Norma plus wcześniejsza, która jest wliczona w cenę. Łada Priora Standard: co stracił sedan z przystępną ceną

Nic nie można zrobić, w kryzysie Priora została zmuszona do skręcenia na ścieżkę, którą kiedyś przebyła słynna „siódemka” - VAZ-2107. Pamiętać? Niegdyś najbogatszy i najbardziej prestiżowy model z rodziny z napędem na tylne koła, stał się najnowszym „klasykiem” w program produkcyjny AWTOWAZ. Pod koniec premiery obniżono cenę i maksymalnie uproszczono, zmieniając samochód z luksusowego na budżetowy.

Tak więc Priora po raz pierwszy stała się uboższa w nadwozia: hatchback i kombi zostały wycofane z produkcji pod koniec 2015 roku. A teraz pozostały tylko dwie wersje - to „Norma” w cenie od 437 700 do 474 000 rubli za wersję z klimatyzacją (za te pieniądze AvtoVAZ ma ciekawsze oferty) i „Standard” ze skróconą listą opcji , dzięki czemu udało się obniżyć cenę do 389 000 rubli.

Dla porównania: mniejszy Grant w podstawowa konfiguracja kosztuje 383 900 rubli. Można to uznać za równe. I nie tylko cena. Oba modele mają pod maską 8-zaworowy silnik VAZ-21116 o mocy 87 KM. Z nim Priora nie wydaje się zbyt ospała. Dobrze przyspiesza i dobrze hamuje, dobrze system przeciwblokujący oraz dystrybutor elektroniczny siła hamowania nie podlegały redukcji. Małe koła nie są widoczne z kabiny pasażerskiej, ale Priora jest na nich znośnie kontrolowana.

Myślę, że Priora nadal będzie mieszkać w opcji „wiele samochodów za rubla”. Nie ma śmiertelnie przestarzałego wyglądu, wysokiej jakości wnętrze oraz wygodny salon. Była prima donna zostaje zawiedziona cechy konstrukcyjne Platformy dziesiątej rodziny pochodzą z lat 90-tych: nieoptymalna ergonomia fotela kierowcy, mały bak i bagażnik jak na samochód tej wielkości, a także wibracje i hałasy. Wszystko to zdradza wiek i sprawia, że ​​dalsze próby projektowania drogich, luksusowych wersji nie mają sensu. Dlatego Priore nie może uniknąć losu „siódemki” - dostępna modyfikacja ma teraz większe szanse na znalezienie nabywcy.

PLUS: wnętrze nadal jest dobre

MINUS: pień jest mniejszy niż Granty

Łada Priora według standardu

Silnik VAZ‑21116 o mocy 87 KM zamiast 106-konnego VAZ-21127, tłoczone koła z oponami 175/70 R13 zamiast 185/60 R14, elektryczne wspomaganie kierownicy zamiast hydraulicznego wspomagania, listwy w kolorze nadwozia zamiast chromu.

Brakuje: zagłówków tylnych siedzeń, immobilizera, błotnika silnika, lusterka przeciwsłonecznego pasażera, centralny zamek podgrzewane fotele przednie elektrycznie i podgrzewane lusterka zewnętrzne elektrycznie sterowane szyby tylne drzwi, system klimatyczny, światła przeciwmgielne, tylna kieszeń siedzenie kierowcy, zdalne zwolnienie bagażnika.

Dziś krajowy przemysł motoryzacyjny oferuje konsumentom dość samochody wysokiej jakości. Oczywiście mogą nie dorównać Niemcom czy Japończykom pod względem jakości wykonania czy zestawu różnego rodzaju funkcji, ale dążenie do doskonałości nigdy nie jest zbędne, a dowodem tego celu są auta, które są dopuszczone corocznie , które stopniowo zaspokajają potrzeby nawet najbardziej wymagających nabywców.

Priora w standardowej konfiguracji- To samochód, na który w zasadzie stać prawie każdego. Ten pakiet jest przeznaczony dla przeciętnego portfela. Ale to wcale nie znaczy, że jest zbyt gorszy od „luksusowego” i „normowego” poziomu wykończenia. Oczywiście istnieją znaczne różnice, ale Łada Priora zachowuje swoje oblicze w dowolnej formie.

Pracowali włoscy projektanci ze studia Carcerano wygląd zewnętrzny Przeor razem z Rosyjscy producenci. To sprawia, że ​​standard wygląda całkiem atrakcyjnie, z tapicerką z tkaniny, która jest zarówno praktyczna, jak i niedroga. Ponadto ten model samochodu ma zderzaki w kolorze nadwozia i wytłoczone felgi.

Ponadto w samochodzie Lada Priora - standardowe wyposażenie oznacza obecność poduszki powietrznej kierowcy, ABS, odchylanej kierownicy i elektrycznie sterowanych szyb przednich.

Standardowy pakiet obejmuje silnik o pojemności 1,6 litra, a jego moc to 98 Konie mechaniczne. W konfiguracji „luksusowej” jest już nieco więcej koni mechanicznych - 106. Priora jest w stanie osiągnąć prędkość do maksymalnie 183 km / h. W razie potrzeby właściciel samochodu może zainstalować dodatkowy system audio, klimatyzację i ogrzewanie przednia szyba, oczywiście za opłatą.

Standardowe wyposażenie Łady Priory może niektórym wydawać się nieco ubogie, ale w porównaniu z wcześniejszym wyglądem Priory, modelu VAZ 2110, nastąpiły zmiany. Fani tego auta zmieniają bagażniki, zakładają przedłużone felgi i obniżają „brzuch” w taki sposób, że w połączeniu z body kitem sprawia, że ​​Priora jest bardziej sportowa, a nawet groźna gdzieś. Kupujący ma do wyboru hatchback, sedan i kombi.

Auto dobrze zachowuje się na drogach, dość mocne zawieszenie pozwala spokojnie pokonywać doły i progi zwalniające, choć lepiej nie jeździć nim w terenie, jak każdym innym autem, które jest cenione i chronione.

Obróbka antykorozyjna w Priore została zaprojektowana tak, aby właściciel nie martwił się wilgocią lub silnymi opadami. A wzmocnione nadwozie, które przeszło testy zderzeniowe z wynikiem 4 punktów, również z bonusem w postaci poduszki powietrznej, sprawia, że ​​Łada atrakcyjny samochód z niską ceną.

Na zewnątrz samochodu wyróżniają się następujące szczegóły:

• Optyka głowicy. Wyraziste przednie światła wyposażone są w funkcję opóźnienia wyłączania reflektorów po opuszczeniu samochodu przez kierowcę i pasażerów.
• lusterka zewnętrzne. masywny lusterka boczne Z napęd elektryczny i ogrzewanie wyposażone są w repeatery obrotów.
• Dysze spryskiwaczy. Dysze spryskiwaczy zostały przeniesione z maski na wyściółkę przedniej szyby.
• Bagażnik samochodowy. Bagażnik ze zaktualizowanym reliefem jest wyposażony w zewnętrzny przycisk elektryczny, który zapewnia łatwe otwieranie.
• Tarcze kołowe . Felgi aluminiowe 15"" otrzymał spektakularny projekt, w którym naprzemiennie występują dwuwymiarowe igły dziewiarskie z polerowaną powierzchnią.

Wnętrze

We wnętrzu auta wyróżniają się następujące detale:

• Wygodne przednie fotele. Przeprojektowane, regulowane przednie fotele są podgrzewane.
• Oświetlenie wewnętrzne. Kabina wyposażona jest w funkcję opóźnienia oświetlenia: po zamknięciu drzwi światło gaśnie w ciągu 25 sekund po włączeniu zapłonu.
• System nagłośnieniowy. System audio z FM, Bluetooth, zestawem głośnomówiącym, gniazdami na karty SD i USB wyposażony jest w 4 głośniki.
• Ulepszona izolacja akustyczna. Wzmocniona izolacja akustyczna zmniejsza poziom hałasu i wibracji w kabinie.
• Tylne siedzenie. tylne siedzenia złóż w proporcji 2/3, co pozwala zoptymalizować przestrzeń wewnętrzną.

Pomimo pojawienia się dużej liczby niedrogie samochody zagraniczne, podobna cena do modeli z AvtoVAZ, zainteresowanie rosyjski kierowca Do samochody krajowe nie osłabione, ale wręcz przeciwnie. Zwłaszcza jeśli weźmiesz pod uwagę sytuacja ekonomiczna, a następnie coraz większa liczba kierowców poszukuje produktów AvtoVAZ. I nie na próżno, bo wyszła nowa Priora. Komplety, jak i ceny, producent od niedawna trzyma w tajemnicy. Ale dziennikarze już odebrali samochód w parku prasowym i dokładnie go przestudiowali. Ogólnie można powiedzieć, że dzięki nowej i nowoczesnej technologii oświetleniowej okazało się, że jest jasno. Ciało oczywiście pozostało takie samo. Ale ze względu na małe elementy dekoracyjne kiedyś na drogach można rozpoznać legendę rodzimego przemysłu motoryzacyjnego nowych czasów.

Zastanów się, czym jest ta „Priora”. Opcje, koszty, recenzje właścicieli - wszystko to jest bardzo interesujące dla fanów marki. Nawiasem mówiąc, podobnie jak poprzednia seria, ten samochód jest dostępny w kilku wersjach nadwozia. To hatchback z pięcioma i trzema drzwiami oraz sedan.

Zewnętrzny

Opinie właścicieli mówią, że przód jest solidny, a nawet dynamiczny wygląd zewnętrzny. Główna koncepcja w tworzeniu nowy wygląd stał się X-designem. Szczególnie imponujące są boczne znaczki X i wąskie chromowane obramowania, które podkreślają nową optykę głowicy. Interesujące są również światła przeciwmgielne. Po bokach projektanci również zastosowali styl X. Nadkola okazały się skromne, ale jednocześnie nie wyglądają nienaturalnie – dopełniają całościowy obraz. Linia dachu wykonana jest w formie kopuły. Linia pod oknami, jak poprzednio, jest równa. Za autem również nie będzie można pozostawić nikogo obojętnym. Tylna część zrobione bardzo elegancko. Szyba tylna ze względu na dach ma duży spadek. Pień, który teraz stał się nieco krótszy, z wystającym żebrem, teraz wygląda na masywniejszy. W nowej postylizacyjnej wersji samochód został dodany nowy kaptur. Wykonany jest w kształcie litery U. Na zdjęciach szczególnie wyróżnia się przedni zderzak.

W nowej wersji otrzymał dość zawiłe formy. Teraz ma znacznie więcej przejść i oryginalnych elementów. W konfiguracji nadwozia Priora ma składane lusterka wyposażone w Wzmacniacze LED kierunkowskazy. Zderzak zyskał bardzo masywny wygląd z głęboką przestrzenią na tablicę rejestracyjną.

wymiary

Zmienił się wygląd zewnętrzny samochodu, a wraz z nim wymiary. Długość wynosi teraz 4351 mm. Wysokość korpusu wynosiła 1412 mm. Szerokość - 1680 mm. Prześwit pozostał bez zmian i wynosi 165 mm.

Wnętrze

W salonie "Priora" (kompletny zestaw "Standard") ma poważne zmiany.

Jest to szczególnie widoczne na panelu przednim. Teraz stało się bardziej pouczające, mówią recenzje. tablica przyrządów przesunięty pod wizjer w kształcie kopuły, a ekran komputer pokładowy umieszczony pomiędzy tarczą prędkościomierza a obrotomierzem. Zaktualizowano i konsola środkowa. To jest naprawdę zaktualizowana Priora. Pakiet deluxe obejmuje również system multimedialny Z ekran dotykowy. Jeśli chodzi o materiały użyte do wykończenia, to trzeba powiedzieć, że stały się zauważalnie lepsze. A to nie wpłynęło na wartość samochodu. Jedyną rzeczą, która jest trochę frustrująca, są stare siedzenia. Na przednich siedzeniach pełne osoby mogą nie być zbyt wygodne.

tylny rząd siedzenia są twarde, ale jest dużo miejsca na nogi, co jest? duży plus. W nowym samochodzie Łada Priora w wyposażeniu znalazła się poprawiona izolacja akustyczna – każdy, komu udało się przetestować samochód, mówi, że w kabinie jest znacznie ciszej.

Silniki i skrzynia biegów

Priora oferowana jest z trzema silnikami. Różnią się wydajnością i mocą, a także mają dobrą elastyczność. W połączeniu z tymi silnikami producent oferuje standardową pięciobiegową mechanikę. Czy w samochodzie Łada Priora będzie automat? Takiej konfiguracji jeszcze nie ma, ale w przyszłości producent zamierza poszerzyć ofertę gearboxów.

Mówiąc o mechanice. Silnik o pojemności 1,8 litra będzie wyposażony w 5-biegową wzmocnioną skrzynię z napęd kablowy. v główna para wynosi 3,7. Jest też informacja, że ​​samochód będzie wyposażony w zrobotyzowaną skrzynię biegów firmy ZF. Teraz o samych silnikach. Pierwszy silnik to 1,8 litra jednostka benzynowa o pojemności 123 litrów. Z. Jest w stanie rozpędzić samochód do maksymalnej prędkości 175 km/h. Do pierwszych 100 km samochód przyspiesza w 10 sekund. Zużycie paliwa - od 7 do 9 litrów na 100 kilometrów, w zależności od trybu pracy. Druga jednostka to 1,6 litra o mocy 106 koni mechanicznych. maksymalna prędkość- 170 km/h. Przyspieszenie do setek zajmuje 11,5 sekundy. Zużycie paliwa jest nieco niższe. Są to jednak tylko dane paszportowe. Recenzje mówią, że w rzeczywistości „silnik” zużywa więcej na litr niż poprzedni. Oferowany jest również silnik 1,6 litra o mocy 98 KM. Z. Wiele już o nim napisano. Jest dobrze znany każdemu, kto jest zainteresowany krajowy przemysł samochodowy. Priora była w nią wyposażona od dłuższego czasu, od odległego 2007 roku. Od tego czasu w ofercie jest 87-konna jednostka. Kierowcy, którym udało się przetestować ten samochód w akcji, bardziej polubili silnik o pojemności 1,8 litra.

O zawieszeniu

Jeśli chodzi o zawieszenie to producenci twierdzą, że w Nowa wersja jest bardziej niezawodny. Przód z kolumnami MacPhersona, tył - konstrukcja zależna. Samochód jest pewny siebie na torze. Zmniejsza się tendencja do toczenia się, pojawiła się stabilność.

Kompletny zestaw

Sami producenci zapewniają kupujących, że samochód okazał się budżetowy, prosty i zwięzły.

Kompletny zestaw nowej „Priory” to wybór „Standard” i „Norma”. Być może w przyszłości pojawią się modele luksusowe. Tymczasem musimy zadowolić się tylko dwiema wersjami.

Podstawowy „Priora”

V standardowe wyposażenie producent oferuje tylko 8-zaworową jednostkę 87-konną i przekładnia mechaniczna. Cena samochodu to 389 900 rubli. Zestaw zawiera standardowy zestaw poduszki powietrzne, mocowania fotelików dziecięcych. Już w bazie oferowane są dzienne ABS i EBD. "Priora" (kompletny zestaw "Standard") jest wyposażony w komputer podróży na desce rozdzielczej znajduje się wygodny podłokietnik z przegródką na różnego rodzaju drobiazgi. Do pasażerowie z tyłu jest mały podłokietnik. Jeśli go otworzysz, pojawi się właz narciarski. tylne siedzenie jednoczęściowy, ze składanym tyłem. Z Dodatkowe opcje Posiada gniazdo 12 V do ładowania gadżetów oraz etui, w którym można schować okulary.

Jeśli chodzi o opcje komfortu, Łada Priora w konfiguracji Standard jest wyposażona w elektryczne wspomaganie kierownicy. Kolumna kierownicy teraz wygodnie regulowana wysokość. Dodano również opcję regulacji wysokości pasów bezpieczeństwa. Jest powietrze i elektryczne szyby do drzwi wejściowych. Nawiasem mówiąc, dla przyszłych właścicieli samochodów Łada Priora: nowe wyposażenie„Standard” zapewnia jedynie przygotowanie dźwięku. Opcje zewnętrzne obejmują kodowane kolorami klamki drzwi, wytłoczone 13-calowe koła i pełnowymiarowe koło zapasowe.

„Priora Norma”

Cena wywoławcza to 438 tysięcy rubli. Dodatkowo jest poduszka dla kierowcy. Dla pasażerów z tyłu dodano zagłówki. Istnieje również wbudowany immobilizer i alarm. Jest tłoczony stalowy błotnik silnika. Wewnątrz wszystko jest takie samo jak w „Standardzie”.

Chyba że to wyposażenie nowej „Priory” oferuje dodatkowo osłonę przeciwsłoneczną dla pasażera z lusterkiem. O komforcie też nie ma nic specjalnego – dodaje wzmacniacz hydrauliczny, lusterka z elektrycznym i podgrzewanym i ponownie przygotowaniem audio. Z zewnątrz - koła stały się większe. Ale są to te same tłoczone 14-calowe koła z pełnowymiarowym zapasowym. Są pokrowce na koła. W tej konfiguracji dostępny jest 16-zaworowy silnik o mocy 106 koni mechanicznych. Są inne konfiguracje i ceny nowej „Priory”, na przykład „Norma Climate”. Proszą o 478 900 rubli. Ta wersja jest inna system klimatyczny. Samochód posiada przygotowanie audio, wzmacniacz elektryczny kierownica, jest centralny zamek. Jeśli chodzi o opcje bezpieczeństwa i wnętrza, są one takie same jak w prostej Normie.

Wyniki

Zaletą tego niedrogi samochód w tym, że praktycznie nie ma konkurentów w swojej niszy. Teraz trudno kupić nowe, porządne auto dla rodziny za 500 tys. Dlatego ludzie kupią samochód Łada Priora. Na uwagę zasługują opcje i ceny.