უკანა ბარაბანი სამუხრუჭე მოდელები

ხელის მუხრუჭი ჩვეულებრივ ნორმალურ მდგომარეობაშია უკანა სამუხრუჭე ხუნდების თვითრეგულირების მოქმედების გამო. თუმცა, გარკვეული პერიოდის შემდეგ კაბელის გაჭიმვის გამო, ხელის მუხრუჭის მოძრაობა შეიძლება ძალიან გაიზარდოს. მაშინ აუცილებელია შემდეგი ოპერაციების ჩატარება.

მოათავსეთ სამაგრები წინა ბორბლების ქვეშ, აწიეთ მანქანის უკანა ნაწილი და დაამაგრეთ იგი ღერძის ქვეშ მდებარე საყრდენებზე.

ხელის მუხრუჭი მთლიანად გაათავისუფლეთ.

კატალიზატორის მქონე მოდელებზე გახსენით თხილი და ამოიღეთ ცენტრალური გამოსასვლელი სითბოს ფარი.

დაატრიალეთ კაკალი კაბელის მარეგულირებელზე, სანამ არ გაიგებთ ხახუნის ხმას სამუხრუჭე ხუნდებიდან, როდესაც უკანა ბორბლებს ხელით ატრიალებთ ბრუნვის ნორმალური მიმართულებით.

გახსენით თხილი ისე, რომ ბორბლები თავისუფლად ბრუნავდეს.

ხელის მუხრუჭმა მუშაობა უნდა დაიწყოს, როცა ბერკეტი მეორე კბილზეა.

კორექტირების დასრულების შემდეგ, შეამოწმეთ ხელის მუხრუჭის კაბელები თავისუფლად დაკვრაზე და წაისვით ცოტა ცხიმი კოროზიის თავიდან ასაცილებლად რეგულირების მოწყობილობის ძაფებზე.

საჭიროების შემთხვევაში დააინსტალირეთ გამონაბოლქვი მილის სითბოს ფარი.

უკანა დისკის სამუხრუჭე მოდელები

მოათავსეთ სლები წინა ბორბლების ქვეშ, აწიეთ მანქანის უკანა ნაწილი და მყარად მიამაგრეთ ღერძის ქვეშ არსებულ საყრდენებზე. ამოიღეთ უკანა სამგზავრო ბორბლები.

აწიეთ ხელის მუხრუჭის ბერკეტი კვერთხის მეორე ჭრილამდე.

კატალიზური გადამყვანის მქონე მოდელებზე გახსენით თხილი და ამოიღეთ სითბოს ფარი გამონაბოლქვი მანიფოლის ცენტრალური განყოფილებიდან.

გაათავისუფლეთ კაკალი კაბელის მარეგულირებელზე.

გაასრიალეთ ხრახნიანი ნახვრეტი რეგულირების მექანიზმში ერთ-ერთ დისკზე და მობრუნეთ რეგულირების ღილაკი, სანამ არ გაიგონებთ სამუხრუჭე ხუნდების ხახუნს, სანამ დისკი ტრიალებს ხელით ნორმალური მიმართულებით.

დააბრუნეთ მარეგულირებელი ბორბალი ისე, რომ დისკმა თავისუფლად ბრუნოს.

გაიმეორეთ მსგავსი მოქმედებები მეორე ბორბალზე.

გამკაცრეთ კაკალი კაბელის მარეგულირებელში, სანამ სამუხრუჭე ხუნდები არ დაიწყებს მუშაობას. დარწმუნდით, რომ ორივე ბორბალზე ჩამკეტები ერთნაირად მუშაობენ.

ხელის მუხრუჭი მთლიანად გაათავისუფლეთ, ისევ გამკაცრეთ.

დისკები უნდა დაიბლოკოს, როდესაც ხელის მუხრუჭის ბერკეტი მიაღწევს მეექვსე კბილს. საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულირეთ ეს პოზიცია მარეგულირებელი თხილით.

საჭიროების შემთხვევაში დააინსტალირეთ გამონაბოლქვი კოლექტორის სითბოს ფარი.

დააინსტალირეთ გზის ბორბლები და ჩამოწიეთ მანქანა მიწაზე.

Opel Astra J მანქანა პოპულარულია რუსეთის ბაზარზე. ეს სტატია ეძღვნება მისი დამუხრუჭების სისტემის მუშაობას, კერძოდ იმ შემთხვევებს, რომლებიც საჭიროებენ პარკირების სამუხრუჭე კაბელის შეცვლას.

მანქანის შეკეთება Opel Astra J

თუ გსურთ თქვენი მანქანა დიდხანს მოგემსახუროთ, გჭირდებათ კომპეტენტური ავტოსერვისი. ჩვენი ტექნიკური ცენტრი გთავაზობთ Opel-ის სარემონტო და ტექნიკური მომსახურების ფართო სპექტრს. ჩვენმა ოსტატებმა საფუძვლიანად იციან ამ მანქანების სტრუქტურა, რაც მათ საშუალებას აძლევს სწრაფად იპოვონ და აღმოფხვრას ავარიის მიზეზი. ჩვენი მანქანის სერვისი გთავაზობთ ამ ბრენდის მანქანების მცირე, მიმდინარე და კაპიტალურ შეკეთებას.

როდის და რატომ შეიძლება იყოს საჭირო Opel Astra J სადგომი სამუხრუჭე კაბელის გამოცვლა?

დაუყოვნებლივ უნდა განვმარტოთ, რომ Opel Astra J აღჭურვილია ორი სამუხრუჭე სისტემით, რომლებიც ერთმანეთისგან დამოუკიდებელია:

1. ძირითადი ჰიდრავლიკური;
2. პარკინგის კაბელი

პარკირების სამუხრუჭე სისტემას აქვს საკაბელო წამყვანი უკანა ბორბლების მუხრუჭებისთვის. მოთხოვნის შემთხვევაში, ეს მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს ელექტრო პარკირების მუხრუჭით.

რა შემთხვევაშია საჭირო პარკი სამუხრუჭე კაბელის გამოცვლა Opel Astra J-ზე?

• სადგომი სამუხრუჭე არ აკავებს მანქანას 25% დახრილობაზე, როდესაც სამგზავრო განყოფილებაში ბერკეტი გადაადგილდება 7-9 კბილით (დაწკაპუნება) რაკეტის მოწყობილობის;
• სადგომი მუხრუჭის აწევისას არ ფიქსაცია;
• სადგომი მუხრუჭიდან ამოღებისას დიდი ძალისხმევა სჭირდება მის აწევას და ღილაკზე დაჭერას.

სავარაუდოდ, პარკირების სამუხრუჭე სისტემის ავარიის ყველა ზემოაღნიშნული ნიშნისთვის, გაუმართაობის მიზეზი შემდეგია: ეს შეიძლება იყოს პარკირების სამუხრუჭე კაბელის გაწყვეტა, ბუნებრივი ცვეთა ან ექსტრემალური დატვირთვის გამო. ამ შემთხვევაში ერთადერთი სწორი გამოსავალია ტექნიკური საშუალებების ამ ელემენტის შეცვლა.

Opel Astra J მანქანებზე დგომის სამუხრუჭე კაბელის გამოცვლა არ არის რთული და კარგად გამართული ჩვენი ოსტატების მიერ და უმჯობესია მისი განხორციელება მივანდოთ ჩვენი ავტოსერვისის გამოცდილ პროფესიონალებს. თანამშრომლები შეარჩევენ საკაბელო საჭირო სპეციფიკაციას და შეუკვეთებენ მას სანდო მწარმოებლისგან. საკუთარი თავის გაკეთება საკმაოდ რთულია, რადგან ზოგიერთი მანქანის მოდელისთვის ეს ნაწილები რეალური დეფიციტია.

ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ! დიდი მცდარი წარმოდგენაა, რომ თუ ხელის მუხრუჭს ოდნავ გამოიყენებთ, ის შეინარჩუნებს კაბელის მთლიანობას. შეინიშნება საპირისპირო ტენდენცია: ელემენტები კარგავენ მობილურობას ჭურვებში, თუ ისინი უმოქმედოა და, შესაბამისად, ხშირად შეიძლება გაჭედონ და გატეხონ, განსაკუთრებით მაშინ, თუ იყო მკვეთრი ჭექა-ქუხილი.

ელექტრომექანიკური პარკირების მუხრუჭის გაუმართაობის შემთხვევაში, მძღოლის საინფორმაციო ცენტრის ეკრანზე გამოჩნდება ტექსტური შეტყობინება. შეგიძლიათ სცადოთ ელემენტის გამორთვა და შემდეგ ჩართვა. თუ პრობლემა შენარჩუნებულია, დაუკავშირდით ჩვენს მანქანის სერვისს, ჩვენი კონსულტანტები დაუყოვნებლივ დაგეხმარებიან. სავარაუდოა, რომ ინდიკატორის ანთების მიზეზი გატეხილი კაბელია.

თუ თქვენი მანქანა საჭიროებს ამ ნაწილის შეცვლას, აუცილებლად დაუკავშირდით სერვისს. ჯერ ერთი, ამ პროცედურას ორი ადამიანი სჭირდება, ერთის გამკლავება ძალიან რთული იქნება. აუცილებელია მკაცრად დაიცვან ოპერაციების თანმიმდევრობა, დაწყებული ბორბლის სამუხრუჭე ბარაბნის დემონტაჟით და დამთავრებული სამაგრის ჭრილებიდან კაბელის გამოყვანით. პარკირების მუხრუჭის ამ ელემენტის შეცვლის აუცილებლობა ჩვეულებრივი პრობლემაა, მაგრამ ჩვენს ავტოსერვისში რემონტი ხორციელდება რაც შეიძლება მალე. ჩვენმა ოსტატებმა მშვენივრად იციან Opel Astra პარკირების სამუხრუჭე სისტემის დიზაინი და მზად არიან შეასრულონ სამუშაო მაღალი ხარისხით.

სამართლიანი ფასი Opel Astra J სამუხრუჭე სისტემისთვის

ავტომობილის მფლობელების უმეტესობამ იცის, რომ მანქანის შეკეთება და ტექნიკური მომსახურება ბიუჯეტში ღირსეულ პროდუქტს იკავებს, თუნდაც ეს პროცედურა ადგილობრივი მასშტაბით იყოს, მაგალითად Opel Astra J პარკირების სამუხრუჭე კაბელის გამოცვლა.

ყურადღება! ზოგიერთი მანქანის მფლობელი დამოუკიდებლად არის დაკავებული სამუშაოებით, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ ამ შემთხვევაში საფრთხეს უქმნით არა მხოლოდ საკუთარ თავს, არამედ გზის სხვა მომხმარებლებსაც. ბევრად უფრო საიმედოა დაუკავშირდით დადასტურებულ სერვის ცენტრს, სადაც ფასი ხელსაყრელად არის შერწყმული მაღალი ხარისხის მომსახურებასთან.

ჩვენი ავტოსერვისი მომხმარებელს სთავაზობს ხელსაყრელ საფასო პოლიტიკას Opel Astra-ს შეკეთებაზე. როგორ მივაღწიეთ ამ შედეგებს?

• მაღალკვალიფიციური ხელოსნები.
• ხარისხის ავტო ნაწილები.
• მოძებნეთ ფასის ოპტიმალური თანაფარდობა. ყოველთვის არის შესაძლებლობა აიღოთ სხვადასხვა ღირებულების სათადარიგო ნაწილები: სხვადასხვა ფირმებიდან, წარმოშობის ქვეყნებიდან.

ჩვენი მანქანის მომსახურების ხარისხის გარანტია

ჩვენი ავტოსერვისი პასუხისმგებელია Opel-ის ნებისმიერი სისტემის მოვლა-პატრონობაზე და შეკეთებაზე, პარკირების სამუხრუჭე კაბელის გამოცვლის ჩათვლით. ჩვენი ავტოსერვისი იძლევა გარანტიებს ნახმარი სათადარიგო ნაწილებისა და მათი მონტაჟისთვის.

რჩევა. სანამ მანქანას ტექნიკურად დატოვებთ, წინასწარ შეისწავლეთ და გაარკვიეთ როგორც სათადარიგო ნაწილების მწარმოებლის მიერ გაცემული გარანტიები, რომლებიც შეიცვლება, ასევე სამონტაჟო სამუშაოების დრო. გახსოვდეთ, რომ ავტოსარემონტო მაღაზია არ იძლევა გარანტიას მეორადი ან თავად მომხმარებლის მიერ შეძენილ ნაწილებზე. ამ შემთხვევაში პასუხისმგებლობა გავრცელდება მხოლოდ ნაწილების დამონტაჟებაზე.

ჩვენი თანამშრომლები ყოველთვის მზად არიან გაგიწიოთ რჩევები Opel Astra-ს სადგომი სამუხრუჭე კაბელის შეკეთების შესახებ და დარეგისტრირდეთ დიაგნოსტიკაზე მოსახერხებელ დროს.

თუ დისკის სამუშაო ზედაპირზე არის ჩანაწერი, ღრმა ნიშნები და სხვა დეფექტები, რომლებიც ზრდის ბალიშების ცვეთას და ამცირებს დამუხრუჭების ეფექტურობას, აგრეთვე დისკის გაზრდილი გვერდითი გადინების შემთხვევაში, რაც იწვევს ვიბრაციას დამუხრუჭების დროს, შეცვალეთ დისკი.პარკირების მუხრუჭის ამძრავის სწორი რეგულირების წინასწარ შესამოწმებლად, ასწიეთ ამძრავის ბერკეტი გაჩერებამდე, მაშინ როცა უნდა მოისმინოთ 3-4 დაწკაპუნება რაკეტის მოწყობილობაზე.

ხელის მუხრუჭის რეგულირება

თუ დაწკაპუნების რაოდენობა არ ჯდება მითითებულ ინტერვალში ან თუ მანქანას არ უჭირავს სადგომი სამუხრუჭე, დაარეგულირეთ წამყვანი. პარკირების სამუხრუჭე რეგულირების განყოფილება განთავსებულია სამგზავრო განყოფილებაში იატაკის გვირაბის საფარის ქვეშ. დაგჭირდებათ 10 გასაღები (სოკეტის თავი უფრო მოსახერხებელია). Უფრო:

თუ ეს წარმატებულია, ამძრავი არასწორად არის მორგებული ან დეფექტური. ამ შემთხვევაში, გაიმეორეთ კორექტირება უფრო ფრთხილად. თუ ხელახალი რეგულირება არ მიგვიყვანს სასურველ შედეგამდე, შეამოწმეთ უკანა ბორბლების სამუხრუჭე ხუნდების, სამუხრუჭე დისკების და წამყვანი კაბელების მდგომარეობა. შეცვალეთ დეფექტური ნაწილები და დაარეგულირეთ პარკირების სამუხრუჭე ამძრავი, როგორც ზემოთ აღწერილი. დააინსტალირეთ პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტის ჩექმა.

1. კორექტირება ხდება რუტინული ტექნიკური განრიგის შესაბამისად (), ისევე როგორც ყოველ ჯერზე უკანა მუხრუჭების, ბალიშების ან დისკების გამოცვლის ან ამოღების/დამონტაჟების შემდეგ. სერვისის სადგურებზე კორექტირებისთვის გამოიყენება სპეციალური გასაღები HAZET 4965-1.

ასტრას მოდელები

2. მოხსენით სადგომის სამუხრუჭე ბერკეტის ქვეშ დიაგნოსტიკური ბუდის საფარი.

3. დაჭყლიტეთ პლასტმასის სოლით ან სხვა ხელსაყრელი ხელსაწყოთი და გაათავისუფლეთ პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტის ჩექმა კონსოლიდან და ასწიეთ იგი ზევით, რათა უზრუნველყოთ წვდომა ბერკეტის წინ მარეგულირებელ კაკალზე (იხილეთ მითითების ილუსტრაცია).

4. სპეციალური ქანჩის (HAZET 4965-1) გამოყენებით გახსენით მარეგულირებელი კაკალი, სრულად გაათავისუფლეთ სადგომი სამუხრუჭე ბერკეტი და ოდნავ გახსენით თხილი, რათა მიიღოთ კაბელი დადუმებული.

5. დააჭირეთ ფეხის სამუხრუჭე პედლს მინიმუმ ხუთჯერ, სანამ არ იქნება მნიშვნელოვანი წინააღმდეგობა მისი პედლის მოძრაობის მიმართ.

6. 5-6-ჯერ აწიეთ სრულად, შემდეგ ისევ გაუშვით ბერკეტი.

7. წინა ბორბლები დაამაგრეთ ბორბლების სამაგრებით, აწიეთ მანქანის უკანა ნაწილი და მოათავსეთ იგი საყრდენებზე.

8. დააწექით ბერკეტს 2 დაწკაპუნებით, შემდეგ მოჭერით მარეგულირებელი კაკალი, სანამ უკანა ბორბლები არ დაიწყებს მოჭიდებას - მათი ხელით მობრუნება მაინც შესაძლებელი უნდა იყოს. ორივე უკანა ბორბალი უნდა შემობრუნდეს იგივე წინააღმდეგობით, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეამოწმეთ წამყვანი კაბელების გადაადგილების თავისუფლება მათ გარსაცმებში.

9. ბერკეტი აწიეთ მესამე დაწკაპუნებამდე - უკანა ბორბლები მთლიანად უნდა იყოს ჩაკეტილი. გაათავისუფლეთ ბერკეტი - ორივე ბორბალმა თავისუფლად უნდა დაიწყოს ტრიალი. საჭიროების შემთხვევაში გაიმეორეთ კორექტირება.

10. ჩამოწიეთ მანქანა ბორბლებზე, დაამაგრეთ სადგომი სამუხრუჭე ბერკეტის ჩექმა ცენტრალურ კონსოლზე და ხელახლა დააინსტალირეთ დიაგნოსტიკური ბუდის საფარი.

11. იმისთვის, რომ სამუხრუჭე საფარები შევიწროთ, მართეთ მანქანა დაახლოებით 300 მ მანძილზე დაბალი სიჩქარით და სადგომი მუხრუჭით ოდნავ დახრილი.

ზაფირა მოდელები

12. გაათავისუფლეთ სადგომი სამუხრუჭე ბერკეტი და ამოიღეთ საფარი ცენტრალურ კონსოლზე დიაგნოსტიკური ბუდეზე (იხილეთ შესაბამისი ილუსტრაცია).

13. მოხსენით უკანა ხრახნიანი ღეროს დამცავი თავსახური (იხ. ილუსტრაცია 12.12) და ამოიღეთ მარეგულირებელი კაკალი ძაფის მოძრაობის ბოლომდე.

14. დააჭირეთ ფეხის სამუხრუჭე პედლს მინიმუმ ხუთჯერ, სანამ არ იქნება მნიშვნელოვანი წინააღმდეგობა პედლების მოძრაობის მიმართ.

შენიშვნა: სამუხრუჭე პედლები უნდა დაბრუნდეს თავდაპირველ მდგომარეობაში ყოველი ჩახშობის შემდეგ.

15. წინა ბორბლები დაამაგრეთ ბორბლების სამაგრებით, აწიეთ მანქანის უკანა ნაწილი და მოათავსეთ იგი საყრდენებზე.

16. მოჭერით მარეგულირებელი კაკალი ისე, რომ სადგომი მუხრუჭის გაშვებისას მანძილი "a" (იხ. მითითების ილუსტრაცია) სადგომი სამუხრუჭე ამძრავსა და კალიბრის შესაბამის გაჩერებას შორის იყოს 0,1 მმ. იგივე გაზომვა მეორე ბორბლის კალიპერზე არ უნდა აღემატებოდეს 0,1 მმ-ს.

17. საპარკინგე სამუხრუჭე ბერკეტი პირველივე დაწკაპუნებამდე დააწექით - სადგომი მუხრუჭი სწორად არის მორგებული, თუ უკანა ბორბლები ძნელად გადასაადგილებელია ან თითქმის ჩაკეტილია. დამუხრუჭების ძალა ორივე უკანა ბორბალზე უნდა იყოს იგივე. როდესაც ბერკეტი გათავისუფლდება, უკანა ბორბლები თავისუფლად უნდა ბრუნავდეს. საჭიროების შემთხვევაში გაიმეორეთ კორექტირება.

18. იმისთვის, რომ სამუხრუჭე საფარები შევიწროთ, მართეთ მანქანა დაახლოებით 300 მ მანძილზე დაბალი სიჩქარით და სადგომი მუხრუჭით ოდნავ დახრილი.