Stylowy crossover Land Rover Range Rover Evoque. Stylowy crossover Land Rover Range Rover Evoque Ewok Kierownica i deska rozdzielcza

Przed Salonem Motoryzacyjnym w Paryżu w 2010 roku Land Rover opublikował szczegóły i świeże zdjęcia nowego kompaktowego SUV-a Range Rover Evoque.

Samochód ten stał się najbardziej kompaktowym, najlżejszym i najbardziej ekonomicznym Range Roverem w historii marki. Evoque jest zbudowany na przeprojektowanej platformie, ale różni się od niej stylowym, odważnym designem, łączącym cechy sportowego coupe i crossovera.

Opcje i ceny Range Rovera Evoque Coupe

Jako nowość przewidziano trzy jednostki napędowe - jest to 2,2-litrowy turbodiesel o mocy 150 KM. dla wersji Range Rover Ewok z napędem na przednie koła i jego mocniejszej wersji 190-konnej dla wersji z napędem na wszystkie koła. Ponadto nowy 2,0-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem i 240 „końmi”

Jako skrzynie biegów przewidziano sześciobiegową mechanikę i automat, a ten ostatni wyposażony jest w elektroniczną spryskiwacz selektora, znany z najnowszych modeli firmy Jaguar. Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2013 r. Range Rover Evoque zadebiutował z najnowszą 9-pasmową automatyczną skrzynią biegów opracowaną we współpracy z ZF.

Range Rover Evoque jest dostępny w trzech poziomach wyposażenia. Podstawowa wersja Pure posiada materiałową tapicerkę i metalowe akcenty we wnętrzu. Wersja Prestige ma 19-calowe koła oraz dwukolorową skórzaną tapicerkę i drewniane akcenty.

Wreszcie, najwyższej klasy pakiet Dynamic jest wyposażony w aerodynamiczny zestaw nadwozia z innym przednim zderzakiem i 20-calowymi felgami aluminiowymi. W kabinie znajdują się fotele tapicerowane perforowaną skórą.

Ponadto Range Rover Evoque oferuje szeroką gamę opcji, w tym system nawigacji z dyskiem twardym, śledzenie martwego pola, automatyczne parkowanie równoległe, pięć kamer z widokiem przestrzennym, które wyświetlają na 8-calowym ekranie wyposażony w Dual View, który pozwala kierowcy i pasażerowi na jednoczesne oglądanie różnych obrazów na wyświetlaczu, a także system audio z 17 głośnikami i możliwością podłączenia iPoda, Bluetooth oraz urządzeń USB.

Pięciodrzwiowy Range Rover Ewok zadebiutował na listopadowym Salonie Samochodowym w Los Angeles. W przeciwieństwie do wersji trzydrzwiowej, ta wersja crossovera ma zwiększoną przednią szybę o 30 mm, co pozwoliło inżynierom na nieco wyższy montaż dachu i zmniejszenie nachylenia.

Opcje i ceny Range Rovera Evoque

AT9 - automat 9-biegowy, AWD - napęd na cztery koła, D - diesel

W rezultacie nowy 5-drzwiowy Range Rover Evoque zapewnia o 30 mm więcej miejsca nad głową z przodu i 40 mm z tyłu. Dodatkowo tylna kanapa może pomieścić trzy osoby dorosłe.

Jeśli chodzi o technologię i poziomy wyposażenia, nie ma różnic między wersjami trzydrzwiowymi i pięciodrzwiowymi Evoque. Sprzedaż nowych pozycji rozpoczęła się w drugiej połowie 2011 roku, a crossover można kupić w 160 krajach na całym świecie.

W Rosji sprzedaż Range Rovera Ewoka rozpoczęła się 29 października, cena pięciodrzwiowego samochodu waha się od 2 673 000 do 4 262 000 rubli, a trzydrzwiowego w podobnym wyposażeniu to tyle samo.

Range Rover Evoque 2014

Range Rover Evoque 2014 posiada nową 9-pasmową skrzynię biegów ZF, która została dostosowana do wszystkich trzech silników dostępnych w crossoverze. Pozwoliło to znacznie zmniejszyć zużycie paliwa przez samochód i zmniejszyć poziom szkodliwych emisji. Na przykład deklarowane średnie zużycie 150-konnego silnika wysokoprężnego Evoka wynosi tylko 4,9 litra na sto kilometrów.

Range Rover Ewok 2014 nie otrzymał żadnych większych aktualizacji zewnętrznych, ale można go wyróżnić dzięki nowemu projektowi felg, dodatkowym opcjom lakierowania nadwozia i większej liczbie czarnych elementów w wyglądzie zewnętrznym. Wnętrze crossovera pozostało niezmienione.

Ale teraz do modelu można zamówić układ Active Driveline, który podczas jazdy po płaskiej drodze z prędkością powyżej 35 km / h wyłącza dopływ trakcji na przednie koła, co dodatkowo oszczędza paliwo. System ma elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy na tylnej osi, aw razie potrzeby napęd na cztery koła jest przywracany automatycznie.

Oprócz innych opcji dla Land Rovera Range Rover Evoque 2014 dostępne są systemy określania ilości bród do pokonania (podobnie jak w starszych modelach firmy), rozpoznawania znaków drogowych i niezamierzonego przekraczania linii pasów ruchu.

Zdjęcie Range Rover Ewok 5-drzwiowy

Nowy styl nadwozia Range Rovera Evoque drugiej generacji został oficjalnie zaprezentowany 22 listopada 2018 r. Podczas specjalnego wydarzenia w Londynie, 8 lat po debiucie jego poprzednika. W naszej recenzji nowy model Range Rover Evoque 2019-2020 - aktualności, zdjęcia i filmy, cena i specyfikacje, specyfikacje drugiej generacji popularnego kompaktowego crossovera premium Range Rover Evoque w nowym nadwoziu.

Rozpoczęcie sprzedaży nowej generacji Range Rovera Evoque na rynku światowym zaplanowano na wiosnę 2019 r. W cenie 31.600 funtów w Wielkiej Brytanii i 37350 euro w Niemczech. W Rosji Range Rover Ewok 2 pojawi się bliżej lata przyszłego roku, rosyjska cena nowego produktu nie została jeszcze ogłoszona, ale według wstępnych informacji koszt zaczyna się od około 3 milionów rubli.

Po zmianie generacji Range Rover Evoque wypróbował nowy „wózek” Premium Transverse Architecture i stał się spokrewniony ze zwrotnicą. Jednocześnie nowy Ewok zewnętrznie jednocześnie przypomina siebie w poprzedniej generacji i większym modelu. Za co warto szczególnie podziękować projektantom, to za celowe zachowanie sylwetki modelki podczas zmiany pokoleń. Przy pobieżnym spojrzeniu na treść nowości nawet trudno jest zrozumieć, który Evoque jest przed nami, 1. czy 2. generacja, ale ... jako wskazówki, istnieje kilka jasnych szczegółów, które pomagają odróżnić poprzednika i nową generację crossovera.

• Po pierwsze, Range Rover Ewok nowej generacji ma wpuszczane klamki drzwi, podobnie jak Range Rover Velar.
• Po drugie, nowa generacja crossovera ma ogromne 21-calowe koła.
• Po trzecie, krawędzie nadkoli są nowe, bez plastikowych okładzin.
• Po czwarte, nowy Evoque będzie produkowany wyłącznie z nadwoziem pięciodrzwiowym. Na rynek nie trafią trzydrzwiowe coupe i kabriolet z taką samą liczbą drzwi.

Nowy Range Rover Evoque na rok 2019 ma stylową i nowoczesną stylizację zewnętrzną typową dla miejskiego SUV-a. Nowość prezentuje się jasno, dynamicznie, sportowo, charyzmatycznie i jest absolutnie pozbawiona brutalności. I dlaczego premium kompaktowy crossover miałby mieć groźny wygląd, skoro jest typowym mieszkańcem miasta (ponad 73% właścicieli pierwszej generacji modelu to mieszkańcy miast i bardzo rzadko zostawiają utwardzone drogi za kierownicą swojego samochodu).

Nadwozie nowej generacji Range Rovera Ewok ma zwężone reflektory LED i jeszcze mniej wąskie światła boczne LED, schludną fałszywą osłonę chłodnicy i ogromny zderzak z oryginalnymi plastikowymi, nienagannymi kształtami paneli nadwozia na zawiasach, miniaturowe szyby boczne, linię dachu szybko opadającą do rufy i po prostu -Więc paszy arcydzieła.

• Zewnętrzne wymiary nadwozia Range Rovera Evoque 2019-2020 to 4371 mm długości, 1904 mm szerokości, 1649 mm wysokości, rozstaw osi 2681 mm i prześwit 212 mm.
• Charakterystyka geometryczna nadwozia nowej Evoki: kąt wejścia wynosi 25 stopni, kąt zejścia 30,6 stopnia. Jednocześnie crossover jest w stanie pokonywać brody o głębokości do 600 mm, a system Wade Sensing, który mierzy głębokość bariery wodnej, odbiera dane z czujników umieszczonych w lusterkach zewnętrznych i dostarcza kierowcy wymowny obraz.

Nowa generacja brytyjskiego crossovera Range Rover Evoque oferuje mnóstwo opcji kół, od podstawowego 17-calowego do najwyższej klasy 21-calowej. Cała optyka jest domyślnie LED, reflektory matrycowe, a kierunkowskazy dynamiczne.

Salon Evoka drugiej generacji to prawdziwy świat cyfrowy. W arsenale znajduje się wirtualny panel instrumentów z 12,3-calowym wyświetlaczem, zaawansowany system multimedialny Touch Pro Duo z dwoma 10-calowymi ekranami dotykowymi, są interfejsy Apple CarPlay i Android Auto, punkt dostępu Wi-Fi 4G zapewniający jednoczesną obsługę do 8 urządzeń, projekcja kolorowy wyświetlacz, 6 portów USB, jonizator powietrza, tylne mocowania tabletu ze złączami do ładowania, sterowanie funkcjami pojazdu za pomocą smartfona InControl Remote.

Od asystentów elektronicznych na pokładzie nowego Evoque jest cała armia asystentów: asystenci, którzy zapewniają wygodny start pod górę i bezpieczny zjazd ze wzgórza, utrzymują samochody na pasie i monitorują obiekty w martwych punktach lusterek wstecznych, adaptacyjny tempomat, tempomat terenowy All-Terrain Progress Control, system Ground View (przezroczysta maska), system widoczności dookoła, a nawet wyjątkowy system Smart Settings, zdolny do rozpoznawania osoby prowadzącej samochód na smartfonie (do 8 różnych osób) i zapewniający indywidualne ustawienia dla wszystkich systemów (kontrola klimatu) , pozycja fotela i kolumny kierownicy, optymalne ogrzewanie lub chłodzenie siedzenia oraz opcje masażu) oraz zaawansowane cyfrowe lusterko wewnętrzne ClearSight.

We wnętrzu crossovera Ewok nowej generacji zastosowano również praktyczne i wysokiej jakości materiały wykończeniowe. Możesz wybierać spośród siedzeń tapicerowanych tkaniną eukaliptusową, mieszanką wełny Kvadrat lub wieloma opcjami skórzanej tapicerki.
Bagażnik nowego modelu Evoque może pomieścić od 591 litrów przestrzeni ładunkowej za oparciami siedzeń do 1383 litrów, gdy oparcia drugiego rzędu są złożone.

Specyfikacje Range Rover Evoque 2019-2020.
Pomimo tego, że nowy Ewok wygląda bardzo podobnie do swojego poprzednika, mamy zupełnie nowe auto (powszechne modele mają tylko zawiasy w drzwiach). W obecności nowego nadwozia wykonanego ze stali i aluminium, ze znacznie zwiększonym udziałem stali o wysokiej wytrzymałości (sztywność nadwozia wzrosła o 13%). Szczeliny między panelami nadwozia zostały zmniejszone o 42%.

Nowość bazuje na platformie Land Rovera o nazwie PTA (Premium Transverse Architecture) z całkowicie niezależnym zawieszeniem przednim i tylnym, silnikami poprzecznymi (2,0-litrowe czterocylindrowe silniki serii Ingenium), napędem na tylne koła plug-in oraz możliwością wyposażenia crossovera w układy hybrydowe (poniżej podłoga przedziału pasażerskiego zapewnia miejsce na akumulator trakcyjny).

Nowy Range Rover Ewok od początku sprzedaży wchodzi na rynek rosyjski z trzema silnikami benzynowymi i dwoma silnikami wysokoprężnymi, standardowo współpracującymi z 9 automatycznymi skrzyniami biegów i napędem na wszystkie koła. Nawiasem mówiąc, dźwignia automatycznej skrzyni biegów wygląda teraz jak joystick, w przeciwieństwie do obracającej się podkładki swojego poprzednika.

Silniki wysokoprężne w nowym Range Rover Evoque:

• Range Rover Evoque TD4 (150 KM) i Range Rover Evoque TD4 (190 KM).

Silniki benzynowe w nowym Range Rover Evoque:

• Range Rover Evoque Si4 (200 KM), Range Rover Evoque Si4 (249 KM) i Range Rover Evoque Si4 MHEV mild hybrid (300 KM, 400 Nm) z silnikiem benzynowym uzupełnionym 48-woltowym systemem MHEV (akumulator 8 kWh i rozrusznik) generator zdolny do napędzania samochodu z prędkością do 17 km / h).

W Europie nowy Range Rover Evoque będzie nadal dostępny z mocnym 240-konnym turbo dieslem, a od 2020 roku z pełną hybrydową elektrownią plug-in opartą na turbodoładowanym trzycylindrowym silniku 150 KM, uzupełnionym o parę silników elektrycznych i akumulator trakcyjny 11,5 kWh. ...

Czwarty wygląd nowego crossovera Range Rover, zwany Velar, pojawił się w rodzinie. Producent Land Rover nazwał charakterystykę nowości i jej konfigurację, opowiemy o koszcie, a także o filmach i zdjęciach.

Najnowocześniejsza technologia i stylowy wygląd sprawiły, że Range Rover Velar jest jednym z najbardziej pożądanych klientów i miłośników Land Rovera. Na oficjalnej stronie Land Rovera w Rosji kompletny zestaw i cena zostały już ustalone. Rozważmy szczegółowo nowy produkt i jakie są różnice w stosunku do innych podmodeli.

Nadwozie Rovera Velar

Zacznijmy od przodu nowego Range Rovera Velar. Za najnowocześniejszą można uznać przednią optykę zwrotnicy, zaczynając od podstawowej konfiguracji, przednia optyka będzie LED, ale w droższych, topowych konfiguracjach będzie to laser matrycowy. Zgodnie z danymi paszportowymi zasięg oświetlenia takiej optyki matrycowej wynosi do 550 metrów. Jak już wspomniano, w przeważającej części kształt optyki zaczerpnięty jest z modelu Evoque, spłaszczony i wydłużony po bokach, podkreśla konstrukcję zwrotnicy Velar.

Po kratce, kolejną różnicą w stosunku do poziomów wyposażenia Range Rovera Velar jest przedni zderzak. W zwykłej konfiguracji zderzak będzie zakrzywiony na szerokość, bez dodatkowych otworów aerodynamicznych. Dolna część zderzaka zwykłego Velara ozdobiona jest małą dodatkową kratką dla przepływu powietrza silnika, cały zderzak od spodu podkreślony jest czarnym plastikowym splitterem, który służy jednocześnie jako dodatkowe zabezpieczenie silnika.

W przeciwieństwie do zwykłego Velara, listwy R-Dynamic i First Edition mają dodatkowe stylowe aerodynamiczne otwory wentylacyjne po bokach zderzaka ze złotymi przekładkami. W górnej części projektanci umieścili światła przeciwmgielne LED, które nie występowały w prostej konfiguracji Velar. Dolna część zderzaka ozdobiona jest dużą dodatkową kratką do wentylacji silnika. W tych wariantach Range Rovera jest wyposażony w kamerę przednią, noktowizor i chromowaną listwę na dole.

Zbliżając się do SUV-a Range Rovera Velar wystarczy wcisnąć przycisk na klamce, w efekcie wyskoczy klamka drzwi. Trudno powiedzieć, czy jest to wygodne, czy nie, ale taka innowacja jest już w produkowanych samochodach marki Land Rover. Podmodele charakteryzują się kanałami powietrznymi na przednich błotnikach i części przednich drzwi. Takie kanały powietrzne można zobaczyć w zwrotnicy Evoque, ale w mniejszym rozmiarze. Różnica w konfiguracji będzie polegała na odcieniu wkładu kanałowego.

W przypadku Velar klasy podstawowej wkładki będą chromowane, w przypadku R-Dynamic i Velar First Edition - wkładki w kolorze złotym. Od przedniej części optycznej do początku tylnej części na całej długości Range Rovera Velar, projektanci stworzyli pasek, aby podkreślić styl nowego crossovera. Boczne lusterka wsteczne mają swoją własną radość, oprócz przekaźników obracanych i wypełnianych z kamer monitorujących, soczewki kierunkowe zostały umieszczone w ich dolnej części, aby wyświetlać logo Land Rover na ziemi, a tym samym podkreślać siedzenie kierowcy i pasażera z przodu.

Szczególną różnicą między poziomami wyposażenia jest dolna część zderzaka. W zwykłym Velar mała plastikowa wkładka z dwoma pionowymi paskami służy jako różnica; w przypadku Velar R-Dynamic będzie to ta sama wkładka, ale szersza iz trzema paskami. Jeśli chodzi o maksymalną konfigurację First Edition, to są już spore różnice, jest to czarna szeroka wkładka i dwie chromowane końcówki układu wydechowego.

Wymiary crossovera Range Rover Velar nie są wystarczająco małe:

• długość zwrotnicy Velar wynosi 4803 mm;
• szerokość z lusterkami - 2145 mm;
• wysokość - 1665 mm;
• rozstaw osi wzdłuż - 2874 mm;
• rozstaw kół przednich - 1640 mm;
• rozstaw kół tylnych - 1657 mm;
• prześwit zawieszenia na sprężynach - 213 mm;
• prześwit zawieszenia pneumatycznego - 251 mm;
• głębokość przejezdnego brodu na zawieszeniu sprężynowym - 600 mm;
• głębokość forda na zawieszeniu pneumatycznym - 650 mm.

Kolory nadwozia Range Rover Velar będą dostępne w następujących odcieniach:

• biały;
• czarny;
• jasnoszary metalik;
• ciemnoszary metalik;
• czerwony metalik;
• szaro-niebieski metalik;
• platyna;
• perłowy biały;
• brązowy;
• grafit;
• szary.

• Silicon Silver;
• Corris Gray;
• Strumień;
• specjalne matowe wykończenie.

Nie ma sensu wymieniać wszystkich opcji nowego Land Rovera Range Rover Velar. Firma oferuje różnorodne dodatki, różne funkcje od znanych już crossoverów Range Rovera i ogólnie innowacje. Mówiąc o całości zewnętrznej, można zauważyć połączenie nowego stylu i nowoczesnych technologii, a duży zestaw funkcji zapewni komfort obsługi.

Wnętrze nowego Range Rovera Velar

Panel przedni wykonany jest w oparciu o ekrany i panele dotykowe. Minimalne użycie mechanicznych uchwytów zaowocowało poprawą użyteczności i funkcjonalności. Deska rozdzielcza Range Rovera Velara jest wyśrodkowana na 10-calowym multimedialnym ekranie dotykowym o wysokiej rozdzielczości. Wysokiej jakości technologia pozwala ekranowi rozpoznać przypadkowe lub celowe naciśnięcia. Nad wyświetlaczem znajdują się dwa małe otwory wentylacyjne i przycisk awaryjnego parkowania.

System multimedialny wyświetli maksymalną liczbę funkcji pojazdu, mapy nawigacyjne w różnych językach i doskonałą jakość obrazu z kamer wokół crossovera Range Rover Velar.

Schodząc poniżej wyświetlacza, projektanci Range Rover Velar umieścili kolejny panel dotykowy do sterowania klimatyzacją, jej funkcjami i systemami bezpieczeństwa. Jedyną rzeczą, która pozostaje mechaniczna, są pokrętła regulacji temperatury. Pokrętło regulacji zawieszenia i wybór trybu jazdy również pozostawiono mechanicznie. Nieco po prawej stronie znajduje się panel dotykowy do sterowania funkcjami systemu multimedialnego i samego Velara jako całości. Po raz pierwszy taki panel można było znaleźć w 2018 Lexus LS.

Część środkowa zarezerwowana jest do wyświetlania obrazów z kamer monitoringu i radarów noktowizyjnych. W ten sposób kierowca będzie rozpraszany do minimum podczas jazdy. Wyświetlacz head-up znajduje się za panelem, w przeciwieństwie do poprzednich wersji jest zsynchronizowany z tablicą przyrządów i systemem multimedialnym Velar. W razie potrzeby można wyświetlić zarówno poszczególne informacje, jak i obraz z kamery monitorującej.

Za kierownicą znajduje się para łopatek do zmiany biegów, obok nich dźwignie sterujące światłem, kierunkowskazami i układami pomocniczymi. Jako materiał na kierownicę zostanie użyta skóra z wysokiej jakości przeszyciami.

Na funkcjonalność przedniego panelu można wnioskować tylko jeden wniosek, minimalizacja funkcji mechanicznych doprowadziła do lepszego projektu, a stylowe panele dotykowe tylko podkreślają nowoczesny styl Range Rovera Velar.

Materiałami do tego Range Rovera Velar będą najwyższej jakości tkaniny, wysokiej jakości skóra i zamsz, a do dekoracji wnętrz będą wykonane drogie odmiany drewna i węgla. Jako przykład zostanie użyty mahoń, wstawki z włókna węglowego lub naturalne polerowane drewno. Range Rover Velar będzie również wyposażony w podświetlenie LED, które można zmieniać z palety na środkowym ekranie.

Nowy Range Rover Velar jest dostępny w różnych kolorach wnętrza:

• czarny;
• biały;
• szary;
• brązowy.

Specyfikacje

Pierwszy to czterocylindrowy diesel D180 o pojemności 2 litrów, moc takiej jednostki to 180 KM. z maksymalnym momentem obrotowym 430 Nm. Maksymalna prędkość z takim silnikiem to 209 km / h, crossover może przyspieszyć do pierwszej setki w 8,9 sekundy. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, taki Ranger Rover Velar w mieście zażąda od 6,2 litra, poza miastem od 4,9 litra, aw cyklu mieszanym od 5,4 litra. Średnia emisja CO2 142 g / km.

Drugi wariant wysokoprężny silnika D240 będzie w stanie wytworzyć 240 KM. przy 500 Nm momentu obrotowego. Pojemność silnika będzie taka sama przy 2 litrach. i 4 cylindry. Dzięki wzrostowi mocy maksymalna prędkość również wzrosła do 217 km / h, a przyspieszenie do 100 km / h zajmie 7,3 sekundy. W mieście zużycie Rovera Velar w tej wersji będzie wynosić od 7,2 litra, poza miastem od 5,1 litra, aw cyklu mieszanym od 5,8 litra. Emisja CO2 będzie rzędu 154 g / km.

Ostatnim z silników wysokoprężnych Range Rover Velar jest sześciocylindrowy silnik D300. Moc takiej jednostki V6 to 300 koni, a maksymalny moment obrotowy to 700 Nm. Objętość jednostki wynosi 3 litry, a silnik jest podłużny. Maksymalna prędkość tak naładowanego Velara sięga 241 km / h, a do setek przyspieszy w 6,5 sekundy. Logicznie rzecz biorąc, zużycie paliwa Velara wzrosło. W mieście od 7,4 litra, poza miastem od 5,8 litra, a w cyklu mieszanym od 6,4 litra.

Najnowszy benzynowy V6 Range Rovera Velar i najmocniejszy P380 będą w stanie dostarczyć 380 KM. przy 450 Nm momentu obrotowego. Objętość takiej jednostki wynosi 3 litry. z sześcioma cylindrami. Maksymalna prędkość crossovera to 250 km / h, a pokonanie 100 km / h zajmie 5,7 s. W mieście crossover poprosi o 12,7 litra. paliwo poza miastem - 7,5 litra., w cyklu mieszanym liczba ta wyniesie 9,4 litra. Szkodliwe substancje na rysunku pokażą dane przy 214 g / km.

Znaki na silnikach nie są bez powodu, tak będzie oznaczony silnik crossovera na pokrywie bagażnika pod tabliczkami Velar.

Jak widać, inżynierowie nie oszczędzali na ulepszeniach, dzięki aluminiowej karoserii crossovera żywotność samochodu znacznie wzrosła, a jego waga spadła. Dzięki małej objętości i niewielkiej wadze moc jednostek przenoszona jest na koła przy minimalnych stratach. W zależności od konfiguracji Range Rovera Velar, pojemność zbiornika paliwa wynosi od 60 do 63 litrów. Jak na taką zwrotnicę głośność jest wciąż za mała.

Zgodnie z charakterystyką techniczną Range Rovera Velar jasne jest, że nowość jest przeznaczona głównie do jazdy po płaskich powierzchniach, chociaż różnorodne czujniki pozwalają na jazdę w terenie. Przykładem takiego czujnika jest pomiar głębokości brodzenia, na centralnym wyświetlaczu pojawi się obraz, który pokaże głębokość brodu.

Systemy bezpieczeństwa Velar

System dynamiki pojazdu wskaże stan Velar. Tempomat może w pełni zautomatyzować ruch zwrotnicy w korkach lub przy małych prędkościach. Adaptacja do nawierzchni drogi jest uważana za nowy system, system automatycznie decyduje, który tryb i sztywność zawieszenia lepiej wybrać.

Według nowoczesnych technologii można zauważyć ciekawy system otwierania drzwi bez klucza, teraz zamiast technologii Smart Key zastosowano Active Key. Bransoletka na nadgarstek jest używana jako brelok do kluczy, nieco przypominająca bransoletkę fitness. W przypadku najwyższej klasy konfiguracji Velar, na życzenie klienta, można go zastąpić stylowym zegarkiem z ekranem dotykowym firmy Land Rover.

Konfiguracja i koszt

• zwykły Velar - od 3880 000 rubli;
• Kompletny zestaw Velar S kosztujący od 4400000 rubli;
• Velar SE będzie kosztował od 4700000 rubli.

• Velar R-Dynamic od 4093000 rubli;
• R-Dynamic S od 4613 000 RUB;
• sprzęt R-Dynamic SE od 4913 000 RUB;
• ostatni Velar w tym wariancie R-Dynamic HSE od 5739000 str.

Jak widać cena nowego crossovera jest dość droga, ale czy będzie tak wysokiej jakości montaż, a niezawodność się okaże. Ze względu na nieprzyjemne doświadczenia ze starszymi braćmi Range Roverami, zwykłymi i Sportowymi, którzy byli na stacji paliw częściej niż na drodze, wielu nie spieszy się jeszcze z zakupem tak nowego crossovera. Ale po pewnym czasie spodziewany jest duży napływ kupujących.

Range Rover Evoque prezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie stał się jednym z najciekawszych i omawianych eksponatów wystawy.

Nie jest to zaskakujące - w wąskim segmencie kompaktowych SUV-ów premium ten crossover wyróżnia się uderzającym i przyciągającym wzrok designem. A cena robi wrażenie - w Moskwie Range Rover Evoque z 2011 roku w najtańszej konfiguracji kosztuje około 2,3 mln rubli, aw topowej wersji 2.0 Si4 Autobiography cena wzrasta do 4,3 mln.

Dlatego jasne jest, dlaczego prezentacja zmodernizowanego Range Rovera Ewoka została z powodzeniem przyjęta przez publiczność, z niecierpliwością oczekującą na rozpoczęcie sprzedaży.

Cóż, jeśli interesują Cię bardziej budżetowe kompaktowe zwrotnice, radzimy zwrócić uwagę na chińską nowość Haval H2.

Spróbujmy dowiedzieć się, co jest takiego niezwykłego w nowości Land Rovera i czym różni się od poprzedniej wersji. Będzie to interesujące, ponieważ według większości ekspertów motoryzacyjnych, zaktualizowany Evoque stał się jeszcze bardziej odpowiedni do określenia „kobiecego crossovera”, pomimo jego brutalnego wyglądu i męskiego charakteru ukrytego pod maską.

Nie ma zauważalnych zmian w wyglądzie Range Rovera Evoque - projektanci nie przystąpili do poważnego liftingu, ograniczając się do minimalnych zmian. Przede wszystkim zwraca uwagę całkowicie nowa osłona chłodnicy wykonana w kolorze czarnym, a także zmienione reflektory z podniesionymi światłami do jazdy dziennej LED i modnymi paskami. Kształt przednich wlotów powietrza nieznacznie się zmienił - stały się większe.

Z tyłu zmiany są jeszcze mniejsze - inne wypełnienie tylnych świateł i anteny na dachu w postaci podwójnej płetwy.

Dopasowane koła są bardziej stylowe i nowoczesne, a do palety kolorów dodano dwa nowe kolory nadwozia. Nawiasem mówiąc, dwukolorowe korpusy (czerwono-białe lub czerwono-czarne) to zdecydowanie epicka wygrana dla projektantów, ponieważ według statystyk takie kombinacje są popularne wśród około 65% kupujących kobiet. Biorąc pod uwagę fakt, że SUV powszechnie uważany jest za „damski”, gwarantuje sukces komercyjny.

Wnętrze

Jest też kilka zmian we wnętrzu. Natychmiast zwraca się uwagę na zupełnie nowy pulpit nawigacyjny, który stał się bardziej pouczający i zrozumiały. Nawiasem mówiąc, w poprzedniej wersji to dashboard wywołał wiele krytyki, więc najwyraźniej programiści są wrażliwi na konsumentów i szybko wprowadzają wszystkie niezbędne zmiany. Wyświetlacz umieszczony między obrotomierzem a prędkościomierzem stał się nieco większy (5 cali) i zgodnie z planem twórców jest bardziej pouczający.

Wyświetla nie tylko ustawienia pojazdu i dane dotyczące trybu jazdy, ale także powiązane funkcje terenowe.

Kolejną ważną i kluczową innowacją jest pokładowy system multimedialny InControl Touch z 8-calowym ekranem o rozdzielczości 800x480.

Oferuje kierowcy jeszcze więcej opcji informacyjnych - od standardowego GPS po szczegółowe dane, takie jak obciążenie osi 4WD i głębokość brodzenia (specjalna funkcja Wade Sensing). Wydawałoby się - zdecydowany plus, ale w rzeczywistości wszystko nie jest takie gładkie. System jest zbyt przeładowany treścią informacyjną i wieloma funkcjami, które w normalnym trybie miejskim są zupełnie niepotrzebne, bo mimo doskonałych właściwości terenowych mało kto aktywnie użyje samochodu wartego 50 000 dolarów, aby „zabić” go w terenie.

W kabinie nie ma innych wyjątkowych zmian. Pomimo imponujących wymiarów zewnętrznych Range Rover Evoque wewnątrz pozostaje kompaktowym crossoverem o niewielkich wymiarach wnętrza.

Nie ma żadnych zastrzeżeń do materiałów wykończeniowych - dobrze wykonana skóra i wysokiej jakości błyszczące tworzywo sztuczne, wstawki z polerowanego aluminium i rzadkie drewno w topowej konfiguracji Prestige - wszystko to sugeruje, że crossover należy do segmentu premium.

Ale dwukolorowe wykończenia i możliwość doboru koloru wielu elementów wnętrza wskazują na „kobiecy” charakter Ewoka. Nawiasem mówiąc, zdaniem ekspertów, fotele w salonie są też bardziej damskie - duży mężczyzna będzie w nich niewygodny ze względu na ich stosunkowo niewielkie rozmiary. Ale kobieta - właśnie.

Silnik

Jeśli zmiany we wnętrzu i na zewnątrz są niewielkie, to główna atrakcja Range Rovera Ewok, zwanego Ingenium, jest ukryta w środku. Jest to innowacyjny czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 2,0 litra, który można również znaleźć w sportowych sedanach Jaguar XF i XE. Jest oferowany w dwóch wersjach - zwykle 150 KM. i wzmocniony do 180 KM, z momentem obrotowym 430 Nm.

Dla tych, którzy nie są przyzwyczajeni do liczenia pieniędzy, ale chcą uzyskać napęd i dynamikę ze swojego crossovera, oferowana jest wersja ze sprawdzoną czterocylindrową turbodoładowaną benzyną Si4 2.0 GTDi o mocy 240 KM. i moment 340 Nm. Jego zużycie wynosi 8 l / 100 km, ale przyspieszenie do 100 km / h to tylko 7,5 sekundy, w porównaniu do 10 sekund. na silniku wysokoprężnym. Ponadto, zdaniem ekspertów, silniki wysokoprężne Ingenium wywołują uczucie pewnego rodzaju letargu - zbyt cichy dźwięk zabija uczucie jazdy i mocy, które powstało podczas jazdy starą wersją Range Rovera Ewoka.

Silniki są agregowane z 6-biegową manualną lub 9-biegową automatyczną skrzynią biegów. Co więcej, jeśli silniki wysokoprężne mogą być wyposażone zarówno w manualną, jak i automatyczną skrzynię biegów, a także w napęd na przednie lub wszystkie koła, to silnik benzynowy jest dostępny tylko z automatyczną skrzynią biegów i napędem na 4 koła.

Zdatność

Pomimo połysku, klasy premium i przydomku „kobiecy crossover”, Range Rover Evoque - król off-roadu, może równie dobrze rywalizować z Toyotą Prado 2016. W tym Land Roverze pozostali wierni sobie - w nieprzekraczalnym błocie ich kompaktowy SUV czuje się w swoim rodzimym żywiole, z łatwością pokonując prawie wszystkich konkurentów.

Po pierwsze, dzięki nowemu silnikowi wysokoprężnemu maksymalny moment obrotowy można osiągnąć już przy 1700 obr./min.

Po drugie prześwit 212 mm i niewielkie zwisy nadwozia - jest to szczególnie ważne na nierównym i trudnym terenie, gdzie istnieje niebezpieczeństwo zaczepienia się o kamień lub nierówności.

Po trzecie, SUV jest wyposażony we wszelkiego rodzaju elektroniczne funkcje, które mają ułatwić niedoświadczonemu (i doświadczonemu) kierowcy kontrolę w terenie. Na szczególną uwagę zasługują następujące opcje:

• Wide Sensing - kontrola głębokości brodzenia. Wartość krytyczna to brama 500 mm, dlatego system stale monitoruje ten parametr i wyświetla dane na wyświetlaczu.
• All-Terrain Progress Control to system automatycznej dystrybucji momentu obrotowego na osie i tylne koła. Zasadniczo jest to tempomat przeznaczony tylko do jazdy terenowej, który jest kontrolowany za pomocą przycisków na kierownicy. Wystarczy ustawić wymaganą prędkość (minimum 2 km / h, maksimum - 30 km / h), resztę zrobi system.
• Terrain Response to system adaptacji do warunków drogowych, który pozwala wybrać jeden z gotowych trybów w zależności od sytuacji na drodze. Zapewnia sprawne sterowanie funkcjami takimi jak ABS, ESP, RSC, ETC i innymi, automatycznie dostosowując pracę silnika, skrzyni biegów i zawieszenia do nawierzchni jezdni.

Oczywiście to wszystko nie oznacza, że \u200b\u200btrzeba śmiało polować w tajdze czy w górach - ale jeśli napotkamy poważne warunki terenowe, to pokonanie go nie będzie problemem. Czego nie można powiedzieć o konkurentach - te same Porsche Macan czy BMW X4 to czyste SUV-y i co najwyżej są w stanie pokonać lekką polną lub wyboistą wiejską drogę. Jeśli pójdziesz trochę dalej, będziesz musiał wezwać pomoc, ponieważ ich elementem jest tor. Ale Range Rovera Ewoka można używać zarówno na torze, jak iw dziczy - jednak jeśli jeździsz nim tylko w nieprzejezdnym błocie, to lepiej (i taniej) kupić coś bardziej budżetowego.

Cena £

Jeśli chodzi o cenę, liczby prawdopodobnie w pełni uzasadnią koncepcję „crossovera premium”, bez żadnych rabatów na „kompakt”. Jest za wcześnie, aby to oceniać, ponieważ koszt samochodu nie został jeszcze oficjalnie ogłoszony. Jednak jest mało prawdopodobne, aby ta kwota była niższa niż 50 000 USD w przypadku podstawowej konfiguracji i około 70 000 USD w przypadku górnej.

Wideo

Dzisiaj przyjrzymy się drugiej generacji crossovera, który stoi na linii montażowej od 8 lat. Mowa o Range Roverze Evoque 2019-2020, którego wydanie było po prostu konieczne ze względu na długi okres produkcji pierwszej generacji. Przy tak wielu fanach i prawie najlepszym punkcie sprzedaży w składzie, głupio jest nie zarobić więcej pieniędzy na nowym crossoverze.

Samochód został zademonstrowany w Londynie 22 listopada 2018 roku. Wykorzystano nową platformę PTA (Premium Transverse Architecture), o którą nadal się ubiegamy. Rozpoczęcie sprzedaży planowane jest na wiosnę 2019 roku, ale wszystkie informacje o konfiguracjach i cenach są już znane.

Aktualizacje wyglądu

Samochód niewiele się zmienił pod względem konstrukcyjnym, po prostu zbliżył się do nowych crossoverów brytyjskiej firmy. Modelowi jest szczególnie blisko, co widać w nowych reflektorach, tylnych światłach i chowanych klamkach drzwi.

Istnieje również wiele różnych drobiazgów w postaci progów drzwi, regulacji kształtu nadwozia i zderzaków. Nie zrobili czegoś globalnego, mimo że jest to nowa generacja Range Rovera Evoka, a nie zmiana stylizacji.

Nowa optyka LED z cienką matrycą (nie we wszystkich wersjach) jest teraz cieńsza niż poprzednia. Reflektory otrzymały autokorektę, a jeśli włączone są światła drogowe, aktywowana jest maksymalna liczba sekcji, a nadjeżdżające pasy są narzucane cieniem, aby nie oślepiać nadjeżdżających kierowców.

Nowy zderzak ma pionowe wloty powietrza, które w niektórych wersjach są uzupełnione dwoma poziomymi wstawkami. Ponadto przedni zderzak, podobnie jak tylny, jest uzupełniony plastikowym wzmocnieniem w celu ochrony.

Z tyłu wąskie światła z czarną wstawką pośrodku tworzą ogólny czarny pasek. Zdobienia z tyłu są minimalne, bo to nowoczesna moda - minimalizm z detalami, który dotarł do samochodów.

Rozmiar nowego Ewoka:

• długość - 4371 mm;
• szerokość - 1904 mm;
• wysokość - 1649 mm;
• rozstaw osi - 2681 mm;
• prześwit - 212 mm.

Kolory nadwozia:

• biały;
• czarny;
• srebrny metalik;
• czerwony metalik;
• czarny metalik;
• kamień metaliczny;
• biały metalik;
• perłowy srebrny metalik;
• szary metalik;
• szary metalik premium;
• krzemowo-srebrny premium metalik.

Wersje nadwozia Range Rover Evoque

Teraz producent oprócz konfiguracji oferuje różne opcje konstrukcyjne, które same różnią się wyposażeniem, a do tego dodawane są dodatkowe konfiguracje wewnętrzne. Skomplikowane? Teraz zrozumiesz!

EVOQUE

To jest zwykła wersja podstawowa, która ma następujące poziomy wyposażenia: regular, S i SE. Ale o konfiguracji później, teraz omawiamy różnicę w wyglądzie.

Wersja regularna jest z pewnością atrakcyjna, ale nie ma elementów, które czynią samochód jeszcze piękniejszym i bardziej agresywnym. Zdjęcie daje pełne zrozumienie tego, jak wygląda samochód, koła są 17-calowe w podstawie, w S - 18-calowe, w SE - 20-calowe.

R-DYNAMIC

Jeśli podstawowa wersja zderzaków ma osłonę zderzaka, która nie jest pomalowana w kolorze nadwozia, tutaj poniżej część osłony jest pomalowana w kolorze nadwozia. Ponadto pionowe wloty powietrza są uzupełnione dwoma błyszczącymi poziomymi wkładkami, o których wspomniano powyżej.

Dostępne są również warianty Range Rover Ewok S i SE, które różnią się optyką, tarczami, tutaj pierwotnie 18-calowymi, układami elektronicznymi.

PIERWSZA EDYCJA

Samochód, który trafi do sprzedaży w ciągu roku od rozpoczęcia sprzedaży. Samochód zostanie od razu wyposażony w czarny panoramiczny dach, czarne gradalne wstawki i napis „FIRST-Edition”.

Od razu pojawi się matrycowa optyka diodowa, animowane kierunkowskazy, światła przeciwmgielne w dolnej części, 20-calowe 5-lufowe tarcze. To wyjątkowa wersja, którą fani naprawdę powinni kupić, być może w przyszłości sprzedasz ją za więcej niż rynek.

Opcje wyglądu

W rzeczywistości prawie każdą różnicę można dokupić jako opcję. Dostępny jest pakiet Black Exterior Pack, w którym wszystkie chromowane elementy (grill, nazwa itp.) Oraz lusterka Range Rover Evoque są pomalowane na czarno.

Możesz postawić czarny dach, zainstalować nie podstawową optykę, ale optykę LED lub matrycową, jeśli pierwotna wersja to R-DYNAMIC.

Nowy salon ze starą architekturą

Tutaj różnica jest jeszcze większa, prawdopodobnie umieścimy to w osobnej sekcji „Opcje” u dołu strony, ale i tak o czymś poruszymy. Omówimy wnętrze i jego zmiany. W rzeczywistości ogólna architektura pozostała taka sama. Ale wiele rzeczy się zmieniło.

Materiały i siedzenia

Większość wnętrza, a są to fotele, obita jest materiałem, ale za dodatkowe pieniądze pojawi się skóra, której kolory są oferowane w kilku:

• czarny;
• szary z czarnym;
• ciemnoszary z czarnym.

Wolnej przestrzeni jest tyle, co wcześniej, oczywiście nie najbardziej pojemny samochód, ale nie ma dużego dyskomfortu. Przedni rząd w podstawowej konfiguracji jest regulowany mechanicznie w 8 kierunkach, aw innych konfiguracjach jest regulowany elektrycznie w 10 kierunkach oraz w 14 dla Range Rovera Ewok FIRST-EDITION. Elektryczna regulacja kierownicy jest dostępna tylko w ekskluzywnej opcji, w pozostałych jest opcją.

Podsufitka obszyta jest czarną tkaniną Morzine w kolorze czarnym lub beżowym, ale dostępna jest jasna lub czarna Alcantara.

Dwa nowe wyświetlacze

W konsoli środkowej najciekawsza zmiana - dwa 10-calowe wyświetlacze Touch Pro Duo o szykownym designie. Pierwsza otrzymała zredukowane ramy i chromowane obramowanie. Wyświetlacz ten odpowiada za systemy rozrywkowe i nawigacyjne, jest przechylany pod profilem deski rozdzielczej i po włączeniu zmienia kąt tak, aby kierowca nie unosił się i wyraźnie odczytywał z niego informacje. Na przejściu do tunelu skórzane poszycie kończy się, a zaczyna błyszcząca. Od razu widzimy drugi 10-calowy wyświetlacz, pod nim znajdują się przyciski dotykowe i dwie podkładki z wyświetlaczami zagłębionymi w środku. Błyszczący plastik sprawia wrażenie, że w monitorze są zintegrowane podkładki, a środkowe przyciski imituje wyświetlacz - bardzo fajnie i pięknie.

W tunelu Range Rovera Evoque znajdziesz dźwignię zmiany biegów pośrodku oraz wnękę z uchwytami na kubki, której wieczko jest świetną półką. Dźwignia zmiany biegów znajduje się na wkładce z jesionu, szarego lub naturalnego, można ją zastąpić jasnym lub ciemnym aluminium. Te same wkładki znajdują się na desce rozdzielczej i kartach drzwi. Karty drzwi oświetlają wnętrze w różnych kolorach, które można regulować na wyświetlaczu.

Generalnie te dwa wyświetlacze potrafią wiele rzeczy, dla lepszego zrozumienia pod koniec recenzji pojawi się oficjalne wideo od producenta, tam nawet bez tłumaczenia wszystko jest jasne. Na dolnym wyświetlaczu można wybrać tryb jazdy:

• Dynamiczny;
• Komfort.

Na górnym wyświetlaczu można wszystko regulować osobno, to znaczy silnik może zachowywać się w sportowy sposób, a zawieszenie, kierowanie i jazdę inaczej, jeśli tego chcesz. Nie mówimy o sterowaniu głosowym ani o kamerze cofania, nie jest to już zaskakujące.

Kierownica i deska rozdzielcza Ewoka

W rękach pilota pada 4-ramienna kierownica, obszyta do wyboru skórą, tkaniną, Alcantarą, wykończona chromem - cokolwiek. W podstawie będzie regulowany tylko mechanicznie i zawsze będą na nim przyciski dotykowe. Przyciski są rozmieszczone jak zwykle dla właścicieli poprzedniej generacji, ale uczynienie ich czułymi na dotyk jest złe pod względem wygody.

Zestaw wskaźników jest standardowo wyposażony w dwa duże wskaźniki analogowe i pionowy wyświetlacz informacyjny pośrodku. Na górze zostanie zamontowany 12-calowy wyświetlacz, który pokaże co tylko zechcesz: imitację czujników analogowych, elektronikę, dane nawigacyjne itp. Nie bez rzutu na przednią szybę.

Muzyka

Podstawowy system audio to tylko 6 głośników, ale za dodatkowe pieniądze instalują Meridian z 10 głośnikami i subwooferem lub dają więcej Meridian Surround Sound z 14 głośnikami, subwooferem i systemem Trifield, który równoważy głośniki środkowe i boczne.

Bagażnik Range Rover Evoque

Elektryczny napęd pokrywy bagażnika jest bardzo przyjemny, a jeszcze przyjemniejszy jest zwiększona pojemność o 16 litrów (591 litrów) i oczywiście tylne siedzenia można złożyć, otrzymując 1383 litry. Zainstalowane są prowadnice, na których można umieścić przegrody obciążenia. Pod podłogą znajduje się zapasowe koło do toczenia i niezbędne narzędzia.

Z ciekawych rzeczy w salonie:

• jonizator powietrza;
• komunikacja mobilna;
• uchwyty do tabletów;
• 6 portów USB do ładowania;
• bezkluczykowe wejście do salonu za pomocą aplikacji smartwatch.

Silniki i skrzynia biegów

W składzie zespołu napędowego Ingenium nastąpiły pewne zmiany, polegające na usunięciu modyfikacji 290-konnej benzyny i dodaniu jednej nowej. Przyjrzyjmy się wszystkim dwulitrowym silnikom crossover.

Benzyna Si4:

1. Silnik o mocy 200 koni mechanicznych i momencie obrotowym 340 H * m, który zapewnia samochodowi przyspieszenie do setek i 216 km / hw 8,5 sekundy. Zużycie zgodnie z paszportem to 9,7 litra w mieście i 6,5 litra na autostradzie;
2. Silnik Range Rover Ewok dla 249 koni z 365 jednostkami momentu obrotowego, zmniejszający sekundę przyspieszenia i dodający 14 km / h do maksymalnej prędkości. Warto zauważyć, że zużycie nie wzrośnie nawet o litr;
3. ICE Si4 MHEV dla 300 sił i 400 H * m momentu obrotowego. Przyspieszenie do 100 km / h zajmie 6,6 sekundy, maksymalna prędkość osiągnie 242 km / h. Zużycie miejskie wzrośnie o 10 litrów, a zużycie na autostradzie o 7 litrów. Jest to silnik hybrydowy połączony z akumulatorem 48-woltowym.

Diesel TD4:

1. Pierwszy 2-litrowy silnik wysokoprężny jest jedynym, który można wziąć z napędem na przednie koła i 6-biegową mechaniką. Jego moc równa się 150 siłom i 380 jednostkom momentu. Pod względem prędkości wszystko jest złe - 10,5 sekundy do setek i maksymalnie 201 km / h. Ale zużycie oleju napędowego w zaledwie 6,3 litra w mieście będzie zadowolone;
2. Model z silnikiem wysokoprężnym o mocy 180 KM i momentem obrotowym 430 H * m zmniejszy przyspieszenie Range Rovera Evoque o nieco ponad sekundę i zwiększy prędkość maksymalną o 3 km / h. Zużycie paszportu wzrośnie maksymalnie o pół litra;
3. Najlepszy diesel z 240 siłami i 500 jednostkami momentu obrotowego. Dzięki niemu nowy crossover pokona setkę w 7,7 sekundy, a maksimum osiągnie 225 km / h. Zużycie w mieście wyniesie 7,3 litra, na autostradzie - 5,5 litra.

9-stopniowa automatyczna skrzynia biegów z dostosowaniem do stylu jazdy działa również jako para. Moment obrotowy jest przenoszony na wszystkie koła, z wyjątkiem podstawowego silnika wysokoprężnego. Moment rozkłada się automatycznie nie na osie, ale wzdłuż kół, aby usprawnić sterowanie i ruszanie z miejsca.

Zawieszenie i terenowe

Nowa platforma samochodu zakłada na przedniej osi i wielowahacz z tyłu. Jako opcję producent stawia amortyzatory adaptacyjne Adaptive Dynamics7 o zmiennej sztywności - coś, co można regulować w kabinie.

Dane terenowe:

• kąt wejścia - 22,2 °;
• kąt podłużny - 20,7 °;
• kąt zejścia - 30,6 °.

Istnieje funkcja Low Traction Launch, która pomaga ruszyć na śliskich nawierzchniach, wyłącza się, gdy prędkość Evoque przekroczy 30 km / h. Zainstalowany jest również HDC - kontrola zjazdu ze stoku, która pomaga dokładnie zjechać. Podobny system, ale wprowadzono również start pod górę, zwany GRC.

Najciekawszy jest czujnik głębokości przeszkody wodnej Wade Sensing czwartej generacji. System ostrzega przed głęboką przeszkodą, samochód może przejechać przez wodę na głębokość 60 cm.

Crossover może być napędzany przyczepą o masie nie większej niż 1,5 tony. Zainstalowany jest system, który pomaga płynnie poruszać się z nim do tyłu.

Systemy bezpieczeństwa

Przede wszystkim sztywność ciała wzrosła o 13%, co poprawia bezpieczeństwo i obsługę. W bazie znajduje się 6 poduszek powietrznych oraz system kontroli zachowania maszyny DSC.

W procesie jazdy pomaga pakiet systemów sztucznej inteligencji Smart Setting, stopniowo dostosowując wszystko, co możliwe do kierowcy. Jeśli Twoja prędkość spadnie poniżej 80 km / h, system hamowania awaryjnego zatrzyma Range Rovera Evoque w sytuacji awaryjnej.

Dostępny jest adaptacyjny tempomat ze wspomaganiem kierowania, system utrzymywania pasa ruchu i różne czujniki parkowania, w tym automatyczne parkowanie.

Najciekawsze jest to, że widoczność dookoła działa nie tylko w zwykłej formie, możesz zobaczyć, co dzieje się przed przednimi kołami i wyraźnie zrozumieć, czy mijasz, czy nie.

Cena i konfiguracja

Cena wywoławcza samochodu 2929000 rubli... Jeśli chodzi o poziomy wyposażenia, jest Evoque, który jest podzielony na zwykłe, S i SE, jest R-DYNAMIC, który jest podzielony na S i SE, i jest PIERWSZA EDYCJA.

Wyposażenie najprostszej wersji Range Rovera Ewoka:

• 17-calowe koła;
• czujnik ciśnienia w oponach;
• oddzielna klimatyzacja;
• chłodnica wewnętrzna przed uruchomieniem;
• prosta optyka diodowa z ręczną regulacją;
• fotele tekstylne z mechaniczną regulacją;
• tablica rozdzielcza ze wskaźnikami analogowymi;
• system audio na 6 głośników;
• kierownica ze skórzanym pokrowcem;
• tylna kamera;
• system utrzymywania samochodu na pasie ruchu;
• system hamowania awaryjnego;
• mocowania ISOFIX;
• tempomat.

Najdroższa wersja FIRST-EDITION za 4637000 rubli wyposażona jest w:

• 20-calowe koła;
• matrycowa optyka LED;
• dach panoramiczny;
• optyka przeciwmgielna;
• automatyczna korekta optyki;
• elektrycznie podgrzewane lusterka wsteczne i podświetlana podstawa przed drzwiami;
• oświetlenie wewnętrzne;
• sterowanie elektryczne;
• elektrycznie regulowane fotele w 14 kierunkach;
• skórzane wnętrze;
• system audio Meridian;
• projekcja na przednią szybę;
• dostęp bezkluczykowy;
• elektryczna klapa tylna.

Opcje i wyniki

Ponieważ pakiet FIRST-EDITION będzie w sprzedaży tylko przez rok, porozmawiajmy o opcjach R-DYNAMIC SE:

• czarny pakiet zewnętrzny
• inny styl dysku;
• czarny dach;
• matrycowa optyka diodowa;
• adaptacyjny tempomat;
• hamowanie awaryjne przy dużej prędkości;
• widok dookoła;
• regulowane oświetlenie wewnętrzne;
• jonizacja powietrza w kabinie;
• wade Sensing czujnik głębokości przeszkody wodnej;
• dostęp bezkluczykowy;
• otwieranie bagażnika stopą;
• chowany zaczep;
• system wspomagania podczas jazdy z przyczepą;
• wyświetlacz projekcyjny;
• system audio Meridian;
• skóra lub alcantara na kierownicy;
• różne elementy ozdobne i kolory skóry.

Dzięki opcjom i konfiguracjom brytyjski producent bardzo skomplikował samochód, więc przestudiuj go lepiej w konfiguratorze.

Nowy crossover Range Rover Evoque 2019-2020 jest chłodniejszy, piękniejszy i bardziej zaawansowany technologicznie pod względem funkcji i bezpieczeństwa. Konieczne jest kupienie go po rozpoczęciu sprzedaży, bo dla miasta to jedna z najlepszych ofert na rynku samochodowym.

Wideo