Każda firma na rynku motoryzacyjnym ma swoją długą historię, a nie wszystkie znane i główne firmy rozpoczęły długą drogę z produkcją pierwszego samochodu. Jedną z tych firm jest nowoczesny olbrzym, którego samochody są popularne na całym świecie, -. Historia Mitsubishi zadziwia, jakie wierzchołki można osiągnąć tylko dzięki pragnieniu i wytrwałości.
ŹRÓDŁA
Założyciel jest słuszny uważany za Yataro Ivasaki, który urodził się w 1835 r. W rodzinie potomków samurajów. Od młodego wieku poszedł do pracy nad firmą nadrzędną. W 35 lat wynajęli trzy parowce i otworzył własną firmę, która zadzwoniła Tsukumo Shokai. W 1975 r. Przemienił go do firmy Steamship Mitsubishi Mail. Podczas II wojny światowej był zaręczony w budownictwie, metalurgii, handlu nieruchomościami itp.
Jak Yataro Ivasaka wybrał trzy romb, który służył jako podstawa herbu samurajskiej Clany Tosa - klanu, do którego był zobowiązany do jego sukcesu. Te rombowe umieszczone odpowiednio przez formę arkusza dębu. Rasms w godle zaczęły symbolizować diamenty.
W historii wideo rozwoju samochodu Mitsubii Eclipse:
Słowo samego MITSUBISHI oznacza "trzy diamenty", które odzwierciedlają trzy zasady firmy Yataro Ivasaki - odpowiedzialność społeczna, uczciwość i gotowość do współpracy z firmami zagranicznymi.
Po wojnie Mitsubishi nadal kontynuowała dostarczenie armii Japończyków przez sądy i samolotów. Tutaj powstał zarówno spokojny, jak i wojskowy transport.
Rząd Japonii na początku XX wieku uważał za rozwój transportu osobistego nieodpowiedniego. Samochody do celów osobistych zostały zebrane ręcznie, a te były bardzo czasochłonne i długoterminowe procesy. Pomimo tej sytuacji w kraju Yataro w 1917 r. Udało się przedstawić pierwszy przenośnik do wydania samochodów Mitsubishi model modelu. A. Niestety, w 1921 r. Produkcja musiała zostać zamknięta, ponieważ popyt na te samochody było praktycznie nieobecne. Po raz ostatni został zaprezentowany w 1922 roku na wystawie przemysłowej w Japonii, gdzie samochód został doceniony.
Transport osobisty Japończyk nie zawracał sobie głowy, ale byli zainteresowani ciężarówkami i autobusami. Podejmowanie tego faktu w 1918 roku Mitsubishi wydała pierwszą ciężarówkę - T1który przekazał wszystkie niezbędne testy na siłę i niezawodność. Jego stworzenie poparło rząd japoński. W przyszłości ciężki ciężarówki zaczęły produkować, co pozwala skutecznie rozwiązać wszelkie problemy z armii. To były te samochody, które pomogły w przywróceniu Tokio po strasznym niszczącym trzęsieniu ziemi.
Trzydzieści dwudziestych stuleci stały się dekadą nowych rozwój przemysłowych i wynalazków dla Yataro. W 1931 roku. mitsubishi rok wydał pierwszą pojemność japońską 70 litrów. z. W przyszłym roku firma firma firma autobusowa zaczęła produkować tutaj, Mitsubishi B46, który stał się popularny. W 1934 r. Rozpoczęły się autobusy BD43 i BD46 w 1936 r. - TD45 silnik wysokoprężny, aw 1937 r ciężarówki na wszystkie koła 4WD.
Trudne czasy
Przed rozpoczęciem II wojny światowej MITSUBISHI dotyczy posiadania wyłącznie rodziny Yataro Ivasaki. Ze względu na oczywiste pokonanie, że Japonia zagraża w tym czasie Prezesa Spółki Koyate Ivasaki sprzedała połowę udziałów inwestorów w celu utrzymania kontroli nad przedsiębiorstwem w przypadku zawodu kraju. Zwycięskie kraje były nieopłacalne dla rozwoju przemysłu wojskowego, więc wszystkie duże obawy zostały podzielone na małe przedsiębiorstwa. Mitsubishi zamienił się teraz w historię 44 niezależnych firm.
W latach 50. powstały trzy firmy motoryzacyjne. Niestety, żaden z nich nie mógł użyć nazwy i symboliki tego pierwszego główny problem Mitsubishi. Mimo to, aby okupacja Japonii zaczęła produkować małe ciężarówki trójkołowe, skutery, autobusy B1, trolejbusy MV46 i bakterii R1.
Długo oczekiwany odrodzenie
Po zakończeniu zawodu w 1952 r. Przedsiębiorstwa były w stanie ponownie zjednoczyć. W wyniku połączenia utworzono firmę Mitsubishi Corporation.. Oczywiście wiele małych firm nie chciał stać się częścią dużej korporacji i powrócić do dawnej kontroli. Jednak nie przeszkadzało to Mitsubishiowi rozwijać się dalej i podbić nowe wierzchołki przemysłu motoryzacyjnego. Nowe 50h było wprowadzeniem ciężarówek do produkcji:, nowy rodzaj podwozia i kabiny składanej. Ponadto w 1959 r. Spółka wydała nowa ciężarówka Z silnikiem z tyłu i uruchomił nową trójkąską ciężarówkę LEO.
Jednocześnie samochody Mitsubishi zaczęły pojawiać się na rynkach motoryzacyjnych w innych krajach. Na przykład, Tajlandia eksportowane autobusy B25 i Chile - R32.
Wreszcie, w latach 60. Japończycy zaczęli wykazywać zainteresowanie transportem osobistym. W związku z tym, w 1960 r. Mitsubishi zaczął produkować Mitsubishi 500. Samochód ten nie stał się popularnym modelem dużej firmy motoryzacyjnej, ale także uczestniczył, a ponadto wygrał Grand Prix Macau, gdzie oświadczył jako dobry "sportowiec"
Za nim w 1962 r. Model przestrzegał Colt 600 i Minica. Ten ostatni odnosi się do kompaktowych samochodów czteroosobowych. Projektanci go wyposażali silnik dwusuwowy, objętość robocza, której wynosiło 359 cm3. Niewielka ilość silnika gwarantowała wypłatę małego podatku i, co wskazało na gospodarkę tego modelu. Colt 600 reprezentował rodzinę wygodnych i dużych samochodów rodzinnych.
Wtedy wszystko poszło na walcowanej torie. Samochody Mitsubishi stwierdziły się w ramach sportów motoryzacyjnych i były popularne wśród prostej populacji. Na początku lat 70. Mitsubishi stał się jednym ze światowych liderów sprzedaży wysokiej jakości transport drogowy Szerokie spektrum.
Rozwój serii Mitsubishi Clean Air stał się oddzielnym osiągnięciem projektantów udanej korporacji. To nie jest jedyny przełom w nauce. Znaczenie innego rozwoju specjalistów Mitsubishi jest technologia "Silent Shaft" - zauważył japońskie stowarzyszenie technologiczne samochodowe.
W latach 80. japońska firma Aktywnie rozszerzył swoją działalność na trasie świata. W wyniku pracy w tym kierunku w Australii można założyć Mitsubishi Motors Australia. Ponadto wiele modeli tej marki otrzymało różne nagrody i nagrody światowych społeczności motoryzacyjnych. To samo nie wyparli się z tyłu i sportów - model więcej niż kiedyś zwycięzcą w Rajdu Paris - Dakar.
W 2000 roku, po zakończeniu strategicznego sojuszu z DaimlerChrysler, Mitsubishi wchodzi do trzech najlepszych przywódców świata budynek drogowy. . W tym samym roku wiele nowych produktów przybyło na rynek, a liczba samochodów wyemitowanych w Holandii w zakładzie Nedcar przekroczyła milion.
Obecnie Mitsubishi produkuje ogromną liczbę różnych typów i modeli transportu motoryzacyjnego. W swoim asortymencie są zarówno małe samochody kompaktowe, jak i duże ciężarówki. Specjalistyczne pojazdy są również wykonywane tutaj.
Mitsubishi (Mitsubishi) jest jedną z największych japońskich korporacji specjalizujących się w produkcji samochodów. Przedział "Mitsubishi Motors" (Mitsubishi Motors), którego siedziba znajduje się w Tokio, jest częścią przemysłu ciężkiego MITSUBISHI.
MITSUBISHI został założony przez Yataro Iwasaki (Yataro Ivasaki) w 1873 r. Początkowo jako firma remontowa i naprawa statków, w trakcie życia jego założyciela, rozpowszechniając jego sferę interesujących novelties techniczne ten czas. W 1875 r., Po kilku zmianach nazw, zaczął być nazywany Mitsubishi Mail Statek Company (MITSUBISHI Post Air Shipping Company) - więc progenitor wszystkich nowoczesne firmy Mitsubishi. Pierwsze samochody "Mitsubishi Motors" "Model A" (1917), w dużej mierze przypominały samochody Forda. W 1921 r. Ich wydanie zostało przerwane, ponieważ w Japonii zapotrzebowanie na samochody osobowe było małe.
Od 1924 r. Rozpocznie się produkcja ciężkich ciężarówek ciężkich ciężarówek, autobusy z marką Fuso. Na potrzeby Tokio produkowane są ciężarówki na śmieci i konewki.
W 1935 r. Była pierwsza japońska autobus z silnikiem diesla. Po zniszczeniu spowodowane przez drugą wojnę światową "Mitsubishi" produkowane kolekcje motorowe i trzykrotne samochody dostarczające, a autobusy pojawiły się ponownie w 1946 roku, aw 1947 r. Z silnikiem elektrycznym.
Do końca 1945 r. Mitsubishi, oprócz wysyłki, zaangażowała się w stocznię, bankowość, usługi transportowe, górnictwo mineralne, operacje nieruchomości, produkcji chemicznej i wielu, wielu innych.
W 1946 roku pojawił się "Mizushima" - mały, niezawodny i niedrogi trójkołowy samochód, idealny do transportu ludzi i ładunków na krótkie odległości w okresie powojennym. Krótko na samochodzie zaczął zainstalować zamkniętą kabinę dla dwóch osób. W tym samym roku był rok urodzenia pierwszego Mitsubishi Motor Polner - "Srebrny gołąb". I znowu skupiono się na temat praktyczności i gospodarki, ale z perspektywy historycznej można powiedzieć, że "srebrny gołąb" stał na początku błogosławieństwa prywatnych pojazdów w Japonii.
W 1951 r. Firma produkuje ciężarówkę T31 z systemem zawieszenia powietrza, a T380 stał się pierwszą japońską ciężarówką z platformą składaną. Ciężarówki i pickupy "Mitsubishi" są produkowane w pełnym zakresie, ale na rynek europejski Jedyne lekkie i średnie ciężarówki spadają. Najczęstszym pickupa "L200" doskonale radzi sobie z terenem terenowym.
W wydaniu okresu powojennego samochody osobowe Rozpoczął się w 1960 roku z masowym sedanem "Mitsubishi 500".
W 1962 r. Minica pojawiła się (Minika) - pierwszy 4-osobowy samochód pierwszego kompaktowa klasa. Mitsubishi 360 (1960) Mitsubishi Chassis (1960) Minica została wyposażona w silnik dwusuwowy z chłodzoną powietrzem i objętością roboczą 359 CC, co sprawiło, że przypisuje się kategorii z najmniejszym podatkiem opodatkowanym.
Colt 600 - większy i wygodny samochód rodzinny (nowoczesny pluć umieszczony w innej klasie), której pojawia się w 1962 roku w 1965 roku Mitsubishi Colt. 800 - Najpierw w Japonii, samochód z układem "Fastback" ("Fastback")
W 1969 roku Mitsubishi wchodzi więcej do rynku samochodów wysokiej klasy. Colt Galant Sedan był przywiązaniem całej rodziny wysokiej jakości i prestiżowych samochodów, które zdobyły liczne zwycięstwa w konkursach rajdowych i wielokrotnie otrzymał nagrody roku na wysokie cechy konsumentów. Pośród cechy charakterystyczne Pierwszym Galancie był aerodynamiczny "klinowy" kształt ciała utworzony dodatkowo moc mocowaniai seria silnika Saturn z góry rozdzielnica i aluminiowa głowa cylindrów. W ten sposób Galant 1969, który ucieleśnił najlepsze nowoczesne zmiany i technologię swojego czasu, stał się postawą całego segmentu rynku samochodowego w Japonii.
W 1963 roku pojawił się nowa seria Mały autobusy Mitsubishi Rosa i rodzina lekkich ciężarówek Canter. Pod koniec lat 60. Mitsubishi wygrywa reputację producenta wysokiej jakości samochodów z szerokim zakresem modeli, który aktywnie rozwija się i wdraża najnowsze technologie i rozwój w dziedzinie przemysłu motoryzacyjnego.
W 1970 roku. komora samochodowa Mitsubishi Heavy Industries Ltd. staje się niezależny i dostaje nazwę Mitsubishi Motors Corporation. (MMC).
W 1972 roku, Galant 16gls wygrywa w absolutnej klasyfikacji siódmego Rajdu Krzyżowego Południowego (South Cross). W przyszłym roku Lancer 1600GSR pokona te same zawody (przy okazji, zaczyna się kilka miesięcy później produkcja masowa Car Family Lancer).
Pod koniec palety, magazyn motoryzacyjny Nagrody Mitsubishi Colt 1400 GLX tytuł samochodu w Japonii oraz magazyn pickup, Van & 4WD przyznawany jest tytuł Mitsubshi L200 "USA" s odbiór roku ".
Od 1983 r. Samochody Mitsubishi są wyposażone w elektroniczny system zawieszenia.
W 1982 r. Wyprodukowano Mitsubishi-Pajero (Pajero), popularny jeep miejski, w 2000 r. Na rynku europejskim uruchomi się 5-drzwiowa wersja. Pajero otrzymał wiele nagród w wielu krajach świata. W 1986 r. Pajero ma nazwę SUV w roku w Wielkiej Brytanii (w jakim samochodzie).
Mini Veng Mitsubishi Space Runner / RVR został zaprezentowany w 1983 roku. W maju 1991 r. Pojawiła się nowa generacja. Jesienią 1991 r. Wykazano samochód w Europie zwany Biegaczem kosmicznym.
W 1984 r. Mitsubishi Galant wygrywa nagrodę Niemiec "Das Goldene Lenkrad" (Golden Kierownica). Te same prestiżowe nagrody są uhonorowane przez Mitsubishi Colt i Lancer popularne w Europie i Rosji.
W 1989 roku samochód sportowy 3000 GT / GTO został zaprezentowany w Tokio jako prototyp HSX. Serial model produkcji rozpoczął się jesienią 1990 r. W 1995 r. Wydano kabriolet. Samochód jest podobny modele Dodge. Podstęp.
Jesienią 1991 r. Przedstawiono nowe generacja modeli. Od maja 1992 r. Wyprodukowano Wagon Libero. W styczniu 1995 r. Wykazano modyfikację GSR EVO III z silnikiem 270 litrowym. z. Jesienią 1995 r. Pojawiła się nowa generacja. W 1999 r. Wersja napędu na wszystkie koła Lancer GSR Evolution VI poszło na sprzedaż.
Jesienią 1991 roku model Wagon / Grandis został przyjęty do rynku europejskiego. Nowa generacja została zaprezentowana w Tokio w październiku 1997 r., W Europie - w 1998 roku.
Mitsubishi Eclipce, potężny samochód sportowy w klasie golfowej został po raz pierwszy wprowadzony w styczniu 1994 r. W 1996 r. Pojawił się zaktualizowany model.
Space Gear (Delica - Nazwa maszyny japoński rynek), Minivan na podstawie modelu Pajero został po raz pierwszy przedstawiony w maju 1994 r. Modyfikacja zwiększonej pasowalności - Space Gear 4WD - zaprojektowany na podwozia SUV.
W 1995 roku Mitsubishi produkuje swój pierwszy samochód w Europie: od przenośnika zakładu Nedcar w Holandii - wspólne przedsięwzięcie Mitsubishi Motors, Volvo i Rząd Holandii, pierwszego samochodu Caryzmy.
W 1996 r. Produkcja Sigma Sedana i wagonu zaczyna się w Australii i odbiorze L200 w Tajlandii.
W 1996 r. Opracowano rewolucyjny silnik Mitsubishi GDI (benzyna bezpośredniego zastrzyk) - pierwszy masowy silnik z bezpośrednim wstrzyknięciem benzyny do cylindrów, łącząc wydajność, zbliżając się do oleju napędowego i mocy silnik benzyny. Do końca 1997 r. Silnik Mitsubishi GDI został zainstalowany na samochodach Galant, Pajero, Diamante, Challenger ( Montero Sport.), Rydwan (Wózek kosmiczny), RVR (Space Runner) dla rynku krajowego w Japonii i Carisma na rynku europejskim.
Mini Venne Space Gwiazda została po raz pierwszy wprowadzona na spadek 1998 roku. Model jest wykonany joint venture. Z Volvo w Holandii i jest przeznaczony do wdrożenia na rynku europejskim.
Model Mitsubishi Colt 2001 Model Rok jest oferowany w trzech opcjach do konfiguracji: Base, Comfort i Elegance.
Nowa generacja Pickups L200 została zaprezentowana w 2000 roku L200 Strada - wersja zaprojektowana specjalnie dla rynku rosyjskim opartym na L200 GRS.
Mitsubishi Motors Concern jest jednym z największych światowych producentów samochodów, których siedziba znajduje się w samym sercu Japonii. Ale Mitsubishi Motors to tylko niewielka cząstka dużej mienia Mitsubishi Corporation, której działalność nie ogranicza się do produkcji samochodów. Japońskie samochody Ta marka jest sprzedawana w Rosji bardzo dobrze. Model jest szczególnie popularny - Mitsubishi Lancer.
Ta jednostka jest idealna do pracy rosyjskie drogi.I żaden właściciel tego pojazdu był przekonany o tym. Wielu rosyjskich fanów marki jest zainteresowany tym, gdzie Mitsubishi Lancer jest zbierany dla Rosji, a od miejsca, w którym samochód jest eksportowany do naszego kraju. Dostarczaj purebred "japoński" rynek rosyjski Z Japonii, samochód zbiera się w mieście Kurasiki w Zakładzie Enterprise Mizushima.
Oprócz tego samochodu znajdują się także innych Lancerów, w tym sen każdego młodego faceta - Lancer Evolution. Przez długi czas Rynek rosyjski Mitsubishi dostarczył firma Rolf, dziś import samochodów w Federacji Rosyjskiej jest zaangażowany w MMS Rus. Chociaż auto dostarczane bezpośrednio z kraju rosnącego słońca, jego koszt jest dość niski w porównaniu z konkurencją - Toyota Corolla. I jakość, czystej krwi "Japończyk" przekracza wiele innych samochodów tego segmentu rynku.
Gdzie zbierają inne modele Mitsubishi dla Federacji Rosyjskiej
W Rosji inne modele z japońskiej troski są z wielką przyjemnością. W rzędzie z Mitsubishi Lancer na popularności jest model:
- Mitsubishi ASX.
- Mitsubishi Outlander.
- MITSUBISHI PAJERO. Sport
- Mitsubishi Colt.
- Mitsubishi Grandis intensywny et al.
Rozmawialiśmy już o tym, że japońskie rośliny korporacji znajdują się w całej Japonii i innych krajach. Gdzie MITSUBISHILANC produkuje, już wiesz, teraz o innych przedsiębiorstwach dotyczących troski. Także samochody konsumenci krajowi Zebrane w następujących przedsiębiorstwach:
- Nogoya roślina (Japonia Gazdzaki)
- Mizushima roślina (Japonia Krasiki)
- "Mitsubishi Motors North America Inc." (USA, Illinois Normal)
- "Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive Rus" (Rosja, Kaluga)
Na tym drugim russian Enterprise. Zebrane są tylko kilka "japońskich" modeli. Pierwszy samochód wyszedł z przenośnika w 2010 roku.
Dane techniczne MITSUBISHI LANCER
Samochód Mitsubishi Lancer nie jest uważany za siebie sport sedan. nowe pokolenie. Wcześniej nie każdy może sobie pozwolić na samochód z wyraźnym charakterem wyścigowym i projektem, a dziś jest prawdziwy. Dzięki mózgu japońska marka Mitsubishi. Agresywność sportowa, doskonała jakość bieżąca i niezawodność nie jest wszystkimi zaletami. modele Mitsubishi. Ułan.
Ten pojazd spełnia wszystkie niezbędne wymagania operacyjne. Ocena NCAP samochód przypisano pięć gwiazdek w bezpieczeństwie. Mitsubishi Lancer z dziesiątej generacji w 2010 r. Uznano w Rosji najlepszy pojazd w swojej klasie. Tylko jeden wygląd, fani nauczą się tego "japońskiego". Inżynierowie wyposażyli auto potężny zderzak przedni, a agresywny profil przedniej części ciała przypomina wygląd rekina. Niemniej jednak, fakt, którego Mitsubishi Lancer został wyprodukowany dużą rolę. W przypadku zalet tego samochodu można powiedzieć nieskończenie. Japoński samochód sportowy jest doskonale zarządzany i ma dobrą aerodynamikę.
Ten model samochodu odnosi się do liczby pojazdów ekonomicznych. Sto kilometrów sposobu, w jaki "japońskie" wykorzystuje od ośmiu do jedenastu litrów paliwa niezależnie od wersji modelu. W wprowadzonym gamucie silnika elektrownie woluminy od 1,5 do 2,0 litra. Wybór kupujących oferuje samochód sportowy, zarówno z pięciogodzinną "maszyną", jak i pięciobiegową "mechaniką". W niektórych kompletnych zestawach zainstalowany jest Variator, który daje prawdziwą moc sportową Lancer.
Historia japońskiego producenta samochodów Mitsubishi zaczęła długo przed stworzeniem pierwszego samochodu. Założyciel firmy Yataro Ivasaki (Yataro Iwasaki) urodził się w 1835 roku. Miejsce, w którym zaczął pracować jako nastolatek był firmą nadrzędną, która była własnością samurajskiego klanu Tosa. Bycie potomkiem samuraju, do trzydziestu pięciolatnego wieku Yataro osiągnął znaczący wzrost kariery w tej służbie, co pozwoliło mu wynająć trzy parowce z TOS i organizować własną firmę o nazwie Tsukumo Shokai. Przez pięć lat nazwa firmy zmieniła się kilka razy, zamieniając się w Mitsubishi Mail Statek Company (Mitsubishi Post Road Company) w 1975 roku. 
Stopniowo firma armatorska Yataro Ivasaki została przekształcona w dużą korporację, która w Japonii nazywała się Zaibatsu. Charakterystyczną cechą przedwojennych koncernów japońskich był ogromna kula ich interesów. Tak więc troska, założona przez Yataro Ivasaki, była zaangażowana w przemysł stoczniowy, rafinację, metalurgii, przemysłu lekkiego, handlu nieruchomościami, ubezpieczeniem i wieloma innymi. Mitsubishi należała nawet browar, który urodziła znana marka. Japoński Kirin piwa. 
Najwyraźniej Yataro Ivasaki był głęboko wdzięczny za klan Tosa, aby mogła zostać właściwym liderem i przedsiębiorcą. A jako znak uznania, jako emblemat swojej własnej firmy, znajdował się trzy romb, który w herbu jego klanu są na siebie nawzajem, zgodnie z formą arkusza dębu (liście dębowe - Herb klanu Tosa). Rhombus w tym godle, stalowe symbole diamentowe.
 |
Pleer.ru. | 100 R. | |
| Kotofoto. | 1770 R. | ||
| Kotofoto. | 1720 R. | ||
 |
Strojenie miasta. | 2530 R. | |
 |
Auchan. | 1509 R. | |
| Więcej ofert | |||
Tak więc okazało się nazwę "Mitsubishi", który jest tłumaczony jako "trzy diamenty". Dlatego firma stworzona przez Yataro IvASaki nie ma w tytule jego nazwiska. Godło trzy diamenty Wyjaśnione jako symbol trzy zasady Działalność firmy: uczciwość, odpowiedzialność społeczna i gotowość do współpracy międzynarodowej. 
W pierwszej połowie XX wieku polityka zagraniczna państwa japońskiego była agresywna i oparta na mocy wojskowej, która została zapewniona przez działalność dotyczącymi problemów samurajskich. Mitsubishi, wśród tych Drzaybatsu, dostarczyła armia i floty samolotami i statkami, zarówno w celach wojskowych, jak i transportowych. Utrzymanie zdolności bojowej armii było priorytetowe zadanie DZaibatsu, aw takich warunkach nie uznano za właściwe rozwój produkcji samochodów osobowych. Dlatego w Japonii, samochody wykonane przez montaż ręczny, który wymaga dużego czasu i pracy. Niemniej jednak 1917 r. Został naznaczony wprowadzeniem Mitsubishi pierwszego przenośnika do produkcji samochodów, które zaczęły produkować model A. Ale w 1921 r. Produkcja tego modelu przestała z powodu braku popytu. Jednak na wystawie Japonii w 1922 r. Stał się cenną eksponatą.
Na początku XX wieku transport osobisty W Japonii niewiele było w Japonii, preferencja została przyznana produkcji autobusów i ciężarówek. Pierwsza ciężarówka Mitsubishi - Model T1 została wydana w 1918 roku. Odpowiednio znalazł się przebieg mężczyzny na teście niezawodności, subsydiowany przez rząd japoński. Od 1923 r. Mitsubishi uruchomił produkcję ciężkich pojazdów, co pozwoliło skutecznie rozwiązać zadania transportowe armii japońskiej i odegrały ważną rolę w przywróceniu stolicy japońskiej Tokio, po silnym trzęsieniu ziemi. 
W latach trzydziestych XX wieku aktywne i innowacyjne działania Mitsubishi pozwoliły jej stać się największą korporacją Japonii, dając tylko Mitsui. Prawie co roku tej dekady jest naznaczony przez wynalazek przemysłowy: 1931 - silnik jest opracowywany najpierw w Japonii olej napędowyKorzystanie z technologii bezpośrednia iniekcja - Model 450AD, którego moc była 70 koń mechaniczny; 1932 - uruchomiony na masową produkcję Pierwszy autobus Mitsubishi - B46, wyróżniający się najbardziej duża moc i rozmiary, które wtedy nawet Chiny nabyte dla jego potrzeb; 1934 - utworzone autobusy BD43 i BD46, działające na paliwie diesla, a także wynalazł Forkar Diesel SHT6; 1936 - TRUT TRUCK z silnikiem paliwowego oleju napędowego; 1937 - Wytwarzanie ciężarówek na wszystkie koła (4WD) rozpoczęły się jako eksperyment. Wysiłki innowatorów Mitsubishi były stale mającym na celu poprawę skuteczności głównej części silników wysokoprężnych.
Aby uzyskać skuteczną dostawę armii japońskiej przez statki i samoloty, w 1934 r. Deska Mitsubishi stworzyła Unified Mitsubishi Heavy Industry Industry, która łączyła funkcje lotnictwa, statku i przemysłu motoryzacyjnego. 
Do 1945 r. Cała troska Mitsubishi była prowadzona wyłącznie przez rodzinę Ivasaki. Ale przewidywanie klęska Japonii w II wojnie światowej, czwarty przewodniczący Mitsubishi Koyate Ivasaki został zmuszony do sprzedaży prawie połowy udziałów prywatnych inwestorów, w celu utrzymania kontroli nad obawami w przypadku zawodu. Ale zwycięzcy byli zainteresowani brakami przemysłu wojskowego w Japonii. W tym celu polecenie okupacyjne w zwykłej procedurze zostało rozwiązane przez japońskie grupy przemysłowe i finansowe (Zaibatsu). W 1946 r. Mitsubishi został podzielony na 44 firmy niezależne od siebie. Później w 1950 r. Grupa Mitsubishi Heavy Industries została przekształcona przez lokalizację terytorialną w trzech niezależnych firmach motoryzacyjnych. Lista wymogów wykształconych w wyniku wyłączenia spółek obejmowały zarówno zakaz korzystania z symboli, jak i nazwisk Mitsubishi. 
Zniszczona gospodarka pokonanego i zajmowanego kraju przedstawiła takie wymagania dla pojazdów silnikowych jako niezawodność i ekonomiczne zużycie paliwa. Aby spełnić te wymagania, MITSUBISHI w 1946 r. Rozpoczął produkcję: małe trójkołowe ciężarówki "Mizushima", pojemność podnoszenia 400 kg; Skutery "srebrny gołąb", jako prywatne pojazdy i autobus B1, co różnią się zdolnością do pracy na benzyny lub na paliwie alternatywnym. Wyróżniają się te pojazdy niska cena i niskie zużycie paliwa. W ciągu najbliższych 1947 r. Uruchomiono wydanie pierwszych trolejbusów Mitsubishi MB46. W 1950 r. Dzięki Mitsubishi, w Japonii, autobusem zapasowym pojawił się po raz pierwszy - model R1.
Zawód Japonii zakończył się w 1952 r., A ograniczenia ekonomiczne zostały częściowo usunięte z niego. W rezultacie przedsiębiorstwa mają możliwość łączenia się w większe korporacje. Kilka przedsiębiorstw z byłego Mitsubishi, skorzystało z tej okazji i uformowała Mitsubishi Corporation. Jednak większą liczbę wybrał ścieżkę niezależnego rozwoju. Około dwudziestu nowoczesnych dużych firm opracowanych z tych przedsiębiorstw, mają słowo Mitsubishi we własnych imionach. 
Mieszane w przedwojennej wiedzy i technologii i technologiach Mitsubishi, pragnienie innowacji i pomysłowości, ponownie otrzymał możliwość i narażenie realizacji. W tym to przejawiało się w rozwoju działalności motoryzacyjnej powojennej Mitsubishi. W 1951 r. Produkcja ciężarówek odnotowano przez takie nowości: T31 Ciężarówka, została wyposażona w odpowiednio opracowany podwozie, w T33 Ciężarówce, po raz pierwszy w Japonii, zastosowano zawiesinę pneumatyczną, a ciężarówka T380 została użyta, otrzymała kampanię, otrzymał kampanię, który pozwolił na kaptur. W przyszłym roku Mitsubishi wydała ciężarówkę R2, której silnik znajdował się z tyłu. W 1959 r. Mitsubishi został opracowany i uruchomiony do modelu produkcyjnego małej trójkołowej ciężarówki o nazwie Leo. 
W latach pięćdziesiątych produkty transportowe Mitsubishi zaczynają pojawiać się w innych krajach. 1952 jest naznaczony eksport autobusów B25 w Tajlandii, który był pierwszą dużą dostawą poza Japonią. W 1953 r. Przeprowadzono pierwszy transport transportu na kontynencie amerykańskim - w Chile, były to 300 autobusów modelu R32, a ta sama dostawa została wykonana w 1956 roku.
W latach sześćdziesiątych, poziom dochodu ludności Japonii wzrosła tak bardzo, ze względu na rozwój gospodarczy, który pojawił się samochody osobiste.. Pełne docenianie perspektyw otwarcia, już w 1960 roku, Mitsubishi uruchomił produkcję niedrogiego sedana Mitsubishi. 500, szybko zyskał popularność i zdobył Makau Grand Prix w 1962 roku, gdzie Mitsubishi po raz pierwszy ogłosił swój udział w światowym wyścigach silnikowych. 
Samochody otrzymały rozwój w modelach Minica i Colt 600. Czterokunktowy kompaktowy samochód Minica został wyposażony w silnik dwusuwowy z chłodzonym powietrzem i objętością roboczą tylko 359 CC. Ze względu na mały silnik, minica odnosiła się do niskich samochodów podatkowych. Wraz z tym, niezawodność i wydajność samochodu Minica zidentyfikowała wysoki poziom sprzedaży. Te same cechy były nieodłączne w modelu Colt 600, który został umieszczony jako duży i wygodny samochód rodzinny. Rachunkowość popytu na specjalistyczne pojazdy handlowe ustalone rozpoczęcie uwalniania modeli małych autobusów Rosa (1960) i rodziny ciężarówek Canter (1963). 
W 1964 r. Odtworzono Mitsubishi Heavy Industries Ltd Corporation, który miał duży dział separacji motoryzacyjnej. W kolejnych latach kolejka Mitsubishi uzupełniono: w 1964 roku - samochód wykonawczy. Debonair wyposażony w silnik sześciocylindrowy; W 1965 r. - Najpierw model Colt 800 japoński samochódmieć rodzaj ciała "Fastback"; 1966 - Modele Colt 1000F, Colt 1100 i minicab. 1968 Określenie rozpoczęcia produkcji sześciut-ogona Delikatesa Delikatesu i Autobusów B906R, która wyróżniała się możliwość rozwijania prędkości 140 km / h, co było rekordem autobusów w tym czasie.
Zdobył również rozwój osiągnięć Mitsubishi w dziedzinie sportów motoryzacyjnych. Tak więc w wyścigu Japonia Grand Prix Car Race wygrała: Colt F3-A w 1966 r. I Colt F2-A w 1967 roku, aw 1968 r. Colt F2-B otrzymał dwie filiżanki - wyścig Formula Car and Speed \u200b\u200bCup. Również w 1968 r. Zespół Colt 1000f wygrał trzeci południowy skrzyżowany rajd. 
W 1969 r. Mitsubishi wdrożyła najnowsze osiągnięcia technologii i projektowania czasu w Colt Galant Car. Ten sedan otrzymał swój rozwój w kolejnych pokoleniach samochodów Mitsubishi. Również w tym roku pojawiła się nowa generacja modeli Minica. 
Do końca lat 60. Mitsubishi stał się autorytatywnym producentem obszernego widma wysokiej jakości pojazdów, które stały się aktywnym wprowadzeniem najnowszych osiągnięć nauki i technologii w dziedzinie przemysłu motoryzacyjnego. Sukces oddziału motoryzacyjnego przemysłu Mitsubishi, prowadziła w 1970 r. Do jego przydziału jako niezależnej firmy Mitsubishi Motors Corporation. W tym samym roku uwolniono modele: Colt Galant GTO, Dwurzwiowe Galant Hardtop i Wagon stacji Galancji. Siódmy Rajdowy Krzyż Południowy wydany w 1972 roku na kontynencie australijskim, został wygrany przez zespół Galant 16gls. W kolejnych latach zespoły na Mitsubishi Cars kontynuowali tradycję zwycięstw w świecie wyścigów samochodowych, otrzymując nowe nagrody i tytuły.
Mitsubishi Motors Corporation zapewnia również znaczące projekty środowiskowe mające na celu zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska. Przykładem takiego projektu - silniki serii Mitsubishi Clean Air (MSA). 
W 1973 r. Mitsubishi zaczął wydawać nowy model Lancer i następne pokolenie popularny model. Galant. W tym roku charakteryzował się również początkiem kryzysu naftowego, który zmusił wielu producentów samochodów do pogorszenia charakterystyki silników w celu zmniejszenia zużycia paliwa. Ale Mitsubishi stał się jednym z niewielu, którzy nie poszli w ten sposób. Opracowany przez Mitsubishi w 1975 roku, cicha technologia wału ("cichym wałkiem") dla silników Astron 80 spowodowały odsetki wśród autorytetu firmy samochodowe Porsche i Volvo, które zdobyły licencję na jego użycie. Motoryzacyjne Stowarzyszenie Technologiczne Japonii uznało znaczenie tego rozwoju, zauważając nagrodę Mitsubishi za osiągnięcia naukowe. 
Takie techniczne wynalazki Mitsubishi przyczyniły się do świata uznawania i poszanowania samej korporacji i całej japońskiej branży motoryzacyjnej. 1975 Oznaczone również wydaniem modelu Lancer Celeste, zwycięstwo w Lancer 1600gSR Rajd, a co najważniejsze, na początku eksportu do samochodów Mitsubishi Europe. W następnym roku rozpoczęto wydanie nowych pokoleń samochodów: Model Galant - trzecia generacja, modele minicab - druga generacja; A także nowy model Lambda Galant (Mitsubishi Sapporo) pojawił się. 1978 - wydanie modelu nowego modelu Mirage (Colt) i pickupa Forte (L200).
W tych latach samochody korporacji Mitsubishi Motorowie otrzymują wiele nagród wydruków motoryzacyjnych. Tak więc magazyn "wentylator motorowy" przyznał tytuł "Samochód roku": w 1976 r. Model Sigma Galant, w 1979 r., Model GLX Colt 1400; Magazyn pickup, Van & 4WD o nazwie L200 "odbiór roku w USA". W 1977 r. Model Sigma Galant jest również nazwany "Car of the Year" w Republice Południowej Afryki.
Zainspirowany sukcesem rozwoju własnej infrastruktury, sieci dystrybucyjnej i konserwacji samochodów w Japonii, Mitsubishi Motors Corporation w latach osiemdziesiątych aktywnie rozszerzył swoją działalność na rynku światowym. Tak więc, w 1980 r. Korporacja ustanowiła australijską firmę Mitsubishi Motors Australia. Zakres Model Mitsubishi w 1980 roku został uzupełniany czwartą generacją modelu Galantów i modyfikacji napędu na wszystkie koła PICAP L200. W tym samym roku wynalazcy Spółki stworzyli pierwszy japoński silnik Turbodiel Astron 2300. 
W przyszłym roku powstał amerykański Wydział Sprzedaży Mitsubishi Motor Sprzedaż Ameryki. Legendarny SUV Pajero (Montero) jest obiecującym Brainchild Mitsubishi pojawił się w 1982 roku. Mitsubishi konstruktorzy dokonali znaczących wysiłków tak, że ten SUV wyróżnił się z jego kolegów technicznych, łatwości obsługi, lepszych szybkich i technicznych charakterystyk. Pozwoliło to zespołowi Pajeero, aby wygrać Rally Paris-Dakar w 1983 i 1984 roku. W 1982 r. Rozpoczęto wydanie innych nowych modeli: Uruchomienie wyposażone w system ABS, Tredia Sedan i Cordia Hatchback, a także wersję Pickup Delici z pełnym napędem. W 1983 r. Pojawił się model rydwany (kosmiczny wagon). 
Komitet Olimpijski Gry 1984 w Sarajewie i organizatorach z 1987 roku Universiade w Zagrzebie wybrali Mitsubishi przez oficjalnego dostawcy samochodów. W 1984 r. Niemcy odnotowały model Golanów Złotej Nagrody Sterującej ("Das Goldene Lenkrad"). W 1984 r. Pajero SUV w 1984 roku otrzymuje "4x4 roku" nagrody we Francji i Australii, aw 1985 r. Pajcer długi wagon otrzymuje "4x4 roku" w Australii. Zwycięska procesja PAJERO kontynuowała zwycięstwa w Paris-Dakar Rally, otrzymując rangę "Samochód roku" w 1986 i 1987 r. W wielu krajach, dodając austriackiej nagrody "4x4 roku" i podbijając nagrodę Auto-Oscar, przyznaną przez Niemców Magazyn "Auto Zeitung". Colt i Lancer Models w 1988 r. Uzupełniały nagrody Mitsubishi Golden Qualizy. W Japonii w 1987 roku i 1988 r. Model Galant VR-4 stał się "samochodem roku".
Podbój amerykańskiego rynku motoryzacyjnego kontynuował stworzenie motoryzacji Diamond-Star Corporation - mózg Mitsubishi i Chrysler Corporations. To przedsiębiorstwo przedstawione w 1989 roku nowy model Eclipse stworzone specjalnie dla amerykańskiego konsumenta. 
W latach dziewięćdziesiątych SUV Pajero, pokonując rajdę, mnożoną listę zwycięstwa sportowe. Mitsubishi. W 1990 r. Korporacja wydała model sportu. (3000gt), szybko podbił rozpoznawany, który został uznany przez magazyn "Trend Motorowy" Najlepszy importowany samochód w Stanach Zjednoczonych w 1991 r.; jak również nowy model MINICA TOPP. Oczywiście, oprócz osiągnięć sportowych Mitsubishi rozszerzył listę innowacji technologicznych. W 1990 r. Modele Sigma i Diamante były po raz pierwszy wyposażone w system antyspozycji TRC (system kontroli trakcji). W 1991 r. Mitsubishi przedstawił model RVR (Space Runner), drugi pokolenie Pajero.używane przez nowa technologia Super Wybierz 4WD i Multi-Tryb system ABS., JA. nowy podnośnik Strada (L200).
W 1990 r. Na globalnym rynku ciężarówki MITSUBISHI wziął wiodącą pozycję. W przyszłym roku Mitsubishi ponownie stał się oficjalnym dostawcą samochodów UniversiaDe w Sapporo i Festiwalu w Bregense (Austria). 
1992 jest naznaczony wyglądem modelu Emeraude opartego na Galantowi, dla japońskiego rynku krajowego oraz modelu Lancer Evolution. Również w tym roku wynalazcy MITSUBISHI przedstawili systemy MIVEC i Inveptes, a Mitsubishi Motors Europe Design Studio otwartą w Europie; Wygrywają samochody PAJERO i GALANT VR-4 na nalach. Przyznano wiele nagród Pajero i RVR, a także autobusy Mitsubishi. Następnie japońska konferencja badawcza zwana "technologią roku" rozwój Inquets.
W 1993 r. W wyniku działalności Mitsubishi Motors, pojazd elektryczny LIBERO EV został opracowany na podstawie Wagonu Libero. Ponadto Zakres Modelu Mitsubishi uzupełnił Lancer Evolution II, który zadebiutował w Mistrzostwach Świata Rally (WRC). W tym samym roku Mitsubishi Motors stali się oficjalnym sponsorem azjatyckiej konfederacji piłkarskiej. 
W 1994 r. Mitsubishi rozpoczął produkcję następujących modeli: FTO wyposażony w nowy system AVECS-II i automatycznego transmisji reżim sportowy, Delica Space Gear (L400 / Space Gear) i Pajero Mini to mały napęd na wszystkie koła SUV. Ponadto rozpoczął się sprzedaż pojazdu elektrycznego Libero EV. Nowy samochód FTO nazywa się "samochodem roku" w Japonii.
Mitsubishi Automakers Osiągnięcia są oznaczone tytułami drukowania: 1994 - Magazyn "Informacje o samochodach" Uznane Lancer Car of the Year, British Magazine "Jakich furgonetki?" Nagrodzony napęd na wszystkie koła L200 tytuł "Top Pickup 1994/1995", Magazine "Który samochód?" przydzielony pAJERO SUV. Tytuł "Rok 4WD 1994". 
W 1995 r. Mitsubishi, wraz z troską Volvo i rząd holenderski, oficjalnie otworzył zakład Nedcar w Holandii. W tej zakładzie pojawiła się pierwszy europejski samochód Mitsubishi - Model Caryisma. W tym samym roku, w wyniku nabycia udziału Chryslera, Mitsubishi otrzymał pełną kontrolę nad Motorami Diamond-Star-Star Corporation, która została zmieniona na Mitsubishi Motor Manufacturing of America Inc. 
Mitsubishi Designers zadowoleni japoński rynek samochodów W 1995 r. Uwolnienie Mini SUV PAJERO JR, a także opracowała rewolucyjny silnik wyposażony w system GDI (wstrzyknięcie bezpośredniego benzyny) - bezpośrednie wtrysk paliwa do cylindrów. Technologia umożliwiła osiągnięcie gospodarki silnika benzynowego porównywalnego z silnikiem napędowym, przy zachowaniu zasilania. Technologia ta poprawa wydajność środowiska silnika. Prestiżowy magazyn samochodowy w Anglii "Samochód" zauważył pierwszą technologię GDI do nagrody "Design and Technology", którego przykładowi nie przestrzegał wielu innych publikacji motoryzacyjnych i organizacji. W 1995 r. Seria zwycięstwa sportowa Mitsubishi Sports kontynuowała zespoły modele Lancer., PAJERO i LANCER Evolution.
1996 - rok wydania modelu Challenger. W tym samym roku wykonano pierwszy etap budowy nowych składowisk Tokejskich na Hokkaido, przeznaczony do testowania samochodów. W 1998-1999 pojawił się następujące modele. MITSUBISHI: PAJERO IO (Montero IO / PAJERO PININ.), Star Space, Dingo, Luksusowy Sedan Dumdia i Skrzynka miejska - nowy przykład wykonania modelu minicab. Silniki GDI również zaczęły się szeroko.
Mitsubishi poszedł do XXI wieku duża ilość Nagrody, zarówno w sporcie motorowym, jak iw sferze osiągnięć naukowych, które oznaczały znaczący wkład tej firmy w świecie motoryzacyjnym. 
Sojusz strategiczny Mitsubishi i DaimlerChrysler, uwięziony w 2000 r., Pod warunkiem tej korporacji miejsca w trzech pierwszych przywódców automaków na świecie. W tym samym roku liczba samochodów wystawionych przez Holenderską Zakład Nedcar przekroczyła milion; Uruchomiony do produkcji modelu PAJERO III i Dion. W przyszłym roku nowe modele EK-Wagon i Airtrek zostały zaprezentowane w Japonii i car Lancer. Ewolucja dostała siódmy przykład wykonania (obecnie istnieje już Lancer Evolution VIII).
Nowoczesne Mitsubishi jest jednym z globalnych gigantów samochodowych. Dzisiaj Mitsubishi produkuje imponującą gamę pojazdów, zaczynając od kompaktowych samochodów i wykończeni ciężkie ciężarówki i wyspecjalizowane pojazdy. Niezawodność i szybkość samochodów MITSUBISHI potwierdza liczne zwycięstwa w rajdach i innych konkursach motoryzacyjnych.
Założyciel Mitsubishi - Yataro Ivasaki
Yataro Ivasaki zna świat jako założyciel Mitsubishi. Zaibatsu ("Dziebatsu" - Stowarzyszenie przedsiębiorców w Japonii); Obecnie Mitsubishi Group Corporation jest najpotężniejszym Keiretzu w Japonii (KareTSe - grupa firm, których właściciele są krewnymi).
Dane biograficzne
Yataro Ivasaki urodził się w 1834 roku w mieście Inokushi Mura, położonego pod rządami Segun Tos. Tosa Clan był jednym z największych i najpotężniejszych w Japonii.
Rodzina Ivasaki, która powstała z rodzaju samurajów, miała swoje miejsce na ziemi, a pomimo skromnych bogactwa wielu jego członków miała edukację, dlatego Yataro Ivasaki stał się zainteresowany naukę od dzieciństwa.
W 1858 r. Ivasaki zapoznał się z Sokhiro Goto i Toyo Yoshida, wpływowym samurajiem w wiosce Tosa. W tym okresie Segun Tosa aktywnie promował rozwój branży, w szczególności sponsorowany produkcję papieru i kamfory. Dochód z branży Segun Tosa zainwestował w wyposażenie własnych sił zbrojnych. Kontrolowane transakcje Yataro Ivasaki na zakup broni i sądów morskich, a wkrótce jego cechy biznesowe zostały ocenione w godności: podjął stanowisko wysokiego rangą odpowiedzialnej odpowiedzialnej za zamówienia.
W 1868 r. Nowy rząd przyszedł do władzy w Japonii, utworzony po rewolucji Maidzy. Nowy rząd nie zatwierdził utrzymania działalności handlowej przez samorządy lokalne, a w związku z tym Sagum Tosa musiał porzucić prawa do spółki i przeniesienia posiadania prywatnych rąk. Ten okres był ważny etap W życiu i karierze Ya. Ivasaki. W 1873 r. Opuścił oficjalną obsługę i otworzył prywatną firmę wysyłkową Mitsubishi Shokai.
Wtedy Yataro Ivasaki wykazał swoje najlepsze cechy biznesowe: nie tylko stworzył silny imperium statku, ale także rozszerzył zakres działań Spółki, rozpoczynając pracę w powiązanych obszarach biznesowych. Jego troska była zaangażowana w ubezpieczenie, świadczenie usług magazynowych, operacji finansowych, górnictwa mineralnego i nawet warzenia.
W lutym 1885 r. Podczas walki z Kyodo Unyu Kaisha ("staw firma transportowa") Założyciel Mitsubishi zmarł. Jego rzecz jest kontynuowana młodszy brat Nanosuke, który nie tylko przetrwał w tej bitwie, ale także obrócił Mitsubishi do majora Zaibatu.
Główny wkład
Yataro Ivasaki stworzył wielki wkład w rozwój towaru morskiego. Mitsubishi z powodzeniem konkurował z amerykańskimi firmami Pacific Mail Steamship Company i R & O Steam Nawigacji i japońskiej jubin Jokisen Kaisha ("Cargo Cargo"), która w 1874 roku wykazała niezdecydowanie w kwestii pomocy rządowi.
W tym czasie Japonia musiała wysłać oddziały na Tajwan z powodu powstania politycznego. Ivasaki natychmiast zgodziła się dostarczyć oddziały na wyspę, co spowodowało zaufanie do cesarza, a tym samym ustanowił bliskie stosunki z rządem.
Osiągnięcia Yataro Ivasaka odnosi się również do systemu wymiany kredytowej opracowanej przez niego, co zapewniło świadczenie kredytów do spedytorów na bezpieczeństwo wysłanych towarów. System ten położył początek bankowości Mitsubishi.
Jednak decydujące wydarzenie, które zapewniły monopol Mitsubishi w sferze towaru morskiego, było powstanie klana satsuma w 1877 r. Rząd zlecił Mitsubishi do dostarczenia broni i żołnierzy nad morzem. Ogromne zyski z tej transakcji pozwoliły Mitsubishi ustanowić monopol na transporcie i zapewniają usługi transportowe w nieprzecejonej cenie.
W 1881 roku Kyodo Unyu Kaisha, niezadowolony z monopolizmu Mitsubishi, zorganizował swoją wojnę cenową. Jednak strony przybyły do \u200b\u200bkompromisu, aw 1885 r. W wyniku połączenia firm powstał nowy Nihon Yusen, który był również zaangażowany w transport towarowy morskich.
Ocena
Yataro Ivasaki zasłużył na złą sławę "politycznego kupca" i monopolistę w dziedzinie towaru morskiego. Jego ogromny bogactwo i status społeczny był porównywany z pozycją rodziny Rockefeller w Stanach Zjednoczonych. Wkrótce jego klienci pozostały w rządzie, a Ivasaki odmówił uczestniczenia w polityce. W kolejnych latach jego pozycja osobista stała się podstawową zasadą działalności Mitsubishi.
Yataro Ivasaki bardzo docenił znaczenie szkolnictwa wyższego, więc ufał odpowiedzialne posty w swojej firmie absolwentów uniwersytetów, a nie doświadczonych menedżerów. Również cecha płyty, Ya. Ivasaka było to, że użył powiązanych więzi. Przyciąganie krewnych i najlepszych absolwentów uniwersytetów do pracy, udało mu się ustalić nieodwracalną stabilność swojej firmy - jakość, którą Mitsubishi został następnie sławny.
Całe moje życie, Ya. Ivasaki przestrzegane zasadą podeszwowego przywództwa, biorąc pod uwagę, że podejście znacznie bardziej wydajne niż wspólne posiadanie lub zarządzanie. Skuteczność takiej zasady została potwierdzona sukcesem towaru morskiego i zwycięstw nad konkurentami, w tym spółek publicznych.
Yataro Ivasaki udało się stworzyć wpływowe imperium, których zasady położyły fundament nowoczesny sukces Mitsubishi Corporation.