მანქანა პრეზიდენტისთვის: პროექტი „კორტეჟი“ და სხვა. გასაიდუმლოებულია შიდა წარმოების ახალი საპრეზიდენტო ლიმუზინი "კორტეჟი" (16 ფოტო)

როგორც მედიამ გაარკვია, კორტეჟის პროექტის შექმნის დაფინანსება შენარჩუნებულია, რომელშიც მხოლოდ სახელმწიფო ბიუჯეტიდან 3,7 მილიარდი რუბლია გამოყოფილი. მოსკოვში უკვე მდებარეობს ლიმუზინების ასამბლეის ადგილი სახელმწიფო მაღალჩინოსნებისთვის.

ასე გამოიყურება...

”როგორც მოგეხსენებათ, პროექტი ”კორტეჟი” მოიცავს ლიმუზინის შემუშავებას რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტისთვის, დამხმარე მანქანების ჯიპებში და მიკროავტობუსებში თანმხლები პირებისთვის”, - ადასტურებენ ექსპერტები.

მან დასძინა, რომ FSO-ს და უსაფრთხოების მანქანების მიერ გაწმენდილი ტერიტორიის გარეშეც კი, „რაც სინამდვილეში არ ხდება“, ლიმუზინში მყოფები „სრულიად შეიარაღებულები უნდა შეხვდნენ მტრული შვეულმფრენის, დრონის, ყუმბარის და ტყვიამფრქვევის გარეგნობას.

რა თქმა უნდა, მან არ გაამჟღავნა Cortege პროექტის სპეციფიკაციები, ასევე საპრეზიდენტო ლიმუზინის დაჯავშნის დეტალები, სპეციალური საკომუნიკაციო სისტემები და სხვა დახვეწილობა.

„თვითდალუქვა საწვავის ავზიდა ხანძრის ჩაქრობის ავტომატური სისტემა. ექსპერტების აზრით, ლიმუზინს აქვს ცილინდრები ჰაერის მიწოდებით, რომელიც გაუძლებს გაზის შეტევას, დამალული ხვრელები, სხვადასხვა იარაღის შესანახი კუპეები“, - დასძენს ისინი.

ზოგიერთი ექსპერტი კი ამბობს, რომ " ამერიკული მანქანაპრეზიდენტი კარგია, თუ ცოტა გაწუხებთ, მაგრამ ჩვენი მზადაა ომისთვის“. ისინი განმარტავენ, რომ „მგზავრებს შეუძლიათ გადაურჩონ მცირე ბირთვულ აფეთქებას, მაგრამ გარკვეულ მანძილზე“.

რუსეთის პრეზიდენტის ავტოკოლონის გავლა ვენაში ბოლო ვიზიტის დროს. აღმოჩნდა, რომ საპრეზიდენტო კავალკადის გულისთვის, ქალაქის ხელისუფლებამ ქუჩის მოძრაობაც კი არ დაბლოკა - მოტოციკლეტებზე მყოფი ავსტრიელი პოლიციელები მხოლოდ მათ სთხოვდნენ, ვინც იმ დროს გადიოდა გავლის მიმართულებამძღოლები ჩახუტებულები მარჯვნივ.

თავად კორტეჟი, რომელიც შეადგენდა 27 მანქანას და 10 მოტოციკლს, ძირითადად ავსტრიული პოლიციის მანქანებისგან შედგებოდა, რომლებიც პრეზიდენტს წინ და უკან ფარავდნენ. ამავდროულად, VIP კოლონა უგულებელყოფს შუქნიშნის წითელ სიგნალს, მგზავრობის მიმართულებით გაჩერების გარეშე.

ავტოკოლონაში მყოფ ყველა მანქანას შორის შეგიძლიათ იხილოთ სამი მანქანა მოსკოვის ნომრებით: საპრეზიდენტო ლიმუზინის გარდა, ეს არის კიდევ ერთი მერსედესი და ამავე ბრენდის მიკროავტობუსი სპეციალური სიგნალით - ისინი თითქმის მჭიდროდ მიჰყვებიან უფროსის მანქანის უკან. სახელმწიფოს.

როგორც ჩანს, რუსეთის პრეზიდენტის გადასასვლელად მოძრაობის დაბლოკვა რუსეთსა და დსთ-ს ქვეყნებში უსაფრთხოების ზომების მახასიათებელია. ვიზიტების ვიდეო ჩანაწერზე კიევიდა ერევანიმის მარშრუტზე მოძრაობა მთლიანად დაიხურა.

მაგრამ მოგზაურობის დროს პარიზიროგორც ვენაში, პუტინის გულისთვის უსაფრთხოების განსაკუთრებული ზომები არ გატარებულა.

ყოველგვარი გადახურვის არარსებობის გარდა, ყურადღებას იპყრობს თავად ვლადიმირ პუტინის მანქანა სანომრე ნიშნით p512рн97. ეს არის იგივე დაჯავშნული Mercedes S600 Pullman Guard, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ არის ის, რომლითაც პრეზიდენტი მოგზაურობს მოსკოვში.

უშიშროების ფედერალური სამსახურის (FSO) მძღოლების მომზადების პროგრამას იცნობმა გაზეტა.Ru-ს განუცხადა, რომ პუტინის ავტოკოლონაში რამდენიმე მანქანაა, რომლებიც ავარიის შემთხვევაში ერთმანეთს დუბლირებენ.

”მოსკოვში მუშაობისას, მანქანების რაოდენობას, რომლებიც მონაწილეობას მიიღებენ ავტოკოლონის მოგზაურობაში, განსაზღვრავს FSO.

რომელ მანქანებში დაჯდება პრეზიდენტი, ბოლო მომენტში წყდება, ხანდახან უბრალოდ მიდის ესკორტის მანქანა,

- განუცხადა გამოცემის წყაროს. – ჯერ რამდენიმე „საწმენდი მანქანაა“, მერე რამდენიმე იდენტური მანქანა. გარდა ამისა, სასწრაფო დახმარება თითქმის ყოველთვის მიჰყვება კორტეჟს, რომელიც არ განსხვავდება გარეგნობის მიხედვითსხვა მანქანებიდან“.

„ვ საპრეზიდენტო ავტოფარეხიშეიცავს რამდენიმე ჯავშანმანქანას და თითქმის ყველა მათგანი განსხვავებულია, - დაუდასტურა Gazeta.Ru-ს საიტის o001oo.ru (აგროვებს ინფორმაციას პრივილეგირებული მანქანების შესახებ) კოორდინატორმა დიმიტრი გალინოვიჩმა. - მაშ ასე, პუტინს აქვს რამდენიმე ჯავშანტექნიკა "პულმენი" მერსედესი ძველ 220-ე ძარაში და რამდენიმე მანქანა ახალი 221-ე კორპუსში. პუტინის მანქანების სიაშიც შედის საბჭოთა მანქანა"ZIL" - დიდი ალბათობით, არც ერთი. Არსებობს ასევე მიკროავტობუსები Mercedes-Benz... ამრიგად, პრეზიდენტს აქვს მანქანების საკმაოდ დიდი ფლოტი. ”

საზღვარგარეთ გამგზავრების ორგანიზების შემთხვევაში, საპრეზიდენტო მანქანა და მანქანები მისი ავტოკოლონიდან, სამუშაო ჯგუფთან ერთად, წინასწარ მიეწოდება ადგილზე.

”მანქანებს მატარებლით, ან უფრო ხშირად, უსაფრთხოებისა და ეფექტურობის მიზნით, სატვირთო თვითმფრინავით აწვდიან”, - განმარტა გალინოვიჩმა. - თურმე ერთი პუტინი კი არა, რამდენიმე თვითმფრინავი დაფრინავს, მათ შორის სატრანსპორტო. აღსანიშნავია, რომ ძველი მანქანები ძირითადად საზღვარგარეთ დაფრინავენ. მაგალითად, პრეზიდენტი ჩინეთში იმავე სერიის მანქანით ჩავიდა, რომლითაც ელცინი იყენებდა. პუტინი დიდ ბრიტანეთში საბჭოთა ZiL-ით ჩავიდა.

ექსპერტის თქმით, სანომრე ნიშნები, რომლითაც პრეზიდენტის მანქანა მოძრაობს, შესაძლოა განსხვავებული იყოს. მაგალითად, როდესაც დელეგაცია ჩადის ჩინეთში, მანქანაზე ეკიდა ადგილობრივი დიპლომატიური წარმომადგენლობის ნიშნები.

როდესაც პრეზიდენტი რუსეთში მოძრაობს, წინა სანომრე ნიშანი არ არის განთავსებული.

„ეს ტრადიცია იოსებ სტალინის დროიდან დაიმკვიდრა“, - განმარტავს გალინოვიჩი. „ეს გაკეთდა უსაფრთხოების მიზნით და ტერორისტებისგან დასაცავად. როდესაც რამდენიმე იდენტური მანქანა მოძრაობს, მგზავრობის მიმართულებით მდგარ ადამიანს უჭირს გზის პოვნა. Უკანა ოთახიდარჩა ისე, რომ მცველებმა გაერკვნენ, თუ რომელი მანქანა იყო. ფორმალურად, ეს წესების დარღვევად ითვლება. საგზაო მოძრაობა... ამჟამად, უცხოურ მოგზაურობებში იმ ქვეყნებში, სადაც მოძრაობის წესები უფრო მკაცრია, ორივე ნომერი ჩამოკიდებულია. ან მათ შეიძლება საერთოდ არ დაკიდონ რიცხვები: ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ არის კონფიგურირებული მიმღები მხარე. ”

ექსპერტის აზრით, მანქანის ნომრებიარ არის მინიჭებული ტუპლის კონკრეტულ მანქანებზე და შეიძლება შეიცვალოს ყოველ დღე მაინც.

”როგორც წესი, მანქანები რეგისტრირდება სრულიად განსხვავებული ნომრებით და მოგზაურობენ სხვადასხვა კომპლექტში - მათ უწოდებენ ”ჩანაცვლებებს”. მათ აქვთ ორი ან სამი ნომრის ნაკრები საბარგულში, ”- თქვა გალინოვიჩმა.

საზღვარგარეთ მოგზაურობის ორგანიზებისას სამუშაო ჯგუფი პირველია შემთხვევის ადგილზე. იგი დაუკავშირდება მასპინძელს და პოულობს რაიმე სახის კომპრომისს ღონისძიების ორგანიზებაზე.

FSO-ს პრესსამსახურმა Gazeta.Ru-სთვის საპრეზიდენტო ავტოკოლონის მოძრაობის თავისებურებებზე კომენტარის გაკეთებაზე უარი თქვა.

საგზაო ბადრაგის დროს დარაჯული პირის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა.

დაცვითი პირების მიერ ერთი ადგილიდან მეორეზე გადაადგილების უმეტესობა მანქანის დახმარებით ხორციელდება სატრანსპორტო საშუალება... განათების ქვეშ ეს საკითხიჩვენ განვიხილავთ ავტოკოლონის მშენებლობის სხვადასხვა ვარიანტს, ასევე მეთოდებს, რომლებიც გამოიყენება დაცული პირის მანქანით მოგზაურობის დროს.

მასალა განიხილავს სქემებს, როგორიცაა მთავრობის ტუპლებიდა ტუპლები კერძო უსაფრთხოების პრაქტიკიდან.

სამთავრობო კორტეზები

ავტოკოლონის ფორმირება

ავტოკოლონი არის სპეციალური მოტორიზებული მანქანების მსვლელობა.

მანქანის ტუპლის დანიშნულებაა სწრაფად და უსაფრთხო ტრანსპორტირებადაცულ პირს მთავარი სატრანსპორტო საშუალების მინიმალური დაუცველობის უზრუნველსაყოფად სხვადასხვა რეჟიმებიმოძრაობა.

მსოფლიო პრაქტიკაში არსებობს შემდეგი ტიპებიტუპლები:

• დამალული - გამოიყენება უსაფრთხოების ქვედანაყოფების მიერ დაბალი რისკის პირობებში და იმ შემთხვევებში, როდესაც სასურველია, რომ კორტეჟი შეუმჩნეველი დარჩეს:

ა) ჩვეულებრივი მატარებელი - ერთი ან ორი ვაგონი;

ბ) მოძრაობის რეგულირების გარეშე გზაჯვარედინებზე ან შიგნით მოძრაობის ნაკადები;

გ) ჩართვა მოციმციმე შუქურებიდა განსაკუთრებული ხმოვანი სიგნალებიმხოლოდ მაშინ, როდესაც წარმოიქმნება საგანგებო (საშინელი) გარემოებები;

დ) იარაღის დემონსტრირების გარეშე;

ე) საჭიროების შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალებების ბლოკირება.

ბელორუსის რესპუბლიკაში მაღალი თანამდებობის პირის „ფარული“ კორტეჟის მაგალითი.

• არაფორმალური - გამოიყენება უსაფრთხოების გუნდების მიერ ზომიერ და ზომიერ გარემოში. მაღალი ხარისხისაფრთხეები დაცული პირის ტრანსპორტირებისას საიდუმლოების დაცვაზე სრული უარით:

ა) შემადგენლობა - ორი ან მეტი მანქანა;

ბ) კვეთაზე მოძრაობის კონტროლის ორგანიზება ადგილობრივი პოლიციის ფორმიანი თანამშრომლების მიერ;

გ) სპეციალური პოლიციის (GAI) გამოყენება მანქანების თანხლებით;

დ) მოციმციმე შუქურების ჩართვა;

ე) სპეციალური ხმოვანი სიგნალების გამოყენება (როდესაც საჭიროა ავტოტრანსპორტის ნაკადებით ავტოკოლონის გავლის დაჩქარება).

ვ) იარაღის დემონსტრირება საფრთხის ხარისხისა და სიტუაციის მიხედვით;

ზ) ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ბლოკირების გამოყენება (საჭიროების შემთხვევაში).

უკრაინის უმაღლესი რადას ყოფილი თავმჯდომარის ვოლოდიმირ ლიტვინის არაოფიციალური კორტეჟი, 2008 წ.

• ოფიციალური - გამოიყენება უსაფრთხოების ქვედანაყოფების მიერ საფრთხის მაღალი ხარისხით დაცული პირის გადაყვანისას საიდუმლოების დაცვაზე სრული უარის თქმის შემთხვევაში. კორტეჟი ქმნის სტანდარტულ სამმანქანიან „უსაფრთხო კომპლექსს“ და ხასიათდება შემდეგი მახასიათებლებით ან ზოგიერთი მათგანით:

ა) შემადგენლობა - მთავარი მანქანა, წამყვანი და მიმავალი მანქანები;

ბ) ხელმისაწვდომობა სასიგნალო მანქანა(პილოტი);

გ) სპეციალური პოლიციის (GAI) წამყვანი და მიმავალი მანქანების არსებობა;

დ) ჯგუფის გამოყენებით სპეციალური დანიშნულებამანქანებზე სპეციალური იარაღით;

ე) კვეთაზე და სატრანსპორტო ნაკადებში მოძრაობის რეგულირება ადგილობრივი პოლიციის მიერ;

ვ) მოციმციმე შუქურების და სპეციალური ხმოვანი სიგნალების გააქტიურება;

ზ) იარაღის დემონსტრირება სიტუაციიდან გამომდინარე;

თ) ბლოკირების ტექნიკის გამოყენება მანქანები.

ოფიციალური, სამმანქანიანი ტუპლის მაგალითი ყოფილი პრეზიდენტივიქტორ იანუკოვიჩის უკრაინაში. ეს კორტეჟი სამი მანქანისგან შედგებოდა Mercedes-Benz-ის ბრენდები GL (მთავარი, წამყვანი და მიმავალი), ავტომობილი ფოლკსვაგენის ბრენდები, რომელშიც GTD გადავიდა, საგზაო პოლიციის მანქანები.

ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ავტოკოლონის შემადგენლობაზე.

ავტოკოლონის ზომა და კონფიგურაცია განსხვავდება ისეთი ფაქტორების მიხედვით, როგორიცაა:

1. საფრთხის ხარისხი, რომელიც განისაზღვრება მახასიათებლებით:

• დაცული პირი;
• ადგილობრივი პოლიტიკური გარემო.

2. დაცული პირის სურვილები ან პოლიტიკური მიზეზების გამო:

• მაქსიმალური ღიაობის ან საიდუმლოების შესახებ;
• შესახებ სწრაფი მოძრაობამანქანების კოლონა.

3. ძალები და საშუალებები, რომლებიც მოიცავს:

• უსაფრთხოების პერსონალი;
• მანქანები;
• მიმაგრებული ძალების მხარდაჭერა (სხვა ძალაუფლების სტრუქტურები).

რეგიონში, სადაც დაცული პირი იმყოფება, არსებული ოპერაციული და პოლიტიკური სიტუაციის სიმძიმედან, დაცული პირის წინააღმდეგ შესაძლო ტერორისტული თავდასხმების და სხვა ექსტრემისტული ზრახვების შესახებ ინფორმაციის ხელმისაწვდომობის მიხედვით, ავტოკოლონაში უსაფრთხოების მანქანების რაოდენობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ზემოთ ან ქვევით.

ყურადღების გადასატანად შეიძლება გამოვიყენოთ ცრუ ტუპლები, რომლებიც შემადგენლობითა და გარეგნობით მსგავსია მთავარი. ამავე მიზნით, მზადდება ყალბი მარშრუტები და ვიზიტის ადგილები (ობიექტები).

მანქანების ავტოკოლონის კონსტრუქციების სახეები.

1. ერთმანქანიანი ტუპლა. იგი ორგანიზებულია შემდეგი სქემის მიხედვით:

• მხოლოდ მთავარი მანქანა.
• მძღოლი და მცველი.

2. ორმანქანიანი მატარებელი. ეს არის ავტოკოლონის კონფიგურაციის სტანდარტული ვერსია და ორგანიზებულია შემდეგი სქემის მიხედვით:

• მთავარი მანქანა და საფარი მანქანა.
• მანქანის მთავარი მძღოლი და დაცვის ჯგუფის უფროსი (თანდართული).

3. სამმანქანიანი კოლონა. იგი ორგანიზებულია შემდეგი სქემის მიხედვით:

• ძირითადი სატრანსპორტო საშუალება, წამყვანი მანქანა (სარდლობის მანქანა) და საფარი მანქანა.
• მჭიდრო დაცვის ჯგუფის მინიმუმ ერთი წევრი იმყოფება წამყვან (შტაბ) მანქანაში.
• გადასაფარებელი მანქანა ორი ან მეტი მცველით, მძღოლის ჩათვლით.

სრული ოფიციალური ავტოკოლონი ორგანიზებულია შემდეგი სქემის მიხედვით:

პოლიციის სპეციალური დანაყოფის სასიგნალო მანქანა - „პილოტი“. უძღვება ავტოკოლონას 2-5 წუთის მგზავრობით, რათა შეამოწმოს ლიანდაგი უსაფრთხოებისა და მოძრაობის პირობების უზრუნველსაყოფად. მასში უნდა იყოს უსაფრთხოების ოფიცერი და OTO ტექნიკოსი.

პოლიციის სპეციალური დანაყოფის (GAI) წამყვანი მანქანა. იგი გამოიყენება სატრანსპორტო მოძრაობის დასარეგულირებლად და ავტობანის გზატკეცილის გასწვრივ. პოლიციის ამ სპეციალურ მანქანას თან ახლავს დაცული პირის დაცვის თანამშრომელი, რომელიც უნდა დაეხმაროს ავტოკოლონის მართვაში და იყოს მეკავშირე დაცვის განყოფილებასთან.

მანქანა პროტოკოლის სამსახურის წარმომადგენლებისთვის (დაცული პირის თანაშემწეები). გამოიყენება პროტოკოლის სამსახურის წარმომადგენლების ან ასისტენტების გადასაყვანად.

დაცვის სამსახურის წამყვანი (შტაბი) მანქანა.

ეს მანქანა უზრუნველყოფს მთავარი მანქანის წინა საფარს და საჭიროების შემთხვევაში ბლოკავს გზას. მასში უსაფრთხოების პერსონალთან ერთად შეიძლება იყვნენ მიმაგრებული ძალების წარმომადგენლებიც, რომლებიც უზრუნველყოფენ ავტოკოლონის უსაფრთხოებას (ურთიერთქმედების ორგანიზებისთვის).

მთავარი მანქანა.

ეს მანქანა შექმნილია დაცული პირის გადასაყვანად. მასში არის მძღოლი, რომელიც არის დაცვის თანამშრომელი და პირადი დაცვის ჯგუფის ცვლის ხელმძღვანელი (თანდართული მცველი).

ვ) უსაფრთხოების სატრანსპორტო საშუალების საფარი (ერთი მანქანის საფარის ვარიანტი).

ეს მანქანა შეიცავს მძღოლს, რომელიც არის დაცვის ოფიცერი, წინა სავარძელზე უფროსი ხაზის მცველი და დაცვის პერსონალი (მცველები), რომლებიც განლაგებულია უკანა მხარეს. სამგზავრო სავარძლები... ის ასევე შეიძლება შეიცავდეს დაცვას, რომელიც ზის სპეციალურად აღჭურვილ ნიშში უკანა მხარეს მიბრუნებულ სავარძელზე, თუ გამოიყენება მრავალადგილიანი ჯიპი ან ვაგონი.

ეს მანქანა განკუთვნილია ძირითადი მანქანის გვერდითი და უკანა საფარისთვის.

ორი მანქანის საფარის გამოყენების შემთხვევაში უსაფრთხოების დონე იზრდება არა მხოლოდ ზოლზე პირდაპირი მოძრაობაკორტეჟი და რაც მთავარია - მოხვევებზე (მთავარი მანქანის დაფარვა ორივე მხრიდან).

ზ) სარეზერვო მანქანა (ეს მანქანა გამოიყენება როგორც მთავარი მანქანის რეზერვი).

თ) კომპანიის მანქანა(მანქანები სხვადასხვა სახის, ავტობუსები).

ეს მანქანა (ები) გამოიყენება თანმხლები პირების გადასაყვანად. ამ კატეგორიაში ასევე შედის მედიის წარმომადგენლების ტრანსპორტირებისთვის განკუთვნილი მანქანები (საჭიროების შემთხვევაში).

ი) სასწრაფო დახმარების მანქანა (საჭიროების შემთხვევაში).

როგორც წესი, ეს არის სასწრაფო დახმარების მანქანა, რომელიც უნდა იყოს ტექნიკურად გამართული, ჰქონდეს რადიო და სატელეფონო კავშირი პერსონალური დაცვის სამსახურთან, საჭირო სამედიცინო აღჭურვილობასთან, გადაუდებელ მედიკამენტებთან. სამედიცინო დახმარება... რეანიმაციის ჯგუფი, რომელიც მდებარეობს ინტენსიური თერაპიის მანქანაში, უნდა შედგებოდეს ექიმისა და პარამედიკოსისგან (ორი მედპერსონალი).

ეს მანქანა გამოიყენება:

• როგორც სამედიცინო მიზნით დაცული პირის ევაკუაციის ალტერნატიული საშუალება და როგორც დელეგაციის სხვა წევრების ევაკუაციის ძირითადი საშუალება.
• დაცული პირის ჯანმრთელობის მდგომარეობის გაუარესების შემთხვევაში.

კ) სპეციალური პოლიციის (საი) ჩამკეტი მანქანა.

ეს მანქანა შექმნილია სატრანსპორტო მოძრაობის კონტროლისა და ავტოკოლონის წრიული კონფიგურაციის ორგანიზებისთვის. თუ ადამიანური რესურსი ხელმისაწვდომია, უსაფრთხოების ოფიცერს შეუძლია ამ მანქანით მგზავრობა.

ფოტოზე, სტრელას საგზაო საპატრულო სამსახურის მანქანა, ბელორუსის რესპუბლიკა. ეს სპეციალური დანაყოფი შეიქმნა 1993 წელს ბელორუსის რესპუბლიკის შინაგან საქმეთა მინისტრის ბრძანებით. ქვედანაყოფი ასრულებს მაღლა ბადრაგის დავალებებს ოფიციალური პირებიდიპლომატიური პროტოკოლით გათვალისწინებულ შემთხვევებში უცხო სახელმწიფოების დელეგაციების ხელმძღვანელების ბადრაგირება.

ლ) მოტოციკლები (მოტოციკლის ესკორტი). ეს მანქანები განკუთვნილია:

• ავტოტრანსპორტის წინ გადაკვეთებზე მოძრაობის რეგულირების ორგანიზება მოძრავი მეთოდით;
• ძირითადი სატრანსპორტო საშუალების (ლიმუზინის) გვერდებთან გადაადგილების გამო დაცული პირისთვის დაფარვის უზრუნველყოფა.

როგორც წესი, ოფიციალურ ვიზიტებზე მოტოციკლეტის ესკორტი გამოიყენება ავტოკოლონის შემადგენლობაში.

მანქანები ბარგით ჩვეულებრივ მიჰყვებიან კორტეჟის გარეთ; თუ ისინი შედიან კორტეჟში, მაშინ ისინი მიჰყვებიან სვეტის ბოლოს.

სხვა კონფიგურაციის ვარიანტები ავტოკოლონისთვის.

მთელი რიგი ფაქტორებიდან გამომდინარე, სხვადასხვა დამატებები და გამონაკლისები შეიძლება გაკეთდეს ავტოკოლონის კონფიგურაციაში:

1. უცხო სახელმწიფოს დაცულ პირთან თანმხლებ უშიშროების თანამშრომელთან სტუმრობისას.

დაცულ პირს შეიძლება სურდეს, რომ მისი პირადი დაცვის ჯგუფის თანამშრომელი იყოს მთავარ მანქანაში. თუ მანქანაში სავარძლების განლაგება საშუალებას იძლევა, შესაძლებელია ყოფნის მოწყობა სამგზავრო განყოფილებადამატებითი მცველი.

თუ მთავარ მანქანაში ადგილი არ არის, მცველი იკავებს შუა ადგილს საფარის მანქანაში.

თუ ამ დაცულ პირს აქვს საკუთარი გადასაფარებელი მანქანა, მაშინ ის უნდა იმოძრაოს მიმღები მხარის საფარის უკან;

2. კოლონა მეუღლესთან ერთად.

თუ დაცული პირის მეუღლე მგზავრობს ავტომანქანით, მაგრამ არა მთავარი მანქანით, მაშინ ცალკე მანქანა(და, თუ საშიში გარემოებები მოითხოვს, გადასაფარებელი მანქანა). ეს მანქანები განლაგებულია სამი მანქანის დამცავი სტრუქტურის უკან.

3. მანქანების ერთობლივი კოლონა (რამდენიმე წარჩინებული პირი).

როდესაც რამდენიმე მაღალი რანგის დარაჯული პირი მოძრაობს ერთ ავტოკოლონაში, აუცილებელია მოქმედებების კოორდინაცია უსაფრთხოების სხვადასხვა დანაყოფებს შორის. უმაღლესი პრიორიტეტული ერთეული განისაზღვრება პროტოკოლის წესებით.

უსაფრთხოების კუთხით უსაფრთხოების ზომების ორგანიზების შესახებ უსაფრთხოების უზრუნველყოფის სხვადასხვა დეპარტამენტებს (სამსახურებს) შორის თანმიმდევრულობა უნდა იყოს მიღწეული. Ეს მოიცავს:

• ყოფნის და გამგზავრების თარიღები;
• ავტოკოლონის კონფიგურაციის ვარიანტები;
• მოძრაობის ძირითადი და ალტერნატიული მარშრუტები.

დანაყოფებსა და უსაფრთხოების სამსახურებს შორის ურთიერთქმედების საკითხები ასევე მოიცავს:

დ) ქვედანაყოფებს შორის რადიოკავშირი;

ე) ბრწყინვალების ნიშნებიუსაფრთხოების პერსონალის იდენტიფიცირებისთვის საჭირო დანაყოფები.

ვ) სატრანსპორტო საშუალებების მარკირება თითოეული მატარებლის იდენტიფიცირებისთვის.

აუცილებელია, რომ მჭიდრო დაცვის ქვედანაყოფები მუშაობდნენ იმავე გრაფიკით და გეგმით.

კოორდინაცია ქვედანაყოფებსა და მჭიდრო დაცვის სამსახურებს შორის ავტოკოლონის კონფიგურაციისა და მცველების განთავსებასთან დაკავშირებით უნდა მოხდეს რაც შეიძლება მალე.

ავტოკოლონის მანქანების მარკირება:

"რ" - პროტოკოლი.

"S", "S1", "S2" - დაცვის სამსახური.

"R" არის სარეზერვო მანქანა.

"T" - სპეციალური კომუნიკაცია.

1; 2; 3; - თანმხლები პირების მანქანები.

პრესა - მანქანები მედიის წარმომადგენლებისთვის.

ყურადღება! სურათის გასადიდებლად - დააწკაპუნეთ სურათზე!

არაოფიციალური ტუპი.

სრული ოფიციალური ტუპი.

სრული ოფიციალური ტუპი.

სრული ოფიციალური ტუპი.

სრული ოფიციალური ტუპი.

ტუპლის მომზადება:

გადის დაცული პირის კოლონისთვის გამოყოფილი ყველა მანქანა სრული შემოწმება... ავტოტრანსპორტის მანქანების მძღოლებთან დაკავშირებით (თუ ისინი არ არიან უსაფრთხოების თანამშრომლები), სპეციალური შემოწმებადაცვის სამსახურის ოპერატიული დანაყოფები.

შემოწმება, როგორც კომისიის ნაწილი ტექნიკური მდგომარეობაძირითადი და სარეზერვო სატრანსპორტო საშუალებები, ასევე სხვა სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც გამოიყენება ბადრაგისთვის - ხორციელდება წინასწარ. კომისიაში შედიან: დანაყოფის წარმომადგენლები (პერსონალური დაცვის სამსახურები, პოლიციის თანამშრომლები (GAI), საჭიროების შემთხვევაში, მანქანების მომწოდებელი კომპანიის წარმომადგენლები).

შემოწმების შედეგების საფუძველზე დგება შესაბამისი აქტები. ღონისძიების დაწყებამდე ერთი დღით ადრე, ამავე შემადგენლობით კომისია ატარებს საკონტროლო შემოწმებას და ამტკიცებს იმ მანქანების სიას, რომლებიც ნებადართულია სპეციალურ ღონისძიებაში მონაწილეობის მისაღებად. შემოწმებისთანავე, გამოყოფილი მანქანები გადაყვანილია დაცვის ქვეშ. ავტომანქანების ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმების პარალელურად, ტარდება ხარისხის შემოწმება საავტომობილო საწვავიხარისხის პასპორტის რეგისტრაციით.

მონაწილეთა სწავლება დაცული პირის ბადრაგში მოიცავს: პროგრამისა და მოძრაობის მარშრუტების გაცნობას, პოლიციის პერსონალის (GAI) ინსტრუქციას ბადრაგის პროცედურის შესახებ (სიჩქარე, მანძილი, კომუნიკაციის მეთოდები და გამოძახების ნიშნები, შუქისა და ხმოვანი სიგნალების გამოყენების პროცედურა). ;

სპეციალური დანიშნულების მანქანების მძღოლების ინსტრუქტაჟი (ფუნქციები გზის პირობები, სიჩქარის რეჟიმიდა მანძილი, ავტოკოლონის აშენების და გადაადგილების წესი, დაცვის ჯგუფის უფროსის მკაცრი დაქვემდებარება).

სპეციალური დანიშნულების სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლების ფიზიკური და ფსიქოლოგიური მდგომარეობის სპეციალური სამედიცინო შემოწმება ტარდება ალკოჰოლისა და ნარკოტიკების შესაძლო მოხმარებისთვის, მათ შორის გამგზავრების დღეს.

საინტერესო ინფორმაცია:

ფოტოზე გამოსახულია უკრაინის პრეზიდენტის პეტრო პოროშენკოს ავტოკოლონი, რომელშიც შედის მანქანები იგივე სახელმწიფო ნომრით, კერძოდ, ეს არის ორი Mercedes-Benz მანქანა იდენტური სანომრე ნიშნით АА 5987 МТ.

სტატია მომზადდა მასალების საფუძველზე სასწავლო სახელმძღვანელობელორუსის რესპუბლიკის პრეზიდენტის უსაფრთხოების სამსახური.
მოამზადეს: ნ.ზბორშჩიკი, ა.კუშნერევი

"კორტეჟის" პროექტს არ შეიძლება ეწოდოს "საუკუნის პროექტი", მაგრამ ეს არის ძალიან ამბიციური პროგრამა (რომელიც მხოლოდ 12 მილიარდ რუბლზე მეტი დაგეგმილი ხარჯია, ხოლო უშუალოდ ბიუჯეტიდან - 3,61 მილიარდი რუბლი) შექმნას. მანქანების მთელი ოჯახი, რომლებიც განკუთვნილია სახელმწიფოს უმაღლესი თანამდებობის პირებისთვის.

დღევანდელ მიმოხილვაში გავაანალიზებთ, რა არის „კორტეჟის“ პროექტი, რა ეტაპზეა ის დღეს და საჭიროა თუ არა მისი შექმნა.

პროექტის შექმნის იდეა ჯერ კიდევ 2012 წელს მოდის, როდესაც რუსეთის პრეზიდენტის განცხადების შემდეგ, შიდა ავტო ინდუსტრიაიწყებს ლიმუზინების წარმოებას და გადაწყდა ამ პროექტის დაწყება. პროგრამა „კორტეჟი“ შეიმუშავა მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ ცენტრალური სამეცნიერო კვლევითი ავტომობილების და მონაწილეობით. საავტომობილო ინსტიტუტი(ᲩᲕᲔᲜ). თავდაპირველად იგეგმებოდა, რომ ა აღმასრულებელი მანქანაწარმოებული ZIL - უაღრესად დაცული ლიმუზინი, რომელიც შეიმუშავებს ცარიელი ფიქალი, ხოლო დანარჩენი ჩინოვნიკებისთვის, როგორც ადრე, ჩაიიკა.

ასევე არის განზრახვა, რომ მანქანების ნაწილის წარმოება გამოცოცხლებულ Russo-Balt-ს და თუნდაც სპორტულ ბრენდ Marussia-ს მიანდონ. თუმცა, „კორტეჟის“ ყველაზე მნიშვნელოვანი კონცეფცია არის ის, რომ მანქანები თავისუფალ გაყიდვაში უნდა გამოჩნდნენ (რა თქმა უნდა, ოდნავ შეცვლილი კონფიგურაციით). ამასთან, მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტრომ განაცხადა, რომ მომავალში 2020 წლამდე შიდა მანქანებიშეუძლია დაიკავოს მსოფლიო ძვირადღირებული მანქანების ბაზრის დაახლოებით 20%.

ისე, გეგმები ნაპოლეონისაა, მაგრამ რა მოხდება რეალურად, მხოლოდ დრო გვიჩვენებს. მხოლოდ ერთი რამ შეიძლება ითქვას დარწმუნებით: მსოფლიო დონის სახელმწიფოს პრეზიდენტი უბრალოდ ვალდებულია იაროს სპეციალური მანქანამისი ქვეყნის მიერ წარმოებული. ამასთან, სტატუსი ავალდებულებს, რომ ლიმუზინი არ გადაკეთდეს. სერიული მოდელიმაშინაც კი, თუ ასეთი დამუშავება იქნება ძალიან მნიშვნელოვანი. არ გჯერა? ვნახოთ, როგორ უკავშირდებიან ამას წამყვანი მსოფლიო ძალები, როგორ არიან წარდგენილი მათი თავები მოგზაურობებზე და რას შეიცავს სატრანსპორტო ფლოტები.

ელიზაბეტ II-სთვის 2002 წელს დიდ ბრიტანეთში სპეციალური შეკვეთით აშენდა ორი ფუფუნების ბენტლი სახელმწიფო ლიმუზინი Arnage-ის პრემიუმ ვერსიაზე დაფუძნებული. თუმცა, ამ უკანასკნელისგან განსხვავებით, სამეფო მანქანები გაცილებით მაღალი, განიერი და გრძელია. ამ მანქანების დაცვა ასევე შეესაბამება მიზანს: სამეფო პიროვნებას იცავს რთული ჯავშანტექნიკის ნაკრები, დალუქული ინტერიერი და სხვადასხვა იარაღის გამოყენებით თავდასხმის საწინააღმდეგო სისტემები.

2009 წლიდან ბარაკ ობამა მხოლოდ Cadillac-ის საპრეზიდენტო ლიმუზინს იყენებდა ქვეყნის გარშემო მოგზაურობისას. Ეს მანქანამხოლოდ გარეგნულად წააგავს სერიულ DTS - სრულამძრავიან ბაზას შუქისგან სატვირთო მანქანაატარებს მძიმედ დაჯავშნულ დალუქულ კორპუსს, რომელსაც აქვს სიცოცხლის მხარდაჭერის დახურული ციკლი, ანტიქიმიური, ანტიბაქტერიული დაცვის სისტემები და ასევე აქვს შეიარაღებული თავდასხმის წინააღმდეგ ბრძოლის სისტემა.

გენერალურმა მდივანმა კომ. ჩინეთის პარტიამ - მის განკარგულებაშია 2010 წელს გამოშვებული "წითელი დროშა" - HongQi CA7600L. გაითვალისწინეთ, რომ ჩინელებმა არ გამოიგონეს ბორბალი - გარეგნობა სამთავრობო ლიმუზინიეხმიანება მისი წინამორბედის გარეგნობას - CA770, რომელიც გამოვიდა 1963 წელს. გაითვალისწინეთ, რომ CA770 არის ერთდროულად ორი შიდა "წევრის" - ZIL-111 და GAZ-13 ასლი.

ფრანგებს, რომლებიც არ იღლებიან ტრაბახით, რაც მათ ქვეყანაში იწარმოება, სიამაყის კიდევ ერთი მიზეზი მიიღეს - მოგზაურობის დაგეგმვისას, ფრანსუა ოლანდის შეუძლია აირჩიოს ჯავშანტექნიკა და აღჭურვილი ყველაფერი საპრეზიდენტო კლასისთვის. რენოს სისტემები VelSatis, Citroen C6, ისევე როგორც Peugeot 607. მიუხედავად იმისა, რომ საფრანგეთის პრეზიდენტის ავტოფარეხში იყო ადგილი 1972 წელს წარმოებული და კარგ მდგომარეობაში შენახული ვინტაჟური Citroen SM-ისთვისაც კი, სახელმწიფოს მეთაური ყველაზე ხშირად ირჩევს. Citroen DS5.

შედარებით ცოტა ხნის წინ მან შეიძინა საკუთარი წარმოების ლიმუზინი და ხელმძღვანელი სამხრეთ კორეა- 2010 წლიდან მის განკარგულებაშია ჯავშანტექნიკადაფუძნებულია Hyundai Equus-ზე.

უფრო მეტიც, ტუპლის შემადგენლობა რუსეთის პრეზიდენტიდღეს არის ექსკლუზიურად უცხოური მანქანები... წინ და უკან კოლონას პოლიციის მანქანები - ყველაზე ხშირად მერსედეს E კლასის თანხლებით ატარებენ. ქვეყნის მეთაური მდებარეობს სვეტის შუაში, მისი ჯავშანტექნიკა ლიმუზინი მერსედესი S600 Pullman Guard-ს ზოგჯერ თან ახლავს გარეგნულად გამორჩეული „ორმაგი“. გვერდებზე საპრეზიდენტო კორტეჟიმერსედესის S კლასის თანხლებით, მსვლელობის შუაში არის მოდიფიცირებული Mercedes Geländewagen, რომელშიც არის პირადი დაცვა. რამდენიმე VW Multivans მოჰყვება, ან მერსედეს სპრინტერი- სპეციალური კომუნიკაციებით, სამედიცინო შიგთავსით და იარაღით. Როდესაც წარმატებული განხორციელებაპროექტი Cortege, თითოეული ეს მანქანა შეიცვლება მანქანით შიდა წარმოება.

გავიხსენოთ სსრკ-ს ერთადერთი პრეზიდენტის ავტოკოლონიაც: ჯავშანტექნიკას ZIL-41052 თან ახლდა GAZ-14 და ZIL-117 მანქანები.

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, აშკარაა, რომ კორტეჟის პროექტი ძალიან აქტუალური განვითარებაა - თუ მთელი მსოფლიოს ლიდერები მართავენ საკუთარი წარმოების ლიმუზინებს, რატომ არ შეუძლია შექმნას ჩვენი აღორძინებული ავტოინდუსტრია. საპრეზიდენტო ლიმუზინი? უფრო მეტიც, ამისთვის ახლა ყველა საჭირო წინაპირობა არსებობს.

კორტეჟის პროექტის დამტკიცებამდე, გამოჩენილი ადგილობრივი ავტომწარმოებლები ცდილობდნენ დამოუკიდებლად მოეწყოთ სამთავრობო ლიმუზინების წარმოება - პირველ რიგში, ეს ეხება GAZ-სა და ZIL-ს. GAZ-მა ატლანტ-დელტასთან ერთად შეიმუშავა საზეიმო კაბრიოლეტები რუსეთის თავდაცვის სამინისტროსთვის და ასევე მოამზადა პრეზიდენტის საკუთარი ვერსია. ჯავშნიანი ლიმუზინი... ZIL 2004 წლიდან ავითარებს "მონოლითს" - უიარაღო ლიმუზინს. Cortege პროექტის პირველი დამტკიცებისას (ცვლილებების განხორციელების გარეშე, რაზეც მოგვიანებით ვისაუბრებთ), ZIL იღებს შეკრების ადგილის ფაქტობრივ სტატუსს, GAZ იღებს "ატელიეს" ფუნქციებს.

საპრეზიდენტო ლიმუზინების შექმნისა და აწყობის ძირითადი ობიექტები უნდა განთავსდეს OJSC MosAvtoZIL-ის ახალ საწარმოო ობიექტში. გაითვალისწინეთ, რომ მოსკოვის მთავრობამ, სბერბანკთან ერთად, გამოყო 10 მილიარდი რუბლი საწარმოს ტექნიკური გადაიარაღებისთვის, ხოლო გეგმა სრული დატვირთვასიმძლავრე ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი (გარდა კორტეჟის პროექტის ფარგლებში მანქანების წარმოებისა, დაგეგმილი იყო, რომ საწარმო დაეწყო უცხოური წარმოების მანქანები). Cortege მანქანების სპეციალური ვერსიების წარმოებასა და დახვეწაზე პასუხისმგებლობა დაეკისრება GAZ-ის "მხრებს" - ამისთვის პროექტში დაახლოებით 1,1 მილიარდი რუბლის ინვესტიცია უნდა მოხდეს. კორპორაცია Rostekhnologii-ს ასევე აქვს მნიშვნელოვანი ხარჯები - მან უნდა ჩადოს მინიმუმ 8 მილიარდი რუბლი საწარმოო ობიექტების ამოქმედებაში.

საწყისი დიზაინი, როგორც საბაზისო ელექტრო ერთეულისამთავრობო ლიმუზინისთვის განვიხილე გერმანული დიზელის RED A03 (6.0L, V12), რომელიც რუსმა მეცნიერმა ვ.რაიხლინმა შექმნა. აღსანიშნავია, რომ დღეს ეს ძრავადამონტაჟებულია მსუბუქ თვითმფრინავებზე, მაგრამ მისი მარტივად ადაპტირება შესაძლებელია საავტომობილო ინდუსტრიის საჭიროებებისთვის. ჯერჯერობით არ არსებობს ერთიანი პოზიცია ლიმუზინის აღჭურვილობის შესახებ ბორბლიანი ბაზით, ელექტრონიკით, უსაფრთხოების სისტემებით, ასევე სხვა საჭირო კომპონენტებით - განიხილება როგორც შიდა, ასევე უცხოური მომწოდებლები. გაითვალისწინეთ, რომ ამ საჭიროებებისთვის საწყის პროექტში შეტანილი თანხა დაახლოებით 1 მილიარდი რუბლია. ამავდროულად, მსოფლიოში ცნობილი მწარმოებლები 5-7-ჯერ მეტს აფინანსებენ, გარდა ამისა, აქვთ საკუთარი განვითარება მარაგში.

ლიმუზინის კორპუსი უნდა შეიქმნას VAZ ინჟინრების უშუალო მონაწილეობით, რომლებიც მონაწილეობდნენ VAZ-2116 C-ის შემუშავებაში; KATE კომპანიის ტრანსმისია შეიძლება გახდეს გადაცემის პროტოტიპი.

„კორტეჟის“ პროექტის ყველა ავტომობილის წარმოების დაწყება 2017 წელს იგეგმება, ყოველწლიურად წარმოებული ყველა ტიპის ავტომობილის მოსალოდნელი რაოდენობა 40 000 ერთეული (კომერციული ვერსიების ჩათვლით). ყველაზე ექსკლუზიური, რა თქმა უნდა, იქნება ZIL-ები - ისინი ყოველწლიურად შეიკრიბება არაუმეტეს 200 ცალი ოდენობით. ყველაზე მეტად მოუწევს მინივენების და კროსოვერების წარმოება Russo-Balt: დაახლოებით 20,000 წელიწადში.

გაითვალისწინეთ, რომ ახალი ოჯახის განვითარება საპრეზიდენტო მანქანებიუზრუნველყოფს, რომ ყველაზე მეტად მალესახელმწიფოს მეთაური (ლიმუზინების წარმოების დამკვიდრებამდე) გადადის მოდერნიზებულ ZIL ლიმუზინებზე, რომელთა აწყობა უკვე დაიწყო ნიჟნი ნოვგოროდში.

საპრეზიდენტო ლიმუზინის მოახლოებული ასამბლეის ფონზე, ჩვენ განვიხილეთ ორივე ძირითადი ქარხნის ფაქტობრივი მდგომარეობა და რომელი განვითარების შენახვა მოახერხეს მათ. დავიწყოთ GAZ-ით: 1988 წლამდე, თოლიაების წარმოებაში სპეციალიზირებულ სახელოსნოში. გორკის მცენარეყოველწლიურად აწარმოებდა დაახლოებით 150 მანქანას. 1988 წელს. სახელოსნოს ლიკვიდაცია მოხდა, მათ შორის, დოკუმენტაცია და აღჭურვილობა. 2010 წელს მის ტერიტორიაზე მდებარეობდა ატლანტ-დელტა - ო.დერიპასკას საკუთრებაში (როგორც თავად GAZ) 2000 წლიდან, იგი ეწეოდა ვინტაჟური მანქანების რესტავრაციას. გაითვალისწინეთ, რომ კომპანიას ხელმძღვანელობს იური კრუზილინი, რომელიც ოდესღაც კრემლის სპეციალური ავტოფარეხის უფროსი იყო და ატლანტ-დელტას კონტრაქტებს შორის არის ZIL-41044 ფლოტის განახლებაც კი რუსეთის თავდაცვის სამინისტროსთვის (მიუხედავად იმისა, რომ ტენდერში მონაწილეობა მიიღო თავად მწარმოებელმა, KAMAZ, VAZ, GAZ) ...

თავდაცვის სამინისტროსგან პირდაპირი შეკვეთის მიღების მიუხედავად, მანქანები ატლანტ-დელტამ შექმნა GAZ-ის ფულით. 2009 წელს, ყველა საჭირო ტესტის დასრულების შემდეგ, მანქანებს მიენიჭათ ZIL-41041 AMG ინდექსი. შესაძლებელია, რომ სწორედ სამი კაბრიოლეტის გამოშვება გახდა მთავარი მიზეზი იმისა, რის გამოც კრემლს სურდა ეხილა GAZ, როგორც Cortege პროექტის ერთ-ერთი მონაწილე. დღეს ლიმუზინზე მუშაობა აქტიურ სტადიაშია - Atlant-Delta-ს ახლა Group-Master-ს უწოდებენ. ყოფილი მთავარი დიზაინერის ხელმძღვანელობით სამგზავრო მანქანები GAZ, ა. გორჩაკოვი, კომპანიამ შექმნა საკუთარი წარმოება (რისთვისაც GAZ-მა გამოყო ნახევარ მილიარდ რუბლზე მეტი), დასაქმებულთა რაოდენობა უკვე აღემატება 100 ადამიანს და დაახლოებით 25 პროექტი მიმდინარეობს მიმდინარე განვითარებაში. დაგეგმილია, რომ Master Group ყოველწლიურად ააწყობს 12 ერთეულ საპრეზიდენტო ლიმუზინს.

რაც შეეხება ZIL-ს, 70-იანი წლების ბოლოს საწარმო ყოველწლიურად აწარმოებდა 25-მდე სამთავრობო მანქანები... დღეისათვის აღმასრულებელი მანქანების წარმოების მდგომარეობაში რჩება 70-ზე ცოტა მეტი ადამიანი, რომლებიც ძირითადად აგროვებენ კოლექციური მოდელები 250-300 ათასი დოლარი ღირს. საბჭოთა დროიდან შემონახული ავტომობილების ნაკრებიდან. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში სულ 8 მანქანა აწყობილია. განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს საკუთარი განვითარებაკომპანიის - შეუიარაღებელი ლიმუზინი Monolith, რომელიც, სამწუხაროდ, „კორტეჟის“ პროექტში არ მოხვდა.

ინტერიერის დიზაინი შეიმუშავეს ადგილობრივი სპეციალისტების მიერ, დაფადა რამდენიმე სხვა ავტო სისტემას აწარმოებდა ავტოპრიბორის ქარხანა. ჩვენი საკუთარი ZIL ლიმუზინის უცხოური კომპონენტებიდან ჩვენ აღვნიშნავთ Audi-სგან ნასესხები სავენტილაციო სისტემის ელემენტებს, ისევე როგორც Mercedes S W140 სავარძლებს. "მონოლითის" მთავარი მინუსი არის მისი მაღალი ღირებულება, რის გამოც მისთვის მყიდველის პოვნა საკმაოდ რთულია.

პროექტი თანდათან უახლოვდება მის რეალურ განხორციელებას: ცოტა ხნის წინ ცნობილი გახდა, რომ Cortege-ს ყველა რელიეფის მანქანები წარმოიქმნება UAZ-ში, ხოლო სოლერსი პასუხისმგებელია მათ წარმოებაზე. ყოველწლიურად სამთავრობო გამავლობის მანქანების წარმოების მოცულობა უნდა იყოს დაახლოებით 40 000 ეგზემპლარი. კორტეჟის პროექტის პროტოტიპი მაღალი გამავლობის მანქანისთვის 2015-2016 წლებში გამოჩნდება. სოლერებს ასევე სურთ მიანდონ მიკროავტობუსის წარმოება იმავე პლატფორმაზე, მაგრამ საბოლოო ინფორმაცია სედანებისა და მიკროავტობუსების მწარმოებლის შესახებ ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი. ამ სტატუსზე მსურველ კომპანიებს შორისაა GAZ, ZIL, VW.

რუსეთის ფედერაციის სამრეწველო პოლიტიკის მინისტრი დენის მანტუროვი ირწმუნება, რომ 2014 წლის დასაწყისში წარმოდგენილი იყო პროექტის "სრულმასშტაბიანი დემონსტრატორი" და წლის განმავლობაში საბოლოოდ დადგინდება ავტომწარმოებლების შემადგენლობა "კორტეჟის" პროექტისთვის. . ამავდროულად, გადაწყვეტილება საწარმოო ადგილების დადგენის შესახებ 2015 წელს მიიღება. პროექტის პირველმა ავტომობილმა (სავარაუდოდ სედანმა) 2017 წლისთვის უნდა გაიაროს სახელმწიფო ტესტირება, ამავდროულად უნდა გაიაროს მიკროავტობუსის და ჯიპის დიზაინი და სერტიფიცირება. დასრულდეს. სრული განხორციელებაკორტეჟის პროექტი 2018 წლისთვის უნდა დასრულდეს.

სასიხარულოა, რომ პრეზიდენტის ესკორტისთვის მანქანების წარმოების მიმართულებით დაგეგმილი წინსვლის გარდა, Cortege პროექტი იზიდავს ახალ პარტნიორებს, მათ შორის მთელ მსოფლიოში. ცნობილი მწარმოებლები... მაგალითად, სულ რამდენიმე კვირის წინ ცნობილი გახდა, რომ პროექტში Porsche Engineering მიიღებს მონაწილეობას - მას ენიჭება ინჟინერიის ინტეგრატორის როლი. პრაქტიკაში ეს ნიშნავს, რომ კომპანია პასუხისმგებელი იქნება პროექტის ფარგლებში შექმნილი მოდელების ადაპტირებაზე. მართალია, ჯერ უცნობია, რამდენით უნდა გაიზარდოს პროექტის ბიუჯეტი, რომ პორშეს სამმართველო მოიზიდოს.

ახალი პარტნიორების მოზიდვის გარდა, პროექტი კარგავს თავის წინა მონაწილეებს - Marussia Motors, რომელიც უნდა ყოფილიყო დაკავებული პროექტის ლიმუზინის, სედანების და მინივენების კომერციული ვერსიების შემუშავებით, შეაჩერა მუშაობა.