Crossover Luxgen7 SUV to nowość na rynku rosyjskim. Średniej wielkości Luxgen7 SUV Luxgen 7 suv kto jest producentem

Trzy lata temu w Moskwie odbyła się uroczysta premiera mało znanej w naszym kraju marki Luxgen, pochodzącej z Tajwanu. We wrześniu 2013 roku do sprzedaży trafił średniej wielkości crossover Luxgen 7. Pełna produkcja została uruchomiona bezpośrednio w Czerkiesku w przedsiębiorstwie Derways. Ogólnie rzecz biorąc, poprawna nazwa marki Luxgen to Laxjin, ale celowo nazywamy ją Luxgen. W ten sposób jest to wygodniejsze i łatwiejsze.

Nazwa marki opiera się na dwóch angielskich słowach - Luxury lub luxury oraz Genius, znanym również jako „genius”. W ciągu zaledwie siedmiu lat istnienia firmy Tajwańczycy zrobili wspaniały krok naprzód. Luxgen 7 jest pozycjonowany jako przedstawiciel segmentu premium, który pozostaje stosunkowo przystępny cenowo dla masowego konsumenta. Cały skład Laxjin.

Zewnętrzny

Projekt siódmego Luxgena okazał się co najmniej niezwykły. Decydującą rolę odegrała w tym duża optyka głowicy i masywna osłona chłodnicy. Widziany z profilu crossover wygląda jak nadęty Infiniti Ex. Naszym zdaniem jego słabym punktem jest przód auta. Zerknijcie na zdjęcia Luxgena 7 - zobaczycie niezrozumiałe małe maskownice, dziwny kształt chłodnicy, reflektory.

W jakiś sposób wszystko jest ponure i nieprzyjemne. Zza auta wygląda trochę lepiej, nie ma poczucia „złego gustu”. Przód auta posiada spory zderzak, który z kolei zakrywa spory pionowy „nos”. W centralnej części swoje miejsce znalazł „trapez” osłony chłodnicy, który otrzymał chromowaną ramę i dwupiętrowe kanały powietrzne po obu stronach, które zostały wykonane z czarnego tworzywa sztucznego.

Umieszczone na górze zostały ozdobione wstążkami systemu świateł do jazdy dziennej LED. Lampy przeciwmgielne znalazły się dość wysoko, prawie w pobliżu reflektora. Przetłoczenia w kształcie litery U, jakby „obejmujące” grill, stylowe żebra przechodzą przez powierzchnię maski i płynnie łączą się z przednimi słupkami dachowymi. Listwy wlewu maski w błotniki mają reflektory w kształcie migdałów.

Przodek pośrednio wygląda jak Peugeot 3008. Boczna część tajwańskiego auta ma spore otwory drzwiowe, wznosząca się linia bocznych szyb z „podłokietnikiem”, który okazał się dość wysoki, przetłoczenie na poziomie drzwi uchwyty, nadkola są starannie skalibrowane, co z łatwością pomieści koła ze stopu płuca, oceniane na 18 cali, kopułę dachu ze spojlerem i kompaktową rufę w stylu obecnych nadwozi crossoverów, takich jak coupe.

Jeśli zwrócimy uwagę na tył auta, to wyróżniają się wąskimi kloszami wymiarów, które są wykonane w stylu systemu LED, małą klapą bagażnika, stylowym zderzakiem z dodatkowymi elementami oświetlenia i wbudowanymi rurami wydechowymi , które otrzymały kształt trapezu.

Samochód wypadł całkiem nieźle, o proporcjonalnych i atrakcyjnych walorach. Oczywiście zakupiono coś w innych firmach samochodowych, ale śmiało możemy powiedzieć, że model wyszedł oryginalnie.

Wnętrze

I tutaj tajwańscy projektanci słusznie odgadli. Przede wszystkim przestrzenią. W końcu przy długości 4,8 metra (to więcej niż Volkswagen Tuareg 2015) nie ma wątpliwości co do dostępności wolnego miejsca zarówno z przodu, jak i z tyłu. Wystrój wnętrz jest średniej jakości. To już nie Chiny, ale też nie modele premium znanych europejskich marek.

Jeśli wygląd zewnętrzny samochodu Luxgen 7 budzi mniej lub bardziej kontrowersyjne pytania, to po wejściu do wnętrza trochę zamarzasz, zastanawiając się nad nieoczekiwanym luksusem. Wnętrze otrzymało skórzaną tapicerkę, a nie sztuczną skórę, ale prawdziwą skórę. Została wyposażona w karty drzwi, dolną część przedniej deski rozdzielczej i tunelu środkowego, kierownicę, a siedzenia pokryte perforowaną skórą, co lekko wskazuje na funkcję ogrzewania i wentylacji.

Fotel kierowcy ma piękny profil i dobrze zarysowane podparcia boczne. Duża kierownica z cienką obręczą można regulować wyłącznie na wysokość, znaczna torpeda przepływa przez dużą konsolę do tunelu podłogowego, który wygląda wysoko. Na środku centralnego panelu znalazł się 10,2-calowy wyświetlacz LCD.

Wyświetla obraz z 4 kamer, które zapewniają widoczność we wszystkich kierunkach, mapy nawigacyjne, wideo z kamery noktowizyjnej, regulację systemu multimedialnego, 3-strefową klimatyzację. Konsola, która znajduje się pośrodku, ma porozrzucane klawisze i zajmie trochę czasu, aby się do nich przyzwyczaić i wiedzieć, który jest za co odpowiedzialny. Pierwszy rząd siedzeń zapewnia dużo miejsca na głowę.

Ponadto fotele są sterowane elektrycznie. Jeśli chodzi o tylną kanapę, nie ma mniej wolnego miejsca, więc nawet trzy wysokie osoby grające w koszykówkę zmieszczą się wygodnie. Zamontowane z tyłu siedziska można przesuwać za pomocą sań do przodu i do tyłu, oparcie można regulować pod kątem nachylenia, posiada własny system wentylacyjny. Podłoga jest równa.

Bagażnik jest naprawdę ogromny, jednak jego dokładna objętość jest nadal nieznana. Crossover Luxgen 7 SUV na swojej liście ma wiele przydatnych funkcji. Tak więc istnieje „inteligentny” elektryczny napęd tylnej klapy, który został przeszkolony w celu monitorowania możliwości pełnego otwarcia drzwi.

W praktyce pomoże to na ciasnym parkingu lub w garażu, gdzie nie będzie wystarczająco dużo wolnego miejsca na drzwi i nie podniesie się do maksymalnego otwarcia, chroniąc się przed ewentualnymi uszkodzeniami. Jest też wysokiej klasy muzyka z systemu Hi-End firmy Clarion, który wyposażony jest w głośniki JBL, który ma doskonałą jakość dźwięku. Deska rozdzielcza jest w pełni elektroniczna.

Wewnątrz jest stosunkowo mało miękkiego plastiku. Wszelkie wady, które możesz tu znaleźć, są po prostu przyćmione przez imponujące, zaawansowane technologicznie nadzienie. Że tylko jest boczna kamera, która włącza się za każdym razem, gdy włączasz kierunkowskaz. W takim przypadku obraz jest wyświetlany na 10-calowym monitorze.

Ciekawą opcją dla samochodu Luxgen Seven jest system antykradzieżowy. Gdy pojawia się zagrożenie, siedzenie kierowcy pochyla się do przodu tak bardzo, że nikt poza właścicielem nie może go z powrotem umieścić na miejscu i usiąść za kierownicą. Oczywiste jest, że jest to mało prawdopodobne, aby powstrzymać zawodowego złodzieja samochodów, ale nadal ...

Specyfikacje

Jednostka mocy

Pod maską użytkownik znajdzie jedynie 2,2-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 175 koni mechanicznych i spalaniu 11-12 litrów na prostym torze. W trybie jazdy miejskiej będziesz musiał podać 15 litrów na każde 100 km. Będą dwa napędy - przedni i tylny. W tym przypadku maszyna Luxgen z napędem na tylne koła będzie o 4 cm wyższa.

W trasie Tajwańczycy rozczarowują. Przy wysokich obrotach silnikowi po prostu brakuje przyczepności, a czułość układu kierowniczego pozostawia wiele do życzenia. Zawiodła też izolacja akustyczna - czasami buczenie silnika jest zbyt głośne. Mówiąc o parametrach technicznych Luxgena 7, ten samochód jest zaprojektowany na bazie samochodów z napędem na przednie koła, a opcjonalnie będzie można zamówić wersję z napędem na wszystkie koła ze sprzęgłem elektromagnetycznym, które służy do załączania oś tylna firmy Getrag.

Uruchomione zostaną trzy tryby pracy - 2WD, Auto i Lock. Mówiąc o zawieszeniu, warto wspomnieć, że z przodu zamontowano kolumny McPhersona, az tyłu zamontowano obrotową belkę z drążkiem Panharda. Zainstalowane jest również hydrauliczne wspomaganie kierownicy, układ hamulcowy reprezentowany jest przez hamulce tarczowe, a także sporo funkcji elektronicznych - ABS, EBD, BAS, ESC, TSC, BOS.

Jednostka napędowa jest zsynchronizowana z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów. Oprócz tego dostępny będzie tryb manualny japońskiej firmy Aisin. System elektroniczny jest w stanie dostosować się do zachowania kierowcy, wybierając spośród 10 istniejących algorytmów obsługi. Skoro o tym mowa, tak duży crossover byłby lepszy z mocniejszym układem napędowym, ponieważ jego konkurenci przewyższają pod tym względem Luxgena 7.

Wymiary (edytuj)

Crossover Luxgen 7 ma następujące ogólne cechy: długość - 4800 mm, wysokość - 1760 mm, szerokość 1930 mm, rozstaw osi 2910 mm, prześwit wynosi 175 mm, co jest bardzo dobre, ponieważ taki prześwit przyda się tylko według nasze drogi.

Bezpieczeństwo

Nowość posiada kompletny zestaw AirBag, w skład którego wchodzą kurtyny po bokach oraz system ABS i elektroniczny rozdział siły hamowania. W sumie jest 9 poduszek. Luxgen jest wyposażony w najwyższej klasy funkcje bezpieczeństwa pasywnego, zarówno wbudowane, jak i dostosowane do testów zderzeniowych przez niemiecką firmę Continental. Aktywne opcje bezpieczeństwa zostały opracowane przez amerykańską firmę Delphi.

Po przejściu dużej liczby testów zderzeniowych i związanych z nimi pracach, aktywne wraz z pasywnym systemem bezpieczeństwa Luxgen 7 są gotowe do zapewnienia ochrony zdrowia ludzkiego, co jest certyfikowane przez instytucje międzynarodowe.

Różne układy elektryczne zapewniają przewidywalny ruch w mieście i dobre prowadzenie w terenie. Gdy samochód zbliża się do linii podziału, a kierunkowskaz nie jest włączony, serwis poinformuje kierowcę o zjechaniu z pasa sygnałem dźwiękowym.

Opcje i ceny

Ponieważ tajwański producent uważa Rosję za główny rynek sprzedaży, od razu wypuszczono dla naszego kraju trzy odmiany tego samochodu. Podstawowa konfiguracja SUV-a Luxgen 7 będzie kosztować kupującego 1 300 000 rubli. Nie ma tu napędu na wszystkie koła, a także całego tego multimedialnego wypełnienia, skórzanego wnętrza, funkcjonalnego koła i systemów ESC/TCS, o których pisaliśmy powyżej.

Po zapłaceniu 180 000 rubli możesz liczyć na pojawienie się niektórych opcji. Maksymalna klasa „Prestige” kosztuje 1 610 000 rubli. Koszt samochodu jest całkiem uzasadniony, ponieważ producent porównuje swój pomysł z Mitsubishi Outlanderem.

Podstawowa modyfikacja obejmuje układ napędu na przednią oś, usługi ABS, EBD, BAS, BOS oraz system antykradzieżowy, uruchamianie silnika przyciskiem i otwieranie drzwi bez kluczyka, czujniki parkowania, składane elektroniczne lusterka boczne, elektryczny tył drzwi.

Środkowa modyfikacja „Comfort +” jest już wyposażona w napęd na wszystkie koła, który działa w 3 wersjach. Maksymalny komfort jest dostępny w wersji „Prestige”, w której zastosowano połączone skórzane wykończenie wnętrza, okrągły system nadzoru wideo i system nawigacji.

W standardowym wyposażeniu znajduje się następująca lista:

• Dostępność kontroli klimatu;
• Elektryczne szyby w każdych drzwiach;
• przednie poduszki powietrzne;
• Funkcja podgrzewania przednich siedzeń;
• Elektryczny napęd fotela kierowcy z opcją pamięci;
• Obecność komputera pokładowego;
• System multimedialny;
• Możliwość bezkluczowego dostępu do salonu;
• Tylne czujniki parkowania;
• Koła odlewane;
• Obecność alarmu przeciwkradzieżowego.

Przeciętna konfiguracja „Komfort” może pochwalić się dodatkowymi urządzeniami:

• Obecność bocznych poduszek powietrznych;
• Obecność systemu stabilizacji;
• Wersja z napędem na wszystkie koła;
• Siedzenia wykonane są ze skóry;
• Lusterka sterowane elektrycznie;
• Fotel kierowcy ma opcję masażu;
• Są nadmuchiwane kurtyny bezpieczeństwa.

Maksymalny komplet „Prestige” ma do swojej dyspozycji, oprócz już dostępnych:

• Kilka kamer zapewniających widoczność we wszystkich kierunkach;
• Tylna kamera;
• System noktowizyjny;
• Tempomat;
• Przednie czujniki parkowania;
• Elektryczny napęd szyberdachu;
• Czujnik światła;
• Kierownica z różnymi opcjami;
• Fotel kierowcy posiada wentylację i masaż.

Plusy i minusy

Zalety samochodu

• Dobra skrzynia biegów;
• Wiele kamer (i kamera noktowizyjna);
• Duży ekran o przekątnej 10,2 cala
• Unikalny system antykradzieżowy;
• Przestronność kabiny na dowolnym rzędzie siedzeń;
• Duży bagażnik;
• Bogate wypełnienie elektryczne;
• Dobry poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego;
• Dostępność gniazd (12V);
• Ładny wygląd i jakość wnętrza;
• Dopuszczalny prześwit.

Na rynek rosyjski wkroczyła tajwańska firma motoryzacyjna Luxgen, która we wrześniu 2013 roku (początkowo był to pierwszy kwartał) rozpoczęła z nami sprzedaż crossovera średniej wielkości Luxgen 7 – jego premiera odbyła się na targach motoryzacyjnych w Moskwie w sierpniu 2012 roku, a w pełnym cyklu produkcja ruszyła rok później w przedsiębiorstwie Derways w Czerkiesku.

Samochód ma nietypowy design z dużą optyką przednią i masywną osłoną chłodnicy. Z profilu Luxgen 7 2017-2018 (zdjęcie, cena) wygląda jak puszysty crossover, a wnętrze auta jest charakterystyczne i dość luksusowe, zwłaszcza w topowej wersji ze skórzaną tapicerką.

Konfiguracja i ceny SUV-a Luxgen 7.

AT5 - automatyczna 5-biegowa, AWD - napęd na cztery koła.

Całkowita długość pojazdu terenowego wynosi 4800 mm (rozstaw osi 2910), szerokość 1930, wysokość 1760, a prześwit crossovera wynosi 184 mm.

Pod maską SUV-a Laxjin 7 (charakterystyka) znajduje się 2,2-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 175 KM. i moment obrotowy 280 Nm, „strawiony” przez pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów. W podstawowej wersji auto trakcja jest przekazywana na przednią oś, ale nabywcy mieli również dostęp do wersji z napędem na wszystkie koła.

Lista wyposażenia crossovera obejmuje dziewięć poduszek powietrznych, trzystrefową klimatyzację, system noktowizyjny, adaptacyjny tempomat i hydrauliczne zawieszenie.

Cena Luxgena 7 w Rosji w momencie sprzedaży zaczynała się od 1 300 000 rubli za samochód z napędem na przednie koła w początkowej konfiguracji z wnętrzem z tkaniny. Podobnie wyposażony crossover, ale z napędem na wszystkie koła, kosztuje dokładnie 1 500 000 rubli, a za napęd na wszystkie koła w najwyższej wersji z wszechstronnymi kamerami, szyberdachem, siedzeniami z funkcją masażu, adaptacyjnym tempomatem itp. , poprosili o 1,610 000 rubli.

Nowy produkt można było kupić tylko w Moskwie, a później firma planowała otworzyć salony w kolejnych czternastu miastach, a linię modeli uzupełnić hatchback i kompaktowy SUV. Jednak ze względu na niską sprzedaż firma ograniczyła swoją działalność w naszym kraju.

Do tej pory Luxgen kojarzył się w Rosji z jednym modelem – SUV-em Luxgen7, który w zeszłym roku przyjechał na Moskiewskie Międzynarodowe Targi Motoryzacyjne, gdzie wykazał cuda zwinności. Na ślepo (wszystkie szyby samochodu były zaklejone nieprzezroczystą folią) wspinała się na wiadukty i huśtawki. Kierowca kierował się przyrządami i obrazem na centralnym ekranie nawigacyjnym. Tak naprawdę dziś producent ma w swoim portfolio trzy samochody. To wspomniany już crossover Luxgen7 SUV, zbudowany na tej samej platformie, kombi Luxgen7 MPV o dużej ładowności oraz najnowsze osiągnięcie firmy, które pojawiło się na linii montażowej rok temu, sedan Luxgen5 sedan. Nasza strona była jedną z pierwszych, która otworzyła markę samochodów z Tajwanu dla rosyjskich czytelników, opowiadając o SUV-ach. Jednak w miarę zbliżania się początku sprzedaży, do portretu samochodu dodawanych jest coraz więcej nowych funkcji, a niedokładności są eliminowane.

Pierwszym, który przyjedzie do Rosji, jest crossover. Dlaczego jednak przyjdzie? Będzie on montowany w zakładzie w Czerkiesku i z rosyjskim VIN wejdzie do salonów, których, według dyrektora generalnego rosyjskiego przedstawicielstwa firmy, pana Franka Wanga, będzie ich około dwudziestu. koniec roku. To podejście odważne i jednocześnie odpowiedzialne. Może to zrobić tylko producent, który jest pewny jakości produktu. To nie żart, nie tylko sprowadzić partię i próbować handlować, ale natychmiast otworzyć produkcję w kraju.

Oto SUV Luxgen7, połyskujący lakierem. Krople deszczu, bez których, jak się wydaje, nie ma dnia na Tajwanie, zwijają boki i maskę w srebrne kulki i tylko potęgują przyjemne wrażenie dobrze skrojonego crossovera. W projekt włożyła się renomowana włoska pracownia ItalDesign Giorgetto Giugiaro, choć ostateczne wykończenie wykonali sami Tajwańczycy. Ktoś widzi w przebraniu Luxgen7 SUV Peugeot 3008, ktoś - motywy „płynących rzeźb” od Hyundaia. Każdy chce zobaczyć znajome cechy nowego samochodu, ale z jakiegoś powodu nikt nie odważy się powiedzieć o tożsamości i własnym stylu marki Luxgen. Skłaniam się ku temu drugiemu i mam nadzieję, że nie zgrzeszy przeciwko prawdzie. Spójrz, jest dużo zdjęć, nie można winić SUV-a Luxgen7 za oryginalność!

Co jest we wnętrzu? W kabinie SUV-a Luxgen7 nie ma śladu osławionego chemicznego zapachu, który wychwalał więcej niż jedną chińską markę. Jeśli coś tam jest i pachnie, to wysokiej jakości skóra, którą producenci bez szwanku obszyli siedzenia i kierownicę. Środkowy ekran wyróżnia się spośród ciasno dopasowanych części przedniego panelu. Niewątpliwie jest to jeden z głównych pośredników w relacjach między kierowcą, samochodem a światem zewnętrznym. Ale o tym później. Na przednich i tylnych siedzeniach jest wystarczająco dużo miejsca. Tylne siedzenia mają osobną regulację, poruszają się do przodu i do tyłu, a kąt nachylenia oparcia można zmieniać. Standardowym zarzutem dla wszystkich samochodów z Azji i Japonii są krótkie poduszki siedzeń, ale nie jest to krytyczne.

W fotelu kierowcy wszystko wydaje się być pod ręką, elektrycznie regulowane fotele pozwalają uzyskać komfort, siedzenie jest nie tylko ogrzewane, ale także wentylowane. Przyciski regulacji znajdują się po lewej stronie poduszki zwróconej w stronę drzwi. Dlatego musisz kontrolować funkcje na ślepo. Ale umiejętność przychodzi szybko. Ale kolumny kierownicy nie można regulować pod kątem zasięgu. Możesz zmienić położenie steru w płaszczyźnie pionowej, ale nie poziomej. Cokolwiek by nie powiedzieć, jak na samochód, który nosi w nazwie cząstkę słowa „luksus” i twierdzi, że jest premium, jest to wada.

Przedni panel. Urządzenia są dobrze czytelne. Patrząc w przyszłość, powiem, że w żadnym samochodzie Luxgena, który był prezentowany na Tajwanie, nie ma możliwości regulacji zasięgu kolumny kierownicy. Sami producenci nie widzą w tym szczególnej potrzeby, ale podkreślają, że jeśli napłyną uporczywe życzenia od klientów, to problem zostanie szybko rozwiązany – na jego drodze nie ma żadnych przeszkód technicznych.

Dużo można jednak wybaczyć przestronnemu i wygodnemu wnętrzu tajwańskiego crossovera. Osobom siedzącym w tylnym rzędzie oferujemy system multimedialny z oddzielnym ekranem. Tylne siedzenia są regulowane osobno, można je przesuwać do przodu i do tyłu, oparcia można odchylać. Pod poduszkami siedzisk znajdują się dodatkowe pojemniki na drobiazgi. Wszystko jest przemyślane i porządnie zrobione.

Miałem okazję jeździć obiema wersjami crossovera, napędem na cztery koła i napędem na przednie koła. 4WD - Samochód jest sztywniejszy i bardziej roztrzęsiony niż napęd mono. Ale ten, który jest napędzany na przednią oś, jest bardziej okazały, ale też bardziej rozbrykany, co potwierdzają dane producenta. Nie było zjazdów na ziemi i w terenie, więc możliwości napędu na cztery koła pozostały niedoszacowane. Jednak żaden pojazd nie jest przeznaczony do jazdy w prawdziwym terenie, dlatego kupując SUV-a Luxgen7 z napędem na przednie koła, zyskujesz na cenie, niskim zużyciu paliwa i utrzymaniu. Ale jeśli jesteś apologetą napędu na wszystkie koła, znajdziesz również wiele powodów przemawiających za swoim wyborem. Niezależnie od tego, czy chodzi o niezawodne prowadzenie na śliskich drogach, pewniejszy start w trudnych warunkach i oczywiście nieco lepsze zdolności terenowe. Wagę argumentów można ocenić, gdy firma ostatecznie zdecyduje się na rosyjskie ceny i konfiguracje. Jak dotąd nazwa wtyczki to 1 000 000 - 1 500 000 rubli.

W jednym z wielu tuneli przecinających góry Tajwanu

Luxgen7 SUV na górskiej drodze

Napęd nie wpływa na konfigurację pojazdu. Do Rosji zostaną dostarczone samochody z tylko jedną jednostką: 2,2-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 175 KM. i 5-biegowy „automat”. Nie oznacza to, że rosyjski nabywca nie jest wart więcej - firma po prostu nie ma w tej chwili innego.

Wyposażony w turbosprężarkę silnik ma wystarczający ciąg, a skrzynia pracuje z nim harmonijnie. Ale gdyby firma miała w swoim arsenale nowoczesny silnik wysokoprężny o tej samej pojemności, wrażenia byłyby jaśniejsze. Rzeźba terenu na Tajwanie jest pełna różnic wzniesień. Gdy tylko droga idzie w górę, skrzynia kategorycznie schodzi o stopień w dół, a silnik odbiera „piosenkę” z nowej, wyższej nuty.

System surround: gdy oprócz obrazu pojawi się przeszkoda, emitowany jest sygnał dźwiękowy

Spośród tych cech, które powinny uczynić samochód luksusowym, należy zwrócić uwagę na elektroniczne wypełnienie, które znacznie pomaga kierowcy. Pierwszą rzeczą do powiedzenia jest ten sam monitor. Jego 10-calowy rozmiar pozwala na łatwe śledzenie w trybie nawigacji bez zmęczenia oczu, dzięki temu i wyraźnym obrazom wyświetlanym na wyświetlaczu z kamer, znany tajwański kierowca wyścigowy Chen Huo Huang demonstruje jazdę na ślepo po torze terenowym w SUV Luxgen7. Monitor wyświetla dane o "ślepych" strefach, dzieje się to automatycznie po włączeniu kierunkowskazów. Są to dane z systemu noktowizyjnego (widok nocny) i widoku kołowego, który nosi dźwięczną nazwę „Orzeł wzrok” (widok orła). Dobrze przemyślane zostało również zabezpieczenie przed kradzieżą w postaci fotela kierowcy, który jest zamocowany w minimalnej odległości od kierownicy i nie pozwala nikomu (oczywiście poza właścicielem) uzyskać dostępu do kierownicy . Wierzę, że przyszli właściciele SUV-a Luxgen7 nie będą już potrzebować dodatkowych mechanicznych urządzeń antykradzieżowych.

Obecnie mamy dziesięć salonów, a do końca roku liczba ta się podwoi. Sprzedaż skierowana jest do Moskwy, Sankt Petersburga i miast liczących ponad milion mieszkańców, a także tam, gdzie ludność wykazuje zwiększone zainteresowanie samochodem, w szczególności w Niżnym Nowogrodzie i Stawropolu.

Na początkowym etapie nie stawiamy sobie zadania sprzedaży i sprzedaży. Budujemy markę na rynku. Dlatego starannie dobieramy dealerów, którzy są w stanie przestrzegać naszych ambitnych standardów. Nasze doświadczenie w Chinach i na Tajwanie pokazuje, że takie podejście jest co najmniej dwa razy skuteczniejsze od konwencjonalnego, a także wyższy jest poziom zadowolenia klientów. Jeśli w zwykłym salonie średnio co dziesiąty gość składa zamówienie, to u nas - co piąty. Podejście naszej firmy angażuje w proces wyboru auta nie tylko przyszłego kierowcę, ale także członków jego rodziny. Na przykład wszyscy razem biorą udział w wirtualnej jeździe próbnej oferowanej w salonach, a następnie żona lub dzieci proszą o zakup tego konkretnego samochodu. Do Rosji trafią samochody z ulepszoną obróbką antykorozyjną. Oprócz ekskluzywnej skórzanej tapicerki siedzeń (na Tajwanie sprzedajemy tylko taki komplet), w ofercie znajdą się również tkaniny, uwzględniające surowe zimowe warunki.

Nazwa Luxgen opiera się na filozofii firmy, aby być luksusowym i pomysłowym. Genialność utożsamiamy z produktami high-tech, ale pojęcie luksusu jest dla każdego inne. Dla bogatych w ogóle nie istnieje, ponieważ wszystko jest dla nich dostępne. Chcielibyśmy, aby apartament był przystępny cenowo dla osób o średnich dochodach. W przypadku samochodów oznacza to wprowadzenie urządzeń i usług luksusowych samochodów w samochodach klasy średniej. Biorąc pod uwagę możliwości technologiczne tajwańskich przedsiębiorstw oraz fakt, że większość zaawansowanych technologicznie produktów wytwarzana jest na Tajwanie, możemy sobie na to pozwolić. Dla jasności możesz dokonać następującego porównania: mieszkając w trzygwiazdkowym hotelu, korzystasz z usług pięciogwiazdkowego.

Zasadniczo z pytań czytelnika:

Pod względem gabarytów i imponujących rozmiarów auto jest bliższe amerykańskim, a pod względem ustawień zawieszenia - Europejczykom.

O metalu ciała. Producent udziela 10-letniej gwarancji na penetrację korozji. Wilgotny klimat wyspy i wiatry znad morza sprawiają, że zwracamy większą uwagę na problemy odporności na korozję.

Na prośbę ZR odczyty zużycia paliwa zostały uwzględnione w liczbie charakterystyk technicznych. Zobacz tabelę. Na poligonie przeprowadzimy rzeczywiste pomiary dynamiki samochodu w warunkach rosyjskich. Według pierwszych wrażeń podane dane odpowiadają rzeczywistości.

Poduszki do siedzenia są nieco krótkie. Tajwańczycy nie mogą jeszcze nic z tym zrobić. Większość samochodów sprzedawana jest na rynkach azjatyckich. Moim zdaniem długość poduszek nie jest tak krytyczna. W Rosji mamy wielu ludzi o średnim i niższym wzroście.

Plastik przedniego panelu jest twardy. Według przedstawicieli firmy materiały wykończeniowe samochodów dostarczanych do Rosji będą się różnić, biorąc pod uwagę zimny klimat.

O skrzyniach biegów. Crossover jest wyposażony tylko w automatyczne skrzynie biegów zarówno w wersji z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła. Nie będzie „mechaniki”.

Kontynuacja znajomości z samochodami Luxgen - w naszej kolejnej publikacji.

SUV-y zwykle wyróżniają się zewnętrznie dużym i nieporęcznym nadwoziem. Nie tak dawno na rynku rosyjskim pojawił się nowy SUV Luxgen7, który jest produkowany na Tajwanie.

Nadwozie Luxgen7 SUV 2014

Wnętrze Luxgen7

Zdjęcie wnętrza crossovera Luxgen7 SUV

Drugi rząd bez problemu pomieści 3 koszykarzy. Tylne siedzenia poruszają się tam iz powrotem na płozie. W bagażniku jest również dużo miejsca.

Dumą Luxgen Motor jest Multi-H, wzmocniona konstrukcja podwozia, która została zaprojektowana dla pojazdu elektrycznego. Pięć poprzecznic i cztery podłużnice tworzą krzyżyk, co wpływa na wytrzymałość i sztywność nadwozia. Prawie cała przednia część nadwozia została wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości, wraz z podłużnicami, osłoną silnika i elementami amortyzacyjnymi. Zobacz test zderzeniowy:

Maksymalna prędkość crossovera Luxgen 7 to 190 km/h. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h osiąga się w 10,3 sekundy. Zużycie paliwa na 100 km wynosi:

• w cyklu podmiejskim - 9,6 litra;
• w cyklu miejskim - 15,6 litra;
• w cyklu mieszanym - 11,9 litra.

Cena i konfiguracja Luxgen7

• kontrola klimatu;
• elektryczne szyby w każdych drzwiach;
• przednie poduszki powietrzne;
• podgrzewane fotele przednie;
• elektryczny napęd fotela kierowcy z wbudowaną pamięcią;
• komputer pokładowy;
• system multimedialny;
• dostęp do salonu bez klucza;
• tylne czujniki parkowania;
• felgi aluminiowe;
• alarm antykradzieżowy.

• boczne poduszki powietrzne;
• system stabilizacji;
• Napęd na cztery koła;
• tapicerka siedzeń ze skóry;
• lusterka elektryczne;
• fotel kierowcy z funkcją masażu;
• nadmuchiwane kurtyny bezpieczeństwa.

• wszechstronne kamery;
• Tylna kamera;
• system noktowizyjny;
• Tempomat;
• przednie czujniki parkowania;
• elektryczny szyberdach;
• czujnik światła;
• kierownica z zamontowanymi funkcjami;
• fotel kierowcy posiada wentylację i masaż.

Luxgen 7 SUV to nazwa średniej wielkości SUV-a produkowanego przez tajwańską firmę motoryzacyjną. Przede wszystkim chciałbym zauważyć, że jest to debiutancki samochód firmy w Federacji Rosyjskiej. Rozpoczęcie sprzedaży rozpoczęło się w 2013 roku. Lokalny montaż odbywa się w Karaczajo-Czerkiesji (a mianowicie w zakładzie Derways).

Wnętrze

Od czego zacząć opowieść o samochodzie takim jak SUV Luxgen 7? Recenzje właścicieli zwykle „zaczynają się” od opisu salonu. Cóż, nie łam tradycji. A więc wnętrze! Muszę powiedzieć, że jak na samochód produkcji tajwańskiej, wnętrze jest dość bogate. Do dekoracji użyto tylko wysokiej jakości materiałów, a ergonomia została skrupulatnie zachowana. Niejednokrotnie zauważyli to zadowoleni właściciele.

Rzeczywiście, taki nowoczesny i przyciągający wzrok projekt nie może się nie cieszyć. Wielu kierowców, którzy kupili ten samochód, było zaskoczonych szerokim 10-calowym kolorowym ekranem systemu multimedialnego. Chociaż wyświetlacz nie jest wrażliwy na dotyk, obsługa nie będzie trudna – wszystkie przyciski są czytelne i wygodnie rozmieszczone.

Ten samochód posiada bardzo wygodną wielofunkcyjną kierownicę, która również jest wykończona naturalną skórą. Kierowcy zwracają też uwagę na system widoczności dookoła, a także monitoring Noktowizor, nawigację – to wszystko naprawdę robi wrażenie.

Przydatne opracowania

Nawiasem mówiąc, oto, co mówią nam opinie właścicieli na temat SUV-a Luxgen 7: system monitorowania martwego pola nie jest skromnym czujnikiem, ale pełnoprawnymi wysokiej jakości kamerami wideo o doskonałej rozdzielczości, które przekazują wynikowy obraz do osławionego wyświetlacz multimedialny. Ale działa tylko wtedy, gdy włączony jest kierunkowskaz.

I jeszcze jedna rzecz, która zawsze trzymana jest w fotelu kierowcy, to zabezpieczenie przed kradzieżą. Gdy zabezpieczenie jest włączone, fotel jest przesuwany jak najbliżej kierownicy (a oparcie również jest do niej dociskane). Po tym nie można go przesuwać rękami.

Wygląd zewnętrzny

Wszystko, co dotyczy samochodów Luxgen 7 SUV – recenzje, kraj pochodzenia, wnętrze, charakterystyka – to oczywiście bardzo ważne i ciekawe tematy. Jednak zanim zagłębimy się w to wszystko, trzeba zwrócić uwagę na wygląd tej maszyny.

Nadwozie tego crossovera zostało wykonane przez profesjonalistów z włoskiego studia Bertone. Samochód odniósł sukces – tak wielu ludzi myśli. Model wyszedł proporcjonalnie i ładnie. Przód ma mocny i duży zderzak z oryginalną „trapezową” osłoną chłodnicy, korzystnie otoczoną chromowaną ramą. Po bokach widać dwupiętrowe kanały powietrzne z nietypowymi wstawkami z czarnego tworzywa sztucznego. jakby otoczona wytłoczeniem w kształcie litery U, które łagodnie wpada do słupków dachowych.

Rezultatem jest piękny i wyrazisty „wygląd” reflektorów w kształcie migdałów. SUV Luxgen 7 może się również pochwalić schludnym, nieporęcznym tyłem. Okazał się więc bardzo atrakcyjnym samochodem. Wiele osób lubi ten obraz.

Specyfikacje

Co jeszcze możesz nam powiedzieć o SUV-ie Luxgen 7? Recenzje właścicieli są zwykle pełne szczegółów dotyczących specyfikacji technicznych. I są naprawdę dobre. Na przykład jednostka napędowa została opracowana wspólnie ze specjalistami z francuskiej firmy LMM. Rezultatem jest dość mocny 175-konny silnik benzynowy o pojemności 2,2 litra, napędzany automatyczną 5-pasmową skrzynią biegów. Nawiasem mówiąc, jest wyposażony w możliwość ręcznej zmiany biegów.

Automatyczna skrzynia

Chciałbym opowiedzieć więcej o transmisji. Ten „automat” wyróżnia się aż dziewięcioma zaprogramowanymi trybami. W trybie „track” ruch odbywa się na podwyższonym biegu. W takim przypadku aktywowana jest blokada konwertera. Jest też „ruch pod górę”. W tym przypadku jest też „zejście z góry”. Widać, że w takiej sytuacji występuje A w przypadku „jazdy po serpentynach” (jest też taki tryb) następuje opóźnienie w przełączeniu na wyższą prędkość. Ale to nie wszystko. Istnieje tryb „eko”. Po jej uruchomieniu biegi włączają się znacznie wcześniej - oszczędzają w ten sposób paliwo. Ale jeśli tryb "sport" działa, biegi są przełączane później.

I dwie ostatnie opcje. „Śnieg”, w którym samochód rusza z trzecią prędkością, i „awarie” są takie same. We wszystkich powyższych przypadkach (poza trybem „śnieg”) proces włączania prędkości następuje automatycznie. Maszyna sama analizuje warunki (m.in. prędkość, obciążenie silnika, poziom hamowania czy dławienia) i ustawia określony tryb.

Baza

Design SUV-a Luxgen 7 to zestaw rozwiązań absolutnie typowych w dziedzinie budowy i rozwoju crossoverów. Ten samochód ma mocne nadwozie nośne, a jednostka napędowa jest umieszczona poprzecznie. Oczywiście przednie zawieszenie to słynna kolumna MacPhersona zamontowana na ramie pomocniczej. Wspomaganie hydrauliczne, przekładnia kierownicza z zębatką i zębnikiem - wszystko tam jest i wykonane w najlepszej jakości tradycjach.

Tylne zawieszenie jest zależne, wykonane w formie skręcanej belki w kształcie litery U. Różni się rozstawionymi amortyzatorami i sprężynami. Istnieje ciąg poprzeczny, dzięki któremu okazuje się, że kompensuje odchylenia. Dodatkowo wewnątrz belki znajduje się dodatkowy wzmacniacz stabilizatora. Ogólnie rzecz biorąc, programiści naprawdę zrobili wszystko, co w ich mocy, jeśli chodzi o projekt.

Opcje modelu

SUV Luxgen 7, którego charakterystyka jest naprawdę imponująca, jest oferowany potencjalnym nabywcom zarówno z przodu, jak i z tyłu.Co ciekawe, dobrze znany system 4WD działa w kilku trybach (a dokładniej trzech). Pierwszy to przeniesienie napędu tylko na przednią oś. Druga opcja to automatycznie rozłożony ciąg. Lub, jak można to ująć, połączenie wymuszone. W tym przypadku moment obrotowy rozkłada się w stosunku 50 do 50.

A ostatni tryb jest bardzo podobny do off-roadu. Dlaczego nazwa jest tak niepewna? Ale ponieważ to, jak można to nazwać, „terenowe roszczenia”, bardzo źle pasuje do osobliwej geometrii karoserii. Wystarczy dowiedzieć się, ile wynosi prześwit (15,5 cm) i kąt rampy (w stopniach - 18,4). Nawet kąty wyjścia i wejścia są zazwyczaj lekkie (23,7 i 20,9 stopnia).

Konfiguracja podstawowa

Ten wariant SUV-a Luxgen 7 otrzymał dość zachęcające recenzje. I nie jest to zaskakujące, ponieważ sprzęt z napędem na przednie koła cieszy się tak dobrym wyposażeniem. Tak więc pierwszą rzeczą, na którą zwracają uwagę właściciele, jest wspomniany wcześniej 10-calowy wyświetlacz systemu multimedialnego. Są też przednie poduszki powietrzne i taki niezbędny i znany wielu system ABS (wyposażony w rozdzielacz siły).

Wyposażenie obejmuje również tylne czujniki parkowania oraz funkcję podgrzewania przedniego siedzenia. Klimatyzacja, zabezpieczenie antykradzieżowe, a nawet bezkluczykowy dostęp do salonu (silnik można uruchomić z przycisku) – to wszystko w środku.

Wersja z napędem na cztery koła ma również boczne poduszki powietrzne (plus kurtyny), relingi dachowe, wnętrze z prawdziwej skóry i fotel kierowcy z funkcją masażu. Nie bez powodu konfiguracja ta została nazwana „Comfort Plus”.

Maksymalny kompletny zestaw

Wygodny, wygodny, ergonomiczny, bezpieczny – takie opinie otrzymuje w pełni wyposażony SUV Luxgen 7. Powyższe zdjęcia pokazują nam ten samochód w pełnej krasie. Rzeczywiście, oprócz wszystkich powyższych opcji, maksymalna konfiguracja może zadowolić coś jeszcze interesującego. Nie bez powodu ta wersja została ochrzczona jedynie jako prestiżowa.

Model posiada elektryczny szyberdach oraz wielofunkcyjną kierownicę. Fotel pasażera, podobnie jak fotel kierowcy, ma regulację elektroniczną. Dostępna jest również funkcja wentylacji fotela kierowcy. Miłośnicy dobrej muzyki będą szczególnie zadowoleni z tego sprzętu, ponieważ model ten wyposażony jest w potężny system audio z 9 głośnikami JBL. Oprócz jakości dźwięku jest również przeszkolona w systemie sterowania głosem! Ale to nie wszystko. Istnieje nawet system komunikacji głosowej. Oprócz tego opcjonalnie dostępna jest kamera noktowizyjna, śledzenie obiektów w martwych punktach, widoczność dookoła i oczywiście funkcja rozpoznawania oznaczeń drogowych. Ogólnie rzecz biorąc, jak widać, parametry techniczne SUV-a Luxgen 7 są naprawdę doskonałe. Trudno się nie zgodzić.

Inne funkcje

Na koniec powinniśmy porozmawiać o kilku niuansach. Na przykład atrakcją tego modelu jest wzmocniona konstrukcja dolna. Został specjalnie opracowany i zaprojektowany dla pojazdu elektrycznego. Dzięki czterem belkom podłużnym i pięciu belkom poprzecznym udało się stworzyć rodzaj celownika, co znacznie zwiększyło sztywność nadwozia. Cała przednia część wykonana jest ze stali o wysokiej wytrzymałości.

Auto wydaje się duże, ale jego długość to dokładnie 4,8 m. Auto ma 1,93 m szerokości i 1,76 m wysokości.Dzięki tym parametrom wewnątrz jest dużo miejsca i miejsca. Nawiasem mówiąc, objętość bagażnika również jest przyjemna - prawdziwy, crossover, 972 litry!

Maksymalna prędkość do jakiej ten samochód może się rozpędzić to 190 km/h. Osiąga „setki” w 10,3 sekundy. Jak na tajwańską zwrotnicę – dobry wynik. Ale konsumpcja jest przyjemniejsza – w końcu to jest ważniejsze. Poza miastem samochód spala 9,6 litra paliwa, w megalopolis - 15,6, aw cyklu mieszanym - niecałe 12 litrów. Nawiasem mówiąc, pojemność zbiornika gazu to 75 litrów.

A co z ceną? Jeśli mówimy o nowym samochodzie, jego koszt wynosi około 1 350 000 rubli. Chociaż bardziej opłaca się kupić używany model, jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze. Stan będzie jak nowy (w końcu te auta pojawiły się dopiero dwa lata temu). Ale zaoszczędzisz 300 tysięcy (przynajmniej). W każdym razie będzie można kupić prawie nowy samochód za 900 000 rubli. Mówiąc dokładniej, będzie taki w swoim stanie, a dokumenty, które poświadczają jego drugiego właściciela, to tylko formalność.