się trzecia generacja Range Rovera, który został opracowany i zbudowany we własności BMW. Projekt nazwano L30. Wiele elementów wnętrza, takich jak elektronika, zasilacze itp., samochód otrzymał od BMW serii 7 e38, które stopniowo, w miarę rozwoju modelu, zaczęto zastępować elementami z BMW serii 5 e39. Początkowo Range Rover trzeciej generacji został zaprojektowany dla ośmiocylindrowych Silniki BMW M6. Transmisja jest tylko automatyczna.

Samochód otrzymał niezależne zawieszenie pneumatyczne wszystkich czterech kół, stał się jeszcze bezpieczniejszy.

W momencie wprowadzenia na rynek firma Land Rover została sprzedana Fordowi, a późniejsze modele były wyposażone w silniki V-8 z Jaguara. Range Rover to bez wątpienia oznaka luksusu we wszystkim. Jest również bardziej poszukiwany niż wszystkie poprzednie modele i nadal jest popularny na całym świecie. W 2006 roku przeszedł modernizację, ale najbardziej znaczące zmiany zostały wprowadzone w modelu 2010.

Czwarta generacja (2012 - obecnie)

© W przypadku częściowego lub pełnego wykorzystania tego artykułu - aktywne hiperłącze, link do strony jest OBOWIĄZKOWY

Pełna historia samochodów Land Rover to ponad 60 lat niezawodności, wysokiej zdolności terenowej i maksymalny komfort dla kierowcy i pasażerów. Land Rover był pierwotnie wyłącznie brytyjską korporacją, ale w 1994 roku został przejęty przez BMW.

Imponująca gama samochodów do tej pory legendarna firma Land Rover, dla którego pojęcie złych dróg po prostu nie istnieje, jest uważany za jeden z najbardziej poszukiwanych i prestiżowe samochody, doskonale podkreślając status ich właściciela.

Od II wojny światowej do współczesności

Podczas II wojny światowej przemysł w Wielkiej Brytanii otrzymywał stały dochód, po zakończeniu działań wojennych przepływy finansowe wyschły. Kierownictwo kraju zostało zmuszone do szukania rozwiązań tej sytuacji. Można to uznać za ważny impuls w historii rozwoju całej brytyjskiej branży motoryzacyjnej, a w szczególności marki Land Rover.

Wykorzystując trudną sytuację gospodarczą w kraju, firma Rover dość łatwo uzyskała zgodę kierownictwa kraju na nowe uruchomienie masowej produkcji samochodów osobowych. Firmie zapewniono kompletnie Nowa roslina, położony w Solihull, który został odbudowany przed rozpoczęciem wojny i na całej swojej długości produkował sprzęt wojskowy, objęty klauzulą tajności.

Tak rozpoczęła się historia firmy Land Rover, która na bardzo dużym terenie przewidzianym dla niej zakładem mogła sobie pozwolić na uruchomienie produkcji mała ilość modele samochodów, które po raz pierwszy zjechały z linii montażowej w czasach przedwojennych. Nowy pomysł aby wejść na rynek, bracia, którzy w tamtym czasie zarządzali firmą, zaproponowali stworzenie prostego i niedrogiego „transportu” z minimalnym zapotrzebowaniem na rzadkie blachy stalowe.

Cała historia marki land rover rozwinęłaby się zupełnie inaczej, bez stworzenia pierwszego powojennego samochodu o tej samej nazwie, którego prototypem był Willis Jeep. To było niezwykle proste w codzienny użytek oraz niezawodny samochód z doskonała umiejętność biegania w terenie, do produkcji którego wymagane było minimum stali. Pojazd był tymczasową opcją dla Land Rovera, aby przezwyciężyć trudny okres surowych kontyngentów stalowych.

W życiu jako zwycięzca

W historii ziemi łazik ogromny rolę odegrał gwałtowny spadek „zainteresowania” aluminium, który odnotowano po wojnie. Ponieważ był znacznie tańszy od stali, inżynierowie wpadli na pomysł, aby szerzej zastosować go do karoserii nowego modelu. Aluminium było nie tylko łatwiejsze w obróbce i wymagało mniejszych zasobów, ale także miało wysoką odporność na korozję.

Brak metalu miał wpływ na podwozie samochodu. Niemożność produkcji stalowych części podwozia, duże koszty ekonomiczne, które były do tego niezbędne, skłoniły inżynierów do: oryginalne rozwiązanie... Kawałki stali (w postaci złomu), które były dostępne w nadmiarze, zostały zespawane ze sobą, a następnie zebrane w ramie nośnej. To nie tylko zaoszczędziło zasoby, ale także umożliwiło wyprodukowanie ramy, której nigdy wcześniej nie znaleziono w historii land roverów.

Wiosną 1947 r. rozpoczęto montaż prototypu, który do lata był całkowicie gotowy. Jak się okazało, był to taki samochód, który w pełni zaspokajał potrzeby ówczesnego społeczeństwa. Do wiosny 1948 roku zebrano już 25 próbek nowego samochodu. Zostało to ogłoszone na wystawie w Amsterdamie, gdzie odniosło ogromny sukces, stając się nie tymczasowym, jak planowano, ale popularny SUV na nadchodzące lata.

Doskonałość niesiona przez lata

W tym samym roku liczba wyprodukowanych nowych SUV-ów była kilkakrotnie wyższa niż liczba produkowanych przez firmę sedanów, zapewniając stały dochód. Umożliwiło to rozpoczęcie modernizacji modelu, a w 1950 roku w historii marki land rover wdrożono zupełnie inny system. napęd na wszystkie koła... Za pomocą specjalnej dźwigni można było teraz przełączać między napędem na cztery koła a tylko napędem na tylne koła.

W latach 60. Land Rover znacząco zaktualizował listę produkowanych samochodów. Oprócz przedniego wariantu sterowania samochodu, rozszerzono listę samochodów produkowanych na indywidualne zamówienia. Na przykład pojawił się pojazd desantowy ważący zaledwie 500 kg, przeznaczony do dostarczenia do strefy walki drogą powietrzną. W całej swojej historii Land Rover „odwiedzał” place budowy, pomagał strażakom i lekarzom – wszystko dzięki swoim niezrównanym właściwościom pod względem zdolności do jazdy w terenie.

Po poważnych badaniach marketingowych przeprowadzonych w tym samym roku okazało się, że Land Roverowi udało się „podbić” ponad jedną trzecią światowego rynku SUV-ów. Po tym stało się jasne, że firma jest całkowicie otwarta. nowy rynek auto dla koneserów aktywny wypoczynek.

Wszystko zaczęło się od intencji inżynierów, aby wprowadzić tylko niewielką część ulepszeń do już wydanej wersji. Jednak w wyniku żmudnych prac nad nowym rozwojem specjalistów ze studia projektowego Rover powstał zupełnie inny samochód, ze sprawdzoną już sztywną ramą i lekkim nadwoziem, charakteryzującym się wysoką odpornością na korozję. Samochód, nazwany Range Roverem, miał być następnie wystawiony w Luwrze, a publiczność poznała go w 1970 roku, a samochód od razu zrobił prawdziwą sensację.

Range Rover został wyprodukowany z dwoma drzwiami, uzupełnionymi o tylną klapę. Z zewnątrz auta nie można było nazwać szykownym, ale jego sprzedaż dosłownie biła wszelkie rekordy. Jego wyjątkową niezawodność nieco później potwierdzi grupa wojskowych, która odbyła nim rajd samochodowy z Alaski do Argentyny, gdzie Range Rover przez sześć miesięcy nigdy nie zawiódł swoich twórców, pokonując z honorem wszystkie testy.

Pozostań wierny tradycji, zmieniając wygląd

W latach 80-tych firma zaczęła realizować projekt Project Jay, w wyniku którego historia modelu samochodu Land Rover Discovery, należącego do klasy samochody rodzinne... Jako podstawę wykorzystano sprawdzony już materiał. rozstaw osi od Range Rovera z lekkim i niedrogim nadwoziem. W wyniku tych prac rozpoczęła się długa historia odkrycia land rovera, którą publiczność zobaczyła po raz pierwszy w 1989 roku.

Jeśli Discovery i Range Rover pewnie zajęły segment samochodów luksusowych, zwycięska historia zaktualizowanego Land Rovera Defendera rozpoczęła się nieco później. Model ten sprawdził się np. wśród fanów aktywności na świeżym powietrzu. Ułatwił to nie tylko komfort auta i jego doskonałe prowadzenie, ale także niezrównane właściwości terenowe, których do tej pory nie prześcignęli inni producenci.

Po przejęciu Rover Group przez BMW Corporation, skład nieprzerwany. Rozpoczęto projektowanie nowego samochodu. Zgodnie z koncepcją projektantów, Nowy zakres Rover miał być zupełnie inny od wcześniej produkowanych samochodów. Opracowano dla niego całkowicie nowe podwozie, a silnik V8 został „przeprojektowany”. Dodatkowo inżynierowie przewidzieli możliwość wyposażenia auta w 2,5-litrowy silnik Diesla.

Nowy samochód był wyposażony w najnowszy system elektronika, która sterowała absolutnie wszystkim – od idealnego układu odpowiedzialnego za bezpieczeństwo podczas jazdy, po zawieszenie, które zostało wykonane samopoziomująco. Nowy model otrzymał nazwę Range Rover Classic, a ten luksusowy samochód istniał przez 26 lat, podczas których z linii montażowej zjechało ponad 300 tysięcy egzemplarzy.

Historia modelu Land Rover Freelander, w przeciwieństwie do historii obrońcy lub odkrycia, zaczęła się stosunkowo niedawno. Pomimo tego, że na rynku małe SUV-y istnieje wystarczająca liczba modeli, wygląd Freelandera nie mógł pozostać niezauważony, ponieważ odziedziczył wszystkie najlepsza wydajność legendarna marka. Od początku prac nad tym modelem pojawiło się w nim wiele najnowszych osiągnięć, bez których już nierealne jest wyobrażanie sobie samochodu.

Tak więc HDC ( kontrolowane zejście), która jest oparta na ABS, a to tylko jedna z setek innowacji Land Rovera. Pojawienie się auta Freelandera nie stało się punktem w historii rozwoju firmy. W 2005 roku kierowcy wykazali szczere zainteresowanie nowym modelem wprowadzonym na rynek - Range Roverem Sport, który stał się najlepszy samochód w całej historii land rovera. To wszechstronny, zwrotny pojazd o doskonałych zdolnościach terenowych i wygodnym stylu jazdy na każdej drodze. Możliwości „legendarnego” samochodu można zobaczyć na wideo

Brytyjska firma motoryzacyjna Land Rover znana jest na całym świecie ze swoich kompaktowych i niezawodnych SUV-ów. Nasi rodacy szczególnie pokochali te samochody. W Federacji Rosyjskiej bardzo popularny jest model Land Rover Freelander 2. Druga generacja „Brytyjczyka” po raz pierwszy zjechała z linii montażowej w 2006 roku, a cztery lata później samochód przeszedł zmianę stylizacji. Nasi rodacy są ciekawi, gdzie montowany jest Land Rover Freelander 2 Krajowy rynek... Wiadomo, że kolebką marki Land Rover jest Wielka Brytania. Siedziba firmy znajduje się w Solihull (Anglia). Firma produkuje SUV-y z Duży ruch Klasa luksusowa. Przedsiębiorstwa produkujące ten model samochodu znajdują się również w Chinach i Indiach (miasto Pune). Na Rynek rosyjski samochód jest dostarczany stąd. Dziś firma należy do indyjskiego koncernu Tata Motors. I tak SUV Land Rover Freelander 2 jest dziś montowany w trzech krajach świata:

Wielka Brytania (Halwood)
Indie (Pune)
Chiny.

W Rosji stosunek do tego modelu samochodu jest inny. Niektórzy właściciele lubią samochód, inni obwiniają za zawodność SUV-a.

Zewnętrzne i wewnętrzne

Ten model samochodu jest sprzedawany na całym świecie. Pierwszy SUV został wydany w 1997 roku. Pierwsze samochody miały pięć drzwi, a po pewnym czasie zaczęto produkować wersję trzydrzwiową. Brytyjski samochód terenowy Land Rover Freelander drugiej generacji ujrzał świat w 2006 roku. W 2010 roku przeszedł zmianę stylizacji, dzięki której samochód trochę się zmienił.

Gdzie produkuje się ziemię Rover freelander 2, uwzględnił życzenia kupujących i sprawił, że samochód był jeszcze lepszy. Wymiary „Brytyjczyka” 2014-2015 to: 4500 mm × 2195 mm × 1740 mm. Wymiary rozstawu osi - 2660 mm, oraz prześwit pojazd ma - 210 milimetrów. Ten pięciodrzwiowy SUV jest przeznaczony do przewozu pięciu pasażerów. Pojemność bagażnika wynosi 755 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń - 1670 litrów.

Na zewnątrz samochód niewiele się zmienił, silnik SUV-a wytrzymał znacznie więcej. Po zmianie stylizacji samochód wygląda stylowo i obszernie. W SUV-ie zainstalowano nowy Kratka chłodnicy z chromowanymi elementami, a przedni zderzak okazał się bardziej solidny i nowoczesny. Reflektory samochodu mają pierścienie LED. Producent zmienił również przednie błotniki samochodu, które są elementami złącznymi do nadkola... W zależności od konfiguracji SUV może być wyposażony w 16-calowe lub 17-calowe felgi. I jako dodatkowa opcja Rosyjscy kupujący można kupić Land Rovera Freelander 2 z 18- lub 19-calowymi kołami. Tylna część inżynierowie praktycznie nie wpłynęli na samochód, ale wewnątrz bagażnika zainstalowano diody LED. Tam, gdzie produkowany jest Land Rover Freelander 2, przygotowali samochód do eksploatacji w różnych warunkach klimatycznych.

W kabinie jest o wiele więcej aktualizacji niż na zewnątrz. Zainstalowani inżynierowie nowy panel instrumenty i pięciocalowy ekran dotykowy pośrodku. Zmieniła się lokalizacja obrotomierza i prędkościomierza, a także poprawiła się konsola środkowa. Producent wybrał wysokiej jakości materiały do wykończenia wnętrza, poza tym kupujący będzie mógł wybrać dowolną opcję kolorystyczną. Na desce rozdzielczej zamontowany jest 7-calowy czujnik, dzięki któremu kierowca będzie mógł sterować systemem wielofunkcyjnym, systemem audio, nawigatorem oraz kamerami pomiarowymi. Najbardziej drogi sprzęt Brytyjski SUV zawiera subwoofer. W wersji podstawowej dostępny jest skromniejszy system 6-kolumnowy. Zamiast hamulec ręczny usytuowany napęd elektryczny... Zaktualizowany „Brytyjczyk” ma teraz dostęp bez klucza. Wszystkie foteliki samochodowe posiadają wysokiej jakości tapicerkę oraz wszystkie niezbędne funkcje (regulacja, ogrzewanie). Wewnątrz SUV-a jest wystarczająco dużo miejsca dla wszystkich, jest tu bardzo przestronnie.

Specyfikacje

Teraz o najważniejszym, wewnętrznym „wypełnianiu” maszyny. Zacznijmy od tego, że zawieszenie w aucie pozostało takie samo. Ale Freelander 2 otrzymał kilka nowych systemów:

Kontrola zjazdu ze wzniesienia.

Zagrał fakt, w którym montowany jest Land Rover Freelander 2 ważna rola podczas tworzenia modelu. Producent poprawił wady swojego poprzednika i zaprezentował światu ulepszony SUV, bardziej niezawodny i bezpieczniejszy. „Brytyjczyk” jest dostarczany na rynek rosyjski z dwiema elektrowniami benzynowymi i dwiema elektrowniami wysokoprężnymi:

dwulitrowy silnik wysokoprężny (240 KM, para z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów);
benzyna 3,2 litra (233 KM pracuje z sześciobiegową skrzynią) automatyczna skrzynia biegi, prędkość maksymalna - 200 km, zużycie paliwa - 15,5 litra);
olej napędowy 2,2 litra (zużycie paliwa 190 KM - 9,6 litra w trybie mieszanym, aw mieście - 13,5 litra);
2,2 litra (150 KM w cyklu mieszanym zużywa tylko 6,5 do 7 litrów paliwa, współpracuje z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów).

Konfiguracje tego SUV-a są następujące:

SE (1 842 000 rubli)
XS (1 574 000 rubli)
HSE (2 080 000 rubli)
S (1 363 000 rubli).

Najdroższym „Brytyjczykiem” jest Land Rover Freelander 2 HSE. Wnętrze tego samochodu wykończone jest wysokiej jakości skórą lub Alcantarą. Maszyna jest „wypchana” najbardziej nowoczesne funkcje i opcje. Za 2 080 000 rubli kupujący otrzyma pojazd z: