საუკეთესო იაპონური კროსვორდების და ჯიპების რეიტინგი. იაპონური ჯიპები და კროსოვერები

სტატია იაპონიიდან საიმედო ჯიპების შესახებ - მათი მახასიათებლები, მნიშვნელოვანი მახასიათებლები. სტატიის ბოლოს - ვიდეო საიმედო ჩარჩო ჯიპების შესახებ.

ჯიპებს აქვთ შემდეგი მახასიათებლები:

• მაღალი კლირენსი;
• ძლიერი ძრავა (თუმცა არის გამონაკლისები);
• ცვლადი ყველა წამყვანი.

იაპონიისთვის, ასეთი მანქანები საჭიროა შეზღუდული რაოდენობით. თუმცა, მომავალი ავტომობილების მფლობელები სხვა ქვეყნებში ავტომობილის არჩევისას ყურადღებას აქცევენ დამახასიათებელ პარამეტრებს - მიწის კლირენსი და სიმძლავრე. კლასიკურ ჯიპში, გადაცემათა კოლოფი მხოლოდ მექანიკურია. საბურავები - დიდი დიამეტრის ლულის საფეხურით.

გამავლობის მანქანები რუსულ ბაზარზე მუდმივი მოთხოვნაა.მთავარ მიზეზებს შორის არის უზარმაზარი დისტანციები და ციკლურად ცვალებადი კლიმატი გრძელი ყინვაგამძლე ზამთრიდან ცხელ ზაფხულამდე. იაპონელმა სპეციალისტებმა და მენეჯერებმა ზუსტად შეაფასეს სიტუაცია და დაეყრდნეს საიმედო მანქანებს, რომლებიც შესაფერისია ადგილობრივი პირობებისთვის.

• სრული ზომის;
• საშუალო ზომის;
• კომპაქტური.

მიუხედავად მისი მოკრძალებული ზომისა, ჯიმი სამართლიანად წარმოადგენს საიმედო ჯიპების ოჯახს. ძრავა და კაბინა ფიქსირდება კიბის ჩარჩოზე. ყველა ბორბლის შეჩერება დამოკიდებულია და მკაცრად არის დამონტაჟებული უწყვეტ ღერძებზე.

ჩამოთვლილი და სხვა ვარიანტები, როგორიცაა ელექტრული ლიფტები ან უკანა ხედვის სარკეები, აყენებს "ბავშვს" თანაბარ დონეზე სრული ზომის მოდელებთან კომფორტის თვალსაზრისით.

მყიდველები მზად არიან, მაგრამ მათ არ აქვთ საკმარისი ფული სრულფასოვანი ჯიპის საფასურის გადახდაზე. პირველადი მონაცემების საფუძველზე, ინჟინრებმა და დიზაინერებმა შექმნეს მსუბუქი, მცირე ზომის ოთხბორბლიანი მოდელი.

მანქანის სიგრძეა 3295 მმ და სიგანე 1475 მმ, აღჭურვილია ბენზინის ძრავით. ძრავის სიმძლავრე მხოლოდ 64 ცხენის ძალაა, რაც მარშრუტზე დაბრკოლებების გადალახვას აადვილებს. ეს არის იმის გამო, რომ ჩარჩოზე დაფიქსირებული მეტალის სხეულს აქვს მინიმალური წონა. მანქანა არ "იძირება" სუსტ, ჭაობიან ადგილზე.

მძღოლი და მგზავრები მოთავსებულნი არიან საკმაოდ კომფორტულ სალონში.საჭის საჭე, სავარძლების გათბობა, უკანა ხედვის კამერა. საჰაერო ბალიში განკუთვნილია მხოლოდ მძღოლისთვის. პაჯერო მინიმ მიიღო განსაკუთრებული აღიარება მძღოლებისგან რუსეთის შორეულ აღმოსავლეთში.

Lexus GX SUV მიეკუთვნება თანამედროვე მანქანებს, რომლებიც ბაზარზე გამოჩნდა მომხმარებელთა მოთხოვნების საპასუხოდ. ამ მიზნით, გაერთიანებისა და სტანდარტიზაციის პრინციპების გამოყენება დაიწყო გამავლობის მანქანების წარმოებაში.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ჯიპის ექსტერიერი ადვილად განახლდება... რასაც დიზაინერები გამუდმებით აკეთებენ. ამავე დროს, მისი მამოძრავებელი მოქმედება არ იცვლება. ავტომობილის სიგრძე - 4806 მმ, სიგანე - 1886 მმ, კლირენსი - 215 მმ. უსაფრთხოების და კლიმატის კონტროლის სისტემები შეესაბამება ამ კლასის ავტომობილების ამჟამინდელ სტანდარტებს.

• გამძლეობა;
• საიმედოობა;
• unpretentiousness

პიკაპი აგროვებს ერთ სტრუქტურაში ყველგანმავალი მანქანის გადაადგილების შესაძლებლობას, მინი სატვირთო მანქანის პრაქტიკულობას და სამგზავრო მანქანის კომფორტს. შიდა ბაზარზე D-Max წარმოდგენილია ორი ვერსიით-ერთნახევარი და ორმაგი კაბინით. სალონის ინტერიერი შექმნილია ერგონომიული მოთხოვნების გათვალისწინებით. კონდიციონერი და სავარძლების გათბობა ინტეგრირებულია კლიმატის კონტროლის სისტემაში. მძღოლის სავარძელი ადვილად რეგულირდება ნებისმიერი სიმაღლისა და აღნაგობისთვის.

ჯიპის სიგრძეა 5295 მმ, სიგანე 1860 მმ, გრუნტის კლირენსი 225 მმ. სატვირთო მანქანას შეუძლია ბარგის გადატანა ერთ ტონამდე.

Mitsubishi Pajero აწყობილია მყარ პლატფორმაზე, რომელიც უზრუნველყოფს ყველაზე ხანგრძლივ MTBF– ს რუსულ პირობებში მუშაობის დროს. ზოგიერთი მფლობელი ირწმუნება, რომ ჯიპი საერთოდ არ "იშლება". ბაზარზე შეგიძლიათ შეიძინოთ მოდელი როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავით.

ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ ჯიპის ექსტერიერი დროთა განმავლობაში ცოტა იცვლება და ინარჩუნებს ადრე შეძენილ მახასიათებლებს. კონსერვატიზმი დიზაინში ქმნის მუდმივი საიმედოობის შთაბეჭდილებას და აძლევს ნდობას მძღოლს.

სრული ზომის ჯიპი, რომლის სიგრძეა 5140 მმ და სიგანე 1995 მმ, გამოიყენება აზიის და ევროპის სხვადასხვა სახელმწიფოს შეიარაღებული ძალების მიერ. დროის ამჟამინდელ მომენტში მოძრაობენ მეექვსე თაობის ჯიპები და გამავლობის მანქანები. საიმედო, ძლიერი და კომფორტული.

ინტერიერის მორთვა და ერგონომიკა აკმაყოფილებს უმაღლეს სტანდარტებს. მძღოლისთვის ოპტიმალური პირობების უზრუნველსაყოფად, განხორციელდა შემდეგი პარამეტრები:

• მრავალფუნქციური საჭის საჭე;
• ელექტრო სარკეები და უკანა კარი;
• კლიმატის კონტროლის სისტემა.

ყველა სხვა ჯიპის მსგავსად, კრუზაკი მოდერნიზდა და გაუმჯობესდა დროთა განმავლობაში. ასკეტური და სასტიკი მანქანიდან ლენდ კრეისერი გადაიქცა კომფორტულ, უსაფრთხო და საიმედო ჯიპში. მფლობელები აღნიშნავენ სხეულის მაღალ წინააღმდეგობას კოროზიის დაზიანების მიმართ.

ჯიპის საიმედოობა და ეკონომიურობა

ყველა კონტინენტზე მაგისტრალების სიგრძე თანდათან იზრდება, მაგრამ ჯიპებზე მოთხოვნა არ მცირდება. ამავე დროს, მყიდველები ცვლის პრიორიტეტებს და მოთხოვნებს. საინფორმაციო სივრცეში არის სურვილი გქონდეს ძლიერი და საიმედო ჯიპი, მაგრამ უფრო ეკონომიური ძრავით. დიზაინერებისთვის, ასეთი ამოცანები ადვილი არ არის. მომხმარებელთა მოთხოვნის დაკმაყოფილებას დასჭირდება დრო, ფინანსური და ინტელექტუალური რესურსი.

ამ ძალისხმევის შედეგად, შეიცვლება ყველაზე საიმედო ჯიპების სია. ტყუილად არ ხდება, რომ სარეიტინგო სააგენტოები რეგულარულად ატარებენ ამ სახის კვლევას. საავტომობილო შეშფოთება ყურადღებით შეისწავლის მიღებულ ინფორმაციას და ანალიზის საფუძველზე ადგენს მათ წარმოების გეგმებსა და კვლევით პროგრამებს.

ვიდეო საიმედო ჩარჩო ჯიპების შესახებ:

მეორადი რუსული წარმოების ჯიპებისა და კროსოვერების მიმოხილვა 400,000 რუბლამდე. დღეს ჩვენ განვიხილავთ იაპონური მანქანების შეთავაზებებს 700 ათასამდე, რომლებიც წარმოდგენილია იმავე სეგმენტებში.

გამავლობის მანქანები კვლავ ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია ჩვენს ქვეყანაში. კრიზისმა მცირე გავლენა მოახდინა ამ ტენდენციაზე, გარდა იმისა, რომ რუსების ინტერესები გადავიდა მეორადი მიმართულებით. და საუკეთესო დროს, ყველას არ შეეძლო ახალი კროსვორდის ან სრულფასოვანი ჯიპის ყიდვა, ახლა კი - მით უმეტეს. ამიტომ, ავტომობილების გაყიდვის რეკლამები, განთავსებული კარგად დაწინაურებულ პორტალებზე, ხდება პირადი მარკეტინგული კვლევის საგანი, რასაც ყველაზე ხშირად ყიდვა მოჰყვება.

ჩინოვნიკებისგან განსხვავებით, რომელთა გაყიდვები რთულია, მეორადი ავტომობილების ბაზარი კარგად მუშაობს. მოთხოვნაა, მიწოდება იზრდება - არჩევანის გაკეთება ბევრია. მაგრამ ფასები ასევე მცოცავია: 2014 წლის ნოემბრიდან მიმდინარე წლის ნოემბრამდე, ისინი გაიზარდა საშუალოდ 25 პროცენტით. თუმცა, თითქმის ყველა გამყიდველი მზად არის დათმობაზე წავიდეს, თუ მათ სურთ სწრაფად გაყიდონ.

არის ძალიან საინტერესო რეკლამები, როგორც ფასში, ასევე შინაარსში. მანქანა მათში თითქმის სრულყოფილია. კარგად! სერვის სადგურზე დიაგნოსტიკა, ერთი და იგივე, საჭიროა. ზოგჯერ გამყიდველი თავად გვთავაზობს რაიმე ჩეკს თქვენი ანგარიშისათვის. ეს არის დიდი პლუსი, როდესაც ამბობენ, რომ მას დასამალი არაფერი აქვს.

თუ ბიუჯეტი მცირეა, მაშინ ძალიან მიმზიდველი ფასი გადამწყვეტ როლს ასრულებს მრავალი თვალსაზრისით, მაგრამ ამ შემთხვევაში უნდა იცოდეს, რომ მანქანას შეუძლია ბევრი "სიურპრიზის" მოტანა. ზოგი მათგანი თვალსაჩინოა, ისინი აშკარაა და მყიდველი მორალურად და ფინანსურად მზად არის სწრაფად მიიყვანოს მანქანა სათანადო მდგომარეობაში. თუმცა, მოგვიანებით, ხშირად, ფარული დეფექტების აღმოჩენა ხდება, რაც შემდგომ ინვესტიციებს მოითხოვს.

მეორეს მხრივ, რეკლამის თანახმად, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ მანქანა შესანიშნავ ტექნიკურ მდგომარეობაში. თქვენ უბრალოდ უნდა იყოთ მოთმინება, რადგან ასეთი მანქანის პოვნას დრო და იღბალი დასჭირდება და არა პრობლემური.

ამ მოსაზრებების საფუძველზე, ჩვენ განვიხილავთ შეთავაზებებს გამოყენებული ჯიპების და მასობრივი წარმოების ჯიპების სეგმენტში მითითებულ ფასთა დიაპაზონში.

სუზუკი ჯიმნი

Suzuki Jimny მესამე თაობა (მეორე restyling)

ეს სამკარიანი სუზუკი, მიუხედავად მისი ქვეკომპაქტურობისა და გარეგნული გულგრილობისა, არის სრულფასოვანი "თაღლითი", წარმოებული 1968 წლიდან და ჯიმნის სახელით-1970 წლიდან. მას შემდეგ მანქანამ მრავალი ცვლილება განიცადა. უპირველეს ყოვლისა, მისი ზომები გაიზარდა: თუ თავდაპირველად სიგრძე 3195 იყო, სიგანე 1395 იყო, ახლა 3625 და 1600, შესაბამისად. სიმაღლე უცვლელი რჩება - 1670 მმ. არ შეცვლილა და
აპარატის გამავლობის არსი, რომელსაც აქვს ჩარჩოს სტრუქტურა, მყარი უწყვეტი ღერძი, დამოკიდებული სამი ბმულიანი შეჩერება.
ყველა წამყვანი ტრანსმისია პნევმატურად კონტროლირებადი წინა ღერძის გადაბმულობით საშუალებას გაძლევთ მანიპულირება მოახდინოთ მოძრაობის 2WD და 4WD რეჟიმებზე, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენ გექნებათ დროული რეაგირება გზის ზედაპირისა და ამინდის პირობების ცვლილებებზე. არის შემცირების მექანიზმი.
იგი აღჭურვილია 1.3 ლიტრიანი 85 ცხენისძალიანი ძრავით, 5-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ან 4-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისია გადაცემათა კოლოფის ფუნქციით, რაც აუმჯობესებს საწვავის მოხმარებას მაღალი სიჩქარით მართვისას.
წარმოებისა და გარბენიდან გამომდინარე, Suzuki Jimny– ით ვაჭრობენ 500,000 - 680,000 რუბლად (2012, 78,000 კმ) და მეტი, თუმცა ვარიანტებიც შესაძლებელია. მათ შორის მარჯვენასაჭიანი. მაგალითად, 2009 წელს წარმოებული ჯიპი, რომლის გარბენი 25,000 კილომეტრია, ექსპორტირებული იაპონიიდან 2015 წელს, ანუ რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე გარბენის გარეშე, ისინი ითხოვენ 450,000 რუბლს. ძრავა - 1.3, სიმძლავრე 85 ცხ., ავტომატური ტრანსმისია, კონდიციონერი, წინა ელექტრო ფანჯრები, მულტიმედია და ნავიგაცია, ერთი მფლობელი TCP– ის თანახმად - აზრი აქვს უფრო ახლოს გახედოს, თუ არ გაწუხებთ საჭის მდებარეობა.

სუზუკი გრანდ ვიტარა

მეორე თაობის სუზუკი გრანდ ვიტარა

კომპაქტური კროსოვერი, ჯიპთან ახლოს თავისი შესაძლებლობებით, წარმოებული იყო 1998 წლიდან 2014 წლამდე, როდესაც იგი შეიცვალა ვიტარა ნიუ -ით. პირველ თაობას ჰქონდა ჩარჩოს სტრუქტურა, ხოლო 2005 წელს ჩარჩო ინტეგრირებული იყო სხეულში. კომპანია აცხადებს, რომ SUV (Sport Utility Vehicle) კლასი შეიქმნა ამ მანქანის დანერგვით, თუმცა რიგ მწარმოებლებს შეუძლიათ ამ თვალსაზრისის დაპირისპირება.

დამოუკიდებელი შეჩერების წყალობით, მანქანა კარგად არის ადაპტირებული ქალაქის მართვის პირობებთან, ხოლო მუდმივი ყველა წამყვანი, ცენტრალური დიფერენციალური საკეტი და გადაცემათა კოლოფში ყოფნა შესაძლებელს ხდის თავდაჯერებულად იგრძნოთ თავი ზომიერ დროსაც კი გამავლობის პირობები. ზედაპირის და გზის მდგომარეობის ტიპებიდან გამომდინარე, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ გადაცემის ოთხი რეჟიმიდან ერთი: 4H (მუდმივი ოთხბორბლიანი წამყვანი), 4H საკეტი (ცენტრალური დიფერენციალური ჩაკეტვა), 4L საკეტი (ჩართული ქვევით გადაადგილება), N (განკუთვნილია მანქანის ბუქსირებისთვის ).

ხუთკარიანი ვერსია შემოთავაზებულია 2.0 ლიტრიანი ძრავით და 2.4 ლიტრით, შესაბამისად 140 და 169 ცხენის ძალით, ამ უკანასკნელს კი აქვს საკმაოდ ღირსეული ბრუნვის მომენტი 227 ნიუტონმეტრი, რომელიც ამოღებულია 3800 rpm– ზე. გადაცემათა კოლოფი-5 სიჩქარიანი მექანიკური ან 4 ბენდიანი "ავტომატური".

ამ მანქანის გაყიდვის ბევრ რეკლამაში ფასი აღემატება 700,000 -ს, მაგრამ შეგიძლიათ იპოვოთ "Grand Vitara" 650,000 (2.4 ლიტრი, ავტომატური ტრანსმისია, გარბენი 74,000 კმ) და თუნდაც 625,000 რუბლისთვის. მართალია, 2 ლიტრიანი 140 ცხენის ძრავით, გარბენი 85,000 კილომეტრით და 2008 წლის მოდელით. მაგრამ ამავე დროს - სხეული ჩიპების და ნაკაწრების გარეშე, ტყავის ინტერიერი "შესანიშნავ მდგომარეობაში", ორიგინალური TCP და ერთი მფლობელი.

სუზუკი SX4

Suzuki SX4 2013 გამოშვება

პირველად 2006 წლის ჟენევის საავტომობილო შოუზე გამოჩნდა, Suzuki SX4, რომლის სხეული შეიქმნა Giorgetto Giugiaro's ItalDesign სტუდიის მიერ, შემოთავაზებული იყო წინა და ყველა წამყვანი ვერსიით, 1.5 და 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, მაქსიმალური გადაადგილებით 107-მდე. ცხენის ძალა, ისევე როგორც 1.6 ლიტრიანი 120 ცხენისძალიანი დიზელის ძრავით, რომელიც არ მოგვაწოდეს. 2010 წელს, SX4– ის გაყიდვები 1.6 ლიტრიანი ძრავით, გაიზარდა 112 ცხ., დაიწყო რუსეთში. ძრავები გაერთიანდა 4-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისიით და 5-საფეხურიანი "მექანიკით".

მანქანას აქვს ძალიან კომპაქტური ზომები (სიგრძე, სიგანე, სიმაღლე-4135, 1730-1755, 1585-1620 მმ, დამოკიდებულია დისკის ტიპზე), მაგრამ 4 × 4 ვერსიაში მას აქვს საკმაოდ ღირსეული კლირენსი, ტოლი 190 მმ

წინა შეჩერება - დამოუკიდებელი მაკფერსონი, უკანა - ნახევრად დამოუკიდებელი (H- ფორმის სხივი). ყველა წამყვანი მექანიზმი გადაცემათა კოლოფის ტრადიციული სქემაა ელექტრონულად კონტროლირებადი გადაბმულობით, რომელიც აკავშირებს უკანა ბორბლებს წინა ბორბლების სრიალისას. გადაბმულობა შეიძლება ძალით ჩაიკეტოს.

განახლებული Suzuki SX4 2013 გამოშვებისთვის 44,000 კილომეტრი გარბენით, მათ შეუძლიათ მოითხოვონ 650,000 რუბლი (ყველა წამყვანი, "ავტომატური", შეძენილი ჩინოვნიკისგან და მან ასევე ჩაატარა ტექნიკური მომსახურება), მაგრამ არის ვარიანტები და გაცილებით იაფია რა 2009 წლის წინა წამყვანი მანქანა აღჭურვილია 104 ცხენის ძრავით და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, რომლის მდგომარეობა შეფასებულია როგორც "იდეალთან ახლოს" (50,000 კმ), ვაჭრობენ 396,000 რუბლით. უახლესი ვერსია "შესანიშნავი მდგომარეობაში" 36,000 კმ გარბენით ეღირება 480,000 რუბლი. ამ ფულისთვის-1.6 ძრავა, 112 ცხენის ძალა, წინა წამყვანი, ღირსეული აღჭურვილობა (ABS, ESP, აირბაგები, კონდიციონერი, წინა კვების აქსესუარები, სავარძლების და სარკეების გათბობა, ბორტ კომპიუტერი, მრავალბორბლიანი, mp3 მუსიკა, ცენტრალური ჩაკეტვა).

Nissan Juke

Nissan Juke 2011 წლის გამოშვება

სუბკომპაქტური კროსოვერი (სიგრძე, სიგანე, სიმაღლე - 4135, 1765, 1565 მმ) დღეს ყველაზე ექსტრავაგანტული ექსტერიერით, რომლის გაურკვევლობა იწვევს ზუსტად საპირისპირო რეაქციას: ზოგს უყვარს, ზოგი კი აბსოლუტურად არ აღიქვამს მას. იგი პირველად წარმოადგინეს როგორც წარმოების მოდელი 2010 წლის ჟენევის ავტოშოუზე. იგი გაიყიდა რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე 2011 წლის აპრილიდან.

თავდაპირველად, რუს მომხმარებელს შესთავაზეს 1, 6 ლიტრიანი ძრავა - ატმოსფერული და ტურბო ძრავა, შესაბამისად, 117 და 140 ცხენის ძალით. გადაცემათა კოლოფი- 5 და 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და ორი ვარიატორი, რომელთაგან ერთს (Xtronic CVT M6) აქვს მექანიკური ცვლის რეჟიმი ფიქსირებული გადაცემების იმიტაციით).

წინა სუსპენზია არის დამოუკიდებელი მაკფერსონი, უკანა ნახევრად დამოუკიდებელია (ბრუნვის ბარი). წინა წამყვანი, სრული (ყველა რეჟიმი 4 × 4-i TorqueVectoring ბრუნვის განაწილების სისტემით).

მეორადი Juke– ს ფასების დიაპაზონი საკმაოდ ღირსეულია. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ რეკლამების ბლოკი, სადაც ისინი ამას ითხოვენ 599,900 -დან 820,000 რუბლამდე. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში გამყიდველი გამორიცხავს
ნებისმიერი გარიგება, რაც გულისხმობს უმაღლეს კონფიგურაციას და შესანიშნავ მდგომარეობას, თუმცა ძრავა არ არის ყველაზე ძლიერი (117 ცხენის ძალა) და წამყვანი არის წამყვანი. გარბენი - 45,000 კმ.

ადვილი არ არის ავტომობილის პოვნა მთლიანი წამყვანი ტრანსმისიით და სამართლიან მდგომარეობაში 700,000 რუბლზე დაბალ ფასად, მაგრამ ალბათ შესაძლებელია. თუ არ გაწუხებთ 4 × 4 ფორმულა, მაშინ 550,000 რუბლის ვარიანტი 99 ცხენის ძრავით, წინა წამყვანი, 30,000 კმ მანძილზე და იდეალურ მდგომარეობაში, როგორც ჩანს, საკმაოდ მისაღებია, განსაკუთრებით დამწყებთათვის ავტო ქალბატონები.

Nissan Qashqai

Nissan Qashqai 2010 წლის გამოშვება

პირველი Nissan მოდელი, სრულად შემუშავებული კომპანიის ევროპული დიზაინის ცენტრის მიერ და სერიული წარმოება დაიწყო 2006 წლის დეკემბერში, აგებულია ერთიან პლატფორმაზე დამოუკიდებელი წინა და უკანა სუსპენზიით, რომლებიც დამონტაჟებულია ქვეჩარჩოებზე. იგი დასრულებულია 1.6 და 2.0 ლიტრიანი ძრავით, 115 და 141 ცხენის ძალით. უფრო მეტიც, სწორედ ამ თანმიმდევრობით არის ისინი "მინიჭებული" ამ კომპაქტური ტრანსპორტის წინა და ყველა წამყვანი ვერსიით (სიგრძე, სიგანე, სიმაღლე- 4321, 1781, 1621 მმ). ძრავები შეიძლება აღჭურვილი იყოს სამი გადაცემათა კოლოფიდან ერთ – ერთით- 5 და 6 – საფეხურიანი „მექანიკით“, ასევე ვარიატორით.

2008 წელს გამოჩნდა შვიდი ადგილიანი მოდიფიკაცია - Qashqai + 2, რომელიც ძირითადი ვერსიისგან განსხვავდება 135 მმ სიგრძის ძირით, კორპუსის განახლებული გეომეტრიით და ზომებით (მანქანის სიგრძე გაიზარდა 211 მმ -ით, სიმაღლე მესამე რიგის ზემოთ ადგილები - 38 მმ -ით). ორი წლის შემდეგ, მანქანა შეიცვალა გარეგნულად, ასევე გააუმჯობესა ხმაურის იზოლაცია და შეასრულა ხელახალი კონფიგურაცია, ხოლო 2014 წლის იანვარში დაიწყო მეორე თაობის Nissan Qashqai– ს გაყიდვები.

მეორადი Qashqai– ს ფასები მრავალფეროვანია: 2012 წლის და შემდგომი მანქანები მზად არიან გამოუშვან 700 ათასზე იაფი, ალბათ, თქვენ ვერ იპოვით. თუ ჩვენ მივმართავთ შვიდიდან რვა წლამდე ასაკის კროსოვერებს, მაშინ შეგიძლიათ შეინახოთ გაცილებით მცირე რაოდენობით. მაგალითად, 465,000 რუბლი, რომელსაც ითხოვენ 2007 წლის ქაშკაი 1.6 ლიტრიანი ძრავით, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, წინა წამყვანი და გარბენი დაახლოებით 135,000 კილომეტრი. ყველა წამყვანი ვერსია "შესანიშნავი მდგომარეობაში" 2008 წელს, რომელიც აღჭურვილია 2 ლიტრიანი ერთეულით, ვარიატორით და სიჩქარეზე 90,000 კილომეტრის გრაგნილით, იყიდება 535,000 რუბლად. იგივე ვარიანტი, მაგრამ 20 ათასი კილომეტრით ნაკლები გარბენით, ეღირება 650 ათასი, ხოლო შვიდი ადგილის მოდიფიკაცია (70,000 კმ) - 649,000 რუბლისთვის.

მიცუბიში პაჟერო

Mitsubishi Pajero 2003 წლის გამოშვება

ბევრს სურს ფლობდეს ამ ლეგენდარულ ჯიპს, რომლის სახელიც მისი საუკეთესო რეკლამაა. იგი პირველად იქნა წარმოდგენილი ტოკიოს საავტომობილო შოუზე 1981 წლის შემოდგომაზე. მას შემდეგ რამოდენიმე თაობა შეიცვალა, ბევრი მოდიფიკაცია გამოჩნდა, უკანა ღერძი დავიწყებას მიეცა, ჩარჩო ინტეგრირებულია სხეულში, მაგრამ ამან გავლენა არ მოახდინა დაკარის დამპყრობლის რეპუტაციაზე. სხვათა შორის, პაჯერო ათჯერ გახდა ყველაზე ცნობილი აქციის დარბევის ჩემპიონი, საიდანაც ზედიზედ ექვსი წელი მან არავის მისცა უფლება მიეღწია პოდიუმზე ყველაზე მაღალ საფეხურზე.

მეორე თაობიდან დაწყებული, რომელიც გამოვიდა 1991 წელს, ჯიპი აღჭურვილია Super Select 4WD ყველა წამყვანი სისტემით, რომელიც მოგვიანებით განახლდა. მესამე თაობა (1999) წარმოდგენილი იყო ოთხივე ბორბალზე დამოუკიდებელი საგაზაფხულო სუსპენზიით, რამაც გააუმჯობესა მართვა, მაგრამ გავლენა მოახდინა ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობებზე. მეოთხე თაობის მანქანამ, რომელიც გამოჩნდა 2006 წელს, მიიღო ტორსიულად უფრო მკაცრი სხეული, რამაც ურბანულ პირობებში გადაადგილება კიდევ უფრო კომფორტული გახადა.

ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შესაძლებელი იქნება Mitsubishi Pajero- ს ყიდვა ხუთი თუ ექვსი წლის წინ 700,000 რუბლად, ხოლო 2006 წლამდე წარმოებული ვერსიები კარგად ჯდება მითითებულ ოდენობაში. 700 ათასზე, შემოთავაზებულია 2003 წელს წარმოებული მანქანა 3.2 ლიტრიანი 165 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით და გარბენი თითქმის 240,000 კმ. მაგრამ არის ვარიანტები, რომლებიც უფრო იაფი და ახალია: 2006 წ, 145,000 კმ, 3.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 202 ცხენის ძალით, "ავტომატური" - და ამ ყველაფრისთვის ისინი ითხოვენ 560,000 რუბლს.

ხანდახან წააწყდებით თითქმის ნამარხი ნიმუშებს, როგორიცაა ეს ერთი: მეორე თაობა, 1995 წ., 3.5 ლიტრი, 208 ძალა, 265,000 კმ გარბენი. მანქანა ისეთ მშვენიერ კურსზეა, რომ ის "არ საჭიროებს რემონტს" (ენდე, მაგრამ შეამოწმე!) და მხოლოდ 130,000 რუბლისთვის.

Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 2007 გამოშვება

რუსებს შორის ყველაზე პოპულარული პიკაპი ოფიციალურად გაიყიდა აქ 90 -იანი წლების ბოლოდან. დებიუტი 1978 წელს, მას ჰქონდა ორ ადგილიანი კაბინა, ჩარჩოს სტრუქტურა, უწყვეტი უკანა ღერძი ფოთლების ზამბარებით და, თავდაპირველად, მხოლოდ უკანა წამყვანი. ორი წლის შემდეგ გამოჩნდა მთლიანი წამყვანი ვერსია და 1996 წელს იაპონელებმა წარმოადგინეს მესამე თაობა, რომელიც ტექნიკური აღჭურვილობის თვალსაზრისით ახლოს იყო პაჯეროსთან.

მანქანამ მიიღო ახალი შასი უკანა ღერძში შეზღუდული სრიალის დიფერენციალით. ძრავის შემადგენლობაში შედის ბენზინის ერთეულები მოცულობით 2.0, 2.4 ლიტრი და V- ფორმის "ექვსი", ასევე 2.5 და 2.8 ლიტრიანი დიზელის ძრავები. ორი გადაცემათა კოლოფი იყო შემოთავაზებული-5-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და 4-ბენდიანი „ავტომატური“. და-სამი კაბინის ვარიანტი: ორადგილიანი (ერთჯერადი კაბინა), ორკარიანი ოთხ ადგილიანი (კლუბის კაბინა) და ორ რიგიანი ოთხკარიანი (ორმაგი კაბინა), რომლითაც ავტომობილი რუსულ ბაზარზეა შემოთავაზებული. ყველა მოდიფიკაციას აქვს უკანა დიფერენციალური საკეტი და შემცირების მექანიზმი.

თავდაპირველად, L200 ჩაფიქრებული იყო როგორც წმინდა უტილიტარული მანქანა, მაგრამ დროთა განმავლობაში, მოიპოვა გულშემატკივრების რიცხვი, იგი დაიწყო როგორც ყოველდღიური ავტომობილის გამოყენება. 2015 წელს გამოვიდა მეხუთე თაობის პიკაპი, რომელიც იაპონელებმა განასახიერეს როგორც "ურბანული", ხოლო ჩარჩოს შენარჩუნებისას, სრულფასოვანი წამყვანი ყველა წამყვანი ყველა საკეტით და მისი დაწევა და აღჭურვა უახლესი 2.4 ლიტრიანი დიზელის ძრავით, ხელმისაწვდომი ორ გამაძლიერებელ ვარიანტში - 154 და 181 ცხ.

ფასები უფრო "ახალი" L200- ისთვის, ზოგადად, ბევრად აღემატება 700,000 რუბლს, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ რაღაც. 2008 წელს დამზადებული პიკაპი 146,000 კილომეტრი გარბენით, 2.5 ლიტრიანი 136 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით, ოთხბორბლიანი ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით, „რემონტს არ საჭიროებს“, შესთავაზებენ 750,000 რუბლს. გარიგებაზე არაფერია ნათქვამი, მაგრამ დღეს, როგორც წესი, ყველაფერი გადაყრილია ისე, რომ შესაძლებელია შვიდასი ათასზე გადავიდეს.

L200 იგივე, ანუ მეოთხე თაობა, მაგრამ ერთი წლით უფროსი, ერთი და იგივე ძრავით, მაგრამ "მექანიკაზე" და ყველა წამყვანზე, შეძენილი უფლებამოსილი დილერისგან (სადაც ორიგინალური კუნგი იქნა მიწოდებული), გარბენი 97,000 კილომეტრის მანძილზე და ასევე "არ საჭიროებს რემონტს", შეიძლება დაჯდეს 570 ათასი. ყოველ შემთხვევაში, რამდენს ითხოვს მფლობელი მას.

Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport 2007 გამოშვება

L200 პიკაპის საფუძველზე, Pajero Sport პირველად 1996 წელს დაინერგა. პაჯეროს მსგავსად, მას ჰქონდა დამოუკიდებელი ბრუნვის ბარის შეჩერება წინა და უწყვეტი ღერძი უკანა ნაწილში. ოც წელზე ნაკლებ დროში მან განიცადა მრავალი რემონტი, კერძოდ, 2000 წელს მე შევცვალე გაზაფხულის უკანა სუსპენზია გაზაფხულზე. ის იყო და რჩება ნამდვილ ჯიპს მკაცრი ჩარჩოთი, პატიოსანი ყველა წამყვანი, შესანიშნავი გეომეტრიული ჯვარედინი უნარი და მაღალი კლირენსი (215 მმ).

აღჭურვილია Super Select 4WD მთლიანი წამყვანი ტრანსმისიით, ახლა მეორე თაობის შემცირების მექანიზმით და უკანა დიფერენციალური საკეტით. მას აქვს მართვის რამდენიმე რეჟიმი, რაც აადვილებს სხვადასხვა ტიპის დაფარვას. იგი რუსეთს მიეწოდებოდა 2.5 ლიტრიანი დიზელის ძრავით, 3 ლიტრიანი ბენზინი V6 სხვადასხვა ხარისხით. ხელმისაწვდომია როგორც 5 სიჩქარიანი "მექანიკით", ასევე 5 დიაპაზონის ავტომატური ტრანსმისიით.

2007 წლის მანქანა 2.5 ლიტრიანი 99 ცხენის ძალის ტურბოდიზელით, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, დენის აქსესუარები, კონდიციონერი, ხავერდოვანი ინტერიერი და გარბენი 140,000 კმ გამოიფინა ერთ-ერთ რესურსზე ზუსტად 700,000 რუბლად. მფლობელი (სათაურში მესამე) ირწმუნება, რომ ჯიპი არის იდეალურ მდგომარეობაში, ძრავისა და შასის ჩათვლით და იძლევა გარიგებას შემოწმების დროს.

Pajero Sport 2006-ისთვის 3 ლიტრიანი 160 ცხენის ძრავით და "მექანიკით", "კლიმატით", ყველა სავარძლის ელექტროძრავით და დასაკეცი სარკეებით, ლუქი, ქსოვილით დაფარული, მოითხოვეთ 545,000 რუბლი. გარბენი - 100 ათასი. კმ, მეორე მფლობელისგან, რომელიც გთავაზობთ მანქანას "შესანიშნავ მდგომარეობაში" ("გაივლის კიდევ 150,000 კმ, და სათანადო მოვლით - და მეტი").

ყველაზე იაფი ჯიპი 2010 წელს, 65000 კილომეტრის გარბენით, 2.5 ლიტრიანი ძრავით და 178 ცხენის ძალით. გაიყიდა 957,000 რუბლი. შეიძლება გაგიმართლოთ და თქვენ ნახავთ უახლეს მოდელს ოდნავ იაფ ფასად, მაგრამ ეს სცილდება ჩვენი მიმოხილვის ფარგლებს.

Mitsubishi outlander

Mitsubishi Outlander XL 2009 წლის მოდელი

ეს საშუალო ზომის კროსოვერი გამოჩნდა ბაზარზე 2001 წელს. ოთხი წლის შემდეგ, მეორე თაობის დებიუტი შედგა, რომელიც აღჭურვილი იყო, გარდა ძრავებისა, Volkswagen- ის და PSA Peugeot Citroen– ის დანაყოფებით. და გასაკვირი არ არის, რადგან Citroen C-Crosser და Peugeot 4007 სხვა არაფერია თუ არა გადახედული Outlander.

ყოვლისმომცველი მანქანა ბევრმა მძღოლმა დააფასა თავისი ფართო ინტერიერით, უზარმაზარი "დამჭერი", აღჭურვილობის ღირსეული სია, კარგი მართვა. გადაცემა სამი რეჟიმით (2WD, 4WD და 4WD Lock) შესაძლებელი გახადა ოთხბორბლიანი ავტომობილის გამოყენება და ცენტრალური დიფერენციალის ჩაკეტვაც კი, რაც, თუმცა, მანქანას არ გახდიდა ნამდვილ "თაღლითად".

პირველი თაობის Outlander გამოვიდა 2.0 და 2.4 ლიტრიანი ოთხფეხა 136 და 160 ცხენის ძალით. შესაბამისად. 2004 წელს Lancer-Evolution– ის 2 ლიტრიანი ერთეული გამოჩნდა ძრავის დიაპაზონში, რომელიც შემცირდა 202 ძალამდე. მეორე თაობის მანქანა, რომელმაც მიიღო XL პრეფიქსი, აღჭურვილი იყო 2 ლიტრიანი ძრავით 147 ცხენის ძალით, 2.4 ლიტრიანი 170 ცხენის ძალით და 3 ლიტრიანი 223 ცხენის ძალით, დაწყვილებული მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ვარიატორი და "ავტომატური" ...

თუ არ ვნერვიულობთ გამავლობის გზაზე, Outlander არის ძალიან კარგი ვარიანტი ყოველდღიური მართვისთვის. 700 ათასისთვის შეგიძლიათ მარტივად შეიძინოთ ხუთწლიანი მანქანა 50,000 კმ გარბენით, 2 ლიტრიანი 147 ცხენის ძრავით, CVT, წინა წამყვანი და მფლობელის გარანტიით, რომ მოწყობილობა არის იდეალურ მდგომარეობაში, მოვლილი და მომსახურე.

Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX 2010 გამოშვება

ამ კომპაქტური ჯიპის დებიუტი (სიგრძე, სიგანე, სიმაღლე - 4295, 1770, 1615 მმ, ასალაგმად წონა 1270 კგ) შედგა 2010 წელს ჟენევის ავტო შოუში. აბრევიატურა ASX ნიშნავს Active Sport X-over (კროსვორდი აქტიური მართვისთვის).

აგებულია შემცირებული Mitsubishi Outlander XL პლატფორმაზე, მას აქვს ოთხი წამყვანი, რომელიც დაკავშირებულია ელექტრომაგნიტური გადაბმის საშუალებით. მძღოლს შეუძლია აირჩიოს მართვის სამი რეჟიმიდან ერთი: 2WD - ბრუნვის მომენტი გადადის მხოლოდ წინა ბორბლებზე, 4WD - ბრუნვის მომენტი ნაწილდება ოთხივე ბორბალზე, ხოლო განაწილება ავტომატურად რეგულირდება გზის პირობებიდან გამომდინარე; 4WD Lock გამოიყენება აღმავალი ან დაღმავალი.
ძრავების ხაზი მოიცავს სამ ბენზინის ერთეულს მოცულობით 1.6, 1.8, 2.0 ლიტრი, რომლებიც მოქმედებენ 117 - 147 ცხენის ძალის დიაპაზონში, ასევე 1.8 ლიტრიანი დიზელის ძრავა 150 ცხენის ძალით.

2010 წლის პირველი თაობის მანქანა 70,000 კმ გარბენით კარგად არის 700 ათასი რუბლის ოდენობით. ამ ფულისთვის-1,8 ლიტრიანი 140 ცხენის ძრავა ვარიატორით, კონდიციონერი, წინა სავარძლების გათბობა, სრული სიმძლავრის აქსესუარები, ბორტ კომპიუტერი, კრუიზკონტროლი, საჭის საჭე, ABS, MP3 მუსიკა საჭის მართვით.

იაფი ვარიანტი ეღირება დაახლოებით 640 ათასი, მაგრამ აქ ძრავა უფრო სუსტია (117 ცხ.), ხოლო გადაცემათა კოლოფი მექანიკურია, თუმცა გარბენი გაცილებით ნაკლებია (44,000 კმ). ორივე წამყვანი წინა წამყვანი. 4 × 4 ვერსია უფრო ძვირი იქნება, ვიდრე ჩვენი არჩეული დიაპაზონი 700,000 რუბლი.

მწარმოებლები ძალიან პოპულარულია როგორც ადგილობრივ ბაზარზე, ასევე მთელს მსოფლიოში. და მიუხედავად იმისა, რომ ისინი, როგორც წესი, უფრო მოკრძალებულნი არიან ვიდრე მათი ევროპელი კოლეგები აღჭურვილობის თვალსაზრისით, მათი მთავარი უპირატესობა განიხილება საიმედოობა, შესრულება, ფუნქციონირება. აქ არის რამოდენიმე კლასიკური იაპონური ჯიპი.

კომპაქტური

ამ კლასში ყველაზე ცნობილია სუზუკი ჯიმნი. ასევე იყო ოდნავ უფრო დიდი იაპონური ჯიპი: 1997 წლიდან 2001 წლამდე მათ აწარმოეს Isuzu Vehicross, 1993 წლიდან 2002 წლამდე - Daihatsu Rugger, 1989 წლიდან 2004 წლამდე - Isuzu Mo (Amigo), 2006 წლიდან 2014 წლამდე -

სუზუკი ჯიმნი

მოდელი გამოჩნდა 1968 წელს. ამ დროის განმავლობაში მანქანამ განიცადა ორი თაობის ცვლილება. ჯიმნის აქვს კლასიკური გამავლობის დიზაინი, ანუ არის ჩარჩო, დაკავშირებული წინა ღერძი, შემცირების მექანიზმი. ჯიმინი აღჭურვილია 1.3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით. ეს საკმარისია პატარა ჯიპისთვის, რომელიც ტონაზე მეტს იწონის. ინტერიერი ძალიან მოკრძალებულია, რაც მისაღებია ასეთი ეკონომიური მოდელისთვის. იაპონიაში მისი ფასი 18,000 დოლარია, რუსეთში ჯიმინი საშუალოდ 1,200,000 რუბლს შეადგენს.

საშუალო ზომის

ამ კლასის იაპონური ჯიპები ბევრად უფრო ხშირია, განსაკუთრებით ბოლო დრომდე. ისინი წარმოდგენილია ისეთი მოდელებით, როგორიცაა Mitsubishi Pajero და Challenger (Pajero Sport / Montero), Suzuki Escudo (Grand Vitara), Nissan Pathfinder and Terrano, Toyota Land Cruiser Prado, 4Runner / Hilux Surf, Lexus GX, Isuzu Axiom და MU-X.

თუმცა, მონოკოკურ სხეულებზე გადასვლის თანამედროვე ტენდენციებს იაპონური მანქანები მოჰყვა. Pajero და Pathfinder ჯიპებმა დაკარგეს ჩარჩო, ხოლო Escudo– ს შეწყვეტა ორი წლის წინ, Nissan Terrano 2006 წელს (ახლა ამ მანქანით სხვა მანქანა იწარმოება), Isuzu Axiom 2004 წელს. ამდენად, მხოლოდ იაპონური ჯიპები, როგორიცაა Challenger, Land Cruiser Prado და 4Runner, MU-X.

Mitsubishi გამომწვევი

ეს მოდელი იწარმოება 1996 წლიდან. Challenger დაფუძნებულია L200 პიკაპის მანქანაზე. ეს კლასიკური დიზაინი ითვალისწინებს ჩარჩოს სტრუქტურას, უკანა დამოკიდებულებას და ყველა წამყვანი. ახლა გამოდის მესამე თაობა, რომელიც წარმოდგენილია გასული წლის ბოლოს. მან დაკარგა ჩელენჯერის სახელი და ჰქვია Pajero Sport / Montero Sport. ამ მოდელის ძირითადი ძრავებია 2.4 და 2.5 ლ დიზელი. ზოგიერთი ბაზარი გვთავაზობს 3 ლ ბენზინ V6- ს.

გადაცემის ოთხი ვარიანტი ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ბაზარზე: 5 სიჩქარიანი მექანიკური და ავტომატური, 6 სიჩქარიანი მექანიკური, 8 სიჩქარიანი ავტომატური. მოდელის მესამე თაობაში, გარდაქმნები განხორციელდა კომფორტისკენ. ჩვენ მნიშვნელოვნად გავაუმჯობესეთ ინტერიერის მორთვა და გავაფართოვეთ შემოთავაზებული აღჭურვილობის სია. ადგილობრივ ბაზარზე Pajero Sport გთავაზობთ მხოლოდ V6 და 8 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით, ფასი 2.75 მილიონი რუბლი.

Toyota Land Cruiser Prado

ეს მოდელი იწარმოება 1987 წლიდან. ახლა ის არის მეოთხე თაობა ბაზარზე, რომელიც შემოვიდა 2009 წელს და გადის მოდერნიზაციას 2013 წელს. Land Cruiser Prado– ს აქვს ჩარჩო სტრუქტურა და მუდმივი ოთხბორბლიანი წამყვანი. ის ხელმისაწვდომია სხეულის 3 და 5 კარის სტილში. მანქანა აღჭურვილია სამი ძრავით: 3 ლიტრი დიზელი და ბენზინი 2.7 და 4 ლიტრი. შესაძლებელია 5 და 6 სიჩქარიანი მექანიკური და 5 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. ადგილობრივი ბაზრის ღირებულება იწყება 1.94 მილიონი რუბლიდან.

Lexus gx

ეს არის Land Cruiser Prado– ს გაუმჯობესებული ვერსია. მისი უახლესი ვერსია, GX460, რომელიც 2009 წელს გამოვიდა, აღჭურვილია უფრო მძლავრი 4.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. გარდა ამისა, ის განსხვავდება დიზაინით, ინტერიერის მორთვით და აღჭურვილობით. ფასი იწყება 3.9 მილიონი რუბლიდან.

Toyota 4Runner

ეს მანქანა წარმოებულია 1984 წლიდან. ახლა ის წარმოდგენილია მეხუთე თაობაში, რომელიც ბაზარზე გამოჩნდა 2009 წელს და განახლდა 2014 წელს. უფრო მეტიც, მარჯვენასაჭიანი ვერსია (Hilux Surf) შეწყდა 2009 წელს.

4Runner ეფუძნება Hilux– ს, ამიტომ კონცეფცია მსგავსია Mitsubishi Challenger– ის. მას ასევე აქვს ჩარჩოს სტრუქტურა, დამოკიდებული უკანა სუსპენზია. მოდელი აღჭურვილია მხოლოდ 4 ლიტრიანი ბენზინის V6 ძრავით და 5 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. მაგრამ არსებობს ორი ვარიანტი: დანამატი და მუდმივი.

ჩელენჯერის მსგავსად, ამჟამინდელი თაობის 4Runner- ის ინტერიერი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა მეტი კომფორტით და მეტი აღჭურვილობით. ასეთი იაპონური ჯიპები ოფიციალურად არ იყიდება ადგილობრივ ბაზარზე. ფასები შეერთებულ შტატებში იწყება 31,500 დოლარიდან.

ისუზუ MU-X

ასევე აშენებულია პიკაპის (D-Max) ბაზაზე. ის წარმოებულია 2013 წლიდან და არის მსგავსი მოდელის MU-7 მემკვიდრე. ჩარჩოზე აქვს 7 ადგილიანი კორპუსი. სამი დიზელის ძრავა 1.9, 2.5 და 3 ლიტრი და ოთხი გადაცემათა კოლოფი ხელმისაწვდომია MU-X– ისთვის: 5 და 6 სიჩქარიანი მექანიკური და ავტომატური. ხელმისაწვდომია მონო დისკის ვერსიებში ზოგიერთ ბაზარზე. წარმოდგენილია ავსტრალიაში, ტაილანდში, ფილიპინებში, ჩინეთში. ავსტრალიაში ფასები იწყება დაახლოებით 37,000 აშშ დოლარიდან.

სრული ზომა

დიდი ზომის იაპონური ჯიპები არის Toyota Land Cruiser და Nissan Patrol და მათი გაუმჯობესებული ვერსიები. ასევე არსებობს მოდელები ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის: Toyota Sequoia და Nissan Armada. 1995 წლიდან 2002 წლამდე წარმოებული უდიდესი მეგა კრეისერი.

Toyota Land Cruiser

მანქანა წარმოებულია 1951 წლიდან. ახლა ბაზარზე მე -9 თაობაა. Land Cruiser– ს აქვს ჩარჩო სტრუქტურა დამოკიდებული უკანა სუსპენზიით და მუდმივი ოთხბორბლიანი წამყვანი. იგი აღჭურვილია 8 ცილინდრიანი დიზელის ძრავით მოცულობით 4.5 ლიტრი და 4.7 ლიტრი, ასევე 5.7 ლიტრი ბენზინი. ისინი აღჭურვილია 5 და 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. მანქანის ღირებულება იწყება 3.25 მილიონი რუბლიდან.

Lexus lx

ეს არის Land Cruiser- ის გაუმჯობესებული ვერსია, რომელიც დაინერგა 1996 წელს. 2007 წლიდან, მესამე თაობა ბაზარზე, განახლებულია 2015 წელს. ორი V8 ძრავა Land Cruiser– ის დიაპაზონიდან ხელმისაწვდომია LX570– ისთვის: 4.5 ლ დიზელი და 5.7 ლიტრი ბენზინი. პირველი აღჭურვილია 5-ით, მეორე-6-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისიით. ის Land Cruiser– ისგან განსხვავდება გაუმჯობესებული ინტერიერით, გაფართოებული აღჭურვილობით და გადაკეთებული დიზაინით. ღირებულება იწყება 5.88 მილიონი რუბლიდან.

ნისანის პატრული

მოდელი იწარმოება იმავე წლიდან, როგორც Land Cruiser– ის მთავარი კონკურენტი. მეექვსე თაობა, რომელიც ახლა წარმოებაშია, ასევე დაინერგა 2010 წელს. 2014 წელს მათ განახლება განახორციელეს. პატრული ოდნავ უფრო მოწინავეა ვიდრე მისი ტოიოტა კოლეგა. ორივე შეჩერება დამოუკიდებელია და ძრავა ყველაზე მძლავრია 5.6 ლიტრიანი V8 კლასში. ღირებულება რუსეთში იწყება 3.97 მილიონი რუბლიდან.

Infiniti QX

2010 წლის პატრულს ასევე აქვს გაუმჯობესებული კოლეგა. თუმცა, ასეთი მოდელი გამოჩნდა მხოლოდ 2010 წელს. QX4, წარმოებული 1997 წლიდან 2003 წლამდე, ემყარებოდა Nissan Pathfinder პლატფორმას, შესაბამისად, ეს იყო საშუალო ზომის ჯიპი. QX56 2004-2010 წწ იყო ნისან არმადას ანალოგი. ახლანდელი თაობა, რომელსაც 2013 წელს დაარქვეს QX80, დიზაინით იდენტურია პატრულისა და განსხვავდება აღჭურვილობითა და დიზაინით. ფასი იწყება 4.19 მილიონი რუბლიდან.

Toyota Sequoia

ეს მოდელი შეიქმნა 2001 წელს ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის Tundra პიკაპის საფუძველზე. ამჟამად ის არის ყველაზე მწარმოებელი. ამავე დროს, ღირებულების თვალსაზრისით, ის ადგილს იკავებს Land Cruiser- სა და 4Runner- ს შორის. 2008 წლიდან მეორე თაობა წარმოებაშია. მანქანას აქვს ჩარჩო და ოთხი წამყვანი. იგი აღჭურვილია 4.7 და 5.7 ლიტრით და 5- და 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. ფასები შეერთებულ შტატებში იწყება დაახლოებით 45,000 აშშ დოლარიდან.

ნისანის არმადა

კონცეფცია და ტექნიკური მახასიათებლები თავდაპირველად მსგავსი იყო Sequoia– ს. ის ასევე შეიქმნა ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის Titan– ის პიკაპის საფუძველზე 2004 წელს. თუმცა, ახალი იაპონური ჯიპი შემოვიდა ამ წლის დასაწყისში. საპატრულო გახდა ამის საფუძველი. სინამდვილეში, ეს არის იგივე მანქანა ოდნავ შეცვლილი დიზაინით. ერთადერთი ტექნიკური განსხვავება არის უკანა წამყვანი ვერსია. ამრიგად, მანქანა გახდა უფრო სრულყოფილი ვიდრე ტოიოტას კოლეგა. ამრიგად, მისი საწყისი ღირებულება შეერთებულ შტატებში 4.1 ათასი დოლარით მეტია.

ბაზრის ადგილი

იაპონური ჯიპების პოპულარობაზე შეიძლება ვიმსჯელოთ გაყიდვებით. სუზუკი ჯიმნი B + კლასში მე -8 ადგილს იკავებს, Toyota Land Cruiser Prado და Land Cruiser ლიდერები არიან E + და F + კლასებში, შესაბამისად, Lexus LX F + - ში მე -4, Nissan Patrol მე -6, Infiniti QX 80 მეშვიდეა. და ეს არის მონოკოკის მოდელების გათვალისწინების გარეშე, რომლებსაც აქვთ კიდევ უფრო დიდი საბაზრო წილი.

იაპონური ჯიპები აერთიანებს ორ ძირითად თვისებას: მაღალი საიმედოობა და ზომიერი. განსაკუთრებით პოპულარულია შიდა ბაზრისთვის წარმოებული მანქანები, ანუ მარჯვენასაჭიანი. ასეთი მოდელები უფრო საიმედო და უფრო აღჭურვილია. ამავე დროს, ისინი სწრაფად კარგავენ ღირებულებას, რადგან მწარმოებლები გამუდმებით უბიძგებენ ადგილობრივ მოსახლეობას შეიძინონ ახალი მანქანა. ეს არის რუსეთში მეორადი ბაზრის მარჯვენასაჭიანი მოდელებისადმი ინტერესის მთავარი მიზეზი, განსაკუთრებით თუ ეს იაპონური ჯიპებია.

რუსეთში იაპონური ჯიპების პოპულარობის მიზეზები

ჩვენმა თანამემამულეებმა დააფასეს ნამდვილი ხარისხი და საიმედოობა, ამ მანქანების მრავალი უპირატესობის წყალობით.

• რუსეთში, ჯიპები იაპონიიდან ძალიან პოპულარულია განსაკუთრებული გამძლეობით.
• მანქანები შესანიშნავი აღმოჩნდა არა მხოლოდ რთულად მისაწვდომ ადგილებში, არამედ ურბანულ გარემოში. ამ არჩევანის ერთ -ერთი მთავარი მიზეზი არის ჩვენი გზების მდგომარეობა და დასახლებებს შორის დიდი დისტანცია.
• იაპონურ კროსვორდებს აქვთ კომფორტის ღირსეული დონე და ადაპტირებულია მძიმე პირობებში გამოსაყენებლად.
• მათ კარგად დაამტკიცეს თავი შორ მანძილზე მოგზაურობისას, როგორც უხეში რელიეფის გავლით, ასევე მაგისტრალებზე.
• იაპონიაში აწყობილი მანქანები აჭარბებენ სხვა ქვეყნების მოდელების უმეტესობას აღჭურვილობის / ღირებულების თანაფარდობით.
• მარჯვენასაჭიანი იაპონური ჯიპები წარმოდგენილია მოდელების ფართო სპექტრით და აქვთ ყველა საჭირო ტექნიკური მახასიათებელი.

საუკეთესო იაპონური ჯიპები წარმოდგენილია ისეთი მწარმოებლებით, როგორიცაა Toyota, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Honda, Suzuki, Nissan და ა.

სანდო იაპონური ჯიპები: ფასები

SUV– ების ღირებულება იაპონიიდან მნიშვნელოვნად დაბალია მარჯვენასაჭიანი მანქანის გამო. ეს არის ფასების ფორმირების მთავარი მიზეზი, მაგრამ მას მცირე გავლენა აქვს მარცხენა მოძრაობაში ავტომობილის მუშაობის ხარისხზე.

მართვის უნარების თავდაჯერებული ფლობა, იაპონიიდან მარჯვენასაჭიანი ჯიპების მაღალი საიმედოობა და კომფორტი, დაბალ ფასთან ერთად, მთლიანად ფარავს მართვის უმნიშვნელო დისკომფორტს.

TOP 10 საუკეთესო იაპონური ჯიპი

TOP 10 საუკეთესო იაპონური კროსვორდები და ჯიპები ასე გამოიყურება:

1. Toyota Cruiser 200. შთამბეჭდავმა გარეგნობამ, მდიდრულმა ინტერიერმა და მაქსიმალურმა აღჭურვილობამ მისცა ლეგენდარულ მოდელს ჩვენი რეიტინგის სათავეში. ადვილად გადალახავს გამავლობის ნებისმიერ დაბრკოლებას. აქვს ორი ძალოვანი ერთეულის არჩევანი:

• 4.6 ლ ატმოსფერული V- ფორმის 8 ცილინდრიანი სიმძლავრით 309 ცხ. გაზის ძრავა.
• 4.5 ლ ტურბო ძრავიანი, დიზელის, 8 ცილინდრიანი ერთეული 235 ცხენის ძალით.

აჩქარებს 100 კმ -ს შესაბამისად 8.6 და 8.9 წამში.

2. Nissan Patrol. მას ერგონომიკისა და მართვის მაქსიმალური კომფორტის გამო მაღალი რეიტინგი აქვს მიღებული, მას აქვს 7 ადგილი და ფართო საბარგული. წარმოებული უკვე მეექვსე თაობაში, ემსახურებოდა ევროპის საბჭოს. უახლეს ვერსიას აქვს გადამრთველი ყველა წამყვანი, დიფერენციალური საკეტები და უკანა სტაბილიზატორი.

3. Mitsubishi Pajero. კომფორტის მაღალი დონე, დარწმუნებული გამავლობის ქცევა. განსხვავდება ამ კლასის დემოკრატიულ ფასში. აქვს დიდი საბარგული, რომელშიც, სურვილის შემთხვევაში, შეგიძლიათ გააფართოვოთ ადგილების მესამე რიგი. აღჭურვილია 250 ცხენის ძრავით.

4. სუბარუ ფორესტერი. დინამიური და კომპაქტური კროსოვერი აერთიანებს რამდენიმე თვისებას: მგზავრთა და მძღოლების უსაფრთხოების მაღალი დონე, ეკონომიური საწვავის მოხმარება და მიმზიდველი სხეულის დიზაინი. ხელმისაწვდომია სამ საფეხურზე. 2 ლიტრიანი ბენზინის ერთეული, რომელიც 150 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს, ძალიან პოპულარულია. 22 სმ დაშორება და 7 აირბაგი არის კარგი მაჩვენებელი ამ კლასის ავტომობილისთვის.

5. ჰონდა პილოტი. ფართო საბარგული და ფართო ინტერიერი, მაღალი კომფორტი მგზავრობისას, საწვავის დაბალი მოხმარება. აღჭურვილია მუდმივი ყველა წამყვანი და უახლესი ვერსიით აქვს 3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 249 ცხ. განახლებულ ვერსიაში მან მიიღო შესანიშნავი LED ოპტიკა. სხეულის ფორმა უფრო მომრგვალებული და გამარტივებული გახდა, სალონის შიგნით გამოჩნდა 8 დიუმიანი მულტიმედიური სენსორული ეკრანი.

6. Nissan Pathfinder. კომფორტისა და კონტროლის მაღალი დონის კომბინაცია, სალონში მოთავსების მაქსიმალური კომფორტი. აღჭურვილია დანამატით ყველა წამყვანი და აქვს მართვის რამდენიმე რეჟიმი. მძლავრი V6 ძრავა 6 ცილინდრიანი და 3.5 ლიტრიანი ძრავით, შეუძლია მიგიყვანოთ ნებისმიერ დანიშნულების ადგილზე, მიუხედავად გზაზე არსებული დაბრკოლებებისა.

7. ტოიოტა RAV4. აღჭურვილია ფართო საბარგულით, ის გლუვი და დინამიურია. მშვენივრად გრძნობს თავს გამავალ გზაზე და ურბანულ პირობებში. მანქანას აქვს სისტემები:

• დახმარება დაღმართისა და აღმართის დროს;
• გაცვლითი კურსის სტაბილურობა;
• ბრუნვის გადანაწილება ღერძების გასწვრივ;
• მოცურების საწინააღმდეგო.

8. Mazda CX-5. კომპაქტური ზომები, მიმზიდველი დიზაინი, ინტერიერის კომფორტი. ეს მოდელი განსაკუთრებით გამოირჩევა ახალი 2.5 ლიტრიანი SKYACTIV ძრავით. ჯიბის ასეთი მოკრძალებული მაჩვენებლით, მანქანას აქვს ასაფეთქებელი ხასიათი, რომელიც ემთხვევა მის გარეგნობას. სალონი, თუნდაც ძირითადი კონფიგურაციით, მორთულია ბუნებრივი მასალებით და აქვს. მიწის კლირენსი აღწევს 21 სმ -ს, აჩქარება 100 კმ -მდე 7.9 წამში, სიმძლავრე 192 ცხ.

9. სუზუკი გრანდ ვიტარა. მოდელს აქვს არჩევანი სამი ძრავისგან 2; 2.4 და 3.2 ლიტრი. დაბალ ფასად, ამ მანქანას აქვს ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ იმისათვის, რომ მიიღოთ სიამოვნება და საბოლოო მართვის შედეგი.

10. Nissan Qashqai. მაღალი ხარისხის დასრულების მასალები, მარტივი დამუშავება, კომფორტული მგზავრობის პირობები. რუსეთში, ეს მოდელი წარმოდგენილია ძრავის სამ ვარიანტში:

• 1.2 ლ ტურბო ბენზინი (ურბანული მოხმარება 7.8 ლიტრი 100 კილომეტრზე).
• 2.0 ლ ბენზინი (ურბანული მოხმარება 9.2 ლიტრი 100 კილომეტრზე).
• 1.6 ლ ტურბო დიზელი (ურბანული მოხმარება 5.6 ლიტრი 100 კილომეტრზე).

ეს არის ერთ -ერთი ყველაზე ეკონომიური მანქანა თავის კლასში. მოდელის აღჭურვილობა დამოკიდებულია კონფიგურაციის არჩევანზე, მაგრამ ძირითადიც კი საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად იგრძნოთ თავი.

რეიტინგში შეიძლება შედიოდეს მრავალი მოდელი, იქნება ეს პატარა იაპონური მინი ჯიპი თუ დიდი ზომის ჯიპი. ამ ქვეყანაში წარმოებული ყველა მანქანა არის საიმედო მანქანა მაღალი უსაფრთხოების და კომფორტისთვის.

იაპონური კროსოვერების მფლობელების თქმით, ეს არის საუკეთესო მანქანები ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობებისა და მოხერხებულობის თვალსაზრისით, რომლებმაც თავი კარგად გამოიჩინეს გამავლობისა და ურბანული მუშაობის დროს. 2019 გვპირდება, რომ არანაკლებ საინტერესო იქნება იაპონური მწარმოებლების ახალი მანქანებით.

იაპონელი მწარმოებლები მუდმივად აუმჯობესებენ ჯიპების ფუნქციონირებას, კონკურენციას უწევენ ერთმანეთს პროდუქტის ღირებულების თვალსაზრისით. შედეგად, რუსი მყიდველი ყიდულობს მემარცხენე ჯიპებს გაცილებით იაფად, ვიდრე იმავე კლასის ევროპელი წარმომადგენლები.

თუ გადაწყვეტთ შეიძინოთ ახალი 2018-2019 წლების მოდელის წელი ან იაფი მეორადი მანქანები, მიაქციეთ ყურადღება იაპონურ ჯიპებს, რომელთა ფოტოც დაგეხმარებათ არჩევაში. მგზავრების, ბავშვების ჩათვლით, გააზრებული დიზაინი და მაქსიმალური უსაფრთხოება ამომავალი მზის მიწის წარმომადგენლებს პოპულარულ მანქანად აქცევს. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ მოდელები მონოკოკური სხეულით ან ჩარჩოს სტრუქტურით თქვენი ფინანსური შესაძლებლობების შესაბამისად.

თუ თქვენ ეძებთ გამტარ, პრაქტიკულ, უსაფრთხო და შედარებით იაფ მანქანას, რომელიც აჩვენებს თანაბრად პირველ კლასს ქალაქსა და გარეთ, მაშინ ყურადღება უნდა მიაქციოთ ამ სტატიაში წარმოდგენილ იაპონურ ჯიპებს. საიმედოობა იყო რეიტინგის შედგენის მთავარი ფაქტორი, მაგრამ ასევე მხედველობაში იქნა მიღებული ავარიების სიხშირე, სათადარიგო ნაწილების ადვილად შეძენის შესაძლებლობა, მიმდინარე ტექნიკური მომსახურების ღირებულება და ჩვენს განედებში საჭირო გამძლეობა.

საუკეთესო იაპონური ჯიპები - რა არის მათი საიდუმლო?

იაპონიას არ შეუძლია დაიკვეხნოს ცუდი გზებით ან მკაცრი კლიმატით, ამიტომ მისი ავტომობილების უმეტესობა საზღვარგარეთ გაყიდვებისკენ არის მიმართული. ჩვენი ქვეყანა არის ადგილობრივი საავტომობილო ინდუსტრიის პროდუქციის ერთ -ერთი მთავარი მყიდველი. რუსეთში მიმავალი საქონლისთვის დამახასიათებელია შემდეგი განმასხვავებელი ნიშნები, რომლებიც განსაზღვრავს ასეთ მაღალ პოპულარობას:

• საუკეთესო იაპონური კროსვორდები და ჯიპი, მიუხედავად ერთი შეხედვით სისუსტისა, კარგად იტანს ჩვენს მუწუკებს, გამავლობის პირობებს და დასახლებებს შორის შთამბეჭდავ დისტანციებს;
• ეს არის უმძიმესი მანქანები, რომლებიც გამოირჩევა საწვავის დაბალი მოხმარებით, გამწოვების ქვეშ მყოფი ერთეულების გაუმჯობესებული მუშაობით;
• ელექტრონული შევსება გასაოცარია. დადგენილ ფასად, თქვენ მიიღებთ ერთეულს "შევსებულს" სასარგებლო სისტემებით შეძლებისდაგვარად;
• შეძენის მიზნის მიუხედავად, ამომავალი მზის მიწიდან ჯიპებს შესაშური კომფორტი აქვთ.

ჩვენ წარმოგიდგენთ საუკეთესო იაპონური ჯიპების TOP 10 ფასს / ხარისხს / დაზიანების ალბათობას.

საუკეთესო იაპონური კროსვორდების რეიტინგი

10. Toyota Land Cruiser Prado

მიუხედავად მისი შთამბეჭდავი ისტორიისა (ხაზი წარმოებულია 1951 წლიდან), სწორედ ეს მოდელი ხსნის ჩვენს რეიტინგს საუკეთესო იაპონური ჯიპების საიმედოობის თვალსაზრისით. ახლა, 2013 წელს მორიგი გადაკეთების შემდეგ, ავტომობილის მეოთხე თაობა შემოვიდა ბაზარზე, რომელიც სარგებლობს შეუცვლელი პოპულარობით მისი ფართო სივრცის, მოვლის ადექვატური ღირებულებისა და კომფორტის მაღალი დონის გამო.

პრადო არის საშუალო ზომის ჩარჩო ჯიპი და კარგად მუშაობს ბუნებაში, მაგრამ მას აქვს გარკვეული სირთულეები ასფალტის ზედაპირებზე. თუ თქვენ აპირებთ ხშირად იმოგზაუროთ ქალაქში და დიდ მაგისტრალებზე, მაშინ მიზანშეწონილია შეიძინოთ VX მოდიფიკაცია, რომელიც ორიენტირებულია ასეთ ოპერაციაზე.

მანქანის ღირებულება 46 ათასი დოლარიდან იწყება.

9. Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander- მა დაიკავა მეცხრე ადგილი საუკეთესო იაპონურ ჯიპებს შორის. მესამე თაობაში, მანქანა, რომელიც თავდაპირველად კროსვორდის პოზიციაზე იყო, გადავიდა ჯიპების კატეგორიაში. ეს მოხდა ტექნიკური მახასიათებლების გაუმჯობესების გამო:

• ორი ტიპის ბენზინის ერთეული: 2.4 ლიტრი 168 ლიტრიანი ტევადობით. თან. ან 3 ლიტრი - 227 ლიტრი. თან .;
• ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც უზრუნველყოფს გადაცემათა კოლოფის შეცვლას და საწვავის მოხმარების შემცირებას;
• დამოუკიდებელი უკანა და წინა სუსპენზია, რომელიც უზრუნველყოფს გაზრდილი ტრანსსასაზღვრო უნარს და სტაბილურობას.

ახალი Mitsubishi Outlander სარგებლობს დამსახურებული პოპულარობით პირველივე გამოჩენის დღიდან. მისი ღირებულება 23 ათასი დოლარიდან იწყება.

მერვე საუკეთესო იაპონურ კროსვორდს შორის იყო სუბარუ ფორესტერი. მისი ოთხბორბლიანი დისკი, ცხრა აირბაგი, საწვავის დაბალი მოხმარება, სასიამოვნო დიზაინი და გონივრული ღირებულება ამ მოდელს თითქმის იდეალურ საოჯახო მანქანად აქცევს, ხოლო მისმა შთამბეჭდავმა მოცულობამ (1,548 ლიტრი) და ხუთმა ადგილმა საბოლოოდ მოიპოვა მძღოლების გული.

სუბარუს ახალი მოდელი აღჭურვილია ბენზინის ძრავით, მოცულობით ორი ან ორნახევარი ლიტრი და აწარმოებს 150 -დან 270 ცხენის ძალას. ან ორლიტრიანი დიზელის ძრავა 150 ლიტრიანი ტევადობით. თან. პაკეტში შედის ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ან CVT Lineartronic– დან, რაც საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ თქვენთვის ყველაზე ოპტიმალური „შევსების“ ვარიანტი. ახალი მოდელის ღირებულება ოცდაშვიდი ათასი დოლარიდან იწყება.

7. სუზუკი SX4

აგრძელებს საუკეთესო იაპონური SUV Suzuki SX4– ის რეიტინგს - მცირე კროსოვერი, რომელიც შემუშავებულია იტალიურ კონცერნ Fiat– თან თანამშრომლობით. პირველად, მოდელი წარმოდგენილი იყო 2009 წლის ჟენევის საავტომობილო შოუზე და მიიღო ექსპერტებისგან მაამებელი მიმოხილვები. ხუთი წლის შემდეგ გამოდის სუზუკის მეორე თაობა, რომელიც იღებს:

• ძრავის სამი ვარიანტი 1.4-1.6 ლიტრი მოცულობით. გარდა ამისა, Fiat ავითარებს 1.9 ლ ერთეულს;
• გადაცემა - ავტომატური 4 საფეხურით ან მექანიკა 5/6 საფეხურით;
• სრული ან წინა წამყვანი, დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე.

კომპაქტური ზომები, მსუბუქი წონა, მანევრირება და უსაფრთხოების აქტიური სისტემები მას ბრწყინვალე მანქანად აქცევს ქალაქისთვის.

დიზაინის ზოგიერთი პრობლემის მიუხედავად, რის გამოც კომპანიას ორჯერ მოუწია მანქანების დიდი პარკების გახსენება, ხარვეზების აღმოფხვრის შემდეგ, SX4 გახდა რეიტინგის მართლაც უსაფრთხო და საიმედო წარმომადგენელი.

ამ კროსვორდის ღირებულება სტანდარტულად $ 17,000 -დან იწყება.

6. სუზუკი ჯიმნი

შემდეგი იაპონური ჯიპების სათავეში არის ასევე განვითარება სუზუკიდან, ჯიმინის სახელით. ამ სამკარიან ბავშვს აქვს გასაოცარი ფლოტაციის შესრულება და ადვილად აძვრება იქ, სადაც სხვები ჩერდებიან.

მანქანა შექმნილია დაუდგენელი უდაბნოს დასაპყრობად. მისი შესრულება ოპტიმალურია გამავლობისთვის: ოთხბორბლიანი წამყვანი, 4x4 ბორბლის მოწყობა, მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისია, ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავა მოცულობით 1.3 ლიტრი და ტევადობა 85 ლიტრი. წმ., საშუალო საწვავის მოხმარება არის 7.8 ლიტრი 100 კილომეტრზე.

ამ მინიატურული ჯიპის ფასი ჩვიდმეტი ათასი დოლარიდან იწყება.

წაიკითხეთ ასევე:

იაპონიაში საიმედო კროსვორდების რეიტინგი აგრძელებს Mazda- ს შექმნას. CX-5 არის კომპაქტური, სპორტული ყველა წამყვანი ჯიპი, რომელიც შესანიშნავი არჩევანია ქალაქისთვის. იგი ხასიათდება:

• ძრავის ხუთი ვარიანტი, 2 -დან 2.5 ლიტრამდე, მუშაობს ბენზინზე ან დიზელზე;
• ავტომატური ტრანსმისია ექვსი საფეხურით, რომელიც ოპტიმიზირებს უკვე დაბალი საწვავის მოხმარებას (7.1 ლიტრი) ქალაქში;
• მაღალი მაქსიმალური სიჩქარე 195 კმ / სთ და აჩქარება ასობით 9.2 წამში;
• მოკრძალებული ასეთი მაჩვენებლებისთვის, ზომები 4.5 მ სიგრძისა და 1.8 მ სიგანე.

CX-5 წარმოების დროს გამოიყენება მსუბუქი მასალები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ წონა სიმტკიცის დაკარგვის გარეშე და შეამციროთ სალონში მყოფი ადამიანების უსაფრთხოება. გარდა ამისა, ეს ამსუბუქებს დატვირთვას შიდა კვანძებზე და ზრდის მათი მუშაობის რესურსს.

ამ ჯიპის თანამედროვე ვერსიის ღირებულება 24,000 აშშ დოლარიდან იწყება.

4. Honda CR-V

Honda CR-V ჯიპი, რომლის მეხუთე თაობა გამოვიდა 2016 წელს, საიმედოობის თვალსაზრისით საუკეთესო იაპონური კროსვორდების რეიტინგში ყველაზე ახლოს იყო სამეულს. თავდაპირველად, მანქანა პოზიციონირებული იყო როგორც იდეალური არჩევანი დასასვენებლად, მაგრამ რიგი სახის გადაკეთებამ და რიგი გაუმჯობესებების დანერგვამ ის მრავალმხრივი მანქანა გახადა, რომელიც თანაბრად შთამბეჭდავ წარმოდგენას აჩვენებს ქალაქში და ბუნებაში.

ამჟამად წარმოებული ცვლილებები აღჭურვილია 2 ან 2.4 ლიტრიანი ძრავით 150 და 186 ლიტრი სიმძლავრით. ერთად., ყველა წამყვანი სავალი და ვარიატორის გადაცემა. მიუხედავად ორი ტონაზე მეტი ზომისა და წონისა, მანქანა აჩვენებს შესანიშნავ მართვას, აღწევს 190 კმ / სთ სიჩქარეს და შეუძლია 100 კილომეტრამდე აჩქარება 10 წამში.

მინიმალური კონფიგურაციით, ამ კროსვორდის ღირებულება იწყება 27 და ნახევარი ათასი დოლარიდან.

ხსნის იაპონური ჯიპების Nissan Patrol- ის რეიტინგს. ეს არის ფართო, შვიდკაციანი ყოვლისმომცველი ჯიპი, ძლიერი 405 ცხენის ძალის V-8 ძრავით. თან. მას შეუძლია აიღოს "ბორტზე" ტვირთზე მეტი ტვირთი და სწრაფად მიიტანოს არჩეულ ადგილას, მიაღწია სიჩქარეს 210 კმ / სთ.

ოთხი წამყვანი, ავტომატური შეჩერება, მექანიზმების მაღალი საიმედოობა, ელექტრონული აღჭურვილობის ფართო სპექტრი. ამ მანქანას აქვს ყველაფერი რაც გჭირდებათ და ცოტა ზედმეტი. ერთადერთი დაბრკოლება მისთვის პირველი ადგილისკენ არის საკმაოდ მაღალი საწვავის მოხმარება, რომელიც შეადგენს 20,6 ლიტრს ქალაქში და 11 ლიტრს გზატკეცილზე.

ამ მდიდრული ჯიპის ღირებულება იწყება $ 52,000.

საპატიო მეორე ადგილს იკავებს ყველა წამყვანი კომპაქტური კროსოვერი ტოიოტასგან. სამი წლის წინ, კომპანიამ გამოუშვა თავისი ერთ -ერთი ყველაზე წარმატებული დიზაინის მეოთხე თაობა, რომლის საწყისი ვარიაციებიც კი კვლავ იყიდება შემდგომ ბაზარზე.

მწარმოებელმა უზრუნველყო ფართო არჩევანი და მყიდველებს აქვთ წვდომა ძრავის ექვს ვარიანტზე (2-2.5 ლიტრი), ბენზინი ან დიზელი, CVT, მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისია. RAV4 ხასიათდება საწვავის დაბალი მოხმარებით, რომლის საშუალო ღირებულება 6,5 -დან 9,5 ლიტრამდეა.

სტანდარტულ ვერსიაში, კროსვორდის ღირებულება იწყება $ 22,000 -დან. ჰიბრიდული ვერსია მნიშვნელოვნად ეღირება, მისი ფასი იწყება 30 ათასიდან.

1. სუზუკი ვიტარა

საუკეთესო იაპონური ჯიპების წამყვანია კიდევ ერთი ჯიპი სუზუკიდან. ეს არის მეოთხე თაობის მანქანა, რომელმაც აიღო შეწყვეტილი Grand Vitara- ს ხელკეტი და გახდა ღირსეული შემცვლელი ლეგენდარული მოდელისთვის. ჩვენი ვერსიის თანახმად, ეს არის ყველაზე საიმედო, კომპაქტური, იაფი და ხელმისაწვდომი ურბანული ჯიპი ტექნიკური მომსახურების თვალსაზრისით.

ის არ გამოირჩევა განსაკუთრებული სიჩქარით, ცხენის ძალით და სიმძლავრით და გამოირჩევა შედარებით მოკრძალებული 1.4-1.6 ლიტრიანი ძრავით და 140 ცხენის ძალით. ., ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ან ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. ამავდროულად, მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ / სთ, საწვავის უკიდურესად დაბალი მოხმარება 5.2-6.3 ლიტრი და სხვა მახასიათებლების კომბინაცია ხდის მანქანას ლიდერს.

სტანდარტულ ვერსიაში, ამ იაპონური ჯიპის ღირებულება 15.5 ათასი დოლარიდან იწყება. სპორტული მოდელის ფასი იწყება 22 ათასიდან.

საუკეთესო იაპონური ჯიპების რეიტინგი - ქვედა ხაზი

რეიტინგის შედგენისას, რომელი იაპონური კროსოვერია უკეთესი, ჩვენ შევეცადეთ გავითვალისწინოთ მანქანების ყველა მაჩვენებელი და მივაწოდოთ ყველაზე ობიექტური შეფასება. ზოგიერთი ახალი მანქანა, რომელსაც ჩვენ ვახსენებთ უახლეს ავტო სიახლეებში, აჩვენებს საუკეთესო შესრულებას გარკვეულ პირობებში, აქ არის საშუალო მნიშვნელობა, რომელიც გამოიყენება ყველა გარემოებაში.

automonth.ru

იაპონური ჯიპები აერთიანებს ორ ძირითად თვისებას: მაღალი საიმედოობა და გონივრული ფასი. განსაკუთრებით პოპულარულია შიდა ბაზრისთვის წარმოებული მანქანები, ანუ მარჯვენასაჭიანი. ასეთი მოდელები უფრო საიმედო და უფრო აღჭურვილია. ამავე დროს, ისინი სწრაფად კარგავენ ღირებულებას, რადგან მწარმოებლები გამუდმებით უბიძგებენ ადგილობრივ მოსახლეობას შეიძინონ ახალი მანქანა. ეს არის რუსეთში მეორადი ბაზრის მარჯვენასაჭიანი მოდელებისადმი ინტერესის მთავარი მიზეზი, განსაკუთრებით თუ ეს იაპონური ჯიპებია.

რუსეთში იაპონური ჯიპების პოპულარობის მიზეზები

ჩვენმა თანამემამულეებმა დააფასეს ნამდვილი ხარისხი და საიმედოობა, ამ მანქანების მრავალი უპირატესობის წყალობით.

• რუსეთში, ჯიპები იაპონიიდან ძალიან პოპულარულია განსაკუთრებული გამძლეობით.
• მანქანები შესანიშნავი აღმოჩნდა არა მხოლოდ რთულად მისაწვდომ ადგილებში, არამედ ურბანულ გარემოში. ამ არჩევანის ერთ -ერთი მთავარი მიზეზი არის ჩვენი გზების მდგომარეობა და დასახლებებს შორის დიდი დისტანცია.
• იაპონურ კროსვორდებს აქვთ კომფორტის ღირსეული დონე და ადაპტირებულია მძიმე პირობებში გამოსაყენებლად.
• მათ კარგად დაამტკიცეს თავი შორ მანძილზე მოგზაურობისას, როგორც უხეში რელიეფის გავლით, ასევე მაგისტრალებზე.
• იაპონიაში აწყობილი მანქანები აჭარბებენ სხვა ქვეყნების მოდელების უმეტესობას აღჭურვილობის / ღირებულების თანაფარდობით.
• მარჯვენასაჭიანი იაპონური ჯიპები წარმოდგენილია მოდელების ფართო სპექტრით და აქვთ ყველა საჭირო ტექნიკური მახასიათებელი.

საუკეთესო იაპონური ჯიპები წარმოდგენილია ისეთი მწარმოებლებით, როგორიცაა Toyota, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Honda, Suzuki, Nissan და ა.

სანდო იაპონური ჯიპები: ფასები

SUV– ების ღირებულება იაპონიიდან მნიშვნელოვნად დაბალია მარჯვენასაჭიანი მანქანის გამო. ეს არის ფასების ფორმირების მთავარი მიზეზი, მაგრამ მას მცირე გავლენა აქვს მარცხენა მოძრაობაში ავტომობილის მუშაობის ხარისხზე.

მართვის უნარების თავდაჯერებული ფლობა, იაპონიიდან მარჯვენასაჭიანი ჯიპების მაღალი საიმედოობა და კომფორტი, დაბალ ფასთან ერთად, მთლიანად ფარავს მართვის უმნიშვნელო დისკომფორტს.

TOP 10 საუკეთესო იაპონური ჯიპი

TOP 10 საუკეთესო იაპონური კროსვორდები და ჯიპები ასე გამოიყურება:

1. Toyota Cruiser 200. შთამბეჭდავმა გარეგნობამ, მდიდრულმა ინტერიერმა და მაქსიმალურმა აღჭურვილობამ მისცა ლეგენდარულ მოდელს ჩვენი რეიტინგის სათავეში. ადვილად გადალახავს გამავლობის ნებისმიერ დაბრკოლებას. აქვს ორი ძალოვანი ერთეულის არჩევანი:

• 4.6 ლ ატმოსფერული V- ფორმის 8 ცილინდრიანი სიმძლავრით 309 ცხ. გაზის ძრავა.
• 4.5 ლ ტურბო ძრავიანი, დიზელის, 8 ცილინდრიანი ერთეული 235 ცხენის ძალით.

აჩქარებს 100 კმ -ს შესაბამისად 8.6 და 8.9 წამში.

2. Nissan Patrol. მას ერგონომიკისა და მართვის მაქსიმალური კომფორტის გამო მაღალი რეიტინგი აქვს მიღებული, მას აქვს 7 ადგილი და ფართო საბარგული. წარმოებული უკვე მეექვსე თაობაში, ემსახურებოდა ევროპის საბჭოს. უახლეს ვერსიას აქვს გადამრთველი ყველა წამყვანი, დიფერენციალური საკეტები და უკანა სტაბილიზატორი.

3. Mitsubishi Pajero. კომფორტის მაღალი დონე, დარწმუნებული გამავლობის ქცევა. განსხვავდება ამ კლასის დემოკრატიულ ფასში. აქვს დიდი საბარგული, რომელშიც, სურვილის შემთხვევაში, შეგიძლიათ გააფართოვოთ ადგილების მესამე რიგი. აღჭურვილია 250 ცხენის ძრავით.

4. სუბარუ ფორესტერი. დინამიური და კომპაქტური კროსოვერი აერთიანებს რამდენიმე თვისებას: მგზავრთა და მძღოლების უსაფრთხოების მაღალი დონე, ეკონომიური საწვავის მოხმარება და მიმზიდველი სხეულის დიზაინი. ხელმისაწვდომია სამ საფეხურზე. 2 ლიტრიანი ბენზინის ერთეული, რომელიც 150 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს, ძალიან პოპულარულია. 22 სმ დაშორება და 7 აირბაგი არის კარგი მაჩვენებელი ამ კლასის ავტომობილისთვის.

5. ჰონდა პილოტი. ფართო საბარგული და ფართო ინტერიერი, მაღალი კომფორტი მგზავრობისას, საწვავის დაბალი მოხმარება. აღჭურვილია მუდმივი ყველა წამყვანი და უახლესი ვერსიით აქვს 3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 249 ცხ. განახლებულ ვერსიაში მან მიიღო შესანიშნავი LED ოპტიკა. სხეულის ფორმა უფრო მომრგვალებული და გამარტივებული გახდა, სალონის შიგნით გამოჩნდა 8 დიუმიანი მულტიმედიური სენსორული ეკრანი.

6. Nissan Pathfinder. კომფორტისა და კონტროლის მაღალი დონის კომბინაცია, სალონში მოთავსების მაქსიმალური კომფორტი. აღჭურვილია დანამატით ყველა წამყვანი და აქვს მართვის რამდენიმე რეჟიმი. მძლავრი V6 ძრავა 6 ცილინდრიანი და 3.5 ლიტრიანი ძრავით, შეუძლია მიგიყვანოთ ნებისმიერ დანიშნულების ადგილზე, მიუხედავად გზაზე არსებული დაბრკოლებებისა.

7. ტოიოტა RAV4. აღჭურვილია ფართო საბარგულით, ის გლუვი და დინამიურია. მშვენივრად გრძნობს თავს გამავალ გზაზე და ურბანულ პირობებში. მანქანას აქვს სისტემები:

• დახმარება დაღმართისა და აღმართის დროს;
• გაცვლითი კურსის სტაბილურობა;
• ბრუნვის გადანაწილება ღერძების გასწვრივ;
• მოცურების საწინააღმდეგო.

8. Mazda CX-5. კომპაქტური ზომები, მიმზიდველი დიზაინი, ინტერიერის კომფორტი. ეს მოდელი განსაკუთრებით გამოირჩევა ახალი 2.5 ლიტრიანი SKYACTIV ძრავით. ჯიბის ასეთი მოკრძალებული მაჩვენებლით, მანქანას აქვს ასაფეთქებელი ხასიათი, რომელიც ემთხვევა მის გარეგნობას. სალონი, თუნდაც ძირითადი კონფიგურაციით, დასრულებულია ბუნებრივი მასალებით და აქვს პრესტიჟული გარეგნობა. მიწის კლირენსი აღწევს 21 სმ -ს, აჩქარება 100 კმ -მდე 7.9 წამში, სიმძლავრე 192 ცხ.

9. სუზუკი გრანდ ვიტარა. მოდელს აქვს არჩევანი სამი ძრავისგან 2; 2.4 და 3.2 ლიტრი. დაბალ ფასად, ამ მანქანას აქვს ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ იმისათვის, რომ მიიღოთ სიამოვნება და საბოლოო მართვის შედეგი.

10. Nissan Qashqai. მაღალი ხარისხის დასრულების მასალები, მარტივი დამუშავება, კომფორტული მგზავრობის პირობები. რუსეთში, ეს მოდელი წარმოდგენილია ძრავის სამ ვარიანტში:

• 1.2 ლ ტურბო ბენზინი (ურბანული მოხმარება 7.8 ლიტრი 100 კილომეტრზე).
• 2.0 ლ ბენზინი (ურბანული მოხმარება 9.2 ლიტრი 100 კილომეტრზე).
• 1.6 ლ ტურბო დიზელი (ურბანული მოხმარება 5.6 ლიტრი 100 კილომეტრზე).

ეს არის ერთ -ერთი ყველაზე ეკონომიური მანქანა თავის კლასში. მოდელის აღჭურვილობა დამოკიდებულია კონფიგურაციის არჩევანზე, მაგრამ ძირითადიც კი საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად იგრძნოთ თავი.

წაიკითხეთ ასევე:

რეიტინგში შეიძლება შედიოდეს მრავალი მოდელი, იქნება ეს პატარა იაპონური მინი ჯიპი თუ დიდი ზომის ჯიპი. ამ ქვეყანაში წარმოებული ყველა მანქანა არის საიმედო მანქანა მაღალი უსაფრთხოების და კომფორტისთვის.

2016 წელს იაპონური კროსოვერების მფლობელების აზრით, ეს არის საუკეთესო მანქანები ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობებისა და მოხერხებულობის თვალსაზრისით, რომლებმაც თავი კარგად გამოიჩინეს გამავლობისა და ურბანული პირობების დროს. 2017 გვპირდება, რომ არანაკლებ საინტერესო იქნება იაპონური მწარმოებლების ახალი მანქანებით.

იაპონელი მწარმოებლები მუდმივად აუმჯობესებენ ჯიპების ფუნქციონირებას, კონკურენციას უწევენ ერთმანეთს პროდუქტის ღირებულების თვალსაზრისით. შედეგად, რუსი მყიდველი ყიდულობს მემარცხენე ჯიპებს გაცილებით იაფად, ვიდრე იმავე კლასის ევროპელი წარმომადგენლები.

თუ გადაწყვეტთ შეიძინოთ ახალი 2016-2017 წლების მოდელის წლები ან იაფი მეორადი მანქანები, მიაქციეთ ყურადღება იაპონურ ჯიპებს, რომელთა ფოტო დაგეხმარებათ არჩევაში. გააზრებული დიზაინი, მძლავრი ძრავა და მაქსიმალური უსაფრთხოება მგზავრებისთვის, ბავშვების ჩათვლით, ამომავალი მზის ქვეყნის წარმომადგენლებს პოპულარულ მანქანებად აქცევს. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ მოდელები მონოკოკური სხეულით ან ჩარჩოს სტრუქტურით თქვენი ფინანსური შესაძლებლობების შესაბამისად.

jeepclubspb.ru

საუკეთესო იაპონური კროსვორდები და ჯიპები

არსებობს მანქანების კლასები, რომლებშიც ძნელია ზუსტად განსაზღვრო რომელი მანქანა ჯობია. მაგალითად, რა ფაქტორების საფუძველზე უნდა ავირჩიოთ ჯიპები ან მათი უფრო გამარტივებული ვერსიები (რა თქმა უნდა, გარკვეული პარამეტრების მიხედვით), რომლებიც ცნობილია როგორც კროსოვერები? საიმედოობა? ქვეყნის მასშტაბით უნარი? ღირებულება? ყოველივე ამის შემდეგ, იაფი მანქანა ყიდვისას შეიძლება არ იყოს ყველაზე ეკონომიური მუშაობისთვის და კარგად აღჭურვილი მოდელი არ არის ფაქტი, რომ ის აჩვენებს ბრწყინვალე ქვეყნის მასშტაბებს.

იაპონია ერთ -ერთი მსოფლიო ლიდერია სამგზავრო მანქანების წარმოებაში. ბუნებრივია, ადგილობრივ მწარმოებლებს არ შეუძლიათ იგნორირება გაუკეთონ ისეთ პერსპექტიულ მიმართულებას, როგორიც არის გამავლობის ავტომობილების ბაზარი. უახლესი ტექნოლოგიების, ორიგინალური სტილის და მრავალი სხვა უპირატესობის დანერგვის წყალობით, ამ კლასის ამომავალი მზის ქვეყნიდან მანქანები იკავებენ უმაღლეს პოზიციებს ყველა მსოფლიო რეიტინგში. თუმცა, ჩნდება კითხვა - რომელია საუკეთესო ჯიპი და კროსოვერი იაპონიიდან?

საუკეთესო იაპონური კროსვორდების და ჯიპების რეიტინგი

ამრიგად, თუ თქვენ აირჩევთ ამ გეგმის ყველაზე საიმედო მანქანას, მაშინ რუსი მძღოლები ამ რეიტინგში შეიტანენ შემდეგ იაპონურ მოდელებს, 2017-2018 წლების მდგომარეობით:

1. სუზუკი გრანდ ვიტარა. ზოგი მიიჩნევს, რომ ეს მოდელი საკმაოდ ძვირია. მაგრამ მისი საიმედოობა და ხარისხი სრულად იხდის თავდაპირველად დახარჯულ ფინანსურ რესურსებს.
2. Honda CR-V. მოდელი არა მხოლოდ საიმედოა, არამედ შეუძლია მისი მფლობელები გაახაროს თანამედროვე გარეგნობით, რაც ასევე მნიშვნელოვანი ფაქტორია მრავალი ადამიანისთვის.
3. ტოიოტა რავ 4. მიეკუთვნება კომპაქტური კროსოვერების კლასს. ერთი მხრივ, ამას შეიძლება ეწოდოს მინუსი - იმ ადამიანებისთვის, ვინც ზრუნავს სალონში და ბარგის განყოფილებაში თავისუფალ სივრცეზე. მეორეს მხრივ, ზომების კომპაქტურობა შესაძლებელს ხდის ამ მოდელის უფრო ეფექტურად გამოყენებას რთულ ურბანულ პირობებში.

ჯვარედინი შესაძლებლობებისათვის საუკეთესო იაპონური კროსვორდის ან ჯიპის არჩევისას, რეკომენდირებულია ყურადღება მიაქციოთ შემდეგ მოდელებს:

1. Nissan Frontier Pro-4X. აღჭურვილია ყველა წამყვანი სისტემით. მიეკუთვნება პიკაპის კლასს. თუმცა, ამ მანქანის ინტერიერი იმდენად დიდია, რომ რამდენიმე ადამიანმა მასში კომფორტულად იგრძნოს თავი.
2. Toyota FJ Cruiser. მოდელი არა მხოლოდ აჩვენებს კარგ შესაძლებლობებს ქვეყნის მასშტაბით, არამედ აქვს მრავალი სხვა უპირატესობა. მაგალითად, ამ მანქანას აქვს ძალიან ორიგინალური გარეგნობა. მანქანის აღჭურვილობა მოიცავს კომპასს, გარე თერმომეტრს, რულეტის დეტექტორს და სხვა მრავალ „ფუნთუშას“, რომელიც აუცილებლად გამოადგება ადამიანს ჩვენი ხეტიალისას ჩვენი პლანეტის უმოძრაო სივრცეებში.

რომელ მანქანაზე უნდა გაჩერდე, აირჩიე ის ფასად:

1. Mitsubishi Outlander. შედარებით ხელმისაწვდომი იაპონელი, რომელსაც ასევე აქვს მაღალი სიჩქარის მახასიათებლები - მანქანის დაჩქარება შესაძლებელია 230 კილომეტრამდე საათში. სამწუხაროდ, ამ მოდელის თავდაპირველი დაბალი ღირებულება ანაზღაურდება მოგვიანებით საწვავის მაღალი მოხმარებით - 15 ლიტრამდე ბენზინი ყოველ ას გზაზე.
2. Mazda CX-5. ეს წინა ვარიანტის ზუსტი საპირისპიროა. მწარმოებლებმა თავიანთი მოდელი აღჭურვეს სპეციალური საკუთრების სისტემით, რაც საშუალებას გაძლევთ ნამდვილად დაზოგოთ წვადი ნარევის ნარჩენებზე.

თუ ადამიანს სურს შეიძინოს რაიმე მართლაც ორიგინალური ამ მხრივ იაპონიიდან, მაშინ რეკომენდებულია შემდეგი მოდელების შეფასება:

1. ჰონდა რიჯელინი. მანქანა ძალიან ფუტურისტულად გამოიყურება. მაგრამ გარეგნობა არ არის ერთადერთი პლიუსი. საკმაოდ შთამბეჭდავი ზომებით, ეს მოდელი მოიხმარს მხოლოდ რვა ლიტრ ბენზინს!
2. Toyota FG Cruiser Trail Teams სპეციალური გამოცემა. მოდელი, რომელიც მაქსიმალურად არის მომზადებული ცივილიზაციიდან შორს საინტერესო ჯვარედინი მოგზაურობისთვის.
3. Toyota Tundra TRD 4x4. უზარმაზარი ჯიპი, რომელსაც შეუძლია ერთდროულად არა მხოლოდ რამდენიმე მგზავრის გადაყვანა, არამედ სხვადასხვა ტვირთის შთამბეჭდავი მოცულობა.

ბუნებრივია, სხვა გამავლობის ავტომობილების ბრენდები იწარმოება იაპონიაში, მაგრამ ზემოთ აღწერილი გარანტირებული იქნება ნებისმიერი მანქანის მოყვარულის ყურადღების ღირსი.

avtooverview.ru

საუკეთესო იაპონური ჯიპები | ჩემი ჯიპი

ყველამ იცის, რომ იაპონურ ტექნოლოგიას აქვს უმაღლესი ხარისხის მაჩვენებლები. მანქანები და განსაკუთრებით მაღალი ტრაფიკის მქონე მანქანები არ არის გამონაკლისი ამ შემთხვევაში. იაპონური ჯიპები ყოველთვის ხვრინავდნენ საავტომობილო ბაზარზე, რაც გასაკვირი არ არის, რადგან აზიური რეგისტრაციის მქონე კომპანიების გონება აკმაყოფილებს ყველა საჭირო მოთხოვნას.

თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეიძინოთ იაპონური ჯიპი საწვავის მინიმალური მოხმარებით, ტექნიკური მომსახურების სიმარტივით და საკმაოდ მაღალი სიმძლავრის რეიტინგით. მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ასეთი შემოქმედება იქნება რაც შეიძლება საიმედო, რადგან იაპონელები დიდ დროს უთმობენ ამ საკითხის გადაწყვეტას.

ქვემოთ წარმოდგენილი თითოეული მანქანა იმსახურებს ყველაზე მაამებელ მიმოხილვებს. მეორადი იაპონური ჯიპის ყიდვა ან ახალ მდგომარეობაში, თქვენ არასოდეს ინანებთ იმას, რაც გააკეთეთ. შთამბეჭდავი სიჩქარითა და ქვეყნის მასშტაბით დამახასიათებელ მახასიათებლებთან ერთად, იაპონელი მწარმოებლები გვთავაზობენ კომფორტის მაღალ დონეს მანქანის შიგნით. ამიტომ, თქვენ არ უნდა იფიქროთ იაპონიიდან ავტომობილის შეძენაზე გადაწყვეტილების მიზანშეწონილობაზე.

ამ გიგანტით, ჩვენ ვიწყებთ იაპონური ჯიპების ანალიზს. Nissan Patrol– ის გაყიდვა დაიწყო 1999 წელს. აღსანიშნავია ისიც, რომ დღეს იწარმოება Nissan Patrol ჯიპის მეექვსე თაობა.

თავისი ცხოვრების განმავლობაში ეს მოდელი ერთზე მეტ გადაკეთებას ექვემდებარებოდა. აქამდე, ჯიპი დარჩა მაქსიმალურად ფართო, კარგი ტრანსსასაზღვრო მახასიათებლებით. სალონში განთავსებულია შვიდი ადგილი, რომელსაც ავსებს ფართო საბარგული. მანქანა აღჭურვილია ჩამონტაჟებული ყველა წამყვანი, დიფერენციალური საკეტით და აქტიური უკანა საწინააღმდეგო ბარით, რაც ძალიან დადებითად აისახება ჯვრისპირა მახასიათებლებზე.

უნდა აღინიშნოს, რომ კარგი გამავლობის ქცევასთან ერთად, ასფალტის საფარი არ შეიძლება მიეკუთვნებოდეს Nissan Patrol– ის კოზირებს. წინა ღერძის გაზრდილი სიმტკიცის გამო, ძნელია კონტროლი მაგისტრალზე მოძრაობისას.

ჯიპს აქვს ბენზინის და დიზელის ძრავის ვერსია. ერთეულის მოცულობა იქნება შესაბამისად 4.8 და 3 ლიტრი. ბევრი მანქანის მფლობელი უჩივის ბენზინის ძრავის ვარიაციის მომსახურების სირთულეს. უახლესი მოდელი გამოირჩევა 405 "ცხენით" და მოცულობით 5.6 ლიტრი.

Honda cr-v

კიდევ ერთი შემოქმედება, რომელიც აცხადებს, რომ არის საუკეთესო იაპონური ჯიპი. აქ აღინიშნება მართვის კარგი დინამიკა, ერთად მაღალი სიმძლავრე. მანქანის უახლეს ვერსიას აქვს გარკვეული ცვლილებები წინა მოდელებთან შედარებით. მრავალი თვალსაზრისით, მეტამორფოზამ იმოქმედა გარეგნობაზე. ორმაგი რადიატორის ცხაური, ქრომირებული გვერდითი ფანჯრის ხაზები და გაუმჯობესებული ოპტიკა მომენტალურად გასაოცარია.

სალონი ჯერ კიდევ ძალიან ფართო და ფართოა. განახლებულ ვერსიაში მძღოლის სავარძელი ექვემდებარება მორგებას. იგივე შეიძლება ითქვას საჭეზე. აღინიშნება გამჭვირვალე და ადვილად გამოსაყენებელი დაფა. ბორტ კომპიუტერი დამონტაჟებულია თვალსაჩინო ადგილას, რომელიც აცნობებს ავზში საწვავის რაოდენობას, გზაზე გატარებულ დროს, სალონის გარეთ ტემპერატურას და სხვა ბევრს.

საჭიროების შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ დააკავშიროთ ოთხბორბლიანი დისკი რთული გზის მონაკვეთების დასაძლევად. მანქანას აქვს კარგი აეროდინამიკური თვისებები. ასევე უპირატესობებს შორის შეიძლება აღინიშნოს გამოყენების შედარებით ეკონომიურობა.

Toyota Land Cruiser

ეს ჯიპი წარმოებულია 1953 წლიდან. ამ ფაქტის მიუხედავად, ბევრი ავტომობილისტი კვლავ ინტერესით და სიხარულით უყურებს ამ სიმპათიურ მამაკაცს. ჩარჩოს სტრუქტურის მქონე Toyota Land Cruiser მიეკუთვნება იაპონური ჩარჩო ჯიპების კლასს. ამ მოდელის რამდენიმე ვარიაციაა, მათ შორის STD, GX და VX. პირველ ორ ვერსიას აქვს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და ტურბო დიზელი მოცულობით 4.2 ლიტრი. მიუხედავად შესანიშნავი გამტარი თვისებებისა, ასფალტის ზედაპირზე მუშაობის პრობლემა ამ შემთხვევაშიც ჩნდება.

თუ ტოიოტა ჯიპი იყიდება გზატკეცილზე ხშირი გამოყენების მიზნით, მაშინ უმჯობესია აირჩიოთ VX. აქ, სალონში კომფორტულ ყოფნას ავსებს ასფალტზე მანქანის კარგი ქცევა. მანქანას აქვს ავტომატური ტრანსმისია და ძრავის ორი ვერსია - ბენზინი (მოცულობით 4.7 ლიტრი) და დიზელი (4.2 ლიტრი).

მანქანა ხარისხობრივად გამოირჩევა ჯიპების საერთო ფონზე დიზაინის ნიმუშის ჰარმონიითა და მთლიანობით. ის კარგად არის აღჭურვილი შიგნით და აკმაყოფილებს უსაფრთხოების ყველა აუცილებელ მოთხოვნას. საუბრისას მაღალი გამტარუნარიანობის მქონე მანქანებზე, უნდა აღინიშნოს, რომ ბევრს არასასიამოვნო ჰგონია იაპონური ჯიპები მარჯვენასაჭიანი. ჩვენ გვყავს ადაპტირებული ვერსიები ჩვენი პირობებისთვის, ამიტომ ამ მხრივ დიდი პრობლემები არ არსებობს.

ამ ჯიპს აქვს რეგულირებადი საჭე და კომფორტული მძღოლის სავარძელი, რომელიც ასევე აღჭურვილია მსგავსი ფუნქციით. სავარძლების მესამე რიგი უკან იხევს, რაც ფართო საბარგულს კიდევ უფრო ფართო ხდის. იაპონურ ჯიპებს აქვთ მაღალი სიმძლავრის რეიტინგები. ამ შემთხვევაში, ძრავის სიმძლავრე შეესაბამება 250 ცხენის ძალას.

moj-vnedorozhnik.ru

არც ისე იშვიათად იაპონური ჯიპები მარჯვენასაჭიანი მანქანებით გვხვდება შიდა გზებზე. ასეთი მანქანები ითვლება საიმედო შესყიდვად და მათი ღირებულება უფრო დაბალია, ვიდრე გადაკეთებულია რუსული საოპერაციო პირობებისთვის. რა განსხვავებაა იმ მოდელებს შორის, სადაც საჭე მდებარეობს მარჯვნივ და მარცხნივ?

პირველ შემთხვევაში, მძღოლი დაბნეულია გასწრების დროს ცუდი ხილვადობის გამო. მას შეიძლება ეწოდოს განსაკუთრებით საშიში, თუ მძღოლი დაფრინავს შემდგომ ზოლში. ექსპერტები გვირჩევენ მანევრის შესრულებას მხოლოდ გაზრდილ მანძილზე რისკების შესამცირებლად. გარდა ამისა, უსაფრთხოების უზრუნველყოფა შესაძლებელია კამერებისა და სარკეების საშუალებით, რომლებიც მიმაგრებულია მომავალი შესახვევისა და მარცხენა შესახვევის უკეთესი ხედვისთვის.

ჟანრის კლასიკა - სუზუკი ესკუდო

პირველი არის იაპონური, რომელიც წარმოებულია 1988 წლიდან. ის არის SUV კლასის ძალიან ტიპიური წარმომადგენელი, რომელიც თავდაპირველად სამკარიანი ვერსიით იყო წარმოებული. ცოტა მოგვიანებით, მწარმოებელმა შესთავაზა 5-კარიანი მოდელი, რომელიც კიდევ უფრო პოპულარული გახდა.

დღეს, Suzuki Escudo არის ნამდვილი ოცნება ქალაქის მცხოვრებისთვის, რომელსაც უყვარს გასეირნება ან სხვა მიზნით გამავლობის პირობებში. მანქანას აქვს შესანიშნავი ჯვარედინი უნარი, რომელიც შერწყმულია ორიგინალ ექსტერიერთან და გააზრებულ ინტერიერთან.

2005 წლიდან დღემდე, გაყიდვაში შეგიძლიათ ნახოთ მესამე თაობის ჯიპები, რომლებიც ცნობადი რჩება გზებზე. ისინი აღჭურვილია უახლესი უსაფრთხოების სისტემებით და ასევე აღჭურვილია ყველა საჭირო დამატებითი ფუნქციით, რაც მოგზაურობას უფრო კომფორტულს გახდის.

მნიშვნელოვანია ვისაუბროთ იმაზე, თუ რა ძრავები შეიძლება შევიდეს კონფიგურაციაში. უახლეს თაობაში, მწარმოებელმა მყიდველებს საშუალება მისცა აირჩიონ რამდენიმე ბენზინის ძრავას შორის. ეს შეიძლება იყოს 3.2 ლიტრი ან 2.4 ლიტრი სიმძლავრის ერთეული. უფრო მეტიც, ეს უკანასკნელი ძალიან ძლიერი და ეკონომიურია VVT სისტემის გამოყენების წყალობით.

ნათელი და ცნობადი Mitsubishi Pajero

ეს მანქანა საზოგადოებას შესთავაზეს 1981 წელს. თავიდანვე იგი ცნობადი გახდა მისი ყურადღებით გააზრებული დიზაინის წყალობით. მანქანა ოდნავ კუთხური იყო, მაგრამ ნამდვილად არ ჰგავდა სხვა ჯიპებს. სალონში მინიმალური კომფორტი იყო გათვალისწინებული მძღოლისა და მგზავრებისთვის. მათ შორის, მანქანა უკვე აღჭურვილი იყო კონდიციონერით.

1991 წელს მწარმოებელმა შესთავაზა მოდერნიზებული მანქანა. მიუხედავად იმისა, რომ მისი დიზაინის გადაწყვეტა პრაქტიკულად არ შეცვლილა, განახლებულ პაჯეროს დიდი ხმით შეხვდნენ. განახლებული შეჩერება შერწყმულია კარგ მართვასთან და შესანიშნავ დინამიურ მოძრაობას დაბრკოლებების გადალახვით. ასე რომ, ჯიპმა დამაჯერებლად დაიკავა თავისი ნიშა გლობალურ ბაზარზე.

ახალი ათასწლეულის დასაწყისიდან დაიწყო მოდელის მესამე თაობის გაყიდვები. ამ დროს, ეს უკვე კარგად იყო ცნობილი და გამოცდილია პრაქტიკაში. ახლა იაპონურმა კომპანიამ გააუმჯობესა მანქანა, სხეულის სტრუქტურა უფრო მკაცრი გახადა, შეცვალა წინა და უკანა შეჩერებები. ამ ეტაპზე ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავდა ტყავის ინტერიერს, კლიმატის ავტომატურ კონტროლს, კარგ სტერეო აღჭურვილობას.

მეოთხე თაობის Mitsubishi Pajero იწარმოება 2006 წლიდან. მანქანა გარედან ცნობადი დარჩა, მაგრამ მწარმოებელმა გადაწყვიტა ინტერიერი უფრო თანამედროვე გაეხადა. მან შეცვალა დაფა და დასრულების მასალები. მძღოლის სავარძელი ახლა ხუთგზის რეგულირებადია. მიუხედავად იმისა, რომ პირველი გამოშვებები შეიძლება უხერხული ყოფილიყო შედარებით მოკრძალებული საბარგულისთვის, ამჯერად კითხვები აღარ დარჩა.

ძირითადი კონფიგურაცია ახლა მოიცავს დამატებით კონდიციონერს უკანა რიგისთვის და საკრუიზო კონტროლისთვის. იაპონელები მაქსიმალურად უსაფრთხო არიან მძღოლისა და მგზავრებისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, დიზაინერებმა გააძლიერა სხეული და უზრუნველყო გასაბერი "ფარდები" თავის დასაცავად. და ეს არის დამატებით ექვსი აირბაგი.

მანქანა იყიდება 3.8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და 3.2 ლიტრიანი დიზელის ძრავით. პირველი იძლევა 250 ლიტრს. s, ხოლო მეორეს აქვს 165 ლიტრი ტევადობა. თან. მეორე ვარიანტი წარმოდგენილია სპეციალური ვერსიით რუსული ოპერაციული პირობებისთვის. ის ადაპტირებულია ცივ კლიმატთან.

Honda CR-V არის კომფორტული მანქანა ჯიპის მახასიათებლებით

1995 წელს იაპონურმა მწარმოებელმა გამოუშვა მანქანა, რომელიც მიზნად ისახავდა ამერიკულ ბაზარს. მაგრამ პირველი გასროლებიდან მან გამოიცნო ბევრად უფრო ფართო აუდიტორიის პრეფერენციებით: ჯიპი ასევე უყვარდათ ევროპის ქვეყნებში. მიუხედავად ამისა, 7 წლის შემდეგ, კონცერნმა გამოუშვა მნიშვნელოვნად განახლებული ვერსია.

ამჯერად მოდელი გაცილებით დიდი, კომფორტული და ფუნქციონალური გახდა. იმ დროს, ჯიპის ინტერიერი ყველაზე დიდი იყო მისი კლასისთვის. რაც შეეხება მის დიზაინს, მასში აშკარად იყო სპორტული შენიშვნა. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ მწარმოებელმა გააუმჯობესა რამდენიმე ტექნიკური პუნქტი. ამრიგად, მან სხეული გაამკაცრა და ხმის იზოლაციაზე იმუშავა. ასე რომ, ძრავა სალონში არ ისმოდა მაშინაც კი, როდესაც მაღალი სიჩქარით მოძრაობდა.

2006 წელს გამოვიდა Honda CR-V– ის მესამე თაობა. ამჯერად დიზაინი უფრო დინამიური გახდა და შეავსეს ახალი მძლავრი ძრავა. მართალია, ზოგიერთ პოტენციურ მყიდველს აქვს შეკითხვები ექსტერიერის შესახებ. მას შემდეგ, რაც ჰონდამ დაკარგა თავისი ცნობადი თვისებები. მაგრამ ინტერიერი კმაყოფილია მოდერნიზაციის მაღალი ხარისხით. სალონში უფრო ფართო და კომფორტული ადგილები იყო გასაოცარი. ისინი შერწყმულია მაღალი ხარისხის და ძვირადღირებული დასრულებებით. მაგრამ რაც მთავარია, მძღოლებმა შეძლეს ინსტრუმენტების ძალიან მოსახერხებელი და გააზრებული მოწყობა, ასევე მრავალფუნქციური საჭე.

2014 წლის ჟენევის საავტომობილო შოუში სტუმრებმა ნახეს მეოთხე თაობის ჯიპი. სპეციალისტების გარანტიების თანახმად, მისი შეკრებები და ნაწილები გადამუშავებულია 65%-ით. სხეული ოდნავ პატარა გახდა, ისევე როგორც მიწის კლირენსი - ეს უკანასკნელი ახლა 165 მმ -ია. მაგრამ ბარგის განყოფილება გაიზარდა, რომელსაც ახლა შეიძლება ჰქონდეს 589 ლიტრი მოცულობა და იზრდება 1669 წლამდე. ამავდროულად, სავარძლების უკანა რიგის დაკეცვა შესაძლებელია ხელის რამდენიმე მოძრაობით.

უახლესი ვერსიით, მძღოლი სარგებლობს ინსტრუმენტების ძალიან მოსახერხებელი მოწყობით, ბორტ კომპიუტერით და კომფორტული მორგებით. დამატებით კომფორტს უზრუნველყოფს საჭის სხვადასხვა მიმართულებით მორგების უნარი.

დღეს, Honda CR-V მომხმარებელს სთავაზობენ ძრავის რამდენიმე ვარიანტს. ეს შეიძლება იყოს 2 ლიტრიანი სიმძლავრე, რომელიც გამოიმუშავებს 150 ან 155 ლიტრს. ერთად., დამოკიდებულია მოდიფიკაციაზე.

polnyi-privod.ru

არაჩვეულებრივი ჯიპები იაპონიაში

იაპონური ჯიპები ყოველთვის სარგებლობდნენ დამსახურებული პატივისცემით საავტომობილო ბაზარზე. ეს განპირობებულია იმით, რომ ამომავალი მზის ქვეყნიდან კომპანიების იდეა აკმაყოფილებს ყველა საჭირო მოთხოვნას. გარდა ამისა, და ალბათ რაც მთავარია, იაპონიიდან ყველა მანქანა მაქსიმალურად საიმედო და გამძლეა.

სხვათა შორის, იმისდა მიუხედავად, რომ იაპონელები არ არიან გამავლობის მანქანების "დამფუძნებლები", თამამად შეიძლება ითქვას, რომ სწორედ მათ "შემოიღეს სამოქალაქო ჯიპების მოდა". იაპონური ჯიპების ისტორია იწყება 1934 წლიდან. როდესაც, Mitsubishi ბრენდის ქვეშ, დაინერგა PX33 კონცეფცია 4 × 4 ბორბლიანი ბაზით. თუმცა, პირველი სრულფასოვანი გამავლობის მანქანა იაპონიაში გამოჩნდა მხოლოდ 1951 წელს-ის შეიქმნა Nissan– ის მიერ ლეგენდარული ვილისის საფუძველზე.

ისუზუ ვეჰი CROSS

VehiCROSS არის კომპაქტური ჩარჩო ჯიპი Isuzu– სგან. მანქანა, ერთ დროს, გამოირჩეოდა სხვა ჯიპების ფონზე, როგორც ექსტერიერით, ასევე პროგრესული სრულამძრავიანი სისტემით. როგორც ორიგინალური დიზაინის გადაწყვეტა, აღსანიშნავია უკანა კარში ჩაფლული "დოკი" და შიგნიდან.

მოდელის საინტერესო მახასიათებელია ასევე თავსახურის სპეციალური უგულებელყოფა მძღოლის თვალში სინათლის ასახვის შესამცირებლად და მძიმე პლასტმასისგან შეღებილი "ქვედაკაბა", რომელიც იცავს სხეულს ჩიპებისგან.

მანქანას მართავდა 3.2 ლიტრიანი V6 ბენზინის ძრავა, დაწყვილებული 4 ბენდიანი "ავტომატური". Isuzu VehiCROSS აღჭურვილი იყო Torque-On-Demond– ის გადასაცემად. სუსპენზია: წინა - დამოუკიდებელი ორი A ბერკეტით და საწინააღმდეგო ბორბლით, უკანა - გაზაფხული სამ უკანა მკლავზე Panhard rod- ით.

აღსანიშნავია, რომ Isuzu VehiCROSS, პირველად წარმოების მანქანების ისტორიაში, აღჭურვილი იყო კაიაბას სპორტული ამორტიზატორებით დამატებითი პალატებით გაზის გასაფართოებლად. სალონში დამონტაჟდა Recaro Trend სავარძლები და Momo სპორტული საჭე. მანქანა გაიყიდა მხოლოდ იაპონიასა და აშშ -ში. 1997 წლიდან 2001 წლამდე წარმოებულია 5958 ასლი.

სუბარუ ბაია

Baja არის საშუალო ზომის ოთხბორბლიანი პიკაპი, რომელიც სუბარუმ პირველად 2002 წლის ივლისში დეტროიტის ავტო შოუზე წარმოადგინა. მოდელი აგებულია ჰიბრიდულ პლატფორმაზე, რომელიც მოიცავს Outback და Legacy ელემენტებს. მანქანის დიზაინი ოსტატურად აერთიანებს როგორც კლასიკურ პიკაპს (მცირე ზომის ღია ნაწილების გამო), ასევე ჯიპს. პლასტიკური დამცავი პანელები დამონტაჟებულია სხეულის მთელ პერიმეტრზე.

სხეულის სტრუქტურის კიდევ ერთი მახასიათებელია დანაყოფი დასაკეცი უკანა სავარძლების უკან, რომლის ამოღებაც შესაძლებელია საჭიროების შემთხვევაში. სიმძლავრის ერთეულების ასორტიმენტი წარმოდგენილია 2.5 ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი ბენზინის ძრავის ორი ვარიანტით. ძირითად ძრავას აქვს 165 ცხენის ძალა, ხოლო ტურბო ვერსიას 210 ცხენის ძალა. ტრანსმისია-5 სიჩქარიანი "მექანიკა" ან 4 ბენდიანი "ავტომატური". მოდელი დასრულდა 2006 წლის აპრილში. 2002-2006 წწ გაიყიდა მხოლოდ 30,000 მანქანა.

სუზუკი X-90

Suzuki X-90 არის პირველი წარმოების მანქანა, რომელსაც აქვს ორკარიანი ტარგა კუპე და T- ბარი სახურავზე. მოდელი შემუშავებულია სუზუკი ესკუდოს საფუძველზე (ნაწილების დაახლოებით 70%). მანქანა აღჭურვილი იყო 1.6 ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი ძრავით, 100 ცხენის ძალით.

მცირე ზომის მიუხედავად, სუზუკი X-90– ს ჰქონდა საკმაოდ ფართო ინტერიერი. გარდა ამისა, მანქანას ჰქონდა შესაშური საბარგული ტვირთამწეობის თვალსაზრისით. სახურავის ჯვარი შეიძლება ამოღებულ იქნას და ხელახლა დაინსტალირდეს რამდენიმე წუთში. ჭერი თავად იყო მინა. მოდელი დამზადებულია 1995 წლიდან 1997 წლამდე. სამწუხაროდ, Suzuki X-90 ფლოტი ძალიან მცირეა, მთელი დროის განმავლობაში მხოლოდ 1400 ეგზემპლარი იქნა წარმოებული.

ჰონდას ელემენტი

Honda Element არის კომპაქტური კროსოვერი, რომელიც წარმოებულია 2003 წლიდან 2011 წლამდე. მანქანა აგებულია Honda CR-V– ის ბაზაზე, მაგრამ სხეულის დიზაინის სრულიად განსხვავებულ, „კუბის ფორმის“ კონცეფციაში. გარდა ამისა, CR-V– ისგან ნასესხები შასი ასევე განიცადა ძირითადი განახლება. Honda Element- ის "ხრიკი" არის ცენტრალური სვეტის სრული არარსებობა, რის გამოც ინჟინრებს მოუწიათ სხეულის კავშირების გაძლიერება, ზღურბლები და ასევე კარებში დამატებითი გამაგრების დაყენება.

მანქანას მართავდა 2.4 ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი ძრავა 166 ცხენის ძალით. და 161 ნმ ბრუნვის მომენტი. ძრავა კომბინირებული იყო მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიით. Honda Element წარმოიქმნა წინა წამყვანი ან ყველა წამყვანი ავტომატური DPS ჰიდრომექანიკური ტრანსმისიით.

ჩამოკიდებული კარები, ცალკე უკანა "კარიბჭე" და სალონის გადაკეთების რამდენიმე ვარიანტი, შესაძლებელი გახადა მანქანის გამოყენება არა მხოლოდ მოცულობითი საქონლის ტრანსპორტირებისთვის დამატებითი ბარგის თაროების გამოყენების გარეშე, არამედ მანქანის გამოყენება თუნდაც კარავში ლაშქრობა ან სახლი ბორბლებზე.

Acura ZDX

Acura ZDX არის ოთხკარიანი კროსოვერი კუპეს სტილის ნიშნებით. ეს არის ჰონდას კორპორაციის ამერიკული განყოფილების ერთ -ერთი ყველაზე ძვირადღირებული და საინტერესო მოდელი. მანქანის ზომა და დიზაინი ძალიან ჰგავს BMW X6- ს, რომელსაც, იდეის თანახმად, უნდა შეეჯიბრებინა. ...

Acura ZDX– ის კაპოტის ქვეშ არის 3.7 ლიტრიანი V6, 300 ცხენის ძალით. და 366 ნმ ბრუნვის მომენტი, დაწყვილებული 6-საფეხურიანი რობოტული გადაცემათა კოლოფი მექანიკური ცვლის საშუალებით. მოდელის წარმოება შეწყდა 2013 წელს დაბალი გაყიდვების გამო.

მიცუბიში პაჯერო უმცროსი მფრინავი პაგი

Mitsubishi Pajero Junior არის კომპაქტური ჯიპი, რომელიც წარმოებულია 1995 წლიდან 1998 წლამდე. 90-იანი წლების შუა პერიოდში იაპონიაში ეგრეთ წოდებული "ინგლისური რეტრო სტილი" იძენდა იმპულსს. ამომავალი მზის მიწის ბევრმა ავტომწარმოებელმა დაამატა სპეციალური ვერსიები მათ შემადგენლობაში, სტილიზებული "ბრიტანული კლასიკოსების ქვეშ".

მიცუბიში პაჯერო უმცროსი ონლაინ თამაში Flying Pug. მანქანამ მიიღო ბორბლების გაფართოებული თაღები ლონდონის კაბინების სტილში, რადიატორის ცხაური "a la Mercedes-Benz of 30s" და სპეციალური მრავალბინიანი ბორბლები. აბნევს მხოლოდ ერთ რამეს - რატომღაც, მანქანის მხოლოდ წინა ნაწილი გაკეთდა რეტრო სტილში. მხოლოდ სხვა განათება იყო დამონტაჟებული უკანა მხარეს. როგორც ჩანს, ვინც შექმნა პაჟერო უმცროსი Flying Pug– მა გადაწყვიტა, რომ წინა მხარეს რეტრო სტილი საკმარისი იქნებოდა.

ვინაიდან ინტერიერს ასევე არ ჰქონდა რაიმე მინიშნება "ძველზე" - 90 -იანი წლების შუა პერიოდის იაპონური მანქანის ჩვეულებრივი მოსაწყენი პლასტიკური ინტერიერი. შედეგად, მხოლოდ 149 პაჯერო უმცროსი გაიყიდა. ონლაინ თამაში Flying Pug.

რა უჩვეულო იაპონური გამავლობის მანქანები იცით?

veddro.com

იაპონური კროსოვერები 2014-2015 წწ

იაპონურმა კროსვორდებმა დიდი ხანია დაიპყრეს ამერიკული ბაზარი და მტკიცედ დაიმკვიდრეს თავი რუსეთში. დსთ -ს თითოეულმა მძღოლმა იცის, რომ ამომავალი მზის მიწის მანქანის ინდუსტრია არის ხარისხი, კომფორტი და უსაფრთხოება. ყველას არ შეუძლია შეიძინოს ახალი ჯიპი ისეთი მწარმოებლებისგან, როგორიცაა Mazda, Nissan ან Toyota. ამიტომ, მათ, ვისაც არ სურს უარი თქვას საკუთარ თავზე ახალი კროსოვერის ქონაზე, უნდა ისარგებლოს ახლანდელი ალტერნატივით - შეიძინოს იაპონური მანქანა დაბალი გარბენით. ამ მიზნით, მოდელები, რომლებიც ბაზარზე შემოვიდნენ 2014 წლის დასაწყისიდან, სრულყოფილია.

სუზუკი ვიტარა

ალბათ იაპონური მანქანების ზოგიერთი თაყვანისმცემელი იფიქრებს, რომ ეს მოდელი ცნობილი გრანდ ვიტარა კროსვორდის ახალი თაობაა. მაგრამ კომპანია Suzuki- ის ეს შექმნა, 2014 წელს წარმოდგენილი, უნდა ჩაითვალოს სრულიად ახალ ჯიპად.

ორი განსხვავებული მოდელის სახელების თანხვედრა არის მარკეტინგული ხრიკი, რომელიც შექმნილია ახალი პროდუქტის რაც შეიძლება მალე პოპულარობის მისაღწევად.

"სუზუკი ვიტარა" მზადაა შესთავაზოს თავის მფლობელს უჩვეულო და ელეგანტური გარეგნობა, რომელსაც შეუძლია გაახაროს როგორც მამაკაცები, ასევე წარმატებული ქალები.

მოდური კროსვორდის ბორბლიანი ბაზა 2500 მმ -ია, ხოლო მიწის კლირენსი სასიამოვნოა 185 მმ -ით. მანქანის ზომები საშუალებას აძლევს 5 ზრდასრულ მგზავრს კომფორტულად მოთავსდეს სალონში.

ავტომობილის მიმოხილვა Suzuki Vitara:

ბარგის მაქსიმალური ტევადობა, რომელზედაც მძღოლები, რომლებიც ყურადღებას უთმობენ სუზუკი ვიტარას, აღწევს 375 ლიტრს.

რაც შეეხება ინტერიერის თემას, აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ იმ ფაქტს, რომ მყიდველებისთვის ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ფერის კიდეები და ჩანართები. ისინი შემოთავაზებულია როგორც ვარიანტი. ასეთ ჩანართებს შეუძლიათ მნიშვნელოვნად გაახალისონ სალონის აღქმა და გახადონ იგი მყარი ან ახალგაზრდული. ვინც აპირებს მეორადი Suzuki Vitara– ს ყიდვას, უნდა გაითვალისწინოს, რომ მეორადი ავტომობილების ბაზარზე შეიძლება იყოს ვერსიები უფრო ნათელი ინტერიერით.

ახალი იაპონური მანქანის სიმძლავრის პოტენციალის გათვალისწინებით, მძღოლების წინაშე დგას ერთეულების ძალიან შეზღუდული არჩევანი - ბენზინი და დიზელი, ანუ მხოლოდ 2.

ორივე 4 ცილინდრიანი ძრავა გამოირჩევა 16-სარქველიანი დროით, 120 ცხენის ძალით. თან. და მოცულობა 1.6 ლიტრი. ასეთი მსგავსი მაჩვენებლებით, ძრავები იძლევა სხვადასხვა ბრუნვის მომენტს: დიზელი - 156 ნმ (6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი) და ბენზინი (ავტომატური 6 დიაპაზონში) - 320 ნიუტონმეტრი 4400 rpm.

Mazda CX-3

გასულ შემოდგომაზე, Mazda CX-3 მანქანა მზიან ლოს ანჯელესში იყო წარმოდგენილი. მსოფლიო საავტომობილო ინდუსტრიის მცოდნეების შთაბეჭდილების მიზნით, კომპაქტური იაპონური ჯიპის გარეგნობა საკმარისი აღმოჩნდა. მანქანა მართლაც ულამაზესი აღმოჩნდა - Mazda– ს ბრენდის გლუვ ხაზებში შეგიძლიათ იგრძნოთ კროსვორდის სპორტული აგრესიის მინიშნება. მთელ ამ სურათს ჰარმონიულად ავსებს დიდი ცხაური, ელეგანტური ჰაერის შესასვლელი და დახრილი ოპტიკა.

ასეთი გარე მაჩვენებლებით, მანქანას აქვს ბორბლიანი ბაზა 2570 მმ. იაპონური სიახლის სიგანე 1765 მმ აღწევს, სიგრძე 4275, ხოლო სიმაღლე შეზღუდულია 1550 მმ.

კლირენსი, 160 მმ -ის ტოლი, მიანიშნებს იმაზე, რომ უმჯობესია გამოიყენოთ მანქანა ქალაქში, თუმცა საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ მიიღოთ ჭუჭყიანი გზების გამოწვევა.

მანქანის მიმოხილვა Mazda CX-3:

Mazda CX -3 2014 აშკარად სუფთა ექსტერიერით ოდნავ იმედგაცრუებს მათ, ვინც ელოდებოდა რევოლუციას მანქანის შიდა სივრცეში - ინტერიერი რეალურად იმეორებს Mazda 2 -ის ინტერიერს. მაგრამ დეველოპერებმა მაინც გაამდიდრეს ჯიპი უნიკალური ელემენტებით (კარის პანელი დიზაინი და სხვა).

Mazda CX-3 ინტერიერის კიდევ ერთი მახასიათებელია: უკანა სავარძლები წინა დონის დონეზე მაღლაა აწეული, ხოლო სავარძლების დიზაინი მიანიშნებს იმაზე, რომ უმჯობესია ცენტრთან უფრო ახლოს ჯდომა. ყველა ეს ინოვაცია მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს უკანა რიგის მგზავრების ჩასვლის პროცესს და მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ხილვადობას.

2.0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავას აქვს ორი სახის გამაძლიერებელი. რაც შეეხება 4 ცილინდრიან დიზელის ძრავას, მისი მოცულობა 1.5 ლიტრია, ხოლო სიმძლავრე 105 "ცხენი".

ყველა ერთეული აღჭურვილია 6 დიაპაზონის ავტომატური ტრანსმისიის ახალი ბრუნვის გადამყვანით, ან 6 სიჩქარიანი მექანიკით.

Honda cr-v

2015 იხსნება იაპონური მანქანის ინდუსტრიის თაყვანისმცემლებისთვის შესაძლებლობა ისარგებლონ განახლებული ჯიპით. CR-V- ის განახლებული ვერსია გაახარებთ ახალი ოპტიკით, მოდიფიცირებული თანამედროვე რადიატორის ცხაურით და შესწორებული უკანა დიზაინით.

კროსვორდის სიგრძე უცვლელი დარჩა (4570 მმ), ხოლო გრუნტის კლირენსი, კონფიგურაციიდან გამომდინარე, შეიძლება განსხვავდებოდეს 170 -დან 187 მმ -მდე.

Honda CR-V მანქანის მიმოხილვა:

განახლებული მანქანის ინტერიერი ადვილად იტევს 5 ადამიანს, ხოლო ერგონომიკის მაღალი დონე საშუალებას აძლევს მძღოლს სწრაფად შეეგუოს ახალ დაფაზე და ცენტრალურ კონსოლთან მუშაობას. სალონმა ასევე მიიღო 7 დიუმიანი სენსორული ეკრანი. ამ ყველაფერს ჰარმონიულად ავსებს ახალი ქრომირებული აქცენტები და გაუმჯობესებული ხარისხის მასალები. ხილვადობის თვალსაზრისით ის არის სიმაღლეზე, რაც მოსალოდნელია ჰონდასგან.

კროსვორდის საბარგული არის ფართო - 589 ლიტრი, ხოლო საჭიროების შემთხვევაში, სატვირთო სივრცის გაზრდა შესაძლებელია 1669 ლიტრამდე უკანა სავარძლების დასაკეცით.

ვარიანტების თემასთან დაკავშირებით, აღსანიშნავია, რომ მანქანა აღჭურვილი იყო გაუმჯობესებული საკრუიზო კონტროლის სისტემით. მისი თავისებურება ისაა, რომ ჩვეულებრივი ფუნქციების გარდა (მანძილის და სიჩქარის დაფიქსირება), ელექტრონიკა აკვირდება კროსვორდის გვერდით მოძრავ მანქანებს და პროგნოზირებს მათ შესაძლო ტრაექტორიას.

ნისან მურანო

მომავალი 2015 წელი განსაკუთრებული იყო Nissan– ის კომპანიისთვის, რომელმაც ნიუ იორკში წარმოადგინა ახალი Nissan Murano. ეს არის იაპონიიდან პოპულარული კროსვორდის მესამე თაობა და ის მნიშვნელოვნად განსხვავდება წინა ვერსიებისგან.

მოდით აღვნიშნოთ "მურანოს" გასაოცარი გარეგნობა - ახალი დიზაინი მართლაც რევოლუციური აღმოჩნდა. და ეს გასაკვირი არ არის, რადგან დეველოპერებს შეექმნათ ამოცანა ბაზარზე გამოშვებულიყო სერიული მოდელი, რომელსაც ექნებოდა საჩვენებელი მანქანის ყველა მახასიათებელი.

2015 წლის Nissan Murano- ს სხეული მდიდარია თვალსაჩინო ქრომის ელემენტებით და ყურადღებას ამახვილებს თამამი გამარტივებული ფორმით. ელეგანტურ და დიდ რადიატორის ცხაურს აქვს ავტომატური ჟალუზები, ხოლო თანამედროვე ოპტიკა ბუნდოვნად წააგავს ბუმერანგის ფორმას. უკანა სვეტები ჩაბნელებულია ნათელი გამოსახულების სრულფასოვანი ფორმირებისთვის და ქმნის ეგრეთ წოდებულ მცურავი სახურავის ეფექტს. მთელი ეს კომპოზიცია გამოიყურება საკმაოდ ჰარმონიულად, შემოქმედებით და საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ მომავლის სუნთქვა.

მანქანის მიმოხილვა Nissan Murano:

ცვლილებები არ გადიოდა კუნთოვანი მანქანის ინტერიერში. ინტერიერის დიზაინი გამდიდრებულია ფუტურისტული ელემენტებით და უფრო ძვირი დასრულების მასალებით წინა ვერსიებთან შედარებით.

დაფა აღჭურვილი იყო 7 დიუმიანი ეკრანით, რაც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად წაიკითხოთ მძღოლისთვის ყველა მნიშვნელოვანი ინფორმაცია. ცენტრალური კონსოლი, თავის მხრივ, იპყრობს ყურადღებას 8 დიუმიანი სენსორული ეკრანით, რომლის მეშვეობითაც თქვენ მარტივად გააკონტროლებთ მანქანის პრაქტიკულად ყველა ფუნქციას. ეს იყო ინტერიერის ტექნოლოგიისკენ გადადგმული ნაბიჯი, რამაც საშუალება მისცა დეველოპერებს შეამცირონ Nissan Murano– ს მექანიკური ღილაკების რაოდენობა მოკრძალებულ 10 – მდე.

სიახლე, სავარაუდოდ, აღჭურვილი იქნება ორი ტიპის ერთეულით და ერთ მათგანს ექნება 3.5 ლიტრი მოცულობა, განაწილებული საწვავის ინექციის სისტემა და 24-სარქველიანი დროის მექანიზმი. ასეთი ძრავა შეძლებს მურანოს აჩქარება 100 კმ / სთ 8 წამში. ამ ძრავის გამორჩეული თვისება იქნება მისი საოცარი ეფექტურობა: ასეთი ხელშესახები მოცულობით, მას დასჭირდება 9 ლიტრამდე საწვავი 100 კილომეტრზე.

ელექტროსადგურის მეორე ვერსია, რომლის არჩევასაც რუსი ავტომობილები შეძლებენ, იქნება ჰიბრიდი: 2.5 ლიტრიანი ტურბოძრავიანი ბენზინის დანადგარი და ელექტროძრავა. შედეგად, ასეთი "მურანოს" მფლობელს შეეძლება ისარგებლოს 250 "ცხენის" ძალით.

Lexus NX 200t

2014 წელს საავტომობილო გიგანტმა Lexus– მა თავისი ახალი NX 200t მოდელი წარადგინა პეკინში. ამ ახალი ნივთის მთავარი განსხვავება არის გაუმჯობესებული შესრულება სტანდარტულ ვერსიასთან შედარებით.

NX 200t- ის კორპუსი ფაქტობრივად მიჰყვება ნაკლებად დამუხტული მოდელის ფორმას, გარდა უკანა გამონაბოლქვის ორი მილისა, რომლებიც სპორტულ შეხებას მატებს მანქანის უკანა ნაწილს.

თუ გსურთ, შეგიძლიათ გავლენა მოახდინოთ კროსვორდის გარეგნობაზე უფრო რადიკალურად. მათ, ვისაც სურს Lexus NX 200t– ის შეძენა F SPORT პაკეტით მიიღებს მანქანას გაფართოებული რადიატორის ცხაურით, რომელიც გამოიყურება უფრო შთამბეჭდავი, აგრესიული სპორტული ბამპერი შესამჩნევი აეროდინამიკური ელემენტებით და 18 დიუმიანი ბორბლებით.

შიგნით, სპორტული კროსვორდის პაკეტით, მეპატრონე ნახავს გაუმჯობესებულ გვერდით მხარდაჭერას წინა სავარძლებისთვის, სამსაფეხურიან საჭეს, ალუმინის პედლების ბალიშებს და პერფორირებული ტყავის მორთვას. ჩვეულებრივ ვერსიაში, Lexus NX 200t- ის ინტერიერი მთლიანად იმეორებს მისი წინამორბედის ინტერიერის დიზაინს.

მაგრამ განახლებული კროსვორდის ტექნიკური მახასიათებლები განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს. თანამედროვე იაპონური ჯიპის ეს ვერსია იკვებებოდა თანამედროვე ალუმინის 2 ლიტრიანი 8AR-FTS ბენზინის ძრავით. ეს ოთხცილინდრიანი ძრავა აღჭურვილი იყო საწვავის პირდაპირი ინექციით, ტურბოჩარჯერით და ორმაგი მოდერნიზებული სარქვლის დროის მექანიზმით. ეს შევსება ხდის ერთეულს შეუძლია იმუშაოს ორ ციკლში - ოტო და ატკინსონი. უახლესი ძრავა აღჭურვილია 6-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისიით და ყველა წამყვანი, რომელსაც აქვს ელექტრო კონტროლის სისტემა.

NX 200t მფლობელს ასეთი ძრავით შეეძლება 238 ცხენის ძალის გამოყენება. თან. ეს პოტენციალი საკმარისი იქნება იმისათვის, რომ მანქანა აჩქარდეს 100 კმ / სთ -მდე 7.2 წამში. იმის გათვალისწინებით, რომ NX 200t მოითხოვს მხოლოდ 8.8 ლიტრ ბენზინს ასი კილომეტრის მანძილზე შერეულ რეჟიმში, ამ მანქანას უსაფრთხოდ შეიძლება ვუწოდოთ ერთ-ერთი საუკეთესო ვარიანტი ფართო მაღალტექნოლოგიური ინტერიერის და შთამბეჭდავი დინამიკის მოყვარულთათვის.

Toyota Highlander III

ამომავალი მზის მიწიდან ცნობილი რუსული ჯიპის მესამე თაობა წარმოდგენილი იყო 2014 წელს ნიუ იორკში გამართულ ავტო შოუში. იმისდა მიუხედავად, რომ ეს მოდელი ყოველთვის უფრო მეტად იყო ორიენტირებული ამერიკულ ბაზარზე, "Highlander" - ის ახალი ვერსიის სხეულის დიზაინზე დომინირებს იაპონური ელემენტები, რომლებიც უფრო ახლოსაა ევროპელი მყიდველის აღქმასთან. ამ ნაბიჯმა ხელშესახები გავლენა იქონია კროსვორდის გარეგნობაზე: ახალმა ოპტიკამ, კუნთოვანმა ფორმებმა და მძლავრმა რადიატორის ცხაურმა შესამჩნევი ქრომის ელემენტებით თითქმის მთლიანად შეცვალა მანქანის იერსახე.

ინტერიერიც შეიცვალა და უფრო შესამჩნევი ვიდრე სხეულის დიზაინი. ერგონომიკის დონე მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა და მოსაწყენმა ცენტრალურმა კონსოლმა მიიღო საკმაოდ გასაოცარი თვისებები. დასრულების მასალები Toyota Highlander 2014 შესამჩნევად უკეთესი გახდა ვიდრე წინა მოდელი. განახლებულ მანქანაში უამრავი თავისუფალი ადგილია - მანქანას შეუძლია ადვილად უზრუნველყოს ადგილები 5 -დან 8 ადამიანამდე და ამავე დროს გაახარებს თქვენ მრავალგვარ გარდაქმნას. აზიური დეველოპერები ასევე მუშაობდნენ კომფორტის დონეზე. ბარგის განყოფილება უცვლელი არ დარჩენილა: ახლა მისი მოცულობა 391 ლიტრია. და დასაკეცი ადგილებით, შეგიძლიათ მიიღოთ 2370 ლიტრი.

მანქანის სიმძლავრის მაჩვენებლები შეიძლება განსხვავებული იყოს, რადგან რუს მყიდველს სთავაზობენ 3 ბენზინის ძრავას ასარჩევად. უძლიერეს ძრავას 3.5 ლიტრიანი მოცულობით შეუძლია 249 "ცხენის" წარმოება.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაითვალისწინოთ იაპონიიდან შემდეგი მანქანები:

• Infiniti EX;
• Mitsubishi ASX;
• Mitsubishi Outlander;

თანამედროვე მეორადი ავტომობილების ბაზარს აქვს ბევრი ღირსეული წინადადება, რომელთა შორისაც მარტივად შეგიძლიათ იპოვოთ იაპონური ჯიპები გამოშვების თარიღით არა უადრეს 2014 წლისა. ამიტომ, რთული არ იქნება იაპონიიდან თითქმის ახალი კროსვორდის აღება ხელმისაწვდომ ფასად. მთავარი ის არის, რომ არ დაგავიწყდეთ სერვისის სადგურზე მანქანის შემოწმება.

გამოიწერეთ ჩვენი Telegram არხი. უახლესი და შესაბამისი სიახლეები საავტომობილო სამყაროდან!

avtomobilabc.ru