Gdzie jest montowane Mitsubishi Lancer na rynek rosyjski? Tylko kompaktowy crossover Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX jest punktem odniesienia dla japońskich inżynierów. Ten crossover ucieleśnia wystarczająco dużo popularny samochód, z którego od dawna korzysta cały świat.

Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany publicznie w 2010 roku w salon samochodowy Genewa. Jeszcze wcześniejszy model wdrożone w dniu rynek japoński 17 lutego o nazwie RVR. O parametrach technicznych maszyny porozmawiamy innym razem. Przyjrzyjmy się teraz, gdzie montowane jest Mitsubishi ACX.

Kraje, w których montowane są Mitsubishi ASX, ograniczają się do dwóch kontynentów. W 2010 roku model został wyprodukowany wyłącznie w Japonii. Zakład Nagoya w Okazaki ma pełny cykl produkcyjny i dedykowany tor testowy.

W tym czasie kompaktowy crossover był dostarczany na wszystkie rynki świata właśnie z „kraju” wschodzące słońce”. Dlatego jego początkowy koszt deklarowany w salonie samochodowym i rzeczywisty koszt produkcji były tak różne.

H 2103 rok Mitsubishi ACX zaczął być produkowany w Stanach Zjednoczonych Ameryki. Przedstawiciele firmy tłumaczą ten zwrot spadkiem jena (narodowej waluty Japonii).

Większości potencjalnych nabywców ta decyzja nie spodobała się, ponieważ japoński montaż tego konkretnego crossovera jest w pewnym sensie lepszy od amerykańskiego. Jednak pomimo cła i dodatkowe czasy oczekiwania, model stał się nieco tańszy.

Zakład znajduje się w Illinois. Wyposażony jest w pełny cykl produkcyjny, a nawet tor do testowania nowych modeli.

Gdzie Mitsubishi ACX jest montowane dla Rosji

Mitsubishi nie rozpoczęło produkcji w Federacji Rosyjskiej. Przedstawiciele koncernu milczą o przyczynach tego stanu rzeczy, ale ten crossover został wypuszczony nie tak dawno temu, dlatego szanse na to, że będziemy mieli własny montaż, są dość duże. Może mieć na nią również wpływ roczny wzrost. Sprzedaż Mitsubishi ACX w Rosji.

Teraz auto dostarczane jest do nas z USA. Oczywiście ma to wpływ na koszty, ponieważ nikt nie anulował opłaty celnej. W 2014 roku przedstawiciele firmy powiedzieli, że w 2015 roku pomyślą o produkcji w naszym kraju.

Jeśli chcesz kupić niezawodnego i wytrzymałego Mitsubishi ACX, to najlepiej poszukać crossovera japoński montaż... Amerykańska jakość jest nieco gorsza od japońskiej.

Jeśli rozumiesz, to nawet lakier Japończycy są lepsi. Od dawna testowano i udowodniono, że samochód z USA wielokrotnie szybciej rysuje i posypuje. Ponadto niektórzy właściciele narzekają na sam metal. Mówią, że nawet palec może go zgiąć. Oczywiście nie wszyscy dostrzegają takie niedociągnięcia. Najprawdopodobniej zależy to od imprezy.

Jak na nasz kraj samochód jest bardzo słabo przystosowany. I nie jest to dziwne, ponieważ cechy niektórych dróg są brane pod uwagę tylko wtedy, gdy producent znajduje się na określonym terenie.

Amerykańskie projekty są takie same dla wszystkich krajów. Ale na naszych wybojach na drogach każdy wybój i dziura wywoła echo i szum w kabinie. Tylko głośna muzyka może to wszystko wykrzyczeć. Eksperci zauważyli również przedwczesne zadziałanie poduszek powietrznych w wypadkach.

Nie obserwuje się tego w Mitsubishi ACX japońskiego montażu. Na naszym rynku jest bardzo niewiele SUV-ów wyprodukowanych w tym kraju, a ten crossover jest najlepszy na tej liście pod każdym względem.

Pierwszy crossovery średniej wielkości Outlander został wprowadzony na rynek światowy przez japońską firmę Mitsubishi w 2001 roku. Po kolejnych 4 latach producent wprowadził drugą generację, zmierzając do: nowa platforma GS. A do 2012 roku pojawiła się trzecia wersja SUV-a. Outlander 2017, już w sprzedaży, to zmiana stylizacji trzeciej generacji. Mimo 16 lat produkcji auto nadal cieszy się popularnością - nawet wśród krajowych konsumentów, których siła nabywcza w ostatnich latach nieznacznie spadła. ORAZ Rosyjscy kierowcy interesuje mnie, gdzie Mitsubishi Outlander jest teraz montowany - i montowany wcześniej, ponieważ wielu wybiera modele z drugiego rzędu rynek motoryzacyjny.

Gdzie zostały zmontowane pierwsze modele Outlandera?

Pierwsze przedsiębiorstwa, w których zbierają Mitsubishi obcy od samego początku jej wydania, zlokalizowanej w Japonii. Ponadto wiele modeli firmy jest produkowanych na Filipinach. Jednak najpopularniejsze fabryki, w których montowane były crossovery Rynek rosyjski i nadal produkuje je dla Europy i Azji, to:

• Zakład Nagoya z siedzibą w Okazaki w prefekturze Aichi w Japonii. Jedna z największych fabryk Mitsubishi gdzie wytwarzana jest większość jej produktów;
• Mizushima Plant, przedsiębiorstwo zlokalizowane w prefekturze Okayama (Kurashiki). Druga najważniejsza fabryka koncernu samochodowego, zmontowano setki tysięcy samochodów. W tym Mitsubishi Outlander wszystkich trzech generacji.

Ryż. 2. Roślina Nagoya z lotu ptaka.

Przez pierwsze 4 lata model ten był dostarczany zarówno do Europy, jak i do salonów naszego kraju tylko z tych dwóch przedsiębiorstw. I praktycznie nie było żadnych skarg na jakość jego montażu. Jednak ze względu na słabą jakość nawierzchnia drogi nawet crossover miał problemy z podwoziem i układem kierowniczym. Ponadto dostawy z japońskich fabryk spowodowały zauważalny wzrost kosztów auta. W rezultacie firma zdecydowała się na produkcję samochodów na terenie Federacji Rosyjskiej.

Linie montażowe w USA

Na początku 2010 roku producent crossoverów ogłosił, że model ASX, sprzedawany na rynku północnoamerykańskim jako Outlander Sport, będzie montowany w Stanach Zjednoczonych. Nowy kraj na liście przedsiębiorstw Mitsubishi pozwolił obniżyć koszty wysyłki i zwiększyć konkurencyjność auta. Miejsce, w którym mieli zebrać Wersja amerykańska samochodów, wybrali fabrykę w Illinois.

Do 2016 roku okazało się, że Outlander Sport wprowadzony na rynek w USA nie był tak popularny, jak oczekiwano. Popyt na crossovery nie osiągnął nawet początkowych prognoz 50 000 sztuk rocznie. Dlatego też linie montażowe w Illinois zostały wstrzymane, a Rivian Automotive zainteresował się fabryką, która będzie tu produkować niedrogie pojazdy elektryczne. I nadal znaleźć na rynku Modele Mitsubishi Produkcja amerykańska jest możliwa – zwłaszcza, że ​​ich produkcja zatrzymała się nieco ponad rok temu.

Modele na rynek krajowy

Pytanie, gdzie jest zbierany w Rosji, martwi krajowych kierowców ostatnio - od 2012 roku. Chociaż pierwsze crossovery zgromadzenia lokalnego pojawiły się już w 2005 roku. Od teraz można powiedzieć, że Outlander jest produkowany w zakładzie w Kałudze... Chociaż w rzeczywistości samochód jest montowany tylko w Rosji - wszystkie części od 2005 do 2012 roku są wyłącznie japońskie. A w produkcję samochodów zaangażowani są specjaliści z Japonii.

W ten sposób wszystkie modele crossoverów dla Rosji mogą zostać wydane:

• do 2005 r. - tylko w przedsiębiorstwach japońskich;
• w latach 2005-2011 - w 90% przypadków w Japonii, w 10% - montowane z japońskich części zamiennych w Kałudze;
• Od 2012 roku można powiedzieć, że prawie co trzeci Outlander na rosyjskim salonie samochodowym był produkowany przez przedsiębiorstwo Kaługa.

Począwszy od trzeciej generacji, prawie wszystkie te zwrotnice były w całości zmontowane Rosyjska roślina... I produkcja, ugruntowana japońska firma wraz z włoskim producentem samochodów PSA całkiem dobrze radzi sobie z popytem na model. Co więcej, w ostatnim czasie konsumenci prawie nie narzekali na jego jakość.

Jakość modelu rosyjskiego montażu

Druga generacja Outlandera zaczęła być dostarczana na rynek rosyjski z Japonii oraz od jednego z przedsiębiorstwa krajowe- "PSMA Ruś". I chociaż na początku wyprodukowano tu nie więcej niż 10% wszystkich modeli sprzedawanych w Rosji, od 2012 roku linia produkcyjna produkująca crossovery zwiększyła wielkość produkcji. Do 2015 roku liczba ta sięgnęła 30 procent, co oznacza, że ​​nie więcej niż 70% Outlanderów nadal będzie przyjeżdżać do nas z zagranicy. Ponadto od 2014 roku, kiedy producenci wprowadzili zmiany w Plan produkcji w fabryce modele są składane według nowych procedur.

Rosyjscy kierowcy, którzy zamierzają kupić japoński crossover, powinni wiedzieć, że tylko 10% części samochodowych jest produkowanych w Kałudze, do których należą:

• siedzenia samochodowe;
• szkło;
• system wydechowy.

Niektóre części pochodzą z Japonii. Pozostałe elementy auta wykonuje i montuje sztab składający się niemal w całości z Japończyków. Montaż, uruchomienie i testy wykonywane są przez krajowych rzemieślników. Kierownictwo rosyjskiego oddziału spodziewa się produkować więcej szczegółów do Outlandera na własną rękę, co jeszcze bardziej obniży jego koszt i nie powinno wpłynąć na jakość. Chociaż, według kupujących, jak nie montować samochodu w Rosji, jego niezawodność będzie nadal niższa niż w przypadku wersji japońskiej.

Reklamacje dotyczące krajowej wersji crossovera

Do początku 2014 roku na Outlandera montowanego w Rosji było wiele skarg dotyczących słabej izolacji akustycznej kabiny i niezbyt wysokiej jakości zawieszenia. Jednak zaraz po zmianie stylizacji liczba roszczeń spadła. Nowe metody produkcji pozwoliły zapomnieć o wielu problemach nawet modelom produkowanym w naszym kraju na sprzedaż na rynku rosyjskim.

Wśród nielicznych pozostałych mankamentów modelu warto zwrócić uwagę na jakość wykończenia wnętrza. Stosuje się w wersja krajowa Japoński producent tani plastik nie jest zbyt atrakcyjny ani w wyglądzie, ani w dotyku. Ponadto materiał zaczyna skrzypieć już po niespełna sześciu miesiącach pracy maszyny. Kolejną wadą miejsca produkcji rosyjskiego Outlandera jest brak oryginalne części zamienne... Dlatego w przypadku awarii poczekaj na dostawy od autoryzowany sprzedawca trwa miesiące, a koszt utrzymania modelu jest wyższy.

Ale model jest wyposażony w dobre nowoczesne systemy bezpieczeństwa. Podczas testów zderzeniowych zgodnie ze standardem Euro NCAP samochód, który został zmontowany w Kałudze otrzymał 5 gwiazdek, co jest maksymalny numer zwrotnica. Na podstawie wyników testów crossover otrzymał ocenę od 64 do 100 procent we wszystkich kategoriach.

Gdzie jest montowane Mitsubishi Outlander? aktualizacja: 11 sierpnia 2017 przez autora: dimajp

Procesy globalizacji nieuchronnie znajdują odzwierciedlenie w naszych samochodach. Ktoś może śmiało powiedzieć, w którym zakładzie i gdzie montowane są samochody Mitsubishi? Najprawdopodobniej nawet oficjalny dealer w jakimś Permie, Amsterdamie czy Moskwie nie może wiarygodnie zadzwonić do kraju produkcji. Nie, oczywiście odpowiedzą, że tak japoński samochód, ale to nie będzie prawda. Przynajmniej tak właśnie jest Mitsubishi ASX, którego pochodzeniem zajmiemy się teraz ściśle. Co więcej, nie bez powodu - latem gama modeli firmy została zaktualizowana i w ramach tej aktualizacji uwzględniono AC.

Gdzie jest montowane Mitsubishi ASX?

Mitsubishi to dość doświadczony gracz na rynku i to nie tylko motoryzacyjnym. Możesz od nich oczekiwać wszystkiego: tutaj masz klimatyzatory, maszyny rolnicze, długopisy, sprzęt lotniczy i wiele innych rzeczy. Logicznie rzecz biorąc, w samej Japonii istnieją tylko dwie fabryki samochodów. Pierwszy znajduje się w Okazaki w prefekturze Aichi, a drugi w Kurashiki w prefekturze Okayama. Większość samochodów dla krajów Zachodnia Europa i USA są tutaj produkowane. Istnieje również ogromne przedsiębiorstwo w Stanach w Normal w stanie Illinois. Sami produkują samochody głównie dla USA i Ameryki Łacińskiej.

Ale prawie wszystkie Mitsubishi, które można kupić na naszym rynku, nie są produkowane w Stanach Zjednoczonych, a tym bardziej w Japonii. Są zbierane w pobliżu Kaługi. Otwarto tam linię montażową, która jest w równych udziałach własnością Peugeota, Citroena i Mitsubishi. Linia została otwarta dopiero w 2012 roku, więc z dużym prawdopodobieństwem można powiedzieć, że montowane są tam wszystkie samochody z trzema brylantami na piersi, które kosztują nie więcej niż półtora miliona.

Montaż samochodów Mitsubishi rozpoczął się od Outlandera, a ponieważ Mitsubishi ASX jest nośnikiem puli genowej tego konkretnego crossovera, jest on montowany głównie tutaj. Zebrane oczywiście nie za pomocą pusta karta, ale na dobrej i dopracowanej platformie GS. Od kilku lat trzymają się na nim takie bestsellery jak Pajero, Lancer czy Outlander. Nowy model w tej firmie przeżywał ciężkie chwile i samochód początkowo był pozbawiony uwagi prasy i opinii publicznej. Po pierwsze, na tle Outlandera, od którego A.S. X jest konstruktywnie odpychany, dziecko wyglądało blado. A po drugie, do czasu narodzin modelu małe zwrotnice klasa golfa urosła tak bardzo, że nie podlegają już rejestracji. Takie smutne tło pójścia do Rynek Mitsubishi ASX.

Podbija rękaw Mitsubishi ASX

Ale samochód ma coś, co może przykryć swoich konkurentów. Pomimo tego, że pojawił się dopiero w 2010 roku, pierwotny cel mała zwrotnica nie był to wąwóz wzdłuż asfaltowej alei, ale bardziej racjonalne wykorzystanie napędu na wszystkie koła. Mitsubishi ASX to aktywny sportowy x-over, a w Stanach model pojawia się pod nazwą Outlander Sport. Stąd i grupy docelowej i funkcje użytkowania. A tak przy okazji, cechy konstrukcyjne nowego nadwozia.

Szybki i dynamiczny, cichy nowoczesny crossover podkreśla ogólną linię głównego projektanta firmy Akinori Nakanishi. Jest przekonany, że wszystkie nowe Mitsubishi powinny być ostre jak miecz samurajski, a jednocześnie proste. On to zrobił. Przynajmniej nie można odmówić ostrości i atrakcyjnej prostocie Mitsubishi ASX w nowym nadwoziu. Wersja po stylizacji 2016-2017 rok modelowy Odebrane Nowa forma osłony chłodnicy, nowe zderzaki, ciemny plastik podkreślający dolną linię nadwozia oraz nowe spojlery – to wszystko działa na rzecz sportowego charakteru auta.

I naprawdę nie można go pomylić z niczym, co, jak widzisz, jest dzisiaj wielką rzadkością. Jednocześnie lakoniczny projekt udało się zachować w tym samym duchu, co inne modele firmy. Ale to nie wszystko. Zmieniła się konfiguracja optyki. Teraz reflektory nowego Mitsubishi ASX mają światła do jazdy LED, a kolekcja 17-calowych felg została uzupełniona nowymi rysunkami. Pojawił się również nowy kolor. „Sporty Blue Metallic”, jak nazwano go w skrócie. Wygląda świetnie, jak na tym zdjęciu.

Planetarium z napędem na 4 koła

Salon Mitsubishi ASX również bardzo się zmienił. Od razu widać, że starszy brat Outlandera nie jest osobą chciwą. Dzielił kierownicę, elementy przedniego panelu, swój system audio, nawigator, który potrafi czytać tylko karty SD konsola środkowa okazał się lakierowany. Chociaż japońscy projektanci wnętrz wiedzą lepiej. V najwyższej klasy konfiguracje- niebo nad twoją głową. tak to dach z widokiem panoramicznym z włazem i jednym dyskretnym nadmiarem architektonicznym. V ciemny czas przez 24 godziny obrys przeszklonego dachu oświetlony jest zgrabnym i dyskretnym żółtym światłem. Szczerze mówiąc, nie jest do końca jasne, kogo ta piękność ma zadziwić, ponieważ z pierwszy rząd w ogóle nie jest widoczny, a od tyłu nie jest widoczny w ciągu dnia. Ale w nocy - piękno. Jak planetarium.
Wszystko jest w porządku z siedzeniem w kabinie. Wystarcza zarówno dla długonogich, jak i chudych. Nie bez powodu rozstaw osi Mitsubishi ASX jest taki sam jak w Outlanderze. A szerokość trzech pasażerów z tyłu usiądzie bez większego wysiłku. Ale wygodniej jest oczywiście podróżować z czwórką. Nawet z bagażem nie będzie szczególnych problemów, ponieważ bagażnik w normalnym stanie mieści 416 litrów, a oparcia są złożone tylne siedzenie- ponad tysiąc. Tylna klapa jest szeroka i wygodna, a wysokość załadunku niska.

Na zdjęciu - stylowy i przestronny salon Mitsubishi ASX 2016-2017

Przednie fotele zapewniają doskonałą widoczność, ale do lądowania w nowy Mitsubishi Do ASX trzeba się trochę przyzwyczaić. Lądowanie różni się nieco od tego samego Outlandera, chociaż konstrukcja siedzeń jest zasadniczo taka sama. Z zewnątrz lusterka wsteczne wyglądają na duże i powinny hałasować przy dużej prędkości, ale można im wybaczyć doskonałą widoczność. Uczucie komfortu w fotelu kierowcy jest dość proste, ponieważ pozycja kolumny kierownicy jest regulowana zarówno w zasięgu, jak i pod kątem nachylenia, będzie pasować do kierowcy każdego wzrostu. Na podstawie opinii właścicieli nowego ASX, panel jest tylko jedna wada. Dokładniej, ergonomiczne nakłucie. Przycisk, który odpowiada za wyświetlanie informacji operacyjnych na wyświetlaczu monitora, jest zainstalowany po lewej stronie pod kierownicą i nie jest zbyt wygodne dotarcie do niego podczas jazdy. Wydaje nam się jednak, że to kwestia przyzwyczajenia.

Aktywny sportowy cross-sprzęt Mitsubishi ASX

Gama silników nowego ASX nie jest nowa, chociaż istnieją pewne zmiany w konstrukcji silnika. Do wyboru przez kupującego dostępne są trzy silniki - 1,6, 1,8 i 2,0 litra. Wszystkie są benzyną, ale europejski nabywca może sobie pozwolić na zakup turbodiesla, znanego z poprzednie modele Mitsubishi. Najmocniejszy dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 150 koni mechanicznych może być wyposażony w oba przekładnia mechaniczna i CVT. Ten silnik można znaleźć nie tylko w Mitsubishi ASX, ale także w niektórych Modele Kia oraz Hyundai – Cerrato, Optima, Spritage, Elantra i Sonata. Czy to jest dobre? Cóż, choćby dlatego, że nie będzie problemów z częściami zamiennymi, naprawą i wymianą materiałów eksploatacyjnych. W jakimkolwiek punkt serwisowy możesz znaleźć dowolny kawałek żelaza do tego silnika.

W Mitsubishi ASX poprzedniej generacji z przebiegiem kierowcy narzekali na detonację, gdy wysokie obroty, ale według dyrektora technicznego projektu problem został usunięty przez flashowanie sterownika silnika. I jeszcze jeden plus tego silnika. Prawda, ukryta. Faktem jest, że w Europie takie silnik pracuje ze wskaźnikiem 175 koni. Dla Rosji został celowo uduszony, aby nie odwracać uwagi pracowników transportu od ich pracy. Urząd podatkowy... Dlatego wystarczy wykonać chip tuning, zmienić firmware i do silnika zostanie dodanych 25 koni. Niezła sztuczka jako nieoczekiwany bonus dla kupującego. Ten silnik nie ma innych wad w jeździe próbnej. Najważniejsze to wymienić filtry, olej i przeprowadzić badanie kontrolne zgodnie z przepisami. Wtedy silnik będzie służył przez długi czas.

Platforma, na której opiera się Mitsubishi ASX, nigdzie nie jest bardziej globalna. Został opracowany w czasach przyjaźni Mitsubishi z General Motors i można go znaleźć na całym świecie w najbardziej nieoczekiwanych miejscach. Czasem trochę zmieniony, czasem taki sam jak w naszym SUV-ie. Schemat jest prosty i niezawodny. To przednia kolumna MacPhersona i multi-link, który jest zainstalowany z tyłu. Na tej samej platformie zbudowano kilka samochodów Dodge, Jeep Compass i Patriot, Chrysler Sebring i 200. Francuzi też to dostali. Takie zawieszenie jeden do jednego jest montowane w Citroen C-crosser, C4 Aircross, Peugeot 4007, 4008. Jednym słowem platforma jest dość niezawodna i jest do niej wiele części zamiennych, w tym części zamienne do napędu na wszystkie koła wersje.

Wideo: jazda próbna Mitsubishi ASX rok modelowy 2016-2017

Mitsubishi ASX, cena i konfiguracja

Konfiguracja i ceny roku modelowego Mitsubishi ASX 2016-2017 praktycznie nie zmieniły się w porównaniu do ubiegłego sezonu. Najtańszy z nich pozostał w cenie i proszą o 890 tysięcy rubli za taki samochód. Za te pieniądze możesz kupić samochód z napędem na przednie koła z manualną skrzynią biegów. Baza będzie wyposażona w system przeciwblokujący, 1,6-litrowy silnik o mocy 117 i momencie obrotowym 154 Nm. Według oficjalnej metki dealera sprzedaż szczątków z ostatniego roku modelowego odbywa się ze zniżką 40 tysięcy rubli.

Najdroższe Mitsubishi ASX w pakiecie Exclusive to pakiet szczęścia dla miłośników wszystkiego na raz i niedrogo. Cena takiego samochodu wynosi 1 600 000 rubli i jest wart swojej ceny. Mówiliśmy już o najwyższej klasy silniku o mocy 150 koni mechanicznych, a wraz z nim zostanie zainstalowana bezstopniowa skrzynia biegów CVT, czyli wariator. Będzie to pojazd z napędem na cztery koła i mieszany przepływ paliwo 7,7 litra na sto. Już w bazie sprzęt ten sprzedawany jest z odlewanymi 17-calowymi kołami i pełnoprawnym kołem zapasowym zamiast schowka na gapę, jak w tańszych wersjach. Również bez wątpienia kupujący otrzyma reflektory ksenonowe z automatyczną korekcją wiązki i intensywności, przednie i tylne światła przeciwmgielne. Również baza danych będzie miała system wejście bez klucza, kamera cofania, czujniki wody i światła oraz ten bardzo malowniczy panoramiczny dach, o którym już mówiliśmy.

I nie jest tak ważne, gdzie montowane jest Mitsubishi ASX. Ważne, żeby to auto było dobre, radosne i nowoczesne.

• Aktualności
• Warsztat

Drogi w Rosji: nawet dzieci nie mogły tego znieść. zdjęcie dnia

Ostatni raz to miejsce, znajdujące się w małym miasteczku w obwodzie irkuckim, było remontowane 8 lat temu. Dzieci, których imion się nie nazywa, postanowiły naprawić ten problem samodzielnie, abyś mógł jeździć na rowerach – donosi portal UK24. Reakcja lokalnej administracji na zdjęcie, które już stało się prawdziwym hitem w sieci, nie została zgłoszona. ...

Popyt na Maybachy gwałtownie wzrósł w Rosji

Sprzedaż nowych luksusowych samochodów w Rosji nadal rośnie. Według wyników badania przeprowadzonego przez agencję Avtostat, po wynikach siedmiu miesięcy 2016 roku, rynek takich samochodów wyniósł 787 sztuk, czyli od razu o 22,6% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku (642 sztuki) . Liderem tego rynku jest Klasa S Mercedes-Maybach: do tego ...

Zdjęcie dnia: wielka kaczka kontra kierowcy

Drogę do kierowców na jednej z lokalnych autostrad zablokowała… ogromna gumowa kaczka! Zdjęcia kaczki natychmiast rozprzestrzeniły się w sieciach społecznościowych, gdzie znalazły wielu fanów. Według The Daily Mail, gigantyczna gumowa kaczka należała do lokalnego dealera samochodowego. Podobno wyniósł nadmuchiwaną figurkę na drogę…

Limuzyna dla prezydenta: ujawniono więcej szczegółów

Strona Federalnej Służby Patentowej pozostaje jedynym otwartym źródłem informacji o „samochodzie dla prezydenta”. Najpierw NAMI opatentowało przemysłowe modele dwóch samochodów – limuzyny i crossovera, które są częścią projektu „Cortege”. Potem namiszniki zarejestrowały się model przemysłowy o nazwie „Deska rozdzielcza samochodu” (najprawdopodobniej, a mianowicie ...

Mercedes wyda mini-Gelenevagen: nowe szczegóły

Nowy model zaprojektowany jako alternatywa dla wdzięku Mercedes-Benz GLA, otrzyma brutalny wygląd w stylu „Gelenevagen” - Mercedes-Benz G-class. Niemieckie wydanie Auto Bild zdołało poznać nowe szczegóły dotyczące tego modelu. Tak więc, jeśli wierzysz w informacje wewnętrzne, Mercedes-Benz GLB będzie miał kanciastą konstrukcję. Z drugiej strony uzupełnij ...

Nowy na pokładzie KamAZ: z osią automatyczną i podnoszoną (zdjęcie)

Nowa główna ciężarówka z platformą pochodzi z flagowej serii 6520. Noinka jest wyposażona w kabinę pierwszej generacji Mercedes-Benz Axor, silnik Daimlera, automatyczna skrzynia skrzynie biegów ZF, a oś napędowa Daimler. Jednocześnie ostatnia oś jest podnoszona (tzw. „leniwa”), co pozwala „znacznie obniżyć koszty energii i docelowo…

AvtoVAZ nominował własnego kandydata do Dumy Państwowej

Oficjalne oświadczenie AvtoVAZ mówi, że V. Derzhak pracował w przedsiębiorstwie od ponad 27 lat i przeszedł wszystkie etapy rozwoju kariery - od zwykłego pracownika do brygadzisty. Inicjatywa nominowania przedstawiciela siły roboczej AvtoVAZ do Dumy Państwowej należy do kolektywu przedsiębiorstwa i została ogłoszona 5 czerwca podczas obchodów miasta Togliatti. Inicjatywa ...

W policji drogowej Moskwy było ścisk tych, którzy chcieli odwołać się od mandatu

Sytuacja ta wynikała z dużej liczby mandatów nałożonych na kierowców w tryb automatyczny i mało czasu na odwołanie się od kwitów. Koordynator ruchu Blue Buckets Piotr Szkumatow opowiedział o tym na swojej stronie na Facebooku. Jak wyjaśnił Shkumatov w rozmowie z korespondentem „Auto Mail.Ru”, sytuacja może wyniknąć z tego, że władze nadal nakładają grzywny ...

Popyt na używaną Ładę spadł w Rosji

W sierpniu 2016 Rosjanie kupili 451 tys. używanych samochody osobowe, czyli o 3,6% więcej niż rok wcześniej. Takie dane podaje agencja „Awtostat”, zauważając, że w drugiej połowie roku tempo wzrostu rynek wtórny zwolnił. Liderem nadal jest Marka Łada(Samochody VAZ stanowią ponad 27% całej sprzedaży), ...

Dakar-2017 może przejść bez zespołu KAMAZ-master

drużyna rosyjska Dziś KAMAZ-master to jeden z najpotężniejszych zespołów rajdowych na świecie: w latach 2013-2015 niebiesko-białe ciężarówki trzykrotnie zdobywały złoto w maratonie w Dakarze, a w tym roku załoga kierowana przez Ajrata Mardeeva była drugą. Jednak, jak powiedział agencji TASS dyrektor NP KAMAZ-Autosport Władimir...

JAKI rosyjski samochód to najlepsze, najlepsze rosyjskie samochody.

Jaki jest najlepszy samochód rosyjskiej produkcji w historii krajowego? Branża motoryzacyjna było wiele dobrych samochodów. A najlepszy jest trudny do wyboru. Co więcej, kryteria oceny konkretnego modelu mogą być bardzo różne. ...

Jakie kolory samochodów są najpopularniejsze

W porównaniu do niezawodności i charakterystyka techniczna, kolor karoserii to można powiedzieć drobiazg - ale drobiazg dość ważny. Kiedyś gama kolorystyczna pojazdów nie była szczególnie zróżnicowana, ale te czasy już dawno odeszły w zapomnienie, a dziś najszersza gama ...

Do czego służą oceny niezawodności? Bądźmy ze sobą szczerzy, prawie każdy kierowca często myśli: najbardziej niezawodny samochód jest mój i nie sprawia mi większych kłopotów z różnymi awariami. To jednak tylko subiektywna opinia każdego właściciela samochodu. Kupując samochód jesteśmy w ...

Wybór niedrogi sedan: Zaz Change, Lada Granta i Renault logan

Jeszcze jakieś 2-3 lata temu uważano a priori, że dostępny samochód musi być skrzynia mechaniczna bieg. Mechanika pięciobiegowa była uważana za ich los. Jednak w dzisiejszych czasach wszystko zmieniło się dramatycznie. Najpierw zainstalowali karabin maszynowy na Loganie, nieco później - na ukraińskim Chance i ...

Jaki samochód wybrać kobietę czy dziewczynę

Producenci samochodów produkują obecnie ogromną różnorodność samochodów i nie zawsze można określić, które z nich są modelami kobiecymi. Nowoczesny design zatarł granice między mężczyzną a modelki samochody. A jednak istnieją modele, w których kobiety będą wyglądać bardziej harmonijnie, ...

Szybkie samochody to przykład producentów samochodów, którzy stale ulepszają swoje systemy samochodowe i okresowo rozwijają się, aby stworzyć idealne i najszybsze pojazd do ruchu. Wiele technologii, które są opracowywane w celu stworzenia super szybki samochód, później trafiają do masowej produkcji...

Test czterech sedanów: Skoda Octavia, Opel astra, Peugeot 408 i Kia Cerato

Przed testem możemy śmiało powiedzieć, że będzie to „Trzy na jednego”: 3 sedany i 1 liftback; 3 silniki z doładowaniem i 1 wolnossący. Trzy samochody z bronią i tylko jeden z mechaniką. Trzy samochody to marki w Europie, a jeden to ...

Przyjrzyjmy się wiodącym innowacjom rosyjskiego rynku motoryzacyjnego, aby określić: najlepszy samochód 2017 rok. Aby to zrobić, rozważ czterdzieści dziewięć modeli, które są podzielone na trzynaście klas. Więc oferujemy tylko najlepsze samochody, dlatego kupujący nie może popełnić błędu przy wyborze nowego samochodu. To, co najlepsze...

• Dyskusja
• W kontakcie z

Przed kryzysem personel zakładu, który został otwarty w 2009 roku, 25 km od Kaługi, liczył około 3000 osób. Łącznie w jego budowę i dostosowanie produkcji zainwestowano 546 milionów euro. Francuski koncern PSA (70%) i Silniki Mitsubishi Korporacja (30%).

Co jest zbierane

Jednak złowrogą ironią losu Francuzi, główni właściciele fabryki w Kałudze, polegali na montażu samochodów segmentu C – tego samego, który obecny kryzys powalił najbardziej bezlitośnie. Dlatego pod koniec lutego na liniach montujących sedany Peugeot 408 i Citroen C4 (do 2012 roku, jak pamiętamy, montowano tu Peugeota 4007 i Citroena C-Crossera, a do ubiegłego roku także Mitsubishi Pajero sport), a także crossover Mitsubishi Outlander, zatrudniało tylko 1381 pracowników. Pozostali albo otrzymali zawiadomienie o obniżce z pięcioma pensjami, albo nie przedłużyli swoich kontraktów, powiedział nam Yoshia Inamori, zastępca dyrektora generalnego PSMA Rus. Według niego, jeśli wcześniej było znacznie więcej pracowników zatrudnionych czasowo w odsetek, ale teraz przewaga nie jest w ich kierunku. A ponieważ sytuacja w dniu Rynek SUV trochę lepiej, głównie francuskie linie transportowe były puste.

Konsekwencje optymalizacji w PSMA Rus widoczne są gołym okiem na fabrycznym parkingu. Jeśli kilka lat temu znalezienie tu miejsca było problematyczne, to teraz wystarczy. W piątek na ogół jest tu pusto – niedawno zarząd ogłosił przejście na czterodniowy tydzień pracy przy jednoczesnym utrzymaniu produkcji na dwie zmiany.

Aby opisać skalę katastrofy przytoczę następujące statystyki: szacowana wydajność zakładu Kaługa to 125 tys. Japońskie samochody... Montowano je głównie metodą CKD (small-knot assembly) z importowanych części i zestawów - ponad 77 tys. samochodów. Od 2012 roku zakład i przyległe warsztaty oraz podwykonawcy (łącznie 18 firm) stopniowo opanowali produkcję od zderzaków, siedzeń i szyb po przewody i opony. Według Inamori-san, zgodnie z podpisaną uchwałą 166, przedsiębiorstwo zostało zobowiązane do zwiększenia lokalizacji do 20% do początku tego roku. Jednak w tej chwili liczba ta wynosi już 30% - na tym poziomie podatki od importu komponentów są zerowane.

Tutaj jednak pojawia się ważny niuans: ponad 90% dostawców spośród tych, którzy dostarczają rosyjskie części do PSMA Rus - zagraniczne firmy... To znaczy, że zakład nadal jest uzależniony od importu, co oznacza, że ​​podlega niekorzystnemu wpływowi słabego kursu rubla.

Jednak nadal ma miejsce pewna substytucja importu. Dotyczy stanowisk kierowniczych. W kierunku francuskim pozostało tylko dwóch zagranicznych menedżerów - resztę zastąpili Rosjanie. Japońska linia montażowa jest nieco trudniejsza, wyjaśnia Yoshia Inamori. Ponieważ system produkcyjny był tutaj pierwotnie japoński, do przedsiębiorstwa zaproszono 16 specjalistów, a ich wymiana z wielu powodów jest bardzo problematyczna.

Jak jest zbierany

Następnie odbyła się wycieczka po taśmociągu. Warsztaty produkcyjne "PSMA Rus" składają się z trzech linii - spawalniczej, malarskiej i montażowej. Ponadto spawanie i montaż podzielone są na linie - dla segmentu C i SUV-a. Wszystkie samochody produkowane w Kałudze są malowane na jednej linii.

Proces produkcyjny rozpoczyna się od spawania tych, którzy przyjeżdżają z pobliskiego Gestamp-Severstal-Kaluga części ciała... Operatorzy ręcznie spawają je wcześniej w punktach kontrolnych, aby można je było następnie przenieść na linię robotów, gdzie, jak nazywają to sami pracownicy zakładu, odbywa się „taniec”. Spośród 2000 punktów spawania 1300 jest wykonywanych przez roboty. Po „tańczeniu” z głównymi panelami ciała samochód przyszłości wchodzi w etap montażu części zawiasowych - drzwi i maski, następnie następuje pierwsza kontrola jakości. Operatorki ręcznie wyczuwają powierzchnie pod kątem zadrapań lub deformacji, a geometria ciała jest sprawdzana za pomocą przyrządów. W przypadku wykrycia wady pobrane dane przesyłane są do rewizji.

Jeśli wszystko jest w porządku, na specjalnych wózkach nagie ciało wjeżdża do windy i labiryntami jedzie do lakierni. Nie zdążyliśmy się do tego dostać: według towarzyszących nam przewodników, wymagania bezpieczeństwa i kontrola jakości są tu zbyt wysokie. Niemniej jednak dowiedzieliśmy się, że z 20 godzin wymaganych dla pełny cykl montując jednego Outlandera, samochód spędza dziewięć godzin w lakierni, gdzie nakłada się na niego około 6 kg różnych płynów. W tym czasie udaje im się nie tylko go pomalować, ale także wysuszyć z późniejszą kontrolą.

Po przejściu przez dwa laboratoria - kontroli niszczącej i metrologii, gdzie następuje kolejna kontrola geometrii nadwozia i montażu jej paneli, udajemy się wraz z przyszłymi maszynami do warsztatu montażowego, gdzie na terenie 60 tys. metry kwadratowe. m, na jedną zmianę zaangażowanych jest 150 osób. Wszystko zaczyna się od dekoracja wnętrz- układanie okablowania i montaż elementów wewnętrznych (deska rozdzielcza, poduszki powietrzne itp.) oraz wykończenia wnętrza. Nawiasem mówiąc, drzwi auta na tym etapie są wstępnie demontowane i trafiają na osobną linię montażową. Ponieważ każda część ma swój własny paszport, nieco później wróci na swoje pierwotne miejsce.

Po stopniowym przejściu 400-metrowego segmentu i nabyciu już zewnętrznych detali, takich jak zawieszenia i system wydechowy Outlander znajduje się w „ślubnym” miejscu – ciało jest podawane z góry do silnika czekającego na niego od dołu. Bliżej końca linii przenośnika, tył i boczne szyby, w kabinie pojawiają się fotele, koła są nawinięte na piasty. I wszystko się kończy wraz z kolejną kontrolą jakości. Na tym etapie sprawdzane są w szczególności kąty ustawienia kół, a pod specjalnym prysznicem - szczelność nadwozia. W ciągu dwóch minut woda jest dostarczana do pojazdu pod różnymi kątami. Jeśli nie zostaną znalezione żadne problemy, udaje się na poligon testowy, gdzie czeka go kilka kilometrów. różne powłoki- kruszony kamień, grzebień, sztuczne nieprawidłowości, zjazdy i podjazdy, strefa przyspieszania i zwalniania. Jeżeli na tym etapie ujawnią się wady montażu, samochód wyjeżdża do tzw. strefy retuszu, gdzie zostaje doprowadzony do stanu rynkowego.

Około 40% personelu zaangażowanego w montaż Mitsubishi Outlander to kobiety. Miej to na uwadze, gdy chcesz powiedzieć coś o „krzywych rękach” ze względu na jedno słowo.

Czy Pajero Sport stanie się „Rosjanem”

Przechodząc z jednego warsztatu do drugiego, po drodze natrafiamy na bezczynną kolejkę. Do zeszłego roku zebrali emerytowanego drugiego generacja Mitsubishi Pajero Sport. Latem tego roku spodziewany jest w naszym kraju następca, który początkowo będzie sprowadzany z zakładu w Tajlandii. Pytanie, czy przybysz zostanie zmontowany w Kałudze, jest nadal otwarte. Pod wieloma względami odpowiedzią będzie zapotrzebowanie na tego łotra. Tak czy inaczej, sam przenośnik jest gotowy go powitać.

Mitsubishi wznawia sprzedaż modelu po prawie dwuletniej przerwie. Przez ten czas model przeszedł dwie: teraz ma „X-face” w duchu starszego modelu Outlandera, zmienione zderzaki i wystrój, a w kabinie – nową kierownicę i osłonę tunelu środkowego (z miękkie wyściółki), a także ulepszona izolacja akustyczna.

Zaczęli dostarczać do Rosji dwie modyfikacje ze znanymi jednostki napędowe... Pierwszy jest wyposażony w silnik 1,6 (117 KM), pięciobiegową „mechanikę” i napęd na przednie koła, a drugi ma silnik 2,0 (150 KM), wariator i Napęd na cztery koła... Poprzednia „pośrednia” wersja z silnikiem 1.8, CVT i napędem na przednie koła nie będzie już dostępna. Ceny zaczynają się od 1,1 miliona rubli, z możliwością wyboru czterech konfiguracji.

Podstawowa wersja Inform jest dość prosta: dwie poduszki powietrzne, ABS, klimatyzacja, akcesoria zasilające, przygotowanie audio i stalowe felgi. Pakiet Invite jest nieco lepszy: dodano podgrzewane przednie fotele, odtwarzacz CD i zasłonę bagażnika (tak, nie ma jej w bazie!).

Auta z napędem na przednie koła w wersji Intense mają kierownica ze skórzanym pokrowcem, światła przeciwmgielne, relingi dachowe i 16-calowe felgi aluminiowe. Ale mieć crossovery z napędem na wszystkie koła własne, bardziej atrakcyjne wyposażenie Intense: siedem poduszek powietrznych, ESP, wspomaganie ruszania pod górę i 17-calowe koła.

Najwyższy model Instyle obejmuje siedem poduszek powietrznych, skórzaną tapicerkę, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, klimatyzację, Bluetooth, czujniki światła i deszczu, kamerę cofania, dostęp bezkluczykowy, przyciski na kierownicy, tempomat i światła do jazdy LED. Ale nowoczesny system medialny nie jest dla rosyjskich nabywców.

Ceny większego Mitsubishi Outlander z roku modelowego 2017 zaczynają się teraz od 1 miliona 499 tysięcy rubli, czyli nie ma przecięcia ze zwróconym modelem. Ale w porównaniu do lokalnych kolegów z klasy ASX jest bardzo drogi: na przykład Hyundai kreta teraz kosztuje od 800 tysięcy do 1 miliona 355 tysięcy rubli i Renault Kaptur- od 879 tysięcy do 1 miliona 273 tysięcy rubli. Jednak ASX w średnim wieku może przyciągnąć kupujących wiarygodnym wizerunkiem. Marki Mitsubishi i montaż japoński.

Wznowienie sprzedaży rozpocznie się na Dalekim Wschodzie: samochody trafią do lokalnych dealerów w połowie sierpnia. A od połowy września ASX będzie dostępny we wszystkich innych regionach. Każda ekspansja jest ważna dla rosyjskiego oddziału Mitsubishi skład, bo do tej pory miał tylko cztery modele: Outlander, Pajero, Pajero Sport i L200. W poprzednich latach ASX znalazł w Rosji 20-25 tysięcy kupujących rocznie, ale teraz nie można liczyć na takie wskaźniki.