მაზდას გამავლობის მანქანები იმპულსურობისა და აგრესიის პერსონიფიკაციაა. გამავლობის მანქანები Mazda-სგან - სისწრაფისა და აგრესიის პერსონიფიკაცია კარის გადასაფარებლები შეიძლება იყოს სასურველი ფერებში

Mazda CX-4 2016-2017 მოდელის წლის მიმოხილვაში - ახალი კუპეს ფორმის იაპონური კროსოვერის Mazda CX-4 ფოტო, ფასი და კონფიგურაცია, ტექნიკური მახასიათებლები. 2016 წლის პეკინის ავტო შოუ აღნიშნავს იაპონური Mazda CX-4 კუპეს კროსვორდის მსოფლიო პრემიერას. სიახლის პრემიერა შედგა და ახალი Mazda CX-4-ის გაყიდვები ჩინეთში მიმდინარე წლის ივნისში დაიწყება. ფასი 136800-დან 209800 იუანამდე (დაახლოებით 21-32 ათასი დოლარი). Mazda CX4, რა თქმა უნდა, გლობალური მოდელია და მალე გამოჩნდება რუსეთში, ევროპასა და მსოფლიოს სხვა ქვეყნებში.

ახალი კროსვორდის CX-4-ის პროტოტიპი იყო პროტოტიპი, რომელიც წარმოდგენილი იყო 2015 წლის შემოდგომაზე გერმანიაში, ფრანკფურტის ავტოსალონზე. ასე რომ, სერიული კროსოვერის კუპეს გამოჩენა ჩვენთვის და ჩვენი მკითხველისთვის არ იყო გამოცხადება. კონვეიერზე მოსახვედრად მზად, კროსოვერი არ გამოიყურება ისეთივე ელეგანტურად, როგორც კონცეფცია, მაგრამ მაინც შეუძლია მიიპყროს სხვების ყურადღება.
სხეულის მყარი და მასიური წინა ნაწილი LED ფარების წვეთებით, ბრენდირებული ყალბი რადიატორის ცხაური, რომელიც მორთულია ფრთიანი ქრომის ზოლით, დიდი ბამპერი დამატებითი ჰაერის შეყვანის ფართო პირით და მოწესრიგებული სექციები ნისლის შუქებით. წინა მხრიდან Mazda CX-4 ძალიან ჰგავს კომპაქტურ კროსოვერს.

გვერდიდან სიახლის კორპუსი გამოიყურება სპორტულად და დინამიურად: ფარფლებისა და კარების გაბერილი ზედაპირები, უზარმაზარი ბორბლების თაღები დიდი 19 დიუმიანი ბორბლებით, კომპაქტური საყრდენი... გუმბათოვანი სახურავი ეყრდნობა მინიატურულ საყრდენებს. უკანა მხარეს, სახურავის ხაზი ერწყმის რაფის მაღალ ხაზს.
კროსვორდი სტერნი არანაკლებ მძლავრად გამოიყურება, ვიდრე სხეულის წინა ბოლოს სკულპტურა. მყარი უკანა კარიბჭის თანდასწრებით, შუშის ძლიერი დახრილობით, მოხდენილი გვერდითი განათებები LED ნათურებით და თანამედროვე 3D გრაფიკით, ძლიერი ბამპერი მასიური დამცავი გადაფარვით დამზადებული პლასტმასისგან დაზიანებისადმი მდგრადი.

• Mazda CX-4 2016-2017-ის კორპუსის გარე ზომებია 4633 მმ სიგრძე, 1840 მმ სიგანე, 1535 მმ სიმაღლე, 2700 მმ ბორბალი და 200-210 მმ მიწის კლირენსი.
• როგორც სტანდარტი, ახალი SUV აღჭურვილია 225/65 R17 საბურავებით R17 მსუბუქი შენადნობის ბორბლებზე; როგორც ოფცია, 225 / 55R19 დაბალი პროფილის საბურავები 19 დიუმიან შენადნობის დისკებზე ელეგანტური დიზაინით ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი (ნაჩვენებია ფოტო).

კუპეს მსგავსი SUV Mazda CX-4 135 მმ-ით დაბალია, ვიდრე პლატფორმის კროსვორდი, ოდნავ გრძელი სიგრძით, იდენტური პარამეტრებით სხეულის სიგანეში და ბორბლის დისტანციაში.
მთლიანობაში Mazda-ს ახალი ელეგანტური კუპე-კროსოვერის ინტერიერის დიზაინი ეხმიანება Mazda CX-3 და Mazda CX-5 სალონებს, მაგრამ განსხვავდება წინა პანელის და ცენტრალური კონსოლის ოდნავ განსხვავებული არქიტექტურით, კონტროლის მდებარეობით. და ორიგინალური სავარძლები.

სალონის შეკვეთა შესაძლებელია ოთხ ფერში: შავი, თეთრი, კრემისფერი და წითელიც კი. ძირითადი აღჭურვილობა სტანდარტულად აღჭურვილობა Mazda CX-4 მიიღებს Mazda Connect მულტიმედია კომპლექსს 7 დიუმიანი ფერადი ეკრანით (Wi-Fi, USB, Bluetooth ნავიგაცია, უკანა ხედვის კამერა), ორზონიანი კლიმატის კონტროლი და i-Activsense უსაფრთხოების სისტემები.

სპეციფიკაციები Mazda CX-4 2016-2017: ახალი კუპეს მსგავსი კროსვორდი დაფუძნებულია პოპულარული Mazda CX-5-ის პლატფორმაზე, მაგრამ დაკიდების დამოუკიდებელმა ელემენტებმა (მაკფერსონის საყრდენის წინ, მულტიბმულის უკან) მიიღო სხვადასხვა პარამეტრები. , რომელიც უზრუნველყოფს SUV-ის უფრო შეგროვებულ ქცევას გზაზე. მოკლედ, Mazda CX-4 არის მაზდას CX-5 მოდელის ერთგვარი სპორტული ვერსია.
მანქანის კაპოტის ქვეშ, გაყიდვების დაწყებიდან, ორი ბენზინის ოთხცილინდრიანი ძრავა SkyActive-G 2.0 და SkyActive-G 2.5 დარეგისტრირდება ტანდემში 6 ავტომატური ტრანსმისიით, ნაკლებად მძლავრი ძრავა წინა ამძრავიანი ვერსიებისთვის. მძლავრი ძრავა მუშაობს სრულამძრავიან კომპანიაში.
SkyActive-G 2.0 (156 ცხ.ძ. 202 ნმ) 6 ავტომატური ტრანსმისიით და წინა წამყვანით კმაყოფილია 6.3 ლიტრი საწვავით კომბინირებული მართვის რეჟიმში.
SkyActive-G 2.5 (192 ცხ.ძ. 253 ნმ) 6 ავტომატური ტრანსმისიით და ყველა წამყვანი ძრავით საშუალოდ მოიხმარს მინიმუმ 7.2 ლიტრ ბენზინს.

Mazda СХ 9 უზრუნველყოფს კომფორტსა და სიამოვნებას მძღოლისთვის და მისი ეკიპაჟის ყველა წევრისთვის, ყოველგვარი სურვილის გათვალისწინებით, ზრუნავს უსაფრთხოებაზე, ახარებს საწვავის გონივრულ მოხმარებას მისი კლასისა და ზომის მანქანისთვის. ფლაგმანი „იაპონური“ ყველა გამონაკლისის გარეშე აღფრთოვანებულია - იქნება ეს მისი ბედნიერი მფლობელი, მგზავრები თუ გამვლელები. ის იმსახურებს უმაღლეს ქებას თავისი ქარიზმატული დიზაინის, პრემიუმ ინტერიერის აღჭურვილობის, მართვის სიამოვნებისა და ინოვაციური SKYACTIV ტექნოლოგიისთვის.

ახალი Mazda CX-9 2019 წლის ინტერიერი

კომფორტის გრძნობა მძღოლისა და მგზავრებისთვის Mazda CX9-ში ახლა შეუდარებელია:

• კომფორტული სკამები წელის კარგი საყრდენით,
• გაცხელებული საჭე,
• პირველი და მეორე რიგის სავარძლების გათბობა.
• სავარძლების ვენტილაცია კომფორტული მოგზაურობისთვის ცხელ ზაფხულში.
• ხმაურის და ხმის იზოლაციის ინოვაციური ტექნოლოგია.

გარდა ამისა, კროსოვერი აღჭურვილია პრემიუმ BOSE აუდიო სისტემით 12 დინამიკით - ეს არის შესანიშნავი ხმა, რომელიც დაამშვენებს ნებისმიერ მოგზაურობას!

ექსტერიერი

Mazda CX9-ის სასტიკი გარეგნობა მომხიბლავია და გაიძულებს თვალი ადევნო ამ სპორტული მანქანის ყველა დეტალს. ასე რომ, მწარმოებელმა განასახიერა კონცეფცია "KODO - მოძრაობის სული", ექსპრესიულად ფოკუსირებულია ახალი მანქანის ვიზუალურ ძალაზე, შთამბეჭდავ ზომაზე და გამოხატულ ძალაზე. Mazda CX9-ის ექსტერიერი ფაქტიურად ასხივებს ენერგიას, ის სტატუსს ჰგავს და ხაზს უსვამს მისი მფლობელის განსაკუთრებულ შესაძლებლობებს.

უსაფრთხოება

Mazda CX 9 მანქანა აღჭურვილია აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემებით, რომლებმაც დაადასტურეს თავიანთი ეფექტურობა მართვის ნებისმიერ სიტუაციაში:

• ადაპტაციური განათების ტექნოლოგია AHL - ფარების განათების რეჟიმის ავტომატური გადართვა, რათა თავიდან აიცილოთ მძღოლის დაბრმავება მოახლოებული მოძრაობის დროს.
• სამუხრუჭე სისტემა ქალაქში SCBS, რომელიც მუშაობს როგორც წინსვლისას, ასევე მანევრების უკუსვლისას.
• Lane Departure Warning LKA - სისტემა გაცნობებთ, რომ კროსვორდი დატოვა ზოლი ვიზუალური და ხმოვანი სიგნალებით.
• მძღოლის დაღლილობის კონტროლი - DAA სისტემა - შეახსენებს მძღოლს შეწყვიტოს მართვა და დაისვენოს.
• BSM სისტემა, რომელიც აკონტროლებს სიტუაციას ბრმა წერტილებში.
• TSR არის საგზაო ნიშნების ამოცნობის სისტემა.
• EBD, ABS, DSC, TCS, RSC.
• წინა და გვერდითი აირბალიშების ნაკრები.

მაღალტექნოლოგიური კროსოვერი Mazda CX 9 მიიღო საპროექციო დისპლეი - ყველაზე მნიშვნელოვანი ინფორმაცია ნაჩვენებია საქარე მინაზე - მიმდინარე სიჩქარე და შეზღუდვები საგზაო ნიშნებზე, ზოლის თვალყურის დევნებაზე, ნავიგაციის მონაცემებზე. აშკარაა, რომ ჩვენ გვყავს ნამდვილად საიმედო მანქანა, რომელშიც თავს უკიდურესად დაცულად იგრძნობთ.

აღჭურვილობა

მართვის სიამოვნება ხარისხობრივად ახალ საფეხურზე აიყვანა პროგრესული ენერგობლოკი SKYACTIV-G 2.5T. ის უზრუნველყოფს საწვავის ეფექტურობის უმაღლეს დონეს, აკმაყოფილებს მართვის წყურვილს და საშუალებას აძლევს ლიდერობის ამბიციებს განხორციელდეს მაშინაც კი, როცა გარშემორტყმული ხართ სწრაფი მანქანებით. 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება სულ რაღაც 8,6 წამში, მანქანა გასაოცარია კომბინირებულ ციკლში 7 ლიტრზე მეტი საწვავის მოხმარებით!

ავტორიტეტულმა იაპონურმა ავტომწარმოებელმა ვერ გაახარა ბრენდის გულშემატკივრები მრავალი სასიამოვნო ბონუსით - Mazda CX 9 აღჭურვილია საწმენდების დასვენების ზონაში შუშის გაყინვის შესაძლებლობით, გვერდითი სარკეების პოზიციის ავტომატური შერჩევით და ა.შ.

ახალი Mazda CX-9-ის კონფიგურაცია და ფასები

დღეს განახლებული კროსოვერი წარმოდგენილია რუსულ სეგმენტში ოთხ მორთულ დონეზე, განსხვავდება აღჭურვილობისა და ფასის დონეზე. ეს ნიშნავს, რომ Mazda CX 9-ის რომელიმე ვერსიის ტესტირების შემდეგ, შეგიძლიათ აირჩიოთ ფლაგმანი იაპონური კროსვორდის იდეალური ვერსია ინდივიდუალური პრეფერენციებისთვის:

• Active - ყველაზე დაბალფასიანი აღჭურვილობა, მათ შორის თანამედროვე პერანგები პრაქტიკული მასალით, ალუმინის დისკები 18 დიუმიანი დიამეტრით, ჰალოგენური DRL-ები, Bose აუდიო სისტემა 6 დინამიკით, CarPlay და Android Auto ტექნოლოგია.
• Supreme - Mazda CX-9-ის სრული კომპლექტი დაბურული შუშებით, ვენტილირებადი სავარძლებით, ტყავის მორთვით კარის ბარათებისთვის და დაფა.
• ექსკლუზივი - მანქანა აღჭურვილია საქარე მინაზე საპროექციო ეკრანით, 3600-იანი კამერით და ინტელექტუალური უსაფრთხოების სისტემებით.
• Executive - კროსოვერის ტოპ ვერსია, Nappa ტყავის პერანგით და ინტერიერის დიზაინის უნიკალური ელემენტებით.

ახალი Mazda CX 9 უკვე იყიდება!

იაპონური კროსვორდის ყველაზე დეტალური აღწერაც კი არ იძლევა მისი წარმოუდგენელი ღირსებების სრულ გაგებას. დარწმუნდით, რომ ეს არის იდეალური მანქანა სატესტო გაშვებისთვის Mazda Auto World-ის უფლებამოსილი დილერისგან. არ გამოტოვოთ შესაძლებლობა, აღმოაჩინეთ ახალი დონის ტექნოლოგია, დინამიკა და მართვის უსაფრთხოება! დარეგისტრირდით სატესტო დისკზე ტელეფონით ან ჩვენს ვებსაიტზე განთავსებული მოსახერხებელი ონლაინ ფორმის გამოყენებით.

იაპონური მანქანები ყოველთვის იპყრობდნენ ყურადღებას მათი დიზაინითა და მაღალი ტექნოლოგიით. გასული საუკუნის ბოლოს მოდა მოვიდა გამავლობის მანქანებისთვის, მაგრამ ამავე დროს შეინარჩუნა ჩვეულებრივი სედანების კომფორტი და გარეგნობა. მოდას არ ჩამორჩნენ იაპონური კორპორაცია Mazda-ს სპეციალისტები და გამოუშვეს კროსოვერები, რომლებიც პირველი პროდუქტებიდან მსოფლიო წამყვანი მწარმოებლების უგზოობის მანქანების ღირსეული კონკურენტები გახდნენ.

კროსოვერი "Mazda CX-3"

იაპონური კროსოვერი CX-3 2014 წლის შემოდგომაზე ლოს-ანჯელესის ავტო შოუზე წარადგინეს და გაყიდვაში მომდევნო წელს გამოვიდა. ეს არის ხუთკარიანი K1 კლასის SUV. მიუხედავად იმისა, რომ ეს SUV არის ყველაზე კომპაქტური მთელ ხაზში, როგორც წინა მოდელებში, მას აქვს Kodo დიზაინის ფილოსოფია და SkyActive ტექნოლოგია.

Mazda CX-3 კროსოვერისთვის მწარმოებლებმა გამოიყენეს ახალი ტიპის საღებავი. ეს არის კერამიკული მეტალიკი, რომელიც იძლევა უნიკალურ ეფექტებს სხვადასხვა განათების პირობებში. SUV-ის ზომებია 4.275 × 1.765 × 1.55 მ, ქალაქის ჯიპის კლირენსი 160 მმ. იგი მზადდება მაღალი სიმტკიცის და ულტრა მაღალი სიმტკიცის (29%) ფოლადებისგან.

ინტერიერში ახალი გადაწყვეტილებები არ არის, მაგრამ მანქანას აქვს განახლებული Mazda Connect და i-Activsense უსაფრთხოების პაკეტი. იაპონელი მწარმოებლები ფიქრობდნენ ყველა მანქანის მგზავრის კომუნიკაციის მოხერხებულობაზე და სავარძლების მეორე რიგის ხედზე, უკანა სავარძლების ცენტრთან უფრო ახლოს გადატანაზე.

ელექტროსადგური, ბაზრიდან გამომდინარე, შეიძლება შეიცავდეს Skyactiv-G ბენზინის ძრავას, რომლის მოცულობაა 2.0 ლიტრი 120 ლიტრზე. თან. და ფორსინგის ორი ვარიანტი, Skyactiv-D დიზელი 105 ლიტრზე 1.5 ლიტრი მოცულობით. თან. და მექანიკური ტრანსმისია ან ავტომატური ტრანსმისია Skyactiv-Drive ყველა წამყვანი ან წინა წამყვანი ვერსიით.

კროსოვერის CX-3 მიმოხილვები

ჩვენი მძღოლების გამოხმაურება ძირითადად დადებითია. ხმაურის იზოლაციის ნაკლებობა ცნობილი იაპონური კონცერნის ყველა მანქანის უბედურებაა. „Mazda CX-3“ არის კროსოვერი, თავდაპირველად განკუთვნილი ქალაქისთვის და, შთაბეჭდილებებით თუ ვიმსჯელებთ, ბავშვებთან ერთად ოჯახისთვის. წინა სავარძლების უკან სივრცე მხოლოდ ბავშვებისთვის შეიძლება იყოს კომფორტული. ზრდასრულ მგზავრებს არ შეუძლიათ კომფორტულად მოერგონ ფეხებს და თავით ჭერს ურტყამენ.

კროსოვერი "Mazda CX-5"

2011 წლის შემოდგომაზე, იაპონური მანქანების გულშემატკივრებმა ნახეს Mazda CX-5 ფრანკფურტის მოტორ შოუზე.

ძირითადი აღჭურვილობა მდიდარია (ეს არის განსხვავება Mazda-ს ყველა კროსოვერს შორის) და მოიცავს ABS და ESP უსაფრთხოების სისტემებს, აირბალიშების სრულ კომპლექტს, დენის აქსესუარები, აუდიო სისტემა MP3 მხარდაჭერით, კონდიციონერი, საბურავის წნევის სენსორები, ღილაკიანი ძრავა. დაწყება, კრუიზ კონტროლი, უკანა ხედვის კამერა, Hands Free ყურსასმენი და სხვა.

სიმძლავრე არის ორლიტრიანი ბენზინის ძრავა 150 ცხ.ძ. თან. და 160 ლიტრი. თან. ანუ 2,5 ლიტრი და 192 ლიტრი. თან. შესაბამისად. ასევე შეგიძლიათ SUV აღჭურვა 2.2 ლიტრიანი დიზელის ძრავით 150 და 175 ლიტრი მოცულობით. თან. ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და ავტომატური ტრანსმისიით წინა ამძრავიან და სრულამძრავიან ვერსიებში. ვერსიიდან გამომდინარე, კროსვორდი 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს მაქსიმუმ 9,8 წამში. საწვავის კომბინირებული მოხმარება 100 კმ-ზე არის 6,2-დან 6,9 ლიტრამდე.

Mazda CX-5-ის რესტილინგი

განახლებული Mazda CX-5 მოდელი სამი წლის შემდეგ ლოს ანჯელესში წარადგინეს. SUV-მა განსაკუთრებული შთაბეჭდილება მოახდინა 2015 წლის გაზაფხულზე.

მანქანის ექსტერიერი ოდნავ განსხვავდება. შეიცვალა LED მთავარი ოპტიკა, რადიატორის ცხაური, რგოლების დიზაინი, გვერდითა სარკეებზე დამონტაჟდა შემობრუნების სიგნალები. გარდა ამისა, გაუმჯობესდა ხმაურის იზოლაცია, მოდერნიზდა MZD Connect მულტიმედიური სისტემა, გამოჩნდა შვიდი დიუმიანი სენსორული ეკრანი და ელექტრონული პარკირების მუხრუჭი. ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს ავსებს სპორტული რეჟიმი და შეიძლება დამონტაჟდეს ნებისმიერი ძრავით.

ორლიტრიანი ბენზინის ძრავა 150 ლიტრი მოცულობით. თან. დამონტაჟებულია მექანიკური ტრანსმისიით და ავტომატური ტრანსმისიით წინა წამყვანი და სრულამძრავიანი ვერსიებზე. შესაძლებელია 2,5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავის დაყენება 192 ლიტრი მოცულობის. ერთად, ასევე დიზელის ძრავა 2.2 ლიტრი მოცულობით და 175 ლიტრი მოცულობით. თან. ჩართული ავტომატური ტრანსმისიით

ექსპერტები მაზდას კროსვორდის ექსტერიერს პოეტურად აღწერენ. SUV გამოიყურება აგრესიული და დინამიური. დიზაინის ფილოსოფია "KODO - მოძრაობის სული" გამოიხატება ამ კროსვორდიში, წინა ფეხებზე დახრილი, გადახტომისთვის მზად გეპარდის მონახაზების განმეორებით.

კროსოვერის CX-5 მიმოხილვები

მიმოხილვები არ იტანჯება ასეთი პოეზიით. SUV-ის მრავალი დადებითი თვისებით, რომლებიც მნიშვნელოვანია რუსული გზებისა და კლიმატური პირობებისთვის (CX-5 კარგად ატარებს თოვლიან გზას, მიწის კლირენსი 200 მმ-ზე მეტია, გამჭვირვალე საჭე, დაბალანსებული საკიდარი). ასევე დაასახელა. ხისტი საკიდარი, არასაკმარისი ხმაურის იზოლაცია, ზამთარში სალონის ხანგრძლივი დათბობა, საწმენდების დასასვენებელი ზონა, პატარა ბარგის განყოფილება, მოწყობილობების გაურკვეველი დაბნელება, ფარები ავტომატურად არ ირთვება, უკანა ხედვის სარკეებიდან არასაკმარისი ხილვადობა - ეს ეს ყველაფერი, შესაძლოა, წვრილმანია. მაგრამ Mazda არის კროსოვერი, რომლის ფასი საკმაოდ მაღალია, მაგალითად, კორეელ კოლეგებთან შედარებით, ამიტომ მძღოლებს სურთ ნახონ CX-5 იდეალურთან ახლოს.

კროსოვერი "Mazda CX-7"

Mazda CX-7-ს აქვს დახვეწილი კონტურები, სპორტული დიზაინი და სპორტული შტრიხები. მანქანამ სიცოცხლე დაიწყო 2006 წლის დასაწყისში ლოს ანჯელესის ავტო შოუზე. მისი ანალოგი არ არსებობდა. საშუალო ზომის კროსოვერი აერთიანებდა სპორტული მანქანის დიზაინის მახასიათებლებს, გამორჩეულ შესრულებას, პრაქტიკულობას და კომფორტის მაღალ დონეს. და ეს მიუხედავად სხვა მოდელებისგან ნასესხები მრავალი ერთეულისა: ყველა წამყვანი - "Mazda-6", წინა და უკანა საკიდარი - MPV და "Mazda-3". კროსვორდი 2009 წელს განიცადა რესტაილირება და 2012 წელს შეწყდა.

ჯიპი აღჭურვილია 2.3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 238 ლიტრი მოცულობით. თან. და 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. დიდ სიმძლავრეს აქვს უარყოფითი მხარე - მანქანა ძალიან გლუტია. 100 კმ-ზე მას შეეძლო 20 ლიტრი ბენზინის დაწვა ქალაქის გზებზე. და თუ გავითვალისწინებთ, რომ საწვავის ავზი მხოლოდ 69 ლიტრ საწვავს იტევს, მაშინ სარისკო იყო ბენზინგასამართი სადგურიდან დიდი მანძილის გავლა.

და მწარმოებლის მიერ გამოცხადებული მაქსიმალური სიჩქარე არ არის მაღალი ამ კლასის მანქანებისთვის - მხოლოდ 180 კმ / სთ. მართალია, აჩქარების დინამიკა შესანიშნავია - CX-7 100 კმ/სთ-ს მხოლოდ 8,3 წამში აღწევს.

კროსვორდის ზომებია 4.7 × 1.87 × 1.645 მ, კლირენსი საკმაოდ მაღალია - 205 მმ.

საბარგული პატარაა - 455 ლიტრი, თუ უკანა სავარძლები დაკეცილია - 1,67 ათასი ლიტრი.

ძირითადი კონფიგურაცია მოიცავს ძრავის გაშვების სისტემას, ელექტრო საჭეს, ელექტრო შუშებს, ქსენონის ოპტიკას და წინა ნისლის შუქებს, მძლავრ კონდიციონერს, აუდიო სისტემას, რომელიც მხარს უჭერს არა მხოლოდ mp3, არამედ CD და DVD, მონიტორს, პარკირების სენსორებს, უკანა მხარეს. და გვერდითი ხედვის კამერები, კრუიზ-კონტროლი.

Cruising Package ვერსიაში არის ტყავის ინტერიერი წინა სავარძლების გათბობით და ბავშვის სავარძლების სამაგრებით. Mazda-ს კროსოვერებს ახასიათებთ გაზრდილი უსაფრთხოება. გამონაკლისი არც CX-7 იყო. წინა და არჩევითი გვერდითი აირბალიშები, აქტიური თავშესაფარი, დაბლოკვის საწინააღმდეგო და წევის კონტროლის სისტემები, სტაბილურობის ელექტრონული კონტროლი და დამხმარე მუხრუჭები უზრუნველყოფს უსაფრთხო მგზავრობას.

კომპაქტურმა კროსოვერმა Mazda CX-3-მა რესტაილინგის რამდენიმე ეტაპი გაიარა და ახლა წარდგენილია ევროპელი ავტომოყვარულებისთვის. პირველი მოდერნიზაცია მოხდა 2018 წლის გაზაფხულის დასაწყისში, პრეზენტაცია გაიმართა ნიუ-იორკის ავტო შოუზე, რასაც მოჰყვა განახლებები იაპონელი მანქანების მოყვარულებისთვის მაისში.

ახალი Mazda CX-3 2019-2020 მოდელის წელი

ჩვენს მიმოხილვაში მოგიყვებით ახალი მოდელის შესახებ - ტექნიკური მახასიათებლები, დიზაინი, ინტერიერი, ზომები. მოდერნიზაციის შემდეგ, მანქანას ჰქონდა რამდენიმე უახლესი განვითარება, რომელიც გამოიყენებოდა კროსვორდის ექსტერიერსა და ინტერიერში.

Mazda CX-3 ახალი კორპუსის გამოჩენა

რამდენიმე წლის წინ მაზდას კროსოვერების შესახებ ინფორმაცია პრაქტიკულად არ არსებობდა, დღეს კი უფრო მეტია და თითქმის ყველა ფასის კატეგორიაში არის მაზდას კროსოვერი. დღეს ჩვენ მოგიყვებით განახლებულ Mazda CX-3 კროსოვერის შესახებ, რომელიც ცნობილი ავტობრენდის ნათესავია. მწარმოებლები აღნიშნავენ მანქანის ნათელ გარეგნობას დინამიური აგრესიის ელემენტებით.

ავტომობილის რესტაილინგი მზადდება სპეციალურად ევროპული ბაზრისთვის, რუსეთში გამოჩენის პერსპექტივით. ეს კროსოვერი ყველას ყურადღების ღირსია დიზაინით, ინტერიერით და ტექნიკური მახასიათებლებით.

კომპაქტური ჯიპი შესანიშნავია ენერგიული ადამიანებისთვის, მას აქვს ორიგინალური გარეგნობა და შესანიშნავი ერგონომიული მახასიათებლები. წინა ნაწილი წარმოდგენილია ბამპერის საინტერესო კონტურით ცენტრში, რადიატორის ცხაური მომრგვალებული ტრაპეციის სახით. გვერდებზე არის ფარები ქსენონის ოპტიკით. ზოგადად, კროსვორდის სახე არ არის გადატვირთული ზედმეტი დეკორით, ის მთლიანობას და სიმშვიდეს მატებს მანქანის წინა ნაწილის მთლიან დიზაინს.

გვერდით გამორჩეულია ბორბლების დიდი თაღები, კარები და ოდნავ მოხრილი ზღურბლების ხაზი. აქ გამოირჩევა სახურავის პატარა ნაკრები ბარგის განყოფილებისკენ და მასიური ბამპერი.

განახლებული ჯიპის უკანა მხარე წარმოდგენილია უკანა კარიბჭის პატარა შუშით ვიზორით, ოპტიკა წარმოდგენილია სამკუთხა ზომებით, ბოლოში არის გამონაბოლქვი მილების მრგვალი ხვრელები. სასიამოვნოა კროსვორდის ყველა მხრიდან ყურება, თუმცა პროტოტიპთან შედარებით მცირე განსხვავებაა, მაგრამ მაინც მათ განახლებულ Mazda CX-3 მანქანას პრეზენტაცია დაამატეს.

ახალი Mazda CX-3-ის ინტერიერის არქიტექტურა

სალონი გათვლილია ხუთ ადამიანზე, ორივე რიგში საკმარისი ადგილია. ინტერიერმა განიცადა ცვლილებები, რაც მოდელის თაყვანისმცემლებს ინტერიერის დეტალურად დათვალიერებას აიძულებს. ახლა ცენტრალურ კონსოლზე არ არის ჩვეულებრივი სამუხრუჭე ბერკეტი, მის ადგილას არის ელექტრო სამუხრუჭე ღილაკი. პირველი რიგის მძღოლსა და მგზავრს სთავაზობენ კომფორტულ სავარძლებს, რომლებიც ზომით გაიზარდა. ცენტრალურ ადგილს იკავებს მრავალფუნქციური დაფა სენსორული მონიტორით, ასეთი მოწყობილობა აადვილებს მანქანის მართვას მართვისას.

სალონი Mazda CX-3 2019 წ

აღსანიშნავია დაფის და კონსოლის ორიგინალური შესრულება, არ არის ზედმეტი დეკორი და მოწყობილობები და ამავდროულად ყველაფერი რაც გჭირდებათ არის მარაგში.

პირველი რიგის სავარძლები აღჭურვილია მკლავებითა და თავსახურებით. მძღოლისთვის დამონტაჟებულია კომპაქტური საჭე ღილაკებით - დამხმარეები, მზერის წინ მოთავსებულია სასწორი ავტომატის მდგომარეობის ძირითადი მაჩვენებლებით - ტაქომეტრი, სიჩქარის საზომი, ავზში საწვავის დონე. რესტაილინგის შედეგად, საჭის ღილაკები განსხვავებულად არის განლაგებული.

დეკორაციისთვის გამოყენებულია ნატურალური ტყავი, მაღალი ხარისხის პლასტმასი, ქსოვილი და, სხვათა შორის, მაღალი ხარისხის ხმაურის საიზოლაციო მასალები. 2019 წლის Mazda CX-3 პოზიციონირებულია როგორც ბიუჯეტი, მაგრამ მაინც, ინტერიერის დიზაინის თვალსაზრისით, საკმაოდ კომფორტული და ორიგინალურია.

აღდგენის შემდეგ, მცირე ცვლილებები მოხდა სხეულის ზომებში:

1. სიგრძე 4 მეტრი 275 მმ;
2. სიგანე 1 მეტრი 765 მმ;
3. სიმაღლე 155 სმ;
4. მიწის კლირენსი 16 სმ;
5. ბარგის განყოფილების მოცულობა 350 ლიტრია;
6. ბორბლის ძირი 270 სმ.

ჯიპს აქვს თანამედროვე კონფიგურაცია, რომელიც წარმოდგენილია შემდეგი აღჭურვილობით:

- სალონი დასრულებულია მაღალი ხარისხის მასალებით - ქსოვილი, ნატურალური და ხელოვნური ტყავი, გამძლე პლასტმასი;
- მრავალფუნქციური დაფა;
- განათება LED აღჭურვილობით;
- საჭე საჭირო სისტემების სრული ფუნქციონირებით;
- თანამედროვე აუდიო სისტემა;
- კლიმატი და კრუიზ კონტროლი;
- გადაუდებელი დამუხრუჭების ვარიანტი;
- თანამედროვე უსაფრთხოების სისტემა.

Mazda CX-3 2019 წლის სპეციფიკაციები

კროსვორდის გასაკონტროლებლად დამონტაჟებულია Skyactiv-G 2.0 ბენზინის ძრავა 2 ლიტრი მოცულობით; მისი მახასიათებლების მიხედვით, ძრავა აკმაყოფილებს ყველა გარემოსდაცვით სტანდარტს. წარმოდგენილ ძრავას აქვს ორი სიმძლავრის ვარიანტი Skyactiv-G 2.0 ბენზინის ძრავისთვის:

- 121 ცხენის ძალა 206 ნმ ბრუნვით;

- 150 ცხენი.

ხელახალი სტილის შემდეგ კროსოვერს ექნება ახალი დიზელის ძრავა 115 ცხენის ძალით და 270 ნმ ბრ/წთ.

მყიდველებს შესთავაზებენ ექვს სიჩქარიანი მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისიების არჩევანს, ასევე მოდერნიზაციებმა შეიტანა სასარგებლო ტექნიკური დამატებები, გამოჩნდა ახალი ამორტიზატორები, ზამბარები, ელექტროგადამცემი და სტაბილიზატორები.

Mazda CX-3 2019 წლის ღირებულება

შეგვიძლია ვთქვათ ასი პროცენტით, რომ მანქანა დაინტერესდება დიდი რაოდენობით გულშემატკივრებისთვის და მაღალი ხარისხის და ელეგანტური კროსოვერების მოყვარულთათვის, გარდა ამისა, ღირებულება საბიუჯეტოა, ასე რომ, ძირითად აღჭურვილობაში SUV შეიძლება შეიძინოთ 800 ათასი რუბლით. და ტოპ მოდელი 1 მილიონ 100 ათასი რუბლისთვის.

განახლებული Mazda CX-3 2019-2020 წლის ვიდეო:

Mazda CX-3 2019 წლის ახალი მოდელის ფოტოები:

იაპონიის ბაზარზე წარმოდგენილია Mazda CX-8 კროსოვერი, რომელიც გახდება ყველაზე დიდი და ძვირადღირებული მოდელი კომპანიის ადგილობრივ ასორტიმენტში. მიუხედავად იმისა, რომ SUV იწარმოება იაპონიაში, ის არ იყიდება სახლში. თუმცა, სინამდვილეში, "რვიანი" არის CX-9-ის ვარიანტი, რომელიც ადაპტირებულია ადგილობრივ რეალობებთან და სატრანსპორტო კანონებთან, მისი ბორბლიანი ბაზა ზუსტად იგივეა (2930 მმ), ხოლო მისი ზომები მოჭრილია: სიგრძე - 5065-დან 4900 მმ-მდე, სიგანე - 1961-დან 1840 მმ-მდე, ხოლო სიმაღლე - 1747-დან 1730 მმ-მდე (ანტენის ჩათვლით).

თუმცა, ამან არ შეწყვიტა სალონში სავარძლების სამი რიგის დატოვება. მართალია, "გალერეა" მოერგება მხოლოდ 170 სმ სიმაღლის მგზავრებს, მაგრამ შუა რიგი შეიძლება იყოს სამი კონფიგურაციით: სამ ადგილიანი, ორ ადგილიანი ცალკე სავარძლებითა და სავარძლებით და მდიდრული, როცა კონსოლი თასითაა. სავარძლებს შორის დამონტაჟებულია დამჭერები და USB კონექტორები. საბარგულის მოცულობა მესამე რიგის უკან არის 239 ლიტრი (VDA სტანდარტის მიხედვით), უკანა სავარძლების დასაკეცი, შეგიძლიათ მიიღოთ 572 ლიტრი გამოსაყენებელი სივრცე, პლუს კიდევ 65 ლიტრი მიწისქვეშა.

საინტერესოა, რომ Mazda CX-8 შეიძლება იყოს მხოლოდ დიზელი, Skyactiv-D 2.2 ძრავით. მაგრამ სხვა მოდელებისგან ცნობილი ძრავა გაუმჯობესდა: ინექციის წყალობით სტრატიფიცირებული ნარევის ფორმირებით და ახალი დგუშებით ელიფსოიდური ნაჭრებით ბოლოში, იგი გაიზარდა 175-დან 190 ცხ.ძ-მდე, ხოლო ბრუნვის მომენტი გაიზარდა 420-დან 450 Nm-მდე.

დიზელის ძრავთან დაწყვილებული - მხოლოდ ექვს სიჩქარიანი "ავტომატური" და წამყვანი შეიძლება იყოს წინა ან სრული. შასი, ისევე როგორც ეს, აღჭურვილია G-Vectoring Control-ით, ხოლო წინა ამორტიზატორების უკანა მოძრაობა გადაკალიბრებულია მოსახვევებში უფრო სტაბილურობის სასარგებლოდ.

უმარტივესი წინა წამყვანი Mazda CX-8 აღჭურვილია ელექტრონული ასისტენტების კომპლექსით i-Activsense და იაპონიაში 29 ათას დოლარად არის შეფასებული. ოთხბორბლიანი ამძრავის დამატებითი გადასახადი სამი შემოთავაზებული მორთულობის დონეზე არის ოდნავ მეტი ორი ათასი დოლარი. ხოლო უმდიდრესი სრულამძრავიანი კროსოვერი Bose ხმის სისტემით და ორფერიანი ინტერიერით, გაფორმებული ნაპის ტყავით და ნატურალური ხით, ეღირება $37,700. შედარებისთვის: საუკეთესო SUV Mazda CX-9 შტატებში 44,300 დოლარი ღირს. გარდა ამისა, იაპონიის კანონმდებლობა ითვალისწინებს CX-8-ს ასევე მთავრობის სუბსიდიას 600 დოლარამდე დიზელის ძრავის "სისუფთავისთვის". მართალია, მისი გაცემის მრავალი პირობა და დათქმა არსებობს.

სამწუხაროდ, კომპანია ამტკიცებს, რომ Mazda CX-8 დარჩება მოდელი ექსკლუზიურად შიდა ბაზრისთვის: იაპონელები გეგმავენ თვეში 1200 მანქანის გაყიდვას, ხოლო მიწოდება დაიწყება დეკემბერში. ასე რომ, თუ G8-ს ვნახავთ რუსეთში, ის იქნება მეორად ბაზარზე და მხოლოდ მარჯვენასაჭიანი.