რომელი ნისლის შუქები ანათებს უკეთესად ყვითლად ან თეთრად. ფრიკები ქსენონის ნისლის შუქებით

08.10.2018

ეშმაკმა იცის, რამდენი ხანია ვამჩნევ უცნაურ მოდას - ნისლის შუქებში ქსენონის დადება. საკითხავია - რისთვის? ორმა მეგობარმა, რომლებმაც ასეთი კოლმეურნეობა მოათავსეს თავიანთ მანქანაზე, იგივე კითხვა დაუსვეს.

პასუხი ასეთი იყო: შუქიც მეტია და გზაც უკეთ ჩანს. გარდა ამისა, მანქანა უფრო თვალსაჩინო ხდება გზაზე.

მე ჩვეულებრივ ვვარაუდობ, რომ ადამიანებს, რომლებმაც ფული გამოიმუშავეს მანქანისთვის, აქვთ დრო და შესაძლებლობა, გაარკვიონ, რატომ იქმნება PTF-ები, რა არის ქსენონი და ფიზიკა, სულ მცირე, საშუალო სკოლის ფარგლებში. მაგრამ ეს ყოველთვის ასე არ არის და აქაც, დრომზე, გამუდმებით ვხვდები გამაოგნებულ მიმოხილვებს იმის შესახებ, თუ რამდენად მაგარია - ნისლის შუქებში ჩავდე ქსენონი და ჩემს მანქანას ფარები... ამიტომ, გადავწყვიტე ჩამეტარებინა პატარა საგანმანათლებლო პროგრამა - რატომ არ შეიძლება ნისლის შუქებში ქსენონის ჩასმა და როგორ გავაუმჯობესოთ მანქანის განათების ხარისხი, თუ ის არ აკმაყოფილებს.

რა არის ეს?

ნისლის შუქები - ფარები ყვითელი ან თეთრი სათვალეებით, რომლებიც იძლევა ბრტყელ და განიერ ჰორიზონტალურ სხივს, რომელიც ვრცელდება პირდაპირ გზის ზემოთ, რათა არ განათდეს ნისლის სისქე სიმაღლეში. შეიძლება განთავსდეს სათავე ოპტიკაში. გარდა ამისა, ნისლის ნათურების ფართო სხივი კარგად ანათებს გზის პირას, რაც აადვილებს მანევრირებას დახვეულ გზებზე.

პირობები, როდესაც PTF სასარგებლოა ...
მძიმე ამინდის პირობებში, როგორიცაა: ნისლი, წვიმა ან თოვლი, ჩვეულებრივი მანქანის ფარების შუქი, უფრო სწორად, დაბალი და განსაკუთრებით მაღალი სხივების სხივები, რომლებიც ირეკლავს და იფანტება წყლის უმცირესი წვეთებიდან ან ფიფქებიდან, ქმნის გამჭვირვალეობას. ფარდა, რომელიც ამცირებს ხილვადობას.

როგორ წყდება ეს პრობლემა?
PTF-ები მაქსიმალურად დაბალი უნდა იყოს გზამდე: ყოველთვის არის უფსკრული ნისლის ფენასა და გზას შორის, რომელშიც უნდა ჩავარდეს სინათლე. ამ შემთხვევაში, PTF-ს უნდა ჰქონდეს ძალიან მკაფიო ზედა სხივის საზღვარი, ანუ არც ასახული შუქი და არც თავად ნათურის შუქი არ უნდა ავიდეს ჰორიზონტალურ სიბრტყეზე მაღლა.

რატომ არის ყვითელი PTF უკეთესი?
პასუხი მარტივია - ნისლში ნაკლებად მიმოფანტული. ფაქტია, რომ ყველაზე მოკლე ტალღის სიგრძის სინათლე, ანუ სპექტრის ცისფერი ნაწილი, ყველაზე მეტად იფანტება. ნისლის სინათლის ფილტრი უბრალოდ წყვეტს სპექტრის ლურჯ ნაწილს და ტოვებს ტალღის სიგრძის კომპონენტს. თეთრი სინათლე, საიდანაც ლურჯი იყო გამორიცხული, თვალი აღიქვამს ყვითლად.
ძლიერი წვიმის, თოვლის, მტვრის ან კვამლის პირობებში მოძრაობისას არ არის თავისუფალი ფენა, თითქოს ნისლის ქვეშ და გადამწყვეტი ხდება სინათლის მკაფიო ზედა ზღვარი და სპექტრის მაღალი სიხშირის კომპონენტის ფილტრაცია.

იმისდა მიუხედავად, რომ საგზაო მოძრაობის წესების თანახმად, PTF-ების და დიპლომირებული ფარების გამოყენება არ არის აკრძალული პირობებში, უმჯობესია არ გააკეთოთ ეს. გარდა დღისა, როდესაც ეს ნამდვილად ზრდის მანქანის ხილვადობას. რატომ ჯობია ამის გაკეთება ღამით?

არ დაგავიწყდეთ, რომ PTF-ის პირდაპირი დანიშნულებაა გზის განათება ნისლში, ყველა ნისლის შუქი შექმნილია ამ მიზნის საფუძველზე. მათ ასევე აქვთ გათიშვის ხაზი და სპეციალური სინათლის განაწილება სინათლის ლაქის შიგნით. რეფლექსურ ნისლებში ქსენონის დაყენება ცალსახად აბუნდოვნებს მოწყვეტის ხაზს და იწვევს შემხვედრ დრაივერების ძლიერ დაბრმავებას. თუ დღისით ეს კურთხევაც კი არის, მაშინ ღამით სიტუაცია პირიქით იცვლება - ასეთი შუქით მართვა სახიფათოა, ეს მკვეთრად ზრდის ავარიის მაჩვენებელს. თქვენ მიერ დაბრმავებულმა მძღოლმა შეიძლება დაკარგოს ორიენტაცია გზაზე და გადავიდეს თქვენს ფრონტალურად.

ასე რომ, მოდით გავაკეთოთ რამდენიმე დასკვნა:

• ქსენონი ნისლის შუქებში უნდა განთავსდეს ექსკლუზიურად დახურულ PTF-ებში.
• ნისლის ნათურები არ არის შესაფერისი როგორც დამატებითი ფარები სინათლის განაწილების თავისებურებებისა და დაყენების დაბალი სიმაღლის გამო. განათების გასაუმჯობესებლად აუცილებელია ძირითადი ფარების განახლება.

ამიტომ, ბატონებო, მძღოლებო, გეკითხებით - ნუ დადებთ ქსენონს იქ, სადაც არ უნდა იყოს! ეს არის ჩვენი უსაფრთხოება, ჩვენი შვილების და ახლობლების უსაფრთხოება. თუ გსურთ გააუმჯობესოთ მანქანის განათების ხარისხი, იყიდეთ ქარხნული ქსენონით, ან გადააკეთეთ ფარები დახურული დაბალი სხივისთვის.

ფოტო №1 - დაახლოებით ასე ხედავენ მომავალი მძღოლები მანქანას ქსენონით რეფლექსურ PTF-ებში (გულწრფელად მოვკლავდი).

ფოტო No2 - ასე გამოიყურება გზის განათება ქარხნულ PTF-ს ნისლში

ფოტო No3 - ასე გამოიყურება გზის განათება ნისლში რეფლექსურ PTF-ებში დაყენებული ქსენონით

ფოტო №4 - ჩემი Opel Vectra GTS-ის ამოკვეთის ხაზის ფოტო ქარხნული ქსენონის ფარებით ქვედა სხივში ავტოკორექტორით. ყველაფერი ისეა, როგორც უნდა იყოს - ჰორიზონტალური თაროით.

დღეს საავტომობილო განათება ბევრ ელემენტს მოიცავს. ეს არ არის მხოლოდ ხელმძღვანელი ოპტიკა, არამედ დამატებითი განათება, ასევე ნისლის შუქები. ამ სტატიაში ჩვენ გავარკვევთ რა არის PTF, როგორი უნდა იყოს ისინი, მუშაობის პრინციპები და მიზანშეწონილია თუ არა მათი გამოყენება საერთოდ.

- ეს არის მოწყობილობები, რომლებიც უნდა ასხივებდნენ თეთრ ან გაჯერებულ ყვითელ შუქს. მაგრამ აღსანიშნავია, რომ ორივე ნათურა ფარებში, რომლებიც დამონტაჟებულია მანქანაზე, უნდა ჰქონდეს სინათლის იგივე ტონი. სინათლის სხივი უნდა იყოს ბრტყელი, განიერი და ჰორიზონტალური, რომელიც მდებარეობს პირდაპირ გზის ზემოთ, რაც შესაძლებელს გახდის ტერიტორიის უკეთ განათებას ძლიერი ნისლის ან წვიმის დროს. PTF არ არის აუცილებელი დამატებითი მოწყობილობები, რომლებიც განთავსებულია ოპტიკის ქვეშ. ისინი შეიძლება განთავსდეს როგორც ბამპერზე, ასევე უშუალოდ მანქანის სათავე ოპტიკაში.

რატომ გჭირდებათ PTF მანქანაში?

ნისლის შუქები აუცილებელია რთულ მეტეოროლოგიურ პირობებში გამოსაყენებლად:

სათავე ოპტიკაში დაყენებული ჩვეულებრივი ნათურების შუქი ვერ უმკლავდება რთულ ამინდის პირობებს. სათავე ოპტიკის დაბალი და მაღალი სხივების სხივები ტენის ან თოვლის უმცირესი წვეთებიდან ირეკლება და იფანტება, რაც ქმნის გამჭვირვალე კედელს, რაც გავლენას ახდენს გზაზე ხილვადობის ხარისხის გაუარესებაზე. იმის გამო, რომ ნისლის შუქები უზრუნველყოფენ შუქის ფართო სხივს, გზისპირა კარგად არის განათებული, რაც აადვილებს დახვეულ გზებზე მოძრაობას. გარდა ამისა, რთულ ამინდში ნისლის შუქები ავტომობილს კარგად გამოარჩევს გზის სხვა მომხმარებლებისთვის და ეს გავლენას ახდენს საგზაო უსაფრთხოების გაზრდაზე. სტატიის ბოლოს შეგიძლიათ ნახოთ მომხიბლავი ვიდეო ნისლში მართვის შესახებ.

იმისათვის, რომ ნისლის შუქებმა უზრუნველყონ გზის კარგი ხილვადობა, ისინი უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ კრიტერიუმებს:

• გქონდეთ სინათლის სხივის მკაფიო ზედა საზღვარი. შესაბამისად, არც არეკლილი შუქი და არც თავად წყაროს შუქი არ უნდა იყოს ჰორიზონტალურ სიბრტყეს ზემოთ.
• ფარები უნდა იყოს დამონტაჟებული მანქანაზე რაც შეიძლება დაბლა. სწორედ ეს კრიტერიუმი უზრუნველყოფს მაღალი ხარისხის ხილვადობას, ვინაიდან ყოველთვის არის გარკვეული უფსკრული გზასა და ნისლის ფენას შორის, რომელიც უნდა იყოს განათებული.
• თუ PTF-ები არ აკმაყოფილებენ ამ ორ კრიტერიუმს, მაშინ კაშკაშა შუქი აისახება ტენის უმცირესი წვეთებიდან, რომლებიც ნისლის შემადგენელი ნაწილია და, შესაბამისად, აბრმავებს მანქანის მძღოლს.

ყვითელი PTF - რატომ არის უფრო ეფექტური?

ნისლის ნათურებში რეკომენდებულია მოყვითალო შუქის გამომცემი ნათურების გამოყენება, რადგან ის ნაკლებად დიფუზურია, რაც უზრუნველყოფს უკეთეს ეფექტს და ხილვადობას. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ყველაზე მეტად არის მიმოფანტული სინათლე, რომელსაც აქვს უფრო მოკლე ტალღის სიგრძე - სპექტრის ლურჯი ნაწილი. სინათლის ფილტრი, რომელიც ქმნის ნისლის შუქებს, წყვეტს სპექტრის ლურჯ ნაწილს და აქცევს თეთრს ყვითელ შუქად, რომელსაც აქვს გრძელი ტალღის სიგრძე. გაითვალისწინეთ, რომ ნისლის შემთხვევაში მასა და გზას შორის ყოველთვის არის თავისუფალი ზოლი, მაგრამ არ არის წვიმის, თოვლის, კვამლის ან მტვრის შემთხვევაში. ასეთ შემთხვევებში ნისლის ნათურები უზრუნველყოფენ კარგ ხილვადობას სინათლის მკაფიო ზედა საზღვრის გამო.

SDA და GOST 8769-75 წესების მიხედვით, ნისლის შუქების დაყენება დასაშვებია მხოლოდ ორი ცალი ოდენობით. მდებარეობა:

• გვერდითი კლირენსიდან 400 მმ;
• გზის ზედაპირიდან 230 მმ.

ევროპის ეკონომიკური კომისიის წესების მიხედვით, არსებობს დამატებითი მოთხოვნები ნისლის შუქების დამონტაჟებისთვის:

• ისინი უნდა განთავსდეს არაუმეტეს დაბალ სხივის ფარებზე;
• ხილვადობის კუთხე - ვერტიკალური +15-დან -10 გრადუსამდე, ხოლო ჰორიზონტალური +45-დან -10 გრადუსამდე;

PTF უნდა შეიცავდეს ექსკლუზიურად მანქანის ზომებს.

მოთხოვნები თავად ნისლის შუქებისთვის

თითოეულ ფარას უნდა ჰქონდეს ევროპის ეკონომიკური კომისიის ყველა რეგლამენტთან შესაბამისობის ოფიციალური სერტიფიკატი. ის პროდუქტები, რომლებმაც წარმატებით გაიარეს სერთიფიკატი, აღჭურვილია საერთაშორისო დადასტურებით ობიექტივზე ან ფარის დამცავ მინაზე, ანუ სპეციალური წარუშლელი წარწერით. ნიშანი უნდა მიუთითებდეს:

• ინფორმაცია ქვეყნის შესახებ, რომელმაც გასცა ოფიციალური PTF დადასტურება და სერთიფიკატი. როგორც წესი, ქვეყანა მითითებულია კვადრატში;
• დადასტურების ნომერი;
• ფარების კატეგორია.

ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ნისლის შუქებს ჰქონდეს კატეგორიის აღნიშვნა, რათა მათი შემდგომი დანიშნულება ნათელი იყოს. არსებობს ასეთი კატეგორიის ფარები და მათი აღნიშვნები:

C - დაბალი სხივი;
R - მაღალი სხივი;
H - ფარები ექსკლუზიურად ჰალოგენური ნათურების დასამონტაჟებლად;
PL - პლასტიკური სინათლის დიფუზორი;
S - მინის განუყოფელი ოპტიკური ელემენტი;
B - ნისლის ნათურა.

მძღოლის და სხვა ადამიანების უსაფრთხოება და სიცოცხლე პირდაპირ დამოკიდებულია გზაზე ხილვადობაზე. და რომ ნახოთ, სინათლე გჭირდებათ. და ცუდ ამინდში მანქანის ბილიკის გასანათებლად, უბრალოდ გამოიყენება ნისლის შუქები (PTF). მოდით გაერკვნენ, რა არის ნისლის შუქები, რა არის ისინი და როგორ ავირჩიოთ სწორი.

რატომ დააყენოთ წინა და უკანა ნისლის შუქები?

სინამდვილეში, ნისლი არის ჰაერში წყლის პატარა წვეთების შეჩერება. თუ მასში ჩვეულებრივ ნათურებს ანათებთ, სინათლის სხივი მხოლოდ უაზროდ იფანტება - და რაც ყველაზე ცუდია, თავად მძღოლს დააბრმავებს. სიმძლავრის გაზრდა არ შველის: რაც უფრო მძლავრი იქნება სინათლის მოწყობილობა, მით უფრო შორს შეაღწევს მისი სხივი ნისლის სისქეში - მაგრამ ამავე დროს უფრო ძლიერად იფანტება და აირეკლება.

უყურეთ ვიდეოს

ასეთი სიტუაციებიდან გამოსავალი არის ზუსტად მანქანისთვის სპეციალური განათების მოწყობილობები - თეთრი ან ყვითელი ნისლის შუქები. მათი მოქმედება ეფუძნება შემდეგს:

• სხივები მიდის დაბლა მიწის ზემოთ, სადაც პრაქტიკულად არ არის ნისლი. შესაბამისად, სინათლე უფრო ღრმად აღწევს. ამიტომ ისინი ცდილობენ "ნისლის შუქები" რაც შეიძლება დაბლა დააყენონ მიწაზე - მაგალითად, ბამპერის მიდამოში.
• ნისლის შუქები უკეთესად არის ორიენტირებული. მათი შუქი პრაქტიკულად არ ადის ჰორიზონტალურ სიბრტყეს - და ამიტომ არ აისახება მძღოლის თვალებში.

ცალკე, უნდა ითქვას უკანა PTF-ზე. მათი ამოცანაა არა მხოლოდ გზის განათება, არამედ მანქანის მითითება სხვა გზის მომხმარებლებისთვის. აქედან გამომდინარე, ისინი არ არიან თეთრი ან ყვითელი, მაგრამ წითელი. ისინი გამოიყენება ნაკლებად ხშირად და ნაკლები მოთხოვნის გამო, ისევე როგორც დიზაინის სიმარტივის გამო, უკანა ნისლის შუქების ფასი უფრო დაბალია, ვიდრე წინა.

თეთრი თუ ყვითელი მინა?

ბევრი მძღოლი თვლის, რომ მანქანის ნისლის შუქები უნდა იყოს ყვითელი. ისინი ამას იმით ხსნიან, რომ, მათი თქმით, ყვითელი სხივები ნისლში უფრო მეტად აღწევს. სინამდვილეში, ეს ასე არ არის: ნისლში წყლის წვეთები ძალიან დიდია იმისთვის, რომ შუქი მხოლოდ გარკვეული ტალღის სიგრძიდან გაფანტოს, ისინი ირეკლავენ და გადასცემენ მთელ ხილულ სპექტრს დაახლოებით ერთნაირად. ამიტომ ნისლის შემთხვევაში მანქანებზე ფუნქციონირებისთვის დაშვებულია დამატებითი თეთრი ფარები.

თუმცა, ყვითელ ნისლის შუქებს აქვს რამდენიმე უპირატესობა:

• ადამიანის მხედველობის თავისებურებიდან გამომდინარე, ობიექტის ფერადი შუქით განათება მას უფრო „ჭედურობას“ ხდის. სადაც ჩვეულებრივი თეთრი სხივი აჩვენებს მხოლოდ მოახლოებული მანქანის ან გზის პირას ფეხით მოსიარულეს ნაცრისფერ მონახაზს, ფერადი სხივი საშუალებას მოგცემთ შეამჩნიოთ დეტალები. და ეს ძალიან მნიშვნელოვანია მანძილის შესაფასებლად. ის ფაქტი, რომ ნისლის შუქებისთვის ყვითელი შეირჩა, უბრალოდ შემთხვევითობაა: მწვანეც და ლურჯიც მისაღები იქნებოდა.
• ყვითელი და თეთრი შუქი ატარებს მაქსიმალურ ენერგიას მათ სპექტრში, რაც ნიშნავს, რომ ისინი აგრძელებენ ნისლის ფენაში შეღწევას. ამავდროულად, ნისლის მოწყობილობებზე ყვითელი მინა არ არის ფილტრი: ის გადის თითქმის მთელ სპექტრს, მხოლოდ ოდნავ ამცირებს ყველა სხვა ფერის ინტენსივობას, გარდა ყვითელი. ამრიგად, ამ ვერსიაში შერწყმულია თეთრი და სუფთა ყვითელი ფარების უპირატესობები.

თუმცა, კითხვა, უკეთესია თუ არა ნისლის შუქები ყვითელზე თუ თეთრზე, ბოლომდე არ არის გადაწყვეტილი: ძალიან ბევრი რამ არის დამოკიდებული კონკრეტული მძღოლის ხედვაზე. ამიტომ წესები ორივე ფერის ფარების დაყენების საშუალებას იძლევა.

ნისლის შუქების ტიპები გამოყენებული ნათურებით

იმისათვის, რომ აირჩიოთ თქვენი წინა ან უკანა ნისლის შუქები, ჯერ უნდა გაარკვიოთ როგორები არიან ისინი. ახლა ავტო აქსესუარების ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ მრავალი მოდელი და ვარიანტი ასეთი ფარებისთვის. ამიტომ, დავიწყოთ ძირითადი კონსტრუქციების აღწერით.

დავიწყოთ ამ ფარებში გამოყენებული სხვადასხვა ტიპის ნათურების აღწერით.

ჰალოგენური ფარები

ჰალოგენური ნისლის შუქები ყველაზე გავრცელებული ვარიანტია. მათი უპირატესობები:

• იაფად.
• არაპრეტენზიულობა (მათ, მაგალითად, არ საჭიროებს დამატებით ვენტილაციას).
• მოვლის სიმარტივე.

მთავარი მინუსი არის ნათურების მცირე რესურსი, რის გამოც ხშირი გამოყენებით, ისინი რეგულარულად უნდა შეიცვალოს.

ქსენონი

ასევე გავრცელებულია ქსენონის ფარები. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ჰალოგენებზე ძვირია, მათი რესურსი უფრო გრძელია. გარდა ამისა, სხვადასხვა ტიპის ნისლის ნათურების ტესტირებამ აჩვენა, რომ ქსენონის ნათურებიდან გამოსხივებული შუქი ნაკლებად დამღლელია მძღოლის თვალისთვის. და ბოლოს, ქსენონი მოიხმარს ნაკლებ ელექტროენერგიას მანქანის ბორტ ქსელიდან.

მაგრამ ქსენონს ასევე აქვს უარყოფითი მხარეები:

• ანთების განყოფილების დამატებით დაყენების აუცილებლობა, რომლის გარეშეც ისინი არ მუშაობენ.
• თანდათანობითი დამწვრობა იწვევს იმ ფაქტს, რომ ნათურები ფორმალურად მუშაობს - მაგრამ ყოველდღე მათი შუქი სუსტდება. ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ მძღოლმა შეიძლება გადაჭარბებული შეაფასოს ხელმისაწვდომი სიკაშკაშე და არ შეცვალოს ნათურები დროულად.
• ქსენონის ნათურების სიკაშკაშე შეიძლება იყოს გადაჭარბებული PTF-ში გამოსაყენებლად. ამ შემთხვევაში, ისინი დააბრმავებენ მომავალ მძღოლებს.
• ქსენონი მოითხოვს, რომ ფარების დიზაინი თავდაპირველად შეიქმნა სპეციალურად ამ ტიპის ნათურებისთვის. თუ PTF-ზე არ არის მარკირება, რომელიც იძლევა ქსენონის ნათურების დაყენების საშუალებას, იქ მათი გამოყენება უკანონოა და საგზაო პოლიციის ინსპექტორთან შეხვედრისას დამნაშავე დაისჯება.

LED ფარები

ეს არის შედარებით ახალი ტიპის განათების მოწყობილობა. გამოირჩევა გამძლეობით, დაბალი ენერგომოხმარებით - თუმცა, ჯერჯერობით ნისლის შუქების LED-ები საკმაოდ ძვირია.

გარდა ამისა, ამ ტიპის ფარების დაყენებისას განსაკუთრებული სიფრთხილე გმართებთ დაყენებისას. არასწორი ინსტალაცია და არასაკმარისი ვენტილაცია გამოიწვევს ფარების სწრაფად გაფუჭებას. კერძოდ, LED- ებს სჭირდებათ გამათბობელი - და ეს უნდა იყოს გათვალისწინებული ფარების დიზაინში.

და ბოლოს, არის წმინდა ოპტიკური ხასიათის პრობლემები. LED-ის შუქის გამოსხივების ფართობი უფრო დიდია ვიდრე ინკანდესენტური ან გაზის ნათურის, ამიტომ მათ სჭირდებათ რეფლექტორები, რომლებიც თავდაპირველად შეიქმნა LED ნათურების გამოსაყენებლად.

ნისლის შუქის მოწყობილობის სქემა

ცალკე, აუცილებელია გავითვალისწინოთ დიზაინები, რომლებსაც აქვთ ნისლისთვის განკუთვნილი ფარები. ბაზარზე არსებობს რამდენიმე ძირითადი ფარების სქემა, რომლებიც უფრო დეტალურად უნდა იქნას განხილული.

ფარები რეფლექტორით

რეფლექტორის რეფლექტორი არის ყველაზე მარტივი დიზაინი ნისლის შუქისთვის. ამ შემთხვევაში, წინა შუშა ჩვეულებრივია, ხოლო სინათლის ნაკადი ფოკუსირებულია რეფლექტორის განსაკუთრებული ფორმის გამო, რომელიც, როგორც დასახელებიდან ჩანს, სხივებს სწორი მიმართულებით ირეკლავს.

ახლა გავრცელებულია შემდეგი ტიპის რეფლექტორები:

1. პარაბოლური. მოგეხსენებათ, პარაბოლური სარკე ან აგროვებს ყველა ასახულ სხივს ფოკუსში, ან, თუ სინათლის წყარო უკვე არსებობს, ირეკლავს მათ ისე, რომ წარმოიქმნება პარალელური სხივი. ფაქტობრივად, აქ იგივე გამოსავალი გამოიყენება, როგორც მაღალი სხივის ფარებში. ჰორიზონტალური სხივი, რომელიც არ ვრცელდება გარკვეულ დონეზე მაღლა, იქმნება სკატერებით.
2. FF რეფლექტორი. ეს არის შედარებით ახალი "თავისუფალი" ტექნოლოგია. აქ, რეფლექტორის განსაკუთრებული ფორმის გამო, თავად სინათლე ფოკუსირებულია ჰორიზონტალური ზოლის სახით. ეს იძლევა ნათურის სიცოცხლის ოპტიმალურ გამოყენებას დიფუზორების საჭიროების გარეშე. თუმცა, ასეთი რეფლექტორების დამზადება მოითხოვს კომპლექსურ კომპიუტერულ გამოთვლებს და, შესაბამისად, ასეთი ფარები საკმაოდ ძვირია.

ფარები ლინზებით

ეს არის მძლავრი ნისლის შუქები, რომლებშიც რეფლექტორის გარდა გამოიყენება ფოკუსირების ლინზაც. ასეთი ნაკრები საშუალებას გაძლევთ სრულად გამოიყენოთ ნათურის შუქი ორმაგი ფოკუსირების გამო:

• ელიფსოიდურ რეფლექტორზე;
• ოპტიკური სისტემის მეორე ფოკუსში მდებარე ლინზაზე.

სინათლის ნაკადს სასურველი ფორმის მისაცემად აქ გამოიყენება ეკრანები. სინამდვილეში, ამ დიზაინის გამოყენებისას, ნისლის შუქები მუშაობენ პროჟექტორების მსგავსად, რაც უზრუნველყოფს დიდ დიაპაზონს და მკვეთრ ფოკუსს.

უნდა აღინიშნოს, რომ შესაძლებელია სხვადასხვა მიდგომების კომბინაციებიც. მაგალითად, FF რეფლექტორის გამოყენება ლინზებთან ერთად მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს განათების ხარისხს.

ნისლის ნიშნები

PTF დაყენებისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ მათ მარკირებას. იგი მოიცავს შემდეგ აღნიშვნებს:

1. დამტკიცების კოდი და ქვეყნის ნიშანი. ევროკავშირში დამზადებულ PTF-ებში ეს ჰგავს ასო "E"-ს წრეში იმ ქვეყნის ნომრით, რომელმაც დაამტკიცა ამ ტიპის ფარები. ამერიკული ფარები ატარებს აბრევიატურა "DOT", რაც ნიშნავს "ტრანსპორტის დეპარტამენტს".
2. დანიშნულების მარკირება. ჰალოგენით PTF-სთვის ასო "B" უნდა იყოს. თუ ეს არის F3, მაშინ პირიქით, ფარები სტრუქტურულად განკუთვნილია მხოლოდ ქსენონისთვის ან LED-ებისთვის. ღირს დამატებით გამეორება: კატეგორიულად აკრძალულია ქსენონის თვითნებური დაყენება ჰალოგენური ნათურებისთვის განკუთვნილ ფარებში!

მარკირების ნაკლებობამ ან კოდის შეუსაბამობამ შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ ფარები აკრძალული იქნება, ხოლო თუ მათ ჩართვას ცდილობთ, მძღოლს შეუძლია ექვს თვემდე გასვლა. და მიუხედავად იმისა, რომ საგზაო პოლიცია არ პოულობს ბრალს PTF-ს, კანონი უნდა იყოს დაცული თუნდაც წვრილმანებში.

როგორ ავირჩიოთ ნისლის შუქების ნაკრები?

თქვენი მანქანისთვის PTF-ის არჩევისას მფლობელმა ყურადღება უნდა მიაქციოს შემდეგს:

• სხეულისა და შუშის ან ლინზის სიძლიერე. ნისლის შუქები დამონტაჟებულია ბამპერზე ან თუნდაც ქვემოდან ჩამოკიდებული. აქედან გამომდინარე, დიდია ალბათობა იმისა, რომ კენჭი ან მყარი ჭუჭყის ნაჭერი ამოხტება და მოხვდება PTF-ს. აუცილებელია არა პლასტმასის, არამედ მყარი მინის დაყენება.
• შენარჩუნებაუნარიანობა. ხშირად PTF-ები იყიდება მზა, განუყოფელ საქმეში. ამ ტიპის უფრო მოსახერხებელი და სწრაფი ინსტალაციაა - მაგრამ თუ ავარია მოხდა, ასეთი ფარის შეკეთება თითქმის შეუძლებელია.
• კორპუსის გამარტივება. დიახ, PTF-ის გამოყენებისას მანქანა ძალიან ნელა მოძრაობს: ეს ფარები, პრინციპში, არ არის გათვლილი იმისთვის, რომ ანათონ 10 მ-ზე მეტი. მაგრამ ნორმალური სიჩქარით მართვის დროს, ცუდად მორგებული კორპუსი წინააღმდეგობას გაუწევს და ხმაურს გამოიღებს შემომავალი ჰაერის ნაკადში.
• რეგულირებადობა. თუ თქვენ აპირებთ ქსენონის გამოყენებას, მაშინ ამ PTF-ის გარეშე საერთოდ არ შეიძლება გამოიყენოთ. მაგრამ ჰალოგენებისთვის ან LED-ებისთვისაც კი, მანათობელი ნაკადის გამოსწორების შესაძლებლობა არ იქნება ზედმეტი.

საუკეთესო PTF-ის რეიტინგი ბრენდის, ფასისა და მახასიათებლების მიხედვით

PTF-ის არჩევისას, მინდა დავაყენო საუკეთესო. ამიტომ, ჩვენ ვეცდებით, ნისლის შუქების რანჟირება მოვახდინოთ მათგან მიღებული გამოხმაურების საფუძველზე.

ბრენდების თვალსაზრისით, ოთხეული ასე გამოიყურება:

1. ჰელა და ოსრამი. ეს არის გერმანული კომპანიები, რომლებიც სპეციალიზირებულნი არიან ავტომობილების ოპტიკაში. პრინციპში, მათი პროდუქცია, საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხივის ნაცვლად.
2. PIAA არის იაპონური კომპანია, რომელიც მუშაობს ჰალოგენური განათების ბაზარზე.
3. Wesem არის პოლონური მწარმოებელი, რომელიც აწარმოებს ძალიან ღირსეული ხარისხის და გონივრული ფასების PTF-ს.
4. Morimoto ფორმალურად ამერიკული ბრენდია, მაგრამ რეალურად პროდუქცია დამზადებულია ჩინეთში. სპეციალიზირებულია ქსენონის ნათურებში.

ახლა მოდით გადავხედოთ ამ ბრენდების კონკრეტულ მოდელებს:

• Hella FF 50. შესანიშნავად ანათებს გზას და გზის პირას, შეიძლება გამოყენებულ იქნას დაბალ შუქთან ერთად. თუმცა, არის მინუსი: ნათურის გამოცვლის შემდეგ, შუქურა ხელახლა უნდა დარეგულირდეს დიზაინის მახასიათებლების გამო.
• WESEM 3. კარგი „საბიუჯეტო“ PTF: „ფასი-ხარისხის“ თანაფარდობის თვალსაზრისით ის ბაზრის ერთ-ერთი ლიდერია. კარგი შებოჭილობა საშუალებას გაძლევთ არ ინერვიულოთ ფარებზე გუბეებში მოძრაობისას. მინუსი არის ის, რომ ჩვეულებრივ კომპლექტში არ არის ინსტრუქცია რუსულ ენაზე და რთული იქნება მისი დაყენება.
• PIAA 50XT. ადვილად დასამონტაჟებელი და მაღალი ხარისხის PTF, რომელიც ანათებს გზას. გამჭვირვალე შუქი საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ დამცავი ბადე სინათლის დაკარგვის გარეშე. ერთადერთი მინუსი ის არის, რომ ძვირია.
• Morimoto Mini H1. კარგი ხარისხის ქსენონის ნათურა. მცირე ზომები საშუალებას გაძლევთ დააინსტალიროთ არა მხოლოდ მანქანაზე, არამედ სკუტერზეც კი. სინათლის ნაკადის მკაფიო საზღვრები ხელს უშლის სიკაშკაშეს. როგორც მინუსი, შეგვიძლია დავასახელოთ მხოლოდ საგზაო პოლიციის შესაძლო პრეტენზიები, ასევე მესამე მხარის მწარმოებლების მიერ ამ ბრენდის ხშირი გაყალბება.

PTF-ის ინსტალაცია და შეცვლა: სად უნდა ჩართოთ რელე, ღილაკი და დაუკრავენ?

ნისლის შუქი სასარგებლო მოწყობილობაა, მაგრამ ყველა მწარმოებელი არ აღჭურავს მანქანებს ჩვეულებრივი PTF-ებით. გარდა ამისა, დაყენებული ფარები დროდადრო იშლება. ამიტომ, მოკლედ განვიხილავთ ახლის დაყენების და ძველი PTF-ის ჩანაცვლების ეტაპებს.

უყურეთ ვიდეოს

ნისლის შუქის მონტაჟი უზრუნველყოფს:

• PTF-ის დაყენება ბამპერში. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია როგორც ბამპერის, ასევე თავად ნისლის შუქის დიზაინზე: მანქანის ზოგიერთ მოდელში არის რეგულარული ადგილი დამატებითი ფარების დასაყენებლად, ზოგიერთში კი ხვრელების გაჭრა გჭირდებათ.
• ღილაკის დაყენება სალონში PTF-ის ჩართვისთვის.
• გადაახვიეთ გაყვანილობა ღილაკიდან დაუკრავენ ყუთამდე და თავად ფარებამდე. აქაც ყველაფერი დამოკიდებულია კონკრეტულ მოდელზე: ზოგიერთ უცხოურ მანქანას აქვს სტანდარტული სოკეტები PTF-ის დასაკავშირებლად. თუ ისინი არ არიან, თქვენ უნდა გააკეთოთ გაყვანილობა აპარატის გაყვანილობის სქემის შესაბამისად. აქ მთავარი ამოცანაა დავრწმუნდეთ, რომ თითოეული ფარის დადებითი კონტაქტები ჯერ ერთმანეთთან არის დაკავშირებული, შემდეგ კი რელესთან, ხოლო მინუსი უკავშირდება კორპუსს ან შასის. ამ შემთხვევაში, გადამრთველი ხურავს რელეს, რომელიც თავის მხრივ აწვდის ენერგიას PTF-ს.
• სინათლის რეგულირება მოიცავდა PTF.

იმავე შემთხვევაში, თუ ჩვეულებრივი ნისლის შუქები ხელმისაწვდომია, ან წინა მფლობელმა უკვე დააინსტალირა PTF, მათი შეცვლა ბევრად უფრო ადვილია და ხდება კონკრეტული ფარების მოდელის ინსტრუქციის მიხედვით.

რომელია საუკეთესო ნისლის შუქები? ყვითელი თუ თეთრი?

1. ყვითელზე უკეთესია ნისლში დანახვა.
2. მაგრამ ლეღვზე, დაიჯერეთ თუ არა. ნისლში სინათლის სიძლიერე ორივესთვის ზუსტად ერთნაირია. ადრე არსებობდა მითი ყვითელი ლინზებით ფარების გაზრდილი შეღწევადობის შესახებ, მაგრამ ის უარყო. დააყენეთ ის, რაც მოგწონთ გარედან. გინახავთ თანამედროვე მაღალტექნოლოგიური უცხოური მანქანები ყვითელი ნისლის შუქებით? Არც მე.
3. თეთრი სინათლის სწორი სხივით და არავითარ შემთხვევაში...
4. თუ თქვენს მხარეში ნისლი ხშირია, მაშინ უმჯობესია უპირატესობა მიანიჭოთ ყვითელ ნისლის შუქებს http://avtovazinfo.ru/kak-vybrat-protivotumannye-fary.html
5. ყვითელი სათვალეები ჭამს სინათლის ნაკადის 10-15 პროცენტს.

   მაგრამ პირადი გამოცდილებიდან გამომდინარე, ყვითელი ფარები უკეთესია ზამთარში. თეთრი გზიდან უკეთ ჩანს.

   თუ სილამაზე შენთვის უფრო მნიშვნელოვანია?

6. უკეთესი ყვითელი, თუმცა - დადასტურებული სტატისტიკით დიდი ხნის განმავლობაში და კვლევებით
   ადრე ყველა ნისლის შუქი ყვითელ შუქს აძლევდა. და ისინი ბევრად უფრო ეფექტურად ანათებდნენ ნისლში. საბედნიეროდ, ყველაფერი კარგი ბრუნდება და ახლა არის სპეციალური Philips D2S ქსენონის ნათურებიც კი ნისლის ნათურებისთვის, მათი მარკირება არის 85122YX. თუმცა ეს ნათურა საკმაოდ მწირია და განკუთვნილია მხოლოდ ლინზირებული ოპტიკაში D2S ბაზის სამონტაჟოდ.ნისლი არის ჰაერში წყლის პაწაწინა წვეთების შეჩერება. თითოეული წვეთი მუშაობს პრიზმის მსგავსად, არღვევს მასში გამავალ სინათლეს. თეთრი შუქი შედგება ცისარტყელის შვიდი ფერისგან, თითოეულ ფერს აქვს საკუთარი ტალღის სიგრძე, შესაბამისად, ირღვევა გარკვეული კუთხით. ნიუტონის გამოცდილების სურათი, რომელიც ცნობილია სკოლის ფიზიკის კურსიდან:

   სინამდვილეში, ამ სურათზე ყველაფერი არ არის ნაჩვენები - ინფრაწითელი სხივები განლაგებულია წითელზე, ულტრაიისფერი სხივები - მეწამულის ქვემოთ. უბრალოდ, არც ერთი და არც მეორე არ ჩანს ადამიანის თვალით. ინფრაწითელი გამოსხივება ყველაზე კარგად ვრცელდება ნისლში, რადგან ის გადის ნისლში რეფრაქციის გარეშე - ანუ ღამის ხედვის აპარატით ნისლში ყველაფერს იდეალურად დაინახავთ, მაგრამ ძალიან ძვირია.

   მას მოსდევს წითელი სხივები. ეს ფერი გამოიყენება მანქანის უკანა მხარეს დაყენებულ ნისლის ნათურებში - ისინი აშკარად ჩანს ძალიან მძიმე ნისლშიც კი. მაგრამ წითელი შუქის გამოყენება არ შეიძლება მანქანის წინ და ეს უჩვეულოა ადამიანის თვალისთვის. წითელთან ყველაზე ახლოს არის ნარინჯისფერი, მაგრამ ის ასევე უჩვეულოა თვალისთვის და უკვე გამოიყენება შემობრუნების სიგნალებში, ამიტომ მათ აირჩიეს ყვითელი შუქი: სწორედ ის იყო დაყენებული ნისლის შუქებში.

   გამოცდილი მანქანის მოყვარულებმა კარგად იციან "მსუბუქი კედლის" ეფექტი. ეს არის მაშინ, როდესაც ჩართავთ მაღალ შუქს და საერთოდ წყვეტთ გზის ყურებას: მანქანის წინ ჩნდება მანათობელი ლაქა (ძლიერ ნისლში ეს ეფექტი ასევე ჩნდება დაბალი შუქით). ყვითელი ფარებით, ეს ეფექტი შესამჩნევად სუსტია ზუსტად ყვითელი შუქის მიერ ნისლის უკეთესი "შეღწევის" გამო.

   რადიაციის სიხშირის მატებასთან ერთად (ლურჯისკენ) სიტუაცია მკვეთრად უარესდება. ასეთი შუქი უფრო ძლიერად ირღვევა, მეზობელი წვეთები იწყებენ განათებას და ჩნდება "მსუბუქი კედლის" ეფექტი. ანუ, თუ გადაწყვეტთ ქსენონის ჩასმას ლინზიან ნისლის შუქებში, უმჯობესია აირჩიოთ ნათურების ფერის ტემპერატურა არაუმეტეს 4300K, PTF-სთვის იდეალური ვარიანტია ძალიან ლიმონისფერი ყვითელი ნათურები 85122YX.

7. ფერი არ ახდენს გავლენას ფარების მუშაობაზე. მნიშვნელოვანია დიფუზორის გოფრირება.

ნისლის დროს გზაზე ხილვადობა საგრძნობლად მცირდება, ამიტომ ამ შემთხვევაში PTF-ის გამოყენება ძალიან მნიშვნელოვანია. ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანაში ნისლის შუქები არა მხოლოდ აუმჯობესებს გზის ზედაპირის ხილვადობას, არამედ დიდწილად განსაზღვრავს მძღოლისა და ყველა მგზავრის უსაფრთხოებას. შეგიძლიათ გაიგოთ მეტი, თუ როგორ უნდა აირჩიოთ ნისლის შუქები ქვემოთ მოცემულ ვიდეოდან.

[დამალვა]

როგორ ავირჩიოთ PTF და რომელი ნისლის შუქები უკეთესია?

როგორ ავირჩიოთ სწორი წინა და უკანა ნისლის შუქები, რომლებიც კარგად ანათებენ? როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, პოსტსაბჭოთა სივრცის ქვეყნებში წარმოებულ მანქანებს ჩვეულებრივ ჰალოგენური ნათურები აქვთ. ამ ტიპის ნათურების მთავარი უპირატესობა არის მცირე ფასი, ამიტომ, როგორც წესი, ჩვენი მძღოლები ამ ვარიანტებს ანიჭებენ უპირატესობას.

ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ წინა ან უკანა ნისლის შუქები, რაც ჰალოგენების კარგი ალტერნატივაა. ქსენონის შუქი მართლაც უფრო კაშკაშაა, მაგრამ მისი ღირებულება შეიძლება რამდენჯერმე აღემატებოდეს ჰალოგენებს. მაღალი ფასი ამ შემთხვევაში კომპენსირდება გამოყენების საკმაოდ მაღალი რესურსით.

საუკეთესო ნისლის შუქები დღეს იწარმოება მრავალი ევროპელი მწარმოებლის მიერ. ერთ-ერთი მთავარი ბრენდი, რომელმაც ფაქტიურად დატბორა შიდა ბაზარი და დაამტკიცა თავისი უპირატესობა, არის OSRAM. ამ მწარმოებლის PTF-ები ხასიათდება კარგი ხარისხით და ხანგრძლივი მომსახურების ვადით, ამიტომ ნისლის ნათურების გამოყენება OSRAM ნათურებით აქტუალურია მრავალი მძღოლისთვის. გარდა ამისა, ისეთი ბრენდები, როგორიცაა Philips, Hella, Vesem და სხვები, ხასიათდება საკმარისად მაღალი ხარისხის ნათურებით.

ყვითელი PTF უკეთესია - ფაქტი თუ გამოგონილი?

არსებობს მოსაზრება, რომ უმჯობესია ყვითელი ნათურების დაყენება წინა ან უკანა ნისლის შუქებში, თითქოს ყვითელ ელემენტებს უკეთესი განათების მახასიათებლები აქვთ. ბევრი მძღოლი დღეს ამტკიცებს, რომ ყვითელი PTF ანგელოზის თვალები ან სხვა ტიპი საშუალებას გაძლევთ ებრძოლოთ ნისლს ბევრად უკეთ, ვიდრე სხვა ფერის ნათურები.

ჩვენ გვინდა დარწმუნებით ვთქვათ, რომ ყვითელი ნისლის შუქები ანგელოზის თვალებით არანაკლებ პრაქტიკულია, ვიდრე სხვა ვარიანტები. ყვითელი ფერი არ არის უკეთესი, ამიტომ, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ამ ტიპის კომენტარები და მიმოხილვები რჩება მძღოლების მიერ, რომლებსაც ნამდვილად არ ესმით ეს საკითხი. სინამდვილეში, ცისფერი, თუნდაც თეთრი, თუნდაც ყვითელი ნისლის შუქები ანგელოზის თვალებით ერთნაირად ანათებენ, მაგრამ ზუსტი არ არის სხვაზე უკეთესი. ამას ადასტურებს ტესტების შედეგები.

რა ნიშნები აქვს ნისლის შუქებს?

თუ არ იცით რომელი ნისლის შუქები ანგელოზის თვალებით ან სხვა ტიპის არჩევა უკეთესია, მაშინ გირჩევთ გაეცნოთ მარკირებას. პროდუქტები, რომლებიც მიეწოდება რუსეთის საავტომობილო ბაზარზე, აღინიშნება სიმბოლოებით "E22" და მიეკუთვნება კატეგორიას "შუქის წყარო". სხვათა შორის, ეს კატეგორია აღინიშნება სიმბოლოთი B. თუ ნისლის შუქები ანგელოზის თვალებით არის მონიშნული ნომრებით 02, მაშინ ეს მიუთითებს იმაზე, რომ თქვენ გაქვთ პროდუქტები, რომლებიც აკმაყოფილებს ყველა საერთაშორისო სტანდარტს. რა თქმა უნდა, უმჯობესია შეიძინოთ და დააინსტალიროთ სწორედ ასეთი ნისლის შუქები.

თუ თქვენ გჭირდებათ ნისლის შუქების არჩევა ანგელოზის თვალებით ან სხვა ტიპის, მაშინ წინასწარ უნდა გაეცნოთ მარკირების ჩამონათვალს და, შესაბამისად, მათ დეკოდირებას:

1. ჩვეულებრივი მრგვალი ან სხვა ნათურები აღინიშნება ასო C-ით, თუ ოპტიკის ელემენტი ამ შემთხვევაში დამზადებულია ცალკე განათების მოწყობილობის სახით.
2. რაც შეეხება შორეულ განათებას, ასეთი ოპტიკა აღინიშნება ასო R-ით, როგორც წინა შემთხვევაში, თუ იგი დამზადებულია როგორც ცალკე განათების ელემენტი.
3. თუ წინა ნისლის შუქები აღინიშნება ასო H-ით, მაშინ ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ამ ტიპის ოპტიკა აღჭურვილია ჰალოგენური ნათურით.
4. თუ ოპტიკა აღჭურვილია არა მინით, არამედ ოპტიკური პლასტმასით და ამავდროულად აღჭურვილია დიფუზური ელემენტით ნათურა, მაშინ იგი მონიშნული იქნება სიმბოლოებით PL. ცოტა შუშის შესახებ. მინის და პლასტმასის გარშემო ბევრი კამათია, მაგრამ აქაც, როგორც ფერის შემთხვევაში, ფუნდამენტური განსხვავება არ არის. SDA არ არეგულირებს ამ საკითხს და ტესტის შედეგებმა აჩვენა, რომ დამონტაჟებული მინის ან პლასტმასის დაცვა არ თამაშობს როლს მანათობელი ნაკადის ხარისხში.
5. თუ ნისლის ნათურის შუშა ნამდვილად შუშაა, მაშინ იგი მითითებული იქნება სიმბოლოთი S (PTF-ის დაყენების შესახებ ვიდეოს ავტორია სერგეი კუვშინოვი).

როგორ ავირჩიოთ სწორი დამატებითი ნისლის შუქები? როგორი უნდა იყოს ნისლის შუქების დაცვა?

ამ ტიპის ოპტიკის არჩევის ყველა ნიუანსი მოცემულია ქვემოთ:

1. თუ იყიდით მარჯვენა ან მარცხენა ნისლის ნათურას ან მთლიან კომპლექტს, პირველ რიგში, ყურადღება უნდა მიაქციოთ საცხოვრებლის არჩევანს. მნიშვნელოვანია, რომ საქმე იყოს რაც შეიძლება მტკიცე და ჰერმეტულად. გარდა ამისა, ოპტიკური ელემენტის კარგი დაცვისთვის, მოწყობილობა აღჭურვილი უნდა იყოს სქელი მინით, მაგრამ არა პლასტმასით. იმის გამო, რომ ნისლის შუქები მიწასთან საკმაოდ ახლოს განთავსდება, როგორც ფოტოდან ჩანს, მათი დაზიანების ალბათობა ძალიან დიდია. ერთი პატარა კენჭი ან ყინულის ნაჭერი ყინულში შეიძლება ზიანი მიაყენოს, ამიტომ თუ გადაწყვეტთ პლასტმასის არჩევას, დარწმუნდით, რომ ის ასევე გამძლეა.
2. ამ ტიპის ოპტიკის შეძენისას სასურველია კორპუსი აღჭურვილი იყოს საიმედო საკეტით და ასევე ჰქონდეს აეროდინამიკური ფორმა. ამ ტიპის PTF არ შეუქმნის ზედმეტ დისკომფორტს მძღოლს ზედმეტი ხმაურის სახით, რაც განსაკუთრებით ხშირად ჩნდება მაღალი სიჩქარით მართვის დროს.
3. ყველაზე პრაქტიკული ვარიანტი იქნება დასაკეცი მოდელების შეძენა. იმ შემთხვევაში, თუ ნათურა მოულოდნელად დაიწვება, თქვენ არ გჭირდებათ მაღაზიაში გაშვება და ახალი PTF ნათურის ყიდვა - ნათურა შეიძლება შეიცვალოს ახლით და ეს არის ის. ასევე, დასაკეცი კორპუსი მოსახერხებელია იმით, რომ საჭიროების შემთხვევაში, შესაძლებელი იქნება დაბზარული მინის შეცვლა უპრობლემოდ.
4. ნებისმიერი PTF აღჭურვილი უნდა იყოს არა მხოლოდ კარგი და მაღალი ხარისხის დამჭერებით, არამედ მათი რეგულირებისა და რეგულირების მოწყობილობით. თუ ფარები სწორად არ არის მორგებული, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ თქვენ დააბრმავებთ მომავალი მანქანების მძღოლებს. და ეს დიდად მოქმედებს უსაფრთხოებაზე, განსაკუთრებით ცუდ ამინდში მართვის დროს. უფრო მეტიც, ჩვენს გზებზე არაადეკვატური მძღოლების დიდი რაოდენობის გათვალისწინებით, მცირე სიბრმავემაც კი შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული კონფლიქტი.
5. ნისლის ოპტიკის ყიდვისას ასევე ყურადღება უნდა მიაქციოთ მის დაყენებას თქვენს მანქანაზე. გაიხსენე ერთი მომენტი. ნისლის შუქების დაყენება ნებადართულია მხოლოდ სპეციალურად ამ პროცედურისთვის განკუთვნილ ადგილებში. როგორც წესი, თანამედროვე მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია შესაბამისი კონექტორებით წინა ან უკანა ბამპერში. თუ არ არის შესაბამისი ადგილები, მაშინ აუცილებელია გზის წესების მითითება, რომელშიც ეს პუნქტი ნათლად არის გაწერილი. ნისლის ოპტიკა უნდა იყოს განლაგებული სიმეტრიულად ერთმანეთთან და გრძივი ღერძის მიმართ. ფარნები უნდა იყოს დამონტაჟებული ასფალტიდან მინიმუმ 25 სანტიმეტრის დონეზე. გარდა ამისა, ინსტალაციის დროს, ისინი უნდა დამონტაჟდეს არაუმეტეს 40 სანტიმეტრით გვერდითი მარკერის განათების სიბრტყიდან. დღემდე, საგზაო პოლიციის თანამშრომლები ამას თითქმის არასოდეს ამოწმებენ, მაგრამ თუ გადაწყვეტენ შემოწმებას, მაშინ არასწორი ინსტალაციისთვის ჯარიმა გადაეცემა მძღოლს.
6. ზედმეტი არ იქნება ძალაზე ყურადღების მიქცევა, რადგან ეს პარამეტრი ერთ-ერთი მთავარია. PTF-ის სიმძლავრის დონე არ უნდა იყოს 60 ვატზე მეტი. ბევრი შეცდომით თვლის, რომ რაც უფრო მაღალია ძალა, მით უკეთესი, მაგრამ ეს არ არის სწორი. 60 ვტ სიმძლავრე საკმარისი იქნება ცუდ ამინდში გზის გასანათებლად. თუ სიმძლავრე ძალიან მაღალია, ეს შექმნის დამატებით დატვირთვას ბორტ ქსელზე, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს სხვა აღჭურვილობის მუშაობაზე. 60 ვტ სიმძლავრის ნათურებს ექნება ეტიკეტირება H-1 ან H-3.
7. და, რა თქმა უნდა, ყურადღება მიაქციეთ მწარმოებელს, წაიკითხეთ მიმოხილვები. მაგალითად, ბევრი ადამიანი ურჩევს Hella PTF-ს.

ვიდეო "როგორ დავაყენოთ ნისლის შუქები"

ნისლის ოპტიკის დაყენების პროცედურა Lada Grant მანქანის მაგალითზე ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში (ვიდეოს ავტორია NapoziTiV).

არის ერთი წერტილი, სადაც თქვენ უნდა დაიწყოთ ნისლის შუქების არჩევა. ფაქტია, რომ მაღაზიებში არის ორი სახის დამატებითი ოპტიკა: ფაქტობრივად, ნისლის შუქებიდა დამატებითი ფარები. გარეგნულად, ისინი შეიძლება არც კი განსხვავდებოდეს არაფრით, მაგრამ "შორეული" ფარების ნისლის შუქებად დაყენება უხეში შეცდომა იქნება. ნისლის შუქები უნდა ქმნიან სინათლის ვიწრო ვერტიკალურ სხივს, რომელიც არ აბრმავებს შემპირისპირებელ მძღოლებს, ხოლო დამატებითი მაღალი შუქის ფარები დაიწყებს თვალებზე დარტყმას, როგორც პროჟექტორი შემხვედრ ზოლში, ხოლო ნისლში ისინი აღმოჩნდებიან პრაქტიკულად უსარგებლო, ჩაკეტილი. ხედის ნარჩენები „რძით“: სცადეთ ჩართოთ ის ასეთ პირობებში სტანდარტული მაღალი სხივი და მიხვდებით რაზეა საუბარი.

ამიტომ, პირველ რიგში უნდა დავრწმუნდეთ, რომ ზუსტად გვაქვს ნისლის შუქები(ინგლისურ შეფუთვაზე ნისლის ნათურა, ან აბრევიატურა FF - წინა ნისლი), ECE სერთიფიცირებული. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება აზიური წარმოშობის იაფ ფარებს. მიუხედავად იმისა, რომ ყველაფერი შეიძლება დაიწეროს "ძალიან ჩინურ" ფარებზე, ეს უბრალოდ არ შეესაბამება რეალობას, სამწუხაროდ ...

Კითხვა შებოჭილობადაბალი ოპტიკისთვის ასევე არ არის ბოლო. ნისლის ნათურის ხარისხის ნიშანი არის მტვრისა და ტენიანობის დაცვის კლასის მითითება მინიმუმ IP 66.

თუ ყიდვაზეა საუბარი ბამპერის შიგნით დაყენებული ფარები რეგულარულ ადგილას(მაშინაც კი, თუ ის დახურულია ბამპერში, როგორც წესი, საკმარისია საჭირო დიამეტრის ხვრელის გაჭრა - შიგნით ყველაფერი მზად არის ინსტალაციისთვის, კონვეიერზე გაერთიანება თავის უპირატესობას იძლევა), მაშინ მთავარი, რა თქმა უნდა, არის თავად ფარის დიამეტრი. საბედნიეროდ, აქ გავრცელება მცირეა - ავტომწარმოებლები ჩვეულებრივ იყენებენ 90 მმ-იან მრგვალებს. „ჩაშენებული“ ფარის არჩევისას ყურადღება მიაქციეთ, როგორ არის ორგანიზებული მასში ნათურების გამოცვლა, მოსახერხებელი იქნება თუ არა თქვენს მანქანაზე.

კარგად და გარე უნივერსალური ფარებიდავიწყოთ ზომებით და წონით. დიდი და მძიმე ფარები ლითონის კორპუსში, რა თქმა უნდა, იპყრობს საიმედოობით და სინათლის პოტენციური ხარისხით, მაგრამ ისინი ასევე შექმნიან ღირსეულ დატვირთვას მიმაგრების წერტილზე. ანუ, ბამპერში გაბურღულ ხვრელში მათი უბრალოდ ჩაკვრა არ იმუშავებს: ადრე თუ გვიან პლასტმასი გაიბზარება ფარის ქვეშ რხევისგან, განსაკუთრებით სიცივეში. ჭკუა მოგიწევთ ბამპერის გამაგრებით - მაგალითად, ლითონის ფირფიტა, რომელიც ტვირთს უფრო დიდ ფართობზე გაანაწილებს.

Არჩევა LED ნისლის შუქები, განსაკუთრებით დაბალ ფასად არ უნდა "იჩქაროთ". განათების განაწილების ხარისხზე, რაც LED ფარების გაუგებარ წარმომავლობას შეიძლება ჰქონდეს, ახლა არც ვისაუბრებთ, მაგრამ მოდი ვისაუბროთ რესურსის საკითხზე. რაც უფრო ძლიერია LED-ები, მით უფრო მგრძნობიარეა ისინი ოპერაციული დენის შენარჩუნების სიზუსტეზე, რომელსაც იდეალურად უკვე სჭირდება თერმული კომპენსაცია - ამიტომ, მაღალი ხარისხის LED ფარები იკრიბება ძვირადღირებულ დიოდებზე, ხოლო დიზაინში საჭიროა მიმდინარე დრაივერი. . ფარების იაფად კი შეიძლება გარკვეული პერიოდის შემდეგ მოციმციმე და LED-ების სრული უკმარისობა გამოიწვიოს. კარგ LED ფარას შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს თავად მანქანას რესურსის თვალსაზრისით - მაგრამ თქვენ ასევე მოგიწევთ ამის გადახდა.