ახალი სტაბილიზატორი ბარის Renault Logan- ის დაყენებამდე რეკომენდებულია მისი პრინციპის გასარკვევად.
მოწყობილობის დანიშნულება
განყოფილების ექსპერტების ფუნქციებში შედის:
- გზაზე სატრანსპორტო საშუალების სტაბილიზაცია;
- სხეულის როლის შემცირება მორიგეობით;
- ბორბლების გაზრდა ასფალტით;
- დატვირთვის ერთიანი განაწილება.
Renault Logan- ის სტაბილიზატორი წარმოდგენილია ლითონის სხივის სახით, რომლის თითოეული მხარე მიმაგრებულია ღერძის ბორბლებზე. სპეციალისტები განასხვავებენ ლოგანზე წინა და უკანა თაროებს. მათი დამონტაჟების მიზნით, გამოიყენეთ ბუჩქები. მოცემული დიზაინი ფიქსირდება მანქანის სხეულზე.
მოწყობილობის შეცვლისას მხედველობაში მიიღება მისი სიმტკიცე. წინა სტაბილიზატორის ეს პარამეტრი პირდაპირ გავლენას ახდენს ავტომობილის მოძრაობაზე მოძრაობის დასაწყისში. გაზრდილი სიმძიმის გამო, როლი მატულობს, წინა ბორბლებზე წევა ხდება, უკანა ბორბლებზე წევა მცირდება. დაბალი სიმკაცრის მნიშვნელობით, გვერდითი რგოლი მცირდება. უფრო მეტი საიმედოობის უზრუნველსაყოფად, მთლიანად აღმოფხვრის მანქანის შეცვლის ალბათობას, დამონტაჟებულია რბილი წინა სტაბილიზატორი.
მოცემული მოწყობილობა Renault Logan- ის შეჩერების კომპონენტია. განყოფილება აკავშირებს ბორბლებს შეჩერების გამო. უხეში და U ფორმის ღეროების დასამზადებლად გამოიყენება საგაზაფხულო ფოლადი. განხილული ავტომობილების ბრენდში, სტაბილიზატორი მდებარეობს მთელ სხეულზე. ის ფიქსირდება დამჭერებით. სტაბილიზატორი ბუჩქები უზრუნველყოფენ ძირითადი სტრუქტურის როტაციას. მოწყობილობა შეჩერებულია შეჩერებული შტრიხების ან ბერკეტების გამო.
წინა ბმული: 1 - სუსპენზიის ქვემდებარე; 2 - შეჩერების მკლავი ჩუმად ბლოკებით და ბურთის ტარების საშუალებით; 3 - მბრუნავი მუშტი კერა და ტარების; 4 - შოკის აბსორბციის სტროფი; 5 - ბარი სტაბილიზატორის ბარი.
თუ ყდის ადიდებული, მაშინ შეჩერების მოქმედება გაუარესდება. ამ შემთხვევაში, მანქანა გარემონტებულია. ავტო მექანიკა გირჩევთ დააყენოთ ბუჩქების და სტაბილიზატორი თაროების Renault Logan დამზადებული პოლიურეთანი.
განყოფილების შეცვლის ინსტრუქციები
სტაბილიზატორის ბარის შესაცვლელად, დაშალეთ შასი. სტაბილიზატორის ბარის, ბუჩქების და მთავარი მოწყობილობის შეცვლა ხორციელდება ჯეკის, გასაღებების სიმრავლის, ნაკაწრების თავების გამოყენებით. ექსპერტები რეკომენდაციას უტარებენ სტაბილიზატორის კომპონენტებს წყვილით (ერთგვაროვანი აცვიათ).
წინასწარ დაშალეთ სტაბილიზატორი დაცვა. ის ჭკვიანდება. მას შემდეგ, რაც სტანდარტული დაცვა დამზადებულია პლასტმასისგან, რეკომენდებულია მისი შეცვლა ლითონის კონსტრუქციით. საყურეების გასაფართოებლად, გამოიყენეთ სტანდარტული რაკეტი. ახალი სტაბილიზატორი. ბუჩქები ბუდეებშია ჩასმული, საყურეები ფიქსირდება. ბოლო ოპერაცია ხორციელდება ზომიერი ძალით. დამონტაჟებულია დამცავი სტრუქტურა.
საწინააღმდეგო ზოლის ნაწილების შესაცვლელად, გამოიყენეთ კლავიშები "10", "13" -ზე, სოკეტის თავი 18-ზე, TORX T40. დაბლოკილი ჭანჭიკის ნაჭერი, რომელიც აფიქსირებს სტაბილიზატორის ზოლს. აუცილებელია შეინარჩუნოს ჭანჭიკი გარდამტეხიდან. შემდეგ გაანადგურეთ ქვედა ჩუმად დაბლოკილი. რეზინის ყდის დემონტაჟი ხდება. შემდეგი ნაბიჯი არის რგოლის დამაგრების ჭანჭიკი და უკანა ხრახნის გადაადგილება, რომელიც უზრუნველყოფს ქვესაფეხურს. თუ საჭიროა ქვეფრქვევის 2 უკანა ხრახნიანი გადმოსაწვევი, მაშინ სტრუქტურის ქვეშ გაჩერებები წინასწარ არის დაინსტალირებული.
შემდეგ გახსენით კაკალი, რომლითაც მიამაგრეთ მჭიდის დამჭერები. რეზინის ბალიშის მოსაშორებლად, საჭიროა ხრახნიანი ხრახნიანი ღვეზელის გაკეთება და ფრჩხილის წართმევა. თუ ჩუმად ბლოკი და ბალიშები ნახმარი ან დაზიანებულია, მაშინ ისინი შეიცვალა. ახალი ნაწილები შეძენილია VIN კოდისა და Renault Logan– ის ტექნიკური მახასიათებლების გათვალისწინებით.
ანალოგიურად, ამოიღეთ ღვედი და სამონტაჟო ფრჩხილის დამაგრება. შემდეგ დაშალეთ სტაბილიზატორი ბარი. ნაწილები დამონტაჟებულია საპირისპირო მიზნით.
სტაბილიზატორი სადგამები - მანქანის შეჩერების ნაწილები. ისინი პასუხისმგებელნი არიან როლიკას მინიმუმამდე მისვლისას. ყველა მანქანაში ნაწილის ფუნქციონირების პრინციპი იგივეა, იგივე მოქმედებს Renault Logan- ს მიმართ. სტაბილიზატორი თაროების Renault Logan- ის წყალობით, სუსპენზია და მანქანის სხეული ერთმანეთთან არის დაკავშირებული. თუ აპარატის აპარატში არ იყო სტაბილიზატორი, მაშინ შემობრუნებისას შესასვლელში ძალიან დიდი რულონი იქმნებოდა და მანქანა გადატრიალდებოდა. დამუხრუჭებისას მანქანა ქუდს მიწაში ჩასრიალებდა და მკვეთრი წამოწყებით იდგებოდა მის უკანა ფეხებზე.
სტაბილიზატორის თაროებს მნიშვნელოვანი დატვირთვა აქვთ, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლი არ ფრთხილად მართავს. რენო ლოგანის ამ ოპერაციის შედეგია სტაბილიზატორის სტრიების შეკეთება საკუთარი ხელით ან მომსახურების სადგურთან. ბევრს ურჩევნია შეასრულოს ამ ტიპის რემონტი საკუთარი, რადგან ეს არის იაფი და არ არის რთული.
როგორ მუშაობს და სად არის ანტირეკლამა ბარი Renault Logan
საწინააღმდეგო შტრიხის პრინციპი ორიენტირებულია მთარგმნელობითი ტალღების შემცირებაზე, რომლებიც მანქანაში სხვადასხვა ნაწილში ხდება უხეში გზებზე, მათ გასწვრივ გადაადგილებისას. სტაბილიზატორები Renault Logan აკავშირებს საპირისპირო ბორბლებს გაჩერების ელემენტის საშუალებით. ნაერთი მოქმედებს გადახრაზე.
დამონტაჟებულია სტაბილიზატორი ბარი, როგორც წინა, ისე უკანა ღერძზე. ეს ნაწილი დიდი მონაკვეთის U- ფორმის ბარია და იგი დამზადებულია გაზაფხულის ფოლადისაგან. Renault Logan- ში სტაბილიზატორი გადის და უზრუნველყოფილია დამჭერებითა და რეზინის ბუჩქებით. რეზინის ბუჩქების გამო, რულტის საწინააღმდეგო ბარს შეუძლია როტაცია. იგი მიმაგრებულია შეჩერებასთან ერთად, ბერკეტების გამოყენებით ან შოკის აბსორბციის სტროფი.
Იცოდი? სტაბილიზატორის სტრიების შეცვლის შემდეგ, ბორბლის განლაგების რეგულირება არ არის საჭირო. თაროები არავითარ შემთხვევაში არ ახდენს გავლენას მათ კუთხეს.
სტაბილიზატორი ბარის შეცვლის მიზეზები
იმისათვის, რომ თავიდან აიცილოთ სტაბილიზატორის ზოლის ჩავარდნის ყველა უსიამოვნო შედეგი, ის უნდა გარემონტდეს ან დამონტაჟდეს ახალი. სტაბილიზატორის თაროების შეცვლა Renault Logan არ გულისხმობს რაიმე რთულ მოქმედებებს. ეს ნამუშევარი დამოუკიდებლად შეიძლება გაკეთდეს, მთელი პროცედურა სჭირდება საათზე ნაკლებს.
Მნიშვნელოვანი! სტაბილიზატორი ელემენტების უკმარისობა გამოიწვევს შეჩერების სხვა ნაწილების გაფუჭებას. უფრო ძვირი რემონტის საჭიროების თავიდან ასაცილებლად, მანქანა პერიოდულად უნდა შემოწმდეს სტაბილიზატორის სტრიტთან დაკავშირებული პრობლემების გამო.
როგორ შეცვალოს Renault Logan სტაბილიზატორის ბარი
თუ სტაბილიზატორის ზოლი გაიყვანეთ განივი მიმართულებით და ამავე დროს გესმით დანა, ეს მიუთითებს მის გაუმართაობაზე. ეს პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს თაროს ჩანაცვლებით. მაგრამ, ზოგი მეპატრონე ფიქრობს იმაზე, თუ როგორ უნდა შეაკეთოს სტაბილიზატორი ღეროების საკუთარი ხელებით. ამრიგად, ისინი ცდილობენ შეამცირონ პრობლემის მოგვარების ხარჯები. მაგრამ, ზოგიერთ შემთხვევაში, კიდევ უფრო საიმედოა ჩანაცვლების გაკეთება.
Იცოდი? სტაბილიზატორის ფეხების შეკეთება მნიშვნელოვნად შეამცირებს ხარჯებს. მისი შესრულება არ არის რთული, მაგრამ არსებობს რამდენიმე მახასიათებელი. უფრო ადვილია ბუჩქებით თაროს გასწორება. ბურთის სახსრებით, თაროები მოკლე დროში აღდგება.
თაროს ჩანაცვლების შესაქმნელად, თქვენ გჭირდებათ ინსტრუმენტები, როგორიცაა ჩაქუჩი, screwdriver, რეგულირებადი საკეტი, ჯეკი, TORX.
სტაბილიზატორი თაროს შეცვლის პროცესი Renault Logan:
- წინა ბორბალზე აუცილებელია თხილის გასუფთავება;
- სხეულის წინა ნაწილის ასამაღლებლად გამოიყენეთ ჯეიკი, ან თუ ლიფტი არსებობს, ჩამოკიდეთ მანქანა;
- თხილი ამოღებულია ბორბლიდან, რის შემდეგაც თავად ბორბალი ამოღებულია;
- სტაბილიზატორი ბარი და მისი მთა გაწმენდილია ჭუჭყისგან;
- ნივთს მკურნალობენ WD-40;
- თაროს დამაგრების ღუმელზე, თხელი ჩამოიხრჩო TORX- ით და ამავდროულად გამართავს ჭანჭიკის თავსართს რეგულირებადი ღვეზლით;
- ამოიღეთ თხილი და ბალიში. თუ ბალიში დაჟანგული აქვს და მისი ამოღებისთვის მნიშვნელოვანი ძალისხმევაა საჭირო, ჭანჭიკი შეიძლება ნაზად დაარტყა ჩაქუჩით;
- ბალიშის ამოღებისას, ჭანჭიკი შეიძლება ჩამოაგდეს ჩაქუჩით. მიამაგრეთ ჭანჭიკი საკიდების სახურავთან ერთად საკეტებით.
- ჭანჭიკის ამოღების შემდეგ, წარმართეთ სტაბილიზატორი და ამოიღეთ თაროს სათავსო;
- ჩამოყაროს ჭუჭყიანი საყრდენის დამაგრების მკლავზე და სტაბილიზატორზე;
- ახალი საკიდები დამონტაჟებულია შეჩერების მკლავსა და სტაბილიზატორს შორის;
- ჭანჭიკზე თქვენ უნდა დააყენოთ ზედა ბალიში და ჩადეთ იგი თაროს სხეულში;
- ბალიში და დამაგრების კაკალი დამონტაჟებულია ქვემოდან;
- შეიკრიბეთ საპირისპირო მიზნით.
შეცვლის სტაბილიზატორი ბუჩქები
Renault Logan- ის მანქანაში მუწუკები დაარტყა, სტაბილიზატორის ბუჩქების გამო.ეს არის მიზეზი განივი და გრძივი თამაში. ამიტომ, აუცილებელია შეცვალოთ საწინააღმდეგო ბარი Renault Logan ბუში.
Მნიშვნელოვანი! თუ გზის არათანაბარ მონაკვეთებზე გაისმის რეზინის ქერქი, შეამოწმეთ სტაბილიზატორი ბუჩქები. თუ გისმენთ მოსაწყენი bangs, თქვენ უნდა შეამოწმოთ თაროები.
რატომ შეცვალეთ ბუჩქები
როდესაც ტარება, ბუჩქები ხმაურს იწვევს. ზოგადად, ეს ნაწილი ძალიან მნიშვნელოვანია, ყდის გარეშე, სავარაუდოდ, მეტალის რღვევა აპარატის გადაადგილების დროს გადატვირთვის გამო. ბუჩქების წყალობით, გათვალისწინებულია სტაბილიზატორის მცურავი ბრუნვა.
ნუ დაელოდებით, სანამ ბუჩქები მთლიანად გამოუსადეგარი გახდება, რეკომენდებულია მათი შეცვლა ყოველ 1000 კმ-ში.
როგორ შეცვალოს
Renault Logan- ის სტაბილიზატორზე რეზინის ზოლების შესაცვლელად, დაგჭირდებათ 10 მმ-იანი საკვერთხი და 18 მმ-იანი რაკეტა.
მანქანის მარცხენა მხარეს:
პირველი ნაბიჯი არის WD-40 studs- ის მართვა. ეს შეამსუბუქებს თხილისა და ჭანჭიკების განლაგებას. მათი ამოღების შემდეგ, ამოიღეთ ყდის ფრჩხილი და შეცვალეთ იგი ახლით.
მანქანის მარჯვენა მხარეს:
ამოიღეთ მუწუკის რეზინისგან, ნაწილობრივ გადააგდეთ საწვავის და სამუხრუჭე მილების დაცვა. ეს უფრო მეტ ადგილს მისცემს სტაბილიზატორის ბუჩქის სამაგრის სამაგრის დაუხსნას. ყოველივე ამის შემდეგ, შეცვალეთ ყდის და შეაგროვეთ ყველაფერი საპირისპიროდ.
წინა შეჩერების ეს ელემენტი ასრულებს ძალიან სასარგებლო ფუნქციას - ეს ხელს უშლის დიდ რულონებს კუთხეებში. თუმცა, ამასთან ერთად, შოკისმომგვრელს აქვს დიდი შოკი დატვირთვები, რაც იწვევს მათ უკმარისობას. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია იცოდეთ როგორ შეცვალოს ისინი.
სტაბილიზატორის სადგამების შეცვლა
სამუშაოსთვის საჭიროა შემდეგი ინსტრუმენტები:
- TORX T45 nozzle განზომილებით 10.
- ჩაქუჩი.
- რეგულირებადი გასაქანი.
- ჯეკი.
- ხრახნიანი.
ჩანაცვლების პროცესი:
- წინა საჭეზე კაკალი გავაგრძელოთ კითხვა… .
- სხეულის წინა ნაწილზე ასწიეთ ჯეკზე (ან ჩამოკიდეთ მანქანა ლიფტით).
სამუშაო ადგილის მომზადება!
- ამოიღეთ თხილი საჭეზე, შემდეგ კი თავად საჭე.
- გაწმენდა სტაბილიზატორი თაროს და მისი დამაგრების ადგილისგან ჭუჭყისგან.
- პროცესის ნაწილი WD-40.
- ჩამოიბანეთ თხილი სტენდის საყრდენზე, რომელიც უზრუნველყოფს TORX– ს გამოყენებით, ხოლო ჭანჭიკის ბრტყელი თავით რეგულირებადი ღვედით დაჭერით.
მოსწონს Torx Renault
- ამოიღეთ თხილი და ბალიში. თუ ამ უკანასკნელმა დაიჟანგა და ძალით მოიშალა ხელი, ნებადართულია ჭურჭლით ფრთხილად დაარტყა ჭანჭიკი.
- ბალიშის დემონტაჟის შემდეგ, თავად ჭანჭიკიც ჩაქსოვილია ჩაქუჩით. როდესაც ის შედის საკეტის ყუთში, თქვენ უნდა აიღოთ screwdriver და გააგრძელოთ დაარტყა ჭანჭიკი საქმიდან.
ბოლტმა დააკაკუნა
- ჭანჭიკის ამოღების შემდეგ, აუცილებელია ძაბვის მოხსნა და თაროს სახურავის ამოღება.
- ახალი ნაწილის დამონტაჟებამდე, საყრდენი საყრდენი და სტაბილიზატორიანი სამონტაჟო ხვრელები გაწმენდილია ჭუჭყისგან.
- შეჩერებულ მკლავსა და სტაბილიზატორს შორის დამონტაჟებულია ახალი ზოლი.
- ზედა ბალიშს აყენებს ჭანჭიკას, და ის შეყვანილია თაროს სხეულში.
ჩაცმის და გამკაცრდეს
- ქვემოდან ასევე დამონტაჟებულია ბალიში და დამაგრების კაკალი. თხილის გამკაცრებისას ძალა უნდა იყოს 14 ნმ.
- ჩანაცვლება გაკეთდა. შემდგომი შეკრება ხორციელდება საპირისპირო მიზნით.
რატომ გჭირდებათ სტაბილიზატორი ბარი, რა არის მისი როლი?
გამოყენებული სტაბილიზატორი სტრატის გამოჩენა (აცვიათ ჩანს)
საწინააღმდეგო ბარი არის ელემენტები, რომლებიც უშუალოდ აკავშირებენ სტაბილიზატორს თავად წინა წინა საყრდენის მკლავთან. დეტალურად. ამრიგად, თაროები არ არის დამოუკიდებელი ერთეული, მაგრამ ინტეგრირებულია სტაბილიზატორთან და ასრულებს საერთო ფუნქციას - ისინი ხელს უშლიან უზარმაზარი ბანკების წარმოქმნას ავტომობილის კუთხის და დიაგონალზე ასვლისას.
Renault Logan– ის სტაბილიზატორიანი ბარის დიზაინი მარტივია:
- გრძელი ბინა თავსაბურავი მოკლე ძაფით.
- ორი ბალიში - ქვედა და ზედა.
- ერთსართულიანი საცხოვრებელი.
ძველი და ახალი სტაბილიზატორი სტრიები (შედარებისთვის)
სტაბილიზატორის თაროების დავალებები
- დიაგონალთან ბრძოლისა და მომატება მოსახვევებში - ხელს უშლის ხელს მანქანას გადახრა.
- მანქანის სხეულის ჰორიზონტალური სტაბილიზაცია.
- წინა ბორბლებზე მისაღები წევის უზრუნველყოფა.
- ტვირთის გადანაწილებაში ბალანსის შენარჩუნება.
რესურსი
ცუდ გზებზე მუშაობის დროს და შეჩერებაზე მუდმივი შოკის დატვირთვის დროს, თაროები მოიხმარება, როგორც მოხმარება.
საშუალო მომსახურების ვადა 15,000-დან 20,000 კილომეტრამდე მერყეობს.
ამავდროულად, სტაბილიზატორი, რომელიც შედარებით ძლიერი ღეროა, საკმაოდ გამძლეა მექანიკური სტრესის მიმართ და დიდხანს გრძელდება.
სიმპტომები
თუ თაროები ძალიან ნახმარია, მაშინ:
- როდესაც კუთხეში მიდის, რულონები და დიაგონალის ზრდა იზრდება - სხეული ძლიერად ეცემა ერთ მხარეს.
- მოულოდნელი გადაკეთების დროს, გზის ადჰეზია გაუარესებულია, რის შედეგადაც შესაძლოა მანქანის ერთ – ერთ ღერძი გადახრა.
- მოულოდნელი დამუხრუჭებით, სხეული იშლება.
- გაზრდილი მგრძნობელობა რუტინგისადმი. საჭის კურსის კორექტირება აუცილებელია.
- მართვა უარესდება. გამაძლიერებელი რეაქციები უფრო ნათელი ხდება.
ნაწილის წარუმატებლობის მიზეზები
- გარბიან გზებზე სიარული.
- ზედმეტად აქტიური მართვა - მაღალი სიჩქარე, როდესაც კუთხური და მკვეთრი მანევრები.
სტაბილიზატორის თაროების დიაგნოსტიკა
იმისათვის, რომ გავიგოთ, თუ როგორ არის ნახმარი სტაბილიზატორის ზოლი, აუცილებელია დარეკეთ სერვისის სადგურზე, რომ მანქანა ასწიოს ლიფტით ან (და) შემოწმების ხვრამდე:
- პირველი ნაბიჯი არის ნაწილის ვიზუალური შემოწმების ჩატარება. მარტივად მისი პოვნა არის კავშირი სტაბილიზატორის ბოლოში, რომელიც ამ უკანასკნელს უზრუნველყოფს შეჩერების მკლავთან. შემოწმების შემდეგ, თქვენ უნდა ხელით განსაზღვროთ კლირენსის თაროს არსებობა. თუ ეს არის, მაშინ ელემენტი მოითხოვს ჩანაცვლებას.
- ყოველთვის არ არის შესაძლებელი დეფეკაციის თაროს ადვილად ამოცნობა. არსებობს კიდევ ერთი ვარიანტი - პარტნიორის მონაწილეობით. პროცედურა ხორციელდება სანახავი ხვრელზე. ასისტენტმა მანქანა უნდა გადაატრიალოს განივი თვითმფრინავში, ხოლო ინსპექტორმა უნდა დააჭიროს პალმას თაროსთან და მოუსმინოს. უკანა ნაწილისა და დარტყმის თანდასწრებით - შემცვლელი ნაწილი.
ბევრს ეკითხება: რა უნდა შეიძინოთ - ორიგინალი სათადარიგო ნაწილი ან ალტერნატივა მესამე მხარის მწარმოებლისგან? რა თქმა უნდა, ორიგინალი კატალოგის პროდუქტს აქვს გარანტია, მაგრამ "არა ორიგინალი" ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ საკმაოდ მაღალი ხარისხის. უფრო მეტიც, ფასი ბევრად უფრო სასურველია.
სტატია Lemforder 31243 01
Lemforder- ის თაროები (არსებული კატალოგის ნომერია 31243 01) შეიძლება ჩაითვალოს ქარხნის ღირსეულ ალტერნატივად (საწყისი კატალოგის ნომერია 6001547138 ან 8200277960).
ჩვენი გზების მდგომარეობის გათვალისწინებით, ლოგანოვოდი ხშირად ირჩევს პოლიურეთანის თაროებს. ასეთი თაროების მომსახურების ვადა უფრო გრძელია, ხოლო საიმედოობა უკეთესია. მაგრამ ისინი უფრო ძვირი ჯდება!
X5 რესურსი 37-0009
დასკვნა
Renault Logan- ზე სტაბილიზატორის ზოლის შეცვლის პროცესი არც ისე რთულია. და შესაბამისად, ოპერაციის ჩატარება ამ მანქანის თითოეული მფლობელის ძალაუფლებით. თუ ახალი ნაწილის დაყენების შემდეგ, მანქანა ისევ „დაშენებულია“, რომ არ მოიქცეს გზა, მაშინ.
გვერდითი სტაბილურობის სტაბილიზატორი Renault Logan არის სპეციალური დიზაინი, რომელსაც აქვს U- ფორმა და მოქმედებს ორ რეჟიმში - ირევა და გაჭიმვა. რა თვისებები აქვს ასეთ დეტალს? რა ფუნქციებს ასრულებს ის? რა შემთხვევებშია საჭირო ანტი-ბარიანი ზონის ჩანაცვლება? იხილეთ ეს და სხვა კითხვები ქვემოთ.
SPU Renault Logan– ის დანიშვნისა და დიზაინის თავისებურებები
მრუდის გასწვრივ მართვისას ან მოსახვევში შესვლისას, ცენტრიდანული ძალების ჯგუფი მოქმედებს მანქანის სხეულზე. განვითარებადი დატვირთვები თანაბრად ნაწილდება მანქანის სხვადასხვა ელემენტებს შორის. ამ შემთხვევაში, დატვირთვის ნაწილი ამოღებულია შიდაგან და გადადის გარე ბორბლებზე. შედეგად, გვერდითი როლი ჩნდება, რაც იწვევს სხეულის გაძარცვას, გაუარესდება გატარება და ამცირებს სატრანსპორტო საშუალების სტაბილურობას.
წარმოების პროცესის დროს, დეველოპერები ყველაფერს აკეთებენ, რათა გამორიცხონ ზემოთ აღწერილი პროცესები. თუ ამ სამუშაოს არ ასრულებთ, აპარატის კონტროლირება გაუარესდება და კაფსულების მიდამო იზრდება. როლის ზომა და მისი დონე დიდწილად დამოკიდებულია შეჩერების მიმდინარეობაზე. რაც უფრო დიდია ის, მით უფრო მაღალია რულეტი. ხსენებული პრობლემების აღმოსაფხვრელად გამოიყენება შემდეგი მეთოდები:
- დამატებითი ერთეულის დამონტაჟება, რომელიც ასრულებს ელასტიური ელემენტის როლს. ბევრ მანქანაში (მათ შორის Renault Logan), ამ ფუნქციას ასრულებს საწინააღმდეგო ზოლი.
- მცირე დარტყმის მქონე შოკისმომგვრელის დაყენება და ბერკეტების მოძრაობის შეზღუდვა. ეს ვარიანტი ჩვეულებრივ გამოიყენება სპორტულ მანქანებზე.
საწინააღმდეგო ბარი Renault იღებს შემდეგ ამოცანებს:
- გზის მკვეთრი მანევრების დროს მანქანის სხეულის განლაგება.
- ვარდნის დონის დაქვეითება, რომელიც წარმოიქმნება მოსახვევში.
- ბორბლებს შორის დატვირთვის გადანაწილება.
- გზის გაუმჯობესება მანქანასთან.
სტრუქტურულად, სტაბილიზატორს აქვს ლითონის მილის ფორმა, რომელსაც წრიული ჯვარი აქვს. მოწყობილობის სხეულზე დასამაგრებლად გამოიყენება ბუჩქები და სამონტაჟო დამჭერები. საწინააღმდეგო ბარი Renault– ის ბუჩქების ამოცანაა, ხელი შეუშალოს მოწყობილობას გადაადგილებისას, როდესაც მანქანა მოძრაობს.
იგი გაერთიანებულია სტაბილიზატორის შეჩერების ელემენტებთან, შოკის აბსორბციის სტრიების და სპეციალური ბერკეტების დახმარებით. თავისთავად გადართვა ხდება სტაბილიზატორის თაროების გამოყენებით
როგორ მუშაობს მოწყობილობა?
საწინააღმდეგო ბარი Renault- ის მოქმედების პრინციპი ასეთია:
- კუთხის რხევების არსებობისას, ისევე როგორც მარცხენა ან მარჯვენა მხარეს დახრისას, მოძრაობენ სტაბილიზატორის წნელებიც. შედეგად, უზრუნველყოფილია მანქანის სტაბილურობა. ამ ეტაპზე, ბუჩქები არანაკლებ მნიშვნელოვანია, რაც საშუალებას აძლევს მოწყობილობას გადახრა შუაში.
- რენოს სტაბილიზატორის წინააღმდეგობა იზრდება როლის გაზრდისთანავე. შედეგად, სხეული გაათანაბრეს, დამატებულია დამატებითი სტაბილურობა. ამავდროულად, წევა უზრუნველყოფს საბურავის ოპტიმალურ შეკავებას მკვეთრი მოტრიალების დროს.
როგორ ჩანს SPU– ს ფუნქციები აშკარად ჩანს ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში
განივი სტაბილიზატორი ასრულებს თავის დავალებებს უკეთეს, უფრო მკაცრ სტრუქტურას. ეს მაჩვენებელი დამოკიდებულია რამდენიმე მნიშვნელოვან ფაქტორზე:
- წევის ფიქსაციის გეომეტრია.
- კვანძის ფორმა მანქანის ძირთან დაკავშირებით (ქვედა).
- წარმოების პროცესის მახასიათებლებში გამოყენებული ტიპი, აგრეთვე მისი ხარისხი.
მაღალი ხარისხის SPU- ს დაყენება Renault- ს გარანტიას უზრუნველყოფს კუთხის სტაბილურობას დიდი სიჩქარით მართვის დროს. ამავდროულად, მძღოლი პრაქტიკულად არ გრძნობს სხეულის ნაწილის მიდრეკილებას ამა თუ იმ მიმართულებით. საკონტროლო სისტემის სიმკვეთრის რეგულირებით შესაძლებელია ავტომობილის სტაბილურობისა და კონტროლირებადი პარამეტრის რეგულირება.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
განივი სტაბილიზატორი Renault Logan- ს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. პლუსებში შედის:
- მართვის გაუმჯობესება.
- ქვედა რულონები მკვეთრი მოქცევებით.
- საიმედოობა და ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.
მეორეს მხრივ, სტაბილიზატორს აქვს რამდენიმე უარყოფითი მხარე. კერძოდ, ეს ამცირებს დამოუკიდებელი შეჩერების მოგზაურობას და "იპარავს" მისგან უამრავ სხვა სასარგებლო თვისებას. ამ მიზეზით, მოწყობილობა დამონტაჟებულია მანქანებზე, ხოლო იშვიათად დამონტაჟებულია SUV– ებზე. ასეთ მანქანებში გამოიყენება სპეციალური სტაბილიზატორი, ან საერთოდ არ გამოიყენება.
როგორ შეცვალოს საწინააღმდეგო ბარი Renault Logan?
ლოგანში საკონტროლო სისტემის შეკეთება ან შეცვლა ხორციელდება იმ სიტუაციაში, როდესაც შემოწმებისას შესამჩნევი იყო აშკარა დეფორმაცია. გარდა ამისა, მოწყობილობა უნდა გარემონტდეს (შეცვალოს), თუ ყდის ელასტიურობა გაუარესდება. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, ნივთი მოითხოვს ჩანაცვლებას.
ავარიის ამოცნობა შესაძლებელია შემდეგი ნიშნით:
- მანქანა იწყება მარცხნივ ან მარჯვნივ გასწვრივ.
- საეჭვო კაკვები ჩნდება წინა სუსპენზიაში.
- ინსპექციამ აჩვენა პროდუქტის დეფორმაციის არსებობა.
მოწყობილობა შეიცვალა შემდეგი ალგორითმით:
როგორ გააკეთოთ ჩანაცვლება, შეგიძლიათ იხილოთ ვიდეო:
როგორ გავცვალოთ სტაბილიზატორი ბუჩქები Renault Logan– ისთვის?
SPU ყდის მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ერთეულის ჯანმრთელობის მთლიანობის უზრუნველსაყოფად. ტუდის გამოჩენა ხშირად მიანიშნებს ღრძილების განადგურებაზე და მისი ჩანაცვლების საჭიროებაზე.
”არ ღირს ახალი ყდის დამონტაჟების შეფერხება, რადგან როდესაც ეს განყოფილება განადგურებულია, ტარებას კომფორტს ამცირებს და ავტომობილების სტაბილურობას ამცირებს.”
თუ ყდის მომსახურეობაა, მაშინ გრძივი ან განივი უკანა ხაზები გამორიცხულია. გარდა ამისა, ზოლები თავად უნდა იყოს საიმედოდ დაფიქსირებული მოწყობილობებით და არა გადაადგილება მის ღერძიში.
შეცვალეთ ბუჩქები თავს, გააგრძელეთ შემდეგი:
- მოამზადეთ კლავიატურა ათი და თავით თვრამეტი.
- მარცხენა მხრიდან გაწმინდეთ სამონტაჟო საკინძები და მკურნალობა მათ WD-40. ეს ხელს უწყობს თხილის გახეხვის პროცესს.
- ათქვიფეთ თხილი ათით, შემდეგ კი ბოლთვი თვრამეტით.
- ამოიღეთ ყდის ფრჩხილი და შეცვალეთ მოწყობილობა.
- მარჯვნივ, ამოიღეთ რეზინის ზოლები ჩალისგან, საწვავის და სამუხრუჭე მილების დაცვა (საჭიროების შემთხვევაში).
- მიამაგრეთ სტაბილიზატორი ბუშის დამაგრების ქინძისთავი და შეცვალეთ მოწყობილობა.
როგორ შეცვალოთ ბუჩქები, შეგიძლიათ იხილოთ ვიდეო:
რენოს დროული შეკეთება და გაუმართავი ელემენტების შეცვლა ამცირებს მანქანის მართვაში და სტაბილურობის გაუარესების რისკს. მთავარია პრობლემის დროულად დიაგნოზირება და პრობლემების მოგვარების პროცესში კომპეტენტურად იმოქმედოთ. თუ თქვენ გაქვთ სირთულეები, ყოველთვის შეგიძლიათ ნახოთ ტრენინგის ვიდეო და გააკეთოთ საქმე.