სტატისტიკის თანახმად, უმეტესი ჩვენგანი ყიდულობს მანქანებს სამსახურში გასასვლელად და სამსახურში, ასევე თვითგონილ მანქანებს სამოგზაუროდ საყვარელ აგარაკსა და სავაჭრო ცენტრებში. საშუალო მანძილი, რომელსაც დღეში მანქანით გავდივართ, ჩვეულებრივ, არ აღემატება 50 - 70 კილომეტრს. ამის მიუხედავად, მრავალი ჩვენგანისთვის მანქანა გახდა უფრო მეტი, ვიდრე ტრანსპორტირების საშუალება სახლიდან მოკლე მანძილზე. ნებისმიერი ასევე შესანიშნავია როგორც ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის, ასევე მოგზაურობისთვის.
ჩვენი ონლაინ გამოცემა მკითხველს ათეულს სთავაზობს. ბევრი მათგანი შეიძლება სასარგებლო იყოს შორ მანძილზე მოგზაურობისას (სახლიდან 70 კილომეტრზე მეტი). ხალხის უმეტესობა და მათთან ერთად მძღოლები, მიუხედავად სამუშაო დღისა და ყოველდღიური მოკლე მოგზაურობისა მანქანით, პერიოდულად აკეთებენ, როგორც წესი, დიდხანს მოძრაობებს (მოგზაურობებს) ერთი ადგილიდან მეორეზე და პირიქით, და ამიტომ დღეს მრავალი არ არსებობს, ასეთი მოძრაობები (მოგზაურობები) უბრალოდ არასრული ხდება.
1) სანავიგაციო სისტემა და სამგზავრო კომპიუტერი.
თანამედროვე სატელიტური სანავიგაციო სისტემები, რომლებიც აღჭურვილია მრავალი მანქანით, შეუცვლელი ასისტენტია საქალაქთაშორისო გადაადგილებისთვის. მაშინაც კი, თუ თქვენ არ იცით, თუ როგორ მიხვალთ თქვენთვის საჭირო დანიშნულების ადგილზე, თანამედროვე სატელიტური სისტემა დღეს სწორ ადგილზე მოგიყვანთ. ასეთი ნავიგაციის გამოყენება უფრო რთული არ არის, ვიდრე თანამედროვე (თქვენი) სმარტფონის გამოყენება. ხმოვანი მოთხოვნის ფუნქცია საშუალებას მოგცემთ არ მოაცილოთ ყურადღება გზიდან მანქანის მართვის დროს და არ შეგეშინდეთ, რომ შეძლებთ გამოტოვოთ აუცილებელი მოსახვევი ან გზაჯვარედინი. ცოტა ხნის წინ, ბევრმა საავტომობილო მანქანამ, უცნობ ადგილას მანქანით წასასვლელად, მანქანაში გამოიყენა უხერხული ქაღალდის ატლასის რუქები, რომლებიც ასევე არ იყო საკმარისად ინფორმატიული. თანამედროვე სატელიტური ნავიგაციის დადგომისთანავე, მანქანით გადაადგილება ბევრად უფრო ადვილი გახდა.
დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ ამგვარი ჩამონტაჟებული ავტომატური ნავიგაცია მათთან არაერთი უპირატესობა აქვს არსებულ არასტანდარტულ სანავიგაციო სისტემებთან შედარებით. როგორც წესი, ეს ქარხნული მანქანის სანავიგაციო სისტემა პირდაპირ უკავშირდება მანქანის ბორტ კომპიუტერს, რომელიც გადასცემს სრულ მონაცემებს ნავიგაციის ეკრანზე, კერძოდ, გარბენი, საწვავის დონე და ა.შ. მონაცემები ამრიგად, ყველასთვის ნათელი გახდა, რომ ამ ქაღალდის რუქების და ატლასების დღეები დათვლილი იყო.
2) თანამედროვე მუსიკალური გაჯეტები.
დღეს ბევრი თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია ჩვენი ელექტრონული გაჯეტების მანქანების ინფორმაციისა და გასართობი სისტემის ინტეგრირების სისტემებით. ახლა თანამედროვე ახალი მანქანების მძღოლების უმეტესობას არ ჭირდება "ჭკუის შეკვრა", თუ როგორ შეგიძლიათ თქვენი მობილური ტელეფონი ან ტაბლეტი დააკავშიროთ მანქანის ელექტრონულ სისტემასთან, ყველაფერი ხდება ავტომატურად უსადენო სისტემების საფუძველზე. მთავარი მოსახერხებელია ის, რომ ძალიან მოსახერხებელია MP3 პლეერის დაკავშირება მანქანის მუსიკალურ სისტემასთან, რაც მანქანის მფლობელს საშუალებას აძლევს არ დაიკავოს მანქანაში დამატებითი ადგილი დიდი რაოდენობით მუსიკალური CD– ებით. იმისათვის, რომ მოუსმინოთ თქვენს საყვარელ მელოდიებს, უბრალოდ უნდა დააკავშიროთ თქვენი MP3 პლეერი მანქანის მუსიკალურ სისტემასთან და შემდეგ ისიამოვნოთ თქვენი საყვარელი სიმღერების მოსმენით. ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს მანქანაში საკმარისი და დიდი რაოდენობით ჟღერადი მუსიკა კარგი გამოსავალია საინტერესო მოგზაურობისთვის.
3) საკრუიზო კონტროლი.
გზატკეცილზე გრძელი მგზავრობის შეუცვლელი ვარიანტი. დღესდღეობით, თანამედროვე ინოვაციების წყალობით, დაიწყო კრუიზ – კონტროლის ადაპტაციური სისტემის გამოჩენა, რომელსაც მძღოლის მონაწილეობის გარეშე შეუძლია დისტანციურად დაიცვას სხვა მანქანა და ასევე, საჭიროების შემთხვევაში, ავტომატურად დაამუხრუჭოს ან დააჩქაროს მანქანა დადგენილი სიჩქარით. სამწუხაროდ, ეს ვარიანტი მაინც საკმაოდ ძვირი სიამოვნებაა და ძირითადად მხოლოდ მდიდრულ მანქანებზეა ხელმისაწვდომი. უახლოეს მომავალში, ავტომწარმოებლების უმეტესობა ყველა მათი მანქანის მასიურად აღჭურვას ადაპტაციური საკრუიზო კონტროლით მოელის. მაგრამ თუნდაც ეს ტრადიციული საკრუიზო კონტროლი, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში ბევრ მანქანაში გამოიყენებოდა, დღეს ასევე შესანიშნავი გამოსავალია დიდი ხნის მანძილზე მოგზაურობისთვის. ამ საკრუიზო კონტროლის გამოყენებით, მძღოლს თავისუფლად შეუძლია გაათავისუფლოს დაღლილი ფეხები, რომლებიც შეიძლება გახდეს დაბუჟებული გრძელი მოგზაურობის დროს.
4) მრავალზონიანი კლიმატის კონდიცირების სისტემა.
ეს ვარიანტი არ იცვლება მანქანაში გრძელი მოგზაურობის დროს. ყოველდღიურ ცხოვრებაში, თითოეული მგზავრისთვის ცალკეული კლიმატური პირობები ძალიან იშვიათად გამოიყენება, რადგან ამის განსაკუთრებული საჭიროება უბრალოდ არ არსებობს. გრძელი და არა ერთჯერადი მოგზაურობისთვის, კლიმატის ცალკეული კონტროლი მხოლოდ შესანიშნავი ვარიანტი იქნება მანქანისთვის, რაც საშუალებას მისცემს მძღოლს და თითოეულ მგზავრს ინდივიდუალურად შექმნან ყველაზე ოპტიმალური კომფორტული ტემპერატურა. შეგახსენებთ ჩვენს მკითხველს, რომ დაახლოებით 10 წლის წინ ასეთი ცალკე კლიმატის კონტროლი ხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ ძვირადღირებული პრემიუმ კლასისთვის. გარდა ამისა, კლიმატის კონტროლის ამ სისტემების უმეტესობა მხოლოდ მძღოლის ან მგზავრისთვის აკონტროლებდა ტემპერატურას. ამის შემდეგ, ავტომობილების მწარმოებლებმა დაიწყეს ძვირადღირებული მანქანების კლიმატის მულტიზონალური მართვის სისტემებით აღჭურვა, რომელთაც შეეძლოთ და შეუძლიათ ტემპერატურის დარეგულირება არა მხოლოდ მანქანის წინა ნაწილში, არამედ ცალკეული უკანა მგზავრებისთვისაც. დღესდღეობით, დაბალი ფასების ბევრი მანქანა, ისევე როგორც პრემიუმ მანქანები ადრე, ასევე აღჭურვილია მრავალ კლიმატის კონტროლით, მაგალითად, ისეთი მანქანები, როგორიცაა Honda Accord და Ford Escape. ერთი სიტყვით, ის, რაც რამდენიმე წლის წინ მხოლოდ ძვირადღირებული და პრემიუმ მანქანების მყიდველებს შეეძლოთ, უკვე ხელმისაწვდომი გახდა მათთვის, ვინც შედარებით იაფ მანქანებს ყიდულობს თავისთვის.
5) DVD გასართობი სისტემა.
DVD პლეერი მანქანებში არის "წმინდა გრაალი" ყველასთვის და მინივენებისთვის, განსაკუთრებით დიდხანს მოგზაურობაში ოჯახთან და ბავშვებთან ერთად. მოგზაურობის დროს ასეთ ელექტრონიკას შეუძლია თქვენი ბავშვების ყურადღება მიიპყროს ხანგრძლივი და საკმარისი დროით. გარდა ამისა, დღეს ბევრ მანქანაში არსებული ყველა თანამედროვე DVD სისტემა, როგორც წესი, წარმოდგენილია უკაბელო ყურსასმენებით, რაც საშუალებას გაძლევთ გაჩუმდეთ მანქანაში და უყუროთ სხვადასხვა DVD პროგრამებს მანქანის ყველა მგზავრისთვის (სურვილისამებრ). მაგალითად, Nissan Quest– ს აქვს ორი ჩამოსაშლელი DVD ეკრანი. ან Chrysler- ისგან მიიღეთ მინივენიის უახლესი მოდელები, რომელიც გთავაზობთ (დაინსტალირებულ) ორ ეკრანს სატელიტური ტელევიზორით და ცალკეული პროგრამირებით, რაც საშუალებას აძლევს სხვადასხვა მგზავრებს საკუთარი ვიდეოს ეკრანზე ნახონ.
6) თასის მფლობელები.
სამწუხაროდ, დღეს ბევრ მანქანაში არ არსებობს ელემენტარული თასის დამჭერები, ან ისინი ხელმისაწვდომია მხოლოდ როგორც დამატებითი ვარიანტი. ამიტომ, გახსოვდეთ, რომ თუ თქვენ აპირებთ საკუთარ თავს მანქანის შეძენას და ასევე მოგწონთ სახლიდან დიდ მანძილზე გამგზავრება, მაშინ ასეთი ვარიანტი უნდა იყოს თქვენს მომავალ მანქანაში (უნდა იყოს). ბევრ თანამედროვე მანქანაში თასის მფლობელებს აქვთ სპეციალური შესაკრავები, რომელთაც შეუძლიათ სხვადასხვა დიამეტრის კონტეინერების (სათვალეები, ბოთლები და ა.შ.) ჩატარება. ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს, ასეთი ჭიქის დამჭერები ხელს უშლიან მანქანის შიგნით ბინძურს.
7) ხელთათმანების განყოფილება გაცივდა და თბება.
საკმაოდ დიდი ხნის წინ, გარკვეულ Volkswagen მანქანებზე გამოჩნდა ხელთათმანების განყოფილებები გაგრილების სისტემით, რომლებმაც თავიანთი არსით შესანიშნავად შეცვალეს (შეიძლება შეცვალონ) მანქანის მაცივარი. რა თქმა უნდა, ასეთი ხელთათმანების განყოფილების საშუალებით ვერაფერს გაყინავთ, მაგრამ ასეთი ხელთათმანების განყოფილებას შეუძლია შეინარჩუნოს საკვები ან დაიცვას სასმელები გათბობისგან. უფრო თანამედროვე მანქანებში და ახლახან დაიწყო კომბინირებული ხელთათმანების განყოფილებების გაჩენა, რომლებსაც არა მხოლოდ გაგრილება, არამედ გათბობაც აქვთ. თასის მფლობელების ჩათვლით, ახალი გათბობის სისტემით გამოჩნდა. ზაფხულში და ზამთარში ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის, ეს (ასეთი) ვარიანტი მხოლოდ შესანიშნავი შენაძენია, განსაკუთრებით მათთვის, ვისაც უყვარს კომფორტულად მოგზაურობა მანქანაში.
8) ზოლის გასვლის გამაფრთხილებელი სისტემა.
ეს ფუნქცია ავტომობილების სასარგებლო ვარიანტების ჩამონათვალში შევიტანეთ (ხანგრძლივი მგზავრობისთვის) მხოლოდ იმიტომ, რომ ეს არის შესანიშნავი ასისტენტი მაგისტრალზე. შეგახსენებთ, რომ პირველად ასეთი მანქანა დაინსტალირდა მის მანქანებზე Infiniti. ამ ეტაპზე, ბევრმა მწარმოებელმა კომპანიამ დაიწყო მანქანების განზომილების გამაფრთხილებელი სისტემებით აღჭურვა (მათ შორის იაფი მანქანების ბრენდები).
ამ ვარიანტის არსი შემდეგში მდგომარეობს, კერძოდ, მძღოლის გაფრთხილებისას იმ მომენტში, როდესაც მან დაიწყო მოძრაობა თავისი ზოლიდან. კონტროლი ხორციელდება სპეციალური კამერის გამოყენებით. სისტემის მუშაობა მოიცავს ხმოვანი სიგნალის ჩართვას ან სპეციალური სიმბოლოს ჩვენებას, რომელიც გააფრთხილებს პანელიდან ზოლიდან გასვლის შესახებ. მიუხედავად ამ სისტემის ინტრუზიულობისა ურბანული პირობების მართვაში (განსაკუთრებით საცობებში), მაგისტრალზე მართვისას, ეს გამაფრთხილებელი სისტემა შეუცვლელი ასისტენტია.
9) 110 ვ ან 220 ვ ბუდე
შინამეურნეობების ნებისმიერ მფლობელს შეექმნა ის ფაქტი, რომ ყველაზე შეუსაბამო მომენტში განთავისუფლდა მისი ელექტრონული მოწყობილობა. შეუძლებელია საკუთარი კაბელის ქონა მანქანის USB კონექტორიდან ან ერთი და იგივე სიგარეტის ასანთიდან თითოეულ აპარატამდე. ამიტომ, ამ შემთხვევაში, შესანიშნავი გამოსავალი გამოიგონეს და იპოვნეს, ავტომობილის შეძენისას ყველას შეუძლია შეუკვეთოს საყოფაცხოვრებო ქსელის ვარიანტი, რომელიც იმუშავებს მანქანის ელექტრომომარაგებიდან. დღეს ბევრმა მანქანამ დაიწყო ამ პარამეტრებით აღჭურვა, მაგრამ სამწუხაროდ ეს ვარიანტი ჯერ კიდევ არ არის გავრცელებული ძირითად კონფიგურაციებში (მაგალითად, Toyota Matrix და Volkswagen Touareg). სოფელში დასასვენებლად გაგზავნისას, მანქანაში ასეთი საყოფაცხოვრებო საშუალების არსებობა მნიშვნელოვნად დაეხმარება მძღოლს ნებისმიერ დროს.
10) უკანა სავარძლები ჰორიზონტალური პოზიციის ფუნქციით
ავტომობილების მწარმოებლებმა, რომლებიც ზრუნავდნენ იმ მგზავრებზე, რომლებიც შეიძლება ოდესმე დაიწყონ დიდ მანძილზე მანქანით მგზავრობა, დაიწყეს მათი ჯიპები, ისევე როგორც მრავალი მიკროავტობუსის აღჭურვა სპეციალური სავარძლებით, რომელთა დაწევა შეიძლება თითქმის ჰორიზონტალურ მდგომარეობამდე (ისევე როგორც ბევრ მანქანაში წინა სავარძლები), რაც მგზავრებს საშუალებას აძლევს კომფორტულად დაისვენონ მოგზაურობის დროს.
მანქანის შეძენა სასიხარულო მოვლენაა, რომელსაც მანქანის მფლობელი მრავალი წლის განმავლობაში ახსოვს. მაგრამ ისეც ხდება, რომ შენაძენი იმედგაცრუებად იქცევა და ცდილობენ თავი დაეღწია იმ მანქანისგან, რომელმაც არ გაამართლა მოლოდინი. ISeeCars ანალიტიკური სააგენტოს ექსპერტებმა გაანალიზეს 2015-2016 წლებში ახალი მანქანების გაყიდვის 24 მილიონი ფაქტი და შეადგინა ყველაზე წარუმატებელი მანქანების რეიტინგი... ის შეიცავს არასაჭირო მანქანებს (VIN კოდებით განსაზღვრული), რომლებიც აღმოჩნდნენ მეორად ბაზარზე მინიმუმ 4 თვის შემდეგ, და მაქსიმუმ ერთი გაყიდვიდან ერთი წლის შემდეგ.
10. Subaru WRX
უარი - მესაკუთრეთა 3.3%.
ამ მძლავრი წამყვანი საჭე სედანს, რომელსაც არღვევს დანგრევის სავალი ნაწილი, აქვს რამდენიმე უარყოფითი მხარე.
ეს არის პლასტიკური სალონში, ის ადვილად იფრქვევა და იშლება სიცივეში.
ეს არის რადიატორი, რომელსაც აქვს პლასტმასის ზედა და ქვედა ნაწილი, რომელიც ბზარდება, რის შედეგადაც ანტიფრიზის გაჟონვა ხდება.
ეს არის კორპუსის პლასტმასის ნაკრები და თუ ზამთარში დრიფტს შეეცდებით, თოვლის ბორცვში ჩავარდნისას პლასტმასის რაფა აუცილებლად დაეცემა.
მაგრამ Subaru WRX– ის მთავარი მინუსი მისი მფლობელები არიან. არა, ისინი, ვინც ფრთხილად უვლიან მანქანას, შეცვლიან ზეთს დროულად და დროულად აგზავნიან MOT– სთვის. ხოლო ისინი, ვინც იაპონურ მანქანას იყენებენ, როგორც სპორტულ აღჭურვილობას, არეგულირებენ მას და უმიზეზოდ, უმოწყალოდ იყენებენ მას და შემდეგ ყიდიან შემდეგ უგუნურ მძღოლს. ძნელია ნაპოვნი მანქანების ბაზარზე არასოდეს გატეხილი Subaru WRX.
9. Chrysler 200
მესაკუთრეთა 3.8% გადაყიდა ერთი წლის განმავლობაში.
რით შეიძლება მფლობელი გახდეს ამ ერგონომიული, მყარი გარეგნობის მქონე ავტომობილი დიდი საბარგულით და ელასტიური სავალით? ალბათ მაღალი საწვავის მოხმარება (10.5 ლიტრი 100 კმ-ზე კომბინირებულ ციკლზე), არ არის საუკეთესო დინამიკა, ან უბრალოდ უფრო ახალი მოდელის შეძენის სურვილი.
8. Mercedes E- კლასი
მფლობელების 3.9% იმედგაცრუებული და გაყიდული იყო.
ყველაზე ხშირად, ამ მანქანის მფლობელები უკმაყოფილონი არიან:
ტყავისფერის ხარისხი სალონში, ის ძალიან თხელია;
სუსტი მწვავე სავარძლები;
პარკტრონიკი, რომელიც ბოლო მომენტში ზუზავს, მანამდე კი თვალყური ადევნოთ სიტუაციას ასისტენტებთან უკნიდან და წინა მხრიდან;
ფანჯრების პრობლემა "ავტომატური აწევის" რეჟიმში ნულოვან ტემპერატურაზე.
მეორეს მხრივ, მართვის კომფორტი, კომფორტული სავარძლები, საბარგულის დიდი მოცულობა, შესანიშნავი ხმაურის იზოლაცია და ავტომობილის ელეგანტური გარეგნობა დიდწილად ანაზღაურებს ზემოხსენებულ ნაკლოვანებებს.
7. BMW 4 სერია
მეორად ბაზარზე გადაყიდეს 3.9%
ეს არის მყარი, თვალისმომჭრელი მოდელი აქტიური საკრუიზო კონტროლით, ადაპტაციური M- შასით, ძალიან კომფორტული სავარძლებით და შესანიშნავი დამუშავებით. ნაკლოვანებებიდან, მძღოლები აღნიშნავენ, რომ ხმაურის დაბალი იზოლაცია და სალონში ხუჭუჭა პლასტიკა, მართვის დროს საიმედოობისა და მოხერხებულობის თვალსაზრისით, პრეტენზიები იშვიათია. მით უფრო გასაკვირია, რომ ეს მანქანა მოხვდა 10 არასასურველ მანქანაში.
6. BMW X3
გაიყიდა პირველ წელს 3.9%
თუ ამ მანქანას Urban- ის უმარტივეს ვერსიაში შეიძენთ, მაშინ ყველა "კეთილმოწყობისგან" მას მხოლოდ პარკირების სენსორები ექნება. სავარძლების ხელოვნური ტყავი, ერთ-ერთი მომხმარებლის აზრით, ბრეზონს წააგავს; სავარძლებს არ აქვთ წელის საყრდენის ცალკე რეგულირება. ამიტომ, ვინც იმედოვნებს მოგზაურობის უზარმაზარ კომფორტს BMW X3 ბიუჯეტიდან, შეიძლება იმედგაცრუებული დარჩეს.
5. Dodge Dart
პირველ წელს გაყიდვის კურსი - 3.9%
იშვიათი სტუმარი რუსეთის გზებზე ხსნის პირველ ხუთი მანქანას, რომლებიც ყველაზე ხშირად გადაყიდიან პირველ წელს. ეს არის შთამბეჭდავი ექსტერიერის ამერიკული სედანი, რომელიც ახალგაზრდობაშია განლაგებული. მათ, ვინც Dodge Dart იყიდა, უჩივიან სალონში სივრცის ნაკლებობას, არასასიამოვნო და ჩამოსაფარებელ ადგილებს და უსიამოვნო გამოძახილს და მყარ პლასტმასს. ეს ყველაფერი სიიაფის შეგრძნებას ტოვებს.
4. Nissan Versa Note
სწრაფად გაიყიდა 4.0%
ხუთკარიანი საოჯახო ჰეჩბეკი, რომელიც ძირითადად ამერიკული ბაზრისთვის იყო განკუთვნილი, უნდა კონკურენცია გაუწიოს Ford Fiesta და VW Polo. განსხვავდება ესთეტიკური გარეგნობა და ფუნქციონალური ინტერიერი, გრძივად და ვერტიკალურად მოძრავი მძღოლის სავარძლებამდე, "წვრილმანების" განყოფილებებსა და თასის დამჭერებამდე.
მთავარ ნაკლოვანებებს შორის, ავტომობილები უწოდებენ უღიმღამო გზის გამართვას და სუსტ აჩქარებას და დამუხრუჭების დინამიკას.
3. მერსედესის C კლასი
იყიდა ყიდვიდან ცოტა ხნის შემდეგ - 6.1%.
მანქანა, ლამაზი გარეგნულად, შესანიშნავი ხმაურის იზოლირებით და გზაზე პროგნოზირებადი ქცევით.
მაგრამ პატარა საბარგული, მაგარი სავალი სისტემა, CASCO- ს ძვირადღირებული პოლიტიკა და ავტორიზებული დილერის მხრიდან ძვირადღირებული მოვლა შეუძლია გააფუჭოს გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიის ამ გონების ფლობის სიამოვნება.
2. BMW 5 სერია
პირველ წელს გადაყიდული ასლების რაოდენობა 7.1% -ს შეადგენს.
ეს არის გერმანული მანქანა, ზოგიერთ ავტომობილების მფლობელებს ეს ძალიან ხმაურიანი და გრძელი აქვთ დიდ ქალაქში, ხშირი შენობებით. მაგრამ მისი სალონი უფრო მყარი და მდიდარი ჩანს, ვიდრე მესამე სერიის "კოლეგას".
1. BMW 3 სერია
პირველ წელს მფლობელების 8.0% დაშორდა მანქანას.
ამ სრულ ბორბლიანი გერმანული სედანის მთავარი უარყოფითი მხარეებია:
მიწის დაბალი დაშორება (145 მმ);
სარკეები, რომლებიც ავტომატურად არ იკეცება;
ცუდი ხარისხის ტყავის სავარძლები;
სავარძლებში წელის ბალიშის ნაკლებობა;
საჭეების ხმაური მაგისტრალზე მართვისას;
დარღვევები კარგად იგრძნობა - გადახდა კარგი დამუშავებისთვის.
გასაკვირი ჩანს, რომ სამეულში საუკეთესო მანქანები, რომლებიც ცდილობენ რაც შეიძლება სწრაფად გაყიდონ, მდიდრული და საკმაოდ საინტერესოა. ეს აიხსნება იმით, რომ ზოგი მომხმარებელი, რომელიც გადაწყვეტს ასეთი ავტომობილის შეძენას, მოგვიანებით აღმოაჩენს, რომ სტატუსის მოდელი ძირითად კონფიგურაციაში არ ქმნის მათ მოსალოდნელ კომფორტს. იმედგაცრუებული, ისინი ძალიან მალე ყიდიან "ცუდ" მანქანას.
კიდევ ერთი ფაქტორი, რამაც შეიძლება აიხსნას საკუთრების პირველი წლის განმავლობაში შავ სიაში მყოფი მანქანების გადაყიდვა, დაკავშირებულია ავტომობილების ხარისხთან ან აღქმულ ხარისხთან. BMW და Mercedes-Benz მანქანების გარდა, ყველა მოდელის ჩამონათვალში მიღებული იყო საშუალოდ 3 ვარსკვლავი ან ნაკლები J.D. სიმძლავრე 2016 აშშ საწყისი ხარისხის შესწავლა. ეს არის მომხმარებელთა კმაყოფილების კვლევა ავტომობილების 90 დღიანი მფლობელობის შემდეგ.
მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ამ რეიტინგის ყველა მანქანას არ შეიძლება ეწოდოს ცუდი. ეს ტოპ 10 არის მომხმარებელთა იმედგაცრუების ანარეკლი, რომლებიც თავიანთი მანქანიდან მეტს ელიან. ხშირად მანქანა იყიდება Bluetooth- ით, ნავიგაციით ან აუდიო სისტემით ერთიანი "შეცდომების" გამო. ეს სისტემები ან არ მუშაობს ისე, როგორც მოსალოდნელი იყო, ან არ მუშაობს ისე ინტუიციურად, როგორც შეეძლოთ.
ჩემს ხელში - ჟურნალის "ზა რულემის" სხვადასხვა განყოფილების კოლეგების მიერ შევსებული ოც კითხვარი. კითხვარები მარტივია: ეს არის აღჭურვილობისა და აქსესუარების ჩამონათვალი, რომლებიც შემოთავაზებულია სხვადასხვა კონფიგურაციის ვარიანტებისთვის, სხვადასხვა ბრენდების ოფიციალური დილერების ვებ – გვერდებზე. სიაში შედის ორმოცდაათზე მეტი ელემენტი - თასის დამჭერებიდან და აქტიური თავშეკავებით დამუხრუჭებული ენერგიის აღდგენა და ადაპტაციური LED ფარები. კოლეგებს მოეთხოვებოდათ ხუთი ყველაზე სასარგებლო ვარიანტი პლიუსებით და ხუთი ყველაზე გამოუსადეგარი მინუსებით. ხმა მისცა ანონიმურად.
ამოსავალი წერტილი იქნა მიღებული გარკვეული ძირითადი კონფიგურაციის საშუალო მანქანა. მას უკვე აქვს ორი ბალიშები, ABS, კონდიციონერი, ანტი ქურდობა იმობილაიზერით, მუსიკა, ყველა შუშის ელექტროძრავა, რეგულირებადი საჭე და სავარძლები, ცენტრალური საკეტი, ხავერდოვანი ხალიჩები, გამათბობელი უკანა შუშა. საბარგულში - ჩასასვლელი.
კოლეგები მუშაობას შეუდგნენ და ... ძალიან იმედგაცრუებული ვიყავი. ველოდი, რომ ასეთი უსარგებლო (ჩემი აზრით) საგნები, როგორიცაა პარკირების სენსორები და წვიმის სენსორი, უდიდეს უარყოფას გამოიწვევდა. ყოველივე ამის შემდეგ, ჩვენ ყველანი მძღოლები ვართ, რომლებსაც საკმაოდ დიდი გამოცდილება გვაქვს და საკმაოდ შეგვიძლია დამოუკიდებლად გავაჩეროთ მანქანა ნებისმიერ პირობებში. და კიდევ უფრო მეტიც ჩართეთ მინის საწმენდები.
ყველაზე მოთხოვნადი, როგორც გულუბრყვილოდ მჯეროდა, იქნებოდა სრულფასოვანი სათადარიგო ბორბალი და რეზინის საგებები. რუსეთში ვცხოვრობთ თუ სად? მსგავსი არაფერი მომხდარა. კოლეგები ნამდვილად ცხოვრობენ რუსეთში - ეს მათი პასუხებიდან ჩანს. მაგრამ ყველაფერზე მეტად მათ არ ეშინიათ ჭუჭყისა და ფრჩხილების, არამედ სხვა რამეების: სიცივისა და სიკვდილის. მათი საყვარელი გართობა გრძელი ნივთების ტრანსპორტირებაა.
ყველაზე საჭირო
1 ადგილი
ჩემპიონატი ორ ვარიანტად გაიყო. პირველი მათგანი არის სტაბილურობის კონტროლის სისტემა, რომელიც ხშირად აღინიშნება ESP (ელექტრონული სტაბილურობის პროგრამა; გამოყენებული სხვა დასახელებებია ESC, VSC, VDC, DSTC, DSC). ეჭვგარეშეა, რომ მისი ფუნქციები ძალიან სასარგებლოა - ის ხელს უშლის მანქანას გვერდულად მოცურებას და სრიალს. მან დააგროვა 10 პლუსი - ანუ, მას კითხულობდნენ როგორც ძალიან სასურველია კითხვარების ნახევარში. ხშირად იგი შედის სტანდარტულ პაკეტში და ამის შემდეგ არ არის საჭირო მოლაპარაკება და გადახდა მისი ინსტალაციისთვის.
მეორე სავარძლები გახურებული იყო, ასევე მიიღო 10 პლუსი. მე ჯერ კიდევ შოკში ვარ და არ მჯერა, რომ ჩემი გარეგნულად სკანდინავიელი კოლეგები ასეთი თბილი მოსიყვარულეები არიან. გასაკვირია, რომ საქარე მინის (3 პლუს) თბილი ან ხელები თბილ საჭეზე (2 პლუს) თბილი შესაძლებლობა გაცილებით ნაკლებია მოთხოვნადი. სხვათა შორის, უმეტეს მანქანებში ეს ფუნქცია უკვე სტანდარტული გახდა ძირითადი კონფიგურაციითაც კი, თუმცა ის ასევე გვხვდება როგორც ვარიანტი.
მე -2 ადგილი
დამატებით საჰაერო ბალიშებმა, მწვავე გვერდით სარკეებმა და დასაკეცი უკანა სავარძლები ცხრა პოზიტიურ ქულას მიანიჭეს.
მე -3 ადგილი
გამოხატული ლიდერების ჯგუფი იკეტება უკანა და წინა პარკირების სენსორებით (ან მსგავსი სისტემებით სხვა სახელებით). მან 8 ქულა დააგროვა. ხოლო სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი, რომლისთვისაც ასე ცუდად ვიყავი, მხოლოდ ექვსი გაიტანა. ერთი მათგანი ჩემია.
ყველაზე საჭირო
1 ადგილი
Chrome- ით მოოქროვილი უკანა მილის მორთვა. დაუმარცხებელი შედეგი - 13 შესაძლო მინუსიდან 13.
მე -2 ადგილი
უკანა სპოილერი. მას 10 მინუსი მისცეს, ისე კი, რომ ვერ გაიგეს, რას გულისხმობენ დილერები სახელწოდებით "უკანა სპოილერი".
მე -3 ადგილი
მგზავრის ადგილების დაკავებული სენსორი. მისი მიზანია უზრუნველყოს უსიამოვნო ზუზუნი, რომელიც შეგახსენებთ, რომ თქვენს მგზავრს ღვედი არ აქვს. ძნელი წარმოსადგენია მძღოლი, რომელსაც ეს სენსორი გამოადგება. ამის მიუხედავად, ზოგი დილერი ფიქრობს, რომ ასეთი ვარიანტის გაყიდვა შესაძლებელია. მართლა იღებენ?
ზოგადად, მინუსები ბევრად მეტი იყო, ვიდრე პლიუსები. ეს გასაგებია: ვიღაცამ უნდა გადაიხადოს ყველა სათამაშო. Გამოიცანი ვინაა? საჭის ძალისხმევის რეგულირების სისტემა (შემოთავაზებული, კერძოდ, Hyundai ბრენდის მიერ Flex steer სახელით) კითხვებს არ იწვევს. მისი ამოცანაა ხელი შეუწყოს საჭის მუშაობას დაბალი სიჩქარით რთული მანევრების დროს. სხვაგან სად უნდა გაამარტივოთ ეს - მანქანების უმეტესობაზე, საჭე შეიძლება ერთი თითით იქცეს. იგივე რაოდენობის მინუსები - ექვსი - ჩაირთო ავტომატური პარკირების სისტემაში. სინამდვილეში, ჩვენი კოლეგების ლოგიკა გასაგებია - თუ ჩვენ უკვე ავირჩიეთ პარკირების სენსორები, მაშინ ავტომატური კამერის მძღოლი გამოუსადეგარი ჩანს. ერთი გამორიცხავს მეორეს.
გარდა ამისა, ხუთი მინუსით დაიცავით ხელთათმანების ყუთის გაგრილება (დიახ, ეს არის სიცივის დამატებითი წყარო!) და ავტომატური კარი უფრო ახლოს. ამასთან, გაითვალისწინეთ, რომ ისინი არ ექვემდებარებიან "სრულიად უსარგებლო" განმარტებას და, რა თქმა უნდა, ისინი შორს არიან ქრომირებული მილის საქშენისგან, რაც უბრალოდ ქმნის გარე ბრწყინავს.
ᲙᲐᲠᲒᲘ ᲓᲐ ᲪᲣᲓᲘ
ამ ცხრილში ლიდერები და გამარჯვებულები არ არიან, მაგრამ ისინი, ვინც მიიღეს როგორც პლიუსები, ასევე მინუსები, გროვდებიან. ჩემი კვლევის ყველაზე იდუმალი განყოფილება. მან მიიღო, მაგალითად, საკრუიზო კონტროლი (სამი პლიუსი და ერთი მინუსი) და რეზინის საგებები იგივე შედეგით. ასევე ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა და ფარების სარეცხი საშუალებები. რა თქმა უნდა, სავარძლების სავენტილაციო და მასაჟის ფუნქციები (ერთი პლუსი და სამი მინუსი). ზოგადად, ეს ყველაფერი ობიექტურად სასარგებლოა, მაგრამ არიან მძღოლები, რომლებიც თვლიან, რომ მათ გარეშე ბევრად უკეთესია. რატომ ფიქრობენ ასე, ცალკე კითხვაა. ზოგიერთ შემთხვევაში, როგორც ჩანს, მათ არ სურთ ზედმეტი გადახდა.
ყველაზე გაუცნობიერებელი
ვარიანტებს შორის იყო ისეთებიც, რომლებსაც არ მიუღიათ ერთი მინუსი ან პლუსი. ისინი შეიძლება კლასიფიცირდნენ, როგორც გულგრილი, მაგრამ ეს არ არის ძალიან სწორი მიდგომა. მე უბრალოდ ხარბი ვიყავი და მხოლოდ ხუთი პლიუსის და მინუსის ჩასმის უფლება მომეცა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, კონკურსის ყველა მონაწილე, სავარაუდოდ, მიიღებდა გარკვეულ შეფასებებს.
ამის მიუხედავად, სისრულისთვის დავასახელოთ ის, ვისაც არ უთხრეს არც დიახ და არც არა. ელექტრონული თანაშემწეების სფეროში ესენია ადაპტაციური ფარები, აღმართთან დამხმარე სისტემა და პროფილაქტიკური დამუხრუჭების სისტემა, რომელსაც შეუძლია შეაჩეროს მანქანა თვითონ, გაშლილი მძღოლის მონაწილეობის გარეშე. ინტერიერის, კომფორტისა და პრაქტიკულობის სფეროში: ტყავის საჭე, ელექტრონულად რეგულირებადი სავარძლები, თასის დამჭერები, სახურავის რელსები. უცნაურად საკმარისია ავტომატური დასაკეცი სარკის სისტემა.
მე ასევე დავამატებ, რომ "სტარტ-გაჩერების" სისტემამ (ერთი მინუსი), საკეტური ჭანჭიკები (ერთი მინუსი) და ტყავის სავარძლები (ერთი მინუსი) არ გამოიწვია კოლეგების მხრიდან ნათელი რეაქცია.
რჩება საბოლოო დასკვნის გაკეთება. ჩემი კოლეგები საკმაოდ საღი ადამიანები არიან, რომლებმაც იციან, როგორ უნდა განასხვაონ ერთმანეთი სიკეთისა და ბოროტებისგან. მაგრამ მათ მაინც აქვთ გარკვეული მიტროპოლიტი ქალთა უფლებები. ამიტომ, მათ არ აინტერესებთ მზის დაჩრდილვა და პანორამული ლუქი: მათთან კიდევ უფრო ცივა!
თანამედროვე მანქანებს უამრავი ვარიანტი აქვთ. ძვირადღირებული ელექტრონიკის უზარმაზარი მასივიდან ყველაზე მცირე დეტალებამდე, როგორიცაა გამახსნელი თასი საჭის სვეტთან ყველა ინოვაცია და "ზარი და სტვენი" ნამდვილად არ არის საჭირო მძღოლისთვის. ძალიან ბევრი მათგანი ზრდის მანქანის ღირებულებას და ზოგჯერ ართულებს მის მართვას. რა თქმა უნდა, ბევრი რამის გარეშე უბრალოდ ძნელი წარმოსადგენია თანამედროვე მანქანა, მაგალითად, კონდიციონერისა და ABS– ის გარეშე. მაგრამ ზოგჯერ ფულის გაცემა გიწევთ იმისთვის, რასაც რეალურად იყენებთ მოგვიანებით ან იშვიათად, ან საერთოდ არასდროს. ავტომობილების მფლობელების გამოკითხვის საფუძველზე, RB.ru- მ შეადგინა მანქანის არასაჭირო ნივთების ჩამონათვალი.1. საფერფლე და სანთებელა. უცნაურად საკმარისია, მაგრამ პირველ რიგში მანქანაში ზედმეტი საგნები - საფერფლე და სიგარეტის ასანთი. აღმოჩნდა, რომ RB.ru– ს მიერ გამოკითხული მძღოლების უმეტესობა არამწეველი აღმოჩნდა და მათ მანქანაში ეს ორი რამ ნამდვილად არ სჭირდებათ. ”პირადად ჩემთვის სრულიად უსარგებლო ავეჯი საფერფლეა. ბედნიერი ვიქნებოდი, რომ ის იქ არ ყოფილიყო ”, - ამბობს არამწეველი ქალი მძღოლი. ამასთან, მანქანაში საფერფლე არ არის საჭირო ზოგიერთი მწეველი მანქანის მფლობელისთვისაც. ისინი თავიანთ მანქანაში არ ეწევიან და სხვა მგზავრებს ამის უფლებას არ აძლევენ.
ამასთან, ზოგიერთმა გამომგონებელმა მძღოლმა მაინც ნახა საფერფლის პრაქტიკული გამოყენება, რომელიც არ გამოიყენება მისი დანიშნულებისამებრ. მათი აზრით, კარგია მცირე ზომის ნამსხვრევების საფერფლეში ჩასმა, წყვილი დაუკრავენ (ყოველი შემთხვევისთვის), წყვილი თვითმმართველობის მოსასხურებელი ხრახნები (სხვა შემთხვევაში) და ყველანაირი კაკალი და ჭანჭიკი მანქანიდან გადაადგილების დროს ან ავტოსადგომებზე შესანიშნავად არის განთავსებული.
2. მონეტების თარო. სინამდვილეში, რა არის მონეტების მცირე კუპე, რომელიც არ აღემატება რუბლს? მწარმოებლებმა ის შექმნეს ისე, რომ მძღოლს არ მოუწია ჯიბეში ცვლილებების ძებნა ფასიანი საფასურის გადახდისას. რუსეთისთვის ფასიანი გზები მალე არ გახდება აქტუალური. მაგრამ ევროპულ გზებზეც კი, მონეტების ეს მოწყობილობა გამოუსადეგარი აღმოჩნდა. ”შეიძლება, რა თქმა უნდა, არ გაუმართლა, მაგრამ სადაც ფასიანი გზებით ვმოგზაურობდით, თანხები უფრო მეტი იყო, ვიდრე ის, რაც ამ ნაწილში შეიძლებოდა მონეტებისთვის, მაგალითად, ორი ევროს მონეტა არ ჯდება და ბევრი დიდი ხანია იხდის მგზავრობის საფასურს ბარათი ”, - ამბობს ერთ – ერთი მძღოლი. შედეგად, მონეტის ყუთი გამოიყენება მხოლოდ როგორც მტვრის შემგროვებელი და ამის გაკეთება ვერაფრით მოხერხდება. ცოტა პრაქტიკულობაც კი არ გვხვდება. მონეტის თარო ასევე შეიძლება გახდეს შეხსენება, რომ მალე რუსეთში თქვენ უნდა გადაიხადოთ მგზავრობის საფასური ზოგიერთ მაგისტრალზე, მთავრობამ, სხვათა შორის, უკვე შეიმუშავა მსგავსი პროექტები.
3. ფარების გამრეცხი კარგად არ ირეცხება, ხშირად მუშაობს, როდესაც არ ითხოვთ მათ და, სხვათა შორის, უამრავ სარეცხ წყალს მოიხმართ, უჩივიან ავტომობილების მფლობელები. ”მე ისინი ჯაგრისების გარეშე მაქვს და როდესაც ისინი ჩართულია, ფარები უბრალოდ წყალს ასხურებენ, შემდეგ კი უნდა გადმოხვიდეთ მანქანიდან და სველი ფარები ტილოთი გაწმინდოთ. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური სველი ხელსახოცები “, - იზიარებს ერთ-ერთი მძღოლი ამ ვარიანტის უაზრობას. თუ სიბინძურე შუქნიშანზეა მიჯაჭვული, მაშინ არაფერი არ არის გარეცხილი, მხოლოდ მეზობლები რწყავენ და სარეცხი მანქანა გალონებში იფლანგება, სხვა პრეტენზიებს აცხადებს.
4. ნისლის განათებას მძღოლები ძალიან იშვიათად იყენებენ და ყველაზე ხშირად ამონტაჟებენ მხოლოდ იმისთვის. მართალია, ზოგჯერ ისინი შეიძლება კვლავ სასარგებლო იყოს. მაგალითად, თოვლიან ან წვიმიან ამინდში მართვისას, როდესაც მაღალი სინათლის გამოყენება მძღოლს აბრმავებს. ოფციონის ჩართვით, სინათლე უფრო დაბლა დაიწევს და მძღოლს ნაკლებად დააბრმავებს. ამასთან, რუსეთის გზებზე ნისლის განათება ხშირად მწყდება, რადგან ძალიან დაბალია “, - ჩივის ერთ – ერთი მძღოლი. ზოგადად, ბევრმა მძღოლმა არ დააფასა ეს ვარიანტი.
5. წვიმისა და სინათლის სენსორი. წვიმის სენსორი შექმნილია იმისთვის, რომ მძღოლს კომფორტი შეუქმნას გზაზე, როდესაც წვიმს ან თოვს, ან სველი ტალახით გაჟღენთილი მანქანა. ამასთან, ყოველთვის არ მუშაობს, გასაჩივრებული არიან გამოკითხული მძღოლები. მაგალითად, დაიწყო დიდი წვეთების საუცხოო წვიმა, მანქანა დატბორილია, მაგრამ სენსორი არანაირ რეაგირებას არ ახდენს, - ჩივის მანქანის მფლობელი. უფრო ადვილი და მარტივია საქარე მინაზე დასუფთავების სისტემის თვითრეგულირება. სინათლის სენსორი ავტომატურად უნდა ჩართოს გარე განათება ღამით ან ბნელ ადგილებში. ”მე ყოველთვის დაბალი სხივით ვმოძრაობ, ამიტომ ეს ვარიანტი აბსოლუტურად ზედმეტია”, - ამბობს მეორე მძღოლი. ეს ფუნქცია შეიძლება სასარგებლო იყოს მხოლოდ მათთვის, ვინც მუდმივად მოძრაობს გვირაბებით ან დაფარული ავტოსადგომებით, მაგრამ RB.ru- ს მიერ გამოკითხული მძღოლები მათ შორის არ არიან.
6. კარკასის დაცვა. გამოდის, რომ crankcase დაცვა ზოგჯერ სრულიად უსარგებლოა, მაგრამ ღირს ბევრი ფული, ნაჭერი. ”თქვენ ძალიან ბევრს უნდა შეეცადოთ, რომ ამ დაცვას მიაღწიოთ, მაგრამ ძლიერი დარტყმით, ეს არ გამოგადგებათ. გარდა ამისა, crankcase მნიშვნელოვნად ამცირებს უსაფრთხოების შესრულებას ”, - ამბობს დიმიტრი მაკაროვი Auto-Dealer.ru– სგან.
7. საკრუიზო კონტროლი. თეორიულად ერთი შეხედვით სასარგებლო რამ არის საკრუიზო კონტროლი, რომელსაც შეუძლია ბენზინის სერიოზული დაზოგვაც კი. მაგრამ პრაქტიკაში ბევრი არ იყენებს ამ ფუნქციას. „თუ მას გამოიყენებ, მართლა შეგიძლია დაიძინო მართვის დროს“, - განმარტავს ერთი მძღოლი. ”მოძრაობა ისეთია, როგორც მოსკოვში, ასევე ქალაქის გარეთ, რომ თქვენ მართავთ გაზქურას მუხრუჭის რეჟიმში. რა სახის საკრუიზო კონტროლი არსებობს ”, - ეხმიანება სხვისი. საკრუიზო კონტროლის გამოყენების მოხერხებულობა ჩვენს გზებზე საკმაოდ ფარდობითია. მართალია, არის შემთხვევები, როდესაც შესაძლოა კვლავ დაგჭირდეთ ეს ფუნქცია - თუ დიდ მანძილზე მოგზაურობთ. ”არასდროს მესმოდა, რატომ მჭირდებოდა საკრუიზო კონტროლი, სანამ ანაპაში მივედი, გზაში მარჯვენა ფეხის ქუსლს მოვუარე წურწურვა და სინანული დავიწყე, რომ ეს ვარიანტი არ მქონდა”, - უყურებს ერთ – ერთი მძღოლი.
8. ხალიჩები და ხალიჩის ხალიჩები. RB.ru- ს მიერ გამოკითხული მანქანების მფლობელთა უმეტესობას მიაჩნია, რომ მანქანაში ხალიჩების ან ხავერდის ხალიჩების შეძენა ფულის ფლანგვაა. ერთიდაიგივე, თქვენ მხოლოდ რეზინის მანქანებით ივლით - დაგროვილი მტვერი და ჭუჭყიანი მათგან საუკეთესოდ ირეცხება. გამოკითხულმა ერთ – ერთმა მძღოლმა იყიდა, მაგალითად, ორი ხალიჩა: ზამთრისთვის - ხალიჩა, ხოლო ზაფხულისთვის - რეზინი. და ბოლოს, ხალიჩები მტვერს აგროვებენ სახლში.
9. მთის დაღმართის დახმარების ღილაკი. შესაძლოა ეს ვარიანტი მნიშვნელოვანია რუსეთის მაღალმთიანი რეგიონებისთვის, მაგრამ აშკარად არა მოსკოვისა და მისი შემოგარენისთვის.
10. ავტომატურად რეგულირებადი სავარძლები. სინამდვილეში, მძღოლმა ერთხელ უნდა დააყენოს საკუთარი ადგილი, რაც უფრო ადვილია ავტომატიზაციის გარეშე. ავტომობილების ბევრ მფლობელს არ ესმის, რატომ სჭირდებათ ეს ვარიანტი.
11. ძრავის მუშაობისას კარების ავტომატურად დაკეტვა. შეიძლება ვინმესთვის ეს მნიშვნელოვანი ვარიანტია, რომელიც ნელა მძღოლს იცავს ყველგან ქურდებისგან. მაგრამ RB.ru- ს მიერ გამოკითხული მძღოლების უმეტესობა თვლის, რომ ეს არ ქმნის ამინდს და ადვილად შეძლებს ამის გაკეთებას.
12. წინა პარკირების სენსორები. მართლა არსებობენ ისეთი მძღოლები, რომლებიც საკუთარი მანქანის ზომებს არც წინა მხრიდან გრძნობენ? უმეტესობას საერთოდ არ სჭირდება ეს ვარიანტი.
მანქანა არის არა ფუფუნება, არამედ ტრანსპორტირების საშუალება? დაივიწყეთ კლასიკა: ფუფუნება და რა ფუფუნებაა! და იცით ვინ არის ამაში დამნაშავე? ვარიანტი. ის, რისი გაკეთებაც შეგიძლიათ გარეშე, მაგრამ რატომღაც ამის გაკეთება არ გსურთ. ყოველწლიურად, რამოდენიმე ახალი ვარიანტი ჩნდება ავტომობილების ბაზარზე. ავტომობილების დილერები ერთმანეთს ედავებიან დამატებითი აღჭურვილობის ნებისმიერი ვარიანტის შეთავაზებისთვის - უბრალოდ გადაიხადე. მწარმოებლისა და გამყიდველის ამოცანები ნათელია - მყიდველების მოზიდვა კონკურენტებისგან, მანქანის უფრო მაღალ ფასად გაყიდვა. და მას შემდეგ, რაც "ყიდვა", "შეძენა" გახდა ჩვენი დროის რელიგია - პროდუქტს სჭირდება მშვენიერი შეფუთვა მშვილდებით. და როგორ შეიძლება მყიდველმა გაარკვიოს, რომელი ვარიანტის გარეშე არ შეიძლება ცხოვრება და რომელი არაფრისთვის არ არის საჭირო?
Ბუნებრივი გადარჩევა
საავტომობილო ჟურნალებს უყვართ ისეთი რეიტინგები, როგორიცაა ათი ყველაზე მნიშვნელოვანი ვარიანტი. რაც არ უნდა გამოავლინონ ისინი, სარგებლიანობისა და უსარგებლობის საუკეთესო მაჩვენებელი დროა. მაგალითად, ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა (აძლევს მანქანას სტაბილურობას ავარიული დამუხრუჭების დროს მოლიპულ გზაზე). გუშინ ABS არჩეულ იქნა. დღეს ეს ქარხნის სტანდარტია ... არა, სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ მოძებნოთ და შეიძინოთ მანქანა ABS– ის გარეშე. ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს ფასს, მაგრამ გაზრდის მძღოლის რისკებს მართვის დროს. რუსეთის მახინჯ გზებზე და ნესტიან კლიმატშიც კი, ABS ძალიან ღირებული რამ არის.
Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ასევე ერთხელ გამოჩნდა, როგორც ვარიანტი. დღეს ის შედის სავალდებულო აღჭურვილობის სიაში და ასევე "ბუნებრივი შერჩევის" წყალობით. ქალაქის გზებზე, განსაკუთრებით მიტროპოლიტებში, ქრონიკული საცობებით, აშკარაა "ავტომატის" უპირატესობები: თქვენ არ გჭირდებათ მუდმივად დაჭერით გადაბმის პედლები, შეცვალეთ სიჩქარე. ყურადღება თავისუფლდება და - რაც აუცილებელია, განსაკუთრებით ქალებისთვის - ფიზიკური დატვირთვა მინიმუმამდეა დაყვანილი ... სხვა საქმეა, რომ "ავტომატი" ყველას არ მოსწონს. არც იმიტომ, რომ იგი მანქანის ფასს ათას ან ორ ევროს უმატებს. ვისაც პირველი სურს შუქნიშნის დატოვება, ამჯობინებს მექანიკურ გადაცემას. "მექანიკა" უფრო მეტი ეფექტურობითაც უყვართ: მასთან ერთად ნაკლები.
შუბლის საჰაერო ბალიშები ასევე დიდი ხნის წინ გახდა ქარხნული სტანდარტი ღირსეული მწარმოებლებისთვის. მაგრამ გვერდითი აირბაგები გადიან ვარიანტების კატეგორიას - უფრო ხშირად ბიზნეს კლასის მანქანებში. როგორც საგზაო შემთხვევების სტატისტიკა აჩვენებს, ეს არის მესამე მხარე, რომელიც ამცირებს გვერდითი ზემოქმედების შედეგად გარდაცვლილთა რაოდენობას.
Ძალიან დამხმარე
კონდიციონერი, რომელიც ასევე დიდი ხანია, ოფციონიდან სტანდარტამდე გადაიზარდა, შეიცვალა კლიმატის კონტროლით. თქვენ აყენებთ სასურველ ტემპერატურას კომპიუტერის მონიტორზე და გსიამოვნებთ ის ფაქტი, რომ მოცემული ხარისხები შენარჩუნებულია "თავისთავად". ძველ კონდიციონერებს ნებისმიერის გაყინვა შეეძლოთ: მათ მუდმივად ჩართვა და გამორთვა სჭირდებათ, რომ ბოლომდე არ გაცივდნენ.
თუმცა ვარიანტი კლიმატის კონტროლი ითვლება სასარგებლო, მაგრამ არ არის აუცილებელი. არგუმენტები? ეს უფრო მეტი ღირს ვიდრე კონდიციონერი. და შემდეგ, ხელი არ დაეცემა გამორთეთ და გამორთეთ, ჩართეთ და გამორთეთ. მაგრამ ეს საბაბი არ არის მათთვის, ვისაც უწევს ქალაქის ცხელ საცობებში ტარება.
უკანა ხედვის კამერა? აქ ზედმეტი არ იქნება - და ეს გაგიმარტივებთ საპირისპირო გაჩერებას და არ მისცემს გაშტერებულ კატას გადაფარვას. მართალია, ეს არ არის იაფი ბიზნესი. მაგრამ parktronic - მოწყობილობა, რომელიც აწარმოებს აუდიო სიგნალებს იმავე პარკინგში "უკუღმა" - ბევრად უფრო ხელმისაწვდომი და სასარგებლო ვარიანტი.
ყველას თავისი საჭიროებების შესაბამისად
ყველაზე მეტად უსარგებლო მანქანაში მძღოლებს ყველაზე ხშირად საფერფლე უწოდებენ. რადგან მწეველებიც ცდილობენ სალონში არ მოწეონ. ხოლო ისინი, ვინც ავტომობილის მართვის დროს ეწევიან, ხშირად ნაცარს იშორებენ და კონდახს ფანჯრიდან ყრიან ... მაგრამ არიან ცივილიზებული მწეველებიც, რომლებსაც კარგი ზრდილობა აქვთ: მათ საფერფლე სჭირდებათ!
მთავარია ვარიანტების არჩევისას ინდივიდუალური საჭიროებების გათვალისწინებაა. მაგალითად, გჭირდებათ საკრუიზო კონტროლი? ეს, როგორც ჩანს, მოსახერხებელია - თქვენ ადგენთ სასურველ სიჩქარეს, მანქანა თავად უჭერს მას მხარს. წაიღეთ ფეხები პედლებიდან, დაისვენეთ. ეს არის ის, რასაც უცხოელები სიამოვნებით აკეთებენ მშობლიურ შვიდი ზოლიან ავტობანებზე. მაგრამ გერმანელისთვის კარგია რუსისთვის სიკვდილი: ჩვენი გზები სავსეა მოულოდნელობებით. ჩემმა მეგობარმა მხოლოდ ერთხელ გამოიყენა საკრუიზო კონტროლი, რომელიც მან მიიღო ქარხნის კონფიგურაციაში: ”ისე, არ მომწონს, რომ ფეხები თავისუფალი მაქვს - სულელივით ვჯდები!”. და მართალია, ჭკვიანმა მძღოლმა ყოველთვის უნდა დაიჭიროს ფეხი პედელზე და მომზადებული იყოს ფორსმაჟორული.
ქალაქის საცობებში საკრუიზო კონტროლი სრულიად უაზროა. უსარგებლო რამ არის? არა, უბრალოდ - სპეციალური ფუნქცია, აუცილებელი, თუმცა იშვიათად ვინმესთვის. რა მოხდება, თუ თქვენ მხოლოდ ამ იშვიათ ადამიანთა რიცხვში ხართ? რა მოხდება, თუ შავი ბორბლებით მიგყავს შავი ზღვისკენ ან მოგზაურობს ევროპაში?
მაგრამ ავტომატური ფარების გამრეცხი შეიძლება უსაფრთხოდ უწოდებენ უსარგებლო ვარიანტს, ყოველ შემთხვევაში რუსეთისთვის. ჩვენს გზებზე, გარეცხეთ ფარები, არ დაიბანოთ ისინი ... და შემდეგ, ძლიერ ყინვაში, ეს ვარიანტი არ იძლევა სრულყოფილ მუშაობას
მოსკოვის საავტომობილო შოუს შერჩეული საგნები
წარსული ავტოშოუს მთავარ პრემიერებს შორის არის ახალი Audi TT, რომლის აღჭურვილობას, ყველაზე ხელმისაწვდომი ვერსიითაც კი, ცუდად ვერ უწოდებენ. დამატებითი აღჭურვილობის ჩამონათვალში შედის ადაპტაციური ფარები, mp3 პლეერი, iPod– ის ადაპტერი, სხვადასხვა აქსესუარები, 19 – დიუმიანი ჩარჩოებით დაწყებული სპორტული „კორპუსის ნაკრებით“. ფასები ახალი პროდუქტისთვის: 57 ათასი დოლარიდან ორლიტრიანი ვერსიისთვის 72,3 ათასი დოლარი 3,2 ძრავით და S-tronic გადაცემათა კოლოფის მანქანით.
კუთხეზე დაჭრილი კროსოვერი Mercedes GLK ძირითად კონფიგურაციაში აქვს კლიმატის კონტროლი, 7-საფეხურიანი ავტომატი, ბი-ქსენონი, შვიდი აირბაგი, Pre Safe სისტემა (საშიშროების შემთხვევაში უფრო მჭიდროდ იზიდავს ღვედებს და ხურავს ფანჯრებს და სარკმელს). გარდა ამისა, მაღალი გამავლობის შეფუთვა შემოთავაზებულია ბამპერების შეღებილი პლასტმასის ნაწილებით, დამატებითი დაცვით და სპორტული შეფუთვით - ინტერიერის დეკორატიული ელემენტებით და უფრო დიდი დიამეტრის ჩარჩოებით.
Infiniti EX35 კროსოვერს აქვს უნიკალური მრგვალი ხედვის სისტემა (AVM), რომელიც იყენებს ოთხ კამერას, რომ მძღოლმა უზრუნველყოს ავტომობილის მიმდებარე ტერიტორიის სრულმასშტაბიანი სურათი. ძირითადი კონფიგურაცია მოიცავს 5 სიჩქარიან ავტომატურ, ჩიპ-კლავიშს, ფერადი მონიტორს, Bose აუდიო სისტემას 11 დინამიკით და საბვუფერით. კლიმატის კონტროლი ჰაერის ავტომატური რეცირკულაციით და პლაზმური კლასტერით, რომელიც ახდენს ჰაერის იონიზაციას.
გორკის საავტომობილო ქარხანამ წარმოადგინა Volga Siber მოდელი, რომელიც უკვე მზადდება. ძირითადი კონფიგურაციისას - ABS, წევის კონტროლი, ორი ბალიში, კონდიციონერი, მძღოლის სავარძლის დენის რეგულირება 6 მიმართულებით, ელექტრო შუშები და გვერდითი სარკეები, აუდიო სისტემა 6 დინამიკით, საჭის მართვა, საჭის რეგულირება, 15 დიუმიანი ბორბლები (თუმცა ფოლადის). Lux- ის პაკეტში შედის მსუბუქი ალუმინის დისკები, ნისლის შუქები, ტყავის სალონი, მძღოლის 10-გზაანი ელექტრო სავარძელი, სავარძლების გათბობა.
რა არის მოდაში?
ფარები, რომლებიც ცვლის სხივის მიმართულებას, როდესაც მანქანა ტრიალებს. ტრაექტორია რომ შეიცვალოს, ისინი მობრუნდებიან გარკვეული კუთხით ისე, რომ განათდეს გზის ის ნაწილი, სადაც მძღოლი აპირებს მოხვევას. ჯერჯერობით, ეს ვარიანტი შემოთავაზებულია მხოლოდ ყველაზე ძვირადღირებული ბრენდებისთვის.
ქსენონის ფარები კიდევ ერთი პოპულარული ვარიანტია. ყოველი მეხუთე მანქანა დღეს ამით არის აღჭურვილი. ამასთან, განათებულ ქალაქის მაგისტრალებზე მნიშვნელობა არ აქვს ქსენონის ფარები ჩვეულებრივია თუ არა. ეს უფრო "სიგრილის" ადგილობრივი ნიშანია.
ტყავის სავარძლები კვლავ ტრენდული ვარიანტია, მაგრამ არა ახალი. მარკეტოლოგები განაგრძობენ მას რეიტინგის სამეულში.
ექსპერტის პრეფერენციები
იური ივანოვი - დამოუკიდებელი მომხმარებელთა ექსპერტიზის ფონდის საავტომობილო ექსპერტიზის დეპარტამენტის უფროსი, 30 წლიანი გამოცდილების მძღოლი:
"მე წინა პლანზე დავდე სრული ნაკრები, რომელიც უზრუნველყოფს მოძრაობის უსაფრთხოებას - ABS, ყველა წამყვანი, წინა აირბაგები. თუ ვსაუბრობთ მანქანაზე მეტროპოლიისთვის, ვერ წარმომიდგენია ავტომატური ტრანსმისიის გარეშე. კონდიციონერი ან კლიმატის კონტროლი? ჩვენი საზაფხულო საცობებით. დასაკეცი სარკეები? არ იქნება ზედმეტი. გამათბობელი სავარძლები, სარკეები და შუშა? სად შემიძლია ამის გაკეთება სიცივეში! და ასევე - პარკირების სენსორები. ის ყოველთვის მეხმარება პარკირების დროს.
დანარჩენი ვარიანტები ყველასთვისაა, მაგრამ სტანდარტული კონფიგურაციის პირობებშიც კი, რომელიმე მათგანი ზრდის მხოლოდ მანქანის ღირებულებას. ”
მეტი "ზარი და სტვენი" - მეტი ბენზინი?
სამუშაო კონდიციონერი ან კლიმატის კონტროლი ზრდის გაზის გარბენს 2 \u200b\u200bლიტრამდე 100 კილომეტრზე.
ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ასევე დიდი "ჭირვეულია" "მექანიკასთან" შედარებით - ის 5-15% -ით მეტ საწვავს მოიხმარს.
შესამჩნევი ბენზინის "soldering" საჭიროა საჭის გამაძლიერებელი და მაცივარი.
გაცხელებული სავარძლები, მინა, სარკეები, ელექტრო შუშები, რადიოები და ფარების ავტომატური სარეცხი საშუალებები მნიშვნელოვნად არ მოქმედებს საწვავის მოხმარებაზე.