Range rover evoque se. Range rover evoque se wyposażenie Range Rover Evoque wideo z jazdy testowej

Gdyby Range Rover Evoque 2012 nie mógł być zakupiony przez wszystkich kierowców, a następnie nowy model Evoque stał się nieco bardziej przystępny cenowo dla większości kupujących. To wszystko dzięki podstawowym kosztom, ponieważ crossover nowej generacji zaczyna się od 41 995 USD, czyli o 2000 mniej niż jego poprzednik. Dwudrzwiowy Evoque jest o 3000 dolarów droższy niż czterodrzwiowy. Ale, co jest typowe, koszt zaktualizowanych SUV-ów obejmuje już koszty dostawy.

Dwudrzwiowy crossover Range Rover Ewok wersja Pure Plus nadal ma panoramiczny dach z ogromnym szklanym szyberdachem, w przeciwieństwie do czterodrzwiowego rodzeństwa Evoque pochodzący ze standardowego aluminium. Jeśli chodzi o wyposażenie, oprócz wyposażenia wszystkich modeli Evoque 2013 system nawigacji satelitarnej, który teraz ma również nawigację terenową, nowa generacja zyskała zupełnie nowy przedni grill. Zaktualizowany element ma teraz czarne logo firmy Range rover... Kupujący ma możliwość wyboru kontrastowego koloru dachu, ta opcja teraz nie zależy od konfiguracji - występuje we wszystkich wersjach samochodu.

Jeśli weźmiemy pod uwagę parametry techniczne SUV-a Range Rover Ewok, wtedy deweloperzy postanowili opuścić elektrownię tak samo. Crossover otrzyma dwulitrowy wymuszony silnik I-4, którego moc wynosi 240 koni mechanicznych. Silnik będzie sparowany z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Zużycie paliwa w nowym modelu prawdopodobnie pozostanie na tym samym poziomie, a mianowicie 8,5 litra na 100 km/bieg na autostradzie i 13 litrów w miejskiej dżungli.

Pojawiły się również informacje, że ze względu na dużą popularność Range Rover Ewok W 2012 roku firma planuje w najbliższej przyszłości poszerzyć całą gamę swoich crossoverów. Na przykład na rynku motoryzacyjnym może wkrótce pojawić się wersja dwudrzwiowego SUV-a. Evoque z tyłu kabrioletu i kolejnej siedmiomiejscowej wersji. Oczekuje się również wersji crossovera bez systemu nawigacji i panoramicznego dachu, dzięki czemu cena zostanie znacznie obniżona.

Koszt początkowy nowych dwudrzwiowych modeli Range Rover Ewok 2013 w edycjach Pure Premium i Pure Plus to odpowiednio 44,995 USD i 49,595 USD. Bardziej luksusowy Evoque Dynamic wzrósł o 200 USD i obecnie wynosi 53 099 USD. Jeśli jednak weźmiemy pod uwagę duże zainteresowanie klientów nowym modelem, to nadpłata w wysokości 200 USD raczej ich nie przestraszy.

Zdjęcie Range Rovera Evoque:

Range Rover Evoque 2.0 SI4. Cena: od 2 997 000 rubli. W sprzedaży: 2015

Są rzeczy, którymi zainteresowanie nie znika po wielu latach. Dla jednych to gra w piłkę nożną, dla innych pasja do jogi, dla innych perfekcja muzycznych umiejętności. "Ewok" może stać się jednym z tych hobby. Wdarł się głośno na światowy rynek samochodowy w 2011 roku i stał się prawdziwym wydarzeniem w dziedzinie crossoverów. Ten samochód, nieco zmieniony po modernizacji, wciąż budzi te same emocje: crossover, z którym przyjemnie się obcuje raz za razem.

Wnętrze prawie się nie zmieniło – konkurenci wciąż nie mają tak udanego „kokpitu”

Pierwsze spotkanie z Ewokiem odbyło się w tym samym czasie, co rozpoczęcie rosyjskiej sprzedaży w 2011 roku. Od razu zajął miejsce w moim samochodzie „zakładki”, stając się jednym z moich ulubionych. Ale wtedy ten przystojny mężczyzna był nieco droższy niż platforma „Freelander” i została oszacowana na co najmniej 1,6 miliona rubli. Teraz, kiedy absolutnie wszystko podrożało, wydaje się to nierozsądnie drogie - 2 997 000 rubli. dla wersji benzynowej, a liczne opcje testowanej próbki dodały kilka milionów więcej do ceny. Wiele! Nawet jeśli porównamy go z modelami podobnej prestiżowej marki: zajmując niszę między dwoma crossoverami BMW, Ewok jest bardzo zbliżony rozmiarem i ideologią do nowego X1 (od 2 450 000 rubli za wersję 25i xDrive), a pod względem cena - do większego X4 (28i AT xDrive, 2 785 000 rubli). Ta sama historia z innymi „Niemcami”: Audi Q3 i Mercedes GLA z podobnymi silnikami są tańsze o prawie 700 tysięcy rubli każdy! Ale jeśli spojrzysz na wyniki sprzedaży, „Anglik” przegrał ostatnio tylko z „władcami pierścieni”, a niedawna modernizacja powinna podciągnąć nieco wyblakły popyt. Co może przeciwstawić Ewoka bardziej przystępnym cenowo konkurentom w środku kryzysu gospodarczego?

Mały zasięg stał się jeszcze bardziej spektakularny, choć zmiany na rufie są ledwo zauważalne

Przede wszystkim oczywiście własny styl i nieodparty urok. To wciąż najbardziej efektowny i stylowy crossover, który wielokrotnie zdobywał wiele nagród za wzornictwo. Teraz przede mną wydaje się być ten sam samochód, który wyglądał dość nowocześnie nawet bez modernizacji, ale zmiana stylizacji z 2015 roku była w stanie nadać Ewokowi jeszcze bardziej męski i zarozumiały wygląd. W trakcie modernizacji upierzenie zostało tylko nieznacznie skorygowane poprzez dodanie wolumetrycznych fałszywych osłon chłodnicy do przedniego zderzaka. Są też adaptacyjne reflektory LED, nowe tylne światła i inny tylny spojler z antenami z dwoma płetwami. Mniej znaczącymi zmianami były dwa nowe kolory nadwozia i 5 nowych opcji kół. Wyczucie stylu nie opuściło salonu, a raczej pozostało niezmienione. Wnętrze wygląda równie nowocześnie i wysokiej jakości jak dotychczas. Nawet bez modernizacji wnętrze jest bardziej organiczne niż w nowym Discovery Sport, z lepszymi materiałami i kombinacjami oraz większą dbałością o szczegóły. Od świeżego - być może ulepszony system multimedialny InControl Touch i deska rozdzielcza. Dziękuję oczywiście za wasze wysiłki, ale nadal mam te same skargi dotyczące systemu medialnego, który jest wymieniony na oficjalnej stronie firmy w dziale „Innowacje”: był ponownie przestarzały w momencie wprowadzenia do masowej produkcji . Mówiąc „wysoka rozdzielczość”, producent delikatnie milczy o 800x480 pikseli na 8-calowym ekranie. Dla porównania: starszy czwarty iPhone z ekranem 3,5” ma jeszcze większą rozdzielczość! Na szczęście wzrosła responsywność procesora, a wypełniając adres w menu nawigacyjnym, nie trzeba już robić trzysekundowych przerw po wpisaniu każdej kolejnej litery. A co z techniką?

Nocą „Ewok” spotyka się z iluminacją z lakoniczną sylwetką samego siebie

Wersja benzynowa, która trafiła do nas na testy, ma ten sam 2-litrowy silnik Forda o mocy 240 KM. z. Disco Sport i nowy Jaguar XE również są w nią wyposażone. Jeśli w Jaguarze silnik wydawał się trochę powolny i pozbawiony emocji dla sportowego sedana, to jest w sam raz dla Ewoka - pewna przyczepność połączona jest z przyjemnym tłem dźwiękowym (nie bez pomocy generatora dźwięku Mahle w kolektorze dolotowym) . A żeby mu w tym pomóc - całkiem odpowiednia obsługa 9-biegowego automatu ZF 9HP 48, który w wersji przedstylizacyjnej zastąpił przestarzałą sześciobiegową.

Wspaniały widok przez opcjonalny dach panoramiczny to kolejna atrakcja Evoque

Porównanie Evoque ze starszym bratem nasuwa się samo: Discovery Sport to w rzeczywistości bardziej przystępna, przestronna i uproszczona odmiana Ewoki. Ale wydaje się, że przy tej samej skrzyni biegów, z tym samym silnikiem i prawie taką samą konstrukcją podwozia (zamiast kolumn McPhersona Sport ma bardziej zwarty tylny wielowahacz), młodszy Range sprawia znacznie przyjemniejsze wrażenie. Czyli np. jego umiarkowanie zaciskane i równie energochłonne zawieszenie wydawało mi się wygodniejsze (chociaż profil i rodzaj opon odgrywają tu ważną rolę), a automat jest bardziej inteligentny (mniej zamieszania i odstaje przy przełączaniu ). Ale 9 biegów to i tak trochę za dużo: na torze, kiedy skrzynia musi przeskoczyć np. z 9. na 3. bieg, żeby wyprzedzić, opóźnienia stają się dość zauważalne, bo najpierw musi się „zatrzymać” na 5. ... Również nie ma znaczącego zysku w podkręcaniu do setki - to samo 7,6 s, co w starej wersji z sześcioma prędkościami. Gdzie, zapytaj, jest tyle dodatkowych biegów? Oszczędzać paliwo, na rzecz którego w rzeczywistości ogród i ogrodzenia. Ale być może można to osiągnąć tylko na podmiejskiej drodze podczas jazdy na nadbiegu.

Evoque uwielbia zjeżdżać! Szkoda, że ​​opcjonalny zestaw Dynamic body kit poważnie ogranicza początkowo dobrą geometryczną zdolność przełajową.

Oprócz nowej automatycznej maszyny, nowy system napędu na cztery koła Active Driveline, który pojawił się również w przedstylizowanej wersji w 2014 roku na benzynę i niektóre wersje diesla, ma na celu zmniejszenie zużycia: tutaj elektronika jest w stanie całkowicie wyłączyć tylną oś podczas jazdy ze stałą i dużą prędkością. „Prawie wszystkie SUV-y to potrafią!” - sprzeciwiasz się, a będziesz miał rację tylko w połowie, a raczej... o jedną trzecią. W przeciwieństwie do większości crossoverów z napędem na wszystkie koła, w których wielotarczowe sprzęgło tylnej osi znajduje się bezpośrednio przed tylną skrzynią biegów, w Ewoku moment jest odcięty w trzech miejscach jednocześnie: sprzęgła są montowane na każdej z półosi , a także przed wałem napędowym w pobliżu samej skrzyni. Pozwala to znacznie zmniejszyć utratę sprawności całej skrzyni biegów: razem z nową automatyczną skrzynią biegów w cyklu mieszanym oszczędność w porównaniu z autem wyprodukowanym w latach 2011-2014 powinna wynieść prawie litr paliwa, a w cykl miejski – aż 1,6 litra! Ale to oczywiście w idealnych warunkach; w moim przypadku przy dość postrzępionym tempie jazdy średnie spalanie cały czas oscylowało w okolicach 12 litrów.

Jeśli chodzi o niepraktyczność „Evoki”, to nie wszystko jest zaniedbane. Tak, jest słaba widoczność, nie najprzestronniejszy tylny rząd siedzeń, a czasem ostre zawieszenie. Właściwie to wszystko. Chociaż bardziej denerwuje wystająca krawędź przedniego zderzaka, którą otrzymuje Evoque w wersji Dynamic: spektakularny body kit zmniejsza kąt natarcia z akceptowalnego 25 do 18,5°. Szkoda, bo off-road to wciąż prawdziwa „Zakres”! Nawiasem mówiąc, inteligentniejsza skrzynia biegów jest teraz w stanie efektywniej rozdzielać moment obrotowy na tylne koła, naśladując blokowanie tylnego mechanizmu różnicowego skuteczniej niż ESP. A jak "Ewok" uwielbia ślizgać się na boki - prawdziwy samochód kierowcy do jazdy zimą! W przeciwieństwie do większości SUV-ów, Ewok nie szczędzi czasu na tylną oś, umożliwiając efektywne i długotrwałe zamiatanie ogona. Ech, trzeba by to jakoś powtórzyć!

Fotele są doskonałe, a za dopłatą można je doposażyć w masażer elektryczny

Napędowy Bojowe, hazardowe i umiarkowanie wygodne podwozie. Rzadka kombinacja! Salon Biorąc pod uwagę klasę auta poza przestarzałym systemem medialnym nie ma co narzekać Komfort Sielankę zakłóca jedynie czasami ostre zawieszenie, które jednak nie jest zbyt dokuczliwe Bezpieczeństwo	2350 kg
Luz	215 mm
Pojemność bagażnika	575/144 l
Pojemność zbiornika paliwa	68 l
Silnik	benzyna., 4-cylindr., 1999 cm 3, 240/5500 KM/min -1, 340/3200 Nm/min -1
Przenoszenie	automatyczny, 9-biegowy, napęd na cztery koła
Rozmiar opony	235 / 60R18
Dynamika	217 km/h; 7,6 s do 100 km/h
Zużycie paliwa (miasto / autostrada / mieszane)	10,3 / 6,4 / 7,8 litra na 100 km
Koszty operacyjne *
Podatek transportowy, s.	18 000 rubli
TO-1 / TO-2, s.	14 070 s. / 14 070 s.
OSAGO, s.	10 982 pkt.
Casco, s.	179 820 zł

* Podatek transportowy naliczany jest w Moskwie. Koszt TO-1 / TO-2 jest pobierany zgodnie z danymi dealera. Obowiązkowe ubezpieczenie OC komunikacyjne i AC obliczane są na podstawie jednego kierowcy płci męskiej, kawalera, lat 30, staż jazdy 10 lat.

Werdykt

Oprócz niepowtarzalnego stylu, Evoque zapewnia prawdziwą przyjemność z jazdy: prawdziwy sportowy crossover o cechach SUV-a! Ale za wszystko trzeba zapłacić: zarówno samochód, jak i jego utrzymanie mogą kosztować niemało. Ale jak pokazuje popyt, wielu ludzi się nie boi. Nawiasem mówiąc, wcale nie jest trudno je zrozumieć.

Nowy rok modelowy Range Rover Ewok 2019 ze zmianą generacji, przeniesiony na platformę Premium Transverse Architecture i otrzymał większy rozstaw osi, bardziej przestronny bagażnik niż jego poprzednik. Design niewiele się zmienił i nadal jest łatwo rozpoznawalny, a wnętrze zyskało masę zaawansowanego wyposażenia, z zainstalowanym w standardzie systemem wspomagania kierowcy Ground View oraz systemem Smart Settings z elementami sztucznej inteligencji.

Zewnętrzny

Nowa generacja Range Rovera Evoque niewiele różni się od swojego poprzednika, ale jeśli przyjrzysz się uważnie, widać zmiany, jest to zmodyfikowana osłona chłodnicy, węższa optyka głowicy LED, inne światła boczne i całkowicie przeprojektowane zderzaki.

Tym razem brytyjska firma Range Rover zdecydowała się porzucić Ewoka z nadwoziem trzydrzwiowym, preferując pięciodrzwiowe. Ponadto dach pojazdu terenowego drugiej generacji stał się bardziej pochyły, zwiększyło się nachylenie przedniej szyby, samochód zachował również wydłużone nadkola, chociaż w nowej generacji straciły czarne okładziny ochronne. Jednak nadal najpewniejszym sposobem na odróżnienie nowego Range Rovera Ewoka 2019 od jego poprzednika jest spojrzenie na klamki drzwi, a jeśli są wpuszczone w nadwozie, masz przed sobą świeży samochód.

Nowa generacja brytyjskiego crossovera Range Rovera Evoque oferuje mnóstwo opcji kół, od podstawowych 17-calowych do najwyższych 21-calowych. Wszystkie optyki są domyślnie LED, reflektory są matrycowe, a kierunkowskazy są dynamiczne.

Długość wzrosła tylko o milimetr do 4371 mm, szerokość - o cztery do 1904 roku. Evoque natychmiast dodał 14 mm (1649 mm) wysokości. Prześwit (212 mm) nie uległ zmianie. Kąt natarcia wynosi poprzednie 25º, kąt wyjścia zmniejszył się z 33º do 30,6º. Ale bród może być głębszy: 60 cm zamiast 50. System pomiaru głębokości Wade Sensing jest sterowany przez czujniki ultradźwiękowe w lusterkach.

Wnętrze

Ideologicznie, podobnie jak wzornictwo, salon jest echem Velaru. Liczba przycisków jest ograniczona do minimum, za większość funkcji odpowiadają dwa ekrany dotykowe na konsoli środkowej (górny odchylany).

System multimedialny Touch Pro Duo, podobnie jak w najnowszych Ranges i Jaguarach, ma dwa 10-calowe ekrany dotykowe (obiecano „szybsze oprogramowanie”), cyfrowy porządek ma przekątną 12,3 cala, są interfejsy Apple CarPlay i Android Auto. Do tego pełnokolorowy wyświetlacz head-up, jonizator powietrza, hotspot 4G Wi-Fi obsługujący do ośmiu urządzeń, sześć portów USB, uchwyty na tablety w drugim rzędzie z ładowaniem, sterowanie ze smartfona InControl Remote (blokady, " klimat”, poziom paliwa itp. Dalej).

Kieszenie w drzwiach SUV-a mieszczą 1,5-litrowe butelki, pod środkowym ekranem znajduje się schowek na drobiazgi, a w konsoli środkowej jest miejsce na tablet lub małą torebkę damską.

Produkcja Ewoka i sam model stały się bardziej przyjazne dla środowiska. Nie chodzi tylko o emisję szkodliwych substancji. Maszyna wykorzystuje do 33 kg materiałów pochodzących z recyklingu (dawne butelki) i naturalnych – chwalą się Brytyjczycy. Jako alternatywę dla skóry na krzesłach możesz kupić wysokiej jakości wełniane tkaniny Kvadrat lub nową tkaninę Eucalyptus Melange wykonaną z włókien roślinnych. Nadwozie w wersji R-Dynamic jest wzbogacone akcentami z polerowanego mosiądzu.

Bagażnik w układzie pięciomiejscowym urósł o 16 litrów (do 591), a po złożeniu drugiego rzędu jest to 1383 litry (-62 litry). Dźwignia sterowania automatyczną skrzynią biegów wygląda teraz jak joystick, w przeciwieństwie do obrotowej podkładki jej poprzednika.

Platforma i zawieszenie

Range Rover Ewok w nowym nadwoziu oparty jest na platformie PTA (Premium Transverse Architecture) z całkowicie niezależną architekturą zawieszenia ze zmodernizowanymi przednimi kolumnami McPhersona i tylnym wielowahaczem. Na stworzenie tego wózka Brytyjczycy wydali fantastyczną kwotę – prawie miliard funtów. Główny nacisk położono tutaj na minimalizację hałasu i wibracji, poprawę komfortu jazdy i oczywiście przyjazność dla środowiska.

Samo nadwozie to nowa konstrukcja z metalu i aluminium ze zwiększonym udziałem stali o wysokiej i ultrawytrzymałości. Sztywność skrętna wzrosła o 13%, a szczeliny między panelami zmniejszyły się o 42%. Kąt wjazdu pozostał bez zmian (25 stopni), kąt zejścia zmniejszył się z 33 do 30,6 stopnia, a maksymalna głębokość brodu została zmniejszona z 60 do 50 centymetrów.

Silniki i skrzynia biegów

Silniki do Range Rovera Ewok 2019-2020 w Rosji są reprezentowane przez dwulitrowe turbo-cztery z rodziny Ingenium, a wszystkie są połączone wyłącznie z dziewięciopasmowym automatem ZF (został przekonfigurowany w celu płynniejszej zmiany biegów) i na wszystkie koła napęd ze sprzęgłem wielopłytkowym. Warto zauważyć, że w Europie dostępne są również wersje z manualną skrzynią biegów.

W podstawowych wersjach crossovera z tyłu zainstalowany jest wolny mechanizm różnicowy, podczas gdy w potężnych modyfikacjach dostępna jest skrzynia biegów Active Driveline z pakietami sprzęgieł na każdej półosi, które pozwalają kontrolować wektor ciągu. Na chodniku taki RR Evoque może stać się napędem na przednie koła, wyłączając wał napędowy ze sprzęgłami na jego końcach, za dopłatą - elektronicznie sterowane amortyzatory.

Gama silników na rynek rosyjski obejmuje dwa silniki wysokoprężne Td4 (150 KM) i Td4 (180 KM), dwie jednostki benzynowe: i4 (200 KM), Si4 (249 KM), a także umiarkowaną hybrydę Si4 MHEV do 300 " konie” i 400 Nm momentu obrotowego. Ten ostatni jest uzupełniony akumulatorem o pojemności 8 kWh i rozrusznikiem-generatorem zdolnym do zapewnienia napędu elektrycznego z prędkością nieprzekraczającą 17 km/h. W 2020 roku pojawi się ładowalny hybrydowy Range Rover Ewok, wyposażony w 1,5-litrowy trzycylindrowy silnik kompresorowy o mocy 200 KM. (280 Nm), dwa silniki elektryczne i akumulator 11,5 kWh.

Przeprojektowany system Terrain Response 2 zapewnia pięć trybów: Comfort, Sand, Mud & Rut, Grass / Gravel / Snow i Auto, który automatycznie dostosowuje ustawienia do aktualnych warunków drogowych.

Nowy Range Rover Ewok 2 będzie można kupić w Rosji już wiosną 2019 roku, nie ma jeszcze informacji o poziomach wyposażenia i cenach dla Rosji. Wiadomo jednak, że w Niemczech SUV będzie kosztował co najmniej 37 350 euro (o 1420 euro więcej niż samochód poprzedniej generacji).

Systemy wspomagania kierowcy

Nowy Range Rover Evoque 2019 to pierwszy samochód producenta, w którym seryjnie wdrożono funkcję „przezroczystej maski”. Ta ostatnia łączy obraz z trzech kamer: przedniej oraz z obudów lusterek wstecznych, wyświetlając wszystko, co dzieje się przed przednim zderzakiem. Zasięg widoczności to 8,5 metra, kąt widzenia 180 stopni, system działa z prędkością do 30 km/h.

Wśród elektronicznych asystentów na pokładzie nowego Evoque znajdują się również:

• asystenci zapewniający komfortowy start pod górkę i bezpieczne zejście z górki
• asystenci, którzy utrzymują samochody na pasie i monitorują obiekty w martwych polach lusterek wstecznych
• adaptacyjny tempomat
• wszechstronny system wizyjny
• unikalny system Smart Settings, który za pomocą smartfona rozpoznaje osobę prowadzącą samochód (do 8 różnych osób) i zapewnia indywidualne ustawienia dla wszystkich systemów (klimatyzacja, pozycja fotela i kolumny kierownicy, optymalne tryby ogrzewania lub chłodzenia fotela i wybór funkcji masażu)
• zaawansowane cyfrowe lusterko wewnętrzne ClearSight wyświetlające obraz z kamery cofania zintegrowanej z płetwą umieszczoną na dachu.

Wideo

Land Rover (Range Rover Evoque) to brytyjski przedstawiciel, nowość na światowym rynku motoryzacyjnym. , bezczelny, rzeźbiony, całym swoim wyglądem pokazujący, kto jest szefem na drodze. Szczegółowa recenzja Range Rovera Ewok pomoże Ci zrozumieć liczne zalety i zalety tego „żelaznego konia”.

Samochód jest dostępny w dziewięciu możliwych wersjach wyposażenia, z pięcioma lub trzema drzwiami oraz w ogromnej liczbie doskonałych kolorów. Ponadto, aby spełnić wszystkie życzenia kupującego, przewidziany jest wybór:

1. Trzy kolory dachu w kontrastowych kolorach.
2. Wykończenia wnętrza w szesnastu różnych opcjach.
3. Indywidualny dobór kół (17–20 mm) i ich konstrukcja.
4. Nowoczesne wstawki z wykorzystaniem naturalnego drewna lub metalu.
5. Parapety i relingi dachowe chromowane lub aluminiowe.

Wymienione dodatkowe funkcje dają przyszłym właścicielom prawo do absolutnej indywidualności.

Ewok jest szczególnie kompaktowy i zupełnie niepodobny do swoich brytyjskich krewnych. Niemniej jednak cross-coupe w niczym nie ustępuje im i jest uważany za godny tytułu samochodu premium.

Zewnętrzne i wewnętrzne

Wygląd zewnętrzny Land Rovera Evoque jest odważny i przemyślany w każdym szczególe. Gołym okiem widać, że producenci zwrócili szczególną uwagę na ten model. Zwrotnica ma oczywiście najbardziej fantastyczne proporcje. Przede wszystkim uderza atletyczna budowa, co wynika z podwyższonej linii oszklenia, unoszącego się w kształcie stożka dachu i „obręczy barkowej”, która wyróżnia się na całej długości samochodu. Jednak zewnętrzne cechy tego przedstawiciela nie dają jasnego zrozumienia, czy cross-coupe będzie mógł dobrze czuć się w terenie. Są na ten temat różne opinie, ale prześwit 215 mm i niepomalowane progi wskazują, że Land Rover Ewok to pełnoprawny SUV.

Range Rover Evoque jest lakoniczny, nie krzykliwy, ale jednocześnie całe wnętrze wyróżnia pewna szlachetność. Tylko w najdroższej konfiguracji Prestige wnętrze jest w całości obszyte skórą.

Fotele zaprojektowane są w sportowym stylu i wyróżniają się wysokim poziomem komfortu. Deska rozdzielcza podzielona jest na trzy różne strefy, co znacznie ułatwia korzystanie z niej. Selektor „maszyny” przedstawiony jest w postaci podkładki, co od razu przypomina podobieństwo Land Rovera Ewoka do samochodu Jaguar. Panel sterowania Terrain response, przeznaczony do regulacji systemów roboczych cross-coupe, znajduje się w pobliżu przełącznika wyjściowego.

Land Rover Evoque jest wyposażony w dodatkową nagrzewnicę po zamontowaniu. Pozwala na ogrzanie powietrza wewnątrz auta jeszcze zanim właściciel opuści dom. Jest to możliwe dzięki zdalnej komunikacji między komputerem pokładowym a centralą. W większości wersji model wyposażony jest w klimatyzację, która pozwala utrzymać komfortową temperaturę powietrza.

Za dodatkową opłatą cross-coupe może być również obecny: Meridian, który ma wolumetryczną scenę dźwiękową i moc 825 W; Systemy telewizyjne i rozrywkowe dla pasażerów; Wyświetlacz Dual-View do jednoczesnego oglądania dwóch różnych obrazów. Ponadto, aby pomóc kierowcom oferowane są: elektrycznie sterowane drzwi bagażnika i automatyczny system Park Assist; niezastąpiony podczas parkowania pojazdu.

Baza techniczna

Kompaktowość Land Rovera Evoque znajduje odzwierciedlenie przede wszystkim w jego skromnych wymiarach. Tworzą:

• długość całkowita - 4365 mm;
• szerokość całkowita - 1905 mm;
• wysokość całkowita - 1605 mm.

Wszystkie parametry techniczne Land Rovera Ewok oparte są na wybranym pracującym silniku. Dla przedstawicieli tej brytyjskiej firmy motoryzacyjnej opracowano dwa rodzaje skrzyń biegów i trzy rodzaje silników, z których dwa to diesle.

Podstawowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem (pojemność robocza 2,2 litra) jest w stanie rozwinąć moc do 150 litrów. z. Pasuje zarówno do sześciobiegowego „automatycznego”, jak i 6MKP.

Mocniejszy (190 KM) to turbodiesel, którego objętość, podobnie jak w pierwszym przypadku, wynosi 2,2 litra. Do tego urządzenia nadają się również automatyczne i ręczne skrzynie biegów.

Najlepsze jest brane pod uwagę. Jego objętość robocza wynosi 2,0 litry. Potrafi rozwinąć moc równą 240 koni mechanicznych. Z taką jednostką napędową sparowana jest tylko zautomatyzowana skrzynia biegów. Mechaniczny - brak.

Land Rover Evoque jest bardzo dynamiczny z każdym zainstalowanym silnikiem... Crossover z najprostszym silnikiem przyspiesza do 100 km/hw 10,8 sekundy, maksymalna osiągalna prędkość to 185 km/h. Najmocniejszy przedstawiciel pokonuje pierwsze sto kilometrów w 7,6 sekundy. Taka jednostka jest zdolna do prędkości do 217 km / h.

Należy również zauważyć, że większość samochodów tego modelu działa tylko z napędem na wszystkie koła.

Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie są typu MacPherson. Są niezależne od siebie, ale oba wyposażone są w stabilizatory i sprężyny.

Pomimo kompaktowych rozmiarów Range Rover Evoque ma dość wysoki prześwit wynoszący 21 cm, co oznacza jazdę w terenie.

Bagażnik jest stosunkowo przestronny i pojemny - 420 litrów.

Bezpieczeństwo

System bezpieczeństwa Range Rovera Evoque został zaprojektowany z myślą o najmniejszych szczegółach. Boczne i przednie „poduszki powietrzne” są instalowane wszędzie, aby złagodzić skutki uderzenia. Trzypunktowe wyposażone są w napinacz, dodatkowo wprowadzono automatyczny system wspomagania kierowcy w sytuacjach awaryjnych.

Technologia poprawy stabilności i stabilizacji bardzo szybko reaguje na każdą trudną sytuację na drodze.

Ceny SUV-ów

Cena Land Rovera Ewok zależy od wybranego silnika i ilości dodatkowych funkcji. W zależności od tego istnieją trzy główne konfiguracje:

1. Range Rover Evoque Pure, pięciodrzwiowy. Jego cena to 1 600 000-1 800 000 rubli.
2. Range Rover Evoque Dynamic, pięciodrzwiowy. Jego cena to 1 980 000-2 200 000 rubli.
3. Range Rover Evoque Prestige, pięciodrzwiowy. Jego cena to 2 020 000-2 255 000 rubli.

Różnica w cenie między trzydrzwiowymi i pięciodrzwiowymi modelami Land Rover Ewok nie przekracza 50 000 rubli.

Wyniki jazdy próbnej

Jazda próbna Land Rover Ewok daje obiektywną ocenę osiągów samochodu. Pomaga zrozumieć, jak zachowuje się w najbardziej nieprzewidywalnych sytuacjach na drodze. Po teście ujawniono następujące pozytywne i negatywne cechy.

Film z jazdy testowej Range Rovera Evoque:

Plusy:

• elegancki wygląd zewnętrzny;
• najlepsza cena za Land Rovera Ewok;
• dobra dynamika;
• wysokiej jakości materiały wykończeniowe;
• charakterystyka dźwięku wbudowanego systemu audio.

Minusy:

• niewystarczający poziom izolacji akustycznej;
• niewygodne siedzenia dla pasażerów w Land Rover Ewok;
• wątpliwa jakość lakieru.

Streszczenie: Decydując się na zakup SUV-a premium Land Rover Evoque, przyszły właściciel otrzyma samochód spełniający wszystkie najważniejsze wymagania. W końcu Ewok może służyć jako samochód rodzinny, świetnie nadaje się do jazdy po mieście. A jeśli chcesz jeździć po wybojach i w terenie, cross-coupe z łatwością poradzi sobie z tym zadaniem.

Idealny dodatek do gamy Range Rover Evoque. Standardowe wyposażenie obejmuje dynamiczną kontrolę stabilności (DSC), tempomat i InControl Touch z 8-calowym ekranem dotykowym.

• 17 '' 10 szprych 'Styl 105'
• Elementy osłony chłodnicy i obramowania Brunel
• Klamki w kolorze nadwozia
• Reflektory halogenowe
• Podgrzewane lusterka zewnętrzne
• Siedzenia tapicerowane tkaniną
• 6-stopniowa mechaniczna regulacja przedniego fotela
• 8-calowy ekran dotykowy

SE

Range Rover Evoque SE został zaprojektowany z myślą o nowoczesnej metropolii. Fotele ze skóry ziarnistej, pomoc przy parkowaniu z przodu iz tyłu oraz zaprojektowane przez Range Rovera Evoque nastrojowe oświetlenie sylwetki czynią ten pojazd jeszcze bardziej atrakcyjnym.

• 18'' 5 szprych dzielonych 'Wzór 506'
• Kratka chłodnicy z obramowaniem Brunel i Atlas
• Klamki w kolorze nadwozia
• Reflektory halogenowe
• Wycieraczki z czujnikiem deszczu
• Pomoc przy parkowaniu z przodu
• Fotele ze skóry ziarnistej
• 8-kierunkowa elektryczna regulacja przedniego fotela
• System dźwiękowy Land Rover z 8 głośnikami (dotykowy)
• 8-calowy ekran dotykowy
• Oświetlenie wewnętrzne

SE DYNAMIC

We wnętrzu znajdują się wysokiej jakości fotele z perforowanej skóry ziarnistej dostępne w szerokiej gamie kolorystycznej oraz szereg intuicyjnych technologii, takich jak nawigacja. Ten pakiet oferuje doskonałą jakość reflektorów dzięki zaawansowanym reflektorom ksenonowym z sygnaturą LED i myjkami wysokociśnieniowymi.

• 18 '' 7 szprych 'Styl 706'
• Dynamiczne wykończenie nadwozia
• Osłona chłodnicy Narvik Black z ramką Atlas
• Klamki w kolorze nadwozia
• Lusterka zewnętrzne z ogrzewaniem, napędem elektrycznym i lampami oświetleniowymi wokół drzwi
• Wycieraczki z czujnikiem deszczu
• Pomoc przy parkowaniu z przodu
• System dźwiękowy Land Rover z 8 głośnikami (dotykowy)
• 8-calowy ekran dotykowy
• System nawigacyjny
• Oświetlenie wewnętrzne

HSE

Perforowane skórzane fotele Windsor z podwójnymi szwami zapewniają naprawdę wygodną jazdę. Aby nie nudzić się w podróży, zainstalowaliśmy system dźwiękowy MeridianTM o mocy 380 W z 10 głośnikami i subwooferem zapewniającym ekspresyjny dźwięk. Na uwagę zasługują również efektowne 19-calowe 10-ramienne felgi aluminiowe w stylu 103 z wykończeniem Sparkle.

• 19 '' 10 szprych 'Styl 103'
• Kratka Dark Atlas z obramowaniem Atlas
• Reflektory ksenonowe z sygnaturą LED i myjkami wysokociśnieniowymi
• Przednie światła przeciwmgielne
• Wycieraczki z czujnikiem deszczu
• Pomoc przy parkowaniu z przodu
• Tylna kamera
• Perforowane skórzane fotele Windsor
• 10-calowy ekran dotykowy
• System nawigacji Pro
• Chromowane listwy progowe i listwy bagażnika z napisem Range Rover

HSE DYNAMIC

Dla dynamicznego i przestronnego wnętrza dostępna jest szeroka gama kombinacji kolorystycznych, takich jak krzykliwe Pimento / Ebony lub wyrafinowany Lunar / Ivory. Standardowe wyposażenie obejmuje sportową kierownicę z perforowanej skóry oraz nowe wykończenia z ciemnego sportowego teksturowanego aluminium, które uzupełniają dynamiczne wnętrze.

• 19'' 7 dzielonych szprych 'Wzór 707'
• Dynamiczne wykończenie nadwozia
• Osłona chłodnicy Narvik Black z obramowaniem Corris Grey (obramowanie Atlas jest stosowane w pojazdach w kolorze Corris Grey, Waitomo Grey i Silicon Silver)
• Klamki w kolorze nadwozia
• Reflektory ksenonowe z sygnaturą LED i myjkami wysokociśnieniowymi
• Automatyczny asystent świateł drogowych (AHBA)
• Lusterka zewnętrzne z ogrzewaniem, napędem elektrycznym, funkcją pamięci i oświetleniem ambientowym
• Wycieraczki z czujnikiem deszczu
• Pomoc przy parkowaniu z przodu
• Elektryczna regulacja przedniego fotela z funkcją pamięci 12 parametrów
• System dźwiękowy Meridian™ 380W z 10 głośnikami i subwooferem (Touch Pro)
• 10-calowy ekran dotykowy
• System nawigacji Pro
• Regulowane oświetlenie wnętrza
• Podświetlane aluminiowe nakładki na progi z napisem Range Rover i chromowanymi wykończeniami

AUTOBIOGRAFIA

Całe wnętrze i fotele, idealnie przystosowane do użytku miejskiego, są wykończone skórą Windsor i różnymi akcentami stylistycznymi, które uzupełniają jego wygląd, takimi jak aluminiowe osłony progów przednich z napisem Autobiography. Wyjątkowe 20-calowe obręcze 527 z 5 dzielonymi ramionami z kontrastującym wykończeniem Diamond Turned i Light Silver dla podkreślenia wyglądu zewnętrznego.

• 20 ''Wzór 527, 5 dzielonych ramion, kontrastujące toczone w diamenty i jasnosrebrne
• Dynamiczne wykończenie nadwozia
• Osłona chłodnicy Atlas z obramowaniem Atlas
• Klamki w kolorze nadwozia z lamówką Noble
• Adaptacyjne reflektory LED z sygnaturą LED
• Automatyczny asystent świateł drogowych (AHBA)
• Przednie światła przeciwmgielne (niedostępne w pojazdach z silnikiem Si4 o mocy 290 KM)
• Lusterka zewnętrzne z ogrzewaniem, napędem elektrycznym, funkcją pamięci i oświetleniem ambientowym
• Wycieraczki z czujnikiem deszczu
• Pomoc przy parkowaniu z przodu
• System kamer przestrzennych
• System dostępu bezkluczykowego
• Perforowane skórzane fotele Windsor (dynamiczny design)
• Elektryczna regulacja przedniego fotela z funkcją pamięci 14 parametrów
• System dźwiękowy Meridian™ 380W z 10 głośnikami i subwooferem (Touch Pro)
• 10-calowy ekran dotykowy
• System nawigacji Pro
• Regulowane oświetlenie wnętrza
• Aluminiowe listwy progowe z podpisem Autobiography i podświetlanymi listwami progów w chromie

SERIA SPECJALNA ZABYTKÓW

Design Range Rovera Evoque zrewolucjonizował wygląd SUV-ów. Edycja specjalna Landmark przenosi historię projektowania tego pojazdu na wyższy poziom. Ta wersja jest dostępna z kontrastowym dachem Carpathian Grey w jednym z sześciu kolorów nadwozia, w tym Moraine Blue. Wygląd zewnętrzny uzupełniają 19-calowe felgi aluminiowe z 7 dzielonymi ramionami „Wzór 707” w kolorze ciemnoszarym.

• 19'' styl 707, 7 dzielonych ramion, Gloss Dark Grey
• Dynamiczne wykończenie nadwozia
• Boczne wloty powietrza, wloty powietrza w masce, listwy wlotu powietrza i obramowanie oraz grafitowe napisy na masce i tylnej klapie Atlas
• Stały kontrastowy dach panoramiczny w kolorze Carpathian Grey
• Klamki w kolorze nadwozia
• Reflektory ksenonowe z sygnaturą LED i myjkami wysokociśnieniowymi
• Lusterka zewnętrzne z ogrzewaniem, napędem elektrycznym i lampami oświetleniowymi wokół drzwi
• Wycieraczki z czujnikiem deszczu
• Pomoc przy parkowaniu z przodu
• Fotele z perforowanej skóry ziarnistej
• 12-kierunkowa elektryczna regulacja przedniego fotela
• Wykończenie z ciemnego satynowego szczotkowanego aluminium
• System dźwiękowy Land Rover z 8 głośnikami (dotykowy)
• 8-calowy ekran dotykowy
• System nawigacyjny
• Oświetlenie wewnętrzne